Bureau de dépôt: Gand X – Trimestriel – decembre 2011 – N 4 – Editeur responsable: Erik De Ridder
La Mini Range Rover Sport
Range Rover Evoque 2.2 TD4 Prestige
IMMO
Alex Dewulf - Thebae - Vastgoedwereld Heeren et Hillewaere
What's NEW
Le Range Rover aluminium
VINS
La Maison Vossen marie tradition et innovation Comment conserver du vin dans de bonnes conditions
DRONGEN
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3.885 m², villa exclusive avec séjour avec feu ouvert, salon avec feu ouvert, cuisine-séjour, office, bureau, garage 4 voitures, 5 chambres, 3 salles de bain, dressing, pièce polyvalente, piscine intérieure et extérieure. PU: oui, ZR, pas d’exploit d’assignation émis, DP: oui, PL: oui
résidence Ryder Cup, sise en face du Royal Latem Golf Club, portes ouvertes le 17.12.2011 de 13h à 17h. PU : oui, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: oui
ZOTTEGEM - Boomgaardstraat 6
SINT-MARTENS-LATEM - Nelemeersstraat 18
3.940 m², villa contemporaine avec hall, living, salle à manger, cuisine, jardin d’hiver, buanderie, 2 salles de bains, 3 chambres, bureau, pièce de détente, cave, garage, terrain de tennis et piscine intérieure. PU: oui, ZA, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: non
2.719 m², villa située dans un cadre calme avec hall, vaste séjour avec feu ouvert, salle à manger, cuisine, bureau, placard, 3 chambres, 3 salles de bain, garage et cave. PU: oui, parc résidentiel, pas d’exploit d’assignation émis, DP: non, PL: non
DE PINTE - Langevelddreef 7
SINT-MARTENS-LATEM - Kapitteldreef 40
1.426 m², villa nouvelle construction, proche du centre et de la gare de De Pinte, avec hall, living spacieux avec feu ouvert, salle à manger, cuisine équipée, buanderie, débarras, 2 bureaux, 5 chambres, 2 salles de bains, coin salon pour enfants et carport pour 3 voitures. PU: oui, ZR, pas d’exploit d’assignation émis, DP: oui, PL: non
4684 m², ancienne maison de campagne des pères dominicains bâtie vers 1930. Plus d’informations en l’étude. PU: non, ZR, pas de permis d’exploitation émis, DP: oui, PL: non
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avant-propos. 300 CV, V6 et aluminium Non, le titre de cet avant-propos n’évoque pas un moteur V6 en aluminium développant 300 CV mais bien les rumeurs qui alimentent actuellement internet quant à l’avenir du Range Rover Evoque, du Range Rover Sport et du Range Rover. 300 CV L’Evoque doit sa spectaculaire tenue de route à un châssis supportant sans problème quelques chevaux supplémentaires et Land Rover serait en train de procéder actuellement à une série de tests sur une version ultra sportive du Range Rover. Celle-ci serait capable de développer environ 300 CV. Cette puissance supplémentaire serait assurée par un turbo haute pression, remplaçant le turbo standard de 240 CV du moteur essence Si4 2 litres. V6 Fin de l’année prochaine, un nouveau Range Rover Sport équipé d’un moteur essence V6 devrait être prêt à entrer en production. Ce 3 litres ‘supercharged’ provient des écuries Jaguar et devrait développer 380 CV et 450 Nm. Grâce à la boîte automatique huit rapports et au système intelligent stop/start – également empruntés à Jaguar – ce Range Rover Sport devrait satisfaire aux éxigences de la norme d’émissions EU6. Aluminium La rumeur la plus incroyable concerne la gamme Range Rover. En effet, Land Rover devrait lancer fin 2012 un modèle entièrement revu du Range Rover. Celui-ci devrait arborer une carrosserie autoportante en aluminium, afficher 450 kg de moins à la pesée que le modèle actuel et offrir encore plus d’espace pour les jambes à l’arrière. Et sous le capot, on devrait découvrir un turbodiesel six cylindres. Découvrez dans ce numéro une illustration réalisée par la rédaction du magazine britannique Autocar. Notre curiosité est piquée et nous avons hâte de voir si ces trois rumeurs se concrétiseront. Jan Van Geel, Rédacteur en chef
sommaire. 06
Test Range Rover Evoque 2.2 TD4 Prestige
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Lifestyle Heeren & Hillewaere Vastgoed, agence complète
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Tuning & Technique What’s new: Le Range Rover aluminium
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Lifestyle Les Belges aiment les grands champagnes
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Land Rover dealership news Evoque fait forte impression lors de son avant-première
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Lifestyle La Maison Vossen marie tradition et innovation
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La Maison Black Oval Début de la construction de la Maison Black Oval
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Lifestyle Comment conserver du vin dans de bonnes conditions
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Voyages & Rallyes 16ème Weekend Scottish Tour
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Travel En city trip à Dublin la pétillante
Lifestyle Une ambiance estivale espagnole habille la collection été de Scapa
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Lifestyle Où les propriétaires de Range se sentent chez eux… Lifestyle Le marché immobilier de Knokke-Heist vu par Alex Dewulf
Lifestyle Vastgoedwereld: Une agence immobilière à l'approche particulière 41
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VIP’s sport Vers le sommet avec l’équipe Land Rover Vernaeve
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VIP Events Le rendez-vous des amateurs d’eau: boot 2012
62
VIP Events ShipShop distribue Monte Carlo Yachts
65
VIP Events Ancêtres de classe mondiale à Knokke-Le Zoute
Lifestyle Thebae: expert en immobilier résidentiel
colofon. Année 1, decembre 2011, Numéro 4 ¦ Black Oval est le magazine du propriétaire de Range Rover (belux) ¦ TIRAGE: 10.500 exemplaires (2500 via les concessionnaires, 8000 en direct) ¦ FRÉQUENCE: Trimestriel ¦ SITE INTERNET: www.blackoval.be ¦ RÉDACTEUR EN CHEF: Jan Van Geel – e-mail : jvg@mylandrovermagazine.be ¦ RÉDACTION: Jeroen Coteur, Jacques Legros, Wim Van der Haegen, Britt Vandermeulen, Patrick Delaroche ¦ ÉDITEUR RESPONSABLE: Erik De Ridder, Event&Expo België, Ooikeplein 40, B – 9790 Wortegem-Petegem ¦ ART DIRECTOR: Be-able communication ¦ IMPRESSION: Drukkerij Schaubroeck, Nazareth ¦ VENTES provinces d’Anvers/Limbourg : Robbie Lens, Medialogic, tél. : 0495 500 388, e-mail : blackoval@medialogic.be ¦ VENTES autres provinces : Erik De Ridder – tél. : 0486 131313, e-mail : edr@eventbox.be ¦ TRAFFIC: Hilde De Ridder – e-mail : info@blackoval.be ¦ COPYRIGHT: Aucun article ou partie d’article de ce magazine ne peut être repris, reproduit ou copié sans autorisation explicite de l’éditeur. ¦ ABONNEMENT: Frais d’envoi (15 euros/an) à commander via Hilde De Ridder – e-mail : info@blackoval.be
Black Oval Range Rover | 3
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TEST
La Mini Range Rover Sport
Range Rover Evoque 2.2 TD4 Prestige Nos premières impressions de l’Evoque remontent à sa présentation à la presse, programmée en Angleterre et au Pays de Galle. Nous avions alors expérimenté ses versions SD4 automatique trois portes et Si4 cinq portes. Nous avions trouvé qu’il s’agissait-là d’un toutes-pistes sportif, qu’on achetait davantage pour son look et sa tenue de route que pour sa convivialité et sa polyvalence. Ces impressions allaient-elles se confirmer après une prise en main plus approfondie sur nos routes bétonnées et les autoroutes allemandes ? Ce test détaillé de l’Evoque TD4 Prestige à boîte manuelle va nous le dire…. Texte: Jan Van Geel – Photos: Land Rover
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Le TD4 cinq portes en version 4WD et boîte manuelle 6 rapports est l’Evoque idéale des points de vue financier, écologique et sécuritaire: son 4x4 à enclenchement automatique renforce l’adhérence par temps humide, ses deux portes latérales supplémentaires facilitent l’accès à la petite banquette arrière trois places, et sa boîte manuelle à système stop/start associée à un indicateur de transmission permettent de réduire sa consommation de carburant. Quant à cette version 150 cv, elle se révèle naturellement meilleur marché que le SD4 de 190 cv.
