Black Oval nummer 5, frans by Dominique Sergant

The exclusive life-style magazine for the Range Rover owner

Range Rover L’Evoque Cabrio est en projet

Voyages Oman, le pays des mille et une facettes

People Marc Bienemann, MD Jaguar&LR Benelux

Evénements Belgian Boat Show & Hunting 2012

Lifestyle

Bureau de dépôt: Gand X – Trimestriel – Editeur responsable: Erik De Ridder

L’histoire des pianos, bijoux et pièces d’horlogerie de chez nous

mars 2012 – N 5

SINT-MARTENS-LATEM, Latemstraat 171

LETTELINGEN

résidence Ryder Cup, sise en face du Royal Latem Golf Club, visite de l’appartement témoin sur rendez-vous. PU: oui, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: oui. Journée portes ouvertes le samedi 24.03.2012 de 13h à 17h.

20.000 m², manoir du 18ème s. avec caves, bureau, bibliothèque, cuisine avec arrièrecuisine et coin repas, salle à manger, salon, salon TV, 4 chambres, 2 salles de bain, 2 dressings, grenier aménagé, orangerie et diverses dépendances, garages

DRONGEN

SINT-MARTENS-LATEM, Nelemeersstraat 18

3.885 m², villa exclusive, living avec feu ouvert, salon avec feu ouvert, cuisine-séjour, arrière-cuisine, bureau, garage 4 voitures, 5 ch., 3 sdb, dressing, espace polyvalent, piscine intérieure et extérieure. PU: oui, ZR, pas d’exploit d’assignation émis, DP: oui, PL: oui, CU: 923267, CPE: 228 kWh/m²

2.719 m², villa située dans un cadre calme avec hall, vaste séjour avec feu ouvert, salle à manger, cuisine, bureau, placard, 3 chambres, 3 salles de bain, garage et cave. PU: oui, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: non, CPE: 526 kWh/m²

DEURLE, Nevelse Warande

DEURLE, Pontstraat

3.479 m², parcelle à bâtir bien située, entre la Rode Beukendreef et la Muldersdreef. PU: non, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: oui

3.648 m², superbe parcelle à bâtir, sise à proximité du village de Deurle. PU: non, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: non

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avant-propos. Levons un coin du voile sur le nouveau Range Rover Lors du dernier Salon de l’Auto, nous avons interviewé Marc Bienemann, managing director de Jaguar Land Rover Benelux. Au cours de cette conversation a naturellement aussi été abordée la quatrième génération du Range Rover, qui sera fabriqué en aluminium et pèsera ainsi quelques centaines de kilos en moins que le modèle actuel. Vu que monsieur Bienemann est encore resté assez vague au niveau du prix et des motorisations, nous avons une fois encore dû glaner quelques rumeurs sur Internet. Si celles-ci disent vrai, le tout nouveau successeur du Range Rover devrait encore vivre quelques mois d’essais et fera son apparition sur le marché au début de l’année 2013. La technologie pour la carrosserie aluminium autoportante serait – à l’instar de nombreuses innovations dans la gamme Land et Range Rover – empruntée à Jaguar. Grâce à la réduction du poids d’environ 400 kilos, le Range Rover recevrait notamment un moteur V6 essence plus léger sous le capot, provenant aussi de chez Jaguar. Avec de telles interventions, le poids de la version la plus légère devrait se situer juste en-dessous des deux tonnes. Nous sommes vraiment curieux de voir si une

réduction de poids de 800 kilos est possible pour un grand 4x4, qui renfermera encore plus de câblages et d’équipements… Au niveau du design, le nouveau modèle devrait garder l’aspect reconnaissable du Range Rover, mais la forme ‘carrée’ devrait faire place à un concept plus fluide avec une ligne de toit inclinée, un hayon arrière et un nez plus inclinés, des blocs de feux arrière plus petits ainsi que de plus petites ouïes de ventilation dans les ailes. Rien n’a cependant filtré jusqu’à présent concernant le design intérieur. Nous avons par contre trouvé une estimation du prix conseillé pour la version d’entrée de gamme: 70.000 livres GBP ou environ 82.770 euros. Un prix qui semble toutefois invraisemblablement bas pour le marché belge. La version d’entrée de gamme actuelle – le TDV8 HSE – coûte en effet déjà 89.900 euros et, selon Marc Bienemann, la nouvelle génération «sera plus chère que le modèle actuel». A suivre. Jan Van Geel – Rédacteur en chef

sommaire. 06

Test Range Rover Evoque 2.2 eD4

Lifestyle BOZAR régale les amateurs de piano avec un programme varié

Test Evoque Cabrio Concept

Lifestyle Roland: le piano numérique

Maison Black Oval Maison contemporaine et respect de l’environnement

Lifestyle Le piano idéal grâce à Hanlet

Maison Black Oval, les partenaires Ventilation saine et naturelle grâce à RENSON®

Lifestyle Bijoux: C’est du belge

Maison Black Oval, les partenaires Les nouvelles cuisinières d’AGA

Lifestyle Bijoux: In close-up

Maison Black Oval, les partenaires Engels sélectionne un trio de choc

Lifestyle Interview Hulchi BELLUNI

Travel Oman, pays aux multiples visages en plein essor

Lifestyle Rencontre avec Frank Etienne, Men’s designer chez Scapa

People Marc Bienemann, managing director de Jaguar LR Benelux

People En visite chez Filip De Ridder, fanatique du Range

Lifestyle Peter Goossens hisse la gastronomie belge vers de nouveaux sommets

Insurance Personne n’assure mieux Land Rover que Land Rover

Event Belgian Boat Show

Lifestyle Le piano

Event Hunting, le salon de la chasse

Colophon. Année 2, mars 2012, Numéro 5 ¦ Black Oval est le magazine du propriétaire de Range Rover (belux) ¦ TIRAGE: 10.500 exemplaires (2500 via les concessionnaires, 8000 en direct) ¦ FRÉQUENCE: Trimestriel ¦ SITE INTERNET: www.blackoval.be ¦ RÉDACTEUR EN CHEF: Jan Van Geel – e-mail: jvg@mylandrovermagazine.be ¦ RÉDACTION: Jeroen Coteur, Jacques Legros, Wim Van der Haegen, Britt Vandermeulen, Patrick Delaroche ¦ ÉDITEUR RESPONSABLE: Erik De Ridder, Event&Expo België, Cieskensstraat 2, WannegemLede ¦ ART DIRECTOR: Bert Wagemans ¦ IMPRESSION: Drukkerij Schaubroeck, Nazareth ¦ VENTES: Erik De Ridder – tel.: 0486 131313, e-mail: edr@eventbox.be, Ine Vanbesien – tél.: 0472 90 06 17, e-mail: iv@eventbox.be ¦ TRAFFIC: Hilde De Ridder – e-mail: info@blackoval.be ¦ COPYRIGHT: Aucun article ou partie d’article de ce magazine ne peut être repris, reproduit ou copié sans autorisation explicite de l’éditeur. ¦ ABONNEMENT: Frais d’envoi (15 euros/an) à commander via Hilde De Ridder – e-mail: info@blackoval.be

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Les distributeurs officiels Land Rover suivants prennent part Ă lâ&#x20AC;&#x2122;initiative Black Oval

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test

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Range Rover Evoque 2.2 eD4

Consommation réduite et un peu moins d’adhérence Après le Freelander, l’Evoque est désormais également disponible en version deux roues motrices. Affublé de l’indication ‘eD4’, celui-ci est équipé, à l’instar de son homologue Land Rover, d’une traction avant, du moteur turbodiesel TD4 de 150 cv et du système stop/start. Début décembre dernier, nous avons pu tester cette version meilleur marché et plus écologique dans les Alpes autrichiennes. Il n’y avait pas encore énormément de neige, mais suffisamment toutefois pour sentir la différence entre les Evoque 2x4 et 4x4.

Si Land Rover équipe également certains modèles d’une transmission deux roues motrices, c’est naturellement totalement lié aux projets de la Commission Européenne visant à réduire les émissions de CO2 moyennes des voitures neuves. Pour atteindre cet objectif, la marque britannique s’est aventurée sur différentes voies. Dans le cas de l’Evoque, il s’agit du montage de moteurs plus économes, de l’utilisation de matériaux plus légers pour la suspension et la carrosserie et, donc désormais aussi, de l’application de la transmission deux roues motrices. A l’instar du Freelander, cette version a également reçu l’identifiant eD4 et vous coûtera 1.800 euros moins cher que la version 4x4 correspondante.

Traction avant Sur l’Evoque 4x4, la transmission centrale électronique Haldex fait varier la répartition du couple en continu entre les roues avant et les roues arrière. La transmission de l’Evoque 2x4 est basée sur le système 4x4 existant, mais est dépourvue d’une power take-off unit au niveau de la boîte de vitesses, de l’arbre de cardan, du différentiel arrière et de l’embrayage à lamelles. En tout, ces adaptations entraînent une réduction de poids d’environ 75 kg. La perte de poids et la réduction de la résistance dans la transmission se sont traduites par une baisse de la consommation et des émissions de CO2. Pour la version eD4 cinq portes, Land Rover indique 5 litres aux 100 kilomètres et 133 grammes par kilomètre. Contre 5,7 litres et 149 grammes pour la version TD4 comparable. L’Evoque Coupé fait même légèrement mieux avec 4,9 litres et 129 grammes.

Différence sensible L’absence d’embrayage Haldex et du système Terrain Response est largement compensée par les interventions des autres systèmes électroniques d’aide à la conduite. C’est seulement dans

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Texte: Jan Van Geel – Photos: Land Rover les conditions plus extrêmes que nous avons remarqué que les avantages de la transmission 4x4 n’ont pas été inégalés. En côte sur une route de montage enneigée par exemple, le couple complet est dirigé vers les roues avant et pas répartis sur les quatre roues. Malgré les systèmes d’aide à la conduite, les pneus recherchent furieusement de l’adhérence, ce qui se traduit par une proue agitée jusqu’à ce que le pied relâche l’accélérateur. Sur la glace également, il faut un peu plus de temps avec la version 2x4 avant que la voiture ne s’élance. Ces points négatifs pourraient néanmoins être très simplement solutionnés en équipant la version 2x4 du mode herbe/ graviers/neige du système Terrain Response. Cette intervention s’effectuerait-elle au détriment de la tenue de route et de la sécurité? Assurément pas pour un style de conduite ordinaire à rapide, car Land Rover ne fait naturellement pas les choses à moitié. Pour compenser la perte de poids et l’absence de transmission 4x4, le système de contrôle de stabilité a été adapté à la traction avant et le système de contrôle de stabilité anti-retournement tient compte de la réduction de poids.

Carrosserie super rigide Enfin, nous aimerions encore souligner la rigidité exceptionnelle de la carrosserie. Land Rover a procédé à cet test en roulant et en stationnant un Evoque en dévers sur un flanc de colline. Alors qu’il se balançait avec une roue avant élevée dans les airs, un instructeur a ouvert les quatre portes ainsi que le hayon arrière électrique. Malgré les forces de torsion, cela s’est fait sans aucun blocage et la fermeture des portes s’est avérée aussi aisée que lorsque l’Evoque repose sur ses quatre roues sur support plat. En association avec la suspension raide, cela explique directement la tenue de route sobre et sportive du plus petit modèle de la gamme Range Rover.

Evoque

FICHE TECHNIQUE Coupé eD4 2.2 Evoque eD4 2.2

Carrosserie Construction..........................carrosserie autoportante, break L x l x H..................................4355 x 1965 x 1605 mm Empattement.........................2660 mm Espace bagages....................550-1350 l Poids.......................................1595 kg

idem 4355 x 1965 x 1635 mm idem 575-1445 l 1625 kg

Moteur &

performances Type.........................................turbodiesel, L4, 2179 cc Puissance...............................110 kW / 150 cv à 4000 tpm Couple.....................................380 Nm à 1750 tpm Vitesse max...........................180 km/h 0-100 km/h .........................11,2 s Consommation EEC.............4,9 l/100 km Réservoir................................60 l Environnement......................Euro 5, DPF, 129 g/km CO2 Poids tracté (non-freiné).....1500 (750) kg

idem idem idem idem idem 5,0 l/100 km idem Euro 5, DPF, 133 g/km CO2 idem

Boîte

de vitesses Type.........................................boîte manuelle Rapports................................6

idem idem

Prix Pure.........................................34.500€ Prestige...................................43.700€ Dynamic..................................42.800€

33.800€ 42.700€ 41.800€

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test

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Evoque Cabrio Concept Concept car ou présage? Au Salon de l’Auto de Genève, Land Rover a dévoilé le concept car du Range Rover Evoque Cabriolet. A l’instar du LRX, ce concept car a également été développé par Gerry McGovern Design Director de Land Rover et son équipe. Il ébauche les caractéristiques de sa dernière création par ces termes lyriques: «L’Evoque se prête à merveille à l’idée d’un cabriolet. Cette étude n’est pas l’exécution d’un concept car d’un cabriolet traditionnel – nous avons travaillé avec le même équilibre des lignes que sur l’Evoque, en conservant sa forme distincte, et nous avons créé une voiture unique et, selon nous, même extrêmement attirante.» Photos: Land Rover

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John Edwards, Global Brand Director de Land Rover fait provisoirement retomber sur terre les doux rêveurs: «Le concept car d’Evoque Cabriolet constitue un nouveau tournant dans le récit de l’Evoque. Nous allons étudier son potentiel pour contribuer à l’attrait de la marque en proposant un choix plus large à nos clients, tout en voulant séduire une toute nouvelle clientèle. Nous sommes curieux du retour dont bénéficiera ce concept car et espérons qu’il offrira le potentiel suffisant pour poursuivre sur la voie du succès exceptionnel que rencontre déjà l’Evoque.» Quant à savoir si celui-ci sera réellement produit, cela dépendra finalement des bons de commande. Le concept de cabriolet avec soft-top s’inspire du Range Rover Evoque Coupé. Il est équipé d’un toit entièrement rétractable muni d’un système de protection anti-retournement Roll Over Protection System. Cette étude de style combine habilement fonctionnalité et polyvalence grâce à son hayon rabattable et à ses quatre sièges confortables. Le véhicule a été mis au point avec l’ADN de Land Rover et conserve ses principales caractéristiques, notamment une position de conduite dominante et des capacités tout-terrain. L’impressionnante ceinture de caisse surélevée et la forme caractéristique du Range Rover Evoque ont été conservées et le nouveau style de carrosserie décapotable a été obtenu en apportant des modifications mineures en termes de poids et de rigidité à la torsion. Le capot présente une finition soigneusement effilée, le mécanisme du toit étant discrètement dissimulé sous la ceinture de caisse. À l’intérieur, le concept car est équipé de la technologie primée du Range Rover Evoque, notamment le système Terrain Response, des caméras périphériques, l’assistance au stationnement et un système d’information et de divertissement de première classe muni d’un écran tactile à double affichage de 8 pouces et d’un système audio conçu par Meridian. Le concept car Range Rover Evoque Cabriolet est équipé de jantes Titan argent de 21 pouces uniques et arbore une nouvelle teinte Causeway Grey métallisée. L’intérieur est en déclinaison Lunar et Ivory avec des sièges en cuir munis de panneaux perforés sportifs et des surpiqûres ivoire contrastées.

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LA MAISON BO

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La construction de la Maison Black Oval Maison contemporaine et respect de l’environnement Après la réalisation des fondations et de la dalle de sol, les travaux de construction de la Maison Black Oval à Wannegem-Lede en Flandre Orientale sont entrés dans leur phase suivante. Peu à peu, les contours de la maison se dessinent dans cet environnement rural et particulièrement apaisant. En compagnie de l’architecte Nelly Moenssens, nous avons effectué une visite du chantier de cette maison unique qui, dans quelques mois, deviendra le port d’attache de la communauté Black Oval.

