INFORMACIÓ PROFESSIONAL I NOTÍCIES DEL SECTOR
ANÀLISIS DE MITJANS TÈCNICS DE PROTECCIÓ CONTRA INCENDIS EN APARCAMENTS I INFRAESTRUCTURES DE RECÀRREGA DE VEHICLES ELÈCTRICS (VE) I HÍBRIDS RECARREGABLES (VHR) (1)
VEHICLES ELÈCTRICS I SEGURETAT CONTRA INCENDIS La majoria dels progressos tecnològics s’avancen als canvis normatius. De vegades, assumir aquests avenços a la vida quotidiana crea un desfasament entre el nou risc i els mitjans de protecció previstos per una normativa d’evolució més lenta. És en aquest context que la Comissió de Seguretat Contra Incendis i Emergències (COSCIE) del Col·legi fa temps que reflexiona sobre l’imminent canvi en el sector del transport amb els vehicles elèctrics. Aquesta reflexió no pretén posar en dubte la seguretat intrínseca dels vehicles elèctrics, sinó incidir en la importància d’analitzar els mitjans tècnics de protecció contra incendis en aparcaments i les noves infraestructures de recàrrega.
Text: Comissió de Seguretat Contra Incendis i Emergències d’ENGINYERS BCN
Avui, el parc mòbil de turismes elèctrics (VE) i d’híbrids recarregables (VHR) no és majoritari i, per tant, és el moment idoni per actuar amb relació a la seguretat davant l’incendi d’aquests vehicles, quan estan estacionats en aparcaments dins d’edificis i en procés de recàrrega en les infraestructures previstes per a aquesta finalitat. Tant els vehicles de combustió interna (VCI) com els elèctrics (VE) i els híbrids recarregables (VHR) presenten risc d’incendi, ja que la proba-
bilitat d’ocurrència no és nul·la i les seves conseqüències no són innòcues. Si s’admet que l’incendi en els VE i en els VHR és un fet possible, és raonable plantejar la modulació de la gravetat dels seus efectes segons l’escenari on es doni. És a dir, és més preocupant l’incendi d’un vehicle dins d’un edifici que en un recinte exterior, i a l’interior de l’edifici és més crític en plantes sota rasant, especialment a partir de la segona planta del soterrani. En aquest sentit, disposar com a font d’energia de les bateries elèctriques fa que els VE i els VHE afegeixin un nou element perillós respecte als vehicles
de combustió interna (VCI) anomenat emballement thermique, thermal runaway o reacció tèrmica fora de control. Aquest fenomen és una reacció química dels components interns que provoca l’escalfament, que, fins i tot, pot conduir a una situació assimilable a una “explosió”, amb projecció de material incandescent que llança focus secundaris a una certa distància, cosa que incrementa ràpidament la velocitat de propagació de l’incendi i destil·la fums extremament tòxics. A diferència del que succeeix en els vehicles de combustió interna, encara d’ús majoritari (VCI), en els quals
LES MESURES CONTRA INCENDIS EN APARCAMENTS NO S’ADAPTEN ENCARA ALS VEHICLES ELÈCTRICS
És més preocupant l’incendi d’un vehicle dins d’un edifici que en un recinte exterior, i en plantes sota rasant.
30
Theknos Setembre-octubre 2021
el reservori d’energia (dipòsit de combustible) té un paper passiu en la dinàmica de l’incendi, en els VE i els VHR el reservori d’energia (bateries) presenta un comportament actiu en l’inici i el desenvolupament de l’incendi. En la bateria mateixa conflueixen l’energia d’activació i el combustible (electròlit i plàstics) en presència d’aire (comburent). La qüestió ara és saber si els efectes d’aquest fenomen perillós i, en general,
