دورة عن صيانة الألات والمعدات الكهربائية

‫صيانة الالت والمعدات الكهربائية‬ ‫)محركات ‪ -‬مولدات ‪-‬محوالت ‪-‬‬ ‫قواطع(‬

‫‪‬التعريف بالبرنامج التدريبي‬ ‫‪‬أهداف البرنامج التدريبي‬ ‫‪1‬‬

‫التعريف بالبرنامج التدريبي‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫اسم البرنامج التدريبي‪ :‬صيانة الالت والمعدات الكهربائية‬ ‫)محركات‪ ،‬مولدات‪-‬محوالت‪-‬قواطع(‬ ‫الفئة المستهدفة‪ :‬مهندسين وفنيين‬ ‫عدد المشاركين‪ 13 :‬مشارك كحد أقصى‬ ‫عدد ساعات التدريب‪90 :‬ساعة‬ ‫عدد ساعات التدريب في اليوم‪6 :‬ساعات‬ ‫عدد أيام التدريب‪ 15 :‬يوم‬ ‫الجهة المنفذة للبرنامج التدريبي‪ :‬المركز الفني للتدريب والتصنيع‬

‫‪2‬‬

‫الهدف العام من البرنامج التدريبي‬

‫تهدف هذه الدورة إلى اكساب المتدرب‬ ‫مهارات فنية عملية ونظرية في مجال‬ ‫صيانة المولدات والمحركات والمحوالت‬ ‫والقواطع الكهربائية‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫الدهداف الخاصة‬ ‫يتوقع من المتدرب عند نهاية الدورة التدريبية أن يكون قادراا‬ ‫على أن ‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫يتعرف على مبدأ عمل المحركات الحثية‪.‬‬ ‫يتعرف على تركيب ونظرية عمل المحركات الحثية‪.‬‬ ‫يتعرف على أنواع المحركات الكهربائية‪.‬‬ ‫يتعرف على أساسيات صيانة المحركات الكهربائية‪.‬‬ ‫يصون المحركات الكهربائية‪.‬‬ ‫يتعرف على الصيانة الوقائية للمحركات الكهربائية‪.‬‬ ‫يتعرف على االتختبارات التي تتم على المحركات الكهربائية‪.‬‬ ‫يحدد أعطال المحركات وأسبابها‪.‬‬ ‫يتعرف على أنواع محركات الديزل‪.‬‬ ‫يتعرف على أنواع أعطال دوائر التحكم الكهربائية‪.‬‬ ‫يصون دوائر التحكم الكهربائية‪.‬‬ ‫يتعرف على مبدأ عمل المحوالت وأنواعها‪.‬‬ ‫يتعرف على أنظمة التبريد والتحكم والوقاية‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫الدهداف الخاصة‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫يفحص زيت المحول‪.‬‬ ‫يفك ويركب الجزاء الرئيسية ويفحصها‪.‬‬ ‫يتعرف على طرق اتختيار المحول‪.‬‬ ‫يتعرف على أعطال المحوالت وأسبابها‪.‬‬ ‫يتعرف على المن والسلمة المهنية‪.‬‬ ‫يتعرف على مبدأ عمل المولدات وأنواعها‪.‬‬ ‫يتعرف على الجزاء الرئيسية للمولد‪.‬‬ ‫يتعرف على أنواع الحمايات الكهربائية للمولد‪.‬‬ ‫يتعرف على أعطال المولدات‪.‬‬ ‫يصون المولدات الكهربائية‪.‬‬ ‫يتعرف على القواطع الكهربائية والمرحلت‪.‬‬ ‫يصون القواطع الكهربائية والمرحلت‪.‬‬ ‫‪5‬‬

‫صيانة المحركات الكهربائية‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫المحركات الحثية التركيب ونظرية العمل‪:‬‬

‫تركيب المحرك الحثي ‪:‬‬ ‫المحرك الحثججي ثلثججي الوجججه ‪Three Phase Induction Motor‬‬ ‫يتركججب مججن عضويججن رئيسججين كأججي محرك آتخججر‪ :‬همججا العضججو الثابججت‬ ‫‪ Stator‬والعضو الدوار ‪.Rotor‬‬

‫مقطع في محرك حثي‬

‫‪7‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫العضو الثابت‪:‬‬ ‫العضججو الثابججت يتكون مججن شرائججح متراصججة مججن الحديججد المغناطيسججي‬ ‫تتراوح سماكتها من ‪0.3‬مم إلى ‪0.6‬مم‪ ،‬حسب حجم المحرك شكل )‪(2‬‬ ‫ومعزولجة عجن بعضه ا بعازل كهربائ ي بحي ث تكون مجع بعضهجا جسجما‬ ‫اسجججطواني اا محفور بداتخلجججه عدد مجججن المجاري وذلجججك لتركيجججب الملفات‬ ‫بداتخله‪.‬‬

‫شريحة عضو ثابت‬ ‫‪8‬‬

‫العضو الدوار‪:‬‬

‫المحركات الكهربائية‬

‫يوجججججد منججججه نوعان متختلفان فججججي التركيججججب ومتقاربان فججججي التخواص‬ ‫الكهربائية‪ ،‬ويسمى المحرك عاداة باسم عضوه الدوار للتميز بين نوعية‬ ‫وهم ا‪ :‬العض و الدوار الملفوف أ و ذو حلقات االنزالق والعض و الدوار ذو‬ ‫القفص السنجابي‪.‬‬

‫العضو الدوار الملفوف )ذو حلقات النزل(ق(‪:‬‬ ‫يوجججججد منججججه نوعان متختلفان فججججي التركيججججب ومتقاربان فججججي التخواص‬ ‫الكهربائية‪ ،‬ويسمى المحرك عاداة باسم عضوه الدوار للتميز بين نوعية‬ ‫وهم ا‪ :‬العض و الدوار الملفوف أ و ذو حلقات االنزالق والعض و الدوار ذو‬ ‫القفص السنجابي‪.‬‬ ‫شريحة عضو دوار‬

‫عضو دوار ملفوف )ذو حلقات انزل(ق(‬

‫‪9‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫العضو الدوار ذو القفص السنجابي ‪:‬‬ ‫العضججو الدوار ذو القفججص السججنجابي ‪ Squirrel Cage‬مشاب ه تماما ا‬ ‫للعض و الدوار ذي حلقات االنزالق م ن حي ث التركي ب الميكانيك ي ولك ن‬ ‫بداال م ن وض ع ملفات ف ي المجاري فإن ه يوض ح قضبان م ن النحاس أ و‬ ‫اللمنيوم وهذه القضبان مقصججورة أطرافهججا مججع بعضهججا مججن الجهتيججن‬ ‫بحلقتين من نفس مادة القضبان‪.‬‬

‫عضو دوار ذو قفص سنجابي‬

‫قضبان القفص السنجابي بعد إزالة الشرائح الحديدية‬

‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫أساسيات صيانة المحركات الكهربية‪:‬‬ ‫مقومات نجاح برنامج الصيانة ‪:‬‬ ‫هناك عنصران هامان يتحكمان في برنامج الصيانة‪ ،‬هما‪:‬‬ ‫‪ ‬مستوى الفراد القائمين بتنفيذ الصيانة‪.‬‬ ‫‪ ‬دقة وانتظام التسجيل بالدفاتر والسجلت وحفظها‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫مستوى الفراد القائمين بتنفيذ الصيانة‪:‬‬ ‫هم الفراد المدربون والذي يعرفون كيف يقومون بالعمل ويتعاملون‬ ‫مع المعدات‪.‬‬ ‫فيجب على القائم بالصيانة أن يكون قادراا على القيام بالتي ‪:‬‬ ‫‪ ‬معرفة ماذا سيحدث عند إجراء أي عمل‪ ،‬مثلا عند الضغط على‬ ‫مفتاح‪ ،‬أو عند فصل مفتاح‪ :‬أي الملفات عملت‪ ،‬أي تلمسات‬ ‫فقلت‪ ،‬أي ريليهات اشتغلت‪ ،‬أي المحركات دارت‪.‬‬ ‫‪ ‬فحص كل العوامل التخرى‪ :‬ما هي الشياء التخرى غير العادية‬ ‫التي تحدث إذا لم تعمل الدائرة بطريقة سليمة‪.‬‬ ‫‪ ‬تحليل ما يعرفه‪ :‬أي الجزاء التي تعمل بطريقة صحيحة؟ هل‬ ‫فصل المفتاح نتيجة عطل؟ هل هذا العطل ميكانيكي أو كهربائي أو‬ ‫مشكلة كهربية بسبب إتخفاق ميكانيكي؟‬

‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫اتختيار الجراءات البسيطة‪ :‬لتحديد المشكلة يجب اتختيار الطرق‬ ‫المنطقية البسيطة والتي يمكن إنجازها بسرعة‪.‬‬ ‫استعمال حواسه في الفحص )بالنظر –بالشم‪-‬باللمس‪-‬بالسمع(‬ ‫ويبحث عن السلك المحترقة‪ ،‬السلك المفككة‪ ،‬الماكن المبتلة‪،‬‬ ‫الملفات المحترقة‪ ،‬تلمسات مفككة أو روائح غريبة وأصوات‬ ‫غير عادية‪..‬الخ‪.‬‬ ‫تحديد مصدر المشكلة )ميكانيكي‪ ،‬كهربائي‪ ،‬دائرة التحكم…(ثم‬ ‫تحليله وبحث أسبابه ومعالجته‪.‬‬ ‫تحديد ما يحتاجه لمعالجة المشكلة وإصلحها )رسومات‪،‬‬ ‫كتالوجات‪ ،‬أدوات وعدد‪ ،‬أجهزة قياس‪..‬الخ(‪.‬‬ ‫اقتراح الحلول البديلة لعدم تكرار ما حدث إذا أمكن‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫دقة وانتظام التسجيل بالدفاتر والسجلت وحفظها‪:‬‬ ‫سجلت منظمة ومصنفة تشتمل على البنود التية‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫البيانات الكاملة المسجلة بلوحة التسمية )سجل التخدمة(‪.‬‬ ‫المطبوعات والنشرات )رسومات التوصيلت الكهربية‪ ،‬أشكال معتمدة‪،‬‬ ‫كتيبات وتعليمات وإرشادات التشغيل والصيانة‪ ،‬كتالوجات…(‪.‬‬ ‫قوائم الجزاء وقطع الغيار‪.‬‬ ‫متخزون قطع الغيار والجزاء الرئيسية‪.‬‬ ‫قوائم بالوحدات الكاملة الضافية بالمتخزن‪.‬‬ ‫بيانات الضبط )االنحرافات عن الضبط المثالي والتجاوزات في ارتفاع درجة‬ ‫الحرارة‪-‬الجهد‪-‬التيار(‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫دقة وانتظام التسجيل بالدفاتر والسجلت وحفظها‪:‬‬ ‫سجلت منظمة ومصنفة تشتمل على البنود التية‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫نتائج الفحص الدوري )سجل التخدمة(‪.‬‬ ‫الصلحات التي تمت )سجل التخدمة(‪.‬‬ ‫بيانات التشحيم والتزييت‪:‬‬ ‫أنواع الشحم‪ :‬للماكن الرطبة‪ ،‬الجافة‪ ،‬الحارة أو غير الملئمة‪.‬‬ ‫المتخزون من الشحومات والزيوت‪.‬‬ ‫دورة التشحيم لكل محرك بالنسبة لموقعه‪.‬‬ ‫سجل لكل وحدة )سجل التخدمة(‪.‬‬ ‫هذا بالضافة إلى االلتزام ببرامج الصيانة المنظمة المتختلفة التي توصي بها‬ ‫الشركات الصانعة‪ .‬وسنتعرض لها بالتفصيل فيما بعد‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫الصيانة الوقائية للمحركات الكهربائية‪:‬‬ ‫أهم البنود التي تشملها الصيانة الوقائية‪:‬‬ ‫‪ ‬الفحص‪.‬‬ ‫‪ ‬التحميل‪.‬‬ ‫‪ ‬درجة الحرارة‪.‬‬ ‫‪- 1‬الفحص ‪ :‬يجب فحص كل محرك أو معدة على فترات منتظمة‪ .‬التكرارية‬ ‫والشمولية سيتوقفان على كمية التشغيل‪ ،‬طبيعة التخدمة والظروف البيئية‪.‬‬ ‫‪- 3‬التحميل‪ :‬أحذر من التحميل غير السليم‪-‬زيادة التحميل يتسبب في ارتفاع درجة‬ ‫الحرارة الذي سوف يؤدي إلى تقصير عمر العزل‪.‬‬ ‫‪ - 3‬درجة الحرارة‪ :‬الجهزة الكهربية التي تشتغل في ظروف عادية تصبح دافئة‬ ‫تمام اا‪ .‬بالرغم من أن بعض المواضع قد تشعر بها مرتفعة الحرارة عند لمسها‬ ‫ولكنها ال تكون تخطيرة‪ ،‬إذا كانت تعمل في حدود المعدل المسجل بلوحة‬ ‫التسمية والتهوية ليست محكومة…راجع درجة الحرارة باستتخدام ترمومتر‬ ‫االزدواج الحراري أو بالمقاومة‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫التختبارات التي تتم على المحركات‪:‬‬ ‫‪ -‬قياس مقاومة الملفات )المقاومة الومية( ‪.‬‬ ‫‪ -‬قياس المقاومة عزل الملفات‪.‬‬ ‫‪ -‬اتختبار الجهد العالي‪.‬‬ ‫‪ -‬مراجعة إزاحة المحرك نتيجة للهتزازات‪.‬‬

