(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類:
《燃料電池概論》(27)
‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫
HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015 …相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33%
‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
Dr. Rational_You (游李興)(有理性) Founder & GM @EnerMaster (FC能源專家) ［dale_chen@must.edu.tw］邀約 20131212A授課
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW)
(p.1)
Source: rational@enermaster.com.tw
(p.2)
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(1)合金氫罐
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［動畫］典型H2燃料電池PEMFC的 MEA(膜電極組)堆疊Cells發電Stack
FC系統－系統架構 & 技術分工 BOP (熱與水管理)
(2)高壓氫瓶 (3)加水產氫 (4)改質製氫 FP (Fuel Processor) (燃料處理器)
熱管理 水管理
EMS (電能管理) 餘熱回收 餘水回收
Fuelcell.swf
Integration (整合)
Fuelcell.swf
Stack(燃料電池堆) Source: rational@enermaster.com.tw 【(滄海書局)200803(黃鎮江)燃料電池(01)燃料電池簡介(01-05)燃料電池系統】
Source: www.sglcarbon.com (p.3)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】
(p.4)
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20／40／80Ceslls的STACK操作@12／24／48V
(PEMFC)MEA(膜電極組)堆疊Cells≒發電Stack ◇當一組燃料電池運轉時﹐工作電壓為0.6～0.8V﹐這意味著﹐要產生足夠 的電壓﹐需要把許多電池串聯起來﹐構成一個電池組﹐如圖↓所示。
4cm
4cm 5cm
5cm
Single Cell
4cm
0.6V, 10A = 6W 20cm2 @ 500mA/cm2
8cm 5cm
串聯 2 Cells 1.2V, 10A = 12W
0.6V, 20A = 12W 40cm2 @ 500mA/cm2
Stack
串聯 20 Cells 12V, 10A = 120W
Source: www.sglcarbon.com Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源(5)普及化的問題】
(p.5)
串聯 20 Cells 12V, 20A = 240W (p.6)
Source: rational@enermaster.com.tw
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直流轉換器可用於將燃料電池的可變化的I-V曲線 行為轉變為一固定的電壓輸出
串聯 20 x 2 Cells 24V, 10A = 240W
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OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW)
Source: rational@enermaster.com.tw ; (全華圖書)200810(RyanO'Hayre)燃料電池基礎(09)燃料電池系統介紹
(p.7)
Source: rational@enermaster.com.tw
(p.8)
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PEMFC的PEM之Nafion結構…保濕!?
PEMFC(質子交換膜燃料電池)發電反應原理
陽極 PEM
Source:rational@enermaster.com.tw導讀(本間琢也)(上松宏吉)【燃料電池】［瑞昇文化(2011/10/)］(1)【燃料電池是什麼啊﹖】 (p.9)
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Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (2)多樣化的燃料電池】
(p.10)
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影響PEMFC性能因素：Pt、CO、H2O&溫度
FC (少用&急開)導致Pt燒結和脫落(降低I/W)
0.4W(cm^2)
0.4mg(cm^2)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(03)FC的構造】
(p.11)
Source: rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)201003(AlanG.MacDiamid)燃料電池技術(03)FC的燃料與氧化劑供應】
(p.12)
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PEMFC-Cell-內加濕 /外加濕
FCV向成本削減邁進(17)Pt成本降至JP10~20萬@2015 ☉Pt觸媒轉換器方面﹐通過提高利用率以及實現高活性化﹐與2000年初的 FCV相比﹐Pt用量減少到了【1/5～1/10】。 ‧估計一輛FCV的Pt用量為【20～40g】左右﹐每輛車的材料成本由最初的
數百萬日元大幅削減至【JPY10~20萬】。 ‧因此﹐在【2015年】上市的FCV中﹐Pt觸媒轉換器的成本好像已經達到了 目標值。 ☉不過﹐要想全面普及FCV﹐還要進一步減少Pt用量。 ‧所幸研究開發的方向已經明確。 ‧目前﹐「Pt觸媒轉換器的Pt利用效率還很低﹐只有【幾十%】﹐如果能 提高利用效率﹐便能削減成本」(TOYOTA中央研究所電氣化學研究部特 命主任森本友)。
