L’A9 BIENTÔT OPÉRATIONNELLE
C
’est désormais confirmé, la nouvelle configuration de l’A9 aux abords de Montpellier sera opérationnelle avant l’été 2017, avec près d’un semestre d’avance sur l’engagement initial. Sur l’ensemble des secteurs, l’heure est désormais aux finitions, notamment des chaussées, aux aménagements paysagers et à la mise en place des équipements de sécurité et d’information. Entièrement financés par VINCI Autoroutes, le chantier de déplacement de l’autoroute A9 sera mis en service dans quelques mois.
sommaire
ÉDITO
> 02
RAPPEL DES OBJECTIFS DU CHANTIER AVEC TRACÉ EXPLICATIF
> 03 / 04
RETOUR EN IMAGES SUR 2016
> 05
LA DERNIÈRE PHASE DE TRAVAUX DE 2017
> 06
LES ÉTAPES-CLÉS DE LA MISE EN SERVICE
> 07
L’EMPLOI ET L’INSERTION
> 08
LA SÉCURITÉ
Implication des équipes et exigence opérationnelle sont au service de l’agglomération montpelliéraine.
> 09
L’OUTIL EN LIGNE
> 10
L’INFORMATION AU PLUS PRÈS DE LA POPULATION
Salvador Nunez Directeur d’opérations de VINCI Autoroutes, réseau ASF à Montpellier.
Crédits photos : G. Bartoli, A. Tendero, Wolfcom, DR VINCI Autoroutes - 12/2016
SONDAGE TNS-SOFRES : TOUJOURS UNE FORTE ADHÉSION DEPUIS LE DÉBUT DU CHANTIER, UN SONDAGE TNS-SOFRES MESURE CHAQUE ANNÉE L’ÉTAT DE L’OPINION CONCERNANT LE CHANTIER DU DÉPLACEMENT DE L’A9, DANS L’AGGLOMÉRATION MONTPELLIÉRAINE. VOICI LES PRINCIPAUX ENSEIGNEMENTS DU SONDAGE 2016.
> UN PROJET CONNU DES HABITANTS, DONT L’ADHÉSION RESTE STABLE ET ÉLEVÉE
90
82
(79 % en 2012, 88% en 2014)
(75% en 2012, 81% en 2015)
%
DES SONDÉS ont entendu parler du déplacement de l’A9
%
se disent favorables à cette nouvelle infrastructure
Sondage réalisé par téléphone entre le 16 et le 21 septembre 2016, auprès d’un échantillon représentatif de 706 personnes résidant dans les 12 communes directement concernées par le déplacement de l’A9.
1
UN DÉPLACEMENT JUGÉ >NÉCESSAIRE ET BON POUR NOTRE TERRITOIRE
76% 88%
jugent le chantier nécessaire
(+ 4% par rapport à 2015)
estiment que c’est une bonne chose pour les habitants de l’agglomération montpelliéraine
84%
(+ 6% par rapport à 2015)
pensent que c’est une bonne chose pour la région Occitanie
LE PROJET A9b : A9
Sortie
A9a : A709
Péage
Nouvelle autoroute Desserte locale
LES OBJECTIFS DU CHANTIER + DE SÉCURITÉ, + DE FLUIDITÉ Béziers
Saint-Jeande-Védas
Béziers
Saint-Jeande-Védas
Montpellier Ouest
Montpellier Sud
Montpellier Ouest
Montpellier Est
Montpellier Sud
A9b : A9LGV Future Nouvelle autoroute
Sortie
A9a : A709
Péage
Desserte locale
Future LGV
Vendargues
Nîmes
Montpellier Est
Vendargues
Nîmes
VIADUC LEZ - LIRONDE SAINT-JEAN-DE-VÉDAS
BAILLARGUES
VIADUC LEZ - LIRONDE
SAINT-JEAN-DE-VÉDAS
BAILLARGUES
NOUVELLE GARE TGV MULTIMODALE NOUVELLE GARE TGV MULTIMODALE
D’ICI QUELQUES MOIS, LA NOUVELLE AUTOROUTE A9 SERA MISE EN SERVICE. LE BUT : DÉSENCOMBRER L’AUTOROUTE ACTUELLE, VOUÉE À DEVENIR UN VÉRITABLE BOULEVARD URBAIN ET SÉCURISER LES AUTOMOBILISTES. LE PLUS IMPORTANT CHANTIER AUTOROUTIER DE FRANCE ENTRE DANS SA DERNIÈRE PHASE DE TRAVAUX. > AVANT
> MI-2017
Dédiée à la fois aux grands trafics de transit (France-Espagne) et aux déplacements des habitants de l’aire montpelliéraine, l’A9 ne peut plus faire face aux flux de voitures et de camions. Aujourd’hui, c’est plus de 100 000 véhicules qui l’empruntent chaque jour, jusqu’à 170 000 l’été. Aux heures de pointe, les habitants de la Métropole de Montpellier font face aux bouchons. Dans ces conditions de circulation difficiles et sur un axe saturé, le moindre incident (véhicule en panne par exemple) constitue une gêne supplémentaire pour le trafic.