‫‪‬قياس الفجوة الهوائية بين العضو الدوار والعضو الساكن‪.‬‬

‫اتختبار ومراجعة المحرك‬

‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫نموذج ) أ ( ‪ :‬جدولة الصيانة الدورية للمحركات‪:‬‬ ‫الصيانة اليومية‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫تنظيف المحرك من التربة والقاذورات المترسبة‪.‬‬ ‫مراجعة نظام التبريد‪.‬‬ ‫مراجعة تسريب الشحم الزائد من كراسي التحميل‪.‬‬ ‫النصات إلى أي أصوات غريبة وغير عادية‪.‬‬ ‫مراجعة حرارة الكراسي‪ ،‬وحلقات االنزالق‪ ،‬والملفات )جسم‬ ‫المحرك(‪.‬‬ ‫فحص الفرش من حيث وجود شرارة أكثر من اللزم‪.‬‬ ‫ملحظة وجود أي أتربة دقيقة ناتجة عن كاوتش الكوبلنج‪.‬‬ ‫ملحظة االهتزازات‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫نموذج ) أ ( ‪ :‬جدولة الصيانة الدورية للمحركات‪:‬‬ ‫الصيانة السبوعية‪ :‬قياس درجة الحرارة‪.‬‬

‫الصيانة ربع السنوية‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫مراجعة حمل المحرك على الوجه الثلثة‪.‬‬ ‫فحص الطراف والتوصيلت من حيث وجود آثار ستخونة عالية واحتراق العزل‪.‬‬ ‫إعادة تربيط الطراف جيداا‪.‬‬ ‫فحص حلقات االنزالق‪.‬‬ ‫تربيط صواميل المحرك‪.‬‬

‫الصيانة نصف السنوية‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫مراجعة تشحيم أو تزييت كراسي التحميل‪.‬‬ ‫فحص الفرش وتنظيفها بصنفرة ناعمة‪.‬‬ ‫فحص حلقات االنزالق من حيث وجود تخدوش أو تنقير وتنظيفها‪.‬‬ ‫فحص جهاز رفع الفرش وعمل القصر من حيث سهولة عمله وتزييته إذا لزم المر‪.‬‬ ‫اتختبار العزل بالميجر‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫نموذج ) أ ( ‪ :‬جدولة الصيانة الدورية للمحركات‪:‬‬ ‫الصيانة السنوية‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫فحص كراسي التحميل وتنظيفها وإعادة تشحيمها أو تغيرها‪ ،‬إذا لزم المر‪.‬‬ ‫مراجعة الثغرة الهوائية بين العضو الدوار والعضو الساكن‪.‬‬ ‫فحص الملفات وتنظيفها‪.‬‬ ‫قياس المقاومة الومية للملفات‪.‬‬ ‫قياس مقاومة عزل الملفات‪.‬‬ ‫اتختبار الجهد العالي للملفات‪.‬‬ ‫قياس االهتزازات‪.‬‬ ‫مراجعة الفرش في ماسكاتها وحرية حركتها وقوة ضغط السوست عليها‬ ‫وفحص الكابلت الموصلة لها‪.‬‬ ‫تخرط حلقات االنزالق إذا لزم المر‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫نموذج ) ب ( ‪ :‬جدولة الصيانة الدورية للمحركات‪:‬‬ ‫برنامج الصيانة التالي يتخص الموتورات الكبيرة كتلك التي تستتخدم في‬ ‫مضتخات العماق أو في المضتخات التخاصة بزيادة الضغط ) مضتخات‬ ‫التحويل ( أو في كومبريسورات الهواء ‪ .‬النظافة واالستتخدام تمثلن أهم‬ ‫عناصر الصيانة ‪.‬‬ ‫) أ ( يوميا‪:‬‬ ‫‪ ‬افحص حرارة جسم الموتور باليد ‪ .‬تخبرة العامل سوف تدله على معرفة إن كانت‬ ‫الحرارة غير عادية‪.‬‬ ‫‪‬افحص فتحات الهواء ‪ ,‬يجب أن ال تكون مسدودة ‪.‬‬ ‫‪ ‬افحص التمديدات التخارجية للسلك )قد تكون هناك أسلك متخدوشة أو توصيلت‬ ‫مرتتخية( ‪.‬‬ ‫)ب( شهريا‪:‬‬ ‫‪‬افحص درجة حرارة جسم الموتور بالترمومتر ‪.‬‬ ‫‪ ‬افحص الجهد والتيار الكهربي في كل فاز ‪.‬‬ ‫‪ ‬افحص درجة استقامة عمود الحركة ‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫نموذج ) ب ( ‪ :‬جدولة الصيانة الدورية للمحركات‪:‬‬ ‫) ج ( سنويا ‪:‬‬ ‫‪ ‬نظف الموتور من الشحم القديم‪ ,‬ونظف تخزان الزيت بالكيروسين واستتخدم زيت‬ ‫جديد وشحم بنوعية محددة من الجهة الصانعة ‪.‬‬ ‫‪‬افحص جلبات البيرنجات ) مقدار التخلوص ينبغي ان ال يتعدى ‪0.006‬ملليمتر (‬ ‫) د ( كل ثلث سنوات ‪:‬‬ ‫‪ ‬انفخ الغبار )بمنفاخ الهواء ( عن جسم الموتور و من بين الملفات داتخل الموتور‪.‬‬ ‫‪ ‬افحص عزل الملفات‪.‬‬ ‫‪ ‬ستخن ملفات الموتور للتتخلص من الرطوبة )في فرن ‪ 40‬درجة مئوية أو‬ ‫باستتخدام لمبات أشعة فوق الحمراء في مكان مغلق ( ‪.‬‬ ‫‪‬نظف كل نقاط التوصيل والتلمس باستتخدام ورق صنفرة دقيق جدا‪.‬‬ ‫‪ ‬افحص البيرنجات والعمود وتأكد من عدم تآكلها أو تلفها ‪.‬‬ ‫‪ ‬اعد الفك والتركيب ‪.‬‬ ‫‪ ‬افحص طاقة التغذية في حالة التشغيل ‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫المحركات الكهربائية‬

‫تحديد العطال وأسبابها‪:‬‬

‫الجدول التالي يبين أهم العطال الشائعة للمحركات الكهربية‬

‫وأسبابها ‪.‬‬

‫الرعراض‬ ‫امتناع الموتور‬ ‫رعن بدء التشغيل‬

‫البسباب المحتملة‬

‫طريقة معالجتها‬

‫رعطل في تغذية الطاقة‬ ‫الفيوز البسابسي مكبسور أو معطل‬

‫افحص الجهد في الفازات الةثلةثة فوق مفتاح الفصل‬

‫الفيوز الةثانوي مكبسور أو معطل‬

‫افحص الجهد رعند الفيوزات )كل الفازات الةثلةثة ( رعندما‬

‫دائرة التحكم مفتوحة‬

‫يكون مفتاح الفصل مغلق‬

‫دائرة زيادة الحمل مفتوحة‬

‫اضغط زر إرعادة التشغيل‬

‫رعطل ملف المفتاح المغناطيبسي‬

‫اضغط زر بدء التشغيل واترك وقت لعمل الريلي إذا كان‬ ‫مبستخدما ‪ ,‬افحص الجهد رعبر الملف المغناطيبسي‪ .‬إذا‬

‫امتناع الموتور‬

‫ارتخاء أو انفصال تام في توصيل دائرة‬

‫رعن بدء التشغيل التحكم‬ ‫المفتاح المغناطيبسي يغلق ولكن التوصيل‬ ‫)تابع(‬ ‫ضعيف‬ ‫دائرة مفتوحة في لوحة التحكم‬

‫كان قياس الجهد صحيحا فان الملف معطل إواذا لم هناك‬ ‫بمجردالتحكم‬ ‫افحصفان) دائرة‬ ‫جهد‬ ‫مفتوحةالتوصيلت في دائرة التحكم‬ ‫النظر ( كل‬ ‫افتح مفتاح الفصل اليدوي واغلق المفتاح المغناطيبسي‬ ‫بيدك ةثم اختبر مفاتيح التلمس والنوابض‬ ‫افحص الجهد رعند ‪1T-2T –3T‬‬

‫توصيل خاطئ للتوصيلت البسابسية )‪ Leads‬افحص أرقام التوصيلت وصحة ربطها‬ ‫(‬

‫‪2‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫تحديد العطال وأسبابها‪:‬‬

‫الجدول التالي يبين أهم العطال الشائعة للمحركات الكهربية‬

‫وأسبابها ‪.‬‬

‫الرعراض‬ ‫رعدم وصول المحرك إلى‬

‫البسباب المحتملة‬ ‫الجهد منخفض أو غير صحيح‬

‫بسررعته الكاملة‬

‫طريقة معالجتها‬ ‫افحص الجهد رعند ‪ T3-T2-T1‬في لوحة التحكم‬ ‫وكذلك رعند التوصيلت البسابسية في صندوق‬

‫توصيل غير صحيح في الموتور‬

‫التوصيلت للموتور‬ ‫افحص التوصيل الصحيح وقارنه بالربسم الموجود رعلى‬

‫نظام زيادة الحمل الميكانيكي‬

‫المحرك‬ ‫افحص تركيب المروحة – افحص رعمود الدوران‬

‫نظام زيادة الحمل الهدروليكي‬

‫افحص تركيب المروحة ‪ .‬افحص تيار الماء )لتر‪/‬ةثانية(‬ ‫مقابل بسعة المضخة والهيد )ارتفاع الدفع (‬

‫ارتفاع حرارة المحرك‬

‫تهوية غير ملئمة)تبريد‬

‫تأكد من وجود إمداد بسليم بالهواء المتجدد‪ .‬افحص‬

‫بالمروحة(‬

‫هبوب الهوا وذلك بإحبسابسه باليد في قاع المحرك‬

‫زيادة الحمل‬

‫اختبر الحمل بالميتر‬

‫التغذية بالجهد الكهربي غير‬

‫افحص الجهد بالفولتميتر‬

‫ةثابتة‬

‫‪2‬‬

‫المحركات الكهربائية‬ ‫تحديد العطال وأسبابها‪:‬‬

‫الجدول التالي يبين أهم العطال الشائعة للمحركات الكهربية‬

‫وأسبابها ‪.‬‬

‫الرعراض‬

‫طريقة معالجتها‬

‫البسباب المحتملة‬

‫المحرك يحدث‬

‫رأس رعمود الدوران غير‬

‫افتح وصلت الربط وفحص ابستقامة رعمود‬

‫اهت اززات)رججة(‬

‫مبستقيم‬ ‫تأكل البيرنجات او ارعوجاج‬

‫الدوران مع المضخة‬ ‫افصل المحرك من المضخة واجعل المحرك‬

‫يشتغل لوحده لتحديد مصدر الهتزاز‬ ‫في العمود‬ ‫رعطل أو خطأ هيدروليكي في افحص وصلت الربط في أنبوب لضخ بجانب‬ ‫المحرك يحدث‬

‫أنابيب الضخ‬ ‫تآكل البيرنجات المحورية‬

‫ضوضاء‬

‫رأس المضخة‬ ‫افتح الغطا الواقي من الغبار وادر الرميشن‬ ‫يدويا والق نظرة لختبار الكريات والمجاري ‪.‬‬ ‫الضوضاء التي تحدةثها البيرنجات مرتبطة دائما‬

‫ضوضاء كهربية‬

‫بضوضاء رعالية ‪.‬‬ ‫معظم المحركات تحدث ضوضاء كهربية رعند بدء‬ ‫تشغيلها ولكن ينبغي أن تقل رعند بلوغ المحرك‬ ‫بسررعته الكاملة ‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫مكائن توليد الطاقة) مولدات الديزل(‬ ‫إذا كانت المولدات تدار بواسطة مكائن االحتراق الداتخلي فإنها تكون‬ ‫عرضة للهتزازات‪ ,‬ولهذا السبب يجب فحص التوصيلت الكهربائية‬ ‫بشكل دوري والتأكد من درجة إحكامها‪.‬‬ ‫الصيانة الدورية ‪:‬‬ ‫)أ( الصيانة اليومية عن طريق المشغغلين ‪:‬‬ ‫‪ ‬افحص قراءة المفاتيح في التشغيل الغير عادي‬ ‫‪ ‬افحص عزل السلك ‪ ,‬هل هي متخدوشة او تغير لونها‬ ‫‪ ‬افحص مستوى تخزان الزيت ان وجد‬ ‫‪ ‬افحص اللة للتأكد من عدم وجود اهتزازات غير عادية‬ ‫‪ ‬جس جسم اللة بيدك ‪ .‬هل هناك ستخونة غير عادية‬ ‫)ب( الصيانة السبوعية من قبل المشغلين ‪:‬‬ ‫‪‬نظف السطح التخارجية بقطعة قماش لزالة الغبار والوساخ‪.‬‬ ‫‪‬افحص التوصيلت ‪ ,‬وتأكد من إحكامها‪.‬‬ ‫‪‬افحص فتحات الهواء وتأكد من عدم اتساتخها او انسدادها‪.‬‬