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.13) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(p.14)
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TOYOTA的FCV部件(與EV共用)、加濕(停用)@100℃ 、散熱器(小型化)
雙極(兩面)板@MEA:導流+導電+散熱(氣/水)
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
Source: rational@enermaster.com.tw (2008/05/); (全華科技)燃料電池(黃鎮江-編譯DOE 2001) 2003/11 (04)PEMFC
(p.15)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.16) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_BOP(需CVM)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW@AirCooling(Blower)
(p.17)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Installation
(p.18)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_SystemSchematic ?+H2O水回收槽 +H2的MFM
?+Air的MFM +Air的Filter
?+O2感測
?+Humidity感測
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/12/) 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.19)
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/12/) 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(p.20)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW_Operating States …Rejuvenation(活化)(Starvation)@每2~3月
Source：rational@enermaster.com.tw 【(Ballard)PEMFC(NEXA)1kW(PowerModule)(UserManual)200306】
(Ballard)Stack(2009/04/)(FCgen-1300)kW價USD600
(p.21)
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Source: rational@enermaster.com.tw 【 (Ballard)Stack(all)ProductPortfolio(200904)】
(p.22)
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日本FCV的Stack每kW成本JPY6000=USD60@2015僅Ballard的 (FCgen-1300)Stack售價USD600的10分之1
日本TOYOTA／HONDA共用(首例)FC組／周邊
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
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(p.23)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.24) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
美國DOE規劃FC售價(kW)USD30@2010、USD15@2015 FC的Stack功率密度…2.0kW/L@2010年
Source：rational@enermaster.com.tw (2011/07/) 【(黃鎮江)【綠色能源≒燃料電池】(5)普及化的問題】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
TOYOYA自動織機開發出利用FC的堆高機2輛2.5噸…充氫3分鐘≒ 連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時
(p.25)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/4168-20130214.html20130219(日經BP社) 【TOYOYA自動織機開發出利用燃料電池的堆高機2輛2.5噸…充氫3分鐘≒連續運轉8小時≒15kWh≒▼額定2kW@7.5小時】 (p.26)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
TOYOTA就是不走純EV之路…EV航程200km…FCV航程800km…售 價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020
HONDA伊東孝紳≒沒有比FCV(燃料電池車)更完美的系統 …罐700Bar@108L氫6kg續航600km≒60升汽油50kg… 加氫站100處▼2015年@東 京都、愛知縣、大阪府、福岡縣≒4大城市圏 □伊東﹕終極目標是以氫為燃料的FCV 。我想沒有比這更完美的系統了。 ☉HONDA於2008年開始租售的「FCX Clarity」如果以▲350Bar［Rational編 注: 應該是▼ 700Bar］在氫罐中填充6kg的氫﹐可行駛600km﹐行駛同樣 距離需要60升(約50kg)汽油。 ☉氫燃料罐的體積約為108L﹐但即使包括氫罐在內﹐車體的重量仍然很輕﹐ 在燃效方面較為有利。 ☉不過﹐要實現FCV的普及﹐還需要建設加氫站等基礎設施。日本的汽車業 界力爭在2015年之前﹐以東京都、愛知縣、大阪府及福岡縣4大城市圏為 中心﹐先行建設加氫站。 ☉目前HONDA還在致力於開發生產純EV(電動汽車) 。不過﹐電池性能有極 限﹐在續航距離和充電時間等方面存在制約。或許需要考慮日常近距離 移動等合適的使用方式。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/64618-20130207.html; 20130208(日經BP社)【 TOYOTA 就是不走純EV(電動車)之路…EV航程200km…FCV(燃料電池車)航程800km…售價JPY500萬@2015年…提供BMW量產@2020】 (p.27)
