(EnerMaster)【APPLE採用100kW級(50台)SOFC(固體氧化物燃料電池)於大樓自主電力】 by Enermaster Technology Co., Ltd.

【 APPLE採用100kW級(50台)SOFC(固體氧化物燃料電池)於大樓自主電力…(三大)KSF(關鍵成功因素) ≒電熱比高、燃料多元、保養容易】rational@enermaster.com.tw (2012/10/04)

APPLE採用100kW級(50台)SOFC(固體氧化物燃料電池)於大樓自主電力 …(三大)KSF(關鍵成功因素) ≒電熱比高、燃料多元、保養容易 …台灣(品牌)進入策略(集中&差異→利基→主流) …以EnerMaster(能碩=能源from華碩)商品為例 Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) (2012/10/04) ［14:10 ~ 16:10］《成功大學_工程科學系_碩博士班》專題演講@書報討論 Source: rational@enermaster.com.tw

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Source: rational@enermaster.com.tw (2012/09/)

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(EnerMaster)RationalYou(游李興)學歷 1977~1978：台北市立螢橋國中&自願重考(1977/Q3自修,Q4國四班;1978Q1&2自修) 1978~1981：台北市立建國中學(擔任高三導師改選後的班長) 1981~1985：國立臺灣大學造船工程學系學士(熱流材料振動…力學) 1985~1987：國立臺灣大學機械工程研究所碩士(線性結構振動…控制) 1987~1992：國立清華大學電機工程研究所博士(非線性機構運動…控制) 生涯目標：長期經營整合機電產業，促進相關產業安身立命，以此歷練建構理想典範人生願望：廣結善緣，相互造就，分享人生 Rational-KISS(Knowledge_Information_Service_Server)：請到ftp://60.250.198.214/(ID=EnerMaster;PW=0911214141)進入分享 Source: rational@enermaster.com.tw (2012/09/)

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Source: rational@enermaster.com.tw (2012/09/)

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(EnerMaster)RationalYou(游李興)經歷

案例(EnerMaster)DM(EM-H1000D1)

1981/07~1983/09： (建中北一女校友)青韻合唱團(音樂營主辦人) 1985~1991：大碩(升研究所)補習中心工程數學(講師)(出版:上,中,下) 1993/08/17~1996/08：工研院光電所子計畫主持人(10XZoomLens) 1996/01~1996/12：新竹知行會成長團體主題聚會主持人(24場各2小時) 1996/08~1998/07：工研院微系統紅外線熱像光機電設計主持人 1998/07~1999/07：工研院微系統MEMS-CAD設計組主持人(製程設計) 1999/09~2003/01：工研院經資中心MEMS/NANO產業師(10多本報告) 2003/05/05~2004/12：天瀚光電中心資深經理(CameraModule)(3XZoomLens~2007量產) 2005/3/1~2006/7/6：華碩電腦董事長室策略投資/核心技術FC評估(新事業)計劃主持人 2006/7/7~至今：能碩科技_創辦人／董事長／總經理 Source: rational@enermaster.com.tw (2012/09/)

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Source： rational@enermaster.com.tw 【 (EnerMaster)DM(EM-H1000D1)2010605(Erin).pdf】

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(EnerMaster)DM(EM-H1000D1)PK

(EnerMaster)DM(EM-H1000D1)Features

Source： rational@enermaster.com.tw 【 (EnerMaster)DM(EM-H1000D1)2010605(Erin).pdf】

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Source：rational@enermaster.com.tw【(EnerMaster)DM(EM-H1000D1)2010605(Erin).pdf】

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Rational授課FC(2012年9月A)以EnerMaster商品為例

Rational授課FC(2012年9月B)以EnerMaster商品為例

(EnerMaster)20120913A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(01)【從(本間琢也)(上松宏吉)［《燃料電池(FC)》入門書(全彩圖解)可知≒日本「無」所謂的「氫」燃料電池…定置型FC用『(甲／丙)

(EnerMaster)20120920A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(03)【全球FCM(燃料電池機車)有SUZUKI(鈴木)考慮(三大)KSF(關鍵成功因素)≒續航350km、同FCV採700Bar碳纖維(複合)氫罐10L、用HYBRID(混合)動力FC僅需600W】［DV上傳 http://bit.ly/Vj3EBO］［PPT上傳http://bit.ly/ViHm30］

烷』、FCV(燃料電池車)採『(甲／丙)烷』@加氫站、移動型FC用『(甲) 醇』】［DV上傳http://bit.ly/RdSQ9t］［PPT上傳http://bit.ly/V1YycS］ (EnerMaster)20120913B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(02)【微型可攜式Horizon燃料電池MINIPAK採 HYDROSTIK儲氫罐@HYDROFILL個人加氫機(三大)KFF(關鍵失敗因素)≒電解水製氫(USD249)太貴、MH儲氫罐(USD▲)太重、PEMFC 不夠小巧】［DV上傳http://bit.ly/NwNWlN］［PPT上傳 http://bit.ly/Oz97VI］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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(EnerMaster)20120920B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(04)【HONDA的FCV(燃料電池車)採PV(太陽能)電解「水」加氫站 (三大)KFF(關鍵失敗因素)≒稼動率(20%)、(電→電)效率(20%)、設備費(貴)】［DV上傳http://bit.ly/QqJS3N］［PPT上傳 http://bit.ly/P4y9YM］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2012年9月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120806［DONALD@itri.org.tw(IEK)林宏宇(產業分析師)］邀稿(RationalYou)【雲端用燃料電池應用…自備長效主電力】(會員制)0809交稿■★ (EnerMaster)20120906［KEVIN@next-opto.com(光電科技雜誌)李登祥(總監)］邀約(RationalYou)參加《綠能新貴新世代─綠能科技產業的發展與未來趨勢講座》演講【無氫不樂…氫能與燃料電池／台灣氫能與燃料電

池產業現況與競爭力剖析】［15﹕00~17﹕00］《協辦單位≒國票證券@ 安和分公司_法人部》(台北市信義路4段382號4樓會議中心(O)02-2755-7999 ［http://money.chinatimes.com/express/express-content.aspx?id=9452&cid=3 ］［http://www.next-opto.com/edm/htm_link.php?id=147 ］ ‧全球氫能與燃料電池產業與技術發展現況 ‧全球氫能與燃料電池系統應用實例與商機 ‧中國氫能與燃料電池產業發展趨勢 ‧台灣氫能與燃料電池產業現況與競爭力剖析 ‧產業變局下台灣氫能與燃料電池產業之機會與挑戰 Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2012年9月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120925［mhsuan@mail.nkmu.edu.tw (高雄海洋科大)鍾孟軒 (助理教授)］［jpw@mail.nkmu.edu.tw (高雄海洋科大)王治平(副教授)］邀約 (RationalYou)碩博士班專題演講【全球FCB(燃料電池巴士)發展困境／轉型…邁向『船舶』運輸／APU(輔助電力)】［13﹕30~15﹕30］《高雄海洋科大_造船與海洋工程系所》

Rational演講FC(2012年9月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120917［clc@must.edu.tw(明新科大)陳利強(副教授／前系主任)］邀約(RationalYou)演講【SOFC(固體氧化物燃料電池)及其應用案例分析…定置型APPLE總部(甲烷)大樓(100kW級)50台、移動型BMW車用 (汽油)APU(500W~5kW)、可攜式Lilliputian隨身(丁烷)手機(USB)充電器(DC5V)】於《碩專班專題研討課程》［18﹕30~20﹕00］［DV上傳 http://bit.ly/PMXyJd］［PPT上傳http://bit.ly/PuhOgO］

(EnerMaster)20120918［ckchung@mail.ncku.edu.tw(成功大學)鍾震桂(教授)］FW［yunglee@mail.ncku.edu.tw(成功大學)李永春(教授／系主任)］邀約 (RationalYou) 碩博士班專題演講【日本FC(燃料電池)不應用於UPS(不斷

電系統)考慮五大困境≒燃料昂貴、啟動遲緩、產品壽命短、能源替代性、技術展延性】［15﹕00~17﹕00］《成功大學_機械系所》［俊銘講堂］［DV 上傳http://bit.ly/SAokkV］［PPT上傳http://bit.ly/OEfnvm］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2012年10月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20121002［lincs@fcu.edu.tw (逢甲大學)林宸生(特聘教授)］推薦［sshung@fcu.edu.tw(逢甲大學)洪三山(副教授／系主任)］邀約 (RationalYou)碩博士班專題演講【以《自動控制》為『核心能耐』談FC(燃料電池)『創新機會』及《創業模式》】［13:00~15:00］《逢甲大學_自動控制系》［資訊電機館四樓／自控所研討室(資電418)］ (EnerMaster)20121004［lschao@hflow.es.ncku.edu.tw (成功大學) 趙隆山(教授)］邀約(RationalYou) 碩博士班專題演講【APPLE採用100kW級(50

台)SOFC(固體氧化物燃料電池)於大樓自主電力…(三大)KSF(關鍵成功因素)≒電熱比高、燃料多元、保養容易】［14﹕10 ~ 16﹕10］《成功大學_工程科學系所》 (EnerMaster)20121005［charming@mail.ksu.edu.tw(崑山科大)黃昭銘(教授／主任／所長)］邀約(RationalYou)碩專二【Reform(改質)碳氫燃料(製氫) 供FC(燃料電池)發電…三大KSF(關鍵成功因素)≒CO移除、變動產氫、零排放】［18﹕30~21﹕05］《材料技術講座》［崑山科大_材料所_教室 D3202］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2012年10月B)以EnerMaster商品為例

Rational授課FC(2012年2&3月)以EnerMaster商品為例

(EnerMaster)20121016［cllin@mdu.edu.tw (明道大學) 林建良(助理教授／教務處_秘書)］FW［lsshyu@mdu.edu.tw(明道大學)徐力行(助理教授／系主任)］邀約(RationalYou)演講【「無」所謂「氫」燃料電池﹗看日本如何

(EnerMaster)20120223［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(01)【從〈石井弘毅〉所著《圖解燃料電池》看日本燃料電池未曾採用「純氫」充填運送】［DV上傳http://bit.ly/zbT7bW］［PPT上傳http://bit.ly/zHEDbS］ (EnerMaster)20120301A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(02)演講【BT(電池)遜於FC(燃料電池)三大要因≒能量密度 (每kg約100Wh)、充電(久)、壽命(短)】［DV上傳 http://bit.ly/yypLxR］［PPT上傳http://bit.ly/wvjGpm］ (EnerMaster)20120301B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(03)演講【FC(燃料電池)五大『專業分工』≒FP(燃料處理器)、Stack(電池堆)、BOP(熱與水管理)、EMS(電能管理) 、 Integration(整合)】［DV上傳http://bit.ly/wEHOzh］［PPT上傳 http://bit.ly/w28WV0］

克服「氫」基礎建設的困擾】［15:10~17:00］［明道大學_光電與能源系／材料所］《碩博士班專題》［2012/8/28取消］ (EnerMaster)20121020［jslee@mgt.ncu.edu.tw(中央大學)李誠(教授／代理校長)］邀約(RationalYou)演講【從『核心能耐／國際分

工』談燃料電池『創新機會／創業模式』】［9﹕00~12﹕00］《中央大學_ 人資所》EMBA《綠色創業管理》

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Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational授課FC(2012年3月A )以EnerMaster商品為例

Rational授課FC(2012年3月B )以EnerMaster商品為例

(EnerMaster)20120315A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(04)演講【5kg的H2高壓700Bar(100L)時FCV(燃料電池

(EnerMaster)20120322B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(07)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)採用DMFC(直接甲醇FC)或RMFC(改質甲醇FC)都多難】［DV上傳 http://bit.ly/H0Ld06］［PPT上傳http://bit.ly/H69Mpm］ (EnerMaster)20120329A ［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(08)演講【 Ballard加濕水冷耐CO的STACK(FCgen-1300)可達 11.3kW 每kW僅 USD400~600 …保固 8000(邁向20k)小時】［DV上

車)方可駛500km】［DV上傳http://bit.ly/zoILR2］［PPT上傳

http://bit.ly/yRdhJc］ (EnerMaster)20120315B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(05)演講【TOYOTA的FCV(燃料電池車)可50萬km／5000Hrs 功率降低30%】［DV上傳http://bit.ly/xxHnKq］［PPT上傳 http://bit.ly/yNvbkt］ (EnerMaster)20120322A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(06)演講【Ballard免加濕ACS(氣冷)STACK可達3.6kW每 kW僅USD1000~1500…保固4000小時】［DV上傳 http://bit.ly/GRYPJQ］［PPT上傳http://bit.ly/GRdGET］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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傳http://bit.ly/HmUqzY］［PPT上傳http://bit.ly/H1eq8F］ (EnerMaster)20120329B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(09)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)難在RMFC(改質甲醇FC)或DMFC(直接甲醇FC) 小型化】［DV上傳 http://bit.ly/H4ZQ3k］［PPT上傳http://bit.ly/H59sFG］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational授課FC(2012年4月A )以EnerMaster商品為例

Rational授課FC(2012年4月B )以EnerMaster商品為例

(EnerMaster)20120405A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(10)演講【Ballard加濕水冷耐CO家用CHP(熱電共生)的 STACK(FCgen-1030)單款1.2kW…保固40k小時~100k小時@日本】

(EnerMaster)20120426A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(13)演講【Ballard加濕水冷ForkLift(堆高機)的 STACK(FCvelocity-9SSL)可達20kW每kW僅USD500~700…保固10k小

［DV上傳http://bit.ly/HpuIJc］［PPT上傳http://bit.ly/IaoteO］ (EnerMaster)20120405B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(11)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)可從CASIO的 RMFC(改質甲醇FC)得知(三大)陷阱≒微型量產性、消費廉價性、能