‫‪2‬‬

‫مكائن توليد الطاقة) مولدات الديزل(‬ ‫الصيانة الدورية ‪:‬‬

‫)ج( الصيانة السنوية من قبل المشغغلين ‪:‬‬ ‫‪‬نظف وصلت الربط كلها بقطعة قماش‬ ‫‪‬غير الشحم والزيت في البيرنجات‬ ‫‪ ‬اغسل السطح العميقة بمادة مذيبة )السولفنت( ‪ .‬تأكد جفاف السطح قبل‬ ‫التشغيل‬ ‫‪‬نظف فتحات التهوية بمنفاخ الهواء ‪.‬‬ ‫)د( الصيانة كل تخمس سنوات ) من قبل وكيل الجهة الصانعة ( ‪:‬‬ ‫‪ ‬فك واتختبار كل الجزاء للتأكد من تخلوها من التآكل او التلف‬ ‫‪ ‬تغيير الفحمات )البوشات(‬ ‫‪ ‬تنظيف تخزانات الزيت والشحم بمادة مذيبة ) السولفنت ( وإعادة ملئها‬ ‫‪ ‬تغيير السلك والتوصيلت التخارجية‬ ‫‪ ‬تنظيف علمات قراءات التشغيل على اللة ‪ ,‬وكذا تنظيف الغطية الزجاجية‬ ‫وتبديلها ان لزم ذلك‪.‬‬ ‫‪ ‬عمل اتختبار أداء لللة‪.‬‬ ‫‪2‬‬

‫التحكم اللي بالتجهيزات‬ ‫تتكون أجهزة التحكم اللي من عنصرين ‪:‬‬ ‫)‪ (1‬الجهزة التي تستشعر الظروف )الشروط(‬ ‫المطلوبة لتشغيل اللة‬ ‫)‪ (2‬أجهزة المفاتيح الموجودة على لوحة التحكم‬ ‫اللي التي تسمح بمرور التيار الكهربي أو فصله‬ ‫حسب إشارة جهاز االستشعار‬

‫‪2‬‬

‫أعطال دوائر التحكم والتغلب عليها‪:‬‬ ‫يوضح الجدول التالي أعطال دوائر التحكم والسباب المحتملة لهذه العطال وكيفية‬ ‫العلج‪.‬‬ ‫العطل‬

‫أ‪-‬الرعطال الكهربائية‪:‬‬ ‫اصطكاك التلمبسات‬

‫البسبب المحتمل‬ ‫‪ .1‬كبسر حزام القطب المغناطيبسي‪.‬‬

‫‪ .1‬يتم ابستبداله‪.‬‬

‫‪ .2‬تلمس ضعيف في دوائر التحكم‪.‬‬

‫‪ .2‬حبسن التلمس أو ابستخدام مابسك‬

‫‪ .3‬جهد منخفض‪.‬‬ ‫تلحم أو تجمد‬

‫الصلح‬

‫‪-1‬اندفاع غير رعادي للتيار‪.‬‬ ‫‪-2‬بدء إوايقاف متكرر‬ ‫‪-3‬ضغط غير كاف للتلمس‬ ‫‪-4‬وضع التلمس غير صحيح‬

‫لرعاقة الدائرة‪.‬‬ ‫‪ .3‬صحح حالة الجهد – راجع بسقوط‬ ‫اللحظي‪.‬مغناطيبسي أكبر‪ ،‬راجع‬ ‫ابستخدام موصل‬‫‪ 1‬الجهد‬

‫التماس الرضي‪ ،‬قصر الدائرة‪ ،‬الحمل‬

‫الزائد للمحرك‪.‬‬ ‫‪-2‬ركب جهاز يتحمل معدلت أكبر للبدء‬ ‫واليقاف أو قلل من رعمليات البدء‬

‫‪-5‬أشياء غريب تمنع المغناطيس من‬ ‫البستقرار في وضعه‬ ‫‪-6‬قصر دائرة‬

‫واليقاف المتكررة‪.‬‬ ‫‪-3‬ابستبدال بسوبستة التلمس‪ ،‬راجع حامل‬ ‫التلمس من حيث تلفه‬ ‫‪-4‬راجع بسقوط الجهد أةثناء البدء‬ ‫‪-5‬نظف التلمس‬

‫‪2‬‬

‫تابع أعطال دوائر التحكم والتغلب عليها‪:‬‬ ‫العطل‬

‫البسبب المحتمل‬

‫الصلح‬

‫قصر رعمر التلمبسات‬

‫‪.1‬محاذاة التلمبسات غير بسليمة أو‬

‫‪.1‬ل تبرد طبقة الفضة الموجودة بالتلمبسات‪ ،‬النقط‬

‫أو بسخونة التلمبسات‬

‫المبسافة بينهما بعيدة أو تلمبسات تالفة‬

‫الخشنة أو تغيير اللون ل يضر التلمبسات‪.‬‬

‫‪.2‬تيارات رعالية جداا‪.‬‬

‫‪.2‬ربك جهاز أكبر‪ ،‬راجع التماس الرضي‬

‫ارتفاع حرارة الملف‬

‫‪.3‬بدء المحرك وتوقفه بصورة متكررة‪.‬‬

‫القصورات‪ ،‬التيار الزائد‪.‬‬

‫‪.4‬ضغط التلمس ضعيف‪.‬‬

‫‪.3‬حذر المشغل من تكرار البدء والتوقف‪.‬‬

‫‪.5‬تلمبسات متبسخة‪.‬‬

‫‪.4‬اضبط البسوبستة أو ابستبدالها‪.‬‬

‫‪.6‬توصيلت مفككة‪.‬‬ ‫‪.1‬قد ل يكون ملف البدء تحرك من‬

‫‪.5‬نظف التلمبسات بمنظف منابسب‪.‬‬ ‫‪.1‬أصلح الملف‬ ‫‪.6‬راجع الطراف وأربطها جيداا‪.‬‬ ‫‪ .2‬تخلص من زيادة الحمل‪.‬‬

‫‪.2‬زيادة الحمل ل تترك المحرك يصل إلى‬

‫‪.3‬راجع الدائرة والبستخدام‪.‬‬

‫بسررعته الدنى‪.‬‬

‫‪.4‬راجع القيم المقننة إذا كان الملف غير منابسب‬

‫‪.3‬زيادة الجهد أو ارتفاع درجة الحرارة‬

‫ابستبدله بآخر‪.‬‬

‫المحيطة‪.‬‬

‫‪.5‬ابستبدل الملف‪.‬‬

‫‪.4‬ملف غير منابسب‪.‬‬

‫‪.6‬صحح نظام الجهد‪.‬‬

‫‪.5‬لفائف مقصورة بتلفيات ميكانيكية أو‬

‫‪.7‬نظف أبسطح القطاب‪.‬‬

‫موضعه‪.‬‬

‫صدأ‬ ‫‪.6‬جهد أقل وفشل الحكام المغناطيبسي‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫تابع أعطال دوائر التحكم والتغلب عليها‪:‬‬ ‫العطل‬ ‫رعمل مرحل زيادة‬ ‫الحمل بشكل متكرر‪.‬‬

‫الصلح‬

‫البسبب المحتمل‬ ‫‪.1‬زيادة الحمل مبستمرة‪.‬‬

‫‪.1‬راجع التماس الرضي‪ ،‬القصورات‪ ،‬تيار‬

‫‪.2‬توصيلت مفككة بأحد أو كل‬

‫المحرك الزائد‪ ،‬زيادة حمل ميكانيكي‪.‬‬

‫أبسلك الحمل‬

‫‪.2‬نظف الطراف وأربطها بإحكام‪.‬‬

‫إخفاق في فصل مرحل ‪.1‬انةثناء ميكانيكي‪ /‬اتبساخ أو‬

‫‪.1‬نظف التلمبسات أو ابستبدل المرحل‪.‬‬

‫صدأ‪.‬‬

‫‪.2‬اضبط المرحل رعلى المعدل المنابسب‪.‬‬

‫‪.2‬مرحل زيادة الحمل مضبوط‬

‫‪.3‬راجع البسلك الحراري‪-‬ل تلغى البسلك‬

‫رعلى قيمة أكبر من القيمة‬

‫الحراري بعمل كوبري‪-‬ركب بسلك حراري‬

‫المقننة‪.‬‬

‫منابسب‪.‬‬

‫زيادة الحمل‬

‫‪.3‬البسلك الحراري غير منابسب أو‬ ‫تم رعمل كوبري رعليه‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫تابع أعطال دوائر التحكم والتغلب عليها‪:‬‬ ‫العطل‬

‫البسبب المحتمل‬

‫أرعطال الجزاء الميكانيكية والمغناطيبسية ‪:‬‬

‫مغناطيس ذو ضوضاء‬

‫إخفاق في اللقط أو رعدم‬ ‫إحكام اللقط‬

‫إخفاق في القطع‬

‫الصلح‬

‫‪.1‬كبسر الملف المظلل‪.‬‬

‫‪.1‬ابستبدل الملف‪.‬‬

‫‪.2‬أبسطح وجه المغناطيس غير لمعة‪.‬‬

‫‪.2‬ابستبدل المغناطيس أو أرعد ضبطه‪.‬‬

‫‪.3‬اتبساخ أو صدأ رعلى وجه المغناطيس‪.‬‬

‫‪.3‬نظف المغناطيس وأرعد ضبطه‪.‬‬

‫‪.4‬جهد منخفض‪.‬‬ ‫‪.1‬جهد منخفض‪.‬‬

‫‪.4‬راجع وبسقوط الجهد رعند البدء‪-‬صحح‬ ‫افحص الجهد وراجع قيمته‪.‬‬ ‫‪.1‬‬ ‫القيمة‪.‬‬

