El p resente trabajo muestra el análisis urba n o de l re c o rri do d i ari o que realizo desde mi v iv ienda, ubicada e n e l di st ri t o de A te, hasta el punto de llegada, la Univ ersidad de L i ma e n S u rc o . M ed i ante fotográfias , gráficos y se c c i o n e s viales se p odrá apreciar el cambio urbano a lo l a rg o de l ti em p o . C omo también los posibles ca mbi o s a c t u a l e s. Co m o parte final , se concluy e con una serie de pro pu e st a s u rba n a s co n el fin de resolv er la problemática encontra da e n e l a n á l i si s.
01
SURCO Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min Tiempo en Bus horario Trafico: 45 a 60 min Tiempo a Pie: 45 min
01
ATE LA MOLINA
LA MOLINA
02
1
Mi Vivienda
Condominio Puerta de Hierro
RE G IS TR O S
Óvalo Mayorazgo
Av.Flora Tristán
4 Av. Los Frutales Av. Los Membrillos
8
Av. Los Tiamos Puente U.Lima
12 Universidad de Lima
10
9 C.C Camacho
11 Óvalo Monitor
7 rP
vie
Ja Av.
o rad
Av. La Molina
6
5
Av.
Av. Ingenieros
3
o
rad
rP
ie Jav
2
Av.Melgarejo
4
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
Condominio Puerta de Hierro
Av. Javier Prado Este - Cuadra 72
Ubicado en el límite del distrito de la Molina con Ate Vitarte, el Condominio Puerta de Hierro, cuenta con ambas municipalidades para cualquier apoyo social, de infraestructura o de seguridad.
Se encuentre entre el Colegio Alpamayo y la explanada Sur del Estadio Monumental, dichos hitos en la zona marcan dos realidades distintas, una deportiva y en algunas ocasiones caótica; mientras que la otra realidad es de carácter residencial y privado.
PORCENTAJE URBANO
7 Carriles
0.5% 3%
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
A c t u a l m e n t e , e s un a z ona de c on s t a n t e cam b io y lo s e r á m u c h o m ás, cu and o s e i n a u gu r e l os tú ne le s q ue c on t i n u a r a n l a Av. J avie r Pr ad o h a s t a e l c or a z ón d e A te , s e c on v e r t i r á e n u n n ue vo p un to r e fe r e n c i a l pa r a la z on a.
43.5%
Vehiculares
Veredas
Vivienda
Arbolado
20%
Bermas con vegetación
7%
Transporte Privado Transporte Público
11%
15%
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
SISTEMA VIAL
EQUIPAMIENTO
Reja Concreto Nuevo Corredor Azul (Último Paradero) 15m
Equipamiento más Importante Estadio Monumental + Colegio Alpamayo
Chalets + área verde pública
12m
9m
6m
3m
vivienda
Condominio Puerta de Hierro AV. JAVIER PRADO ESTE CUADRA 72
2
Óvalo Mayorazgo
El Óvalo de Mayorazgo, también conocido como el óvalo de la paz, en honor a las víctimas del terrorismo. Es el punto intermedio entre los distritos de Ate y la Molina, define el cambio zonal.
En la Actualidad, no es muy concurrido. Permanece en segundo o tercer plano a comparación con el Óvalo Monitor o el óvalo Santa Anita.
PORCENTAJE URBANO 4Carriles Veredas
E l C or r e dor A z u l tien e al óvalo c om o pa r a de r o in ic ial d e s u r u t a por l a Av en id a Javier P r a do. C on v i r t ié nd olo en u n a r e fe r e n c i a par a la z ona.
Vehiculares
Arbolado
Vivienda Transporte Privado
Bermas con vegetación
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
Transporte Público
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
SISTEMA VIAL
EQUIPAMIENTO
5 CARRILES SERENZAGO LA MOLINA
OVALO DE LA PAZ 9m 6m 3m
AV. JAVIER PRADO ESTE
AV. JAVIER PRADO ESTE
3
Av. Melgarejo
La Avenida Melgarejo, es conocida principalmente por albergar en ella a la central del Banco de Crédito del Perú y por su nueva ciclo vía y espacio de ejercicios.
Es una avenida concurrida e importante, cuenta con una gran área de espacios verdes y masa arbórea, además de algunas piletas y juegos infantiles.
PORCENTAJE URBANO
Veredas L a m e n t a bl e m e n t e, e s ta a v e n i da n o l o e xp an d ir s e y qu e da c om o u n p r oye cto m á s v e c i n a l que d is tr ital.
