Estosdías N° 546

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No. 546

Lunes 01 de enero de 2018

La cosa pública / José Hugo Trejo

UBER, MONEDA DE CAMBIO DEL PROCESO ELECTORAL TRAS VER FRACASADOS SUS

INTENTOS DE IMPEDIR QUE EL

CONGRESO DEL ESTADO LE DIERA LUZ VERDE EN CANCÚN Y PLAYA DEL CARMEN, LOS SINDICATOS

DE TAXISTAS DECIDIERON RENUNCIAR AL PRI PARA APOYAR A LA COALICIÓN EN EL PODER. EL RESULTADO FUE CASI INMEDIATO: LOS DIPUTADOS COLOCARON CANDADOS A LA TRANSNACIONAL Y ÉSTA SUSPENDIÓ SUS ACTIVIDADES EN QUINTANA ROO

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SON LOS DESTINOS TURÍSTICOS DE QUINTANA ROO DE LOS MÁS BUSCADOS DEL MUNDO

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En esta temporada de invierno, los destinos turísticos del Caribe Mexicano se ubican entre los más solicitados del mercado nacional e internacional - destacó el gobernador C arlos Joaquín-, lo que demuestra su gran fortaleza, que se traduce en más generación de empleos , derrama económica y mejor calidad de vida para las familias .”

El gobernador de Quintana Roo recalcó que, según datos proporcionados por la Secretaría de Turismo, Expedia.com, la agencia de viajes en Internet con oficinas centrales en Estados Unidos y delegaciones en más de 30 países , C ancún se ubica en el sitio nueve de la lista de espacios más buscados para celebrar la llegada del A ño N uevo .

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2018 será difícil como consecuencia de la renegociación del TLC, la inflación y la disminución de la inversión pública ante la incertidumbre del escenario político

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l panorama económico de México para este 2018 será más complicado, luego de que en el pasado año se conjuntaran factores negativos que impactaron su crecimiento, como la incertidumbre generada por la renegociación del Tratado de Libre Comercio -que provocó que la inversión extranjera directa descendiera 11.6 por ciento en el primer semestre de este año-, la inflación que llegó a 6.66 por ciento a tasa anual en agosto pasado por el encarecimiento de la gasolina, el gas LP y varios productos de la Canasta Básica, y los terremotos registrados en septiembre, que hicieron retroceder el Producto Interno Bruto un 0.2 por ciento en el tercer trimestre y dejaron daños por al menos 48 mil millones de pesos. El Gobierno federal ha tratado de minimizar todo esto con discursos presidenciales que destacaron una menor tasa de desempleo y la disminución de los niveles de pobreza, de acuerdo con datos ofrecidos por el INEGI y el Ceneval, respectivamente. Por otro lado, con el proceso electoral en curso, los mercados prevén más altibajos a medida que las encuestas comiencen a mostrar las tendencias de la elección presidencial.

Mientras tanto, en la última jornada hábil del año, el peso por fin recuperó terreno, cuando el dólar, que llegó a cotizarse durante varios días hasta en 20 pesos, se vendió en 19.90, apoyado por un contexto externo favorable y por la perspectiva de que el Banco de México suba su tasa de referencia antes que la Reserva Federal estadounidense lo haga en estos primeros días de enero. estosdías I

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Javier Ramírez

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l peso comenzó mal el 2017, por las amenazas de Trump de construir un muro fronterizo y cancelar el TLC, y se hundió a su peor nivel histórico el 19 de enero, día en que el dólar cerró en ventanillas en 22.20 pesos. Pero luego de dos meses difíciles, en marzo comenzó a recuperarse en la medida en que Trump bajaba la intensidad de su discurso proteccionista y se retractaba de salir del Tratado de Libre Comercio. Durante meses el dólar se mantuvo por debajo de los 19 pesos, pero en las últimas semanas del 2017 de nuevo alcanzó los 20 pesos, lo que llevó al Banxico a subastar 500 millones de dólares en dos subastas de 250 millones cada una. A la fecha se han realizado subastas por un monto de 5 mil millones de dólares, “que se seguirán renovando conforme a un calendario previamente establecido para procurar un funcionamiento más ordenado en el mercado y apuntalar a la moneda local”, destaca el organismo.

finales del 2016, los medios de comunicación pronosticaron que la llegada de Donald Trump a la Presidencia de Estados Unidos provocaría afectaciones en la economía estadounidense. Sin embargo, fue todo lo contrario. El mercado accionario tuvo una tendencia a la alza y la actividad económica siguió creciendo en ese país, repercutiendo positivamente en México con el aumento de las exportaciones de manufacturas y de bienes intermedios hacia el vecino país.

No obstante, la economía mexicana fue marcada en buena parte por la renegociación del Tratado de Libre Comercio prometida por Donald Trump, quien la considera el “peor acuerdo comercial jamás hecho”, argumentando que fue gracias a ella que el sector maquilador de su país sufrió una masiva pérdida de empleos, pues muchas compañías decidieron instalar sus ensambladoras en México, atraídas por la mano de obra barata. Convenientemente, nunca mencionó que el tratado permitió a su país impulsar su crecimiento económico en alrededor del 0.5% anual gracias al incremento de sus exportaciones, que

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pasaron de 142 mil millones de dólares a 517 mil, impactando en sectores como el automotriz, el agrícola y el de servicios.

Estados Unidos busca con la renegociación eliminar presuntas prácticas desiguales de mercado, reducir el déficit comercial con México que en 2016 superó los 63 mil millones de dólares

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-aunque el déficit con China asciende a 347 mil millones-, proteger el comercio digital y revisar ‘fuertes restricciones’ sobre los derechos de propiedad intelectual. Por su parte, México busca aumentar su competitividad regional y continuar generando oportunidades de comercio e inversión en América del Norte, así como proteger los derechos laborales.

Luego de cinco rondas realizadas en los tres países, el resultado sigue siendo una incógnita.

Esta incertidumbre ha afectado la decisión de los inversionistas. Según la Secretaría de Economía,

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urante todo el año, la inflación estuvo arriba de la meta de 3 por ciento prevista por el banco de México, luego de que en enero las gasolinas aumentaran su precio. En agosto, ésta llegó al 6.66 por ciento a tasa anual, un crecimiento no previsto desde mayo de 2001. Los sismos causaron desabasto en algunas regiones afectadas, lo que también repercutió. Otros de los factores que presionan al alza a la inflación son la depreciación adicional del peso como resultado de una renegociación desfavorable del TLCAN, y una reacción adversa a las políticas monetaria o fiscal en Estados Unidos. Sin embargo, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), los incrementos habrían alcanzado ya un techo. El 26 de diciembre, la Junta de Gobierno del Banco de México (Banxico) anticipó que la inflación general anual de 2017 será mayor al 6.63 por ciento que alcanzó en noviembre a tasa interanual y que la convergencia a la meta del 3.0 por ciento será más lenta de lo previsto. Entre los riesgos al alza para la inflación, Banxico contempla que se registre una depreciación de la moneda en respuesta a una evolución desfavorable de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y a una reacción adversa de los mercados a la política fiscal y monetaria de Estados Unidos.

en el primer semestre de 2017 la Inversión Extranjera Directa (IED) descendió 11.6 por ciento comparada con el mismo periodo de 2016, hasta llegar a los 15 mil 645 millones de dólares.

2018 no será mejor para la inversión, pues, de acuerdo con analistas, algunas empresas pospondrán sus planes de inversión hasta que tengan claros los resultados de la elección presidencial.

PIB disminuye por los sismos Pero el TLC no fue el único tema crucial de México el año que termina. Los terremotos ocurridos en septiembre pasado, que dejaron más de 300 muertos y miles de damnificados, hicieron retroceder el Producto Interno Bruto (PIB) 0.2 por ciento en el tercer trimestre. Aunque se estima que las tareas de reconstrucción -que según el Gobierno federal requerirían unos 48 mil millones de pesos- podrían ayudar a aumentar su crecimiento, las finanzas públicas se verán afectadas.

Además, no se están tomando en cuenta los daños generados por otros fenómenos naturales, como los huracanes que golpearon Oaxaca y Chiapas.

Aumenta la inflación Durante todo el año, la inflación estuvo arriba de la meta de 3 por ciento prevista por el Banco de México, luego de que en enero las gasolinas aumentaran su precio. En agosto llegó al 6.66 por ciento a tasa anual, un crecimiento no previsto desde mayo de 2001. Los sismos causaron desabasto en algunas regiones afectadas, lo que también repercutió.

Otros de los factores que presionan al alza a la inflación son la depreciación adicional del peso estosdías I

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como resultado de una renegociación desfavorable del TLCAN, y una reacción adversa a las políticas monetaria o fiscal en Estados Unidos. Sin embargo, según datos del Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), los incrementos habrían alcanzado ya un techo.

El 26 de diciembre, la Junta de Gobierno del Banco de México (Banxico) anticipó que la inflación general anual de 2017 sería mayor al 6.63 por ciento que alcanzó en noviembre a tasa interanual, y que la convergencia a la meta del 3.0 por ciento sería más lenta de lo previsto. Entre los riesgos al alza para la inflación, el Banxico contempla que se registre una depreciación de la moneda en respuesta a una evolución desfavorable de la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y a una reacción adversa de los mercados a la política fiscal y monetaria de Estados Unidos.

Caída del peso El peso comenzó mal el 2017, por las amenazas de Trump de construir un muro fronterizo y cancelar el TLC, y se hundió a su peor nivel histórico el 19 de enero, día en que el dólar cerró en ventanillas en 22.20 pesos. Pero luego de dos meses difíciles, en marzo comenzó a recuperarse en la medida en que Trump bajaba la intensidad de su discurso proteccionista y se retractaba de

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salir del Tratado de Libre Comercio.

Durante meses, el dólar se mantuvo por debajo de los 19 pesos, pero en las últimas semanas de 2017 de nuevo alcanzó los 20 pesos, lo que llevó al Banxico a subastar 500 millones de dólares en dos subastas de 250 millones cada una. A la fecha se han realizado subastas por un monto de 5 mil millones de dólares, “que se seguirán renovando conforme a un calendario previamente establecido para procurar un funcionamiento más ordenado en el mercado y apuntalar a la moneda local”, destaca el organismo.

Otros factores La deuda pública y las pensiones son otros de los grandes pasivos del Gobierno federal.

En los últimos cinco años, el saldo de la deuda pública aumentó en 15.3 puntos porcentuales del PIB. Al cierre de 2016, la medida más amplia de la deuda pública representó 50.1% del PIB, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

Ante el riesgo de que las agencias calificadoras bajaran la nota soberana de México, el Gobierno federal se comprometió a corregir el desbalance financiero. La dependencia aseguró que la deuda bajará a 48 por ciento del PIB al cierre de 2017 y el próximo año hasta 47.7 por ciento.

Sin embargo, el costo financiero de la deu-

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a deuda pública y las pensiones son otros de los grandes pasivos del Gobierno federal. En los últimos cinco años, el saldo de la deuda pública aumentó en 15.3 puntos porcentuales del PIB. Al cierre de 2016, la medida más amplia de la deuda pública representó 50.1% del PIB, de acuerdo con cifras de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público. Ante el riesgo de que las agencias calificadoras bajaran la nota soberana de México, el Gobierno federal se comprometió a corregir el desbalance financiero. La dependencia aseguró que la deuda bajará a 48 por ciento del PIB al cierre de 2017 y el próximo año hasta 47.7 por ciento. Sin embargo, el costo financiero de la deuda (intereses y comisiones) sigue creciendo. Para el siguiente año, ascenderá a 663 mil 479 millones de pesos, 10 por ciento más que en 2017, debido a un aumento nominal de la deuda y tasas de interés más altas, al menos en la primera mitad del año, según los “Criterios Generales de Política Económica para 2018”. Asimismo, en 2018 el Gobierno gastará en pensiones 793 mil 700 millones de pesos, 5.2% más que lo aprobado en 2017, de acuerdo con el Paquete Económico 2018.

da (intereses y comisiones) sigue creciendo.

Para este nuevo año ascenderá a 663 mil 479 millones de pesos, 10 por ciento más que en 2017, debido a un aumento nominal de la deuda y tasas de interés más altas, al menos en la primera mitad del año, según los “Criterios Generales de Política Económica para 2018”, del Paquete Económico 2018.

Asimismo, en 2018 el Gobierno gastará en pensiones 793 mil 700 millones de pesos, 5.2% más que lo aprobado en 2017, de acuerdo con el Paquete Económico 2018.

El gasto por este concepto es ineludible y crece anualmente. En 2017 representó 12.15 por ciento del Presupuesto de Egresos de la Federación y 3.5 por ciento del PIB, lo que significa una presión creciente para las finanzas públicas.

Mejores números Mientras tanto, el Gobierno de Enrique Peña Nieto se dedicó a ofrecer mejores cifras con el fin de disminuir los golpes económicos. Así, celebró el anuncio hecho por el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (Coneval), entidad responsable por ley de medir la pobreza, de que el porcentaje de la población mexicana en pobreza bajó de 46.2% a 43.6% en 2016 comparado con 2014, para ubicarse en 53.4 millones, es decir, que 1.9 millones de mexicanos dejaron de ser pobres.

De igual manera informó que según cifras del INEGI la tasa de desocupación en México tuvo en el periodo julio-septiembre su menor nivel desde el último trimestre de 2005. Sin embargo, no dijo

que el número de mexicanos que trabajaron en la informalidad creció 0.4% anual a 30 millones de personas, que representan el 57.2 por ciento de la población ocupada del país.

Esas 30 millones de personas se dividieron de la siguiente forma: 14 millones laboraron en el sector informal, es decir en negocios que operan con los recursos de los hogares sin conformarse como empresas; 7.5 millones se ocuparon de manera informal en empresas, Gobierno e instituciones; 6.3 millones en el campo, y 2.2 millones en el servicio doméstico remunerado.

Según analistas, si bien el entorno económico de México es complejo e incierto, no todo está mal, pues se tienen finanzas públicas sanas, una tasa de interés atractiva para capitales extranjeros, una divisa y mercados financieros internos muy líquidos y un banco central que goza de total independencia para cumplir su objetivo, por lo que es importante que el Gobierno federal haga lo posible por mantenerlo. estosdías I

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Corrupción Partidos

Nuestra Semana No. 546

Revisiones

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Ad-ephesios 2018, punto de quiebre José Enrique Velasco

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Signos Aliados de hoy, enemigos de mañana Salvador Montenegro

El Bestiario No mueve a Cancún y a Quintana Roo; ¿la trampa de Uber?, fingir no ser negocio, sino “intercambiador de contactos” Santiago J. Santamaría

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De portada Uber suspende operaciones en la entidad como respuesta al éxito obtenido por las mafias de taxistas mediante su renuncia clientelar al PRI y su nueva alianza electoral con los partidos en el poder, que le han correspondido bloqueando a la trasnacional en el Congreso Armando Galera

Información

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Diario del Crimen La síntesis del miedo

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2018?