時】［DV上傳http://bit.ly/JIJ4IY］［PPT上傳 http://bit.ly/KgLNE1］ (EnerMaster)20120426B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(14)演講【APPLE(蘋果)微型FC可從UltraCell的HT(高溫膜)RMFC(改質甲醇燃料電池)得知(三大)陷阱≒產品壽命短、開機速度慢、能源替代性】［DV上傳http://bit.ly/JL8oeL］［PPT上傳 http://bit.ly/I6qvte］

源替代性】［DV上傳http://bit.ly/I50nOT］［PPT上傳

http://bit.ly/-I3Vnuj］ (EnerMaster)20120419［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(12)演講【簡述≒FC架構→FCV(燃料電池車)儲氫方式→製氫 (RMFC及RGFC)→不製氫(DMFC)】［DV上傳http://bit.ly/I6bM3Z］［PPT上傳http://bit.ly/HWofFT］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational授課FC(2012年5月A )以EnerMaster商品為例

Rational授課FC(2012年5月B )以EnerMaster商品為例

(EnerMaster)20120503A［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(15)演講【Ballard加濕水冷FCV(燃料電池車)的 STACK(FCvelocity-HD6)可達150kW每kW僅USD3000~4500…保固 6k(12k)小時】［DV上傳http://bit.ly/JGVkY9］［PPT上傳

http://bit.ly/Irlwm4］ (EnerMaster)20120503B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(16)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)可從PANASONIC 的DMFC(直接甲醇FC)得知(四大)陷阱≒微型量產性、消費廉價性、能源替代性、技術展延性】［DV上傳http://bit.ly/IM7MYO］［PPT上傳http://bit.ly/IM1MPO］

http://bit.ly/Irlwm4］ (EnerMaster)20120503B［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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電池概論》(16)演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)可從 PANASONIC的DMFC(直接甲醇FC)得知(四大)陷阱≒微型量產

性、消費廉價性、能源替代性、技術展延性】［DV上傳 http://bit.ly/IM7MYO］［PPT上傳http://bit.ly/IM1MPO］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational授課FC(2012年5月C )以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120517［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(17)演講【為何車用APU(輔助電力單元)HYBRID(混合動力)的 RMFC(改質甲醇燃料電池)較EV(電動車)及FCV(燃料電池車)更早切入市場】［DV上傳http://bit.ly/Lk5QS0］［PPT上傳 http://bit.ly/K4ih8k］ (EnerMaster)20120524［clc@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(18)演講【簡述≒DMFC(直接甲醇FC)→RMFC(改質甲醇FC)→ RGFC(改質瓦斯FC)@CHP(熱電共生)異同】［DV上傳 http://bit.ly/KIZjSr］［PPT上傳http://bit.ly/K1ZXNo］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2012年4月)以EnerMaster商品為例

Rational演講FC(2012年2&3月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120229［jftsai@ntu.edu.tw(臺灣大學)蔡進發(教授)］邀約 (RationalYou)擔任《產業應用發展概論》演講【燃料電池「橫跨」多少『工程科學』及其『機會與挑戰』﹖】［15:30~17:30］《臺灣大學_

工程科學及海洋工程學系所》［DV上傳http://bit.ly/AfJstH］［PPT上傳http://bit.ly/wTKkBy］ (EnerMaster)20120314［ydkuan@ncut.edu.tw(勤益科大)管衍德(教授)］邀約 (RationalYou)研究所專題演講【從(技術在線)專輯《FCV(燃料電池車) 銷聲匿跡﹖》看日本2015年商業運轉模式】［14﹕00~16﹕00］《勤益科大_冷凍空調與能源系所》［DV上傳http://bit.ly/x3CqRP］［PPT上傳http://bit.ly/y5LiJF］ (EnerMaster)20120328［jyuan@dragon.nchu.edu.tw(中興大學)汪俊延(教授)］邀約(RationalYou)研究所專題演講【APPLE(蘋果)微型FC(燃料電池)採用PEMFC／DMFC／RMFC／SOFC哪一種﹖】［15﹕10 ~17﹕00］《中興大學_材料工程系所》［DV上傳 http://bit.ly/HgbqZT］［PPT上傳http://bit.ly/Hq45Bt］

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Rational演講FC(2012年5月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20120501［kdavidh@ntut.edu.tw (北科大)黃國修(主任)］邀約 (RationalYou)於《產業導師》講座演講【日本FCV(燃料電池車)首戰 (三大) 成功關鍵≒5k台JPY500萬、加氫站100處JPY2億@4大都市圈、

(EnerMaster)20120412［ycr@ntnu.edu.tw(台師大)楊啟榮(教授)］邀約 (RationalYou)研究所專題演講【日本FCV(燃料電池車)2015年邁向『商

業運轉』評析…5k台JPY500萬@2015…加氫站100處JPY2億@4大都市

續航800km】［10﹕10~12﹕00］《北科大_車輛工程系所》［DV上傳 http://bit.ly/KrxfB8］［PPT上傳http://bit.ly/KbMxA3］▲ (EnerMaster)20120502［clc@must.edu.tw(明新科大)陳利強(前系主任)］邀約 (RationalYou)演講【相較於「再生綠能」及「生質油電混合」﹐燃料

圈】［14﹕00~16﹕00］《台師大_機電系所》［科技學院3F演講廳］［DV上傳http://bit.ly/JmwF74］［PPT上傳http://bit.ly/ISK4Ek］

電池『優勢』何在﹖…減排、穩定、高效、零NOx】於《綠色能源應用研討會》［13:20~14:35］［DV上傳http://bit.ly/KvQ2vK］［PPT上傳http://bit.ly/Jrk5TT］ (EnerMaster)20120509A［yjchiu@tpcu.edu.tw(台北城市科大)邱昱仁(副教授)］邀約(RationalYou) 研究所專題演講【為何車用APU(輔助電力單元)HYBRID(混合動力)的RMFC(改質甲醇燃料電池)較EV(電動車)及 FCV(燃料電池車)更早切入市場】［9﹕30~11﹕30］《台北城市科大_機械系所》 Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2012年5月B)以EnerMaster商品為例

Rational演講FC(2012年5月C)以EnerMaster商品為例

(EnerMaster)20120510［kevin@next-opto.com(光電科技雜誌)李登祥(總監)］［raychu@synergytek.com.tw(新聚能科技顧問)朱新瑞(總經理)］邀約 (RationalYou)參加《高科技加持／智慧型電動車潛力無限發展趨勢論壇》演講【為何TOYOTA認為FCV(燃料電池車)長程800km才夠…EV(電動車)航程160km太短】［13:00~14:30］［台北市電腦公會］［DV上傳 http://bit.ly/JDXyEW］［PPT上傳http://bit.ly/JKDzrr］ (EnerMaster)20120511［mftsai@must.edu.tw(明新科大) 蔡明發(助理教授)］邀約(RationalYou)研究所專題演講【定置型FC(燃料電池)與「再生綠能」

(EnerMaster)20120516［cstseng@must.edu.tw (明新科大)曾仲熙(教授)］邀約(RationalYou) 研究所專題演講【FCV(燃料電池車)於「再生綠能」及

及「生質能」如何互補…節省燃料、穩定供電、改質製氫、熱電共生、

減少排放】於《明新科大_電機工程系所》［電機一館1F電化教室］［10:10~12:00］［DV上傳http://bit.ly/JvF7nT］［PPT上傳 http://bit.ly/JnsoqC］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

(p.29)

『生質能』的「優劣」如何『互補』…節省燃料、穩定供電、可移

動、減少排放】［19﹕00~21﹕00］《明新科大_電機系》［電機一館 1F電化教室］［DV上傳http://bit.ly/MmPbmg］［PPT上傳 http://bit.ly/KhgAzO］ (EnerMaster)20120523［aeysc@thit.edu.tw(大華技術學院)于善淳(副教授)］邀約(RationalYou)大四《工程講座》演講【日本311(核災)後(家用)FC(燃料電池)新增三大取向≒獨立發電、三合一、餘熱排放】［13﹕00~15﹕00］《大華技術學院_機電系所》［DV上傳 http://bit.ly/JTAc3G］［PPT上傳http://bit.ly/MIFsHi］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

(p.30)

Rational演講FC(2011年3月A)以EnerMaster商品為例

Rational演講FC(2011年3月B)以EnerMaster商品為例

(EnerMaster)20110304［ychsieh@mail.ndhu.edu.tw(東華大學) 謝耀慶(副教授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【初探FCV(燃料電池車)的發展及其困境與轉型】《東華大學_電機所》［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=uPrbRRqA96o］［PPT上傳

(EnerMaster)20110322［jpw@mail.nkmu.edu.tw (高雄海洋科大)王治平(副教授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【全球FCV(燃料電池車)發展困境及轉型…從「汽機車」往「巴士、船舶／運輸」】《高雄海洋科大_造船與海洋工程系所》［13﹕30~15﹕30］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=T8rSkL8aWrM］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/fuelcell-car-dilemma］ (EnerMaster) 20110331［mchu@mx.nthu.edu.tw (清華大學) 胡美智(副教授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【日本如何發展(家用)瓦斯

http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110304_ratio nalyou__________________］ (EnerMaster)20110309［fangang@ess.nthu.edu.tw(清華大學)曾繁根(教授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【可攜式燃料電池三大技術發展、市場困境、應用轉型】《清華大學_工科系所》［DV上傳

燃料電池替代核電】《清華大學_科管所_台積館》［DV上傳

http://www.youtube.com/watch?v=S7Qq67Nv0c4］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110309_ratio nalyou__________________］

http://www.youtube.com/watch?v=e3EQI8opb-o］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110331_ratio nalyou__________________］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

(p.31)

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2011年4月A)以EnerMaster商品為例

Rational演講FC(2011年4月B)以EnerMaster商品為例

(EnerMaster) 20110414［jcyu@ccms.nkfust.edu.tw (高雄第一科大)余志成(教授／副系主任)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【日本燃料電池

(EnerMaster) 20110428［hungyh@ntnu.edu.tw(台師大)洪翊軒(助理教授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【日本氫經濟與FCV(燃料電池車) 之技術發展與教育推廣】《台師大_工教系所》［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=jNQJjfSslMQ］［PPT上傳

如何發展區域型電廠替代核電…從「學校、醫院、旅館、工廠」】《高雄第一科大_機械與自動化工程所》［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=f6EEG9BLoXo］［PPT上傳

http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110428_ratio nalyou__________________］

http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110414_ratio nalyou__________________］ (EnerMaster) 20110418［whlai@mail.ncku.edu.tw (成功大學) 賴維祥(教授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【從《日本311地震》看台灣推動燃料電池的困境與機會】《成功大學_航太所》［DV上傳

http://www.youtube.com/watch?v=PciW4s9S9gc］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110418_ratio nalyou_____311__________］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2011年5月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20110518［ymwan@isu.edu.tw(義守大學)萬裕民(教授)］邀約 (RationalYou)碩博士班專題演講【如何突破燃料電池的罩門「儲氫燃

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Rational演講FC(2011年09月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20110916(khou@ndu.edu.tw)邀請(RationalYou)研究所專題演講【如何從「軍用」邁向「產業」再到「消費」市場﹖燃料電池的機會與挑戰﹗】［10﹕00~12﹕00］《國防大學_理工學院_動力及系統所》［DV上傳http://bit.ly/oNQ0qQ］［PPT上傳 http://bit.ly/pKCxWy］ (EnerMaster)20110921(chtsai@cc.hfu.edu.tw)邀請(RationalYou)研究所專題演講【燃料電池『機、電』控「熱、流、化」跨域(整合)有多難﹖﹗】［15﹕10~16﹕30］《華梵大學_機電系&所》［DV上傳 http://bit.ly/mWXdNa］［PPT上傳http://bit.ly/o6io2V］ (EnerMaster)20110928(ydkuan@ncut.edu.tw)邀請(RationalYou)研究所專題演講【台灣適合「發展」類似日本『家用』燃料電池『熱電共生』嗎？﹗】［14﹕00~16﹕00］《勤益科大_冷凍空調與能源系》［DV上傳http://bit.ly/pyJRQs］［PPT上傳http://bit.ly/oTbELY］

料」一度電一百元?】［10﹕30~12﹕00］《義守大學_電子系所》［科技大樓7樓3701演講］［DV上傳

http://www.youtube.com/watch?v=lz1hV66bcu0］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20110518_ratio nalyou__________________］ (EnerMaster)20110530［sfh@mail.lhu.edu.tw(龍華科大)謝飛虎(院長)］邀約 (RationalYou)專題演講【燃料電池決勝技術…碳氫燃料「溫控觸媒」動態製氫】［龍華科大_電機系］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=KT71BoNHCgo］

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Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2011年10月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20111003(cleu@mail.ntust.edu.tw)邀請(RationalYou)研究所專題演講【燃料電池在『純電動車』的「跨域」整合】［18﹕30~20﹕00］《台科大_電機系所》［DV上傳http://bit.ly/pRo35q］［PPT上傳 http://bit.ly/mSIQZs］ (EnerMaster)20111005［mjhuang@dragon.nchu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【燃料電池控「跨域」誰領軍﹖『機械系』﹗】［15﹕ 00~17﹕00］《中興大學_機械系所》［DV上傳http://bit.ly/nhykaC］［PPT上傳http://bit.ly/o9hyUa］ (EnerMaster)20111011［jpw@mail.nkmu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【如何從「電動船」邁向「休旅遊艇」再到「家用熱電」市場﹖燃料電池『跨域』機會與挑戰﹗】［13﹕30~15﹕30］《高雄海洋科大_造船／海工系所》［DV上傳http://bit.ly/pVGzYu］［PPT上傳 http://bit.ly/ob5OBS］

