【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
OUTLINE
主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透 (調低達6~10v%)導致(從陽極) 18H2O被牽引(到陰極)
☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
…台灣(品牌)進入策略(集中&差異→利基→主流) …以EnerMaster(能碩=能源~華碩)商品為例
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
2013/04/12 ［18:30~20:00］ 〈大華科大_電機系〉 授課《FC工作原理》演講(3)
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.1)
Source: rational@enermaster.com.tw
(p.2)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
FC系統－系統架構 & 技術分工
(PEMFC)MEA(膜電極組)堆疊Cells≒發電Stack
(1)合金氫罐
BOP (熱與水管理)
(2)高壓氫瓶 (3)加水產氫 (4)改質製氫 FP (Fuel Processor) (燃料處理器)
熱管理 水管理
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
◇當一組燃料電池運轉時﹐工作電壓為0.6～0.8V﹐這意味著﹐要產生足夠 的電壓﹐需要把許多電池串聯起來﹐構成一個電池組﹐如圖↓所示。
EMS (電能管理) 餘熱回收 餘水回收
Integration (整合)
Stack(燃料電池堆) Source: rational@enermaster.com.tw 【(滄海書局)200803(黃鎮江)燃料電池(01)燃料電池簡介(01-05)燃料電池系統】
Source: www.sglcarbon.com (p.3)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】
(p.4)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
20／40／80Ceslls的STACK操作@12／24／48V 4cm
4cm 5cm
5cm
Single Cell
4cm
0.6V, 10A = 6W 20cm2 @ 500mA/cm2
8cm
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
直流轉換器可用於將燃料電池的可變化的I-V 曲線行為轉變為一固定的電壓輸出
5cm
串聯 2 Cells 1.2V, 10A = 12W
0.6V, 20A = 12W 40cm2 @ 500mA/cm2
Stack
串聯 20 Cells 12V, 10A = 120W
串聯 20 x 2 Cells 24V, 10A = 240W
串聯 20 Cells 12V, 20A = 240W
Source: rational@enermaster.com.tw
(p.5)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
HYBRID(混合)電力型FCV(燃料電池車)運轉方式
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】 (4)從馬車到氫車】
(p.7)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(09)燃料電池系統介紹
(p.6)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
自然界中沒有單獨存在的氫氣…藉由重組化石燃料製造… 水「電解(電→氫)」製氫≒ 50%能量損失
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(1) 【燃料電池是什麼啊﹖】 (003)自然界中沒有單獨存在的氫氣…藉由重組化石燃料製造
(p.8)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
H2高壓700Bar(100L)時FCV方可駛500km
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
氫脆…不銹鋼@高壓H2高溫…(改用)碳纖維(質輕) △高強度的不銹鋼暴露在氫氣中﹐尤其是在高溫高壓下﹐容易發生氫脆現 象﹐失去強度﹐產生裂縫。 ◎壓縮儲氫技術近年來的研究主要在以下兩個方面﹕ ‧對容器材料的改進﹐使耐壓更高﹐本身質量更輕［Rational編註：如≒碳
≒60kL 1/1000 ≒2wt.%(250Kg) 1/400
@-253℃
纖維複合材料］﹐以及減少氫分子透過容器壁﹐避免產生氫脆現象等﹔ ‧在容器中加入某些吸氫物質﹐大幅度地提高壓縮儲氫的密度﹐甚至使其達 到「準液化」的程度﹐且當壓力降低時﹐氫可以自動地釋放出來。
≒70Kg 1/300
@250~350ATM ≒200L
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.9)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(protonenergy.com)HG(HOGEN)S-Series(NTD4M) 6.7kWh/m3 ［消耗6.7度電→(產氫量可發)1度電］
Source：rational@enermaster.com.tw 【(protonenergy.com)HG(HOGEN)200Psi≒13.8Bar(S10≒250LPH)(S20≒500LPH)(S40≒1000LPH)6.7kW(NTD4M)】
(p.11)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.10)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Enertrag售出2MW鹼性(製氫)電解器3台…耗電6MW製氫 1000m3(每小時)≒發電1000kW▼≒(電→電)效率16.66%▼
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/production/2012-12-04/2159.html; (china-hydrogen.org)20121204 (p.12) 】 (中國氫能源網)【 Enertrag售出2MW鹼性(製氫)電解器3台…耗電6MW製氫1000m3(每小時) ≒發電1000kW▼≒(電→電)效率16.66%▼