Espectáculos ¿Quién para Campeón en el

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Deportes Las cintas que más nos gustaron del 2017

Orbital En navidad se cuadruplica el riesgo de que tu perro se intoxique por chocolate

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Estosdías El semanario de Quintana Roo es una publicación semanal con reserva para uso exclusivo otorgada por la Dirección de Reservas del Instituto Nacional del Derecho de Autor bajo el número 04-2017-012517501400-102, con 01/01/18 I estosdías Certificado de Licitud de Título y Contenido No. 15473. Editor responsable: José Hugo Trejo Figueroa.

Av. Maxuxac, No. 471, entre Nizuc y Sacxán, Manzana 377, Lote 06, Fraccionamiento Proterritorio, Chetumal, Quintana Roo, México. C.P. 77086, (983) 118-4114, 118-4115, Cancún: (998) 253-1328, Cel: 998 195 5814

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Ad-ephesios José Enrique Velasco

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2018, PUNTO DE QUIEBRE

a humanidad ha vivido, desde siempre, con diversas drogas, sustancias tóxicas que ha admitido en sus costumbres, tradiciones e incluso rituales.

Las grandes civilizaciones de antaño las conocieron y las usaron para diferentes propósitos ya sea medicinales, rituales y también para solaz esparcimiento.

Pueblos antiguos como los romanos, los griegos, indios, egipcios o asirios consumían opio, derivado de la flor de amapola. El alcohol también fue una droga popular entre aquellos pueblos, es más, se considera que la cerveza es la bebida alcohólica más antigua.

El alcohol fue utilizado como vínculo litúrgico, es decir, se utilizó en prácticas establecidas que regulaban el culto y la práctica religiosa. Hoy, los oficiantes de la iglesia católica siguen alzando el cáliz con la “sangre de Cristo”.

En la Grecia antigua, la diosa de los sembrados, Démeter, era celebrada con orgías sagradas en las que se consumía cornezuelo -que es el hongo parasitario del centeno- lo que les provocaba visiones y alucinaciones.

Muchos países altamente desarrollados ya han liberado el uso medicinal y recreativo de las drogas. Es el caso de Portugal, Holanda, los países escandinavos y algunos otros. No así Singapur, que castiga con la muerte a aquellos que la trafiquen, vendan o consuman.

En muchas entidades de Estados Unidos la mariguana se siembra, se cosecha y se vende de manera libre en establecimientos concebidos para ese propósito. A los gobiernos de Canadá, sean conservadores o liberales, prácticamente no les importa el consumo de drogas blandas entre sus ciudadanos.

Las sustancias que alteran los sentidos han estado y estarán siempre en la vida cotidiana de mujeres y hombres de todas las condiciones socioculturales y de todos los países del Orbe.

Los problemas, o parte de ellos, se presentan cuando grupos de poderosos las controlan sin que el gobierno tenga un verdadero interés en arreglar la problemática. Cuando menos, eso es lo que parece aunque políticos y prensa ad-hoc asociada a ellos nos quieran convencer de lo contrario.

Desde otra óptica, México ha llevado a cabo una serie de políticas represivas indiscriminadas que se desprenden de la actividad criminal del tráfico y uso de las drogas, con mucho, azuzadas por la presión que ha impuesto Estados Unidos a los gobiernos priistas y panistas.

De igual manera, este país en donde 7 de cada 10 mexicanos es pobre destina una enorme cantidad de

recursos para combatir los estupefacientes y en el que, cifra muy conservadora, medio millón de habitantes se dedica al negocio de las drogas.

La industria del narco corroe, disuelve y envuelve a actores políticos de baja y alta catadura, lo mismo personeros, corre-ve-y-diles, uniformados, presidentes municipales, alcaldes, delegados y gobernadores.

Los partidos políticos, las campañas electorales, las carreras judiciales están infiltradas por el narco, que tiene más representación que otras muchas actividades económicas en las Cámaras de Diputados y Senadores.

Es avasallante la actividad económica y política que ejerce ya el mundo del narco y no tendrá fin con la política de guerra que comenzó Calderón sin saber siquiera a qué se enfrentaba. Fallida guerra que ya costó la vida de 200 mil mexicanos.

La producción y el consumo de drogas se extienden por todo el país pese a los muertos, los desplazados y los desaparecidos, entonces se echa de ver que ese no es el camino correcto, que las autoridades mexicanas no han sabido contener el problema ya sea por comisión o por omisión.

La corrupción y la impunidad asociadas al negocio ilícito crecen sin remedio y sin que haya legisladores que enfrenten, desde la academia o la ciencia, este fenómeno global.

Históricamente, la prohibición de sustancias tóxicas ha resultado en un desastre económico, social y político tanto en México como en otros países. La proscripción hace crecer geométricamente los problemas directos como el consumo, venta, criminalidad y violencia.

A esto se asocia la pérdida de los Derechos Humanos, el gasto creciente en salud, personas desplazadas de su lugar de origen, desnutrición infantil y otros muchos problemas. En contraparte, resultan beneficiadas las transnacionales farmacéuticas que venden los productos derivados de la mariguana a precios elevadísimos.

Aquí, donde reina la miseria, cuesta más de 20 mil pesos el Sativex, una medicina derivada del cáñamo.

La prohibición es el negocio más jugoso, y se ha sostenido gracias a que lo comparten narcos y ciertos funcionarios. Tendrá que venir un gobierno que concilie con los malos, y que convenza a los buenos y mojigatos.

México se encuentra en un punto de quiebre. O cambiamos o vamos a pagar un altísimo precio. e_velasco_g@hotmail.com estosdías I

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S ignos Aliados de hoy, enemigos de mañana

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a histeria inquisidora y la idolatría incondicional hacen las peores causas históricas. Perdida la conciencia crítica individual y masificado el contagio de la emocionalidad fanática en torno de un sujeto, de un objeto o de una creencia de salvación, la tragedia civilizatoria está garantizada. La milagrería y la abstracción son antítesis; lo son la ignorancia y el saber, la inducción y la deducción, la religión y la ciencia, el prejuicio y el buen juicio, el atavismo y la modernidad, el dogmatismo y la teoría, la Iglesia y el Estado laico, la falsedad y la realidad, la fascinación y la objetividad, la relativa verdad del hombre y la absoluta verdad de Dios a la que infructuosa y –por eso- tan obsesivamente aspira.

La buena educación produce civilización: atenta contra la ignorancia y las objeciones de la fe. La genética y la reproducción generacional del saber son el único manantial posible de los Eratóstenes contra el incendio universal de las Bibliotecas de Alejandría. El humanismo -el conocimiento y la estética, la academia y la sensibilidad intelectual- es la única y decadente alternativa contra la entropía terminal y el fin del mundo civilizado en el corto plazo. El fanatismo es el territorio del fascismo. La gritería soez es el caldo de cultivo y el complemento del círculo vicioso de la anarquía y la regresión. El analfabetismo beligerante y maniqueo es el contexto ideal del autoritarismo. Y el autoritarismo cifrado en esa condición milagrera, sorda y emocional, es la vía más segura hacia la frustración, la impotencia y la continuidad perenne de la catástrofe cultural y la derrota social. (El problema es que tan filosóficos lugares comunes son, en el reduccionismo de la conciencia mexicana militante anclada al debate en gran medida majadero, obtuso y semianalfabeto entre los posts, no más que pretensiosas elaboraciones y maquinaciones intelectualoides urdidas para confundir y financiadas por interesados y oscuros y antipatrióticos y muy mafiosos grupos de poder.)

A la causa electoral de Andrés Manuel López Obrador puede favorecerle la adoración masiva de su imagen y de su movimiento de reivindicación moral del país y de renacimiento progresista y de justicia social, pero no acaso a su ulterior ejercicio de gobierno -si ese impulso irracional des-

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bocado hace la diferencia en las urnas-, porque pretendería convertirlo en rehén de la urgencia y la intolerancia a la hora, sobre todo, de tener que tomar decisiones estructurales e históricas cuyos efectos necesarios pueden no sentirse socialmente sino, en algunos casos esenciales, a la vuelta de más de una generación. La intemperancia es la alergia a la espera, la presión visceral por los resultados y los cambios inmediatos, la tendencia a la prematura y segura decepción. Con el complemento particular de sus propias y rupestres insuficiencias conceptuales y los inescrupulosos manoseos del poder suyos y de su familia, ése ha sido el caso de la alternancia democrática fundacional de Vicente Fox, que se convirtió a la postre en el paradigma del fracaso de la pluralidad como la noción tan mexicana de que “todos los políticos y los gobiernos son iguales”. Pero esa intransigencia militante llegada por vez primera desde la oposición al ejercicio de un mandato es también un síndrome que pesa hoy día en Quintana Roo, en su gobernador estatal y en sus alcaldesas de Cozumel y Solidaridad, donde sectores importantes de sus seguidores originales y ‘leales’ electores -y presuntos acreedores prioritarios- se han sentido mal correspondidos, olvidados, traicionados y vejados. Y así, buena parte del núcleo decisivo que en cada una de sus individualidades asume como propia la ventaja electoral de López Obrador, procede de las militancias y las adhesiones arrepentidas en los partidos grandes que un día ganaron la alternancia, fundándola o recuperándola, como el PAN que derrotó a la tradición autoritaria del PRI, o el PRI que derrotó al fracaso de la alternancia panista contra el autoritarismo del PRI. El único que no ha fracasado, dicen, junto a sus nuevos correligionarios, los arrepentidos del PAN y el PRI que ahora militan o simpatizan con López Obrador -y que no complementan la versión lógica de que no ha fracasado porque tampoco ha tenido la ocasión de hacerlo-, es este expriista de los viejos tiempos del ala izquierda tricolor, heredero de las proclamas ideológicas de lo mejor de esos viejos tiempos, como el laicismo juarista, la justicia social cardenista, el nacionalismo revolucionario, y la economía mixta de los más exitosos días del ‘desarrollo estabilizador’ (una economía

S ignos mixta, por cierto, que, tiroteada a discreción desde los flancos oligárquicos y neoliberales, parece, sin embargo, la mejor vía frente a la corrupción y la voracidad privatizadora de los patrimonios nacionales, siempre y cuando, en efecto, se acometa a partir de una revolución moral y mediante una gestión eficiente de la administración pública, capaz de regular de manera solvente la inversión privada y de tornar competitivas las empresas del Estado). Pero la oportunidad presidencial de López Obrador basada en esa parte nociva (la irracional dictadura del inmediatismo), podría ser el más definitivo de sus reveses. ¿Y cuál sería entonces la esperanza electora siguiente?

Es cierto: las alianzas criminales cual la establecida con personajes como el ex-presidente municipal cancunense y dirigente estatal ahora del evangélico Partido Encuentro Social, Gregorio Sánchez Martínez, deterioran en buena medida la imagen del proyecto de regeneración moral de la vida pública abanderado por el líder nacional del Morena, por más que, como confían tantos, éste no constituyese un factor que fuera más allá de una decisión pragmática, por errónea y utilitaria que pudiese ser, que gravitara, sin embargo, en la naturaleza y la integridad ética de López Obrador y de su causa. Es cierto, asimismo, que tantos casos de corrupción que han estallado en su entorno cercano en el curso de sus candidaturas presidenciales (el del tamaulipeco Almaraz en 2006 o el de guerrerense Abarca diez años después, por ejemplo), ni lo han hecho rico ni han derogado su perfil de gobernante honesto que fue de la Ciudad de México, ni pueden impedir que se presente como el candidato presidencial más modesto y con mayor calidad moral no sólo de cuantos compiten con él sino de casi todos los que aspiran a un puesto de elección en los comicios federales venideros.

Es cierto, también, que un golpe ejemplarizante y de intenciones moralizadoras y anticorrupción en el más alto cargo del Estado nacional es ahora tan urgente como tal vez posible. Pero es tan cierto eso, como que la intolerancia y la masividad ‘encantada’ que ahora militan en favor del triunfo electoral del jefe del Movimiento de Regeneración Nacional, podrían ser las peores enemigas de su mandato. Porque si bien pueden darse golpes decisivos contra la corrupción de la vida pública desde los primeros días, y aún de las primeras horas del ejercicio del poder presidencial, e importantes sectores empresariales y políticos que lucran con la corrupción pueden ser castigados, exhibidos y suspendidos sus privilegios, y todo eso puede favorecer las realizaciones ulteriores sobre expectativas favorables de opinión pública, también es

cierto que mal fundamentados por la prisa -operacional y constitucionalmente- los procesos más importantes y profundos de ‘limpieza’ institucional, pueden convertirse en elementos muy adversos para el ejercicio del mandato ‘alternativo’. Y a eso hay que añadir que la violencia y la inseguridad pública seguirán su curso, sin cambios sustantivos en los primeros años, porque las decisiones y las políticas de fondo y a la medida del principal problema del país entrañan complejas y arduas iniciativas y estrategias de seguridad nacional e interior que pueden ser a veces muy impopulares, e ingredientes adicionales de opinión pública y ciudadana detonantes de divisionismos, activismos y actitudes sociales que demeriten la imagen del liderazgo presidencial, por eficaces que pudieran ser sus disposiciones al respecto, puesto que el mandato, en términos pragmáticos, no estriba en ganar un concurso de popularidad sino en la eficacia de sus acciones y en la competencia para comunicarlas. Y, en ese trance, la intransigencia militante, procedente del contagio instintivo de la hostilidad primaria, y la irracionalidad y la incivilidad, no serán las mejores aliadas que pueden ser ahora en las estridentes trincheras de la oposición. Para entonces, López Obrador deberá pensar en esos extremos del fanatismo guadalupano que se ha vertido en torno suyo como en la tilma de la virgen del Tepeyac, y que derivan de una consistente degradación escolar y conceptual tan generacional y genéricamente arraigada en el pueblo y el electorado mexicanos, y que debe combatir como el sustrato idiosincrático y cultural eficiente que es de los peores males de México: la corrupción y la violencia. Porque sin una campaña histórica y una política permanente de alfabetización y sostenida evolución educativa, todo paso por la jefatura del Estado mexicano habrá sido de impostores o de ingenuos, no de líderes necesarios. Pero transformar el país a partir de esa premisa irrevocable requiere un verdadero principio revolucionario y visionario, como legado del mayor compromiso de liderazgo ético.

De modo que, en medio de las urgencias de la coyuntura de su programa de refundación moral, López Obrador tendría que sentar las bases de la transformación genética de la educación pública del país, y eso requiere consensos críticos mayores, no alharacas analfabetas de tantos iletrados que lo veneran hoy, sólo a partir de sus palabras, como el santo señor de todos los milagros.