‫‪.2‬الملف مفتوح أو مقصور‪.‬‬

‫‪.2‬ابستبدل الملف‪.‬‬

‫‪.3‬ملف غير منابسب‪.‬‬

‫‪.3‬ابستبدل الملف )راجع الرقم ومعدل الجهد(‪.‬‬

‫‪.4‬معوقات ميكانيكية‪.‬‬

‫‪.4‬افصل القدرة‪ ،‬اختبر حرية الحركة للتلمبسات‬

‫‪.1‬مادة صمغية رعلى القطب‪.‬‬

‫ومجمورعة المغناطيس وأصلح الخطاء‪.‬‬ ‫‪.1‬نظف القطب بابستخدام مذيب منابسب‪.‬‬

‫‪.2‬الجهد ما زال رعلى الملف‪.‬‬

‫‪.2‬راجع دائرة الملف‪.‬‬

‫‪.3‬أجزاء متآكلة أو مصدئة تبسبب انةثناء‪.‬‬

‫‪.3‬ابستبدل الجزاء أو نظفها‪.‬‬

‫‪.4‬مغناطيبسية متبقية ببسبب نقص الةثغرة‬

‫‪.4‬ابستبدل أجزاء المغناطيس المتآكلة أو‬

‫الهوائية في ممر المغناطيس‪.‬‬

‫أضبطها إذا أمكن‪.‬‬

‫‪.5‬تلمبسات متلحمة‪.‬‬

‫‪.5‬ابستبدل التلمبسات‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫صيـانــة‬ ‫المحول ت الكهربائية‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫نوعية الصلح تتضمن إطالة فترة عمل المعدات الكهربائية وهذا‬ ‫الصلح أو الصيانة يجب أن يتكرر بصورة روتينية حسب ساعات‬ ‫العمل للمعدة ومنها‪:‬‬ ‫‪ ‬الصيانة الروتينية الوقائية التي تعمل لغرض وقاية المعدة من‬ ‫حدوث أضرار كبيرة مستقبلية مثل الفحص على الزيوت أو الشحوم‬ ‫وشد البوال والنظافة وفحص االهتزاز‪..‬الخ‪.‬‬ ‫‪ ‬الصيانة الشاملة وهي التي تعمل لغرض صيانة المعدة صيانة كاملة‬ ‫ويحدد المصنع وقت إقامة هذه الصيانة بعدد ساعات عمل المعدة أو‬ ‫تحديد بواسطة المهندسين العاملين بالموقع إذا لزم المر بما‬ ‫يتناسب مع متغيرات الطقس والظروف البيئية للمعدة‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫أنواع المحوالت‪:‬‬ ‫‪ ‬محوالت قوى ‪ :‬لنقل الطاقة )بواسطة رفع الفولتية‬ ‫ثم تخفضها لتتلءم مع آالت االستهلك‪.‬‬ ‫‪ ‬محوالت التيار‪ :‬لغرض قياس التيار‪.‬‬ ‫‪ ‬محوالت فولتية‪ :‬لغرض قياس الفولتية‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫لكي نقوم بصيانة المحوالت ثلثية الطوار صيانة شاملة ال بد‬ ‫وأن نعرف ما يلي‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫اللمام بطرق السلمة المهنية ثم مكونات المحول‪.‬‬ ‫أنظمة التحكم والوقاية والتبريد‪.‬‬ ‫فحص زيت المحول وفلترته‪.‬‬ ‫فك المحول من موقعه ثم العادة بعد الصيانة‪.‬‬ ‫فك الجزاء الداتخلية ثم إعادتها بعد صيانتها‪.‬‬ ‫اتختبار المحول جزئيا ا وكلياا‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫مكونات المحول‪:‬‬ ‫أ‪-‬القلب الحديدي‪.‬‬ ‫ب‪-‬اللفائف االبتدائية والثانوية‪.‬‬ ‫ج‪-‬الجسم أو الهيكل‪.‬‬ ‫د‪-‬تخزان التمدد )للمحوالت الزيتية(‪.‬‬ ‫هج‪-‬أطراف التوصيل والعوازل‪.‬‬ ‫و‪-‬المبدل )مغير الفولتية(‪.‬‬ ‫‪3‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫أنظمة التبريد والتحكم والوقاية ‪:‬‬ ‫نظام التبريد‪:‬‬ ‫نظام التبريد بواسطة حركة الهواء حول لفائف المحول بالنسبة‬ ‫للمحوالت الجافة‪ .‬أما المحوالت الزيتية فيتم التبريد بواسطة حركة‬ ‫الفيزيائية داتخل أنابيب كثيرة متصلة بجسم المحول بين نقطتين أعلى‬ ‫وأسفل التخزان‪ ،‬وهذه النابيب واقعة تخارج التخزان يتم تبريدها بواسطة‬ ‫الهواء الجوي أو بواسطة مراوح هوائية تثبت أسفلها‬

‫‪3‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫أنظمة التبريد والتحكم والوقاية ‪:‬‬ ‫نظام التحكم‪:‬‬ ‫للتحكم بالمحول يوجد نظام القواطع الكهربائية ذات القدرة على قطع الحمل‬ ‫الكهربائية بصورة سريعة يدويا ا أو آليا ا‪.‬‬

‫نظام الوقاية تحمي المحول مما يلي‪:‬‬ ‫‪‬ارتفاع درجة حرارة الزيت‪.‬‬ ‫‪‬حدوث غازات داتخل المحول )بوكالز ريلية(‪.‬‬ ‫‪‬ارتفاع درجة حرارة اللفائف‪.‬‬ ‫‪‬حدوث حريق على المحول‪.‬‬ ‫‪‬ارتفاع التيار على القيمة المقدرة للمحول‪.‬‬ ‫‪‬انتخفاض مستوى الزيت‪.‬‬ ‫‪‬فولتية عالية‪ ،‬منتخفضة‪.‬‬

‫‪3‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫فحص زيت المحول ‪:‬‬ ‫زيت المحول زيت تخاص يمتاز بقوة عازلة للشرارة الكهربائية )القوس‬ ‫الكهربائي( أي مقاومته عالية جداا لدرجة وجوده بحيز مسافته =‬ ‫‪2.5‬مم بين قطبين تمنع حدوث شرارة بين القطبين الذين فرق الجهد‬ ‫بينهما = ‪ 80‬كيلو فولت‪.‬‬ ‫طريقة الفحص‪:‬‬ ‫‪‬يأتخذ وعاء فارغ من الزجاج وينظفه تنظيفا ا جيداا بحيث يكون تخالي‬ ‫من التربة والرطوبة‪.‬‬ ‫‪‬يجهز مكينة الفحص )بعد التعرف على طريقة عملها(‪.‬‬ ‫‪‬يصنع العينة المراد فحصها على علبة الفحص المثبتة على الجهاز ‪.‬‬ ‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫فحص زيت المحول ‪:‬‬ ‫طريقة الفحص‪:‬‬ ‫‪ ‬يرفع الفولتية في الجهاز تدريجيا ا حتى حدوث الشرارة الكهربائية‬ ‫بين القطبين المغمورين بالزيت‪.‬‬ ‫‪ ‬يدون قراءات الفولتية‪.‬‬ ‫‪ ‬يحسب المتوسط الحسابي فإذا كان الناتج يساوي أو أكثر من‬ ‫القيمة المقدرة للعازلية يعبر جيد وإذا كانت النتيجة أقل من القيمة‬ ‫المقدرة فيجب فلترة الزيت أو تغييره‪.‬‬ ‫‪ ‬إذا شك في أن قراءة الجهاز أو أن عينة الزيت لم تؤتخذ في ظروف‬ ‫مناسبة يجب تكرار الفحص مرة أتخرى من البند رقم ‪ 1‬حتى البند‬ ‫رقم ‪..6‬‬ ‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫مخطط إصلح محولت ذات تبريد زيتي‬

‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ فك الجزاء الداتخلية للمحول وفحصها‪:‬‬‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫يفرغ الزيت أواال‪.‬‬ ‫يفك تخزان التمدد ويوضع جانبا ا لغرض معاينته وتنظيفه‪.‬‬ ‫تفتح بلتات الغطاء التابع للتخزان الرئيسي‪.‬‬ ‫يرفع الغطاء بواسطة رافعة بطيئة الحركة تدريجيا ا وببطء شديد‬ ‫حتى ال تصطدم اللفائف بحافة التخزان لن اللفائف مثبتة بأعلها‬ ‫بغطاء التخزان للمحوالت ‪.33KV‬‬ ‫بعد إتخراج اللفائف والقلب الحديدي يوضع على قاعدة تخشبية‪.‬‬ ‫يتم تنظيف التخزان تنظيفا ا كاملا بالزيت النظيف‪.‬‬ ‫تنظيف اللفائف والقلب الحديدي بالزيت تنظيفا ا جيداا )بواسطة‬ ‫ماكنة تقوم بترذيذ الزيت بقوة(‪.‬‬ ‫يفحص جميع أجزاء المحول الداتخلية بالمعاينة واللمس على‬ ‫البلتات والعوازل )البحث عن عطب ظاهري(‪.‬‬ ‫شد البلتات القابضة لصفائح القلب الحديدي‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ فك الجزاء الداتخلية للمحول وفحصها‪:‬‬‫‪ ‬تثبت جيداا جميع اللفائف باللقم التخشبية التخاصة بذلك‪.‬‬ ‫‪ ‬يحرك المبدل لغرض فحص تماساته ثم يعاد إلى الوضع الذي كان عليه‪.‬‬ ‫‪ ‬العوازل الممزقة نقوم بتبديلها بعوازل جديدة وجافة وتلصق بمادة الورنيش‪.‬‬ ‫‪ ‬بعد التنظيف والفحص النظري لكل من التخزان والجزاء الداتخلية للمحول يعاد‬ ‫تركيبه‪.‬‬ ‫‪ ‬يرفع الغطاء من اللفائف برافعة‪.‬‬ ‫‪ ‬يوضع بداتخل التخزان مع تبديل الباكن )الربل المانع لتسرب الزيت(‪.‬‬ ‫‪ ‬تركب البلتات وتشد بصورة متوازية ابتدااء من الوسط‪.‬‬ ‫‪ ‬ينقل إلى الموقع‪.‬‬ ‫‪ ‬يعاد وضعه في مكانه )عكس عملية الفك( ويثبت باللقم التخاصة عند عجل‬ ‫القاعدة‪.‬‬ ‫‪ ‬تركب عوازل أطراف المحول وتخزان التمدد‪.‬‬ ‫‪ ‬يعبأ بالزيت النقي‪.‬‬ ‫‪ ‬تجري عليه االتختبارات الكهربائية )عازلية‪ ،‬تسرب تيار‪ ،‬مقاومة اللفائف(‬ ‫وسيتم شرح ذلك الحقاا‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ في حالة إن االتختبارات ناجحة يتم بعد ذلك ‪:‬‬‫‪ ‬توصيل الكابلت والسلك التخاصة بالحمايات ونظام التبريد‪...‬الخ‬ ‫)كل ما تم فصله عند فك المحول(‪.‬‬ ‫‪ ‬تتختبر القواطع الكهربائية بعد عمل صيانة شاملة لها‪.‬‬ ‫‪ ‬تتختبر القواطع بواسطة إعطائها إشارة من كل الحمايات واحدة‬ ‫واحدة )مثل ارتفاع الحرارة‪ ،‬نقص مستوى الزيت‪ ،‬وجود غازات‬ ‫داتخل المحول‪...‬الخ(‪.‬‬ ‫‪ ‬يوصل الضغط الكهربائية الداتخل للمحول ويبقى لبضع ساعات قبل‬ ‫تحميله إذا لم يحدث شيء‪.‬‬ ‫‪ ‬يتم إدتخاله بالتخدمة‪.‬‬ ‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ طريقة اتختبار المحول ‪:‬‬‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫توصل دائرة االتختبار‪.‬‬ ‫ترفع فولتية الجهاز التخاص باالتختبار تدريجياا ويراقب التيار )تيار التسرب( إذا حصل ويستمر‬ ‫برفع الفولتية حتى تصل إلى أعل من الفولتية المقدرة بمقدار منها‪.‬‬ ‫تنقل أطراف الجهاز إلى اللفائف التخرى وتقاس العازلية بنفس الطريقة الولى التي أجريت‬ ‫على اللفائف السابقة فإذا لم تحدث شرارة )لم يحدث تسرب للتيار( فإن العازلية جيدة‪.‬‬ ‫تقاس العازلية بين لفائف الضغط العالي والمنتخفض وفي هذه الحالة تقاس عازلية الزيت بين‬ ‫اللفتيفتين المستقلتين‪.‬‬ ‫تقاس المقاومة للفائف كل على حده وتسجل‪.‬‬ ‫تسجل القراءات ونتائج االتختبار ويوقع عليها من قبل المهندس المشرف على العمل والفنيين‬ ‫القائمين باالتختبارات‪.‬‬ ‫يتختبر نظام الوقاية من حدوث غازات داتخل التخزان بواسطة الضغط على زر االتختبار وتقاس‬ ‫المقاومة عند طرفي تماس الوقاية أو بتفريغ الزيت داتخل النظام‪.‬‬ ‫يتختبر نظام الوقاية من ارتفاع الحرارة في المحول‪ .‬وذلك بتدوير مؤشر الحرارة يدويا ا حتى‬ ‫تلمس نقطي التماس الكهربائي في المؤشر والتي بدورها ترسل الشارة إلى القاطع‬ ‫الكهربائي ليقوم بعملية الفصل‪.‬‬

‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ العطال المتختلفة وتشتخيصها‪:‬‬‫رعناصر المحول‬

‫العطل‬

‫تماس بين اللفائف‬

‫البسبــاب‬

‫عتق طبيعي للعازل واهترائه فرط في تحميل المحول‬ ‫يتكرر بانتظام‪ ،‬قوى ديناميكية ناجمة عن الهزات‬ ‫الكهربائية )‪ (Short Circuit‬في البشبكة‬

‫اللفائف‬

‫تماس مع الهيكل‪،‬‬

‫عتق العازل‪ ،‬ترطب الزيت وانخفاض مستواه‪ ،‬فرط في‬

‫تماس ما بين‬

‫الفولتيات الداخلة والخارجة‪ ،‬تبشوه أبشكال الملفات‬

‫الطوار‬

‫الناجمة عن مرور تيارات عالية أثناء حدوث‬

‫إنقطاع الدائرة‬

‫‪(Short‬‬ ‫افبائي )‬ ‫الطكهرر‬ ‫تماس‬ ‫السحب( عن‬ ‫‪Circuit‬راف‬ ‫الخارجة )أط‬ ‫احتراق‬ ‫الملف من جراء التوصيل الرديء أو من جراء‬

‫المبدلت‬

‫انعدام التلمس‬ ‫)إنصهار‬ ‫السطح‬

‫حدوث هزات كهربائية عالية‬ ‫اختلل ضبط جهاز التبديل بتأثير حراري على‬ ‫الملمس من جراء حدوث تيارات عالية‬

‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫ العطال المتختلفة وتشتخيصها‪:‬‬‫رعناصر المحول‬