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
AUDI風力(電解水)將氫(+CO2)→沼氣(e-gas)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.13) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
日本FCV加氫站…多為Reform(重組)製氫
(p.15) Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(4) 【在生活以及經濟活動上的汽車方面的運用】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
日本FCV加氫站…多為Reform(重組)製氫
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/07/) 【(全華科技)200808(SCE.Net)圖解新能源百科(6)能源利用的新技術】
(p.14)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
加氫站成本:JPY2億@2015 (100處)… JPY1億@2030(1k處) 加氫站100處@4大都市圈(首都圈、中京、關西、福岡)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.16) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
加氫站成本:JPY2億@2015 (100處)… JPY1億@2030(1k處) 加氫站100處@4大都市圈(首都圈、中京、關西、福岡)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.17)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
從化石燃料中製造出H2的FP(燃料處理裝置)的 Reform(重組)≒SR(蒸氣重組)
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.19)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
低碳@Refom→FCV@2030→零碳@2035
18 Source：【20091027(MOEA,BOE,ITRI)發展綠能產業與建構低碳社會(03)日本定置型FC(熱電)商業化(Dr.Honda@GasAndPowerCo】 (p.18)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
從化石燃料中製造出H2的FP(燃料處理裝置)的 Reform(重組)如CH4+2H2O≒SR(蒸氣重組)
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.20)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
燃料處理(a)重組(Reform=改質)+(b)轉化(WGS)觸媒
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Reformer產氫: 即時(發電)／純化 (儲存) 高溫&高壓 →LIFE短
→
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(1) 【燃料電池是什麼啊﹖】 (012)在構成燃料電池的系統上﹐必須要用到數個組件
(p.21)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (工業材料)2007/10(吳俊達)Reformer產氫技術的發展與應用
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(p.22)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
家用RGFC(改質瓦斯燃料電池)@CHP(熱電共生)+熱水槽
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(3)【與生活息息相關的家庭用FC】 (050)追查系統內的空氣與水的流動
(p.23)
Source: rational@enermaster.com.tw
(p.24)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
PEMFC(質子交換膜燃料電池)發電反應原理
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
PEMFC的PEM之Nafion結構…保濕!?
陽極 PEM
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.25)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(降低I/W)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.26)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
影響PEMFC性能因素：Pt、CO、H2O&溫度
0.4W(cm^2)
0.4mg(cm^2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(03)FC的構造】
(p.27)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.28)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
PEMFC-Cell-內加濕 /外加濕
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
雙極(兩面)板@MEA:導流+導電+散熱(氣/水)
(p.29)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
TOYOTA的FCV部件(與EV共用)、加濕(停用)@100℃ 、散熱器(小型化)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.31) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
(p.30)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.32)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard.com)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(Ballard.com)Stack(FCgen-1300)售價USD600