Texte & Photos: Wim Vander Haegen

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Intégration parfaite Avec la Maison Black Oval, Nelly Moenssens a créé une maison moderne qui d’une part satisfait aux exigences actuelles en matière de confort, d’énergie et de développement durable et qui, d’autre part, fait totalement honneur à son environnement rural. “Bien qu’il s’agisse ici d’un ouvrage contemporain dans une région rurale, la maison ne s’impose pas mais s’intègre de manière esthétiquement parfaite dans l’environnement rural. Pour ce faire, il a été décidé d’utiliser le plus possible de matériaux naturels tels que bardages de terrasse en bois, couverture de toit en chaume et tuiles de Boom. Elément unique pour cette maison: l’utilisation de matériaux haut de gamme provenant de fabricants belges, tant pour l’extérieur que pour l’intérieur ainsi qu’un aménagement haut de gamme dans un souci d’économies optimales. A l’endroit où a été construite la Maison Black Oval se dressait jadis une petite maison avec une grange. La maison existante était humide, présentait une structure instable et ne répondait pas du tout au confort d’habitat d’une résidence familiale et d’un lieu de travail contemporains. Une liaison a été réalisée entre la maison beaucoup trop petite et la grange existante, d’où la forme en L du nouveau projet.

Ouverture Au carrefour entre la partie living – à l’emplacement de l’ancienne petite maison – et la partie chambres qui a été érigée au niveau de l’ancienne grange, se trouve le lieu de travail. “Nous avons opté pour un bureau paysager à petite échelle pouvant accueillir quatre bureaux. Dans les espaces plutôt limités, nous avons aspiré à une sensation d’espace maximale avec des vides et des structures de toit ouvertes qui créent une véritable sensation d’ouverture. L’abondance de lumière du jour constitue un élément important dans cette optique. L’organisation et l’implantation des pièces ont été déterminées, du point de vue énergétique, par l’orientation de la maison sur le site. Les débarras, le hall d’entrée et la bibliothèque se trouvent dans la partie plus froide côté nord, tandis que les pièces de vie se situent dans la partie sud-ouest. Ce faisant, nous avons réussi à joliment plonger les pièces de vie dans la luminosité dynamique du sud, tandis que la bibliothèque et les lieux de travail sont baignés d’une lumière plutôt neutre.

Système ‘home control’ Au niveau technique, le fonctionnement de la maison, et notamment de l’éclairage, de la ventilation, des protections solaires et des dispositifs de sécurité, est géré par le système ‘home control’ qui permet aux utilisateurs de répondre facilement à tout moment au confort demandé. A ce système a également été associée la possibilité de procéder à du nightcooling en ouvrant les fenêtres de toit.” Une fois que la maison sera totalement achevée, elle servira non seulement de lieu de travail pour l’équipe de Black Oval, mais formera aussi l’endroit par excellence où les propriétaires de Range Rover pourront participer à des causeries et échanger leurs avis dans une ambiance détendue. Les entreprises et marques de premier plan qui ont conclu un partenariat avec Black Oval pourront elles aussi profiter des facilités de la maison.

Les partenaires de la Maison Black Oval

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CRÉATEUR D’ÉMOTIONS

RUE AU BEURRE 24-26 — 1000 BRUXELLES - BELGIQUE — TÉL.: +32 2 511 95 98

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LA MAISON BO - les partenaires

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Ventilation saine et naturelle grâce

à RENSON

Une ventilation efficace est synonyme d’économies d’énergie mais surtout d’un climat intérieur sain pour votre habitation. Le nouveau système de C+®EVO II de RENSON®, avec son ventilateur central Healthbox® II, offre une solution de ventilation révolutionnaire qui s’adapte automatiquement au mode de vie de l’utilisateur. Il apporte une réponse optimale au besoin pour lequel il a été créé: la garantie d’un climat intérieur sain.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: RENSON®

De l’air frais en continu Le nouveau système, installé par RENSON® dans la maison Black Oval, permet de réaliser un gain allant jusqu’à 24 points Ew pour une maison et même 27 points Ew pour un appartement. Le concept C+®EVO II repose sur un système de ventilation commandé à la demande. Des aérateurs autoréglables (Invisivent®EVO, Sonovent® D) veillent à l’amenée directe et continue d’air frais dans les pièces dites sèches. L’air vicié est extrait mécaniquement, tant des pièces humides que sèches, grâce à un ventilateur central, l’Healthbox® II. Grâce à un moteur puissant avec modules de réglage, le ventilateur est en mesure d’assurer une ventilation correcte à chaque espace, humide ou sec. Le ventilateur est équipé d’un détecteur dynamique – de CO2 ou d’humidité en fonction de la pièce concernée – par soupape de réglage. Ces détecteurs analysent 24 heures sur 24 l’air extrait tant des chambres à coucher que des pièces humides, afin d’adapter de manière intelligente le niveau de ventilation aux besoins réels de l’utilisateur. L’Healthbox® II garantit ainsi à tout moment un climat intérieur sain.

Smartzone Le principe révolutionnaire Smartzone répartit l’habitation en plusieurs zones et extrait l’air vicié non seulement dans les pièces humides mais aussi dans les chambres à coucher. On ventile automatiquement toujours davantage dans les espaces où se trouvent les habitants. Si ceux-ci s’installent devant la télévision pour la soirée, le système assure une ventilation accrue dans le séjour. Au moment du coucher, il réduit la ventilation du séjour pour se concentrer sur les chambres à coucher. RENSON® crée ainsi un système qui suit les

déambulations de l’habitant afin de lui garantir dans chaque zone une qualité d’air optimale.

Fonctionnement impeccable L’Healthbox® II s’installe dans le grenier ou un espace technique. Les seuls éléments visibles pour l’utilisateur sont les grilles d’évacuation design en aluminium, installées dans la cuisine, la salle de bain, les toilettes et les autres pièces à ventiler. Le ventilateur central est calibré automatiquement et se règle tout seul afin d’atteindre la capacité d’évacuation exacte par pièce. Cela évite le risque d’erreurs lors du réglage et garantit un débit adéquat dans chaque pièce.

Communication claire L’Healthbox® II de RENSON® fonctionne avec le TouchDisplay. Ce panneau de commande tactile reprend toutes les fonctionnalités du pilotage standard et confère une autre dimension à la ventilation pour l’utilisateur, en lui fournissant continuellement un feedback précis sur divers aspects, comme la qualité de l’air de l’habitation, le niveau de ventilation, les programmations encodés,... Le détecteur de CO2 intégré permet en outre d’y suivre les variations du niveau de CO2. Cet écran tactile couleur procure aux utilisateurs toute l’information nécessaire concernant le climat intérieur de leur habitation et indique comment le système de ventilation améliore la qualité de l’air intérieur. Il propose notamment le Kitchen mode, qui utilise la capacité maximum du système de ventilation pour extraire l’air vicié de la cuisine. Cette nouvelle fonction permet même de connecter la hotte aspirante au Healthbox® II, un atout intéressant pour l’installation d’une hotte en appartement.

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Les nouvelles cuisinières

d’AGA Avec deux nouveaux modèles dans la gamme Masterchef XL et la toute nouvelle cuisinière Total Control, le spécialiste de la cuisine AGA présente une fois de plus des nouveautés de haut vol, qui feront entrer votre cuisine dans une ère nouvelle.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: AGA La gamme Masterchef XL accueille un modèle hybride avec fours électriques et plaque de cuisson au gaz à six feux mais aussi un modèle entièrement électrique à induction avec cinq zones de chaleur. La Masterchef XL est la première cuisinière AGA à induction, une technologie garantissant une rapidité extraordinaire et une réactivité inégalée. L’efficacité de la plaque à induction réside dans sa capacité à enregistrer la superficie d’une poêle, limitant ainsi la consommation énergétique à la quantité nécessaire pour chauffer cette poêle. L’aspect sécurité est également crucial. Ce système d’émet pas de flamme nue et seule la poêle ou casserole chauffe – la surface de la plaque de cuisson reste froide. Celle-ci s’éteint en outre automatiquement qu’elle détecte que la poêle ou casserole est retirée du feu ou que son contenu est cuit. Pour compléter la Masterchef XL, AGA propose une nouvelle hotte d’une largeur de 110 cm. Celle-ci crée un effet visuel esthétique avec la cuisinière, offre un éclairage parfait sur la plaque de cuisson et élimine toutes les odeurs.

La nouvelle cuisinière en fonte AGA Total Control a la même apparence que l’AGA traditionnelle. Mais derrière le volet supérieur gauche se cache un panneau de contrôle tactile révolutionnaire, qui gère les trois fours (à mijoter, à pâtisserie et à rôtir), et les deux plaques de cuisson en fonte, individuellement ou ensemble. Cette technologie innovante assure une flexibilité optimale et un confort ultime. L’AGA Total Control peut être activée en permanence (7/7, 24/24) lors des froids mois d’hiver, vous faisant profiter de l’agréable chaleur AGA. En été, elle vous permet d’utiliser un seul feu de cuisson pour la préparation d’un repas léger. Grâce à ce procédé unique de chaleur indirecte et douce émanant des parois en fonte, vos mets conservent leur saveur et leur texture et ne se dessèchent pas.

[ Masterchef XL avec plaque de cuisson au gaz ou à induction ]

[ AGA Total Control avec panneau de contrôle tactile ]

Plus d’infos: www.aga.be

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Rieten Daken Lambrecht Robijnstraat 2 B-8792 Waregem TEL FAX GSM

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Rieten Daken Lambrecht a de nombreuses années d’expérience dans l’installation, l’entretien et le remplacement des toits de chaume. Nous avons le savoir-faire et la passion du métier. Notre équipe de chaumiers prend soin du placement des nouveaux toits sur des villas, manoirs, cures, fermes, cabanes de jardin, garages, pool houses, etc. Vous pouvez aussi faire confiance à notre sens du détail lors de la rénovation, la réparation et la restauration d’anciens toits de chaume. Les moteurs qui nous propulsent chaque jour peuvent être résumés ainsi: qualité, durabilité, rigueur, flexibilité, respect des conventions et des délais. Ce sont précisément ces moteurs qui font de nous un partenaire de construction fiable pour des nombreux architectes.

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Engels sélectionne un trio de choc Dans la Maison Black Oval, toutes les menuiseries extérieures en bois (fenêtres, portes et portails) sont signées Engels. La qualité des menuiseries extérieures en bois dépend de 3 facteurs: l’essence de bois utilisée, l’installation et la finition. En fonction des exigences spécifiques pour les menuiseries extérieures et de la finition du bois avec une lasure ou une peinture couvrante, Engels a sélectionné un trio de choc: l’afrormosia, le moabi et le sipo. Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Engels

Ces 3 essences de bois disposent des propriétés appropriées et conserveront leur parfait état pendant des dizaines d’années. Engels propose désormais aussi du bois de sipo certifié FSC pour ceux qui préfèrent opter pour du bois en provenance de forêts à gestion durable. Pour mettre celui-ci sous les projecteurs, Engels lance une éco-action: à l’achat de fenêtres et/ou portes fabriquées en bois de sipo certifié FSC, la société vous fait cadeau du supplément (environ 10% en moyenne) lié à cet écolabel. Cette éco-action courra jusque fin juin. L’afrormosia, le moabi et le sipo proviennent d’Afrique Centrale et de l’Ouest. Ces trois essences de bois satisfont à toutes les exigences pour les menuiseries extérieures en matière de durabilité (naturelle), de stabilité et de robustesse. Le trio diffère au niveau du motif du bois et de la couleur. L’afrormosia présente un motif explicite caractéristique et un bois de couleur marron. Pour protéger suffisamment le bois tout en faisant parfaitement ressortir son joli motif, Engels dote ses fenêtres et portes d’une finition high-tech intégrée avec des lasures. Le moabi se caractérise par sa nervure lisse raffinée. Ce qui rend cette essence de bois très appropriée pour une finition avec de la peinture couvrante qui protègera le bois tout en lui conférant de la couleur. Grâce à sa propre mélangeuse de peinture, Engels propose une palette de couleurs pratiquement infinie pour la finition des portes et fenêtres avec de la peinture couvrante en phase aqueuse. Le sipo, enfin, est une essence de bois de couleur brunrouge présentant un motif évident mais pas extrêmement explicite. Ce bois permet une finition facile tant avec des lasures qui laisseront le motif du bois apparent qu’avec des peintures couvrantes qui donneront de la couleur au bois de sipo.

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Oman, pays aux multiples visages en plein essor A l’ombre des destinations devenues de véritables hypes comme Dubaï et Abu-Dhabi, le Sultanat d’Oman se développe d’une manière totalement propre en tant que destination touristique. Pas via une overdose de gratte-ciel, mais bien avec une palette multiple mariant culture, histoire, nature et divertissement. Black Oval s’est rendu à Oman et y est allé, six jours durant, de surprise en surprise. Texte & Photos: Jeroen Coteur

Notre voyage à Oman a débuté à l’aéroport de Paris Charles De Gaulle, facilement accessible depuis Bruxelles via le TGV. Depuis CDG, Oman Air vole quatre fois par semaine vers la capitale Omanaise, Muscat, avec des vols de jour le mercredi et le dimanche, et des vols de nuit le lundi et le vendredi. L’A333 qui effectue ce vol comprend une première classe et une classe affaires avec des cabines individuelles dont les facilités ne laissent nullement à désirer. Nous avons voyagé en classe économique, mais à bord de celle-ci également, le confort est plus que raisonnable – même pour les voyageurs de plus grande taille. Le Personal Entertainment System propose aussi un choix varié et qualitatif de films et de musique.

Infrastructure hôtelière de qualité Après un vol d’un peu plus de sept heures, nous avons été accueillis à la sortie de l’avion par un air chaud auquel nous n’étions pas vraiment habitués vers minuit à cette période de l’année. Le chauffeur de Mark Tours – l’organisateur de voyages qui nous a concocté un programme bien rempli pour la semaine – nous a conduits à l’hôtel Shangri-La Al Husn, juste en-dehors de Muscat. Ce n’est que le lendemain – une fois le soleil levé – que nous avons clairement pu voir dans quel magnifique complexe nous avions passé la nuit. Shangri-La’s Barr Al Jissah Resort & Spa est un resort de luxe comptant trois hôtels: Al Husn, Al Bandar et Al Waha, pour un total de 680 chambres. A côté de cela, ce resort renferme aussi des magasins, des restaurants, des bars et un night-club. De nombreux splendides endroits (tels que notamment la salle de bal, l’amphithéâtre, les

plages, etc.) peuvent aussi être loués pour des événements privés destinés tant à de petits qu’à de très grands groupes. Cela aura constitué une constante au cours de notre séjour: les infrastructures hôtelières à Oman sont d’un très haut niveau.

Richesse culturelle Parmi les curiosités à ne pas rater à Muscat figure indubitablement la Grande Mosquée. Ce magnifique édifice en grès indien âgé d’à peine 11 ans peut accueillir pas moins de 20.000 pratiquants. Son minaret de 90 mètres de hauteur, le plus grand, et la gigantesque tapisserie qui couvre la totalité de l’espace de prière en constituent les principaux tire-l’œil. Au Musée Bait Al Zubair, dans la partie ancienne de la ville, vous pourrez découvrir l’histoire d’Oman en deux mots et vous plonger dans les coutumes et traditions locales. Le palais du sultan Qaboos ainsi que les forts portugais du 16ème siècle forment aussi des détours obligatoires pour prendre quelques photos. Le Souk de Muttrah constitue le plus grand marché couvert d’Oman. Un souk n’est pas un centre commercial comme ceux que nous connaissons, mais bien un labyrinthe de ruelles débordant de petites échoppes où des marchands proposent leurs épices, pièces d’argenterie et autres vêtements traditionnels. On y trouve aussi une abondance de Khanjars, ces dagues traditionnelles qui sont aussi un symbole d’Oman. Après la visite de la ville, nous avons découvert l’Hôtel Al Bustan Palace (Ritz Carlton), totalement rénové il y a quatre ans pour la venue du congrès du Gulf Coast Council qui y a été organisé. Cet hôtel propose 250 chambres et suites équipées de toutes les facilités,

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[ A Dhow ]

cinq piscines extérieures et un kilomètre de plage privée. Pour les activités B2B – outre toute une série de plus petits espaces –, la salle de bal et le théâtre constituent de véritables pôles d’attraction.

