¡Alirón!

¡Alirón!

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BERANGO

Enkarterri, cuna de la industria vasca

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ZIERBENA Museo de la Minería

Enkarterri

del País Vasco Euskal Herriko Meatzaritzaren Museoa Bº Campodiego, 3 Gallarta (Abanto-Zierbena) 946 363 682 www.meatzaldea.eus

Bilbo-Bilbao

Enkarterri se encuentra en la parte más occidental de Bizkaia, en un entorno natural que, partiendo desde Bilbao, se extiende hacia el oeste entre cumbres y valles. Fue cuna de la industria vasca en la segunda mitad del siglo XIX. Aquí, en las entrañas de los Montes de Hierro, hunde sus raíces la industrialización de Euskadi.

Donostia-San Sebastián Barcelona Madrid

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Vitoria-Gasteiz

Ferrería El Pobal El Pobaleko burdinola Bº El Pobal. Muskiz 629 271 516 www.bizkaikoa.bizkaia.eus/elpobal

La explotación de los yacimientos minerales de Enkarterri forjó las sobrecogedoras panorámicas que moldean nuestros paisajes. Al calor de la minería surgieron grandes oportunidades de industrialización y nuevas manufacturas, como la textil, que emprendió su propia revolución.

Las últimas minas cerraron hace décadas, pero sus ecos aún resuenan más allá de nuestra tierra. En los Montes de Triano nació el grito entonado para festejar las victorias del Athletic: ¡Alirón! Los mineros celebraban así ante sus patronos ingleses la extracción de hierro puro, “all iron”, que conllevaba paga extra.

Un recorrido por las entrañas industriales de Enkarterri Ibilbidea Enkarterriko industriaren erraietatik

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facebook.com/bilbaoenkarterri twitter.com/enkarterribio instagram.com/enkarterribio

ENKARTUR C/ Martin Mendia, 2. 48800 Balmaseda (Bizkaia) Tfno. +34 / 946 80 29 76 | www.visitenkarterri.com | info@visitenkarterri.com

Azkeneko meategiak aspaldi itxi zituzten, baina langileen deiadar oraindik ere entzun dezakegu. Tradizioak dio Trianoko Mendietan Athleticen garaipenak ospatzeko abesten dugun oihua jaio zela: Alirón! “All iron” antzeko zerbait oihukatzen zuten meatzariek burdin hutsa agertzen zenean, ordainsaria jasotzeko asmoz.

Enkarterrik ingurumena bere onera ekartzeari ekin zion industriabirmoldaketaren ondoren, ondare industriala mantendu eta suspertzeko helburuarekin. Meategiak, antzinako lantegiak eta bestelako industria aztarnak nonahi agertzen dira gure industriaren erraietatik abiatzen den ibilbide honetan.

SESTAO

Funicular La Reineta Larreinetako funikularra ERANDIO Trapagaran

TRAPAGARAN Valle de Trápaga BARAKALDO

Horno de calcinación Apold-Fleisner Apold-Fleisner kiskalketa labea Ortuella

Cueva de Pozalagua Pozalagua Kobazuloa Bº Ranero Karrantza Harana 649 811 673 www.cuevadepozalagua.eus

TRUCIOS TURTZIOZ PARQUE NATURAL DE ARMAÑÓN

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Hornos de calcinación Kiskalketa labeak Bº Alisal Sopuerta

Parketxea Centro de Interpretación del Parque Natural de Armañón Armañongo Natura Parkeko Interpretazio Zentroa Bº Ranero (frente a la cueva | kobazuloaren aurrealdean) Karrantza Harana 946 560 079

Mina Concha II Concha II meategia Ortuella

Ekoetxea | Meatzaldea Peñas Negras Carretera forestal La Arboleda – Muskiz, km 1,6. Ortuella 946 338 097

BILBAO/BILBO

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05 ARTZENTALES

Fábrica de Dolomitas Dolomitas Lantegia Bº Ambasaguas Karrantza Harana 946 806 928

Torre Loizaga Loizaga Dorrea Bº Concejuelo Galdames 946 802 976 | 649 412 001 www.torreloizaga.com

Meatzarien herrixka Ortuella

ALONSOTEGI

GÜEÑES ZALLA

VALLE DE VILLAVERDE

BALMASEDA

Fábrica Museo La Encartada La Encartada Fabrika Museoa Bº El Peñueco, 11 Balmaseda 946 800 778 www.bizkaikoa.bizkaia.eus/laencartada

KARRANTZA HARANA

BURGOS

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SOPUERTA

GALDAMES

LANESTOSA

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ORTUELLA

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CANTABRIA

Enkarterriko lurpeko aberastasunen ustiapenak gurean nagusi diren panoramika hunkigarriak moldatu zituen. Meatzaritzaren babesean industrializazio aukera ugari azaldu eta manufaktura berriak agertu ziren. Ehungintzan, esaterako, sekulako iraultza gertatu zen.