Source: rational@enermaster.com.tw；http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/jkey/4257-20130305.html; 20130308(日經BP社)【 HONDA伊東孝紳≒沒有比FCV(燃料電池車)更完美的系統…罐700Bar▼@108L氫6kg續航600km≒60升汽油 50kg…100▼加氫站2015年@東京都、愛知縣、大阪府、福岡縣≒4大城市圏】 (p.28)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
Honda在北九州市開展FCV向住宅供電…最大9kW…170L▼的 350Bar≒90kWh≒▼7.5天…Nissan的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天
OUTLINE ☉FC架構: ‧Stack、EMS (+Hybrid)、FP (Fuel Processor)、BOP、Integration
☉FC種類: ‧PEMFC(1W~100kW:含DMFC、RMFC、RGFC)、SOFC(1kW~100kW)
☉運輸用FC: PEMFC (+Hybrid) @700Bar加氫 ‧公共(巴士@點對點)→高階(轎車@普及區)→低階(機車@普及區)
☉定置型FC: PEMFC、RMFC、 RGFC、SOFC(1kW~100kW) ‧PEMFC@UPS：高壓氫(迅速! 安全? 昂貴?)、少用&急開(減損FC壽命) ‧1kW家用RGFC@CHP： 45%熱(節能) +35%電(減碳≒28%) ‧SOFC：1kW家用@CHP≒40%熱+ 45%電；100kW電廠≒複合發電(60%)>熱 ‧FC@電廠： 1M*1kW*JPY50萬(壽命)≒核電廠(需十年)
☉可攜式FC: DMFC、RMFC & RGFC、SOFC(<1kW) ‧DMFC(1~10W~100W)技術：無法延伸(核心能耐)@RMFC ‧RMFC(100W~1kW)技術：可延展到RGFC(1kW~100kW)然後引進SOFC ‧SOFC解決RGFC (1kW) 困境：電(45%)>熱(35%)、免用Pt、多碳燃料、簡化FP
☉結論: ‧DMFC(1W~10W~100W)←RMFC/RGFC/SOFC(1kW)+Hybrid→SOFC(100kW)
☉建議: SOFC(10W←100W←1kW→10kW→100kW)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/cgi-bin/news/auto/65593-20130411.html; 20130412(日經BP社)【 HONDA在 (p.29) 北九州市開展FCV向住宅供電的試驗…最大9kW…170L▼的350Bar≒90kWh≒▼7.5天…NISSAN的EV(LEAF)搭載24kWh≒2天】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
後來居上的HONDA燃料電池車FCX
GM的Hy-Wire氫車概念≒Skateboard +車體
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(p.30)
(p.31)
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/09/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(p.32)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
2012年8-9月全球燃料電池專利公開分佈情況 (…公開專利所在國家JAPAN第一) …專利申請(權利)人TOYOTA第一
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-31/2061.html; (china-hydrogen.org)20121031(中國 氫能源網)【 2012年8-9月全球燃料電池專利公開分佈情況…公開專利所在國家JAPAN第一…專利申請(權利)人TOYOTA第一】 (p.33)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
TOYOTA的FCV可 50萬km／5000Hrs功率↓30%
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.35) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
TOYOTA從EV(過渡期)→FCHV(混合電力車)
Source：rational@enermaster.com.tw (2010/09/) 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(p.34)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27)
【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】 日本FCV估…JPY500萬@2015開始普及(5000台) …JPY300萬@2030全面普及(160萬台) (Picture)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(p.36)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
日本FCV估…JPY500萬@2015開始普及(5000台) …JPY300萬@2030全面普及(160萬台)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