Oman depuis l’eau Lors de notre troisième jour à Oman, nous nous sommes rendus dans un petit port pour une balade en dhow. Les dhows sont des embarcations en bois traditionnelles fabriquées à la main. Depuis l’eau, vous bénéficiez d’une vue époustouflante sur la côte d’Oman, avec ses nombreux forts portugais, ses magnifiques resorts hôteliers ainsi que de nombreux autres édifices cachés entre les rochers. Il arrive aussi qu’il pleuve à Oman, c’est pourquoi, pour effectuer notre déplacement suivant à travers les montagnes, nous avons troqué le speedboat sur l’eau contre un 4x4. Notre destination: le Boutique-Hôtel Sifawy, situé à 45 km au sud de la capitale. Ce

[ View from the Dhow ]

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[ Desert Nights Camp ]

tout nouvel hôtel – avec port de plaisance – constitue la première réalisation de l’ambitieux Jebel Sifah Resort, un projet d’une superficie de 6,2 millions de m² où seront construites en tout 2.700 résidences luxueuses. En outre, ce resort sera aussi agrémenté de nombreuses autres infrastructures, comme un parcours de golf PGA de 18 trous.

Nuit dans le désert La journée suivante a été totalement placée sous le signe de l’aventure. Avec le 4x4, nous avons parcouru les montagnes à la découverte de quelques oueds. Il s’agit de lits de rivière asséchés la majeure partie de l’année, mais qui débordent rapidement lors des périodes humides. Etant donné que nous venions justement d’avoir des fortes pluies, le niveau de l’eau était relativement élevé, de telle sorte que les véhicules non-4x4 ne pouvaient aller plus loin. Nous avons cependant pu poursuivre notre périple à couper le souffle à travers de petits villages de montagne

[ Wadi ]

[ Fort Nizwa ]

authentiques via des chemins de montagne étroits et parfois anguleux. Un chauffeur expérimenté et confiant constitue ici un must absolu, mais il s’agit aussi d’un décor idéal pour des activités de VTT. La randonnée s’est poursuivie en direction de Wahiba Sands, un désert de dunes de 200 km de long sur 100 km de large. Au milieu de ce désert, nous avons passé la nuit au Desert Nights Camp. Selon nombre de gens, le coucher de soleil dans le désert est incomparable, mais le nôtre a malheureusement été perturbé par les nuages. Malgré le fait que vous passez la nuit sous une tente au beau milieu du désert, le Desert Nights Camp offre toutes les facilités que vous pourriez attendre d’une bonne chambre d’hôtel. L’ambiance magique qui règne le soir dans le camp n’est toutefois comparable à aucun hôtel.

Fort Nizwa Nizwa, qui est actuellement la quatrième ville d’Oman, a longtemps constitué le centre politique et religieux du pays. Son pôle d’attraction absolu n’est autre que le Fort Nizwa de forme ronde et qui vous offre une vue à 360° imprenable sur la ville. A côté de cela, on y trouve aussi le traditionnel souk, où les chercheurs de souvenirs pourront se perdre pendant des heures. Après une escale pour déjeuner à l’hôtel Golden Tulip Nizwa – un hôtel de 120 chambres dans le style omanais traditionnel –, nous avons remis le cap sur la capitale pour notre dernière nuit à Oman. A Muscat, près de l’aéroport, nous avons encore fait connaissance avec le beachresort 5 étoiles The Chedi. La construction peu élevée et les jardins créent une sensation apaisante dans ses 156 chambres et suites. Le tout nouveau cheval de parade de The Chedi n’est autre que son Spa & Health Club achevé en 2011, avec piscine extérieure de 103 m de longueur. L’hôtel Grand Hyatt à Muscat compte 280 chambres, dont 54 suites. C’est là que nous avons passé notre dernière nuit. L’Afrah Ballroom, la plus grande salle de l’hôtel, peut accueillir des réceptions jusqu’à 1.000 personnes. Un hôtel stylé et élégant.

L’avenir passe par le tourisme Le printemps arabe s’est également manifesté à Oman, mais d’une manière pacifique. Grâce aux concessions économiques du Sultan Qaboos – dont les portraits sont incontournables dans le paysage urbain –, Oman a connu une évolution plutôt qu’une révolution. Les Omani se rendent bien compte que le tourisme constituera à l’avenir leur principale source de revenus, et se veulent dès lors très chaleureux et hospitaliers. L’infrastructure hôtelière y est d’ores et déjà d’un très haut niveau, et s’étoffera encore fortement au cours des prochaines années. L’infrastructure routière ne laisse elle aussi nullement à désirer. Oman est un pays qui est très ouvert au monde occidental, mais qui, en même temps, a su conserver son identité. L’architecture a gardé son style traditionnel et ne renie pas son histoire. De telle sorte que les gens qui visitent Oman peuvent y découvrir une véritable authenticité. Culture, nature, aventure, infrastructures… et soleil. Oman dispose de tous les ingrédients nécessaires pour un voyage varié et passionnant.

Infos

pratiques

Documents de voyage: Passeport et visa obligatoires. Le passeport doit encore être valable 6 mois à partir de la date de demande de votre visa. Le visa peut être obtenu dans les aéroports et aux postes frontières. Ce visa touristique est valable deux semaines. Sinon, vous pouvez vous adresser à l’ambassade d’Oman à Bruxelles pour obtenir le visa requis. Langues: Arabe et anglais. Swahili, hindi et urdu sont aussi très répandus. Devise: Rial omanais (1 OMR = 1,99 Euro) Electricité: 220-240 volts/50 cycles Climat: Les mois de septembre à avril sont tempérés et froids en soirée. Mai, juin, juillet et août sont les mois les plus chauds. www.visitoman.be www.miceoman.be

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Plus léger, plus écologique, mais plus cher Land Rover et Range Rover vivent une période florissante. Pour le constructeur britannique, 2011 a été placée presque totalement sous le signe de l’Evoque, tandis que 2012 verra une très grande partie de l’attention se focaliser sur le tout nouveau Range Rover aluminium. Entre-temps, les fans du Defender, surtout, attendent impatiemment la version de production du DC100, qui sortira des lignes de montage au plus tôt en 2015. Nous avons demandé à Marc Bienemann, managing director de Jaguar Land Rover Benelux, tout ce que nous réserve l’avenir. Texte: Jan Van Geel – Photos: Land Rover

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Notre entretien avec Marc Bienemanna été marqué par un fil conducteur: la réduction des émissions de CO2. Suite aux normes d’émissions toujours plus sévères, les constructeurs cherchent perpétuellement des manières pour limiter les émissions de particules nocives. Land Rover, par exemple, expérimente des combinaisons de matériaux, moteurs, concepts et technologies pour rendre ses voitures plus écologiques. Le premier résultat de tout ce puzzle et de toute cette réflexion sera présenté fin 2012, lorsque le tout nouveau Range Rover sera prêt à sortir des lignes de production. Marc Bienemann: «Pour développer le nouveau Range Rover, nous nous sommes d’abord focalisés sur une réduction du poids. Etant donné que les nouvelles technologies et les câblages supplémentaires élèvent le poids des voitures modernes et font dès lors également augmenter leur consommation ainsi que leurs émissions de CO2, Land Rover a choisi l’aluminium plus léger pour produire le bas de caisse et la carrosserie. Grâce au choix de ce matériau, les ingénieurs ont pu réduire le poids de 20 à 25%. Cette perte de poids offre encore un autre avantage: les moteurs 8 cylindres ne constituent plus un must pour obtenir les mêmes performances et le nouveau modèle sera donc également équipé d’un moteur 6 cylindres sous le capot. La législation fiscale des plus grands marchés joue en outre aussi un rôle dans le choix des moteurs. Parmi ces marchés de croissance figure la Chine, où le moteur 8 cylindres représente un choix fiscalement peu attirant. Cela ne signifie cependant pas que le V8 va disparaître, car la demande de tels moteurs reste élevée, surtout aux Etats-Unis.»

Va-t-on également retrouver ces deux tendances – baisse de poids et moteurs moins puissants – sur les autres modèles? Marc Bienemann: «A terme, effectivement, mais cela ne se fera pas au détriment de la qualité ni du plaisir de conduite. Actuellement, les émissions des CO2 qui doivent perpétuellement baisser sont plus importantes que le nombre de cylindres, par exemple. C’est pourquoi peu importe que les futurs moteurs aient 8, 6, 5, 4 voire même 3 cylindres. Le département ‘développement’ se focalise actuellement sur des moteurs écologiques qui développent suffisamment de couple et de puissance afin de tout de même procurer une expérience de conduite agréable au client. Outre la baisse de la cylindrée et du nombre de cylindres, la réduction du poids continuera aussi de jouer un rôle important.»

Le Discovery et le Sport recevront-ils dès lors aussi une carrosserie autoportante, en aluminium ou non? Marc Bienemann: «Je ne peux pas encore vous répondre à ce sujet. Le Discovery 4 va en tout cas encore tenir un petit temps, tandis que le Range Rover Sport sera remplacé par une toute nouvelle voiture d’ici trois ans au plus tard. Et ce sera une très belle voiture.»

Il est aussi possible de produire des voitures plus légères en éliminant le réducteur. D’autres marques européennes proposent depuis déjà longtemps des

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de production comme cela avait été le cas avec le LRX et l’Evoque?

Pouvons-nous aussi nous attendre à une version de production du Range_e hybride?

Marc Bienemann: «La version de production du DC100 doit succéder à un véhicule découlant d’un 4x4 qui a fait ses débuts en 1948. Land Rover devra donc tenir compte des clients existants, qui roulent aujourd’hui avec un Defender voire même encore avec un Series, mais devra aussi attirer de nouveaux clients pour rendre le développement et la production rentables. Nous disposons actuellement d’un concept et d’une ligne de pensée et nous tiendrons compte de la législation de tous les pays où sera commercialisé le successeur du Defender.» «Le nouveau modèle sera quoi qu’il en soit un produit multifonctionnel, même si nous ne savons pas encore comment celui-ci sera réalisé. Par exemple, le châssis en échelle sera-t-il conservé ou une carrosserie autoportante peut-elle également garantir cette polyvalence? Il s’agit actuellement là d’un des nombreux points d’interrogation qui entourent ce projet. Nous escomptons que les pays BRIC constitueront le principal débouché. En effet, on note encore et toujours dans ces pays – Brésil, Russie, Inde et Chine – une pénurie de routes carrossables, c’est pourquoi des 4x4 solides y sont nécessaires.»

Marc Bienemann: «Oui, celle-ci fera son apparition sur le marché en 2013. Provisoirement, seul le ‘Sport’ bénéficiera d’un entraînement hybride, mais une version hybride du Range Rover serait aussi parfaitement possible.»

Encore une dernière question: combien coûtera le nouveau Range Rover? Selon les rumeurs sur Internet, le prix de base devrait être semblable à celui de la version Autobiography actuelle.

Entre-temps, où en est le successeur du Defender? Land Rover continuera-t-il de présenter le DC100 dans une couleur différente sur chaque salon ou assisterat-on à l’arrivée de concepts plus proches de la version

Marc Bienemann: «Il coûtera plus cher que le modèle actuel, mais il ne deviendra assurément pas hors de prix. Nous ne connaîtrons les prix définitifs que quelques mois avant le lancement de ce modèle.»

modèles disponibles tant avec que sans ‘vitesse toutterrain’. Celui qui ne roule avec son Range Rover que sur routes asphaltées pourrait ainsi rouler dans une voiture plus légère, meilleur marché et plus écologique. Marc Bienemann: «C’est vrai, mais Land Rover est toujours associé à des capacités tout-terrains ultimes. Les clients attendent donc encore et toujours de leur Land ou Range Rover qu’il soit un véhicule tout-terrain. Cela ne nous empêche également pas de penser de plus en plus dans la direction des softroaders et crossovers. Le Freelander et l’Evoque avec traction avant en constituent d’ailleurs de bons exemples.»

Nous vous remercions pour cette entrevue. Black Oval Range Rover | 31

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En visite chez Filip De Ridder, fanatique du Range

“Une fois que vous choisissez  people  un Range, vous êtes condamné…” En tant que directeur de la maison d’édition Media-Pact, Filip De Ridder effectue en moyenne 70.000 km par an en Belgique et à l’étranger. Filip est un fervent conducteur de Range depuis déjà plus de 20 ans. “Difficile de faire autrement”, nous a-t-il expliqué sans détour lors de notre visite. “Même après toutes ces années, aucune autre voiture n’évoque chez moi le même sentiment de confort. Et cela vaut à tous les niveaux: performances, prestige, sécurité, look, équipement… Ce tableau complet unique vous ramène toujours au Range Rover.” Texte: Wim Vander Haegen

Mon premier amour “Je devais avoir environ 12 ans quand j’ai attrapé ce microbe pour la première fois”, nous explique Filip lorsque nous lui demandons comment tout a commencé. “J’ai d’abord été fasciné par le Land Rover classique bleu foncé avec lequel roulait la Gendarmerie. Ma toute première voiture propre fut dès lors un 109 à moteur essence six cylindres de la Gendarmerie, sur lequel j’ai pu mettre la main lors

d’une vente publique. Avec sirène et tous les équipements propres à cette fonction! Avec celui-ci, nous avons sillonné toute l’Europe et avons vécu nos premières expériences 4x4. Ensuite, je suis passé à mon premier Discovery (un Disco 2) et cela a constitué le début proprement dit de mon amour illimité pour la marque britannique. Vu que j’étais également assez bien sur la route à cette époque, je me suis acheté un Range Rover diesel et, depuis lors, il n’y a jamais eu de place dans ma vie pour aucune autre marque.”

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[ Filip De Ridder ]

La voiture la plus sublime Pourquoi? C’est simple: “Le Range Rover constitue pour moi ‘la voiture la plus sublime’ et répond parfaitement à ce que j’attends personnellement de la voiture idéale. J’en suis aujourd’hui à mon quatrième Range. J’ai antérieurement roulé avec un Classic et j’ai eu un Sport (diesel), mais cela fait déjà quelques années aujourd’hui que je roule dans un Supercharged (essence), la version la plus rapide et la plus massive qui me procure un plaisir incroyable. En tant qu’éditeur de trois revues professionnelles, à savoir Floor Forum et Floor Forum International pour le secteur du parquet ainsi que Il Nostro Ristorante pour l’Osteria, les restaurants italiens et les pizzérias en Belgique, je suis très souvent sur la route et j’ai dès lors vraiment besoin d’une voiture qui me procure tout le confort nécessaire ainsi qu’un grand sentiment de sécurité. Et cela vaut non seulement sur routes ordinaires, mais dans la boue et la neige également, le Supercharged se tire magnifiquement d’affaire. Même avec des pneus standard, vous remarquez que le capot de ce véhicule de luxe dissimule un parfait 4x4. Je suis particulièrement satisfait de la traction réglable et plus globalement de la manière dont, en tant que conducteur, vous êtes gâté par la voiture. Nous sommes aussi souvent invités, en tant que visiteurs ou qu’exposants, à des salons professionnels internationaux et devons parcourir de fameuses distances et transporter du matériel pour salons. Pour les longs déplacements avec assez bien de bagages également, le Supercharged spacieux s’avère parfaitement approprié.”

Plaisir durable Pour Filip, la politique professionnelle de Range Rover qui consiste à ne pas lancer des nouveaux modèles à tout bout de champ constitue aussi absolument un plus. “Il s’agit là d’un phénomène que l’on rencontre toutefois de plus en plus souvent chez d’autres marques: vous êtes charmé par un nouveau modèle, vous l’achetez et même pas un an voire un an et demi plus tard, vous roulez subitement avec une ‘vieille voiture’ parce qu’une nouvelle version est disponible sur le marché. Heureusement, ce n’est pas le cas avec Range Rover.” N’y a-t-il vraiment aucun point négatif? “Pas vraiment, sauf si vous voulez parler de certains détails non-éradiqués. Chaque fois que j’achète un nouveau Range, je remarque que certains petits défauts sont récurrents. Ceux-ci ne posent peut-être pas problème pour la

plupart des gens, ou ces derniers n’y prêtent pas attention, mais je trouve personnellement dommage que les constructeurs n’y accordent pas d’attention et négligent ces détails gênants. Mais, encore une fois, il s’agit vraiment de points minimes qui ne mettent nullement en péril mon appréciation globale de la voiture.”

