Energía 2023

ENERGÍA

Logros y desafíos hacia

la descarbonización de la matriz energética

Uruguay está bien posicionado en el mundo gracias al manejo de sus políticas de desarrollo. “El mundo nos mira por nuestra capacidad de mantener políticas energéticas y ambientales, que apuntan hacia la sustentabilidad” , afirmó el presidente de la República, Luis Lacalle Pou, en ocasión de comparecer este año ante la la Asamblea General para efectuó un balance de la gestión a tres años de asumido el gobierno.

El jefe de Estado resaltó los logros y desafíos de la denominada “segunda transición energética” con los avances en generación de energía a partir de fuentes renovables, con el objetivo de eliminar la producción en base a combustibles fósiles. “Uruguay se encuentra en la segunda transición energética, dando continuidad a las políticas para seguir comprometidos en la defensa de nuestros recursos naturales” , expresó Lacalle Pou.

En ese proceso, se comenzó a transitar el camino hacia la descarbonización de la matriz energética. Como política de Estado, se apuesta a eliminar progresivamente la producción de energía en base a combustibles fósiles; “una meta que se fijó a nivel mundial para 2050 y de la que Uruguay es parte”

Lacalle Pou sostuvo que “nuestro país prácticamente ha descarbonizado su matriz eléctrica y nos posicionamos a nivel mundial, con un 97% de participación en energías renovables”

El jefe de Estado también destacó las acciones emprendidas con el objetivo de profundizar la movilidad sostenible fomentando la importación de vehículos eléctricos e incor-

Hacia la descarbonización de la matriz energética en 2040

porarlos también en el transporte público. En ese sentido, entre el 60 y el 80 por ciento de las emisiones de dióxido de carbono en nuestro país se explican por el transporte.

Lacalle Pou aseguró que Uruguay también está en condiciones de producir hidrógeno verde y transformarlo en un nuevo producto de exportación. El hidrógeno verde es una fuente de energía renovable que se puede usar en el sector transporte.

Hoja de ruta. El hidrógeno verde “es la energía y que se está convirtiendo en un producto de necesidad a nivel mundial” , sostuvo Lacalle Pou.

La hoja de ruta trazada hacia el año 2040 propone la producción local de hidrógeno verde, un vector energético generado a partir de la electrólisis del agua mediante fuentes renovables, que se presenta como una alternativa no contaminante al uso de combustibles fósiles.

El desarrollo del hidrógeno verde puede generar más de 35 mil puestos de trabajo y ha-

cia 2040 puede alcanzar una facturación estimada de U$S 2.100 millones, de acuerdo con los estudios del Poder Ejecutivo.

Teniendo en cuenta la potencialidad de sus recursos y las metas establecidas, para el 2040 la producción de hidrógeno podrá acercarse a un millón de toneladas por año. Esto requerirá una instalación de 20 GW en energías renovables y 10 GW en electrolizadores, de acuerdo con los estudios del proyecto H2U.

Como un primer paso, el Ministerio de Industria Energía y Minería (MIEM) ha lanzado la convocatoria para proyectos sobre hidrógeno verde, que pueden estar operativos para el año 2024.

La incorporación del hidrógeno verde dará a Uruguay un desarrollo industrial, económico y laboral de mayor independencia energética, disminución de las vulnerabilidades respecto de la volatilidad de los precios del petróleo y ahorro de divisas, afirman desde el MIEM.

Interés en invertir. El ministro de Industria, Minería y Energía, Omar Paganini, ha

Hidrógeno verde puede generar ingresos por US$ 2.100 millones y más de 35 mil puestos de trabajo.

señalado que inversores internacionales han declarado su interés en llevar a cabo proyectos de hidrógeno verde de mayor escala para la exportación, focalizados en la producción de combustibles alternativos derivados del hidrógeno, como el metanol verde o el combustible de aviación sustentable.

“El gobierno está buscando inversiones privadas que asuman estos riesgos” , señaló el Ministro Paganini.