À l’avant L’Evoque est un véhicule qui se remarque et attire l’attention. Si l’on souhaite l’utiliser comme voiture familiale, mieux vaut adopter sa version cinq portes. Moins pratique – et en option -, la malle arrière à commande électrique met cinq secondes à s’ouvrir totalement. Habituellement, les lignes sportives s’inscrivent au détriment de la banquette arrière, et la version cinq portes de l’Evoque ne fait pas exception à la règle. En raison d’une assise assez basse, d’une ligne de ceinture élevée et d’appuie-têtes volumineux – ceux-ci étant de surcroît dotés d’écrans dans notre voiture de test –, les enfants et autres passagers de petite taille ne manqueront pas de se plaindre de la vue limitée qu’ils ont sur le monde extérieur. Le toit panoramique est donc recommandé: une fois le pare-soleil rétracté, l’Evoque se métamorphose en un cabrio fermé à toit vitré, et l’espace à la tête se trouve augmenté de 5,5 centimètres. L’espace jambier est pour sa part déterminé par la position du siège avant. Et en position de recul maximal, il laisse très peu de place aux occupants arrière. Les occupants des places avant jouissent pour leur part d’un espace jambier beaucoup plus généreux. Avec un siège avant réglable en huit positions et une colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur, l’Evoque permet à chaque conducteur de trouver une position confortable. Il n’y a que dans les virages serrés et rapides que le haut du corps manque de soutien. Pour la tête, l’espace à l’avant est lui aussi limité pour les personnes de grande taille, même avec un toit panoramique vitré. La vue vers l’arrière étant pour sa part quelque peu gênée par la ligne de toit, la caméra de recul logée dans la poignée de malle n’est guère superflue. L’isolation sonore du véhicule est tout bonnement exemplaire. Dès l'allumage, la sonorité du moteur est parfaitement atténuée. Même à froid, le moteur ne laisse entendre qu’un léger grondement sourd, qui reste à l’arrière plan lors des accélérations et lorsque le véhicule évolue en vitesse de pointe. On se retrouve ainsi à conduire plus rapidement que le bruit du moteur le laisse penser. Le sifflement du vent dans les rétroviseurs ne se laisse deviner qu’au-dessus des 130 km/h, et le bruit de roulement de la gomme ne pénètre l’habitacle qu’au moment où l’on attaque les routes en béton rugueux.
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Convivialité La plupart des boutons, leviers et indicateurs sont parfaitement disposés à portée de main et de regard. Les designers de l’Evoque semblent juste avoir oublié que Land Rover construit aussi un modèle avec volant à gauche et boîte manuelle. Cette version n’est donc pas équipée du bouton de vitesse de l’automatique, mais d’un levier traditionnel. Et dans les rapports les plus élevés, ce levier cache les boutons du contrôle de descente HDC, du contrôle de stabilité DSC ainsi que le bouton ECO du système stop/start. L’ensemble des systèmes audios, multimédias, divertissement et communication se commandent de manière intuitive à l’aide de boutons-pressions situés sur le volant pour l’écran tft du tableau de bord, ou de touches à effleurement pour l’écran situé sur la console centrale. Ces deux écrans semblent fonctionner indépendamment l’un de l’autre car la programmation du choix de langue s’effectue séparément. Nous avons trouvé moins pratiques les nombreuses étapes nécessaires à l'obtention du résultat recherché – itinéraire, station de radio, programmation du véhicule,… Même la remise à zéro de l’ordinateur de bord demande parfois une étape intermédiaire marquée par un texte.
Réactive, non sportive Avec 150 cv et 400 newtons/mètre, ce 2,2 litres est un moteur souple et silencieux. Mais en raison du poids minimal de 1.670 kg du véhicule, le moteur se révèle incapable d'offrir des performances sportives. Son sprint de 0 à 100 km/h s'effectue selon Land Rover en 10,8 secondes, pour une vitesse de pointe de 185 km/h. De manière assez surprenante, le véhicule a facilement atteint les 140 km/h sur les autoroutes allemandes. Il nous a fallu attendre plus longtemps pour voir le tableau de bord afficher 180 km/h, et encore bien plus de temps pour que l'aiguille du compteur franchisse les 200 km/h. Dans le trafic belge, les 40cv supplémentaires du SD4 s'avèrent de toute façon inutiles. Le débrayage et le passage des rapports se déroulent moins rapidement que ce qu'on pourrait espérer d'une voiture au look sport. L'enfoncement de la pédale de débrayage demande sensiblement plus de force que pour une voiture normale, et le levier de vitesses ne s'engage pas spontanément dans les rapports inférieurs ou supérieurs. Les changements de vitesse demandent non seulement de la force, mais aussi de la précision de la main droite, car les vitesses sont très proches les unes des autres. À vitesse très réduite, il convient par ailleurs de négliger ou de débrancher l'indicateur de changement de vitesse, car il indique systématiquement un régime beaucoup trop bas. Nous n'avons jamais approché la consommation moyenne renseignée par Land Rover – 5,7 litres/100 km. Après un test maîtrisé sur des routes secondaires, nous avons subrepticement
aperçu une consommation de 6,9 litres sur notre console. Mais en règle générale, cette consommation oscillait beaucoup plus souvent entre le 7,4 et le 8,6 litres/100 km. En vitesse de pointe, cette consommation avoisinait les 9,6 litres.
Imperturbable L'Evoque a non seulement un look sportif, mais se déplace également de la sorte. On le ressent surtout à sa solide tenue de route et à sa suspension rigide. Le plus petit modèle de la famille Range Rover semble aussi solide que ses congénères, et doit se piloter d'une main solide en dépit d'une direction assistée dépendant de la vitesse. Le confort de la suspension est pour sa part légèrement inféodé à l'état de la route. Les personnes qui visionnaient la télévision et des dvd à l'arrière estimaient que les imperfections de la chaussée n'étaient pas suffisamment absorbées. La force de freinage se dose par contre à la perfection, et se révèle parfaitement suffisante, quelle que soit la vitesse.