Le trafic de transit et le trafic local seront physiquement séparés. Une seconde autoroute (A9b) va venir soulager l’A9. Ce nouvel axe, de 2x3 voies, accueillera les véhicules de passage qui ne souhaitent pas s’arrêter à Montpellier et qui fileront tout droit vers Barcelone ou Marseille, sans possibilité d’entrer ou de sortir. En parallèle, l’autoroute actuelle devrait être transformée en un boulevard périphérique, élargi et requalifié à l’est et l’ouest de la ville. Cette portion demeurera gratuite. La moitié des véhicules qui circulaient jusqu’ici sur l’A9 devraient l’emprunter !
+ DE PROTECTION
La préservation de l’environnement et des ressources en eau est aussi au cœur du projet. VINCI Autoroutes, réseau ASF, a mis en place dès septembre 2013, une cellule de coordination environnementale pour éviter, réduire et compenser les nuisances sur la faune et la flore. 33 bassins de rétention et 19 km de protections acoustiques sont également construits sur les 25 km du chantier.
1967
DATE DE MISE EN SERVICE DE L’A9
............................ . . . . . . . . . . .
100 000
VÉHICULES LÉGERS ET POIDS-LOURDS E M P R U N T E N T C H A Q U E J O U R L’ A 9
............................ . . . . . . . . . . .
50 %
800
DE VÉHICULES EN MOINS EN 2017 POUR ENTRER DANS MONTPELLIER
............................ . . . . . . . . . . .
MILLIONS D’EUROS POUR LE DÉPLACEMENT DE L’A9
LES ACTEURS
L’État > le concédant. Il veille au respect du cahier des charges et du contrat de concession. VINCI Autoroutes, réseau ASF > le concessionnaire. Maître d’ouvrage, VINCI Autoroutes, réseau ASF, finance à 100% l’investissement et pilote les études et travaux. Ingérop > le maître d’œuvre. Ce bureau d’ingénierie et de conseils est chargé des études de conception, de la coordination du chantier et de la bonne exécution des travaux. Les entreprises. Elles réalisent les travaux dans des conditions de sécurité, de coût et de délais fixées par VINCI Autoroutes. 2
BILAN
2016 : RETOUR EN IMAGES
BARRIÈRE DE PÉAGE DE MONTPELLIER II À SAINT-JEAN-DE-VÉDAS La reconfiguration complète de la barrière de péage de Montpellier II à Saint-Jean-de-Védas progresse. Après les 11 nouvelles voies de sortie finalisées en début d’année, les 5 voies d’entrée (vers l’Espagne) sont en cours de finition. Les travaux s’intensifient désormais sur la partie centrale des voies.
BARRIÈRE DE PÉAGE DE BAILLARGUES
SAUT-DE-MOUTON EST Depuis février 2016, le premier saut-de-mouton est en service à hauteur des communes de Saint- Aunès et Mauguio. La circulation en direction de Nîmes est, depuis, déviée du tracé habituel et emprunte la nouvelle infrastructure. 3
Dans le sens Nîmes - Montpellier, les 16 voies de sortie sont terminées, ainsi que la galerie technique et l’auvent. La mise en place des équipements a débuté. Dans le sens Montpellier - Nîmes, la construction des 8 ilôts de séparation entre les voies a commencé. L’auvent sera en place début 2017.
BILAN
VIADUC LEZ-LIRONDE Après la construction des piles en 2014, la constitution des tabliers et la mise en place de la charpente métallique en 2015, le bétonnage s’est achevé début 2016. La réalisation de la couche de roulement et la pose des écrans anti-bruit ont été les dernières étapes. Le viaduc Lez-Lironde, ouvrage majeur du chantier de déplacement de l’A9, est désormais en phase de livraison.
