Envigado - Antioquia - Colombia Mayo de 2015 | No. 17 www.envigado.gov.co 33.000 ejemplares de distribución gratuita
Vías modernas para una mejor movilidad Ya comenzó la ampliación de la calle 37 sur, una de las obras del Mega Plan de Movilidad que proporcionará mejores desplazamientos vehiculares y peatonales.
Esta imagen es una proyección de cómo quedará la ampliación de la calle 37 sur.
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Canal Alcaldía de Envigado
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Envigado Líder No.17 | Mayo de 2015
Editorial
La confianza de la comunidad envigadeña se ve reflejada en el pago de la Valorización El Alcalde de la ciudad, Héctor Londoño Restrepo, habla del éxito que ha tenido el recaudo de la Valorización y explica el avance de las obras del Mega Plan Vial.
“
Nadie tendrá que irse de Envigado o perder su inmueble por falta de pago de la valorización
“
Héctor Londoño Restrepo Alcalde de Envigado
P
regunta Envigado Líder (E.L.): Usted ha repetido muchas veces que nadie tendrá que irse de Envigado o perder su inmueble por no pagar la Valorización. Sin embargo, en este momento en la ciudad circulan muchos rumores y mitos acerca de esa contribución. ¿De dónde han surgido esas imprecisiones? Responde Héctor Londoño Restrepo (H.L.R.): “Hay una campaña política que se está llevando a cabo en torno a candidaturas a la Alcaldía y al Concejo y, obviamente, la gente aprovecha estos momentos coyunturales para sacar partido de lo que es la Valorización. Pero esas son motivaciones sin ningún argumento valedero, porque jamás he pronunciado esas palabras. Está muy claro que nadie tendrá que irse de Envigado o perder su inmueble por falta de pago de la Valorización, porque aquellas familias que no tengan suficientes ingresos para pagar la cuota pueden pedir la congelación del gravamen, sin intereses, y la Administración se los otorgará”. E.L.: Esta no es la primera vez que se cobra Valorización en Envigado. ¿Usted por qué cree que en esta ocasión ha sido tan complicado ese proceso? H.L.R.: “Porque es un periodo preelectoral y cuando uno cobra Valorización en periodo preelectoral siempre los avivatos y los contradictores aprovechan las circunstancias para levantar a la comunidad. Sin embargo, la gran mayoría de la comunidad ha aceptado la Valorización, porque reconoce en ella una parte de la solución a la problemática de la movilidad que tiene el municipio. Prueba de ello es que ya han ingresado más de 20.000 millones de pesos a las arcas del Municipio. O sea que ya se ha superado la meta que era de 17.000 millones de pesos al 30 de junio, cuando apenas estamos en el proceso de repartición de las facturas”. E.L.: Quienes se han encargado de generar rumores y de desinformar a la comunidad dicen que cada vez está más lejana la meta de reunir los 205.000 millones de pesos. ¿Qué les dice a esas personas? H.L.R.: “¡No! Antes, por el contrario, está cada vez más cercana la meta, porque ya han entrado más de 20.000 millones de pesos y apenas lleguen todas las facturas a los hogares las metas se van a superar por completo. Nosotros teníamos previsto que para el 30 de junio recaudaríamos 17.500 millones de pesos y ya se ha recaudado una suma superior. Como van las cosas, nosotros vamos a terminar recaudando por los menos 40.000 millones de pesos de aquí al 30 de junio”. E.L.: Eso muestra que el proceso ha sido exitoso… H.L.R: “Eso muestra que el proceso ha sido acatado y respaldado por gran parte de la comunidad que ve en esas obras una solución a la problemática de movilidad que surge en nuestro municipio”.
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E.L.: ¿Qué piensa de los ciudadanos de a pie –no políticos– que protestan por el cobro. Será que se están dejando seducir por esos rumores?
destinación exclusiva, ningún alcalde podrá llegar más tarde a desviar esos recursos y eso garantiza que todas las obras se van a terminar en su totalidad”.
H.L.R.: “Indiscutiblemente, se están dejando engañar, están dejando entrar en pánico porque, como siempre lo he dicho hasta el cansancio, nadie tendrá que irse de Envigado o perder su inmueble por falta de pago de la valorización. Los que no tienen, piden la congelación, que es indefinida hasta que la familia mejore sus ingresos, pero no tienen por qué atormentarse, porque es una congelación sin intereses”.