Options inattendues Sans aucune option, le TD4 Prestige est proposé au prix de 44.500 euros. À l'instar de toutes les Evoque, cette version est équipée d'origine d'une impressionnante série de systèmes de sécurité et d'aide à la conduite et au freinage. Le système de prévention contre un choix erroné de carburant peut se révéler très utile. Le modèle que nous avons testé était aussi doté d'un capteur de pluie et de luminosité, d'un intérieur plus luxueux comprenant le cuir Oxford, un excellent système audio Meridian de 380 watts diffusés par 10 haut-parleurs, de phares au xénon à gicleurs, de feux antibrouillard à l'avant, de jantes en alliage Diamond Turned et de l'Audio Connectivity System à double port usb. Pour une voiture de cette catégorie, nous avons toutefois trouvé que ce modèle manquait de quelques équipements souvent offerts d'origine par la concurrence. Parmi ceux-ci, le plus évident et le plus inattendu était l'appuie-tête central aux places arrière, que la marque propose pour 50 euros supplémentaires. Il en va de même pour les sièges chauffants et les vitres teintées à l'arrière, qui ne sont pas rares sur les modèles haut de gamme. Même des poignées pratiques n'étaient pas au rendez-vous.
En bref On achète davantage l'Evoque pour sa ligne et le plaisir qu'il procure que pour son espace intérieur et sa convivialité. Sa version cinq portes est en tous cas la variante la plus adaptée aux familles. Chaque version présente certains points positifs: tenue de route imperturbable, finitions luxueuses, look sport, isolation acoustique performante, freins puissants et impressionnante série de systèmes de sécurité et d'aide à la conduite et au freinage. À améliorer: suspension trop ferme, confort des places arrière et direction assistée assez lourde.
Bon • assise et espace jambier à l'avant • turbo diesel souple et silencieux • freinage performant parfaitement dosable • tenue de route imperturbable • finition luxueuse
Peut mieux faire • force nécessaire pour tourner, débrayer et changer de rapport • position d'assise basse et vue extérieure aux places arrière • temps d'ouverture et de fermeture du coffre arrière électrique • prix élevé
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15
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inbo
Instituut voor Natuur- en Bosonderzoek
FICHE TECHNIQUE: Range Rover Evoque TD4 Prestige (boîte manuelle) Carrosserie Construction: L x l x H:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Empattement:
carrosserie autoportante, break
4355 mm x 1965 mm x 1635 mm
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Volume du coffre: Poids:
Entraînement:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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FWD H et 4WD H à enclenchement automatique et répartition variable du couple
2660 mm
575-1445 l
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1670 kg
Suspension, freins et pneus Avant: hélicoïdale indépendante, disques internes ventilés; 235/55 R 19
Moteur & Performances Type: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . turbo diesel, L4, 2179 cc Puissance:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Arrière: hélicoïdale indépendante; disques; 235/55 R 19
110 kW / 150 cv à - tpm
Couple: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400 Nm à - tpm
Aides électroniques
Vitesse de pointe: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185 km/h
Conduite: CBC, DSC, ETC, GRC, GRC, HDC, HSA, RSC, Terrain
0-100 km/h: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,8 s
Response, TSA
Consommation EEC: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,7 l/100 km Contenance du réservoir: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 l Écologie:
. . . . . . . . . . . . . . . . .
Freinage: ABS, EBA, EBD
Euro 5, filtre à particules, 149 g/km CO2
Remorque (freinée): . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1800 (-) kg
Garantie & entretien Garantie: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ans / 100.000 km
Boîte de vitesse
Assistance: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ans
Type: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . boîte de vitesse manuelle Rapports:
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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Prix & coûts Prix: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44.500 €
Black Oval Range Rover | 13
Les distributeurs officiels Land Rover suivants prennent part à l’initiative Black Oval
tuning & TECHNIque
What's new
Le Range Rover aluminium Les constructeurs automobiles recherchent sans cesse de nouvelles solutions pour rendre leurs véhicules plus économiques et ainsi plus écologiques. Peut-être pas par leur propre souhait, mais parce qu’ils y sont tout simplement contraints par les normes d’émissions toujours plus sévères. Ces dernières années, Land Rover a notamment lancé des techniques moteur économiques ainsi que le système stop/start pour réduire les émissions de substances nocives. Et à en croire le magazine britannique Autocar, la réduction du poids du véhicule jouera dès lors également un rôle important. Le résultat serait planifié pour l’automne 2012 sous la forme d’un tout nouveau Range Rover en aluminium.
Texte: Jan Van Geel – Photos: Autocar
Le délai de lancement du Range Rover radicalement rénové semble invraisemblablement court, mais le concept se situe totalement dans le prolongement de ce que nous a dit Phil Popham il y a deux ans lorsqu’il éait encore Managing Director de Land Rover. Lorsque nous lui avions demandé comment Land Rover comptait réduire ses émissions de CO2 de 25% d’ici 2015, il nous avait répondu: “le système start-stop et des moteurs plus économiques constiuent un premier pas dans ce processus. Nous ne croyons cependant pas en une approche unilatérale. Pour tous les tout nouveaux modèles, nous voulons aussi nous focaliser sur le poids de la voiture. Celui-ci
16 | Black Oval Range Rover
doit être abaissé par une utilisation innovatrice des matériaux ou en intervenant de manière innovatrice sur l’espace intérieur et les dimensions . Les voitures deviendront peut-être plus petites, mais toutefois sans que ce soit au détriment de l’espace intérieur. Si on remplace le Range Rover par un tout nouveau successeur, celui-ci devra peser une demi-tonne en moins . Ce qui non seulement entraînera une baisse de la consommation, mais nous offrira aussi la possibilité de monter de plus petits moteurs qui fourniront les mêmes performances, voire même des performances améliorées.”
Les prétentions mises en italique se situent totalement dans la lignée de ce qu’on peut aujourd’hui lire dans Autocar. La conception d’une carrosserie autoportante en aluminium par exemple illustre l’utilisation innovatrice des matéiaux et l’abaissement du poids à vide. Le Range Rover de la quatrième génération, qui devrait porter le code d’usine L405, sera ainsi environ 450 kg moins lourd que son prédécesseur sorti il y a 11 ans. Toutefois, cette voiture devrait être encore plus large et plus longue, et encore plus spacieuse à l’arrière. Grâce au nouveau bas de caisse, l’espace pour les jambes augmentera de 12,5 centimètres et de plus longues portes faciliteront l’accès à la banquette arrière.
V6 mais aussi V8 Phil Popham affirmait aussi que le poids réduit de la voiture permettrait le montage de plus petits moteurs. Au niveau des moteurs diesel, le V8 devrait être rejoint par un six cylindres. Pas un six cylindres en ligne comme le moteur BMW de 2002, mais bien un V6. En association avec le poids réduit, les émissions de CO2 de la version de base du TDV6 s’élèveraient à moins de 200 g/ km. Ce moteur délivrerait environ 264 cv, serait associé à la boîte automatique à 8 rapports et serait équipé du système stop/start. Le nouveau Range Rover devrait aussi rester disponible avec des moteurs essence. Certaines sources se rabattent sur un V8, avec ou sans compresseur mécanique. D’autres sources misent aussi sur un V6. Il devrait dès lors s’agir du 3 litres qui devrait faire ses débuts sur le nouveau Range Rover Sport fin 2012. Avec supercharger, celui-ci délivrera 380 cv et 450 Nm. Une version hybride du moteur
essence V6 devrait aussi faire partie des possbilités. Celui-ci s’avère un peu plus léger et meilleur marché à produire que le moteur diesel hybride qui a été testé sur le Range_e.