(p.33)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(1)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(p.35)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.34)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.36)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(3)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.37)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Ballard獲102套PEMFC訂單…為IdaTech供FCgen-1020ACS +Dantherm系統≒氫ELECTRAgen-H2／甲醇ELECTRAgen-ME
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-09-27/1978.html; (china-hydrogen.org)20120928 (p.39) 【Ballard獲102套PEMFC產品訂單…為IdaTech供FCgen-1020ACS+Dantherm系統≒氫ELECTRAgen-H2／甲醇ELECTRAgen-ME】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(4)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard.com)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.38)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州 …由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化500kW組成1MW
… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)FC@CHP
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-09-03/1911.html; (china-hydrogen.org)20120903(中國氫能源網)【TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州…由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化 (p.40) 500kW組成1MW… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)燃料電池@CHP(熱電共生)】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
日本TOYOTA／HONDA共用(首例)FC組／周邊
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.41)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
美國DOE規劃FC售價(kW)USD30@2010、USD15@2015 FC的Stack功率密度…2.0kW/L@2010年
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】(5)普及化的問題】
(p.43)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015僅 Ballard的(FCgen-1300)Stack售價USD600的10分之1
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.42) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
DMFC運作原理
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】
(p.44)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%) 導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
每1kW的DMFC和PEMFC白金(各需100g和1g)
甲醇:6~10v% 陽極H2O濃度高 A→C的H2O極多
0.4W (cm^2)
0.4mg (cm^2)
耗能: 1 不斷排出CO2
0.04W (cm^2)
2.升溫到60℃ 3. 送回1+18H2O
4.0mg (cm^2)
‧陽極：CH3OH + H2O →CO2 + 6H+ + 6e– ‧陰極：3/2 O2 + 6H+ + 6e– →3H2O ‧A→C: 6(H+)x 3H2O=18 H2O﹔∴必須回收19/21(~除濕?) Source: rational@enermaster.com.tw; (2012/12/); (EnerMaster)200710(p118)直接甲醇FC技術的發展(康顧嚴)
(p.45)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(UltracellPower) RMFC vs. DMFC
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (五南出版)燃料電池…原理與應用(衣寶蓮)2005/03 (05)DMFC
(p.46)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
行動設備用DMFC優於LIB@長時間使用
需能回收水(1+6x3)/21 (類似~除濕機?) Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25