日本FCV的FC(系統)每kW成本JPY1萬=USD100@2015
(p.37)
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日本FCV成本JPY1億@2008→JPY1000萬@2011 →JPY500萬@2015(備註≒量產5000台)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111013《燃料電池車銷聲匿跡？》熱潮過去之後≒技術課題被穩步攻克…JPY500萬 @2015…FCV可500km／EV只150~250km】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58118-20110929.html?ref=ML
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.38) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
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燃料電池車的架構 (立體)
(p.39)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(p.40)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
FCV解決課題≒耐久、低溫、低成本化(詳述於後)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.41) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
TOYOTA的FCV改進STACK氣體供給性、排水性、導電性→ (性能提高約2~2.5倍)
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.43) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
NISSAN的FCV其STACK採IMF(一體成形框架)後2.5kW/L
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.42) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
日本FCV各家STACK性能(A/cm2)都提高2~2.5倍
Source: rational@enermaster.com.tw 【20111018《燃料電池車銷聲匿跡？》車輛開發向成本削減邁進…FC成本≒JPY1萬／kW…FC (p.44) 壽命≒50萬km／5000Hrs功率↓30%】http://big5.nikkeibp.com.cn/news/auto/58333-20111017.html
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
HYUNDAI(現代)為哥本哈根提供15台ix≒HFCV最高160km時速… 丹麥≒已經擁有發達H2燃料基礎設施
HYUNDAI展FCV(ix35-FCEV)100kW≒時速160km …續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar
□據www.4-traders.com網站報導﹕HYUNDAI以租賃形式向哥本哈根提供 了15台ix35 HFCV﹐為其在2025年無碳交通目標的實現提供幫助。 ☉ix35 Fuel Cell是真正的零排放車輛﹐此外﹐其還擁有與傳統車輛一樣的駕 駛性能和耐用性﹐並且已經在公共和私人車隊中經受住了嚴格的考驗。該 車僅需數分鐘即可完成燃料填充﹐最高行駛時速度達到了160km。 ☉HYUNDAI公司耗費14年的時間和大量資金來研發HFCV技術﹐其已經選擇 ix35城市多功能車作為燃料電池商業化的第一款車型。 ‧丹麥目前已經擁有發達的H2燃料基礎設施﹐由此也為ix35燃料電池車 的順利推出奠定了基礎。 ‧ix35 Fuel Cell十分適合丹麥氣候條件使用﹐近幾年在丹麥進行測試的車輛 已經累計運行了45000km。
Source: rational@enermaster.com.tw ; 20120427(日經BP社)(北京車展)【南韓HYUNDAI(現代汽車)展出FCV(燃料電池 車)ix35-FCEV…100kW≒最高時速160km…續航525km≒氫5.64kg @兩個700bar】
(p.45)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-24/2037.html; (china-hydrogen.org)20121024(中國 (p.46) 氫能源網)【 HYUNDAI(現代)為哥本哈根提供15台ix≒HFCV(H2燃料電池車) 最高160km時速…丹麥≒已經擁有發達H2燃料基礎設施】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產Borrego@2015… 續航644km▼…等同23km／L▼
HYUNDAI欲年產1萬輛ix35型@2015(同HONDA／TOYOTA)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-10/1995.html; (china-hydrogen.org)20121010(中國 (p.47) 氫能源網)【韓國KIA(起亞)將堅持FCV(燃料電池車)計畫…量產Borrego@2015…續航644km▼…等同23km／L▼ 】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-11-30/2157.html; (china-hydrogen.org)20121203(中國 氫能源網)【 HYUNDAI欲年產1萬輛ix35型@2015(同HONDA／TOYOTA) …FCV(燃料電池車)@中級車…EV(電動車)小型車】 (p.48)
…FCV(燃料電池車)@中級車…EV(電動車)小型車
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
AUDI的FCV內FC98kW+2個700Bar
AUDI展示EV(26.5kWh)續航140km