Rallyes Outre le Range Rover Supercharged, Filip possède aussi un LR Defender 110 complètement équipé pour voyager à travers le monde, également dans le désert, et prendre part à des rallyes. “Fin 2008 a germé l’idée de participer au Libya Desert Challenge, mais je n’avais pas vraiment le véhicule approprié pour ce faire. La solution: un nouveau Defender 110 noir de jais qui a été totalement préparé avec tous les équipements supplémentaires nécessaires (pour les rallyes). Nous avons bien terminé le Libya Desert Challenge et avons entretemps accumulé encore davantage d’expérience en Belgique, en France, en Pologne et en Angleterre. Je conserve d’ailleurs encore le vieux ‘Def’ pour aller faire du ‘cross’. Au niveau de la conduite automobile pour le plaisir, nous avons cependant un ennemi de taille: le temps. J’ai une vie professionnelle particulièrement chargée et il me manque souvent du temps pour participer à des rallyes, même si j’aimerais le faire. Heureusement, ma partenaire apprécie aussi l’aspect sportif de la conduite offroad. Lorsque nous en trouvons le temps, nous tentons de profiter au maximum de notre hobby, près de chez nous ou plus loin, lors de grands ou de petits événements. Rouler en Defender constitue la solution parfaite pour relâcher quelque peu la pression.”

Impossible de faire marche arrière Apparemment, un nouveau Supercharged fera son apparition sur le marché l’an prochain et Filip attend celui-ci avec impatience. “D’ici là, ma voiture actuelle devra, vu son kilométrage élevé, peut-être être remplacée. Pourquoi opter pour un nouveau Range Rover? C’est évident parce que, comme je l’ai dit, il n’existe tout simplement pas, pour moi, d’autre alternative. Une fois que vous êtes passionné par cette voiture, son moteur, son style, son feeling, etc. – et cela a été le cas chez mois dès la première fois que j’ai eu un Range –, vous êtes ‘condamné’. Impossible de faire marche arrière…”

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Land Rover Insurance Personne n’assure mieux Land Rover que Land Rover Les propriétaires de Land Rover ou Range Rover ont fait le choix d’un véhicule ultra solide et fiable. Quoi de plus logique, donc, que de vouloir lui offrir une assurance tout aussi solide et fiable. Avec Land Rover Insurance, Land Rover propose une formule d’assurance interne unique offrant, outre les conditions courantes, une série de garanties supplémentaires. Nous avons rencontré Ivo Van Vaerenbergh (LR Asse) et Jean-Marie Descampe (LR Wavre), qui nous parlent de son contenu précis.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Land Rover

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Plus d’avantages

Arrangement rapide et correct

Land Rover Insurance, un produit d’Amazon Insurance NV, a été conçu exclusivement sur mesure pour les conducteurs de Land Rover. “Le programme prend parfaitement en compte la valeur ajoutée de la voiture”, souligne Patrick Deffontaine, Directeur Commercial de Land Rover Insurance. “Nos formules d’assurance offrent plus d’avantages, de protection et de confort. Toutes les formules Land Rover Insurance reposent sur un excellent rapport qualité/prix. La franchise omnium, par exemple, diminue chaque année si vous n’avez pas de sinistre.” L’un des éléments uniques de Land Rover Insurance, c’est que le concessionnaire lui-même constitue l’unique point de référence. Nous mettons un point d’honneur à assister le client dans les plus brefs délais”, poursuit Ivo Van Vaerenbergh de Land Rover Asse. “Nous proposons l’assurance à chaque nouveau véhicule Land Rover que nous vendons. Non tant parce que cela ‘fait partie du lot’ que parce que ces formules d’assurance sont particulièrement bien étayées et proposent une véritable valeur ajoutée au client.”

En premier lieu, le client a l’assurance qu’en cas de sinistre, les réparations seront assurées par un concessionnaire reconnu travaillant selon les règles de l’art. “Nous respectons naturellement les normes de sécurité strictes du constructeur et nous employons des pièces Land Rover d’origine. Par ailleurs, le client ne perd pas de temps en formalités. Le volet administratif est limité au minimum et nous pouvons même nous en charger pour le client. Un coup de fil suffit comme il n’y a qu’un seul point de contact. Nous nous mettons immédiatement au travail de manière à pouvoir entamer rapidement les réparations. Nous mettons en outre tout en œuvre pour réaliser rapidement l’expertise, de manière à réduire encore les délais de réparation.” Le client dispose d’un véhicule de remplacement (maximum 10 jours en cas de sinistre, maximum 30 jours en cas de vol) sans oublier la couverture ‘off-road’, régie toutefois par quelques restrictions mentionnées clairement dans les conditions de la police. “Il y a même une ‘Garantie Evénement’ sous la forme du remboursement des billets achetés si vous ne pouvez assister à l’événement prévu suite à un sinistre couvert. La TMC est assurée gratuitement et il est inutile d’installer un système d’alarme supplémentaire.”

[ La formule ‘Platinum’ garantit à l’assuré un véhicule identique pendant les 36 premiers mois ]

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[ Le réparateur travaille selon les normes du constructeur et avec des pièces d’origine ]

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point sur les avantages:

• Prime: super avantageuse pour les bons conducteurs. Le système met en place une diminution annuelle de la franchise en l’absence de sinistre et une réduction de la prime à payer annuellement. La TMC et le système d’alarme sont incorporés gratuitement dans l’assurance. • Couverture: les dégâts matériels, y compris le vandalisme, sont couverts, de même que le vol et la tentative de vol (y compris car-jacking et home-jacking), les incendies (y compris par court-circuit), les dommages causés par les éléments naturels et les collisions avec les animaux, le bris de glace, les frais de déblais et les frais de contrôle technique après réparation. Vient s’ajouter à cela la Garantie Evénement (remboursement jusqu’à 500€ maximum des billets achetés si, suite à un sinistre couvert, vous êtes dans l’incapacité d’assister à l’événement prévu). La couverture est en outre extensible au véhicule de remplacement (30 jours). L’off-road est couvert, à l’exception des concours de vitesse et des événements à caractère compétitif. • Franchise: 0 % de la valeur assurée dans la formule ‘Platinum’, 2 % sur les dégâts matériels (y compris le vandalisme) dans les formules ‘valeur convenue’ et ‘valeur réelle’. • Réparations: l’expertise suit dans les 48 heures et le véhicule est immédiatement réparé par le concessionnaire Land Rover. • Perte Totale: dans la formule Platinum, l’assuré a droit à un Land / Range Rover identique (durant les 36 premiers mois). La formule ‘valeur convenue’ applique un taux d’amortissement d’1% à partir du 7ème mois, à condition que l’assuré achète un autre Land Rover. • Véhicule de remplacement: gratuit en cas de sinistre (max. 10 jours), gratuit en cas de vol (max. 30 jours). • Le paiement en cas de sinistre se fait directement au concessionnaire Land Rover. Il n’est pas nécessaire de verser un acompte sur la facture de réparation d’un sinistre couvert ou à l’achat d’un nouveau Land / Range Rover en cas de perte totale ou de vol.

Formules Omnium sur mesure “L’assurance rencontre un franc succès”, ajoute Jean-Marie Descampe de Land Rover Wavre. “Cela s’explique tout d’abord par la gestion rapide et fluide mais aussi par les formules omnium sur mesure proposées au client. Comme par exemple, la Land Rover ‘Full Omnium Platinum’, offrant la couverture la plus complète avec la garantie pendant les 36 premiers mois d’un nouveau Land Rover identique, même si le prix a été majoré entre-temps. Un taux d’amortissement d’1% est appliqué à partir du 37ème mois. Le client bénéficie d’une franchise 0%, ce qui est également intéressant. Seconde possibilité, la Land Rover ‘Full Omnium Valeur Convenue’: si le sinistre couvert a lieu dans les six premiers mois, l’indemnité est égale à la valeur assurée. En cas de sinistre entre le 7ème et le 60ème mois, l’indemnité est égale à la valeur assurée diminuée de 1 % par mois entamé à partir du 7ème mois. Le taux d’amortissement s’élève à 2% de la valeur assurée.” L’offre s’achève par la Land Rover Full Omnium en valeur réelle. La valeur réelle du véhicule est estimée par un expert. Ici également le taux d’amortissement de 2% de la valeur assurée est d’application.” Il est en outre possible d’ajouter à chaque formule une assurance en Responsabilité Civile. Celle-ci couvre les dégâts causés par le véhicule à des tiers. Elle couvre également les lésions corporelles aux passagers du Land Rover.

Assurance conducteur L’assurance conducteur offre une véritable couverture optimale. “Si le conducteur est blessé lors d’un sinistre couvert, ses frais médicaux sont remboursés”, explique Ivo Van Varenbergh. “En cas d’invalidité ou de décès, une importante indemnité est prévue. Et avec la Protection Juridique, les droits du conducteur sont toujours parfaitement protégés. Dans 80% des cas, l’assurance Protection Juridique réussit à trancher le litige à l’amiable et donc rapidement. Les conséquences juridiques sont toujours possibles. Dans ce cas, l’assuré est parfaitement protégé. Il est non seulement indemnisé des frais de procédure judiciaire et peut en outre choisir son avocat et son expert.” Et la garantie va encore plus loin. Si par exemple votre voiture est endommagée dans le portique de lavage automatique, vous êtes la victime d’une agression de circulation ou vous vendez votre voiture à un particulier et ce dernier ne vous paie pas, la protection juridique intervient. “Notre principe All Risk vous garantit une assistance juridique dans toutes les situations de conflit, en dehors de celles explicitement exclues dans les conditions générales ou particulières de la police”, conclut Patrick Deffontaine.

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LE PIANO Tout comme les générations suivantes se demanderont souvent comment nous avons pu survivre sans ordinateur, consoles de jeu, télévision 3D ou détecteurs de recul, il nous est difficile de concevoir un monde – pourtant pas si lointain – où le piano n’existait pas. Aujourd’hui considéré comme le “roi des instruments de musique”, il occupe toujours une place de choix dans de nombreux salons et il suffit de remonter quelques générations tout au plus pour voir le piano occuper littéralement la place de pivot central de la famille. Un exemple? Vers le début du 20ème siècle, “aller en visite” était une véritable valse à trois temps: les biscuits, le thé et… l’incontournable récital de piano de l’aînée des filles de la famille. Mais d’où vient cette popularité? Black Oval a mené son enquête à la découverte de l’essence du piano…

Texte: Wim Van Deuren

Evolutionnisme On dit que l’homme descend du singe mais cela n’est pas tout à fait exact. Si hommes et singes ne sont pas parents directs (bien que dans certains cas la ressemblance soit frappante, mais cela nous éloigne de notre propos), une chose est certaine: nous avons le même ancêtre. On peut dire la même chose des instruments à touches: sans être parents directs, on décèle clairement qu’ils proviennent d’une même source.

Père Abraham Dans le cas du piano, le rôle du patriarche est tenu par le clavicorde, dont les débuts remontent au Moyen-âge. Les premiers modèles firent leur apparition au 14ème siècle – même si des formes plus primitives ont pu voir le jour encore plus tôt. Le nom provient de l’association de deux termes: Clavis (touche) et chord (corde). Il s’agit de la forme la plus élémentaire de ce qui deviendra plus tard le piano: sous la pression, la touche actionne une pièce métallique qui vient frapper la corde. Le son est très discret (même lorsque vous jouez très fort).

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Au fil du temps, cet instrument a évolué pour donner le clavecin, qui connut son heure de gloire au 17ème et 18ème siècle. Il émet un son plus fort et plus plein que le clavicorde, produit par pincement des cordes grâce un dispositif nommé sautereau. La famille du clavecin ne développa que quelques membres, comme l’épinette et le virginal. Ces deux instruments fonctionnent selon le même principe que le clavecin mais le positionnement et l’orientation des cordes “allègent” quelque peu le son.

Stop, hammertime! Jusque là, les instruments à touches (clavicorde, clavecin, épinette, virginal) n’étaient pas sensibles au toucher – quelle que fût l’intensité de la pression exercée sur la touche, le résultat sonore était identique. L’instrument avait une puissance sonore unique. Jusqu’à ce qu’une idée lumineuse germe dans l’esprit du fabricant de clavecin italien Bartolomeo Cristofori (1655-1731). Vers 1698, il commence à travailler sur un prototype, remplaçant le système de

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A table! Le piano carré (bâti sous la forme d’une table) fut très populaire entre le 18ème et le 19ème siècle. Bach (1685 – 1750) ne l’a pas connu mais Mozart (1756-1791) s’en est servi toute sa vie. Toutes les “créations au piano” de Mozart ont donc été écrites pour de tels instruments, même si elles se jouent aujourd’hui sur piano à queue moderne. Ce n’est que dans la seconde moitié du 18ème siècle que les instruments à cordes verticales firent leur apparition. Et il faudra attendre 1800 pour voir se développer l’ancêtre du piano moderne, sous l’impulsion de constructeurs comme Müller, Hawkins et Wornum, véritables initiateurs de cette évolution.

Perfectionnements La base du mécanisme de martelage développé par Cristofori est demeurée inchangée. Pourtant le “corps” du piano a connu de nombreux changements et ajouts. La ‘mutation’ a débuté avec le constructeur français Erard, inventeur de la mécanique de répétition permettant de répéter ou rejouer rapidement la même note. Ensuite, Henri Pape, un autre fabricant français, remplaça la garniture en cuir des marteaux par une garniture en feutre. Un siècle plus tard, Steinway lançait les premiers pianos à queue à cordes croisées. Au fil des années, les cordes se sont épaissies, produisant un son plus rond et un volume plus intense. Cette évolution a rendu nécessaire l’introduction du cadre métallique. Jusqu’alors, les cordes étaient tendues sur un cadre en bois mais l’épaississement des cordes exigeait un support plus résistant.

Le piano aujourd’hui Au siècle dernier, les révolutions techniques spectaculaires se sont considérablement ralenties. Les constructeurs ont exploré les possiblités d’autres matériaux, comme le plastique, et plusieurs modèles expérimentaux virent le jour – allant des pianos en verre aux instruments à vingt touches par octave permettant de jouer en quart de ton… L’instrument tel que nous le connaissons aujourd’hui est le fruit de centaines de réflexions, créations et améliorations. Les constructeurs poursuivront sans nul doute sur la voie de l’expérimentation à travers les matériaux et les formes mais l’essence même du piano reste entière. Il reste le roi des instruments.

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BOZAR régale les amateurs de piano avec un programme varié [ La grande salle ‘Henry Le Bœuf’ du Palais des Beaux Arts de Bruxelles (© Jérôme Latteur) ]

Le Palais des Beaux Arts de Bruxelles, mieux connu sous le nom BOZAR, repose depuis ses débuts sur un mélange bien pensé de créativité, de qualité et d’une offre variée. Il va de soi que le piano ne pouvait faire défaut au sein de ce riche caléidoscope artistique. “Nous organisons chaque année des dizaines d’événements où cet instrument classique par excellence joue un rôle crucial, voire le rôle principal”, déclare Christian Renard, directeur de Bozar Music.

Texte: Wim Vander Haegen

Mélange équilibré

Grands noms

En tant que directeur du département Bozar Music, Christian Renard est notamment responsable de l’ensemble de la programmation musicale, qui séduit à chaque fois de nombreux mélomanes. Un métier passionnant mais aussi exigeant, comme nous l’apprenons durant notre entretien au cœur du temple culturel de notre capitale. “Au sein de notre programmation, les concerts sont nombreux, naturellement – et le piano y joue un rôle central. Tous ces concerts, je les sélectionne et je les booke moi-même. BOZAR a la réputation d’attirer de grandes vedettes en Belgique, mais les jeunes pianistes prometteurs se voient également offrir une chance de présenter chez nous leur talent musical au public. Nous avons une grande salle mais aussi des espaces plus modestes, ce qui nous permet d’offrir à chaque musicien la configuration qui lui convient. Au niveau de la programmation, nous tendons vers un mélangé équilibré, s’articulant d’une part autour de ‘récitals’ d’artistes solos connus et moins connus et de pianistes se produisant avec un orchestre. D’autre part, nous avons divers événements axés sur la musique de chambre. La performance au piano s’accompagne alors d’un ou plusieurs instruments à cordes, par exemple.”

