Nissan Kicks SR del 2023, diseñado para satisfacer las necesidades diarias

Por Enrique Kogan –Syndicate Auto News Wire

Introducción

El Nissan Kicks es la puerta de entrada a la cartera de utilidades deportivas listas para la aventura de Nissan, uniéndose a Rogue Sport, Rogue, Murano, Pathfinder y Armada.

Está diseñado para satisfacer las necesidades de solteros o parejas que buscan un estilo único, amplitud, tecnología personal, funcionalidad inteligente y seguridad avanzada a un precio accesible. No hay cambios para el modelo 2023, siendo parte de la primera generación presentada en el 2018.

Estilos y Opciones

El Nissan Kicks del 2023 está disponible en un trío de niveles de equipamiento: S, SV, SR.

Trae llantas de 16 pulgadas para el modelo S, pero según Nissan la mayoría de los compradores optarán por el SV con sus llantas de aleación de 17 pulgadas y su techo contrastante que aprovecha al máximo su pilar trasero flotante. Su tablero cuenta con una pantalla táctil de 7.0 pulgadas, con un software más sofisticado y Apple CarPlay / Android Auto en los modelos SV y SR, con la radio satelital SiriusXM.

Un estéreo AM / FM / CD de 6 bocinas con Bluetooth para transmisión de audio y conectividad de manos libres para el teléfono con comandos de voz Siri Eyes Free es estándar.

Un sistema de audio Bose Personal Plus de 8 parlantes es opcional.

El SV está disponible en una gama más amplia de colores y se puede equipar con un techo contrastante en varios tonos. El SR trae faros LED, un volante forrado en cuero y su propio tejido de asiento. El Paquete Premium Kicks SR agrega asientos delanteros con calefacción, parlantes Bose y tapicería de cuero sintético.

Nissan ofrece cinco combinaciones de colores de dos tonos que realmente le dan más personalidad al automóvil. A través del programa Color Studio ofrecido previamente para Juke y Versa Note, los compradores pueden agregar partes que contrastan el color, como tapas de espejo y ruedas, para realzar el estilo de los Kicks.

Tren de potencia

Trae un motor de 1.6 litros y 4 cilindros con 122 caballos de fuerza, y 114 libras pies de torque

El motor está respaldado por una transmisión automática continuamente variable (CVT) y tracción delantera. No ofrece tracción en todas las ruedas.

Estilo Interior

Su interior es elegante, con los asientos estándar de gravedad cero inspirados por la NASA que acunan los muslos y la parte inferior del torso, lo que brinda respaldo para un tiempo de asiento serio en todos los lugares correctos. El asiento del conductor se puede ajustar en altura a través de una manivela manual, estilo barbería. Las puertas de buen tamaño y la altura ligeramente elevada de la silla facilitan la entrada y la salida. La altura del asiento delantero y el espacio para las piernas son generosos y el asiento trasero acomodará a dos adultos cómodamente, tres en una pizca. Los conductores más altos o los conductores con pies grandes pueden tener problemas con la posición de conducción. Es bastante silencioso por dentro también. Se emplean medidas de primera calidad, como un parabrisas acústico y un vidrio lateral más grueso, además de tapetes de sonido más gruesos para el suelo.

Algunos detalles, como las grandes aberturas redondas en cada extremo del tablero de instrumentos, el volante de fondo plano compartido con otros modelos Nissan y las costuras de contraste del SR que probé, le añadieron un toque visual.

Los 25.3 pies cúbicos de espacio de carga detrás del asiento trasero, cargarán tus maletas sin problemas. El respaldo de la segunda fila se pliega en una disposición dividida para expandir eso a 53.1 pies cúbicos, con dos advertencias: gran parte de ese espacio está muy por encima de la línea de la ventana y el piso de carga se sienta mucho más bajo que los respaldos traseros ligeramente angulados.

Tecnología

El Kicks tiene casi todo lo que necesita un conductor moderno que usa un teléfono inteligente. Un cuarteto de puertos USB es estándar, al igual que la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto. Una pantalla táctil de 7 u 8 pulgadas también es estándar según el nivel de equipamiento. La pantalla táctil es propensa a deslumbrar, lo que dificulta verla bajo la luz solar directa.

Seguridad

Incluye un conjunto completo de 7 bolsas de aire, una cámara de respaldo y el frenado de emergencia automático, monitoreo de punto ciego y tráfico cruzado posterior. El Kicks también incluye una buena lista de sistemas de seguridad como equipo estándar:

Incluye, mitigación de colisión frontal, frenado automático en reversa, advertencia de cambio de carril, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado trasero, sensores de estacionamiento traseros, luces altas automáticas y Dynamics Control inteligente.