QUARTIER DE LA MOGÈRE
SAUT-DE-MOUTON OUEST
Dans ce secteur, les travaux du nouveau tronçon de l’A9 cohabitent avec ceux de la Ligne à Grande Vitesse du Contournement Nîmes Montpellier. En 2015, les différents ouvrages ont vu le jour, notamment celui de la route de Vauguières aux abords du lycée Pierre Mendès France. En 2016, les enrobés se sont poursuivis.
Ce deuxième saut-de-mouton a pris forme courant 2016, les enrobés sont désormais en cours. Il est également en phase d’équipement concernant l’éclairage. Les chaussées, par-dessus et par-dessous l’ouvrage, seront finalisées d’ici la fin de l’année. Une mise en circulation partielle est prévue courant décembre.
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PERSPECTIVE
2017 : LA DERNIÈRE PHASE DES TRAVAUX FINALISATION DES CHAUSSÉES Les différentes zones avancent depuis plusieurs mois de jour, comme de nuit. Au total, ce sont 1 250 000 m2 de voies et 50 000 m2 de zones de péage qui sont concernées. Pour cela, 500 000 m3 de matériaux de couche de forme et autant de matériaux de chaussées sont nécessaires. PROTECTION ACOUSTIQUE Dans le secteur ouest, 90% des écrans acoustiques ont été mis en place. À l’est, 70% ont été réalisés ; 2,6 km, entre Saint-Aunès et Vendargues dans le sens Nîmes - Montpellier restent à équiper. En parallèle, les isolations de façade pour une centaine d’habitations plus isolées sont en cours. Au total, le chantier compte 60 000 m2 d’écrans de protection phonique et 350 000 m3 de merlons acoustiques.
AMÉNAGEMENTS PAYSAGERS Sur l’ensemble des secteurs, les ensemencements et les plantations ont débuté. Rappelons que le marché des aménagements paysagers est un investissement entièrement assuré par VINCI Autoroutes pour un montant de 5 à 6 millions d’euros. Afin d’atteindre la meilleure insertion paysagère possible, la nouvelle autoroute sera bordée de 75 000 jeunes plants, 130 000 arbustes et près de 2 000 grands arbres de 2 à 3 m, de type méditerranéen.
LES BARRIÈRES DE PÉAGE Finalisation des voies centrales et des îlots de séparation pour les barrières de péage de Montpellier II à Saint-Jean-de-Védas et de Baillargues, mais aussi démantèlement de la barrière de péage de Montpellier I à Gallargues. Le basculement sera une étape complexe à mettre en œuvre avant la mise en service définitive.
MISE EN PLACE DES ÉQUIPEMENTS 140 km de glissières de sécurité et plus de 200 équipements intelligents de gestion dynamique du trafic, comme les PMV, Panneaux à Messages Variables, seront installés. La dernière étape visible et symbolique sera la réalisation du marquage au sol. 5
PERSPECTIVE
2017 : LES ÉTAPES-CLÉS DE LA MISE EN SERVICE
LA MISE EN SERVICE DU PLUS IMPORTANT CHANTIER AUTOROUTIER DE FRANCE S’OFFICIALISERA EN PLUSIEURS ÉTAPES. TOUR D’HORIZON DES MOMENTS À VENIR. > PRINTEMPS : L’INAUGURATION OFFICIELLE Premier temps fort de 2017, le nouveau tronçon de l’A9 devrait être inauguré quelques mois avant que les premiers véhicules ne puissent circuler.
> AVRIL : JOURNÉES PORTES OUVERTES
> AU PLUS TARD FIN JUIN : MISE EN SERVICE
Afin de faire découvrir la nouvelle infrastructure à l’ensemble des montpelliérains, le nouveau tronçon de l’A9 sera ouvert au public durant un week-end. Au programme, quelques kilomètres entièrement neufs accueilleront activités pour petits et grands… Des surprises sont également en cours d’élaboration. Le but : découverte en avant-première de l’A9 dans une ambiance festive et familiale. Un programme complet sera communiqué ultérieurement.
Après le passage d’une commission, afin de vérifier la conformité de l’ensemble de l’infrastructure, la date officielle de mise en service sera connue précisément. Au plus tard, fin juin, l’autoroute A9 reconfigurée avec ses 2 tronçons sera ouverte à la circulation. Dès lors, trafic de transit et trafic local seront séparés pour une autoroute plus fluide et plus sûre.