Maxi Evoque Selon Autocar, la voiture sur la photo titulaire sera basée sur des sources d’information précises chez Land Rover. Dans ce cas, le nouveau Range Rover s’apparentera à un ‘Maxi Evoque’. Le design sportif représentera certes une rupture de style avec toutes les générations précédentes, qui frappaient par leurs grandes et hautes fenêtres ainsi que par l’avant faiblement incliné. Le véhicule sur la photo pourrait cependant constituer le successeur parfait du Range Rover Sport. Selon les dernières rumeurs, le nouveau modèle recevrait dès lors un look moins sportif. Luxe et qualité de finition seront encore élevés à un niveau supérieur et seront inspirés de l’actuel Autobiography. En compagnie des innovations et améliorations techniques parfois radicales, il ne s’agit pas là d’une bonne nouvelle pour le prix de revient. Si l’on se base en effet sur le niveau d’équipement et la qualité de finition de l’Autobiography, 115.000 euros deviendra alors nouveau prix ‘de base’ du Range Rover. A suivre…
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Vous êtes à la recherche d’une cuisine en vieux bois, notamment en vieux mélèze qui présente tout de même un aspect un peu différent?
Nous sommes peut-être la société que vous cherchez. Forts de 34 années d’expérience dans le secteur de la menuiserie-ébénisterie, nous nous ferons un plaisir de vous venir en aide. Après son grand succès à Countryside et Cocoon, j’aimerais vous présenter notre dernier modèle de cuisine. Cette cuisine est réalisée en matériaux recyclés travaillés par nos soins, ce qui permet de créer cette petite touche qui fait toute la différence. Cette cuisine est encollée de manière à obtenir un caractère sobre et moderne mais tout de même éprouvé, d’où la garantie d’un aspect stylé et authentique. Pour le plan de travail, nous avons cette fois utilisé de la pierre silico-calcaire blanche. L’évier a été réalisé dans le même matériau que le plan de travail et agrémenté d’un robinet de cuisine unique en inox. Les portes des placards s’ouvrent automatiquement et sont équipées d’un frein tandis que les tiroirs sont totalement exempts de poignées. Ce nouveau système permet de les ouvrir d’une simple pression. Le tout combiné avec une cuisinière unique signée Falcon.
Comment procéder: ous venez nous voir avec votre plan. Nous discutons du style que vous aimeriez et voyons quels appareils vous souhaitez dans votre cuisine. Nous créons un concept en 3D totalement sans engagement et gratuit.Une fois le plan approuvé, nous établissons un devis.
Promotion spéciale Après son grand succès à Cocoon, nous voulons également vous faire profiter de notre promotion.A l’achat d’une cuisine (appareils électroménagers non-inclus) d’une valeur de 15.000 € HTVA, vous recevez une cuisinière Falcon gratuite d’une valeur de maximum 3.200 €. Action valable pour les intéressés qui demandent un devis avant le 31 janvier 2012 Voici encore quelques modèles que nous avons déjà réalisés avec de la pierre bleue belge. Voici encore quelques modèles que nous avons déjà réalisés avec de la pierre bleue belge. Comme vous pourrez le constater, cette essence de bois convient pour différents styles tels que rustique, classique, moderne, épuré, etc.
B&C Designwood Notre adresse:
Heures d’ouverture : Diagorasstraat 56 - 8510 Marke - 0478/292437 Chaque samedi et dimanche de 10 à 18h sans interruption www.bcdesignwood.com - info@tuinmeubelensteigerhout.be En semaine: sur rendez-vous par téléphone
Rumeurs sur Internet Le Range Rover Evoque comme source d'inspiration pour des voitures de rallye pour le Dakar L'équipe britannique Excite Rally Raid va s'inspirer de l'Evoque pour sa voiture de rallye destinée à participer au Dakar. Celle-ci devrait être prête pour participer au Dakar 2013 en Amérique du Sud. Sous le capot, les différences seront plus nombreuses que les points communs avec le plus petit modèle de Range Rover. Ainsi, la voiture de course de 1.900 kg sera entraînée par un moteur turbodiesel 3l BMW qui, par l'intermédiaire d'une boîte automatique ZF, conférera 275 cv et 651 Nm aux quatre roues équipées de pneus BF Goodrich. La suspension proviendra de chez Reiger et le réservoir de carburant présentera une capacité de 260 litres.
Range Rover Evoque ultra sportif en vue Land Rover serait actuellement en train de tester une version ultra sportive du Range Rover Evoque. Celle-ci développerait environ 300 cv. Cette puissance supplémentaire serait ggénérée par un moteur turbo haute pression, appelé à remplacer le moteur essence turbo Si4 de 2 litres. On ne sait cependant pas encore si une version de production suivra. Le châssis ne devrait en tout cas éprouver aucun problème avec les chevaux supplémentaires.
Moteur V6 essence pour le Range Rover Sport Pour garantir des ventes à succès horsEurope devrait sortir un Range Rover Sport équipé d'un moteur V6 essence. Avec celuici, Land Rover vise notamment les acheteurs chinois, qui sont soumis à une lourde taxe sur les voitures importées dotées d'un V8 sous le capot. Ce moteur 3l avec ‘supercharger’ proviendra de l'écurie Jaguar et devrait développer 380 cv et 450 Nm. Le bloc moteur sera déribé de l'AJ-V8 de Jaguar, présentera quatre soupapes par cylindre et sera fabriqué en aluminium recyclé. Grâce à la boiîte automatique à 8 rapports ainsi qu'à l'intelligent système stop/start – également emprunté à Jaguar –, ce Range Rover Sport devrait déjà se conformer à la norme d'émission EU6. Cette nouvelle version devrait entrer en production fin 2012.
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L’hiver selon Radisson Blu Hotels & Resorts. Que vous aimiez plutôt les grands espaces ou les intérieurs de style, Radisson Blu Hotels & Resorts vous offrent une base idéale pour créer votre voyage personnalisé. Choisissez parmi des hôtels spa, ski, balnéaire, golf ou centre-ville et profitez d’un service haut de gamme et de l’accès internet gratuit dans plus de 200 hôtels à travers le monde.
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Evoque fait forte impression lors de son avant-première Bien que l'annonce de l'arrivée de l'Evoque date déjà d'il y a deux ans et même si nous avons pu y jeter un œil l'an dernier au Salon de l'Auto à Bruxelles, tout le monde attendait avec impatience la véritable avant-première en showroom du dernier modèle de Range Rover. Celle-ci a enfin eu lieu fin septembre et les concessionnaires ont présenté la voiture avec le faste nécessaire aux amateurs de belles mécaniques. Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Erik De Ridder - Wim Vander Haegen
Black Oval ne pouvait évidemment pas laisser filer une telle occasion et a envoyé ses collaborateurs jeter un œil chez certains de nos distributeurs Land Rover / Range Rover. Ce périple entamé à Ostende s'est terminé à Anvers après des haltes à Gand, Termonde et Willebroek. En tout cas, nous somme tous d'accord sur un point: l'Evoque n'a pas raté son entrée. Partout dans le pays, les concessionnaires n'ont pas ménagé leurs efforts pour accueillir le dernier modèle de façon appropriée. Nous avons rencontré ci et là quelques Flamands connus, et des personnalités en vue issues du showbiz mais aussi du monde automobile ont été appelées en renfort pour conférer encore davantage de cachet à l'avant-première. Mais partout, c'est tout de même l'amateur de voitures ‘ordinaire’ qui était placé au centre des préoccupations. Jeremy Clarkson, le présentateur de Top Gear, a immédiatement décerné le maximum de cinq étoiles à l'Evoque et lui a offert une place bien méritée au sein de son propre parc de voitures. Lors des différentes avant-premières, ses paroles ont chaque fois été confirmées par les centaines d'invités. Ceux-ci ont regardé, touché et surtout… admiré la voiture, car il ne fait aucun doute que l'Evoque constitue un hit en puissance. Les images parlent d'elles-mêmes…
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LA MAISON Black Oval
Début de la construction de la Maison Black Oval Dans notre précédente édition, nous levions un petit coin du voile sur la Maison Black Oval, qui deviendra dès l’été 2012 un lieu inspirateur pour la Black Oval community. Les travaux ont désormais débuté et plusieurs nouvelles entreprises et marques de premier plan ont confirmé leur partenariat avec Black Oval.
