(EnerMaster)《燃料電池概論》(十五)【BMW擁有最大的fc叉車車隊…甲烷製氫@(附近垃圾填埋廠】 by Enermaster Technology Co., Ltd.

(EnerMaster)20131024B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(15) 【 FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊 …甲烷製氫@(附近)垃圾填埋廠】

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記 …BMW擁有最大的FC叉車車隊 …甲烷製氫@(附近)垃圾填埋廠

《燃料電池概論》(15)

2012年9月: HONDA確認2015年推出FCEV的承諾及車型 2012年10月: Viessmann獲Hexis AG50%的股權 2012年11月: FuelCell Energy接到最大訂單 2012年12月: 倫敦最新摩天大廈將使用燃料電池 2013年1月: ClearEdge Power收購UTC Power 2013年2月: 現代啟動燃料電池汽車流水線 2013年3月: 大眾與巴拉德聯手開發燃料電池 2013年4月: 全球首套MW級PEM電解槽 2013年5月: H2USA氫基礎設施項目啟動 2013年6月: 北美燃料電池叉車發展再走新高 2013年7月: 微型燃料電池熱電聯產銷量首超傳統微型熱電聯產 2013年8月: 美國美林銀行開始出租燃料電池…500億美元@Bloom Energy

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記 …BMW擁有最大的FC叉車車隊 …甲烷製氫@(附近)垃圾填埋廠

Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) ［dale_chen@must.edu.tw］邀約 20131024B授課

(china-hydrogen.org)20131017 (p.1)

Source: rational@enermaster.com.tw

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記(圖)

Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.2) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記(1) 2012年9月——HONDA確認2015年推出FCEV的承諾及車型 □2012年9月21日﹐HONDA的CEO伊東孝紳宣佈HONDA將在2015年推出一款全新的FCV車。相關細節目前透露甚少﹐不過HONDA保證新的燃料電池車型將採用全新的技術﹐以大幅度減少生產成本。 ☉HONDA的新款燃料電池車將取代目前僅作為租借用途的FCX Clarity燃料電池車。伊東同時還表示﹐這款新產品將會是一款全球型產品﹐降低成本是這款新能源車的主要設計目標﹐HONDA計畫將在推出後的較短時間內在多個國家和地區銷售。

2012年10月—— Viessmann獲Hexis AG50%的股權 □德國跨國鍋爐製造廠和暖通空調工業巨頭Viessman獲得瑞士家用燃料電池製造公司50% Hexis AG的股權。 ☉Hexis的產品主要是SOFC(固定氧化物燃料電池)﹐效率高且成本低。 Viessmann計畫將該產品進行過專案(Callux 和ene.項目)示範後市場化。該計畫如果成功﹐將極大地推動燃料電池技術在歐洲地區的發展。 Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.3) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.4) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記(2) 2012年11月——FuelCell Energy接到最大訂單 □FuelCell Energy公司宣佈收到韓國POSCOS Energy公司121.8MW的燃料電池設備訂單。該訂單設備和服務的價值估計在1.81億美元左右。 ☉POSCOS Energy公司先前已經在韓國建造了世界上最大的燃料電池主題公園﹐FC功率高達58.8MW﹐此次訂購FuelCell Energy公司121.8MW燃料電池設備將幫助韓國更好地發展燃料電池技術。 ‧該訂單是FuelCell Energy公司成立以來接手的最大訂單﹐公司已經啟動相關計畫﹐在2013年增加本身的生產能力以應對日益增加的燃料電池需求。 ‧本項目今後將為首爾地鐵、市政處理設施和資源回收設備提供電力﹐同時利用熱電聯供方式提高能量利用效率。

2012年12月——倫敦最新摩天大廈將使用燃料電池 □倫敦目前正在建設三座大廈﹐其中「Walkie-Talkie」摩天大廈將使用FuelCell Energy公司一套300 kW的MCFC﹐為大廈供能供電。 ☉燃料電池產生的高溫熱能可被用於一套吸收式冷凍機的空調﹔而產生的低溫熱能可被用於燒水或取暖。 Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.5) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記(4)

