MAI 2013
Noul Mercedes B-Class
DEFECTE MOTOR: CAUZE SI REMEDIERE Topirea capului de piston
JOHNSON CONTROLS - scaune, panouri u[i MAGNETI MARELLI - faruri DENSO - starter, aer condi]ionat VALEO - kit ambreiaj, stergatoare MAHLE - separator ulei, filtre ulei transmisie
Pagina 15
DELPHI
DACIA LOGAN
MONROE
FIAT
NOU: diagnoză de la distanţă
Pre] promo]ional pentru turbocompresoare.
Achizi]iile de amortizoare v\ aduc truse de montaj.
Piese de origine la pre]uri aftermarket.
Pagina 2
Pagina 13
Pagina 28
Pagina 29
02 Nout\]i Dispozitivul de diagnosticare Delphi pentru vehicule este acum disponibil prin reţelele de telefonie mobilă
Compania Delphi Automotive va lansa dispozitivul de diagnosticare pentru vehicule care oferă serviciile inovatoare de conexiune car-to-cloud/cloud-to-car. Dezvăluit la Salonul Internaţional de Electronice pentru Consumatori ( CES ) din 2013, produsul oferă posibilitatea conducătorilor de a urmări, localiza, accesa, asigura şi monitoriza maşina selectată prin reţelele de telefonie mobilă utilizând smartphone-ul, tableta sau calculatorul. Primul produs din această clasă functionează pe majoritatea vehiculelor vândute în SUA, începând din anul 1996 până în prezent. "Pentru prima oară, dispozitivul de diagnosticare pentru vehicule de la Delphi oferă conducătorilor şansa de a experimenta servicii telematice unice şi caracteristici bazate pe localizare geografică fără a cumpăra o nouă maşină" declara Jeff Owens, directorul de tehnologie. "Acest produs nu numai că oferă confort şi conectivitate, dar poate scuti utilizatorul de o serie de griji. De exemplu, conducătorii pot folosi un smartphone, laptop sau tabletă ca un accesoriu pentru maşina lor." Declarat finalist la Premiile Edison din 2013 la categoria de transport, serviciul de conectivitate auto de la Delphi permite conducătorilor auto să efectueze următoarele caracteristici de la distanţă: Localizarea şi accesarea maşinilor de familie fără a marca locaţia originală a maşinii Monitorizarea stării generale a vehiculului Primirea alertelor pe email a problemelor diverse legate de performanţă sau condus. Setarea delimitării geografice şi primirea alertelor pe email pentru intrare sau depaşire. Rezumatul tuturor călătoriilor de la pornirea motorului până la oprirea acestuia ( de câte ori, cât timp, la ce distanţa şi locaţiile de pornire şi oprire ). Conectarea unui smartphone la maşina prin Bluetooth pentru comenzile din breloc. Sistemul funcţionează atât printr-o aplicaţie Delphi pentru smartphone descărcabilă pentru toate dispozitivele cu sistem Android ( ver. 2.2 în sus ) şi cele Apple iOS ( ver. 5.0 în sus ), cât şi prin intermediul website-ului Delphi care este compatibil cu Internet Explorer 7 până la ultima versiune a acestuia, Google Chrome, Apple Safari si Firefox. Datele transmise prin sistemul de conectivitate Delphi rămân securizate şi encriptate atunci când sunt trimise prin reţelele de telefonie mobilă. Pentru a afla dacă un vehicul este compatibil cu dispozitivul de diagnosticare de la Delphi, vă rugăm să vizitaţi www.connectedcar.delphi.com
Nout\]i 03 03 Daimler investeşte 300 mil euro pentru extinderea producţiei în România Daimler AG va investi mai mult de 300 milioane de euro în construcţia unei fabrici care va asambla cutii de viteze pentru autovehiculele Mercedes Benz după ce capacitatea de producţie la principala fabrică de lângă Stuttgart şi-a atins limitele. Daimler va începe asamblarea cutiilor de viteze automate cu cinci viteze la mijlocul anului 2013, într-o nouă fabrică din Sebeş, în apropiere de fabrica de componente care există deja la Cugir. Noua fabrică va produce şi cutii de viteze cu dublu ambreiaj din 2014 şi va extinde capacitatea pentru producţia de cutii de viteze aferente generaţiilor viitoare - din 2016. Daimler a început producţia de componente pentru motoare şi transmisii în România din anul 2001, şi actuala investiţie face parte din planuri de extindere a capacităţii în Europa de Est pe masură ce marca Mercedes Benz işi extinde gama de autovehicule compacte. În cadrul aceloraşi planuri Daimler a investit 800 de milioane de euro anul trecut în Ungaria pentru asamblarea modelelor Mercedes B-class şi a compactei CLA. , Sălaj Sibiu, Vâlcea, Alba - Florin Predoană 0720070191
Bucureşti
CEO-ul Dieter Zetsche a declarat că ţinteşte recâştigarea poziţiei de lider în vânzarea de vehicule de lux la nivel mondial până la sfârşitul decade şi că planifică creşterea marjei operaţionale a diviziei de producţie de autovehicule până la 10% din valoarea de vânzare. Daimler va lansa trei noi modele compacte până în 2015 alături de maşinile din clasa A şi B ca parte a efortului de a depaşi rivalii BMW şi Audi. Conform afirmaţiilor presei locale, în cursul anului trecut BMW ar fi fost de asemenea în discuţii cu munincipalitatea din Lugoj pe tema construirii unei fabrici.
