IL RDESTE - BRAS
CEARÁ - RN - NO
Rally dos Sertões
- Copa Troller - Fórmula da Juventude - Tabua da Maré
90
O/2015 - R$ 14,
O 91 - SETEMBR
ANO XVI - EDIÇÃ
Olá amigos e amantes do mundo off-road! Temos o enorme prazer de iniciar esta edição com a cobertura completa da 23ª edição do Rally dos Sertões 2015. Um teste rigoroso conferindo toda a habilidade e resistência de pilotos e equipes, onde o cansaço e a perícia dos competidores fizeram o diferencial. Os participantes finalizaram suas provas após 2.855,79 quilômetros de percurso, sendo 1.508,60 de trechos cronometrados em quatro estados (GO, MS, SP e PR). Diretamente do Rio Grande do Norte, fomos conferir a já tradicional etapa Nordeste da Copa Troller. Várias duplas prestigiaram o evento que contou com um número recorde de mais de 110 pilotos inscritos, percorrendo toda região de Ceará Mirim e Extremoz, famosa por suas trilhas. A competição reuniu diversos desafios off-road como: travessia de alagados, atoleiros e trechos com areia, onde a robustez do T4 foi colocada à prova. Voltando para o Ceará, fomos conferir um evento que superlotou o Benfica Buffet. Estamos falando do briefing do 9° ENCONTRO DE JEEP WILLYS DO CEARÁ, evento já consagrado e que se destaca pela sua extrema organização e quantidade de participantes. Tenham todos uma ótima leitura, e lembrem-se: Onde houver Adrenalina, lama e competição... Estará a revista ESPORTE EMOÇÃO! Ricardus Cunha (Babau) - Editor
9° Encontro de Jeep Willys do Ceará
Para se passear com a família com tranqüilidade e acima de tudo com segurança, só mesmo em eventos que tenham por missão proporcionar momentos de lazer e que seja organizado por profissionais experientes e muito bem treinados.
Estamos falando do 9° Encontro de Jeep Willys do Ceará, evento realizado pelo Jeep Clube de Fortaleza que acontecerá nos dias 26 e 27 de setembro de 2015 no Município de Paracuru - Ceará. A previsão é de uma média de 200 carros inscritos. No último dia 26 de agosto, aconteceu o coquetel de lançamento do evento realizado no Benfica Buffet, onde cerca de 100 famílias compareceram para prestigiar e já efetuarem suas inscrições. Aguardando ansiosos o dia do tão esperado evento, os participantes já se preparam para este evento que em sua nona edição, já virou parte do calendário off-road no Ceará. Confira tudo que rolou no briefing:
Rally dos Sertões
RALLY DOS SERTÕES Quando tudo começou... Fonte: VIPCOM
A história do Rally dos Sertões começou com a realização do Rally São Francisco em 1991, entre Ribeirão Preto, interior do estado de São Paulo, e Maceió, nas praias do nordeste do país. O evento foi organizado pelo arquiteto Chico Morais. Era a primeira competição do estilo rally aberta exclusivamente para motos. Em 1992 não aconteceu a outra edição e em 1993 foi organizada a primeira edição do
Rally dos Sertões, com largada em Campos do Jordão, região montanhosa do interior do estado de São Paulo, e chegada em Natal, nas praias do estado do Rio Grande do Norte. Os 34 pilotos inscritos na única categoria da época (motos) percorreram 3.500 quilômetros. A cidade de Natal continuou sendo o destino final da segunda edição da prova, em 1994. O percurso total foi de 4.500 quilômetros e contou com 44 inscritos de todo país e do exterior, iniciando a fase internacional do evento.
Rally dos Sertões
Fonte: VIPCOM
Os resultados positivos dos dois primeiros anos deram ao 3º Rally Internacional dos Sertões, em 1995, a condição de grande evento. A confirmação disso veio através da participação de estrelas do motociclismo mundial, como Edi Orioli, da Itália, vencedor do Dakar em 1996, e os espanhóis Fernando Gil e Jordi Arcarons. A terceira edição marcou ainda a estréia dos carros 4X4, ampliando ainda mais o leque de possibilidades da prova. O rally que entrou para a história. Poeira, lama, calor de derreter os miolos ou frio úmido, nas madrugadas, estradas de asfalto e terra, picadas na mata, desfiladeiros e planícies. Atravessar grandes cidades e pequenos vilarejos, em contato com povos hospitaleiros e de uma simplicidade emocionante. Tudo isso faz parte do Rally dos Sertões.