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.49) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2011-08-06/974.html 【(china-hydrogen.org)20110806(中國電池網 (p.50) 奧迪展示EV及燃料電池車／利用風力發電將氫轉化為沼氣…(AUDI)FCV(Q5)≒FC98kW+2個700Bar…(A-3)EV配26.5kWh續航140km】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
McPhy為OPEL(歐寶)FCV提供儲氫系統…第四代(HydroGen4)93kW…能在-30℃運 行…續航320km@▲MH(固態儲氫)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/hydrogen/mix/2013-01-08/2263.html; (china-hydrogen.org)2013010922 (p.51) 【 McPhy為OPEL(歐寶)FCV提供儲氫系統…第四代(HydroGen4)93kW…能在-30℃運行…續航320km@▲MH(固態儲氫)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD 合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/pemfc/2010-01-05/573.html; (china-hydrogen.org)20110714(氫潮網) (p.52) 【 Ballard(巴拉德)宣佈與BENZ達成燃料電池產品供應協定…與FORD合資AFCC合作FC(FC-velocity)轎車／巴士】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
Daimler BENZ的NECAR…FCV系列(含BUS)
Source：rational@enermaster.com.tw 【(全華科技)200805(黃鎮江)綠色能源 (4)從馬車到氫車】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(BENZ)FCV(F125)續航1000km耗氫7.9kg…量產@2014
(p.53)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
Proton-Motor的FCT(燃料電池卡車)PM-REX參加Bertha-Benz挑戰 賽…生產20台@2013年6月…政府48%稅費減免 □據www.hydrogenfuelnews.com網站報導﹕作為車用氫燃料電池研發企業﹐ Proton Motor公司的PM REX燃料電池卡車參加了在德國舉辦的 Bertha Benz 挑戰賽。 ‧該項賽事僅對使用替代能源技術的車輛開放﹐旨在測試這些車輛的性能。 ‧鑒於氫在各個交通運輸領域的應用得到了大量的關注﹐氫能投資者也想 借此機會向公眾展示燃料電池車輛的性能。 ☉Proton Motor在2012氫和燃料電池團體展覽會上推出了這款PM REX卡車﹐ 目前公司計畫生產20台該款車輛﹐預計部分車輛將在2013年6月交付客 戶。 ‧購買PM REX卡車的消費者將得到德國政府48%的稅費減免。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2012-10-24/2036.html ; (china-hydrogen.org)20121024(中國 氫能源網)【 Proton-Motor的FCT(燃料電池卡車)PM-REX參加Bertha-Benz挑戰賽…生產20台@2013年6月…政府48%稅費減免】 (p.55)
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/application/2011-09-13/1078.html【(china-hydrogen.org)20110913 (p.54) (騰訊)BENZ推出F125歐翼式車門氫動力概念車…可駛1000km@耗氫7.9kg…量產@2014年…231hp加速100km(h)@4.9秒…極速≒221km(h)】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(BENZ)FCV(CITARO)BUS續航250km(1) □據外媒報導﹐德國漢堡氫燃料電池大巴下個月將增加至39輛﹐原有燃料電 池大巴已行駛8年﹐收集了200萬公里的測試資料﹐為供應商梅賽德斯賓 士公司開發新一代車型提供了寶貴參考。 ☉▼目前在路上的36輛由梅賽德斯【BENZ公司】提供的【CITARO燃料電 池大巴】已收集的測試資料﹐對未來燃料電池汽車的發展起到指導作用。 ‧測試結果顯示氫燃料電池的使用大大降低了對環境的污染﹐真正實現了零 排放﹐被稱為ZEV(ZeroEmissionVehicle)。 ☉▼目前﹐每輛車的【續航里程】在【250公里左右】。該公司稱﹐新研發 的車輛比早期的車型【降低了50%的氫燃料】﹐而性能和行駛里程上都 有顯著提高。
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2011-08-23/1002.html (p.56) 【(china-hydrogen.org)20110823(電源門戶網)德國漢堡氫FC大巴行駛200萬km…H2消耗量≒減少1／2…(BENZ)FCV(CITARO)續航250km】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
會從BUS(點對點)開始應用FCV(燃料電池車)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
Toyota由FCB供3kW100Hrs(15kg氫)／23kg氫9.8kW50Hrs