El Fondo Sectorial de Hidrógeno Verde que desarrollan el Ministerio de Industria, Energía y Minería (MIEM), la Agencia Nacional de Investigación e Innovación (ANII) y el Laboratorio Tecnológico del Uruguay (LATU), financiará y apoyará la producción y el uso del hidrógeno verde y sus derivados, con fines que incluyen el transporte de carga pesada o de ómnibus, el e-metanol, el e-kerosene, los fertilizantes verdes y la mezcla con gas natural. El apoyo será de hasta 10 millones de dólares en la modalidad de financiamiento no reembolsable.

Según la hoja de ruta trazada por el Poder Ejecutivo, están identificados algunos riesgos asociados a los elevados costos de la tecnología para la producción de hidrógeno verde, además de la todavía lenta adopción de este producto por parte de industrias y países.

A propósito de los recursos hídricos que estarían afectados a la producción de hidrógeno verde el informe estabñece: “Uruguay cuenta con alta disponibilidad de agua dulce por pertenecer a una gran cuenca regional, así como por el régimen de precipitaciones anuales. La demanda de agua necesaria para la producción de hidrógeno verde propuesta en esta hoja de ruta es notoriamente menor res-

VENTAS EXTERNAS DE ENERGÍA

Las exportaciones de energía representó US$ 222 millones en 2022, con Argentina como el principal cliente. La presidenta de UTE, Silvia Emaldi, proyectó para este año un volumen menor de exportaciones de energía, como consecuencia del impacto de las escasas precipitaciones que se registraron durante los primeros meses del año.

equipos en estacionamientos por privados. Actualmente, hay más de 160 puntos de carga SAVE (Sistema de Alimentación de Vehículos Eléctricos) y la meta de este año es llegar a los 300 puestos instalados en el país, uno cada 50 kilómetros. UTE además proyecta contar con 100 cargadores rápidos (completan la carga de baterías en solo 20 minutos) al finalizar este año.

pecto a demandas actuales de sectores agrícolas e industriales en el país”

Ancap y UTE. En la “segunda transición energética” hacia la descarbonización de la matriz energética, las empresas públicas Ancap y UTE también están llamadas a cumplir un rol destacado.

Ancap se busca posicionar como productora de biocombustible, al tiempo que trabaja para utilizar el potencial eólico en el mar a fin de producir hidrógeno con un fin exportador de energía. En tanto, UTE avanza en las inversiones destinadas a desarrollar la infraestructura necesaria para facilitar la electromovilidad en el transporte.

En el marco del II Foro Internacional de Movilidad Eléctrica, celebrado el año pasado en la ciudad de Maldonado, el Ministro Paganini, hizo hincapié en los desafíos para avanzar hacia la descarbonización de toda la matriz energética, ya que aún hay un 40% que depende de combustibles fósiles. “Es avanzar en un esquema de menor riesgo y menor volatilidad internacional, y, en ese sentido, es necesario dar el paso hacia la movilidad eléctrica” , consideró Paganini.

El jerarca reconoció que descarbonizar la industria y el transporte de gran distancia es lo más difícil, por lo que el trabajo se está desarrollando, en primera instancia, en los vehículos de uso familiar.

Además, manifestó que hay un desafío financiero, así como la necesidad de seguir ampliando la infraestructura de los puntos de carga de las baterías de litio de los vehículos eléctricos, un tema en que el Poder Ejecutivo procura incentivar en la instalación de estos

En 2021 las exportaciones de energía eléctrica superaron los US$ 500 millones, un nivel que fue casi cuatro veces más alto al pico previo registrado en 2017 y que lo convirtió en el sexto producto de exportación del país.

Para los próximos cinco años, UTE tiene previsto realizar una inversión de 1.380 millones de dólares, de los cuales el 70% estará destinado a potenciar las redes de transmisión y distribución de la energía eléctrica. En ese sentido, la presidenta de UTE informó que en 2022 “hubo un incremento de las necesidades de nuevos suministros, en el orden del 20%”.

El plan de inversiones de UTE permitirá concretar obras como el tendido de la segunda línea hacia Punta del Tigre, el cierre del anillo del norte con una línea de transmisión que unirá Tacuarembó con Salto, la renovación de la central Baygorria, la ampliación del plan director para Montevideo y la zona metropolitana, entre otros proyectos.

