ASF - Déplacement A9 - Revue de presse février 2014

SITE MIDI LIBRE LE 31 JANVIER 2014 A9 : VISITE GUIDEE DU PLUS GROS CHANTIER AUTOROUTIER DE FRANCE

A9 : visite guidée du plus gros chantier autoroutier de France OLIVIER SCHLAMA 31/01/2014, 11 h 32 | Mis à jour le 01/02/2014, 08 h 07 41 réactions

10 de 10 Ensemble du futur tracé de l'A9 entre Saint-Jean-de-Védas et Baillargues (ANTOINE LLOP) Les travaux sur le premier ouvrage d'art du tracé du doublement de l'A9 ont débuté près de Mauguio. Il sortira de terre en juin prochain. La livraison complète du doublement de l'A9 est prévue en 2017. Découvrez les futurs aspects de cette gigantesque transformation sur la totalité du parcours.

On a même fait en sorte d’attendre le retour d’Afrique du coucou geai. Rare et menacé, l’oiseau migrateur assistera, en juin, à l’érection du tout premier ouvrage d’art de l’A9 redessinée. Long de 60 mètres et pour lequel une visite de chantier était organisée jeudi, ce sera un pont aux piles fines surplombant le chemin de Gineste qui, en marge du déplacement de l’autoroute, désenclavera Mauguio.

SITE MIDI LIBRE LE 31 JANVIER 2014 A9 : VISITE GUIDEE DU PLUS GROS CHANTIER AUTOROUTIER DE FRANCE

Une salariée, affectée à plein temps, pour éviter les accidents de travail Tout est prévu pour que ce coucou retrouve ses repères de parasite de la pie bavarde dans le bois du Limousin, proche du chantier. Pour que l’Isoète de Durieu, une fougère, protégée et rare elle aussi, caractéristique des mares méditerranéennes, ne manque pas de l’importante quantité d’eau dont elle a besoin : "Nous avons fait en sorte de garder suffisamment d’eau que l’on a même filtrée", confie Amélia Léandri, qui s’occupe à 100 % sur ce chantier de la protection de l’environnement et met tout en œuvre pour sauvegarder la Diane, un fameux papillon de garrigues.

De la même manière, Vinci Autoroutes a pris la décision innovante d’affecter à plein- temps une salariée chargée des procédures de sécurité pour éviter les accidents de travail. Une première.

Tout sera aussi fait pour que, dans ce secteur, le futur habitant acquière ses propres repères. Car, ici, insiste l’architecte nîmois Anthony Duval, il n’y aura pas qu’une autoroute. "Mon travail consiste à intégrer au mieux ces ouvrages dans le paysage dans une zone qui sera semi-urbaine, avec des bétons spécialement traités par exemple. Montpellier se développe de plus en plus vers le sud."

SITE MIDI LIBRE LE 31 JANVIER 2014 A9 : VISITE GUIDEE DU PLUS GROS CHANTIER AUTOROUTIER DE FRANCE

"Le plus gros chantier autoroutier de France", selon Salvador Nunez Ce chantier pharaonique n’est pas roupie de sansonnet. Il est estimé à quelque 780 M€. "Ce pont, c’est un ouvrage symbolique" à 1 M€, s’est félicité le préfet Pierre de Bousquet qui a participé à la visite et posé beaucoup de questions. Directeur des opérations du déplacement de l’A9 pour Vinci, Salvador Nunez ajoute que cette vaste trouée de 25 km est "le plus gros chantier autoroutier de France actuellement. Il sera ponctué de 60 ouvrages d’art. C’est quelque chose de très conséquent. En général, c’est beaucoup moins. Une autoroute, c’est habituellement un ouvrage tous les 2 kilomètres."

Conducteur de travaux, Alexandre Lounas s’est dit fier de cette "vitrine" à laquelle participent aussi la société montpelliéraine Sogéa et le maître d’œuvre Ingérop.

Salvador Nunez précise : "Les deux prochains plus gros chantiers seront plus conséquents. Ils sont estimés à 190 M€ et 120 M€ et s’engageront d’ici septembre prochain (les entreprises seront choisies fin mars), de part et d’autre du futur viaduc qui franchit le Lez et la Lironde, à Lattes et Montpellier, sur presque 600 mètres de long." Estimé, lui à 30 M€, il commence en avril. Et sera livré deux ans plus tard.