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Santiago J. Santamaría *Columnista Colaborador

No mueve a Cancún y a Quintana Roo; ¿la trampa de Uber?, fingir no ser negocio, sino “intercambiador de contactos”  Eduardo Martínez Arcila, presidente de la Gran Comisión del Congreso de Quintana Roo, no puede evitar su debilidad por las “grandes tecnológicas” y “el derecho al libre tránsito, la forma en que debemos interconectarnos, acercar distancias y contar con servicios de transporte seguros y eficientes”. Sus declaraciones coinciden con la suspensión de la licencia a la multinacional de San Francisco para operar en Londres, por plantear “riesgos para la seguridad pública”. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictamina a su vez que hay que proteger al taxi y estimar al conductor profesional. El diputado panista asegura que la Ley de Movilidad goza de un gran consenso, al venir firmada por todas las bancadas, salvo la del Partido Verde, y que existe una apertura a escuchar a todos los sectores. “Tomaremos la decisión que más beneficie a Quintana Roo. Esta ley será causa de una mayor eficiencia, pues la falta de competencia genera incompetencia”

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La Ley de Movilidad tal vez no se deje contento a todos, pero se tomará la decisión que más beneficie a Quintana Roo”, afirmó Eduardo Martínez Arcila, presidente de la Gran Comisión del Congreso del Estado, quien indicó que “la falta de competencia genera incompetencia”. Al ser cuestionado sobre esta iniciativa, ahora en Comisiones, y la polémica que generó entre taxistas, indicó que se trata de una ley que va mucho más allá del tema Uber, pues pone al centro del debate el derecho al libre tránsito, la forma en que debemos interconectarnos, acercar distancias y contar con servicios de transporte seguros y eficientes. “El primer paso ya se dio: existe la iniciativa”, destacó. “En los próximos días estaremos intercambiando puntos de vista con quienes quieran realizar un debate propositivo”. El diputado panista indicó que la iniciativa goza de un gran consenso al venir firmada por todas las bancadas del Congreso del Estado, salvo la del Partido Verde, y que existe una apertura a escuchar a todos los sectores. “Tomaremos la decisión que más beneficie a Quintana Roo”, declaró. “Tal vez no deje contentos a todos, porque cada quien defiende su sector y su ramo y quiere el 100% de lo que plantea, pero cuando se tienen diferentes intereses se toma la decisión que más beneficie al ciudadano”. También destacó que con la creación del Instituto de Movilidad se cam-

biarán los criterios políticos por criterios técnicos para la entrega de concesiones y planificación del transporte, ya que todas sus decisiones serán sustentadas en estudios.

El legislador confirmó que, una vez que esta ley entre en vigor, desaparecerá la de Comunicaciones y Transportes, en tanto que la Secretaría de Infraestructura y Transporte (Sintra) quedará con facultades únicamente para infraestructura. La iniciativa de Ley de Movilidad ha dividido opiniones entre los principales protagonistas del negocio del transporte en Quintana Roo, ya que por un lado los taxistas rechazan la regularización de Uber y, por el otro, esta empresa estadounidense, con sede en la ciudad de San Francisco, considera que la iniciativa se quedó corta al incluir condicionantes que se vuelven restrictivas y discriminatorias para los cancunenses.

“Uber se apasiona por mejorar tu ciudad. Por eso nos asociamos con miles de habitantes que se preocupan porque Cancún siga en movimiento. Juntos impulsamos la economía local, ayudamos a que las calles sean más seguras al reducir la cantidad de conductores ebrios y distraídos, y fomentamos un medioambiente más conectado y menos congestionado. Buscamos mejorar la manera en que las ciudades se mueven, trabajan y prosperan. Una ciudad con Uber invita a nuevas y flexibles oportunidades para que todos sus residentes generen ganancias. Más de estosdías I

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suspender la licencia a Uber; y hace poco, los jueces del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que dictaminaron proteger al taxi y estimar al conductor profesional.

la mitad de los conductores en Estados Unidos optan por trabajar 10 horas a la semana o menos. De esta forma, estudiantes, jubilados, o cualquier persona que busca ingresos adicionales, podrán trabajar cuando quieran. No todos vivimos cerca de una parada de autobús o tren. Y existen lugares en la ciudad a los que los taxis no van. Uber proporciona viajes seguros, accesibles las 24 horas, sin importar dónde vives, a dónde vas, ni tu aspecto físico. Nuestra hora-punta comienza justo después del último pedido en los bares. Desde que llegamos a California en julio de 2012, se ha estimado una reducción del 6.5% en accidentes de tránsito por conducir bajo la influencia del alcohol al mes.

Y los arrestos por conducir bajo su influencia cayeron 10% en Seattle. Cuando puedes conseguir un viaje con sólo tocar un botón, es fácil dejar las llaves en casa y tomar la decisión responsable al final de la noche. Gracias, a los socios conductores en la plataforma Uber, quienes se aseguran de que los usuarios tengan acceso a un viaje confiable y de contribuir para mantener nuestras calles seguras. Al encontrar compatibilidad entre personas que van en la misma dirección, uberPOOL convierte lo que por lo regular serían varios viajes en uno solo. En Los Ángeles y Chengdu, dos de nuestras ciudades con más actividad, más de un cuarto de los viajes son uberPOOL. En sólo un mes, los usuarios de uberPOOL en San Francisco ahorraron 674 mil millas, o cerca de 27 viajes alrededor del mundo. Menos millas conducidas significa menor consumo de combustible y menores emisiones de dióxido de carbono. Uber está en San Francisco y en otras 632 ciudades en todo el mundo, entre ellas Cancún…”. Estas son las ‘excelencias’ de la Arcadia de Uber. Me llama la atención que hasta pueden acabar con el calentamiento global en el mundo, ayudando a su presidente de los Estados Unidos, Donald Trump.

Todos estábamos en la inopia, hasta que ‘convencieron’ sus gerentes de desarrollo de nuevos productos, ‘Comestics Sales Manager’ y mercadotecnia, a Eduardo Martínez Arcila, presidente del PAN de la Gran Comisión del Congreso del Estado. Otros mortales, sin embargo, no lo tienen tan claro, entre ellos la usuaria que fue violada en un coche Uber en el norte de nuestro México y otra asesinada; los familiares de las víctimas del yihadista suicida, conductor ‘uberiano’ que atropelló y mató a una decena de viandantes en Manhattan semanas atrás; el alcalde y los ediles de la ciudad de Londres, quienes han decidido

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Modelo depredador por el cual una empresa de San Francisco podía forrarse a costa del transporte de pasajeros en España En administración, el término mercadotecnia -en inglés marketing- tiene diversas definiciones. Según Philip Kotler, considerado por algunos el padre de la mercadotecnia moderna, es “el proceso social y administrativo por el cual los grupos e individuos satisfacen sus necesidades al crear e intercambiar bienes y servicios”, mientras que para la AMA (American Marketing Association) se considera como “actividad, un conjunto de instituciones y procesos para crear, comunicar, entregar e intercambiar ofertas que tienen valor para los clientes, socios y la sociedad en general”. También se le ha definido como una filosofía de la dirección que sostiene la clave para alcanzar los objetivos de la organización, y reside en identificar las necesidades y deseos del mercado objetivo y adaptarse para ofrecer las satisfacciones deseadas por el mercado de forma más eficiente que la competencia. La mercadotecnia es también un proceso que comprende la identificación de necesidades y deseos del mercado objetivo, la formulación de objetivos orientados al consumidor, la construcción de estrategias que creen un valor superior, la implantación de relaciones con el consumidor, y la retención del valor del consumidor para alcanzar beneficios”.

Había que estar al lado de los taxistas europeos. Ellos fueron valientes al enfrentarse al nuevo modelo depredador por el cual una empresa de San Francisco podía forrarse a costa del transporte de pasajeros en España, por ejemplo, mientras condenaba a los profesionales a la precariedad laboral. Los músicos fueron incapaces tiempo antes de enfrentarse al vaciado económico del negocio discográfico, no contaron con la solidaridad colectiva que los consideraba unos privilegiados. Tampoco los jueces del Viejo Continente fueron con ellos tan protectores como lo han sido con el taxi. Una década después fue la prensa escrita la que se vio incapaz de reconducir un modelo que ha convertido a Google en una especie de monopolio de la contratación publicitaria global. Ahora reciben migajas del gigante buscador a cambio de seguir nutriendo de contenidos mal pagados la panza insaciable de la Red. Pero el Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha llegado a tiempo con su dictamen de proteger al taxi y estimar al conductor profesional.

La trampa habitual de las grandes tecnológicas es fingir ante la opinión pública que no son negocios sino tan sólo “intercambiadores de contactos”, algo así como si el portero del hotel que te llama un taxi controlara la flota disponible. Más allá incluso de la conclusión sobre el verdadero modelo de negocio de Uber, que sostiene Goldman Sachs, lo fundamental es que concede a los Ayuntamientos el derecho a legislar sobre licencias y conductores autorizados. La cadena de sentencias debería proseguir por la misma senda para tratar de frenar la explotación laboral de los repartidores por cuenta propia, el alquiler de pisos

ilegal que ha roto el tejido urbano de las grandes capitales europeas, y el tremendo daño al pequeño comercio que ha convertido al propietario de Amazon en el hombre más rico del planeta sin reparar en las consecuencias.

No se trata de frenar el progreso sino de exigir que cumplan reglas fiscales, laborales y sociales que cumplimos todos al montar un negocio El Grupo Goldman Sachs (The Goldman Sachs Group, Inc.) o simplemente Goldman Sachs (GS) es uno de los grupos de banca de inversión y valores más grandes del mundo. Fue fundado en 1869. Durante la crisis financiera de Estados Unidos del 2008 y ante la posibilidad de afrontar la bancarrota, el 21 de septiembre de 2008, Goldman Sachs recibió autorización de la Reserva Federal (FED) para dejar de ser un banco de inversión y convertirse en un banco comercial. E ​ ntre sus antiguos empleados están tres secretarios del Tesoro de Estados Unidos, entre ellos Henry Paulson, que sirvió bajo los mandatos de Bill Clinton y George W. Bush; Fischer Black (coautor de la fórmula de Black-Scholes, trabajo con el que Merton y Scholes recibieron el Premio Nobel de Economía en 1997); Romano Prodi, dos veces primer ministro de Italia y también presidente de la Comisión Europea; y el actual presidente del Banco Central Europeo, Mario Draghi.

No se trata de frenar el progreso, sino de exigir, de manera firme, que los nuevos agentes empresariales cumplan reglas fiscales, laborales y sociales que cumplimos todos al montar un negocio. Los atajos que vienen utilizando han roto la convivencia al generar núcleos inmensos de población que se rebelan contra la democracia porque la consideran injusta. La Unión Europea tiene que representar el sentido común europeo, es la autoridad grupal que cerca a estos negocios depredadores y sanciona los tics autoritarios de Gobiernos como hoy el polaco o el húngaro. Es duro cuando te toca sufrir una sentencia en contra, pero es la única medicina para que todos conozcamos las reglas del juego en el que nos va la parte de vida compartida y la paz social. estosdías I

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¿“Una sobrerregulación que impone controles excesivos que nos vuelve inoperables en el Estado y responde a los intereses de unos pocos”?

Desde hace 14 meses, cuando Uber empezó a operar en el Estado de Quintana Roo, la compañía se ha enfrentado a todo tipo de problemas, desde la legalidad de sus servicios hasta ataques violentos contra socios conductores, algunos de los cuales han terminado de la forma más dramática posible, con la muerte. También desde hace 14 meses, Uber ha pedido que se cree una ley que regule sus operaciones en el Estado. La iniciativa de la nueva Ley de Movilidad se discute en el Congreso de Quintana Roo, pero sus particularidades han activado alarmas dentro de la empresa de origen estadounidense. “Vemos con buenos ojos una regulación en Quintana Roo, estamos a favor de un marco regulatorio que ponga en el centro a los ciudadanos comunes”, dice Álvaro Govela, director de Operaciones de Uber México, en entrevista con Expansión. “No obstante, ésta nos parece una sobrerregulación que impone controles excesivos que nos vuelve inoperables en el Estado y responde a los intereses de unos pocos”.

El descontento de Uber responde a dos cuestiones en particular: la prohibición al pago en efectivo y los requerimientos para ser socio conductor en el Estado. De los 113 mil usuarios de Uber en Cancún, 40% prefiere pagar en efectivo. De ese 40%, 82% son cancunenses, particularmente en zonas periféricas, asegura Govela.

En cuanto a las restricciones para ser socio conductor, estas incluyen que los vehículos que operen en la plataforma tengan un valor por encima de los 220 mil pesos (lo que afectaría a 83% de los conductores de Uber), los vehículos no deben tener más de cuatro años de antigüedad, y si los conductores son foráneos deben llevar al menos dos años de residencia en Quintana Roo. De ser aprobada la Ley de Movilidad -presentada por Fernando Levín Zelaya Espinoza, coordinador de la fracción del PAN; Eduardo Martínez Arcila, presidente de la Gran

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Comisión; José Esquivel Vargas, coordinador del PRD; Javier Padilla Balam, coordinador del Panal; Carlos Villanueva Tenorio, coordinador del PES; Raymundo King de la Rosa, coordinador del PRI; y los diputados independientes, Juan Carlos Pereyra y Juan Ortiz Vallejo-, Uber cerraría operaciones en Quintana Roo. “Esta decisión la tomamos porque es una sobrerregulación, porque va en contra de la economía colaborativa, y porque va en contra de los usuarios. Por eso nos vemos obligados a cerrar operaciones en caso de que se apruebe con todos los artículos“, explica el director de Operaciones de Uber México. “Anticipándonos al escenario de cerrar operaciones, llamamos al Congreso y al gobernador a que posicionen a Cancún y a todo Quintana Roo como un Estado de vanguardia, para su gente pero también para el turismo nacional e internacional“, concluye Govela.

Los taxistas nos salvaron de la ‘inmovilidad’, ante las descaradas carencias de otros transportes públicos e infraestructuras viales acordes Uber no es el único grupo que ha puesto peros a la nueva ley, también el sindicato de taxistas Andrés Quintana Roo ha expresado inconformidad. Creo que es importante

oír a quienes han salvado en las últimas décadas a Cancún y otras ciudades, referencias mundiales del turismo, de la ‘inmovilidad’, ante las descaradas carencias de otros transportes públicos e infraestructuras viales acordes. Los asesores de comunicación de Eduardo Martínez Arcila debieran apoyar al panista con informaciones que están surgiendo en el exterior referentes a Uber, para tenerlas también en cuenta a la hora de dictaminar al respecto. Los problemas surgidos en Cancún no son una excepción, son similares a los que están ocurriendo en otros lares, desde donde provienen asimismo los millones de turistas que nos visitan en estos días de Navidad y Año Nuevo.