BOZAR programme aussi des concerts avec orchestre complet, intégrant le piano dans un concept musical plus vaste ou mettant précisément l’accent sur celui-ci. “Chaque année, nous avons une soixantaine de dates, dont une vingtaine avec pianistes solistes. Notre palmarès ne manque pas grands noms. Grigori Sokolov, Murray Perahia, Zoltán Kocsis, Krystian Zimerman, Sergey et Lusine Khachatryan, András Schiff, l’immensément populaire virtuose chinois Lang Lang, la jeune pianiste prometteuse Khatia Buniatishvili… tous ont rencontré un succès d’envergure chez nous. Mais nous ne nous cantonnons pas aux artistes mondialement connus ni même à la musique classique. L’univers du jazz et de la musique du monde regorge également de pianistes de grand talent, jeunes ou moins jeunes, que nous nous faisons une joie de présenter au public belge.”

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Instruments de qualité Tous les musiciens de haut niveau ont une chose en commun: ils sont extrêmement exigeants quant à la qualité de l’instrument qu’ils maîtrisent à la perfection. “Sur la scène internationale, BOZAR est célèbre pour

[ En Famille à Bozar: Sergey (violon) et Lusine (piano) Khachatryan (doc. Bozar) ]

[ Concerto Copenhagen, le nouvel orchestre baroque en concert au Palais des Beaux Arts (doc. Bozar) ]

[ Marianne Faithfull lors de son passage à BOZAR en 2010 (doc. Bozar) ]

[ Christian Renard, directeur de BOZAR MUSIC (© Y. Gervais) ]

l’excellence de ses pianos, une information qui n’échappe pas aux artistes. Notre grande salle compte quatre pianos, tous de la marque Steinway & Sons, dont deux datent de 2006 et un de 2000. Le dernier est dans nos murs depuis plus longtemps encore mais tous sont parfaitement entretenus. Chaque artiste choisit le piano qu’il souhaite, en fonction de ses préférences et de son style de jeu. Certains ont un ton intime, d’autres plus puissant. Le genre musical importe également. Avant la performance, ils ont tout loisir de tester chaque instrument. Le choix se porte parfois sur un piano produisant un son puissant et répondant à la perfection à un jeu intense, comme celui nécessaire à un morceau de Tsjaikovski ou Brahms, par exemple. La musique de Mozart ou Beethoven exige pour sa part une son plus intime, tant au niveau de l’orchestre que du piano.”

Franz Liszt. Il y a un monde de différence avec les pianos antérieurs, par exemple de l’époque de Mozart ou Beethoven. Les instruments de l’époque étaient plus petits, possédaient moins d’octaves et leur sonorité était différente. Pour retrouver cette sonorité, certains préfèrent jouer sur des pianos d’époque. On en trouve des exemplaires parfaitement restaurés ou des copies exactes. Lorsque l’artiste en fait la demande, nous louons le piano souhaité auprès de l’un de nos partenaires.” Le pianiste exige parfois son propre piano, mais il s’agit d’un fait exceptionnel. “Certains artistes, comme Krystian Zimerman, sont tellement perfectionnistes qu’ils exigent leur propre instrument, quel que ce soit l’endroit du monde où ils se produisent, voire même leur propre accordeur.”

Steinway & Sons

Encadrement impeccable

Comme tout instrument, le piano nécessite un entretien parfait. “Nous travaillons avec les Pianos Maene, importateur exclusif, entre autres, des pianos Steinway depuis 2002. Notre choix s’est résolument porté sur les pianos Steinway & Sons et la raison en est très simple: la majorité des pianistes ont une préférence marquée pour cette marque de réputation mondiale, à la qualité impeccable et au son excellent. Avant chaque performance, nous faisons appel à un accordeur de piano – qui travaille souvent sous les directives de l’artiste programmé. L’accordeur ne se contente pas d’accorder le piano, il vérifie également que la frappe (= la résistance des touches) est parfaitement uniforme. Nos hôtes, pianistes de jazz en tête, sont très sensibles à ce service.”

Pour Christian Renard, l’organisation de concerts va bien au-delà de la simple signature de contrats. “La démarche s’accompagne souvent de négociations sur le programme et les exigences de l’artiste doivent être passées en revue. Mon expérience et ma connaissance du marché me permettent de juger quelles exigences financières sont raisonnables et lesquelles sont trop exorbitantes. Dans notre secteur, il est capital de connaître les bonnes personnes. Vous devez également maîtriser l’art de la négociation dans le cadre des prix du marché. D’autre part, je m’occupe également du volet technique, comme l’accueil et l’encadrement du/des musicien(s), les loges, le transport depuis l’aéroport jusqu’ici ou jusqu’à l’hôtel, etc. Les pianistes de concert parcourent le monde et sont donc, à juste titre, exigeants à ce niveau. Un accueil personnalisé est toujours apprécié, certains y sont très sensibles. La pratique nous a appris que les musiciens bénéficiant d’un encadrement parfait, donnent également le meilleur d’eux-mêmes pendant le concert. Nous dînons même parfois ensemble après l’événement. Cela crée des liens et offre à tous les intervenants un moment agréable, particulièrement apprécié.”

Chaque piano est unique La plupart des pianistes utilise le piano fourni ou demande un type particulier. “Le piano a énormément évolué et s’est largement perfectionné depuis la seconde moitié du 19ème siècle, notamment grâce à

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LE PIANO NUMÉRIQUE De nombreux instruments développent un homologue électrique, électronique ou numérique. La guitare électrique et les claviers électroniques en sont sans conteste les exemples les plus connus – mais d’autres instruments se déclinent également en format numérique, comme l’accordéon, la batterie, le violon ou le saxophone…

Texte & Photos: Wim Van Deuren

A la base de l’impulsion qui a mené au piano numérique, on retrouve une célèbre marque: Roland. Cet article retrace le développement de ce facteur d’instruments numériques, depuis ses débuts de petit commerce jusqu’à sa consécration en que l’un des principaux protagonistes du marché de la musique.

Horlogerie L’histoire de Roland débute avec les aspirations d’un homme: Ikutaro Kakehashi. Ce Japonais né en 1930 débute sa carrière en tant qu’apprenti chez un horloger. La tradition japonaise veut qu’un apprenti reste au moins sept ans en formation chez un maître. Lorsqu’Ikutaro demande au bout de quelques mois à accélérer le processus d’apprentissage de manière à maîtriser toutes les ficelles de la confection et de la réparation des horloges dans l’année, il est remercié pour ses services. Ikutaro ne se laisse abattre. Il dévore tous les ouvrages qu’il peut trouver sur le sujet et crée sa propre boutique d’horlogerie. D’ailleurs couronnée de succès. Vers 1950, le japon se lance dans l’importation de ses premiers appareils de télévision. Mordu par le virus de la technologie, Ikutaro

[ Ikutaro Kakehashi ]

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n’a de cesse de capter les premières émissions. Au moyen de pièces et composants glanés ça et là, il construit sa propre télévision.

ACE En 1954, Ikutaro ouvre sa propre affaire d’électronique, qu’il baptise “Kakehasi Musen”, “Les Radios Kakehashi”. Un commerce florissant qui, au bout d’un an à peine, compte déjà vingt employés. En 1955, il fait ses adieux à l’électronique générale afin d’allier sa passion pour la technologie à son amour pour la musique. Il commence par concevoir un orgue, bâti avec des composants de radios, de téléphones et d’oscillateurs simples. Il se lance ensuite dans un amplificateur pour guitare, suivi par d’autres orgues jusqu’à ce qu’il fonde la société Ace en 1960. Mais il faudra attendre jusqu’en 1964 pour voir apparaître le premier instrument d’Ace: la R1 Rhythm Ace, une batterie électronique simple. Ace se développe bien et décroche plusieurs contrats de collaboration intéressants. Pourtant, Ikutaro souhaite poursuivre sur sa propre voie et marquer à sa façon le marché des instruments électroniques. C’est cette volonté qui le pousse à franchir une étape importante en 1972.

[ Le siège principal de Roland à Hoseo-Cho (Hamamatsu, Japon) ]

Roland En 1972, Ikutaro quitte Ace et fonde une nouvelle entreprise sous le nom de Roland. Les premiers instruments réalisés par Roland sont à nouveau des batteries électroniques, suivies un peu plus tard par le premier synthétiseur: le SH-1000. Quelques années plus tard, Roland lance un synthétiseur modulaire légendaire, le System-100. Les modèles encore existants aujourd’hui valent leur pesant d’or…

Numérique La suite de l’histoire nous propulse en 1986. Cette année-là, Roland lance sur le marché le tout premier piano numérique: le RD-1000. Cet instrument numérique repose sur la technologie “SAS” ou “Structured/Adaptive Synthesis” développée par Roland, accentuant le réalisme et la crédibilité du son par rapport aux autres instruments numériques de l’époque. La technologie de sample à la base de ce piano se retrouve encore dans presque tous les pianos Roland. Les populaires modèles HP, par

exemple, utilisent une technique dont la base est très proche de la synthèse du RD-1000.

Surnaturel Roland est parfaitement conscient que la sonorité d’un piano acoustique résulte de la somme de nombreux aspects. La sonorité des cordes, la résonance, la table d’harmonie... toutes ces facettes forment ensemble la sonorité du piano. La reproduction fidèle de cette sonorité exige plus qu’une simple technique de sample. Roland développe dans ce but la technologie SuperNATURAL Piano, qui garantit aujourd’hui encore le son de piano le plus réaliste. Esquissée brièvement, cette technique consiste à numériser toutes les facettes de la sonorité du piano individuellement. Le musicien a ainsi une bien meilleure maîtrise du résultat final. Depuis 2010, presque tous les pianos Roland sont équipés de cette technique.

Virtuel Roland propose également une autre technique: la technologie V-Piano. Cette technique va encore plus loin que la technologie SuperNATURAL et est donc réservée aux instruments haut de gamme de la ligne Roland. Un instrument équipé de la technologie V-Piano n’utilise plus aucun sample. Chaque son est entièrement modelé numériquement. Le musicien peut ainsi encore aller plus loin dans la modification et la création de sons. Une table d’harmonie métallique, une caisse de résonance en verre, des cordes en argent,... toutes les configurations sont envisageables.

L’avenir en musique Roland reste le pionnier incontesté de l’univers du piano numérique et l’avenir nous réserve sans doute d’autres développement et technologies. Quoi qu’il en soit, une chose est claire pour Roland: son objectif reste de créer des instruments ayant leur propre place dans le paysage musical – aux côtés de leurs pendants acoustiques, qu’ils ne cherchent nullement à remplacer. Car, selon Roland: “un piano acoustique est irremplaçable. Nos instruments offrent des alternatives et des éléments supplémentaires que le piano acoustique n’a pas. Mais nous ne cherchons en aucun cas à remplacer le piano acoustique. Au contraire, nous aspirons à proposer un complément à l’instrument acoustique.” (Roland présente trois fois par an une série de nouveaux instruments. Toutes les informations nécessaires sont regroupées sur www.rolandconnect.com.)

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Le piano idéal grâce à Hanlet Avec une histoire s’étendant sur plus de 140 ans, Hanlet s’est fait un nom en tant que fournisseur d’instruments de concert de qualité. Cette entreprise familiale bruxelloise jouit d’une réputation enviable auprès des pianistes professionnels, mais les autres praticiens de l’art du piano y sont également les bienvenus. Hanlet propose une gamme étendue de pianos et accessoires.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Hanlet

De tisserand à constructeur de piano Depuis 1866, date de la création du premier atelier de montage, la vie et l’activité de la famille Hanlet sont vouées au piano. Cette passion apparaît avec l’arrière grand-père Alexandre-Joseph Hanlet (1840 - 1895), ouvrier tisserand de son état. Alors que Napoléon III règne en France, comment un ouvrier tisserand pourrait-il s’offrir un piano? Alexandre est ingénieux. Il habite à Verviers sur la rive de la Vesdre qui charrie les flocons de laine échappés des filatures voisines. Il tend un fin grillage au travers des eaux. Chaque soir, il récolte la provision de laine du jour qu’il revend. Et bientôt, il peut acheter l’instrument tant désiré. L’aventure des pianos Hanlet peut alors commencer ... C’est dans cet embryon d’affaire que son fils, Alexandre-Thomas Hanlet (1871-1940) entrevoit le potentiel d’une grande réussite. En 1908, il érige à Vilvorde une usine moderne pour la production de pianos. L’entreprise s’est rapidement développée et le nom d’Hanlet acquiert une excellente réputation internationale dans les décennies suivantes, vendant ses pianos aux quatre coins de monde.

de longue haleine. Non seulement au niveau des instruments mais aussi de l’accueil et du service offerts aux clients. Chaque musicien peut attendre d’Hanlet une approche personnalisée, une écoute attentive de ses demandes et des solutions correspondant à son budget.

Offre variée Le piano est peut-être l’instrument classique le plus populaire, il est resté de tout temps un instrument onéreux. D’où le soin infini sur lequel le client peut compter chez Hanlet. On y trouve un vaste choix de pianos droits, pianos à queue, pianos numériques et systèmes silencieux, ainsi qu’une foule d’accessoires. Hanlet propose également un éventail d’instruments de marques renommées telles que Yamaha, Schimmel, Wilh Steinberg, Petrof, Samick, Seiler, May Berlin et Steinway & Sons. On y trouve également des pianos en location, tant pour une occasion ponctuelle, comme un concert ou une réception, que pour son propre usage. Dans ce dernier cas, il est également possible de louer le piano avec une option d’achat. Les pianos

d’occasion intéressants sont difficiles à trouver. Grâce à leur expérience étendue, les techniciens qualifiés d’Hanlet sélectionnent uniquement les pianos d’occasion parfaitement entretenus ayant conservé toutes leurs qualités.

Entretien et réparation Le service constitue un critère important dans le choix d’un fournisseur. Un entretien professionnel régulier est de la plus grande importance pour garantir le bon fonctionnement de chaque instrument. Dans ce domaine également, la réputation d’Hanlet n’est plus à faire. Le client peut compter sur une équipe chevronnée d’accordeurs parfaitement formés. Certains d’entre eux suivent régulièrement des cours auprès de Steinway & Sons à Hambourg afin d’obtenir la distinction de la Steinway Academie. Hanlet vous accueille également pour le nettoyage, l’harmonisation, la réparation et la restauration de pianos. Un détour par le showroom du 5, rue Livorno à Bruxelles vaut résolument le détour! www.hanlet.be

Tradition et modernité Aujourd’hui, la continuité de l’entreprise est assurée par la cinquième génération de la famille. En 2012, Hanlet combine à la perfection tradition et faculté d’adaptation, intégrant dans son offre les derniers développements technologiques tels qu’instruments électroniques et pianos acoustiques ‘silencieux’. La réputation de l’entreprise repose inconditionnellement sur un savoir-faire de qualité et une expertise

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C’est du belge Trouver le bijou idéal pour une occasion précise? C’est loin d’être une sinécure. Néanmoins, nul besoin de vous lancer à l’assaut de nos pays voisins pour dénicher le bijou de vos rêves. C’est en tout cas la conclusion à laquelle nous a conduit notre exploration du paysage joaillier belge, qui recèle résolument de véritables trésors.