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Rational演講FC(2011年11月A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20111101［achuang@ncu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【應用市場『題材』如何影響燃料電池發展﹖】［14﹕00~15﹕50］《中央大學_機械所》［DV上傳http://bit.ly/nhykaC］［PPT上傳 http://bit.ly/umnBBx］ (EnerMaster)20111104［cn_chen@cc.kuas.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【燃料電池商品化決勝點(二)遠端「每片Cells監控」並內建「自動活化／保養」】［14﹕30~16﹕30］《高雄應科大_光電&通訊系所》［DV上傳http://bit.ly/sYDItk］［PPT上傳http://bit.ly/w3c45C］ (EnerMaster)20111118［yungyuchen@mail.ncku.edu.tw］邀請(RationalYou)碩士在職專班演講【FCV(燃料電池車)市場先行者…巴士&船舶(vs.汽機車)】 ★［13﹕10~15﹕00］《成功大學_系統及船舶機電系所》［DV上傳 http://bit.ly/sARqoN］［PPT上傳http://bit.ly/vMhyFx］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational演講FC(2011年10月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20111017［jshu@hcu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【家用燃料電池縱論／特論…替代核電／熱電共生『學習控制』】［15：10~17：00］《玄奘大學_資管系所》［DV上傳 http://bit.ly/qr0vM8］［PPT上傳http://bit.ly/nOfMDr］ 2011/10/29(FW) (EnerMaster)20111026［aemywei@et4.thit.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【純氫／甲醇FCV(燃料電池車)如何與EV(電動車)競／合﹖】［19﹕00~20﹕30］《大華技術學院_機電系所》［DV上傳 http://bit.ly/tlNS2p］［PPT上傳http://bit.ly/v57jRQ］2011/10/29(FW) (EnerMaster)20111027［huangyw@cc.ncue.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【燃料電池「汽機車」有多難﹖發展「藍圖」三部曲﹗】［14﹕00~16﹕00］《彰化師大_車輛系所》［DV上傳 http://bit.ly/tdDPzx］［PPT上傳http://bit.ly/uidKTo］

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Rational演講FC(2011年11月B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20111118［charming@mail.ksu.edu.tw］邀請(RationalYou)碩士在職專班演講【從「高分子」邁向「陶瓷」燃料電池﹗…典範轉移﹖策略轉折﹗】［18﹕30~21﹕05 ］《崑山科大_材料系所》［DV上傳 http://bit.ly/tuf75m］［PPT上傳http://bit.ly/u52hq7］ (EnerMaster)20111123［KanLinHsueh@nuu.edu.tw］邀請(RationalYou)專題討論課程演講【日本『家用』與「車用」燃料電池…何者為《市場》先行者？】［10﹕00~12﹕00］《聯合大學_能源系》［DV上傳 http://bit.ly/uGfNrQ］［PPT上傳http://bit.ly/sB2La3］ (EnerMaster)20111123［wenping@nuu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【日本『家用』燃料電池…「高分子」是否將被「陶瓷」取代？】［14﹕00~16﹕00］《聯合大學_化工系所》［DV上傳 http://bit.ly/sJfNtI］［PPT上傳http://bit.ly/tKNkYF］

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Rational演講FC(2011年12月)以EnerMaster商品為例

Rational授課(2011年09月)以EnerMaster商品為例

(EnerMaster)20111210［liftruck@ms18.hinet.net］邀請(RationalYou)週末主管專題演講【已成功進入市場的FCV(燃料電池車)…倉儲(廠內24小時)運輸車】［9﹕00-12﹕00］《恆智重機》［DV上傳http://bit.ly/sXprnK］［PPT上傳http://bit.ly/uSq4HL］ (EnerMaster)20111216［chchuang@mail.stut.edu.tw］邀請(RationalYou)微奈米專題演講【燃料電池市場(一)微型隨身…三大困境≒隨身消費性、能源替代性、技術展延性】★［9﹕10-11﹕00］《南台科大_機械系》［DV上傳 http://bit.ly/tYsIPg］［PPT上傳http://bit.ly/s2FgWI］ (EnerMaster)20111220［chko@isu.edu.tw］邀請(RationalYou)研究所專題演講【燃料電池商品化決勝點(三)時數近『5千(車用)~10萬(家用)』方可稱為『替代』能源】［13﹕30-15﹕30］《義守大學_電機系所》［DV上傳 http://bit.ly/sfxjgB］［PPT上傳http://bit.ly/sXGEY6］

(MUST化材系)20110908(RationalYou)燃料電池概論(01)【燃料電池…靠「燃料」的『發電(機)電池』】［DV上傳http://bit.ly/oZUBYz］［PPT上傳http://bit.ly/p5Trtz］ (MUST化材系)20110915(RationalYou)燃料電池概論(02)【「6.7度」電解

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational授課(2011年10月)以EnerMaster商品為例 (MUST化材系)20111006(RationalYou)燃料電池概論(05)【BENZ 宣稱FCV@H2安全無憂…量產@2014…市場@2017…續航 1000km…EV過渡期3~5年】［DV上傳

http://bit.ly/qS2aPJ］［PPT上傳http://bit.ly/nSJgRa］ (MUST化材系)20111013(RationalYou)燃料電池概論(06)【1kg甲醇NTD10使1kW的RMFC可發電1小時…電費(1度電)近乎 (NTD10)日本電價】［DV上傳http://bit.ly/r2i9iE］［PPT 上傳http://bit.ly/odwUHA］ (MUST化材系)20111020(RationalYou)燃料電池概論(07) 【TOYOTA與HONDA通用FC…JPY500萬@2015…FCV可

『水』製&▼儲『氫』後燃料電池「只剩1度」(交流電)？】［DV上傳http://bit.ly/qQGuaR］［PPT上傳http://bit.ly/pmd6KO］ (MUST化材系)20110922(RationalYou)燃料電池概論(03)【為何FCV(燃料電池車)高壓氫700Bar(100L)可駛500~1000km？】［DV上傳 http://bit.ly/nhykaC］［PPT上傳http://bit.ly/rn8qNZ］ (MUST化材系)20110929(RationalYou)燃料電池概論(04)【為何TOYOTA 認為EV(電動車)航程160km太短、長程FCV(燃料電池車)800km才夠？】［DV上傳http://bit.ly/nhykaC］［PPT上傳 http://bit.ly/pvpIFT］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

(p.42)

Rational授課(2011年11月)以EnerMaster商品為例 (MUST化材系)20111110(RationalYou)燃料電池概論(08)【燃料電池成本≒JPY1萬／kW…燃料電池壽命≒50萬km／5000Hrs】［DV 上傳http://bit.ly/t7EtES］［PPT上傳http://bit.ly/voPf9w］ (MUST化材系)20111117(RationalYou)燃料電池概論(09)【1kW家用 FC@CHP…數10萬台JPY60~80萬@2015…200萬台JPY50萬 @2030…SOFC取代PEFC】［DV上傳http://bit.ly/uU6yvh］［PPT上傳http://bit.ly/uaZVDx］ (MUST化材系)20111124(RationalYou)燃料電池概論(10)【日本JPY50 萬1kW家用FC…100萬台1kW≒1座核電廠(蓋10年)…10年

CHP熱回收≒JPY50萬】［DV上傳http://bit.ly/v6deY3］［PPT上傳http://bit.ly/ut4jYB］

500km／EV只150~250km】［DV上傳http://bit.ly/r3a27Q］［PPT上傳http://bit.ly/qV966Y］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational授課(2011年12月A)以EnerMaster商品為例 (MUST化材系)20111201(RationalYou)燃料電池概論(11)【日本CASIO隨身NB／DSC微型RMFC失敗(三大)原因≒微型量產性、消費廉價性、能源替代性】［DV上傳http://bit.ly/sICQuO］［PPT上傳 http://bit.ly/tzaT89］ (MUST化材系)20111208(RationalYou)燃料電池概論(12)【德國SFC可攜式DMFC成功(三大)關鍵≒燃料方便性、逐批量產性、利基價值性】［DV上傳http://bit.ly/srT4xu］［PPT上傳 http://bit.ly/tQqOe9］ (MUST化材系)20111215(RationalYou)燃料電池概論(13)【PEMFC／ RMFC於UPS(不斷電系統)／BPS(備援電力)市場(四大)困境≒燃料

Rational授課(2011年12月B)以EnerMaster商品為例 (MUST化材系)20111222(RationalYou)燃料電池概論(14)【日本1kW家用 FC配套(三大)措施≒10年回收JPY50萬(熱)、電價高達1度NTD10、 1M台FC售價JPY50萬=核電廠(1座)成本】［DV上傳

http://bit.ly/uHmSwK］［PPT上傳http://bit.ly/tdCX42］ (MUST化材系)20111229(RationalYou)燃料電池概論(15)【日本1kW家用FC量產進程(三大)變因≒增修RGFC設計、漸由SOFC替代、轉資311震災】

昂貴／啟動遲緩、產品壽命短、能源替代性、技術展延性】［DV上傳http://bit.ly/v6S7Gw］［PPT上傳http://bit.ly/t9sj0r］

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(p.45)

Rational授課(2011年5月5日A)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou)授課【FC概論(1)何謂『燃料電池』…很像「瓦斯爐」但『發電』不「發

火」】［DV上傳http://www.youtube.com/watch?v=BnCHBvE1sU］ (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou) 授課【FC概論(2)PEMFC(質子交換膜燃料電池)...是否FC不適合UPS及 CAR市場﹖】［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=TpSB-FLg9WY］ (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興］邀約 (RationalYou) 授課【FC概論(3)DMFC(直接甲醇燃料電池)…全球燃料電池先從利基市場取得成功】［DV上傳

http://www.youtube.com/watch?v=Ww2fBHpfef4］ Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

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Rational授課(2011年5月5日B)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou) 授課【FC概論(4)RMFC(改質甲醇燃料電池)…適合可攜利基市場…應用範圍最寬廣】［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=Me46WuYudCo］ (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou) 授課【FC概論(5)RGFC(改質瓦斯燃料電池)…台灣適合發展「家用燃料電池」嗎?】［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=sZ3fR4Y529Y］ (EnerMaster)20110505［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou) 授課【FC概論(6)SOFC(固體氧化物燃料電池)…將可突破PEMFC諸多困境…台灣如何儘速走過PEMFC冤枉路?】［DV上傳

http://www.youtube.com/watch?v=XEfQLSGALTs］ (p.47)

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(p.48)

Rational演講FC(2010年10月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20101012［tclee@must.edu.tw ((明新科大) 李迪章(教授／系主任)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【燃料電池於備援電力的市

場困境與轉戰策略】［明新科大_電機系所］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=aVFG4UGu1V4］［PPT上傳http://issuu.com/enermaster/docs/fuel_cell_0］

Rational演講FC(2010年11,12月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20101123［yjchiu@tpcu.edu.tw (台北城市科大)邱昱仁(副教授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【燃料電池三大應用&困

境&轉型】［台北城市科大_機械系所］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=k7eCdYH7h0A］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_fc02］

(EnerMaster)20101028［cmtan@wfu.edu.tw (吳鳳科大)譚仲明(副教授)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【陶瓷…燃料電池的終結者?】［吳鳳科大_光機電&材料所_副教授］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=S4lWX0Cnq5U］［PPT上傳

http://issuu.com/enermaster/docs/fuelcells-terminatorceramic］

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

(EnerMaster)20101229［kylian@ntut.edu.tw (北科大) 練光祐(教授／系主任)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【甲醇燃料電池技術發展及其應用轉型…】［北科大_電機所］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=KzCwggXNHcY］［PPT上傳

http://issuu.com/enermaster/docs/_enermaster_20101230_rati onalyou_fuelcell］

(p.49)

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

Rational演講FC(2010年6月)以EnerMaster商品為例 (EnerMaster)20100617［davidee@thit.edu.tw (大華技術學院)趙中興(助理教授／國際合作中心_主任／研發處_副研發長)］邀約(RationalYou)碩博士班專題演講【從台灣的核心能耐看燃料電池的進入策略［集

中→差異≒利基→主流］…以EnerMaster商品為例】［大華技術學院 _電機工程系］［DV上傳 http://www.youtube.com/watch?v=SOtMLf7Zp_s］［PPT上傳 http://issuu.com/enermaster/docs/fuelcells-terminatorceramic］

(p.50)

Rational導讀(技術在線)《FCV銷聲匿跡?》 (技術在線)20111013《燃料電池車銷聲匿跡?(1)》【熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬@2015…FCV可500km／EV只 150~250km】 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML

(技術在線)20111012《燃料電池車銷聲匿跡?(2)》熱潮過去之後≒能源供給或將發生變革…FCV儲氫6kg≒120kWh≒12kWh家用10天 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58119-20110929.html

(技術在線)20111018《燃料電池車銷聲匿跡?(3)》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC壽命≒50萬km／5000Hrs功率

↓30% http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

(技術在線)20111019《燃料電池車銷聲匿跡?(4)》氫基礎設施法規趨於合理化…H2管JP耐壓4倍…加氫站≒JPY5~6億→2億@2015 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58334-20111017.html

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

(p.51)

Source: 影音@ http://www.youtube.com/user/EnerMasterFilm ；簡報@ http://www.issuu.com/enermaster

(p.52)

OUTLINE 引言: 先Review最新FC的News ☉FC架構:

資料中心使用燃料電池

‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration

☉FC種類:

…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC …每年40MkWh@8kH

‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)

☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)

☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)

☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP

(china-hydrogen.org) 20120502 (中國氫能源網)

☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)

☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW)

(p.53)