“La Justicia europea falla contra Uber y le obliga a operar con licencia”; “El Tribunal de la UE sentencia que es un servicio de transporte y no una plataforma digital colaborativa, e impide que sea operado por conductores particulares”; “El abogado de la UE da la razón a los taxistas y propina un varapalo a Uber”; “La Justicia española consulta a la UE si prohibir a Uber funcionar es legal”… Éstos son algunos de los titulares que acaparan las portadas de los ‘mass media’, con crónicas enviadas por sus corresponsales desde Bruselas.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) ha fallado que Uber es una empresa de transporte y no una plataforma digital de intermediación entre viajeros, por lo que estará obligada a trabajar con licencia -como la de vehículos de alquiler con conductor (VTC) con las que actualmente trabaja en España- y no podrá ser operada por conductores particulares. Se trata de una sentencia trascendental porque tira el modelo original de Uber, denominado uberPop, consistente en que unos conductores particulares operan el servicio de transporte urbano con sus vehículos a través de una aplicación, en el marco de la llamada economía colaborativa, en el que la firma actúa de intermediación digital. La sentencia abre la posibilidad de que se pueda aplicar el mismo criterio a otras plataformas de economía colaborativa como Deliveroo (entrega de comida a domicilio) o Airbnb (alojamiento turístico), aunque la Comisión Europea ha avisado que habrá que estudiar caso por caso.

firmas, como Cabify, pero supone un espaldarazo a las tesis de los taxistas que consiguieron precisamente la prohibición cautelar del servicio uberPop en 2014. La Justicia española estaba esperando esta sentencia de la instancia superior europea para fallar definitivamente sobre el asunto tras la denuncia de la Asociación Profesional Élite Taxi de Barcelona. Uber ha recibido la sentencia señalando que “no cambia nada con la operativa en la mayoría de los países de la UE”, donde ya operan con licencia ocultando que, como en el caso español, la plataforma sólo lanzó su servicio uberX con licencia VTC en marzo de 2016, cuando los tribunales ya habían paralizado su servicio entre particulares uberPop. “Sin embargo, todavía hay millones de europeos que no pueden usar apps como la nuestra. Como dijo recientemente nuestro nuevo consejero delegado, conviene regular servicios como Uber y por ello continuaremos el diálogo con países y ciudades en toda Europa”, indicó un portavoz de Uber.

Por su parte, los taxistas han recibido el fallo del TJUE como una victoria. Fedetaxi, la asociación mayoritaria en el sector, ha mostrado su satisfacción por el fallo europeo y ha exigido a la Comunidad de Madrid y a la Generalitat de Cataluña que inspeccionen, y en su caso sancionen, los servicios realizados por Uber desde el inicio de sus actividades en España. Según esta asociación, Uber podría tener que afrontar sanciones en España por más de 5 mil millones de euros por infracción a la normativa de transportes. Desde Elite Taxi, la asociación que puso la denuncia, aseguran que la sentencia “marcará un antes y un después”, aunque han advertido que “aún queda mucho trabajo por hacer”. En este sentido, el secretario de Elite Taxi Barcelona, Iban Sesma, ha recordado que “el sector ya está regulado, sólo hace falta que cumplan las normas”.

Por su parte, la patronal de empresas VTC, que engloba entre otras a Uber y Cabify, ha querido dejar claro que la sentencia no tiene ningún efecto en España donde operan conductores profesionales con vehículos VTC, “a pesar de la interpretación interesada de ciertos portavoces del taxi”. Y es que el sector mantiene una guerra abierta contra estas empresas pese a que su actividad es legal y regulada. “Tampoco guarda relación con las nuevas regulaciones que se están impulsando a petición y por presión del sector del taxi, que lamentablemente siguen protegiendo sus privilegios monopolísticos”, señaló Eduardo Martín, presidente de Unauto VTC. El fallo del TJUE es categórico al indicar que

El fallo del Tribunal de Justicia de la Unión Europea es categórico: “Uber está indisociablemente vinculado a un servicio de transporte” La sentencia no cambia la situación actual en España, donde Uber opera bajo licencia VTC, cual otras estosdías I

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Uber “está indisociablemente vinculado a un servicio de transporte y, por lo tanto, ha de calificarse de servicio en el ámbito de los transportes. Un servicio de esta índole está excluido del ámbito de aplicación de la libre prestación de servicios en general, así como del ámbito de aplicación de la directiva relativa a los servicios en el mercado interior y del de la directiva sobre el comercio electrónico”, asegura el Tribunal de Luxemburgo. Y a continuación emplaza a los Estados miembros a que “en el estado actual del Derecho de la Unión” regulen “las condiciones de prestación de estos servicios, siempre que se respeten las normas generales del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea”.

El sector del taxi ha visto cómo Uber le restaba negocio sin someterse a las mismas exigencias que debe cumplir este colectivo La sentencia desmonta uno a uno los argumentos de Uber al señalar que el servicio prestado por la firma no se limita a poner en contacto, mediante una aplicación para smartphones a un conductor no profesional que utiliza su propio vehículo con una persona que desea realizar un desplazamiento urbano, “sino que crea al mismo tiempo una oferta de servicios de transporte urbano, que hace accesible concretamente mediante herramientas informáticas y cuyo funcionamiento general organiza en favor de las personas que deseen recurrir a esta oferta para realizar un desplazamiento urbano”. El fallo destaca que la app de Uber es indispensable tanto para los conductores como para los viajeros particulares y que Uber ejerce una influencia decisiva sobre las condiciones de las prestaciones efectuadas por estos conductores. Por consiguiente, estima que debe considerarse que este servicio de intermediación forma parte de un servicio global cuyo elemento principal es el transporte y, por lo tanto, que no responde a la calificación de “servicio de la sociedad de la información”, sino a la de “servicio en el ámbito de los transportes”.

El Tribunal de Luxemburgo se pronuncia como consecuencia de una denuncia interpuesta por los taxistas de Barcelona en 2014. El juzgado que llevaba el caso decidió realizar una consulta a la máxima instancia judicial en la UE para que se pronunciara. La sentencia europea no resuelve definitivamente el caso, que regresa ahora

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al juzgado ordinario, pero este tiene que fallar aplicando las directrices que ha dado ya Luxemburgo. La sentencia invalida el principal argumento con el que Uber ha esquivado la regulación, presentándose como una plataforma digital y no como empresa de transportes. Aunque la situación ha cambiado desde que comenzó a operar -hoy ya requiere algún tipo de licencia en casi todos los lugares donde se ofrece el servicio-, la decisión del tribunal sitúa claramente a esta empresa en el ámbito del transporte de pasajeros. Eso habilita a los poderes públicos a exigirle toda la regulación correspondiente. El fallo confirma la opinión que emitió el pasado mayo el abogado general de la UE, cuya opinión no es vinculante pero suele ser secundada en la mayoría de los casos. “Uber no puede ser considerado un mero intermediario entre conductores y pasajeros”, concluyó el letrado.

La posición adoptada por el tribunal respalda las quejas esgrimidas por el sector del taxi, que ha visto cómo la actividad de plataformas como Uber le restaba negocio sin someterse a las mismas exigencias que debe cumplir este colectivo. Luxemburgo, que con esta decisión sienta jurisprudencia, se aparta así de la línea inicial de la Comisión Europea, mucho más favorable a dejar florecer la llamada economía colaborativa como nueva fuente de empleo y actividad. Pese a todo, Bruselas ha corregido parcialmente esa primera aproximación a medida que estos negocios crecían y se evidenciaba la precariedad que viven sus trabajadores. La Comisión ha elaborado recomendaciones para que los Estados eliminen trabas a este tipo de negocios, pero también para que fijen unos mínimos en materia fiscal, laboral y de responsabilidad ante el cliente. También el Parlamento Europeo pidió hace seis meses reglas claras contra los abusos, aunque sin aclarar si deben ser específicas para la economía colaborativa o se trata simplemente de aplicar las normas convencionales.

Llama la atención los argumentos esgrimidos por los ‘sales manager’ de Uber referentes a acabar la inseguridad en nuestras calles La sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea sobre el caso Uber tiene unas consecuencias jurídicas, económicas y laborales que no deben minimizarse. El tribunal no sólo ha establecido, sin lugar a dudas y para información del juez español que solicitó la aclaración, que Uber es una empresa cuya actividad principal es el transporte y como tal debe ser regulada en los países de la Unión, sino que ha desvanecido la presunción de que a una plataforma virtual se le deben aplicar reglas diferentes de las de un servicio tradicional de taxi. A estos efectos, es irrelevante que Uber funcione ya como una empresa asociada a otras que disponen de licencias; lo que importa es la clarificación jurídica y económica de la cuestión y las decisiones judiciales y regulatorias que a partir de ahora pueden adoptarse sobre esa sentencia. La justicia europea entiende que no pueden ampararse situaciones de competencia desleal para actividades iguales que compiten en el mismo mercado. La sentencia es, además, una pauta que puede aplicarse y desarrollarse en casos similares de la llamada economía

colaborativa. Aunque el tribunal precisa que los casos de otras mediadoras virtuales deben ser analizados individualmente, lo cierto es que hay un primer criterio que quizá pueda ser aplicado en casos de conflicto potencial de empresas como Deliveroo o Airbnb.

Llaman la atención los argumentos esgrimidos por los ‘sales manager’ de Uber referentes a acabar la inseguridad en nuestras calles de Cancún, Solidaridad, Chetumal… “Uber proporciona viajes seguros, accesibles las 24 horas, sin importar dónde vives, a dónde vas, ni tu aspecto físico… Los socios conductores se aseguran de que los usuarios tengan acceso a un viaje confiable y por contribuir para mantener nuestras calles seguras…”.

Los diputados quintanarroenses y sus asesores de comunicación, no se han enterado de que una joven denuncia a un conductor de Uber por abuso sexual en el norte de México, en Hermosillo, la capital de Sonora, al norte de México. La mujer, de 25 años, abordó la unidad que solicitó a través de la plataforma del servicio privado de transporte, pero el chofer no la condujo a su domicilio. Sus familiares, al no tener contacto con ella durante las primeras horas del domingo, difundieron en redes sociales una imagen pidiendo apoyo para localizarla. “Hola amigos, la madrugada de este día se perdió mi hermana al subirse a un Uber”, escribió el hermano de la víctima. Horas después la familia de la joven agradeció el apoyo e informó que había sido localizada.

En un escueto comunicado, Uber no detalló si tomó alguna medida de suspensión en contra de su conductor violador El departamento de Seguridad Pública de Hermosillo confirmó que policías locales acudieron a atender el reporte de los familiares de la joven por desaparición.

Los agentes lograron ubicar al conductor de Uber de 33 años de edad. Según el parte policial al salir del centro nocturno donde había acudido la noche del sábado, se subió en un coche que solicitó a través de la aplicación con destino a su domicilio. Sin embargo, el chofer se desvió de la ruta y la llevó a un hotel, donde despertó alrededor de las 9:00 horas del domingo. En un escueto comunicado la empresa informó que “se está trabajando en el caso”, pero no detalló si tomó alguna medida de suspensión en contra de su conductor mientras se aclara lo sucedido. “En Uber condenamos cualquier tipo de abuso o agresión. Nuestro equipo especializado

en seguridad ha trabajado en el caso desde el primer momento para esclarecer los hechos. Confirmamos que estamos en contacto con las partes”, se expuso.

En septiembre pasado, una joven fue violada y estrangulada tras pedir un coche en la aplicación de alquiler Cabify, competencia de Uber. El caso desató una ola de protestas en varios Estados del país, donde hubo marchas en contra de los feminicidios y las agresiones a las mujeres. Las redes sociales se incendiaron para defender a la estudiante que fue criticada por algunos usuarios de Twitter por haber subido al coche después de beber y divertirse. Uno de los lemas de la protesta fue el hashtag #Nofuetuculpa, en respuesta a las personas que aseguraban que Mara pudo haber evitado su muerte si no hubiera salido de noche y tomado un Cabify sola en la madrugada.

Críticas de los conductores de taxis negros de Londres, “Uber socava las normas de seguridad y amenaza nuestros medios de subsistencia” Mientras esto ocurría en México, el regulador de transporte de Londres quitó a Uber su licencia para operar en la capital inglesa, afectando a más de 40 mil conductores en un duro golpe para la aplicación de taxis.

Transportfor London (TfL) dijo que la conducta de Uber planteaba riesgos para la seguridad pública y que no renovará su licencia. “El enfoque y la conducta de Uber demuestran una falta de responsabilidad corporativa en relación con una serie de temas que tienen implicancias potenciales para la seguridad pública”, dijo Transportfor London (TfL). Uber, que representa un tercio de los vehículos de alquiler privados en las calles de Londres, destacó que iba a impugnar la decisión. “Transportfor London y el alcalde han cedido a un pequeño número de personas que quieren restringir la elección de los consumidores”, dijo Tom Elvidge, gerente general de Uber en Londres. “Tenemos la intención de desafiar de inmediato esto en los tribunales”.

Uber ha sido criticado por los conductores de taxis negros de Londres que dicen que la empresa ha socavado las normas de seguridad y amenazado sus medios de subsistencia. La firma estadounidense también ha sido criticada por sindicatos y legisladores y ha estado involucrada en batallas legales por los derechos de los trabajadores.

Uber ha sufrido meses tumultuosos después de una serie de escándalos que implican acusaciones de sexismo y acoso laboral, lo que forzó la salida del expresidente ejecutivo y cofundador de la empresa, Travis Kalanick.

El alcalde de Londres, Sadiq Khan, dijo que respaldaba la decisión. “Todas las empresas en Londres deben cumplir con las normas y con los altos estándares que esperamos, particularmente cuando se trata de la seguridad de los clientes”, sostuvo. “Estaría mal si la TfL extendiera la licencia de Uber si existe alguna forma de que esto pudiera representar una amenaza para la seguridad de los londinenses”, agregó. ¿Hasta qué punto los nuevos modelos de negocio basados en aplicaciones móviles dinamizan la economía?

Uzbekistán, país de origen de Saipov, es una exrepública soviética de Asia Central con 33 millones de estosdías I

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habitantes de mayoría musulmana y Estado laico. No es uno de los países musulmanes a los que Estados Unidos, por orden de su presidente Donald Trump, ha incluido en una lista que pretende vetar la entrada a territorio estadounidense de sus ciudadanos por razones de seguridad nacional ante el terrorismo.

2017 será recordado como el año en el que conductores, repartidores y otros trabajadores que se han ido precarizando al calor del boom de la economía digital decidieron levantarse para defender sus derechos. Las ciclistas que surcan las ciudades con llamativos logos de Glovo o Deliveroo y los choferes de Uber, han logrado importantes victorias judiciales o sindicales frente a las empresas para las que trabajan, pese a que éstas prefieren considerarlos como meros suministradores de servicios.

Pero la pregunta de fondo sigue ahí: ¿hasta qué punto los nuevos modelos de negocio basados en aplicaciones móviles dinamizan la economía, y hasta dónde se puede precarizar un mercado laboral que ya partía de un elevado grado de polarización y desigualdad?

Mientras los expertos no se ponen de acuerdo sobre el número de empleos que destruirá un futuro dominado por los robots y la digitalización, diversos colectivos han logrado en las últimas semanas pequeños logros que parecen querer parar los pies a los gigantes de la nueva economía. Así, el Tribunal de Justicia de la UE acaba de dictaminar que Uber es una empresa de transporte y no una plataforma de intermediación entre viajeros. Lo que parece una discusión semántica es en realidad una victoria de los taxistas, que obligan así a que sus competidores trabajen siempre con licencia, algo que en España ya ocurría desde 2014.