PORTUGALETE

ABANTOZIERBENA

Enkarterri, euskal industriaren jaiolekua

www.visitenkarterri.com

SANTURTZI LEIOA

MUSKIZ

Enkarterri inició tras la reconversión industrial un proceso de regeneración del entorno que aspira a conservar y revitalizar el antiguo patrimonio industrial. Las minas, las fábricas y otros vestigios centenarios se aparecen por doquier en este recorrido por las entrañas de nuestro patrimonio industrial.

Enkarterri Bizkaiko muturrean dago, natura betean. Bilbotik abiatu eta mendebalderantz hedatzen da, gailur eta haranak zeharkatuz. Euskal industriaren jaiolekua izan zen eskualdea XIX. mendeko bigarren erdialdean. Hemen, Burdin Mendien erraietan, Euskadiko industrializazioaren sustraiak errotzen dira.

GETXO

CANTABRIA

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Más rutas industriales | Industria-ibilbide gehiago www.visitenkarterri.com/ver-hacer/touring/

URDULIZ

07 GORDEXOLA

ARABA

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Abanto Zierbena, Trapagaran, Ortuella

Artzentales, Sopuerta, Galdames, Muskiz

Muskiz

En las entrañas de la tierra Lurraren erraietan

La Ruta del Hierro Burdinaren Ibilbidea

El cargadero de Bizkaia Bizkaiko karga-lekua

Entre asombrosas vistas de la antigua mina Concha II, el Museo de la Minería del País Vasco (Abanto-Zierbena) alberga una de las mayores colecciones de útiles mineros recogidos en montes y fábricas a lo largo de los años.

Concha II meategiaren ikuspegi hunkigarrien artean, Euskal Herriko Meatzaritzaren Museoak (Abanto-Zierbena) urteetan zehar mendietan eta lantegietan jasotako meatzeerreminten bilduma handienetako bat du.

Muy cerca, en La Arboleda (Trapagaran), encontramos un antiguo poblado minero con una vivienda completamente rehabilitada. Aquellas primeras construcciones eran barracones de hojalata y madera levantados a la carrera, aunque con el paso del tiempo el barrio fue equipándose con un hospital, una iglesia, escuelas...

Hemendik oso gertu La Arboledako (Trapagaran) meatzarien herrixka dago, bisita daitekeen etxe erabat berritua duena. Langileentzako bizilekuak arrapaladan eraikitako latorri eta zurezko barrakoiak ziren hasiera batean, baina denbora igaro ahala ospitalea, eliza eta eskolak ere eraiki zituzten auzoan.

El funicular de La Reineta, inaugurado en 1926 para ayudar a transportar mercancías a las minas de los Montes de Triano, nos deja a menos de un kilómetro del lugar. Hoy sigue en funcionamiento y nos descubre las sobrecogedoras panorámicas modeladas por la explotación del hierro.

Larreinetako funikularrak herrixkatik kilometro batera du geltokia. 1926an inauguratu zuten Trianoko Mendiko meategietaraino merkantziak garraiatzeko. Martxan jarraitzen du gaur egun eta burdinaren ustiapenak moldatutako panoramikak ikusteko aukera bikaina eskaintzen digu.

En el barrio de Golifar, en Ortuella, se alza un inmenso horno de calcinación Apold-Fleisner, una instalación declarada bien de interés cultural. Todos los cambios del entorno han sido documentados por la ekoetxea Meatzaldea - Peñas Negras, que nos ofrece un mirador privilegiado del arco minero.

Ortuellako Golifar auzoan Apold-Fleisner kiskalketa labe erraldoi bat dago, kultura-ondasuna izendatua. Meatzaldea - Peñas Negras Ekoetxeak industriak denboran zehar ingurunean eragindako aldaketak dokumentatu ditu. Eskualdeko meatzepaisaiak behatzeko begiratoki aparta dugu.

Enkarterri fue en el pasado un importante nudo ferroviario. Los trenes partían desde las minas y surcaban los valles camino de los cargaderos costeros. La infraestructura se desmanteló hace décadas y en su lugar encontramos la Vía Verde de los Montes de Hierro.

La ruta desentraña el pasado y los vestigios ferrosos de la comarca, como los del antiguo poblado minero del barrio de Alén, en Sopuerta. Un poco más adelante se levantan los espectaculares hornos de calcinación de la mina Catalina, de unos 20 metros de altura. Junto a la mina, cuya entrada es hoy un lago, se mantienen en pie las antiguas caballerizas, una trituradora de mineral y la tolva de carga.