(p.47)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.48)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(SFC.de)DMFC的25,65,90W 都23L約9kG (保固4.5kH)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Oorja的DMFC(79 Kg)@搬運叉車…甲醇 12L≒12kWH▼=12Hx1kW…駛644km=12Hx54km(H) ☉目前位於加利福尼亞州的OorjaProtonics公司對外展示了其液體甲醇燃料電池 技術﹐該技術可以將電動車的行駛里程增加到400多英里(相當於644Km)。 ☉這種新型燃料電池命名為OorjaPacModelIII﹐擁有20kWH(天) ［▼≒ 1000W@20H］的能量輸出﹐據公司稱﹐這種技術所提供的能量要高於其他 競爭技術50倍。 ‧OorjaPacModelIII擁有一個12公升［≒12kWH］的甲醇燃料儲存罐﹐在滿載 的情況下可以支援車輛連續行駛12-16小時［1kW12H≒12kWH］。 ☉公司的最初目標市場是物料搬運工業領域﹐其生產的燃料電池可以作為電動 叉車的車載電池充電器/增程器使用。
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)201005】
(p.49)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Source: rational@enermaster.com.tw ; 【(china-hydrogen.org)20110602(RationalYou)氫能增程技術可以減輕電動車增程煩惱 (5)OorjaProtonics(DMFC@搬運叉車)甲醇12L≒12kWH▲=12Hx1kW﹔駛644Km=12Hx54Km(H)】
(p.50)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
行動設備用的DBFC(直接硼氫化鈉FC) @NaOH→Na+及e-
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.51)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.52)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
NaBH4(硼氫化鈉)+H2O(@鹼性+觸媒)→NaBO2+3H2
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
硼氫化鈉加水產氫之反應與控制機制 ☉化學產氫的發展﹐仍以硼氫化鈉與水反應產氫為主﹐在觸媒轉化效率上﹐因其 反應將釋放熱能﹐有助於反應效率之提升﹐能量密度約為1800~2200 Wh/Kg ▲ ﹐但有固體硼氧化鈉副產物產生(圖↓)﹐需考慮燃料罐的設計與回收﹐相對 燃料成本較高。
Source: rational@enermaster.com.tw (2012/12/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809世茂出版200809【圖解燃料電池】(07) (p.53) 今後展望】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(液體)有機氫化物(輕質)(@200~300℃+觸媒)→H2
Source: rational@enermaster.com.tw (2012/12/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809世茂出版200809【圖解燃料電池】(07) (p.55) 今後展望】
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】
(p.54)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
APPLE(蘋果)專利≒研究使用燃料電池系統的MacBook…(氫)續 航力≒數天／一周…強調EPEAT評等…提交@2010
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-12-23/1298.html; (china-hydrogen.org)20111223 (p.56) 】 (weiphone.com) 【 APPLE(蘋果)專利≒研究使用燃料電池系統的MacBook…(氫)續航力≒數天／一周…強調EPEAT評等…提交@2010
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
CEA的PEMFC用MEMS製Stack、NaBH4產氫
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Fraunhofer的PEMFC平面式Stack、NaBH4產氫 ◇(2009/4/)Fraunhofer 發表平面式Stack設計﹐應用於氫氣燃料電池系統(圖 ↓)﹐ 著重Stack的小型化及輕量化設計﹐空氣極以低流阻之自然對流 流路設計﹐適合Blower 等低推力元件。 ▽另獨特的電性連結設計﹐可先就Cell進行組裝後﹐再進行Stack疊組裝﹐ 可追蹤各Cell性能衰減之狀況﹐但在電池組裝均勻性及封裝仍會面臨較 大的考驗﹐高功率Stack功率密度可達260 W/Kg 。 ‧2010 年初已開始搭配相關載具進行系統整合與測試﹐並配合NaBH4 材 料產氫燃料罐之設計開發﹐提供燃料電池系統運作之穩定氫氣供應源。
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 Audrey Martinent-Beaumont﹐「Study and Development of Micro-PEMFC」﹐2009 Small Fuel Cells
(p.57)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
NTT-PEMFC平面式2W、8.25 Wh、144g／57mL
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 Stefan Wagner﹐「Development and Characterization of Semi Passive PEM FCs」﹐2009 Small Fuel Cells
(p.58)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Horizon的MiniPak(USD80)2W=0.4A@5V採HydroStik低壓 MH儲氫罐(USD10)12Wh@HydroFill電解(水)製氫(USD249)
□小型化PEMFC 設計仍著重於Stack微小化與氫氣供應源設計為主﹐以獲 得穩定輸出之燃料電池系統﹐ ◇其中(2008/11/)日本NTT 電信發表2W 氫氣燃料電池系統提供手機電源 應用(如圖↓所示)‧平面式Stack設計有助於薄型化實體實現﹐室溫輸 出功率可達200 mW/cm2 ﹐ ‧搭配AB5 儲氫材料且設計壓力降低至2.0 MPa ﹐填裝密度達508