APPLE採5MW (Bloom)SOFC…每年40MkWh@8kH(1a)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-01/1579.html (p.54) (china-hydrogen.org)20120502(中國氫能源網)【資料中心使用燃料電池…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC…每年40MkWh@8kH】

APPLE採5MW (Bloom)SOFC…每年40MkWh@8kH(1b)

☉根據fuelcelltoday報導﹐如今互聯網正在以指數速度發展﹐支援互聯網服務的資料中心數量與容量的增加需要消耗大量的電力﹐並產生大量碳排放。 ☉到2012年年末﹐平均每個資料中心的設備在整個使用期內的能量成本預計將超過其最初的投資。而隨著傳統資料中心技術的進一步應用﹐到2020 年﹐資料中心產生的碳排放量將超過航空工業。 ‧下圖◆顯示了資料中心的部分能量使用情況。 ☉提高效率固然可以降低能量消耗﹐並減少對環境的污染﹐然而最近許多公司正在尋求更具可持續性和更為可靠的方式﹐以滿足剩餘能量需求。 ‧不間斷的電力供應對資料中心的運營至關重要。 ‧2007年﹐美國電力轉換公司展示了10-30 kW的PEMFC(質子交換膜燃料電池)機架式伺服器﹐其中使用了Hydrogenics的備用電源系統。 ‧該產品是Hydrogenics開發的商業化產品﹐為燃料電池在資料中心設備中的直接應用提供了創新範例。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-01/1579.html (p.55) (china-hydrogen.org)20120502(中國氫能源網)【資料中心使用燃料電池…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC…每年40MkWh@8kH】

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-01/1579.html (p.56) (china-hydrogen.org)20120502(中國氫能源網)【資料中心使用燃料電池…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC…每年40MkWh@8kH】

APPLE採5MW (Bloom)SOFC…每年40MkWh@8kH(2)

APPLE採5MW (Bloom)SOFC…每年40MkWh@8kH(3)

♁作為資料中心的可靠能源方式﹐燃料電池可以在更大範圍內滿足能量需求。數位化行業已經越來越廣泛地使用大型固定式燃料電池﹐如美國的互聯網和軟體巨頭Google﹐Adobe和eBay均在其總部和辦事處安裝了 Bloom Energy Servers燃料電池系統。 ☉此外在資料中心應用燃料電池系統還有許多優勢﹐燃料電池可靠、分散式發電、獨立於電網、高效率及無終端排放等特點適合資料中心的使用環境﹐ 另外還可以通過吸附式製冷和熱泵利用高溫燃料電池(如SOFC)工作時產生的高品質副產品熱對設備進行冷卻。 ☉資料中心眾多的伺服器不僅價格昂貴﹐而且排列緊密﹐因此在高溫環境

♁富士電機［FP-100i電100kW+熱120kW］和AFC Energy［AFC(鹼性燃料電池)］正在進行相關燃料電池系統的研究﹐其中富士電機以資料中心為目標客戶﹐並在歐洲推進其PAFC(磷酸燃料電池)產品的商業化。

長時間運行時﹐防火是一個值得關注的問題。 ‧燃料電池副產品空氣中的氧氣濃度約為15%﹐該濃度下不會產生火焰﹐這為資料中心的所有者提供了保護﹐並有利於彌補安裝燃料電池系統時的成本支出。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-01/1579.html (p.57) (china-hydrogen.org)20120502(中國氫能源網)【資料中心使用燃料電池…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC…每年40MkWh@8kH】

☉鑒於燃料電池系統的諸多優勢﹐其在世界範圍內的應用迅速增長。 ▼《NTT》美國公司在其位於加利福尼亞州［San Jose的資料中心］安裝了【500 kW】的Bloom Energy Servers燃料電池［▼採(BloomEnergy)SOFC］設備。 ▼而《APPLE(蘋果)》最近表示﹐計畫在面積［50萬平方英尺］的北卡羅來納州資料中心安裝【5MW】的《沼氣》燃料電池［▼採(BloomEnergy)SOFC］設施﹐這將成為美國最大規模的自用燃料電池設施﹐［每年］可提供【40MkWh】［▼≒40MkWh／5MW≒8kH］的可再生電力。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-01/1579.html (p.58) (china-hydrogen.org)20120502(中國氫能源網)【資料中心使用燃料電池…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC…每年40MkWh@8kH】

APPLE採5MW (Bloom)SOFC…每年40MkWh@8kH(3b)

富士電機將在自家工廠內設置 PAFC(磷酸型燃料電池)作為生產線的常用電源≠備援電力 …(FP-100i)100kW (日經BP社) 20111222 (技術在線)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-01/1579.html (p.59) (china-hydrogen.org)20120502(中國氫能源網)【資料中心使用燃料電池…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC…每年40MkWh@8kH】

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/news/elec/59209-20111221.html【20111222(技術在線)富士電機 (p.60) 將在自家工廠內設置PAFC(磷酸型燃料電池)作為生產線的常用電源≠備援電力…(FP-100i)100kW】

富士電機PAFC(FP-100i)100kW常用電源 □富士電機將在自家及子公司工廠內設置自主生產的PAFC(磷酸型燃料電池)﹐ 作為生產線的常用電源［▼≠備援電力］使用。 ‧富士電機表示﹐這是該公司首次在與電力公司簽訂特殊高壓▲電力合約(合約電力在2000kW▲以上的工廠導入PAFC。 ☉導入PAFC的工廠包括富士電機機器控制(總部﹕東京)的吹上工廠(琦玉縣鴻巢市)和富士電機的川崎工廠(川崎市)。 ‧吹上工廠預定將PAFC作為受配電設備生產線用電源﹐從2011年12月開始投入使用﹐而川崎工廠預定將PAFC作為浸漬鍋爐生產用電源﹐從2012年2月開始投入使用。 ‧其中川崎工廠使用的PAFC﹐具有停電時的重負荷電力供應功能。 ☉兩工廠設置的是額定輸出功率為100kW的「FP-100i」。 ‧富士電機于2011年1～3月在山形市實施了「FP-100i」驗證實驗﹐已經確認其運行性能沒有問題(參閱本站報導)。 ‧今後﹐該公司計劃將PAFC作為新型電力供應系統的導入模式向國家、地方政府和企業等進行推介。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/news/elec/59209-20111221.html【20111222(技術在線)富士電機 (p.61) 將在自家工廠內設置PAFC(磷酸型燃料電池)作為生產線的常用電源≠備援電力…(FP-100i)100kW】

新一代BlueGen燃料電池系統面市 @英國(認證&優惠)價格USD31705 …CFCL(▼cfcl.com.au) ▼1.5kW的SOFC@CHP(熱水200L) …www.BlueGen.info

富士電機PAFC(FP-100i)100kW常用電源

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/news/elec/59209-20111221.html【20111222(技術在線)富士電機 (p.62) 將在自家工廠內設置PAFC(磷酸型燃料電池)作為生產線的常用電源≠備援電力…(FP-100i)100kW】

CFCL.com.au的1.5kW的SOFC(BlueGen) @CHP(熱水200L)價格USD31705

☉據fuelcelltoday網站報導﹕▼澳洲CFCL (Ceramic Fuel Cells Limited﹐陶瓷燃料電池有限公司﹔▼cfcl.com.au)近期在英國推出了其新一代BlueGen 系列微型燃料電池［▼SOFC］熱電聯供系統(micro-CHP)﹐ ‧該產品價格為19950英鎊［▼USD31705］包括了安裝費用、配件費用和增值稅﹐其中能源類產品增值稅為5%。 ☉系統每年可提供高達13000kWh［▼電1.5kW@365天24小時］的電力和

每天200L熱水［▼總效率85%≒電60%+熱25%］﹐相對于傳統發電機熱電聯供系統每天減少排放約3-4噸二氧化碳。 ‧它是首個通過英國微型發電產品認證委員會認證的燃料電池產品﹐允許

(china-hydrogen.org) 20120903 (中國氫能源網) Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-09-03/1910.html; (china-hydrogen.org)20120903(中國氫能源網)【新一代BlueGen燃料電池系統面市@英國(認證&優惠)價格 USD31705…CFCL(▼cfcl.com.au)▼1.5kW的SOFC@CHP(熱水200L)…bluegen.info】

其利用英國政府關於微型熱電聯供系統的關稅優惠政策。 ‧CFCL公司為消費者提供了一個專門網站BlueGen.info﹐通過該網站可以瞭解更多關於BlueGen系列燃料電池熱電聯供系統的資訊。 (p.63)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-09-03/1910.html; (china-hydrogen.org)20120903(中國氫能源網)【新一代BlueGen燃料電池系統面市@英國(認證&優惠)價格 USD31705…CFCL(▼cfcl.com.au)▼1.5kW的SOFC@CHP(熱水200L)…bluegen.info】

(p.64)

CFCL.com.au的1.5kW的SOFC(BlueGen) @CHP(熱水200L)價格USD31705

汽油燃料電池提高電動汽車行程(Maryland大學) …650→350℃(薄)電解質(面型10cm2) SOFC@多種(現成)燃料、HYBRID@APU (china-hydrogen.org) 20111206 (麻省理工科技創業) Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-09-03/1910.html; (china-hydrogen.org)20120903(中國氫能源網)【新一代BlueGen燃料電池系統面市@英國(認證&優惠)價格 USD31705…CFCL(▼cfcl.com.au)▼1.5kW的SOFC@CHP(熱水200L)…bluegen.info】

(p.65)

10cm2面型SOFC@EV≒增程發電機 ☉新的燃料電池組［SOFC］體積很小﹐只需要10cm的邊長［面型］﹐就足可以驅動汽車。 ‧如果你想開上電動汽車進行長途旅行﹐就需要一部燃氣驅動的發電機﹐就像雪佛蘭‧福特中(Chevrolet Volt)的那種﹐這樣才能延長它的行駛里程。 △問題是﹐它用這樣的發電機運行﹐並不比傳統汽車更有效率。事實上﹐它的效率甚至更低﹐因為它有一個沉重的電池組﹐帶起來很費力。

☉▼現在﹐美國Maryland(馬里蘭)大學研究人員開發出一種【SOFC(solid-oxide fuel cell﹔固體氧化物燃料電池)】﹐更為有效﹐可以替代《汽油發電機》。就像所有的燃料電池一樣﹐它【發電】依靠的是【化學】反應﹐而不是《燃燒》燃料﹐而且發電效率【兩倍】於《內燃發電機》。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-06/1255.html【(china-hydrogen.org)20111206(麻省理工科 (p.67) 技創業)汽油燃料電池提高電動汽車行程(Maryland大學)…650→350℃(薄)電解質(面型10cm2)SOFC@多種(現成)燃料、HYBRID@APU】

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-06/1255.html【(china-hydrogen.org)20111206(麻省理工科 (p.66) 技創業)汽油燃料電池提高電動汽車行程(Maryland大學)…650→350℃(薄)電解質(面型10cm2)SOFC@多種(現成)燃料、HYBRID@APU】

SOFC@多種(現成)燃料…900℃ ☉▼不同於《汽車》中常用的《氫》燃料電池﹐SOFC的運行可以採用【多種現成燃料】﹐包括【柴油、汽油、天然氣】。它們已經被用於給【建築物發電】﹐但都認為在《汽車》中使用不切實際﹐因為它們太大﹐也因為它們運行溫度非常高﹐通常大約需要【900℃】。 ☉通過開發新的電解質材料﹐改變電池設計﹐研究人員製成的燃料電池更加緊湊。它可以產生10倍以上的功率﹐這是對比同樣尺寸的傳統電池而言﹐而且可以比汽油發動機更小﹐同時產生同樣的功率。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-06/1255.html【(china-hydrogen.org)20111206(麻省理工科 (p.68) 技創業)汽油燃料電池提高電動汽車行程(Maryland大學)…650→350℃(薄)電解質(面型10cm2)SOFC@多種(現成)燃料、HYBRID@APU】

SOFC…(薄)電解質(不需要)結構性支援 ☉研究人員也降低了燃料電池的運行溫度﹐降低了幾百度﹐這就使他們可以使用更便宜的材料。 ‧「這是一個巨大的成本差異﹐」埃裏克‧瓦西門(Eric Wachsman)說﹐他是馬里蘭大學能源研究中心主任﹐領導這項研究。 ‧他說﹐研究人員已經確定了一些簡單的方法﹐可以提高輸出功率﹐進一步降低溫度﹐使用的一些方法在實驗室已經顯示出可喜的成果。 ‧這些進展可使成本降低到某一點﹐這樣它們就可與汽油發動機競爭。 ‧瓦西門說﹐他正處在早期階段﹐要開辦公司﹐商業化這項技術。 ☉研究人員取得他們的成果﹐主要是因為改進了固體電解質材料﹐這些材料就在SOFC的核心。在傳統的燃料電池中﹐電解質要足夠厚﹐以提供結構性支援。但電解質的厚度限制了發電量。 ‧在過去的幾年中﹐研究人員一直在開發一些設計﹐這些設計不需要電解質支援電池﹐這樣﹐他們就可以使電解質更薄﹐在較低溫度下獲得很高的輸出功率。馬里蘭大學的研究人員使這一步邁得更大﹐他們開發出新的多層電解質﹐提高的輸出功率還要多。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-06/1255.html【(china-hydrogen.org)20111206(麻省理工科 (p.69) 技創業)汽油燃料電池提高電動汽車行程(Maryland大學)…650→350℃(薄)電解質(面型10cm2)SOFC@多種(現成)燃料、HYBRID@APU】