La Vía Verde continúa su avance por la cuenca del río Barbadún. Se trata de un recorrido de 15 kilómetros jalonado por los vestigios de viejos molinos, ferrerías y puentes. Los más antiguos datan del siglo XV y forman un Conjunto Monumental protegido.

Garrantzi handiko trenbide-bidegurutzea izan zen Enkarterri garai batean. Trenak meategietatik irteten ziren kostaldeko karga-lekuetaraino, haranak zeharkatuz. Trenbideen lekuan Burdin Mendien Bide Berdea aurkitzen dugu gaur.

Ibilbideak eskualdeko iragana eta burdin aztarnetatik gidatzen gaitu. Sopuertako Alen auzoan meatzarien herrixka baten hondakinekin topatuko gara. Pixka bat aurrerago Catalina meategiko kiskaltze labe harrigarriak altxatzen dira, 20 metroko altuera dutenak. Meategiko sarrera erabat istilduta dago, baina bere inguruan antzinako zalditegiek, mineralbirringailuak eta kalapatxak oraindik ere zutik diraute.

Aurrera egiten du Bide Berdeak Barbadun ibaiaren arroan zehar. 15 kilometroko ibilbide honetan agertzen diren antzinako errotak, burdinolak eta zubiak Monumentu Multzoa osatzen dute. Zaharrenak XV. mendekoak dira.

Foto | Argazkia: Orconera Iron Ore Company Limited

Itsaslur (Muskiz) es hoy un relajado paseo marítimo que serpentea por los acantilados del Cantábrico, pero hubo un tiempo en que fue uno de los mayores cotos mineros de Euskadi.

Los vestigios que se aparecen en el recorrido nos guían por todo el proceso minero, desde la extracción hasta el embarque: los viejos hornos de calcinación, el trazado del antiguo ferrocarril, los restos del cargadero de El Castillo, la mina Josefa y el túnel de La Galerna, etc.

Ibilbidean zehar agertzen diren aztarnek meatzeprozesuaren urrats guztietatik gidatzen gaituzte, erauzketatik ontziratzera arte: kiskalketa labe zaharrak, antzinako meatze-trenbidea, El Castillo karga-lekuko aztarnak, Josefa meategia eta La Galernako tunela, besteak beste.

El repliegue de las mareas de la playa de La Arena nos descubre, enterradas bajo las dunas del arenal, las bases del desaparecido tranvía aéreo que permitía el traslado del mineral de hierro desde La Arboleda hasta los lavaderos de Campomar. Fue el más extenso de Europa, un prodigio técnico de 8 kilómetros de longitud.

La Arena hondartzako mareek atzera egiten dutenean desagertutako aireko tranbia baten oinarriak agerian geratzen dira, dunen azpian lurperatuta. Tranbiak burdin minerala garraiatzen zuen La Arboledatik Campomareko garbitegietaraino. Punta-puntako garraio sistema hau Europako luzeena izan zen, 8 kilometrorekin.

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Muskiz

Galdames

Karrantza

Balmaseda

Ferrería El Pobal El Pobaleko Burdinola

El templo del motor Ibilgailuen tenplua

Se trata de una fábrica hidráulica del siglo XVI, situada en la ribera del río Barbadún (Muskiz), en la que se transformaba el mineral de hierro para convertirlo en metal y elaborar toda clase de herramientas. Estuvo en funcionamiento hasta 1965, por lo que su visita nos traslada al nacimiento, el auge y el declive de la siderurgia tradicional.

El Pobal Barbadun ibaiaren arroan (Muskiz) dagoen XVI. mendeko lantegi hidraulikoa da. Burdin harria lantzen zuten hemen, mota guztietako lanabesak eta tresnak sortzeko. 1965 urtera arte egon zen martxan; beraz, burdingintza tradizionalaren hastapenetik, goralditik eta beheralditik garamatza burdinolak.

Es la única ferrería de Euskadi que ha conservado la maquinaria original –la rueda hidráulica, los singulares fuelles de piedra y el martillo pilón–, que aún puede verse en marcha en este museo vivo de la industria del hierro.

Euskadin jatorrizko makineria –gurpil hidraulikoa, harrizko hauspo bitxiak eta gabia– mantendu duen burdinola bakarra da, oraindik ere martxan ikus dezakeguna burdingintzaren museo bizi honetan.

Una fábrica centenaria Ehun urtetik gorako fabrika

Un hallazgo explosivo Sekulako aurkikuntza

Torre Loizaga (Galdames) es una fortaleza medieval que alberga la mayor colección privada de Rolls-Royce de Europa. Incluye todos los modelos fabricados entre 1910 y 1998, además de otra selecta muestra de coches antiguos, clásicos y deportivos que nos guía por la historia de la industria del automóvil.