‫العطل‬ ‫خرق كهربائي مع‬ ‫الهيكل‬

‫أطراف الدخال‬

‫خرق كهربائي للعازل‬ ‫بين الطراف‬ ‫الخارجة للطوار‬

‫الموصل‬ ‫المغناطيبسي‬

‫المبستقلة‬ ‫احتراق الصلب‬

‫)القلب‬ ‫الحديدي(‬ ‫الخزان والحنفيات‬

‫البسبــاب‬

‫وجود صدوع في العوازل الخزفية‪ ،‬انخفاض مبستوى‬ ‫الزيت في المحول مع اتبساخ البسطح الداخلي‬ ‫للعازل الخزفي في الوقت نفبسه‬ ‫تضرر رعازل الطراف الخارجة الموصلة بأطراف‬ ‫البسحب أو المبدل الحراري‬ ‫اختلل العازل بين بعض صفائح الصلب أو بلتات‬ ‫الشد‪ ،‬كبس الصلب بضعف مما يؤدي إلى‬ ‫الهتزاز والحتكاك مما يؤةثر رعلى العازل الذي‬

‫تبسرب الزيت من‬ ‫خطوط اللحام‬ ‫تبسرب الزيت من‬

‫الصفائح‬ ‫اللحام والتصال المحكم لطراف‬ ‫بينخط‬ ‫اختلل‬ ‫النابيب التابعة للتبريد ببسبب التأةثيرات‬ ‫الميكانيكية والحرارية‬ ‫بسدادة الحنفيات مشدودة بشكل بسيء‪ ،‬باكن الحنفي‬

‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ طبلونات التحكم ‪:‬‬‫أي معدات كهربائية البد وأن تملك دائرة تحكم تتحكم بهذه اللة أو تعمل على‬ ‫حمايتها وهذه الدائرة نسميها طبلون التحكم الذي يحتوي بداتخله على مؤقتات‬ ‫و‪ Contractors‬مقاومات ومحوالت صغيرة ومقومات التيار ومفاتيح‬ ‫كهربائية وفيوزات ‪...‬الخ وقد استحدث أتخيراا نظام الج ‪ PLC‬هذا النظام الذي‬ ‫يمكن تعبئته ببرنامج حسب طلب التشغيل لللة المستهدفة تعبئة كمبيوترية‬ ‫على ضوئها يقوم بتشغيل المعدة آليا ا ‪.‬‬ ‫أ‪-‬طبلونات التحكم بنظام التبريد للمحول‪:‬‬ ‫‪ ‬الهدف منه مراقبة حرارة زيت المحول وحرارة اللفائف داتخل المحول‪.‬‬ ‫‪ ‬إذا ارتفعت الحرارة أعلى من القيمة المقدرة داتخل المحول فإن العنصر‬ ‫الحساس للحرارة يرسل إشارة بواسطة نقطتي تماس يقوم بغلقها والتي‬ ‫بدورها تقوم بغلق دائرة التحكم فيبدأ بالعمل )تشغيل المراوح‪ ،‬ويحرك الزيت‪،‬‬ ‫ويبرد( حتى تنتخفض الحرارة إلى القيمة المقدرة وعند ذلك يتوقف نظام‬ ‫التبريد آلياا وهكذا لمعرفة هذه الدائرة التحكمية‪.‬‬ ‫‪4‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫ طبلونات التحكم ‪:‬‬‫ب‪-‬طبلونات التحكم بالفصل اللي )الوقايات(‪:‬‬ ‫هذا الطبلون يحتوي على عدة مرحلت )‪ (Relays‬كل واحد منها يقوم بعمله التخاص مثل‪:‬‬

‫*الوقاية من التيار العالي‬ ‫*الوقاية من الفولتية العالية ‪Over‬‬ ‫‪Voltage‬‬ ‫*الوقاية من الفولتية المنخفضة ‪Under‬‬ ‫‪Voltage‬‬ ‫الوقاية من حدوث غازات داخل المحول‬

‫تفصل المحول رعن الخدمة رعندما يمر فيه‬ ‫تيار رعلى )‪(Over Current‬‬ ‫تفصل المحول رعندما ترفع الفولتية بشكل‬ ‫كبير رعلى الفولتية المقدرة‬ ‫تفصل المحول رعندما تقل الفولتية بشكل‬ ‫كبير رعن القيمة المقدمة‬ ‫تفصل المحول إذا نتجت فقارعات غازية‬ ‫داخل المحول إذا بسخن الزيت وتحول‬

‫*الوقاية من ارتفاع حرارة اللفائف‬ ‫‪winding temp very High‬‬ ‫الوقاية من انخفاض مبستوى الزيت‬

‫جزء منه إلى غاز ‪Bukulze relay‬‬ ‫تفصل المحول رعندما ترتفع درجة حرارة‬ ‫اللفائف رعند التيار العالي‬ ‫تفصل المحول إذا انخفض المبستوى كةثي ار‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ المن والسلمة ‪:‬‬‫أثناء صيانة المحوالت يجب مراعاة الي‪:‬‬ ‫‪ ‬استعمال الطاقية التخاصة بالوقاية )التخوذة(‪.‬‬ ‫‪ ‬استعمال الجوارب المناسبة للعمل‪.‬‬ ‫‪ ‬استعمال البيادة‪.‬‬ ‫‪ ‬استعمال حزام السلمة‪.‬‬ ‫‪ ‬استعمال الكمامات الوقائية التخاصة بنوع العمل‪.‬‬ ‫‪ ‬استتخدام الدوات التخاصة بالعمل وهي في حالة جيدة‪.‬‬ ‫‪ ‬استتخدام كل أداة بالعمل الذي أعدت من أجله تلك الداة‪.‬‬ ‫‪ ‬استتخدام الالت بصورة جيدة عند صيانة كل جزء بحاجة إلى آلة صيانة‪.‬‬ ‫‪ ‬إبعاد كل ما قد يسبب في إحداث حريق عن موقع العمل‪.‬‬ ‫‪ ‬اصطحاب اسطوانات مكافحة الحريق‪.‬‬ ‫‪ ‬فحص تخبطات الحمل والرفع والتخفظ المستتخدمة في حمل المحمول أو رفعة‬ ‫أو إنزاله‪.‬‬ ‫‪ ‬إجراء الصيانة في مكان بعيد عن التلوث الهوائي مثل الغبار والرطوبة‪...‬الخ‪.‬‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ المن والسلمة عند عزل المحول ‪:‬‬‫العزل الكهربائي للمحول مهم جداا جداا ومن الضروري جداا التأكد من إتمام العزل‬ ‫الكلي لكل من التي‪:‬‬ ‫‪ ‬جهة الضغط العالي )الفولتية العالية(‪.‬‬ ‫‪ ‬جهة الضغط المنتخفض )الفولتية المنتخفضة(‪.‬‬ ‫‪ ‬التغذية التخاصة بنظام التحكم والحمايات )التيار المستمر(‪.‬‬ ‫‪ ‬عزل تغذية نظام التبريد )التيار المتردد(‪.‬‬ ‫أتخير اا يجب التأكد من التأريض الكامل بصورة جيدة لجهتي الضغط العالي والمنتخفض‬ ‫وإن المحول أصبح تخالياا من الشحنة الكهربائية تماما ا ‪.‬‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ المن والسلمة أثناء اتختبار المحول ‪:‬‬‫‪ ‬التعرف على أجهزة االتختبار قبل استتخدامها‪.‬‬ ‫‪ ‬تفريغ الشحنة الكهربائية من المحول بعد كل اتختبار‪.‬‬ ‫‪ ‬ارتداء ملبس العمل سابقة الذكر‪.‬‬ ‫‪ ‬عدم رفع الفولتية في جهاز االتختبار أعلى من القيمة المقدرة‬ ‫التختبار المحول‪.‬‬ ‫‪ ‬عدم القيام بأي اتختبار أثناء الرطوبة الجوية أو بعد المطر‬ ‫مباشرة‪.‬‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫ المن والسلمة أثناء إعادة المحول للتخدمة ‪:‬‬‫قبل إعادة المحول للتخدمة يجب التأكد من أن‪:‬‬ ‫‪ ‬التركيب قد تم بصورة جيدة كما يجب‪.‬‬ ‫‪ ‬عازلية الزيت جيدة‪.‬‬ ‫‪ ‬االتختبارات الكهربائية قد تمت بصورة جيدة‪.‬‬ ‫‪ ‬أجهزة الحماية تعمل بصورة طبيعية )جاهزة(‪.‬‬ ‫‪ ‬رفع الرضي قد تم فع ا‬ ‫ل‪.‬‬ ‫‪ ‬جميع أدوات العمل من الموقع قد تم رفعها‪.‬‬ ‫‪ ‬نظام الطفاء جاهز‪.‬‬ ‫‪ ‬المكان أو موقع المحول قد أتخلي تماما ا من العمال‪.‬‬ ‫‪ ‬الوثائق المتعلقة بالصيانة قد تم إغلقها‪.‬‬ ‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫‪-1‬تخزان الزيت‪،‬‬ ‫‪2‬و‪ -5‬عارضتا النير السفلية والعلوية‬ ‫للموصل المغناطيسي‪،‬‬ ‫‪-3‬ملف الفلطية العالية )ف ع(‪،‬‬ ‫‪-4‬أطراف سحب للضبط موصولة بالمفتاح‬ ‫الكهربائي‪،‬‬ ‫‪-6‬موصل مغناطيسي‪،‬‬ ‫‪-7‬شرائح تخشبية لتثبيت أطراف السحب‪،‬‬ ‫‪-8‬طرف سحب يأتي من ملف )ف ع(‪،‬‬ ‫‪-9‬مفتاح تحويل‪،‬‬ ‫‪10‬و‪-12‬صبلمة وحلقة )عروة( الرفع‪،‬‬ ‫‪-11‬غطاء التخزان‪،‬‬ ‫‪13‬و‪-14‬أطراف إدتخال الفلطيتين العالية‬ ‫والمنتخفضة )ف ع( و )ف م(‪،‬‬ ‫‪-15‬ماسورة انفلت‪،‬‬ ‫‪-16‬ماسورة الزيت‪-17 ،‬مرحل غازي‪،‬‬ ‫‪-18‬تخزان تمدد الزيت‪،‬‬ ‫‪-19‬مؤشر مستوى الزيت‪،‬‬ ‫‪-20‬مواسير تبريد )دوران( الزيت‪،‬‬ ‫‪-21‬صنبور تصريف الزيت‪،‬‬ ‫‪-22‬عجلت الناقلة‪.‬‬

‫محول قوى ثلثي الوطوار‪ ،‬ثنائي الملفات من الحجم‬ ‫الثالث ذو تبريد زيتي‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫‪ -1‬طرف إدتخال مملوء بالزيت للفلطية العالية‬ ‫)‪110‬كيلوفلط(‪،‬‬ ‫‪-2‬قضيب ممر للتيار )صبلمة(‪،‬‬ ‫‪-3‬مؤشر مستوى الزيت في طرف إدتخال )ف ع(‪،‬‬ ‫‪4‬و‪-6‬طرفا ا إدتخال الفلطية المتوسطة )‪ 35‬كيلوفلط(‬ ‫والفلطية المنتخفضة )‪10‬كيلوفولط(‪،‬‬ ‫‪-5‬اسطوانة طرف إدتخال )ف ع( من الورق‬ ‫والباكيليت‪،‬‬ ‫‪-7‬وسيلة إدارة لتجهيزة مفتاح ملف )ف ع(‪،‬‬ ‫‪-8‬ماسورة واقية‪-9 ،‬مرحل غازي‪،‬‬ ‫‪-10‬تخزان تمدد الزيت‪،‬‬ ‫‪-11‬مؤشر مستوى الزيت في تخزان التمدد‪،‬‬ ‫‪-12‬مجفف الهواء‪،‬‬ ‫‪-13‬عروة لرفع الجزء الفعال‪،‬‬ ‫‪-14‬عارضة النير‪-15 ،‬طرف سحب تخطي )ف ع(‪،‬‬ ‫‪-16‬تركيبة مفتاح ملف )ف ع(‪-17 ،‬ملفات )ف ع(‪،‬‬ ‫‪-18‬الفتائل الحاجبة لملف )ف ع(‪،‬‬ ‫‪-19‬فلتر حراري ماص‪-20 ،‬ناقلة ذات عجلت‪،‬‬ ‫‪-21‬مسطح لتركيب رافعة)جك(‪،‬‬ ‫‪-22‬صنبور تصريف الزيت‪،‬‬ ‫‪-23‬تخزان الزيت‪-24 ،‬رديتور )مبرد أنبوبي(‪،‬‬ ‫‪-25‬أسلك كهربائية لتغذية محركات النفخ‬ ‫الكهربائية‪،‬‬ ‫‪-26‬محرك كهربائي مع المروحة‪،‬‬ ‫‪-27‬ويسلة إدارة لتجهيزة مفتاح ملف الفلطية‬ ‫المتوسطة‪-28 ،‬تخطاف لرفع المحول‪.‬‬

