LM
grupo H
2016
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LM Lima segĂşn los medios de comunicaciĂłn.
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Trabajo Vetical “Continuo & Discontinuo� Taller G 2016 - 1
Integrantes: Alessandra Rodriguez Alfonso Solf Estefanie Quispe Kiara Wong Andrea Urrunaga Lady Montenegro Fabiola Salazar Diana Jhon Jose Zavala Sandra Vigo Mayra Viggio Florencia Villavicencio Natalia Robles Luis Daniel Yucra Deborah Yauri
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LM Lima segĂşn los medios de comunicaciĂłn.
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Punto 6: Expansiรณn Aeropuerto Jorge Chรกvez
Punto 5: Bypass Av.28 de julio
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Punto 4: La Costa Verde
Punto 3: Mesa Redonda
Punto 2: Parque El Migrante
Punto 1: Estadio Monumental
10 Puntos Mediรกticos de Lima
mapa de radio de influencia
09 mapa de Ubicaciรณn de noticias
mapas anรกliticos
A PM
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76 86 96 106 116 Mapas de conclusión
Punto 10: Mi Perú
Punto 9: Museo de la Nación
Punto 8: Parque Kennedy
Punto 7: Gran Mercado Mayorista
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índice
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A mapas analĂticos 9
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Mapa de Ubicaciรณn de Noticias 11
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Mapa de Radios de Influencia 1. Estadio Monumental 2. Parque del Migrante 3. Mesa Redonda 4. Costa Verde 5. Bypass Av.28 de Julio 6. Expansión del Aeropuerto 7. Mercado Mayorista Santa Anita 8. Parque Kennedy 9. Museo de la Nación 10. Mi Perú 11. Parque Industrial Villa el Salvador 12. Huaycán de Pariachi
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PM
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puntos mediรกticos 15
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Estadio Monumental Ate Vitarte.
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1.1 antecedentes del lugar Estadio Monumental
Estadio ubicado en las cuadras finales de la av. Javier Prado en el distrito de Ate, límite con La Molina, y cuya capacidad es de 80,000 espectadores. Dicho recinto deportivo ha estado en el ojo de la tormenta desde el año de su inauguración (2000). , debido a los problemas generados por su mala ubicación, los permanentes destrozos generados en su entorno y difícil accesibilidad.
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1.2 noticias del lugar Estadio Monumental
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1.3 radio de influencia Estadio Monumental
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial Los vecinos que viven en los alrededores del estadio y a lo largo de la av. Javier Prado, se han visto obligados a enrejar sus respectivas urbanizaciones para evitar que los barristas entren a robar y realizar destrozos, viviendo así en permanente estado de miedo y fracturando el distrito. Este problema ha causado la depreciación del m2 en las urbanizaciones como Los Portales y Mayorazgo. Distrital Es un estadio de difícil acceso para los barristas ya que solo hay una avenida (Javier Prado) para entrar y salir, generando malestar a lo largo de varios distritos. Además de los actos vandálicos ocasionados, son la causa de generar congestión vehícular desde la avenida La Molina hacia el estadio. La gran cantidad de gente es aprovechada por la informalidad (venta de entrada y ambulantes) y delincuencia.
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1.4 anรกlisis de impacto Estadio Monumental
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VIVIENDAS DE ATE
REJAS
REJAS DE CEMENTO
ESTADIO MONUMENTAL
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Parque del Migrante La Victoria
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2.1 antecedentes del lugar Parque del Migrante
La informalidad, el caos y la poca higiene que abundaron en la zona a lo largo de 50 años debido al mercado mayorista de La Parada fueron motivo para reubicarlo en un moderno centro de abasto en el distrito de Santa Anita. Las 3 hectáreas libres que dejó el mercado se utilizaron para construir el Parque del Migrante, un pulmón que necesita urgentemente la población de los cerros San Cosme, El Pino, y las zonas aledañas a La Victoria. Es un parque que ofrecerá 50% de áreas verdes del total del terreno, contará con un complejo deportivo, canchas de fútbol 7, losas deportivas, plaza de actividades múltiples, un complejo policial y puesto de salud. Además, formará parte de la zona de refugio en casos de desastres.