SOFC@長途卡車APU…削減85%燃料@空轉

SOFC≒HYBRID@APU…650→350℃ ☉▼Maryland大學Eric Wachsman的SOFC目前【運行在650℃】﹐而他的目標是【降低到350℃】﹐以用於《汽車》。隔離燃料電池並不難﹐因為它們很小﹐一個足夠大的燃料電池組﹐要驅動汽車﹐只需要【10cm】的邊長［面型］。 ‧高溫是一個更大的問題﹐因為這就需要在設備中使用昂貴的耐熱材料﹐ 也因為加熱電池達到工作溫度﹐需要較長的時間。 ‧降低溫度﹐瓦西門就可以使用較便宜的材料﹐而且可以減少電池啟動所需要的時間。㊣即使有了這些進步﹐燃料電池仍然不會很快上場﹐而汽車每次《短途行駛》﹐《開關電池》都會導致很大的磨損﹐這會減少它的壽命。 ‧相反﹐它會搭配電池組［▼HYBRID@APU］﹐就像福特中的內燃機那樣。這樣﹐燃料電池的運行就可以更平穩﹐有助於保持電池的優勢﹐ 不會產生突然發力加速。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-06/1255.html【(china-hydrogen.org)20111206(麻省理工科 (p.70) 技創業)汽油燃料電池提高電動汽車行程(Maryland大學)…650→350℃(薄)電解質(面型10cm2)SOFC@多種(現成)燃料、HYBRID@APU】

Maryland汽油SOFC(10cm2)@650→350℃

☉這項工作是美國能源部更大專案的一部分﹐在過去十年中﹐這一項目就是使SOFC可以進行實際運輸。 ‧這項工作的第一個成果﹐可能不會是轎車中的燃料電池﹐到目前為止﹐瓦西門只製作出相對較小的燃料電池﹐而重大的工程工作仍有待完成。 ‧首次應用SOFC的車輛﹐可能會是長途卡車﹐這種卡車的駕駛室帶臥鋪。㊣▼設備供應商如【Delphi(德爾斐公司)和Cummins(康明斯公司)】正在開發的燃料電池﹐可以驅動駕駛室內的空調、電視和微波爐［▼APU］﹐有望【削減85%的燃料消耗】﹐這是對比《空轉的卡車發動機》而言。 ‧德爾斐公司的系統還採用了一種設計﹐可適用更薄的電解質﹐但運行溫度高於瓦西門的燃料電池。 ‧燃料電池可以在星期一開啟﹐讓它低速運行一周﹐仍然可以減少85%的能耗。德爾斐公司已經製成一個原型﹐而且計畫明年演示安裝在卡車上的系統。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-06/1255.html【(china-hydrogen.org)20111206(麻省理工科 (p.71) 技創業)汽油燃料電池提高電動汽車行程(Maryland大學)…650→350℃(薄)電解質(面型10cm2)SOFC@多種(現成)燃料、HYBRID@APU】

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-06/1255.html【(china-hydrogen.org)20111206(麻省理工科 (p.72) 技創業)汽油燃料電池提高電動汽車行程(Maryland大學)…650→350℃(薄)電解質(面型10cm2)SOFC@多種(現成)燃料、HYBRID@APU】

台灣BOE補助FC示範3年3億(2009/11/~)-1 臺灣燃料電池得政府補貼實現產業化 …黃聖元≒比較特殊的是冷凍(食品)運輸@便利商店發電系統［▼能碩科技APU(輔助動力裝置)］ (china-hydrogen.org) 20111108 (中國氫能源網)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-11-08/1183.html; (china-hydrogen.org)20111108(中國氫能源網 (p.73) 臺灣燃料電池得政府補貼實現產業化…黃聖元≒比較特殊的是《冷凍(食品)運輸@便利商店》發電系統［▼能碩科技APU(輔助動力裝置)

☉臺灣擁有1460萬輛摩托車﹐占公路運輸的68%﹐人均擁有量全球第一。 ‧同時﹐摩托車的尾氣排放也是亞洲第一。 ‧為了解決摩托車帶來的環境污染問題﹐臺灣從2009年8月啟動了電動摩托

車產業發展推動計畫﹐並從今年開始推行氫能摩托車實證計畫。目前﹐臺灣已經根據自身實際情況﹐將摩托車作為發展氫能燃料電池的一大突破口。 ‧「開發燃料電池時不要忽略摩托車市場。」臺灣經濟研究院研究一所所長左峻德10月中旬在武漢舉行的第12屆全國氫能會議暨第4屆兩岸三地氫能研討會上表示。 ☉多名臺灣專家參加了此次研討會﹐並介紹了臺灣燃料電池發展現狀。 ‧據悉﹐在2009年獲得政府補貼之後﹐臺灣燃料電池迎來了一輪發展熱潮﹐ 正在向產業化邁進。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-11-08/1183.html; (china-hydrogen.org)20111108(中國氫能源網 (p.74) 臺灣燃料電池得政府補貼實現產業化…黃聖元≒比較特殊的是《冷凍(食品)運輸@便利商店》發電系統［▼能碩科技APU(輔助動力裝置)

台灣BOE補助FC示範3年3億(2009/11/~)-2

台灣BOE補助FC示範3年3億(2009/11/~)-3

☉實際上﹐臺灣發展燃料電池已有20多年的歷史﹐其間歷經上中下游不斷整入和退出。 ‧直到2009年﹐才正式有了政府3年3億台幣的補助計畫﹐幫助燃料電池真

☉據臺灣ITRI(工業技術研究院)《燃料電池示範運轉與推動辦公室》主任［黃聖元］介紹﹐2009年開始的補助計畫包括【通訊類、備用、車用系統】等12個方面。 ‧▼到了2010年﹐更多應用於交通領域﹐包括船舶動力﹐同時出現大容量電池﹐如2010臺灣花博會30kW系統給臺北故事館提供所有電力供應﹐ 僅配套的儲氫設施就花費500萬台幣［▼每kWh需NTD100≒每度電

正向產業化發展。2009年11月1日﹐臺灣正式邁入燃料電池的補貼時代。 ‧從2009年至今﹐臺灣合計補助190台發電系統﹐總功率545kW。 ‧從目前已經運作滿1年的示範項目來看﹐平均運轉效率大多在 20%~50%。 ‧尤其值得一提的是﹐在政府3億台幣補助的帶動下﹐企業在3年間配套投

入了近7億台幣﹐雙方總投入接近10億台幣﹐其中政府補助帶動了兩

100元］。 ‧▼到了2011年﹐各式各樣的應用方式更多﹐如高速公路電子收費系統的燃料電池【備用電源】［▼規格≒10年3000小時『備』而「不」

用］。

倍以上的產業投資。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-11-08/1183.html; (china-hydrogen.org)20111108(中國氫能源網 (p.75) 臺灣燃料電池得政府補貼實現產業化…黃聖元≒比較特殊的是《冷凍(食品)運輸@便利商店》發電系統［▼能碩科技APU(輔助動力裝置)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-11-08/1183.html; (china-hydrogen.org)20111108(中國氫能源網 (p.76) 臺灣燃料電池得政府補貼實現產業化…黃聖元≒比較特殊的是《冷凍(食品)運輸@便利商店》發電系統［▼能碩科技APU(輔助動力裝置)

台灣BOE補助FC示範3年3億(2009/11/~)-4 ☉「有了補貼政策之後﹐一時間臺灣燃料電池的發展百花齊放、百家爭鳴。」黃聖元說。 ‧國際上﹐【美國《復蘇與在投資法案》(ARRA)】對燃料電池的補助主要針對【電信業備用電源】和【物流業】。而據介紹﹐臺灣目前也主要應用於這兩部分。 ♁尤其是偏遠地區機房的燃料電池【備用電源】還經受了多次颱風的侵襲。 ‧據介紹﹐2009年﹐凡那比颱風來襲期間﹐新竹山區海拔1000米的機房斷電近13小時﹐其間完全依靠5kW燃料電池供電。 ‧2011年6月﹐米雷颱風襲擊時﹐電力中斷6小時以上﹐燃料電池同樣成功發揮作用。 ☉此外﹐為了保證漁民海上作業時同岸上的通信聯繫﹐臺灣還將燃料電池應用到海岸地區的機房與基站備用電源。 ‧據黃聖元介紹﹐臺灣電信業已經達成共識﹕如果政府能固定補助燃料電池﹐願意用燃料電池替代鉛酸電池和柴油機。 Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-11-08/1183.html; (china-hydrogen.org)20111108(中國氫能源網 (p.77) 臺灣燃料電池得政府補貼實現產業化…黃聖元≒比較特殊的是《冷凍(食品)運輸@便利商店》發電系統［▼能碩科技APU(輔助動力裝置)

台灣BOE補助FC示範3年3億(2009/11/~)-5 ㊣▼在【物流業】應用方面﹐燃料電池的應用包括5kW高壓氫型燃料電池《拖板車》、5kW《高爾夫球車》［▼能碩科技1kW@PEMFC即可］、3kW《移動式咖啡車》…等［離網電力］供應。 ‧▼比較特殊的是《冷凍車》的發電系統［▼能碩科技

5kW@RMFC］。由於臺灣遍佈《便利商店》﹐因此採用燃料電池為運輸車冷凍機發電可以大大降低噪音及其他污染。 ‧不過在交通方面投入最大的還是燃料電池摩托車﹐今年通過的燃料電池摩托車補助項目包括80輛車。 ☉目前﹐來自德國和日本的廠商已經同臺灣廠商進行談判﹐尋求合作。 ‧如日本「311」地震之後﹐日本新石油株式會社正在考慮選擇韓國或者臺灣作為家用燃料電池的境外示範﹐尋求在當地降低成本的解決方案。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-11-08/1183.html; (china-hydrogen.org)20111108(中國氫能源網 (p.78) 臺灣燃料電池得政府補貼實現產業化…黃聖元≒比較特殊的是《冷凍(食品)運輸@便利商店》發電系統［▼能碩科技APU(輔助動力裝置)

台灣BOE補助FC示範3年3億(2009/11/~)-6

OUTLINE

☉同時﹐黃聖元認為﹐臺灣也應該加強同大陸業者的合作﹐尤其是氫能發展有賴於製備、儲氫、輸送等基礎設施的建設﹐這方面是臺灣的弱項﹐ 應加大合作。

☉FC架構:

☉在經過了3年的政府補助之後﹐一些臺灣廠商開始向海外拓展﹐並取得了國際認證。 ‧黃聖元表示﹐臺灣燃料電池發展下一步面臨的問題就是面對全球市場的國際認證﹐將爭取建立相關法律規範和產業標準。

☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫

‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration

☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW) ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)

☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)

☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-11-08/1183.html; (china-hydrogen.org)20111108(中國氫能源網 (p.79) 臺灣燃料電池得政府補貼實現產業化…黃聖元≒比較特殊的是《冷凍(食品)運輸@便利商店》發電系統［▼能碩科技APU(輔助動力裝置)

(p.80)

FC系統－系統架構 & 技術分工

台灣氫能與燃料電池產業「專業分工」嗎？

(1)合金氫罐

BOP (熱與水管理)

(2)高壓氫瓶 (3)加水產氫 (4)改質製氫 FP (Fuel Processor) (燃料處理器)

熱管理水管理

EMS (電能管理) 餘熱回收餘水回收

Integration (整合)

*南亞電 *碧氫 Stack(燃料電池堆) Source: rational@enermaster.com.tw 【(滄海書局)200803(黃鎮江)燃料電池(01)燃料電池簡介(01-05)燃料電池系統】

(p.81)

Source: rational@enermaster.cm.tw (工業材料)200907p051(曹芳海@ITRI能環所)燃料電池技術專題導言：燃料電池產業蓄勢待發

(PEMFC)MEA(膜電極組)堆疊Cells≒發電Stack

(p.82)

20／40／80Ceslls的STACK操作@12／24／48V

◇當一組燃料電池運轉時﹐工作電壓為0.6～0.8V﹐這意味著﹐要產生足夠的電壓﹐需要把許多電池串聯起來﹐構成一個電池組﹐如圖↓所示。

4cm

4cm 5cm

Single Cell

0.6V, 10A = 6W 20cm2 @ 500mA/cm2

4cm

5cm

8cm 5cm

串聯 2 Cells 1.2V, 10A = 12W

0.6V, 20A = 12W 40cm2 @ 500mA/cm2

Fuelcell.swf

Stack

Fuelcell.swf

Source: www.sglcarbon.com Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】

(p.83)

串聯 20 Cells 12V, 10A = 120W Source: rational@enermaster.com.tw

串聯 20 x 2 Cells 24V, 10A = 240W

串聯 20 Cells 12V, 20A = 240W

(p.84)

直流轉換器可用於將燃料電池的可變化的I-V 曲線行為轉變為一固定的電壓輸出

H2高壓700Bar(100L)時FCV方可駛500公里 ≒60kL 1/1000 ≒2wt.%(250Kg) 1/400

@-253℃ ≒70Kg

1/300

@250~350ATM ≒200L

Source: rational@enermaster.com.tw ; (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(09)燃料電池系統介紹

(p.85)

JHFC展示FCV試乘會&加氫站(700Bar)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】

(p.86)

氫脆…不銹鋼@高壓H2高溫…(改用)碳纖維(質輕) △高強度的不銹鋼暴露在氫氣中﹐尤其是在高溫高壓下﹐容易發生氫脆現象﹐失去強度﹐產生裂縫。 ◎壓縮儲氫技術近年來的研究主要在以下兩個方面﹕ ‧對容器材料的改進﹐使耐壓更高﹐本身質量更輕［Rational編註：如≒碳

纖維複合材料］﹐以及減少氫分子透過容器壁﹐避免產生氫脆現象等﹔ ‧在容器中加入某些吸氫物質﹐大幅度地提高壓縮儲氫的密度﹐甚至使其達到「準液化」的程度﹐且當壓力降低時﹐氫可以自動地釋放出來。