Más interesante aún resulta la decisión de noviembre de un tribunal británico que forzó a Uber a considerar a sus choferes como asalariados, con consecuencias directas sobre su derecho a un salario mínimo y a vacaciones pagadas. La Comisión Europea también acaba de presentar una directiva con la que pretende dar más garantías a los cerca de seis millones de trabajadores irregulares -todos aquellos que no se rigen por un contrato laboral clásico- que hay en los 28 países del club.

En España, los precarios de la nueva economía digital también han recibido buenas noticias últimamente.

La Inspección de Trabajo de Valencia acaba de dictaminar que los riders -es decir, los chicos y chicas que con la fuerza de sus piernas reparten la comida de infinidad

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de restaurantes bajo el paraguas de Deliveroo- son en realidad asalariados; y acusó a la empresa de querer disfrazar su actividad como falsos autónomos. “La relación civil que pretenden crear esconde, en realidad, una verdadera relación laboral”, aseguraba la Inspección. UGT también ha denunciado a empresas como Deliveroo, Glovo, UberEats y Stuart por “relación laboral encubierta”. En ciudades como Madrid, Barcelona o Valencia estos riders comenzaron a organizarse desde el verano en combativas asociaciones.

Si esta actividad ‘uberiana’ se encuentra en un sector regulado, habrá que cumplir con los requisitos normativos de dicho sector Es pronto aún para abordar en toda su magnitud el impacto que la llamada gigeconomy tendrá en los empleos del futuro. Pero 2017 ha servido al menos para dibujar un contorno del panorama. Según un estudio reciente de la Fundación Europea de Estudios Progresistas, 5.7 millones de ciudadanos de siete países -Austria, Alemania, Italia, Holanda, Suecia, Suiza y Reino Unidoobtienen más de la mitad de sus ingresos de plataformas tecnológicas con escasa cobertura de derechos laborales, una cifra que refuerza la idea de que el problema de los precarios digitales ha llegado para quedarse.

A la vista de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea en el caso Uber, parece que han saltado todas las alarmas en el sector de la economía colaborativa. Antes que nada, conviene explicar que dicha sentencia se dicta a la vista de una controversia concreta. También es importante aclarar que la situación en la que operan actualmente Uber o Cabify en España, regularizada bajo las llamadas licencias VTC (para vehículos de alquiler con conductor), se considera lícita por las administraciones correspondientes, por lo que el usuario español de estos servicios no va a notar ningún cambio a corto plazo.

En cualquier caso, sí que es cierto que la sentencia establece unas pautas importantes para poder dilucidar en cada modelo de negocio si estamos realmente hablando de servicios de mera intermediación entre particulares para que sean los usuarios los que lleven a cabo la actividad de economía colaborativa o, por el contrario, dichos operadores realizan una actividad económica propia. De esta circunstancia va a depender que la empresa esté obligada, o no, a disponer de una

autorización administrativa previa en aquellos sectores regulados en los que sea necesaria.

Así, a futuro, podremos tomar como referencia la sentencia en el caso concreto de Uber para dictaminar si la actividad de una plataforma tecnológica se limita a poner en contacto a particulares o, por el contrario, es imprescindible para que se lleve a cabo el servicio, dado que la misma interviene en aspectos como el precio del producto o servicio, la calidad del producto o servicio, la idoneidad de los medios o el comportamiento del prestador del servicio, aspectos que destaca la sentencia en este caso concreto para concluir que la actividad de Uber incide directamente en estas cuestiones y, por tanto, se encuadra en un “servicio en el ámbito de los transportes” y no en un mero “servicio de la sociedad de la información”.

En conclusión, ha quedado establecido que en aquellos casos en los que la empresa prestadora del servicio tenga capacidad de condicionar la relación entre los particulares o su intervención se entienda indisolublemente ligada a la prestación del servicio por la capacidad de decisión en su ejecución, no estaremos ante una mera intermediación; y, por tanto, si esta actividad se encuentra en un sector regulado, habrá que cumplir con los requisitos normativos de dicho sector.

El taxi tradicional ha logrado una importante victoria judicial. Pero no va a poder eliminar la competencia de Uber y otras plataformas. Tendrá que aceptar el desafío de dar un mejor servicio a los clientes. Esto deben tenerlo muy en cuenta los poseedores de más de 7 mil placas de taxis -muchos de ellos no profesionales del volante, quienes las recibieron como ‘regalo’ de los gobernadores de turno por favores realizados desde la política, los medios de comunicación, el mundo empresarial, el amiguismo y elentorno familiar…-, cuyos vehículos trabajan en dos turnos de doce horas al día, con más de 10 mil choferes, en su mayoría contratados por los titulares de las concesiones. No estaría mal que se realizara un estudio sobre la realidad laboral de esos miles de taxistas que dan servicio a diario a miles de ciudadanos residentes y turistas de otros Estados de México y del resto del mundo. www.elbestiariocancun.mx estosdías I

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De portada

UBER SUSPENDE OPERACIONES EN LA

ENTIDAD COMO RESPUESTA AL ÉXITO OBTENIDO POR LAS MAFIAS DE TAXISTAS MEDIANTE SU RENUNCIA CLIENTELAR AL PRI Y SU NUEVA ALIANZA ELECTORAL CON LOS PARTIDOS EN EL PODER, QUE LE HAN CORRESPONDIDO BLOQUEANDO A LA TRASNACIONAL EN EL CONGRESO 20

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Transporte

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finales de noviembre, los gremios de taxistas de Quintana Roo renunciaron a su histórica filiación clientelar priista con un solo motivo: beneficiarse de la alianza con el Gobierno en turno, ahora vinculado con el PAN y el PRD. La estrategia dio resultado casi de inmediato, pues días después el Congreso estatal presentó cambios a los términos de la todavía en análisis Ley de Movilidad, limitando a los socios operadores de Uber con tres condicionantes: no permitir que el usuario pague en efectivo, adquirir vehículos de alto valor para poder ofrecer el servicio, y contar con la autorización de un organismo gubernamental. De esta manera, las autoridades locales dieron marcha atrás a la promesa y a la intención de legalizar las operaciones de Uber en Quintana Roo. Se trata de un conflicto que se ha alargado más de un año, que ha dejado muertos y lesionados, y donde la ley de las mafias tradicionales del transporte –operado en buena medida por una delincuencia organizada que se mueve y se expande con entera impunidad- ha vuelto a imponerse con todas sus arbitrariedades y en contra de los usuarios, del interés público, de la paz social y del Estado de Derecho. Ahora, en su turno de apostar y poner sus cartas sobre la mesa, la gerencia de Uber en México decidió suspender sus operaciones en Quintana Roo. Se trata de una estrategia en la que pierde mucho económicamente (más sus socios, muchos de los cuales aún no han terminado de pagar las unidades que sacaron a crédito) pero que le está redituando excelentes resultados en términos de opinión pública: son los usuarios del transporte quienes están exigiendo una solución al problema y que se permita la operación de la tradicional en el codiciado mercado turístico del Caribe mexicano. estosdías I

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omo si se tratase de una broma del Día de los Santos Inocentes, el pasado 28 de diciembre la plataforma digital Uber dejó de operar en Quintana Roo y Campeche, como una medida de presión hacia los Gobiernos estatales para legalizarla.

Al mismo tiempo de su salida, la Secretaría estatal de Infraestructura y Transporte (Sintra) presentó la aplicación Nesko, cuyo funcionamiento es similar a la de Uber (el usuario ingresa su ubicación y el punto al que quiere ir), con la diferencia de que en lugar de enlazarlos con los socios de Uber, muestra las ubicaciones de los taxistas afiliados a la plataforma.

Es decir: por un lado Sintra sanciona a la empresa Uber al categorizarla como ilegal, y al mismo tiempo fomenta una aplicación idéntica pero vinculada con los sindicatos de taxistas.

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e prevé que la plataforma regrese en el primer semestre de 2018, después de que la iniciativa sea votada (en enero, en el Periodo Extraordinario de Sesiones, o hasta marzo, en el Periodo Ordinario). “Éste es un ejemplo más que demuestra que queremos estar regulados y trabajar de la mano con el Gobierno”, declaró Federico Ranero, gerente general de la empresa en México.

Uber espera con esta medida presionar a las autoridades legislativas y gubernamentales para que den marcha atrás a su reforma de Movilidad, y de una vez por todas se regularice su operación en el Estado. Sin embargo, la cercanía del proceso electoral 2016 y el apoyo que están ofreciendo los sindicatos de taxistas, harán difícil que la situación se resuelva a su favor, al menos en el corto plazo.

¿Quién gana y quién pierde en este momento? De entrada, los principales vencedores son los gremios de taxistas y los partidos de coalición gobernantes en el Gobierno y el Congreso del Estado, en su camino a los comicios de 2018, pues limaron lo que parecían invencibles asperezas entre ambas fuerzas.

Recordemos que entre los sindicatos de taxistas y el ‘Gobierno del cambio’ las cosas no iniciaron nada bien: los primeros, a pesar de haber apoyado el proyecto del actual gobernador, aún eran vistos con recelo por su larga historia clientelar, amafiada con el PRI y contra el interés público. Por su parte, las au-

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toridades legislativas y gubernamentales del Estado emergidas de la oposición, habían prometido desde un principio que se legalizaría el servicio Uber en el Caribe mexicano a fin de modernizar el sistema de transporte ofrecido a los turistas.

Pero luego de poco más de un año de incertidumbre, y de un primer intento por regular la plataforma digital, por fin se anunció la suspensión temporal de operaciones de Uber en Quintana Roo, que en menos de dos años ya se había adueñado del 60 por ciento de la demanda de transporte turístico, y del 70 por ciento de los usuarios de clase media-alta. ¿Los grandes perdedores de la reforma legislativa?: los socios de Uber. Si bien con cada día sin operar la empresa transnacional deja de recibir más de 40 mil pesos en ganancias, quienes verdaderamente sufren la caída del servicio son los socios conductores: de los mil 230 que se registraron para trabajar dentro de la plataforma, el 70 por ciento adquirió un automóvil a crédito para poder brindar el servicio, con mensualidades que van desde los 4 mil 500 hasta los 6 mil pesos.

Sin Uber, no sólo han perdido su principal fuente de ingresos, sino que se quedaron con una deuda que amenaza con mandarlos a la quiebra.

Taxistas Vs. Uber Desde el 2014 se había anunciado la llegada de Uber a Cancún y Playa del Carmen, ciudades turísticas con gran demanda de transporte y que también se caracterizan por la pésima calificación de los servicios ofrecidos por los taxistas tradicionales, cuyos gremios están en gran medida, además, controlados por el crimen organizado.

Ante tal amenaza a su monopolio, los 17 sindicatos de taxistas presionaron a la entonces XIV Legislatura para cerrarle el paso a la plataforma digital, al aprobarse en 2015 una serie de reformas a la Ley de Transporte del Estado para especificar que el transporte de pasajeros sólo se puede realizar con concesiones entregadas por el Gobierno estatal, al mismo tiempo que se prohibía el uso de tecnologías digitales para contratar servicios de transporte.

En las elecciones locales de 2016 los líderes taxistas volvieron a formar alianza con el Partido Revolucionario Institucional, tal como había sucedido más

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de cuatro décadas antes, desde la fundación misma de Quintana Roo como entidad federativa y de Cancún como la principal ciudad turística de México y Latinoamérica. Sin embargo, la mayoría de los socios y ‘martillos’ terminó apoyando el proyecto alterno de Carlos Joaquín, quien abanderaba la alianza PAN-PRD. El resto de la historia es de sobra conocida: Carlos Joaquín ganó las elecciones y, durante la complicada transición, algunos miembros y voceros importantes de su gabinete declararon que la reforma a modo de la Ley de Transporte formulada por la anterior Legislatura para “blindar” a los taxistas, era un tema que ya traía en la agenda el nuevo mandato.

Incluso Uber anunció el inicio de operaciones en Cancún a unos pocos días de la toma de protesta del gobernador. Hasta se llegó a hablar de un acuerdo entre ambas partes para legalizar a la plataforma digital, lo que de inmediato generó conflictos entre los sindicatos de taxistas, el Gobierno estatal y Uber.

Sin embargo, tal acuerdo nunca llegó. Al contrario, Sintra mantuvo la postura de que Uber no era legal en Quintana Roo, y dio comienzo a una serie de operativos para detener a los socios conductores.

De hecho, esta ‘cacería’ resultó muy redituable a la dependencia estatal. De acuerdo con información solicitada por Estosdías a la Secretaría de Infraestructura y Transporte, de diciembre de 2016 a noviembre de 2017 se recaudaron 245 millones de pesos en multas a socios de Uber, con más de 5 mil detenciones.

No obstante, esto no mermó las operaciones de la plataforma digital, sino al contrario: si en septiembre de 2016 eran 80 socios operadores, hacia el 27 de este último diciembre se tenía un registro de casi mil 230 socios de Uber en Quintana Roo, y poco más de 5 mil choferes, los cuales habían realizado más de 162 mil viajes con casi 50 mil usuarios.

La impotencia de los gremios de taxistas al ver cómo estaban siendo superados por la plataforma di-

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Tal como quieren aprobar la ley, van a restringirnos al 80 por ciento de nuestros socios actuales”, dice en entrevista con Estosdías, Federico Ranero, director general de la compañía Uber en México. “Nosotros ponemos ciertos estándares al valor y antigüedad del vehículo en que ofrece el servicio, con base en los requerimientos mínimos de comodidad para los usuarios. Pero ahora nos están exigiendo automóviles muy nuevos y de alto valor, lo que obligaría a ocho de cada diez de nuestros socios a adquirir una nueva unidad”. Ranero explica que Uber realizó convenios con empresas automotrices para que al menos 800 socios adquirieran vehículos nuevos con comodidades de pago, enganches menores y entrega inmediata para que comenzaran a trabajar. “Son vehículos con valores que oscilan entre los 180 mil y los 260 mil pesos, a fin de que puedan tener entradas suficientes para pagar la mensualidad y obtener ganancias. Pero con la nueva Ley de Movilidad deberán adquirir vehículos mucho más caros, lo que mermará sus ingresos y los dejará con una deuda de al menos cuatro años, pues el primer vehículo que adquirieron no lo podrán trabajar”. estosdías I

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gital –entre otras razones por la delincuencia, el mal servicio y los malos tratos imperantes en el servicio tradicional de pasajeros- terminó en conflictos violentos.

Antes eran comunes las noticias de agresiones entre taxistas y operadores de camionetas de transporte tipo Van, peleándose a los turistas a golpes y exhibiendo la vulgaridad y la degradación de algunos servicios fundamentales del mercado turístico local. Después, lo normal fueron los conatos de violencia y los actos delictivos entre taxistas y socios de Uber.