En carretera

El atractivo del Kicks proviene que es divertido conducir. Los Kicks y Versa comparten la misma transmisión automática Xtronic continuamente variable con una relación de transmisión idéntica también, pero la relación de transmisión final de Kick es un poco más corta para ayudar a la aceleración.

La CVT es razonablemente sensible, incluso más en el modo Sport al que se accede mediante un pequeño botón en la palanca de cambios. En el modo Sport, las revoluciones del motor se mantienen más altas y las entradas del acelerador son más rápidas.

Fue lento en responder a las presiones muy agresivas del acelerador en algunas situaciones, pero no tuvimos problemas con la fusión o el cruce de autopistas. La dirección impulsada eléctricamente está bien ponderada, ni demasiado pesada ni ligera, ni muy dura.

La suspensión es una sencilla configuración trasera MacPherson puntal delantero y barra de torsión que funciona razonablemente bien sobre el pavimento rugoso, revelando su capacidad reducida para articularse. Los frenos de tambor de disco delantero y trasero de serie no son lo que deseas para pararlo a alta velocidad, pero son más que adecuados para la misión urbana.

Los Kicks también pueden ser un poco ruidosos. El ruido del viento no es tan malo y solo se vuelve más notorio a velocidades de autopista. Pero el Kicks es susceptible a mucho ruido de la carretera.

La calidad del viaje y el refinamiento general son bastante buenos para un automóvil de este precio. Es el típico CUV pequeño que es muy práctico conducirlo por la ciudad, y alejarlo un poco el fin de semana.

Conclusión

El Kicks compite bien en el segmento de crossover pequeño cuando se trata de pasajeros y el precio, incluso con todas las opciones, tiene el mismo precio o menos que el Ford EcoSport, Honda HR-V, Hyundai Kona, Kia Seltos y el Toyota C-HR.

El Nissan Kicks está sólido transitando esta clase, gracias a su bajo precio de entrada y actualizaciones relativamente económicas a las versiones completamente cargadas.

Precio: Desde US $ 21,585 el modelo base

Consumo: 31 mpg ciudad 36 mpg carretera

Introducci N

Los Estados Unidos es el único país del mundo en donde existen más armas que ciudadanos, unas 125 armas por cada 100 ciudadanos. De todas las armas que hay en el mundo en manos de civiles los Estados Unidos tienen el 45%. En el año 2020 se batieron todos los récords por muertes por armas de fuego, casi en la misma proporción hubo suicidios que asesinatos. Morir por armas de fuego le gana a los accidentes automovilísticos fatales como la causa principal de mortalidad entre jóvenes de 1 a 19 años. Desproporcionadamente los afroamericanos de 15 a 34 años tienen 10 veces más posibilidades que los blancos de morir por armas de fuego. En promedio 11 latinos mueren por armas de fuego diariamente, principalmente porque viven en o muy cerca de los barrios escenarios de matanzas. Pero cuando de pronto hay matanzas como las recientes de California, de 11 asesinados en Monterrey Park, y 7 más, menos de 48 horas después en Half Moon Bay, la gente presenta los hechos como un misterio. Particularmente llama la atención que los asesinos, en la mayor parte de los casos, no conocían a sus víctimas, al menos no las conocían bien. Dicho de otra manera, fue una casualidad tétrica. No entienden por qué alguien se encona con víctimas inocentes que ni siquiera conocían. Sin embargo, estamos equivocados, rotundamente. Los hechos tienen lógica, aunque ésta sea macabra.

El Proyecto Violencia

En los Estados Unidos existen un par de investigadores, Jillian Peterson, profesora de criminología en la Universidad de Hamline en Saint Paul y James Densley, profesor de derecho penal en la vecina Metro State University, en Mineápolis. Juntos dirigen este singular estudio llamado El Proyecto Violencia (o sobre la violencia armada). Desde hace casi medio siglo han estudiado estos eventos de matanzas masivas. Sus informes datan desde 1966 a la fecha. Utilizando registros públicos, noticias, pero, sobre todo entrevistas con amigos, colegas, trabajadores sociales y maestros que conocían a los tiradores, han creado un recurso que contiene información detallada sobre los asesinos, los tipos de armas que usaron, sus víctimas y la configuración. Este trabajo ayuda a los investigadores a determinar los patrones sobre los perpetradores y pronto, si siguen leyendo, verán que no es nada misterioso.

