PORTA FOLIO ERIC ARRIAGADA
[ INFO ] eric arriagada arriagada chileno 25 aĂąos 01.06.1991 eric.arriagada@hotmal.com giraldo gil 167 villa san pedro +56979264518 [ ESTUDIOS ]
licenciado en arquitectura ubb egresado en arquitectura ubb [ SOFWARE ] autocad, sketchup, photoshop, lumiĂłn
[ Experiencia laboral ] Oficina estudio cero, arquitectura y patrimonio/ VIII Bío Bío.01/01/2014 – 31/02/2014. Profesional a cargo de prestar asesoría de dibujo en el proyecto de Restauración Fuerte Santa Juana y proyecto Casa Natal Violeta Parra Funciones principales: Planimetrías ( plantas, cortes y elevaciones ) Detalles constructivos y escantillones Municipalidad San pedro de la Paz/ VIII Bío Bío/ 01/01/2015 – 31/2/2015. Profesional a cargo de levantamiento planímetro locales comerciales strip center san pedro de la paz, identificación de permisos y recepciones municipales. Funciones principales: Levantamiento planímetro strip center de la comuna Identificación de permisos y recepciones de locales strip center Apoyo en la recepción de expedientes (ley 20.772; art 5.1.4 N°7 sobre catástrofe; cambio de destinos Art 5.1.6 Obra Menor) Universidad del Bío-Bío / VIII Bío-Bío. Área de desempeño: Educación / Docencia / Actividad de la empresa: Arquitectura 01/03/2016- 31/12/2016. Alumno encargado de asesorías en diferentes software (photoshop y autocad) a través de clases presenciales, además de apoyo a docentes en correcciones y evaluaciones de proyectos. universidad del bío-bío / viii bío-bío. área de desempeño: arquitecto colaborador/actividad de la empresa: arquitectura 01/03/2016- 31/12/2016. se realiza el diseño de una vivienda en la comuna de Coelemu, junto a los profesores Hernán Ascuí y Roberto Burdiles, apoyando en el diseño y dibujo de la vivienda
PROYECTOS TALLERES
TALLER III MAURICIO PEZO/SOFIA VON ELLRICHSHAUSEN 2013
se proyecta una vivienda para la afamada bailarina de los años 60 josephine baker, al igual que Adolf loos en uno de sus proyectos mas íntimos. En donde se propone una vivienda de lujo para la bailarina, en la cual la piscina tiene un rol fundamental, ya que se hace parte del recorrido ascendente de la vivienda y de los espacios de mayor congregación, siendo esta el centro del proyecto, en donde josephine se mostraría en todo su esplendor.
TALLER IV ROBERTO BURDILES/FRANCISCO SCHIAPPACASSE 2014 Se proyecta un edificio de departamentos, en La esquina av. Pedro de Valdivia y Malaquías concha, concepción. Un entorno con una fuerte presencia del cerro caracol y vista privilegiada al rio bio bio, se propone un volumen horizontal que enfrenta la avenida, el cual se articula a través del núcleo de circulación del edificio con un segundo volumen aterrazado, acercándose a la escala residencial de la calle M.C, estos volúmenes se unifican por medio de una placa comercial en el primer nivel y un espacio comunitario contenido por el proyecto y el cerro, este vincula tanto a los residentes como a la comunidad con su entorno natural a través de un portal de acceso público desde la avenida hacia el cerro caracol.
