Lettre Objectif A9 n°5 - Décembre 2014 : Un déplacement très attendu

UN CHANTIER QUI RIME AVEC PROXIMITÉ

Jean-de-Védas ; Montpellier ; Lattes ; Mauguio/Saint-Aunès ; l’est de l’agglomération (Baillargues, Vendargues). Dix mille exemplaires sont en plus distribués dans vos commerces de proximité.

Le magazine « Objectif » : deux fois par an, ce magazine fait le point sur les chantiers en cours et informe sur les thématiques fortes du déplacement de l’A9 pour mieux comprendre le savoir-faire de la construction autoroutière par VINCI Autoroutes.

A9 au quotidien : diffusée tous les trois mois à près de 45 000 exemplaires, cette lettre d’information de quatre pages est consacrée aux communes directement concernées par le chantier. Cette lettre aux riverains concerne cinq secteurs bien distincts (Fabrègues/Saint-

Dans les médias : chaque semaine, le lundi matin et soir, retrouvez la « minute du déplacement de l’A9) sur France Bleu Hérault, et également sur Radio VINCI Autoroutes (107.7).

Chaque lundi, également, en page 3 de l’édition Montpellier de Midi Libre, le point sur les chantiers en cours et les incidences sur le trafic. Une chronique sur la chaine de TV locale TV SUD est également à votre disposition.

UN DÉPLACEMENT TRÈS ATTENDU

Un espace de 145 m2 dédié à l’information a été installé à Lattes. Des visites de groupes seront prochainement organisées. N’hésitez pas dès à présent à questionner vos agents de liaison et la Direction d’opérations sur ce sujet.

LES CHIFFRES CLÉS

60 ouvrages D’ART

hydrauliques et courants (ponts, franchissement, viaduc) à réaliser dans le cadre de ce déplacement de l’A9.

600 mètres

c’est la longueur du viaduc à double franchissement sur le Lez et la Lironde.

2 nouvelles BARRIÈRES DE PÉAGE

installées à l’horizon 2017 : Baillargues (en lieu et place de Gallargues) et Saint-Jean-de-Védas.

1 500 personnes

N°5 – DÉCEMBRE 2014

MONTPELLIER

RIVERAINS DE L’AUTOROUTE DEPUIS 40 ANS OU VOISINS DE CHANTIERS DEPUIS DEUX ANS, NOUS ATTACHONS UN SOIN PARTICULIER À INFORMER LA POPULATION SUR L’ÉTAT DU CHANTIER ET SES INCIDENCES SUR LE TRAFIC ET LEURS DÉPLACEMENTS. LE POINT SUR TOUS NOS OUTILS D’INFORMATION À VOTRE DISPOSITION.

Un site internet dédié (www.deplacementa9.fr). Mis à jour quotidiennement, ce site vous permet de connaître le déplacement de l’A9 de A à Z par le biais de fiches, de vidéos, de reportages, de carte interactive, mais aussi de s’informer au jour le jour sur les progrès du chantier. L’internaute peut poser des questions via un formulaire contact et s’abonner à nos newsletters et flash infos.

A9 OBJECTIF LETTRE D’INFORMATION DE L’AUTOROUTE Déplacement de l’A9 sur le grand Montpellier

PANORAMA

100 %

Décidé par l’État en 2001, le déplacement de l’A9 sur 25 km (12 km de nouvelles voies, 13 d’élargissement) est intégralement financé et réalisé par le réseau ASF de VINCI Autoroutes.

seront mobilisées pour le chantier de l’A9, au pic des travaux.

Proximité plus grande avec les agents de liaison Parce que notre métier, c’est avant tout le terrain, le réseau ASF de VINCI Autoroutes met à la disposition des riverains du chantier six agents de liaison, issus du territoire, pour répondre à toutes les questions sur le déplacement de l’A9. Joignables par mail et par téléphone, ils peuvent venir chez l’habitant pour expliquer la nature des travaux et leur durée, afin de permettre à chacun de vivre au mieux les désagréments liés aux chantiers.

Le sondage TNS Sofres que nous réalisons chaque année auprès des habitants des douze communes concernées par le déplacement de l’A9, le démontre : cette nouvelle infrastructure est non seulement très majoritairement souhaitée, mais aussi très attendue par la population de l’agglomération de Montpellier.

L’inauguration, symbolique, de nos travaux le 29 octobre dernier par les collectivités, l’État et VINCI Autoroutes, a permis de constater que le plus important chantier autoroutier de France se poursuit dans la concertation et dans les délais, avec un objectif fixé : la livraison fin 2017 d’une nouvelle autoroute plus fluide et plus sûre, permettant de séparer le trafic local et de transit.

Réalisée et financée à 100 % par VINCI Autoroutes, la nouvelle A9 avance à grands pas tout en maintenant, comme nous nous y étions engagés, le trafic sur l’A9 actuelle pour ne pas gêner les déplacements quotidiens.

Bonne lecture.

Salvador Nunez, Directeur d’opérations

Responsable publication : S. Nunez - Responsable rédaction : F. Guillaume - Conception, maquettes : Wolfcom - F. Chort, VINCI Autoroutes - 11/2014.