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記(3) 2013年1月——ClearEdge Power收購UTC Power □燃料電池領域正處於從研發向商業化過渡的階段﹐所以也正在經歷越來越多的企業並購。其中最引人注目的是United Technologies公司將旗下的 UTC Power出售給了ClearEdge Power。 ☉其實這是一段不尋常的並購案例﹐因為後者的公司規模只是前者的三分之一﹐屬於「小魚吃大魚」。此次並購使ClearEdge Power的規模和實力都上了一個新的臺階﹐有助於進一步的商業發展。

2013年2月——現代啟動燃料電池汽車流水線 □2013年2月26日﹐現代ix35燃料電池車批產型號在蔚山工廠下線﹐現代汽車自此成為全球首個批量生產零排放氫燃料電池車輛的車企。 ☉現代汽車計畫到2015年在全球範圍內總計生產銷售1000輛ix35燃料電池車﹐同時面向公共交通運輸和個體購車者。 ☉首先以歐洲市場為目標﹐歐盟也已建立了氫燃料路線圖﹐並啟動加氫站建設工作。現代汽車還表示﹐今年4月將向丹麥和瑞典分別銷售15輛和2輛氫燃料電池車。 Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.6) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記(5)

2013年3月——VW(大眾)與BALLARD聯手開發燃料電池

2013年5月——H2USA氫基礎設施項目啟動

□BALLARD動力系統公司與VW(大眾)汽車集團簽署了一項大型工程技

□為推進美國氫能基礎設施的建設﹐DOE在新一期的美國能源會議上正式確認了H2USA項目。此次H2USA項目涉及了多個公共和私營部門及氫能和 FC企業﹐同時汽車製造商賓士、豐田、HONDA、現代以及通用都將作為DOE的合作夥伴共同推進氫能基礎設施的建設。 ☉H2USA項目將在接下來的幾年內拓展美國的氫燃料基礎設施。當前H2USA 成員包括美國天然氣協會、全球汽車製造商協會、加州FC機構、電驅動運輸協會、國際氫能協會、現代美國公司、ITM電力、麻塞諸塞州氫聯盟、梅賽德斯-賓士美國、日產北美研究與發展協會以及豐田汽車等多家機構和企業。 ☉通過將公共部門和企業合作的模式可以將全美能源和氫能行業的關鍵企業召集在一起共同推進﹐H2USA合作關係將有助於進一步推進生產消費者可接受的FCV﹐從而間接推進氫能與FC的發展。 ☉作為國際新能源領域的風向標﹐美國政府此次H2USA項目的正式啟動將會給各國提供良好的借鑒﹐同時﹐也將極大地促進氫能與FC的發展。

術服務協定。協議意在推動VW(大眾)燃料電池車研究中燃料電池示範

車的開發。 ☉該服務合同的期限為4年﹐並有延續2年合同期的選項。預計合同總值在6 千萬加元到1億加元之間。此次合作的工作涉及到設計和製造下一代的 VW(大眾)HyMotion燃料電池示範車。 ‧BALLARD的工程師們將負責燃料電池產品設計的關鍵部分——除了測試和系統集成的工作之外﹐主要是膜電極元件(MEA)、流場板、電堆的各種元件。

2013年4月——全球首套MW級PEM電解槽 □2013年4月﹐Hydrogenics向E.ON出售了一套1 MW的PEM電解槽。E.ON 將把這套產品應用于漢堡作為儲能系統﹐為未來能源系統應用開啟了新篇章。 Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.7) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.8) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記(6)

FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記(7)

2013年6月——北美燃料電池叉車發展再走新高 □燃料電池叉車是美國ARRA政府大力支持發展的市場。這一舉措使得北美許多大公司受益﹐如Walmart﹐Whole Foods和BMW等。 ☉2013年6月﹐BMW已經擁有目前全球最大的燃料電池叉車車隊﹐為該公司3個流水線服務。而且還在考慮使用公司附近的垃圾填埋廠的甲烷製