Além de brava competição, o evento é também uma grande lição. Competidores de todas as partes do mundo se deparam com uma realidade desconhecida e com paisagens jamais vistas. Quanto maior a dificuldade, maior o prazer em vencê-la. Assim são os competidores e o povo sertanejo. O contraste entre o cenário e os personagens é grande. Basta imaginar a passagem de máquinas possantes, velozes e de alta tecnologia envolvida, por caminhos onde, muitas vezes, nem sequer ainda trafegam carros de boi. Realidades que se misturam de um jeito muito forte e marcante. Os corredores, cobertos de poeira e cheios de garra, emocionam-se com a corrida em si, mas também com a acolhida que recebem. E aprendem muito a respeito do sertanejo que, como dizia o escritor Euclides da Cunha, “é, antes de tudo, um forte”.
Rally dos Sertões Fonte: VIPCOM
Assim se traduz o Rally dos Sertões: Emoção, velocidade, adrenalina, superação, lição de vida, cidadania e 23 anos de história, completados em 2015. Ação Social A Ação Social do Rally dos Sertões compreende na realização de diversas atividades e programas levados por uma equipe de profissionais coordenada pelo Instituto Brasil Solidário. Através do Programa de Desenvolvimento Sustentável da Escola, os trabalhos abrangem as necessidades locais nas áreas de educação e alfabetização, saúde, meio ambiente, cultura e inclusão social, sendo executados respeitando as vocações da comunidade e estimulando o potencial de seus habitantes, promovendo o desenvolvimento territorial sustentável. Hoje, a ação desenvolvida, é considerada a maior iniciativa social privada ligada ao
esporte no país, com milhares de atendimentos médicos, distribuição de toneladas de material educativo e realização de centenas de palestras e oficinas instrutivas. Ação Ambiental Um dos destaques do Rally dos Sertões é o grupo da Ação Ambiental, que tem a responsabilidade de recolher o lixo gerado pelo rali em todo o seu percurso e nos acampamentos. O objetivo principal da equipe é a remoção dos resíduos provenientes de acidentes com os veículos da competição. Esses acidentes podem deixar vidros quebrados, pedaços de ferro e fibra como pára-choques ou portas e até mesmo derramamento de óleo. Especificamente no caso do óleo, desde 2003 o grupo está preparado com equipamentos específicos para a contenção de óleo derramado tanto na terra quanto na água, através de um Absorvente Industrial Ecológico,
Rally dos Sertões inteiramente natural que utiliza a melhor tecnologia disponível para absorver derivados de petróleo e outros materiais orgânicos. Ao terminar o rali, além de limpar as trilhas e os acampamentos por onde passa a caravana, a Equipe Sertões Ambiental espera tornar os profissionais do evento e as comunidades envolvidas cada vez mais conscientes de sua responsabilidade ecológica. Sertões Endurance - A mais nova categoria do Sertões. A organização do Rally dos Sertões, criou a categoriaSERTÕES ENDURANCE, dentro do próprio rally , onde os participantes estarão competindo pela a aventura, o desafio e a superação.O projeto visa viabilizar a participação de aventureiros no principal desafio motorizado do Brasil. A categoria conta com
uma equipe exclusiva, a equipe SERTÕES ENDURANCE, que fornecerá orientação, dará cursos antes da prova, transportará equipamento, infraestrutura de acampamento e um “bevuac” com alimentação durante a prova a todos os seus pilotos e integrantes. A equipe SERTÕES ENDURANCE terá também uma infraestrutura para resgate mecânico e apoio, mas condicionado as regras da categoria, onde os aventureiros vão disputar além da velocidade, o desafio de levar seu veículo até o final por meios próprios. Fonte: VIPCOM
Rally dos Sertões
10 - Junho/2015
A categoria SERTÕES ENDURANCE é voltada para pilotos e aventureiros não profissional, e tem como características básicas 3 pontos: - O participante ter a experiência de participar do Rally dos Sertões com custos reduzidos e em condições de igualdade com seus concorrentes. - O participante completar o maior desafio motorizado do Brasil por meios próprios. - O participante ter todas as condições de preparação e realização da prova supervisionada por um dos maiores campeões do rally brasileiro, Zé Hélio, que vai orientá-lo e levá-lo até o final da prova. A categoria tem suas regras e regulamentos suplementares que coloca os participantes em uma aventura muito mais de espírito e desafio do que uma corrida em busca do melhor tempo. Pontos Básicos A categoria tem como ponto principal a participação do competidor durante todo o Rally
