омер» н т о Эт прессо ько «Эс не тол е, ют чита на земл бе – в не иры и о н ссаж ии па омпан к авиа«Ямал»
№ 14 (106) 6 августа 2013
Что за наезд
4
причины аварий с участием автобусов и большегрузов
1. «Амнистия»
техосмотра.
2. Грузоперевозчикчастник.
3. Водитель-
Сколько часов за рулем должен не спать водитель-мигрант, чтобы заработать на надгробие сыну? Если на «дошираке», то может 48. Сколько километров должен пробежать ЛиАЗ, чтобы отработать инвестиции в отечественный автопром? Пока не развалится пополам. Сколько человек должно погибнуть на перекрестке, чтобы там появился светофор? Восемнадцати достаточно… См. с. 2–3.
гастарбайтер.
4. «Убитый»
пассажирский транспорт.
в этом номере: анализируем, как изменилась система теплоснабжения города за 22 года реформы
понимаем, почему Департамент городского хозяйства подарил акции городу
узнаем, зачем дети оккупируют Коломенский кремль
считаем, во сколько обходятся владельцам «ласточки» и «железные кони»
с. 4–5
с. 6
с. 6–7
с. 9–10
Тепло ли тебе?
Экспроприировали Киндерсюрприз
Любонедорого
женская логика
Татьяна Тришкина, шеф-редактор ИД «Эспрессо паблишинг»
касается каждого
Viel Stress
Что за наезд
Что «немцу смерть» Недавно в разговоре директор автоколонны Николай Сиделев вспоминал, как покупал свою первую иномарку. 12-летний Volkswagen. Самовывозом из немецкого Магдебурга. Пригнал машину во двор к знакомому немцу, открыл капот – уровень масла проверить. Взял щуп... Соседи всполошились не на шутку. На немой вопрос русского, который до этого собственноручно в гараже влегкую перебрал двигатель и заменил кузов «убитой» «Волги», друг-немец ответил: «Люди обеспокоены тем, что ты лезешь под капот». – «?!» «Масло может капнуть со щупа. Это плохо для экологии. И ты не сертифицированный сервисмен компании Volkswagen – такая самодеятельность небезопасна для окружающих». И у нас: древний КамАЗ, в буквальном смысле слова без тормозов, собранный «на коленке» из трех грузовиков. За рулем – замученный армянин, зарабатывающий на памятник умершему от рака ребенку. Шесть раз привлекавшийся за нарушение ПДД. И ЛиАЗ, ржавый уже с конвейера, в технических характеристиках которого отсутствует даже подобие, даже пассивной, безопасности. Среднестатистический немец произносит viel stress («много стресса») несколько раз в день. Представляете, что бы сказал этот «зануда», попади он в салон ЛиАЗа или за руль КамАЗа? Наталья Воронцова продолжит аналогии.
фирменные новости
Ноль в плюс
Август – выгодный месяц для покупки Nissan и Mitsubishi. Приобретая автомобили в группе компаний «Аванта», можно рассчитывать на специальные предложения от официальных дилерских центров. При покупке Mitsubishi – подарок на сумму до 30 тыс. рублей, Nissan – льготные условия кредитования (от 0% годовых для моделей Almera, Note, Tiida, Juke и Qashqai). Адрес: Коломна, 100-й км автодороги М5 «Урал». Тел.: (495) 287-65-65
Не запутаться в Сети
Как успешно продавать в Интернете? Как изменить сайт, чтобы он приносил прибыль? На что обратить внимание при создании корпоративного сайта? В августе консультанты компании «Русский Интерактив» ответят на эти вопросы бесплатно и помогут не наделать ошибок при развитии бизнеса в Интернете. На консультацию можно записаться по тел.: 8 (917) 57-07-507. Подробности на сайте ru-inter.ru/ok
Почему грузовики таранят пассажирские автобусы
Пассажирские автобусы в России попадают в ДТП почти каждый день. И только когда в аварии погибают десятки человек, власть начинает фанатично искать причины и публично принимать меры. Трагедия под Подольском, стоившая жизни 18 пассажирам рейсового автобуса, из их числа. Почему «лечим» следствие и каковы меры профилактики, выясняла Наталья Воронцова.
Водителю, 46-летнему гражданину Армении Грачья Арутюняну, предъявлено обвинение по ч. 5 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть более двух лиц).
ХРОНИКА ТРАГЕДИИ Авария произошла 13 июля 2013 года около 13 часов (в 12:54) по московскому времени в Новой Москве. По предварительным данным, водитель грузовика КамАЗ, груженного щебнем, двигаясь по второстепенной дороге, не пропустил пассажирский автобус ЛиАЗ, следовавший из Подольска в поселок Жохово. От удара автобус с 68 пассажирами на борту разорвало на две части, а 12 кубометров щебня высыпалось в салон. 18 пассажиров автобуса погибли, более 30 – попали в больницы. По состоянию на 31 июля, по данным Минздрава, на стационарном лечении в клиниках Москвы и области находились 15 пострадавших.
Автобус В аварии под Подольском пострадал ЛиАЗ. И хотя автобус был исправным и водитель не нарушал ПДД, система пассивной безопасности «флагмана» отечественного автопрома не смогла защитить пассажиров от удара грузовика. Специалисты технического сервиса Автоколонны 1417, в компетенцию которых входит инспектирование транспорта, поступающего на баланс ГУП МО «Мострансавто» (предприятие осуществляет около 90% пассажироперевозок в области), отмечают: самое проблемное место ЛиАЗов – кузов. Уже с завода машины поступают с признаками коррозии кузовных деталей, а через 8–10 лет эксплуатации (большинство бортов Мострансавто имеет
Кто виноват В момент столкновения рейсовый автобус получил удар, не предусмотренный по силе ни одним краштестом. Люди погибли по стечению сразу нескольких трагических обстоятельств.
Фитнес на траве
Из фитнес-особняка на Фрунзе, 42б команда Union Fitnes перебирается в неформальную обстановку – на свежий воздух. На фестивале «Пикник в кремле», который состоится 18 августа в Старом городе, ведущие инструкторы проведут мастер-классы для мальчишек и девчонок, а также их родителей. Количество конкурсов, эстафет, подарков и памятных призов не ограничено. Тел.: (496) 623-01-23, www.unionfitness.ru
Кому читать: всем, кто выезжает на дороги Зачем читать: чтобы не наезжали
Учредители: А. Ф. Давидович, Н. Н. Касимов, Т. А. Тришкина. Главный редактор Н. Н. Касимов. Шеф-редактор Т. А. Тришкина. Издатель ООО Издательский дом «Эспрессо паблишинг».
именно такой возраст) сквозная коррозия поражает не только кузов, но и силовые элементы. При самом пессимистичном сценарии коррозия, поражающая силовые элементы каркаса кузова, крепления заднего моста и двигателя, может привести к тому, что автобус разъедется пополам прямо на ходу. Удар самосвала спровоцировал именно такую ситуацию. Грузовик Предполагаемая причина ДТП под Подольском – неисправные тормоза КамАЗа. Как выяснилось, грузовик собирали из трех разных машин, и, судя по техническому состоянию, эксплуатировать его было нельзя. Большинство грузоперевозок в столичном регионе осуществляют частники. Экономя на всем – машинах и людях, – они пытаются выжать из тех и других максимум. О техническом состоянии транспорта не слишком заботятся: выведение техосмотра из-под контроля государства дало коммерсантам возможность проходить его номинально (см. особое мнение Андрея Букина). Водитель Водитель, который управлял самосвалом-убийцей, в течение последнего года шесть раз привлекался к административной ответственности за нарушения
Адрес редакции и издателя: 140408, г. Коломна, МО, ул. Сапожковых, 15. Тел./факс: (496) 613-15-22, департамент рекламы и PR – 8 (916) 990-21-42. E-mail: info@espresso-id.ru. Сайт: www.espresso-id.ru. Газета зарегистрирована Управлением Федеральной службы по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций по Москве и Московской области. Свидетельство о регистрации ПИ № ТУ 50-228 от 26.02.2009 г. Использование материалов ИД «Эспрессо паблишинг» допускается с письменного разрешения редакции. За содержание рекламных материалов ответственность несет рекламодатель.
ПДД, в том числе за выезд на встречную полосу. ЧТО ДЕЛАТЬ ДТП стало поводом для появления кучи законодательных инициатив и реализации комплекса мер, «призванных ужесточить ответственность в сфере пассажирских и грузовых перевозок, а также снизить аварийность на пассажирском транспорте». Ит а к , по с ле т р а г е д и и п о д По д о л ь с к о м предполагается: Ужесточить ответственность за нарушение правил дорожного движения для мигрантов. Поправки, если будут приняты, позволят выдворять из страны/запрещать въезд мигрантам, систематически нарушающим российское законодательство, в том числе в сфере безопасности дорожного движения. Запретить управлять грузовиками и автобусами с нероссийскими водительскими удостоверениями. Нарушителей лишать международных прав на два года, работодателей штрафовать на 100 тыс. рублей. Повысить штрафы за отсутствие техосмотра у грузовиков. Комиссия Московской городской думы по безопасности, которая инициирует соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях, предлагает
Материалы в рубриках «Фирменные новости», «Территория успеха», «Технология успеха» публикуются на правах рекламы. Редакция вправе отказать в публикации рекламных материалов по этическим соображениям. Редакция знакомится с письмами читателей, не гарантируя их публикации. Мнение авторов может не совпадать с точкой зрения редакции. Рукописи не рецензируются и не возвращаются. Распространяется бесплатно. Номер подписан в печать 5.08.2013 г. Время подписания по графику – 15:00, фактическое – 15:00. Печать офсетная. Тираж 12 000 экз. Отпечатано в ЗАО «Прайм Принт Москва», Московская обл., г. Долгопрудный, Лихачевский проезд, 5в. Следующий номер газеты выйдет 20 августа 2013 года.