Depozit Constanţa B-dul I.C. Brătianu, nr. 28 Telefon: 0737.87.77.00 Depozit Cluj Str. Oaşului nr.74 Telefon: 0264.481.555; 0721.202.023
Raluca Cosovan - 0730131121
MAI 2013
04 Denso
DENSO:
adevăraţii specialişti în sisteme de aer condiţionat Aproape toate maşinile moderne sunt echipate cu sisteme de aer condiţionat ( A/C ), controlate manual sau automat, reprezentând o adevarată oportunitate pentru atelierele auto de a oferi servicii de întreţinere şi reparaţii competente. Există o concepţie greşită des întâlnită la cei care cred că dacă cumpără staţii de încărcare automate relativ ieftine este tot ce le trebuie pentru a beneficia de cea mai bună calitate la cel mai mic preţ. Aceasta este una dintre marile greşeli făcute de multe ateliere auto. Pentru a deveni un Service AC de încredere şi recunoscut înseamnă mai mult de atât. Investiţiile şi educaţia sunt cheia.
Cum funcţionează sistemele de aer condiţionat?
Sistemele de aer condiţionat auto, sunt concepute să ofere un mediu confortabil atât pentru şofer cât şi pentru pasageri, indiferent de vreme. Cei mai importanţi factori pentru confort sunt: temperatura, umiditatea, debitul de aer, căldura radianta şi aerul curat. Toate sistemele de aer condiţionat utlizează un sistem de refrigerare bazat pe compresia vaporilor folosind un agent frigorific pentru a transforma cantităţi mari de căldura din aerul suflat în maşină; răcind, încălzind şi dezumidifică interiorul maşinii. Ciclul frigorific este format din patru componente principale: un evaporator, un compresor, un condensator şi valve de expansiune. Două dintre acestea cresc sau scad presiunea şi temperatura, iar două disipă căldura.
Filtrul uscător sau rezervor tampon
În funcţie de concepţia sistemului de aer condiţionat acesta poate conţine fie un filtru uscător, fie un rezervor tampon. Sistemele cu valve de expansiune termică sau TXV au filtrul uscător instalat după condensator iar sistemele cu restrictor fix au rezervorul tampon instalat în aceaşi succesiune. Funcţiile sunt în general aceleaşi exceptând faptul că filtrul uscător separă gazul iar rezervorul tampon separă lichidul. Alte funcţii sunt stocarea agentului frigorific, filtrarea şi uscarea. Este posibil sa fie necesară înlocuirea acestuia după o anumită perioadă de timp. Întotdeuna înlocuiţi filtrul uscător sau rezervor tampon atunci când sistemul, fie este gol, fie a fost deschis – chiar dacă a fost deschis doar pentru a fi înlocuită o simplă garnitură o-ring. Acest lucru se datorează faptului că materialul din interiorul filtrului uscător, care este proiectat pentru a fi instalat doar o singură dată, va fi saturat cu apă în urma expunerii pentru a doua oară la aerul de afară.
Compresor aer condiţionat DENSO
Un mediu confortant Diferiţii senzori sunt utilizaţi pentru a controla aerul condiţionat. Când o maşină este echipată cu senzori automaţi de temperatură “climate control”, în combinaţie cu umiditatea şi senzorii pentru radiaţii solare, menţin un mediu confortabil în maşină.
Denso 05 Întreţinerea regulată este esenţială Pentru a se reduce riscul de se defecta, precum şi reparaţiile costisitoare ale sistemului de aer condiţionat, întreţinerea pe tot parcursul anului şi cea anuală sunt foarte importante. Cele mai comune defecte sunt: Refrigerant insuficient. Acest lucru duce la scăderea performanţei de a răci şi blocarea compresorului din cauza slabei lubrifieri. Principala cauză este utilizarea aerului condiţionat pentru o perioadă scurtă de timp (doar vara) precum şi a scurgerilor de la condensatori şi furtune.