dos Sertões por meios próprios, ou seja, sem nenhum apoio externo para execução de manutenção e ou revisão. A equipe SERTÕES ENDURANCE, estará fornecendo aos participantes: a) Orientação de preparação de instrumentação do veículo, piloto Zé Helio b) Curso de navegação, piloto Zé Helio c) Curso de pilotagem básica de moto, UTV ou carro, piloto Zé Helio d) Orientação de condicionamento físico e mental, piloto Zé Helio e) Recepção dos veículos 2 dias antes da largada. Fonte: VIPCOM
Rally dos Sertões Fonte: VIPCOM f) Local
exclusivo para acampamento durante a prova g) Estrutura de chuveiros e banheiros h) Alimentação, no bevuac exclusivo, com café da manhã, almoço e jantar i) Transporte dos equipamentos de acampamentos, manutenção e vestuário, a cada dia do rally j) Carros de apoio na largada, chegada e limpa trilha (resgate). A categoria tem também como objetivo deixar os custos de investimentos dos participantes abaixo dos de hoje, e com uma condição de disputa coerente com o investimento baixo de todos, mostrando que espírito aventureiro e o desafio de superar seus limites na pilotagem e navegação, estão lado a lado com o comprometimento no cuidado com os veículos e equipamentos durante a prova.
O que inclui o apoio desta categoria? Curso de navegação específica do Sertões do piloto Zé Hélio. Curso de pilotagem básica, moto, utv e carro, do piloto Zé Helio. Orientação na preparação física e psicológica, piloto Zé Helio. Orientação técnica para instalação de equipamentos de navegação e segurança utilizados na prova. Recebimento dos veículos no box da equipe 2 dias antes da largada. Área de acampamento exclusivo, com espaço para barracas de acampamento e veículos. Infraestrutura de banheiro e chuveiros exclusiva. Alimentação com 3 refeições/dia a todos os inscritos na equipe.
Rally dos Sertões
Fonte: VIPCOM
Transporte do material de acampamento e manutenção entre os acampamentos. Equipe de apoio na largada e final de especial. Equipe de resgate do veículo, limpa trilha. Orientação técnica durante a prova. A equipe também contará com técnicos capacitados para orientar os participantes em todas as decisões, sobre manutenção preventiva e corretiva. O que não inclui no apoio do Endurance: Filiação na CBM ou CBA. Equipamento de segurança do piloto, mesmo o obrigatório. Qualquer equipamento obrigatório exigido pela organização. Seguro de saúde exigido pela organização. Transporte do piloto, veiculo e equipamento até a largada e depois da chegada. A categoria terá regras e penalizações suplementares a outras no que diz respeito a manutenção e revisão do veículo. Os integrantes da categoria SERTÕES ENDURANCE participarão da prova da mesma forma que os demais inscritos, mas com a diferença de estarem sempre por meios próprios, ou seja, sem auxilio externo. A ideia é que o participante tenha que realizar toda prova objetivando não só seu
12 - Junho/2015
tempo, mas a condição de seu veículo e a superação de completar por meios próprios o maior desafio motorizado do Brasil. Preparação do veiculo Para a participação na categoria SERTÕES ENDURANCE o veículo do competidor deve obedecer a todo regulamento da CBA ou CBM, dependendo do tipo. É uma categoria para aventureiros e pilotos não profissionais, onde a preparação é livre, não teremos subdivisão, apenas obedecendo todos os itens de segurança obrigatórios da CBA ou CBM. Perguntas frequentes O participante pode receber ajuda de outros participantes da prova? Sim, como o regulamento do Cross Country estabelece, um competidor pode receber auxilio de outro competidor sem penalizações, dentro ou fora da especial. O participante pode receber ajuda de outras equipes ou externa? Apesar do regulamento do Cross Country permitir esta ação fora da especial, e os participantes poderem usar deste auxilio sem ter nenhuma restrição ou penalização, a Categoria SERTÕES ENDURANCE, permitirá mas terá uma penalização de 30 minutos, já que o intuito da categoria é completar o rally por meios próprios. Quanto tempo o participante tem para realizar a manutenção e/ou revisão de seu veículo?
