RETRAT PROFESSIONAL
DAVID SÁNCHEZ
Col·legiat 22.613
ENGINYER TÈCNIC EN DISSENY INDUSTRIAL, ENGINYER DE MATERIALS I ARQUITECTE TÈCNIC. DIRECTOR DE LA FEDERACIÓ CATALANA DE VEHICLES HISTÒRICS Text: Jordi Garriga
“LA CONSERVACIÓ I PRESERVACIÓ DEL NOSTRE PATRIMONI INDUSTRIAL SÓN ABSOLUTAMENT NECESSÀRIES”
P
oder encaminar l’activitat professional en un àmbit que, en realitat, és una autèntica passió, és una sort. I aquesta ha estat i és la sort de David Sánchez. El nostre protagonista va començar a exercir com a tècnic el 1991 d’una manera ben natural, “desenvolupant tasques de tècnic i de direcció en diverses empreses del sector industrial. També vaig fer feines en el sector de la construcció, en obres d’importància per a la ciutat de Barcelona”. Així va ser durant gairebé 10 anys, fins que, com ens explica, “el desembre del 2020 va contactar amb mi la junta directiva de la Federació Catalana de Vehicles Històrics (FCVH) per encarregar-me’n la part executiva
i dotar d’estructura la Federació. Van confiar en mi veient la meva trajectòria professional i també perquè ja era conegut en cercles de vehicles clàssics, ja que en disposo d’una petita col·lecció i és un món que m’apassiona especialment”. La FCVH aglutina entitats com ara clubs i associacions de vehicles clàssics i històrics de com a mínim 30 anys d’antiguitat. Va néixer l’any 2005, sota la presidència d’Ernest Font. Però el camí de la Federació no ha estat fàcil. “Durant els primers anys”, explica, “es va dedicar a la formació del personal dels clubs afiliats com a oficials de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), així com a l’organització del Clàssic Regularitat i Moto Rally Clàssic, campionat
de regularitat de vehicles històrics en carretera oberta. La crisi econòmica, la proliferació d’altres organitzadors de proves i, finalment, els consells de seguretat per part de la Direcció de Trànsit van fer que el 2011 se’n celebrés l’última edició”. NOUS REPTES AMBIENTALS El fitxatge de David Sánchez té molt a veure amb els nous horitzons que la FCVH ha de preveure. “L’any 2017, després d’un llarg període d’inactivitat i davant dels nous problemes de la nostra afició i el nostre patrimoni industrial, a causa del canvi climàtic i de les normatives i taxes mediambientals, la FCVH es va refundar amb una nova junta directiva, presidida per Josep-Narcís Arderiu.” l
“VETLLAR PELS NOSTRES ESTIMATS VEHICLES” David Sánchez reconeix que les primeres accions de la nova junta de la Federació Catalana de Vehicles Històrics (FCVH) els ha permès demostrar a les administracions “la importància de la conservació i la preservació del nostre patrimoni industrial i la cultura que tot això comporta”. I ja han recollit els primers èxits, com “la bonificació de l’impost del CO2 per a vehicles clàssics amb un mínim de 30 anys d’antiguitat”. OBJECTIUS A CURT TERMINI “Som l’entitat interlocutora amb les diferents administracions a Catalunya per vetllar pels interessos dels nostres afiliats, i mantenim converses amb l’Agència Tributària de Catalunya, el Servei Català de Trànsit i la Direcció d’Indústria”. Entre els objectius d’enguany destaca la reactivació de la Copa Catalana de Clàssics i encarar la complexitat de les ITV per als vehicles clàssics, “ja que el manual de les ITV va pujant els barems d’exigència, sense incorporar les particularitats dels vehicles clàssics ni el personal tècnic necessari”, explica. La FCVH ha dissenyat un pla de treball ambiciós, “amb la finalitat de donar el millor servei als associats, assolint nous reptes i vetllant en tot moment pels interessos dels nostres estimats vehicles”.
Maig-juny 2022 Theknos
21