Por otra parte, Paganini señaló que es necesario trabajar para controlar los desechos de las baterías. De esta forma, se les brindaría un segundo uso y se evitaría el riesgo ambiental después de finalizada su vida útil. Política de Estado. Un acuerdo multipartidario alcanzado en 2010 adoptó como política de Estado la transición energética hacia las fuentes autóctonas y renovables, garantizando su ejecución y continuidad. Desde entonces, el país ha experimentado una transformación radical en la generación de electricidad, al reemplazar el uso de combustibles fósiles importados por una combinación de agua, sol y viento. Este último cobró especial protagonismo: se instalaron 700 aerogeneradores, distribuidos en 41 parques eólicos, públicos y privados, con una capacidad total de generación de 1.500 megavatios que cubren más del 30% de la demanda eléctrica local.

“A nivel mundial, Uruguay está en segundo lugar después de Dinamarca en penetración de energía solar y eólica” , declaró Marcelo Mula, presidente de la Asociación Uruguaya de Energías Renovables.

En un año con registro de lluvias normales, el 97% de la demanda eléctrica nacional es cubierta por energías renovables, mediante una combinación de eólica (32%), combustión de biomasa (17%), solar (3%), además de la tradicional y veterana hidroeléctrica (45%), según explica. El porcentaje restante corresponde a la electricidad generada por las centrales térmicas con combustibles fósiles.

Según la Agencia Internacional de la Energía, a escala global estos números son significativamente distintos: sólo el 24% de la electricidad consumida mundialmente se produce con fuentes renovables, mientras que más del 75% de la electricidad sigue dependiendo del carbón y otros combustibles fósiles.

Bajando costos. La rápida transformación de la matriz eléctrica uruguaya fue posible gracias al “rol fundamental” que jugó el Estado en el diseño y la dirección del proceso. En ese sentido, se estableció la asociación público-privada mediante contratos de compraventa de energía por un plazo de 20 años. Así, las empresas privadas que producen energía eléctrica están obligadas a vendérsela solamente a UTE.

Según el exdirector nacional de Energía, con este modelo, el país pasó de un costo medio de generación de 1.100 millones de dólares anuales a 600 millones. “Estamos gastando 500 millones de dólares menos que antes” , afirmó Méndez, en el marco de la conferencia internacional de energías renovables, llevada a cabo en España a finales de febrero pasado. Durante este proceso, agregó Méndez a El País de Madrid, se volcaron 2.000 millones de dólares a la economía, se crearon 50.000 puestos de trabajo y se llegó al 99,9% de la electrificación en el territorio.

PRIVADOS INVIERTEN PARA BUSCAR PETRÓLEO Y GAS

La empresa Ancap adjudicó el año pasado tres bloques de plataforma continental para buscar petróleo y gas.

En el marco de la Ronda Uruguay

Abierta, vigente desde 2019, Ancap asignó tres de los seis espacios de la plataforma continental para ser explorados, lo que incluye la perforación de un cuarto pozo, informó el titular del ente, Alejandro Stipanicic, tras el acto de presentación del 23 de junio de 2022.

Explicó, además, que dos de los bloques fueron adjudicados a la empresa Shell y un tercero a la firma Apa Corporations, que incluye un pozo.

Agregó que la contratación de múltiples servicios de empresas internacionales especializadas para alcanzar los compromisos propuestos suma una inversión cercana a los 200 millones de dólares, que serán asumidos a entero riesgo de las citadas firmas.

El jerarca aclaró, en especial, que todas las operaciones de búsqueda y eventual explotación de hidrocarburos están sujetas a la normativa ambiental vigente, que requiere autorizaciones previas y operativas específicas.

Añadió que Uruguay desarrolló regulaciones y guías específicas para estas actividades, con exigentes requisitos para los trabajos de sísmica y pozos exploratorios en el mar, a través del Ministerio de Ambiente como único organismo competente en la materia.

