Enfasis Monterrey junio 2016 by francisco zuniga

Enfasis Año IX

No 102

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Caos sin salida La movilidad urbana se ha convertido en un nudo gordiano para Monterrey, por exceso de autos, calles estrechas, obras viales no funcionales, y una ciudad que tiene mucho por crecer. Página 8

Disminuye fenómeno de los migrantes Pág. 4

Aumenta UANL movilidad estudiantil Pág. 13

El Dilema de la Muerte Asistida Pág. 14

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Engañan con WhatsApp falso En los últimos días los usuarios de WhatsApp han empezado a recibir invitaciones para descargar WhatsApp Gold, una versión inexistente y engañosa del sistema de mensajería instantánea, informa el portal Xatakandroid. WhatsApp Gold afirma ofrecer funciones como permitir enviar hasta 100 imágenes al mismo tiempo, realizar videollamadas, eliminar mensajes después de enviarlos y tener acceso a una lista ampliada de ‘emojis’, entre otras. Sin embargo, en realidad se trata de un engaño que tiene como objetivo obtener información personal de los usuarios. Para poder instalarse, esta versión engañosa de WhatsApp requiere que el usuario permita el acceso a Facebook, así como el ID del teléfono y la posibilidad de grabar audio y sacar fotos. Una vez descargada en el dispositivo móvil, esta aplicación maliciosa facilitaría el acceso de todo tipo de códigos maliciosos al aparato.

Ella y Él

Por Francisco Zúñiga Esquivel

Para Eva Pérez, su mundo completo cabe en una cama, en una silla, es un cuarto. Su mundo entero es Adán, y lo demás no importa. Puede faltarle todo, pero mientras lo tenga, es feliz. A ella no le interesa ni tener amigas, ni conocer otros lugares, ni saber porque las gallinas ponen huevos y no asteroides. Todo gira en torno a Adán, aunque a veces se enoje con él, y él sienta que sólo el odio los une. Para Eva el amor tiene mil caras. Y todas son caprichosas, veleidosas. Cambia en un instante, y olvida el momento anterior. Eva quiere que Adán esté en todo. Que le fabrique una mesa diferente a todas, que le revise las cortinas, que le traiga ese fruto tan dulce que a ella le gusta. Así es su vida. Así quiere que sea. Adán no. A él le gustaría recorrer los caminos sin prisas de tener que llegar a casa antes de la cena. Le encantaría perderse dos o tres días siguiendo el riachuelo donde viven los peces que le gustan a Eva. Quisiera pasar la noche fuera, viendo las estrellas, en total soledad. Le gusta pasar la tarde con amigos, emprender torres de Babel y andar libre. No lo hace, porque sabe que eso a Eva le enoja. Entonces, él se controla y regresa a casa, y hasta finge que le gusta, por responsabilidad. Si ve un fruto dulce y se acuerda, se lo lleva, pero no siempre es su prioridad. Pero finge que se acordó, para tenerla contenta. Para él lo rojo es rojo, y lo verde es verde. Así de simple. Siempre, Eva le pregunta si la quiere. Y a veces, qué haría por ella. El dice sí a lo primero, y luego calla, como si pensara. Y piensa. No en lo que haría por amor a ella, sino en lo que no hace, por ese mismo amor.

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Editorial

Falsa expectativa

El resurgimiento de la delincuencia en el estado no comenzó con la llegada de Jaime Rodríguez Calderón. Ya había empezado antes, cuando el Gobierno Estatal y los municipios relajaron las estrategias, pensando que todo estaba controlado. Mientras Rodrigo Medina y su procurador Adrián de la Garza, decían en público que no debían bajar la guardia, en la práctica no le daban a los municipios ni recursos para la gasolina. Todos nos concentramos en los baches de las calles, y pocos supieron que las unidades policiacas habían sido limitadas en combustible, por tanto, el patrullaje ilimitado se reducía a unas horas. Fue cuando dejaron de verse las patrullas municipales, y si acaso se podía ver a Fuerza Civil, más por egocentrismo estatalque por preocupación por la ciudadanía. Rodrigo Medina no dejó de gastar en su imagen los recursos que pudieron ayudar a no bajar la guardia. No es defensa para el actual Gobernador. Los problemas no empezaron con él, pero han crecido, y da la impresión de que no se hace nada para detenerlos. Esas declaraciones donde culpa

Enfasis Directorio Francisco Zúñiga E. Director Editorial

Ángeles Martínez Directora Administrativa

Ana Karen Zúñiga Jefa de Circulación

Diego Alfonso Zúñiga Relaciones Públicas

a los medios de comunicación por crear falsas expectativas en torno a la inseguridad, suena a desacato mental. Cierto, algunos medio de comunicación han exagerado al maximizar hechos policiacos mínimos, pero ha sido pocas veces, porque generalmente siempre hay hechos policiacos máximos que publicar y no se pueden minimizar. Y varios el mismo día. Jaime Rodríguez Calderón tendría que tener un dedo muy grande para pensar que puede tapar el sol con él o darle atole a todo Nuevo León. Y si lo tuviera, no le serviría de chupaleta más que a quien tuvera una gran bocota. Es incomprensible algunas de sus posturas. Durante la campaña supo crear un personaje, y hasta se llamó a sí mismo El Llanero Solitario. Lo entendimos porque eran tiempos de ganar o afianzar popularidad. Hoy, como el Gobernador elegido con más votos en la historia, debe ser conciliador, gobernar para todos. Que se olvide de El Llanero Solitario. Ese siempre ganaba porque era simple fantasía. En la vida real hay que trabajar,

Yo no existo, sólo soy producto de la imaginación de los medios de comunicación

Revista mensual de información y análisis editada por Grupo Editorial Fraze, con domicilio en San Armando 653, colonia Balcones de San Humberto, Santa Catarina, N.L. Dirección electrónica: fraze.com@gmail.com

Día de la Libertad de Expresión El 7 de junio de 1951, el presidente de la República Miguel Alemán Valdez instituyo el Día de la Libertad de Prensa a iniciativa del coronel José García Valseca, dueño de la cadena de diarios más grande del país, durante un banquete que le ofrecen los directores de periódicos y revistas de todas la República. En el evento le entregaron un pergamino firmado por todos ellos, en reconocimiento a que semanas antes, cuando la escasez de papel amenazaba la existencia de los diarios, dispuso que Ferrocarriles Mexicanos convirtiera los carros de pasajeros en furgones de carga para transportar papel, lo que salvaguardó el ejercicio de la libertad de prensa. Años más tarde, en 1976, el presidente Echeverría añadirá a esta celebración, la entrega en este día, del Premio Nacional de Periodismo a los más destacados miembros de la prensa escrita y electrónica por sus trabajos desarrollados durante el año anterior en los divesos géneros periodísticos.