L’ouvrage a nécessité plusieurs expropriations, dont la discothèque La Côte à l’Os. Sur l’ensemble du tracé, Vinci a consacré 100 M€ pour acquérir 230 hectares. À peine 30 % des 450 propriétaires sont partis à l’amiable. Le coucou geai, lui, ne s’achète pas.

100 000 véhicules par jour sur ce tronçon d'A9 Ce dédoublement de l’A9 sur 25 km répond au souci de l’État de diviser trafic local et trafic national et international. Chaque jour, cette autoroute supporte en effet pas moins de 100 000 véhicules.

Jusqu’à 1 500 emplois Au sujet de l’emploi que génère ce chantier, les responsables de Vinci Autoroutes ont annoncé qu’en "moyenne 500 personnes travaillent sur le chantier" et "cela montera à 1 500 personnes maximum en période de pointe. Le

SITE MIDI LIBRE LE 31 JANVIER 2014 A9 : VISITE GUIDEE DU PLUS GROS CHANTIER AUTOROUTIER DE FRANCE

chantier deviendra très intense à partir de septembre", a ajouté le directeur de l’opération, Salavador Nunez.

"Nous obligeons tous nos prestataires à faire un effort sur l’emploi local, y compris en insertion." 1 200 candidatures spécialisées sont sur le bureau de Pôle emploi.

Attention aux péages !

D’ici la fin du chantier, en 2017, le péage de Gallargues disparaîtra. Il sera remplacé par un autre, à Baillargues.

Ainsi, le trafic local ne sera plus mêlé au transit national et international, source d’accidents. C’est à partir de ce péage de Gallargues que l’agglomération de Montpellier sera desservie. Exit les sorties actuelles.

Exit les sorties actuelles Et si vous ratez cette sortie ? Le demi-tour ne sera possible qu’au péage de Sète, à Poussan. Dans l’autre sens, le demi-tour ne se concevra qu’à partir de Lunel.

Qui héritera du boulevard urbain ?

Sirotant un café bienvenu après deux heures d’une visite de chantier très humide, le préfet Pierre de Bousquet a évoqué l’avenir de la future ex-autoroute. En tout cas, dans sa portion de douze kilomètres au droit de Montpellier qui ne servira que de boulevard urbain.

"Se pose maintenant l’avenir de ce boulevard urbain de Montpellier" En clair, qui va gérer ce ruban et l’entretenir au quotidien ? Un élu avance : "L’État veut-il se débarrasser de ce boulet ? Attend-il que la gestion des routes échoie à la future métropole montpelliéraine ? En tout cas, le conseil général ne montre aucun empressement sur le sujet qui sera sans doute à terme réglé par la métropole si elle acquiert la compétence routière. Les maires de communes riverains, nous ne voulons pas entendre parler de ça."

"Tout le monde est très prudent. Le piège pour des collectivités qui voudraient profiter de l’occasion pour proposer un rond-point, une desserte, etc., l’État peut leur dire : Eh bien ! si vous avez autant d’idées, gérez-là !", décrypte un bon connaisseur du dossier.

SITE VOUSSAVEZTOUT LE VENDREDI 31 JANVIER 2014 NOUVELLE AUTOROUTE A9 : LA CONSTRUCTION DU 1ER PONT A DEBUTE A MONTPELLIER

ven. 31-01 08:00

NOUVELLE AUTOROUTE A9 : LA CONSTRUCTION DU 1ER PONT A DÉBUTÉ À MONTPELLIER

SITE VOUSSAVEZTOUT LE VENDREDI 31 JANVIER 2014 NOUVELLE AUTOROUTE A9 : LA CONSTRUCTION DU 1ER PONT A DEBUTE A MONTPELLIER

La réalisation du déplacement de l’A9 est entrée dans sa phase active. D’ici à 2017, ce sont 25 kilomètres de travaux qui vont être réalisés entre Saint-Geniès-des- Mourgues et Fabrègues. Ils concernent 12 kilomètres de nouvelles voies et 13 kilomètres d’élargissement. Les élargissements de voies vont engendrer des travaux, notamment pour que les ouvrages permettent de traverser l’autoroute et soient adaptés à la nouvelle largeur de la plateforme. Les ponts qui franchissent l’autoroute seront reconstruits et allongés et les passages sous l’autoroute seront prolongés.