Fuerte impacto de energías renovables en matriz eléctrica

Las fuentes renovables superaron el 90% de la matriz de generación eléctrica en 2022, de acuerdo con los datos surgen del Balance Energético Preliminar de la Dirección Nacional de Energía. También, se registró un menor consumo de combustibles fósiles como insumos de generación y uno mayor de energía hidráulica, que contribuyeron al aumento en la participación de fuentes renovables en la matriz eléctrica.

En relación con la matriz eléctrica del año 2022, se destaca que la generación fue un 8% menor a la de 2021, mientras que el consumo final eléctrico creció un 2%.

La importación de electricidad fue del orden a la del año previo. En 2022, se registró una reducción importante en la exportación de energía eléctrica (50%) y alcanzó niveles similares a los registrados en los últimos años (10% de la generación total), salvo para 2019 y 2021, años en los cuales la exportación fue 19% y 18% de la energía generada, respectivamente.

El aumento en la demanda eléctrica fue un comportamiento esperado teniendo en cuenta que el crecimiento de la economía fue

de 4,9% en este último año y que las condiciones climáticas no presentaron situaciones extremas.

En cuanto a la composición por fuente de la generación eléctrica, en 2022 se destaca la generación de origen hídrico, que correspondió a un 39% de participación, seguida en importancia por la electricidad de origen eólico (32%) y a partir de biomasa (17%).

Por su parte, la energía eléctrica generada con combustibles fósiles y a partir de energía solar registraron participaciones de 9% y 3%, respectivamente. Estas características resultaron que en 2022 la matriz de generación eléctrica fuera 91% de fuentes de origen renovable.

Asimismo, se destaca la reducción en la participación de electricidad de origen fósil, dado que en 2021 su participación fue de 15%, lo cual se explica en parte por la exportación a Brasil en dicho año.

Respecto a la matriz primaria, la participación de las

fuentes de origen fósil fue de 44%. En valor absoluto, el abastecimiento de combustibles fósiles creció un 2% respecto a 2021 y en participación porcentual creció un 1%.

En la presente edición del Balance preliminar, se incluye el factor de emisión de CO2 del Sistema Interconectado Nacional (SIN). Para el año 2022, el mismo correspondió a 71 Gg de CO2 por GWh de electricidad generada y entregada a la red. Si bien se registró una reducción de 30% respecto a 2021, el mismo se mantuvo en los niveles más altos de los últimos años.

Con una red de 83.277 km, la electrificación del país cubre el 99,8% de los hogares. El sistema nacional eléctrico, de acuerdo con un reporte sectorial de Uruguay XXI, tiene una potencia instalada de unos 4.900 megavatios para la generación de energía eléctrica.

Previo a 2008 no existían en el país parques eólicos a gran escala. En la actualidad hay 41 parques en funcionamiento con una potencia instalada de 1.514 MW, equivalentes a 31% de la potencia total. A su vez, esos 1.500 MW se reparten entre 1.000 MW de generadores privados y 500 MW de parques eólicos que son propiedad o son administrados por UTE.

8% DESCENDIÓ EL NIVEL DE GENERACIÓN DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN 2022 RESPECTO A 2021.

La capacidad de generación hidroeléctrica asciende a otros 1.500 MW, mientras que la biomasa tiene unos 400 MW aunque este año se verá incrementada al entrar en operación la nueva planta de celulosa que generará un excedente de energía firme, predecible y renovable de más de 150 MW, que pasarán a la red eléctrica de UTE. Por su parte, las 19 plantas fotovoltaicas generan unos 270 MW y las plantas de generación térmica con base en combustibles fósiles totalizan unos 1.200 MW (aproximadamente 25% del total).

Un 39% de la generación de electricidad en 2022 tuvo un origen hídrico, 32% eólico y un 17% a partir de la biomasa.

Bombasdecalor

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Elfuturodelacalefacciónenedificios.