Resultados Del Estudio Proyecto Violencia

Los resultados de haber estudiado 150 matanzas son tan sorprendentes como valiosos para develar lo que muchos consideran un misterio. Los datos muestran en los agresores un patrón de angustia, desesperación y aislamiento, que los autores del estudio argumentan: “está relacionado con la mayor frecuencia de tiroteos masivos en este país.” Muchos de los tiradores hablaron de suicidarse antes de las matanzas; el aislamiento en que vivían era evidente, tenían dificultades de relación a través de sus diálogos con muchos y constantemente se referían a conspiraciones o habían hecho comentarios o videos perturbadores. "Eligieron las matanzas masivas como una forma de tomar poder y atención, obligando [castigando] a otros para que presenciaran [supieran] de su dolor mientras intentaban terminar con sus vidas de una manera que sólo ellos controlaban", escriben Peterson y Densley.

M S Evidencias

Aunque el párrafo anterior es una buena síntesis, algunos de los informes de su reporte científico llaman la atención porque son obvias evidencias que muchos presenciaron, vieron y sufrieron, pero fallaron de anticiparlo, no sintieron que eran responsables, o no tenían una buena relación con la policía y simplemente las dejaron pasar sólo para lamentarse después de la muerte de inocentes. He aquí algunas de las señales y evidencias:

"Habían estado acumulando armas de fuego y chalecos antibalas en su sótano [o en cuartos de su casa]".

"Sus padres dijeron que no tenían ninguna advertencia".

"Uno de sus únicos amigos murió de una sobredosis de heroína".

"Sufría de dolor de espalda severo".

"Estaba obsesionado con los tiroteos escolares".

"Abandonó la universidad y mintió a sus padres al respecto".

"Publicó libros que detallaban fantasías de asesinatos en masa".

"Tenía intensos cambios de humor y problemas con el alcohol".

"Planeaba suicidarse enfrentándose a la policía".

"Era conocido por ser paranoico y con mal genio".

"Él creía que se estaba desviando de su fe".

"Publicó una serie de videos perturbadores en Facebook".

"Se había estado aislando de sus amigos en línea".

"Discutió en voz alta con su madre y pateó agujeros en las paredes".

"Le dijo a su vecino que espías lo estaban siguiendo".

"Dejó de comunicarse con su madre y su ex esposa".

"Estaba celoso cuando su ex novia comenzó a salir con otra persona".

"Siempre estaba enojado, volátil y violento".

"Él creía que las mujeres conspiraban para hacerlo miserable".

Otras Causas

Casi todos los asesinos que se investigaron eran hombres. Mientras que estas causas siguen y siguen volviéndose redundantes son una clara visión de seres humanos sufriendo, viviendo en angustia, en soledad y dando claras evidencias que gritan la intervención de especialistas en salud mental. La conclusión de los autores es: los tiradores (asesinos) masivos viven entre nosotros. Ellos son como nosotros. Son en su mayor parte hombres, jóvenes y niños que conocemos. Y pueden detenerse antes de que lleguen a ese momento trágico. El reporte da una lista muy buena de remedios y acciones que es coincidente con otros autores que investigan el mismo tema para prevenir matanzas en lugar de lamentarse después.

Pero mientras que la ciencia y el encomiable esfuerzo de Peterson y Densley nos dan evidencias científicas, las razones que acompañan estas danzas macabras son multifactoriales. Por ejemplo: Las familias no son suficientemente enérgicas para denunciar a sus parientes y/o vecinos. La sociedad que ve con indiferencia a los seres humanos con obvias evidencias de salud mental. La policía no tiene suficientes “evidencias” para intervenir antes de que sucedan las matanzas. Los legisladores fallan en regular más rigurosamente la adquisición de armas incluyendo vetar la venta de armas a personas con antecedentes de enfermedades psicóticas, esquizofrénicas, de violencia familiar, o antecedentes penales. El elemento de inspiración de los que han pensado hacer una matanza y al leer que sucede en otra parte, es el detonador para que ellos finalmente se decidan. Los políticos que reciben financiamiento de la Asociación Nacional del Rifle que promueve la venta de armas. El materialismo reconociendo dinero y bienes materiales como la base del poder ofuscando a valores más humanos. La cultura de violencia diversa y ciertamente con armas de fuego a lo largo de la historia de los Estados Unidos y otras razones que los lectores quieran agregar, todas son válidas y tristes.

Colof N

Este año 2023, al momento de escribirse este artículo, ya se superaron las muertes por armas de fuego del 2022. Seguiremos viviendo estos hechos horripilantes donde un pobre diablo decide hacerse famoso o darles cauce a sus patologías de aislamiento y zozobra, de la manera más triste, matando inocentes. Mientras penosamente llega otro de esos momentos, los que me leyeron pueden decir que no es un misterio. No lo es, hubo razones, las hay, y muchas que se advirtieron con tiempo antes de que se apriete el gatillo llenando de luto a esta nación.