Rally dos Sertões Fonte: VIPCOM O participante
16 - Setembro/2015
não tem restrição de tempo para reparo e/ ou manutenção do veículo, apenas o serviço tem que ser feito dentro do ambiente da equipe. Qual será a penalização na categoria por auxilio externo? O participante da categoria que tiver este auxilio de manutenção, mas chegou no acampamento por meios próprios terá uma penalização de 30 minutos a incluir no seu tempo de oficial da prova. Caso o auxilio seja feito apenas para trazer o veículo até o acampamento por terceiros, a penalização será também de 30 minutos na categoria. Sendo o auxilio feito para trazer o veículo ao acampamento e fazer manutenção preventiva ou corretiva, a penalização será de 1 hora. As penalizações da categoria serão também oficializadas na prova? Sim, apesar das regras da prova continuarem sendo praticadas, o participante da categoria estará obedecendo as regras suplementares específicas da categoria que estabelecem penalizações por auxilio, resgate externo e troca de peças. As penalizações da categoria podem alterar o resultado ou ordem de largada do rally? Sim, o participante vai ter seu resultado e ordem de largada sempre de acordo com o regulamento da prova, somado as penalizações da categoria. As peças de reposição estarão à disposição dos participantes? A equipe pretende levar o máximo de peças de reposição para seus participantes, elas só terão custo se forem requeridas, e os participantes poderão comprá-las a qualquer momento, sem penalização de tempo. A equipe terá mão de obra e serviço de resgate na trilha? Sim a equipe terá entre seus membros profissionais capazes de auxiliar em orientação qualquer participante, mas caso
seja requerido mão de obra e/ou resgate o participante arcará com este custo direto em dinheiro, além da penalização em tempo na categoria. Se todos os participantes requererem mão de obra ou resgate, a equipe tem como atender? A equipe esta estimando e otimizando seus custos de preparação para atender seus participantes, logo, como a categoria é idealizada para participantes que terminem por meios próprios, não teremos mão de obra ou equipamentos pesados para cada participante, assim levaremos em conta uma ordem de solicitação formal no dia, para que seja criada uma ordem de atendimento. Como será o resultado da prova? Os participantes da prova terão os resultados oficiais da prova e estarão concorrendo com todos os outros participantes na geral de cada modalidade. Quais serão as premiações dos ganhadores da Categoria SERTÕES ENDURANCE? A categoria esta dividida em 4 por tipo de veículo, carro, UTV, quadri e moto, com troféu para os 3 primeiros de cada categoria e medalha para todos os que completarem a prova. O participante pode ter auxilio em quantas etapas? Para que não haja dúvidas no espírito de aventura e desafio, sem aumento de custo, teremos 3 regras simples para penalizações: Auxilio externo (por dia): 30 minutos Resgate na trilha (por resgate): 30 minutos
Rally dos Sertões Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin conquistam título dos carros no Rally dos Sertões O Rally dos Sertões 2015 chegou ao fim neste sábado (8), em Foz do Iguaçu (PR), com o título da categoria carros indo para as mãos da experiente dupla formada por Reinaldo Varela e Gustavo Gugelmin. O piloto e navegador da equipe Divino Fogão Rally Team lideraram a 23ª edição da prova de ponta a ponta e finalizaram suas participações, após 2.855,79 quilômetros de percurso, sendo 1.508,60 de trechos cronometrados, em quatro estados (GO, MS, SP e PR), na primeira posição na geral e na categoria T1 FIA. Após vencerem a primeira etapa, Varela e Gugelmin não se desgarraram mais do primeiro lugar na classificação geral. Administrando o Toyota a cada percurso, que passou por oito cidades, os campeões totalizaram o tempo de 14h53min25s. Na última especial da competição, disputada hoje, entre Umuarama (PR) e Foz do Iguaçu (PR), em 346,15 km, sendo 120,54 km de trechos cronometrados, eles fecharam o dia com vitória. “Esse ano deu tudo certo deste o princípio. Conseguimos ter uma vantagem logo no começo do rali e soubemos utilizá-la. Chegamos sem problemas, sem penalizações. Foi um rali perfeito”, destaca Gugelmin. Já Reinaldo Varela revela a emoção de ter vencido o rali e ainda de ver seus três filhos – Rodrigo, Gabriel e Bruno terem