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l principal conquistador de damas en los últimas décadas no es un guapo casanova o un viril atleta émulo de Hércules o Aqui-

les. Es un simple cilindro redondo de papel lleno de tabaco. Estudios señalan que pese a las campañas contra el cigarro, el consumo de tabaco ha crecido en un mil por ciento, y de los 1000 millones de fumadores que hay en el mundo, por o menos el 20 por ciento son mujeres. Son cifras que aporta la Organización Mundial de la Salud, que en un boletín señala que está bien documentado que las mujeres son tan vulnerables como los hombres -y tal vez más- a los peligros del tabaco. Tanto los fumadores como las fumadoras son más propensos al cáncer, las cardiopatías y las enfermedades respiratorias. El tabaco también es causa de cánceres específicos de la mujer y pone en peligro el embarazo y la salud reproductiva. A causa del consumo del tabaco, se estima que sólo dos de cada 10 personas que acuden a un hospital con problemas avanzados de cáncer de pulmón, sobreviven más de un año. El resto muere antes de 12 meses. Homero Náñez Terrenos, profesor del Servicio de Neumología y Medicina Crítica del Hospital Universitario “Dr. José Eleuterio González”, sabe de lo que dice, porque lo ve cada día. “En el Hospital Universitario atendemos alrededor de 85 a 90 casos de cáncer al año. En el 80 por ciento de los casos, el cáncer ya viene avanzado;

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El cigarro Un conquistador de mujeres

este es el principal problema que presentan los pacientes”, señaló el doctor. En el marco del Día mundial sin tabaco, celebrado cada 31 de mayo, el doctor Náñez Terrenos explicó que, a diferencia de hace medio siglo, el consumo del tabaco en la actualidad se ha incrementado hasta 10 veces, en especial en el sexo femenino. “El incremento en el consumo se está dando notoriamente en las mujeres, quienes ahora ya tienen obligaciones en el trabajo y el hogar, a diferencia de otras épocas”, aseguró. La ansiedad, la angustia, la depresión y el estrés son algunos de los factores que

El doctor Homero Nañez Terrenos señala que en los últimos años, el consumo de cigarros se ha incrementado 10 veces, sobre todo entre la mujer.

acompañan al fumador, que inicia el consumo del tabaco a los 18 años en promedio; sin embargo, la moda y la desinformación de los padres de familia ha generado que en la actualidad también los niños consuman cigarrillos. El informe de la Organización Mundial de la Salud titulado “La mujer y la salud: los datos de hoy, la agenda de mañana” confirma lo dicho por el médico nuevoleonés. Además, aporta pruebas de que la publicidad del tabaco se dirige cada vez más a las niñas. Este año, dedicó el Día Mundial sin Tabaco al tema de Género y Tabaco, para poner énfasis en la mercadotecnia dirigida a las mujeres, pues la magnitud del impacto de las técnicas comerciales de la industria es incuestionable. A lo largo del Siglo XX, la industria tabacalera estudio las características de uno y otro sexo y las normas sociales correspondientes, para encauzar sus estrategias mercadotécnicas. Fue en los años veinte, cuando las mujeres americanas se convirtieron en uno de los objetivos de la industria tabacalera. Las campañas incluyeron muchas imágenes que fomentaron la aceptación social del cigarrillo en la mano de una mujer, y se destacaron el glamour, la sofisticación y el estilo, el lujo, la clase y la calidad, el romance y el sexo, la sociabilidad, el disfrute y el éxito, la salud y la frescura, la emancipación o la delgadez, atribuyéndoselos a fumar determinadas

Junio 2016 marcas de cigarrillos. Ahora el objetivo son las mujeres y niñas de los países en desarrollo que no tienen antecedentes de consumo de cigarrillos. La OMS denuncia que las mismas técnicas comerciales que se utilizaron para fomentar el consumo de tabaco entre las mujeres de los países desarrollados, ahora se usan en los países pobres, para hacer los cigarrillos más atrayentes. La estrategia se ha probado durante un siglo, señala el organismo. Crearán la imagen correcta y sofisticada de la mujer fumadora, luego crearán marcas de cigarros exclusivas para la mujer, con características típicamente femeninas, con lo cual ampliarán y estabilizarán el mercado. Ahora, en los países subdesarrollados donde no hay leyes que impidan la promoción del tabaco, los cigarrillos se ven

en todos lados. Publicidad en los medios de comunicación, patrocinio de eventos culturales y deportivos; materiales de promoción en los puntos de venta; distribución gratuita de productos de tabaco; la extensión de la marca mediante la comercialización de otros productos, como la ropa, con marcas de tabaco; y promociones por Internet con precios y los diseños de los paquetes que atraen especialmente a las mujeres y las niñas. En los países desarrollados un éxito para atraer mujeres fue el cigarrillo. Ahora, en el mercado ruso -uno de los países más afectados, con 400 mil muertes anuales por tabaquismo- se han introducido cerca de 100 marcas especiales para mujeres, cuya promoción se hace con imágenes de glamour y moda. Esto ha ayudado a que el consumo de tabaco entre las mujeres rusas aumente

La OMS propone un empaquetado neutro para quitarle identidad.