Seminario de titulo
Índice
Introducción Objetivos e Hipótesis Metodología de trabajo
..………………………………….6 …..……………………………….8 ……………………………………9
Capítulo 1 : EFE y el patrimonio ferroviario ………………………………..10 1.1 Deterioro del patrimonio ferroviario …………………………….....10 1.2 Registro planimétrico para una futura valoración patrimonial……. 11 Capítulo 2 : El ferrocarril ………………………………..12 2.1 Historia del ferrocarril en Chile 1850 – 1916………………………… 2.2 Historia del ferrocarril en el sur en chile …………………………………15
12
Capitulo 3: Ramal Rucapequén Concepción ……………………………….18 3.1 Rol urbano de las estaciones ferroviarias …………………………………18 3.2 Conformación de los tramos del ramal …………..…………………….19 3.3 Situación actual del ramal ………-…………………......21 Capitulo 4: Estaciones del ramal Rucapequén Concepción 4.1 Estación Colliguay situación original ………………………………….23 4.2 Estación Colliguay situación actual ………………………………….28 4.3 Estación Ñipas situación original ………………………………….33 4.4 Estación Ñipas situación actual ………………………………….39 4.5 Estación Coelemu situación original ………………………………….44 4.6 Estación Coelemu situación actual ………………………………….51 4.7 Estación Ranguelmo situación original ………………………………….57 4.8 Estación Ranguelmo situación actual 4.9 Estación Menque situación original 4.10 Estación Menque situación actual 4.11 Estación Penco situación original 4.12 Estación Penco situación actual 4.13 Estación Cosmito situación original 4.14 Estación Cosmito situación actual 4.15 Estación Andalién situación actual 4.16 Estación Andalién situación actual
………………………………….62 ………………………………….67 ………………………………….73 ………………………………….78 ………………………………….85 ………………………………….90 ………………………………….95 ………………………………..100 ………………………………..107
Capitulo 5 : Antecedentes para una futura valoración patrimonial…….. 112 5.1 Ficha y tabla de Valoración Patrimonial de Inmueble de Conservación Histórica MINVU …………………………………112 5.2 Tablas de síntesis de fichas de valoración patrimonial e interpretación de resultados ……………………………….114 Conclusiones Bibliografía Referencias Imágenes
……………………………….118 ………………………………121 …………………...............123
Objetivos e Hipótesis Objetivo General: Identificar el estado patrimonial de las estaciones del ramal Rucapequén Concepción, mediante la exploración y análisis de cada una de las estaciones existentes. Objetivos Específicos: Recopilar antecedentes históricos del ramal Rucapequén Concepción, a través de consultas bibliográficas. Identificar el impacto urbano de las estaciones del ramal Rucapequén Concepción, registrando el contexto actual y comparando su emplazamiento original. Comparar situación original de las estaciones con situación actual, mediante levantamiento planimétrico y su reconstrucción a través de testimonios, debido a la inexistencia de la planimetría original. Hipótesis General: Pese al deterioro a través del tiempo de la infraestructura ferroviaria del ramal Rucapequén Concepción y a la inexistencia de la planimetría original, aun se puede realizar una reconstrucción planimétrica, como antecedente para una futura valoración. Hipótesis Especificas: A partir de los casos de estudios de las estaciones del ramal Rucapequén Concepción se puede reconocer un valor urbano, arquitectónico, histórico, económico y social de las estaciones Existe una infraestructura tipo de las estaciones del ramal Rucapequén Concepción, las cuales representan un valor arquitectónico de una época.
Metodología de trabajo Se constata situación actual de las estaciones del ramal Rucapequén Concepción, a partir de visita en terreno, junto al coordinador regional del consejo de monumentos nacionales, Alexis Muñoz Muñoz. Se realiza un viaje a la ciudad de Santiago al archivo nacional de Chile y a las oficinas de ferrocarriles, ubicadas en la comuna de San Bernardo, Santiago. Se solicita planimetría original de las estaciones del ramal, a la Sra. Lucinda Severino, encargada de dirección de archivos de ferrocarriles del estado, quien nos comenta que no existen planos originales ya que se perdieron motivo de las inundaciones causadas en el año 2006. Debido a la inexistencia de la planimetría original, se realiza la reconstrucción planimétrica a partir de testimonios (ver anexos) entregados por residentes de las estaciones e identificando tipologías dentro y fuera del ramal, para realizar una comparación volumétrica, funcional y espacial, con el levantamiento realizado en terreno de la situación actual de las estaciones. Se registra parte de la información en las fichas de valoración del patrimonio del MINVU, con el objetivo de establecer antecedentes para una futura valoración patrimonial.
Etapas de construcción del ramal Rucapequén - Concepción
Etapas de construcción del ramal Rucapequén - Concepción
Situación actual, estaciones del ramal RucapequénConcepción
Tramos activos del ramal Rucapequén Concepción
Tipología estaciones según emplazamiento
Cuadro tipología según emplazamiento
Cuadro tipología según materialidad
ESTACIÓN ANDALIÉN
Arquitecto
Jorge Vigneaux.
Año de construcción
1931
Residente
Testimonio reconstrucción planimétrica original
Gabriel Rivera.
Uso Actual
Vivienda unifamiliar.