▽與轎車相比﹐BUS可較快實用化FCV的理由有下列幾項。 (1)首先﹐與PEMFC的性 能 有關。近年來性能顯著提升的PEMFC﹐其輸出功 率雖仍不及汽油引擎﹐但已能夠與BUS及卡車的柴油引擎 相抗衡。 ‧因此﹐導入FCV可根除柴油引擎造成的問題﹐如影響環境的氮氧化物 (NOx)、硫氧化物 及粉塵 等的排放﹐整體而言﹐還可大幅減少CO2 。 (2)正因為BUS車 體 龐大﹐所以易於搭載仍在開發中的FC。 ‧FC系統雖已朝向小型化發展﹐但體積仍舊比現存的汽車引擎大上許多。 ‧但若將它搭載於BUS﹐則由於空間充裕 ﹐因此並不會成為問題。 (3)此外﹐針對重大課題之一的燃料供給基 礎 設 施 。 ‧由於BUS幾乎僅會繞行固定的路線 ﹐因此燃料供給站只要設置一個就足 夠 了。 (4)由於是公共 交通設備﹐也較容易取得導入資 金 的 援 助 。 ‧若考量到公共利益﹐可暫時避免與汽油車及柴油車正面進行價格 競爭。 Source: rational@enermaster.com.tw (2011/05/)【(日本)FCDIC(石井弘毅)世茂出版200809【圖解燃料電池】(05)汽車用FC】
(p.57)
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SUZUKI的FCM@踏板摩托車(125cc ) FC600W+BT500Wh…氫700Bar@10L可350km
Source: rational@enermaster.com.tw ; http://big5.nikkeibp.com.cn/eco/news/cattechnicalsj/3394-20120905.html 20120905(日經BP社) 【TOYOTA開發出由FCB(燃料電池巴士)供應電力的系統≒兩個1.5kW@AC100V≒3kW100小時≒300kWh(▼15kg (p.58) 氫)…(FCHV-BUS)最多可充23kg氫≒(V2H系統)9.8kW@50小時▲】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
APFCT的FCV@機車(50cc)…均速30m(h)續航75km ☉燃料電池摩托車的車身尺寸為長1576mm×寬440mm×高1087mm﹐重量為 120kg(圖↓)。 ‧馬達由臺灣廠商生產﹐最高速度可達到50km/h。 ‧座椅後部裝有兩個圓筒形儲氫罐。 ☉儲氫罐是亞電與日本制鋼所共同開發的。 ‧尺寸為直徑65mm×高365mm﹐內部壓力為1MPa。 ‧30km/h勻速行駛時﹐續航距離可達到75km。 ☉目前﹐除了在日本制鋼所室蘭事業所內的測試道路上進行試驗之外﹐ 亞電的員工還通過將其用於上下班等來收集資料。 ‧據亞電介紹﹐該公司現正與豐田通商就面向日本銷售這種摩托車進行 商談。
Source: rational@enermaster.com.tw 【(日經BP社)20091023(東京車展)鈴木開發出續航距離達到350km的燃料電池踏板摩托車(BURGMAN)】
(p.59)
Source: rational@enermaster.com.tw htp://china.nikkeibp.com.cn/news/auto/56166-20110425.html 【20110426(技術在線)亞電開發出燃料電池摩托車與四輪小型車…APFCT的PEMFC已驗3000小時…均速30m(h)續航75km】
(p.60)
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015 …相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% ☉HONDA在其位於東京的全球研發中心舉行了先進技術發佈會﹐展示了公 司的新款燃料電池﹐如圖所示﹐左邊是2006年FCX Clarity開始使用的電
HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015 …相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33%
堆﹐右邊是新型的電堆﹐ ‧相比當前使用的電堆﹐輸出功率增加超過50%﹐從100kW升到了160kW﹐ 同時﹐由於平均每片的厚度減小了20%達到1毫米﹐片數減小了30%﹐從 而使整堆體積縮小了20%。 ‧經過四次猛烈的撞擊試驗﹐HONDA發現新款電堆短而寬的造型相比FCX
(china-hydrogen.org) 20131209
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20131209【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較 100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2013-12-09/2935.html
Clarity中高而窄的電堆具有更好的性能。 ‧FCX Clarity的氫燃料電池堆沿汽車中心通道放置﹐而新款電堆由於體積縮 小將會放置在發動機艙﹐增加了車內空間。 ‧HONDA公司計畫將該電堆用於2015年推出的新一代氫燃料電池汽車上。
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(EnerMaster)20131212A［dale_chen@must.edu.tw］邀約(RationalYou)授課《燃料電池概論》(27) 【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】
HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015 …相較100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33%
Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20131209【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較 100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2013-12-09/2935.html
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Source: rational@enermaster.com.tw ; (china-hydrogen.org)20131209【 HONDA推出新一代車用燃料電池160kW@2015…相較 100kW@2006…功率增50% ﹐體積減33% 】; http://www.china-hydrogen.org/fuelcell/mix/2013-12-09/2935.html
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