Texte: Anja Van Der Borght

O la la la! Les tout premiers chapitres de l’histoire d’O! Jewelry ont été écrits dans la capitale cosmopolite turque, où tout a débuté pour son créateur Enver Gedik. Par l’intermédiaire de son oncle – actif dans le secteur depuis de nombreuses années - Enver sut se tailler une place dans le secteur du diamant. Il y a vingt ans, Enver se rendit à Anvers pour y suivre une formation de diamantaire. Le reste de l’histoire s’écrivit d’elle-même. Enver fit la charmante connaissance de Nathalie Coëme, avec qui il forma rapidement un couple. Le duo a depuis lors reçu le renfort d’un troisième partenaire, Cüneyt Isik (ami proche d’Enver) et forme la force motrice d’O! Jewellery, une marque synonyme de luxe intemporel et omniprésent. ‘Luxury jewelry. Made to wear all the time’, chez O! Jewelry, design sobre et confort absolu sont donc résolument à l’honneur. Tél. 03-226 38 65, www.o-jewelry.be

La passion signée Passionissimo Au terme de sa recherche d’une bague de fiançailles unique, Peter Herbiest est arrivé à une double conclusion: il y a, d’une part, énormément de bijoux de qualité moyenne fabriqués industriellement en masse dans des pays où les coûts salariaux sont plus faibles et très similaires les uns aux autres. Et, d’autre part, les créations uniques de grandes maisons dont le prix est enclin à donner le tournis. “Comme je souhaitais offrir un bijou de qualité, unique au monde mais abordable, il ne semblait y avoir qu’une solution: le concevoir et le fabriquer moi-même.” Le résultat fut très réussi et en outre le déclencheur de ‘Passionissimo’, un établissement de Knokke aujourd’hui synonyme de bijoux fabriqués à la main d’excellente qualité offrant une valeur ajoutée émotionnelle grâce à leur unicité. L’absence d’intermédiaires de vente garantit en outre un excellent rapport qualité/prix. Zeedijk 680, 8300 Knokke, Tél 050-68 30 60, www.passionissimo.be

L’or dans tous ses états Or jaune, or rouge, or nacré, or blanc... la Bruxelloise Marie-France Vankueken, inspiratrice des ‘Bijoux de Marie-France’, travaille exclusivement avec de l’or 18 carats poli, brossé, martelé ou sablé afin de créer toutes sortes de teintes et d’effets. D’autre part, elle apprécie la douceur et le naturel des perles et sertit volontiers ses créations en or, ambre, corne ou bois précieux de perles baroques. Chaque pièce est réalisée sur mesure avec pour seule limite les restrictions techniques. Rue du Houblon 63, 1000 Bruxelles, Tél. 02-511 32 98, www.lesbijouxdemariefrance.com

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Chiffres symboliques Pieter Nulens – orfèvre depuis dix ans – a travaillé dans les ateliers de Pauwels-Spaenjers, Anne Zellien et Jack Terweduwe et crée depuis cinq ans sous son propre nom. Son travail allie un art de l’orfèvrerie tout droit tiré du 19ème siècle aux technologiques les plus modernes, offrant à ses client un immense spectre de possibilités, uniquement limitées par leur imagination. Dans ses collections, Pieter explore le caractère unique de la nature, ce qui donne naissance à un ensemble éclectique de formes techniques stylées et de lignes organiques fluides. Sa collection ‘Numbers’ est une invitation pour chacun à expérimenter le pouvoir des chiffres et des nombres et à apprécier leur beauté et leur valeur émotionnelle. D’autre part, il propose une grande collection d’alliances. Tél. 0486-16 67 72, www.pieternulens.com

Pour les fashionistas Pili Collado n’est pas le nom d’un cocktail exotique mais bien d’une créatrice de bijoux belgo-espagnole, architecte de formation. En 1997, elle fonde la marque ‘Les Précieuses’. Depuis lors, elle distribue ses bijoux fantaisie en bois, verre, céramique, rubans, boutons, cuivre, … dans diverses boutiques multimarques bruxelloises. Le succès des Précieuses repose avant tout sur le bouche- à-oreille mais la garantie à vie sur chacune des créations n’y est pas non plus étrangère. Le passé d’architecte de la créatrice est clairement perceptible dans la collection été de cette année. Rue Antoine Dansaert 83, 1000 Bruxelles, Tél. 02-503 28 98, Place Brugmann 20, 1180 Bruxelles, Tél. 02-343 10 85.

Le jardin de... Les bijoux Eden, créés par Jean Saeys, ont déjà conquis de nombreux cœurs. Grâce à leur simplicité naturelle, leur pureté, leur élégance et leur style parfaitement équilibré, ils sont en effet particulièrement prisés. La qualité est un autre de leurs atouts. Les diamants de la gamme Eden, sélectionnés pour leur taille (touchant à la perfection), sont mieux connus sous le nom de ‘Harts & Arrows’. A l’aide d’une lentille spéciale, chacun peut en effet découvrir au cœur de la pierre le motif de ‘Coeurs & Flèches’ caractéristique de ces brillants exclusifs. Cela renforce l’aura romantique entourant l’achat du bijou et assure en outre aux diamants Eden un éclat à nul autre pareil. Les bijoux Eden exhalent une exubérance et une extravagance latines, alliées à une sobriété toute nordique, synthétisant le meilleur de deux univers. Tél. 050-62 28 88, www.eden.be

Cols ludiques Au printemps dernier, l’idée de Col Claudine se plantait dans l’esprit créatif de Rebecca Despeghel, lorsqu’elle tomba sous le charme d’une superbe pièce de cuir dans le cadre de son emploi de styliste make-up & hair et de photographe publicitaire. L’idée a progressivement mûri, donnant naissance à de charmants petits cols à porter en collier, offrant une touche unique à chaque tenue. Tél. 0479-26 27 12, www.colclaudine.be

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In close-up De la marque belge de montres Raidillon aux créations joaillières d’Hulchi Belluni et de la Bijouterie Slaets, en passant par les montres et bijoux de l’Hasseltois Denis Van Esser et du Bruxellois De Greef, nos contrées abritent une foule de grands noms qui se sont distingués par leurs créations singulières. Plus de raisons qu’il n’en fallait à Black Oval pour vous emmener dans les mois à venir à la découverte de leurs activités mais aussi de leurs collections. Ce périple sera couronné début 2013 par une superbe exposition réservée spécialement à nos lecteurs dans la maison Black Oval. A suivre!

Texte: Anja Van Der Borght

Offre unique Depuis 1904, l’entreprise familiale Slaets se consacre à l’univers étincelant des montres et bijoux. Une riche expérience séculaire qui se traduit dans une offre unique sur notre territoire de créations joaillières personnelles et de collections de bijoux et montres de renommée internationale. D’éminentes marques telles que Pomellato, Tamara Comolli, Breguet, IWC, Panerai, Cartier, Piaget, Hublot, Chopard, Omega, Jaeger-LeCoultre, … côtoient dans les étalages les créations de la maison. A travers la collections Slaets, déclinant essentiellement des créations en platine et de grandes pierres précieuses – sa spécialité –, la maison s’efforce d’absorber au maximum l’air du temps et de répondre aux demandes de la clientèle. On note actuellement une importante demande de saphirs et d’émeraudes et de diamants aux tailles excentriques, telles que taille émeraude ou Korloff cut. Ces bijoux sont extrêmement raffinés et varient du classique sobre aux designs les plus modernes en passant par une élégante intemporalité. www.slaets.eu

Dix ans en pole position pour les montres belges Avec un nom comme Raidillon, référence claire au célèbre virage du circuit de SpaFrancorchamps, il n’est pas surprenant que la marque de montres éponyme ait été associée depuis ses débuts en 2001 à l’univers de la course automobile. Bien au-delà de la simple référence, les montres Raidillon conçues par le Bruxellois Bernard Julémont – également fondateur de la marque – exhalent jusque dans le moindre détail la passion des Grand Prix et de la compétition sportive. Chaque modèle se décline dans une édition spéciale limitée à 55 exemplaires – une autre référence aux 55 voitures admises aux compétitions internationales (FIFA World Cup) sur le circuit de Spa-Francorchamps. www.raidillon-watches.com

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Fournisseur de la Cour La célèbre maison joaillière bruxelloise De Greef fait partie depuis quelques années des Fournisseurs Brevetés de la Cour de la Maison Royale de Belgique. Un honneur mérité pour cette institution bruxelloise qui travaille sans relâche depuis 1848 à repousser les limites de la créativité. Arnaud Wittmann, créateur joaillier chez De Greef, aime les bijoux classiques à base de diamants. “Ces pierres conservent leur valeur et un diamant avec certificat constitue un investissement idéal”. Le sertissage est réalisé manuellement dans les ateliers de De Greef par de talentueux professionnels chevronnés, afin de garantir des bijoux de création 100% belge. Rue au beurre 24-26, 1000 Bruxelles Tél. 02-511 95 98, www.degreef1848.be

Vivre la tradition… Un bijou Hulchi Belluni recèle bien plus qu’un extraordinaire savoir-faire exprimé à travers une perfection esthétique exclusive. La philosophie intrinsèque de chaque création se base sur le Feng Shui, cet art de vie oriental vieux de près de 3000 ans axé sur la valeur centrale du ‘chi’ (la force de vie). Cette énergie irradie votre corps et régit l’équilibre organique de votre environnement. Ces bijoux exclusifs mais aussi le nom, le logo, le design, la palette de couleurs,... de la marque respectent cette pensée particulière. Chaque bijou Hulchi Belluni, marque créée par Martine Hul il y a dix ans, offre un équilibre vivant et unique entre le corps et l’univers qui l’entoure. www.hulchibelluni.com

Animaux à l’honneur Outre sa marque de montres baptisée A One et ses bracelets typiquement reconnaissables, l’Hasseltois Denis Van Esser s’est bâti une identité propre dans le segment de boutons de manchette. Mieux encore, sa collection Noark, composée de boutons de manchette à l’effigie d’animaux, se profile comme la plus vaste collection de boutons de manchette au monde dans sa catégorie. Ces petits bijoux reposent sur le mariage d’un design belge et d’un artisanat italien. Fabriqués en or 18 carats, ils sont recouverts d’émail de différentes couleurs. Pour madame, la collection se décline en boucles d’oreille assorties des mêmes motifs animaliers. Kapelstraat 17, 3500 Hasselt, Tél. 011-22 32 50, info@vanesser.net, www.vanesser.net

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lifestyle

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Interview

Hulchi BELLUNI Els Tibau prend à cœur son rôle d’ambassadrice de la collection de bijoux Hulchi Belluni. Et, vous n’en serez pas surpris, avec un franc succès. Malgré le ton exotique de la ligne, il s’agit d’un produit 100% belge! Nous l’avons rencontrée en compagnie de Martine Hul, créatrice de la gamme, afin d’en apprendre davantage sur l’origine du succès mondial d’Hulchi Belluni!

Texte: Ine Vanbesien – Photos: Frédéric Steyaert

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Comment est née l’idée d’Hulchi Belluni et que signifie ce nom qui a aujourd’hui fait le tour du monde? Martine: Hulchi Belluni a vu le jour il y a onze ans mais pour moi, tout a commencé il y a 27 ans, lorsque j’ai fait mes premiers pas dans le monde de la joaillerie. J’ai vite ressenti le besoin de créer ma propre ‘ligne’, articulée autour des formes et des couleurs! Le nom ‘Hulchi Belluni’ n’est pas le fruit du hasard, pas plus que mes créations. C’est bien moi qui l’ai imaginé mais il renferme bien plus qu’une référence à mon nom (Hul). “Chi” est la désignation de l’énergie positive dans le ‘Feng Shui’, une philosophie à laquelle j’ai adhéré de tout temps. Belluni ou ‘les belles lunes’ en sont la source. Pour moi, chaque bijou est le reflet d’émotions pures, telles l’évocation d’un moment heureux. Un bijou est un objet très personnel. D’où notre slogan: ‘Hulchi Belluni, des bijoux enchanteurs qui murmurent votre nom’.

Est-ce ce même symbolisme qui vous a poussé à donner un visage à la collection à travers Els Tibau? Martine: Oui, précisément! Els incarne à merveille l’élégance et la féminité singulière de la marque. Sa douceur et ses yeux superbes interpellent. Le visage parfait pour Hulchi Belluni!

Qu’en est-il pour vous, Els? Els: J’ai immédiatement ressenti le rayonnement positif de Martine et de ses bijoux. Depuis lors, nous nous sommes énormément rapprochées. Martine continue à m’intriguer avec ses créations. Chaque pièce est unique, véritable concentré de technique, d’expérience et d’un sens inné du goût. Chaque création repose sur un processus complet et unique. Martine ne vise pas seulement la conception esthétique, elle tend à transmettre un ressenti particulier. Sa démarche est perceptible à travers sa collection et tout ce qu’elle entreprend. Je ne suis pas simplement le visage d’Hulchi Belluni, je suis très impliquée. Les clients apprécient énormément. Martine: Nous nous efforçons en effet de créer un lien intense avec nos clients. Nous voulons leur offrir un accueil de qualité, un havre et donc aussi un visage familier. Notre démarche est ultra personnalisée, nous créons un univers autour de chaque client. Ils se sentent partie intégrante d’un tout. Plus qu’une ligne de bijoux, Hulchi Belluni offre une expérience complète!

Comment décririez-vous Hulchi Belluni dans son ensemble? Martine: J’aspire à une harmonie totale. D’abord et avant tout une harmonie avec le produit, pas seulement pour moi-même et le client mais également entre nous! La notion de ‘Chi’ est omniprésente dans le concept Hulchi Belluni. Les couleurs inspirent et les matériaux s’harmonisent, tant dans les bijoux que dans nos boutiques et même dans notre essence! Els: Je pense que c’est là que réside la force d’Hulchi Belluni. Le concept consacre le temps et l’énergie nécessaire au développement du bijou, à son apparence et à son attrait pour la personne adéquate. Martine: On perçoit souvent le bijou comme un objet inerte. Nous travaillons à en faire une part de la personnalité du client mais sans vous laisser totalement emporter. Les bijoux trop lourds sont exclus, par exemple, cela doit rester un plaisir de les porter. Notre client doit se sentir bien lorsqu’il porte notre bijou et même ressentir son absence comme un manque! www.hulchibelluni.com

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Texte: Wim Van Deuren

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lifestyle

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BOZAR régale les amateurs de piano avec un programme varié [ La grande salle ‘Henry Le Bœuf’ du Palais des Beaux Arts de Bruxelles (© Jérôme Latteur) ]

Texte: Wim Vander Haegen

Mélange équilibré

Grands noms

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[ En Famille à Bozar: Sergey (violon) et Lusine (piano) Khachatryan (doc. Bozar) ]

[ Concerto Copenhagen, le nouvel orchestre baroque en concert au Palais des Beaux Arts (doc. Bozar) ]

[ Marianne Faithfull lors de son passage à BOZAR en 2010 (doc. Bozar) ]

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Texte & Photos: Wim Van Deuren

[ Ikutaro Kakehashi ]

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n’a de cesse de capter les premières émissions. Au moyen de pièces et composants glanés ça et là, il construit sa propre télévision.

[ Le siège principal de Roland à Hoseo-Cho (Hamamatsu, Japon) ]

exemple, utilisent une technique dont la base est très proche de la synthèse du RD-1000.

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Tous les modèles Raidillon sont limités à 55 exemplaires.

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Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Hanlet

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Texte: Anja Van Der Borght

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Texte: Anja Van Der Borght

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Interview

Texte: Ine Vanbesien – Photos: Frédéric Steyaert

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Rencontre avec Frank Etienne, Men’s designer chez Scapa

“Un réalisme teinté d’éléments inattendus” Depuis plus d’un quart de siècle, Frank Etienne, ‘Men’s designer’ chez Scapa, dessine et conçoit les élégantes collections masculines de la célèbre marque belge de prêt-à-porter. Alors que la collection estivale attire actuellement tous les regards en magasin, Frank travaille activement à l’élaboration d’idées et à la recherche d’étoffes pour l’été 2013.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Paul Bellaart / Scapa

Préparatifs intenses La présentation d’une collection été ou hiver s’accompagne pour chaque marque de prêt-àporter d’une période de préparation intense. L’inspiration pour la sélection et le mariage des couleurs et des formes, Frank Etienne la puise dans différentes facettes de la société. “Je ne m’installe pas un beau matin à mon bureau pour réfléchir aux influences qui détermineront la mode de l’année à venir ou des suivantes. L’inspiration se glane partout, à n’importe quel moment: photographie singulière, magazines de mode internationaux, décor d’un succès cinématographique, internet et ses blogs fashion, pronostics des agences de tendances. Tout cela forme un canevas riche. En tant que designer, vous travaillez en outre intuitivement en matière de forme, de couleur et de style. La première étape consiste à isoler une palette de couleurs, au sein de laquelle je détermine les indispensables qui se doivent d’avoir leur place dans la collection. Dans une seconde étape, je visite les salons internationaux du textile d’habillement, comme Première Vision à Paris. Bien souvent l’ébauche de projet s’y précise mais la découverte des collections textiles peut déclencher certains ajustements en fonction des couleurs mises en avant par les fabricants. Pour terminer, il s’agit d’imaginer les créations adéquates au moyen des étoffes sélectionnées au sein des thèmes colorés.”