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Materialsnet)VIP(2010621)由FC2010 EXPO看日本燃料電池產業發展(吳俊達)】

(p.87)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.88)

H2 (火焰100秒)集中…汽油(燃燒?分鐘)蔓延!! ☉這兩張照片比較點燃漏氣的氫氣罐與漏油的油箱火災狀況著火60秒後照片﹐氫火焰已逐漸消退﹐而汽油火焰愈加激烈﹔ ‧經過100秒﹐所有的氫火焰消失和車內完好無損﹐汽車則持續燃燒了幾分鐘﹐並完全燒毀。

Source：rational@enermaster.com.tw (2011/03/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(6)打造一個氫能社會】

(p.89)

HONDA的FCV@PV高壓(省去壓縮機)電解 (水)製氫24小時1.5kg▲僅供FCV行駛150km

Source: rational@enermaster.com.tw; 20120331(日經能源環境網)【HONDA(本田)設置日本首座太陽能加氫站並交付配備供電功能的 (p.91) FCV(燃料電池車)…高壓(省去壓縮機)電解(水)製氫24小時1.5kg▲僅供FCV行駛150km】

(protonenergy.com)HG(HOGEN)S-Series(NTD4M) 6.7kWh/m3 ［消耗6.7度電→(產氫量可發)1度電］

Source：rational@enermaster.com.tw 【(protonenergy.com)HG(HOGEN)200Psi≒13.8Bar(S10≒250LPH)(S20≒500LPH)(S40≒1000LPH)6.7kW(NTD4M)】

(p.90)

AUDI風力(電解水)將氫(+CO2)→沼氣(e-gas)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.92) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】

日本FCV加氫站…多為Reform(重整)製氫

Source: rational@enermaster.com.tw (2008/07/) 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】

(p.93)

低碳@Refom→FCV@2030→零碳@2035

Source：【20091027(MOEA,BOE,ITRI)發展綠能產業與建構低碳社會(03)日本定置型FC(熱電)商業化 (Dr.Honda@GasAndPowerCo】

95 (p.95)

加氫站成本:JPY2億@2015 (100處)… JPY1億@2030(1k處) 加氫站100處@4大都市圈(首都圈、中京、關西、福岡)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.94) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

從化石燃料中製造出H2的FP(燃料處理裝置)的Reform(重組)≒SR(蒸氣重組)

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.96)

從化石燃料中製造出H2的FP(燃料處理裝置)的Reform(重組)≒SR(蒸氣重組)、POX、ATR

Reformer產氫: 即時(發電)／純化 (儲存) 高溫&高壓 →LIFE短

→

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.97)

製氫(~70%)的SR(蒸氣重整)…H2O是H2來源

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】

(p.99)

Source: rational@enermaster.com.tw ; (工業材料)2007/10(吳俊達)Reformer產氫技術的發展與應用

(p.98)

製氫(~50%)的POX(部分氧化)法&其它…

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】

(p.100)

天然氣(CH4)SR(水蒸氣重整)製氫&熱(吸&放)

天然氣(CH4) POX(部分氧化)製氫&熱(吸&放)

空氣

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.101)

天然氣(CH4) ATR(自熱重整)製氫&熱(吸&放)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.103)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.102)

家用RGFC(改質瓦斯燃料電池)@CHP(熱電共生)流程

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.104) (012)在構成燃料電池的系統上﹐必須要用到數個組件

家用RGFC(改質瓦斯燃料電池)@CHP(熱電共生)+熱水槽

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(3)【與生活息息相關的家庭用FC】 (050)追查系統內的空氣與水的流動

(p.105)

BOP(熱&水平衡)≒3熱交換器、2蒸氣分離器

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(01)燃料電池簡介】

(p.107)

天然氣SR製氫&發電&熱(吸&放)CHP(熱&電)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.106)

FC應用:1~10~100~1kW@身邊、10k~100kW@分散

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

(p.108)

FC受矚目的理由(1)範圍、效能、熱回收

FC受矚目的理由(2) 熱回收 vs.火力發電

(a) 火力發電 (如：最尖端的大型高效率系統) (b) 燃料電池(如：NG重組型的小型廢熱利用)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】

(p.109)

FC受矚目的理由(3) 排放(NOx、SOx) ≒零

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】

(p.111)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】

(p.110)

FC受矚目的理由(4)電池_充電&壽命&重量100Wh(kg)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 Taiwanese battery companies, ITRI, by Digitimes 2007/6 (PSI.com.tw)】

(p.112)

FC受矚目的理由(5)電池充電100分(500km)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML

(p.113)

FCV儲氫6kg≒120kWh≒12kWh(家10天) ≒5倍EV(24kWh)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111012《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒能源供給或將發生變革…FCV儲氫 (p.114) 6kg≒120kWh≒12kWh家用10天】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58119-20110929.html

FC受矚目的理由(6)新能源主角…太陽能﹖風力﹖

OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration

☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)

☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)

☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)

☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source: rational@enermaster.com.tw (2012/09/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(01)燃料電池是什麼】

(p.115)

Source: rational@enermaster.com.tw (2012/09/)

(p.116)

PEMFC(質子交換膜燃料電池)發電反應原理

PEMFC的PEM之Nafion結構…保濕!?

陽極 PEM

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.117)

FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(LIFE降低)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】

(p.118)

影響PEMFC性能因素：Pt、CO、H2O&溫度

0.4W(cm^2)

0.4mg(cm^2)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(03)FC的構造】

(p.119)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.120)

PEMFC-Cell-內加濕 (vs.外加濕)

Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC

雙極(兩面)板@MEA:導流+導電+散熱

(p.121)

(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)

Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】

(p.123)

Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC

(p.122)

(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月

Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】

(p.124)

(Ballard.com)Stack(FCgen-1300)售價USD600

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

(p.125)

(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(3)

(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(2)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

(p.126)

(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(4)

1.6bar(g)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

(p.127)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

(p.128)

DMFC運作原理

日本FCV的STACK每kW成本JPY6000=USD60@2015

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.129) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

DMFC的地雷: 直接得6H+,但需牽引18H2O

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

(p.130)

每1kW的DMFC和PEMFC白金(各需100g和1g)

甲醇:6~10v% 陽極H2O濃度高 A→C的H2O極多

0.4W (cm^2)

0.4mg (cm^2)

耗能: 1 不斷排出CO2

0.04W (cm^2)

2.升溫到60℃ 3. 送回1+18H2O

4.0mg (cm^2)

‧陽極：CH3OH + H2O →CO2 + 6H+ + 6e– ‧陰極：3/2 O2 + 6H+ + 6e– →3H2O ‧A→C: 6(H+)x 3H2O=18 H2O﹔∴必須回收19/21(~除濕?) Source: rational@enermaster.com.tw (2007/11/); (EnerMaster)200710(p118)直接甲醇FC技術的發展(康顧嚴)

(p.131)

Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (五南出版)燃料電池…原理與應用(衣寶蓮)2005/03 (05)DMFC

(p.132)

(UltracellPower) RMFC vs. DMFC

(SFC.de)DMFC的25,65,90W 都23L約9kG (保固4.5kH)

需能回收水(1+6x3)/21 (類似~除濕機?) Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25

(p.133)

Oorja的DMFC(79 Kg)@搬運叉車…甲醇 12L≒12kWH▼=12Hx1kW…駛644km=12Hx54km(H)

Source： rational@enermaster.com.tw 【 (SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)201005】

(p.134)

PAFC(磷酸燃料電池)發電反應原理

☉目前位於加利福尼亞州的OorjaProtonics公司對外展示了其液體甲醇燃料電池技術﹐該技術可以將電動車的行駛里程增加到400多英里(相當於644Km)。 ☉這種新型燃料電池命名為OorjaPacModelIII﹐擁有20kWH(天) ［▼≒ 1000W@20H］的能量輸出﹐據公司稱﹐這種技術所提供的能量要高於其他競爭技術50倍。 ‧OorjaPacModelIII擁有一個12公升［≒12kWH］的甲醇燃料儲存罐﹐在滿載的情況下可以支援車輛連續行駛12-16小時［1kW12H≒12kWH］。 ☉公司的最初目標市場是物料搬運工業領域﹐其生產的燃料電池可以作為電動叉車的車載電池充電器/增程器使用。

Source: rational@enermaster.com.tw ; 【(china-hydrogen.org)20110602(RationalYou)氫能增程技術可以減輕電動車增程煩惱 (5)OorjaProtonics(DMFC@搬運叉車)甲醇12L≒12kWH▲=12Hx1kW﹔駛644Km=12Hx54Km(H)】

(p.135)

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.136)

PAFC(磷酸燃料電池)Cell(單電池)主要結構

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.137)

MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)內部重組

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.139)

MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)發電反應原理

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.138)

SOFC(固體氧化物燃料電池)發電反應原理

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.140)

圓管型SOFC(固體氧化物燃料電池)內部重組

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.141)

化石燃料與FC供給關係…選擇性SOFC最高

SOFC構造: 家用FC圓管型@TOTO & Kyocera

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】

(p.142)

SOFC vs. PEFC…克服●4缺點…多出♁2優點 ♁電>熱@CHP ○可選擇的原燃料多

♁ 水箱Compact@高溫CHP

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.143)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(02)FC的原理與特徵】

(p.144)

PEMFC/RGFC…PAFC、MCFC、SOFC

(p.145) Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(6)【工業用FC…PAFC、MCFC、SOFC】

高溫型(vs.低溫型):CHP(熱電共生)&Combine(複合)

Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.146)

日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP&CHP

OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration

☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)

☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)

☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)

☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.194)

Source：rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW】

(p.195)

日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP的B3(3)

Source：rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW)】

(p.196)

家用FC的CHP(熱電共生系統)架構

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】;http:\\happyfc.nef.or.jp (p.198)

日本家用故障部位別的件數與比率 (2005年度第1期175台2005年10月~2006年9月)

Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)

(p.197)

熱電共生(CHP)FC系統流程:回收H2&H2O

Source: rational@enermaster.com.tw (2008/10/); (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(10)燃料電池系統整合和次系統設計(p.199)

JP家用FC增益(每年JPY5萬)10年≒JPY50萬

一般住宅負荷: 電(冬≒夏)! 熱(冬>>夏)?

Source: rational@enermaster.com.tw (2006/11/) <<圖解FC百科>>(全華科技(實用電子)2004/11王建義-譯) (0-02)FC及相關商品之市場動向(風間智英@(株)野村綜合研究所(技術、產業部)主任師)

(p.200)

大阪瓦斯的「學習控制」運轉模式(四種)

Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)

(p.202)

Source: (全華科技)200411(王建義)圖解燃料電池百科(4-08)家庭使用電力之8成左右由燃料電池供應(田- 健)

(p.201)

日本1kW家用FC@CHP導入方案及時程

Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)

(p.203)

日本1kW家用FC JPY770萬(補JPY600萬)@2005起

Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)

(p.204)

日本家用FC含CHP售價：JPY300萬@2009﹔邁入普及 @2010 ﹔JPY50萬@2015普及﹔JPY40萬@2030正式普及

ENE‧FARM成本… JPY770萬@2005；JPY200萬 @2010(1萬台)；JPY120萬@2012；JPY50萬@2015

Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【 (工業材料)201007p121(張文振)日本家用定置型燃料電池產業發展現況】 Source: New Energy Foundation

(p.205)

日本1kW家用FC台數：5500台@2009開始量販 → 75萬台@2015普及→250萬台≒2核電廠@2030正式普及

資料來源﹕大和證券投資情報部根據NEDO「定點燃料電池系統Roadmap」、瓦斯公司資料製成。 *1﹕固定式燃料電池大規模測試實驗的合計基礎 *2﹕2009年日本政府提供每台最高140萬日圓的補貼 *3﹕發電效率根據低位發熱量基準 Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【20100302(大和國泰證卷)燃料電池即將正式邁入普及階段(日本大和國泰)】

(p.206)

Source： rational@enermaster.com.tw 【 (Materialsnet)VIP(2010621)由FC2010 EXPO看日本燃料電池產業發展(吳俊達)】

(p.207)

家用FC(2011/10)估…數10萬台JPY60~80萬@2015

…200萬台JPY50萬@2030…SOFC取代PEFC

Pike:固定式FC …120萬台@2017…增長9000台@2010 □▼據http://www.azom.com/網站報導﹐Pike Research發佈的最新報告做出了完整的市場預測﹐並按照應用領域、地區、稅收、裝機容量以及出貨量進行了劃分。 ‧該報告稱﹐到【2017年】﹐全球固定式燃料電池市場份額將達到【95億美

元】﹐出貨量將超過【120萬台】。 ☉固定式燃料電池在無線移動通信基站上的應用也將會經歷一個快速增長時期﹐到2017年時將有42.2萬台燃料電池系統完成安裝。 ‧在未來的6年時間內﹐住宅燃料電池市場的產品出貨量預期將增加兩倍。 ☉▼近幾年﹐固定式燃料電池市場一直處於快速增長階段﹐僅在【2010年】增長比例就達到了【60%】﹐出貨量增加了【9000台】。 ‧而且這種勢頭將會延續﹐因為其裝置不但可作為主用電源和備用電源應用於移動通信基站﹐還可作為發電和熱電聯產裝置(CHP)應用於商業和家庭住宅。除此之外﹐這些裝置的應用還帶來了新的稅收管道。 Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML

(p.208)

核電廠(建10年)≒ 1M*1kW* JPY50萬(壽命10年) △輸出功率高達1M kW的核能發電廠 ﹐不僅建設長達10年◆以上﹐還必須從發電廠至需求地建構長距離輸電設備﹐成本和損耗均居高不下。 △核能發電廠的建設費用﹐平均每1MkW須耗費4000億日元的鉅資﹐ ‧除此之外﹐再加上維修費用、放射性廢棄物處理費用及長距離輸電的費用﹐ 1kW的發電成本竟高達50萬日元。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-02/1249.html【(china-hydrogen.org)20111204(中國氫能 (p.209) 源網)Pike發佈全球固定式燃料電池市場報告…95億美元／120萬台@2017…增長60%≒9000台@2010】