E.L.: ¿Cuándo se va a convertir en una realidad el Mega Plan de Movilidad?
E.L.: Pensaría uno que si el proceso no fuera por buen camino, no se habrían comenzado las obras. Y con el inicio de las intervenciones se muestra todo lo contrario… H.L.R.: “Ya empezamos tres obras. Está empezada la ampliación de la 37 sur, en El Escobero –entre el Hospital Manuel Uribe Ángel y la Transversal Intermedia–; se empezaron los puentes a la altura de La Salle y Bosques de Zúñiga; igualmente, un complejo vial que se va a hacer a la altura de Jumbo. Además, estamos en la negociación de predios de la diagonal 29, entre Uribe Ángel parte plana y parte alta, Alto de Misael y El Esmeraldal. Apenas terminemos la negociación de los predios, iniciaremos el proceso de licitación y adjudicación de dicha obra”. E.L.: ¿Usted se compromete con la comunidad a entregarle las tres obras que ya comenzaron? H.L.R.: “Estas tres primeras se entregan en esta Administración. La ampliación de la diagonal 29 se logra iniciar, pero ya no da tiempo de terminar. Lo más importante es decirle a la comunidad que así cambie la Administración, esos dineros permanecerán en un rubro especial con
H.L.R.: “Día a día el plan es una realidad, porque de las 25 obras que hemos diagnosticado que son sumamente necesarias, ya en este momento estamos haciendo tres.
de La Ayurá, Las Vegas o Las Antillas… Las obras no tienen que ser al lado de la casa, porque nosotros no nos vamos a quedar toda la vida en la casa sin salir. Nosotros tenemos una movilidad para todos los sentidos y todos nos vamos a beneficiar”. E.L.: La Alcaldía hace las obras de infraestructura porque son necesarias. Sin embargo, también hay un mensaje de la Administración Municipal que busca desincentivar el uso del carro particular…
Además, la Transversal de La Montaña se está haciendo con recursos de la Nación. Es una obra que va a unir El Escobero con la doble calzada de Las Palmas y se estará terminando en unos cuatro a cinco meses. Igualmente, ya estamos empezando las obras de un intercambio vial a la altura de Mayorca.
H.L.R.: “Tenemos que ser muy conscientes de que nosotros tenemos que guardar el vehículo y utilizar servicio público. Nunca habrá vías necesarias para toda la cantidad de vehículos que están ingresando diariamente a las calles del Valle de Aburrá. Nosotros nos tenemos que desapegar del vehículo particular y apegarnos al transporte público.
También la construcción de la vía de la Loma de El Chocho, entre Cumbres y las paralelas de Las Ayurá. Esa obra empieza en el segundo semestre con obligaciones urbanísticas.
El llamado que le hago a la comunidad es que dejemos el carro particular para los fines de semana y usemos los servicios masivos de transporte para dirigirnos al hogar o al punto de trabajo”.
Otra es la Circunvalar Oriental, a la altura de La Calleja en la Loma de El Chocho, ya se está construyendo también con obligaciones urbanísticas. Entonces, se están haciendo obras con recursos propios, con recursos de la Nación, con obligaciones urbanísticas y se están pavimentando todos los sectores rurales de Envigado con recursos de la Nación, o sea que nosotros le hemos estado trabajando con todas las fuentes de financiación y ese Mega Plan Vial se va haciendo realidad día tras día”.
E.L.: ¿Qué mensaje le quiere dar a la comunidad frente a este tema de la Valorización?
E.L.: ¿Qué piensa de los habitantes que consideran que las obras de Valorización no los benefician, solo por el hecho de que no les quedan al lado de la casa? H.L.R.: “Las obras benefician a todos los envigadeños, porque nosotros todos vamos por City Plaza, El Escobero, las paralelas
H.L.R.: “Quiero hacerle un agradecimiento muy especial a todos los envigadeños que vienen confiando en la Administración Municipal y esa confianza se ve reflejada en el pago de la Valorización. No es un capricho del Alcalde Municipal cobrar la Valorización, es una necesidad porque queremos a Envigado y queremos verlo con una verdadera movilidad. Le hago un llamado muy especial al resto de la comunidad para que sea solidaria con el Municipio y cancele, si tiene los recursos, la Valorización. O también se puede hacer el pago a largo plazo, que es otra de las alternativas que les estamos brindando a todos los ciudadanos”.