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Una nueva vida útil para las baterías de litio descartadas

Las baterías de iones de litio son utilizadas en la movilidad eléctrica debido a su alta densidad energética y larga vida útil. Cuando estas baterías llegan al final de su vida útil para el uso en vehículos eléctricos, aún tienen la capacidad de almacenar una cantidad significativa de energía, lo que las hace útiles para una variedad de aplicaciones de “segundo uso”

El uso potencial para las baterías de litio descartadas es el almacenamiento de energía en pequeña escala como puede ser un sistema de respaldo para hogares y comercios en caso de cortes de energía. Por otro lado, el almacenamiento de energía se vuelve cada vez más importante para equilibrar la oferta y la demanda de energía. Las baterías de litio descartadas de la movilidad eléctrica pueden ser utilizadas para almacenar energía renovable.

Al ritmo actual de la inserción de los autos eléctricos se estima que para el 2030 el 50% de la venta de automóviles sean eléctricos. Esto supone que gradualmente estarán disponibles una inmensa cantidad de baterías descartas lo que significa un desafío ambiental importante. Es por esto que el segundo uso es fundamental para la economía circular, reduciendo desperdicios y difiriendo en el tiempo el reciclado final. Tanto en el mundo como en Uruguay se está estudiando legislaciones donde el segundo

ALTERNATIVAS SUSTENTABLES OFRECE RESPALDO DE ENERGÍA CON BATERÍAS DE LITIO DESCARTADAS.

uso de las baterías sea el ciclo natural de las baterías descartadas de la movilidad.

En función de este desafío, Alternativas Sustentables SA creó un departamento técnico especializado en baterías de litio, integrado por ingenieros con distintas formaciones y perfiles. “Armamos un taller con equipamiento especializado en análisis de baterías y hoy nos encontramos analizando y estudiando las baterías descartadas de automóviles, con la finalidad de poder de forma más eficiente definir sus características para el re-uso.” sostuvo el Ing. Igal Puyesky, líder del proyecto y del departamento de ingeniería y desarrollo de la empresa.

El desafío técnico es definir la capacidad actual de almacenamiento de energía y prever su vida útil restante. “Este tema genera gran interés en la comunidad técnico-científica. Encontramos gran cantidad de estudios para definir el estado de salud de forma exacta en un automóvil, donde tenemos acceso al monitoreo constante de los datos de uso. Tecnologías que hoy en día utilizan inteligencia artificial para realizar este análisis. Sin embargo, cuando nos encontramos con un pack de baterías descartado, ya sea por falla o fin de vida útil, no contamos con la historia de uso. Definir con exactitud la capacidad remante de un batería es fundamental para la determinación de sus posibles segundos usos. Los métodos utilizados para la

clasificación de las baterías, demandan mucho tiempo lo que los hace económicamente muy costos. Nuestra empresa apuesta a generar la capacidad técnica para definir protocolos de clasificación de baterías usadas, que sean confiables y a su vez viables económicamente, generando así las bases para una reutilización segura y eficiente” . Con el apoyo de Santa Rosa Automotores, Abriley SA y la ANII, Sustentables desarrolló su primer sistema de respaldo de energía con baterías de litio descartadas de la movilidad eléctrica, ya operativo en la empresa. Este sistema cuenta con una potencia de 5kW y una capacidad de almacenamiento de 9.6kWh “Suficiente para, para dar respaldo a los consumos esenciales como iluminación y servidores, por más de 8 horas” , explicó Puyesky. Hoy la empresa ya está en condiciones de comercializar estos sistemas. Los mismos compiten en el mercado de sistemas de respaldo de energía, de manera sustentable, en precio y destacan por ser silenciosos, de fácil instalación y no generar contaminación alguna. “Estamos trabajando en implementar sistemas de mayor capacidad, para clientes corporativos de mayor consumo, que podrían aplicar a los beneficios otorgados por la COMAP o el MIEM, contribuyendo a mejorar la eficiencia empresarial, fomentar la sostenibilidad ambiental y lograr la independencia energética” , concluyó. Esta

Los ómnibus eléctricos afectados al transporte público urbano de pasajeros en Montevideo y Canelones evitaron consumo de más de un millón de litros de combustible en dos años de funcionamiento. Los 32 ómnibus eléctricos adquiridos a través de un incentivo del Estado, creado por ley para la sustitución de diésel, recorrieron más de 3.600.000 kilómetros (entre junio de 2020 y julio de 2022) y evitaron más de 1.473.000 litros de combustible, así como la emisión de 3888 toneladas de CO2.