completado a prova. “É um alívio muito grande vencer de novo o Sertões. Viemos com uma pressão do ano passado. Estava engasgado. Foi bom porque vencemos e meus filhos terminaram bem, estarão no pódio. Será um dia dos pais maravilhoso”, celebra Varela, que se tornou bicampeão (havia vencido em 2000, ao lado de Alberto Fadigatti). Irmãos Baumgart comandam dobradinha no podium Os irmãos Baumgart, da equipe X Rally Team comandaram a dobradinha no pódio, com Marcos Baumgart/Kleber Cincea, em segundo, e Cristian Baumgart/Beco Andreotti, em incrível prova de recuperação, em terceiro. “Foi excelente o resultado. Só de completar estamos de parabéns. É sempre uma prova dura, difícil. Acho que todo mundo trabalhou super bem, está bem merecido este segundo e terceiro lugares para nossa equipe”, diz Marcos. Já o navegador Beco Andreotti elogiou o trajeto do Rally dos Sertões, que pela primeira vez em sua história passou pelo Sul do país. “Foi uma edição inovadora, com muitas lombas e saltos. Acho que judiou bastante dos carros, pilotos e navegadores, exigiu muita navegação, mas foi muito prazerosa. Conhecemos uma região nova, a região Sul, que fazia tempo que não recebia provas de rali”, comenta o participante. Categorias Protótipos T1, Pró Brasil, Super Production e Production T2
Na categoria Protótipos T1, João Franciosi e Rafael Capoani, da Mitsubishi Petrobras, confirmaram a vitória no campeonato. A segunda colocação ficou com Luis Nacif e Felipe Oliveira, da Microcity. Na Pró Brasil, vitória de Luiz Facco e Humberto Piauí, da Acelera Siriema, seguidos de Jorley Amaral e Maykel Justo, da MEM Motorsports. Thiago Silva e Ivo Mayer, da Top Rally Team, terminaram os Sertões como vencedores da Super Production, com Marco Lana e Leonardo Silva, da Lana Racing, na segunda colocação. Por fim, na Protótipos T2, o título foi para Rafael Cassol e Lélio Carneiro, da Troller Racing/Território Motorsport. Os vice-campeões da categoria foram Fernando Oliveira e Maycon Soares, da Nordeste Racing. Fonte: VIPCOM
Copa Troller
COPA TROLLER COPA TROLLER NORDESTE REGISTRA RECORDE DE PARTICIPANTES EM NATAL Fonte: security.troller.com.br
A Copa Troller 2015 etapa de NATAL, aconteceu no ultimo, dia 15 de agosto, pela manhã, saindo do Hotel Imirá, na Via Costeira em direção ao litoral Norte. Várias duplas prestigiaram o evento que contou com número recorde de inscritos: mais de 110 pilotos onde percorreram toda região de Ceará Mirim e Extremoz, famosa por suas trilhas. A competição reuniu diversos desafios off-road como travessia de alagados, atoleiros e trechos com areia, onde a robustez do T4 foi colocada à prova.
A chuva deu uma trégua, cedendo lugar a um SOL maravilhoso que apimentou as trilhas e garantiu a emoção dos pilotos e navegadores na competição exclusiva para utilitários Troller T4. A prova foi disputada entre as belas paisagens do litoral Norte fazendo com que o Troller T4 correspondesse a todas as expectativas, vencendo o rigor da prova. A organização funcionou muito bem e apesar das dificuldades tivemos uma prova com muita segurança. “Foi a segunda vez que participei do evento e no ano que vem com certeza estarei de volta”, diz Washington Brito,
Copa Troller participante da categoria Passeio, em que não há o compromisso de contagem de pontos. Nas categorias de competição, os participantes tiveram de acelerar e se concentrar muito para conseguir um lugar no pódio. Ao todo, mais de 50 carros disputaram posições nas categorias Graduados, Turismo e Expedition, esta última a mais procurada da etapa. “Estamos muito satisfeitos com o crescimento da Copa Troller no Nordeste, onde a cultura offroad é muito forte. O Novo T4 já é maioria nos grids e isso nos mostra que ele foi bem aceito pelos trilheiros, atraindo também novos interessados para o evento” explica Carla Freire, supervisora de Marketing e Vendas da Troller.
