(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
PEMFC(質子交換膜燃料電池)發電反應原理
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
陽極 PEM
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW) (p.68)
Source: rational@enermaster.com.tw
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PEMFC的PEM之Nafion結構…保濕!?
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.70)
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.69)
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FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(降低I/W)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(03)FC的構造】
(p.71)
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影響PEMFC性能因素：Pt、CO、H2O&溫度
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FCV向成本削減邁進(17)Pt成本降至JP10~20萬@2015 ☉Pt觸媒轉換器方面﹐通過提高利用率以及實現高活性化﹐與2000年初的 FCV相比﹐Pt用量減少到了【1/5～1/10】。 ‧估計一輛FCV的Pt用量為【20～40g】左右﹐每輛車的材料成本由最初的
數百萬日元大幅削減至【JPY10~20萬】。 ‧因此﹐在【2015年】上市的FCV中﹐Pt觸媒轉換器的成本好像已經達到了 目標值。 ☉不過﹐要想全面普及FCV﹐還要進一步減少Pt用量。 ‧所幸研究開發的方向已經明確。 ‧目前﹐「Pt觸媒轉換器的Pt利用效率還很低﹐只有【幾十%】﹐如果能 提高利用效率﹐便能削減成本」(TOYOTA中央研究所電氣化學研究部特 命主任森本友)。
0.4W(cm^2)
0.4mg(cm^2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.72)
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PEMFC-Cell-內加濕 /外加濕
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.73) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
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雙極(兩面)板@MEA:導流+導電+散熱(氣/水)
(p.74)
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
(p.75)
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TOYOTA的FCV部件(與EV共用)、加濕(停用)@100℃ 、散熱器(小型化)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.76) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
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(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
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(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.77)
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(Ballard)Stack(2009/04/)(FCgen-1300)kW價USD600
(p.78)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.79)
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(Ballard)Stack(2009/04)ProductPortfolio(2)1~5kg/kW
(Ballard)Stack(2009/04/)ProductPortfolio(3)Fuel: H2?
1.6bar(g)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.80)
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(Ballard)Stack(2009/04/)Product (4)Cooling , Startup@℃
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.82)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.81)
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(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(1)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.83)
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(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(3)
(p.84)
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(Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(4)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
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Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201105)】
(p.85)
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(Ballard)Stack(DM-1) Market, kW, Life(2012/09)
(p.86)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(p.87)
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(Ballard)Stack(DM-2) Operatoin(2012/09)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(Ballard)System (DM-1) Market, kW, Life(2012/09)
(p.88)
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(Ballard)System (DM-2) Operatoin(2012/09)
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(201209)】
(p.89)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
Ballard獲102套PEMFC訂單…為IdaTech供FCgen-1020ACS +Dantherm系統≒氫ELECTRAgen-H2／甲醇ELECTRAgen-ME
(p.90)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-09-27/1978.html; (china-hydrogen.org)20120928 (p.91) 【Ballard獲102套PEMFC產品訂單…為IdaTech供FCgen-1020ACS+Dantherm系統≒氫ELECTRAgen-H2／甲醇ELECTRAgen-ME】