Evolution en douceur Même lorsque le designer a carte blanche, il reste des éléments importants dont il faut tenir compte. “Une marque comme Scapa s’est bâti au fil des années une identité singulière, à la base de son succès. Il est donc crucial de ne pas entreprendre de changements soudains au sein de ce ‘look’, le cachet typique doit rester perceptible. Cela ne signifie pas que les collections n’évoluent pas avec leur temps. Depuis l’époque où j’ai débuté chez Scapa au début des années ’80, de nombreux éléments ont fondamentalement changé. Mais il s’agit davantage d’une évolution en douceur que de variations stylistiques brusques. Certaines marques peuvent se permettre des changements de cap radicaux mais Scapa est une valeur établie avec une image définie. Votre expérience vous permet de sentir ce qui est envisageable et ce qui ne l’est pas. Nos collections touchent un large public. L’aspect ‘commercialisable’ reste le principal point de chute de nos choix même si l’on note ces dernières années l’apparition de plus en plus d’éléments inattendus dans chaque collection. Cette année, par exemple, on découvre l’imprimé fleuri sur du lin épais. Un élément s’éloignant des normes commerciales ou standard, mais qui suscite un intérêt marqué en magasin.”

De pied en cap Dans ses collections, Scapa développe toujours un look complet. “Veston, chemise, cravate, pantalon,… nous veillons à ce que tout s’harmonise à la perfection. Cela facilite les choses pour nos boutiques et le réseau franchisé, tout en apportant un plus au client. Vous êtes paré en passant la porte d’un seul magasin, ce qui n’est pas forcément le cas dans les boutiques

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An invitation to.... See the most extraordinary mechanical watches up close and gain a better understanding of how they work.... Be the first to discover the latest watch-making news of 2012! All those who enjoy rare experiences are welcome!

When?

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What?

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Where?

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De jobiste à directeur artistique Véritable creuset créatif, la Belgique a vu naître son lot d’icônes de la mode et de marques d’habillement. Fort de cette étincelle, le pays a développé un cadre formateur solide en la matière. Mais lorsque Frank Etienne fit ses premiers pas dans le secteur, il y a près de 30 ans, il s’agissait d’un domaine quasiment inexploité. “Dans les années ’80, les possibilités étaient limitées, surtout pour quelqu’un visant une carrière dans la mode. Initialement, je voulais étudier la mode et l’habillement mais l’incertitude quant aux débouchés professionnels m’a poussé à réajuster mon choix. J’ai opté pour une formation en design graphique. Pour garder le contact avec le monde de la mode, j’ai sollicité un job d’étudiant dans la boutique Scapa pour hommes d’Anvers. La rumeur s’est rapidement répandue qu’on y trouvait un jeune employé ayant le goût de la mode et du dessin. Le hasard a voulu que Scapa, déjà une marque réputée à l’époque, fût à la recherche de quelqu’un pour assurer le design de la collection homme. Celui-ci était en charge de deux stylistes mais il n’existait pas encore de cellule créative proprement dite. J’ai saisi ma chance et j’ai reçu tout le soutien nécessaire pour faire de ce département ce qu’il est aujourd’hui. Outre le concepteur de la ligne pour homme, je suis également directeur artistique de la collection Scapa Sports pour homme.”

‘multi-brands’. Bien que les hommes soient aujourd’hui plus sensibles à la mode, le shopping reste encore pour certains synonyme de corvée.

Caractère exclusif En tant que designer, vous briguez tout de même l’innovation? “C’est vrai, et bien souvent ce sont les articles un peu différents qui marchent bien. Cela galvanise un public sélect mais d’autres ne sont pas immédiatement séduits. Ma tâche ne se limite pas à la conception mais touche également à la création d’un équilibre harmonieux entre les différents éléments qui font l’unicité de chaque collection. Je prends donc des couleurs plus classiques, comme le beige et le bleu, et je les assaisonne avec des couleurs moins courantes et des étoffes singulières. Chaque collection intègre par ailleurs un élément spécifique, imprimé ou tissé en exclusivité pour Scapa – comme l’imprimé fleuri mentionné précédemment. Cette démarche ne vise pas seulement à nous faire briller ou à nous distinguer des autres marques. Ce caractère exclusif constitue un argument de vente supplémentaire pour nos boutiques et grossistes axés sur la vente en showroom. Et il est toujours agréable de constater que les fabricants de tissu avec lesquels nous collaborons régulièrement sont ouverts aux nouvelles idées, même si cela signifie davantage de travail pour eux. Outre l’imprimé fleuri, nous proposons par exemple cette année le carreau madras pour une touche de fraîcheur unique. Originaire d’Inde et traditionnellement sur coton, il se décline chez nous sur un lin italien raffiné. Pour la saison à venir, les lins légers et froissables cèdent la place à des lins plus lourds.”

Contribution des boutiques Une fois la trame textile établie, suivent les prototypes de modèles. L’ensemble est présenté en interne lors des ‘collection meetings’. “Nous rassemblons les différents départements afin d’analyser la

teneur esthétique mais aussi de l’aspect productible et commercialisable des créations. Vos idées peuvent être excellentes et absolument originales, cela doit rester réaliste. Ces pourquoi nos commerciaux et différentes boutiques sont invités à donner leur opinion. La collection homme, par exemple, est analysée avec notre ‘flagship store’ de Knokke, titulaire du plus grand budget d’achat de notre réseau. Le personnel des boutiques est en contact direct et permanent avec la clientèle. Ils sont mieux placés que quiconque pour déceler les tendances et revirements du marché. S’ils sont des doutes à propos d’un développement, nous savons qu’il vaut mieux rediriger nos efforts. Vous devez savoir que les tissus se vendent en rouleaux et que vous disposez donc d’un nombre considérable de coupons. Si vous tirez une cinquantaine de vestes d’un ou deux rouleaux, cela n’a aucun sens de se lancer dans la confection d’une pièce dont vous ne vendrez que cinq exemplaires. Cela n’empêche pas que les pièces ‘spéciales’ forment un excellents teaser. Tout est une fois encore question d’équilibre.”

Qualité avant tout Chaque marque moderne s’adresse à un public particulier. Scapa ne fait pas exception à la règle. “Votre fourchette de prix définit en (grande) partie votre public d’acheteurs. Notre ligne masculine correspond à merveille à une population active, à l’esprit créatif et à la fonction assurée. Chez Scapa, nous partons toujours d’étoffes de qualité et celles-ci ont naturellement leur prix. Il y a toujours moins cher et il y a toujours plus cher, mais le fait est que nous ne ‘bradons’ jamais. Ces dernières années, le prix des matières premières s’est envolé en raison d’une certaine pénurie. La politique de la maison n’est pas de se tourner vers des solutions moins coûteuses, qui opèrent souvent au détriment de la qualité. Nous continuons à travailler avec des textiles supérieurs et nous savons d’expérience que c’est pour cette qualité constante que le public revient. Le segment supérieur de l’habillement n’échappe pas à la crise et nous devons naturellement prendre garde aux excès. Les prix doivent malgré tout rester raisonnables.”

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Peter Goossens hisse la gastronomie belge vers de nouveaux sommets Peter Goossens est probablement la personnalité la plus connue de la sphère de la gastronomie belge. Reconnu comme l’un des 20 meilleurs chefs au monde, il apparaît régulièrement à la télévision et a publié plusieurs ouvrages et articles relatifs à la gastronomie. Outre 3 étoiles Michelin, son restaurant Hof van Cleve a été honoré de plusieurs distinctions nationales et internationales. Sa dernière aventure professionnelle l’a propulsé dans le rôle de chef consultant pour la World Business Class de KLM.

Texte: Joanna Pays

KLM World Business Class

[ Peter Goossens ]

[ Hof van Cleve ]

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Le style du Hof van Cleve s’exporte au niveau international à travers le dernier projet de Peter Goossens: la conception des menus pour la World Business Class de KLM. Grâce à ce nouveau service lancé à la fin de l’année dernière, les passagers de la classe Affaires voyageant avec la compagnie néerlandaise depuis l’aéroport de Schiphol à Amsterdam peuvent savourer des mets créés spécialement par Peter Goossens et son équipe dans les cuisines du restaurant Hof van Cleve. Les repas trois services incluent un choix exclusif de plats principaux, tels que filet de saumon bio poêlé avec sa sauce aux herbes ou tartelettes de carbonnades mijotées dans leur sauce à la bière brune. L’offre s’enrichit régulièrement de nouveaux menus et les vins d’accompagnement sont spécialement sélectionnées par le sommelier du Hof van Cleve, Pieter Verheyde. “Lorsque KLM m’a approché avec ce projet de création de repas pour leur classe Affaires, je dois admettre j’ai dû y réfléchir car il n’est pas facile de créer de la gastronomie pour un service aérien”, raconte Peter Goossens. “Nous voulions parvenir à exprimer notre style dans les mets servis mais, comme vous l’imaginez, il y a un certain nombre de contraintes pour les repas servis en vol. Certains poissons et fruits de mer sont exclus, par exemple. Nous étions également tenus par la taille des places et le poids du plat principal. Nous devions également tenir compte du fait que le plat principal devait être congelé puis réchauffé dans l’avion. Il y a beaucoup de choses à considérer. Lors de l’élaboration des menus, nous avons visité l’aéroport de Schiphol afin de rencontrer les chefs catering et ils sont venus ici, au Hof van Cleve. Nous avons examiné ensemble ce qui était possible et ce qui ne l’était pas. C’était un défi de taille mais nous l’avons relevé! Nous avons reçu de nombreux compliments de la part de clients de la classe Affaires de la compagnie KLM, qui a elle-même souligné le succès de l’opération.”

Hof van Cleve Peter Goossens exerce le métier de chef depuis plus de 25 ans. Né à Zottegem (Belgique), il a suivi la formation de l’Ecole d’Hôtellerie Ter Duinen de Coxyde, avant de rejoindre le restaurant parisien étoilé Pré Catelan (3 étoiles Michelin). Après avoir exercé son art dans une série de restaurants renommés en France et en Belgique, il opère un retour aux sources en 1992 afin d’ouvrir son propre restaurant dans sa Flandre natale. Le Hof van Cleve est installé à 20 km de Gand, dans une pittoresque ferme du 19ème siècle offrant un panorama unique sur les Ardennes flamandes. Internationalement reconnu comme l’un des meilleurs restaurants au monde, il reçoit la note 19.5/20 dans le Guide Gault Millau depuis 2004 et s’est vu honoré de trois étoiles Michelin depuis 2005. Au niveau national, Le Hof van Cleve est classé depuis sept ans Best Restaurant in Belgium par De Markt gastronomia et décroche le rang le plus élevé, soit 5 couronnes, dans le guide Henry Lemaire. La cave à vin, riche de plus de 1.500 références des quatre coins du monde, a remporté ses propres distinctions pour sa sélection de champagnes raffinés. “J’aime garder un certain élan de nouveauté et d’innovation, tout en respectant les traditions et les produits de saison”, poursuit Peter Goossens. “Je définirais mon style culinaire comme créatif, raffiné, léger et mettant l’accent sur les saveurs”. Originaire de Flandre, Peter

Goossens est un fervent défenseur de la qualité des produits issus de l’agriculture et de la pêche du terroir. “Nous privilégions autant que possible les produits belges. Sans les ingrédients, les chefs ne sont rien, c’est une évidence. Mais vivre dans cette région agricole vous le rappelle, jour après jour.” Hof van Cleve n’est pas seulement un temple de la gastronomie de qualité. Son menu fait également la part belle à l’art et au design. Son intérieur, entièrement rénové en janvier, reflète le style de sa cuisine – une modernité raffinée où les produits belges sont largement mis à l’honneur. L’ensemble du mobilier et de la décoration du restaurant a été conçu par des artistes et artisans belges. On y trouve notamment les créations du maître verrier Anna Torfs et du Val Saint Lambert, des sièges dessinés par Wabbes, du mobilier sur mesure signé Andre Verroken et de la porcelaine Ann Van Hoey. Les murs de la salle sont ornés d’œuvres d’éminents artistes belges, tels que Roger Raveel et Hans Vandekerckhove. L’importance d’un accueil professionnel mais chaleureux constitue une autre des clés du concept gastronomique du Hof van Cleve. “Mon objectif est d’offrir à nos hôtes une expérience grandiose, faisant écho à la qualité de la cuisine”, conclut Goossens. “Après tout, c’est ce que j’attends moi-même lorsque je dîne dans un autre restaurant.”

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BELGIAN BOAT SHOW Pour les amateurs de sports nautiques et de yachting, le salon BOOT à Düsseldorf est une véritable référence: quelque 1.500 exposants des quatre coins du monde, y compris les primeurs de l’année, y donnent le meilleur d’eux-mêmes. Pour notre part, notre curiosité tendait vers les exposants belges et leur offre. En effet, la Belgique est particulièrement bien représentée, notamment à travers plusieurs éminents fournisseurs d’équipements de sport nautique. Ces exposants ont également démontré leurs talents lors du Belgian Boat Show au Flanders Expo à Gand. Découvrez dans ces lignes notre sélection:

SHIP SHOP En tant que principal importateur Benelux des marques Bénéteau, Monte Carlo Yachts et Lagoon, Ship Shop, basé à Nieuport (B) et Willemstad (NL) est un véritable havre pour les yachts à voile, les bateaux à moteur et les catamarans. Le groupe français Bénéteau n’est pas seulement le roi des bateaux monocoque sous son propre nom. La société se taille également une place de choix sur le marché des yachts de luxe avec la marque italienne Monte Carlo Yachts. Lagoon vient compléter ce duo avec ses exotiques catamarans. Design, qualité et excellentes prestations sont les maître-mots de la philosophie du groupe français. Une référence parfaitement à sa place à Düsseldorf, donc, avec une série de nouveaux modèles présentés par l’exposant belge Ship Shop. Tous les regards étaient tournés vers le nouvel Océanis 45, élu “European Sailboat of the Year 2012” dans la catégorie family cruiser. Ce titre très prisé, considéré comme l’“Oscar de l’industrie de la voile”, est remis chaque année durant le salon BOOT de Düsseldorf.

Océanis 45 La nouvelle génération Océanis fait fureur avec son confort ultime, convenant à chaque profil de voile. Avec son concept modulaire, le nouvel Océanis 45 offre un confort all-in à chaque acheteur. Le family cruiser doit sa réputation au design bien pensé du célèbre architecte Finot-Conq de Nauta Design. Les 4 modèles, avec 2 à 4 cabines ou 4 cabines doubles, offrent en toute occasion une expérience de voile unique. Le confort et l’espace se décline dans toute une série de détails intelligents: une table à carte qui est aussi une table à vivre, un bouchain au sens large permettant de gagner en confort, et une plage de bain arrière ouvrante pour un accès à la mer facilité…

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Sense 55 “La série Sense a également rencontré un succès considérable à BOOT, particulièrement le nouveau Sense 55 ”, souligne Jean Englebert, directeur de Ship Shop. Le Sense 55 a séduit de nombreux visiteurs. A l’intérieur, on prend aisément conscience de la raison pour laquelle ces yachts à voile sont célèbres pour leur design innovants et leur plaisir de navigation. CE n’est pas pour rien que la ligne se place sous le signe de “l’art de vivre en mer”; de la proue à la poupe, de l’intérieur à l’extérieur! La coque fuselée de 56 pieds ravive encore l’impression d’espace. Mais ce sont surtout le vaste extérieur renouvelé et le décloisonnement de l’excentrique intérieur qui font le charme du nouveau Sense. Un meilleure accès à la mer, la réorganisation du bateau en zones de vie subtilement liées mais indépendantes, la reconstruction de la carène pour une stabilité améliorée, “it all makes Sense”… Tous les nouveaux modèles peuvent être testés à La Ciotat en France du 29 mars au 3 avril. Contactez Ship Shop www.shipshop.be

MARINA YACHTING CENTER – JEANNEAU Le Marina Yachting Center est l’importateur de la gamme française de voiliers et bateaux à moteur de Jeanneau. Ces yachts font également honneur à leur réputation par un confort et un luxe exclusifs. La génération de voiliers de l’entreprise et la ligne Prestige étaient des incontournables du BOOT et du Belgian Boat Show.