家庭(獨立自足)0.7kW@FC+6kW@PV+6kWH@LIB JPY50萬@FC+JPY100萬@PV+JPY50萬@LIB(貴) □《東日本大地震》引發的【核電事故】導致日本出現了嚴重的【電力短缺】。 ‧在無法描繪核電未來的今天﹐是否有必要探討把家用燃料電池作為家庭的基礎電源呢﹖ ☉我們希望大力發展家用【燃料電池、太陽能電池、鋰離子充電電池】三者的結合。 ‧▼除了【0.7kW】的《家用燃料電池》﹐如果還在『獨立式住宅』中安裝【6kW】的《太陽能電池》、【6kWH】的《鋰離子充電電池》﹐那麼﹐這戶家庭就基本可以實現電力的『自給自足』。 ‧而我們的責任是把這三種電池組合提供﹐使其能夠充當基礎電源。 ‧未來﹐我們▼希望把《家用燃料電池》的價格控制在【50萬日元▼】﹐把《太陽能電池》控制在【100萬日元▲】﹐把《鋰離子充電電池》控制在【50萬日元▲】﹐以全套【低於200萬日元▲】的價格提供。

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(06)定置型FC】

(p.210)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/1226-20110920.html 【20110923(日中環保生態網) (p.211) 吉坤日礦日石能源≒燃料電池將成為家庭基礎電源…0.7kW@FC+6kW@PV+6kWH@LIB≒自給自足@獨立式住宅】

松下700W家用FC降低Size(33%)及Price(20%)

Source: rational@enermaster.com.tw【20110314(技術在線)松下上市家用燃料電池…150萬日元以內即可購得】 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/econ/55585-20110311.html

(p.212)

TOSHIBA家用FC JPY260.4萬／15000台@2012 …預估5萬台@2015

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111223(技術在線)東芝發佈新型家用燃料電池「2015年度計劃銷售5萬台」…效率94%(電 (p.214) 38.5%+200L熱55.5%)…JPY260.4萬／15000台@2012…耐8萬小時@10年…可LNG和LPG…停電可獨用】

松下700W家用FC改進Stack組裝&FP小型化

Source: rational@enermaster.com.tw【20110314(技術在線)松下上市家用燃料電池…150萬日元以內即可購得】 http://big5.nikkeibp.com.cn/news/econ/55585-20110311.html

(p.213)

TOSHIBA家用FC成本降30%耐8萬小時@10年

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111223(技術在線)東芝發佈新型家用燃料電池「2015年度計劃銷售5萬台」…效率94%(電 (p.215) 38.5%+200L熱55.5%)…JPY260.4萬／15000台@2012…耐8萬小時@10年…可LNG和LPG…停電可獨用】

TOSHIBA家用FC效率94% (電38.5%+熱55.5%) …面積1.9m2(減20%)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111223(技術在線)東芝發佈新型家用燃料電池「2015年度計劃銷售5萬台」…效率94%(電 (p.216) 38.5%+200L熱55.5%)…JPY260.4萬／15000台@2012…耐8萬小時@10年…可LNG和LPG…停電可獨用】

TOSHIBA家用FC停電可獨用…LNG和LPG皆可

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111223(技術在線)東芝發佈新型家用燃料電池「2015年度計劃銷售5萬台」…效率94%(電 (p.217) 38.5%+200L熱55.5%)…JPY260.4萬／15000台@2012…耐8萬小時@10年…可LNG和LPG…停電可獨用】

ENEOS的SOFC家用700W…45%電+42%熱

ENEOS的SOFC家用700W與PEFC比較

☉該款SOFC的性能參數如下﹕額定輸出功率為700W﹐額定發電效率為45%﹐額定熱回收效率為42%﹐蓄熱水箱的容量為 90升。 ‧JX日礦日石能源表示﹐「熱水供應基本上是連續運轉﹐而

☉據JX日礦日石能源介紹﹐兩者的最大不同是PEFC的工作溫度為80℃左右﹐而SOFC則高達 750℃。另外﹐最大發電效率方面﹐PEFC為37%﹐而SOFC 則為45%。 ‧PEFC為了改性而燃燒煤氣﹐ 而SOFC中可將反應熱用於改性這一點有助於提高效率。

發電方面可進行0～100%的負荷跟蹤運行」。 ‧還配備了如果產生的熱水量超

出水箱容量(90升)時﹐可從水箱上部將熱能排出的功能。 Source: rational@enermaster.com.tw; 【20110307(技術在線)ENEOS展出預定10月上市的SOFC型家用燃料電池】 http://china.nikkeibp.com.cn/news/econ/55499-20110304.html (記者﹕野澤哲生)

(p.218)

Source: rational@enermaster.com.tw; 【20110307(技術在線)ENEOS展出預定10月上市的SOFC型家用燃料電池】 http://china.nikkeibp.com.cn/news/econ/55499-20110304.html (記者﹕野澤哲生)

(p.219)

JX的SOFC(ENE‧FARM)700W體積↓40% …每年可省JPY5萬…售價JPY270萬

OSAKA-Gas的SOFC發電700W效率46.5% ☉天然氣通過重整器分解成氫和一氧化碳並被送入電池組。 ‧電池組中收納有燃料電池。反應產生的熱用於城市燃氣重整和燒熱水。 ‧SOFC的價格﹐包括燃料電池單元和熱水單元在內的系統為275.1萬日元 (含稅﹐設置施工費另計)。 ‧外形尺寸燃料電池單元為寬600×高935×長335mm﹐熱水單元為 740×1760×310mm。 ♁順便一提﹐吉坤日礦日石能源的SOFC價格為270萬日元(不含稅﹐施工費另計)。

☉▼日本JX(吉坤)日礦日石能源公司15日宣佈﹐將於10月17日推出與以往機型相比【體積縮小近四成】的小型家用燃料電池系統【SOFC型ENE‧ FARM】。 ‧▼該公司稱新產品擁有「全球最高的發電效率」﹐購買後【每年】可為普通家庭【省下約5萬日元】 (約合人民幣4100元)的【電費和燃氣費】。 ☉家用燃料電池使用從液化石油氣和城市煤氣中提取的氫進行發電﹐生成的熱量可用作供暖和供應熱水。 ‧社長木村康表示﹐結合【太陽能電池板】和公司將於2012年夏季【投放的蓄電池】﹐可基本確保家庭所需電力的【自給自足】。 ☉▼SOFC型額定輸出功率為【700W】﹐可滿足普通家庭的【七成用電量】。建議【零售價為270萬日元】 (不含安裝費)。

Source: rational@enermaster.com.tw ; 20120331(日中環保生態網)【(發電)效率最高﹗SOFC型燃料電池相繼在家庭及商用領域實現商品 (p.220) 化…大阪燃氣700W效率46.5%…三菱重工250kW可達55%】http://china.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/2519-20120330.html

日本FC@CHP小型化…安裝@陽台→窗台

Source：【20091027(MOEA,BOE,ITRI)發展綠能產業與建構低碳社會(03)日本定置型FC(熱電)商業化 (Dr.Honda@GasAndPowerCo】

222 (p.222)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china.kyodonews.jp/news/2011/09/16489.html (p.221) 【20110916(共同社)吉坤10月推出小型家用燃料電池系統…SOFC(ENE‧FARM)700W體積↓40%…每年可省JPY5萬…售價JPY270萬】

SOFC比PE(M)FC…發電、體積、壽命…全優!

Source：【20091027(MOEA,BOE,ITRI)發展綠能產業與建構低碳社會(03)日本定置型FC(熱電)商業化 (Dr.Honda@GasAndPowerCo】

(p.223)

SOFC發電效率高(37~40% )但啟動慢(130分)

JX…SOFC全球2011/10/上市…PEFC危在旦夕 ☉「您說是10月﹖是今年10月嗎﹖」JX日礦日石能源的發表不禁令人懷疑自己的耳朵。 ‧該公司將在家用燃料電池「ENE-FARM」中追加使用SOFC(固體氧化物型燃料電池)款式。 ‧雖然發表沒有提及﹐但單元已經確定為京瓷生產。 ‧SOFC款的預定上市的時間是2011年10月。 ‧SOFC的開發竟然進展到了如此地步……京瓷的實力真令人生畏。 ☉燃料電池分成PEFC(固體高分子型燃料電池)和SOFC兩種。 ‧PEFC的電解質為塑膠﹐SOFC的則為陶瓷。 ‧就技術水準而言﹐SOFC遠高於PEFC。 ‧但是﹐鑒於PEFC剛在市場上推出﹐人們自然認為SOFC時代的到來為時尚早。 ‧而現如今﹐SOFC的實現卻如此之快﹐PEFC的位置危在旦夕。

Source: rational@enermaster.com.tw ; 20120331(日中環保生態網)【(發電)效率最高﹗SOFC型燃料電池相繼在家庭及商用領域實現商品 (p.224) 化…大阪燃氣700W效率46.5%…三菱重工250kW可達55%】http://china.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/2519-20120330.html

TOTO的SOFC家用700W…可300W、低300℃)

Source: rational@enermaster.com.tw【20110304(技術在線)咦﹖SOFC已經成功了﹖…燃料電池車將何去何從】 http://china.nikkeibp.com.cn/news/econ/55499-20110304.html (記者﹕浜田基彥)

(p.225)

日本SOFC實證安裝進度與廠家分布情形

☉東陶宣佈正在開發額定發電功率為700W的家用SOFC(固體氧化物燃料電池)(圖↓)。計畫2008年進行驗證試驗。 ‧其特點是﹐配備了2005年10月發佈的工作溫度為＋500℃的電池單元。 ‧該單元可在比原來的SOFC低300℃以上的溫度條件下工作。 ☉由於可在比原來更低的溫度條件下運轉﹐通過減小隔熱材料等的厚度﹐ 實現了小型化。 ‧同時﹐由於電池單元的直徑僅5mm﹐不容易受到溫度變化引起的熱量偏差的影響。㊣因此﹐晚上等不太用電的場合﹐可以採用部分負荷運轉﹐降低輸出功率 (圖↓)。 ‧東陶表示﹐把700W的額定輸出功率降至300W的部分負荷運轉﹐效率基本沒有變化。 Source: rational@enermaster.com.tw; 【20070731(技術在線)SOFC是家用燃料電池的主流﹖東陶將對700W級產品實施驗證試驗】 (p.226) http://china.nikkeibp.com.cn/news/elec/4608-200707310122.html(狩集浩志﹐清水直茂)

Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【 (工業材料)201007p121(張文振)日本家用定置型燃料電池產業發展現況】 NOC Data at Large Scale Demo Project

(p.227)

TOTO於2002年SOFC熱自主模組10kW試驗機(管型)

NTT(&東邦瓦斯)SOFC(5kW)自備電力(無CHP) ☉NTT與東邦瓦斯、住友精密工業共同開發出發電輸出功率5kW等級之商用SOFC(固體氧化物燃料電池)系統。 ‧在代表燃料能源等之程度電力變化的定格發電效率達到44%以上﹐高於率先商品化之PEFC(固體高分子型)家用新機型之40%。 ‧2011年春季計畫在NTT研究所內﹐進行試用實驗。 ‧2020年預計在集團之通訊設施設置2000台﹐同時亦將評估針對店鋪、公共設施銷售之可行性。 ☉該三家公司合作在2009年開發出發電模組。 ‧此次﹐除模組發電性能提高外﹐亦採用低耗電之周邊設備等﹐並搭配高效率轉換器﹐將功能提升至可商用化之層次。 ‧燃料控制裝置採抑制壓力損失之配管設計﹐模組因而得以穩定供應燃料與空氣。 ☉計畫在2020年將輸出功率提高至數十kW等級﹐ ‧以做為NTT集團通訊設施、資料中心之電源裝置。

(p.228) Source: (全華科技)200411(王建義)圖解燃料電池百科(2-06)採用濕式法之圓筒型SOFC開發(上野晃@東陶=TOTO)

(plugpower)PEMFC(GenCore)5kW@Outdoor(停產)

Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【NTT與東邦瓦斯等共同開發商用SOFC(5kW)…試用@2011…2k台@2020】

(p.229)

(plugpower.com)RGFC(GenSys_Home) HT-PEMFC,160~180℃(5kW~2.5kW~0.5kW)NG,ATR (CHP85%,DC30%)Burner7kW,25kW(AC,250kG)Indoor

→

Source: rational@enermaster.com.tw (2006/12/20) 【 (plugpower.com)PEMFC(5kW) for Substation @Outdoor】

(p.230)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (plugpower.com)RGFC(GenSys_Home) HT-PEMFC,160~180℃(5kW~2.5kW~0.5kW)NG,ATR】

(p.231)

(plugpower.com)RGFC(GenSys_Remote) LT-PEMFC ,80℃(6kW~1kW)LPG,AC,550kG(DC30%)Outdoor