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2.2 noticias del lugar Parque del Migrante
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2.3 radio de influencia Parque del Migrante
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial Desde que se inauguró se ha mantenido cerrado, hecho que ha sido aprovechado por los ambulantes que volvieron a apoderarse de las avenidas Aviación, Bausate y Meza y 28 de Julio, manteniendo así el caos y la basura alrededor de este recinto enrejado, impidiendo el acceso y libre tránsito. Con el cierre de La Parada, las cuadras 4 y 5 de la avenida Nicolás Ayllón han sido tomadas por asalto por vendedores minoristas formando “La Paradita”, ocasionando gran congestión vehicular. Este nudo vehícular es aprovechado para cometer actos delictivos al paso. Distrital Los vecinos del lugar y de distritos aledaños todavía no se ven beneficiados Metropolitana Ligera variación en los costos operativos del flete de los minoristas de mercados distritales, viendose afectados los minoristas de distritos más alejados. Mayor tiempo de horas laborables al tener que levantarse más temprano para iniciar el día.
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2.4 anรกlisis de impacto Parque del Migrante
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PARQUE EL MIGRANTE
REJAS
ESTACIÓN GAMARRA
REJAS
EMPORIO COMERCIAL GAMARRA
CERRO SAN COSME VIVIENDAS
ESPACIO PÚBLICO NO RESUELTO
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Mesa Redonda Cercado de Lima
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3.1 antecedentes del lugar Mesa Redonda
Mesa Redonda, mรกs conocido como el corazรณn de la informalidad que se ha mantenido a pesar de contar con conflictos (incendio, temas legales) es un punto importante de concentraciรณn situado en el Centro de Lima.
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3.2 noticias del lugar Mesa Redonda
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3.3 radio de influencia Mesa Redonda
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial Contaminación medioambiental y sonora debido al tráfico. Circulación de vehículos privados y transporte de carga llega a ser molesta para los vecinos. Distrital Punto fuerte comercial beneficia al distrito (Lima) de manera económica en zonas como la calle Capón, Mercado Central y a lo largo de la Av. Abancay. Sin embargo se genera tráfico debido al tamaño de las calles, falta de señalizaciones y obstrucción en alguna de estas. Existen también construcciones no autorizadas que pueden generar inseguridad y mal aspecto en sentido de escala y funciones urbanas (discontinuidad). Metropolitano Toda la problemática de informalidad y el mal estado de algunas partes del lugar da mal aspecto a Lima Metropolitana como un centro no tan desarrollado siendo un punto de visita para turistas.
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3.4 anรกlisis de impacto Mesa Redonda
C.C EL HUECO
MESA REDONDA
MERCADO CENTRAL
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PARQUE UNIVERSITARIO
REJAS
CONTINUIDAD DE FLUJO PEATONAL
AV. ABANCAY
C.C EL HUECO
C UECO
MESA REDONDA
MERCADO CENTRAL
CONTINUIDAD DE FLUJO PEATONAL
AV. ABANCAY
REJAS
PARQUE UNIVERSITARIO
C.C EL HUECO
C.C EL HUECO
MESA REDONDA
CONTINUIDAD DE FLUJO PEATONAL
CONGESTIÓN DE FLUJOS
PLAZA CASTAÑETA
RENIEC
GALERÍAS DE MESA REDONDA
PARQUE UNIVERSITARIO
AV. ABANCAY
REJAS
MINISTERIO PÚBLICO
REJAS
AV. ABANCAY
CONGESTIÓN DE FLUJOS
C.C EL HUECO
CONGESTIÓN DE FLUJOS
MINISTERIO PÚBLICO
PLAZA CASTAÑETA
REJAS
AV. ABANCAY
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RENIEC
GALERÍAS MESA REDO
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Costa Verde Miraflores
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4.1 antecedentes del lugar Costa Verde
La Costa verde se ha convertido en un hito a nivel Metropolitano a través del tiempo debido a que une los distritos de San Miguel, Magdalena del Mar, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos. La unión de los distritos a través de la costa verde ayudó con el flujo vehicular de la ciudad, que finalmente se convirtió en un atractivo importante para la ciudad, rescatando el potencial de la zona, como consecuencia el acceso a las playas se facilitó y también permitió el crecimiento a nivel costero.