Texte: Wim Vander Haegen
Début des travaux Avec la réalisation des fondations et de la chape, la construction de la Maison Black Oval a officiellement commencé. Si tout se déroule selon le plan, la maison devrait ouvrir ses portes à l’été 2012. L’équipe Black Oval y installera alors ses pénates et tous les propriétaires de Range Rover pourront y participer à des causeries sur toutes sortes de thèmes inspirateurs. Cette maison se profile en effet comme une plate-forme chaleureuse et un lieu agréable de rencontre et d’échange d’idées, qui peuvent former la base de nouveaux plans et projets.
Eco-efficacité La Maison Black Oval tisse un lien clair avec la nature et l’écologie. La maison s’érige en effet dans un cadre où la nature est présente dans toute sa gloire. Mais ce n’est pas tout, car le concept développé par l’architecte Nelly Moenssens repose également sur une réflexion écologique complexe, axée sur l’efficacité énergétique. La construction de l’habitation traditionnelle s’associe au volet technique, reposant notamment sur des techniques d’isolation modernes, une ventilation à la demande et un chauffage ultra éco-énergétique par chaudière à condensation au gaz, pour créer une habitation écologiquement responsable qui, outre les bureaux Black Oval, abritera également trois chambres à coucher, deux salles de bain, une superbe cuisine et, naturellement, un séjour inspirateur.
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Partenaires de premier plan Comme annoncé précédemment, la construction et la finition de la maison reposent sur une série de partenariats entre Black Oval et diverses entreprises et marques de premier plan. Leurs matériaux et solutions de qualité soulignent le caractère authentique et créent un lien harmonieux avec la nature tandis que, d’autre part, technologies de pointe et concepts design apportent une touche contemporaine unique. Les entreprises partenaires ont fait valoir, en premier lieu, leur volonté de participer à un projet écologiquement responsable mais s’identifient également avec l’objectif inspirateur de la Maison Black Oval. Les partenaires, dont certains ont déjà été présenté dans notre précédente édition, déterminent euxmêmes, en concertation avec l’architecte et l’équipe Black Oval, quels produits produit intégrer – et de quelle manière – dans la philosophie régissant la base de ce prestigieux projet. Tout comme nos lecteurs, nos partenaires pourront profiter de cet espace inspirateur pour y organiser régulièrement des événements, tels que présentations de produit, séminaires, etc. Depuis notre dernière rencontre dans ces lignes, plusieurs autres entreprises nous ont promis une collaboration. Découvrez-les en quelques mots.
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les Partenaires
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Armadi En tant que partenaire de la Maison Black Oval, Armadi est en charge de la conception et de l’installation des dressings de la ‘master bedroom’ et de la bibliothèque. Les dressings et armoires sur mesure Armadi se distinguent par un style unique mariant harmonieusement design rustique, intemporel et moderne et exhalent un cachet chaleureux, cosy. Les placards sur mesure sont réalisés dans l’atelier de la société et sont 100% belges. Il s’agit de pièces uniques, ajoutant une touche personnelle à votre cadre de vie. Les créations d’Armadi sont conçues avec le souci du détail dans une volonté de perfection. Si vous souhaitez découvrir les différents modèles et leurs possibilités, vous êtes les bienvenus à tout moment dans les showrooms de Geel, Hasselt ou Liège. Sur base des plans, la marque réalise un pré-projet. Lorsque chaque détail correspond aux souhaits du client, les esquisses sont tracées et on passe au choix des matériaux, des couleurs et du design. Le choix des matériaux, l’assemblage de précision et les finitions témoignent d’un grand sens de la qualité et de l’artisanat traditionnel. Les portes coulissantes et pivotantes se déclinent dans des finitions allant de la peinture à la main aux panneaux ultra sobres dans une variété unique de couleurs et de structures. Tous les matériaux et travaux effectués s’accompagnent d’une garantie de 15 ans. Plus d’infos: www.armadi.be
Piet Boon® Kitchens by Warendorf La cuisine posée par Ollevier Keuken & Bad dans la Maison Black Oval est tirée de la collection exclusive de ‘Piet Boon® Kitchens by Warendorf’. L’entreprise de Knokke-Heist collabore depuis deux ans déjà avec le producteur Warendorf. Une alliance logique car tout comme Warendorf, Ollevier se distingue par son excellente qualité, couplée à des conseils professionnels et un service remarquable. Les Piet Boon® Kitchens by Warendorf brillent par leur design naturel et authentique, leur souci du détail et leur prédilection claire pour les matériaux de qualité. Le langage formel sobre et géométrique et les couleurs tendres s’entremêlent dans un design intemporel, s’accordant sans effort aux tendances actuelles changeantes. Piet Boon s’est inspiré de ses nombreux voyages dans ses créations, développant tout d’abord, avec le concours de Warendorf, le design de cuisine LONDON, assurant un lien indéfectible entre la cuisine, l’espace et la vie. Piet Boon a ensuite conçu deux autres cuisines produites par Warendorf: les Piet Boon kitchens by Warendorf STOCKHOLM et ORIGINAL. “En concertation avec Black Oval, nous avons opté pour le modèle ‘Original’, au look particulièrement authentique grâce à son bois nervuré aux lignes verticales”, explique Co Van den Berghe d’Ollevier Keuken & Bad. “Piet Boon et Warendorf résument l’idée design sous-tendant la collection ORIGINAL comme ‘l’authenticité en tant que facteur réel d’une vie luxueuse’. La collection ORIGINAL se distingue par plusieurs éléments exceptionnels, comme les rainures en U réalisées à la main et ses poignées typiques. La cuisine, rehaussée par un plan de travail de 5 cm d’épaisseur en pierre naturelle, décline fonctionnalité, intemporalité et design confortable dans des matériaux de caractère et concentre toutes les caractéristiques et qualités de Warendorf (ex-Miele).” Plus d’infos: www.ollevier.be
Engels portes et fenêtres Depuis plus de 65 ans, Engels NV s’est fait un nom en tant que pionnier sur le marché des portes et fenêtres. L’entreprise jouit d’une réputation enviable de qualité et d’élégance, deux valeurs auxquelles Engels s’attache depuis sa création. Afin de satisfaire pleinement aux exigences de ses clients, Engels utilise les techniques de production les plus avancées et les matériaux de la meilleure qualité, tant en termes de bois, que d’aluminium et de PVC. Combinée à un service local étendu, cette approche résulte en une qualité fiable, que le client désire et mérite. Engels offre un large spectre de solutions complètes de portes et fenêtres, mais aussi un vaste choix d’accessoires tels que portes sectionnelles métalliques, portes de garage en bois, volets roulants, écrans, moustiquaires, volets, etc. Cette gamme de produits ultra complète satisfait aux besoins de la rénovation et de la nouvelle construction, ainsi qu’aux normes de qualité en vigueur sur le marché. Engels répond également aux besoins de la construction basse énergie. L’entreprise possède plusieurs showrooms à travers le pays, où le client est toujours le bienvenu pour un conseil professionnel, la composition d’une offre ou y découvrir toutes les informations utiles sur les portes, les fenêtres et les autres produits d’Engels. La société assure la pose de toutes les menuiseries extérieures en bois (fenêtres, portes et portails) de la Maison Black Oval. Plus d’infos: www.engelsnv.be