A grande final do campeonato Nordeste será realizada no Ceará, a terra natal da Troller, no dia 3 de outubro, e as inscrições devem ser feitas no site oficial da marca no endereço www.troller. com.br. Os Vencedores O campeonato Nordeste segue aberto e muito acirrado em todas as categorias da competição. Na modalidade Graduados, que tem o grau mais alto de dificuldade, quem levou a melhor foi a dupla Kwong Yiu Fai e Matheus Galvão, que somou 44 pontos. “O segredo para vencer essa prova foi concentração e não errar durante o percurso. As médias estavam muito altas e a interação entre piloto e navegador foi muito importante para sair daqui com a vitória”, disse o navegador Matheus. Fonte: security.troller.com.br
Copa Troller Fonte: security.troller.com.br “Preparamos um
percurso muito diversificado que agradou a todos os participantes. Tivemos desafios em estradas de areia, travessias de rio e trilhas com belíssimos visuais de lagoas e praias consagrando uma das melhores etapas do ano”, afirma Ricardo Menezes, diretor de provas da categoria. Realizada há 13 anos consecutivos no País, a Copa Troller é um ralys de regularidade exclusivo para veículos Troller. O evento é divivido em cinco categorias com diferentes graus de habilidade: Master, Graduados, Turismo, Expedition e Passeio, esta última realizada em comboio sem a necessidade de competição.
No ano passado, o evento percorreu mais de 1.300 quilômetros pelas trilhas mais belas do Brasil Tornando o evento que reúne milhares de pessoas em todo o Brasil e é considerado um dos ralis de regularidade mais importantes do País.
25 - Agosto/ 2015
Copa Troller - Classificação
Classificação
1-WONG YIU FAI / MATHEUS GALVÃO NATAL – RN 2-OMAR DANTAS FILHO / WELLINGTON REZENDE NATAL – RN 3- TERÊNCIO FÉLIX / BRUNO DANTAS SANTOS NATAL – RN 4-JOSE AUGUSTO SA NETO / JEAN PAUL ALBERT DE A. BERNHARDT FORTALEZA – CE 5-ROGER SALES DE CASTRO / JOSE MARIA MARTINS DE V. FILHO FORTALEZA 6-EVANIO MAGALHAES / ARISTOTELES NETO FORTALEZA – CE 7- ALEXANDRE DE OLIVEIRA SALES / GEORGE PEREIRA DE A. MAIA NATAL - RN 8- MARCOS JOSE DOS SANTOS / RENAN FERNANDES FÉLIX FORTALEZA - CE 9-TENNYSON BRITO HOLDER / JOSE ERIBERTO DA ROCHA JUNIOR PARNAMIRIM - RN 10-CAMPOS DA SILVA FARIAS / SILVIO HENRIQUE MOTA FORTALEZA-CE
Fórmula da Juventude
FÓRMULA DA JUVENTUDE Estudos atestam que além de rejuvenescer, pilotar moto faz bem para o cérebro. Texto: Sonia Paula Fotos: Ricardus Cunha
Comprovado: Pilotos de motocicletas se mantêm mais jovens que os motoristas de automóveis! Pelo menos é o que afirma o Dr. Ryuta Kawashima, neurocientista japonês famoso por ser o criador do jogo “Brain Training”, da Nintendo DS.A pesquisa foi realizada pela Universidade de Tohoku em colaboração com a YamahaMotor. SegundoKawashima, guiar sobre duas rodas exige mais do cérebro. “Pilotar uma moto requer alto nível de atenção”, declarou o neurocientista. “O cérebro e o corpo acabam relaxando em ambientes cômodos e com poucos desafios. Quem pilota motos envelhece com mais inteligência”.
10 - Dezembro/14
Kawashima disse estar feliz com o resultado da pesquisa. “É bom saber que podemos melhorar a saúde mental simplesmente usando uma moto para se locomover”.