A partir del año 2020, comenzaron a operar en Montevideo 30 ómnibus eléctricos y dos más en Canelones, adquiridos bajo el sistema de incentivos. Esta iniciativa ha generado experiencia con el fin de verificar los beneficios tecnológicos, económicos y operativos, en cuanto a sus mejoras en el servicio y eliminación de emisiones.

En cuanto a la autonomía, el 97% de los ómnibus eléctricos, al final del día, llegaron con un 20% o más de carga restante en la batería, lo que muestra un alto grado de adaptación de las unidades a los requisitos de recorridos y condiciones de uso, considerando que algunas de las líneas en las que se usan estos ómnibus son de relativa poca longitud diaria.

En tanto, el 63% de los usuarios del transporte público prefiere unidades eléctricas, principalmente por su menor impacto ambiental y su menor ruido, informó el proyecto, con base a encuestas de satisfacción a usuarios de unidades eléctricas.

Estos primeros ómnibus eléctricos fueron adquiridos por los operadores de transporte público en el marco de un instrumento de promoción impulsado por los ministerios de Medio Ambiente (MA), Economía y Finanzas (MEF), Industria, Energía y Minería (MIEM) y Transporte y Obras Públicas (MTOP), e implementado a través de una comisión técnica con integrantes de los cuatro ministerios.

En todas las empresas de transporte de pasajeros se destacaron la mejora de confort que implica la tecnología eléctrica tanto para los usuarios como para los trabajadores, al operar con niveles de ruido y vibración mucho menores.

Por otro lado, identifican que existe variabilidad en el rango de autonomía de acuerdo al modo de uso, condiciones y utilización de acce-

Menor consumo de combustible cuidando el medio ambiente

sorios como aire acondicionado. Los tiempos de carga y la infraestructura para de carga demandan cambios importantes en la infraestructura de las empresas.

Voceros de las empresas comentaron, además, que las características de accesibilidad son apreciadas y que los buses eléctricos operan con confiabilidad y bajo costo.

La incorporación de ómnibus eléctricos a la flota de transporte urbano de pasajeros ha formado parte del proyecto Movés de movilidad eficiente y sostenible implementado por el PNUD (Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo) y ejecutado por el MIEM, con apoyo del MVOT y el MA, y la colaboración de AUCI.

Al cierre del programa en diciembre de 2022 en un acto en la Torre Ejecutiva, el director nacional de Energía, Fitzgerald Cantero,también destacó las pruebas de vehículos eléctricos a las que se sumaron más de 130 empresas, a través del programa TUVE.

En las 131 pruebas de vehículos utilitarios, autos eléctricos y camionetas para empresas, se recorrieron más de 190.000 kilómetros y se evitaron 46.000 kg de CO2.

“Nos consta […] que algunas empresas tomaron la decisión, luego de la prueba, de pasarse a la movilidad eléctrica” , informó.

Para “seguir soñando nuevas alternativas” , señaló, será importante continuar contando el apoyo de fondos internacionales.

Subite. En tanto, el MIEM en diciembre pasado puso en marcha el programa Primer Bus Eléctrico, en el marco de la iniciativa Subite para la adquisición de vehículos eléctricos. Este nuevo programa tiene como objetivo promover la incorporación de un minibús, microbús u bus eléctrico en cada departamento del país.

Dentro del plan “Subite Buses” , se anunció la incorporación de 10 nuevas unidades eléctricas que beneficiará a ocho gobiernos departamentales: Tacuarembó, Salto, San José, Río Negro, Florida, Flores, Maldonado y Artigas. Esta iniciativa demandará una inversión estimada en US$ 1,8 millones, de los cuales US$ 720.000 serán por cuenta del MIEM.

Con esta iniciativa, pasarán a circular un total de 42 ómnibus eléctricos en el país, lo que incrementará el parque de buses con esta tecnología un 35%.