El Mega Plan Vial se va haciendo realidad día tras día
Dirección: Héctor Londoño Restrepo, Alcalde Municipal Consejo Editorial: Carolina María Rendón Muñoz - Jefe Oficina Asesora de Comunicaciones Juan Carlos Arias Ramírez - P.U. Oficina Asesora de Comunicaciones Erika Fernanda Cañas Camargo- P.U. Oficina Asesora de Comunicaciones Laura Restrepo Restrepo- P.U. Oficina Asesora de Comunicaciones Información con Participación Ciudadana
Diseño: Carolina María Carvajal Restrepo - Oficina Asesora de Comunicaciones Fotografía: Camilo Puerta Jaramillo - Oficina Asesora de Comunicaciones Envíe sus comentarios a: comunicaciones@envigado.gov.co
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Mito # 2: “Qué tan cierto es que Envigado solo ha logrado recaudar el 7,12% de la Valorización y la meta de recaudar los 205.000 millones de pesos está cada vez más lejana”
MITOS sobre la
VALORIZACIÓN
“El Municipio ha recaudado este año el 69% de lo esperado a recaudar para el año 2015, porque hay que sumarle a los 20.000 millones de pesos que ya hemos recaudado de los contribuyentes los dineros que el Municipio aporta por los estratos 1 y 2 y por los predios que son propiedad de la Alcaldía. Entonces, al 30 de junio esperamos recaudar mucho más dinero del que ya ha entrado a las arcas del Municipio”.
Mito # 3:
No se deje desinformar, conozca las respuestas
del Jefe del Departamento Administrativo de Planeación de Envigado, Juan Carlos Montoya, a las imprecisiones que se han dicho sobre esta contribución, que le permitirá a Envigado modernizar la infraestructura vial.
Mito # 1: “Qué de cierto hay en que los envigadeños tendrán que irse de Envigado o perder sus inmuebles por no pagar la Valorización” “¡No es cierto! La comunidad de Envigado puede establecer las formas de pago que quiera para el pago de la Valorización. De acuerdo con el estudio que hizo la Universidad Nacional sobre la capacidad de pago, a los ciudadanos les da para que puedan cancelar su contribución. Si en el caso particular no les da para pagar en la forma en que nosotros establecimos, nos pueden proponer otras formas de pago y también solicitar la visita socioeconómica para mirar hasta dónde dan las posibilidades de pago de estas personas. Nadie se tendrá que ir de Envigado por el pago de la Valorización, ni por el pago de ningún otro impuesto, lo que queremos es que la gente de Envigado permanezca en la ciudad con la calidad de vida de los envigadeños”.
“Hasta qué punto es verdad que la masiva presentación de recursos de reposición da cuenta del descontento generalizado de los envigadeños con este derrame” “No es cierto. Solamente el 11% de los contribuyentes interpusieron recurso de reposición y muchos de ellos lo hicieron en diferentes formatos repetidamente. Entonces, a esos 7.800 recursos hay que rebajarles el número de recursos realmente presentados”.
Mito # 4: “Es verdad que existe una preocupación por parte de la Administración Municipal, pues solo el 5,9% de los 135.000 contribuyentes ha pagado la Valorización” “No estamos preocupados. Ya más de 9.300 propietarios han hecho su contribución, para sumar 20.000 millones de pesos de recaudo, más los predios del Municipio, más los 6.300 contribuyentes de los estratos 1 y 2 que no pagan, entonces estamos hablando ya de un 20% de los contribuyentes que ya han venido pagando de una u otra forma su aporte al Municipio. No sentimos ningún descontento y cuando tengamos la facturación masiva, podremos ver en dos meses cuál será el resultado final”.
