(EnerMaster)20141006B(RationalYou)導讀《破解FC(FuelCells)迷思》(005) 【根據FCV裝700Bar@100L氫5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】
《破解FuelCells迷思》(005) 【根據FCV裝700Bar@100L氫5kg(發100kWh電) 駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】 Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (EnerMaster)20141006B(RationalYou)導讀《破解FC(FuelCells)迷思》 (005) 【根據FCV裝700Bar@100L氫5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】
(p.1)
(EnerMaster)20141006B(RationalYou)導讀《破解FC(FuelCells)迷思》(005) 【根據FCV裝700Bar@100L氫5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】
(Toyota氫6kg含120kWh)【根據FCV裝700Bar@100L氫 5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】 ≒60kL 1/1000 ≒2wt.%(250Kg) 1/400 @-253℃ ≒70Kg 1/300
@250~350ATM ≒200L
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.2)
(EnerMaster)20141006B(RationalYou)導讀《破解FC(FuelCells)迷思》(005) 【根據FCV裝700Bar@100L氫5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】
JHFC展示FCV試乘會&加氫站(700Bar)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Materialsnet)VIP(2010621)由FC2010 EXPO看日本燃料電池產業發展(吳俊達)】
(p.3)
(EnerMaster)20141006B(RationalYou)導讀《破解FC(FuelCells)迷思》(005) 【根據FCV裝700Bar@100L氫5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】
氫脆…不銹鋼@高壓H2高溫…(改用)碳纖維(質輕) △高強度的不銹鋼暴露在氫氣中﹐尤其是在高溫高壓下﹐容易發生氫脆現 象﹐失去強度﹐產生裂縫。 ◎壓縮儲氫技術近年來的研究主要在以下兩個方面﹕ ‧對容器材料的改進﹐使耐壓更高﹐本身質量更輕〔Rational編註：如≒碳
纖維複合材料〕﹐以及減少氫分子透過容器壁﹐避免產生氫脆現象等﹔ ‧在容器中加入某些吸氫物質﹐大幅度地提高壓縮儲氫的密度﹐甚至使其達 到「準液化」的程度﹐且當壓力降低時﹐氫可以自動地釋放出來。
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.4)
(EnerMaster)20141006B(RationalYou)導讀《破解FC(FuelCells)迷思》(005) 【根據FCV裝700Bar@100L氫5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】
內管薄鋁合金&外層包覆玻璃纖維或碳纖維(質輕&高強度)
(p.5) Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】〔瑞昇文化201110〕(4) 【在生活以及經濟活動上的汽車方面的運用】
(EnerMaster)20141006B(RationalYou)導讀《破解FC(FuelCells)迷思》(005) 【根據FCV裝700Bar@100L氫5kg(發100kWh電)駛500km得知：FC氫1L發1.7Wh電】
TOYOTA氫FCV用碳纖維700Bar
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20131015(愛卡汽車)【真正新能源／TOYOTA正式展示氫FCV…續航650km…廠 (p.6) 商10家100加氫站…補充700大氣壓(液▲)氫】http://info.xcar.com.cn/201310/news_1283075_1.html