De Groene Poort De Groene Poort de Vichte peut sans conteste se qualifier de société unique au monde en matière d’aménagement intérieur. Fiabilité, originalité, travail sur mesure: l’entreprise transforme les matériaux neufs et anciens en pièces exclusives parfaitement harmonisées au caractère de l’intérieur. Ou du bâtiment, car De groene Poort propose également des portes et fenêtres authentiques. Qu’il s’agisse d’armoires, d’éclairage, de tables, de sols, de portes ou de fenêtres, chaque pièce issue de la production artisanale est 100% originale. Rustique, authentique et surtout unique, tels sont les qualificatifs qui viennent à l’esprit pour qualifier cette vaste collection. Les matériaux sont personnellement sélectionnés avec soin partout dans le monde par le directeur David Van Den Bossche. Depuis d’anciennes portes en Mongolie jusqu’à une série de tables tchèques en passant par des pièces authentiques découvertes en Indonésie ou en Chine, le bois
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choisi possède une âme et permet la réalisation de créations exclusives. Le client est toujours le bienvenu dans le showroom de Vichte, où le personnel de De Groene Poort fournit volontiers toutes les informations nécessaires sur les produits réalisés sur mesure. ”Dans la Maison Black Oval Huis, nous fournissons exclusivement des matériaux authentiques, comme un chêne rustique minutieusement restauré pour les portes intérieures, que nous livrons et plaçons – y compris l’encadrement assorti et les éléments de suspension et de fermetures originaux”, explique Ilka Iazova. “Le portail extérieur (à deux battants) et l’aménagement du hall d’entrée exhaleront eux aussi la créativité de la société. Le sol sera constitué d’anciennes pierres d’exception spécialement lasurées dans tous les tons du spectre blanc.” Plus d’infos: www.degroenepoort.com
Radson Fondée en 1966, la société Radson compte depuis plusieurs décennies parmi les producteurs européens de premier plan de radiateurs de qualité et de systèmes novateurs de chauffage par le sol. En tant que fournisseur complet de solutions de chauffage, Radson repose sur une approche full range, proposant radiateurs panneaux modernes, radiateurs design fonctionnels et radiateurs colonnes traditionnels mais aussi radiateurs de salle de bain tendance et systèmes de chauffage par le sol. Radson vise une offre complète combinant design et fonctionnalité. Outre des produits de qualité garantie, Radson investit en permanence dans la modernisation, l’extension de sa capacité et l’innovation, dans le plus grand respect de l’environnement.Radson illustre chaque jour qu’il est parfaitement possible de combiner assainissement de l’air et de l’eau, gestion acoustique et récupération de chaleur à une rentabilité saine. Le séjour de la Maison Black Oval comptera trois radiateurs PAROS. PAROS est un radiateur design lisse vertical minimaliste aux côtés arrondis. Les bureaux, le hall, la bibliothèque et les chambres à coucher seront équipées de radiateurs RAMO, au design horizontal sobre et munis d’un panneau avant lisse avec profilé. Le hall de nuit accueillera un radiateur PARADA, un radiateur horizontal sobre muni d’une face avant entièrement lisse. Pour terminer, Radson entend jouer sur les styles intérieurs différents des deux salles de bain, avec dans la salle de bain classique, le radiateur LINOSA, qui se distingue par un cadre ornemental en bois sombre et, dans la salle de bain moderne, le modèle SANTORINI, brillant par son design sobre et fluide. Plus d’infos: www.radson.com
Scapa Home La ligne Scapa Home a été lancée en décembre 1994 par la marque de mode belge renommée Scapa. La philosophie sous-jacente de cette ligne d’intérieur est identique à celle de la collection de vêtements: rassembler qualité et design intemporel afin de créer des objets naturels au luxe discret, empreint de pureté et de classe. ‘Scapa Home: a way of living’ est l’adage célèbre et bien choisi de la marque. Au fil du temps, Scapa Home a évolué pour devenir une collection complète et à part entière couvrant chaque aspect de la décoration intérieure. Outre son offre de linge de lit, de bain, de cuisine et de table, Scapa Home propose également coussins et plaids, services, verrerie et accessoires de décoration. Depuis 2007 il existe également une collection de mobilier, qui fut suivie en 2008 par une ligne de produits de peinture intérieure. En général, Scapa Home opte toujours pour des tons naturels, assortis de différentes couleurs de saison. Quant aux matières, Scapa Home opte aussi délibérément pour le naturel à l’état pur: le lin, la laine, le coton, le mohair, l’alpaga et le cuir, tandis que les meubles sont fabriqués dans une base en chêne 100% massif. Autre atout en termes de durabilité et de qualité: ces meubles sont produits en Belgique. Dans la Maison Black Oval, Scapa Home se chargera de l’aménagement et de la décoration de deux chambres jeunes avec espace bureau. Plus d’infos: www.scapahome.eu
Viessmann Fondé en 1917 en tant qu’entreprise familiale, le groupe Viessmann figure aujourd’hui parmi les grands noms du secteur du chauffage. Avec 8900 collaborateurs et 16 sites de production, l’entreprise est active dans le monde entier. La distribution est organisée par différentes filiales en Allemagne et dans 37 autres pays et via 120 bureaux de vente internationaux. Le chiffre d’affaires annuel du groupe s’élève à environ1,6 milliard €. Viessmann est une entreprise familiale, dirigée par le CEO Martin Viessmann. Viessmann a récemment repris plusieurs sociétés dans le domaine de la biomasse et des produits régénératifs. Viessmann Belux existe depuis un peu plus de 45 ans et emploie 150 personnes sur quatre sites: Zaventem, Roulers, Welkenraedt et Steinsel (Luxembourg). En tant que Super Gazelle Viessmann-Belgium affiche une croissance rapide et a réalisé une chiffre d’affaires de 97 millions en 2010. Spécialiste réputé en applications HVAC, Viessmann se chargera du volet chauffage (via une chaudière à condensation au gaz) et ventilation de la Maison Black Oval. Plus d’infos: www.viessmann.be
Les partenaires de la Maison Black Oval
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VOYAGES & RALLYES
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Sommets, grottes & abîmes
16ème Weekend Scottish Tour Chaque printemps, le Compass Motor Press Club organise un Weekend Scottish Tour. Y sont conviées toutes les personnes ayant participé à l’une des éditions du raid 4x4 touristique éponyme ou ayant l’intention de le faire. Cette année, l’événement se déroulait du 15 au 17 avril à Meyrueis. Le nombre de kilomètres non asphaltés était plutôt réduit mais était compensé par le superbe décor des Cévennes. Texte: Britt Vandermeulen – Photos: Jan Van Geel
Pour les deux nuits prévues à Meyrueis, les organisateurs avaient réservé des chambres à l’Hôtel Château d'Ayres, situé dans un écrin de tranquillité unique. La grasse matinée n’est pourtant pas de mise car nous sommes réveillés dès l’aube par les oiseaux matinaux. Après un détour par le buffet pour le petit déjeuner, le briefing se fait quelque peu attendre. Le roadbook se résume à une seule page comportant un texte et des indications kilométriques. Nous décidons dès lors de suivre le guide par groupes. Dehors, le temps est étonnant frais malgré le soleil et le ciel bleu. Les propriétaires des véhicules garés avec le pare-brise avant pointé vers l’ouest sont bons pour une séance de dégivrage. Le convoi se met en marche avec quelque difficulté mais une fois en route, il sillonne allègrement les chemins de montagne se faisant de plus en plus étroits jusqu’à Campis, située à la lisière du Parc National des Cévennes. Les chemins non-asphaltés du parc sont interdits aux groupes de 4x4, à moins d’être munis d’une autorisation spéciale.
