Geografia Habitada. Memoria by Eugenio Torres Pastor

GEOGRAFÍ AHABI TADA MEMORI A

Eu g e ni oTor r e sPa s t or

Geografía Habitada Eugenio Torres Pastor

En la ciudad actual se produce una relación extrema entre densidad y vacio, no hay continuidad. El urbanismo de las plantas bajas ha de ser puesto en crisis. Se necesita un sistema que condense los requerimientos de la ciudad de una manera mas versatil, en la que el espacio público no sea una infraestructura lineal. La naturaleza es capaz de generar una nueva noción de morfología urbana, en la que se produzca una hibridación tridimensional que rearticule la disposición convencional de los estratos del programa. Un planteamiento de hibridación urbana-natural nos da una ciudad entendida como paisaje artificial, una geografía habitada en la que es la propia topografía la que configura un espacio urbano continuo sin barreras, en la que su propia morfología moldea las situaciones urbanas. Los programas se estratifican adaptándose a los requerimientos urbanos de continuidad total. La arquitectura se desmaterializa quedando solo el acontecimiento urbano. Para desarrollar este concepto urbano es fundamental que se plante como un desarrollo de alta densidad, ya que estos planteamientos necesitan de una gran intensidad urbana para funcionar, de un uso masivo de la ciudad. La Geografía Habitada es un tapiz adaptable, unificador, activador, continente y contenido. La ciudad se configura como una superficie capaz de deformarse, adaptarse a las diferentes situaciones, programas y requerimientos, mediante un único gesto y sus infinitas variables. Como en la naturaleza la ciudad se articula de una manera natural y continua, creando un paisaje urbano próximo a lo natural.

REDES TERCIARIAS DE VALENCIA Uno de los protocolos para la ordenación del solar es la creación de un centro urbano de la ciudad. Esta expansión pretende ser vivida en toda su superficie maximizando el uso público de la ciudad, apartando el vehículo privado y potenciando el transporte público. La topografía esta conectada con las zonas de uso terciario de la ciudad con la finalidad de conectar y potenciar el uso de la ciudad continua. Es muy importante que la nueva ciudad se nutra la actividad de la ciudad que la rodea, que forme parte de ella y se convierta en el foco de la ciudad donde se desarrolle la vida urbana. En la ciudad de Valencia se observan grandes nodos comerciales dispersos por la “Ciutat Vella” y las avenidas circundantes. Muchos de ellos poseen un carácter histórico, como la Plaza de la Virgen o el Mercado Central. Existen focos urbanos importantes como la Plaza del Ayuntamiento generadores de actividad. En la parte superior del solar esta previsto que se desarrolle una zona verde debido al soterramiento de las vias ferroviarias. La actuación tiene en cuenta todos estos factores externos para la configuración de su topografía, y crear una continuidad máxima con la ciudad. La llegada de estas líneas de influencia al solar se traduce en nodos de acción, los cuales se convertirán en los puntos de conexión topográfica de la ciudad antigua con la actuación. Todos los acontecimientos urbanos se apoyarán en ejes transitables que articularán los usos de la ciudad existente con los nuevos usos de la ciudad nueva. La nueva ciudad se alimentará de la actividad de la ciudad de valencia y esta a su vez se alimentará de los nuevos acontecimientos que se vivirán en su superficie.

Foco terciario histórico Foco terciario moderno Eje terciaro local Futura zona verde Futura zona verde

Focos terciarios Eje terciario principal Eje terciario medio Eje terciaro local Futura zona verde

Ejes terciarios

Eje terciario local importante Eje terciario local medio Nodos

Ejes terciarios locales 3

PASEANDO POR EL PAISAJE escaparates del uso interior. Los nodos poseen múltiples conexiones, son zonas de estancia y reunion, espacios neutrales en los que se se produce un gran uso de la ciudad por su caracter acumulativo de usos y personas. Tanto los corredores como los nodos poseen una jerarquía propia, según los posibilidades de uso y conexiones tienen distintos tamaños. Los nodos con un mayor número de conexiones y situados en las zonas de mayor influencia de la ciudad existente, tienen un mayor tamaño y poder de acumulación de usos en su superficie, son las plazas principales de la nueva ciudad. Mientras que los nodos intermedios y pequeños poseen un uso local dentro de la actuación en los que se desarrollan actividades de barrio de menor acumulación de personas. Los nodos se situan por el número de conecxiónes producidas por la ciudad existente. Según el número de conexiones se jeraquizarán estos nodos, los nodos de mayor tamaño se encuetran mas conectados a la ciudad existente. No existen corredoredores que poseean una longuitud mayor a 200 metros para facilitar la circulación por la topografía y entre nodos. Se crea una topografía jerarquizada en la que la calle se disuelve y se circula sin ningún tipo de barrera, de esta manera se potencia el uso del suelo, donde predomina el acontecimiento urbano.