Evaporator
Valvă de expansiune
Utilizarea unui ulei necorespunzător sau soluţiei de detectare a scurgerilor duce la lubrifierea slabă a compresorului sau înfundarea valvei de expansiune. Acestea sunt datorate unui amestec de uleiuri necorespunzatoare. Curăţarea insuficientă a circuitului de refrigerant după blocarea compresorului. Defectarea compresorului înseamnă că mai multe piese trebuie înlocuite iar altele necesită o curăţare extinsă. Nerespectarea acestor condiţii, creşte riscul defectării din ce în ce mai dese a compresorului până când vor fi luate masurile necesare. Blocarea lichidului în compresor, care duce la zgomote sau înţepenirea acestuia. Acest lucru este cauzat în principiu de: a) prea mult ulei pentru compresaor b) încărcarea sistemului prin instalaţia de joasă presiune.
Compresor Condensator cu modulator
Presiune joasă Presiune ridicată
Un program de întreţinere prelungit sau deloc a staţiei de încărcare cu agent frigorific. Acest lucru poate duce la griparea compresorului sau a valvei de expansiune. Transfer insuficient de căldură la condensator rezultând o creştere a temperaturii în compresor ducând la blocarea acestuia. Cauzele sunt fie lipsa de mentenanţă şi acumularea de mizerii între condensator şi radiator, fie ventilatorul condensatorului este defect.
AerRece
Aspectul unui sistem de aer condiţionat
Aer rece Aer cald Refrigerant
Reziduuri de la iesirea din condensator
Ruperea ambreiajului duce la nefuncţionarea compresorului. Aproape în toate cazurile, aceasta este cauzată de mişcarea excesivă a curelei. O altă cauză poate fi folosirea sistemului de aer condiţionat fără agent frigorific. Atunci când se efectuează lucrări de mentenanţă, este important să se folosească sculele şi echipamentele corecte şi să se ştie clar ce trebuie verificat. Mai mult decât atât, este foarte important ca echipamentele sa fie întreţinute în mod regulat pentru a efectua operaţii curate şi eficiente. Fără un service regulat, este imposibil să se afle starea agentului frigorific, care creşte riscul încărcării instalaţiei cu refrigerant murdar şi impropiu. Acest lucru conduce la plângeri din partea şoferilor.
Compresor cu lubrifiere insuficientă
MAI 2013
06 Bosch
Service optim pentru o climatizare perfect\ - Noul ACS 651 Sistemele de aer condiţionat pentru autovehicule trebuie să respecte cele mai înalte standarde de calitate, siguranţă, precizie şi protecţie a mediului. Pentru acestea, Bosch a dezvoltat noi aparate de service pentru sistemele A/C, ACS 651, fiind complet automat, fără nici o procedură manuală suplimentară. Avantajul acestui aparat constă în gradul maxim de automatizare, într-o utilizare foarte uşoară şi un raport excelent calitate-preţ. Este recomandat pentru service de turisme si camioane.
Pentru oricare sta]ie ACS 651 cump\rat\ de la RUNE p#n\ `n iunie 2013 oferim cadou un set de detectoare de pierderi format dintr-o lamp\ UV Bosch 168755014 [i o pereche de ochelari.
Etape complet automate
Aparatele execută în mod complet automat o gamă largă de funcţii: extragerea agentului refrigerant şi reciclarea acestuia, separarea şi recuperarea uleiului uzat, golirea sistemului şi testarea etanşeităţii acestuia, injectare a uleiului nou şi a substanţei de contrast UV, precum şi încărcarea foarte precisă a agentului refrigerant pe autovehicul.
Concept inovator al căruciorului
Toate funcţiile de operare şi monitorizare ale aparatului se găsesc pe panoul frontal. Un LED de status, aflat în partea superioară a aparatului şi vizibil la 360°, şi un semnal sonor, permit vizualizarea / monitorizarea permanentă a etapei de lucru a aparatului. Meniul prietenos, interfaţa de lucru remarcabil de simplă şi afişajul color de 3,5’’ permit o navigare şi setare rapidă a parametrilor de service.
Bază de date cuprinzătoare
O bază vastă cu valori specifice vehiculelor, turisme sau camioane, cu posibilitate ulterioară de upgrade, este pusă la dispoziţia utilizatorului. Acesta poate construi propria bază de date pentru clienţi şi vehicule.
ACS 651 – Stabil, Eficient, Sigur
Unitatea ACS 651 oferă o dotare suplimentară pentru service-ul sistemelor de aer condiţionat de toate dimensiunile: imprimantă, butelie internă cu capacitate mărită pentru agentul refrigerant, manometru suplimentar pentru monitorizarea presiunii în butelia internă, pompă de vacuum de mare capacitate
l
ona
ţi mo
€ 0 9 26 A
ţ Pre
pro
V
+T
Etape de lucru
ACS 651
Recuperarea şi reciclarea agentului refrigerant R134a
Automat
Recuperare ulei uzat
Automat
Vacuumare instalaţie climă
Automat
Verificare etanşeitate
Automat
Injectare a uleiului şi a substanţei de contrast UV
Automat
Încărcare agent refrigerant
Automat
Spălare Spălare profesională opţional
Comandă şi afişaj Controlul proceselor Afişaj
4 Automat
ACS 651 afişaj 3,5’’ color
Manometre pentru LP/HP (100 mm)
4
Manometru pentru presiunea din butelia internă
4
Setarea manuală a timpului de vacuumare
4
Imprimantă Indicare stare funcţionare Afişare a intervalelor de mentenanţă Bază de date integrată
Recuperare/Reciclare/Reîncarcare Agent refrigerant Capacitate butelie internă
4 Vizual şi auditiv 4 4
ACS 651 R134a 22 l
Capacitate de extragere (agent refrigerant)
18 kg/h
Pompă vacuum
7,9 m3/h
Capacitate filtru de uscare Acurateţea încărcării cu agent refrigerant Tip ulei utilizat Eficienţă recuperare agent frigorific
75 kg +/- 10 g PAG/POE 94%
Denso 07
MAI 2013
Menţine alimentarea cu energie!