rápidamente. Es difícil dejar el cigarro Sea hombre o mujer, dejar el cigarro no es sencillo. “El factor principal por el cual una persona no puede dejar de fumar es por las recaídas; éstas se dan tres meses después de que el paciente recibe un tratamiento. Y las recaídas se dan cuando el paciente no viene por voluntad propia, sino porque la sociedad se lo exige”, aseguró el doctor Homero Náñez. “El tabaco es una adicción; no es fácil de eliminar en la vida de un fumador. Es una droga legal que crea dependencia y necesidad”, puntualizó. Además del cáncer de pulmón, los consumidores de tabaco pueden sufrir enfermedades cardiovasculares, enfermedades pulmonares obstructivas crónicas, cáncer de faringe, cáncer de páncreas, cáncer de estómago y cáncer de colon. También úlceras, parálisis del cerebro, problemas en el corazón, daño en los riñones y, de una manera aún no comprobada al 100%, hasta cáncer de mama, entre otras enfermedades más. Exhorta HU a comunidad realizarse diagnóstico temprano Se estima que para liberar la nicotina en el cuerpo, se requieren hasta 10 años. El doctor Homero Náñez pidió a la población consumidora de tabaco a examinarse para descartar problemas de salud. “El primer factor más importante es dejar el tabaco. Después, resulta importante el diagnóstico temprano a través de una radiografía de tórax, que permita al paciente descartar una enfermedad”, explicó. Ante esto, señaló que el HU cuenta con una clínica de enfermedades pulmonares obstructivas crónicas, un centro de prevención y rehabilitación de enfermedades pulmonares y un laboratorio de función pulmonar. “El Hospital Universitario, el servicio de neumología y muchas áreas del hospital están a la vanguardia en el diagnóstico, prevención y tratamiento de enfermedades asociadas al tabaco. Todos trabajamos en equipo para atacar esta condición. “Hay una campaña continua, siempre se está ayudando a toda la gente que ya consume tabaco. Nosotros no nos enojamos con los consumidores del tabaco, nosotros los apoyamos “, puntualizó el neumólogo. Cualquier interesado en recibir atención puede comunicarse al 8333-8381 al Servicio de Neumología.

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Migrantes Cada vez son menos

odo los ataques que Donald Trump ha lanzado contra México y los mexicanos se originan en el sentimiento antimigratorio que muchos norteamericanos tienen, ante el temor de que los migrantes vayan a quitarles sus plazas laborales. Y sin embargo, los mexicanos hacen los trabajos que los estadounidenses no quieren hacer, por un lado, y por otro, la dinámica migratoria entre México y Estados Unidos ha registrado cambios significativos en la última década, y tiende a la baja. La situación ha cambiado, pues ahora nuestro país sufre el embate migratorio proveniente de los países de Centroamérica, con miles de personas que cruzan el territorio para llegar a los EU. El flujo migratorio de mexicanos es actualmente el más bajo de los últimos diez años, como lo demuestra el número de deportaciones que las autoridades norteamericanas vienen realizando. El Colegio de la Frontera Norte presentó un estudio recientemente, donde indica que en el 2007 se registraron 856 mil entradas de migrantes mexicanos a Estados Unidos, pero en el 2014 sólo se dieron 165 mil casos. Si esto no es suficiente para convencerse de que cada vez a menos mexicanos les in-

En el 2014 entraron a Estados Unidos apenas la quinta parte de los mexicanos que lo hicieron en el 2007, lo que habla de como el flujo migratorio está en su punto más bajo de la historia teresa ir a trabajar al vecino país del norte, habrá que ver los números que resultaron de la Encuesta sobre Migración en la Frontera Norte (Emif). Entre julio y septiembre de 2015 se registraron niveles más bajos que en trimestres anteriores. El mismo informe puntualiza que las deportaciones alcanzaron la cima en el 2007, con 573 il evvento, pero siete años después descendió a menos de la mitad. “Desde 2012, vemos cómo a pesar de aumentos en algunos trimestres, la tendencia general es a descender. Alrededor de 39 mil 400 mexicanos fueron deportados por Estados Unidos entre julio y septiembre de

2015, la cifra más baja registrada para un periodo de tres meses desde 2012”, apunta el informe. Lo que sí es preocupante, según el Colegio de la Frontera Norte, es el número de hijos que dejan los mexicanos en EU. En 2014, más del 60 por ciento de los migrantes deportados reportaron haber dejado a sus hijos en el otro lado de la frontera. Un hecho para tomarse en cuenta es que el perfil del migrante mexicano ha cambiado. En el pasado, los indocumentados cruzaban el río Bravo, o bien el desierto de Arizona, lo que cobraba muchas vidas. Había quienes viajaban escondidos en la cajuela de los autos, o escondidos bajo un doble piso en camiones de carga. Hoy no. Un número creciente de mexicanos ingresan legalmente a los Estados Unidos, y una vez allá, se convierten en indocumentado al trabajar sin permisos migratorios. El 51 por ciento de los migrantes en el 2014 entraron con su visa en la mano. Entre abril y septiembre del 2015 -último dato obtenido- la estadística llegó al 60 por ciento. Dos décadas antes, la mayoría entraba a los EU sin ningún documento. En 2008, el mismo Colegio registró a un 66.6 por ciento de migrantes en esa situación. Otra cifra que ha cambiado es el giro de