La ciudad crecerá de manera que permita ser transitable en su totalidad, por lo que se articula a partir de una topografía con unas pendientes que van del 0% al 6%. Esta primera topografía sera la que articule todo el espacio público de la nueva ciudad, donde se apoyen los corredores terciarios principales. Se plantea una red que continua y conecta la ciudad existente. Las calles se disuelven para formar la topografía transitable, que este formada por valles y montañas. Existen dos tipos de redes: - Red principal, que conecta los nodos principales de la nueva topografía y los nodos de la ciudad colindante. - Red secundaria que conecta estos corredores terciarios con unos corredores de caracter mucho más verde, pero con actividad terciaria. Se trata de una fase intermedia entre los urbano y lo natural. Con la unión de estas dos redes se pretende crear actividad en toda la superficie de la ciudad, que conecte con el resto de la superficie evitando la aparición de zonas que no posean caracter urbano. Las redes estan formadas por dos tipos de espacios, los corredores y los nodos. Los corredores albergan un tipo de actividad de caracter transicional, es decir, no son zonas de estancia pública si no el punto de acceso al interior de la superficie donde realemente se desarrollará la actividad. Funcionan como

Creación y jerarquización de la red topográfia principal. A partir de los nodos se jerarquizarán los corredores y el resto de espacios de la geografía.

Conexiones existentes

Formación de nodos

Retejiendo la ciudad

Red de continuidad principal. (VALLES)

DISTRIBUCIONES PROGRAMÁTICAS

las montañas crecen con una pendiente mucho menor debido a que la ciudad a crecido mas debajo de ellas. Esta menor pendiente favorece que en el corazón de la actuación se cree un gran espacio verde con pendientes pequeñas rodeado de una cordillera montañosa. Estas características vienen definidas por las áreas de densidad. Los principales definiciones de suelo de la actuación varían entre suelo duro y suelo vegetal. El suelo duro es el que articula la actuación con la ciudad y con el sector terciario, mientras que el suelo verde actua como un manto paisajístico que devuelve a la ciudad la naturaleza. Cada una de las montañas crece de manera distinta según si su ladera se encuentra orientada a a Sur (soleo) o a norte(asoleo), las pendientes de las laderas de soleo son mucho menores para recibir una mayor incidencia solar.

El territorio de la actuación se zonifica en agrupaciones de montañas de una extensión no mayor a las 7 ha. Esto nos permite fragmentar el territorio en unidades de fácil gestión, tanto a nivel de programa como a nivel de viario. Las montañas crecerán según su posición en la ciudad, su proximidad con el transporte público, los usos que albergen en su interior y la orientación solar de cada una de sus laderas. La situación de las montañas dentro de la actuación es fundamental para definir el crecimiento de las montañas, cuando estas están situdadas en los bordes de la actuación la ciudad no ha crecido por longuitud de los recorridos, asi que sus pendientes serán muy grandes para aumentar la densidad. Mientras que en el interior de la actuación

Ya que en la superfice de la actuación los no hay trafico rodado, el nuevo barrio se verá atravesado por el tranvia (transporte público)en el eje Norte-Sur, y se dispondra de una parada en cada una de las cuatro zonas en las que se divide la actuación. Estas paradas nunca estarán separadas mas de 200 mentros entre si, y serán lo que condicionará la aparición de montañas que albergen programas públicos en su interior y la colocación de los aparcamientos públicos. Las montañas que albergan programa público en su interior tienen mayores pendientes para tener un mayor volumen y actuar como hitos de la ciudad. Los programas públicos, el tranporte público y los aparcamientos subterráneos se situan a menos de 200 mentros dentro de cada zona de esta manera forman un sistema que potencia el transporte urbano y los desplazamientos a pie. El programa terciario se aglutina en las zonas de tránsito más frecuente dentro de la superficie, en los valles. El programa terciario se divide según su caracter en oficinas, transicional (comercio de paso), estancial (comercio de servicios). Cada tipo de programa terciario se situa en diferentes zonas de transito de la ciudad según el caracter de la zona. Estos programas se articulan formando una red continua que dota de actividad la superficie de la ciudad.

Programas Procentajes

Oficinas

FORMACIÓN DE MONTAÑAS

Tabla de Crecimiento.

