AIRCAT S.A. Treball de l’empresa
PER PAU CAPELLA I SERGI GIL
IDEA DE L’EMPRESA
-Quina tipus d’empresa hem fet ? Una aerolínia, per tant una empresa del sector terciari (serveis), i que té per objectiu, satisfer la necessitat de viatjar de manera ràpida a un preu no gaire elevat. -Què ens fa especials? La rapidesa de tots els nostres processos administratius i operatius.
IDEA DE L’EMPRESA -Per què l’hem triat? Perquè ens identifiquem amb els usuaris que perden tant de temps als processos previs a l’embarcament i perquè és un tema que ens interessa com a afició. -A quins mercats ens mourem? Sobre tot a nivell europeu, ja que és uns dels més actius del món i així els avions que hem escollit no han de estar preparats per a grans trajectes. Per altra banda Europa engloba el 56% del turisme actual.
PRESENTACIÓ DELS NOSTRES AVIONS -Quins avions tenim? Tenim una flota unificada per avions de la casa AIRBUS, model A-320. -Per què escollim aquests models? Primerament, són econòmics però al mateix temps els millors del mercat aeri. Són els més avançats amb tecnologia.
PRESENTACIÓ DELS NOSTRES AVIONS
-Quins avantatges té disposar d’una flota unificada? El personal de l’empresa no ha de tenir tanta formació per arreglar o bé controlar els detalls tècnics. Tothom només ha d’estar especialitzat amb aquest model i per tant totes les gestions són més ràpides.
PRESENTACIÓ DELS NOSTRES AVIONS (dades tècniques) Allargada de l’avió
37.57 m.
Alçada
11.76 m.
Allargada de la cabina
27.51 m.
Model dels motors
dos CFM56-5 o IAE V2500
Número de seients avitual
150
Màxim que pot volar amb passatgers sense parar.
4,800 (5,700) km.
Màxima velocitat MATCH(Mmo)
0.82 Mo.
Màxim pes per enlairar-se
73.5 (77) tonnes
Màxim pes per aterrar
64.5 (66) tonnes
Màxima capacitat de fuel
23,860 (29,840) Litres
EL DISENY DEL NOSTRE AVIÓ
SORTIDES D’EMERGÈNCIA I DISTRIBUCIÓ DE L’AVIÓ
NORMES DE SEGURETAT 1.
2.
3.
A l’hora d’aterrar i enlairar-se és necessari l'ús del cinturó. També s’ha de posar l’equipatge de mà a sota del seient o al portaequipatges que hi ha sobre dels seients. En el cas que hi hagi una descompressió a la cabina es desplegaran unes mascares d’oxigen del sostre de l’aparell. En el cas que hi hagi un aterrament d’emergència al mar s'han d'agafar els salvavides de la part inferior del seient i posar-se’ls. Per activar-los s’ha de bufar per un tub que està situat a l’espatlla esquerra i en salvavides s’infla automàlicament.
PERSONAL NECESSARI
Marketing Són els encarregats de donar l’imatge de l’empresa i totes les promocions. Si tenim un bon equip de marketing és més fàcil donarnos a conèixer al públic i per tant guanyar clients. Porten la política de l’empresa i per tant, les pautes de treball sobre el personal.
Vendes i RRHH Vendes S'encarreguen de nous projectes i de les inversions de futur que poden fer l’empresa en relació a qualsevol camp de l’empresa. RRHH (recursos humans) S'encarreguen dels serveis judicials de l’empresa i tot el benestar del treballadors (capital humà).
Operacions i Finances Operacions Són les persones que s'encarreguen de coordinar els equips aeris i terrestres, com ara l'administració (venda de tiquets,…), pilots, hostesses, gent de l’aeroport,… Finances Són els encarregats de portar els temes de anàlisis, fiances de l’empresa, compres, cobraments, pagaments,…
NOMBRE D’AVIONS I TREVALLADORS PERSONAL: • 150 de personal de terra (aeroport, administració) • 50 de personal aeri (pilots) • 50 Hostesses AVIONS: • 15 AIRBUS a-320
COSTOS Hem realitzat les despeses sobre un 90% de l’avió, es a dir uns cent passatgers. Les dades sobre els costos de l’aeroport les hem obtingudes gràcies a la facilitació de totes les despeses per part de l’administració de l’aeroport de Lleida.
COST ORIENTATIU DEL BITLLET • DISSENY DEL BITLLET
SEU La nostra seu serà a Lleida perquè a part de ser una companyia catalana, volem treballar en un aeroport on encara no hi hagi gaires empreses que l’utilitzin i per tant disminueixi la competència. Així doncs l’aeroport de Lleida es el més adequat ja que és nou i per tant tota la zona de Lleida l’està potenciant per donar-lo a conèixer. A part les taxes que ens cobra l’aeroport per utilitzar-lo no són molt elevades i per tant ens permet reduïr costos en els bitllets dels passatgers i obtenir més beneficis.
Imatges de la nostra seu aeroportuĂ ria
Com és el nostre aeroport? •
És una aposta per la cohesió territorial a través de la dotació d’infraestructures de transport per satisfer les necessitats de mobilitat de les principals àrees de demanda per a afavorir el desenvolupament econòmic del territori en el context de l’econòmia global.
•
L’aeroport preveu estar connectat amb el futur eix Transversal Ferroviari, amb parada a les seves instal·lacions, línia ferroviària prevista per al trànsit mixt de passatgers i mercaderies sinèrgica amb l’activitat aeroportuària.
•
Amb l’ aeroport ara en servei, aquest territori afronta un nou repte i una oportunitat per a crear nous serveis i activitats amb valor afegit, que complementin i es nodreixin alhora dels beneficis que pot aportar aquesta infraestructura.
•
Els vols internacionals i nacionals serviran, d’una banda, per a apropar la cultura, el patrimoni històric i la gastronomia , i potenciar els seus atractius turístics i de l’altre donaran sortida per a diferents ciutats i a les connexions internacionals.
•
El model de gestió preveu la propietat de la Generalitat complementada amb l’entrada de la iniciativa privada a partir del segon semestre de l’any 2010, per a les activitats del cantó terra de l’aeroport, com ara la gestió de la terminal, les activitats logístiques i comercials associades a l’activitat de l’aeroport.
Video de presentació de l’aeroport de Lleida (Alguaire)
LA NOSTRA PÀGINA WEB • Per tal de que pugem abaratir preus i que pugem donar-nos a conèixer és essencial tenir una pàgina web que ens representi i que pugui subministrar als passatgers els bitllets de manera online. • També ha de contenir informació de la nostra companyia. • La nostra web és