Revista Edición Octubre EN2.0 2022

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Maximiliano

Maximiliano F.

Maria Lujan Ferreira

Maximiliano

CONTENIDO

EDITORIAL DE PEDRO F. ESPINOSA

QUILMES EN EL DESCENSO HACE MUCHO TIEMPO

PEDRO F. ESPINOSA DIRECTOR GRAL

Si bien el título es bastante futbolero no me voy a referir a la problemática de la pasión de multitudes pero si tiene que ver con el partido, el Partido de Quilmes. Ahora convocó a los que hace años andamos por este territorio, vivimos o trabajamos, por lo que tenemos elementos comparativos y no podemos negar la alegría que nos da escuchar de boca de algún famoso mencionando que venía a Quilmes a bailar, que estuvo en tal o cual boliche y destacando la actividad nocturna, o que de chico venía con sus padres al balneario y que gracias a ello les quedaron historias de vida que jamás se van a olvidar, es aquí cuando la nostalgia nos invade la cabeza y nos transportamos a esa época de bellos recuerdos cuando la Ciudad de Quilmes contaba con cines, teatros, restaurantes, boliches bailables, Show en vivo por doquier, el primer centro comercial con peatonal y ni que hablar de nuestra Costanera, vida nocturna y diurna.

Que nos pasó en el medio que todo esto es como que quedo en el pasado, esos boliches ya no están, la peatonal quedó vieja y son muchos los comercios que trata de huir de ella, es como que ya nada es igual,

y cuando vamos a la costanera sentimos que ésta perdió el brillo, la desolación se nos mete en la piel al ver todo vacío con aquel glamour desaparecido y con la inseguridad que se huele en el

aire, lo lógico sería haber evolucionado donde la impronta, la innovación y el modernismo tuviera el gran protagonismo, pero esto parece que no ha sucedido, quien o quienes aplastó esa gran pujanza o en realidad nos comimos el verso de ese Quilmes pujante que nunca existió.

Para sacarnos las dudas vamos y entender mejor el presente hagamos una vista por el pasado, como por ejemplo un hecho significativo que marcó al partido para siempre en lo industrial comercial es la Cervecería Quilmes fundada por Otto Bemberg que había venido a la Argentina desde Alemania en 1852, dos razones terminaron de convencer a Don Benberg para instalar aquí su emprendimiento, una la calidad de agua y la otra estar al lado de la estación de trenes de Quilmes.

En el mismo lugar donde hoy se encuentra la Cervecería, da inicio a su emprendimiento se planta y arma la industria y dos años más tarde el 31 de Octubre de 1890 se sirvió el primer Chopp de allí en más se comer cializó con la marca Quilmes. 132 años de desarrollo y crecimiento, el buen uso del suelo, un emprendimiento innovador hizo de un espacio exitoso con beneficios múltiples a nuestra sociedad.

Otro hecho que marcó a esta ciudad es la llegada de la familia Fiorito de Italia, que al ver nuestras costas su sentido visionario lo llevó a imaginarse hacer de esta zona agreste de pajonales y bañados una zona totalmente productiva, el Balneario, y después de recibir todas las autorizaciones emprende decididamente a plasmar su sueño y le ganó espacio al río, inau gurando en 1915 la Ribera con su Costanera Balneario, un espacio bien utilizado y con un excelente tratamiento logró darle a la ciudad la calidad de Turística y de esparcimiento, una Ribera seductora que supo albergar entidades deportivas de excelente nivel y si seguimos con la industria la aeronáutica tiene su lugar de privilegio en la ribera, en 1915, el construc tor Edmundo Marichal inaugura un aeródromo-escuela y una fábrica de aviones en el bañado de Quilmes, de los primeros y mejor equipados del país. Desde que inició su carrera como constructor de aviones, Marichal probaba sus máquinas sin haber hecho el curso de piloto, les recomiendo próximamente leer lo artículos de referencia que gracias al archivo de El Quilmero tenemos data que nos marca el grado de innovación y de

emprendimientos realizados por verdaderos pujantes que no se quedaron a esperar cambios políticos, ellos fueron los que empujaron a grandes cambios, sus sueños eran importantes y lo pusieron en valor, esto es solo a título de referencia porque casos hay muchos que hicieron de cambios conceptuales inte resantes que marcaron grandes beneficios para los habitantes de nuestra ciudad.

Estará en nuestra reflexión anal izar el por qué en estas últimas décadas estamos marcando el descenso, ésta es la labor de Entre Nosotros 2.0 poner en valor al pensamiento, la idea y a la gente que no espera que otros trabajen por ellos, sino que nos ponemos en marcha trabajando en nues tros sueños en pos de la evolución como comunidad.