NL/L ﹐可裝填6.7 L 氫氣﹐實際提供8.25 Wh 的電量﹐ ‧系統體積可降至57 mL 、重量144 g 。
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 Kazuya Akiyama﹐《An Air-Breathing Single Cell Micro PEMFC System with AB5-Type Metal Hydride and an Ultra-Low Voltage Input Boost Converter》﹐2008 Fuel Cell seminar and exposition
(p.59)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/otherfc/2012-07-27/1822.html; (china-hydrogen.org)20120727(中國電池網)【零售商(REI)銷售可攜式微型燃料電池產品(CE認證)≒Horizon的MiniPak (USD99)2W=0.4A@5V採HydroStik低壓MH儲氫罐(USD10) 12Wh@HYDROFILL電解(水)製氫(USD249)】
(p.60)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Rohm+Aquafairy+Kyoto開發手機用薄膜型氫PEMFC(最高 5W)投產@2013…(氫化鈣3g +水)產氫4.5L≒5Wh
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/3487-20120924.html; 20120924(日經BP社)【日本 ROHM等開發出可用於手機等的薄膜型氫PEMFC (最高5W) @Aquafairy／Kyoto投產@2013…(氫化鈣3g +水)產氫4.5L≒5Wh 】 (p.61)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
DMFC甲醇的滲透現象
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Aquafairy的PEMFC微型Stack(0.8W／10g／7mL) ◇(2009/11/)由GS Yuasa 公司出資成立之Aquafairy 公司發表氫氣微型燃料 電池系統﹐ ‧薄型化Stack設計協助系統體積縮小至僅7 mL 、重量10 g 、最大輸出功 率0.8 W (圖↓)。
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 http://www.zimbio.com/pictures/7adtSH_Z4YW/6th+International+Hydrogen+Fuel+Cell+Expo/FyIt4bcQHWn
(p.62)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
DMFC :抑制甲醇滲透現象@新電解質膜; 其它改善措施
(p.63)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.64)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
行動設備用1W級DMFC被動式(2種)結構
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
微晶片用微型DMFC供4mW…(未來)燃料≒葡萄糖 ☉微流體裝置的概念形成於上世紀八十年代末期﹐被譽為將徹底改變醫 學診斷、食品安全、藥物開發和基因排序等領域的技術。 △然而設備中所有必要部件的集成始終是一個限制因素﹐阻礙了微流體概念 的實用化。 ‧微流體晶片體積小且易於加工﹐但是樣品分析所需的電源、泵和控制電 路通常為外置的體積較大的部件﹐並不是微型結構。 ▽巴賽隆納微電子研究所的Neus Sabaté團隊將微型DMFC(直接甲醇燃料 電池)集成在微流體平臺中﹐該燃料電池可提供4mW的電力﹐足夠驅動 裝置運行。 ‧此外﹐Sabaté的團隊還在致力於研究更高程度的裝置集成﹐採取的方法是 使用同一種聚合物製備元件而採用不同的燃料(如葡萄糖)進行試驗。
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.65)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
以酶為基礎的生物FC…串聯5個≒供電3V@起搏器 …生物醫學@深層腦部神經刺激器／人工耳蝸／胰島素泵
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-11-04/2073.html; (china-hydrogen.org)2012 (p.67) 1105(中國氫能源網)【以酶為基礎的生物FC…串聯5個≒供電3V@起搏器…生物醫學@深層腦部神經刺激器／人工耳蝸／胰島素泵】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/otherfc/2011-12-07/1260.html 【(china-hydrogen.org)20111207(中國氫能源網)微晶片用微型燃料電池…DMFC供4mW… (未來)燃料≒葡萄糖】
(p.66)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
用於MP的MTI被動式DMFC(0.1W/cm2) ﹕碳氫型MEA 可抗(純)甲醇穿透、陽極可排CO2 、陰極設計回水
Source: rational@enermaster.com.tw (2012/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 http://www.mtimicrofuelcells.com/technology/ breakthrough.asp
(p.68)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Neah-Power推出FC充電器(PowerPlay)上市@2013春 …充電4次@智慧手機…(多孔)Si(矽)技術@DMFC