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Mito # 5: “Qué tan cierto es que el Mega Plan de Movilidad no soluciona la problemática que se evidencia en el municipio y que solo reducirá los tiempos de traslado de un lugar a otro” “Las obras de Valorización que se van a construir aportan a la movilidad menores tiempos de recorrido, menor contaminación, menor accidentalidad y eso significa cerca de 2 billones de pesos para el beneficio de la comunidad de Envigado, eso sí es cierto. Sin embargo, la solución al problema de movilidad es bajarnos del vehículo particular”.
Mito # 6: ¿Qué de cierto hay en que el proyecto de Valorización se gestionó solo al final de la Administración Municipal de Héctor Londoño Restrepo? “Este proceso inició en el año 2008 con una serie de estudios que se denominaron el Plan Vial Municipal y después el Mega Plan de Movilidad. Ahora por el sistema de Valorización, iniciamos desde el año 2012, cuando fueron aprobadas estas obras en el Plan de Desarrollo Municipal. La facturación salió 8 meses antes, pero es un proceso que viene ya tres años atrás”.
Mito # 7: ¿Es cierto que los envigadeños no están de acuerdo con la Valorización porque se acaba de hacer la actualización catastral? “La Valorización y el avalúo catastral no tienen que ver el uno con el otro. El avalúo catastral obedece a una Norma del Gobierno Nacional, la Ley 1450 del Plan de Desarrollo del anterior gobierno del Presidente Juan Manuel Santos, que nos obliga a los Municipios a que las propiedades tengan un avalúo catastral mínimo del 60% del avalúo comercial y eso es lo que estamos cumpliendo. Con respecto a la Valorización, solo el 11% de los envigadeños interpuso recurso de reposición, muchos de ellos sin tener propiedades o, inclusive, de los estratos 1 y 2. Entonces, de los 7.800 recursos que interpusieron, muchos menos serán de personas que tendrán que pagar Valorización”.
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Mito # 8: ¿Es cierto que la Valorización traerá consecuencias en el canon de arrendamiento y la canasta familiar de los envigadeños? “Nada tiene que ver la Valorización con el arrendamiento o con el mercado inmobiliario. La Valorización, efectivamente, lo que demuestra es que en Envigado la propiedad se incrementa anualmente en un 10% y solo estamos cobrando un 2% del valor catastral de los inmuebles para el tema de Valorización. Entonces, muchos de los inmuebles hoy van a recuperar en menos de un año el valor recaudado por Valorización. Con respecto a la Valorización, hay que destacar que hoy ya hemos recaudado más de 20 mil millones de pesos y al 30 de junio esperamos que sea mucho más dinero, por eso todavía no podemos decir que la gente no quiere pagar, si todavía no se han vencido los plazos para pagar.
Mito # 10: ¿Qué hay de cierto en que el Mega Plan de Movilidad podía haberse financiado con recursos de obligaciones urbanísticas? “Los constructores de Envigado tienen que hacer varios aportes para poder construir en el municipio. Uno es construir vías nuevas y en los últimos 20 años han hecho por parte de ellos 47 kilómetros de vías, cerca del 30% de la malla vial actual del municipio. Otra es lo que hablamos de obligaciones urbanísticas que son destinación específica para espacio público y equipamiento. Es así como muchos de los recursos hoy los estamos invirtiendo en escuelas, placas polideportivas, centros de salud, Centros de Encuentro Ciudadano (CEC), nuevos parques, bibliotecas, ludotecas, restaurantes escolares, entre otros”.
Mito # 9: ¿Qué hay de cierto en que la comunidad no tiene opciones claras de pago? “La Valorización se puede pagar de las diferentes formas en las que la comunidad tenga posibilidad de hacer la contribución: De contado para poder acceder al 10% de descuento (hasta el 30 de junio de 2015). Pagar la cuota inicial del 10% y luego pagar las cuotas mensuales como sugirió el Municipio. Proponer otras formas de pago que le sean posibles al contribuyente. Y, adicionalmente, podemos congelar la deuda, obviamente, después de hacer una visita socioeconómica que nos acredite que podemos congelarla sin intereses, lo único que se hace es actualizar el dinero en el tiempo según el Índice de Precios al Consumidor, pues 100 pesos de hoy no son los mismos 100 pesos en 5 años. Reiteramos que el pago de la cuota inicial o de contado para tener un 10% de descuento se puede hacer hasta el 30 de junio de 2015”.