Parmi les 60 ouvrages d’art et hydrauliques du projet qui devront être réalisés, le 1er ouvrage d’art, déjà démarré depuis novembre 2013, concerne le rétablissement du chemin du Mas de Gineste. Ce sera donc le 1er d’une longue série ! Ce pont permettra à la nouvelle autoroute de passer dessous. Pour ce faire trois piles doivent être construites afin d’accueillir les 2x3 voies de la nouvelle section autoroutière. Pendant toute la durée des travaux, le chemin du Mas de Gineste sera fermé, soit environ 9 mois. Sur cette période de travaux, des déviations sont mises en place permettant ainsi de maintenir la circulation sur ce secteur.

Déplacement de l'A9 : le chantier se prepare from VINCI Autoroutes on Vimeo.

Pour suivre l'actualité des travaux de l'autoroute A9, cliquez :

SCRIPT CHERIE FM DU LUNDI 3 FEVRIER 2014 LES TRAVAUX SONT DONC LANCES POUR LE DOUBLEMENT DE L’A9

Ref. Doc. : 2501-7708840-3

A : RELATIONS PRESSE / VINCI AUTOROUTES Mot-Clé : A9 CHERIE FM MONTPELLIER LE FLASH – Le 03/02/2014 – 07:01:21

ANNE LHERMENIER Les travaux sont donc lancés pour le doublement de l’A9, un projet qui consiste à fluidifier la circulation sur le secteur très encombré de Montpellier. Un point sur l’avancement des opérations avec le chef des travaux Salvador NUNEZ. SALVADOR NUNEZ, CHEF DES TRAVAUX L’objectif qui nous est assigné par les travaux c’est que fin 2017 ont puisse mettre un service d’autoroute. Alors les travaux ont commencé fin de l’année dernière, on va dire septembre, octobre, par des travaux préparatoires qui se poursuivent, des chantiers localisés comme ici, mais on en a d’autres ailleurs, sur la commune de Lattes notamment, mais pas que, Saint-Aunés aussi. Et ils vont monter en charge progressivement pour atteindre une pointe probablement aux alentours de septembre de cette année et se finir fin 2017.

ANNE LHERMENIER Le coût total des travaux est estimé à 800 millions d'euros, intégralement financés par les AUTOROUTES DU SUD DE LA FRANCE. 07 :02 :05. FIN}

SCRIPT NRJ DU VENDREDI 31 JANVIER 2014 NRJ UNE NOUVELLE AUTOROUTE POUR 2017 A MONTPELLIER

Ref. Doc. : 2501-7706529-2

A : RELATIONS PRESSE / VINCI AUTOROUTES Mot-Clé : A9

NRJ MONTPELLIER LE FLASH DE 07H00 – Le 31/01/2014 – 06:59:30

JULIEN LAMOUSSIERE Une nouvelle autoroute pour 2017 à Montpellier, le déplacement de l’A9 entre dans le concret, les travaux ont démarré depuis octobre. Hier, c’est le préfet qui a invité la presse à venir jeter un coup d’œil au chantier, avec le premier ouvrage en cours de construction à Mauguio, un pont juste au-dessus de la prochaine autoroute longue de 25 km. L’actuelle A9 deviendra future rocade de Montpellier, coût total du chantier : 800 millions d’euros.