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ÉCONOMIE LOCALE
L’EMPLOI ET L’INSERTION, UN ENGAGEMENT FORT EN FAVEUR DU TERRITOIRE
À l’approche de la fin du chantier, un nouveau bilan réalisé par Pôle Emploi fait état d’excellents chiffres quant à l’emploi et l’insertion au niveau local. Ainsi, à fin octobre, près de 2 200 contrats d’insertion ont été signés dans le cadre du chantier du déplacement de l’A9, depuis fin 2013 et le lancement des travaux. L’objectif du nombre d’heures d’insertion à réaliser a même d’ores et déjà été dépassé (128% par rapport à l’objectif initial) et va se poursuivre avec les recrutements pour les besoins des marchés d’aménagements paysagers principalement. Rappelons que parmi l’ensemble des personnes recrutées, 58%
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sont des chômeurs de longue durée (+ de 12 mois), 18% des jeunes de moins de 26 ans et 21% des seniors. Aujourd’hui, près de 800 personnes sont encore mobilisées sur les différents chantiers. La nouvelle mission de Pôle Emploi va progressivement s’orienter sur l’accompagnement et le suivi de parcours avec la valorisation des compétences acquises par les différents publics, en vue d’une meilleure employabilité. Les premières analyses indiquent d’ailleurs un taux de retour à l’emploi remarquable de 80% pour les personnes ayant effectué un contrat sur le chantier de l’A9.
NATHALIE GABAUDAN, CHEF DE PROJET OPÉRATIONNEL CELLULE GRANDS TRAVAUX PÔLE EMPLOI
« Aujourd’hui, nous basculons
progressivement de l’appel à profil au suivi de parcours. Il faut revoir les personnes ayant travaillé sur les chantiers de l’A9 et valoriser leurs nouvelles compétences afin de pouvoir les positionner sur de nouveaux postes à pourvoir. L’expérience acquise sur un chantier tel que celui du déplacement de l’A9 est particulièrement remarquable pour les futurs nouveaux employeurs. En effet, la nature et l’ampleur du chantier ont induit des conditions de travail particulières avec des contraintes de sécurité fortes par exemple. Ces différentes montées en compétences sont un gage de replacement facilité.
«
DÈS SEPTEMBRE 2013, VINCI AUTOROUTES CONTRACTUALISAIT UNE CONVENTION DE PARTENARIAT AVEC LA DIRECCTE ET PÔLE EMPLOI AFIN DE FAVORISER L’EMPLOI ET L’INSERTION EN LOCAL. 3 ANS APRÈS, LES RÉSULTATS DÉPASSENT LES OBJECTIFS INITIAUX.
SÉCURITÉ
SÉCURITÉ : UNE PRIORITÉ AU QUOTIDIEN
POUR LES OUVRIERS OEUVRANT SUR LE CHANTIER, COMME POUR LES AUTOMOBILISTES EMPRUNTANT L’A9, LA SÉCURITÉ EST UN ENJEU CENTRAL. RÉALISER DES TRAVAUX D’UNE TELLE AMPLEUR SUR UN AXE AUSSI EMPRUNTÉ IMPLIQUE LA MISE EN PLACE DE RÈGLES DRASTIQUES EN MATIÈRE DE SÉCURITÉ.
En conséquence, l’État a abaissé la vitesse à 90 km/h sur l’ensemble du périmètre des travaux de Saint-Geniès-des-Mourgues à Fabrègues. La réduction de la vitesse permet de diminuer les distances de freinage et d’améliorer la fluidité du trafic.
Ainsi, une politique VINCI Autoroutes fixe les procédures à appliquer pour l’ensemble des intervenants sur les chantiers. 4 personnes sont mobilisées à temps complet pour traduire cette démarche dans la réalité opérationnelle du chantier sous le slogan « anticiper, sensibiliser, prévenir et, si nécessaire, sanctionner ». Des contrôles sont par ailleurs réalisés toutes les semaines par des sociétés externes.
Depuis quelques mois, des panneaux rappellent également aux automobilistes, poids-lourds compris, que la sécurité passe aussi par le respect des inter-distances entre les véhicules.
Au-delà, la signalisation et le balisage des travaux permettent d’indiquer aux automobilistes les zones comportant des changements afin d’adapter leur conduite aux conditions de trafic. Sur certains secteurs, des basculements de circulation dévient légèrement le trafic, ailleurs les voies sont réduites et parfois les bandes d’arrêt d’urgence ont dû être momentanément supprimées.
La sécurité doit être l’affaire de tous.