‫محول قوى ثلثي الوطوار ثلثي الملفات ذو استطاعة تبلغ‬ ‫‪ 16000‬كيلو فولط أمبير‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫‪ -1‬قضيب الموصل المغناطيسي‪،‬‬ ‫‪2‬و‪-12‬النيران العلوي والسفلي‪،‬‬ ‫‪3‬و‪-13‬عارضتا النيرين العلوي‬ ‫والسفلي‪،‬‬ ‫‪-4‬صبلمة شد أفقية كابسة للنير‪،‬‬ ‫‪-5‬صبلمة رأسية كابسة‪،‬‬ ‫‪-6‬حشوة عازلة‪،‬‬ ‫‪-7‬ثقوب لصبالم الرفع‪،‬‬ ‫‪-8‬صبلمة شد أفقية كابسة للقضيب‪،‬‬ ‫‪-9‬ماسورة عازلة للصبلمة الرأسية‬ ‫الكابسة‪،‬‬ ‫‪-10‬شريحة ارتكاز من الصلب‪،‬‬ ‫‪-11‬شريحة من التخشب‬

‫القلب الحديدي ويطلق عليه موصل مغناوطيسي مثال موصل مغناوطيسي‬ ‫لمحول باستطاعة ‪ 1800‬كيلوفلط أمبير بصبالم شد ممررة في ثقوب‬ ‫القضبان والنيار‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫أ‪-‬أحادية الطبقة‪،‬‬ ‫ب‪-‬ثنائي الطبقة‪،‬‬ ‫جج‪-‬عديد الطبقات‪،‬‬ ‫د‪-‬مستمر‪ ،‬هج‪ -‬لولبي‪،‬‬ ‫‪-1‬لفات سلك مستطيل المقطع‪،‬‬ ‫‪-2‬صفيحة من الكرتون الكهربائي‬ ‫لتقوية اللفات الطرفية للملف‪،‬‬ ‫‪-3‬حلقات معدلة مشطورة‪،‬‬ ‫‪-4‬اسطوانة من الورق والباكيليت‪،‬‬ ‫‪-5‬نهاية الطبقة الولى للملف‪،‬‬ ‫‪-6‬قدد )شرائح( رأسية‪،‬‬ ‫‪-7‬تفريعات داتخلية للملف‪،‬‬ ‫‪-8‬حلقة عازلة ساندة‪،‬‬ ‫‪-9‬عازلة طرفي‪،‬‬ ‫‪ -11 ،10‬موضع انتقالي‬ ‫للمجموعة وآتخر عام للفات الملف‬

‫ملفات اسطوانية لمحولت القوى‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫‪-1‬مبدل التفريعات‪،‬‬ ‫‪-2‬أطراف السحب الذاهبة إلى‬ ‫أطراف الدتخال ‪،A, B, C‬‬ ‫‪-3‬تفريعات ضبط للملفات‪،‬‬ ‫‪-4‬شريحة من تخشب الزان‬ ‫مثبتة لطراف سحب الفلطية‬ ‫العالية‪،‬‬ ‫‪-5‬رزة )حاملة( من الصلب‬ ‫لتثبيت المبدل‪.‬‬

‫تثبيت أوطراف سحب ملف المحولت ذات الحجم ‪I‬‬

‫‪5‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫اتختبار عازلية المحول الكهربائية لجهة الضغط العالي‬ ‫وتكرر العملية لجهة الضغط المنخفض‪.‬‬ ‫ثم توجد العازلية بين الضغط العالي والمنخفض‬

‫‪6‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫‪ -1‬ماسورة نقل الزيت‪،‬‬ ‫‪-2‬مرحل غازي‪-3 ،‬صنبور‪-‬‬ ‫سدادة‪،‬‬ ‫‪-4‬مرسب‪،‬‬ ‫‪-5‬مؤشر مستوى الزيت‪،‬‬ ‫‪-9‬جسم المرحل الغازي‪،‬‬ ‫‪-10‬شفة‪،‬‬ ‫‪-11‬نافذة المراقبة‪،‬‬ ‫‪-12‬غطاء‪،‬‬ ‫‪-13‬صنبور لتصريف الغازات‬ ‫المتجمعة في المرحل‪،‬‬ ‫‪-14‬علبة المأتخذ‪،‬‬ ‫‪15‬و‪-16‬مآتخذ دوائر النذار‬ ‫)بالشارات( والفصل‪،‬‬ ‫‪17‬و‪-19‬ملمسات زئبقية لدوائر‬ ‫االنذار والفصل‪،‬‬ ‫‪18-20‬عوامتان سفلية وعلوية‬ ‫توزيع جزء من معدات المحول على غطاء تخزانه )أ(‬ ‫وتركيبة المرحل الغازي )ب(‪.‬‬

‫‪6‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫تخزان المحول الرأسي‬ ‫الحماية الغازية )بوتخلس ريلية(‬

‫‪6‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫‪Transformation ratio measurement test‬‬ ‫معامل التحويل‬

‫‪6‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ Test result O.L.T.C Position

Theoretical Retio K(t)

Voltmeter (V1) N.V. Side Volt

Voltmeter (V2) L.V Side Volt

Measured ration K(m)

++

U1+V1 4.20 V1-W1 4.20 W1-U1 4.20

396.8 395.5 398.3

94.3 94.2 95.0

4.808 4.199 4.193

+

U1-V1 4.10 V1-W1 4.10 W1-U1 4.10

397.1 398.8 398.4

96.7 96.9 97.4

4.107 4.085 4.090

0

U1-V1 4.00 V1-W1 4.00 W1-U1 4.00

396.4 395.4 398.4

99.3 99.4 99.9

3.992 3.978 3.988

-

U1-V1 3.90 V1-W1 3.90 W1-U1 3.90

397.5 395.9 398.8

102 102.3 102.7

3.897 3.870 3.883

104.8 105.1 :‫ مثال‬105.5

3.798 3.775 3.785

--

6

U-V V-W W-U

3.80 398 3.80 396.7 3.80 399.3‫اتختبار‬ ‫معامل التحويل‬

V1 V2

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫أ‪-‬اللحام‪،‬‬ ‫ب‪-‬اللحام المنجز‪،‬‬ ‫جج‪-‬التحضير للعزل‪،‬‬ ‫د‪-‬لحام طرف السحب‬ ‫للملف‪،‬‬ ‫‪-1‬ملقط‪،‬‬ ‫‪-2‬قابض التخطاف‪،‬‬ ‫‪-3‬الطرف التخارج‬ ‫الجاري لحامه‬

‫عمليات لحام الوطراف الخارجة لملفات الفلطية العالية‬

‫‪6‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫فك رديتور محول القوى بواسطة سيارة رافعة‬

‫‪6‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫أ‪-‬المتحد بالمركز‪،‬‬ ‫ب‪-‬المتتالي‪،‬‬ ‫‪-1‬ملف الفلطية العالية‪،‬‬ ‫‪-2‬اسطوانة عازلة‪،‬‬ ‫‪-3‬ملف الفلطية‬ ‫المنتخفضة‬

‫أوضاع ملفات الفلطية العالية والمنخفضة على قضيب الموصل المغناوطيسي‬

‫‪6‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬ ‫أ‪-‬تعمل على ‪1‬كيلو فولط و‪400‬أمبير‪،‬‬ ‫ب‪-‬تعمل على ‪35‬كيلوفولط و‪600‬أمبير‪،‬‬ ‫‪1‬و‪-3‬صبلمة ووردة من النحاس‪،‬‬ ‫‪2‬و‪7‬و‪-8‬صمولة وجلبة ورأس النحاس‬ ‫الصفر‪،‬‬ ‫‪4‬و‪-10‬حلقة ووردة من المطاط‪،‬‬ ‫‪-5‬عازل تخزفي‪،‬‬ ‫‪-6‬غطاء التخزان‪،‬‬ ‫‪-9‬برغي لطلق الهواء‪،‬‬ ‫‪-11‬برغي من الصلب‪،‬‬ ‫‪-12‬سفة كبوسة من الصلب‪،‬‬ ‫‪-13‬حدبة ضاغطة من اللومنيوم‪،‬‬ ‫‪-14‬شفة تركيب ملحومة على الغطاء‪،‬‬ ‫‪-15‬أنبوبة من الورق والباكيليت‬

‫أوطراف ادتخال قابلة للنزع‬

‫‪6‬‬

‫صيانة المحوالت الكهربائية‬

‫‪Voltmeter‬‬ ‫‪Low/High Voltage generator‬‬ ‫‪AC‬‬

‫اتختبار معامل التحويل‬ ‫تؤتخذ للفازات الثل ث‬ ‫‪A-B‬‬ ‫‪A-C‬‬ ‫‪B-C‬‬

‫‪6‬‬

‫المولدات الكهربائية‬

‫المولدات التزامنية يثليثية‬ ‫الوجه‬ ‫الوجه‪:‬‬ ‫تركيب اللة التزامنية ثلثية‬ ‫كأي آلة كهربائية تتركب اللة التزامنية ‪ Synchronous Machine‬من‬ ‫عضوين‪ :‬عضو ثابت وعضو دوار أحدهما يعمل ملفات إنتاج الطاقة الكهربائية‬ ‫ويمسى المنتج ‪ Armature‬والرخر يحمل ملفات المجال المغناطيسي‪ ،‬ويفضل أن‬ ‫تكون ملفات إنتاج الطاقة الكهربائية مركبة على العضو الثابت بينما تكون‬ ‫ملفات المجال المغناطيسي مركبة على العضو الدوار وذلك لعدة أسباب أهمها‬ ‫ما يلي‪:‬‬ ‫‪ ‬التيار المسحوب من اللة كبير لذا يفضل أن يؤرخذ مباشرة وليس عن طريق‬ ‫حلقات النزلق‪.‬‬ ‫‪‬الترخلص من حلقات النزلق أو تقليلها إلى ‪ 2‬بدلل من ‪ 6‬حلقات‪.‬‬ ‫‪ ‬سهولة تبريد ملفات إنتاج الطاقة الكهربائية عندما تكون ثابتة‪.‬‬ ‫‪ ‬حماية ملفات إنتاج الطاقة الكهربائية من قوة الطرد المركزية بسبب وزنها‬ ‫الكبير‪.‬‬ ‫‪7‬‬

‫المولدات التزامنية يثليثية‬ ‫الوجه‬ ‫‪ ‬العضو الثابت‪:‬‬ ‫العضو الثابت يكون مشابه تماما ا للعضو الثابت في المحرك الحثي‬ ‫ثلثي الوجه من حيث التركيب وطريقة اللف بحيث يتخرج في‬ ‫النهاية ستة أطراف يمكن توصيلها على شكل نجمة أو دلتا‪.‬‬

‫‪ ‬العضو الدوار‪:‬‬ ‫العضو الدوار يحمل ملفات المجال المغناطيسي ويغذى بتيار مستمر‬ ‫عن طريق حلقتي انزالق وهناك نوعان من العضو الدوار هما‬ ‫كالتي‪:‬‬

‫‪7‬‬

‫‪‬‬

‫عضو دوار ذو أقطاب بارزة ‪Salient Pole Rotor‬‬ ‫يستخدم مع الل ت التزامنية ذا ت السرعا ت‬ ‫المنخفضة مثل الل ت المركبة على مساقط‬ ‫المياه وذلك ل ن سرعتها عادةة تقل عن ‪1000‬‬ ‫لفة بالدقيقة‬

‫آلة تزامنية ذات عضو دوار ذو أقطاب بارزة‬ ‫‪7‬‬

‫‪‬‬

‫عضو دوار اسطواني ‪ Cylindrical Rotor‬ويستخدم مع الل ت‬ ‫التزامنية ذا ت السرعا ت العالية التي تدار بواسطة‬ ‫توربينا ت غازية أو بخارية حيث تكو ن السرعة إما ‪،1500‬‬ ‫‪ 3000 ،1800‬أو ‪ 3600‬لفة بالدقيقة حسب التردد‬ ‫المطلوب وعدد القطاب‪ .‬ويلحظ أنه يجب أ ن يكو ن عدد‬ ‫أقطاب العضو الدوار مساويا ة لعدد القطاب في العضو‬ ‫الثابت‬

‫آلة تزامنية ذات عضو دوار اسطواني‬ ‫‪7‬‬

‫‪‬كيفية عمل المولد التزامني‪:‬‬

‫في البدء يدار العضو الدوار لللة التزامنية بواسطة وسيلة‬ ‫تدوير مناسبة )محرك ديزل‪-‬توربينة غازية أو بتخارية أو‬ ‫مائية( وعندما تصل سرعة العضو الدوار إلى السرعة‬ ‫التزامنية يتم تغذية ملفات العضو الدوار بالتيار المستمر‬ ‫بواسطة مولد تخاص مركب على نفس العمود يمسى المثير‬ ‫‪ Exciter‬أو عن طريق حلقتي انزالق إن كان من مولد‬ ‫تخارجي‪ ،‬وبالتالي ينتج في الثغرة الهوائية مجال مغناطيسي‬ ‫دوار يدور بنفس سرعة العضو الدوار )السرعة التزامنية(‬ ‫ولذلك سميت هذه اللة باللة التزامنية‪.‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪ ‬نظام التهوية والتبريد في المولدا ت‬ ‫الكهربائية ‪:‬‬ ‫أثناء فترة عمل المولدات التزامنية تتولد داتخلها حرارة في لفات‬ ‫الجزء المتحرض )‪ (STATOR‬أو ملفات المحرض )‪(RO TOR‬‬ ‫وكذلك في لفات المهيج حيث تتناسب الحرارة مع مربع التيار‬ ‫المار فيها )‪ (RI2‬وكلما زاد تخرج المولد زاد التيار وبالتالي تزيد‬ ‫درجة حرارة الملفات ‪.‬‬ ‫البد أن تكون عملية التبريد مستمرة طول فترة عمل المولد ويكون‬ ‫بإحدى طريقتين‪:‬‬ ‫‪ ‬التبريد بدارة مفتوحة‪.‬‬ ‫‪ ‬التبريد بدارة مغلقة‪.‬‬ ‫‪7‬‬