Copyright © ООО Издательский дом «Эспрессо паблишинг», 2009–2013. Логотипы и названия продуктов «Кузькины», «Промо-box» являются собственностью ИД «Эспрессо паблишинг». Все права защищены.
2 / Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года
http://www.facebook.com/espresso.gazeta
http://twitter.com/EspressoBest
http://espresso-id.livejournal.com
реклама
увеличить штраф до 15 млн рублей. Запретить эксплуатацию коммерческого транспорта с использованием транзитных номеров. Внепланово проверить 5 тыс. подмос ковны х
а в т о б у с о в, о с у щ е с т вляющих пассажирские перевозки. Создать на территории Новой Москвы дополнительный батальон Госавтоинспекции численностью 121 человек.
Создать на территории Московской области передвижные пункты весового контроля для устранения с дорог грузовых машин с перевесом. Проинспектировать наиболее опасные перекрестки
Акатьевский карьер. Дорогу общего пользования Коломна – Акатьево – Горы – Озеры, по которой ходят рейсовые автобусы по маршрутам № 29, 34, пересекают БелАЗы, следующие с Коломенского щебеночного карьера. Груз не накрывают.
московского направления, городскими – маршруты № 4, 12, 20, 68 и всем «межгородом».
и по итогам проверки установить на них светофоры. НА ТЕРРИТОРИИ В Коломне нельзя (!) исключить возможность повторения трагедии под Подольском (см. топ-5).
ТОП
5
факторов риска 1. Парк Автоколонны 1417, осуществляющей пассажирские перевозки на территории города и района, на 50% состоит из ЛиАЗов. 2. В МОТОРЭР № 2 ГУ МВД России по Московской области (г. Коломна) зарегистрировано 2327 единиц грузового транспорта, срок эксплуатации которых превышает десять лет. Потенциально все они опасны. 3. На территории города и района отсутствует пункт весового контроля, который позволял бы сотрудникам ГИБДД приостанавливать эксплуатацию грузовиков, следующих с перегрузом. 4. Надорогигородаирайонарегулярно выезжают грузовики с неисправными рулевой и тормозной системами. Только с начала года госинспекторы технадзора Коломенского отдела ГИБДД зарегистрировали 174 соответствующих нарушения. Кроме того, в рамках профилактического мероприятия «Природный ресурс», проходившего с 18 по 25 июля, выявлено 45 нарушений, связанных с перевозкой природных ресурсов (песка, щебня, глины). 5. На территории города и района расположены четыре карьера, в которых ведется добыча природных ресурсов – щебня, песка, глины. Из карьеров грузовики идут в разные концы города и района. Не всегда с соблюдением правил перевозки. Частично их маршруты пересекаются/ совпадают с маршрутами движения пассажирского транспорта. Как минимум три потенциально опасных пересечения назвал «Эспрессо» Максим Павлов, заместитель директора Автоколонны 1417 по перевозкам (см. карту).
Биорки. С карьера, расположенного в районе с. Гололобово, везут глину в пос. Лесной, на Карасевский завод. Выезд грузового транспорта (КамАЗы, грузовики китайского производства) с производственной дороги на дорогу общего пользования никак не обозначен. На этом участке – пересечение с пригородными маршрутами № 22, 48, 51, 52, 63. В обратном направлении грузовики (МАЗы, КамАЗы) следуют уже с готовой продукцией – сначала по Озерскому шоссе, затем поворачивают на Лукерьино на объездную дорогу и выезжают на Малинское шоссе, которое периодически засыпают битым кирпичом, так как груз обычно не накрыт. Здесь они встречаются со всеми пригородными автобусами
только факты С 18 июля при Министерстве транспорта Московской области начал работу оперативный штаб по контролю за состоянием пассажирских перевозок. К 24 июля проверено 179 перевозчиков и 1541 транспортное средство. К административной ответственности привлечено 309 нарушителей. Основные нарушения: отсутствие информации о страхователях транспортных средств, терминалов ГЛОНАСС/GPS, неисправности систем освещения, тормозов и рулевого управления, езда без техосмотра и отказ выдавать билеты за проезд. info@espresso-id.ru
Щурово.ЦементовозыHolcimследуют параллельно с автобусными маршрутами № 5, 6, 9, 11. Цементовозы и автобусы/маршрутные такси делят одну дорогу на достаточно коротком участке. Состояние транспорта опасений не вызывает. Борис Кузнецов, заместитель начальника управления региональной безопасности администрации Коломенского муниципального района: – Полностью развести потоки большегрузного и пассажирского транспорта не получится, а вот максимально обезопасить их в наших силах. 16 января назаседаниикомиссиипообеспечению безопасности дорожного движения перед руководством Коломенского щебеночногокарьерабылапоставлена задача установить дополнительные знаки на пересечении технологической дороги с дорогой общего пользования
и обеспечить уборку дорожного полотна. Сейчас там дежурит трактор, который следит за чистотой, и установлен знак, предупреждающий о выезде транспорта с карьера. Еще одно опасное пересечение – съезд с дороги, идущей мимо мясокомбината, на Озерское шоссе. Там образуется затор из легкового транспорта и груженных щебнем грузовиков, которым необходимо попасть на Озерское шоссе. Так как поток на шоссе довольно интенсивный и там проходит большое количество автобусных маршрутов, на комиссии по безопасности было принято решение ходатайствовать через Управление дорожного хозяйства об оборудовании съезда светофором. Реакция на наше обращение была положительной – светофор будет установлен до конца года в рамках областной целевой программы. Еще один светофор появится в Коломне на проезде Автомобилистов, где поток большегрузного транспорта также выезжает на дорогу, по который движется пассажирский транспорт.
особое мнение Андрей Букин, начальник МОТОРЭР № 2, подполковник полиции: – Несмотря на то, что изменен порядок прохождения техосмотра и теперь он выведен из-под контроля ГИБДД, ситуация с допуском транспортных средств к эксплуатации кардинально не изменилась. На дороги как раньше, так и сейчас выезжает транспорт, эксплуатировать который, судя по его техническому состоянию, просто недопустимо. Следовательно, можно предположить, что страховщики, которые не вправе выдавать страховой полис до тех пор, пока автовладелец не пройдет ТО, его выдает, не требуя жесткого соблюдения процедуры. А для регистрации машины полиса достаточно. В этой ситуации необходимо наладить контроль над организациями, которые занимаются техосмотром, добиться того, чтобы каждая машина его действительно проходила в соответствии со всеми регламентами. Кроме того, хорошо бы ограничить права гастарбайтеров на регистрацию и управление транспортом в России. С нового года начнет действовать законодательная норма, обязывающая иностранных граждан получать российские водительские удостоверения для управления пассажирским транспортом. А вот при регистрации личного транспорта у них по-прежнему преимущества. Чтобы зарегистрировать авто по месту временного пребывания, гражданин России обязан предоставить в подразделение ГИБДД документ о регистрации на срок не менее шести месяцев. А гастарбайтеру достаточно регистрации на три месяца. Как правило, в их руках сосредоточивается «убитый» транспорт, который и представляет наибольшую опасность на дорогах общего пользования. Вадим Бабушкин, заместитель директора Автоколонны 1417 по техническому сервису: – Зачем тратить деньги на внеплановую проверку подмосковных автобусов, если их техническое состояние давно проинспектировано. Каждые полгода подвижной состав проходит технический осмотр, и надо признать: парк, который работает на городских и пригородных маршрутах Подмосковья, реально гнилой! Нужно принять жесткое политическое решение, и те деньги, которые предполагается направить на инспекцию автобусов, потратить на обновление подвижного состава. Пусть это будут те же ЛиАЗы, но в новой модификации. Сегодня российский автопром серьезно обновил модельный ряд. Помимо того что изменились интерьер и «экстерьер» автобусов, значительно улучшились технические характеристики: в новых моделях установлены двигатель MAN стандарта Евро-5 и коробка-автомат ZF, доработана приборная панель. Но главное – на производстве реанимировали участок гальванической обработки кузова и силовых элементов, и это позволяет нам надеяться, что машины наконец будут антикоррозийными.
только цифры
7 лет – оптимальный срок эксплуатации пассажирского транспорта для подмосковного региона.
8–10 25 лет – «старожилы» Мострансавто – сочлененные «Мерседесы».
лет «пробегало» большинство бортов Мострансавто.
www.espresso-id.ru
Директор АК 1417 Николай Сиделев рассказал случай: на днях на территории автоколонны он встретил послушника одной из коломенских обителей. Тот отвечает за техническое состояние и внешний вид (ремонтирует, моет) автобуса, принадлежащего монастырской паломнической службе. Борт обслуживается в техцентре автоколонны. Всякий раз, когда Сиделев обращал внимание собеседника на необходимость уделять должное внимание техническому состоянию борта, тот неизменно ответствовал: «Это ваше дело – железки, наше дело – молиться…». Молиться – да. О прибавлении ума всем тем, кто, выезжая на большую дорогу, отвечает за то, чтобы груз, который они везут из пункта А в пункт Б, не стал грузом 200. Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года / 3
простые решения
Елена Черникова, консультант по управлению персоналом
касается каждого
«Значит, нужные книжки…»
Тепло ли тебе?
