(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
具Hybrid(7kW)的1kW試乘7人@技術盤點&訪談 《燃料電池概論》(23) EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球 FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現 場(改質製氫)加氫站
Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) ［dale_chen@must.edu.tw］邀約 20121122C授課 (p.1)
Source: rational@enermaster.com.tw
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
案例(EnerMaster)DM(EM-H1000D1)
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (EnerMaster)DM(EM-H1000D1)2010605(Erin).pdf】
Source： (EnerMaster)20121119［wsu@mail.ntust.edu.tw］1kW高爾夫球車燃料電池示範運轉驗證補助(廠商)技術盤點與訪談 (RationalYou)1119(合照@HCU)FCV上
(p.2)
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(EnerMaster)DM(EM-H1000D1)Features
(p.3)
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (EnerMaster)DM(EM-H1000D1)2010605(Erin).pdf】
(p.4)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
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(EnerMaster)DM(EM-H1000D1)PK
Source：rational@enermaster.com.tw【(EnerMaster)DM(EM-H1000D1)2010605(Erin).pdf】
(p.5)
(p.6)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
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FC系統－系統架構 & 技術分工
(1)合金氫罐
BOP (熱與水管理)
(2)高壓氫瓶 (3)加水產氫 (4)改質製氫 FP (Fuel Processor) (燃料處理器)
熱管理 水管理
EMS (電能管理) 餘熱回收 餘水回收
Integration (整合)
Stack(燃料電池堆) (p.7)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(滄海書局)200803(黃鎮江)燃料電池(01)燃料電池簡介(01-05)燃料電池系統】
(p.8)
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PEMFC的PEM之Nafion結構…保濕!?
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.9)
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日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015僅 Ballard的(FCgen-1300)Stack售價USD600的10分之1
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.11) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
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FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(降低I/W)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(03)FC的構造】
(p.10)
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日本FCV加氫站…多為Reform(重組)製氫
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/07/) 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】
(p.12)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
家用RGFC(改質瓦斯燃料電池)@CHP(熱電共生)+熱水槽
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(3)【與生活息息相關的家庭用FC】 (050)追查系統內的空氣與水的流動
(p.13)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
TOYOTA從EV(過渡期)→FCHV(混合電力車)
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/09/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(p.15)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
HYBRID(混合)電力型FCV(燃料電池車)運轉方式
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】 (4)從馬車到氫車】
(p.14)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
FC受矚目的理由:電池_充電&壽命&重量100Wh(kg)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 Taiwanese battery companies, ITRI, by Digitimes 2007/6 (PSI.com.tw)】
(p.16)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
EV(跑150km需24kWh充3kW達8小時)48kW(?)充0.5小時 …能源效率40%［ICE僅15%］的FCV充氫6kg僅8分鐘
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.17)
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H2高壓700Bar(100L)時FCV方可駛500公里
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NISSAN的EV(電動車)只裝24kWH電池(跑150km) …TOYOTA的FCV裝氫6kg可跑600km所需120kWh
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111012《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒能源供給或將發生變革…FCV儲氫 (p.18) 6kg≒120kWh≒12kWh家用10天】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58119-20110929.html
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JHFC展示FCV試乘會&加氫站(700Bar)
≒60kL 1/1000 ≒2wt.%(250Kg) 1/400 @-253℃ ≒70Kg 1/300
@250~350ATM ≒200L
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.19)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Materialsnet)VIP(2010621)由FC2010 EXPO看日本燃料電池產業發展(吳俊達)】
(p.20)
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氫脆…不銹鋼@高壓H2高溫…(改用)碳纖維(質輕) △高強度的不銹鋼暴露在氫氣中﹐尤其是在高溫高壓下﹐容易發生氫脆現 象﹐失去強度﹐產生裂縫。 ◎壓縮儲氫技術近年來的研究主要在以下兩個方面﹕ ‧對容器材料的改進﹐使耐壓更高﹐本身質量更輕［Rational編註：如≒碳