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Samsung綜合技術院與SamsungSDI攜手▼DMFC(甲 醇)2W@180g／150cc…2小時@甲醇匣10cc…換匣200多次 □南韓Samsung綜合技術院於10月27日表示﹐已與Samsung-SDI共同研發出以 甲醇為燃料的可攜式產品電池用充電燃料電池［▼DMFC(直接甲醇燃 料電池)］﹐此燃料電池體積僅150cc、重180g﹐為全球最小﹐且輸出電 力為全球燃料電池最高等級﹐達2W。 ☉與連接電源而充電的二次電池不同﹐此燃料電池系屬於無線「充電」方式﹐ 只需更換甲醇匣﹐不用連結電源﹐就可使可攜式裝置「充電」﹔「充電」 時間約2小時［≒4Wh］﹐僅為競爭對手日廠東芝、日立及美商美光產品 充電時間［≒20Wh］的1/5﹐10cc的甲醇匣約可充電2次。 ☉Samsung綜合技術院在可攜式燃料電池領域中﹐已擁有120多項關鍵專利﹐ 包括與此次研究結果相關的20多項海外專利。 ☉Samsung綜合技術院相關人士表示﹐此可攜式燃料電池已通過200多次換 匣後再充電的持久性測試﹐已準備進入商用化﹐ ‧未來面市時的價格將為既有二次電池充電器價格水準﹐且甲醇匣價格將相 當於在便利商店為手機充電的費用。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-11-06/2079.html; (china-hydrogen.org) 】 20121106(中國氫能源網)【 Neah-Power推出FC充電器(PowerPlay)上市@2013春…充電4次@智慧手機…(多孔)Si(矽)技術@DMFC(p.69)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(JPL)主動式DMFC系統複雜&散熱(回收水)體積大
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-11-07/2085.html; (china-hydrogen.org)20121107(中國 氫能源網)【 Samsung綜合技術院與SamsungSDI攜手▼DMFC(甲醇)2W@180g／150cc…2小時@甲醇匣10cc…換匣200多次】 (p.70)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Toshiba販售Dynario的DMFC薄型化Stack厚度2cm ◇(2009/10/)Toshiba 公司在日本販售的Dynario DMFC 充電器最受矚目﹐ ‧薄型化Stack設計已可將系統厚度降低至2cm (圖↓)﹐ ◎至於選擇現行燃料補充罐設計的原因包括﹕ ‧符合燃料罐、DMFC 系統與燃料接頭的設計﹐其規範含燃料罐須承受 100kgf 擠壓而不漏液﹐燃料罐出口液體排出壓力小於0.1 MPa ﹐與燃 料接頭、燃料電池內部的任何部位須承受液體出口壓力0.2 MPa 以上﹔ ‧增加燃料攜帶內容量等﹐以滿足燃料攜帶安規及最大能量密度之需求。
Source：rational@enermaster.com.tw 【 Schematic of a DMFC system and the internal distribution of components in a 300W DMFC system fabricated at JPL.】
(p.71)
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 http://www.digitaltrends.com/mobile/toshiba%E2%80%99s-dynario-fuel-cell-charger-lights-up-gadgetswith-methanol/
(p.72)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Panasonic的DMFC≒20W@外置、100W@可移動 ☉Panasonic 公司於2008 年10 月發表與筆記型電腦整合的內置式燃料電池系 統與獨立式的外置充電器﹔外置充電器系統體積為360mL﹐大小約為一 本平裝書﹐平均功率為10W﹐發電效率可達到每mL甲醇輸出1Wh 。 ☉2009 年底再度發表新的外置式充電器﹐如圖↓所示﹔ ‧藉由大幅縮減Stack與周邊元件的體積﹐在系統總體積不變的狀況下﹐將
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Samsung軍用25W的DMFC無方向性、耐環境&防護 ☉SAMSUNG的這款軍用燃料電池【重量「只有」3.5kg】﹐夠一個士兵正常使 用【3天(72個小時)】以上。［▼若20W則1440Wh≒甲醇1.5kg+DMFC主機 2kg］﹔同類產品續航時間如果達到72小時﹐重量則要達到【8~10kg】
平均輸出功率提升至20W ﹐並調整MEA上氣體擴散層的甲醇透過率 來降低甲醇穿透的狀況﹐使Stack壽命提升至5000小時以上。 ☉Panasonic另開發輸出功率100W的可移動式發電機﹐因體積與重量方面 較目前使用之引擎發電機輕便﹐有望做為戶外應用的電源。
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 (p.73) http://fuelcellsworks.com/news/2009/12/28/panasonic-develops-direct-methanol-fuel-cell-system-with-high-power-output-and-durability/
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
SFC的DMFC(M-25與JENNY-600S) 25W
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 http://www.sfc.com/en/wpp-man-portable.html
(p.75)
Source: rational@enermaster.com.tw (2010/08/) 【 (工業材料)201007p135(蔡英文)(許盈盈)國際MicroFuelCell發展現況】 Seong Kee Yoon et al.﹐「Direct Methanol Fuel Cell Systems for Portable Applications」﹐2009 Fuel cell seminar & exposition
(p.74)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(SFC.de)DMFC(udomi.de)(EFOY)WH@Loder
Source：rational@enermaster.com.tw【(SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)WH@Loder】
(p.76)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(SFC.de)DMFC(udomi.de)EFOY-PRO採用100%甲醇
(SFC.de)DMFC(udomi.de)(EFOY)RV@Travel
甲醇燃料桶特點： •超高能量密度~ 1100Wh/kg •安規認證 •5年以上的保存期 •全球均有供應佈點(??)