Junio 2016 los trabajos que realizan. En contraste, hace dos décadas el porcentaje de migrantes que emigraban a EU sin documentos migratorios era mayor que los que ingresaban con algún documento. Entre 2012 y 2015 la proporción de migrantes empleados en el sector terciario aumentó, mientras que los sectores del comercio y el agropecuario disminuyeron. También los puntos de cruce cambiaron. Hace un lustro los cruces eran más numerosos por ciudades como El Sásabe, Reynosa y Mexicali, en tanto que en 2014 fueron Reynosa, Nuevo Laredo y Tijuana. Los puntos más significativos están en Chihuahua, particularmente en Puerto Palomas y Ciudad Juárez, que acaparan el 5 por ciento de todos los cruces. Los estados del suroeste, como Oaxaca, Michoacán y Guerrero son los principales estados de origen de los migrantes mexicanos hacia EU. Habrá que ver si Donald Trump tienen conocimiento de todas estas estadísticas. Del 2014 al 2015, el número de extranjeros irregulares en México aumento en un 50 por ciento. De 127 mil 332 personas se incrementó a 191 mil 172 en un sólo año. Durante la cumbre Parlamentaria sobre Migración en México, Centroamérica y el Caribe, realizada en febrero pasado, el comisionado del Instituto Nacional de Migración, Ardelio Vargas, explicó que, si bien se redujo en un 8 por ciento el flujo de migrantes provenientes de Honduras, se incrementó en un 5 por ciento la de guatemaltecos y en 3.5 por ciento de otras nacionalidades, principalmente cubanos. Los números se basan en los aseguramientos -o rescates, dicen las autoridades migratorias- que indican que en esos dos años, entre 350 mil y 400 mil migrantes dejaron sus países de origen para buscar mejores oportunidades en el vecino del norte. El 80 por ciento del total venían de Guatemala, Honduras y El Salvador, y según detalló, en los últimos tres años se ha dado un crecimiento exponencial inédito Esto representa problemas para México. En su tránsito por nuestro país, los migrantes enfrentan múltiples riesgos, pues sufren secuestros, extorsión, muchos son asesinados, otros fallecen o quedan lisiados por accidentes, y hay un gran índice de incorporación forzada al crimen organizado. Ellos son víctimas de las redes de tráfico y trata de personas, son presa fácil de la delincuencia. Atención aparte merece los me-

Algunos menores viajan con sus padres, pero muchos, sobre todo centroamericanos, hacen el recorrido solos.

nores, muchos de los cuales viajan solos, pues su familia los espera en los Estados Unidos. Entre 2014 y 2015, las autoridades de Estados Unidos detuvieron a 175 mil 989 niñas, niños y adolescentes, mientras que en México fueron detectados y presentados 60 mil 476, de los cuales, el 50 por ciento viajaba sin acompañantes. Menores migrantes Para el Fondo de las Naciones Unidas para la Infancia (Unicef), las autoridades mexicanas deben garantizar el respeto a los derechos humanos de los menores de edad migrantes. En sus estadísticas, de 2013 a 2015, el número de menores que migraban sin la compañía de un adulto aumentó un 333 % de 2013 a 2015 (5,596 y 18,650 casos cada año, respectivamente), por lo que esta problemática requiere toda la atención para garantizar que sus derechos sean respetados. El 97 % de los niños migrantes en 2015 provenía de Honduras (27.4 %), Guatemala (49.6 %) y El Salvador (20.5 %). La mayoría de ellos eran adolescentes de entre 12 y 17 años, indicó el organismo. También agregó que en el mismo año hubo más de 11 mil eventos de repatriación de niños y adolescentes migrantes mexicanos desde Estados Unidos. De ellos el 84 % (9,841) viajaban sin la compañía de un

adulto. Los niños migrantes no acompañados enfrentan graves peligros como accidentes, la trata de personas, el posible reclutamiento por el crimen organizado, el maltrato y la explotación, por lo que requieren protección inmediata, expuso Unicef. Aspiraciones de los menores Esos niños “tienen sueños, quieren estudiar y tener una vida plena, y necesitan todo nuestro apoyo para que puedan reunirse con sus familiares y superar la violencia que los ha llevado a huir de sus casas y logren vivir la vida a la que tienen derecho, sin violencia, con educación y oportunidades” dijo Isabel Crowley, representante de Unicef en México. Ante esta realidad, esa oficina destacó la importancia que tiene la nueva Ley General de Derechos de Niñas, Niños y Adolescentes aprobada en el país para avanzar hacia la plena garantía de los derechos de la infancia migrante. “Antes que migrantes, los niños son personas con derechos”, enfatizó Crowley. Añadió que los derechos de los niños y adolescentes deben ser respetados sin importar su nacionalidad, situación migratoria, raza, etnia, sexo o religión”. Los niños y adolescentes que no cuentan con documentación migratoria experimentan dificultades para acceder a la justicia, a servicios educativos, de salud y sociales.

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La inmovilidad urbana

a escena es típica cada día en las horas “pico”: Los automóviles parecen estacionados, mientras sus conductores se desesperan porque no avanzan, y llegarán tarde a su trabajo, sus compromisos o a su descanso. Al final del camino, cada conductor descubre que no hay nada obstruyendo el paso. Es simplemente el exceso de vehículos y el poco espacio en las calles. La movilidad urbana en Monterrey puede considerarse todo un caos, y los miles de millones de pesos invertidos en infraestructura vial, parecen no haber mejorado en

Por Diego A. Zúñiga nada la circulación vehicular. En gran parte, porque cada vez hay más autos. Con poco menos de 5 millones de habitantes, la zona metropolitana regiomontana tiene casi 2 millones de vehículos. Un promedio que prácticamente no tiene ninguna ciudad. Pero aunque las avenidas son estrechas, y las conexiones se construyeron como cuellos de botella, no es la causa únic. En general, el problema es de movilidad urbana, no de circulación vehicular. La encuesta intermedia 2015 del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi)

La ciudad de México tiene 5 veces más autos por kilómetro cuadrado que Monterrey, y sin embargo, los problemas son mayores en nuestra ciudad.

