f iches pratiques
hiver 2010
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Vert
l’autoroute A89
Le projet Il s’agit d’une autoroute d’environ 50 km reliant Balbigny (Loire) et La Tour de Salvagny (Rhône). Ce projet vise à relier la région lyonnaise à l’Atlantique, il a été déclaré d’utilité publique en avril 2003. Néanmoins, comme tous les projets autoroutiers, il va à l’encontre de la Loi de programme N°2005-781 exigeant une division par 4 des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2050. Depuis 1992, c’est ASF qui gère la construction, l’exploitation et l’entretien de l’A89, jusqu’à Balbigny (concession de l’Etat). En 2006, la section A89 Balbigny-La Tour de Salvagny a été également donné en concession à ASF. Depuis, 4 recours ont été déposés devant le Conseil d’Etat, dont 1 d’Etienne Tête, adjoint vert de Lyon, mais ils ont tous été rejetés. En complément de ce projet d’A89, la liaison autoroutière A89-A6 est à l’étude (le 12 mai 2008, la commission d’enquête a rendu un avis défavorable au projet de liaison autoroutière entre l’A89 et l’A6). L’A89 n’a donc pas encore de débouché sur l’A6.
Quelques chiffres > 49.5 km, 31.5 km dans le Rhône et 18 km dans la Loire > 3 tunnels (à Violay, Bussières et Chalosset) > 7 Viaducs (3 dans la Loire et 4 dans le Rhône) > Coût total prévisionnel (ASF: autoroutes du sud de la France) : 1 milliard 300 millions d’euros Fiche thématique réalisée par le groupe des élu-e-s Europe Ecologie - Les Verts et apprenté-e-s 13, rue du Griffon - 69001 LYON tél. 04 78 39 85 08 // fax. 04 78 39 82 97 // lesvertslyon@wanadoo.fr // www.vertsmairielyon.org
L’état actuel des travaux Le 25 juin 2008, ASF a obtenu des arrêtés préfectoraux d’autorisation des travaux dans le cadre de la loi sur l’eau. Dès le 28 juin, les travaux ont commencé pour le tunnel de Violay. Le 19 février 2009, ASF a obtenu la certification ISO 14001 pour le chantier Balbigny-La Tour de Salvagny. En ce moment, le tunnel de Violay est en construction.
L’environnement Le chantier se déroule dans un milieu naturel préservé, à proximité de zones environnementales protégées (les bois d’Ars et des Brosses, au nord-est de La Tour de Salvagny) Par exemple, un ruisseau, Le Boussuivre, est habité par des espèces protégées. Plusieurs précautions ont du être prises : une clôture opaque, aucun rejet direct, mise en place de bassins provisoires. Des associations de protection de la nature ont sensibilisé le personnel des chantiers à l’environnement.
Quelques problématiques soulevées par > Les Verts : perte d’identité rurale des espaces, aménagement du territoire centré sur le transport routier, surenchère des prix du foncier (qui ne permettra plus aux autochtones ou à leurs enfants de pourvoir se loger dans leur village), augmentation massive d’une population aisée lyonnaise au détriment des équilibres actuels et de la mixité sociale. Augmentation du trafic dans l’ouest lyonnais à cause de ce projet (issu de l’augmentation du trafic international). >Alcaly : destruction de zones urbanisées habitées, destruction de zones vertes du Grand Lyon, contraire au principe du développement durable.
Alternatives > Amélioration du réseau routier existant (choix de Dominique Voynet lorsqu’elle était ministre) > Amélioration du réseau ferroviaire (progressive sous l’impulsion du groupe des Verts à la Région)
La position des élus Europe Ecologie, Les Verts de Lyon
En conclusion, la position des élus Verts, comme l’ensemble des Verts, c’est NON à l’A89, oui au TER.
Fiche thématique réalisée par le groupe des élu-e-s Europe Ecologie - Les Verts et apprenté-e-s 13, rue du Griffon - 69001 LYON tél. 04 78 39 85 08 // fax. 04 78 39 82 97 // lesvertslyon@wanadoo.fr // www.vertsmairielyon.org