De acuerdo con la información oficial, en el último año se registraron al menos 12 casos de agresiones de taxistas contra socios operadores de Uber (en una ocasión perdió la vida un socio de esta empresa global, mientras que en otra fue un taxista quien falleció), sin que ninguna haya derivado en sanciones para nadie.

Vale la pena destacar que casi a diario surgían evidencias gráficas documentadas en Cancún y Playa del Carmen, donde taxistas amenazaban y hasta secuestraban virtualmente a todo aquel que era considerado trabajador de la plataforma digital.

El berrinche de los taxistas “Conductor de Uber arrolla a taxista”, fue el titular de la noticia sobre un accidente ocurrido el 26 de octubre pasado, donde una persona había muerto al ser atropellada en el Bulevar Colosio de Cancún.

Pero a las pocas horas la evidencia en video (su-

bida a las redes sociales por los taxistas implicados) y las contradicciones de uno de los trabajadores al volante implicados, desmintieron las primeras versiones del hecho: al parecer fue un camión, y no el conductor de Uber, el que había atropellado al taxista. Incluso se reveló que fueron los taxistas quienes en un principio agredieron al conductor de Uber, luego de perseguirlo.

El gremio de taxistas aprovechó la ocasión para presionar a las autoridades la salida inmediata de la empresa transnacional. En su lugar, y con la nueva información

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l 28 de noviembre, el sindicato de taxistas Andrés Quintana Roo, por medio de su dirigente, Eric Castillo Alonso, no tuvo escrúpulos en dar a conocer el carácter eventual y oportunista de sus filiaciones políticas al informar que había decidido borrar de sus unidades el logotipo y las siglas del Sector Popular tricolor, la CNOP, y calificar de “insostenible la permanencia como estructura adherente al PRI debido a que ese partido no se encuentra en el poder y el gremio requiere del ‘amparo estatal’”. disponible sobre el accidente, se anunció que la nueva Ley de Movilidad que se cocinaba en el Congreso local permitiría que funcionen de manera legal no sólo Uber, sino todas las plataformas celulares, como Cabify.

El propio titular de la Sintra y aspirante al Gobierno municipal de Tulum, Jorge Portilla Mánica, declaró que Uber sí se iba a quedar en Cancún.

La reacción enérgica de los sindicatos de taxistas no se hizo esperar, principalmente con manifestaciones y marchas. Sin embargo, todo parecía encaminado a que Uber por fin sería legal en Quintana Roo. La expectación sobre esta posibilidad ocasionó que incrementara en 20 por ciento el número de socios registrados en la plataforma global.

Sin embargo, todo el escenario cambió en los últimos días de noviembre. Los principales sindicatos de taxistas en Quintana Roo anunciaron a través de ruedas de prensa que sus miembros no apoyarían al PRI, como habían hecho en los últimos cuarenta años, sino que se alinearían a la estructura clientelar de los actuales partidos en el poder estatal, el PAN y el PRD. El 28 de noviembre, el sindicato de taxistas Andrés Quintana Roo, por medio de su dirigente, Eric Castillo Alonso, no tuvo escrúpulos en dar a conocer el carácter eventual y oportunista de sus filiaciones políticas al informar que había decidido borrar de sus unidades el logotipo y las siglas del Sector Popular tricolor, la CNOP, y calificar de “insostenible la permanencia como estructura adherente al PRI debido a que ese partido no se encuentra en el poder y el gremio requiere del ‘amparo estatal’”.

En los siguientes días los sindicatos de taxistas de Tulum, Othón P. Blanco y Solidaridad renovaron a sus dirigencias, quienes como primer acto formal también

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anunciaron el rompimiento de relaciones con el PRI para sumarse a los partidos de la coalición dirigente del Congreso y del Gobierno estatales rumbo a las elecciones del 2018.

En respuesta, el liderazgo superior de la misma promovió cambios en los términos de la Ley de Movilidad, limitando a los socios operadores de Uber a través de tres limitantes legislativas: no permitir al socio operador cobrar en efectivo, exigirle que adquiera vehículos de alto valor para poder ofrecer el servicio, y obligarlo a contar con autorización de un organismo gubernamental para trabajar.

La salida de Uber

mermará sus ingresos y los dejará con una deuda de al menos cuatro años, pues el primer vehículo que adquirieron no lo podrán trabajar”, puntualizó.

Y añadió que la intención de prohibir el pago en efectivo será particularmente dañina para Cancún, ya que el 83 por ciento de los viajes de los cancunenses se cubren en efectivo.

“No están dando las facilidades para trabajar en Quintana Roo, a pesar de que el turismo nacional y extranjero nos prefiere como medio de transporte”, observa El pasado 28 de diciembre, la empresa Uber suspendió sus actividades en Cancún, Quintana Roo. La empresa informó que suspendería de manera provisional sus servicios como un “gesto de colaboración”, mientras el Congreso estatal aprueba la Ley de Movilidad, la cual da entrada a las empresas de redes de transporte también conocidas como ERT’s. Carlos Olivos, director de comunicación de Uber, indicó que la compañía no dejará de operar en el destino turístico, sino que sólo “se tomará una pausa” en lo que cambia la regulación.

Se prevé que la plataforma regrese en el primer semestre de 2018, después de que la iniciativa sea votada (en enero, en el Periodo Extraordinario de Sesiones, o hasta marzo, en el Periodo Ordinario).

“Este es un ejemplo más que den el último año se registraron al menos 12 camuestra que queremos estar regulados sos de agresiones de taxistas contra socios y trabajar de la mano con el Gobierno”, operadores de Uber (en una ocasión perdió la declaró Federico Ranero, gerente general empresa en México. vida un socio de esta empresa global, mientras que de laUber espera con esta medida presioen otra fue un taxista quien falleció), sin que ningu- nar a las autoridades legislativas y guberna haya derivado en sanciones para nadie. Vale la namentales para que den marcha atrás a su reforma de Movilidad, y de una vez por pena destacar que casi a diario surgían evidencias todas se regularice su operación en el Esgráficas documentadas en Cancún y Playa del Car- tado. Sin embargo, la cercanía del proceso men, donde taxistas amenazaban y hasta secuestra- electoral 2016 y el apoyo que están ofreciendo los sindicatos de taxistas, harán diban virtualmente a todo aquel que era considerado fícil que la situación se resuelva a su favor, al menos en el corto plazo. trabajador de la plataforma digital.

“Tal como quieren aprobar la ley, van a restringirnos al 80 por ciento de nuestros socios actuales”, dice en entrevista con Estosdías, Federico Ranero, director general de la compañía Uber en México, durante su más reciente visita a Cancún.

“Nosotros ponemos ciertos estándares al valor y antigüedad del vehículo en que ofrece el servicio, con base en los requerimientos mínimos de comodidad para los usuarios. Pero ahora nos están exigiendo automóviles muy nuevos y de alto valor, lo que obligaría a ocho de cada diez de nuestros socios a adquirir una nueva unidad”, dice.

Ranero explica que Uber realizó convenios con empresas automotrices para que al menos 800 socios adquirieran vehículos nuevos con comodidades de pago, enganches menores y entrega inmediata para que comenzaran a trabajar.

“Son vehículos con valores que oscilan entre los 180 mil y los 260 mil pesos, a fin de que puedan tener entradas suficientes para pagar la mensualidad y obtener ganancias. Pero con la nueva Ley de Movilidad deberán adquirir vehículos mucho más caros, lo que

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aniatada y embolsada.- Vecinos del Fraccionamiento In House, en la Región 260 de Cancún, reportaron la mañana del viernes que había una persona muerta en un área verde del lugar, por lo que de inmediato acudieron al sitio elementos policiacos. Al llegar encontraron el cuerpo sin vida de una mujer, la cual estaba maniatada y envuelta con varias bolsas de basura. Los peritos realizaron el acordonamiento de la zona para tratar de localizar evidencias. Se desconoce la identidad de la occisa. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo.

23/12/17 Encuentran a mesero muerto.- Un hombre de 42 años de edad, originario del Estado de Guerrero, fue encontrado muerto la madrugada del viernes en el interior de su vivienda ubicada en el Fraccionamiento Arrecifes, en la Región 200 de Cancún. De acuerdo con los primeros datos, su sobrina fue a verlo y lo halló sentado sin vida.

Cuando los policías llegaron observaron que el cristal de una ventana tenía orificios de bala, localizando cinco casquillos percutidos calibre 9 milímetros, por lo que se supone que el gatillero disparó desde afuera de la casa y lo hirió de muerte. Cecilia Solís.

Diario de Quintana Roo. Balean a mujer.- Paramédicos y policías atendieron el reporte de una persona herida en el interior de una casa de Puerto Morelos, la mañana del viernes. Al llegar encontraron a una mujer de 36 años de edad, con una herida de bala en un glúteo, por lo que la trasladaron al Hospital General de Cancún, donde su estado de salud fue reportado como estable. De acuerdo con testigos, sujetos habían llegado al lugar para dispararle a la agraviada y luego salir huyendo. En el sitio fueron encontrados cuatro casquillos percutidos. Redacción. Quequi.

Se van con las manos vacías.- Dos sujetos armados con machetes ingresaron la noche del viernes a una farmacia ubicada 26

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en la colonia 8 de Octubre de Chetumal. Sin embargo, la encargada entró en pánico y corrió a resguardarse en el baño, dejando cerrada con llave la caja registradora.

Al ver que los gritos de la mujer habían llamado la atención de los habitantes de la zona, los delincuentes salieron huyendo para evitar ser detenidos. Adrián González Calderón. Diario de Quintana Roo. Detienen a ‘El Grinch’.- Habitantes de una casa ubicada en la colonia Arboledas de Chetumal solicitaron auxilio policiaco, debido a que durante la madrugada descubrieron a un sujeto que se llevaba varios adornos navideños inflables, así como dos extensiones eléctricas, con un costo total de más de tres mil pesos. Los uniformados realizaron un operativo en la zona y luego de más de 30 minutos lograron localizar al bandido, quien tenía en su poder los objetos hurtados, por lo que fue llevado ante un juez. Adrián González Calderón. Diario de Quintana Roo. 24/12/17 Balean a tres en la Kabah.- Sicarios que se transportaban en una Suburban abrieron fuego contra tres hombres que estaban parados en la avenida Kabah, en la Región 225 de Cancún, por lo que de inmediato paramédicos y policías acudieron al sitio. Al llegar encontraron a los tres agraviados, de 19 y 20 años de edad, con varias heridas de bala. Tras darle los primeros auxilios los trasladaron a un hospital, donde convalecen. Aunque se puso en marcha un operativo, los gatilleros consiguieron escapara. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. Trataron de violar a mujer.- Autoridades policiacas entraron en alerta al reportarse un intento de violación en calles del Fraccionamiento Caribe de Chetumal, en donde la agraviada informó que estaba caminando rumbo a sus casa cuando fue interceptada por un hombre, el cual trató de someterla para violarla. Sin embargo, ésta puso resistencia y forcejeó con el delincuente durante varios segundos, por lo que finalmente el presunto se dio a la fuga. Las autoridades implementaron un operativo para tratar de localizarlo, pero no tuvieron resultados. Adrián González Calderón. Diario de Quintana Roo.

Consiguen botín de 60 mil.- Bandidos ingresaron a una vivienda de la colonia 8 de Octubre de Chetumal, aprovechando que no había nadie, y se llevaron una mochila con documentos personales y 60 mil pesos. El agraviado se dio cuenta del robo horas después y solicitó la ayuda de los cuerpos policiacos, aunque finalmente sólo lo exhortaron a interponer la denuncia correspondiente para iniciar las investigaciones. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. La engañan con el truco del ‘cheque’.Una mujer de 54 años de edad fue víctima de un delincuente que se le acercó cuando caminaba en la colonia Centro de Chetumal, el cual le comenzó a hablar sobre la Biblia y sus pasajes. Después de haber tomado confianza, éste le pidió el favor de cambiarle un cheque por 58 mil pesos para ayudar a un familiar hospitalizado, a lo que ésta aceptó no sin antes ser obligada a entregar su bolso en garantía. El cheque resultó ser falso y a pesar de que pidió la ayuda de los policías, el bandido logró escapar con cuatro mil pesos, dos alhajas y documentos personales. Adrián González Calderón.

Diario de Quintana Roo. Más droga asegurada en cárcel.- De nueva cuenta elementos policiacos, con el apoyo de militares, realizaron un operativo en el interior de la cárcel de Cancún durante la noche del sábado, logrando encontrar un recipiente de plástico que contenía 18 dosis de crack y 145 bolsas con marihuana. La droga fue puesta a disposición de las autoridades correspondientes. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. Detienen a sujeto con auto robado.Un ciudadano reportó que su vehículo Chevrolet, tipo Pick Up, con placas del Estado de México, había sido robado luego de que lo estacionó cerca de una tienda departamental de Chetumal, por lo que los agentes establecieron un operativo con la finalidad de localizarlo. Luego de varios minutos lograron ubicar la unidad cuando era conducida con exceso de velocidad.

Los uniformados lograron interceptarla y el conductor trató de darse a la fuga, pero fue detenido y puesto a disposición de las autoridades correspondientes. Redacción.

Por Esto! de Quintana Roo.

25/12/17 Atrapan a ladrón de taxi.- Cerca de la medianoche del domingo se reportó el robo de un taxi en la ciudad de Cancún, luego de que cuatro sujetos le solicitaron al chofer que los llevara a Tulum, pero cerca del crucero a Paamul lo sometieron y le quitaron la unidad. Las autoridades establecieron un operativo carretero con el que lograron ubicar la unidad. Sin embargo, tres de los cuatro ocupantes lograron escapar al entrar a los terrenos de la Expo Maya. El bandido fue trasladado a la Policía Ministerial para iniciar con las investigaciones. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. Atraco con lujo de violencia.- Violento robo se registró durante la madrugada en una tienda de autoservicio ubicada a espaldas del edificio de Seguridad Pública de Playa del Carmen, cuando cinco sujetos amagaron a las empleadas con picos de botella rota, para que le entregaran el dinero en efectivo y luego darse a la fuga con suma facilidad; pese a la presencia de la Policía Municipal no lograron ubicar a los sospechosos; al lugar arribaron paramédicos de la Cruz Roja quienes valoraron a una de las cajeras que se encontraba en crisis nerviosa, misma que la cadena de tiendas expone al colocarlas en turnos nocturnos. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo.

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ocalizan droga en antro.- Elementos policiacos y militares realizaron la madrugada del sábado un operativo de revisión en la zona de discotecas de la Zona Hotelera de Cancún, como parte del dispositivo de seguridad implementado durante las vacaciones, con lo que lograron encontrar más de 10 dosis de droga, entre marihuana, cocaína y pastillas psicotrópicas, en varias bolsas que habían sido abandonadas en el interior del antro “La Vaquita”. La droga fue puesta a disposición de las autoridades correspondientes. No hubo detenidos. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. estosdías I

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DIARIO DE

26/12/17 Muere al intentar robar en rancho.Un homicidio se registró cerca de las 13:30 horas en la colonia Huayumil de la cabecera municipal de Felipe Carrillo Puerto, cuando un hombre había llegado a un rancho para intentar hurtar la batería de un vehículo. Sin embargo fue sorprendido por el vigilante del lugar, el cual le disparó con una escopeta, hiriéndole en la parte posterior de la pierna derecha. El hombre intentó huir, dejando un rastro de sangre, pero finalmente cayó al suelo y se desangró hasta morir. Hasta el momento no había sido identificado y no se había precisado si el vigilante fue detenido. Alejandro Chan Puc. Diario de Quintana Roo.