+ Ciclo vía
Arbolado Bermas con vegetación
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
4 Carriles Vehiculares
Vivienda Transpor te Público
Transporte Privado
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
EQUIPAMIENTO
SISTEMA VIAL Áreas Verdes sin Uso Diario Alameda de Palmeras
CICLOVIA 12m
9m
6m
vivienda 3m
vivienda
vivienda AV. MELGAREJO
AV. MELGAREJO
4
Av. Flora Tristán
F l o r a Tr i s t á n , e s l a a v e n i d a con más concurrencia estudiantil y universitaria de la zona, debido a la Facultad de Arquitectura e Ingeniería de la Universidad San Martin de Porres.
El cambio en la avenida a lo largo de los años, se basa en el comercio. Pasó de ser una zona residencial a una económica y de actividad constante.
PORCENTAJE URBANO
4 Carriles Veredas
E s u n a a v e n i da con p oten cial, c on carácter p r op io. Se encuentra en un a z ona t r a n qu i l a y s e gur a, colin d a c on z on a s r e s i denc iales. Eso h a c e de e l l a u n nod o s ocial y e c on óm i c o d e la z on a.
Vehiculares
Arbolado + Bermas Verdes
Vivienda
Transporte Privado
Comercio Transporte Público
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
EQUIPAMIENTO
SISTEMA VIAL
Caseta Serenazgo La Molina
Terreno Vacio Sin uso Porpiedad de la Municipalidad de La Molina
área verde sin uso
12m
9m 6m
3m
vivienda
vivienda AV. JAVIER PRADO
AV. JAVIER PRADO
5
Av. Ingenieros
La Avenida los Ingenieros es conocida por sus bellos y extensos jardines, lamentablemente estos no son de uso diario y quedan como ornamento del distrito, cuando en ellos podría funcionar
A su alrededor presenta viviendas y pocos establecimientos de comercio, pero por eso no deja de tener potencial e importancia en el recorrido.
PORCENTAJE URBANO
4 Carriles Vehiculares
E s u n o de l os p r inc ip ale s pa r a de r os de l D is tr ito y u no de l os m á s a n t i g u os . En ella s e e n c u e n t r a u no d e los h i t os de l r e c or r i d o, la igle s ia M or m on e s de la Molin a.
Veredas
Arbolado + Bermas Verdes
Vivienda Transporte Privado
Comercio
Transporte Público
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
EQUIPAMIENTO
SISTEMA VIAL Instalaciones subterráneas de gas natural
Claro ejemplo de área Verde desperdiciada NO SE USA , SOLO ES DECORATIVA
GRIFOS: espacio público 9m
6m
3m
AV. ingenieros
AV. ingenieros
6
Av. Los Forestales
Forestales está en cambio. Será un nuevo nodo mollinéense al finalizar la c o n s t r u c c i ó n d e l PA R K O F F I C E y edificios departamentales aledaños. Tiene como objetivo y deber solucionar los problemas que sucederán y/o están sucediendo.
E n t r e e l p r o y e c t o PA R K OFFICE, las cumbres (dptos.) y la IBM; se tendrá un parque automotriz de 2000 vehículos privados aprox. más las rutas de transporte público.
PORCENTAJE URBANO
4 Carriles Vehiculares
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
L a Av e n i da F or e stales c ue nta c on u n o de l os p r in cip ales gr i fos de GNV d el d istr ito. E s t e e s c on c u r r id o al d ía p or u n os 250 t a x i s t a s . For estale s s e e n fr e n t a a u na m agn a t r a s for m a c i ón y d e b e s er a t e n di da l o a ntes p os ib le . El gobi e r n o m etr op olitano de be r á t om a r m ed id as pa r a pode r c r ear algun a v í a qu e s a t i s fa ga a la z ona.
Veredas
Arbolado + Bermas Verdes
Vivienda Transporte
Privado
Comercio
Transporte
Público
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
SISTEMA VIAL
EQUIPAMIENTO
Nuevos Carriles por aglomeracion de vehiculos provenientes del Park OFFICE. 30m 27m 24m 21m
500 dptos NUEVOS + 250 oficinas NUEVO NODO SOCIAL Y VEHICULAR
18m 15m 12m 9m 6m
PARK OFFICE
vivienda Av.Javier Prado
Av.Javier Prado
vivienda
vivienda
7
Av. La Molina
Siendo la avenida más importante del distrito y el corazón de La Molina, es también un punto crítico. La avenida se encuentra en proceso de cambio de alturas y en constante movimiento peatonal y automotriz, esto da a origen al problema vehicular en toda la Javier Prado Este c o n c l u y e n d o e n e l ó v a l o M o n i t o r.