Почему одни таланты признаны, а другие закопаны На одной из моих визиток (всего их 4) написано «консультант по обучению и развитию персонала». Именно эту я давно не достаю из визитницы, а держу просто на всякий случай. Хотя в последнее время тема развития и обучения становится невероятно популярной. Взгляните на полки с бизнес-литературой: «эффективность», «мотивация», «управление потенциалом». Сегодня я расскажу, почему эти книжки вам не нужны. По роду своей деятельности я общаюсь с очень талантОб авторе ливыми людьми. Одни из них Руководитель тренинговой компании «Новые правила» успешны и приносят невероят(г. Коломна), преподаватель ные результаты своим компапрограммы «Управление ниям. Они – вдохновляющий персоналом» МГОСГИ, пример счастливых людей, побизнес-тренер, консультант лучающих щедрое вознагражпо управлению персоналом, дение за то, что они делали бы и магистр MBA. без денег. Именно они не устают доказывать всем и каждому: просто занимайся своим делом, и успех придет. Другие же – не менее талантливые! – никак не могут найти свое место под солнцем, их преследуют неудачи. Они утверждают, что совсем «не продаются», потому что никто не способен оценить их талант по достоинству. Однако невооруженным глазом видно: дело не в таланте. Дело в банальной целеустремленности, в способности пропускать не сквозь себя, мазохистски упиваясь, а мимо неудачи. И уважать людей, которые тебе помогают. Приведу случай, который я наблюдала недавно на одном из совещаний. Два отличных специалиста – оба таланты! – выступают на итоговом собрании. В докладе первого – ключевое слово «я». «Я добился, я вычислил, я принял решение...» Публика лениво аплодирует, пара человек чатится в сетях, лица остальных скучны и непроницаемы. Другой начинает с фразы: «Ирина сделала важный звонок». «Очень помог Игорь Николаевич». «Отдельное «спасибо» бухгалтерии…» Народ счастливо смеется, от души рукоплещет, с удовольствием отвечает на рукопожатия оратора. Риторический вопрос: кто из них добьется успеха? То же самое с целеустремленностью. Какое множество суперидей так и не было реализовано просто потому, что «гений», их подавший, переключился на рутину или банально «забил». Результат приходит не сразу, и не все готовы его подождать. Вспомните, сколько хороших начинаний в Коломне почили в бозе. Есть множество людей, которые выдают отличный, но кратковременный результат. А на то, чтобы повторять успех снова и снова, способны единицы. Возвращаясь к умным бизнес-книжкам: так имеет ли смысл пытаться управлять неуправляемым? Рассматривать идиллические картинки о будущих невероятных прорывах, которыми вы никогда не сможете играть вдолгую? Может, вместо этого сконцентрироваться на процессах и создании условий для развития? Уверяю вас: способность людей эффективно распоряжаться своим временем и профессионально выстраивать деловые отношения приносит кратно лучший результат, чем любые формы развития талантов. Возьмите в руки «Основы менеджмента» Томпсона или «Статистику для менеджеров» Левина. Они будут скучными, но очень полезными. Успехов в делах.
Кому читать: теплолюбивым Зачем читать: чтобы понимать, почему тепло
Как изменилась система теплоснабжения города за 4 июля исполнилось 22 года с начала реформы ЖКХ (за точку отсчета берут старт кампании по приватизации жилого фонда в РФ). Но и спустя два десятка лет коммунальная отрасль по-прежнему самая ругаемая. Эксперты, анализирующие промежуточные итоги, только подбрасывают поводы для обсуждения и осуждения.
Как реформировался жилищно-коммунальный комплекс в Коломне, будем разбираться «всерьез и надолго» – эта публикация открывает коммунальный «Эспрессо»-сериал. В пилотной серии Наталья Воронцова оценивает динамику и качество изменений в системе теплоснабжения города. ИСТОРИЯ ВОПРОСА Отсчет реформы ЖКХ ведется со дня вступления в силу закона № 1541-1 «О приватизации жилищного фонда в Российской Федерации», принятого 4 июля 1991 года. В Коломне на тот момент значительная часть объектов теплоснабжения находилась в собственности предприятий. 1991 год: теплоснабжение города осуществляется 50/50 – муниципальными и ведомственными котельными. 2013 год: муниципальные котельные обеспечи-
только факты «Тепло Коломны» дважды принимало участие в российском конкурсе на лучшее предприятие ЖКХ. Оба раза занимало 1-е место.
Автор ответит на ваши вопросы и комментарии в своем блоге на www.espresso-id.ru 4 / Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года
вают город теплом на 97%. Оставшиеся 3% гигакалорий вырабатывают ведомственные котельные. Николай Герлинский, заместитель главы администрации города по вопросам ЖКХ: – В большинстве случаев ведомственные котельные эксплуатировались по остаточному принципу, а когда в стране начались революционные преобразования, предприятия совсем перестали ими заниматься, и, как только позволил закон, передали муниципалитету. Со всеми износами и недоремонтами. В середине 90-х годов ситуация в теплоснабжении была предкризисная – к тому времени тепловые сети существенно износились по всему городу. В период кризисных потрясений конца 90-х система работала буквально на грани фола. И только с начала 2000-х ситуация стала меняться в лучшую сторону. ПО СРАВНЕНИЮ С БУБЛИКОВЫМ… Износ трубопроводных сетей. Россия: 63%. Коломна: 20%. Н. Герлинский: Износ – вещь лукавая. Нормативный срок службы тепловой трассы – 25 лет. Каждый год к показателю ее износа добавляется 4%. Эта цифра обычно и попадает в бухгалтерские отчеты. А есть
износ фактический. В Коломне он сегодня – не более 20%. В начале 2000-х реальный износ сетей зашкаливал за 60%. За последние 12 лет мы заменили 65% тепловых сетей, используя энергоэффективные технологии, что позволило значительно снизить потери тепла. В среднем по России они достигают 20– 40%, в Коломне – не больше 11%. Минимально необходимый объем ремонта. Россия: 8–10% сетей нуждается в ежегодном ремонте, чтобы не перейти критическую точку уровня аварийности. Коломна: менее 4%. Н. Герлинский: В последние 2–3 года мы сбавили темп ремонта теплотрасс. Сознательно, поскольку добились стабильности. Но менять трубы все равно надо планово, и не исключаю, что в ближайшие годы этот процент снова будем наращивать. Сеть – как цепочка: одно звено прогнило – разорвется вся цепь. На западе поступают так: если число технологических отказов превышает определенное количество на километр, трубы меняют независимо от того, в каком они состоянии. Ликвидировать последствия аварий существенно дороже, чем их профилактировать. Количество аварий и чрезвычайных ситуаций на объектах ЖКХ.
Россия: до 200 тыс. в год. Время ликвидации – свыше 36 часов. Коломна: С 2001 года аварий не было. Н. Герлинский: Есть четкое определение, что такое авария. За последние 12 лет ни одна нештатная ситуация, имевшая место на тепловых сетях города, не подходит под это определение. Хотя любой отказ системы, из-за которого люди остаются без тепла, безусловно, ЧП. Последний серьезный отказ произошел шесть лет назад: тогда в ночь на Рождество на двух котельных – на Гагарина и Огородной – одновременно вышли из строя два трубопровода. Люди больше суток оставались без тепла. Сейчас чаще бывает так: человек звонит в диспетчерскую и говорит: «У меня батареи начали остывать». Такой звонок для нас тоже чрезвычайная ситуация. Убыточность предприятий ЖКХ. Россия: 65% предприятий убыточны. Уровень заработной платы – один из самых низких в реальном секторе экономики. Базовая ставка рабочего первого разряда – 60–70% от прожиточного минимума. Коломна: «Тепло Коломны» неубыточно. Средняя заработная плата в 2012 году составила 26,5 тыс. рублей. Н. Герлинский: С учетом того, что государство сдерживает тарифы, рентабельность «Тепло Ко-
только цифры
199 643
65
дома (16,69%) в России оборудованы общедомовыми приборами учета потребления тепла (по данным Фонда содействия реформированию ЖКХ за III квартал 2012 года).