Estudios internacionales señalan que Monterrey es la ciudad de AL que más crecerá en los próximos 10 años, lo que seguramente agravará más su ya complicada movilidad. reveló que Nuevo León es el estado con el mayor problema de movilidad urbana. Cuatro de cada 10 habitantes del estado deben viajar de un municipio a otro para llegar a su cetro de trabajo, lo que es la cifra más alta a nivel nacional, pues supera por más del doble la media del país, que es el 15.6 por ciento. A esto, hay que agregarlo que en los últimos cinco años antes de la encuesta, entre 2010 y 2015, el 9.3 % de los regiomontanos cambiaron su lugar de residencia de un municipio a otro, algo que se conoce como “migración interna”. En este rubro es también la entidad es la de mayor porcentaje en el país. Por si fuera poco, Nuevo León es tercer lugar nacional en el desplazamiento de estudiantes: el 18.5 % de los alumnos debe trasladarse a otro municipio para estudiar,

Junio 2016 principalmente de nivel preparatoria y universitario. La unión de todos estos factores da como resultado que los tiempos de traslado en la entidad sean en promedio entre 80 y 102 minutos por viaje, lo cual implica mayor costo de traslado, y menos tiempo libre para descanso o convivencia familiar. Estos tiempos son mayores que los del Distrito Federal, donde es más rápido trasladarse entre delegaciones que en Nuevo León, pese a que la Ciudad de México vive problemas ancestrales en cuestión de vialidad. De hecho, en el promedio de autos por kilómetro cuadrado, Monterrey tiene apenas 183.6 contra 2 mil 976.7 que tiene la capital del País, o contra los 555.2 que existen en Guadalajara, Jalisco. El promedio nacional es de 2 autos por kilómetro cuadrado. Es decir, tenemos menos autos y más problemas. Esto es apenas el principio, pues un estudio realizado por la consultora Oxford Economics entre las 750 grandes ciudades del mundo que concentran el 57% del Producto Interno Bruto (PIB) mundial, señala a Monterrey como una de las ciudades que más crecerá en el mundo durante la próxima década. No está en el top mundial de los diez, pero sí en el tercer lugar entre las metrópolis latinoamericanas, sólo detrás de Sao Paulo, Brasil, y de Lima, Perú, y por arriba de Bogotá, Colombia, y Ciudad de México, -que empatan en el quinto lugar-; Santiago de Chile y Buenos Aires, Argentina. El estudio indica que Sao Paulo, Con sus más de 20 millones de habitantes y su tremenda influencia en la producción industrial de Brasil. Pero según su medición, las urbes que más crecerán en estos 16 años, serán Lima y Monterrey. La diferencia es que respecto a Lima, el estudio dice que “este crecimiento se sostendrá en el tiempo porque la economía peruana parece sintonizada para el crecimiento de la capital y se ha trabajado bien en términos de la infraestructura para sostener este crecimiento”. De Monterrey no dice nada en específico, pero advierte que las futuras megalópolis deben tomar en cuenta que la infraestructura es uno de los grandes desafíos de estos crecimientos urbanos y requiere una política conjunta de vivienda, salud, educación y transporte que, con frecuencia, sobrepasa a las autoridades.

¿Existe esto en Monterrey? Los urbanistas dicen que no, porque evidentemente ningún alcalde ha logrado avanzar en obras al mismo ritmo que la ciudad. Raúl Salinas, ex presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Nuevo León, puntualiza que Monterrey creció de una manera desordenada en el tiempo. Durante muchos años no hubo un ordenamiento que permitiera planear a futuro, y cada desarro-

ticamente todas las gazas que conectan a las avenidas alimentadoras con Morones Prieto son de solamente un carril, y eso hace estragos en la vialidad cuando un auto se avería. Ejemplo claro es la gaza que une al Boulevard Antonio L. Rodríguez con Morones Prieto, donde todos los días algún tráiler que no logra subir la pendiente, obstruye la circulación. Ya en una ocasión, el accidente de un camión de carga dejo va-

El urbanista Raúl Salinas opina que la ciudad creció de manera desordenada, sin que nadie previera dejar calles suficientemente amplias para albergar la vialidad que indudablemente iba a crecer en el futuro, dado el empuje económico que siempre ha mostrado. llador hizo lo que quiso. La orografía de la ciudad, asentada en un valle rodeado de montañas y por donde circulan cientos de arroyos dormidos, contribuyó a acentuar el problema, porque limitó las vías de comunicación, y hoy tenemos que las avenidas principales siguen siendo las mismas que hace 60 años. Gonzalitos, Constitución, Morones Prieto, albergan un alto porcentaje de vehículos, al grado de que más de 150 mil coches circulan diariamente por sus calles. Y una gran parte, al mismo tiempo. El arquitecto Salinas explica el caso del Eje Vial Morones Prieto-Constitución, que tras los daños del Huracán Alex, en el 2010, quedó “pa´llá pa´cá”. Es decir, uno es de ida y otro de venida. Esto necesitó de una inversión de casi dos mil millones de pesos para adecuar dos avenidas que durante seis décadas fueron de doble sentido. ¿Qué pasó? Pues que hubo que adaptar los espacios y de esa manera, advierte el urbanista, las avenidas pasan de cuatro carriles a uno en algunos tramos, convirtiendo todo en cuellos de botella continuos. Los accesos son también limitados. Prác-

rados a cientos de automovilistas durante cuatro horas. Se requieren ajustes, abrir más accesos para cambiar de carril normal a exprés y viceversa, considera el arquitecto Salinas. La idea no es mala, pues de hecho, ambas avenidas fueron concebidas de esa manera, como un eje vial, recuerda. Pero se pasaron por alto algunos detalles que complican todo, y el actual gobierno, reconoce Salinas, no ha hecho nada por remediarlo. Una de las fallas que los urbanistas ven en nuestra ciudad, es que se ha invertido mucho en infraestructura para facilitar el uso del automóvil, pero no lo suficiente para alentar al uso del transporte público. Aunque se ha trabajado con una nueva línea del Metro y la Ecovía, no solunciona las necesidades del transporte en las zonas de mayor crecimiento poblacional, ni aporta alternativas para que otros dejen su coche en casa. El problema se ha acentuado con el crecimiento de la mancha urbana hacia el poniente, donde unió ya a Monterrey con García y Escobedo, y hacia el sur, donde avanza rápidamente hacia Santiago. En el primer caso, la vialidad se ha con-