Midtronics 09
ChargeXpress PRO Incărcătoare de acumulatori şi surse de curent specializate
Seria Midtronics ChargeXpress PRO poate fi descrisă cel mai corect ca un dispozitiv specializat multi-rol: încărcători de acumulatori şi sursă de curent. Este proiectată cu scopul de a proteja gradul de încarcare şi starea de integritate a acumulatorului în timpul operaţiunilor de service şi înglobează rutine complexe adaptate fiecarui tip de baterie în parte. Specialistul în încărcare Seria Midtronics ChargeXpress PRO se diferenţiază de celelalte încărcătoare obişnuite prin combinarea modului de încărcare a acumulatorului cu analiza stării acumulatorului şi măsurarea conductanţei. Astfel, acest echipament oferă curbe de încărcare specifice fiecărei tehnologii folosite la fabricarea acumulatorului; odată cu apariţia acumulatorilor de tip AGM, vechile încărcătoare nu mai sunt un instrument sigur deoarece nu oferă modul de încărcare corect pentru această nouă tehnologie. În schimb, seria CX PRO oferă încărcare sigură, rapidă şi simplă.
• Operare simplă cu un singur buton • Fără scântei • Indicator de polaritate inversă • Curbe de încărcare dedicate • Sursă de curent pentru rescrieri soft • Detector a capacităţii de încărcare • Variante cu 1 sau 2 ieşiri • Cabluri interschimbabile de până la 5 m • Mod de încărcare în impulsuri • Protecţie la supra-voltaj
De ce Midtronics CX Pro? Pentru că vehiculele moderne au nevoie în etapa de diagnosticare de o sursă de curent, altfel valorile citite de aparatele de masură putând fi incorecte. Acoperiţi o gamă largă de sarcini legate de încărcarea acumulatorului şi alimentarea cu energie electrică investind o singură dată. Aduceţi acumulatorul la starea optimă garantând mobilitatea clienţilor şi crescând gradul lor de satisfacţie.
MAI 2013
10 Delphi
Extraprofit cu Delphi Diesel+ este un aditiv pe baz\ de combustibil [i cu efect asupra sistemului de injec]ie a autovehiculului p#n\ la 6 luni.
delphi Diesel+ `n afacerea ta! Utilizatorul de diesel al ultimilor ani se aşteaptă la performanţe mari dublate de un consum mic de combustibil şi emisii reduse. Adaugărea unui tratament pentru combustibil la un plin poate să crească eficienţa motorului, dar şi să ofere o sursă de venit adiţional service-urilor.
Fiind un produc[tor lider de sisteme de injec\ie diesel OE, Delphi ;tie exact ce este necesar pentru p[strarea unui motor in stare optim[. Tratamentul de combustibil Diesel+, cod HAD100, este creat s[ ofere o protec\ie superioar[ motorului ;i m[re;te capacitatea combustibilului de cur[\are, protec\ie ;i refacere. Spre deosebire de al\i aditivi pentru combustibil care sunt ad[uga\i la fiecare alimentare, Delphi Diesel+ este un tratament pe baz[ de combustibil intr-o singur[ doz[ care r[m]ne activ p]n[ la 6 luni in sistemul de injec\ie al unei ma;ini. Aceast[ formul[ puternic[ disponibil[ in recipiente de 350 ml, trateaz[ intre 50 ;i 70 de litri de combustibil cu o singur[ doz[. Acest lucru il face un produs ideal pentru service-uri. Incluz]nd aditivul intre opera\iile standard la revizie, service-urile pot oferi clien\ilor valoare suplimentar[, totodat[ cresc]ndu-;i veniturile ;i profitul. O situa\ie de c];tig reciproc!
i
le 6 , 1
6
A +reT] dVe list\ p
Diesel+ con]ine [apte elemente cheie pentru a `mbun\t\]i eficien]a motorului [i a prelungi durata de via]\ a unui injector. O substan]\ cu rol de detergent pentru cur\]area depunerilor de pe injectoare. Acest lucru ajut\ la atomizarea [i dispersia corect\ a carburantului, `mbun\t\]ind economia de combustibil [i oferind mai mult\ putere. Un agent lubrifiant pentru compensarea capacit\]ii sc\zute de lubrifiere a combustibililor moderni. Acesta reduce uzura pompei de combustibil av#nd ca rezultat o prelungire a vie]ii motorului [i pompei. Un stabilizator de combustibil cu scopul prevenirii reac]iilor pe baz\ de acid care pot provoca instabilitatea combustibilului. Acest lucru garanteaz\ combustie optim\.