La la ciudad ha dado la espalda a la naturaleza, a los espacios abiertos y sinuosos, al manto verde. La ciudad actual se forma mediante parámetros rígidos que trasforman totalmente el paisaje natural que existia antes de la llegada del hombre. Esta actuación apuesta por la continuidad, por una orografía transitable que articule la ciudad. El suelo es el factor determinante de generación del proyecto, la cubierta se convierte en un elemento de prolongación del terreno, que que devuelve la ciudad al peatón y se convierte en paisaje. Todo es pisable, transitable, utilizable, recorrido, contemplado. Se utiliza la arquitectura en todas sus dimensiones suelo, techo, pared, fachada. La ciudad crece topográficamente a partir de una primera red que sera totalmente transitable, y formara los valles de la ciudad. A partir de estos valles la ciudad crece con mayor pendiente para formar las montañas habitadas, que crece de manera distinta en cada una de sus laderas para conseguir el mayor aprovechamiento solar. Finalmente las montañas que posean dotaciones en su interior crecerán de una manera mayor para poder albergar el nuevo programa en su interior y convertirse en hitos paisajísticos. Para ello se crea una superficie paramétrica en la que se se puede controlar cada una de las laderas de las montañas para que estas se adapten a los criterios establecidos. Esta malla paramétrica será la que configure la ciudad morfológicamente, define la orografía superficial de la ciudad. La ciudad se convierte en una superficie manipulable que mediante sus transformacines formales se define el caracter de los acontecimientos urbanos que se dan en su superficie. La ciudad queda definida como una superficie continua, en la que se han disuelto los elementos lineales y rígidos, donde se otorga al habitante una libertad que solo te ofrece la naturaleza.

Definición paramétrica de la suerficie topográfica.

Crecimiento de la ciudad.

Controladores topográficos.

PLANIMETRÍA GLOBAL

Definición de la orografía urbana, las calles se disuelven y se convierten en una superficie continua en la que se crea un paisaje urbano natural. La rigidez pasa a la fluidez y a la continuidad. La superficie desciende a la cota de la ciudad para crear la relación directa entre la ciudad existente y la nueva ciudad, produciendose de una manera natural y directa para dotar de actividad la topografía. 9

TRANSFORMACIONES SUPERFICIALES (Pozos de luz)

Intraducción de luz al interior de la superficie.

La ciudad se vive en superficie y se habita en su interior. Para poder habitar una topografía necesitamos introducir en su interior luz y aire, para ello la superficie se rasga y se realizan aberturas que introducen la luz, el aire y la vegetación al interior de la orografía. La superficie vegetal se introduce en estos pozos de luz de una manera continua, el suelo se convierte en fachada y otorga una caracter vegetal al inteiro de las perforaciones. Desde el interior de la vivienda se contempla el suelo convertido en fachada, un paisaje vertical que limpia el aire, lo oxigena y refresca el inteior de la viviendas. Entre abertura y abertura se articulan las viviendas, la distancia entre aberturas variará de entre 12 y 16 metros, para que la vivienda sea pasante y siempre posea suficiente espacio para ventilar. y para que la luz entre a su inteior. La trama rígida de aberturas al tresbolillo se adapta a la topografía natural que se ha creado, adaptandose a las montañas y a los valles, configurando el paisaje de la ciudad. Los espacios públicos creados por estas perforaciones son espacios fluidos, en los cuales se crean áreas con distintos carácteres y programas, los programas se articulan mediante recorridos trenzados entre las aberturas, cada suelo posee un caracter. La vida de la ciudad se articula en la superficie por ellos existen diferentes tipos de suelos que se trenzan, articulando el espacio público. Estas aberturas sirven para convertir la superficie en un deployé en el que sus pendientes sean facilmente transitables.

Maqueta superficie paramétrica.

Adaptación aberturas a la topografía generada.

Transformaciones topográficas.

TRANSFORMACIONES SUPERFICIALES FORMALES (orografía)

SUELO_Pendiente-Transito Tipo

Distribuidor Terciario

El terciario se aglutina en las montañas que más han crecido para poder acceder a él mediante rampas de manera perpendicular. Una vez se ha accedido al distribuidor terciario, este nos conduce a todo el el programa terciario y dotacional que se haya en el inteiror de la montaña. La superficie se transforma en un deployé transitable. Esta tranformación se produce por la adaptación de la superficie perforada a la topografía generada. Esta transformación genera una serie de pendientes en la orgrafía de la ciudad y según la pendiente la envolvente será recorrida de diferentes maneras, lo que afecta su morfología. Si la pendiente es pequeña el tránsito se produce de una manera directa, serán suelos con un caracter mucho mas transicional. Cuando la topografía es muy abrupta la superficie se convierte en intransitable, por lo que se transforma para producir distintos tipos de tránsito el movimiento indirecto (en zig zag), el movimiento forzado (mediante elementos mecánicos) y el desdoble de la superficie (conversión de la envolvente en deployé).

Maqueta definición de superficie.