‫في المواصفا ت العالمية تصنف العوازل كما يلي ‪:‬‬

‫الصنف‬

‫درجة الحرارة‬

‫المادة المصنورعة منها‬

‫‪Y‬‬

‫‪90o‬‬

‫مواد ذات منشأ بسللوزي أو حريري‪-‬أقمشة وتبستخدم لربط حزم‬

‫‪A‬‬

‫‪105o‬‬

‫القمشة المغموبسة بمادة كهربائية رعازلة كالقطن‬

‫‪E‬‬

‫‪120o‬‬

‫أفلم ذات منشأ تركيبي‪-‬صنارعي‬

‫‪B‬‬

‫‪130o‬‬

‫الكةثر ابستعماال في اللت الكهربائية وهي مصنورعة من‬

‫‪F‬‬

‫‪150o‬‬

‫وهي من الميكا أو الفيبر أو البستيبسوس‬

‫‪H‬‬

‫‪180o‬‬

‫وهي من الميكا مع البسيلكون مشرية بتراكيب صنارعية‬

‫‪C‬‬

‫الملفات في الةثابت‬

‫الميكا‪-‬الفيبر‪-‬البسيبستوس‬

‫أرعلى من ‪ 180o‬من الميكا‪-‬الكوادتز‪-‬البسيراميك‪-‬الزجاج‬

‫‪7‬‬

‫حماية المولدا ت الكهربائية ‪:‬‬ ‫مقنن المولدات الكهربائية يعتمد اعتماداا كليا ا على نوع المحرك‬ ‫الميكانيكي )‪ (Prime Mover‬والمقننات النموذجية للمولدات هي كما‬ ‫يلي‪:‬‬ ‫‪ ‬مولد يعمل بواسطة محرك ديزل ‪10KVA-17 MVA‬‬ ‫‪ ‬مولد يعمل بواسطة تربينة الغاز ‪10KVA-150 MVA‬‬ ‫‪ ‬مولد يعمل بواسطة تربينة بتخارية ‪50KVA-600 MVA‬‬ ‫‪ ‬مولد يعمل بواسطة تربينة هيدروليكية ‪50KVA-200 MVA‬‬

‫‪7‬‬

‫ربط المولدات الصغيرة بالشبكة الكهربائية‬

‫‪7‬‬

‫ربط المولدات الكبيرة بالشبكة الكهربائية‬

‫‪8‬‬

‫أعطال المولدات ‪Generators Faults‬‬ ‫العطال الميكانيكية ‪:Mechanical Faults‬‬ ‫من الممكن تلتخيص العطال الميكانيكية في المولدات كما يلي‪:‬‬ ‫‪ ‬أعطال ناتجة عن زيت التبريد‪.‬‬ ‫‪ ‬أعطال ناتجة عن زيت االهتزاز‪.‬‬ ‫‪ ‬أعطال نظام تبريد الهيدروجين‪.‬‬ ‫‪ ‬فشل المحرك الميكانيكي نفسه أو بمعنى آتخر التربينة‪.‬‬ ‫‪ ‬ارتفاع زائد في درجة حرارة الملفات نتيجة فشل جزئي‬ ‫للعزل‪.‬‬

‫‪8‬‬

‫أعطال المولدات ‪Generators Faults‬‬ ‫العطال الكهربائية ‪Electrical Faults:‬‬ ‫أواال‪ :‬أعطال العضو الثابت ‪:Stator Faults‬‬

‫‪ ‬ارتفاع زائد في جهد التوليد‪.‬‬ ‫‪ ‬عدم توازن في التيارات المولدة في الوجه الثلثة‬ ‫وهذا بدوره يؤدي إلى ارتفاع زائد في درجة‬ ‫حرارة ملفات العضو الثابت وبالتالي انهيار مادة‬ ‫العزل‪.‬‬ ‫‪ ‬مشاكل فنية في نظام تهوية وتبريد المولد‬ ‫الكهربائي‪.‬‬ ‫‪8‬‬

‫أعطال المولدات ‪Generators Faults‬‬ ‫العطال الكهربائية ‪Electrical Faults:‬‬ ‫ثانيا‪ :‬أعطال العضو الدوار ‪Rotor faults‬‬ ‫بعض العطال التي يتعرض لها العضو الدوار هي‪:‬‬ ‫‪ ‬عطل الدائرة المفتوحة ‪.Open Circuit‬‬ ‫‪ ‬ارتفاع زائد في درجة حرارة ملفات العضو الدوار نتيجة عدم توازن‬ ‫التيارات المتولدة في أوجه العضو الثابت‪.‬‬ ‫‪ ‬قصر بين ملفات العضو الدوار والرض وهذا النوع من العطال ال‬ ‫يستدعي الفصل الفوري للمولد بين الشبكة وذلك للسباب التالية‪:‬‬ ‫‪ ‬العضو الدوائر يعمل عادة عند جهد ‪ 500V‬بينما يعمل العضو الثابت عند‬ ‫جهد يتراوح بين ‪.23kv-138‬‬ ‫‪ ‬ملفات العضو الدوار غير مؤرضة وبالتالي فإن مسار التخطأ الرضي معدوم‬ ‫في هذه الحالة‪.‬‬ ‫‪8‬‬

‫أعطال المولدات ‪Generators Faults‬‬ ‫أعطال أخرى‪:‬‬ ‫بعض العطال التي يتعرض لها المولد بشكل عام يمكن أن نتلتخص‬ ‫فيما يلي‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫ارتفاع زائد في تيار العضو الثابت نتيجة زيادة التحميل ‪Over‬‬ ‫‪.load‬‬ ‫هبوط في قيمة التردد هذا قد يؤدي إلى تلف شفرات التربينة نتيجة‬ ‫االهتزازات‪.‬‬ ‫عمل المولد كمحرك نتيجة توقف حركة التربينة لي سبب من‬ ‫السباب هذا قد يؤدي إلى تلف شفرات الضغط المنتخفض للتربينة‪.‬‬ ‫توصيل المولد إلى الشبكة قبل التأكد من تواؤم تتابعية الوجه هذا‬ ‫يؤدي إلى تلف ميكانيكي لملفات المولد والتربينة معاا‪.‬‬ ‫‪8‬‬

‫الحماية الساسية للعضو الثابت ‪Stator Main Protection‬‬ ‫الحماية التفاضلية‪:Differential Protection :‬‬

‫حماية ملفات العضو الثابت بواسطة الوقاية التفاضلية‬

‫‪8‬‬

‫الحماية الساسية للعضو الثابت ‪Stator Main Protection‬‬ ‫الحماية التفاضلية‪:Differential Protection :‬‬

‫حماية ملفات العضو الثابت المجزئة بواسطة الوقاية التفاضلية النحيازية‬ ‫‪8‬‬

‫حماية ملفا ت العضو الثابت بواسطة مرحل الخطأ الرضي ‪:‬‬

‫عملية تأريض حيادي لملفات العضو الثابت هي عملية مألوفة في جميع‬ ‫المولدات الكهربائية وذلك لضمان مسار تيار القصر الرضي وتسهيل عملية‬ ‫كشف هذا النوع من العطال‪.‬‬

‫حماية المولدات الصغيرة أو متوسطة الحجم ضد التيار الرضي‬

‫‪8‬‬

‫حماية المولدات الكبيرة ضد القصر الرضي‬

‫‪8‬‬

‫حماية المولدا ت ضد القصر بين الملفا ت ‪:‬‬ ‫أكثر المرحلت التي تستخدم للعمل كوقاية احتياوطية في حالة حصول تخطأ داتخلي في المولد هو‬ ‫مرحل زيادة التيار المحكوم بالجهد ‪ Voltage controlled O/C Ralay‬ونظرية عمل هذا‬ ‫المرحل تعتمد على فكرة هبووط الجهد على أوطراف المولد نتيجة قصر داتخلي بين الملفات بمعنى‬ ‫آتخر إذا حد ث قصر داتخل المولد فإن القصر الكهربائي يكون عادة مصحوبا ا بانخفاض مفاجئ في‬ ‫جهد التوليد لذلك فإن مرحل زيادة التيار المحكوم بالجهد هو عبارة عن مرحلين معا ا مرحل زيادة‬ ‫التيار ومرحل نقص الجهد‪.‬‬

‫مرحل زيادة التيار المحكوم بالجهد‬

‫‪8‬‬

‫المصهرات والقواوطع‬ ‫الكهربائية والمرحلت‬

‫المصهرا ت والقواطع الكهربائية والمرحل ت ‪:‬‬

‫إن عزل العطال التي تحدث على منظومة القوى الكهربائية يؤدي‬ ‫إلى التقليل من فقدان التغذية لمنشآت والمعامل االقتصادية كما‬ ‫يؤدي أيضاا إلى الحد من التلف الذي يحصل على التجهيزات‬ ‫التخاصة بمنظومة القوى الكهربائية ولتحقيق ذلك فإن من‬ ‫الضروري تأمين مطلبين أساسين هما‪:‬‬ ‫‪ ‬يجب أن يزود نظام القدرة بعدد مناسب من القواطع اللية أو‬ ‫أجهزة قطع أتخرى موضوعة بشكل صحيح في الشبكة ومناسبة‬ ‫لظروف التشغيل المطبقة على منظومة القوى الكهربائية‪.‬‬ ‫‪ ‬كل من هذه الجهزة يجب أن يملك وسيلة تحكم بإمكانها تمييز‬ ‫الحاالت غير الطبيعية )حالة العطل( ضمن المنقطة المحمية أو‬ ‫تخارجها وبالتالي تستطيع أن تعزل القسام المتعطلة فقط من‬ ‫الشبكة‪.‬‬ ‫‪9‬‬

‫تشتمل أجهزة الحماية الكهربائية على ما‬ :‫يلي‬

Fuses ‫المصهرات‬ Circuits (C.B) ‫القواطع اللية‬ Relays ‫المرحلت‬ Current Transformers (C.T) ‫محوالت التيار‬ Potential Transformer (P.T. or V.T) ‫محوالت الجهد‬ Lightning or Surge Arrestors ‫مانعات الصواعق‬

9

     

‫المصهرا ت ‪:Fuses‬‬ ‫يعرف المصهر بأنه جهاز حماية للدائرة الكهربائية من زيادة التيار‬ ‫الناتجة عن دوائر القصر أو الحمولة الزائدة وتفتح الدائرة عند هذه‬ ‫الزيادة نتيجة انصهار عنصر قابل للنصهار عند زيادة التيار عن‬ ‫قيمة محددة تخلل زمن مناسب‪.‬‬ ‫ويتكون المصهر بشكل عام من الجزاء التالية‪:‬‬ ‫‪ ‬حامل المصهر ‪Fuse holder‬‬ ‫‪ ‬قاعدة المصهر ‪Fuse base‬‬ ‫‪ ‬ممسك المصهر ‪Fuse carrier‬‬ ‫‪ ‬عنصر المصهر ‪Fuse link‬‬

‫‪9‬‬

‫بعض التعريفا ت المهمة الخاصة بالمصهرا ت‬ ‫‪:‬‬ ‫‪ -1‬عنصر المصهر ‪:Fuse link‬‬ ‫يعرف عنصر المصهر بأنه الجزء من المنصهر الذي يتم تبديله بعد أن‬ ‫يعمل المصهر‪.‬‬ ‫‪-2‬التيار النظامي أو المقنن ‪:Current Rating‬‬ ‫وهو التيار الذي يتحمله عنصر المصهر بشكل دائم بدون أي تلف أو‬ ‫ارتفاع درجة الحرارة بشكل غير مقبول ويكون مكتوب على‬ ‫المنصهر من قبل الشركة الصانعة ويرمز له بالرمز )‪ (In‬وهذا التيار‬ ‫يكون أقل من تيار الصهر الصغر‪.‬‬ ‫‪ -3‬تيار المصهر الصغر )‪(Mininmum Fusing Current‬‬ ‫وهو أصغر قيمة للتيار تجعل العنصر المصهر ينصهر وهو القيمة‬ ‫المقاربة للتيار المبين على متخطط تخصائص الزمن‪/‬التيار للمصهر‪.‬‬ ‫‪9‬‬