Un dezemulsificator pentru asigurarea separa]iei optime a apei de combustibil, ceea ce previne colmatarea filtrului [i contaminarea cu apa a sistemului de injec]ie. Un agent anti-spumare pentru prevenirea excesului de spum\ `n timpul aliment\rii. Un inhibitor de coroziune pentru prevenirea ruginei care poate reduce performan]a [i via]a motorului. Cre[te cifra cetanic\ pentru optimizarea combustiei, `mbun\t\]irea pornirii la rece, reducerea zgomotului de detona]ie, a fumului [i emisiilor CO2.
Delphi Diesel+ a fost proiectat s\ cure]e, protejeze [i s\ reabiliteze. Acesta are codul HAD100.
Delphi 11
Noul tester Delphi DS150
* Interfata + licenta software pe 1 an de zile. Pentru utilizare mai ave]i nevoie de un computer cu Windows
MAI 2013
12 Delphi
Stiati ca Delphi are o gama larga de compresoare OE? // Codurile Delphi OE acopera cele mai noi si mai uzuale platforme de masini, inclusiv: VAG A3/Golf, Polo, Passat si GM New Astra, Zafira, Meriva, Corsa, Insignia, Chevrolet Cruze, Renault Megane II, Grande Scenic, Clio III sport, Nissan Qashqai, X-Trail si Mini Cooper. In aceeasi categorie mai intra si aplicatii recente precum: Audi A1, Alfa Romeo Giulietta, Lancia Delta, Chevrolet Cruze si UAZ Patriot. In gama de compresoare mai intra si aplicatii pentru GM/Chevrolet/Daewoo, Hyundai/Kia: Lanos, Cielo, Lacetti, Optra, Aveo, Spark si Atos. Avantajul Delphi // Cea mai noua tehnologie Delphi OE in aftermarket. Gama larga de tehnologii de compresoare - CVC/SP/V5/V7. Primii pe piata pentru aplicatii recente pentru a ajuta clientii sa intampine cererile pietei.
Delphi Delphi
Turbine 13
Preţ promo la turbina pentru Dacia Logan 1,5 DCi, euro 3
990 lei+TVA COD DE COMANDĂ: RT 3389
MAI 2013
PRIMA BĂTAIE DE INIMĂ ESTE
MEREU
UN MOMENT
EMOŢIONANT.
Asta au simţit inventatorii primului piston ușor. Asta știu și cei peste 3000 de ingineri care lucrează la centrele noastre de cercetare și dezvoltare din Stuttgart, Northampton, Detroit (Farmington Hills, Novi), São Paulo (Jundiaí), Tokio (Kawagoe, Okegawa) și Shanghai, adevăraţi cardiologi specializaţi, pentru constructorii renumiți de mașini. Asta este ceea ce trăiesc și stațiile de service motoare de pe tot globul, atunci când resuscitează un motor cu ajutorul pieselor originale MAHLE. Magnific!
DEFECTE MOTOR: CAUZE {I REMEDIERE
TOPIREA CAPULUI DE PISTON
15
DESCRIERE Deteriorările descrise aici includ mai multe stagii, începând de la cele mai uşoare deteriorâri ale pistonului până la avarierea catastrofală a motorului: Eroziunea la coroana pistonului este vizibilă. Suprafeţe topite pot fi văzute la coroana pistonului. (fig. 1)- până la topirea completă a capului de piston (fig. 2) În cazuri extreme, se găsesc semne de gripaj de-a lungul şi împrejurul pistonului. Pistonul este perforat. CAUZE PROBABILE Această deteriorare este datorată supraîncălzirii pistonului. Există două cauze pentru aceasta: Ardere de combustibil anormală Acest defect poate fi diagnosticat prin urmatoarele caracteristici: Marginea rezervorului a fost "roasa pe afara" Duzele de injecţie arată slab pulverizate. Presiunea de injecție și debitul duzelor de injecție sunt setate incorect. Suprafaţa pistonului arată semne de gripaj în axa pinului pistonului. O ardere de combustibil anormală poate fi cauzată de un număr de factori: Amestecul de aer şi motorină din camera de ardere este prea mare. Acesta rezultă din următoarele: - Alimentarea cu aer este redusă, e.g filtru de aer înfundat. - Debitul de combustibil este setat incorect. - Începerea livrării de combustibil este setată incorect. - Acul duzei este, fie prins, fie rigid. - Sistemul de evacuare a gazelor este înfundat.