- Crédit photos : Komenvoir, G. Bartoli,

réseau ASF

À LA UNE

SUR LE TERRAIN

UNE ADHÉSION EN HAUSSE POUR LE DÉPLACEMENT DE L’A9 DEPUIS LE DÉBUT DU CHANTIER, LE RÉSEAU ASF DE VINCI AUTOROUTES MESURE CHAQUE ANNÉE VIA UN SONDAGE TNS-SOFRES L’ÉTAT DE L’OPINION DANS L’AGGLOMÉRATION MONTPELLIÉRAINE AU SUJET DU DÉPLACEMENT DE L’A9. VOICI LES PRINCIPAUX ENSEIGNEMENTS DE LA VAGUE 2014 (1)

84%

des sondés estiment que c’est une bonne chose pour la Région Languedoc-Roussillon (+2 % par rapport à 2013).

83% dune es sondés estiment que c’est bonne chose pour l’agglomération

LE POINT SUR LES CHANTIERS EN COURS 2014 EST L’ANNÉE DE MONTÉE EN PUISSANCE DES TRAVAUX DU DÉPLACEMENT DE L’A9.

DÉVIATIONS DE RÉSEAUX, REMBLAIS, TRAVAUX DE TERRASSEMENTS, LANCEMENT DES CHANTIERS DE CONSTRUCTION DES NOUVEAUX OUVRAGES D’ART ET DE L’UNE DES DEUX NOUVELLES BARRIÈRES DE PÉAGE… ÉTAT DES LIEUX DES PRINCIPAUX TRAVAUX DE CETTE ANNÉE CHARNIÈRE.

Remblais de la zone jumelée avec la LGV

Franchissement Est des voies ferrées

Ces travaux de terrassements sont réalisés entre l’échangeur de Montpellier-Ouest et le Mas Rouge à Lattes. Ils consistent à ériger 8 remblais de part et d’autre des voiries et des cours d’eau. Ces travaux sont en cours d’achèvement d’ici décembre 2014 et laisseront place aux travaux d’ouvrage d’art.

Afin de pouvoir supporter les voies de circulations supplémentaires, le tablier de cet ouvrage réalisé à Saint-Aunès, entre l’échangeur de Montpellier-Est et l’échangeur de Vendargues, est agrandi et renforcé avec des travaux qui se déroulent jusqu’en 2015. Durant cette opération, les trains et les voies de circulation de l’A9 actuelle seront maintenus, hormis une vitesse réduite à 90km/h et la largueur des voies, réduites de 3,50 m à 3,20 m.

de Montpellier (+3 % par rapport à 2013).

74% dune es sondés estiment que c’est bonne chose pour eux-mêmes

Depuis plus de deux ans, une équipe d’ingénieurs était entièrement dédiée au projet du viaduc du Lez et de la Lironde. Au printemps 2014, le viaduc est entré dans une phase opérationnelle avec le lancement concret du chantier, dont la livraison est prévue en 2017.

Les premières piles sont en cours de réalisation.

(+3 % par rapport à 2013).

Déviations de réseaux

UN PROJET CONNU ET ATTENDU

88% d es sondés ont entendu parler du

déplacement de l’A9 (+16 % par rapport à 2013).

74% sinfrastructure e disent favorables à cette nouvelle (+6 % par rapport à 2013).

77

% l’estiment

nécessaire (+3 % par rapport à 2013).

Début de construction du Viaduc Lez-Lironde

80% ont déjà été réalisés, soit 111 ouvrages déplacés sur 138. Un véritable défi technique au cœur d’une agglomération comme Montpellier. Rien que pour l’électricité, les déplacements ont concerné 10 lignes et nécessité la construction de 20 nouveaux supports et 2 liaisons souterraines. En début d’année, ce sont les réseaux de gaz qui ont été impactés avec 6 km de réseaux déviés à l’est, 4 km à l’ouest et 500 m au centre du projet. Au total, ASF aura investi 50 millions d’euros sur cette opération.

LES GRANDES ZONES DE TRAVAUX POUR TOUT SAVOIR SUR LE PROJET, RENDEZ-VOUS À L’ADRESSE SUIVANTE :

www.deplacement-a9.fr

À l’Est comme à l’Ouest, les travaux d’élargissement qui permettront de faire passer l’autoroute actuelle de 2x3 voies à 4x3 voies, sont désormais visibles.

> L’échangeur de Vendargues. Il sera entièrement reconfiguré afin d’éviter les détours actuels pour entrer sur l’autoroute (fin juillet 2014 – juin 2017). La bretelle d’entrée Vendargues-Montpellier sera mise en service début 2015. > L’échangeur de Saint-Jean-de-Védas. Dans le cadre de la reconfiguration de la barrière de péage de Saint-Jean-de-

(1) Sondage réalisé par téléphone entre le 20 et 23 octobre 2014 auprès d’un échantillon représentatif de 700 personnes habitant dans les 12 communes concernées par le déplacement de l’A9.

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OBJECTIF A9 MONTPELLIER - n°5 - décembre 2014

Védas, d’importants travaux sont en cours pour l’élargissement des voies. La nouvelle infrastructure de péage qui remplacera progressivement l’ancienne sera percée en son centre pour permettre le passage des véhicules en transit ne s’arrêtant pas à Montpellier, et ainsi éviter un ralentissement du trafic.

> La déviation de la RD66 (Mauguio). Mise en place de façon provisoire, elle permet de réaliser les travaux de passage de l’autoroute et de la voie ferrée sous la départementale (avril 2014 – mi-2015).

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