EN LA RIBERA DE QUILMES SE FABRICABAN AVIONES

A veces nos preguntamos para que existen los medios de comunicación locales a pesar de la falta de apoyo, en Entre Nosotros 2.0 nos enorgullece contar con medios que a pesar de las complicaciones siguen trabajando en contenidos extraordinarios, como ser en este caso que citamos publicaciones de el blog El Quilmero y de el Diario Perspectiva Sur, sumando a Entre Nosotros en su versión papel de Diciembre del año 2010 y que hoy volvemos a publicar para refrescar la memoria mostrando ejemplos de entereza, poniendo en valor los emprendimientos que a pesar de los años que han pasado nos siguen enseñando.

¿Actividad aeronáutica en la zona? ¿Una fábrica de aviones en los bañados de Quilmes? La Ribera no solo llamo la atención por su balneario, sino también por iniciativas personales que trascendieron en forma mundial.

El 24 de septiembre de 1943 se crea la unidad de los Talleres Regional Quilmes, que tenían a cargo la responsabilidad del mantenimiento integral de las aeronaves de aquellos años como los Wolt, Dove, Jumker, Foker y Bristol entre otras.

En este mismo predio a principios del siglo XX ya se desarrollaban actividades relacionadas a la aeronáutica, como en el 8 de Marzo de 1914, donde Eduardo Bradley y Julio Crespo Vivot baten el récord de altura en globo aerostático subiendo 6.050 metros de altura, efec tuando un vuelo de Quilmes a Bernal.

En 1915 el mismo Bradley con Ángel Mario Zuloaga realizó el vuelo desde Quilmes a Brasil, logrando la triple marca de altura, permanencia y distan cia.

En el año 1936 se construye en este mismo predio, ya para aquel entonces Sindicato Cóndor (hoy empresa Luftansa de Alemania). El hangar Milliken que aun hoy nos recuerda que este aeródromo fue declarado Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Buenos Aires y de donde partían vuelos a Brasil, Roma y Berlin.

A comienzos de la segunda guerra mundial operaron allí compañías aéreas como Alita lia y Crucero del Sur. Es en esos años que comienzan las actividades la empresa IMPA que se dedicaba a la fabri cación de aviones y planea dores.

En el año 1942  el entonces Comando de Aviación del Ejér cito, inicia el estudio y acuerdos para comprar el mencio nado predio y así fue que el 24 de Setiembre del año 1943 se inaugura El Taller Regional Quilmes.

LA RIBERA Y SU BALNEARIO FUERON CREADOS CON UN FIN ESPECÍFICO: TURISMO Y RECREACIÓN

Después de las diversas publicaciones y crónicas, pudimos detallar que la idea principal de la Familia Fiorito estaba cargada de innovación productiva y transformadora, el ganar espacio al río dándole identidad a una zona de la cual su mayor parte eran bañados y pajonales, bastante agreste por cierto. El fin era la utilización de la playa que cuenta con un sedimento firme y para nada lodoso, óptimo para la creación de un Balneario, el comercio, el Turismo y la recreación.

Lo interesante es el desarrollo de la idea, la plena noción de organización urbana combinando las distintas áreas para que una sostenga la otra, una costanera que ofrecía un frente seductor que se adecuo con pérgolas, paseo central, murallón de contención con escalinatas y a eso es sumado el complejo turístico Pejerrey Club.

Éste complejo tiene sus particu laridades extraordinarias, fue concebido con toda visión futurista, veamos, está constru ido sobre el espejo de agua al borde del Río de aguas dulces más ancho del mundo, sobre pilotes por lo cual las aguas del río pasan por debajo, cuenta con una estructura de concreto que conformaban 3 piletas de natación flotantes que permiten pasar el río por debajo, hoy quedan dos, estas se cargan con agua salada extraídas de una veta profunda debajo del predio, una edificación de estilo que contornea una de las piletas que agrupa más de 400 vestuarios, vale destacar que esta estructura es la primera que se construye en el país y realizado por ingenieros Italianos, aquí no contábamos con expertos que se animaran a semejante traba jos, para los visitantes esta es una de las preciadas novedades.

Del lado de enfrente y sobre la Rambla se instalaron edificios y glorietas únicas en el país porque fueron comprados por Fiorito en la Rural en 1910, a la nobleza Española, estas construcciones de madera fueron hechas en forma exclusiva para servir como stands en la Rural en los festejos del centenario de la Independencia Argentina y fueron premiadas por la propia la entonces Reina Victo ria Eugenia de Battenberg.