Mito # 11: ¿Qué hay de cierto en que el Mega Plan de Movilidad solo beneficiará a quienes se mueven en transporte particular? “El Mega Plan de Movilidad y de vías de esta Administración tiene como prioridad al peatón y, en segundo lugar, a la bicicleta. Es así como vamos a construir muchos de los proyectos con nuevos andenes, ciclovía en la Avenida Las Vegas y en la diagonal 29, donde vamos a hacer casi dos kilómetros de ampliación, allá no hay andenes para la comunidad y los vamos a construir a lado y lado de la vía. Aquí lo menor es el vehículo, lo más importante es el peatón. Las obras no son solamente para los vehículos, es prioridad para nosotros la movilidad del peatón, porque hay que tener en cuenta que el 85% de la población envigadeña se mueve a pie, en bicicleta o en el sistema de transporte público”.
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Obras
El Mega Plan Vial ya es una realidad ORDEN DE PRIORIDADES SEGÚN PLAN DE MOVILIDAD
EL PEATÓN
LA BICICLETA EL TRANSPORTE MASIVO EL TRANSPORTE COLECTIVO EL TRANSPORTE DE CARGA EL TRANSPORTE INDIVIDUAL - PÚBLICO O PRIVADO -
De las 25 obras del Mega Plan, ya comenzaron a construirse tres que se financiarán por Valorización: la ampliación de la 37 sur, en El Escobero; los puentes a nivel a la altura de La Salle; y el complejo vial en el sector de Jumbo. Además, con recursos propios, de la Nación y de la empresa privada se adelantan las obras de la Transversal de La Montaña y el Intercambio Vial Mayorca.
1.
Ampliación de la calle 37 sur (Loma de El Escobero): tramo diagonal 31 (paralela La Ayurá) y Urbanización Casas del Camino.
de la carrera 43A (Av. El Poblado) con la calle 25 sur (Paralelas de La Ayurá).
6.
de la Montaña: tramo Conducción EPM - Doble Calzada Las Palmas.
Ampliación a tercer carril Av. Las Vegas: tramo entre el límite urbano con los municipios de Medellín y Sabaneta.
3.
7.
2. Mejoramiento de la Transversal Ampliación del Puente Simón Bolívar: tramo límite entre Itagüí y Envigado.
4. Ampliación de la diagonal 29: tramo entre la calle 34DD sur y la carrera 28. 5.
Construcción de Intercambio Vial Av. El Poblado con la calle 25 sur – Sector La Salle: tramo cruce
Construcción del Intercambio Vial Av. Las Vegas con la calle 50 sur – Sector Mayorca: tramo cruce de la carrera 48 (Av. Las Vegas) con la calle 50 sur.
8.
Construcción de la Vía Distribuidora (corredor vial del río): tramo entre el límite urbano con el municipio de Medellín y la calle 37 sur.
9.
Construcción de la paralela Quebradas La Ayurá y Zúñiga, entre las carreras 48 y 50 (incluye puente de retorno sobre La Ayurá): tramo paralela quebrada La Ayurá (norte) entre las carreras 48 y 50 y tramo paralela quebrada Zúñiga (sur) entre las carreras 48 y 50.
10. Construcción del Intercambio Vial en el cruce de las paralelas de La Ayurá con la calle 37 sur (sector Hospital Manuel Uribe Ángel): tramo cruce de las diagonales 31 y 32 (paralelas de La Ayurá) con las calles 37 sur y 38 sur y la carrera 29A.
11. Construcción del Intercambio
Vial en el cruce de la carrera 41 con la calle 24 sur (Loma de Benedictinos) y construcción de la doble calzada de la carrera 41, entre calles 21 sur y 24 sur: tramo carrera 41, entre calles 21 sur y 24 sur; tramo cruce de la carrera 41 con la calle 24 sur (Loma de Benedictinos); tramo calle 24 sur, entre la entrada al Colegio Los Benedictinos y la carrera 41.
12. Construcción del Intercambio Vial en el cruce de la calle 27 sur (Loma de El Esmeraldal) con la carrera 28: tramo cruce de la carrera 28 con la calle 27 sur (Loma de El Esmeraldal).