http://www.facebook.com/espresso.gazeta
http://twitter.com/EspressoBest
– в Коломне
http://espresso-id.livejournal.com
реклама
годы реформы ломны» невысокая. При утверждении тарифа она равна половине процента. Тем не менее мы не можем себе позволить быть совсем неприбыльными, иначе не получится реализовать инвестиционные программы по реконструкции и модернизации систем теплоснабжения. И хотя зарплата на предприятии значительно превышает прожиточный минимум, я все равно считаю ее невысокой, поскольку в «Тепло Коломны» трудится высококвалифицированный персонал. Поддержка предприятий ЖКХ из муниципального бюджета. Россия: 30–40% в бюджетах муниципальных образований составляют расходы на ЖКХ. Коломна: 5%. Н. Герлинский: До тех пор, пока жители не стали оплачивать коммунальные услуги в полном объеме (это произошло в 2006 году), муниципальный бюджет компенсировал «Тепло Коломны» разницу между платежами населения и экономически обоснованным тарифом на тепловую энергию. С 2006-го статьи в бюджете «на содержание тепловых сетей» нет. Почти все работы по реконструкции и модернизации системы теплоснабжения города предприятие выполняет за счет средств, получаемых в счет оплаты за поставленное тепло, своей
350 км – общая протяженность теплосетей в Коломне. 186 км заменили в период с 2001 по 2013 годы. info@espresso-id.ru
ЗА ЧТО ПЛАТИМ Тариф на тепловую энергию идет на: – оплату гигакалорий в квартире исходя из норматива 19,5 Гкал/м2 в год (при отсутствии общедомового прибора учета); – отопление общего имущества дома. С 2015 года планируется изъять эту статью расходов из тарифа и включить в строку «на общедомовые нужды» пропорционально квадратным метрам; – реконструкцию и модернизацию систем теплоснабжения, реализуемых в рамках инвестиционных программ. Н. Герлинский: – Инвестпрограммы реализуются на предприятии с 2008 года. Схема такая: предприятие разрабатывает программу, выносит ее на рассмотрение Совета депутатов, Совет утверждает. Далее Министерство по тарифам и ценам Московской области включает экономически обоснованную часть в тариф. Инвестиционная программа может давать рост тарифа не более чем на 5–6%. Источник финансирования программ – прибыль тепловырабатывающего предприятия. Если раньше Министерство по
+23,5
ПОЧЕМУ НЕ ЭКОНОМИМ Федеральный закон об энергосбережении обязал регионы еще к 1 января 2012 года обеспечить все многоквартирные дома счетчиками на свет, тепло, воду и газ. В Коломне тепловые счетчики установлены всего на 65 домах. Сколько стоит. Счетчик на тепло – один из самых дорогих. Средняя стоимость прибора учета на подъезд – 300 тыс. рублей. Исключая те дома, где счетчик можно не ставить (ветхие, требующие капитального ремонта и с низкой тепловой нагрузкой), домов, где ставить обязательно, в Коломне 700. По предварительным подсчетам, на оборудование их общедомовыми приборами учета необходимо полмиллиарда рублей. Возможные варианты. За счет жителей. В этом случае жильцы каждой квартиры девятиэтажного дома (в подъезде 36 квартир) должны заплатить за установку приборов учета около 10 тыс. рублей. За счет собственных средств предприятия. Возможно, если растянуть программу лет на пять и не заниматься больше ничем: ни модернизацией, ни реконструкцией, ни капитальным ремонтом, ни новым строительством. Пока «Тепло Коломны» к такому не готово. За счет средств Фонда содействия реформированию ЖКХ. Допустимо устанавливать общедомовые счетчики за счет средств, направляемых в
регионы на капитальный ремонт. В Коломне таким образом приборы учета тепла установлены в 9 домах – тех, в которых также на деньги фонда выполнены работы по утеплению фасадов. Но реализация целевых программ фонда в Коломне на время приостановлена в связи с изменением механизма сбора средств на капитальный ремонт. За счет частного капитала (энергосервисный договор). Сегодня в Коломне – очередь из компаний, готовых установить общедомовые приборы учета за свой счет. Но плюсом к общей сумме стоимости счетчиков придется дополнительно заложить банковский процент (порядка 12–15% ежегодно) и обеспечить компании прибыль (еще как минимум 30%). Кто возьмет на себя компенсацию расходов – вопрос. На компенсацию за счет экономии тепла можно рассчитывать только в отдаленной перспективе. Н. Герлинский: – Вопрос установки общедомовых приборов учета на тепло непростой, поэтому и буксует по всей России. Цена на тепловой счетчик высока, и за счет экономии на тепле (оплате по счетчику, а не по нормативу) затраты окупятся не быстро (и не во всех случаях). Сокращение потребления тепла влияет только на переменные составляющие тарифа – расходы на газ и частично электроэнергию. Все остальное – зарплата сотрудников, налоги, амортизация основных фондов – остается прежним. Пытаемся на уровне города найти такой вариант решения проблемы, который бы устроил всех – и население, и организацию, которая возьмет на себя ответственность за установку приборов учета.
309,82 % 166,93 %
градуса – средняя температура в коломенских квартирах. При нормативе 18 градусов (и 21 градус в угловой комнате).
составил рост энергетической составляющей тарифа на тепловую энергию с 2006 по 2013 год.
www.espresso-id.ru
составил рост тарифа на тепловую энергию без энергетической составляющей с 2006 по 2013 год.
4
ТОП
тарифам утверждало рентабельность предприятия на уровне 7–8%, то сейчас – 0,5%. Остальную прибыль «Тепло Коломны» обязано направлять на развитие. Таковы условия реализации инвестиционных программ.
проектов по реконструкции и модернизации тепловых сетей 1. Обновление тепловых сетей. Позволило снять аварийность на теплотрассах. Начали применять пластиковые трубы и трубы в пенополиуретановой изоляции, что сократило теплопотери и затраты при монтаже. 2. Автоматизация тепловых пунктов. Позволила снизить мощность насосов на котельных и улучшить теплопередачу. За счет автоматизации сократили персонал: вместо 800 человек, которые обеспечивали производство и распределение тепловой энергии, осталось менее 600. 3. Реконструкция котельных. Котельные малой мощности по сути созданы заново: в них установлены новые котлы с высоким КПД и высокой степенью автоматизации. На котельных большой мощности, обеспечивающих более 70% тепла в городе, все девять котлов заменены и работают в автоматическом режиме. Использование современных систем водоподготовки позволило снизить потребность в воде на технологические нужды в разы. 4. Сокращение технологических перерывов на профилактику котельных. Стало возможно благодаря повышению надежности работы и увеличению связности объектов. Минимальный срок профилактического ремонта в Коломне – 3 дня, максимальный – 14 дней.
3
ТОП
?
прибыли и участия в целевых программах. В среднем из муниципального бюджета ежегодно на ЖКХ выделяется 150 млн рублей. Сюда входят расходы на уличное освещение, благоустройство, реконструкцию внутриквартальных территорий. Кроме того, муниципальный бюджет софинансирует федеральные и региональные целевые программы, то есть, выделяет не более 3-4%, но никак не 30–40% от всего бюджета, как в среднем по России.
задач на перспективу 1. Реконструкция котельных средней мощности. Таких в городе шесть. Программа рассчитана на пять лет. Стартовала в 2013 году со строительства новой котельной на улице Шавырина. 2. Строительство источников электроснабжения для нужд котельных. Первая установка уже функционирует в котельной на улице Огородной. Вторая должна появиться там же. Это позволит вырабатывать собственную дешевую электроэнергию и практически бесплатное тепло. Как следствие, повысится надежность всей системы, не зависящей от городской системы электроснабжения. 3. Продолжение работ по реконструкции тепловых сетей, повышению их связности, по автоматизации и диспетчеризации объектов теплоснабжения.
Цифры и факты для сравнения мы вам предоставили. Сопоставляйте. Анализируйте. Делайте выводы. Задавайте вопросы (www.espresso-id.ru). В следующий раз расскажем все о воде.
Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года / 5
территория успеха
Акционеры ДГХ подарили акции городу Давно не писал, каюсь. Почему? А как в том анекдоте: «Родился в семье ребенок. Год ему исполнился, потом два, три... А он не говорит. Родители в панике, какому только специалисту сына ни показывали. Молчит. А как-то раз мать сварила ему кашу, да задумалась, не остудила. Ребенок попробовал, обжегся и кричит: «Мам, горячо!» Та обрадовалась и спрашивает: «Сынок, что же ты раньше-то молчал?» А тот в ответ: «Так раньше все нормально было!». Да и сейчас не то чтобы ненормально, но повод высказаться есть. ОАО «Департамент городского хозяйства» сменило акционеров. Хорошо это или плохо? По большому счету жителю без разницы – управляющая компания никуда не делась, функции свои выполняет – неважно, чьи акции. И все-таки знать такие вещи надо. Начну сначала. В 90-х годах государство решило уйти из комОб авторе муналки, по максимуму отдав Экс первый заместитель главы Коломны, экс-министр предприятия отрасли в частные руки. Причины на то были веские: ЖКХ Правительства МО, незадолго до того приватизиропервый заместитель руководителя Департамента вались госпредприятия, и ведомразвития новых территорий ственный жилой фонд стал никому (Москва). не нужным балластом, который новые владельцы без сожаления скинули муниципалитету. Тому, чтобы ликвидировать огромный недоремонт, требовались деньги, которых в бюджете, разумеется, не было. Но они были в Фонде реформирования ЖКХ, специально созданном государством на переходный (от социализма к капитализму) период с целью помочь муниципальной власти не допустить коммунальный коллапс. А чтобы рыночные отношения в коммунальном секторе развивались стремительнее, деньги из фонда давали только тем муниципалитетам, кто пустил в отрасль бизнес. Таким образом, по решению Совета депутатов, 75 % акций Департамента городского хозяйства в Коломне отдали в частные руки. Акционерами стали люди, работающие в отрасли, которые за 5 лет личного дохода со своих ценных бумаг не получили. Не потому, что предприятие не стало рентабельным, а потому, что вся прибыль шла на нужды жилищно-коммунального сектора. Доказательства – баланс предприятия, поступления в бюджет города от акционеров, многочисленные проверки прокуратуры. Имена акционеров не афишировались по той причине, что люди замучились бы объяснять всем и каждому, что ничего, кроме «геморроя» в виде постоянных проверок ОБЭПа, от своих акций не имеют. Сегодня ДГХ – это «народное» предприятие, открытое акционерное общество со 100% муниципального капитала и оборотом более 2,5 млрд рублей в год. И теперь муниципалитет – защитник коммунальных интересов населения (а не посредник, как пишет в своей статье замглавы по вопросам ЖКХ Николай Герлинский) на все 100%, а не на четверть, как было раньше. А у Совета депутатов, как представителя общего собрания многоквартирного дома, которому население по договору делегировало полномочия по утверждению тарифов на жилищные услуги, есть возможность стать еще большим проводником интересов жителей. В частности, взять на себя функции по утверждению и исполнению плана текущего и капитального ремонта (который в этом году еще не сформирован) и утверждению баланса предприятия. Вообще это хорошо: если в глазах народа имидж власти лучше имиджа бизнеса. Это свидетельство успешности муниципального управления, и теперь доверие жителей власти нужно оправдывать еще более усердной работой.