Supraîncălzirea coroanei pistonului: Aceasta poate fi indentificată prin următoarele caracteristici: Rezervorul de combustibil nu este deteriorat Un model de pulverizare exelent poate fi observat in partea superioara a pistonului. Nivelul de temperatură excesivă de la coroana pistonului poate fi cauzat din: Duza de răcire a uleiului este fie indoită, fie desprinsă sau nu a fost asamblată corespunzător. Timpul între schimburile de ulei este prea mare. În acest caz există riscul de polimerizare a uleiului de motor, în special când se foloseşte carburant bio, cum ar fi uleiul de rapiţă, uleiul de soia, care pot cauza înfundarea duzelor de răcire a uleiului. Contaminarea, cum ar fi rezidurile din garnituri, etc. împiedică circularea normală a uleiului. REMEDII/PREVENIRE Reglaţi debitul de carburant al injectorului şi timpul de injectare al acestuia în conformitate cu instrucţiunile producătorului. Verificaţi duzele de injecţie pentru eventualele scurgeri, presiunea de injecţie şi modelul de pulverizare. Poziţionaţi corect duza de răcire a uleiului. Curățați foarte bine canalele de ulei din blocul motor, arborele cotit și chiulasă. Asigurați-vă că supapa de reglare a presiunii funcționează corect. Asigurați-vă că timpul între schimburile de ulei este mult mai scurt atunci când motorul ruleaza pe combustibil bio.
Există întârzieri de aprindere şi rateuri care pot fi cauzate de următoarele: - Combustibil incorect sau un combustibil cu un rating cetanic insuficient pentru a fi folosit, sau există benzină amestecată cu motorină. - Supapele sunt neetanşe, rezultând pierderea compresiei. - Protruzia este prea mică, i.e. există o compresie insuficientă. - Pre-încălzirea aerului este ineficientă ( în special pentru temperaturile ambientale foarte joase ) Fig. 1 Partea superioară topită a unui piston diesel
Fig. 2 Coroana topita a unui piston diesel
MAI 2013
16 Trape Auto
Simte libertatea cu trapele auto de la Webasto. Oricine petrece un timp îndelungat în maşină doreşte să se simtă confortabil tot timpul drumului. Să simţi lumina soarelui, să respiri aer proaspăt şi să te bucuri de mai multă libertate – pur şi simplu descoperă lumea din jur cu toate simţurile tale. Trapele auto Webasto sunt perfect concepute pentru a face aceste dorinţe să devină reale! ■ Mai multă lumină te face să te simţi mai bine. Numărul unu în factorii de confort este şi va rămâne lumina. O trapă auto luminează imediat interiorul unei maşini şi oferă senzaţia de mai mult spaţiu în interior. Se creează astfel o atmosferă mai plăcută ■ Bucură-te de aerul proaspăt şi simte-te în formă. Cu aerul proaspăt ce intră în maşină vei deveni mult mai relaxat, concentrat la drum şi astfel vei fi în siguranţă. O trapă auto deschisă înseamnă fără îndoială o briză plăcută de aer ce te face să te simţi confortabil. . ■ Mai multă plăcere în condus. Cele peste 5 milioane de trape auto Webasto montate în întreaga lume ne recomandă pentru garanţia confortului oferit în maşină. Nu este de mirare că din ce în ce mai mulţi posesori de maşini optează pentru montajul unei trape auto. Trebuie să experimentezi senzaţia de libertate şi confort oferită.