Nodo principal e hito de la zona, en ella encontramos todo tipo de negocio y rutas hacia toda Lima. Cuenta con espacios libres para poder realizar algún proyecto público y o r d e n a d o r.
PORCENTAJE URBANO
10 Carriles Vehiculares
Sin duda alguna la avenida la Molina está en crecimiento y este debe de ser controlado.
Veredas Arbolado + Bermas Verdes
Transporte Privado
Comercio Transporte Público
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
EQUIPAMIENTO
SISTEMA VIAL
Terreno de más de 1000 m2 inahabilitado.
Principal problema : Tráfico Horario: 7:00 - 9:00 am
Mas de 100 m2 de área verde sin uso
Todo tipo de comercio. Zona altamente económica y activa.
15m 12m 9m
seguridad Av. La Molina
Av.Javier Prado
Av.Javier Prado
8
Av. Los Membrillos
E l c r u c e d e l a A v, J a v i e r Prado con la A v. Los membrillos, es una de las zonas que se mantiene en cambio constante, ya sea por el ingreso de negocios paulatinamente. Además de ser una zona referente en lo que es venta automotriz.
Es a partir de este cruce, en el cual se puede observar el surgimiento de un nuevo f a c t o r, l a p u b l i c i d a d e n letrero de gran tamaño. A lo largo del recorrido van apareciendo más de este fenómeno, fomentando a la contaminación visual.
PORCENTAJE URBANO
6 Carriles Vehiculares
Arbolado
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
Ta m bi é n , s e en cu en tr a el c e n t r o de i di o m as d e la u n i v e r s i da d C a t ólica d e l Per ú , c r e a n do u n gr an f lu jo d e u s u a r i os j óv e n e s los cu ale s n o c u e n t a n c on un sis te m a pe a t on a l s e gu r o. Y ar r ie s gan s u v i da c r u z a n do la Aven id a J a v i e r P r a do s i n n in gún con tr ol.
+ Bermas Verdes
Transporte Privado
Comercio Transporte Público
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
EQUIPAMIENTO
SISTEMA VIAL
CONTAMINACIÓN VISUAL
Zona de comercio Vehicular.
Predominan: Bancos y Grifos de GNV
18m 15m 12m
comercio
comercio Av.Javier Prado
Av.Javier Prado
9
C.C Camacho
El centro comercial Camacho fue uno de los pioneros en el distrito de Surco, con una arquitectura íntima y un intento d e e s p a c i o p u b l i c o e x t e r i o r.
Actualmente el flujo que mantiene es r e g u l a r, debido a su foco activo deportivo (Gold´s Gym) y al supermercado WONG.
PORCENTAJE URBANO
43.5%
6 Carriles
La zona intenta ser amigable con su entorno, mediante una plazuela. Pero esta no tiene un factor activo que la mantenga en constante movimiento. Con un gran flujo vehicular y peatonal, no logra imponerse en calidad de espacio público. Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
Vehiculares
Arbolado + Bermas Verdes
Transporte Privado
Comercio Transporte Público
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
EQUIPAMIENTO
SISTEMA VIAL
Centro Comercial parcialmente activo
6 CARRILES que no satisfacen a la zona, por el crecimiento inmobiliario. Plazuela de uso público 12m 9m 6m
C.C CAMACHO
3m
SCOTIABANK Av.Javier Prado
Av.Javier Prado
10
Av. Los Tiamos
Próximamente a ser un nuevo dolor de cabeza, E l c r u c e d e L a a v. J a v i e r P r a d o c o n L a A v. , l o s T i a m o s muestra una cruda realidad limeña. El dinero manda y no el peatón ni la ciudad.
La construcción de nuevos “rascacielos” al ras de la avenida principal, logran de una manera efectiva la pérdida total del papel del peatón.
PORCENTAJE URBANO
43.5%
6 Carriles Vehiculares
Además de una enorme congestión vehicular , en ese gran punto crítico; que es el inicio al ovalo monitor (la boca de embudo).
Arbolado + Bermas Verdes
Transporte Privado
Comercio Transporte Público
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
EQUIPAMIENTO
SISTEMA VIAL
69m 66m 63m 60m 57m 54m 51m 48m 45m 42m
- Poco Retiro
39m 36m 33m 30m 27m 24m 21m
Embudo de automóviles. Los 6 carriles no satisfacen .
- Causa algomeración de vehículos - No amable con el entorno
18m 15m 12m 9m
comercio
comercio
comercio
11
Óvalo Monitor
El óvalo Monitor es un hito del distrito de Surco, colinda con la Universidad de Lima, l a A v. , L a s P a l m e r a s , A v. G o l f l o s I n c a s y L a A v. J a v i e r P r a d o .