Fórmula da Juventude
Texto: Sonia Paula Fotos: Ricardus Cunha
Realizado com 22 homens, entre 40 e 50 anos, que não pilotavam moto nos últimos 10 anos, o estudo foi feito dividindo os voluntários em dois grupos. Metade dos voluntários voltou a pilotar motos todos os dias e a outra metade continuou dirigindo carros. “Aqueles que pilotaram motos obtiveram melhores resultados nos testes de função cognitiva”, afirmou o neurocientista. O grupo que pilotou motos também foi 50% melhor que o outro grupo no teste para recordar um conjunto de números de traz para frente, entre outros testes aplicados.
O reflexo da direção de motos também foi estudado no dia a dia do grupo pesquisado. Os motociclistas tiveram menos erros no trabalho e revelaram se sentir mais felizes. Portanto, aquela sensação de liberdade e jovialidade que a maioria dos motociclistas afirma sentir quando estão pilotando, na verdade não é apenas uma sensação. É real!
Setembro/2015 - 25
Dia
Hora
Alt.(m)
Dia
Hora
Alt.(m)
Dia
Hora
Alt.(m)
TER 01/09/2015
00:02 06:16 12:23 18:46
0.0 SEX 11/09/2015 3.2 0.0 3.0
03:29 09:40 15:51 21:51
2.7 SEG 21/09/2015 0.4 2.6 0.5
03:40 10:04 16:04 22:29
0.9 2.1 1.0 2.2
QUA 02/09/2015
00:51 07:04 13:10 19:32
0.1 Sﾃ。 12/09/2015 3.0 0.2 2.9
04:04 10:12 16:21 22:21
2.7 TER 22/09/2015 0.3 2.7 0.4
04:59 11:21 17:31 23:47
0.9 2.1 1.0 2.3
QUI 03/09/2015
01:40 07:59 14:01 20:23
0.2 DOM 13/09/2015 2.8 0.4 2.7
04:38 10:44 16:53 22:55
06:16 12:38 18:46
0.8 2.2 0.9
SEX 04/09/2015
02:36 08:55 14:55 21:21
0.5 SEG 14/09/2015 2.5 0.7 2.5
05:06 11:12 17:21 23:25
00:57 07:21 13:40 19:46
2.5 0.6 2.4 0.6
Sﾃ。 05/09/2015
03:42 10:01 16:01 22:32
0.6 TER 15/09/2015 2.3 0.9 2.4
05:40 11:44 17:55 23:57
01:57 08:14 14:32 20:36
2.7 0.3 2.7 0.4
DOM 06/09/2015
04:59 11:16 17:21 23:51
06:08 12:12 18:25
02:49 09:02 15:19 21:23
2.9 0.1 2.9 0.1
SEG 07/09/2015
06:19 12:36 18:42
0.8 QUA 16/09/2015 2.2 1.0 2.3 QUI 17/09/2015 0.8 2.2 0.9
2.8 QUA 23/09/2015 0.3 2.7 0.4 QUI 24/09/2015 2.7 0.3 2.7 0.4 SEX 25/09/2015 2.7 0.4 2.7 0.4 Sﾃ。 26/09/2015 2.6 0.5 2.6
00:29 06:44 12:47 19:01
0.5 DOM 27/09/2015 2.5 0.6 2.6
03:38 09:49 16:04 22:10
3.1 0.0 3.1 0.0
TER 08/09/2015
01:02 07:29 13:42 19:44
2.4 SEX 18/09/2015 0.7 2.3 0.8
01:04 07:17 13:21 19:42
0.6 SEG 28/09/2015 2.4 0.7 2.4
04:23 10:32 16:51 22:57
3.2 -0.1 3.2 -0.1
QUA 09/09/2015
02:02 08:19 14:32 20:32
2.5 Sﾃ。 19/09/2015 0.6 2.4 0.7
01:46 08:02 14:01 20:25
0.7 TER 29/09/2015 2.3 0.8 2.3
05:08 11:16 17:36 23:44
3.2 -0.1 3.2 -0.1
QUI 10/09/2015
02:51 09:02 15:14 21:12
2.6 DOM 20/09/2015 0.5 2.5 0.6
02:34 08:57 14:53 21:19
0.8 QUA 30/09/2015 2.1 1.0 2.3
05:59 12:02 18:19
3.1 0.0 3.1
Fonte - Marinha do Brasil 26 - Setembro/2015