DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER Déplacement de l’A9 à Montpellier LETTRE D’INFORMATION TRIMESTRIELLE AUX RIVERAINS SAINT–JEAN-DE-VÉDAS/FABRÈGUES
A9
NOUVELLE CONFIGURATION
UN OUTIL EN LIGNE POUR TOUT COMPRENDRE
MONTPELLIER
AU QUOTIDIEN
À L’APPROCHE DE LA MISE EN SERVICE, IL EST TEMPS DE DÉCOUVRIR L’APRÈS-TRAVAUX. L’APRÈS TRAVAUX. VINCI AUTOROUTES A CRÉÉ, À CET EFFET, UN OUTIL EN LIGNE SIMPLE ET PRATIQUE AFIN QUE CHACUN PUISSE SE RENDRE COMPTE DES CHANGEMENTS À VENIR. Pour mon trajet, devrai-je emprunter l’ancien ou le nouveau tronçon de l’A9 ? Les échangeurs de Montpellier sont-ils modifiés ? Quel changement va entraîner la séparation des trafics ?… Les interrogations sont nombreuses. Chacun se pose légitimement la question pour ses trajets quotidiens. Afin de répondre à ce besoin, les équipes de VINCI Autoroutes ont développé un outil en ligne, accessible depuis le site web dédié au chantier www.deplacement-a9.fr ou directement via l’url www.deplacement-a9.fr/montrajet.
EN ROUTE VERS LA MISE EN SERVICE En ce début d’automne 2016, le déplacement de l’A9 entre dans sa dernière phase, avec la mise en place des différents équipements de sécurité, d’information, de protection acoustique, mais aussi les aménagements paysagers.
L’outil en ligne a été pensé avec une vraie volonté de praticité pour rendre accessible et claire cette infrastructure. Il a été développé pour s’adapter à tous les types de matériels : ordinateurs, tablettes ou smartphones, afin de faciliter la consultation.
Rendez-vous sur
www.deplacement-a9.fr/montrajet
– Crédit photos : © G .Bartoli, A.Tendero, Wolfcom, Komenvoir, DR VINCI Autoroutes - 10/2016.
L’outil en ligne se veut simple d’utilisation et pratique : le premier écran permet de sélectionner ses échangeurs d’entrée et de sortie, tandis que la page de résultats replace le parcours sélectionné sur une cartographie Google Map intégrant des pictogrammes pour chaque fait marquant du trajet. Chacun d’entre eux est ensuite décrit et expliqué à l’aide d’images 3D, illustrant la configuration définitive par zone à l’issue des travaux. Une vidéo simule également le trajet dans son intégralité afin de se rendre compte visuellement et de pouvoir retrouver de nouveaux repères. Toutes les possibilités de parcours sont disponibles dans les 2 sens de circulation, pour des trajets entre Nîmes Ouest et Sète.
N°8 - NOV. / DÉC. 2016 / JANV. 2017
Nous sommes aujourd’hui fiers de pouvoir confirmer une mise en service pour la mi-2017, avec près d’un semestre d’avance sur l’engagement initial.
Emploi et insertion en local : objectifs dépassés ! Le pic d’activité est désormais derrière nous avec à ce jour 3,8 millions d’heures travaillées au total sur le chantier. À fin septembre, le dernier bilan de Pôle Emploi dénombre 2 115 contrats d’insertion signés, dépassant ainsi l’objectif initial (126%). À noter, près de 1 000 personnes sont encore mobilisées.
La confiance que vous nous avez accordée, a rendu ce défi possible et les efforts et l’implication quotidienne de l’ensemble des équipes de VINCI Autoroutes ont permis la concrétisation de ce challenge au service de notre territoire. Dans quelques mois, dès la mi-2017, trafic local et trafic de transit seront séparés pour une autoroute plus sûre et plus fluide. Salvador Nunez, Directeur d’opérations PLUS D’INFOS SUR LE DÉPLACEMENT DE L’A9 : DEPLACEMENT-A9.FR
réseau ASF
DÉPLACEMENT DE L’A9-MONTPELLIER
LES TRAVAUX PRÈS DE CHEZ VOUS
RETOUR EN IMAGES SUR LA BARRIÈRE DE PÉAGE DE MONTPELLIER II La reconfiguration complète de la barrière de péage de Montpellier II à Saint-Jean-de-Védas est une opération des plus complexes qui nécessite 15 phases successives. En 2014, les travaux de terrassements débutaient ; dès 2015, de nouvelles voies de sortie ont été mises en service progressivement. Depuis début 2016, les 11 nouvelles voies de sortie sont finalisées et les 5 voies d’entrée (vers l’Espagne) seront livrées courant novembre. Désormais, les travaux se concentrent sur la partie centrale, qui sera réservée aux voies dédiées au transit ne nécessitant pas d’arrêt au péage : démolition, terrassements et nouvelle chaussée.
2013
CHRISTOPHE GILLET DIRECTEUR DE PROJET ADJOINT EIFFAGE INFRASTRUCTURES
“
’
2015
AUJOURD’HUI
VOTRE AGENT DE LIAISON
SAUT-DE-MOUTON
L’ouvrage qui permettra de relier les deux autoroutes avance. Il est désormais en phase d’équipement concernant l’éclairage. Les chaussées, par-dessus et par-dessous l’ouvrage seront finalisées d’ici la fin de l’année. Une mise en circulation partielle est prévue courant décembre.
Mickaël LLORENTE 07 89 54 29 19 mickael.llorente-ext@vinci-autoroutes.com
Pour tout savoir, abonnez-vous à notre newsletter
VIADUC DE LA MOSSON
Deux ouvrages vont être définitivement solidarisés. Cette phase de clavage est prévue dans les prochaines semaines. Pour maintenir le niveau de sécurité durant cette dernière opération, la circulation sera réduite à 2x2 voies temporairement sur le tablier Sud.
SECTION NEUVE
Les nouvelles voies entre la barrière de péage de Montpellier II et le saut-de-mouton seront livrées début novembre et constitueront les chaussées définitives de la nouvelle section de l’A9. Désormais, dans ce secteur, les travaux se concentrent sur les voies de l’A709 (tronçon historique de l’A9).
La difficulté est de travailler sur une autoroute en circulation. Pour réaliser ce chantier en limitant les désagréments pour les usagers, nous avons établi une planification particulièrement pointue. De nombreux travaux sont réalisés de nuit : ainsi toutes les semaines, 1 à 2 nuits sont organisées pour les plus contraignants. L’autre difficulté réside dans le nombre d’intervenants, près de 200 personnes sont mobilisées actuellement sur le secteur de la barrière de péage de Montpellier II. La coordination doit être millimétrée.
Pour recevoir des flashs-infos, vous pouvez vous abonner en ligne sur www.deplacement-A9.fr, consulter le fil d’actus et aussi poser vos questions en utilisant le formulaire disponible sur le site. Écoutez 107.7 ou consultez le compte Twitter @VINCIAutoroutes. Chaque lundi, retrouvez-nous dans Midi Libre et sur France Bleu Hérault.
PROTECTION ACOUSTIQUE
À l’ouest, différentes zones d’écrans acoustiques sont en cours d’aménagement. Au sud, 90% ont déjà été mis en place ; depuis quelques semaines, les terrassements ont débuté au nord et se poursuivront jusqu’à l’année prochaine.
3