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Mont Blanc Grâce au temps sec des jours précédents, les chemins sont aisément praticables. Nous nous efforçons néanmoins de slalomer autant que possible entre les pierres car notre Range Rover Sport est équipé de jantes 20 pouces fragiles et de pneus larges à profil bas. Ceux-ci conviennent parfaitement pour l’asphalte et le béton mais pas pour les chemins montagneux du sud de la France. Entre genêts et buissons de genévriers, le long des hêtres et des pins de la Forêt Domaniale de L’Aigoual, nous poursuivons notre ascension vers la station de ski de Prat-Peyrot. Les remonte-pentes à l’arrêt et les pistes caillouteuses arborant ici et là quelques restes de neige sont les témoins silencieux d’une nouvelle saison de ski achevée. Au niveau du Col de Prat-Peyrot, nous abandonnons à nouveau les gravillons pour l’asphalte. Lors que tous les véhicules sont arrivés en haut, le mini convoi poursuit sa route vers le sommet du Mont Aigoual. En haut de cette montagne de 1567 mètres, nous visitons l’observatoire du service météorologique français. Le soleil est désormais haut dans le ciel mais l’air est un peu trop brumeux pour apercevoir le sommet du Mont Blanc. Sur le parking, le guide a installé quelques spécialités régionales, prêtes à déguster. Pain, saucisson et vin font le tour des convives, à la grande joie de tous. Après la dégustation, nous amorçons la descente vers L’Aven Armand, une grotte de 197 mètres de profondeur, abritant une forêt de stalagmites. Les amateurs peuvent emprunter un funiculaire et quelques volées de marches pour admirer les 400 stalagmites qui s’y sont formées depuis la nuit des temps. Pour notre part, nous voulons plutôt visiter la région à travers ses chemins non-asphaltés mais nous n’y parviendrons pas. A chaque endroit où l’asphalte disparaît, un panneau d’interdiction apparaît. Et les chemins de traverse sont pour la plupart situés sur des terres appartenant à des agriculteurs. Au bout de deux heures de recherche et de questions, nous abandonnons et nous regagnons Meyrueis par les routes asphaltées. Nous profitons d’un bon livre au soleil, ce qui ne se révèle pas une mauvaise alternative en définitive.
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Cévennes 2012 Le week-end dans les Cévennes se prolongera durant les vacances de Pâques 2012 sous la forme d’un mini raid touristique. Ce raid proposera un mix de kilomètres non-asphaltés sur roadbook, de moments de détente et de visites de diverses curiosités. Tous les modèles de Land Rover sont les bienvenus et les abonnés de My Land Rover Magazine et Black Oval recevront une réduction spéciale. Si vous souhaitez être informé des détails de ce nouveau voyage 4x4, contactez Michel d’Awans, tél.: 0473-23.69.47 e-mail: michel.dawans@skynet.be.
Problème de pneus Au programme du dimanche, un rallye court car la plupart des participants reprennent la route pour la Belgique après le lunch. Au bout de quelques kilomètres, nous sommes conviés à un petit quart d’heure géologique sur L'Abîme de Bramabiau, une faille rocheuse aux parois vertigineuses située sur le plateau de Camprieu. Le reste de la matinée nous mène à travers un parcours varié entre asphalte, graviers et explications sur la région. Lors d’une halte, nous remarquons un important renflement sur notre pneu arrière droit. Le flanc a probablement frotté contre une pierre, endommageant la carcasse. Nous décidons de changer le pneu et nous découvrons sous la voiture une petite roue de secours. Vitesse maximale autorisée : 80 km/h. Parcourir les 1.000 kilomètres du chemin du retour sur cette galette ne nous dit vraiment rien. Nous convenons alors avec un collaborateur de Land Rover Assistance de nous rendre jusqu’à Clermont-Ferrand, la grande ville la plus proche, et d’y faire monter un nouveau pneu le lendemain. Après le lunch, nous sélectionnons l’option ‘Eviter les autoroutes’ sur notre TomTom et nous entamons un périple de 250 kilomètres sur les routes secondaires. Le lendemain matin, nous recevons un coup de téléphone de Land Rover Assistance: aucun magasin n’a le pneu Continental demandé (295/40 R 22) en stock. Nous aurions dû nous en douter, car Clermont-Ferrand est en effet le berceau de… Michelin. Morale de l’histoire : ne partez jamais pour le sud de la France sans roue de secours valable ou alors préparez-vous à faire monter du caoutchouc français sur vos jantes.
Le mot de la fin Le site choisi pour le 16ème Weekend Scottish Tour était fabuleux: Meyrueis est un agréable village des Cévennes et l’Hôtel Château d'Ayres nous a plu par sa situation tranquille et ses chambres spacieuses. Le service et les repas laissaient un peu à désirer. Une partie du personnel donnait l’impression d’être en phase de formation. Pour notre part, nous aurions préféré davantage de kilomètres non-asphaltés et moins d’explications sur la météo, la faune et la flore des Cévennes. Et c’était envisageable, car la région offre de nombreuses possibilités pour les 4x4. C’est pourquoi l’organisateur Michel d’Awans a décidé de prolonger ce week-end en minitrip de quatre jours durant les vacances de Pâques 2012. Découvrez de plus amples informations sur ce court raid touristiques dans l’encadré.
