NOTÍCIES DEL SECTOR
ANÀLISI DE MITJANS TÈCNICS DE PROTECCIÓ CONTRA INCENDIS EN APARCAMENTS I INFRAESTRUCTURES DE RECÀRREGA DE VEHICLES ELÈCTRICS (VE) I HÍBRIDS RECARREGABLES (VHR) (2)
VEHICLES ELÈCTRICS I SEGURETAT CONTRA INCENDIS La majoria dels progressos tecnològics s’avancen als canvis normatius. De vegades, assumir aquests avenços a la vida quotidiana crea un desfasament entre el nou risc i els mitjans de protecció previstos per una normativa d’evolució més lenta. És en aquest context que la Comissió de Seguretat contra Incendis i Emergències (COSCIE) del Col·legi fa temps que reflexiona sobre l’imminent canvi en el sector del transport amb els vehicles elèctrics. Aquí teniu la segona part de l’article publicat en el número anterior de theknos.
Text: Comissió de Seguretat Contra Incendis i Emergències d’ENGINYERS BCN
La COSCIE analitza com protegir contra incendis els estacionaments i punts de recàrrega de vehicles elèctrics. Text: Comissió de Seguretat Contra Incendis i Emergències d’ENGINYERS BCN
L’anàlisi de la COSCIE confirma que un factor que cal tenir en compte és la ubicació de la centraleta. La centraleta s’hauria de situar en una zona amb vigilància i de fàcil accés per als bombers (per exemple, a prop de la porta tallafocs de l’escala especialment protegida d’accés a l’aparcament) o bé aconseguir aquest objectiu amb un o més panells repetidors que facilitin aquesta informació. 34
Theknos Novembre-desembre 2021
La “centraleta” i, si escau, el panell repetidor han d’aportar als serveis d’emergència de manera ràpida i clara la localització de la incidència. Atesa la diversitat de centraletes d’incendis existent al mercat i per tal de facilitar la feina als equips d’intervenció, pot ser una bona pràctica que, en aquelles instal·lacions que estiguin dotades de mitjans auxiliars de protecció (sobrepressió d’escales d’evacuació, gestió de la sectorització a través de portes i comportes tallafocs, activació d’extracció de fums, posada en segu-
retat d’ascensors, etc.), controlats pel sistema de detecció i alarma, s’instal· li un panell sinòptic que indiqui de manera clara als equips d’intervenció l’estat actual del sistema de control (actiu / no actiu) i un control sobre aquests per activar-lo i desactivar-lo. Pel que fa al sistema d’alarma, cal tenir en compte que el CTE-DB SI no el preveu com a dotació necessària per a l’ús d’aparcament. No obstant això, en aquest nou escenari, i tenint en compte que la naturalesa del sistema d’alarma és la de salvaguardar