‫بعض التعريفا ت المهمة الخاصة بالمصهرا ت‬ ‫‪: 4‬‬ ‫عامل الصهر )‪(Fusing Factor‬‬‫وهو عبارة عن حاصل قسمة قيمة تيار الصهر الصغر على قيمة تيار المصهر المقنن‬ ‫وهو أكبر من الواحد ويعطي بالعلقة التالية‪:‬‬ ‫عامل الصهر = )تيار الصهر الصغر‪/‬التيار المقنن( أكبر من الواحد‬ ‫‪-5‬زمن قبل حدوث القوس ‪Pre-Arcing Time‬‬ ‫وهو الزمن بين ابتداء زيادة التيار بشكل كاف ليسبب انصهار العنصر المصهر ولحظة‬ ‫بداية القوس الكهربائي‪.‬‬ ‫‪-6‬زمن القوس ‪Arcing Time‬‬ ‫وهو الزمن بين لحظة انقطاع العنصر المصهر والفصل النهائي للدائرة‪.‬‬ ‫‪ -7‬زمن عمل المصهر‬ ‫إن زمن الفصل الكلي للمصهر هو أكبر من الزمن قبل حدوث القوس والذي يظهر في‬ ‫تخصائص الزمن‪/‬التيار لن العنصر يستمر القوس بين نهايته المصهوريين حتى‬ ‫ينقص التيار إلى الصفر لذلك فإن زمن عمل المنصهر هو مجموع زمنين وهما زمن‬ ‫قبل حدوث القوس وزمن حدوث القوس أي أن‬ ‫الزمن الكلي لعمل المصهر = زمن حدوث القوس‬

‫‪9‬‬

‫أهم المتطلبا ت من المصهرا ت‪:‬‬ ‫تنحصر متطلبات عمل المصهر فيما يلي‪:‬‬ ‫‪ ‬يجب أن يعمل المصهر بسرعة عالية للحد من التلف الذي قد‬ ‫يحدث للجهزة المراد حمايتها لن تيار العطل يمكن أن يكون‬ ‫عاليا ا جداا‪.‬‬ ‫‪ ‬يجب حماية الجهزة المحيطة من تيار العطل ومن القدرة‬ ‫الحرارية المنشرة عند عمل المصهر‪.‬‬ ‫‪ ‬بعد عمل المصهر من الضروري وجود عازلية عالية لتحمل جهد‬ ‫االستعادة‪.‬‬ ‫‪ ‬يجب أن يعمل المصهر تحت جميع الحاالت العملية الممكنة‪.‬‬ ‫‪ ‬يجب أن تحافظ المصهرات على موثوقية عملها وال تتغير‬ ‫تخصائصها‪.‬‬ ‫‪9‬‬

‫تصنيف المصهرا ت ‪:‬‬ ‫تصنف المصهرات إلى أنواع كثيرة ومتنوعة وسنذكر النواع‬ ‫الرئيسية والمهمة منها‪:‬‬ ‫‪-1‬المصهرات المملوءة بالمسحوق ‪Powder Filled Fuses‬‬ ‫وهي من أهم النواع المتطورة للعنصر المصهر وهي تتميز بفعالية‬ ‫عالية للحد من تيارات دائرة القصر كما تتميز باستطاعة قطع‬ ‫عالية‪.‬‬ ‫‪-2‬المصهرات الصغيرة ‪Miniature Fuses‬‬ ‫والمصهرات الصغيرة تستتخدم لحماية الجهزة اللكترونية أو دوائر‬ ‫التحكم أو الجهزة المشابهة التخرى‪.‬‬ ‫‪-3‬المصهرات نصف المغلقة ‪Semi-enclosed Fuses‬‬ ‫وهي تستتخدم لحماية دوائر التوزيع‪.‬‬ ‫‪9‬‬

‫تصنيف المصهرا ت ‪:‬‬ ‫‪-4‬مصهرات االنفجار ‪Expulsion Fuses‬‬ ‫‪-5‬مصهرات القدرة ‪Power Fuses‬‬ ‫وهي التي تكون على شكل قاطع أو تستمل مع قاطع وتغمر في الزيت‬ ‫ضمن وعاء وتسمى أحياناا بالمصهرات ذات الزيت التخامد للقوس‬ ‫الكهربائي )‪.(Liquid quenched fuses‬‬ ‫‪-6‬مصهرات قواطع التوزيع ‪Distribution break Fuses‬‬ ‫وهي عبارة عن مصهرات مصممة على شكل قاطع يدوي يستعمل‬ ‫لفتح وإغلق الدائرة ولحمايتها من العطال في مركز التحويل‪.‬‬ ‫وتنقسم المصهرات من وجهة نظر الجهد إلى نوعين هما‪:‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫مصهرات جهد منتخفض ال يزيد عن ‪660‬فولت‪.‬‬ ‫ومصهرات جهد عال للجهود الكبر من ذلك‪.‬‬ ‫‪9‬‬

‫المصهرا ت ‪:‬‬ ‫تنقسم المنصهرات بصفة عامة إلى قسمين رئيسين بالنسبة لتعاملها مع‬ ‫التيار وهما‪:‬‬ ‫أ‪-‬المصهرات التي ال تحد من التيار )‪(Non-Current Limiting Fuses‬‬ ‫في هذه المصهرات ينقطع التيار عند مروره بالصفر تخلل الدورة الولى‬ ‫أي بعد مرور بقيمته العظمى ويوجد نوعان من هذه المصهرات‪:‬‬ ‫‪-1‬مصهرات الطرد )‪(Expulsion Fuses‬‬ ‫‪-2‬المصهرات المفرغة )‪(Vacuum Fuses‬‬ ‫ب‪-‬المصهرات التي تحد من التيار )‪(Current Limiting Fuses‬‬

‫‪9‬‬

‫المصهرا ت ‪:‬‬

‫مبدأ الحد من تيار القصر للمصهرات المحددة للتيار‬

‫‪1‬‬

‫المصهرا ت ‪:‬‬

‫مصهر جهد منخفض وعنصر الصهور المزدوج‬

‫‪1‬‬

‫المصهرا ت ‪:‬‬

‫مكونات مصهر الجهد العالي‬ ‫‪1‬‬

‫القواطع الكهربائية‪:‬‬ ‫قواطع الدائرة‪:‬‬

‫يعرف قاطع الدائرة ‪ Circuit-breaker‬في المواصفات العالمية على أنه جهاز فتح‬ ‫)وقف( ميكانيكي له القدرة على توصيل وحمل وقطع التيار تحت ظروف التشغيل‬ ‫العادية‪ ،‬وكذلك له القدرة على توصيل وحمل‪ ،‬لفترة زمنية محددة‪ ،‬وقطع التيار‬ ‫تحت ظروف التشغيل غير العادية والطارئة ‪.‬‬ ‫أهم حاالت التشغيل غير العادية هي‪:‬‬ ‫ تجاوز الحمل ‪ ،Overloading‬حيث يزيد الحمل على مكونات الشبكة زيادة غير‬‫كبيرة‪ .‬ويمكن في تلك الحال أن تتحمل معظم الجهزة كالكابلت والمحوالت تلك‬ ‫الزيادة لفترة طويلة نسبيا ا قد تتعدى الساعة أحياناا‪.‬‬ ‫ قصر الدائرة‪ ،‬يحدث عن قصر الدائرة ارتفاعات كبيرة ومفاجئة في تيار الشبكة‪.‬‬‫ويجب في تلك الحال التتخلص من هذا القصر بأسرع ما يمكن‪ ،‬حيث أن معظم‬ ‫الجهزة ال تتحمل تيارات القصر إال لصوان قليلة على أكبر تقدير‪.‬‬ ‫حاالت الهبوط الشديد في الجهد‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫تحتوي جميع قواطع الدائرة على المكونا ت‬ ‫الساسية التية‪:‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫آلية التشغيل‪.‬‬ ‫وحدة إطفاء القوس الكهربائي‪.‬‬ ‫تلمسات‪.‬‬ ‫الطار أو الصندوق التخارجي‪.‬‬ ‫وحدة التحكم أو العتاق‪.‬‬

‫‪1‬‬

‫تصنيف القواطع الكهربائية‪:‬‬ ‫يتم تصنيف القواطع عادة تبعا ا للوسط الذي يتم فيه إطفاء القوس‬ ‫الكهربائي‪ ،‬كما يتم تصنيف القواطع تبعا ا لجهد التشغيل المقنن‬ ‫وذلك على النحو التالي‪:‬‬ ‫أواال‪ :‬تبعاا لوسط إطفاء القوس الكهربائي كما يأتي‪:‬‬ ‫‪ ‬قواطع هوائية ‪.Air circuit breakers‬‬ ‫‪ ‬قواطع ذات أقل حجم زيت ‪.Minimum-oil circuit breakers‬‬ ‫‪ ‬قواطع مفرغة ‪.Vacuum circuit breakers‬‬ ‫‪ ‬قواطع سادس فلوريد الكبريت )‪Sulphur hexafluoride (SF6‬‬ ‫‪..C.B‬‬ ‫‪ ‬قواطع دفع هوائي ‪.Air-blast circuit breakers‬‬ ‫‪1‬‬

‫تصنيف القواطع الكهربائية‪:‬‬ ‫ثانياا‪ :‬تبعا ا لجهد التشغيل كما يأتي‪:‬‬

‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬

‫قواطع جهد منتخفض )حتى ‪1000-600‬فولت(‬ ‫‪..Low voltage C.B‬‬ ‫قواطع جهد متوسط )من ‪ 1‬إلى ‪33‬ك‪.‬ف( ‪Medium‬‬ ‫‪..voltage C.B‬‬ ‫قواطع جهد عال )من ‪ 33‬إلى ‪240‬ك‪.‬ف( ‪High‬‬ ‫‪..voltage C.B‬‬ ‫قواطع جهد فائق )أكبر من ‪240‬ك‪.‬ف( ‪Extra high‬‬ ‫‪..voltage C.B‬‬

‫‪1‬‬

‫القواطع الكهربائية‪:‬‬

‫قاوطع دائرة يعمل بدائرة إعتا(ق تخارجية‬

‫‪1‬‬

‫القواطع الكهربائية‪:‬‬ ‫وحدة إطفاء القوس ‪:Arc extinguisher‬‬ ‫إن المبدأ الساسي لعمل وحدة إطفاء القوس الكهربائي في قواطع الجهد‬ ‫المنتخفض هو جعل الجهد اللزم لبقاء القوس أكبر من الجهد‬ ‫المتاح‪ .‬يتم ذلك عن طريق إطالة القوس الكهربائي وتبريده‪ .‬يبين‬ ‫الشكل التالي حجرة إطفاء القوس‪ .‬تحتوي الحجرة على تلمسين‬ ‫للقوس‪ ،‬أحدهما ثابت والتخر متحرك‪.‬‬ ‫يتصل التلمسان بمضمارين للقوس ‪ .Arc runners‬عندما يبدأ القوس‬ ‫في التولد عن نقطة انفصال التلمسين فإنه يجبر على االتجاه إلى‬ ‫أعلى بسبب القوى الكهرومغناطيسية المؤثرة عليه والناتجة من‬ ‫المجال المغناطيسي للتيار‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫القواطع الكهربائية‪:‬‬

‫إوطفاء القوس الكهربائي في القواوطع الهوائية‬

‫‪1‬‬

‫القواطع الكهربائية‪:‬‬

‫إتخماد القوس في القواطع الكهربائية ‪:‬‬

‫قاوطع دائرة عصف محوري‬ ‫في قواوطع العصفة المستعرضة في الشكل فإن عصفة الهواء تكون عند زاوية‬ ‫قائمة مع تلمسات القاوطع‪.‬‬ ‫وتستخدم قواوطع دفع الهواء للخدمة وداتخل المباني في مجال الجهد العالي‬ ‫المتوسط ولسعة العاقة المتوسطة‬

‫‪1‬‬

‫القواطع الكهربائية‪:‬‬

‫إتخماد القوس في القواطع الكهربائية ‪:‬‬

‫شكل قاوطع دائرة عصف هواء مستعرض )‪ (a‬مغلق‪ (b) ،‬مفتوح )‪ (a‬أصابع‬ ‫تلمسات ثابتة‪ ،(b) ،‬الحاجز العازل المتحكم في القوس )‪ (c‬حد تلمس متحرك‪.‬‬ ‫‪1‬‬

‫القواطع الكهربائية‪:‬‬

‫إتخماد القوس في قواطع الجهد المنتخفض ‪:‬‬

‫قاوطع الدائرة بملمسات في الهواء ‪ : AA‬ملمسات قوس على شكل قرن‪،‬‬ ‫‪ :CC‬التلمسات الرئيسية‪ :D ،‬الحواجز المعنية المتحكمة في القوس‪:R ،‬‬ ‫القوس‬

‫‪1‬‬

‫القواطع الكهربائية‪:‬‬

‫إتخماد القوس في القواطع الزيتية ‪:‬‬

‫وعاء تفجير ذو تدفق مستعرض لقاوطع دائرة في الزيت )‪ :(b‬مسار القوس أثناء الفصل‪:(a) .‬‬ ‫التلمسات المتحركة تبدأ الفتح‪ :(C) .‬تخمود القوس النهائي‬

‫‪1‬‬