Adaptación/Transformación de la superficie.

DEFINICIÓN DE SUELOS

Para la definición de suelos de la ordenación se diferencias claramente dos tipos de superficies con distintos carácteres una mas dura que sirve de transición entre los distintos tipos de espacios y de conexión de la ciudad. El otro tipo de superficie posee un carácter mucho más natural y vegetal, en el que se desarrolla la vida social de la ciudad, las actividades se desarrollan en su superficie. Para los desplazamientos en la superficie se apuesta por el transporte público. El tranvía recorre la superficie realizando 4 paradas una por distrito relacionadas con los parkings subterráneos y las dotaciones. 12

ENVOLVENTE-SUELO-RELACIONES

En estas secciones se muestra las distintas características del suelo y envolvente, y las relaciones que se dan entre ellos. El paramento vertical de la ciudad es una piel contemplativa, una continuación del suelo vegetal que funciona como paisaje. Cuando se produce la relación entre público terciaro (interior de las montañas) y superficie exteior,la piel se perfora y actúa como del inteior. Mediante rampas se acede a estos espacios articulan el programa terciario.

TRÁFICO RODADO

Para el tráfico rodado se toma la decisión de soterrarlo para que este no interfiera en la vida pública de la ciudad y se convierta en el principal elemento de la ciudad. El vehículo se trata como un elemento infraestructural que realiza una función de desplazamiento de largas distancias. Los parkings públicos se colocan debajo de las montañas que tienen un carácterdotacional y terciario, con salidas directas a la superficie y a la parada del tranvía. Los parkings privados dan servicio a las viviendas y se contectan con estas y la superficie. 14

DETALLE FRAGMENTO DE LA CIUDAD

La ciudad como: paisaje natural, envolvente continua y conectiva, con la actividad pública y social como principal atractivo de la ciudad. La superficie actuará como condensador social, la ciudad volverá a ser el lugar de la actividad social.

FOTOMONTAJE- AXONOMETRÍA SECCIONADA

Las comunicaciónes a las viviendas, aparcamientos y dotaciones se realizan de una manera vertical. Mientras que los movimientos de carácter público se realizan de una manera horizontal, es la orografía transitable la que articula todas las funciones de la ciudad.

CAPAS CIUDAD

1_ Orografía transitable

Una piel pública en la que se desarrolla la vida de la ciudad. La ciudad vuelve a convertirse en naturaleza. El espacio público aglutina todos los elementos de la vida social de la ciudad, donde se desarrollan las relaciones sociales. La calles se han disuelto, no existe la linealidad del espacio público, la superficie es un espacio de oportunidades en el que se puede desarrollar todo tipo de actividades. Posee la intención de crear paisaje con la ciudad, de desarrollar nuestra vida en un entorno natural.

2_ Paramento vertical

En esta actuación no se extruye, se sustrae, para introducir en el interior de las viviendas luz, aire, y vegetación. El suelo se convierte en fachada creando una superficie continua vegetal que completa el paisaje. Se trata de una piel principalmente contemplativa que funciona como paisaje del interior de las viviendas.

3_Edificación

La edificación se concibe como una gran masa habitada cubierta por un gran manto verde, la topografía se ve obligada de transformase y a crecer debido a la gran densidad de los programas que se dan en esta ciudad. Gracias a la masificación se consigue no desarrollar una ciudad vertical, sino una ciudad horizontal.

4_ Estructura soporte El espacio público se construiría sobre una estructura que quedaría vacía en su inteior y a la que se podrían añadir las viviendas según la necesidad de viviendas que haya en cada momento. De esta manera las fases de la construcción serían: 1º-Infraestructura 2º-Estructura soporte. 3º-Piel pública. 4º-Dotaciones+Viviendas Prefabricadas.

5_ Dotaciones Las dotaciones se encuentran en el interior de las montañas, obligándolas a crecer. Poseen una conexión directa con la superficie ya que se emplazan en las zonas de mejor conexión.. Se encuentran en la zona baja de la masa edificatoria debido a sus mayores fondos edificatorios. Reciben la luz de una manera cenital y abarcan un gran numero de aberturas.

6_ Tráfico rodado

El tráfico rodado se entierra como medida de respeto al espacio natural creado en la superficie, en esta ciudad no es necesario el uso del vehículo ya que se potencia el transporte público en la superficie y los recorridos peatonales y el uso de vehículos que no consuman recursos como la bicicleta. A pesar de la potenciación del transporte público, no se puede dar la espalda al vehículo como medio de transporte para que la gente que se desplace a la zona desde largas distancias, por lo que se colocan grandes bolsas de aparcamiento vinculadas a los equipamientos, las zonas de terciario y las paradas del transporte público.