06:59:52FIN{

L’HERAULT DU JOUR DU SAMEDI 1ER FEVRIER 2014 SIX AGENTS DE LIAISON POUR ASF

LA LETTRE M DU MARDI 4 FEVRIER 2014 BTP NOUVELLE A9 : BOUYGUES TP ET SWAHLEN REALISERONT LE VIADUC LEZ-LIRONDE

LA LETTRE M DU MARDI 4 FEVRIER 2014 GRANDS CHANTIERS

DIRECT MATIN MONTPELLIER PLUS DU LUNDI 3 FEVRIER 2014 DOUBLEMENT A9

LA GAZETTE DU JEUDI 6 FEVRIER 2014 DOUBLEMENT DE L’A9 : LES GRANDS TRAVAUX DEMARRENT

LA GAZETTE DU JEUDI 6 FEVRIER 2014 DOUBLEMENT DE L’A9 : LES GRANDS TRAVAUX DEMARRENT

LA GAZETTE DU JEUDI 6 FEVRIER 2014 DOUBLEMENT DE L’A9 : LES GRANDS TRAVAUX DEMARRENT

LE PETIT JOURNAL DU VENDREDI 7 FEVRIER 2014 VISITE DE CHANTIER

SITE INTERNET FONDASOL LE LUNDI 10 FEVRIER 2014 DEPLACEMENT DE L’AUTOROUTE A9 : MISSION D’EXPERTISE POUR FONDASOL

Déplacement de l'autoroute A9 : mission d'expertise pour Fondasol

Opération de déplacement de l’autoroute A9 à Montpellier : Après la réalisation des investigations géotechniques en 2013, FONDASOL est mandatée par ASF et INGEROP – GEOS, pour une mission d’expertise sur le suivi des instrumentations.

Ces travaux se réaliseront sur les communes de Vendargues, Baillargues, Castrie, St Brès, St Aunès, Montpellier, Mauguio, Lattes, St Jean de Védas et Fabrègues soit sur l’ensemble du tracé prévu pour le déplacement de l’autoroute A9.

FONDASOL se charge de mesurer et d’interpréter, pendant leur construction et ensuite dans le temps : •

Les tassements maximaux absolus des remblais instrumentés et les pressions interstitielles développées dans les sols compressibles sous le remblai et leur champ de dissipation,

•

La variation de ces tassements perpendiculairement et parallèlement à l’axe des remblais.

Les instrumentations comprennent, selon les profils : • • • •

profilomètres avec bornes topographiques, cellules de pressions interstitielles (CPI) inclinomètres bornes de géomètre.

Plus d’une trentaine de profils d’instrumentation sont prévus sur le total de l'opération.

Ce programme établi par INGEROP/GEOS pour le compte d’ASF, prévoit 42 mois d’intervention pour les ingénieurs et techniciens Fondasol en charge de l’affaire.

Projet : Déplacement de l’autoroute A9 à Montpellier Mission : Mission d'expertise Géotechnique - suivi des tassements Type de mission géotechnique : G5 MO : VINCI AUTOROUTES - ASF (Autoroutes du Sud de la France) MOE : Ingerop-GEOS Durée : 42 mois Plus d’infos sur ce projet : http://www.deplacement-a9.fr/

SCRIPT France BLEU HERAULT DU LUNDI 17 FEVRIER 2014 PI 932 ST-AUNES

LA GAZETTE DU JEUDI 20 FEVRIER 2014 A9 : UN DOUBLEMENT TOTALEMENT SUPERFLU

SITE MONTPELLIER JOURNAL DU LUNDI 24 FEVRIER 2014 QUI VA FINANCER LA REQUALIFICATION DE L’A9 ACTUELLE ?

Le Lundi 24 février 2014 à 9:52

Qui va financer la requalification de l’A9 actuelle ?

Au sud de Montpellier, les travaux de dédoublement de l’A9 ont démarré au cours du dernier trimestre 2013. La nouvelle autoroute sera ouverte aux usagers fin 2017, dans le cadre du contrat de concession entre l’État concédant et ASF (filiale de Vinci Autoroutes), concessionnaire de l’A9 jusqu’au 31 décembre 2033. Mais qui va prendre en charge les 23 km du tronçon de l’actuelle autoroute ainsi que les travaux de requalification environnementale et urbaine le concernant, qu’un rapport interne d’ASF, non rendu public, a chiffré entre 265 et 315 millions d’euros ? Alors que l’État souhaite passer la main, aucune collectivité n’a officiellement manifesté son intérêt pour récupérer cette infrastructure destinée à devenir une rocade urbaine. (Dépêche signée Carole Rap et publiée par Montpellier journal avec l’aimable autorisation d’AEF Développement durable www.aedd.fr)

MIDI LIBRE DU MARDI 25 FEVRIER 2014 A9 : CES MEDIATEURS QUI REPONDENT AUX INQUIETUDES

MIDI LIBRE DU MARDI 25 FEVRIER 2014 A9 : CES MEDIATEURS QUI REPONDENT AUX INQUIETUDES

MIDI LIBRE DU VENDREDI 28 FEVRIER 2014 LATTES LA LETTRE OUVERTE A HOLLANDE DU COLLECTIF LATTES ENVIRONNEMENT