10 centrado en la avenida Leones, pues otras alternativas, como Lincoln y Ruiz Cortínes se ven entorpecidas por el flujo que llega de las colonias intermedias, además de la reducción de su capacidad por la construcción de la Ecovía y el Metro, que pretende convertirse en la alternativa del transporte urbano. Y hacia el sur, todo es Carretera Nacional, que además del tráfico urbano, debe soportar el tremendo peso de los vehículos de carga que llegan por miles a la ciudad. Menos movilidad, más marginación En México, el 78 por ciento de la población vive en zonas urbanas, lo que contribuye al crecimiento desordenado de las ciudades, que en México, Guadalajara y Monterrey ya generaron un “colapso” que inciden en menor calidad de vida, reducción de la movilidad social, más marginación y aumento de la delincuencia. La senadora Cristina Díaz Salazar puntualizó lo anterior en su intervención dentro del foro Reforma Urbana, organizado por la Sociedad de Urbanismo de Nuevo León, hace una semanas. En su papel de presidenta de la Comisión de Gobernación de la Cámara de Senadores, Cristina Díaz Salazar, tiene información que indica que el crecimiento de la mancha urbana coloca a México como uno de los cinco países mega diversos a nivel mundial. El problema es que persisten vacíos legales para la planeación, financiamiento y coordinación metropolitana, que incrementan la problemática social. El costo es alto. En Ciudad de México se pierden 3.3 millones de horas-hombre diariamente, a causa de los tremendos embotellamientos que existen en toda la ciudad. Esto cuesta 33 mil millones de pesos al año. Quizá en Monterrey los números no son tan drásticos, pero también es una ciudad menos grande. La senadora Díaz Salazar explicó que ya “hoy podemos ver los estragos de la mala planeación con la saturación vial en horas pico y los altos niveles de contaminación”. Monterrey tiene además otras características, distintas a las de otras ciudades mexicanas. Aquí es el estado con más automóviles per cápita, con un estimado de 0.30 vehículos por habitantes, aunado a que el 50 por ciento de los ocho millones de viajes motorizados diarios se realiza en cerca de dos millones de automóviles privados.

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Nuevo León tiene 0.30 autos per cápita, el promedio más alto del país, y ocho millones de los viajes motorizados son en coche.

El Transporte de Carga Otro factor que incide sobre la vialidad es el transporte de carga, tanto el que comprende los traileres y camiones, como el ferrocarril, que a diario obstruye avenidas importantes, y son un peligro para los conductores particulares en su convivencia sobre las calles. Ambos casos se han convertido en tema de discusión que no han arrojado proyectos concretos. En enero pasado, el Gobernador Jaime Rodríguez Calderón anunció que se construiría el Libramiento Ferroviario de Monterrey por parte de la empresa Ferromex, con lo cual se sacaría al tren de carga de la ciudad. Aún no se define. El Congreso del Estado ha tomado el caso de los camiones de carga, y analiza prohibir el paso de tráfico pesado durante el día u limitarlo a las horas de la noche. Pero los transportistas consideran que esto es imposible, porque la actividad económica de Monterrey es de 24 horas. y la industria del transporte de carga representa 2 millones de empleos directos, el 6.2 por ciento del empleo a nivel nacional, además de que el 88 por ciento de la mercancía que

se transporta en México se hace a través del transporte de carga. Otra solución es cobrar cuota de paso en cada municipio a los transportistas, lo que incrementaría considerablemente los costos, y con eso esperan disuadirlos de utilizar las calles por el día. Incluso pensaron en impedirles el paso, y que la carga llegue a la zona urbana en camiones de 3.5 toneladas. Transportistas, industriales y expertos en vialidad ven poco viable esta solución, porque incidiría en precios finales al consumidor, y podría detener la actividad económica, que a su vez, traería desempleo. Los empresarios del transporte dicen que para mover la carga que lleva cada tráiler, se necesitan 16 camiones de 3.5 toneladas. Y a diario, entran miles de tráileres. Mientras unos y otros aportan ideas con más carácter mediático que efectivo, los automovilistas siguen sufriendo lo que a fin de cuentas fue falta de visión de unos gobernantes, afán de ahorrarse en obra pública de otros, y falta de imaginación de quienes tienen la tarea de encontrar una solución.

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En su libro ‘Secrets of the Millionaire Mind’ (‘Secretos de la mente millonaria’) T. Harv Eker, que amasó una fortuna con su propio esfuerzo, identifica un hábito diario aparentemente inofensivo que es común entre las personas corrientes y que los millonarios evitan: quejarse. “Quejarse es lo peor que uno puede hacer para conservar la salud o aumentar su riqueza”, cita las palabras de Eker el sitio informativo Business Insider. Eker explica que cuando nos quejamos nos estamos centrando en lo malo de la vida, y aquello en lo que nos centramos tiende a expandirse. “Lo semejante atrae a lo semejante”, observa el millonario. “Cuando nos quejamos lo que estamos haciendo es atraer ‘basura’ a nuestra vida”. Esto deja muy poco espacio para el crecimiento, especialmente para el crecimiento financiero. Eker también dice que tan importante como no quejarse es alejarse de aquellas personas que lo hacen constantemente. “La energía negativa es contagiosa”, destaca. “Hay que recordar que los que construimos nuestra vida somos nosotros y que constantemente estamos atrayendo éxito y basura”, escribe. “¡Es imperativo elegir nuestros pensamientos y nuestras palabras sabiamente!”, concluye. Un millonario revela el rasgo que comparten todos los ricos Steve Siebold, un millonario hecho a sí mismo, ha entrevistado a más de 1.200 personas ricas para escribir su libro ‘How Rich People Think’ (‘Cómo piensan los ricos’) y ha descubierto que todas ellas tienen un rasgo de carácter en común. El autor ha revelado que la mayoría de las personas ricas del mundo de los últimos 30 años son egoístas y no piensan eso sea algo malo. “La gente rica se pregunta, ‘¿Por qué no yo? Soy tan bueno como cualquier otra persona y merezco ser rico. Si ayudo a los demás a solucionar sus problemas, ¿por qué no puedo ser recompensado con una fortuna?’”, explica la lógica de las personas solventes.