氫﹐作為車隊的燃料來源。

2013年8月——美國美林銀行開始出租燃料電池…500億美元 @Bloom Energy □2013年8月﹐Bloom Energy公司與美國美林銀行合作開始出租燃料電池產品。這種企業與銀行之間的合作資金比較充裕﹐專案支持資金高達500 億美元﹐有助於增加大眾對燃料電池專案的接受度﹐值得推廣。

2013年7月——微型燃料電池熱電聯產銷量首超傳統微型熱電聯產 □得益於日本Ene-Farm燃料電池專案的巨大成功﹐2012年微型燃料電池CHP 的銷量首次超過傳統微型CHP﹐占了總銷量的64%。這表明人們對燃料電池產品的接受度正在提高。

Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.9) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

OUTLINE

Source: rational@enermaster.com.tw ; (FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊…甲烷製氫@(附近)垃圾填埋 (p.10) 廠】; http://www.china-hydrogen.org/observation/2013-10-16/2820.html

(1998年)美國GM第一輛FCV「Zafira」(甲醇重組+PEMFC)

☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration

☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)

☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)

☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)

☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP

☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)

☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW)

(p.11)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(05)質子交換膜燃料電池】

(p.12)

(2003年)美國GM汽油重組FCV(CheverletS-10)停擺!

(2000年)美國GM「氫動一號」FCV(液態氫+PEMFC)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(05)質子交換膜燃料電池】

(p.13)

Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】

(p.14)

後來居上的HONDA燃料電池車FCX

GM的Hy-Wire氫車概念≒Skateboard +車體

Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】

(p.15)

Source：rational@enermaster.com.tw (2010/09/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】

(p.16)

2012年8-9月全球燃料電池專利公開分佈情況 (…公開專利所在國家JAPAN第一) …專利申請(權利)人TOYOTA第一

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-31/2061.html; (china-hydrogen.org)20121031(中國氫能源網)【 2012年8-9月全球燃料電池專利公開分佈情況…公開專利所在國家JAPAN第一…專利申請(權利)人TOYOTA第一】 (p.17)

TOYOTA的FCV可 50萬km／5000Hrs功率↓30%

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.19) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

TOYOTA從EV(過渡期)→FCHV(混合電力車)

Source：rational@enermaster.com.tw (2010/09/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】

(p.18)

(EnerMaster)20131024B［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(15)

【 FuelCellToday2012-2013氫能發展大事記…BMW擁有最大的FC叉車車隊日本FCV估…JPY500萬@2015開始普及(5000台) …甲烷製氫@(附近)垃圾填埋廠】 …JPY300萬@2030全面普及(160萬台) (Picture)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML

(p.20)

日本FCV估…JPY500萬@2015開始普及(5000台) …JPY300萬@2030全面普及(160萬台)

日本FCV的FC(系統)每kW成本JPY1萬=USD100@2015

(p.21)

日本FCV成本JPY1億@2008→JPY1000萬@2011 →JPY500萬@2015(備註≒量產5000台)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.22) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

燃料電池車的架構 (立體)

(p.23)

Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】

(p.24)

FCV解決課題≒耐久、低溫、低成本化(詳述於後)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.25) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

TOYOTA的FCV改進STACK氣體供給性、排水性、導電性→ (性能提高約 2~2.5倍)

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.27) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

NISSAN的FCV其STACK採IMF(一體成形框架)後2.5kW/L

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.26) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

日本FCV各家STACK性能(A/cm2)都提高2~2.5倍

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.28) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

FCV的Pt改用Pt-Co可1.5倍Pt(輸出密度)

FCV的Pt改用Co@核殼+ Au/Pd@內核+Pt

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.29) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.30) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html

HYUNDAI(現代)為哥本哈根提供15台ix≒HFCV最高160km時速…丹麥≒已經擁有發達H2燃料基礎設施

HYUNDAI展FCV(ix35-FCEV)100kW≒時速160km …續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar

□據www.4-traders.com網站報導﹕HYUNDAI以租賃形式向哥本哈根提供了15台ix35 HFCV﹐為其在2025年無碳交通目標的實現提供幫助。 ☉ix35 Fuel Cell是真正的零排放車輛﹐此外﹐其還擁有與傳統車輛一樣的駕駛性能和耐用性﹐並且已經在公共和私人車隊中經受住了嚴格的考驗。該車僅需數分鐘即可完成燃料填充﹐最高行駛時速度達到了160km。 ☉HYUNDAI公司耗費14年的時間和大量資金來研發HFCV技術﹐其已經選擇 ix35城市多功能車作為燃料電池商業化的第一款車型。 ‧丹麥目前已經擁有發達的H2燃料基礎設施﹐由此也為ix35燃料電池車的順利推出奠定了基礎。 ‧ix35 Fuel Cell十分適合丹麥氣候條件使用﹐近幾年在丹麥進行測試的車輛已經累計運行了45000km。

Source: rational@enermaster.com.tw ; 20120427(日經BP社)(北京車展)【南韓HYUNDAI(現代汽車)展出FCV(燃料電池車)ix35-FCEV…100kW≒最高時速160km…續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar】

(p.31)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-24/2037.html; (china-hydrogen.org)20121024(中國 (p.32) 氫能源網)【 HYUNDAI(現代)為哥本哈根提供15台ix≒HFCV(H2燃料電池車) 最高160km時速…丹麥≒已經擁有發達H2燃料基礎設施】

韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產Borrego@2015…續航 644km▼…等同23km／L▼

HYUNDAI欲年產1萬輛ix35型@2015(同HONDA／TOYOTA)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-10/1995.html; (china-hydrogen.org)20121010(中國 (p.33) 氫能源網)【韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產Borrego@2015…續航644km▼…等同23km／L▼ 】

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-11-30/2157.html; (china-hydrogen.org)20121203(中國氫能源網)【 HYUNDAI欲年產1萬輛ix35型@2015(同HONDA／TOYOTA) …FCV(燃料電池車)@中級車…EV(電動車)小型車】 (p.34)

…FCV(燃料電池車)@中級車…EV(電動車)小型車

AUDI的FCV內FC98kW+2個700Bar

AUDI展示EV(26.5kWh)續航140km

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.35) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.36) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】

McPhy為OPEL(歐寶)FCV提供儲氫系統…第四代(HydroGen4)93kW…能在-30℃運行…續航 320km@▲MH(固態儲氫)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2013-01-08/2263.html; (china-hydrogen.org)2013010922 (p.37) 【 McPhy為OPEL(歐寶)FCV提供儲氫系統…第四代(HydroGen4)93kW…能在-30℃運行…續航320km@▲MH(固態儲氫)

(plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap (GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec

Source: rational@enermaster.com.tw 【 (plugpower.com)PEMFC(GenDrive_Lift)Hybrid@Cap(GD-160,8.7kW)(GD-170,10.1kW)350Bar,1.8Kg,180Sec 】

Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/pemfc/2010-01-05/573.html; (china-hydrogen.org)20110714(氫潮網) (p.38) 【 Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士】

(恆智重機)FC電動拖板車(2, 2.5, 3噸)APT-20,25,30

(p.39)

Source: (恆智重機)《燃料電池電動拖板車(載重：2,2.5,3噸)APT-20,25,30+Fuel Cell》［http://www.liftruck.net/ch_product_view.asp?fkindno=F000874&Pidno=201112220002］

(p.40)

(恆智重機)FC電動拖板車(2, 2.5, 3噸)APT-20,25,30

Source: (恆智重機)《燃料電池電動拖板車(載重：2,2.5,3噸)APT-20,25,30+Fuel Cell》［http://www.liftruck.net/ch_product_view.asp?fkindno=F000874&Pidno=201112220002］

(恆智重機)ART-10/ART-15/ART-20桅桿前移後縮堆高機

(p.41)

Daimler BENZ的NECAR…FCV系列(含BUS)

Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】

Source: (恆智重機)］《型號/編號：ART-10/ART-15/ART-20》【桅桿前移後縮型電動堆高機 (Reach Stacker Truck )】［http://www.web66.com.tw/CW932/桅桿前移後縮型電動堆高機-N932576.html］

(p.42)

(BENZ)FCV(F125)續航1000km耗氫7.9kg…量產@2014

(p.43)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-09-13/1078.html【(china-hydrogen.org)20110913 (p.44) (騰訊)BENZ推出F125歐翼式車門氫動力概念車…可駛1000km@耗氫7.9kg…量產@2014年…231hp加速100km(h)@4.9秒…極速≒221km(h)】

Proton-Motor的FCT(燃料電池卡車)PM-REX參加Bertha-Benz挑戰賽…生產20台 @2013年6月…政府48%稅費減免

□據www.hydrogenfuelnews.com網站報導﹕作為車用氫燃料電池研發企業﹐ Proton Motor公司的PM REX燃料電池卡車參加了在德國舉辦的 Bertha Benz 挑戰賽。 ‧該項賽事僅對使用替代能源技術的車輛開放﹐旨在測試這些車輛的性能。 ‧鑒於氫在各個交通運輸領域的應用得到了大量的關注﹐氫能投資者也想借此機會向公眾展示燃料電池車輛的性能。 ☉Proton Motor在2012氫和燃料電池團體展覽會上推出了這款PM REX卡車﹐ 目前公司計畫生產20台該款車輛﹐預計部分車輛將在2013年6月交付客戶。 ‧購買PM REX卡車的消費者將得到德國政府48%的稅費減免。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-24/2036.html ; (china-hydrogen.org)20121024(中國氫能源網)【 Proton-Motor的FCT(燃料電池卡車)PM-REX參加Bertha-Benz挑戰賽…生產20台@2013年6月…政府48%稅費減免】 (p.45)

會從BUS(點對點)開始應用FCV(燃料電池車)

(BENZ)FCV(CITARO)BUS續航250km(1) □據外媒報導﹐德國漢堡氫燃料電池大巴下個月將增加至39輛﹐原有燃料電池大巴已行駛8年﹐收集了200萬公里的測試資料﹐為供應商梅賽德斯賓士公司開發新一代車型提供了寶貴參考。 ☉▼目前在路上的36輛由梅賽德斯【BENZ公司】提供的【CITARO燃料電池大巴】已收集的測試資料﹐對未來燃料電池汽車的發展起到指導作用。 ‧測試結果顯示氫燃料電池的使用大大降低了對環境的污染﹐真正實現了零排放﹐被稱為ZEV(ZeroEmissionVehicle)。 ☉▼目前﹐每輛車的【續航里程】在【250公里左右】。該公司稱﹐新研發的車輛比早期的車型【降低了50%的氫燃料】﹐而性能和行駛里程上都有顯著提高。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-08-23/1002.html (p.46) 【(china-hydrogen.org)20110823(電源門戶網)德國漢堡氫FC大巴行駛200萬km…H2消耗量≒減少1／2…(BENZ)FCV(CITARO)續航250km】

Toyota由FCB供3kW100Hrs(15kg氫)／23kg氫9.8kW50Hrs

▽與轎車相比﹐BUS可較快實用化FCV的理由有下列幾項。 (1)首先﹐與PEMFC的性能有關。近年來性能顯著提升的PEMFC﹐其輸出功率雖仍不及汽油引擎﹐但已能夠與BUS及卡車的柴油引擎相抗衡。 ‧因此﹐導入FCV可根除柴油引擎造成的問題﹐如影響環境的氮氧化物 (NOx)、硫氧化物及粉塵等的排放﹐整體而言﹐還可大幅減少CO2 。 (2)正因為BUS車體龐大﹐所以易於搭載仍在開發中的FC。 ‧FC系統雖已朝向小型化發展﹐但體積仍舊比現存的汽車引擎大上許多。 ‧但若將它搭載於BUS﹐則由於空間充裕 ﹐因此並不會成為問題。 (3)此外﹐針對重大課題之一的燃料供給基礎設施。 ‧由於BUS幾乎僅會繞行固定的路線 ﹐因此燃料供給站只要設置一個就足夠了。 (4)由於是公共交通設備﹐也較容易取得導入資金的援助。 ‧若考量到公共利益﹐可暫時避免與汽油車及柴油車正面進行價格競爭。 Source: rational@enermaster.com.tw (2011/05/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】