TRÉMIE D’ACCÈS DE SERVICE, UN PLUS POUR LA SÉCURITÉ Une trémie d’accès de service est en cours d’aménagement à l’extrémité est du chantier. Il s’agit d’un accès permettant, pour l’heure, aux engins de chantier de pénétrer sur les zones de travaux situées entre les voies de circulation. À terme, les véhicules de secours et de dépannage atteindront les 2x3 voies centrales, sans perturber les 2x3 voies extérieures réservées au trafic local. C’est un ouvrage unique en France.
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EN LIGNE
UN OUTIL EN LIGNE POUR COMPRENDRE LES CHANGEMENTS
VINCI AUTOROUTES A LANCÉ UN OUTIL EN LIGNE POUR QUE CHACUN PUISSE, DÈS AUJOURD’HUI, VISUALISER CLAIREMENT LES CHANGEMENTS ENGENDRÉS PAR LA NOUVELLE CONFIGURATION. Les équipes de VINCI Autoroutes ont développé un outil en ligne, accessible depuis le site web dédié au chantier www.deplacement-a9.fr ou directement via l’url www.deplacement-a9.fr/ montrajet Conçu comme une application, l’outil en ligne se veut simple d’utilisation et pratique : le premier écran permet de sélectionner ses échangeurs d’entrée et de sortie, tandis que la page de résultats replace le parcours sélectionné sur une cartographie Google Map intégrant des pictogrammes pour chaque fait marquant du trajet. Chacun d’entre eux est ensuite décrit et expliqué à l’aide d’images 3D illustrant la configuration définitive par zone à l’issue des travaux. Une vidéo simule également le trajet dans son intégralité afin de se rendre compte visuellement et de pouvoir retrouver de nouveaux repères. Toutes les possibilités de parcours sont disponibles dans les 2 sens de circulation, pour des trajets entre Nîmes et Sète, afin de 9
répondre au mieux à toutes les interrogations légitimes à quelques mois de cette livraison tant attendue. L’outil en ligne est accessible depuis ordinateurs, tablettes ou smartphones, afin de faciliter la consultation.
SIMPLE Vous sélectionnez vos échangeurs d’entrée et de sortie
PRATIQUE Découvrez les changements sur vos parcours habituels
ww w. d e p l a c e m e n t- A 9 . f r deplacement-a9.fr/montrajet
SUR LE TERRAIN
L’INFO AU PLUS PRÈS DE LA POPULATION > LES MOYENS POUR S’INFORMER : Depuis le début du chantier du déplacement de l’A9, VINCI Autoroutes, réseau ASF, joue la carte de la transparence et multiplie les actions d’information auprès des riverains et des citoyens sur le déroulement du chantier et les travaux.
Plusieurs outils ont été mis en place : Un site internet : www.deplacement-A9.fr Il est possible de s’inscrire à la newsletter et aux flashs-infos. Une lettre aux riverains pour une information au plus près des habitants. « A9 au quotidien », est distribuée tous les trimestres dans les boîtes aux lettres.
• • •
• 5 agents de liaison sur le terrain, au plus près des riverains. Leur mission : écouter, répondre, expliquer.
• Depuis fin 2015, un décrochage local sur Radio VINCI Autoroutes, 107.7, a été mis en place afin de relayer quotidiennement les avancées du chantier.
LES VISITES DE CHANTIER OUVERTES À TOUS Mises en place depuis début 2016, les visites de chantier sont plébiscitées par le grand public. Riverains, habitants de l’agglomération montpelliéraine ou simples curieux, ce sont près de 2 000 personnes qui sont venues découvrir les coulisses du plus important chantier autoroutier de France.
L’ESPACE DÉPLACEMENT DE L’A9 : 140 M2 DÉDIÉS À L’INFORMATION
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arn
D58
Le Le z
D132
Ro ESPACE ute de DÉPLACEMENT A9 C
D172
LATTES
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vers PÉROLS vers AÉROPORT MONTPELLIER MÉDITERRANÉE D189
D132 D986
L’Espace Déplacement de l’A9 se situe Avenue de l’Agau, à Lattes
→
30
A9
Av. de l’Aga u
Prés d’Arènes
vers NÎMES
nd mo Ray d Av.ugran D
MONTPELLIER
D132
En venant de Montpellier Direction Lattes
→
Place Ernest Granier
→
Table interactive, vidéos, exposition, documentation… tout est réuni en un seul lieu.
En venant de l’est - Sortie 29 En venant de l’ouest - Sortie 31
DU LUNDI AU VENDREDI DE 11H À 15H Parking gratuit Accueil de groupes sur RDV au 09 67 28 28 18
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