(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
《燃料電池概論》(16)
AirProducts為梅賽德斯BENZ(賓士)提供氫能技術@美國 72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車 …(每天)加氫(數分鐘)1-2次
AirProducts為BENZ提供氫能技術@美國72台 PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車 …(每天)加氫(數分鐘)1-2次
(china-hydrogen.org) 20121030 (中國氫能源網)
Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) ［dale_chen@must.edu.tw］邀約 20121101A授課 (p.1)
Source: rational@enermaster.com.tw
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
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AirProducts為BENZ提供氫能技術@美國72台PlugPower (GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2012-10-30/2055.html; (china-hydrogen.org)20121030 【 AirProducts為梅賽德斯BENZ(賓士)提供氫能技術@美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】(p.2)
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(plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap (GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec
□據fuelcellsworks網站報導﹕Air Products公司為梅賽德斯BENZ(賓士)提 供氫能技術。自合同簽訂日期起﹐在不到六個星期時間內﹐Air Products 公司成功地將BENZ(賓士)美國公司的72台叉車轉換為氫能車輛。 ☉Air Products公司提供的設備和設施主要包括露天液氫存儲和壓縮系
統、室內燃料管道分配系統。 ‧梅賽德斯BENZ(賓士)公司的氫能叉車使用的是Plug Power公司的 GenDrive系列氫燃料動力設備［▼PEMFC］﹐其燃料填充時間僅需要 數分鐘﹐並且與鉛酸蓄電池不同﹐不需要更換、儲備、充電以及維護。 ☉氫能設備每天僅需加氫1-2次﹐並且與傳統蓄電池驅動設備相比﹐不會因 為更換電池或電池充電而使設備停止運行。 ‧氫能設備在使用過程中可以提供持續的動力強度﹐而蓄電池設備在臨近更 換或充電時會產生性能下降或設備磨損等情況。 ‧與蓄電池動力叉車不同﹐氫燃料電池叉車並不會受到使用環境的溫度條 件影響﹐氫能設備十分環保﹐不存在鉛酸蓄電池的保管或清理問題。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2012-10-30/2055.html; (china-hydrogen.org)20121030 【 AirProducts為梅賽德斯BENZ(賓士)提供氫能技術@美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】(p.3)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap(GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec 】
(p.4)
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OUTLINE
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(1)合金氫罐
☉FC架構:
FC系統－系統架構 & 技術分工 BOP (熱與水管理)
(2)高壓氫瓶
‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
(3)加水產氫
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
(4)改質製氫
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫
FP (Fuel Processor) (燃料處理器)
‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
EMS (電能管理) 餘熱回收 餘水回收
熱管理 水管理
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
Integration (整合)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW)
Stack(燃料電池堆) (p.5)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(滄海書局)200803(黃鎮江)燃料電池(01)燃料電池簡介(01-05)燃料電池系統】
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(p.6)
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20／40／80Ceslls的STACK操作@12／24／48V
(PEMFC)MEA(膜電極組)堆疊Cells≒發電Stack ◇當一組燃料電池運轉時﹐工作電壓為0.6～0.8V﹐這意味著﹐要產生足夠 的電壓﹐需要把許多電池串聯起來﹐構成一個電池組﹐如圖↓所示。
4cm
4cm 5cm
Single Cell
0.6V, 10A = 6W 20cm2 @ 500mA/cm2
4cm
5cm
8cm 5cm
串聯 2 Cells 1.2V, 10A = 12W
0.6V, 20A = 12W 40cm2 @ 500mA/cm2
Fuelcell.swf
Stack
Fuelcell.swf
串聯 20 Cells 12V, 10A = 120W
Source: www.sglcarbon.com Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】
(p.7)
Source: rational@enermaster.com.tw
串聯 20 x 2 Cells 24V, 10A = 240W
串聯 20 Cells 12V, 20A = 240W (p.8)
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直流轉換器可用於將燃料電池的可變化的I-V曲線 行為轉變為一固定的電壓輸出
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OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source: rational@enermaster.com.tw ; (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(09)燃料電池系統介紹
(p.9)
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PEMFC(質子交換膜燃料電池)發電反應原理
Source: rational@enermaster.com.tw (2012/09/)
(p.10)
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PEMFC的PEM之Nafion結構…保濕!?
