Veel on aega

Moodsas ühiskonnas on naised ja autod lahutamatud nagu sukk ja saabas. Oma auto on paljudele iseseisvuse ja vabaduse märk, kuigi nad ütlevad, et tarbeese. Ühistransport on tore, kuid auto annab võimaluse olla sõltumatu ja teha otsuseid ise – olgu selleks siis tööle sõitmine, laste kooli sõidutamine või sõpradega loodusse minek. Kahtlemata on auto vabaduse võti, mis avab ukse võimaluste maailma.

Samas kaasneb autodega ka mitmeid probleeme. Enim räägitakse praegu keskkonnamõjust. Autode tekitatud heitgaasid ja nende paiskumine ilmaruumi on kahtlemata oluline mure ja tahab tõhusat lahendust. Kuid kuidas leida tasakaal vabaduse, iseseisvuse ja keskkonnasäästlikkuse vahel?

Peagi kehtestatav automaks on üks võimalik lahendus. Kümnis, mille eesmärk on vähendada transpordi negatiivset mõju keskkonnale, suunates inimesi rohelisematele valikutele. Kuid samas tõstatab see ka mitmeid küsimusi.

Esiteks, mis saab nii maitsvast iseseisvusest ja vabadusest? Kui auto ostmine läheb kallimaks, võib see piirata paljude võimalusi olla harjumuspäraselt sõltumatu. See on eriti terav küsimus väiksemates linnades ja maapiirkondades, kus ühistransport ei pruugi olla kättesaadav või mugav.

Teiseks, kuidas tagada, et automaks ei too kaasa sotsiaalseid lõhesid? On oht, et maks võib süvendada ebavõrdsust. Jõukamad inimesed saavad endale lubada moodsat säästuautot ja selle mõne aasta pärast uue vastu vahetamist, samal ajal kui vähem teenivad inimesed võivad end leida liikumas vaid teepeenardel ja kõnniteedel.

Seega, kuigi automaksu eesmärk on keskkonna kaitsmine, tuleb pöörata tähelepanu ka maksustamisplaani sotsiaalsetele ja kultuurilistele mõjudele. On oluline leida tasakaal keskkonnakaitse, sotsiaalse õigluse ja iseseisvuse vahel. Veel on aega.

Väljaandja: Delfi Meedia AS Erilahenduste ja sisuturunduse osakonna juht: Irmeli Karja, irmeli.karja@delfi.ee

Toimetaja: Urmas verliin, urmas.verliin@delfi.ee