Loizaga Dorrea (Galdames) Europako Rolls-Royce bildumarik handiena gordetzen duen Erdi Aroko gotorlekua da. 1910 eta 1998 bitartean fabrikatutako modelo guztiez gain, automobilaren historiatik gidatzen gaituzten beste hainbat luxuzko ibilgailu ere badira ikusgai: kiroletako autoak, klasikoak…

En el barrio de San Pedro, a 4 kilómetros de la fortaleza, nos recibe la estatua del naviero Martínez de las Rivas, erigida sobre un pedestal con grabados de escenas de trabajo. Se considera uno de los monumentos honoríficos más sobresalientes de Euskadi.

San Pedro auzoan, gotorlekutik 4 kilometrotara, Martínez de las Rivas ontzi-jabearen omenez altxatutako estatua aurkituko dugu. Meategietako lan eszenak grabatuta ditu oinarrian eta, adituen arabera, Euskadiko ohorezko monumentu bikainetako bat da.

Itsasoko labarren ertzetik bihurka doan pasealeku lasaia da Itsaslur (Muskiz) gaur egun, baina garai batean Euskadiko meatze-barruti handienetako bat izan zen.

La cueva de Pozalagua (Karrantza) es un prodigio de la naturaleza, un universo subterráneo que oculta la mayor concentración de estalactitas excéntricas del mundo. La cueva se descubrió de forma casual en 1957, después de que una explosión en la cantera Donosa abriera un agujero en la montaña.

Naturaren zirrara beste inon bezala azaltzen da Pozalaguan (Karrantza), munduan estalaktita eszentrikoen multzorik handiena duen kobazuloan.

Kasualitatez aurkitu zuten lurpeko katedral hau 1957an, Donosa harrobian gertatutako leherketa batek mendia zulatu ostean.

El antiguo yacimiento es hoy un anfiteatro tallado en la propia roca caliza, cortada con la técnica del hilo de diamante. La dolomía se muestra al desnudo, tan deslumbrante que parece mármol.

Es uno de los mejores lugares de la Península Ibérica para observar el proceso de dolomitización.

Antzinako harrobia kareharrian zizelkatutako anfiteatroa da gaur. Dolomia hutsa (diamanteharia izeneko teknikaren bidez moztuta) begi-bistan agertzen da, marmola bezain distiratsua. Izan ere, dolomitizazio-prozesua behatzeko Iberiar Penintsulako toki onenetako bat da Pozalaguako anfiteatroa.

El mineral se trituraba y transportaba desde el actual Centro de Interpretación del Parque Natural de Armañón a la antigua Fábrica de Dolomitas mediante un sistema de tranvía aéreo, el último en funcionamiento en Bizkaia. Aún podemos contemplar el sistema de poleas gigantes que lo accionaba de forma manual. En la fábrica se elaboraban ladrillos refractarios, unas piezas claves en la industrialización que servían para revestir los altos hornos.

Minerala gaur egun Armañongo Natur Parkeko Interpretazio Zentroa den lekuan birrintzen zen.

Hemendik Dolomitas Fabrikaraino eramaten zuten aireko tranbia baten bidez, Bizkaiko azkenekoa.

Tranbia eskuz mugitzen zuten polea erraldoiak oraindik ere ikus ditzakegu. Lantegian labe garaiak estaltzeko erabiltzen ziren adreilu erregogorrak fabrikatzen ziren, ezinbestekoak Euskadiko industrializazioan.

La Encartada es una fábrica textil del siglo XIX, especializada en la confección de boinas, que ha conservado intacta su imagen y dotación tecnológica desde 1892. Los viejos edificios, la maquinaria y la colonia obrera son hoy parte de un museo industrial cuya visita nos transporta a la época de su fundación, con las poleas, las correas y la turbina originales aún en marcha.

La fábrica se encuentra en Balmaseda, en un hermoso paraje natural junto a las aguas del río Kadagua, que accionaba su sofisticada maquinaria con la fuerza de la corriente.

La Encartada ehun-gaiak –txapelak, batez ere– ekoizten zituen XIX. mendeko fabrika da, jatorrizko dekorazioa eta dotazio teknologikoa bere horretan mantendu dituenak 1892tik.

Eraikin nagusia, makineria eta langileen etxebizitzak garai hartara garamatzagun museo industrial baten parte dira gaur egun, hasierako poleak, uhalak eta turbinekin batera.

La Encartada Balmasedan dago, Kadagua ibaiaren ertzeko paraje eder batean, ur korronteak lantegiko makinak martxan ipintzen baitzituen.