Tipología materialidad
Albañileria Hormigón (Penco)
Tipología Emplazamiento
Urbana. (Cosmito,Penco , Ñipas, Coelemu)
Materialidad
Edificación en hormigón armado de 1 piso.
CAMBIOS VOLUMETRICOS SITUACIÓN ANTUAL
EJERCICIO VALORACIÓN PATRIMONIAL
Estación
0 2 2
Valor Arquitectónic o 3 4 3
Valor Histórico 1 3 2
Valor Económico y Social 3 4 4
0 0 1 1 2
3 3 3 3 6
1 3 2 1 1
4 1 3 3 3
Valor Urbano
Colliguay Ñipas Coelemu Ranguelm o Menque Penco Cosmito Andalién
Total 7 13 11 8 7 9 8 12
Resultados Puntos 14 12 4
3
10 4
8 6 4 2 0
1
3 2
3 1 3 0
3
4
2
4
1 3
3 2
3 2
1
Valor Histórico 6
1 3
3
0
0
Estación
3
3
1
1
Valor Económico y Social
Valor Arquitectónico Valor Urbano
2
CONCLUSIONES A partir de la metodología: Ramal de importancia dentro de la región. Surgimiento de localidades Abandono de las estaciones Uso actual de las estaciones. Instituciones vinculadas con el deterioro de las estaciones ferroviarias. Inexistencia de la planimetría original y reconstrucción planimétrica a partir de testimonios.
Rol de la comunidad en el proceso de reconstrucción planimétrica. Interpretación de resultados de fichas de valoración patrimonial, como un antecedente para una futura valoración. A partir de la reconstrucción planimétrica Generar un registro planimétrico inexistente, para una futura valoración patrimonial. Comparación con situación actual de las estaciones. Identificar tipológicas existentes dentro y fuera del ramal. Rol de las estaciones en el tejido urbano.
• Para mayor información y demás estaciones, dirigirse a biblioteca ubb seminario M 720 Ar69 2016
TITULO PROYECTO FINAL
CLUB DE REMO REGATAS MIRAMAR PROFESOR GUÍA: HERNÁN ASCUÍ
En 2008 a la edad de 17 años ingrese al club regatas Miramar participando un año en este deporte, fui parte de su primera etapa en la laguna grande san pedro de la paz. Siendo testigo del esfuerzo en su fundación, el cual en sus inicios era una vivienda particular y un muelle construido por personas del club. Como escuela de remo se han formado deportistas de alto rendimiento de nivel nacional e internacional, convirtiéndose regatas Miramar en uno de los clubes mas importantes de la región, pero a pesar de ello todavía no posee una infraestructura idónea para el deporte.
1- se desarrolla una propuesta de reubicaci贸n que incluye dotaci贸n de nuevo programa para serviu (camarines, cafeteria,quincho)
2- se plantea una plataforma base en la cual se desarrollan las actividades deportivas y sociales del club, un espacio flexible y diverso que se adecua a las necesidades del remador. siendo este un soporte para la actividad deportiva y social, un lugar de pausa del incesante movimiento propio del deporte, donde se cobija en esta gran cubierta la espera latente del anhelado entrenamiento en agua, tensionando las vistas hacia la laguna a traves de la continuidad e inclinaci贸n de la cubierta, donde el proyecto es un lugar de contemplaci贸n y de espera para la actividad deportiva
3-se produce un quiebre a partir de un volumen horizontal en el cual se genera la salida de los botes, siendo esta la puerta de acceso para salir a remar. estos volúmenes se relacionan verticalmente por medio de una sala de trofeos en doble altura donde se encuentran los recuerdos e historia de la comunidad.
4-se desarrolla una estructura mixta, hormigón-madera, en la que predomina la madera en casi la totalidad del proyecto, debido a que es una materialidad sencilla y con poco impacto en el lugar. se propone una estructura en forma de arboleda cuya sincronía de los elementos se rescata de la práctica del deporte donde la coordinación y sincronía de los remeros son esenciales para el desarrollo de la actividad. la estructura se realiza en base a pilares cajón de madera laminada y un diafragma rígido en la cubierta, la cual los tornapuntas ayudan a sostener y a rigidizar. en el volumen inferior se desarrolla una estructura de hormigón armado debido a la cercanía con el borde laguna, y como un elemento necesario de apoyo para la estructura de madera.
CONTACTO +56979264518 eric.arriagada @hotmail.com