陽極 PEM
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.11)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.12)
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FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(LIFE降低)
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影響PEMFC性能因素：Pt、CO、H2O&溫度
0.4W(cm^2)
0.4mg(cm^2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(03)FC的構造】
(p.13)
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(p.14)
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雙極(兩面)板@MEA:導流+導電+散熱
PEMFC-Cell-內加濕 (vs.外加濕)
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.15)
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
(p.16)
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(Ballard.com)Stack(FCgen-1300)售價USD600
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(plugpower)PEMFC(GenCore)5kW@Outdoor(停產)
→
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.17)
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(plugpower.com)RGFC(GenSys_Home) HT-PEMFC,160~180℃(5kW~2.5kW~0.5kW)NG,ATR (CHP85%,DC30%)Burner7kW,25kW(AC,250kG)Indoor
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (plugpower.com)RGFC(GenSys_Home) HT-PEMFC,160~180℃(5kW~2.5kW~0.5kW)NG,ATR】
Source: rational@enermaster.com.tw (2006/12/20) 【 (plugpower.com)PEMFC(5kW) for Substation @Outdoor】
(p.18)
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(plugpower.com)RGFC(GenSys_Remote) LT-PEMFC ,80℃(6kW~1kW)LPG,AC,550kG(DC30%)Outdoor
(p.19)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(plugpower.com)RGFC(GenSys_Remote)LT-PEMFC,80℃(6kW~1kW)LPG,AC,550kG(DC30%)Outdoor】
(p.20)
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap (GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap(GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)(Dc36~48V)350Bar,1.8Kg,180Sec】
Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD 合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士
(p.21)
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Daimler BENZ的NECAR…FCV系列(含BUS)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/pemfc/2010-01-05/573.html; (china-hydrogen.org)20110714(氫潮網) (p.22) 【 Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(BENZ)FCV(F125)續航1000km耗氫7.9kg…量產@2014
(p.23)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-09-13/1078.html【(china-hydrogen.org)20110913 (p.24) (騰訊)BENZ推出F125歐翼式車門氫動力概念車…可駛1000km@耗氫7.9kg…量產@2014年…231hp加速100km(h)@4.9秒…極速≒221km(h)】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(BENZ)FCV(CITARO)BUS續航250km(1)
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(1)
□據外媒報導﹐德國漢堡氫燃料電池大巴下個月將增加至39輛﹐原有燃料電 池大巴已行駛8年﹐收集了200萬公里的測試資料﹐為供應商梅賽德斯賓 士公司開發新一代車型提供了寶貴參考。 ☉▼目前在路上的36輛由梅賽德斯【BENZ公司】提供的【CITARO燃料電 池大巴】已收集的測試資料﹐對未來燃料電池汽車的發展起到指導作用。 ‧測試結果顯示氫燃料電池的使用大大降低了對環境的污染﹐真正實現了零 排放﹐被稱為ZEV(ZeroEmissionVehicle)。 ☉▼目前﹐每輛車的【續航里程】在【250公里左右】。該公司稱﹐新研發 的車輛比早期的車型【降低了50%的氫燃料】﹐而性能和行駛里程上都 有顯著提高。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-08-23/1002.html (p.25) 【(china-hydrogen.org)20110823(電源門戶網)德國漢堡氫FC大巴行駛200萬km…H2消耗量≒減少1／2…(BENZ)FCV(CITARO)續航250km】