Aprehenden a asaltante.- Un hombre que participó en un asalto a un local de venta de pollos rostizados ubicado en la plaza Cancún Mall, en la Región 233 de Cancún, fue detenido tras una persecución policiaca.

De acuerdo con el reporte, el ahora detenido y otro cómplice ingresaron al sitio para llevar a cabo el robo. Intentaron huir en una motocicleta, pero derraparon. El detenido, quien portaba un arma de fuego, fue puesto a disposición de las autoridades policiacas.

Redacción. Quequi.

27/12/17 Intentaron asesinarlo en su negocio.Un empleado de un puesto de venta de tours turísticos fue baleado la tarde del martes, por un sujeto que llegó a su local ubicado entre los hoteles Dreams y Excelent, en Puerto Morelos. El agraviado recibió tres disparos, por lo que fue trasladado de emergencia a un hospital de Cancún, donde convalece. En el lugar fueron hallados dos casquillos de calibre 38. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. Encuentran a hombre asesinado.- El cuerpo de un hombre con las manos atadas fue encontrado en una zona de viviendas en construcción ubicada en la Región 255 de Cancún. De acuerdo con las primeras investigaciones, el hoy occiso presentaba varias heridas en la cabeza, por lo que se presume que fue golpeado con un pedazo de block, como resultados de una posible riña entre trabajadores alcoholizados. Las autoridades iniciaron las investigaciones.

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Asesinan a indigente.- Un integrante del ‘escuadrón de la muerte’ fue encontrado sin vida cerca de la zona arqueológica conocida como “El Meco”, en Punta Sam, en la Zona Continental de Isla Mujeres. Las autoridades informaron que el hombre, hasta el momento no identificado, presentaba varias lesiones en el cráneo y cuello, producidas con un machete. Personal del Servicio Médico Forense realizará la necropsia para tratar de identificar la causa de muerte, así como su identidad. Cecilia Solís. Diario de Quintana Roo. 28/12/17 Aprehenden a “El Ratón”.- Un habitante de la comunidad de Calderitas solicitó el apoyo de los policías, debido a que al llegar a su casa sorprendió a un conocido ladrón conocido como “El Ratón”, saliendo de su predio cargando un tanque de gas y un costal blanco. Los uniformados realizaron un operativo en la zona y al cabo de unos minutos lograron identificar al delincuente, quien llevaba en el costal una gallina. Finalmente, fue llevado ante un juez calificador para el deslinde de responsabilidades. Omar Ac. Diario de Quintana Roo. Derriban a familia para robarle.- Una mujer y sus tres hijos resultaron lesionados en calles de la colonia Centro de Chetumal, cuando circulaban en una motocicleta y de

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ncuentran a dos descuartizados.La madrugada del sábado los números de emergencia recibieron el reporte de que en un camino de terracería de la colonia El Venado, en la Región 203 de Cancún, habían sido encontradas varias bolsas que contenían los restos de dos cadáveres. Autoridades policiacas acudieron al sitio y localizaron seis bolsas negras de basura, así como dos cajas, con varias partes humanas. Peritos y elementos ministeriales resguardaron la zona para efectuar el levantamiento de los cuerpos y tratar de ubicar evidencias de este crimen. Cecilia Solís. Diario de Quintana Roo.

E LM C R I M E N illonario asalto.- Un comando de hombres encapuchados y con armas largas interceptó la tarde del domingo una camioneta que transportaba dinero en efectivo en la autopista Cancún-Mérida. Los delincuentes viajaban en dos camionetas con las que cerraron el paso del transporte. Los bandidos sometieron a los tripulantes y les quitaron un botín de 250 mil dólares, que asciende a casi cinco millones de pesos, dinero que estaba siendo llevado a una casa de cambio de Playa del Carmen. Los asaltantes huyeron con dirección a Mérida, pese al filtro policiaco que se montó en la zona. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo.

repente fueron alcanzados por dos sujetos que viajaban en otra motocicleta, uno de los cuales le arrebató su bolso a la mujer, lo que ocasionó que perdiera el control de la unidad y derrapara al menos 10 metros.

Afortunadamente, la fémina y los niños sólo resultaron con algunos golpes y excoriaciones, por lo que fueron trasladados al hospital. Los delincuentes huyeron. Francisco Hernández.

Diario de Quintana Roo. 29/12/17 Doble intento de ejecución.- Dos hombres que viajaban en un taxi del sindicato “Andrés Quintana Roo” abrieron fuego contra dos personas que estaban en la calle Diamante del Fraccionamiento La Joya, en la Región 254 de Cancún, para luego darse a la fuga. Los dos agraviados, quienes no han sido identificados, fueron trasladados de inmediato a un hospital. Elementos de la Policía Ministerial acudieron al lugar de los hechos para recabar evidencias e iniciar las primeras investigaciones. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. Hallan cuerpos calcinados.- A eso de las 01:20 horas del viernes los números de emergencia recibieron el reporte de un incendio en un camino de terracería ubicado cerca del Arco Vial Norte, al final

del Fraccionamiento Villas del Mar Plus.

Los policías llegaron y encontraron que se trataba de una camioneta Ram, por lo que con apoyo de bomberos procedieron a sofocar las llamas. Al revisar la unidad, encontraron tres cuerpos ya calcinados.

Elementos ministeriales acordonaron la zona para recabar indicios y ordenar el traslado de los cadáveres al Semefo para tratar de identificarlos y determinar las causas de muerte. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. Se salva mujer de ser ejecutada.- Una mujer de iniciales Y.C.M. estuvo a punto de ser asesinada, cuando cenaba con su pareja en un restaurante ubicado en la Ruta de los Cenotes, en el Municipio de Puerto Morelos.

De acuerdo con las declaraciones del esposo, estaban comiendo cuando se acercó un vehículo tipo Golf desde el que empezaron a disparar, hiriendo a la fémina. De inmediato llegaron paramédicos que la trasladaron al centro médico cercano, pero debido a la gravedad de las lesiones fue llevada a un hospital privado de Cancún, donde su estado de salud se reporta grave. No hubo detenidos.

Cecilia Solís. Diario de Quintana Roo. Amenazan a empresario con narcomanta.- Una narcomanta fue localizada cerca del Fraccionamiento Hacienda Real del Caribe, en la Región 201 de Cancún, en la que amenazaron de muerte al dueño de un establecimiento, apodado “El Cojo”. La manta, firmada por presuntos “zetas” indicaba que si abría su negocio lo van a matar por “bocón”, recordándole que si no han quemado su local “es por respeto a la clientela”. Autoridades policiacas retiraron la manta y la trasladaron ante las autoridades correspondientes para iniciar las investigaciones. Redacción. Por Esto! de Quintana Roo. Cae banda de ladrones.- En posesión de un arma punzocortante fueron aseguradas cuatro personas, entre ellas una mujer, en la Supermanzana 66 de Cancún. La detención se llevó a cabo en un recorrido de vigilancia efectuado por la Policía Municipal, cuando los sujetos intentaron evadir la patrulla. Tras la detención vecinos los señalaron de ser los autores de robos cometidos en la zona, por lo que fueron turnados a la autoridad correspondiente.

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Escucha y resuelve la Sefiplan las necesidades de los ciudadanos de Isla Mujeres

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n fechas pasadas se llevó a cabo la Audiencia Pública “Platícale al Gobernador”, encabezada por el gobernador Carlos Joaquín González, en el cual la Secretaría de Finanzas y Planeación estuvo presente con su titular Juan Vergara Fernández para dar atención personalizada a los ciudadanos.

La audiencia pública tiene como objetivo el trabajo en conjunto de cada dependencia para lograr

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atender de manera oportuna las necesidades de los ciudadanos, quienes muy temprano asisten para poder tener una ficha y ser escuchados por el gobernador y los titulares de secretarías para así manifestar sus inquietudes obteniendo una solución.

El secretario de la Sefiplan estuvo acompañado por el subsecretario de Ingresos Jaime Zetina; el procurador fiscal, Jonás Asencio, y el recaudador del municipio de Isla Mujeres, Jesús Contreras.

EN NAVIDAD SE CUADRIPLICA EL RIESGO DE QUE TU PERRO SE INTOXIQUE POR CHOCOLATE

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urante los días festivos, las comidas copiosas y los dulces están en mesa de todos. Nuestras mascotas lo saben y están al acecho de cualquier despiste para hacerse con los restos. Pero de todos los alimentos que abundan por estas fechas, el chocolate es el más peligroso para los perros, y sin embargo aumenta su ingesta canina.

Según un estudio, publicado en Vet Record, las Navidades y otras épocas festivas como Semana Santa, suponen un riesgo de intoxicación para los cánidos. Los 229 veterinarios británicos consultados de 2012 a 2017 para el trabajo registraron 386 casos de envenenamientos por parte de 372 individuos.

El trabajo, liderado por la Universidad de Liverpool (Reino Unido), destaca que uno de cada cuatro casos se presentó una hora después de comer chocolate y más de la mitad lo hizo en las seis horas siguientes.

Además, se observaron vómitos con mayor frecuencia (en 64 casos) y la frecuencia cardíaca aumentó por encima de los 120 latidos por minuto en 28 casos. Los signos neurológicos como agitación o inquietud fueron poco frecuentes (12 casos) y no se informaron convulsiones. Ninguno de los signos clínicos constatados se consideraron mortales.

“Así describimos picos significativos de intoxicación con chocolate, sobre todo en y, en menor medida, Semana Santa, que presumiblemente reflejan la mayor disponibilidad de este dulce estacional en huevos de Pascua, figuri-

tas de chocolate de Papá Noel y decoraciones de árboles de Navidad, a manos de miembros más jóvenes de las familias”, señalan los autores.

El chocolate, el enemigo de los perros El chocolate contiene teobromina, un estimulante presente en la cáscara del cacao con efectos similares a la cafeína, que puede causar vómitos, aumento del ritmo cardíaco, agitación y convulsiones en los perros. Los productos ingeridos con mayor frecuencia, aunque en dosis pequeñas en la mayoría de los casos, fueron barras y cajas de bombones, huevos de Pascua, pastel de chocolate, licores, conejos de chocolate, figuritas de Papa Noël, calendarios de adviento y adornos de los árboles de Navidad.

Aunque este alimento es desde hace tiempo causa común de intoxicación en perros, el equipo de científicos quería comprobar si la exposición al chocolate seguía algún tipo de patrón estacional.

Y efectivamente sí lo hacía: durante la Navidad, el perro corre cuatro veces más riesgos de intoxicarse, casi dos veces más que en Semana Santa.

Los resultados de la investigación también demostraron que la exposición al chocolate fue menos común en perros mayores (de 4 a 8 años o más) que en perros menores de 4 años. Ninguna raza en particular se asoció con un mayor riesgo.

Los investigadores aconsejan a los dueños estar más atentos durante estas fechas, “sobre todo en los periodos previos a las fiestas, a medida que el chocolate se vuelve más accesible dentro del hogar”, concluyen. estosdías I

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ENCONTRARON EN 25 GENES LA CLAVE DE LA VIDA ETERNA

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os alquimistas de la Edad Media estaban obsesionados con encontrar la piedra filosofal, un objeto capaz de convertir cualquier metal en oro (proceso que denominaban transmutación). Pero aquel idílico material tenía, supuestamente, una habilidad incluso más codiciada por los predecesores de los químicos actuales: era la fuente que otorgaría la eterna juventud.

Ahora, gracias al estudio de la genética, científicos acaban de descubrir que el secreto para una larga vida no se esconde en la naturaleza, sino que se halla nada más ni nada menos que dentro de los mismos cuerpos humanos. En sus genes.

Investigadores de las universidades estadounidenses de Connecticut, Wisconsin y Iowa, y de la británica Exeter realizaron un estudio de largo aliento en el que analizaron a 389.166 voluntarios e indagaron sobre la longevidad de los padres de este grupo.

Dentro de sus resultados, publicados en la revista ‘Aging’, encontraron 25 genes relacionados con una larga vida, provenientes de madres y padres por separado. Subrayan que ocho variantes genéticas ya habían sido vinculadas a una larga vida, y se sabía que estaban involucradas en enfermedades del corazón y demencia.

“Hemos identificado nuevas vías que contribuyen a la supervivencia, además de confirmar otras.

Estos marcadores, que incluyen vías inflamatorias y cardiovasculares, ofrecen objetivos modificables para reducir el riesgo de muerte prematura y mejo-

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rar la salud”, aseguró Luke Pilling, de la Universidad de Exeter y quien dirigió el estudio.

Según los científicos, los genes involucrados en la senescencia (estado ‘congelado’ en el que las células entran después de haber sido dañadas), juegan un papel clave en la longevidad. En este sentido, dijeron, ya existen experimentos con fármacos dirigidos a la senescencia que probaron efectividad al prolongar la vida en animales de laboratorio.

Por otra parte, los genes relacionados con la inflamación y con la autoinmunidad fueron prominentes, lo que abre la posibilidad de que los tratamientos antiinflamatorios de precisión algún día puedan ser útiles para prolongar la vida.

“Los resultados confirman que muchas variantes genéticas se combinan para influir en la esperanza de vida de los seres humanos: no se encontró ninguna variante genética única responsable. El estudio encontró evidencia que sugiere que las variantes genéticas para el promedio de vida influyen en la expectativa de vida excepcionalmente larga. Una puntuación de riesgo genético que combinó a diez variantes principales se asoció estadísticamente con los padres que son centenarios”, señalaron.

David Melzer, de la Universidad de Exeter, dijo: “Este estudio abre el camino a tratamientos novedosos, pero el papel de los genes que afectan el riesgo de enfermedad cardíaca nuevamente subraya la importancia de controlar la presión arterial y los niveles de colesterol a lo largo de la vida”.

EL DÍA EN QUE STEPHEN HAWKING ORGANIZÓ LA FIESTA DEL SIGLO Y NO FUE NADIE

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otellas del mejor Champagne francés, mesas llenas de canapés y sándwiches de pepino, globos, pancartas y música. Stephen Hawking, el famoso físico teórico de la Universidad de Cambridge, tenía todo listo para dar la fiesta del siglo. “Estuve esperando un buen rato, pero no vino nadie”, explicó un par de años después.

No se sorprendió demasiado, sobre todo porque sólo envió las invitaciones cuando la fiesta ya había terminado. Y no por despiste: la fiesta de Hawking era la primera gran celebración dedicada específicamente a los viajeros en el tiempo.

