(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
燃料電池車的架構 (立體) 《燃料電池概論》(10) 如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km …遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車) 裝氫6kg可跑600km所需120kWh
Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) ［dale_chen@must.edu.tw］邀約 20121018A授課 (p.1)
Source: rational@enermaster.com.tw
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
日本TOYOTA／HONDA共用(首例)FC組／周邊
(p.2)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
H2高壓700Bar(100L)時FCV方可駛500公里 ≒60kL 1/1000 ≒2wt.%(250Kg) 1/400 @-253℃ ≒70Kg 1/300
@250~350ATM ≒200L
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.3)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.4)
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FC受矚目的理由(4)電池_充電&壽命&重量100Wh(kg)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 Taiwanese battery companies, ITRI, by Digitimes 2007/6 (PSI.com.tw)】
(p.5)
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NISSAN的EV(電動車)只裝24kWH電池(跑150km) …TOYOTA的FCV裝氫6kg可跑600km所需120kWh
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EV(電動車) 電池24kWh充電3kW長達8小時 …FCV(燃料電池車)充氫6kg僅8分鐘
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.6)
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日本EV(24kWh)和FCV(120kWh)分界線≒150km
150km Source: rational@enermaster.com.tw 【20111012《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒能源供給或將發生變革…FCV儲氫 (p.7) 6kg≒120kWh≒12kWh家用10天】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58119-20110929.html
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.8)
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產Borrego@2015… 續航644km▼…等同23km／L▼
HYUNDAI展FCV(ix35-FCEV)100kW≒時速160km …續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar
Source: rational@enermaster.com.tw ; 20120427(日經BP社)(北京車展)【南韓HYUNDAI(現代汽車)展出FCV(燃料電池 車)ix35-FCEV…100kW≒最高時速160km…續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
(p.9)
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-10/1995.html; (china-hydrogen.org)20121010(中國 (p.10) 氫能源網)【韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產Borrego@2015…續航644km▼…等同23km／L▼ 】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
AUDI的FCV內FC98kW+2個700Bar
AUDI展示EV(26.5kWh)續航140km
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.11) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.12) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
(BENZ)FCV(CITARO)BUS續航250km(1)
(BENZ)FCV(F125)續航1000km耗氫7.9kg…量產@2014
□據外媒報導﹐德國漢堡氫燃料電池大巴下個月將增加至39輛﹐原有燃料電 池大巴已行駛8年﹐收集了200萬公里的測試資料﹐為供應商梅賽德斯賓 士公司開發新一代車型提供了寶貴參考。 ☉▼目前在路上的36輛由梅賽德斯【BENZ公司】提供的【CITARO燃料電 池大巴】已收集的測試資料﹐對未來燃料電池汽車的發展起到指導作用。 ‧測試結果顯示氫燃料電池的使用大大降低了對環境的污染﹐真正實現了零 排放﹐被稱為ZEV(ZeroEmissionVehicle)。 ☉▼目前﹐每輛車的【續航里程】在【250公里左右】。該公司稱﹐新研發 的車輛比早期的車型【降低了50%的氫燃料】﹐而性能和行駛里程上都 有顯著提高。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-09-13/1078.html【(china-hydrogen.org)20110913 (p.13) (騰訊)BENZ推出F125歐翼式車門氫動力概念車…可駛1000km@耗氫7.9kg…量產@2014年…231hp加速100km(h)@4.9秒…極速≒221km(h)】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
會從BUS(點對點)開始應用FCV(燃料電池車)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-08-23/1002.html (p.14) 【(china-hydrogen.org)20110823(電源門戶網)德國漢堡氫FC大巴行駛200萬km…H2消耗量≒減少1／2…(BENZ)FCV(CITARO)續航250km】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
Toyota由FCB供3kW100Hrs(15kg氫)／23kg氫9.8kW50Hrs
▽與轎車相比﹐BUS可較快實用化FCV的理由有下列幾項。 (1)首先﹐與PEMFC的性 能 有關。近年來性能顯著提升的PEMFC﹐其輸出功 率雖仍不及汽油引擎﹐但已能夠與BUS及卡車的柴油引擎 相抗衡。 ‧因此﹐導入FCV可根除柴油引擎造成的問題﹐如影響環境的氮氧化物 (NOx)、硫氧化物 及粉塵 等的排放﹐整體而言﹐還可大幅減少CO2 。 (2)正因為BUS車 體 龐大﹐所以易於搭載仍在開發中的FC。 ‧FC系統雖已朝向小型化發展﹐但體積仍舊比現存的汽車引擎大上許多。 ‧但若將它搭載於BUS﹐則由於空間充裕 ﹐因此並不會成為問題。 (3)此外﹐針對重大課題之一的燃料供給基 礎 設 施 。 ‧由於BUS幾乎僅會繞行固定的路線 ﹐因此燃料供給站只要設置一個就足 夠 了。 (4)由於是公共 交通設備﹐也較容易取得導入資 金 的 援 助 。 ‧若考量到公共利益﹐可暫時避免與汽油車及柴油車正面進行價格 競爭。 Source: rational@enermaster.com.tw (2011/05/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.15)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/3394-20120905.html 20120905(日經BP社) 【TOYOTA開發出由FCB(燃料電池巴士)供應電力的系統≒兩個1.5kW@AC100V≒3kW100小時≒300kWh(▼15kg (p.16) 氫)…(FCHV-BUS)最多可充23kg氫≒(V2H系統)9.8kW@50小時▲】
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
SUZUKI的FCM@踏板摩托車(125cc ) FC600W+BT500Wh…氫700Bar@10L可350km
(EnerMaster)20121018A(RationalYou)《燃料電池概論》(10)【如何估算NISSAN的EV(電動車) 電池24kWh跑150km…遠低於TOYOTA的FCV(燃料電池車)裝氫6kg可跑600km所需120kWh 】
APFCT的FCV@機車(50cc)…均速30m(h)續航75km ☉燃料電池摩托車的車身尺寸為長1576mm×寬440mm×高1087mm﹐重量為 120kg(圖↓)。 ‧馬達由臺灣廠商生產﹐最高速度可達到50km/h。 ‧座椅後部裝有兩個圓筒形儲氫罐。 ☉儲氫罐是亞電與日本制鋼所共同開發的。 ‧尺寸為直徑65mm×高365mm﹐內部壓力為1MPa。 ‧30km/h勻速行駛時﹐續航距離可達到75km。 ☉目前﹐除了在日本制鋼所室蘭事業所內的測試道路上進行試驗之外﹐ 亞電的員工還通過將其用於上下班等來收集資料。 ‧據亞電介紹﹐該公司現正與豐田通商就面向日本銷售這種摩托車進行 商談。
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日經BP社)20091023(東京車展)鈴木開發出續航距離達到350km的燃料電池踏板摩托車(BURGMAN)】
(p.17)
Source: rational@enermaster.com.tw htp://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/56166-20110425.html 【20110426(技術在線)亞電開發出燃料電池摩托車與四輪小型車…APFCT的PEMFC已驗3000小時…均速30m(h)續航75km】
(p.18)