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Obras del Mega Plan de Movilidad
9 8 3
5
19
21
24 20 13
7 23
12
a
4
10
1
18
14
Obras por valorización
11 25
16
6
7
b 22 c
Santa Catalina
2
15 17 El Escobero
DETALLE
El Vallano
EN VIG AD O
Casco urbano
ENVI GADO
Esta imagen es una proyección de cómo quedará la ampliación de la calle 37 sur.
13. Ampliación del Eje vial Antillas: tramo calle 45B sur, entre carreras 39B sur y 38; carrera 39B, entre calles 45A sur y 45B sur; calle 45A sur, entre carreras 40 y 39B; tramo calle 45 sur, entre carreras 40 y 41; calle 45B sur, entre carreras 41 y 42B; carrera 42, entre calle 45A sur y 45 sur. 14. Construcción del Eje vial La Heliodora: tramo conexión barrios Las Antillas, San Rafael, El Dorado y La Paz. 15. Construcción de la Paralela Quebrada La Ayurá: tramo entre diagonal 31 y carrera 27; tramo entre la Urb. Palo Verde y la carrera 25.
16. Construcción del Intercambio
Vial del sector San Marcos: tramo cruce carrera 43 y 43A con calles 30 sur, 31 sur y 31A sur.
17. Ampliación del Eje vial La Mina: tramo calle 40C sur, entre carreras 28 y 29; calle 40B sur, entre carreras 26 y 28; carrera 26, entre calles 40Bsur y 41 sur. 18. Construcción de la carrera 29A (San José de la Estatua): tramo entre calle 40E sur y 40C sur.
y 42B; tramo calle 44 sur, entre carreras 41 y 41A; carrera 41, entre calles 40H sur y 44 sur; calle 40H sur, entre carreras 41 y 42; carrera 42, entre calles 40H sur y 41A sur; carrera 42B, entre calles 41A sur y 44 sur.
con Loma de El Esmeraldal (calle 27 sur).
21. Conexión Barrio La Sebastiana - Los Naranjos: tramo conexión transversal 35 sur y diagonal 32C.
23.
22a.
19. Ampliación de la calle 38A sur: tramo entre carreras 46 y 48.
Intercambio vial: tramo Transversal Intermedia (carrera 27) con Loma de El Chocho (calle 36 sur).
20. Glorieta de El Dorado: tramo calle 44 sur, entre carreras 41A
22b. Intercambio vial: tramo Transversal Intermedia (carrera 27)
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22c. Intercambio vial: tramo Transversal Intermedia (carrera 27) con Loma de Benedictinos (calle 23 sur). Ampliación de la calle 49D sur - Eje vial Alto de Las Flores: tramo entre las carreras 40A y 43A.
24. Ampliación de la calle 45 sur (Bandera Roja): tramo entre carreras 43A y 46A. 25. Ampliación de la diagonal 29 (Tamarindos): tramo entre las carreras 28D y 42A.
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Foto: cortesía Mayorca
Ya iniciaron las obras de la Primera Etapa del Intercambio Vial Mayorca
Este es el trazado proyectado para mejorar la movilidad en el Intercambio Vial Mayorca.
Con la instalación de campamentos y la preparación del terreno comenzó la construcción de la primera etapa del Intercambio Vial Mayorca, una de las intervenciones que integra el paquete de 25 obras del Mega Plan de Movilidad. Esta etapa de ejecución tendrá un costo de 5.500 millones de pesos, que serán aportados por el Centro Comercial Mayorca y los Municipios de Envigado y Sabaneta. El proyecto se encuentra localizado en el cruce de la calle 50 sur (Las Viudas) con la carrera 48 (Las Vegas) y la Avenida Regional, en límites entre los municipios de Envigado y Sabaneta, y está compuesto por una glorieta a nivel y un laso en Envicárnicos, es decir, una conexión vehicular con la Regional. Las empresas que edificarán la obra son Consorcio Convel S.A.S. y Muros y Techos S.A. y el plazo estimado para la construcción es de 10 meses, lo que indica que la obra estaría terminada en marzo de 2016. Sin embargo, la Alcaldía de Envigado espera que en noviembre de 2015 tenga un avance cercano al 70%.