(p.47)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/3394-20120905.html 20120905(日經BP社) 【TOYOTA開發出由FCB(燃料電池巴士)供應電力的系統≒兩個1.5kW@AC100V≒3kW100小時≒300kWh(▼15kg (p.48) 氫)…(FCHV-BUS)最多可充23kg氫≒(V2H系統)9.8kW@50小時▲】

德國HDW(船舶生產商)示範120kW的PEMFC+ MH(儲氫合金)+LO(低溫液體儲氧)@潛水艇…累計10年≒50000小時

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-07-19/1800.html (china-hydrogen.org)20120720(中國氫能源網)【燃料電池≒海事應用的理想選擇…德國HDW(船舶生產商)示範120kW的PEMFC(質子交 (p.49) 換膜燃料電池)+ MH(儲氫合金)+LO(低溫液體儲氧)@潛水艇…累計10年≒50000小時】◆★

燃料電池HYBRID船…ATG建FCS-Alsterwasser載100人…採Proton-Motor的2套 48kW的PEMFC@150大氣壓50kg氫

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-11-07/2084.html; (china-hydrogen.org)20121107(中國氫能源網)【燃料電池HYBRID船可靠性得到證明…ATG建造FCS-Alsterwasser載客100人 …採Proton-Motor的2套48kW(100kW)PEMFC@壓力150大氣壓50kg氫@(林德)加氫站】

(p.51)

Victoria大學第一艘燃料電池船舶USD20M …整合FCB(巴士)+電池+柴油發電機@遠距離巡航&充電

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-10-24/1098.html (p.50) 【 (china-hydrogen.org)20111024(中國氫能源網) Victoria大學第一艘燃料電池船舶USD20M…整合FCB(巴士)+柴油發電機@遠距離巡航】

土耳其首款氫能船(FC▲)(Marti)花費NTD11M▼…氫氣5kg(▼≒100kWh)巡遊10 小時(▼≒10kW)…時速13km

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-02-02/1380.html; (china-hydrogen.org)20120202(中國氫能源網)【土耳其首款氫能船(FC▲)…伊斯坦ITU海鷗號(Marti)花費NTD11M▼…氫氣 5kg(▼≒100kWh)巡遊10小時(▼≒10kW)…時速13km】

(p.52)

IHI集團與波音聯合打造的配備FC的民用飛機試飛成功@737…再生型≒▼電解(水)產氫(儲罐)發電APU用…FC系統／引擎並用

Birmingham大學FC內河船3kW6H@FC1kW18+6H

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-10-24/1092.html 【 (china-hydrogen.org)20111024(中國氫能源網)伯明罕大學試運燃料電池內河船…3kW每天6小時…FC只1kW每天24小時】

(p.53)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/news/mech/63028-20121005.html; 20121008(日經BP社)【 IHI集團與波音 (p.54) 聯合打造的配備FC的民用飛機試飛成功@737…再生型≒▼電解(水)產氫(儲罐)發電APU用…FC系統／引擎並用】

日本IHI飛機FC測試@波音737飛機APU…運行5小時@西雅圖(上空)…過多的能量 →電解(水)產氫→儲氫罐

燃料電池有望將飛機燃料消耗量減少15%…AirBus(空中客車)測試90kW@A320客機APU(輔助能量單元)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-10-29/2048.html; (china-hydrogen.org)2012 (p.55) 1029【日本IHI公司完成飛機FC測試@波音737飛機APU(輔助動力)…運行5小時@西雅圖(上空)…過多的能量→電解(水)產氫→儲氫罐】