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4.2 noticias del lugar Costa Verde
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4.3 radio de influencia Costa Verde
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en gran medida de manera Metropolitana. La Costa Verde, actualmente está gestionada por la Municipalidad de Lima, y también por todos los distritos a los que pertenece, ocasionando desorganización en su gestión que genera conflicto. El principal potencial de la Costa Verde son las visuales, pero existen barreras que impiden que los usuarios disfruten de esta. Un claro ejemplo son los clubes privados, estos se apropian del terreno público que en realidad deberían ser usados por todos.
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4.4 análisis de impacto Costa Verde RESTAURANTE CALA
ACANTILADO COSTA VERDE
VÍA COSTA VERDE
APROPIACIÓN VISUAL DE LA PLAYA
MALECÓN DE CHORRILLOS
CLUB REGATAS LIMA
CONTINUIDAD VISUAL APROPIACIÓN FÍSICA DE LA PLAYA
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COSTA VERDE
RESTAURANTE CALA
VÍA COSTA VERDE
ACANTILADO COSTA VERDE
APROPIACIÓN VISUAL DE LA PLAYA
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Bypass 28 de Julio Jesús María
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5.1 antecedentes del lugar Bypass 28 de Julio
Se ubica en el cruce de las avenidas 28 de Julio, Garcilaso de la Vega y Arequipa, Lima Cercado. La obra será un complemento a la futura entrada en operaciones de los túneles que conectarán a San Juan de Lurigancho con el Rímac, logrando integrar la ciudad y descongestionando la vía expresa. Facilitará el acceso a más de un millón de personas, especialmente los vecinos del cono Este que actualmente emplean una hora y media para dirigirse a su destino cruzando el centro de la ciudad, pero que con la futura obra se reducirá significativamente su tiempo de viaje. Además, incluye una alameda con 9mil metros cuadrados de áreas verdes que enlazará el Campo de Marte, el parque de la Exposición y el Museo Metropolitano de Lima, que hoy se encuentra en remodelación.
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5.2 noticias del lugar Bypass 28 de Julio
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5.3 radio de influencia Bypass 28 de Julio
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial Actualmente en la av. Garcilaso de la Vega no hay una integración con el Parque de la Exposición teniendo como barrera una reja. Lo que se logra con el bypass es empeorar esta relación, ya que el peatón se ve obligado a caminar entre un muro ciego y un zanjón lleno de contaminación sonora y ambiental causando inseguridad. La plaza Bélgica ha quedado aislada. El desnivel ha terminado fragmentando la ciudad y creando espacios residuales que no son agradables de caminar. Distrital El paso a desnivel en la av. 28 de Julio traslada el problema a las intersecciones contiguas y producirá mayor congestión en el cruce del Paseo Colón con Garcilaso de la Vega y hacia las primeras cuadras de las avenidas Arequipa y Arenales. Metropolitana El bypass utiliza exactamente la misma ruta propuesta para la Línea 3 del Metro, obligando a replantear la profundidad de la excavación y trazado del metro.