Otra particularidad es el 1º cine al aire libre, toda una novedad para la época, este complejo contaba con restoranes de primera línea y hotel, como también un espigón de pezca con aguas pasantes y hoy el más largo de América.

También es de mencionar que sobre la Av. Cervantes se instalaron diversos comercios gastronómi cos, camping y recreos.

Sobre el barrio también también fue diseñado contemplando

detalles medioambientales, resguar dando los bañados, riachos natu rales para el desagüe ante las inun daciones, plazas y espacios verdes con arboleda, con respecto a las edificaciones, todas construidas en alto y apuntaban a ser propiedades para fines de semana, dejando espa cios para familias que vivían y traba jaban como cuidadores y personal de mantenimiento, otras trabajaban en los comercio del Balneario, esto refiere al uso del suelo medido y controlado, no se creó para ser un barrio más de Quilmes, el propósito fue netamente zona productiva y vaya si lo fue, gracias a este empren dimiento la ciudad de Quilmes en los años 1940 es declarada a Quilmes ciudad Turística.

La histórica Ribera del Partido de Quilmes, es un ejemplo nacional en el desarrollo turístico iniciado a comienzos del siglo XX, y como conse cuencia, se instauró con orgullo en la memoria colectiva del pueblo Quil meño, la costa de Quilmes estuvo en la vanguardia de la productividad.

Hace décadas perdimos la orientación.

Podemos decir que el debacle comienza a partir de la prohibición de bañarse en la costa por la contaminación del Río, más tarde esta medida queda en los espacios que nos estaban preparados como balnearios, sumado a esto la falta de políticas públicas con plena orienta-

ción modernista en el mejor aprovechamiento de los recursos naturales, creados y construidos, en contra propuesta, se crea el CEAMSE, el basural a cielo abierto justo en frente de un hermoso y amplísimo camping que pertenecía al ACA y ayudando a la contami nación, viene el desar rollo industrial en forma descontrolada tirando desechos químicos en los arroyos que todos estos terminan en el Rio, estos son indicativos que las distintas autoridades le sacaron la mirada a la franja costera y fue utilizada como el patio trasero del partido.

Sobre el barrio de la Ribera. Este fue tomado y ocupado, literalmente utilizado por punteros e inescrupulosos que vendían tierras sin ser propietarios incluyendo lugares prohibidos, como ser la franja de tierra

donde están los tendidos de cables, arroyos y baña dos, Hoy ya no quedan espacios libres, todos estos factores impiden el funcio namiento sustentable de la costa, cuyos pantanos y demás componentes naturales, se desempeñan como depuradores natu rales, con alta capacidad de absorber nutrientes y reci clarlos en biomasa vegetal, manteniendo el equilibrio ecológico de la región.

Esta porción de tierra se sostenía perfectamente porque contaba con sus herramientas naturales y le alcanzaba por la poca canti dad de habitantes perma nentes y cuando la zona reci bía más cantidad de perso nas, su permanencia era fin de semana y en temporada alta el flujo de gentes llegaba a un total de 15.000 a 20.000 personas pero contaba con espacios de tiempo donde esas herramientas naturales podían haces su trabajo, en cambio hoy esa cantidad de

gente la tenemos habitando en forma permanente, sumemos la cantidad de visitantes en un buen día de calor, esto pueden superar las 100.000 personas, pero debemos de contar que esta misma porción de tierra ya no cuenta como antes de esas herramientas naturales, llámese bañados espacios verdes y arboleda, lo podemos apreciar con una vista aérea, todo ese suelo virgen se pobló de casillas que en forma permanente impermeabilizan el suelo, a esto le tenemos que añadir que esos espacios en su gran mayoría fueron rellena dos con basuras, restos de construcción y residuos hospitalarios, todo tipo de material que se desconoce su procedencia, y en cada terreno como son varias casillas con dueños difer entes, estos construyen el supuestos pozos ciego, partamos que en toda la zona no hay cloacas y los desechos van a las capas freáticas y zanjas,  pero si

como esto no fuera poco, no debemos olvidarnos de los derrames de combustibles que se originaron en la zona del Club Ciclista y Hotel Owen, que desde el supuesto arreglo se desconoce si hubo algún monitoreo sobre la contaminación de las capas freáticas y del suelo. Alertamos a las autoridades sobre la vista de vecinos de difer entes lugares de la ribera que nos mencionan sobre restos de hidrocarburos en las zanjas, o cuando sale el rio. ¿Es de preocuparse? sí, lo importante es ocuparse, las autoridades deben hacer estudios técnicos que permitan saber el estado actual y controlen el abuso sobre la tierra.