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(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.27)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.26)
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(3)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.28)
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(4) AirProducts為梅賽德斯BENZ(賓士)提供氫能技術@美國 72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車 …(每天)加氫(數分鐘)1-2次
(china-hydrogen.org) 20121030 (中國氫能源網) Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.29)
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
AirProducts為BENZ提供氫能技術@美國72台PlugPower (GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2012-10-30/2055.html; (china-hydrogen.org)20121030 【 AirProducts為梅賽德斯BENZ(賓士)提供氫能技術@美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】(p.30)
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap (GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec
□據fuelcellsworks網站報導﹕Air Products公司為梅賽德斯BENZ(賓士)提 供氫能技術。自合同簽訂日期起﹐在不到六個星期時間內﹐Air Products 公司成功地將BENZ(賓士)美國公司的72台叉車轉換為氫能車輛。 ☉Air Products公司提供的設備和設施主要包括露天液氫存儲和壓縮系
統、室內燃料管道分配系統。 ‧梅賽德斯BENZ(賓士)公司的氫能叉車使用的是Plug Power公司的 GenDrive系列氫燃料動力設備［▼PEMFC］﹐其燃料填充時間僅需要 數分鐘﹐並且與鉛酸蓄電池不同﹐不需要更換、儲備、充電以及維護。 ☉氫能設備每天僅需加氫1-2次﹐並且與傳統蓄電池驅動設備相比﹐不會因 為更換電池或電池充電而使設備停止運行。 ‧氫能設備在使用過程中可以提供持續的動力強度﹐而蓄電池設備在臨近更 換或充電時會產生性能下降或設備磨損等情況。 ‧與蓄電池動力叉車不同﹐氫燃料電池叉車並不會受到使用環境的溫度條 件影響﹐氫能設備十分環保﹐不存在鉛酸蓄電池的保管或清理問題。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2012-10-30/2055.html; (china-hydrogen.org)20121030 【 AirProducts為梅賽德斯BENZ(賓士)提供氫能技術@美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】(p.31)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap(GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec 】
(p.32)
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD 合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士
Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成 燃料電池產品供應協定 …與FORD合資AFCC合作 FC(FC-velocity)轎車／巴士
(china-hydrogen.org) 20110714 (氫潮網) Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/pemfc/2010-01-05/573.html; (china-hydrogen.org)20110714(氫潮網) (p.33) 【 Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
□溫哥華12月22電 加拿大BALLARD動力系統公司(Ballard Power Systems 今日表示﹐已經和BENZ集團達成協定﹐將為BENZ清潔能源轎車和巴士 供應燃料電池。 ☉根據供貨協定﹐Ballard將從2010年4月到2011年10月期間為BENZ供應價 值2260萬美元的燃料電池。 ‧BALLARD總部位於加拿大溫哥華﹐專門生產和設計氫燃料電池。 ‧BENZ汽車總部位於德國斯圖加特﹐和全球其他車企一樣﹐目前正在研發 清潔燃料汽車。 ☉【BALLARD、BENZ、FORD】於2007年合資成立了一家汽車燃料電 池公司AFCC (Automotive Fuel Cell Cooperation Corp】﹐三方控股額分別 為19.9%、50.1%和30%。 ‧但是據媒體報導﹐BALLARD近日對外宣佈﹐已經將其持有的19.9%的AFCC 股份以4200萬美元的價格出售給了一家金融機構﹐但是BALLARD並未透 露金融機構的具體資訊。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/pemfc/2010-01-05/573.html; (china-hydrogen.org)20110714(氫潮網) (p.34) 【 Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD 合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士