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5.4 anรกlisis de impacto Bypass 28 de Julio
VIVIENDAS
VIVIENDAS
MESA REDONDA
CONTINUIDAD DE FLUJO PEATONAL
64 VIVIENDAS
CARRIL BYPASS
ESPACIO RESIDUAL
CARRIL BYPASS
VIVIENDAS
VIVIENDAS
VIVIENDAS
MESA REDONDA
CONTINUIDAD DE FLUJO PEATONAL
VIVIENDAS
CARRIL BYPASS
CARRIL BYPASS
ESPACIO RESIDUAL
ESPACIO RESIDUAL
VIVIENDAS
ESPACIO RESIDUAL
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Expansiรณn del Aeropuerto Jorge Chรกvez Callao
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6.1 antecedentes del lugar Expansión del Aeropuerto Jorge Chávez
El Aeropuerto Jorge Chávez ha sido considerado el mejor aeropuerto en Sudamérica por varios años por su buen funcionamiento, además de ser un hito de concentración a nivel nacional. En su zona de ubicación (Vía Expresa Elmer Faucett con Av. Tomás Valle) se puede notar claramente la relación discontinua que causa la escala entre las viviendas y este mismo; además de la obstrucción por el río Rímac.
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6.2 noticias del lugar Expansiรณn del Aeropuerto Jorge Chรกvez
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6.3 radio de influencia Expansiรณn del Aeropuerto Jorge Chรกvez
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial Existe una concentración vehicular notoria en la zona del AJC que causa contaminación sonora y medio ambiental, lo cual es molesto para los vecinos. Debido a las expansiones descontroladas de la población limeña hasta este punto, se crearon conflictos como la expropiación de 500 familias por inseguridad y falta de higiene, o la inseguridad para turistas, origen también se taxis informales. Distrital Promueve el turismo generando ingresos que se aplican a la mejora del aspecto de la ciudad. La construcción del aeropuerto le ha dado gran importancia al Callao utilizado como hito y por la migración de turistas. Metropolitano Hubo un gran crecimiento de Lima en relación a los distritos y la construcción del nuevo aeropuerto seguido por un interés único por promover el turismo en Lima y el deseo de aumentar el ingreso por esta área, sin preocuparse por las personas cercanas al aeropuerto.
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6.4 análisis de impacto Expansión del Aeropuerto Jorge Chávez
VIVIENDAS
RÍO RIMAC
AV. MORALES DUAREZ
AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ
CONTAMINACIÓN SONORA
DESCUIDO AMBIENTAL
DESCUIDO AMBIENTAL
AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ
AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO ANTERIOR HACIENDA SAN AGUSTÍN
EXTINCIÓN DE VALOR HISTÓRICO
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VIVIENDAS
VIVIENDAS
RÍO RIMAC
AV. MORALES DUAREZ
VIVIENDAS
AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ
CONTAMINACIÓN SONORA
DESCUIDO AMBIENTAL
DESCUIDO AMBIENTAL
75 AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO ANTERIOR HACIENDA SAN AGUSTÍN
AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ
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Gran Mercado Mayorista Santa Anita
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7.1 antecedentes del lugar Gran Mercado Mayorista Santa Anita
El objetivo de este proyecto fue concentrar la oferta alimenticia en un gran centro de abastecimiento con capacidad de surtir a los diferentes distritos de Lima de una manera eficiente y segura tanto para productores como para compradores.
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7.2 noticias del lugar Gran Mercado Mayorista Santa Anita
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7.3 radio de influencia Gran Mercado Mayorista Santa Anita
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial Los camiones con mercancía que abastecen los locales se estacionan en el perímetro del mercado, que en su mayoría son zonas residenciales. Esto causa gran caos vehicular y peatonal, llevando inseguridad a la zona. Distrital Hay un alto flujo de circulación, lo que produce embotellamiento en las calles principales, principalmente de los vehículos de transporte del mercado, lo que produce que los usuarios que viven por estas zonas tengan que cambiar sus rutas para llegar a su destino. Metropolitano Ligera variación en los costos operativos del flete de los minoristas de mercados distritales, viéndose afectados los minoristas de distritos más alejados. Mayor tiempo de horas laborables al tener que levantarse más temprano para iniciar el día.