La obra agilizará la movilidad vial y peatonal en la zona La intervención está contemplada dentro del Plan de Movilidad de nuestra ciudad, entre las obras que se necesitan para lograr una efectiva integración con el Sistema Vial del Río, de manera que se mejore la movilidad de carga y tráfico tanto en el ámbito metropolitano, como regional y nacional. Además, se mejorará la adecuación del espacio público, con las especificaciones necesarias para una adecuada movilidad peatonal.
De igual manera, los habitantes de ambos municipios tendrán una nueva opción de ingreso a sus localidades. En palabras del Jefe del Departamento Administrativo de Planeación de Envigado, Juan Carlos Montoya, “esta será una alternativa adicional que ayudará a descargar de vehículos el puente Simón Bolívar –más conocido como Pandequeso–, porque en la actualidad los ciudadanos solamente pueden ingresar por este puente”.
El Intercambio Vial definitivo se construirá en varias etapas. Inicialmente, se plantea construir una glorieta central que facilite las maniobras vehiculares actuales para acceder a Envigado, Sabaneta e Itagüí. Además, con la obra se generarán nuevas posibilidades de maniobras en el cruce vial mencionado para mejorar la movilidad.
De igual manera, el intercambio mejorará el acceso y salida al corredor vial del río, apoyando de esta forma la conexión que hoy se tiene por la calle 37 sur. Así mismo, el transporte público urbano que se integra en la estación Itagüí del Metro mejoraría su operación por cuanto no tendría que realizar el recorrido extra que se genera al salir del Centro Comercial Mayorca para realizar el retorno por la calle 62 sur.
Esta obra de infraestructura les permitirá a los ciudadanos contar con una conexión más efectiva entre Envigado y Sabaneta, teniendo en cuenta que en este momento la vía que los comunica es muy estrecha.
De otro lado, teniendo en cuenta que en la actualidad la conexión hacia el norte del corredor vial del río desde la calle 50 sur se realiza a través de una maniobra de giro alrededor de Mayorca -cuya salida
hacia la Regional es conflictiva con los vehículos de transporte público provenientes del sur del departamento que se estacionan en la vía- esta situación quedaría resuelta de forma segura con la implementación de la glorieta, el laso en Envicárnicos y el trayecto de la calzada distribuidora entre Mayorca y las instalaciones de la Secretaría de Movilidad de Envigado. De esta manera, los envigadeños tendrán la oportunidad de acceder a mejores opciones de movilidad, más seguras y eficaces para hacer sus desplazamientos.
5.500
millones de pesos es el valor de la intervención
10 meses
es el tiempo estimado para la construcción
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Más de 5000 niños de la ciudad disfrutaron las actividades del Mes de la Niñez y la Recreación
Envigado se convirtió en una ludoteca a cielo abierto durante el mes dedicado a los niños de la ciudad, gracias a que la Primera Dama del municipio, Beatriz Elena Ochoa Ruiz, y el Alcalde Héctor Londoño Restrepo promocionaron todo tipo de actividades para los pequeños, entre el 17 de abril y el 24 de mayo, con las que se buscó afianzar las relaciones familiares de los hogares envigadeños y el buen uso del tiempo libre.
Fueron cinco semanas en las que los envigadeños más jóvenes tuvieron la oportunidad de gozar actividades en lugares especiales de la ciudad como las ludotecas, el Parque Ecoturístico El Salado y el Parque Recreativo Infantil del Índer, sitios que abrieron sus puertas de forma gratuita para el disfrute de los pequeños.
Además, hubo espectáculos infantiles que incluyeron números como shows de
magia, presentación de payasos y mimos, y, cómo olvidarlo, dos funciones
del Show de Suso, un artista que logró congregar a los padres de familia alrededor de sus hijos.