2011年氫能博覽會將關注燃料電池應用於 航空飛機…動力源？滑翔機！ APU、行李托運車、公車、叉車
(china-hydrogen.org) 20110608 (中國氫能源網) Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/pemfc/2010-01-05/573.html; (china-hydrogen.org)20110714(氫潮網) (p.35) 【 Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士】
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(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
2011年氫能博覽會將關注FC應用於滑翔機
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
FC應用@APU、行李托運車、公車、叉車
□據fuelcellsworks報導﹕第8屆國際氫能、燃料電池及電驅動會議及展覽將 於6月8-9號在漢堡舉行。 ‧來自於11個國家的70名專家將在這次會議上對氫能和燃料電池相關領域 的研究和應用進行報告和討論﹐同時將展出目前市場上的具體產品和服 務。而燃料電池在航空飛機領域的應用將是此次會議的一個關注點。
☉在短期內﹐燃料電池系統還不太可能作為客機的動力源﹐因為其需要更 高的功率密度。但在輔助動力單元(APU)的幫助下﹐是有希望實現的。 ‧Airbus公司正在採取一種多功能方法﹐使用燃料電池的副產品增加飛機的 整體效率。由Airbus和DLR研發的燃料電池飛機在未來可以實現零排 放。
☉德國航空航太中心的安塔爾H3飛機是世界上第一架以燃料電池為動力 的飛機(AntaresDLR-H2)的繼承者﹐2012年將飛越大西洋。
☉電驅動在未來將廣泛將應用于行李托運車、公車、叉車等﹐德國將 就法蘭克福機場在這些領域應用電池或氫燃料電池作相關的報告。
‧這架由蘭格研究飛機有限公司與德國航空航太中心(DLR)建造的滑翔
機﹐不僅僅是一項技術上的里程碑﹐也是市場成功的典範。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://sunwise.sh.cn/index.php/sunwise/showOnews/987 (p.37) 【(sunwise.sh.cn)20110608(RationalYou)2011年氫能博覽會將關注FC應用於航空飛機…動力源？APU、行李托運車、公車、叉車】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://sunwise.sh.cn/index.php/sunwise/showOnews/987 (p.38) 【(sunwise.sh.cn)20110608(RationalYou)2011年氫能博覽會將關注FC應用於航空飛機…動力源？APU、行李托運車、公車、叉車】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
Pike：H2@FC≒FC叉車36%、輕型FCV33%、UPS27 %(1)
Pike(派克)≒燃料電池應用 為氫氣創造新的市場@2020 …FC叉車36%、輕型FCV33%、UPS27% (china-hydrogen.org) 20111202 (中國氫能源網)
□據fuelcellsworks網站報導﹕目前對氫燃料最大的需求來自於美國的航太 計畫﹐然而現在燃料電池為氫氣供應商開拓了新的市場﹐一旦某些核心 設備得到廣泛應用﹐潛在的氫氣需求會非常大。 ‧這些核心設備包括輕型FCV(燃料電池車)﹐叉車﹐公共汽車﹐固定
式電源以及摩托車。 ☉根據Pike(派克)研究公司的最新報告﹐到2015年﹐氫燃料的預期需求約為 107000噸﹐而2020年這一數字將達到418000噸。 ‧其中叉車與備用電源設備將在前五年佔據氫燃料市場的主導地位﹐而從 2015年開始﹐輕型FCV將成為市場的主力軍。 ☉▼到【2020年】﹐氫燃料的最大需求來自【叉車】﹐屆時佔據【36%】 的市場份額。其他的主要設備包括分別消耗氫氣總量『33%』和 「27%」的《輕型FCV》和「固定式UPS」。 ‧此外［燃料電池公共汽車］和［摩托車］將各自佔據相對較小的市場份 額。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-12-02/1248.html【(china-hydrogen.org)20111202(中國氫能源 (p.39) 網)Pike(派克)≒燃料電池應用為氫氣創造新的市場@2020…FC叉車36%、FCV33%、UPS27%】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-12-02/1248.html【(china-hydrogen.org)20111202(中國氫能源 (p.40) 網)Pike(派克)≒燃料電池應用為氫氣創造新的市場@2020…FC叉車36%、FCV33%、UPS27%】
(EnerMaster)20121101A(RationalYou)《燃料電池概論》(16)【 AirProducts為BENZ提供氫能技術@ 美國72台PlugPower(GenDrive)PEMFC@叉車…(每天)加氫(數分鐘)1-2次】
Pike：H2@FC≒FC叉車36%、輕型FCV33%、UPS27%(2) ☉新興氫燃料市場的主要參與者包括工業氣體公司﹐大型能源石化公司﹐以 及其他氫氣基礎設備供應商﹐如為商業化氫氣市場提供電解裝置的公 司。 ‧工業氣體公司將燃料電池叉車視作很有前景的新市場﹐與此同時還積極參 與室內氫氣設備開發。 ♁Pike的研究還預計在本年代末﹐每年對加氫站的投資將達到16億美元﹐而 10年的總投資可達84億美元。 ‧在這些投資的支持下﹐全世界的加氫站將由2010年的200座發展為2020 年的超過5200座﹐這些加氫站為轎車、公共汽車和叉車提供氫氣燃 料。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-12-02/1248.html【(china-hydrogen.org)20111202(中國氫能源 (p.41) 網)Pike(派克)≒燃料電池應用為氫氣創造新的市場@2020…FC叉車36%、FCV33%、UPS27%】