■ ■ ■ ■
Mai mult aer proaspăt Mai mult confort Mai multă lumină Mai multă plăcere în condus
Trape auto 17
Siguran]\ oferit\. calitate [i tehnologie german\. Te poţi bucura acum de o nouă experienţă în condus iar în acelaşi timp poţi avea încredere în tehnologia inteligentă de care beneficiezi. Cu trapele auto Webasto te poţi bucura de confort şi siguranţă pentru 365 zile pe an. Sistemul Auto-Close şi Auto-Retract. Sistemul Auto-Close închide trapa imediat ce a fost oprit motorul. Sistemul Auto-Retract previne închiderea trapei atâta timp cât deschiderea nu este complet liberă. Acest sistem oferă siguranţă în operare şi previne distrugerea mecanismului trapei. ■
Suplimentul ideal la un sistem de aer condiţionat. Studiile internaţionale au arătat că circulaţia aerului în interiorul maşinii este mult îmbunătăţită cu o trapă auto. În timp ce aerul condiţionat este limitat la simpla răcire a aerului, trapa auto asigură o ventilaţie plăcută cu aer proaspăt. ■
Sticlă protectivă Venus® Sticla Venus® a trapelor auto reflectă 99% din radiaţia ultravioletă, 80% din lumina puternică şi 97% din căldură. Aceasta sticlă hightech asigură o atmosferă plăcută în vehicul şi în acelaşi timp protejează de razele ultraviolete şi de căldura soarelui. ■
Hollandia 300 Deluxe Large softtouch, sunrollo Cod: 33H3L10101
460 EURO+TVA
Hollandia 300 Deluxe Medium softtouch, sunrollo Cod: 3391300A
435 EURO+TVA
Montaj optional la sediul firmei RUNE
Hollandia 300 Clasic Medium Electric Cod: 339H3CM
269 EURO+TVA
290 eur + TVA
MAI 2013
18 SKF
C#nd cau]i potrivirea perfect\
Dac\ a]i purtat vreodat\ pantofi care v\ str#ngeau sau erau prea mari, atunci ave]i o idee despre situa]ia creat\ de instalarea unei curele auxiliare cu dimensiuni gre[ite. O curea prea lung\ sau prea scurt\ poate cauza probleme `n lan]ul cinematic-de la sc#r]#itul curelei p#n\ la distrugerea prematur\ a curelelor, `ntinz\toarelor [i rolelor. Spre deosebire de unii produc\tori care folosesc o abordare de tip "suficient de aproape", SKF are cea mai mare gam\ de curele auxiliare din aftermarket. Aceasta u[ureaz\ sarcina g\sirii curelei cu dimensiuni exacte pentru orice vehicul, inclusiv pentru modelele greu de montat. Mai multe dimensiuni `nseamn\ mai mult\ precizie. Pentru potrivirea perfect\, cere]i SKF.
Nu v\ mul]umi]i cu un montaj aproape potrivit. Cere]i SKF.
SKF 19
SKF: unica surs\ pentru angrenare auxiliar\. Specifica]ii OE, calitate OE [i cea mai larg\ gam\ din aftermarket. Cu SKF prime[ti totul, deci vei avea `ntotdeuna piesele potrivite. Nu trebuie s\ v\ mai `ngrijora]i pentru curele care aproape c\ se potrivesc, sau `ntinz\toare de calitate inferioar\. P#n\ la urm\, curelele auxiliare [i accesoriile asociate trebuie s\ se potriveasc\ perfect [i s\ performeze la standarde OEM. Curelele auxiliare SKF sunt la nivelul specifica]iilor OE la nivel de milimetru iar `ntinz\toarele [i rolele ofer\ calitate OE. Deci nu va trebui vreodat\ s\ v\ mul]umi]i cu produse "aproape potrivite" [i s\ risca]i nemul]umirea unui client.
MAI 2013
(en)
(mm)
(en)
(mm)
* except창nd 35Ah
(en)
(mm)
22 FAI
FAI 23
MAI 2013
24 FAI
MÂNDRI DE RIDURILE NOASTRE. RECUNOAŞTEM CĂ SUNTEM DESTUL DE
ducţie au câte ceva de făcut: Hârtiile sunt impregnate cu răşini speciale pentru a deveni rezistente la temperaturi înalte, umiditate şi reacţii chimice. Ulterior sunt preîncălzite, apoi habitaclu cu un model de împachetare robust, care nu arată semne de uzură nici măcar când sunt folosite excesiv. Şi asta se întâmpă destul de des.
26 Pico
PicoScope
DE CE OSCILOSCOPUL SPECIALIZAT AUTO PICOSCOPE? SIMPLU DE FOLOSIT
CALITATE GARANTATĂ
PicoScope se conectează la PC-ul dumneavoastră prin intermediul unui simplu, dar fiabil, cablu USB. De asemenea se alimentează prin acest cablu, aşadar nu necesită un adaptor suplimentar
Pico rafinează şi testează conceptul PicoScope de 20 de ani. Conţinutul kit-ului PicoScope Diagnostics a fost selectat de către experţii auto Pico. În cazul în care o componentă cedează, se descompune sau pur şi simplu nu le convine, cei de la Pico îl reinventează. Rezultatul este un kit folosit de către service-uri independente, producători auto şi reţele de distribuţie din întreaga lume.
GASIŢI UŞOR ERORI INTERMITENTE Depistând foarte uşor erori de conexiune sau cablare, aceste echipamente economisesc timp şi bani, ajutând la eliminarea riscului de a înlocui componente în stare bună de funcţionare. Pe lângă componentele complexe de administrare a motorului, un astfel de echipament este, adesea, cea mai bună cale de a verifica sistemele de bază precum pornirea şi încărcarea, starea bateriei, şi alimentări necorespunzătoare care cauzează epuizarea bateriei.
SALVAŢI-VĂ PROPRIILE REZULTATE ŞI FORME DE UNDĂ Osciloscoapele PicoScope trimite rezultate ale testărilor dumneavoastră. Având la bază sistemul de operare Windows, acesta este uşor de folosit şi de configurat.