Servicios públicos colapsados:

Hay lugares de la Ribera que no cuentan con precisión de agua potable y en muchos casos no cuentan con agua durante el día, el problema es traído por el crecimiento desmedido

de la población y sin atención técnica en la red de suministro, tampoco hay bocas para incendios.

Con respecto a la red eléctrica estamos en el mismo caso, no llega a 220  y los cortes son constantes, recalentamientos de líneas hacen saltar las térmicas cuando no se prenden fuego los cables y para que den repuestas estas empresas, los vecinos salen a cortar calles, con el gran perjuicio a los demás habitantes, visitantes y comercios.

Tengamos presente que la Costanera aún funciona y atrae a miles de familias, y se cuenta con dos entradas y dos salidas, Av. Iriarte es la única conexión con autopista y Av. Otamendi que conecta al centro de la ciudad de Quilmes, al cortarse estas dos Avenidas los habitantes y visitantes de la Costanera quedan aislados y a merced de los amantes de lo ajeno, esto se puede evitar si se resuelve los dos puntos anteriores que son motivo de la mayoría de los cortes de calles, energía eléctrica y agua corriente, vale destacar que estos problemas se agudiza con bajas temperatura y en veranos también se agudiza por la demanda de visitantes  afectando totalmente a los comercios que prestan servicios en la gastronomía.

Esta situación marca que la Ribera ya está colapsada sin recibir visitantes, que ya en esta época con los comienzos de los calores la Costanera comienza a recibir mucha gente, contando el largo 2.000 metros por el ancho del paseo costero más algo de playa, unos 100 metros de ancho, estaremos en 200.000 metros cuadrados, con esto podemos calcular la cantidad de personas que en un día de alto calor se agolpa en el paseo central ocupando un espacio en forma permanente ingiriendo alimentos y bebidas de todo tipo, estas más de 100.000 personas ¿Cómo se higienizan y hacen sus necesidades? Les cuento que el río recibe la gran parte y después cada árbol y los frentes de las casas vecinas, ¿Qué capacidad de respuestas hay ante tanta demanda?

Es aquí donde se debe de cambiar el chip, la Costanera ya no es más el Balneario de antes donde existían los famosos recreos allí la gente estaba controlada y se les cubría todas sus necesidades, hoy la costanera es un paseo un lugar de esparcimientos, hace falta contar con locales privados que cubran esa necesidad es totalmente óptimo, solicitamos a las autoridades municipales como ente facilitador declare esta zona de interés y se ponga en valor con promoción de inversiones para el sector privado con plena seguridad jurídica, a los efectos de ganar confiabilidad ante el recupero de las inversiones y se abran todos los locales que hoy se encuentran cerrados, démosle al Cesar lo que es del Cesar, la Costanera se creó para el TURISMO y la RECREACIÓN volvamos a tener Glamur y una zona totalmente productiva, confiable y segura.

Hoy tenemos el agrado de compartir con ustedes una charla con el Ing. Rodolfo Hernández, quien es actualmente es el encargado de Sustentabilidad y Relaciones Institucionales en Scania México, en donde se encarga de promover soluciones en transporte con combustibles alterna tivos, así como proyectos relacionados con los 17 Objetivos de Desarrollo Sustentable (ODS). Adicionalmente es Consejero en la ANPACT y en la Cámara Nórdica de Comercio.

PARTE DE LA NOTA…

-Muy buenas tardes este Rodolfo cómo te va?

– Muy buenas tardes, pues muy contento de estar aquí al frente a tú auditorio.

– Gracias a dios tenemos muy buenos seguidores, buscamos la manera de cumplirles y siempre con novedades que vienen

estupendas y más en este caso porque el mundo está convulsionado con todo esto en la pandemia, nos trajo como las complicaciones que había que sortear y cada una de las empresas se vieron obligadas a cambiar formas y estilos, además no es nada nuevo de que al planeta lo tenemos que ir sanando y

somos todos responsables. Contame como como están ustedes por por allá? ¿Cuál es el trabajo que está realizando?