Source：rational@enermaster.com.tw【(SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)RV@Travel】
(p.77)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(SFC.de)DMFC(udomi.de)(EFOY-Pro)GSM-2、GSM-GPS-2
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)201005】
(p.78)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(SFC.de)DMFC(EFOY-PRO)HYBRID≒輸出電壓自動調變
SMS
△One for all – charges 12V and 24V batteries EFOY-PRO is compatible with 12V and 24V batteries. ▽The integrated charge control system identifies battery voltage and automatically adjusts the charging voltage.】
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)201005】
(p.79)
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (SFC.de)DMFC(udomi.de)90W(EFOY-PRO)Series】
(p.80)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Hitachi)DMFC(UK-CPI代理)120W效率(只有)22~29%
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Hitachi)DMFC其120W採40wt%甲醇0.45L+水0.45L
1Kg 40%估計=120W*4H
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Hitachi)DMFC(UK-CPI)120W=7A@DC16.8V,11L,7Kg@Dry,1Kg@Fuel】
(p.81)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Hitachi)DMFC(UK-CPI)120W=7A@DC16.8V,11L,7Kg@Dry,1Kg@Fuel】
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Casio-RMFC-(micro-reactor) Schematic
(p.82)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Casio)TW244233B(Fig.2) (4)微化學反應裝置 (33)電極 (4)微化學反應裝置
(33)電極
(21)發電燃料供給細管 (17)凹部
(23)氧氣供給細管 (34)圓孔
(24)圓孔 (30)圓孔
~CO去除部 (26)圓孔 (31)圓孔
(32)圓孔
(22)發電生成物排出細管
~燃料加熱改質部
(15)第1外裝板
(25)圓孔
(27)燃燒燃料供給細管
(16)第2外裝板
(29)氧氣供給細管
(18)凹部
(28)燃燒氣體排出細管 (12)第1基板 (13)第2基板 (14)第3基板
Source: rational@enermaster.com.tw ; J Power Sources 2005 (V145) p0691~696 (Casio)
(p.83)
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/11/); (Casio)F1(TW244233B)化學反應裝置及燃料電池系統
(p.84)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Casio)TW244233B(Fig.3) (4)微化學反應裝置 (33)電極
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Casio)TW244233B(Fig.4) (12)第1基板~(2) →(46)
(58)改質流路溝
(42)CO去除流路
(43b)預定位置 (56)狹縫
(35)放熱防止膜
(45)選擇氧化觸媒層 (38)耐壓隔板 CH3OH+H2O↓
(38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板
(44)改質觸媒層
(23)氧氣供給細管
(58)改質流路溝
(41)氣化流路 (56)狹縫
(33)電極
O2↓ (59)CO去除流路溝
(56)狹縫
(36)放熱防止膜 (41)氣化流路
(15)第1外裝板
(38)耐壓隔板
(21)發電燃料供給細管
(41)氣化流路 (17)凹部
(38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板
(43)CO去除流路 (33)電極
(12)第1基板
(15)第1外裝板 (57)氣化 流路溝
(41)氣化流路
(12)第1基板
(57)氣化 流路溝
(57)氣化流路溝 (57)氣化流路溝
(59)CO去除流路溝
(13)第2基板
(38)耐 壓隔板
(38)耐壓隔板
(33)電極
(14)第3基板 (37)間隙
(51)燃燒燃料 氣化流路溝
(38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板
(16)第2外裝板 (27)燃燒燃料供給細管
(18)凹部 (38)耐壓隔板
CH3OH↑
(46)第1微泵
(11)薄膜加熱器
(75)燃燒燃料氣化流路 (56)狹縫
(76)燃燒流路排氣流路 (38)耐壓隔板 (51)燃燒燃料氣化流路溝 (56)狹縫 (54)燃燒觸媒層 (36)放熱防止膜 (52)燃燒流路溝
(77)排氣流路
(38)耐壓隔板 (42)CO去除流路 (59)CO去除流路溝 (43b)預定位置
(35)放熱防止膜
(p.85)