Es una de las zonas con más tráfico de Lima, en la cual se debe de invertir para desarrollar un mega proyecto. El año pasado se realizó un corte en el ovalo con el fin de liberar el tráfico, pero este no es del todo funcional.
Recientemente c on la c on s t r u c c i ón de n ue vos c e n t r os e m pr es ar iales el a u m e n t o de v e hícu los e n la z on a h a s i do a bis m al. Es u na z on a a l t a m e n t e con tam in ad a e n l o s on or o y am b ie ntal. Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
PORCENTAJE URBANO
5Carriles Vehiculares
Comercio
Transporte Privado
Transporte Público
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
SISTEMA VIAL
EQUIPAMIENTO
2015 69m 66m 63m 60m 57m
2010
54m 51m 48m 45m 42m 39m 36m
Corte en el óvalo, no apoya a la circulación. Gasto innecesario.
2010 2015
33m 30m 27m 24m 21m 18m 15m 12m 9m
comercio
universidad
12
Puente Ulima
El puente de la universidad de Lima presenta una serie de problemas que no permiten su completo desarrollo en la zona.
Desde un problema de aglomeración de personas, la capacidad para el puente se ve superada en su triple. Teniendo un contexto educacional, el puente se ve abarrotado de alumnos de distintas universidades y centros de idiomas.
Al encontrarse en un nodo de social y de movimiento se debe plantear una reforma total, más un plus que se debe de dar a usuario principal.
Distancia : 4.4km Tiempo en bus: 20 min
Tiempo en Bus horario Tráfico: 45-60 min Tiempo a Pie: 45 min
PORCENTAJE URBANO 10 Carriles Vehiculares
Comercio
43.5%
Transporte Privado
Transporte Público
ÁREAS VERDES PÚBLICAS
EQUIPAMIENTO
SISTEMA VIAL
En su mayoría es usado por estudiantes de la U.Lima , UPC , ESAN y centros de idiomas. 21m
Paradero Importante en Toda la Av. Javier Prado
18m 15m 12m
Vista desde el Puente
9m
universidad de Lima
comercio
PUNTOS CRÍTICOS
7 12
Puente U.Lima
Av. La M
10 Óvalo Monitor
CICLOVIA
TODA LA AV. JAVIER PRADO
7 Flora Tristรกn
Molina
5 Av. Ingenieros
4
12 U.Lima Puente
El puente de la universidad de Lima presenta una serie de problemas que no permiten su completo desarrollo en la zona. Desde un problema de aglomeración de personas, la capacidad para el puente se ve superada en su triple. Teniendo un contexto educacional, el puente se ve abarrotado de alumnos de distintas universidades y centros de idiomas. Además de la inseguridad que crea la multitud, así también como la insalubridad del mismo. Al encontrarse en un nodo de social y de movimiento se debe plantear una reforma total, más un plus que se debe de dar a usuario principal. A continuación tomaremos como referencia una parte del High Line Park en New York, para analizar el funcionamiento de este en la zona del actual puente universitario.
The High Line Park El High Line Park, es hoy un parque en altura, a 9 metros sobre el nivel del suelo, que discurre por el centro de Manhattan. Una vía verde caracterizada por la lentitud y la paz que serpentea a través del paisaje industrial de la ciudad. Plantear una infraestructura de este tipo en Lima, debería ser la solución correcta, ya que con un puente hibrido, el cual presente un programa estudiantil y conecte las instituciones aledañas. Facilitaría el recorrido al usuario y crearía de una forma ordenada un nuevo nodo social y cultural. El High Line Park plantea una cubierta verde, más una edificación que permite a los neoyorquinos desplazarse mientras realizan distintas tareas. Es un proyecto totalmente sostenible y recomendable.
USUARIO : PEATÓN
ESPACIO PÚBLICO
+
R E L A C I O N E S SOCIALES
+
CONTEXTO
+
+
Proceso
ARTE
SS.HH
ESTANCIA
=
PROYECTO SOSTENIBLE
Recorrido + Programa
TECHO VERDE
Cafetería
MASA ARBÓREA
Guarderia
TALLERES
Librería
Soluciones
universidad de Lima
Nuevo Puente Universitario
Logramos conseguir un proyecto amigable con el peatón, sostenible y moder no. Que activa la zona de una manera ordenada, además de brindar cultura y una mejor calidad de vida al usuario universitario.
7
11 Monitor
Av.
Ă“valo
La Molina Metro Molina
Ă“valo Bypass
5 Ingenieros Av.
Ciclovia
ESTEFANIE QUISPE SALAS