Дети города приглашаются на пикник. С мамами и папами. Дедушками и бабушками. И не куда-нибудь, а в без пяти минут символ России. О том, что там будет, чего не будет, как будет, когда будет, зачем будет, Татьяне Тришкиной рассказали главные «пикникмейкеры» проекта Kinderviille (которые вырасти выросли, а повзрослеть забыли). Вообще существует два формата детских праздников: с детьми и для детей. Первый вариант встречается чаще. Свежий пример – детская площадка на Дне города (отметили в июне). В сквере «Блюдечко» все самые творческие дети Коломны, как выражаются артисты цирка, «работали номер». Режиссер командовала: «Вы становитесь сюда, вы танцуете здесь, а все остальные изображают веселый детский сад». Но вертолет с врио губернатора прилетел на полчаса позже; визитка города, предваряющая выступление детворы, тоже затянулась минут на 20, поэтому к исходу часа качели застыли, скакалки провисли, ноги затекли, «веселый детский сад» вспотел и загрустил. На выходе все, конечно, было мегазрелищно, но все же при таком сценарии, согласитесь, дети немножко (или множко) обслуживают интересы города, то есть праздник немножко не про них. Совсем другая история – «Пикник в кремле». Здесь дети никому ничего не должны. Все должны им. Феноменальная вещь: бизнес, который, поверьте, знает цену плейсменту, в данном конкретном случае не пиарится! Просто весь город просто делает все, чтобы порадовать детей. Просто так. Итак, в полдень 18 августа за шлагбаумом коломенского городового Коломна заканчивается. И начинается территория, где вы, взрослые, не главные, поэтому будьте готовы к любым неожиданностям. Детским неожиданностям.:) Что: второй всеколоменский семейный фестиваль «Пикник в кремле». Где: на территории Коломенского кремля (от набережной Коломенки до Пятницких ворот), в сквере «Блюдечко». Когда: 18 августа, с 12:00 до 20:00. Кто: кого только не будет. Из «приглашенных звезд» – «Настя и Никита» Издательского дома «Фома», Дмитрий Тюттерин, студия Артемия Лебедева с детским проектом, представители сети детской литературы и игр «Республика», «Семинотка» и Sity Kids, полюбившийся горожанам книжный автобус «Бампер». Для кого: 0+. Как: по-разному. В разных уголках кремля будут работать разные площадки. Арт-мастерские. Улица Лажечникова со всеми своими двориками превратится в одно большое арт-оупн-спейс
6 / Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года
гостей ждут пофестивалить
Киндер-сюрприз
Пикник в кремле 2013: низкий старт 450 м2 бумаги ушло только на декорирование площадки для пикника.
18 августа Коломенский кремль захватят дети
запускают проект «лодочные прогулки», который обещает перерасти фестиваль –станет долгоиграющим проектом выходного дня, общедоступным и бесплатным. Зачем: потому что «детям мороженое, бабе цветы», бате пиво – надоело. Почему получилось: попробовали в прошлом году. Всем понравилось. В этом году усилия утроили: количество энтузиастов-креативщиков перевалило за три десятка. Фонд «Коломенский кремль» поспособствовал. Бизнес поддержал. В этом союзе родилась волшебная формула успеха.
Kinderviille 2012. Коломна. Кремль. (творческое пространство под открытым небом). Здесь вместе с художниками Культурного центра «Лига» дети смогут много всякого натворить, в смысле живописи и арт-объектов. С мастерами известного проекта «Семинотка» научатся мастерить музыкальные инструменты из «подзвучных» материалов. Здесь же московский проект City Kids представит творческие лаборатории «Город будущего», где неформально и нетривиально познакомит детей с современными профессиями. А «Настя и Никита» обучат детей письму (от пиктограмм до азбуки Морзе). Смотри и учись. В отдельном дворике расположится лекторий «Новые правила». Здесь нон-стоп для мам и пап будут идти нескучные лекции и мастерклассы на всевозможные околодетские темы: от психологии ребенка до выбора
http://www.facebook.com/espresso.gazeta
http://twitter.com/EspressoBest
няни. Рядом, на площадке Коломенского компьютерного центра, малышню будут знакомить с мультимедийными технологиями и разрешат побыть сам-себережиссером-мультипликатором. «Бюро 3V» расскажет начинающим юзерам об основах интернет-грамотности и технологиях сайтостроения. Интерактивные площадки для гостей представят главный городской «Детский» магазин и магазин развивающих игрушек «Покумека». Движение. Главная движуха ожидается у Маринкиной башни. Это зона подвижных игр. Здесь можно будет всей толпой поиграть в гигантский твистер, лазертаг, пейнтбол, бадминтон и фрисби. Заняться фитнесом. А потерянные калории компенсировать сосисками и домашним лимонадом.
http://espresso-id.livejournal.com
Дизайн-маркет распахнет свои шатры на пространстве от сквера «Блюдечко» до Маринкиной башни. Здесь будут продавать дизайнерские вещи, неожиданные сувениры и коломенские экопродукты. Здесь же гости смогут обменяться детскими книжками или купить новые. Лужайка. Лаунж-зону организуют также на «Блюдечке» и набережной Москвы-реки. Здесь можно валяться на траве, слушать хорошую живую музыку, запускать бумажные самолетики. Прямо на лужайке расстелят красную ковровую дорожку, установят софиты и устроят винтаж-corner для «фотосессий в локациях». Рядом на траве расположится брадобрейня: отцам бороды будут брить, сыновьям – «наращивать».:) «За покушать» тоже можно не беспокоиться. А еще тут будут «раздавать» бесплатный wi-fi. info@espresso-id.ru
Небо и земля. Проследовав от Соборной площади к Пятницким воротам и миновав серию инсталляций, презентующих новые городские проекты, гости попадут в миниатюрный экопоселок с домиками и огородами. Здесь можно сажать растения на грядки, давать им имена, изучать лекарственные травы, пробовать натуральные сладости, раскрашивать коней яблоками и мастерить чучела огородные. Пляж Малибу. Правый берег Коломенки – зона ответственности Автоколонны 1417 и т у рфирмы «Мир автобусов». Первые отвечают за транспортное обслуживание (транспортировать на этот раз будут по воде), вторые за пляжные забавы. Первые привезли с ведомственной турбазы весельные лодки, «апгрейдили» и в день фестиваля www.espresso-id.ru
Елена Черникова, управляющий партнер проекта Kinderviille: – Я по роду деятельности – бизнестренер, специалист по управлению персоналом. И хорошо понимаю природу построения партнерских отношений. Но классические приемы управления, в частности схема «товар-деньги-товар» в этом проекте не работают. Работает мантра «очень надо!». Эту фразу я произношу по несколько раз в день. И – не поверите – получается! Помочь: организаторам пикника все еще требуются: старые велики (для инсталляций), краски, кисти, прочитанные детские книги (для фри-маркета), сильные мужские руки (особенно в утро перед фестивалем), актеры, волонтеры для работы на фестивале и просто граждане с нераскрытым творческим потенциалом. Пишите: kinderviille@gmail.com. Звоните: 8 (917) 557-74-49. Узнать больше: www.kolomnafest. ru, http://vk.com/picnicvkremle, https:// www.facebook.com/picnic.v.Kremle.
Если мята, то апельсиновая, если шары, т о «в с ем де тя м м и ра»... Отдельная тема – бумага (но это главная интрига, поэтому молчу). В общем, «чего б вы ни ожидали – мы все равно вас удивим!» (девиз фестиваля «Пикник в кремле»). Пропустить такое – значит опоздать на целые... каникулы. Дети вам этого никогда не простят. Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года / 7
ФОТО: ЮЛИЯ ХАМЗИНА
Экспроприировали
10 000
Кому читать: большим детям и маленьким взрослым Зачем читать: чтобы знать, где провести самый лучший день в году
ФОТО: МАРИНА ЛОБАНОВА
хозблог
Валерий Шкуров, чиновник
Ирина Касимова, психолог
статьи расхода
Ушел в себя. Вернусь
Любо-недорого
Как использовать шанс побыть одному
Алексей, солидный бизнесмен, проводил семью. Жена с детьми уехала на море. Он остался один. Велик соблазн пуститься во все тяжкие: мальчишники с пивом, прогулки с девушками при луне. Но волевым решением Алексей отбыл в… деревню. Считается, что, если человек ищет уединения, он близок к депрессии или находится на грани нервного срыва. Сегодня такое мнение можно смело отнести к разряду заблуждений. Для работающего горожанина жизнь мчится в бешеном темпе, особенно если он бизнесмен. Поток информации захватывает со звонком будильника и не отпускает, пока голова не коснется подушки. Для внутреннего психологического равновесия нам нужно уединение. Но где взять на него время, если родители, дети, коллеги, друзья, жены/мужья и ведущие новостей все время нарушают наш покой и требуют внимания. Алексей как-то жаловался: вернулся домой после сумасшедшего дня, нажал кнопку на пульте и отпустил мысли в свободное плавание. Супруга, накрывая на стол, что-то оживленно рассказывала. Леша «вернулся» в «здесь и сейчас», только когда пауза затянулась по Станиславскому. «Скажи хоть что-нибудь!» – потребовала супруга. «Да», – безучастно ответил он. Тихий семейный вечер был испорчен: жена обиделась. Психологи уверены: не менее двух часов в день человек должен принадОб авторе лежать самому себе и никому кроме. С отличием закончила психологический факультет В это время в организме идет очень Санкт-Петербургского важный процесс – процесс самопогосударственного знания. Подобное состояние возуниверситета. никает во время так называемого Cертифицированный специалист (Россия, Литва, трансового состояния: долгой поШвеция) по семейному ездки в общественном транспорте, консультированию. праздного шатания по магазинам без намерения что-либо купить, перед засыпанием. Для намеренного вхождения в подобное состояние как нельзя лучше подходит йога. Есть способ проще – объявить семье/коллегам: «Меня не трогать 30 минут!» Уверяю вас: дети с радостью найдут чем заняться. А подчиненные с удовольствием выпьют чашечку кофе. Не исключаю, что последствия вашего ментального отсутствия вы будете устранять последующие два часа. Но это лучше, чем раздражаться на домашних или коллег. Время от времени обязательно отключайте мобильный телефон (и все другие средства коммуникации). За то время, на которое вы уйдете в себя, мир не перевернется. А если без вас что-то ну никак не решается, значит, тем более вы стоите того, чтобы вас подождать. Зайдите вот на эту страничку: http://psihologu.net/ audio-knigi-po-psihologii-i-lichnostnomu-razvitiu/ meditacii-audiopraktiki. Пригодится. Алексей, вернувшись из 24-часового отшельничества, позвонил мне и несколько минут с восторгом описывал вечернюю зорьку на Москве-реке: ужа, переплывающего реку, облака, меняющие цвет с белого на серо-розовый, суету стрижей. И сверхрезультат – наутро в его «отформатированный» стрижами мозг пришла большая и светлая бизнес-идея. Возможность побыть наедине с собой и собраться с мыслями – такой же важный фактор для здоровья, как сон и еда. Всего 120 минут – найдите их. И вам, и всем вокруг вас станет комфортнее. Управляйте своим временем.