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TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州 …由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化500kW組成1MW
… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)FC@CHP
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全球燃料電池進展及盈利潛能…增長39%@2011…增長3 倍@2012…BALLARD收支平衡@2012 (FCB、UPS▲) ☉大概從2007年開始﹐FC技術才開始出現顯著發展﹐不但獲得了各國政府 的認可﹐而且其耐久性得到了提高並且製造成本有所下降﹐ ‧到2011年﹐一些FC的發售已經不再需要資金補貼。 ♁工業FC終端的使用大幅增長﹐在全球範圍內為使用者提供電和熱。 ‧2011年FC裝置的出貨量為24600台﹐與2010年相比增長了39%﹐在這一增 長數字中固定式能源部門的增長尤為突出。 ‧FC年度出貨裝置的總裝機容量首次超過100兆瓦。 ☉與2011年相比﹐2012年FC的出貨量將會增長3倍(超過78000台) ‧至於FC的盈利能力﹐BALLARD公司在2011年度總結中稱﹐2012年其 FC產品的銷售預計將達到收支平衡。 ‧由於公司在巴西和歐洲大巴市場的合同談判延期﹐這一消息在發佈兩周 後即被修改﹐然而發展是顯而易見的﹐相信BALLARD公司對FC大巴和電 信行業的關注會實現其產品銷售的收支正平衡。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2012-09-03/1911.html; (china-hydrogen.org)20120903(中國氫能源網)【TOYOTA將安裝燃料電池系統@加州…由BALLARD採CLEARgen的PEMFC模組化 (p.92) 500kW組成1MW… RGFC≒改質瓦斯(可再生垃圾沼氣製氫)燃料電池@CHP(熱電共生)】
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日本TOYOTA／HONDA共用(首例)FC組／周邊
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.94)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-12/2003.html ; (china-hydrogen.org) 20121012(中國氫能源網)【全球燃料電池進展及盈利潛能…增長39%@2011…增長3倍@2012…BALLARD收支平衡@2012 】
(p.93)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015僅 Ballard的(FCgen-1300)Stack售價USD600的10分之1
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.95) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
美國DOE規劃FC售價(kW)USD30@2010、USD15@2015 FC的Stack功率密度…2.0kW/L@2010年
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】(5)普及化的問題】
(p.96)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
TOYOTA就是不走純EV之路…EV航程200km…FCV航程 800km…售價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
TOYOYA自動織機開發出利用FC的堆高機2輛2.5噸…充 氫3分鐘≒連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/4168-20130214.html20130219(日經BP社) 【TOYOYA自動織機開發出利用燃料電池的堆高機2輛2.5噸…充氫3分鐘≒連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時】 (p.97)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
HONDA伊東孝紳≒沒有比FCV(燃料電池車)更完美的系統 …罐700Bar@108L氫6kg續航600km≒60升汽油50kg… 加氫站100處 ▼2015年@東京都、愛知縣、大阪府、福岡縣≒4大城市圏 □伊東﹕終極目標是以氫為燃料的FCV 。我想沒有比這更完美 的系統了。 ☉HONDA於2008年開始租售的「FCX Clarity」如果以▲350Bar ［Rational編注: 應該是▼ 700Bar］在氫罐中填充6kg的氫﹐可 行駛600km﹐行駛同樣距離需要60升(約50kg)汽油。 ☉氫燃料罐的體積約為108L﹐但即使包括氫罐在內﹐車體的重 量仍然很輕﹐在燃效方面較為有利。 ☉不過﹐要實現FCV的普及﹐還需要建設加氫站等基礎設施。 日本的汽車業界力爭在2015年之前﹐以東京都、愛知縣、大 阪府及福岡縣4大城市圏為中心﹐先行建設加氫站。 ☉目前HONDA還在致力於開發生產純EV(電動汽車) 。不過﹐ 電池性能有極限﹐在續航距離和充電時間等方面存在制約。 或許需要考慮日常近距離移動等合適的使用方式。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/64618-20130207.html; 20130208(日經BP社)【 TOYOTA 就是不走純EV(電動車)之路…EV航程200km…FCV(燃料電池車)航程800km…售價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020】 (p.98)
Source: rational@enermaster.com.tw；http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/jkey/4257-20130305.html; 20130308(日經BP社)【 HONDA伊東孝紳≒沒有比FCV(燃料電池車)更完美的系統…罐700Bar▼@108L氫6kg續航600km≒60升汽油 50kg…100▼加氫站2015年@東京都、愛知縣、大阪府、福岡縣≒4大城市圏】 (p.99)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
Honda在北九州市開展FCV向住宅供電…最大9kW…170L▼的 350Bar≒90kWh≒▼7.5天…Nissan的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/65593-20130411.html; 20130412(日經BP社)【 HONDA在 (p.100) 北九州市開展FCV向住宅供電的試驗…最大9kW…170L▼的350Bar≒90kWh≒▼7.5天…NISSAN的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天】
DMFC運作原理
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
主動式DMFC(直接得6H+)克服甲醇穿透(調低達6~10v%) 導致(從陽極)18H2O被牽引(到陰極)
(p.101)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
每1kW的DMFC和PEMFC白金(各需100g和1g)
甲醇:6~10v% 陽極H2O濃度高 A→C的H2O極多
0.4W (cm^2)
0.4mg (cm^2)
耗能: 1 不斷排出CO2
0.04W (cm^2)
2.升溫到60℃ 3. 送回1+18H2O
4.0mg (cm^2)
‧陽極：CH3OH + H2O →CO2 + 6H+ + 6e– ‧陰極：3/2 O2 + 6H+ + 6e– →3H2O ‧A→C: 6(H+)x 3H2O=18 H2O﹔∴必須回收19/21(~除濕?) Source: rational@enermaster.com.tw; (2012/12/); (EnerMaster)200710(p118)直接甲醇FC技術的發展(康顧嚴)
(p.102)
Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (五南出版)燃料電池…原理與應用(衣寶蓮)2005/03 (05)DMFC
(p.103)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
(UltracellPower) RMFC vs. DMFC
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
行動設備用DMFC優於LIB@長時間使用
