DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER Déplacement de l’A9 à Montpellier LETTRE D’INFORMATION TRIMESTRIELLE AUX RIVERAINS SAINT–JEAN-DE-VÉDAS/FABRÈGUES
A9
DES VISITES DE CHANTIER OUVERTES À TOUS
MONTPELLIER
N°7 - AVRIL/MAI/JUIN 2016
AU QUOTIDIEN
AFIN DE COMPLÉTER LE DISPOSITIF D’INFORMATION, VINCI AUTOROUTES A MIS EN PLACE, DÈS JANVIER 2016, DES VISITES DE CHANTIER, OUVERTES AU GRAND PUBLIC.
Organisés de manière régulière, ces nouveaux rendezvous sont encadrés et commentés par l’un des 5 agents de liaison en charge du déplacement de l’A9 à Montpellier et se déroulent sur une demi-journée. Au-delà de la visite de l’espace de 140 m2 dédié au déplacement de l’A9, les participants sont accompagnés
sur les principaux chantiers en cours afin de découvrir les coulisses du projet. Les visites s’adressent aux riverains, aux habitants de l’agglomération, mais aussi, plus largement, à tous les curieux souhaitant découvrir le fonctionnement du plus important chantier autoroutier de France.
LA SÉCURITÉ, UNE PRIORITÉ MAINTENIR LE TRAFIC ACTUEL SUR LES 3 VOIES TOUT EN EFFECTUANT LES TRAVAUX NÉCESSAIRES EST UN DÉFI MAJEUR. RAPPEL DES MESURES DE SÉCURITÉ MISES EN PLACE.
Les équipes de VINCI Autoroutes sont mobilisées pour assurer la sécurité des automobilistes et celle des intervenants sur les différents chantiers. La signalisation temporaire et le changement de couleur des voies en jaune vous aident à identifier les zones de chantier. Sur certains secteurs, les bandes d’arrêt d’urgence ont dû être momentanément supprimées. Ailleurs, des basculements de circulation dévient légèrement le trafic et nécessitent une vitesse réduite à 70km/h. Plus largement, la vitesse a été abaissée de manière permanente à 90km/h sur l’ensemble du secteur de
Baillargues à Fabrègues, par arrêté préfectoral depuis juin 2015. En réduisant la vitesse, les distances de freinage diminuent, le champ de vision est plus large et le flux de circulation plus régulier.
– Crédit photos : © G. Bartoli - A.Tendero - Région Languedoc-Roussillon Midi-Pyrénées - Wolfcom - Komenvoir - DR VINCI Autoroutes - 03/2016.
Inscription obligatoire au 09 67 28 28 18 du lundi au vendredi de 11h à 15h (nombre de places limité). Des visites spécifiques pour les associations et groupes sont organisées sur simple demande.
OBJECTIF EN VUE ! Dernière année pleine avant sa mise en service, d’ici fin 2017, l’autoroute A9 rentre progressivement dans sa configuration finale. D’Ouest en Est, sur les 25 km concernés, les zones de travaux abordent désormais de nouvelles phases : réalisation des enrobés, lancement des aménagements paysagers et mise en place des différents équipements (murs anti-bruit, panneaux à messages variables…).
Carole Delga, en visite sur le chantier de l’A9 à Montpellier Le 16 février dernier, les équipes de VINCI Autoroutes ont reçu la visite de la Présidente de la Région LanguedocRoussillon Midi-Pyrénées, l’occasion de faire le point sur les avancées de la restructuration complète de cette infrastructure majeure pour Montpellier et sa région.
Entièrement financé par VINCI Autoroutes, le défi du plus important chantier autoroutier de France s’articule autour d’un objectif majeur : fluidifier et sécuriser le trafic aux abords de Montpellier, en réalisant les travaux sous contrainte de circulation. À vos côtés, nous avançons jour après jour pour mener à bien toutes les opérations de ce chantier hors norme. Salvador Nunez, Directeur d’opérations PLUS D’INFOS SUR LE DÉPLACEMENT DE L’A9 : DEPLACEMENT-A9.FR
réseau ASF
DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER
LES TRAVAUX PRÈS DE CHEZ VOUS
Début du saut-de-mouton Ouest. Il permettra de séparer le flux de transit du flux de la desserte locale : à gauche l’A9 et à droite l’A709.
L’A9 actuelle (A709), sera dédiée au trafic local.
Futur tracé de l’A9, qui comportera 2x3 voies dédiées exclusivement au trafic de transit (pas de sortie possible vers Montpellier sur cette section).
ZOOM SUR LE SAUTDE-MOUTON OUEST
Afin de séparer les trafics de transit et la desserte locale, des points de séparation et de jonction de ces deux types de flux sont en cours d’aménagement. Zoom à l’Ouest… Ci-dessous, la zone dans sa configuration finale, après l’achèvement des travaux.
Pont de l’échangeur de Montpellier Ouest.
Future Ligne à Grande Vitesse du Contournement Nîmes-Montpellier.
L’A9 actuelle deviendra l’A709 et sera dédiée au trafic local. Le nouveau tronçon, dédié au transit, reprendra l’appellation A9.
VOTRE AGENT DE LIAISON ÉLARGISSEMENT
Aux abords de la barrière de péage, l’élargissement est désormais bien visible. À l’issue des travaux, 2x3 voies seront réservées à la desserte locale et 2x3 voies au transit. Ces différents trafics seront séparés à l’aide du saut-de-mouton Ouest.
Mickaël LLORENTE 07 89 54 29 19 mickael.llorente-ext@vinci-autoroutes.com
BARRIÈRE DE PÉAGE DE MONTPELLIER II
La reconfiguration complète de la barrière de péage de Montpellier II Ancienne barrière. à St-Jean-de-Védas est l’une des opérations les plus complexes du déplacement de l’A9. Les 15 phases nécessaires s’enchaînent successivement. Aujourd’hui, les 11 Nouvelle barrière. nouvelles voies de sortie ont été finalisées. Les travaux avancent désormais sur la partie centrale, qui permettra à terme, de concentrer le trafic des automobilistes en transit.
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RD 612
L’ouvrage de la RD 612 est reconstruit afin de permettre l’élargissement à 4x3 voies. Le premier tablier est opérationnel depuis fin 2015. Les piles du second tablier ont été coulées dernièrement. 3