En 1992, Hawking ya había propuesto que los viajes en el tiempo eran imposibles. Así que aquella fiesta vespertina en los pantanos del río Cam era mitad experimento para demostrar que los cronoviajeros no existían, mitad “troleo” a todos aquellos teóricos que pensaban que este tipo de viajes sí que podrían existir.

En realidad, fue una gracieta que se inserta en la polémica histórica de los viajes temporales. Por lo que sabemos, todos los viajeros del tiempo podían estar en el pub de en frente riéndose del pobre Hawking y de sus viejas ideas anti-viajeras. No es probable, ahí estoy de acuerdo con Hawking; pero, a día de hoy, no podemos descartar esa hipótesis de trabajo.

Todo (no) está en internet Supongo que, por eso, el del físico inglés no ha sido el único intento de buscar viajeros en el tiempo.

Unos años más tarde, en 2014, un equipo de físicos del Instituto Tecnológico de Michigan utilizó internet y las redes sociales para buscar pistas sobre posibles viajes.

No se trataba de buscar gente que se definiera

como ‘viajeros en el tiempo’, sino buscar el rastro de la clarividencia. Es decir, señales de personas que sabían cosas antes de que ocurrieran. La idea era buscar mensajes inequívocos, sobre cosas no conocidas previamente y lo suficientemente significativas como para que quedaran registradas en los libros de historia del futuro.

Escogieron dos hechos que cumplían esas tres características: el cometa ISON y el nombre que Jorge Bergoglio elegiría durante su papado, Francisco.

La búsqueda, no hace falta que lo diga, fue infructuosa. Sólo en el caso del papa Francisco encontraron una referencia previa a la elección del nombre, pero tras analizarla descubrieron que era un texto meramente especulativo.

Entonces, ¿se puede o no se puede viajar en el tiempo?

La respuesta corta es que no lo sabemos. La respuesta larga es que, aunque parece algo banal, los debates sobre la posibilidad de los viajes en el tiempo siguen siendo aún hoy un tema muy polémico. Y lo siguen siendo por una cuestión muy sencilla: no hay nada en nuestras teorías científicas sobre el universo que prohíba per se este tipo de viajes. De ahí que sea un campo apasionante lleno teorías, objeciones y contra-objeciones.

Algún día tendremos que volver sobre el tema y hablar de las polémicas actuales en los viajes temporales. Pero hoy, como es domingo, sólo quería recordaros que, si algún día pasáis por Cambridge el 28 de junio de 2009, hay una fiesta a la que estáis invitados. Brindad por nosotros. estosdías I

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Deportes

¿Quién para Campeón en el 2018?

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l futbol vivirá un 2018 muy especial. El año que inicia anticipa emociones pocas veces vistas en el balompié al nivel mexicano e internacional.

Una carga frenética del deporte más popular del planeta inundará a la población, en especial con su máxima justa, la Copa Mundial de la FIFA Rusia 2018, en la que estará la Seleción Mexicana en busca del tan codiciado quinto partido.

Por eso te presentamos las probabilidades que tienen los diversos equipos y selecciones de ganar los torneos más importantes que se disputarán el próximo año.

Copa Mundial de Rusia 2018: Regresa el Juego Bonito Rusia será el centro de la antención del 14 de junio al 15 de julio del 2018.

Los sueños de 32 selecciones buscarán cristalizarse y el Tricolor intentará abrirse paso en busca de un sueño que hasta el momento luce inalcanzable. Su primer rival es Alemania, vigente Campeón del Mundo y de la Copa Confederaciones, y uno de los máximos favoritos.

Además Brasil buscará borrar el recuerdo del Mundial de 2014; Argentina, Subcampeón actual, necesitará sacarse la espina al mando de un Messi que tendrá probablemente su última oportunidad de ganar la Copa; mientras Francia, España e Inglaterra quieren demostrar su potencial.

El Dato El estadista “Mister Chip” señaló que en la historia, dos brasileños (Rai en 1994 y Ronaldinho en 2002) han ganado la Copa del Mundo fuera de Sudamérica, tras jugar un año antes con el PSG, misma situación que podría vivir Neymar.

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Champions League: Futbol Español contra el Inglés El dominio del futbol español en el torneo de clubes más prestigioso del mundo es prácticamente total, pero las cosas podrían cambiar. En el camino se encontrarán a los equipos de la Premier League de Inglaterra, dispuestos a recuperar el orgullo y la dignidad que han perdido en los últimos tiempos, además de la costosa propuesta que muestra el Paris Saint Germain.

Los duelos en Octavos de Final son quizás los más atractivos del último lustro. Los “Merengues” encararán a una plantilla abrumadora como la del PSG, mientras que el Barcelona medirá fuerzas con un viejo conocido: el Chelsea, único inglés que no clasificó en primer lugar de su grupo.

El Dato Si el Barcelona o el Madrid ganan, España estaría empatando su registro de cinco finales ganadas de manera consecutiva.

Europa League: Calidad de Campeones ¿Qué tienen en común el Nápoles, el Milán, el Dortmund, el Arsenal y el Atlético de Madrid? En que todos son equipos recurrentes de la Champions League, pero que en 2018 disputarán el título de la Europa League. Sí, el segundo torneo europeo más importante a nivel de clubes promete ser el más espectacular en mucho tiempo.

Algunos de esos equipos se sumaron tras quedar fuera en Fase de Grupos de la Champions League, otros como el mega reforzado AC Milán, que

busca abrir su nuevo camino, usarán la Europa League para demostrar que puede volver a la élite del futbol mundial.

El Dato En 2010, con Quique Sánchez Flores, se impusieron al Fulham en Hamburgo por 2-1, mientras que ya a las órdenes del “Cholo” Simeone, en 2012, en Bucarest, el Atlético de Madrid venció 3-0 al Athletic.

Liga MX: ¿Quién para al norte?

T i g r e s consiguió su sexto título en el Apertura 2017, pero también jugó su tercera Final al hilo. Con el potencial que también mostró Rayados, los equipos de Monterrey amenazan con mantener su dominio.

Los dos equipos de Nuevo León son competitivos, tienen el presupuesto y dos técnicos como Ricardo Ferretti y Antonio Mohamed, siempre con un as bajo la manga para alcanzar su objetivo: el campeonato.

América y Guadalajara, son los grandes aspirantes y los que anhelan arrebatar el protagonismo a los dos conjuntos norteños, sin olvidar a Cruz Azul, ya con Pedro Caixinha al mando y con el deseo de por fin eliminar los fantasmas de las derrotas. Pumas, el otro equipo llamado “grande”, vivirá un proceso de renovación con David Patiño.

El Dato El Apertura se ha convertido en el favorito desde la llegada de Ferretti al timón felino, puesto que han jugado cinco finales en este semestre de siete posibles: Apertura 2011, 2014, 2015, 2016 y 2017. ¿Cambiarán la historia para el Clausura? estosdías I

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Cuatro mil 586 productores ganaderos de nueve municipios fortalecen su productividad y mejoran su economía gracias al Gobierno del Cambio

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Este año, cuatro mil 586 productores ganaderos del sur de Quintana Roo recibieron apoyos para tener más y mejores oportunidades de fortalecer su actividad e impulsar la diversificación económica, con recursos del orden de los 24 millones de pesos”, dio a conocer el gobernador Carlos Joaquín González.

“A través del programa ‘Peso por peso’, se adquirieron insumos para los ganaderos de Othón P. Blanco, Bacalar, José María Morelos, Felipe Carrillo Puerto, Lázaro Cárdenas, Benito Juárez, Isla Mu-

jeres, Tulum y Solidaridad, con los que se podrá aumentar la producción y abrir nuevos canales de comercialización, que les permitan mejorar su economía”, precisó el gobernador de Quintana Roo. Gracias a esta nueva cultura de reciprocidad con los productores, a través de “Peso por peso”, se ejercieron de enero a diciembre de 2017, en el sector pecuario, 24 millones 019 mil 340 pesos, de los cuales tanto el Gobierno del Estado como los productores aportaron la cantidad de 12 millones 009 mil 670 pesos. estosdías I

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Espectáculos

Las cintas que más nos gustaron del 2017

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esde “Blade Runner” a Van Gogh, desde un asesino hasta la Madre Tierra… Las historias que llegaron a las salas de cine de Saltillo este año fueron variadas, inteligentes y a veces muy polémicas. Desde la lucha entre “La La Land” y “Luz de Luna” en la pasada entrega del Oscar (donde, luego de un malentendido, terminó por triunfar la última), hasta las fuertes críticas a “¡Madre!” de Darren Aronofsky, lo cierto es que ninguna de estas películas dejó a nadie indiferente. Si acaso se perdieron de alguna, no es demasiado tarde para buscarlas en algún formato casero. O bien, tampoco está de más volver a verlas. Porque lo cierto es que estas son 10 películas que debemos atesorar y recordar, como algunas de las memorias más sobresalientes que nos otorgó el 2017.

“La La Land” Calificación - 10 de diez.- Si hay algo que guía esta película es el amor. Enorme amor por Los Ángeles, los sueños imposibles y el cine en general. Es mucho más que sólo el romance entre una aspirante a actriz y un amante del jazz.

Es más, también, que un homenaje a algunos musicales clásicos. Gracias a espectaculares secuencias, que van de lo mínimo a lo masivo, grandes canciones y una química radiante entre sus dos protagonistas, esta es una cinta cuya belleza va desde lo visual hasta lo sentimental. “¡Huye!” - Calificación: 9 de diez.- ¿Terror? ¿Comedia? ¿Crítica socio-política? Todas las anteriores. Esta cinta es un pequeño milagro. Esos tres

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elementos, en lugar de ser una alocada mezcla, se ayudan mutuamente. Con espectaculares actuaciones y una dirección magistral, es justo decir que esta es una de las cintas de terror más originales que se hayan visto en años. Entre menos se sepa sobre la trama más se disfruta. Inteligente y detallada, es mucho más que un buen rato en el cine.

“Baby: El Aprendiz del Crimen” - Calificación: 9 de diez.- Edición magistral, música fabulosa, es una orquesta de velocidad dirigida a la perfección por Edgar Wright, maestro del ritmo y los personajes entrañables. Una joya de las persecuciones de automóviles. La historia es sencilla y no busca complicarse demasiado, ni ahondar en sus personajes, pero bastan unas cuantas palabras para enamorarnos de todos ellos. Un héroe, una chica, problemas, delincuentes.

Una historia clásica, con una energía insuperable. “¡Madre!” - Calificación: 9 de diez.- Mucho se dijo de esta cinta y muchas cosas no fueron buenas. A mí me pareció maravillosa, valiente y perturbadora. Habrá quien la sufra. Primero

hay que aguantar la angustia y claustrofobia que provoca y luego hay que tratar de interpretar los símbolos. A algunos podría parecerles pretenciosa, pero es un filme que carga un mensaje poderoso en sus entrañas, además de estar hecha con bastante cuidado. Una cinta capaz de sacudir profundamente.

“Un Amor Inseparable” - Calificación: 9 de diez.- Basada en la historia real de su protagonista, Kumail Nanjiani, es tierna, agridulce y divertida. Podrá parecer una historia de amor convencional, pero se trata de un ángulo interesante, contado con un sabor fresco. Pero lo más importante es el poder emocional que esta historia tiene, su capacidad para conmovernos con pequeños detalles y diálogos. Las buenas comedias románticas son difíciles, aquí tenemos un logro bastante sobresaliente.

“Luz de Luna” - Calificación: 9 de diez.- La más reciente ganadora del Oscar a Mejor Película es hermosa.

Esta historia, sobre un joven homosexual en tres etapas de su vida, es íntima y poética. Dice mucho más por lo que calla que por lo que cuenta de manera explícita.

Muestra, con una bella fotografía, la falta de afecto de un hombre desde su infancia hasta su adultez, con sutileza y estilo. Con fabulosas actuaciones, quizá su temática podrá ser típica, pero no la forma en que la retrata.

“Blade Runner 2049” Calificación: 9 de diez.- La gran manufactura salvó a esta película de convertirse en un tributo innecesario, en otro de esos viajes a la nostalgia que nadie pidió. Y sí, nadie la pidió, pero el canadiense Denis Villeneuve hizo de esta continuación de un gran clásico, una excelente cinta de ciencia ficción. Es en el balance de ambos mundos, del homenaje y la novedad, donde sobresale. Pero sus propias cualida-

des la hacen una gran película por su cuenta. Excelente música, buena foto, buena historia y un elenco comprometido.

“John Wick 2” - Calificación: 8.8 de diez.Más de lo mismo no siempre es mejor, pero a veces sí. Más balas a la cabeza, más impresionantes coreografías, más asesinos. Por otro lado, fuera de todo lo fantasioso, lo que mejor funciona de estas cintas es anclarnos a una determinada realidad, a un submundo inventado bien construido.

Visualmente fantástica, llena de adrenalina y fuerza, es un gran complemento a su predecesora. Si bien no supera a la primera parte, es bastante sólida.

“Enemigo de Todos” - Calificación: 8.8 de diez.- Este western moderno tiene todo para ser emocionante y emocional. La historia de dos hermanos ladrones contra dos rangers de Texas tiene a sus personajes y sus motivaciones tan bien construidas, que casi se vuelve una historia sobre la hermandad (consanguínea o no). Este es el corazón de la película que, por otro lado, es una emocionante aventura de “vaqueros y bandidos” en tiempos actuales, con gran ambientación y excelentes actuaciones.

“Cartas de Van Gogh” - Calificación: 8.8 de diez.- No sólo una gran historia, sino un excepcional logro técnico. Cada uno de los 65 mil cuadros de este largometraje fue pintado a mano, utilizando la misma técnica de Vincent Van Gogh. El resultado es visualmente espectacular, creando un trabajo de animación único y quizá una de las biopics más originales que se hayan visto. El misterio de la muerte del pintor se nos cuenta desde distintos puntos de vista, por medio de ágiles diálogos. estosdías I

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Participa magistrado presidente del TSJE en entrega de la medalla “Andrés Quintana Roo”

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l magistrado presidente del Tribunal Superior de Justicia (TSJE), José Antonio León Ruiz, participó en días pasados en la Sesión Solemne celebrada en el Congreso local en la que los representantes de los tres Poderes del Estado entregaron la Medalla al Mérito Cívico “Lic. Andrés Quintana Roo”, que fue adjudicada al General Rafael Eustacio Melgar Andrade, a través de su hijo, Daniel Melgar Reguera.

Al recibir el reconocimiento póstumo en representación de su padre, Daniel Melgar Re-

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guera agradeció al Consejo de Adjudicación por esta distinción y reconoció también la labor de los cronistas del Estado.

El decreto por el que se instituye la Medalla al Mérito Cívico “Lic. Andrés Quintana Roo” desde 1987, especifica que dicha medalla se entregará a una persona física o moral en calidad de Quintanarroense que se destaque por sus acciones para engrandecer el nombre del Estado en el ramo de las ciencias, las artes o las tecnologías, así como también por sus actividades humanitarias.

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