ACTUALIZĂRI SOFTWARE GRATUITE
GARANŢIE DOI ANI
PicoScope va opera actualizări software gratuite pe viaţă, iar sistemul se poate actualiza foarte uşor prin internet sau media.
Pentru liniştea dumneavoastră, Pico oferă o garanţie de doi ani pentru produsele sale.
MAGAZIN
Kerr Nelson 27
Întreaga gamă de bobine şi componente de întreţinere pentru motoare Kerr Nelson din Marea Britanie, este acum disponibilă şi în România. Rune este distribuitor autorizat Standard Motor Parts Europe cu o gamă completă de parţi electrice , produse OE sau de calitate echivalentă, sub marca KERR NELSON. Pentru mai multe detalii despre cum puteţi benpiesa
Denumire
Coduri in gama
ALB
Senzor ABS
231
EAM EAT
Debitmetru Senzor temperatură aer
55 32
ECS
Senzor temperatură lichid răcire
122
EIC
Supapă reglaj relanti
62
EKS EMS
Senzor bătăi Senzor presiune galerie admisie
39 85
EPS
Senzor poziţie ax came
421
EPS
Senzor impulsuri arbore cotit
421
ERV
Valvă EGR
97
ESV
Supapă control admisie aer
34
ETP
Senzor poziţie clapetă acceleraţie
28
IIM
Modul aprindere
44
IIS
Bobină inducţie
341
LAM
Sondă lambda
212
SOP
Senzor presiune ulei
104
STS
Comutator temperatură răcire
25
disponibile numai în echiparea de prim-montaj, contactaţi reprezentanţii de vânzări sau utilizati funcţia de catalog a aplicaţiei online RUNE WEBCAT la http://webcat.rune.ro; aici veţi găsi toate parţile electrice KERR NELSON sub denumirea STANDARD.
MAI 2013
28
~n func]ie de achizi]iile cumulate din lunile mai [i iunie, RUNE v\ ofer\ cadou:
Fiat 29
În luna mai beneficiaţi de cea mai bună ofertă pentru abreiajele de origine FIAT
COD: 71793963, 71748778, 71748777, 71737147, 71747812, 55194026, 71744297, 71753319, 71751315, 71749943, 71753318, 71749874,71748779, 71746479, 71741308
387.77
722.86
305.38
MAI 2013
30
Autodata 3.42 Abonamente anuale (Modele acoperite: 1970 2013 )
Date tehnice (benzină & diesel)
Distribuţie (curele sau lanţ)
Proceduri de resetare a intervalelor service
Programarea cheilor
Intervale service
Ilustraţii service
Timpi de reparaţii
Geometria direcţiei
Coduri de eroare
Dimensiuni şi presiuni roţi
Bul
Testarea componentelor motor EMS (Engine Management System )
EMS pin data
EMS troubleshooter
Airbaguri
ABS
Aer condiţionat (AC)
Localizarea componentelor electrice
Scheme electrice (pt EMS, ABS & AC)
Conectori service aer condiţionat (AC)
Coduri motor si localizare VIN
ne de service (TSBs )
Iden ficare erori bord
Scheme electrice adiţionale
Localizare puncte împământare
Ghid de diagnos care
Sistem monitorizare presiune în pneuri (TPMS)
Frână electrică parcare
Proceduri montare/demontare baterii
Instrucţiuni înlocuire ambreiaje
Vehicle registr
on look up
VOSA rechemări în service
Coduri de eroare suplimentare
Inlocuire curele auxiliare
Vehicule hibrid Proceduri deconectare si reconectare baterii
Post tratament noxe motoare Diesel
* Preţ listă Preţ special clienţi RUNE * Preturile NU INCLUD TVA
744 EUR 594 EUR
956 EUR 730 EUR
31
24 101,3 4006 33,36 142 5615 21,2 90,5 3565 19,5 83,2 3280 22,1 95,3 3765 34 145 5720
MAI 2013
32 Unicardan
33
Cine este T elma?
Depozit Constanta
B-dul I.C. Bratianu, nr. 28 Telefon: 0737.87.77.00 e-mail: comenzi.ct@rune.ro
Depozit Cluj
Strada Oaşului, nr. 13-21 Telefon: 0721.202.023 e-mail: comenzi.cj@rune.ro
Parţi motor - Turbine - Pistoane Camaşi de piston - Segmenţi Motor - Supape şi ghiduri de supape motor - Turbine
Gamă completă de filtre
Bobine şi Compoente intreţinere motoare
Gamă completă de filtre pentru turisme, vehicule comerciale, aplicaţii industriale
Ulei motor, cutie viteze, transmisie - Lichid de frână - Antigel - Lichid spălat parbriz
Ambreiaje - Radiatoare apă Alternatoare Electromotoarea Iluminare - Componente AC Pompe apă - Electronică auto
Ulei motor, cutie viteze, transmisie - Lichid de frână Antigel - Lichid spălat parbriz
Sisteme de încălzire stationară şi trape