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7.4 anรกlisis de impacto Gran Mercado Mayorista Santa Anita
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GRAN MERCADO MAYORISTA
CONGESTIÓN DE FLUJOS
ZONA INDUSTRIAL
REJAS
VIVIENDAS
CONGESTIÓN DE FLUJOS
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Parque Kennedy Miraflores
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8.1 antecedentes del lugar Parque Kennedy
El parque Kennedy es considerado un Hito a nivel distrital, es el centro de la vida nocturna, donde durante el dĂa se genera comercio y trĂĄfico vehicular en el mismo parque.
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8.2 noticias del lugar Parque Kennedy
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8.3 radio de influencia Parque Kennedy
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial Considerando que la zona es muy activa y con mucho flujo de gente, no es una zona apta para vivir tranquilo, es una zona muy turística y es peligroso. Distrital Los usuarios exigen más estacionamientos. Esto evidencia que el usuario piensa que Miraflores debe estar pensada para carros y no para la gente, porque en contraparte no hay suficientes áreas libres. Metropolitano El parque Kennedy de Miraflores es un punto de concentración de Lima por ser un lugar turístico próximo a otras atracciones de Miraflores, por lo tanto no cuenta con la cantidad de estacionamientos que se necesita como para detenerse a circular la zona, al igual que las vías alrededor que no están capacitadas para vehículos privados o transporte turístico.
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8.4 anรกlisis de impacto Parque Kennedy
MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES
PARQUE
PARROQUIA VIRGEN MILAGROSA
COMERCIOS ALEDAร OS AL PARQUE KENNEDY
INDIFERENCIA CON LOS DISCAPACITADOS
FALTA DE ESTACIONAMIENTOS
94 PARROQUIA VIRGEN MILAGROSA
PARQUE KENNEDY
AS
PARQUE
AS
MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES
MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES
PARQUE
PARROQUIA VIRGEN MILAGROSA
COMERCIOS ALEDAÑOS AL PARQUE KENNEDY
INDIFERENCIA CON LOS DISCAPACITADOS
FALTA DE ESTACIONAMIENTOS
PARROQUIA VIRGEN MILAGROSA
PARQUE KENNEDY
ESTACIONAMIENTOS SUBTERRÁNEOS
REJAS
PARQUE
REJAS
MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES
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Museo de la Naciรณn San Borja
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9.1 antecedentes del lugar Museo de la Nación
El Centro de Convenciones de Lima, que se encuentra en el cruce de las avenidas La Arqueología y Javier Prado, en San Borja, cuenta con capacidad para albergar a 9.950 personas en simultáneo, al contar con 18 salas que tienen la facultad de poder subdividirse en 22 salas. La obra termina consolidando un gran eje cultural de la ciudad (Biblioteca Nacional, Gran Teatro Nacional, Museo de la Nación, Ministerio de Cultura, Ministerio de Educación y Huaca San Borja).
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9.2 noticias del lugar Museo de la Naciรณn
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9.3 radio de influencia Museo de la Naciรณn
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial La densidad puntual de edificios públicos demanda un gran espacio público común, es por ello que la calle Comercio debería ser un boulevard que termine amarrando todo el eje cultural pero en lugar de ello solo es un gran estacionamiento para las personas que se dirigen a Gamarra. Escala monumental llega a ser agresiva para los vecinos de la urb. Torres de San Borja. Enrejamiento de dicha urbanización. Cambio de zonficación. Distrital El cruce de las avenidas Javier Prado y Aviación, 2 importantes ejes urbanos, necesitan un gran espacio de recepción para las personas que visitan el complejo cultural pero en lugar de ello terminan apiñados en el basamento del Gran Teatro Nacional. A espaldas del complejo cultural se encuentran varios talleres de carros ilegales generando ruido y congestión. Metropolitana Congestión vehicular en el cruce de Javier Prado con Aviación.