Sun Odyssey 44 DS Avec cette nouvelle génération de yachts grand confort, Jeanneau opte pour davantage de volume et de confort et un style remarquable. Le 44DS redéfinit le concept de Deck Saloon. Les yeux en amande et les sourcils remarquables de ce bateau on attiré de nombreux regards à Düsseldorf. La coque stylée est signée Philippe Briand, tandis que Franck Darnet & Flahault Design ont mis au point la structure du pont et l’intérieur original. Outre son originalité et son esthétique, le design est également fonctionnel. Les écoutes ont été ramenées en grande partie sous le pont, pour davantage de protection, l’espace a été réaménagé dans un esprit pratique sans oublier la ‘suite avec vue sur la mer’! Tout est pensé pour que ce voilier soit facile à manœuvrer et sécurisant mais aussi ultra confortable!

New NC 9 Le Marina Yachting Center présentait également le nouveau NC9. Ce New Concept est lui aussi une véritable révélation. Le NC9 est un parfait exemple de l’esprit de la ligne, dans un design plus compact. Le concept se distingue par son confort à bord et sur le pont. Un design moderne modulaire lui assure ouverture et espace, ce qui permet au NC9 de combiner une expérience de navigation unique à un confort absolu. www.marinaoostende.be

WEST DIEP YACHTING - DUFOUR Notre Mer du Nord représente 40 ans de voile qualité avec West Diep Yachting en tant qu’importateur de Dufour. Lors du Belgian Boat Show, le responsable Michel Paquet présentait la nouvelle génération Grand Large de Dufour, avec le modèle 335 en vedette. Mais il nous a également mis l’eau à la bouche avec le tout nouveau Dufour 36 Performance, cruiser & racer.

Dufour 36 Performance Le Performance 36 heeft, qui succède à des modèles comme le Dufour 34 E dont les prestations et l’esthétique touchent à la perfection, a une réputation à défendre. Au double gouvernail et à la poupe ouverte viennent aujourd’hui s’ajouter deux coffres amovibles. Au niveau du gouvernail, on trouve un beaupré coulissant. La structure est basse et sobre. A l’arrière, la coque est un peu plus large. On navigue beaucoup plus à la voile et la quille en T ajoute encore à la puissance du bateau. Avec le 36 performance, Dufour ne joue pas la carte des innovations extérieures mais mise plutôt sur les performances de voile. www.westdiep.com

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BRUGGE MARINE CENTER – RIBs Sensations pures et expérience active inédite, vous trouvez tout cela sur notre côte occidentale. Le Brugge Marine Center est le distributeur européen et le plus grand spécialiste belge de RIBs, Rigid Inflatable Boats. Selon son directeur, Erik De Raed, ce bateau à moteur tient extrêmement bien la mer. Très simple à piloter et le fender vous offre une grande souplesse. “Mais ces bateaux à moteur ne sont pas de simples jouets en caoutchouc pour les adultes. RIBs ne sont pas de petites références et ils ont une touche certaine d’exclusivité”, avertit Erik De Raedt. Avec de grandes marques comme Capelli, Technohull et Osprey, Brugge Marine Center vous propose luxe et confort sur l’eau.

Technohull 888 et Technohull 999 Tandis que Capelli est synonyme de luxe pure et qu’Osprey séduit plutôt les aventuriers, le Brugge Marine Center s’est surtout imposé à BOOT et au Belgian Boat Show avec le massif Technohull 999 et le Technohull 888 AquaVITE en avant-première. “Un bateau de course déguisé”, comme il le présentait. “Mais arborant un costume de luxe”. Car avec une coque sportive de 10 m de long et un cachet de luxe unique, ce RIB all-in a littéralement volé la vedette au Belgian Boat Show. “Nous devons être prudent avec l’expression ‘toys & boys’, car il s’agit tout autant de ‘toys for women’. Les femmes pilotent de plus en plus souvent ou choisissent de prendre le relai sur le retour en fonction de l’allure de

son mari”, plaisante le directeur. Le look sobre et tendance de ces speedboats explique peut-être pourquoi ils ne sont généralement pas utilisés pour une navigation sportive. “Nous constatons que l’expérience globale à son importance. C’est comme une voiture. Rouler à 260 km/h, c’est intéressant et impressionnant mais on le fait rarement. Car avec un RIB de 72 nœuds, la sensation d’une voiture est doublée et à ciel ouvert!”. C’est pourquoi le Brugge Marine Center la navigation à d’autres activités amusantes, pour groupes privés en entreprises. Venez tester la vaste gamme lors des journées portes ouvertes de BMC les 24 & 25 mars. www.bruggemarinecenter.com

BELGIAN BOAT CENTER – FOUR WINNS Au Belgian boat center, vous trouverez bateaux de sport, cruisers et voiliers. Tout au long de l’année, l’entreprise en présente un large choix dans son show-room de Nieuport. Four Winns y est représenté par la société Euro boat et constitue leur référence au Belgian Boat Show!

Four Winns S 215 L’armateur américain Four Winns a été élu Powerboat of the Year avec son nouveau S 215 dans la catégorie moins de 25 pieds. Ce yacht à moteur compact combine confort de navigation, excellentes performances et possibilités de séjour inédites. Le bateau mesure 6,5 de long et est remorquable. La nouvelle cuddy cabin contient toutes les fonctions que vous attendez. La liste des équipements standard s’est récemment élargie, rendant la navigation encore plus agréable. Four Winns profile même ce bateau comme l’élément ajoutant le cachet ultime au coucher de soleil. La marque est célèbre pour ses superbes finitions et ses rayures caractéristiques. www.belgianboatservice.com

BRUNSWICK – QUICKSILVER - MERCURY L’année dernière, Quicksilver démontrait déjà son excellente position en tant que producteur de yachts à moteur avec l’Activ 675. Le nouvel Activ line-up de la marque sportive supérieure, qui se décline en 5 nouveaux modèles, poursuit sur le succès de ses prédécesseurs. Ils étaient tous en démonstration aux salons BOOT et Belgian Boat Show 2012 mais ce fut l’Activ 645 Cabin qui décrocha cette année l’ ‘European Powerboat of the Year Award’.

Activ 645 Cabin L’équipe Quicksilver est ravie et fière d’avoir décroché cette prestigieuse récompense pour le 645 Cabin.”Nous voulions développer un bateau pouvant aisément passer du sport nautique à la croisière et la détente. Nous voulions offir le plus beau design à nos clients et les équipements les plus pratiques, tels qu’espaces de rangement et une sécurité à toute épreuve. Le jury a jugé que nous avions atteint ces objectifs avec l’Activ 645. Nous sommes très heureux”, déclare le Marketing Manager de Brunswick, Fedra Genirini. Brunswick est également établi en Belgique et représente les moteurs Mercury. “Un moteur sans bateau ne vaut rien mais l’inverse est tout aussi vrai”, ajoute Fedra Genirini. Mercury Marine apporte toute la puissance nécessaire aux powerboats de Quicksilver, comme en atteste l’award d’innovation décroché pour son noauveau moteur extérieur de 150 CV à 4 temps. www.brunswick.com

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Anvers (Kapellen), Bruges, Charleroi (Gosselies), Courtrai, Gand (Sint-Denijs-Westrem), Lille (Seclin FR), Lokeren, Uccle, Zaventem

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event

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Hunting L

e salon des

passionnés du

Gibier, de la Chasse et de la Nature

Durant le week-end des 20, 21 et 22 avril, le Flanders Expo de Gand accueillera pour la treizième fois le salon Hunting. Comme chaque année, les chasseurs et autres passionnés du gibier, de la chasse et de la nature y retrouveront toutes les facettes de ce monde fascinant.

Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Hunting/Animago

Qualité et convivialité Bien plus qu’un simple passe-temps, la chasse est un véritable mode de vie. Famille et amis s’y impliquent pleinement dans une ambiance de respect de la nature et des animaux. Les exposants et visiteurs de salon Hunting recréent entièrement cette ambiance sur le site d’exposition. Le salon ne cesse d’accroître sa renommée au niveau international et attire, par sa réputation de qualité et de convivialité, de plus en plus de visiteurs et d’exposants étrangers, ce qui en fait aujourd’hui le plus grand salon annuel de la chasse du Benelux. De la formation à l’équipement, en passant par l’optique, la nourriture pour chien, la gestion du biotope, les voyages de chasse et les expressions artistiques les plus diverses, Hunting aborde toutes les facettes de la chasse – parfaitement illustrées à travers l’offre imposante du salon.

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B&C Designwood BC Designwood travaille les anciens matériaux, comme le bois vieilli. Nous le retransformons en superbe meubles champêtres, modernes ou classiques. Chaque client peut nous faire part de ses idées, ce qui contribue à faire de chaque création une pièce véritablement unique. Nous travaillons toutes sortes d’essences de bois, comme le mélèze, le bois d’appontement, le chêne et le pin anciens, que nous combinons à des éléments en métal, métal oxydé, ferronneries anciennes, grillage, etc … Nous confectionnons aussi lits alcôves, lits, armoires encastrées, dressings, meubles et lambrissage de salle de bain, tables, armoires et même cuisines fonctionnelles. Les projets complets pour B&B, logements de vacances, commerces et restaurants sont également l’une de nos spécialités. Visitez notre site web pour découvrir notre offre de mobilier d’extérieur et de tonnelles.

B&C Designwood Adresse showroom: Diagorasstraat 56 8510 Marke

Horaires d’ouverture:

Chaque samedi et dimanche de 10h à 18h sans interruption En semaine sur rendez-vous www.bcdesignwood.com

Testez vos aptitudes de tir Les organisateurs se sont fait un point d’honneur d’attirer à Gand les plus grandes marques d’armes afin de proposer un aperçu des dernières nouveautés du secteur. Durant toute la durée du salon, les visiteurs pourront tester leurs aptitudes de tir en tout sécurité sur le stand de Schietsimulator Nederland. Le laser shooting ne constitue pas seulement une excellente préparation pour la saison de chasse à venir. Cela donne aussi une meilleure idée du degré de difficulté d’un tir bien placé et de la vitesse réelle d’un sanglier en pleine course. Le hall accueillera une arène spéciale consacrée à des démonstrations de fauconnerie. Le fauconnier y dépeindra le mode de vie des oiseaux de proie dans la nature, leur dressage pour la chasse et comment les chasseurs les utilisent dans leurs activités.

Chiens de chasse Votre tenue de chasse montre des signes de fatigue? Vous souhaitez découvrir le summum des vêtements techniques ou simplement passer quelques pièces pour voir lesquelles vous vont le mieux? Hunting a tout ce qu’il vous faut. Un brin de shopping sur fond de cors de chasse ou d’une buse survolant vivement le site… cela reste une expérience unique. Durant les trois jours du rassemblement, une vingtaine de clubs belges de chiens de chasse exposeront leurs vedettes. Les visiteurs apprendront tout sur les standards des différentes races et leur comportement. Les instructeurs des clubs se tiendront à la disposition du public pour toutes sortes de conseils.

HUNTING en pratique Dates: 20, 21 et 22 avril 2012 Horaires: 10h-18h Site: Flanders Expo - Gand Entrée: 10 € Infos: www.huntingexpo.be

Equilibre de vie sain La sévérité de la législation et autres restrictions en tout genre ne peuvent éloigner le chasseur de sa passion. L’amour de la vie sauvage, la joie d’un bon moment partagé avec des camarades, l’effet revigorant d’un séjour dans la nature et la rencontre simple avec la faune et la flore n’y sont pas étrangers. Ces éléments guident spontanément les adeptes de la chasse vers une forme d’équilibre de vie sain, éloignant les risques de maladies liées au mode de vie moderne. Un coup qui porte est la véritable cerise sur le gâteau pour le chasseur. Mais le gâteau est tout aussi savoureux sans cerise...

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F OC U S

DĂŠtente dâ&#x20AC;&#x2122;exception

Ă Cannes

Cannes, destination emblĂŠmatique de lâ&#x20AC;&#x2122;ĂŠlite internationale et du luxe compte dĂŠsormais une thalassothĂŠrapie dâ&#x20AC;&#x2122;exception : ÂŤ Les Thermes Marins de Cannes Âť, et un somptueux hĂ´tel pour un sĂŠjour hors du temps : ÂŤ Le Radisson Blu 1835 Hotel & Thalasso, Cannes Âť. Parfaitement situĂŠ, au cĹ&#x201C;ur du Cannes historique et Ă quelques pas de la Croisette, Les Thermes et lâ&#x20AC;&#x2122;hĂ´tel jouissent dâ&#x20AC;&#x2122;une vue spectaculaire sur lâ&#x20AC;&#x2122;Esterel, la baie de Cannes et son mythique boulevard! Lâ&#x20AC;&#x2122;ensoleillement exceptionnel de Cannes, sa qualitĂŠ dâ&#x20AC;&#x2122;accueil, son offre, sans oublier son environnement culturel et sportif, donnent un caractĂ¨re hors norme Ă cet hĂ´tel luxe

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et design contemporain. Face Ă une plage GH VDEOH Ă&#x20AC;Q OHV 7KHUPHV 0DULQV FRQYLHQW OHXUV FXULVWHV j SURĂ&#x20AC;WHU GH FHWWH SUR[LPLWp et Ă venir se ressourcer au contact de la mer dans le cadre de leur cure ou dans leurs moments de libertĂŠ. VĂŠritable invitation au voyage, la thalasso-thĂŠrapie associĂŠe au Radisson Blu 1835 Hotel & Thalasso transporte ses visi-

teurs dans la tradition du luxe et de lâ&#x20AC;&#x2122;art j OD IUDQoDLVH 0pODQJH UDIĂ&#x20AC;Qp GH OpJHQGH passĂŠe et de modernisme qui associe Ă merveille service impeccable, confort absolu et technologies de pointe. Directement reliĂŠ Ă lâ&#x20AC;&#x2122;hĂ´tel, le centre de thalasso thĂŠrapie sâ&#x20AC;&#x2122;ĂŠtend sur 2700 mÂ˛, exclusivement destinĂŠ au bien-ĂŞtre, Ă lâ&#x20AC;&#x2122;apaisement du corps et de lâ&#x20AC;&#x2122;esprit dans un cadre haut-degamme. Les cures personnalisĂŠes sâ&#x20AC;&#x2122;adaptent aux plus exigeants et rĂŠpondent Ă leurs attentes : dĂŠcouverte Remise en Forme, H02, Anti-aging, Seaâ&#x20AC;&#x2122;lhouette et Anti-Stressâ&#x20AC;Ś En complĂŠment des cures ou tout simplement pour se faire plaisir entre bien-ĂŞtre, dĂŠtente, pTXLOLEUH HW UpVXOWDWV OHV 7KHUPHV 0DULQV proposent une gamme de soins Ă la carte : douche sous marine, bain hydromassant, modelage sous affusion, envelop-pement dâ&#x20AC;&#x2122;algues, douche Ă jet, modelage relaxant,

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Visite de notre salle d’exposition sur rendez-vous

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4,9-8,7 L/100 KM • 129-199 G/KM CO2 La conduite «tout terrain» doit se faire dans le respect du Code de la route et de l’environnement. Informations environnementales [AR 19/03/04] : www.landrover.be.