需能回收水(1+6x3)/21 (類似~除濕機?) Source: rational@enermaster.com.tw (2007/07/01); (UltracellPower.com)RMFC-XX25
(p.104)
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(SFC.de)DMFC的25,65,90W 都23L約9kG (保固4.5kH)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(5) 【行動設備電源…DMFC、RMFC】
(p.105)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
Oorja的DMFC(79 Kg)@搬運叉車…甲醇 12L≒12kWH▼=12Hx1kW…駛644km=12Hx54km(H) ☉目前位於加利福尼亞州的OorjaProtonics公司對外展示了其液體甲醇燃料電池 技術﹐該技術可以將電動車的行駛里程增加到400多英里(相當於644Km)。 ☉這種新型燃料電池命名為OorjaPacModelIII﹐擁有20kWH(天) ［▼≒ 1000W@20H］的能量輸出﹐據公司稱﹐這種技術所提供的能量要高於其他 競爭技術50倍。 ‧OorjaPacModelIII擁有一個12公升［≒12kWH］的甲醇燃料儲存罐﹐在滿載 的情況下可以支援車輛連續行駛12-16小時［1kW12H≒12kWH］。 ☉公司的最初目標市場是物料搬運工業領域﹐其生產的燃料電池可以作為電動 叉車的車載電池充電器/增程器使用。
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (SFC.de)DMFC(udomi.de)DM(EFOY-PRO)201005】
(p.106)
Source: rational@enermaster.com.tw ; 【(china-hydrogen.org)20110602(RationalYou)氫能增程技術可以減輕電動車增程煩惱 (5)OorjaProtonics(DMFC@搬運叉車)甲醇12L≒12kWH▲=12Hx1kW﹔駛644Km=12Hx54Km(H)】
(p.107)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
PAFC(磷酸燃料電池)200℃耐CO數%但不可有H2O
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.108)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)發電反應原理
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.110)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
PAFC(磷酸燃料電池)Cell(單電池)主要結構
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.109)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
MCFC(熔融碳酸鹽燃料電池)內部重組
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.111)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
SOFC(固體氧化物燃料電池)發電反應原理
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.112)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
SOFC構造: 家用FC圓管型@TOTO & Kyocera
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.114)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
圓管型SOFC(固體氧化物燃料電池)內部重組
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.113)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本產綜研開發出利用市售儲氣罐發電微管式SOFC…內 置LPG改質@燃料極…快速起動(2分鐘)@燃燒器400℃
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/econ/64468-20130129.html; 20130130(日經BP社)【日本 (p.115) 產綜研開發出利用市售儲氣罐發電(微管式SOFC)…內置LPG改質(製氫)@燃料極…快速起動(即不到2分鐘)@燃燒器400℃ 】
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
化石燃料與FC供給關係…選擇性SOFC最高
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
SOFC vs. PEFC…克服●4缺點…多出♁2優點 ♁電>熱@CHP ○可選擇的原燃料多
♁ 水箱Compact@高溫CHP
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.116)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
低溫型(PEMFC/RGFC)…高溫型(MCFC、SOFC)
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.118)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(02)FC的原理與特徵】
(p.117)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
PEMFC/RGFC…PAFC、MCFC、SOFC
(p.119) Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(6)【工業用FC…PAFC、MCFC、SOFC】
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
家用FC(2011/10)估…數10萬台JPY60~80萬@2015
…200萬台JPY50萬@2030…SOFC取代PEFC
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.120)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP的B3(3)
Source：rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW)】
(p.122)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本1kW家用RGFC共訂SPEC@BOP&CHP
Source：rational@enermaster.com.tw 【 (日本FC推進室)201003(NEDO)家庭用FC關連補機類(共通仕樣)1KW】
(p.121)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本家用故障部位別的件數與比率 (2005年度第1期175台2005年10月~2006年9月)
Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)
(p.123)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
家用FC的CHP(熱電共生系統)架構
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
熱電共生(CHP)FC系統流程:回收H2&H2O
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (3)支配人類生活的燃料電池】;http:\\happyfc.nef.or.jp (p.124)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
JP家用FC增益(每年JPY5萬)10年≒JPY50萬
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/10/); (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(10)燃料電池系統整合和次系統設計(p.125)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
一般住宅負荷: 電(冬≒夏)! 熱(冬>>夏)?