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9.4 análisis de impacto Museo de la Nación
BIBLIOTECA NACIONAL
ESTACIÓN LA CULTURA
TEATRO NACIONAL
CONTINUIDAD DE INFRAETSRUCTURA CULTURAL
ESPACIO PÚBLICO NO RESUELTO
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MUSEO DE LA NACIÓN
BASAMENTO SEPARADOR
SEDE CENTRAL BANCO DE LA NACIÓN
BIBLIOTECA NACIONAL
MUSEO DE LA NACIÓN
TEATRO NACIONAL
ESTACIÓN LA CULTURA
SEDE CENTRAL BANCO DE LA NACIÓN
CONTINUIDAD DE INFRAETSRUCTURA CULTURAL
ESPACIO PÚBLICO NO RESUELTO
MINISTERIO DE EDUCACIÓN
REJAS
HUACA SAN BORJA
REJAS DE CEMENTO
BASAMENTO SEPARADOR
CENTRO DE CONVENCIONES DE LIMA
SEDE CENTRAL BANCO DE LA NACIÓN
VÍA EXPRESA JAVIER PRADO
ESPACIO PÚBLICO NO RESUELTO
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Mi PerĂş Ventanilla
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10.1 antecedentes del lugar Mi Perú
Es resultado de los problemas económicos que poseía el asentamiento humano MI PERU, inicialmente fue un traslado de personas que invadieron la huaca Garagay y del ex Fundo Bocanegra. Dependiendo económicamente de Ventanilla, buscaron con marchas el anuncio de distrito.
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10.2 noticias del lugar Mi PerĂş
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10.3 radio de influencia Mi PerĂş
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Los problemas encontrados repercuten en su entorno en distintas escalas: Barrial Fachadas pintarrjeadas. Casa completamente enrejadas para tener mayor seguridad. Distrital Sus vecinos están expuestos a las emisiones de plomo y cadmio generadas desde el parque industrial; que aloja locales de fundición de plomo, fábricas de cobre, detergentes, alimentos y tratamientos de residuos oleosos. El poco alcance de servicios básicos como gua y desagüe, recojo de basura hacen que la basura de amontone por días en cada cuadra. Los indices de criminalidad aumentan a medida que uno se aleja de la avenida Nestor Gambetta. Esto coincide con la ausencia de iluminación pública y efectivos de seguridad. Solo el 18% de todo el distrito cuenta con vías asfaltadas.
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10.4 anĂĄlisis de impacto Mi PerĂş
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VIVIENDAS DE VENTANILLA
MI PERÚ
VIVIENDAS DE VENTANILLA
CONTINUIDAD DE TRAMA URBANA DISCONTINUIDAD TOPOGRÁFICA
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mapas de conclusiรณn 117
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1. Los patrones nos ayudaron a crear una Lima desde el punto de vista del usuario que tiene acceso a los medios. Todo limeño tiene una percepción sesgada y cuadriculada de Lima sin tener en cuenta la realidad. En este último plano de conclusión se puede ver como las sensaciones de cada caso analizado crean un impacto en cada persona por separado y no necesariamente va acorde a la realidad. 2. La alta percepción de inseguridad que sufren los limeños ha provocado la negación del espacio público y el enclaustramiento de la vivienda. Las edificaciones individualizadas no generan vida de barrio, sino por el contrario viven hacia adentro. 3. La ciudad se desconecta cada vez más de su entorno. No existen grandes políticas de vivienda, y es por ello que la construcción es guiada hoy por el sector privado que tiene conceptos muy reducidos del manejo del espacio público y del área libre.
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Percepción: Orden y Tranquilidad Percepción: Temora, Amenaza y Descontrol. Percepción: Indiferencia , Desinterés y Duda. Percepción: Estrés y Frustración. Patrón: Comercios Patrón: Urbanizaciones enrrejadas Patrón: Parques Enrrejados Patrón: Invasiones Irregulares Patrón: Ambulantes e Informalidad. Estadio Monumental Mercado del Migrante Mesa Redonda Costa Verde Bypass 28 de julio Aeropuerto Mercado Mayorista Santa Anita Parque Kennedy Museo de la Nación Mi Perú
Mapa de Conclusiones 121
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