Зачем читать: чтобы беречь/сбыть с рук
В России наметилась тенденция к старению парка Эксперты связывают ее с не самой оптимистичной экономической ситуацией в стране и нехваткой у населения денег на обновление техники (за старую еще кредит не выплатили). Критичен ли новый тренд для безопасности дорожного движения и спасителен ли для кошельков автовладельцев, в сравнении проанализировала Наталья Воронцова.
ЧТО ИМЕЕМ Средний возраст авто. Россия: 11, 9 лет (средний возраст иномарок – 9 лет, отечественных авто – 14,9 года), выше, чем в ряде европейских стран и США. Почему: большинство жителей России не имеет средств для обновления транспорта. Европа: до кризиса 2008 г. – 7–9 лет, сейчас – 8,7–14,6 года. Почему: в предкризисные годы благосостояние европейцев позволяло им регулярно обновлять автопарк. Сейчас доходы большинства граждан ЕС сравнялись с доходами небогатых россиян. Америка: 11 лет. Почему: сказываются кризисные процессы в экономике и нежелание американцев отказываться от зарекомендовавших себя машин.
СКОЛЬКО СТОИТ Чем старше автомобиль, тем больших затрат на обслуживание и ремонт он требует. В финансовом аспекте разбираемся вместе с экспертом «Эспрессо» Алексеем Масленниковым, мастером автотехцентра «Мобил-автотех». 1 год. Пробег: 0–25 тыс. километров. Замена масла в двигателе и воздушных фильтров каждые 10 тыс. километров. Средний чек: 9 тыс. рублей. 2 года. Пробег: 25–50 тыс. километров. Замена масла в двигателе и воздушных фильтров каждые 10 тыс. километров. Диагностика ходовой и тормозной систем. Осмотр автомобиля на предмет течи. Проверка светооборудования. Замена передних, задних тормозных колодок, ремней привода вспомогательных агрегатов, свечей зажигания. Средний чек: 16,7 тыс. рублей. 3 года. Пробег: 50–75 тыс. километров. Замена масла в двигателе и воздушных фильтров каждые 10 тыс. километров. Осмотр тормозной и ходовой частей, осмотр и при необходимости замена ремня привода газораспределительного механизма. Замена сальников распред- и коленчатого валов, системы охлаждения, тормозной жидкости, жидкости
гидроусилителя. Для механической коробки передач – замена масла. Средний чек: 23,4 тыс. рублей. 4 года. Пробег: 75–100 тыс. километров. Замена масла в двигателе и воздушных фильтров каждые 10 тыс. километров. Замена тормозных колодок, тормозных дисков. Для коробки автомат – замена фильтра масляной системы и масла. Средний чек: 25, 2 тыс. рублей. 5 лет. Пробег: 100 –125 тыс. километров. Замена масла в двигателе и воздушных фильтров каждые 10 тыс. километров. Замена шаровых опор, передних и задних телескопических стоек, ремня ГРМ. Средний чек: 30 тыс. рублей. 6 лет. Пробег: 125 – 150 тыс. километров.
Замена масла в двигателе и воздушных фильт р ов к а ж д ые 10 т ыс . километров. Замена цепного привода газораспределения. Средний чек: 29 тыс. рублей. 7 лет. Пробег: 150–175 тыс. километров. Замена масла в двигателе и воздушных фильтров каждые 10 тыс. километров. Осмотр ходовой и тормозной систем. Средний чек: 15 тыс. рублей. 8 лет. Пробег: 175–200 тыс. километров. Замена масла в двигателе и воздушных фильтров каждые 10 тыс. километров. Капитальный ремонт двигателя. Средний чек: 74 тыс. рублей. ЧТО ДЕЛАТЬ Если автомобилю нет 3 лет
5
ТОП
психология успеха
Кому читать: владельцам «ласточек» и «железных коней»
слабых мест старого автомобиля 1. Неисправность тормозной системы. Следствие: риск попадания в ДТП. 2. Неисправность ходовой части и рулевого управления. Следствие: риск попадания в ДТП. 3. Износ кузова (коррозия, гниль). Особенно характерен для изделий отечественного автопрома. Следствие: в случае ДПТ пассивная безопасность не убережет от удара. 4. Изношенная электропроводка. Следствие: риск возгорания автомобиля. 5. Неэкологичность двигателя, повышенный уровень СО. Следствие: токсичность и загрязнение окружающей среды.
только факты Средний возраст лидеров автопарка в России Иномарки: – от 0 до 5 лет: Kia (3,5 года), Chevrolet (3,9 года), Renault (4,1 года), Hyundai (4,3 года).
8 / Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года
http://www.facebook.com/espresso.gazeta
– от 5 до 10 лет: Ford (7,3 года), Mitsubishi (8,4 года), Nissan (9,1 года). – более 10 лет: Volkswagen (10,4 года), Opel (10,7 года), Toyota (12,3 года). Отечественные машины: Lada (13,6 года), «Москвич» (25,4 года).
http://twitter.com/EspressoBest
http://espresso-id.livejournal.com
Оксана Ненич, «городская сумасшедшая»
автомобиля приходится на каждого россиянина, включая младенцев и стариков
Даешь Голутвин символом России!
Почему учиться никогда не поздно
автомобилей Воспользоваться программой «трэйд ин» (от английского trade in – отдавать что-либо в уплату). Это способ продать старый автомобиль и одновременно купить новый. Старый автомобиль при этом засчитывается как первый взнос в счет оплаты за новый, покупаемый в салоне. В России возраст машин, принимаемых по системе «трэйд ин», ограничен тремя годами с момента выпуска.
ликбез для обывателя
0,35 Если автомобиль вышел из эксплуатации При н я т ь у ч ас т ие в инвес т иц ионной п ро грамме Московской области «Развитие системы комплексной у тилизации вышедших из эксплуатации транспортных средств в Московской области в 2013–2018 годах» (http://base.consultant. ru/cons/cgi/online. i?req=doc;base=MO B;n=175017).
8 лет – средний возраст иномарок в Коломне
12,5 лет – средний возраст отечественных автомобилей в Коломне
мнения экспертов Алексей Масленников, мастер автотехцентра «Мобил-автотех»: – Если автовладелец любит свой автомобиль так, как я люблю свой, к его машине подойдешь и ни за что не угадаешь, сколько ей лет. В нее сядешь, поедешь и не поверишь, если тебе скажут, что на днях ей исполнилось 15. Все зависит от хозяина: как он обслуживает, как ухаживает за машиной, соблюдает ли требования регламента завода-изготовителя по техническому обслуживанию автомобиля или хотя бы следует рекомендациям знакомого слесаря. Бывает и так, что человек купил машину и думает, что вся эксплуатация сводится к тому, чтобы завести ее ключом. Некоторые даже не знают, что масло надо менять. И таких примерно 20%. Правильный уход, регулярное прохождение техобслуживания, своевременный ремонт – и 10-летняя, и 3-летняя машины вполне могут конкурировать между собой как по комфорту, так и по эксплуатационным качествам. Так что замена старого авто на новое – дело личного выбора. В среднем в Коломне люди меняют автомобили, когда им исполняется 5–8 лет. Андрей Букин, начальник МОТОРЭР № 2, подполковник полиции: – В Коломне автопарк моложе, чем во всей России. Это тенденция больших городов и городов, расположенных недалеко от Москвы. Средняя заработная плата здесь выше, и люди чаще меняют транспорт. Многие действуют по принципу: за три года, что автомобиль находится на гарантийном обслуживании, выжать из него максимум, а потом продать либо сдать по программе «трейд ин» в качестве первого взноса за новый автомобиль.
Hyundai. Лидер парка иномарок в Коломне
Opel Olympia 40 года выпуска, Opel Kadett 39 года выпуска
– самые старые автомобили, зарегистрированные в МОТОРЭР № 2 (г. Коломна)
только цифры
25 000
Считайте, сопоставляйте, оценивайте риски. В одном из номеров «Эспрессо» подробно расскажем, кто и на каких условиях поможет избавиться от старого авто. Если, конечно, вы захотите от него избавиться.