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Envigado Líder No.17 | Mayo de 2015
El tiple suma
19 años
Imagen: cortesía Cortiple
como protagonista en la escena cultural envigadeña
Este año, como ya es tradición, tendrá lugar en nuestra ciudad el Encuentro Nacional del Tiple, organizado por la corporación privada sin ánimo de lucro, Cortiple. El evento llegará a su versión número 19 y la programación cultural que congrega a los artistas alrededor de este clásico instrumento se desarrollará entre el 25 y el 28 de junio próximos. Se trata de un certamen no competitivo, que logra convocar a los más destacados intérpretes vocales e instrumentales alrededor del instrumento autóctono nacional: el tiple. Según el presidente de la organización, Santiago Vieco de Bedout, “nuestro propósito fundamental es preservar, difundir y proyectar el tiple, así como la música andina colombiana e internacional que es interpretada con nuestro instrumento emblema de la colombianidad. Lo anterior como una manera de recuperar la identidad cultural y afianzar el sentido de pertenencia por nuestros valores, que nos identifican como nación. Es decir, se trata de un proyecto de resiembra patrimonial del tiple”. En el evento el invitado de honor será el tiple. Él será el protagonista de esta fiesta de la colombianidad y en el marco del Encuentro se presentará una significativa muestra del papel que éste ha desempeñado a lo largo de su historia.
Dice Vieco que el instrumento musical “estará en todos los escenarios como solista -en la música andina e internacional- o como invitado con el respaldo de instrumentos folclóricos o sinfónicos. También acompañará a otros instrumentos en la interpretación de la música popular latinoamericana, a los intérpretes vocales y estará acompañando la trova repentista. Será el anfitrión de los instrumentos afines a él como el tres cubano, el cuatro colombovenezolano, el charango boliviano, el cavaquiño brasilero, el cuatro puertorriqueño, entre otros”. La programación cultural incluye números de los mejores intérpretes jóvenes y tradicionales del instrumento y reseñas sobre la historia, los constructores y la pinacoteca del tiple. Es un proyecto educativo, cultural y recreativo, único por la calidad de los participantes, lo variado de su propuesta, la movilidad que permite y porque su condición de encuentro, exento de las afugias de la competición, permite que se cumpla realmente su propósito: propiciar el encuentro entre los participantes y entre éstos y el público masivo que disfruta de la amplia y variada programación. Para más información, llame al 276 05 22 o al 270 34 92. También puede escribir al correo cortiple@yahoo. com. Además, puede acercarse a la sede de Cortiple, ubicada en la calle 38 sur # 36 - 28, Barrio Mesa.
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Fotos: cortesía Andrés Arias Alzate y Equipo Rastreo Colombia
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a vía El Escobero, ubicada al suroriente en jurisdicción de los municipios de Envigado y El Retiro, es un tramo bastante frecuentado por el transporte automotor. En los últimos años se ha incrementado indudablemente la muerte de fauna silvestre por atropellamiento en las vías, afectando diferentes especies habitantes de las laderas que silenciosamente se mueven por el lugar. La tigrina o tigrillo lanudo, como también es llamado porque su pelaje se asemeja al de un peluche, es el felino más pequeño de Colombia y una de las especies que ha resultado afectada por atropellamientos en esta vía. Entre robles, pinos y arrayanes se deja ver pocas veces este ejemplar -catalogado mundialmente como vulnerable a la extinción- en las cámaras nocturnas ubicadas estratégicamente en el lugar, que permiten hacer un seguimiento minucioso de la fauna silvestre para estudios de investigación biológica con fines de conservación. Si bien la mayoría de casos ocurren en las vías que fragmentan los ecosistemas, el atropellamiento de animales también ocurre en el territorio urbano, pues diferentes tipos de especies migratorias y locales hacen parte de nuestra cotidianidad, algunas de ellas porque se han adaptado a través del tiempo al entorno de la ciudad o se han visto obligadas a abandonar sus hábitats.
Prudencia al volante para cuidar la fauna de El Escobero
¿Cómo puedo ayudar a proteger la fauna silvestre? - Promoviendo la protección y siembra de árboles o arbustos de especies nativas, con floración y fructificación beneficiosa para los animales, ya que ante la ausencia de éstos, se ven obligados a desplazarse en busca de refugio y alimento. - Respetando los límites de velocidad, sin sobrepasarlos. - No dejando alimentos inadecuados que sean de fácil alcance para las especies porque éstos afectan su dieta. - Haciendo liberaciones de animales con la debida asesoría para no afectar a otras especies e incluso a humanos.
Para más información sobre asesorías, denuncias de maltrato animal u otros servicios, comuníquese con la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Agropecuario al teléfono 339 40 00, extensiones 4170 o 4326.
Información con Participación Ciudadana
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Envigado L铆der No.17 | Mayo de 2015
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