LA LETTRE M DU MERCREDI 29 OCTOBRE 2014 LE PLUS GRAND CHANTIER AUTOROUTIER DE France LANCE A MONTPELLIER
Les dépêches quotidiennes
Le plus grand chantier autoroutier de France lancé à Montpellier Hérault - BTP Mercredi 29 octobre 2014
Le plus gros chantier autoroutier de France, visant à décongestionner la métropole de Montpellier, a été lancé mercredi à Lattes (Hérault) par Pierre Coppey, PDG de Vinci Autoroutes. D’une longueur de 25 km (12 km de voies nouvelles sur la partie centrale et 13 km d’élargissement, aux extrémités est et ouest du tracé), la nouvelle autoroute à 2X3 voies sera dédiée au trafic de transit. Sur ce tronçon de 25 km, l’autoroute actuelle sera affectée aux flux locaux. De quoi donner de l’air à une section aujourd’hui abonnée aux bouchons, et qui enregistre 100 000 véhicules par jour en moyenne (avec des pics à 160 000 véhicules l’été). Ce projet s’accompagne d’une refonte de l’exploitation autoroutière sur l’A9 dans le Languedoc. Ainsi, la barrière de péage de Gallargues (Gard) sera démantelée et déplacée à Baillargues (Hérault), et celle de Saint-Jean-de-Védas reconfigurée. « Dans le sens Nord-Sud, le trafic de transit n’aura plus à franchir de barrière de péage entre Vienne et Perpignan », souligne Salvador Nunez, directeur d’opérations de Vinci Autoroutes à Montpellier. Comprise entre les communes de Saint-Geniès-des-Mourgues (à l’est) et Fabrègues (à l’ouest), l’infrastructure entrera en service fin 2017. Elle représente, pour Vinci Autoroutes, un investissement global (acquisitions foncières, études, travaux) de 800 millions d’euros. Coppey défend le modèle de la concession « Ce projet ne coûte rien au contribuable. C’est l’avantage du schéma de la concession, et c’est notre fierté de concessionnaire de pouvoir mobiliser 800 millions d’euros d’argent privé dans le cadre de la concession », a déclaré Pierre Coppey, répondant à la récente charge de l’Autorité de la Concurrence à propos de la situation de rente des sociétés autoroutières. Particularités du projet : une nouvelle autoroute aux portes de la 8ème ville de France, longeant sur six kilomètres le futur contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier (également prévu pour fin 2017) et