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-11-14/2104.html; (china-hydrogen.org)20121114(中 (p.56) 國氫能源網)【燃料電池有望將飛機燃料消耗量減少15%…AirBus(空中客車)測試90kW@A320客機APU(輔助能量單元) 】

SerEnergy提供Microcab(RMFC)3kW(HT膜)PEMFC

Michelin增程EV馬達15kW採FC4kW +15kWh(350Bar氫1kg) +電池 2.4kWh共120kg

☉丹麥燃料電池設計和生產製造商SerEnergy公司已經成功的將燃料電池增程器安裝於［Microcab▼］電動《菲亞特Scudo》九座【麵包車10台 ▼】之上﹐據稱﹐安裝了【增程器】之後的電動車其最大行駛距離可以提高【4倍】。 ☉這種燃料電池增程器以稀釋【甲醇】作為燃料﹐將SerEnergy公司研發的緊湊型【重整裝置(RMFC)】、【高溫(HT)質子交換膜燃料電池

(PEMFC)系統3kW▼】與【丹麥電池生產商LithiumBalance公司生產的

HYBRID▼電池系統】結合到一起﹐顯著提升了電動車的行駛能力。

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-06-02/477.html (p.57) 【(china-hydrogen.org)20110602(RationalYou)氫能增程技術可以減輕電動車增程煩惱(5)SerEnergy提供Microcab(RMFC)3kW(HT膜)PEMFC】

Michelin增程EV馬達15kW採FC4kW +15kWh(350Bar氫1kg) +電池 2.4kWh共120kg

Source: rational@enermaster.com.tw 【20120511(技術在線)(EVS26)【Michelin(米其林)展出採用燃料電池的增程引擎EV系統(FCity_H2)…(SolviCore)5kW的PEMFC供4kW電15kWh駛150km@(Dynetek)1kg氫350Bar…(Saft)2.4kWh鋰電池@15kW馬達】】 (p.59) http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/60957-20120510.html

Source: rational@enermaster.com.tw 【20120511(技術在線)(EVS26)【Michelin(米其林)展出採用燃料電池的增程引擎EV系統(FCity_H2)…(SolviCore)5kW的PEMFC供4kW電15kWh駛150km@(Dynetek)1kg氫350Bar…(Saft)2.4kWh鋰電池@15kW馬達】】 (p.58) http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/60957-20120510.html

BMW雙輪 FC環保車(CitySailer)

Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-04-10/1535.html (p.60) (china-hydrogen.org)20120411(中國氫能源網)【BMW-CitySailer雙輪燃料電池(FC)環保車(FCV)…線控驅動@放置在V型的框架裏FC】

SUZUKI的FCM@踏板摩托車(125cc ) FC600W+BT500Wh…氫700Bar@10L可350km

APFCT的FCV@機車(50cc)…均速30m(h)續航75km ☉燃料電池摩托車的車身尺寸為長1576mm×寬440mm×高1087mm﹐重量為 120kg(圖↓)。 ‧馬達由臺灣廠商生產﹐最高速度可達到50km/h。 ‧座椅後部裝有兩個圓筒形儲氫罐。 ☉儲氫罐是亞電與日本制鋼所共同開發的。 ‧尺寸為直徑65mm×高365mm﹐內部壓力為1MPa。 ‧30km/h勻速行駛時﹐續航距離可達到75km。 ☉目前﹐除了在日本制鋼所室蘭事業所內的測試道路上進行試驗之外﹐ 亞電的員工還通過將其用於上下班等來收集資料。 ‧據亞電介紹﹐該公司現正與豐田通商就面向日本銷售這種摩托車進行商談。

Source: rational@enermaster.com.tw 【(日經BP社)20091023(東京車展)鈴木開發出續航距離達到350km的燃料電池踏板摩托車(BURGMAN)】

(p.61)

Source: rational@enermaster.com.tw htp://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/56166-20110425.html 【20110426(技術在線)亞電開發出燃料電池摩托車與四輪小型車…APFCT的PEMFC已驗3000小時…均速30m(h)續航75km】

(p.62)