Я – дама бальзаковского возраста (в современной его трактовке). У меня есть все к этому прилагающееся: двое детей, пожилая мама, старый кот, дом, машина, долги, кредиты и куча проблем и забот. Еще есть небольшое, но свое дело, позволяющее все имеющееся содержать. Этим летом я решила пойти учиться. Почему сейчас? А почему бы не сейчас: место под солнцем заняла, дом построила, сына родила (дочку тоже). Дерево, правда, не посадила: не женское это дело – деревья сажать. Как-то так получается, что я всегда там, где проблемы. То ли я их нахожу, то ли они меня. Пытаясь решить очередную, я окончательно осознала, что мне элементарно не хватает знаний. Три года назад я достроила наконец-то дом в районе Голутвина. По логике переезд в собственный дом с семьей должен быть самым радостным событием. Однако все оказалось не так радужно. Переполненные мусорные баки. Заброшенные дома и участки. Их безразличные и безответственные владельцы. Безобразное состояние дорог или полное их отсутствие. Ремонт всех коммуникаций исключительно за свой счет (а как вы думали? – частная собственность!). Только оформление земли заняло три года. Подведение коммуникаций – отдельная история: кое-кому из моих соседей и вовсе отказали в подведении воды/отводе стоков, потому что трубы пролегли бы по улицам, являющимся частной собственностью. Как такое может быть, мне пока непонятно, но очень хочется понять. Вот я и пошла учиться «на юриста». А еще потому, что человек я, Об авторе: сама себя что называется, с активной гражназывает «человекданской позицией. Мне не все проблема». «Живет» равно, что вокруг меня творится. в Интернете. Любит Я веду переписку с администрапутешествовать. Личному авто предпочла бы велосипед, цией города, активно использую но ездить на нем негде. сервис iGrajdanin (спасибо разИмеет два незаконченных работчикам – очень хороший высших и одну собственную ресурс). С такими же неравноweb-студию. Характер душными и деятельными моими трудный. Принципиальна. Консервативна. По жизни, соседями мы пишем коллективкак ни странно, оптимист. ные обращения. И даже добиваемся кое-каких результатов. У нас, например, стали чаще вывозить мусор, хотя, чтобы решить проблему системно, еще много всего, причем, на обывательский взгляд, не совсем логичного (или совсем не), предстоит сделать. В газете я претендую на роль назойливой мухи, от которой все время будут отмахиваться. Но я очень хочу, чтобы отцы города осознали, что Коломна не заканчивается кремлем, а начинается с вокзала. И первое, что видят гости без пяти минут символа России, – это бетонный забор, за которым скрыты от постороннего взгляда тонны мусора, остовы сожженных домов и заросли бурьяна. В общем, вопросов у меня масса. Намерение решать их профессионально и легитимно окончательно и бесповоротно. Три тысячи знаков 12-м кеглем «без цензуры» редакция мне гарантировала. Так что, пока Голутвин кремлем не станет, я не успокоюсь. Чего и вам желаю.
км – среднестатистическая величина пробега автомобиля в год
info@espresso-id.ru
www.espresso-id.ru
Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года / 9
реклама
афишка что происходит Ирина Королева Шопоголиков соблазняют 1 августа в Москве в честь дня рождения города стартовал фестиваль «Торговый город». Соблазнять столичных шопоголиков будут в 4000 (!) торговых предприятий. Каждый торговый центр презентует развлекательную программу. Региональные производители представят свою продукцию. В столице откроется 90 ярмарок школьных товаров. В рамках события будет организована расширенная торговля... бахчевыми. Самые большие бонусы, скидки и акции обещают в День города. Подробности – на сайте фестиваля. Ресурс обещают запустить в ближайшее время. Что: фестиваль «Торговый город». Где: Москва. Когда: до 1 ноября. Узнать подробнее: market.mos.ru.
Коломенский кремль набрал миллион голосов на сайте 10russia.ru Рекорд зафиксирован 25 июля. На сайте проекта коломенская крепость сохраняет первое место (в затылок Коломне попрежнему дышит «Сердце Чечни»). С участием Коломенского кремля в конкурсе «Россия-10» на четверть вырос приток туристов в город. Между тем кампания в поддержку кремля продолжается: о нем сложили песню и отсняли несколько роликов. Проект активно поддерживают коломенские транспортники – по улицам города курсирует автобус на газе с надписью «Газуй и голосуй!» и трамвай, украшенный символикой конкурса. Радиостанция «Z-эфир»
провела в поддержку кремля радиомарафон. Цель – не дать народу остыть и мотивировать как можно большее число людей отправить СМС с текстом: 61 61 61 на номер 1880 (стоимость не превышает 3,54 рубля) или проголосовать на сайте «10russia.ru». Всем, кто негодует: «Ну сколько можно голосовать?!», поясняем: второй этап конкурса завершится 1 сентября. Затем, до 29 сентября, из 30 культурных объектов выберут 10. И очень, согласитесь, будет приятно, гордо и имиджево, если возглавит этот список наш краснокирпичный красавец. Что: конкурс «Россия-10». Когда: сейчас.
стоп! кадр
Новую модель шин для бездорожья «Асфальт-tуres» выпустила компания «Коломенский автодор» Уважаемый читатель, если вы остановили свой взгляд на чем-то интересном (возмутительном, курьезном), поделитесь «трофеем». Ждем ваших снимков на: info@espresso-id.ru
реклама
Художники поселились в Сети Имена всех коломенских художников теперь можно найти в одном месте – на сайте, запущенном недавно Культурным центром «Лига». Ресурс выдает исчерпывающий список мастеров в алфавитном порядке (первый – Абакумов Михаил). Во вкладке – биографическая справка: родился, учился, выставлялся (вкупе с лучшими работами). На ресурсе есть разделы: графика, живопись, декоративно-прикладное искусство. Сайт обещает информировать о событиях художественной жизни города. Кроме того, здесь можно прицениться к картинам (стоимость от 6 до 150 тыс. рублей). Что: сайт www.kolomna-art.ru. Сколько стоит: смотреть – бесплатно.
ФОТО: АРХИВ РЕДАКЦИИ
Йоги фестивалят Мало вам коллективных занятий йогой на «блюдечке» в Старой Коломне? Тогда поезжайте на йога-фест в «Этномире» (ethnomir.ru). Состоится во второй августовский уик-энд. На фестивале ждут лучших представителей направлений и школ йоги, которые будут щедро делиться опытом и вести практические занятия. 65 классов йоги на свежем воздухе – для новичков и продвинутых, 35 направлений и школ йоги, семинары мастеров, мастер-классы, танцы и шоу-программа. Организаторы обещают также массу попутных развлечений – обучение игре на музыкальных инструментах, танцам, кулинарии и даже аюрведе. Еще на фесте можно будет купить экотовары, украшения и одежду для йоги. А вечерами, после активной практики, участников будут развлекать этническими танцами под живые djсеты. Можно ехать на три дня, можно на один. Что: Международный экофестиваль йоги. Где: площадка «Этномира», Калужская область. Когда: с 9 по 11 августа. Сколько стоит: 2000 рублей в день, 3500 рублей за 3 дня.
10 / Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года
http://www.facebook.com/espresso.gazeta
http://twitter.com/EspressoBest
http://espresso-id.livejournal.com
реклама
что почитать
что посмотреть
что послушать
Татьяна Тришкина
Ирина Королева
Интернет-дневник «Однажды человек попал в онкодиспансер», «Хроники», Анастасия Минькова iiiii Рак как… стиль жизни. Автор этих дневников ушла несколько дней назад, 28 июля, не выдержав последнего (счет пошел на второй десяток) курса химиотерапии. Ей было 37. Она была колумнистом питерской Metro. Защищала Химкинский лес. А потом заболела. Растерялась ненадолго. И научилась жить иначе. И писать (в памперсы, получая эстетическое наслаждение от оборочек) и писать по-другому: «Однажды человек попал в онкодиспансер и подумал: «Ну вот, сбылась мечта – ты же хотела написать что-то крутое, но для этого были необходимы крутые обстоятельства». Настя поняла: у раковых больных все так же, как у всех, только быстрее, поэтому времени на ерунду нет. На юмор есть. На слезы, когда из банка приходит эсэмэска о серьезном пополнении счета с подписью «Живи как можно дольше, рыжее солнышко». На Бога есть. Остальное – нафиг. Два года нетакой жизни. По несколько постов в день (за исключением дней, когда капельница и прилагающаяся к ней диарея). С тончайшим юмором, с философским снисхождением к человеческим слабостям, с почти провидением и с такой правдой жизни, что… пересказывать нет смысла. Читайте здесь: http://vk.com/public53935588 и здесь: http://vk.com/public40738142.
Новинка: анимация Турбо; Дэвид Сорен, 0+ iiii Из жизни насекомых. Детский мультипликационный шедевр с ярко выраженной воспитательной составляющей. Главный герой «улитк» (потому что мальчик) Тео мечтает о карьере гонщика, но обречен жить рядом с себе подобными, для которых верх мастерства – залезть на стебелек. Соплеменники увлечений Тео не одобряют: улитка, грезящая о сверхскоростях, смешна и нелепа. Но лишь до поры: счастливая случайность наделяет Тео сверхспособностями. Это подмечает один толстый мексиканец, у которого тоже есть мечта – раскрутить маленький ресторанчик. С помощью Турбо (так теперь зовут нашего героя) это становится возможным. Воспользовавшись тем, что улиткам не запрещается участвовать в гонках, Тео заявляется на престижные соревнования Инди 500. И… по закону подлости в самый ответственный момент паранормальные способности оставляют Тео. Но «настоящих буйных» трудности только раззадоривают. Верьте в мечту! «По вашей вере да будет Вам».