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SUZUKI的FCM@踏板摩托車(125cc ) FC600W+BT500Wh…氫700Bar@10L可350km
纖維複合材料］﹐以及減少氫分子透過容器壁﹐避免產生氫脆現象等﹔ ‧在容器中加入某些吸氫物質﹐大幅度地提高壓縮儲氫的密度﹐甚至使其達 到「準液化」的程度﹐且當壓力降低時﹐氫可以自動地釋放出來。
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.21)
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APFCT的FCV@機車(50cc)…均速30m(h)續航75km
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日經BP社)20091023(東京車展)鈴木開發出續航距離達到350km的燃料電池踏板摩托車(BURGMAN)】
(p.22)
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(Ballard.com)Stack(FCgen-1300)售價USD600
☉燃料電池摩托車的車身尺寸為長1576mm×寬440mm×高1087mm﹐重量為 120kg(圖↓)。 ‧馬達由臺灣廠商生產﹐最高速度可達到50km/h。 ‧座椅後部裝有兩個圓筒形儲氫罐。 ☉儲氫罐是亞電與日本制鋼所共同開發的。 ‧尺寸為直徑65mm×高365mm﹐內部壓力為1MPa。 ‧30km/h勻速行駛時﹐續航距離可達到75km。 ☉目前﹐除了在日本制鋼所室蘭事業所內的測試道路上進行試驗之外﹐ 亞電的員工還通過將其用於上下班等來收集資料。 ‧據亞電介紹﹐該公司現正與豐田通商就面向日本銷售這種摩托車進行 商談。
Source: rational@enermaster.com.tw htp://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/56166-20110425.html 【20110426(技術在線)亞電開發出燃料電池摩托車與四輪小型車…APFCT的PEMFC已驗3000小時…均速30m(h)續航75km】
(p.23)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.24)
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(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(2)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(3)
1.6bar(g)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.25)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(4)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.27)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.26)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Installation
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/12/) 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.28)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.29)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW@AirCooling(Blower)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.30)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_SystemSchemati c ?+H2O水回收槽 +H2的MFM
?+Air的MFM +Air的Filter
?+O2感測
?+Humidity感測
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.31)
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/12/) 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.32)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
EMT採Ballard的FCgen-1020ACS電堆(無BOP+Hybrid)
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
(p.33)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
EMT採Ballard的FCgen-1020ACS系統(1台)+MH+Hybrid
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
(p.35)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
EMT採Ballard的FCgen-1020ACS系統(1台)+MH+Hybrid
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
(p.34)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
EMT採Ballard的FCgen-1020ACS系統(3台)
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
(p.36)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
EMT將Ballard的FCgen-1020ACS內建CVM
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
EMT將Ballard的FCgen-1020ACS外接BOP+CTL
(p.37)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
H1000D2 Main Page (FC對鋰鐵BT充電)
Source: peter@enermaster.com.tw (20121106)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
(p.38)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
Hybrid Power (FC對鋰鐵BT充電)
(p.39)
Source: peter@enermaster.com.tw (20121106)
(p.40)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
Battery Reader (FC對鋰鐵BT充電)
EMT採Ballard的FCgen-1020ACS系統(1台)+MH+Hybrid
(p.41)
Source: peter@enermaster.com.tw (20121106)
(EnerMaster)20121122C［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(23) 【 EnerMaster(能碩科技)改用PEMFC的Golf球FV(電動車)認為三大KSF ≒大容量Hybrid動力、高壓700Bar儲氫、現場(改質製氫)加氫站】
H1000D2 Hybrid (FC輸出W穩定)(鋰鐵BT:追Load/被充) 10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0 -1000 1 11 21 31 41 51 61 71 81 91 101 111 121 131 141 151 161 -2000
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FCW CONW HB_BTW EXT_Load
(p.43)
Source: peter@enermaster.com.tw 【(EnerMaster)Weekly(Review)20121101(PeterWang)FW(機密)★.ppt】
(p.42)