Ser egoísta y quejumbroso es la clave para ser rico

Científicos de Finlandia, EE.UU. y Reino Unido han estudiado el vínculo entre la obesidad y diferentes enfermedades, y han llegado a la conclusión de que el sobrepeso puede conducir a inflamaciones e incluso llevar al desarrollo de cáncer, enfermedades del corazón y de los huesos, informa el portal EurekAlert. Los científicos accedieron a una base de datos que contiene información de la actividad genética de los tejidos del cuerpo de adultos que fallecieron recientemente y donaron su cuerpo a la ciencia. Los investigadores compararon la estructura de genomas de una parte de ellos, que sufría de problemas de sobrepeso y analizaron el funcionamiento de distintos genes en las células de diferentes órganos. Como consecuencia, se ha visto que en todos los análisis estadísticos la obesidad

Junio 2016

OBESIDAD Provoca enfermedades e incluso cancer Males cardiacos, de próstata, males de los huesos y otras más graves son comunes en personas con sobrepeso

sistémico, y en particular un problema de inflamación sistémica” en todo el organismo. Los resultados además evidencian que la obesidad influye a cada tipo de tejido de manera diferente, provocando distintos cambios en su funcionamiento. Taru Tukiainen, investigadora del provoca una amplia gama de enfermedades, abarcando los genes de la Instituto de Medicina Molecular de mayoría de los 44 tejidos estudia- Finlandia sostiene que el estudio “proporciona una hipótesis para que dos. Los resultados obtenidos por los otros investigadores sigan investicientíficos muestran cambios simul- gando con la esperanza de poder de táneos en respuesta a la obesidad traducir los resultados en formas de en los tejidos, lo que indica que “la prevenir y tratar las graves compliobesidad es realmente un problema caciones de la obesidad”.

Junio 2016

Refuerza la UANL movilidad internacional Durante la XXIV Junta del Consejo Consultivo Internacional (CCI) de la Universidad Autónoma de Nuevo León, se presentaron algunos de los principales indicadores del primer semestre del 2016. El Rector Rogelio Garza Rivera destacó la rúbrica de 26 nuevos convenios, que permitirán establecer alianzas estratégicas con organismos e instituciones del mundo. Así, la Máxima Casa de Estudios llega a 240 acuerdos vigentes en beneficio de sus 26 facultades, 29 preparatorias y 38 centros de investigación. En materia de movilidad internacional, el ejecutivo universitario informó que durante el presente ciclo se encuentran 507 estudiantes de la UANL realizando estancias académicas, prácticas o rotaciones médicas en 22 países de los cinco continentes. Garza Rivera dijo ante el pleno del CCI, encabezado por el Presidente Luis Riveros Cornejo, que la UANL recibe actualmente a 172 jóvenes extranjeros y 166 connacionales en la modalidad de intercambio o cursando programas de posgrado. Otra de las áreas de crecimiento para esta casa de estudios es la oferta de cursos de idiomas. Alrededor de 4 mil 500 personas aprenden lenguas extranjeras en sus centros de Mederos y Ciudad Universitaria. En la vigésima cuarta reunión, se presentó ante los miembros del CCI a Ricardo Gómez Flores, como nuevo Director de Acreditación y Evaluación Internacional.

Con la firma de 26 nuevos convenios, la movilidad de 500 estudiantes a instituciones extranjeras y la oferta de 11 cursos de idiomas, continúa proceso de internacionalización “En la Universidad hay interés y entusiasmo para obtener programas acreditados de manera internacional. Tener una acreditación es sinónimo de calidad y entrega por parte del personal docente, director y alumnos. “Hasta el momento, contamos con 36 acreditaciones internacionales en diferentes facultades. El objetivo es ir creciendo, por lo que vamos a seguir contribuyendo con el desarrollo de los estudiantes”, aseguró Gómez. Del total de programas educativos reconocidos, 28 son de licenciatura y ocho de posgrado: cinco maestrías y tres doctora-

dos. Así, 21 facultades de la UANL cuentan con al menos uno acreditado internacionalmente. Las 15 agencias certificadoras son de Alemania, Canadá, Chile, España, Estados Unidos y Reino Unido. Los consejeros internacionales de la UANL conocieron proyectos de las Facultades de Agronomía, Medicina Veterinaria y Zootecnia, Psicología, e Ingeniería Mecánica y Eléctrica. Emotivo resultó el minuto de silencio en honor al consejero canadiense, Mario Laforest, de la Universidad de Sherbrooke, recientemente fallecido.

Junio 2016

Eutanasia

íctima de violación desde los 5 hasta los 15 años, una joven holandesa solicitó que le practicarán la eutanasia, la muerte asistida que en Holanda es legal desde 2002. A pesar que el abusó acabó, la joven no podía superarlo, no recuperó la tranquilidad por las secuelas que le quedaron por los abuso, entre ellas estrés postraumático, anorexia severa, depresión crónica y compulsiones, que la mantenían postrada en la cama. Por eso decidió acabar con su vida, y así se lo pidió a los médicos que la atendían, quienes al ver que la afectada no podría recuperarse debido al severo daño sicológico que padecía, pero que tampoco había ningún desorden mental que alterara su juicio, autorizaron la muerte asistida. Estos hechos ocurrieron hace un año en los Países Bajos, pero hasta hace unas semanas salieron a la luz, una vez que la Comisión Estatal para la Eutanasia de Holanda los reveló. No es el primer caso de suicidio por compasión asistido practicado en el mundo, pero sí el primero conocido donde el daño no era físico, sino psicológico. En los últimos años, el tema de la Eutanasia o muerte asistida ha invadido los círculos de opinión y dividido las postu-

¿A quién pertenece decidir la muerte?

ras, pues mientras algunos consideran que existen casos donde la muerte será un alivio para la persona, otros insisten en que la el fin de la vida es decisión solamente de Dios. La eutanasia como solución al sufrimiento ha crecido un 50% en los últimos cinco años entre los médicos de los Países Bajos y un 300% desde 2006. La cifra preocupa, por que los analistas consideran que es una práctica que se está utilizando muy a la ligera y que las normas están muy abiertas a la interpretación.