▼高溫PBI型(ClearEdge5)RGFC@CHP5kW@有機農場&釀酒廠 ☉▼據FuelcellsWorks報導﹐固定式燃料電池製造商ClearEdge Power公司日前宣佈位於加州Sonoma峽谷的【Stone Edge有機農場／釀酒廠】正在利用其ClearEdge5燃料電池供電系統改進其能源效率及可持續性目標﹐此舉能幫助Stone Edge農場顯著降低【莊園／葡萄園】的『成本』需求﹐尤其在減少【農場灌溉／照明系統】能源『成本』方面效果顯著。 ☉Stone Edge農場的經營者Mac McQuown表示採用該固定式燃料電池將提高能源性能﹐減少對傳統能源的依賴﹐同時將減少【碳排量】。 ‧▼據瞭解﹐通過使用ClearEdge5該系統﹐Stone Edge農場希望【每年】節約【49%的電力成本】並減少【2.4萬磅的CO2排放】。 ‧這將使該釀酒廠在【未來20多年】節約【25萬的財政儲蓄】。 ☉▼【ClearEdge5系統】是ClearEdge Power公司【5kW】級別的燃料電池﹐ 可以提供滿足私人企業特殊能源需求。 ‧不像傳統的燃燒技術﹐ClearEdge5利用電化學過程將【天然氣】轉化為【電和熱】［RGFC@CHP］

Source: rational@enermaster.com.tw 【(plugpower.com)RGFC(GenSys_Remote)LT-PEMFC,80℃(6kW~1kW)LPG,AC,550kG(DC30%)Outdoor】

(p.232)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-09-07/1067.html 【 (china-hydrogen.org)20110907(中 (p.233) 國氫能源網)有機釀酒廠使用ClearEdge Power的燃料電池…RGFC@CHP(ClearEdge5)5kW節約49%電力／2.4萬磅CO2】

(cfcl.com.au)SOFC(BlueGen)2kW@NG(+EMS) 1 STACK

(cfcl.com.au)SOFC(BlueGen)2kW, 60%+30% @1600W

& FP& BOP≒Gennex™ Fuel Cell

Module 2 Integrated water treatment system 3 Integrated gas cleaning system 4 EMS≒Power management system, including grid connect inverter 1000W

300W

1600W

(p.234) Source：rational@enermaster.com.tw (2010/11/) 【(cfcl.com.au)SOFC(BlueGen)2kW,NG,60%+30%@1.6kW】［Ceramic Fuel Cells］

(p.235) Source：rational@enermaster.com.tw (2010/11/) 【(cfcl.com.au)SOFC(BlueGen)2kW,NG,60%+30%@1.6kW】［Ceramic Fuel Cells］

CFCL.com.au的1.5kW的SOFC(BlueGen) @CHP(熱水200L)價格USD31705

CFCL(cfcl.com.au)1.5kW重整NG的SOFC(BlueGen)@CHP …德國1kWh補助NTD4.2…英國1kWh補助NTD7.8 ☉維多利亞州競爭和效率委員會(Victorian Competition and Efficiency Commission)已經開始對其州內燃料電池發電設備進行審核﹐ ‧澳大利亞燃料電池系統生產商Ceramic Fuel Cells［CFCL(▼cfcl.com.au)▼ 1.5kW的SOFC@CHP(熱水200L)］正在和VCEC就旗下產品的電網補助進行協商。 ☉維多利亞州電網補助政策將擴展到所有低排放和可再生技術﹐功率可小於100kW。從2013年1月1日起﹐電網補助價格最低為每千瓦時0.08澳元﹐ 然後每年根據情況調整補助價格。 ☉預計該項政策的實施可以減少50%或更多的碳排放﹐Ceramic Fuel Cells公司的BlueGen系列天然氣重整燃料電池發電產品將有資格享受該項政策。 ‧先前BlueGen系列燃料電池產品先後在德國和英國獲得電網補助政策優惠﹐ 德國1kWh補助AUD0.14［▼≒NTD4.2］﹐英國1kWh補助AUD0.26［▼ ≒NTD7.8］。

(p.236)

(IdaTech)RMFC(Electra H2-I)5kW(濾H2@鈀膜)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (IdaTech.com)PEMFC(ElectraGen)5000W(ElectraGenH2I≒-5℃)(Gen5≒-40℃)】

(p.238)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-09-21/1955.html; (china-hydrogen.org)20120921(中國氫能源網)【維多利亞政府推行FC電網補助政策…CFCL(cfcl.com.au)1.5kW重整NG的 SOFC(BlueGen)@CHP…德國1kWh補助NTD4.2…英國1kWh補助NTD7.8】

(p.237)

(IdaTech)RMFC(ElectraGen_XTR)5kW(濾H2鈀膜)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (IdaTech.com)RMFC(ElectraGen_XTR)1~5kW】

(p.239)

(IdaTech)RMFC(ElectraGen _XTR)1~5kW(濾H2@鈀膜)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (IdaTech.com)RMFC(ElectraGen_XTR)1~5kW)】

(p.240)

(e1na.com)RMHG(e1)5kW≒73kg@193L 150W@Running、400W@StandBy 、開機8~12小時

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (e1na.com)RMHG(e1)5kW,73kg,193L,150W@Running,400W@StandBy(DM)★.pdf】

(p.242)

(IdaTech)RGFC(EtaGen5)0.8~4.6kW(NG,LPG) (濾H2@鈀膜)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (IdaTech.com)RGFC(EtaGen5)0.8~4.6kW(NG,LPG))】

(p.241)

(e1na.com)RMHG(e1)5kW≒73kg@193L 150W@Running、400W@StandBy、開機8~12小時

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (e1na.com)RMHG(e1)5kW,73kg,193L,150W@Running,400W@StandBy(DM)★.pdf】

(p.243)

(e1na.com)RMHG(e1)5kW≒73kg@193L 150W@Running、400W@StandBy 、產速固定

(Dave_Edlund)《Methanol Fuel Cell Systems: Advancing Towards Commercialization》 ☉Detailing the potential of state-of-the-art fuel cell systems incorporating methanol reformers as the source of purified hydrogen —rather than compressed hydrogen, an expensive and inconvenient source of fuel —this important reference pinpoints PEMFC (polymer ectrolyte membrane fuel cells) as an economically attractive option for applications incorporating backup power systems and material handling. ☉Outlining various technical approaches to methanol reforming and hydrogen purification while promoting an understanding of the chemistry, engineering, economics, and agency certification requirements, this unique and practical guide offers a holistic view of the subject from multi-disciplinary angles. Source: rational@enermaster.com.tw 【(Dave_Edlund)《Methanol Fuel Cell Systems: Advancing Towards Commercialization》】

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (e1na.com)RMHG(e1)5kW,73kg,193L,150W@Running,400W@StandBy(DM)★.pdf】

(p.244)

PAFC @200℃(抗CO)成功導入市場…但COST(保養)高

http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=F012346492

(p.245)

富士電機PAFC(FP-100i)100kW@浸漬鍋爐生產用電 □富士電機將在自家及子公司工廠內設置自主生產的PAFC(磷酸型燃料電池)﹐ 作為生產線的常用電源［▼≠備援電力］使用。 ‧富士電機表示﹐這是該公司首次在與電力公司簽訂特殊高壓▲電力合約(合約電力在2000kW▲以上的工廠導入PAFC。 ☉導入PAFC的工廠包括富士電機機器控制(總部﹕東京)的吹上工廠(琦玉縣鴻巢市)和富士電機的川崎工廠(川崎市)。 ‧吹上工廠預定將PAFC作為受配電設備生產線用電源﹐從2011年12月開始投入使用﹐而川崎工廠預定將PAFC作為浸漬鍋爐生產用電源﹐從2012年2月開始投入使用。 ‧其中川崎工廠使用的PAFC﹐具有停電時的重負荷電力供應功能。 ☉兩工廠設置的是額定輸出功率為100kW的「FP-100i」。 ‧富士電機于2011年1～3月在山形市實施了「FP-100i」驗證實驗﹐已經確認其運行性能沒有問題(參閱本站報導)。

Source： rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(06)定置型FC】

(p.246)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/news/elec/59209-20111221.html【20111222(技術在線)富士電機 (p.247) 將在自家工廠內設置PAFC(磷酸型燃料電池)作為生產線的常用電源≠備援電力…(FP-100i)100kW】

營業用(200kW)PAFC @200℃熱電共生系統

Source： rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

(p.248)

啤酒工廠利用沼氣(甲烷)(CH4)發電的PAFC

Source： rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

(p.250)

日本(西島醫院)採LPG於PAFC災害緊急應變

Source： rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

(p.249)

飯店利用廚餘或有機垃圾發電的PAFC

Source： rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

(p.251)

製造殺菌劑(工廠)副產物(氫)供PEMFC發電

Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】

(p.252)

HydroCell@Fi的CO2 Filter(UniqFresh)

美國Cinergy採Ballard的PEMFC (250kW)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(05)質子交換膜燃料電池】

(p.253)

活用(熱&電&CO2)氫能源之北海道(想像圖)

Source: (全華科技)200411(王建義)圖解燃料電池百科 Source: Rational_You.LS/EnerMaster (2007/07/); (HydroCell.Fi)DM(CarbonDioxideFilter)HC-CO2-K(Brochure)

(p.254)

(4-13)結合燃料電池之「十氫敘高速公路構想」與北海道計畫(市川勝@北海道大學(觸媒研究中心)教授)

(p.255)

RGFC@CHP電廠CO2回收與循環使用技術

Source: Rational_You.LS/EnerMaster (2007/07/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江)2003/11(01)燃料電池簡介

(p.256)

APPLE採5MW (Bloom)SOFC…每年40MkWh@8kH(3b)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-01/1579.html (p.258) (china-hydrogen.org)20120502(中國氫能源網)【資料中心使用燃料電池…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC…每年40MkWh@8kH】

(FuelCell-Energy)300kW@CHP(DFC300)MCFC

(p.257) Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(6)【工業用FC…PAFC、MCFC、SOFC】

SOFC/GT複合發電站：發電效率=60%

Source： rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】

(p.259)

三菱重工SOFC達250kW組合(燃氣輪機)發電效率55%

定置型(PAFC、PEMFC、SOFC皆適用)@CHP

☉把SOFC的高發電效率活用於商用發電設備也開始有了具體行動。 ‧三菱重工計畫2013年開始受理輸出功率為250kW的SOFC訂單(圖↓)。 ‧將於2012年夏季開始進行輸出功率相同的SOFC的實證試驗［4］。 ‧通過組合使用利用廢熱的燃氣輪機﹐發電效率預計能夠達到55 %(LHV)。［4］實證試驗是在日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)的支援下實施。 ☉三菱重工的SOFC採用了圓筒形單元。 ‧組合使用多個單元制成套管﹐再組裝成子模組、模組﹐即能實現較大的輸出功率。 ☉▼〈三菱重工〉計畫進一步提高輸出功率﹐最終使組合了《大型SOFC、燃氣輪機、蒸汽渦輪》﹐輸出功率達【80萬kW】的系統﹐實現【70%以上(LHV)】的發電效率﹐比最新天然氣發電設備【高10%】左右。

Source: rational@enermaster.com.tw ; 20120331(日中環保生態網)【(發電)效率最高﹗SOFC型燃料電池相繼在家庭及商用領域實現商品 (p.260) 化…大阪燃氣700W效率46.5%…三菱重工250kW可達55%】http://china.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/2519-20120330.html

Source： rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(06)定置型FC】

(p.261)

定置型(PAFC、PEMFC、SOFC皆適用)@CHP

OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration

☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)

☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)

☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)

☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.329)

Source： rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(06)定置型FC】

(p.330)

APPLE採5MW (Bloom)SOFC…每年40MkWh@8kH(3b)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-05-01/1579.html (p.331) (china-hydrogen.org)20120502(中國氫能源網)【資料中心使用燃料電池…APPLE(蘋果)5MW採(BloomEnergy)SOFC…每年40MkWh@8kH】

NTT(&東邦瓦斯)SOFC(5kW)自備電力(無CHP) ☉NTT與東邦瓦斯、住友精密工業共同開發出發電輸出功率5kW等級之商用SOFC(固體氧化物燃料電池)系統。 ‧在代表燃料能源等之程度電力變化的定格發電效率達到44%以上﹐高於率先商品化之PEFC(固體高分子型)家用新機型之40%。

日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP&CHP

Source：rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW】

(p.332)

(plugpower.com)RGFC(GenSys_Remote) LT-PEMFC ,80℃(6kW~1kW)LPG,AC,550kG(DC30%)Outdoor

‧2011年春季計畫在NTT研究所內﹐進行試用實驗。 ‧2020年預計在集團之通訊設施設置2000台﹐同時亦將評估針對店鋪、公共設施銷售之可行性。 ☉該三家公司合作在2009年開發出發電模組。 ‧此次﹐除模組發電性能提高外﹐亦採用低耗電之周邊設備等﹐並搭配高效率轉換器﹐將功能提升至可商用化之層次。 ‧燃料控制裝置採抑制壓力損失之配管設計﹐模組因而得以穩定供應燃料與空氣。 ☉計畫在2020年將輸出功率提高至數十kW等級﹐ ‧以做為NTT集團通訊設施、資料中心之電源裝置。 Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【NTT與東邦瓦斯等共同開發商用SOFC(5kW)…試用@2011…2k台@2020】

(p.333)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(plugpower.com)RGFC(GenSys_Remote)LT-PEMFC,80℃(6kW~1kW)LPG,AC,550kG(DC30%)Outdoor】

(p.334)

(Ballard.com)Stack(FCgen-1300)售價USD600

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】

(p.335)

(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(1)

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】

(p.337)

日本FCV的STACK每kW成本JPY6000=USD60@2015

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.336) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

美國Cinergy採Ballard的PEMFC (250kW)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(05)質子交換膜燃料電池】

(p.338)

Reformer產氫: 即時(發電)／純化 (儲存) 高溫&高壓 →LIFE短

Thank You  → …台灣(品牌)進入策略(集中&差異→利基→主流) …以EnerMaster(能碩=能源from華碩)商品為例 Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) Source: rational@enermaster.com.tw ; (工業材料)2007/10(吳俊達)Reformer產氫技術的發展與應用

(p.339)

(p.340)