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/11/); (Casio)F1(TW244233B)化學反應裝置及燃料電池系統
(38)耐壓隔板
(43)CO去除流路 (17)凹部 (37)間隙 (35)放熱防止膜 (38)耐壓隔板 (36)放熱防止膜
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Casio)TW244233B(Fig.6) (14)第3基板~ (3)→(47)
(38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板
(15)第1外裝板
(56)狹縫
(38)耐壓隔板 (33)電極
(16)第2外裝板
(38)耐壓隔板
(11)薄膜加熱器
(38)耐壓隔板
(14)第3基板 (76)燃燒流路排氣流路
(75)燃燒燃 料氣化流路
(56)狹縫
(56)狹縫
(51)燃燒燃料氣化流路溝
(56)狹縫
(51)燃燒燃料 氣化流路溝
(53)排氣流路溝
(33)電極 (38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板
(56)狹縫
(56)狹縫 (77)排氣流路 (52)燃燒流路溝
(38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板
(75a)預 定位置
(56)狹縫
(13)第2基板
(56)狹縫
(p.86)
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/11/); (Casio)F1(TW244233B)化學反應裝置及燃料電池系統
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Casio)TW244233B(Fig.5)(13)第2基板~(6) →(11)
(56)狹縫
(38)耐壓隔板
(37)間隙 (35)放熱防止膜
(38)耐壓隔板
(38)耐壓隔板 (36)放熱防止膜
(17)凹部
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/11/); (Casio)F1(TW244233B)化學反應裝置及燃料電池系統
(47)第2微泵 (p.87)
(37)間隙 (35)放熱防止膜 (18)凹部 (36)放熱防止膜
(38)耐壓隔板
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/11/); (Casio)F1(TW244233B)化學反應裝置及燃料電池系統
(p.88)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Casio)RMFC(4W@DSC)BOP訂製品(多!?)
Source: rational@enermaster.com.tw ; FC Seminar at Hawaii (2006/11/13~17) by CASIO
(p.89)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Casio)RMFC(4W@DSC) Thermal Insulation
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(Casio)RMFC(4W@DSC)System流程圖&閥件
Source: rational@enermaster.com.tw ; FC Seminar at Hawaii (2006/11/13~17) by CASIO
(p.90)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
UltracellPower-RMFC-XX25-Spec(1)
20 Min
Source: rational@enermaster.com.tw ; FC Seminar at Hawaii (2006/11/13~17) by CASIO
(p.91)
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25
(p.92)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
UltracellPower-RMFC-XX25-Spec(2)
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25
UC-RMFC-XX25 72 Hour (vs. BB2590)
(p.93)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Source: rational@enermaster.com.tw ; (UltracellPower.com)RMFC-XX25
(p.94)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
Ultracellpower-RMFC@NB-LIB(2)
UC-RMFC-MS25~8500Wh (vs. LAB)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (UltracellPower.com)RMFC-XX25
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
(p.95)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (Ultracellpower.com)RMFC-XX25(Partnership)2006/06/08
(p.96)
【主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%)導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極) 】
CN1846324(Fig.6)RMFC(抗CO@HT膜)含H2回收 燃料電池系統 440
燃燒用甲醇供應管線 27 發電用甲醇供應管線 29
燃料處理器(15)
燃料電池(20)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (Ultracell)F01=F02(CN1846324)高效微燃料電池系統和方法
(p.97)