Más de 130 empresas realizaron pruebas de vehículos utilitarios.

ctualmente, la mayoría de los hogares dispone de una amplia variedad de dispositivos electrónicos como televisores, equipos de audio, computadores, hornos, parlantes inteligentes, computadores, entre otros.

Pese a que brindan una mejor calidad de vida a las personas, esos equipos también generan un consumo de energía eléctrica que puede ser innecesario. Por lo tanto, es clave que las personas tomen medidas prácticas en el hogar para tratar de lograr un ahorro en el recibo de la luz. A continuación algunas recomendaciones para ser más eficientes en el consumo de energía:

Stand-by. Los televisores, equipos de sonido o consolas de videojuegos cuentan con un modo de espera que genera un gasto de energía, pese a que no estén en uso. Por ejemplo, los televisores generalmente consumen cerca de 186 vatios y cuando se encuentran apagados gastan cerca de 2,88 voltios. Al desconectar el equipo, se podría lograr una reducción en el gasto energético.

Cargadores de celular. Muchas personas tienen el hábito de dejar el cargador de su teléfono conectado a un tomacorriente, para así cargar su smartphone de forma más sencilla al ahorrarse la tarea de buscar y conectar el cargador a un enchufe. Lo que algunos ignoran es que este hábito genera un gasto innecesario de energía, debido a que los cargadores generan un consumo de energía continuo cuando están conectados a un tomacorriente.

Computadoras. Las modernas computadoras de escritorio siguen consumiendo energía pese a que están apagados, esto se debe a que estos equipos entran en un modo de suspensión que está diseñado para arrancar de manera más ágil sus sistemas cuando el usuario requiera emplear el dispositivo. Si el PC de escritorio no tiene un uso frecuente, se sugiere desconectarlo del tomacorriente para así eliminar el gasto de energía que genera el dispositivo.

Microondas. Llega a consumir cerca de 1.433 vatios. Hay casos en que un usuario descuidado puede dejarlo con la puerta abierta y esta situación produce un gasto innecesario de energía de alrededor de 25,79 vatios.

Lavadoras. Pueden llegar a consumir hasta el 11% de la tarifa del recibo de la luz, es decir, que puede influir altamente en el gasto energético si se utiliza agua fría o caliente, siendo la segunda opción la que más consumo tiene.

En el hogar

ARECOMENDACIONES PARA EVITAR EL CONSUMO INNECESARIO DE ENERGÍA ELÉCTRICA

Secarropas. Este aparato puede llegar a gastar el 3% del total de la tarifa de la luz, es por eso que es importante llevar un control de su uso; por ello es necesario tomarse el tiempo de entender cuánto marca cada ciclo y en qué momento utilizarlo.

Aire acondicionado. Un aire acondicionado de 4.500 frigorías puede tener un consumo de 2.153 W/h. La mejor opción es mantenerlo en 24 grados y limpiar los filtros cada seis meses.

Hornos eléctricos. Debido a la combinación de su función de generar calor por largos tiempos durante la cocción, se calcula que gasta entre 800 y 1.200 W por hora.

Refrigerador. Por su constante uso, este es el electrodoméstico que más consumo genera, ya que se estima un 20% de la tarifa del

20% DE LA FACTURA DE LUZ DE UN HOGAR SE EXPLICA POR CONSUMO DE ENERGÍA DE LA HELADERA.

recibo de la luz. Se recomienda no enfriar los platos calientes, sino meterlos en la heladera a una temperatura ambiente.

También nos encontramos que hay algunos dispositivos que ayudan a ahorrar energía para pagar menos en la factura de la luz:

Lámparas inteligentes. Este tipo de bombillas con wifi brinda la posibilidad de atenuar la luz en función de las necesidades del usuario. Por lo tanto, es posible graduar el consumo energético que tienen y así generar un ahorro.

Enchufes inteligentes. Este tipo de enchufes permite que el usuario programe el momento en que deben permitir el flujo de energía a los electrodomésticos que están conectados, esto ayuda a reducir el consumo de ciertos equipos y sin tener que desconectarlos del tomacorriente.