Новинка: бизнес-литература «Безумно просто. Вдохновляющие примеры Apple», Кен Сигал; Манн, Иванов и Фербер iiii Ода Простоте. Если совсем коротко – эта книжка про то, как создать нечто (да, собственно, все что угодно), о чем можно было бы воскликнуть «insanely great!» – «безумно великолепно!» (iСтив сказал так, презентуя графический интерфейс Macintosh, управляемый мышью). На протяжении без малого трехсот страниц креативный директор Apple Кен Сигал будет водить вас по закулисью «яблочной империи» с целью объяснить: чтобы повторить успех Apple просто нужно мыслить просто (что, разумеется, непросто). Он заведет вас на совещание к Стиву, когда того мутит от бестолковой презентации результатов аудита бренда. Разрешит подслушать телефонный разговор Джобса с «большим парнем, вечно занятым управлением страной». И еще много чего вспомнит-расскажет. Ознакомившись с корпоративным инсайдом, вы научитесь: думать в движении, думать иначе, думать как на войне. И иметь врагов (во всех смыслах этого выражения). Новинка: путеводитель «Джентльмен» Бернхард Ретцель; Манн, Иванов и Фербер iiii Подарок для нарцисса. Честно признаюсь, эту книжку сама не читала – полистала умопомрачительно иллюстрированный альбом и подарила сыну-тинейджеру, не вылезающему из слимов и футболок с мультяшным принтом. Так я надеюсь морально подготовить его к мысли о том, что школьная форма не только «унылое г… но», но и первая примерка образа джентльмена. Некоторые разделы (о том, например, как правильно сложить носовой шедевр от Hermes, прежде чем вложить его в карман от Gieves&Hawkes) для большинства российских джентльменов факультативны. Но иметь общее представление о том, каким перфекционистом надо быть, чтобы выглядеть так же «небрежно», как принц Уильям на «выписке» монаршего первенца домой, в Букингемский дворец, никому не помешает. Потому что ну не деваются никуда носки из сандалий наших мужиков! info@espresso-id.ru
Александр Беляев
Новинка: ужасы Заклятие; Джеймс Ван, 16+ iiii Духов дом. Первоклассный фильм ужасов. Атмосферный, с тривиальным, но достойным сюжетом. Наглядно демонстрирующий, как боролись с нечистью 50 лет назад. С первых кадров зрителя огорошивают: фильм основан на реальных событиях. 70-е годы. Специалисты по паранормальным явлениям, демонам и прочим потусторонним расследуют случай, который они называют самым ужасающим в своей карьере. Небогатая семья: мама, папа и пять девочек все свои сбережения вкладывают в ветхий дом на отшибе. Сразу после переезда духи предыдущих обитателей дома начинают шалить: останавливают все часы, перестукиваются ночи напролет, лишают жизни собаку. Дальше – жутче: в доме, как выясняется, прежде произошло несколько ужасных событий – реки крови, убийства/самоубийства. Семья Уоррен (Вера Фармига и Патрик Уилсон) вмешиваются в дело и настаивают на экзорцизме. В ответ разгневанные духи выселяются из помещения и вселяются в… тело. Чье? Идите и смотрите сами. Новинка: драма Рай: Надежда; Ульрих Зайдль, 12+ iiiii Весенне-осенний поцелуй. Заключительная картина «триптиха» австрийского режиссера Ульриха Зайдля «Рай» про трех женщин из одной семьи, каждая из которых ищет свой рай на земле. В последней части речь идет о Мелани. Ей 13. Девочка страдает ожирением. Она приезжает в лагерь, где проводят время другие подростки, комплексующие из-за лишнего веса. Распорядок дня предсказуем и однообразен: диета, какие-никакие упражнения на свежем воздухе, вечерние разговоры о первых сердечных переживаниях. В случае с Мелани все немного сложнее: она влюблена в директора лагеря и врача (Йозеф Лоренц). И это чувство безответным никак не назовешь. Несмотря на щекотливость темы, фильм получился очень трогательный и жизненный. Во-первых, потому что оба героя вполне адекватны, чтобы понимать – ничего хорошего из этой взаимной симпатии не получится. Во-вторых, потому что они до последнего надеются: все само собой как-нибудь хорошо закончится. И, в-третьих, потому, что большая часть людей, также как и герои Зайдля, предпочитает иллюзии реальности и не готова к разочарованиям.
www.espresso-id.ru
Midimode Spaceability iiiii
Пост-idm из Коломны. Приехали: живём в Москве и не знаем, что у нас под носом творится. Вы, уверен, знаете, что в прекрасной древней Коломне играют электронику высокого уровня. Про проект Midimode я ничего не знаю, кроме того, что это дуэт Сергея Баранова и Дениса Басова. Сами они говорят, что хотели создать нечто вроде post-idm и что более всего испытали влияние культового в 90-е лейбла Warp. Правда, колючий и диссонирующий Warp здесь я бы не сказал, что прослушивается. Это все-таки музыка: а) спокойная, б) мелодичная. Где-то даже фоновая, если вспомнить, что фоновую «музыку для лифтов» изобрел не кто-нибудь, а сам Брайан Ино. Кстати, виниловую пластинку группы напечатал лейбл Sealt, специализирующийся на дорогих изданиях. Короче, даете вы, соседи. https://soundcloud.com/midimode Сергей Кристовский «Завтра» iii Первый сольный альбом басиста/ гитариста дуэта Uma2rman. В одном интервью Владимир Кристовский («основной» брат) на вопрос, как делятся гонорары, ответил, что, разумеется, строго пополам и никак иначе и тут же отыграл: «Ну ты ж понимаешь, Серег: я должен получать больше!» Никто не имеет права считать деньги в чужих карманах, но при прослушивании альбома Кристовскогостаршего такая подлая мысль возникает. Ибо Сергей Кристовский – та же Uma2rman, минус масляный голос Владимира и минус ирония/самоирония. Да, он искренен: нет раздражающих попыток выпендриться и сразить слушателя внешней аффектацией. Это попытка создать кухонный разговор по душам (впрочем, шумная презентация альбома прошла в крутом ресторане в центре Москвы, на Стрелке). Однозначные названия песен («Она», «Февраль», «Деревня») и столь же нехитрое содержание. Если это борьба с всеобщими понтами и гламуром – это хорошо. На уровне идеи. http://www.kristovsky.ru/ «Вежливый отказ» «Герань» (переиздание; CD + DVD) iiii Переиздание спорного альбома «Отказа». Нет, все-таки самые странные и сумасшедшие русские рокгруппы – в Москве. У нас были фрики еще тогда, когда никто слова-то такого не знал. При этом фрики – профессиональные во всех смыслах (как актер Петр Мамонов). Группу «Вежливый отказ» то ли не раскусили вначале, сочли слишком сложной, то ли время было неподходящее, но факт: группа скорее культовая, чем популярная. Потрясающие музыканты. Вокалист и гитарист Роман Суслов, «качающий» басист Дмитрий Шумилов… На этом альбоме играет новый на тот момент клавишник, московский композитор-минималист Павел Карманов. Записывался в 2000 году, вышел в 2002-м. Никакое время для такой рок-музыки, «неквадратной», с поиском, креативом и своеобразным юмором. Несколько текстов написал известный в литсреде поэт, переводчик и полиглот Григорий Дашевский. Вообще я бы сказал, что это кризисный альбом («не помню, как мы писали его… значит, хорошо писали», говорит Шумилов). Ну а что? Такие тоже нужны, дабы не возникало ощущения, что все легко, случайно или на халяву. Но много веселых моментов (про Льва Толстого и «Шкаф»). Плюс бонус – DVD с видео. www.otkaz.ru
Общественно-экономическая газета «эспрессо» / № 14 (106) / 6 августа 2013 года / 11
В Коломне и районе зарегистрировано свыше 100 компаний с участием иностранного капитала. Единовременно в городе находятся более 500 англоговорящих гостей. Эта страница для них (а также для коломенцев, стремящихся улучшить свой английский). You are welcome!
Espresso Light
№ 14 (106), August 6, 2013
current events
success story
You’re Safer Walking
Holiday for the Young and the Young at Heart
Bus accidents seem to be in the news every week. Is Kolomna at risk?
Don’t miss the second annual Kinderville festival
In Russia, passenger buses are involved in traffic accidents almost every day. On July 13, a dump truck carrying a load of gravel ran into a bus carrying 68 passengers near Podolsk, killing 18 of those on board. Natalia Vorontsova looks at the risk factors and concludes that a similar accident could happen in Kolomna.
On Sunday, August 18, the Kinderville Kremlin Picnic festival will give parents a chance to experience the wonderful world of childhood again. For the second year in a row, Kinderville’s organizers are bringing a world of fun, fantasy and creativity to downtown Kolomna. Kolomna residents tall and small are invited to: create their own cartoons, learn new words in English, plant orange-scented mint, play paintball, and make jaw-dropping paper airplanes.
TOP
5
Risk Factors
By Tatiana Trishkina
1. Half of the buses used by Bus Company 1417 on routes in Kolomna and the district are made by LiAZ, just like the bus that was hit in Podolsk. Experts say that the passive safety systems used by Russian manufacturers don’t offer enough safety for passengers. 2. According to Kolomna’s traffic safety authorities, 2,327 of the heavy trucks registered locally are over 10 years old. All of them are potentially dangerous. 3. Scores of dump trucks make daily trips through Kolomna and the district carrying gravel, sand and clay from four local quarries. The truck drivers, who don’t always follow the rules of the road, often cross paths with local buses.
5. Traffic police have a hard time arresting overloaded trucks because the Kolomna district has no weigh station.
photo: igor lopatin
4. Truck drivers are frequently cited for operating vehicles with faulty steering or braking systems. Kolomna’s traffic police have issued 174 citations just since January of this year. Dangerous crossing. Kolomna ballast quarry. Kolomna district. 12.03 p.m., July 18, 2013
Festival Activities: 1. Art Workshops. Work with professional artists to create pictures and other kinds of art. Make musical instruments out of found objects with musicians from the highly-regarded Seminotka group. Learn about 21st century creative professions with presenters from Moscow-based City Kids. 2.Learning Opportunities. Drop in on classes covering everything from child psychology to how to hire a good nanny (all day, for parents). 3. Motion. Visit the sports and games zone to play giant twister, paintball, badminton and Frisbee. 4. Art Market. Browse and buy art, hand-made souvenirs and local eco-friendly products. 5. Backyard. Lie in the grass and listen to awesome music, fly paper airplanes, refuel with sandwiches. 6. Earth and Sky. Stroll through the miniature eco-village, help plant a garden and make a scarecrow out of straw. The festival’s organizers say “Come on down, we guarantee you’ll be surprised!” Where: Kolomna Kremlin When: August 18, starting at noon Who: All ages from 0 to 100+
Перевод осуществлен Бюро переводов Агентства рыночных исследований и консалтинга «Маркет». English version by Translation Bureau of MARKET Research and Consulting, Ltd. www.market-agency.ru
По вопросам размещения рекламы в газете «Эспрессо» звоните: (496) 613-15-22, 8 (910) 434-59-51; пишите: info@espresso-id.ru