Source: rational@enermaster.com.tw (2006/11/) <<圖解FC百科>>(全華科技(實用電子)2004/11王建義-譯) (0-02)FC及相關商品之市場動向(風間智英@(株)野村綜合研究所(技術、產業部)主任師)
(p.126)
Source: rational@enermaster.com.tw導讀 (本間琢也)【燃料電池】［瑞昇文化201110］(3) 【與生活息息相關的家庭用FC】
(p.127)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
大阪瓦斯的「學習控制」運轉模式(四種)
Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)
(p.128)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本1kW家用FC JPY770萬(補JPY600萬)@2005起
Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)
(p.130)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本1kW家用FC@CHP導入方案及時程
Source: (NEF.or.jp)20070309(平成18年度)定置用FC大規模實證事業報告會 (1)定置型FC大規模實證事業平成18年度（2006年）成果的概要(by財團法人新能源基金會)
(p.129)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
ENE‧FARM成本… JPY770萬@2005；JPY200萬 @2010(1萬台)；JPY120萬@2012；JPY50萬@2015
Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【 (工業材料)201007p121(張文振)日本家用定置型燃料電池產業發展現況】 Source: New Energy Foundation
(p.131)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本家用FC含CHP售價：JPY300萬@2009﹔邁入普及 @2010 ﹔JPY50萬@2015普及﹔JPY40萬@2030正式普及
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
日本1kW家用FC台數：5500台@2009開始量販 → 75萬台@2015普及→250萬台≒2核電廠@2030正式普及
資料來源﹕大和證券投資情報部根據NEDO「定點燃料電池系統Roadmap」、 瓦斯公司資料製成。 *1﹕固定式燃料電池大規模測試實驗的合計基礎 *2﹕2009年日本政府提供每台最高140萬日圓的補貼 *3﹕發電效率根據低位發熱量基準 Source: rational@enermaster.com.tw (2011/06/) 【20100302(大和國泰證卷)燃料電池即將正式邁入普及階段(日本大和國泰)】
(p.132)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
家用燃料電池迎普及良機／日企4大陣營…目標售價 JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬台@2016
Source: rational@enermaster.com.tw; 20120618(日經能源環境網)【家用燃料電池迎普及良機／日企4大陣營展開成本競爭 …目標售價JPY50~80萬(松下、東芝、吉坤、大阪)年產40萬台@2016 】◆★
(p.134)
Source： rational@enermaster.com.tw 【 (Materialsnet)VIP(2010621)由FC2010 EXPO看日本燃料電池產業發展(吳俊達)】
(p.133)
(EnerMaster)2013/11/13起(每週三)共10週 【綠色替代能源FuelCells(燃料電池)發展趨勢技術 SWOT(優勢、弱點、機會、挑戰)分析】
全球FCS(燃料電池系統)市場規模2025(年度)將突破JPY5兆(51843 億)≒2011(年度)的74.2倍／JPY3388億@2015…(日本)富士經濟(調查 6個領域)預測…HFC(家用FC)JPY11190億@2025…FCV(FC車)JPY3 億@)2011／JPY29106億@2025(佔一半)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/catcorporatesj/4518-20130507.html; 20130508(日經BP社) 【全球FCS(燃料電池系統)市場規模2025(年度)將突破JPY5兆(51843億)≒2011(年度)的74.2倍／JPY3388億@2015…(日本)富士經濟(調查 (p.135) 6個領域)預測…HFC(家用FC)JPY11190億@2025…FCV(FC車)JPY3億@)2011／JPY29106億@2025(佔一半) 】