– Mi labor en el Scania México es servir como un área de soporte para que todo nues tro mensaje y los proyectos de sustentabilidad que tenemos por acá realmente se material icen y podamos implementa rlos. Lo que sí te puedo decir Pedro es que nuestra estrate gia de sustentabilidad acá en México es muy fuerte y lo tenemos realmente embebido en nuestro ADN. Te comento, tenemos dos grandes áreas una tiene que ver con el nego cio responsable con hacer las cosas bien; hay cuestiones de inclusión con desperdiciar menos cantidad de recursos,

desperdiciar menos energía, en fin cuestiones complejas de compliance y una parte suma mente importante también tiene que ver con el transporte sustentable que es realmente una parte corta de nuestro negocio, o sea, con hacer que las emisiones que producen nuestros vehículos de carga y de pasajeros sean cada vez menores. Pedro esas son nues tras dos grandes áreas, nues tros dos grandes paradigmas que marcan nuestra estrategia.

Centrándonos en la parte del vehículo, hay tres grandes líneas estratégicas con que se puede reducir emisiones, uno por supuesto tiene que ver con la eficiencia del motor y ahí Scania hace sus labores de investigación y desarrollo

generando cada vez motores mucho más eficientes si comparas nuestro euro 5 con nuestro euro 6 es muy superior, en fin ahí hay toda una parte muy fuerte, otra parte tiene que ver con el transporte inteligente y los vehículos conectados, nuestro vehículo Scania está conectado a la red así como los las lavadoras y los refrigeradores actuales ya están conectados a internet y te permiten una serie de funciones adicionales así también nuestro vínculo que tiene el communicator y tiene un montón de sensores, ese aparato que te dice desde dónde está obviamente la suposición geográfica, hasta te da información sobre los hábitos de conductor, los hábitos de conducción, donde un conductor baja…

Podes ver y escuchar la nota comPleta en nuestra Pagina web o en nuestro canal de youtube

7º FORO DE CIUDADES Y PLATAFORMAS LOGÍSTICAS

Bajo la premisa de LOGÍSTICA VERDE E INTELIGENCIA ARTIFICIALEN LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO, Panamá será sede del Séptimo Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas.

Los días 18, 19 y 20 de octubre tendremos a varios especialis tas de América Latina y Europa sumado a los principales actores del Mundo Logístico. Tanto expositores como participantes buscarán fomentar el desarrollo de redes sostenibles y la forma de utilización eficiente de la IA (inteligencia artificial) dentro de las cadena de suministros. La pospandemia atrajo consigo muchos temas a solicionar y en este foro se promoverán la generación de nuevas inversiones inclusivas, la competitividad de los mercados y países.

Los primeros dos días 18 y 19 estan recebadas para conferencias y charlas, el jueves 20 se desarrollarán 8 workshops durante toda la jornada donde se podrá establecer reuniones de contacto y de negocios entre todos los participantes.

La organización del 7º Foro Mundial de Ciudades y Plataformas Logísticas se logra con el apoyo del Ministerio de Comercio e Industrias de Panamá (MICI), la Autoridad para la Atracción deInversiones y la Promoción de Exportaciones (PROPANAMÁ), la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), el Fondo de Promoción Turística de Panamá (PROMTUR), Aeropuerto Internacional de Tocumen, Terminal Internacional de Manzanillo y Panama Ports Company.

FUNDACIÓN SUEÑOS Y UTOPÍAS

¿Qué es Sueños y Utopías?

Sueños y utopías es una entidad civil sin fines de lucro, abocada a la prevención de la obesidad y la desnutrición infantil.

¿Por qué Sueños y Utopías?

Porque la obesidad y la desnutrición infantil deterioran el futuro de quién la padece y porque los dos son procesos en franca expansión.

¿Por qué la desnutrición infantil?

Porque el 65% de los chicos argentinos están por debajo de la línea de la pobreza y tienen notorias carencias alimenta rias.

¿Por qué la obesidad infantil?

Porque la Argentina es el segundo país de América con mayor número de niños obesos y porque muchos de ellos son obesos del hambre.

¿Por qué no ser indiferentes a esta propuesta?

Porque en la infancia, cada día que se pierde no se recupera y porque la desnutrición como la obesidad, siempre dejan secuelas.

¿Por qué te necesitamos?

Porque sin ayuda estatal alguna, entregamos 65,000 de leche a chicos carenciados de diferentes zonas del país, pero ahora ya se nos hace imposible.

¿Por qué depositar tu confianza en nosotros?

Porque Sueños y Utopías no tiene ningún fin más allá de la solidaridad y la educación, y porque todo este esfuerzo lo hacemos, de corazón.

¿Cómo podés ayudarnos a ayudar?

Acercando tu donación, por mínima que sea, comunicándote al WhatsApp 11-6175-5636 o al email drmerciel@ gmail.com