La Muerte Digna A mediados de 2015, se practicó la primera eutanasia legal en América Latina, específicamente en Colombia, donde el caso tuvo muchas contradicciones. En 1997 la Corte Constitucional exigió al Congreso el tramite de una ley, y ratificó el derecho a una muerte digna en 2015. Dos décadas en las que poco se avanzó en el tema. Pero el año pasado, el Ministerio de Salud de Colombia estableció unos “lineamientos sugeridos para hacer efectivo el derecho a

En Holanda, donde la muerte asistida es legal, se ha incremenado en un 300 por ciento las peticiones desde 2006

Junio 2016 morir con dignidad en el enfermo en fase terminal”. Fue cuando el zapatero retirado, Ovidio González, de 79 años, enfermo de cáncer, pidió el derecho a morir. Los médicos se negaron, pero tras una intensa campaña pública donde incluso uno de sus hijos, que es caricaturista reconocido en Colombia, hizo varios cartones criticando la postura de los doctores. Al final, las autoridades accedieron. En el resto de los países latinoaméricanos, la eutanasia es un tema tabú. Naciones como Argentina, Brasil y México tienen legislaciones más flexibles. En el caso de EE.UU. desde 2008 existe una normativa para “bien morir” que se aplicó primero para personas desahuciadas que viven en la capital, y luego en todo el país. Los pacientes piden dejar de recibir asistencia médica para no prolongar sus vidas. En Argentina, donde está prohibida la eutenasia y el suicidio asistido, desde 2012 existe la ley de Muerte Digna, que le da derecho a los enfermos terminales a rechazar cualquier acción médica que busque prolongarle la vida. Brasil también avala la suspensión del tratamiento o el retiro de los equipos que mantienen a una persona con vida artificial,

En Latinoamérica se le da el derecho al paciente terminal a rechazar cualquier acción para prolongarle la vida.

pero no permite la eutanasia como tal. En Uruguay y Chile un paciente puede decidir no recibir un determinado tratamiento de salud en el caso de padecer alguna patología terminal, incurable e irreversible. El resto de los países incluyen el llamado “homicidio piadoso” en el Código Penal con una pena mitigada (Paraguay, Colom-

bia, Brasil, Perú, Costa Rica, Honduras, Nicaragua, El Salvador). O bien contienen disposiciones en sus Códigos de Ética Médica o equivalentes, como es el caso de Bolivia, Ecuador y Venezuela. En 1980 se fundó en Oxford, Inglaterra, la Federación Mundial de Sociedades por el Derecho a Morir. La primera reunión había tenido lugar en 1976 en Tokio tras la constitución de lo que hoy es la asociación pro Muerte Digna de Japón. Actualmente la Federación reúne a 46 organizaciones miembro provenientes de 27 países. Según sostienen en sus principios “los individuos deben tener derecho a tomar sus propias decisiones sobre la forma y el momento adecuado de su propia muerte”. Por su parte la doctora en Filosofía del Derecho/Bioética y también Licenciada en Psicología de la Universidad de Buenos Aires, Gisela Farías, explica que para dar el debate sobre la eutanasia hay que centrarse en “el derecho del individuo a la autodeterminación”. Pero esto, aclara, debe darse “comprendiendo que la autodeterminación involucra otra cuestión y es que cada ser humano defiende, promueve, ha sido criado, sostiene, diferentes valores, diferentes creencias, diferentes nociones de lo que es la dignidad”.

El país donde la gente prefiere el suicidio

importancia en su propio estudio de los suicidios en el país. En este sentido Supriya Singh-Bodden, fundador de la organización, señala que “no es que exista una tendencia de los nativos al suicidio ni nada por el estilo”. De acuerdo con la OMS, en Guyana el sistema de salud

Con poco más de 800.000 habitantes Guyana, ubicada entre Venezuela y Surinam, es el país con el mayor promedio de suicidios a nivel mundial. La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que 44,2 de cada 100.000 personas se suicidan en esta excolonia británica que obtuvo su independencia en 1966. Como punto de comparación, el Reino Unido tiene un índice de 6,2 suicidios sobre 100.000 habitantes. En cifras absolutas se calcula que hay unos 200 suicidios y 500 intentos por año. Más allá de estos datos, el doctor William Adu-Krow, representante de la Organización Panamericana de la Salud (OPS) y la OMS en Guyana señaló que el hecho de que haya instituciones que reportan suicidios “no significa que esa sea la cifra precisa”. El especialista explicó que “alguien puede haber bebido veneno, pero cuando acude al hospital, debido al estigma, solo dice que se siente mal o no puede respirar”. Según la ONG Fundación Guyana, citada por el portal Nuevo Día, el alcoholismo desenfrenado es un factor de primera

mental es “fragmentado, pobre en recursos y no está integrado a la red general de cuidado de la salud”. En todo el territorio hay apenas cinco psiquiatras y un solo hospital psiquiátrico, el cual se encuentra en Berbice OrientalCorentyne, la región con el índice de suicidios más alto. Lisa Punch, quien en 2012 fundó la ONG Prevención del Suicidio Adolescente (POTS, por sus siglas en inglés), subrayó que si bien “el gobierno está enviando consejeros a varios colegios”, esto “no es suficiente”. Para la actual reina de la belleza de Guyana “lo mejor sería que cada escuela tuviera uno y que estos agentes de salud no rotaran”. Recientemente se ha creado una línea telefónica de ayuda para casos de suicidio. El servicio funciona las 24 horas y ha tenido gran éxito en respuestas y derivaciones a especialistas.

Mayo 2016