A vol d’oiseau16ème Weekend Scottish Tour • Organisateur: Compass Motor Press Club • Destination : Cévennes (France) • Période: 13-15 avril 2011 • Inclus: 2 nuitées, tous les repas, roadbook, guide, visites, carte informative, accompagnement, assistance technique et divers, tels que plaque rallye pour les véhicules et package de spécialités régionales.ril • Non inclus: carburant, assurance voyage et rapatriement, assistance médicale, achats personnels Info: Compass Motor Press Club (n° d’autorisation A 1191), Michel d’Awans, tél.: 0473-23.69.47 e-mail: michel.dawans@skynet.be
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Travel
En city trip à
Dublin la pétillante Ces dernières années, de plus en plus de gens optent pour un city trip afin de s’offrir un agréable moment d’évasion dans leur routine quotidienne. Des villes comme Barcelone, Prague, Paris, Londres et Amsterdam caracolent en tête des destinations les plus prisées. Black Oval a opté pour une destination un peu moins populaire mais ayant tout autant, si pas plus, à offrir. Une plongée au cœur de la vie nocturne, une journée de shopping, un week-end culturel de détente ou une occasion unique de vous chouchouter, Dublin vous offre 1001 possibilités. Texte – Photos: Wim Vander Haegen
Trinity College, Ierlands oudste universiteit
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La brasserie St. James’s Gate, berceau de la Guinness
Ambiance au pub Connollys
Au pied de la ville, la plage
tueux City Hall et, quelques dizaines de mètres plus loin le célèbre Château de Dublin, où s’élevait autrefois un fort viking. Les vestiges des remparts de la ville sont visibles dans l’Undercroft, la crypte du château, qui accueille aujourd’hui les chefs d’état étrangers en visite. Christ Church Cathedral est également à proximité. Cette cathédrale exceptionnelle fut érigée vers 1030 et abrite l’une des plus grandes cryptes médiévales d’Irlande et de Grande-Bretagne.
La capitale de la République d’Irlande se situe à la pointe nord-ouest de l’Europe. Le passé glorieux de ce lieu unique forme le fondement de l’Irlande d’aujourd’hui. Qualifiée de l’une des capitales européennes les plus attrayantes, Dublin n’est qu’à une heure d’avion de la Belgique. Les deux compagnies irlandaises ‘low cost’ Aer Lingus et Ryanair sont les seules à proposer des vols directs vers Dublin, respectivement au départ de Bruxelles et de Charleroi. Si vous préférez voyager avec une autre ligne aérienne, il vous faudra faire escale à Londres. La ville de Dublin fourmille d’énergie grâce à ses nombreux excellents restaurants, ses boutiques chiques, des pubs légendaires, ses parcs verdoyants et son histoire à la fois turbulente et fascinante. Peu de gens savent que Dublin est située en bordure de la Mer d’Irlande et possède sa propre plage. Le plaisir de la baignade, d’une promenade les pieds dans l’eau ou d’un moment de détente sur un transat s’allie à la perfection à une visite de la ville. Autre avantage: Dublin est une ville calme et de taille moyenne. Les embouteillages sont rares et presque toutes les curiosités se situent à distance pédestre.
L’or noir Le nom d’Irlande évoque invariablement la Guinness. Cette bière de type ‘stout’ connue dans le monde entier est le principal produit de la brasserie St. James’ Gate, située dans le centre de Dublin. Des dégustations de Guinness sont proposées quotidiennement dans la Guinness Storehouse, l’attraction numéro 1 de Dublin. La base high-tech de la bière offre un regard fascinant sur 250 ans d’histoire brassicole. La visite guidée s’achève par une ‘pinte’ dans le spectaculaire Gravity Bar circulaire, offrant une vue imprenable sur la ville.
Le kilomètre d’or Vous pouvez visiter les principales curiosités historiques de la ville en suivant un itinéraire de promenade intéressant le long du ‘Golden Kilometre’. En deux heures et demie, un guide expérimenté vous fera découvrir tous les lieux historiques ayant influé sur l’histoire de Dublin et de l’Irlande. Si vous préférez procéder à votre propre rythme, la promenade débute devant les anciennes Houses of Parliament et le célèbre Trinity College, la plus ancienne université du pays. Sur le superbe campus arboré avec ses pavés et ses bâtiments historiques, vous découvrirez également le Book of Kells et la Dublin Experience. Ne manquez pas de flâner le long de Grafton Street, la rue commerçante et faites halte au Bewley’s, le plus ancien café de Dublin. Egalement incontournables, le majes-
Musées Vous offrir dans ces lignes un aperçu exhaustif de tous les musées de Dublin nous étant impossible, nous avons choisi de nous arrêter sur les principaux, comme le Dublin Writers Museum retraçant la riche histoire littéraire de Dublin à travers la vie et l’œuvre de célèbres poètes, romanciers et dramaturges comme Jonathan Swift, George Bernard Shaw, Oscar Wilde et W. B. Yeats. L’Irish Museum of Modern Art, situé dans le spectaculaire Royal Hospital Kilmainham (17ème siècle) est un must pour les amateurs d’art moderne. La majestueuse National Gallery abrite la collection nationale d’art irlandais et de maîtres européens. L’ajout récent de l’aile moderne Merrion a enrichi le musée d’un espace ouvert, lumineux et dynamique. Le National Museum of Ireland sur la rive de la Liffey regroupe une éblouissante collection d’art représentatif et historique. Si vous êtes à la recherche d’une expérience un peu différente, ne manquez pas le National Leprechaun Museum. Un ‘leprechaun’ est un farfadet tiré du folklore irlandais, prenant en général l’apparence d’un vieil homme habillé d’un costume rouge ou vert, très enclin aux farces. Ce musée – à conseiller si vous voyagez avec des enfants – vous plongera dans un univers amusant de magie, de fées et de folklore.
Le plus long comptoir Votre visite de Dublin ne saurait être complète sans une halte à Temple Bar. En journée, ce quartier du centre-ville se caractérise par ses activités culturelles. En soirée et la nuit, il est le théâtre d’une vie nocturne trépidante. Situé sur la rive sud de la Liffey, le quartier a conservé son motif urbain médiéval. On y trouve de nombreux pubs (proposant souvent de la musique live), ce qui a valu au quartier son surnom de ‘plus long comptoir d’Irlande’, mais aussi des cafés et espaces culturels, comme l’Institut cinématographique d’Irlande ou encore une série de galeries et zones d’exposition.
Pionniers du whiskey N’en déplaise aux Ecossais, les Irlandais se considèrent comme les pionniers incontestés du whiskey (avec ‘ey’). La distillerie Old Jameson Distillery, dans le cœur historique de Dublin, vous offre une
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Christ Church Cathedral
Statue de Molly Malone, référence à l’hymne irlandais traditionnel
visite guidée incluant une ‘dégustation de whisky’, sous l’égide de guides professionnels. Dans le quartier de Temple Bar, poussez la porte du Temple Bar Pub, qui possède la plus grande sélection de whiskeys d’Irlande. L’aéroport exposera également à vos émerveillés une impressionnante sélection de ce breuvage unique. Le Terminal 2 abrite en effet ‘The Irish Whiskey Collection’, offrant un vaste choix de whiskeys irlandais de premier choix, y compris des mises en bouteille exclusives de Jameson, Paddy, Tullamore Dew, Bushmills, Killbegan, Connemara, Greenore et Midleton. Les conseils sont gratuits et compétents.
notamment grâce à son superbe Zoo. Le célèbre parc animalier vu à la télévision et situé dans un superbe parc de 27 ha abrite plus de 700 espèces animales du monde entier. L’exposition Dublinia, couronnée à plusieurs reprises, plonge les visiteurs dans un voyage multisensoriel à la découverte du Dublin du Moyen-âge. La ville abrite Kilmainham Gaol, l’une des plus vastes anciennes prisons au monde, dont la visite à la fois oppressante et fascinante vaut également le détour. Le Lambert Puppet Museum (Monkstown), fondé par le célèbre ventriloque Eugene Lambert, propose un spectacle de marionnettes pour petits et grands. Dublin s’offre en outre à votre curiosité sous un autre angle, en fendant les eaux sur un ‘Duck’ de la seconde guerre mondiale transformé, à la découverte des curiosités historiques de la ville durant le ‘Viking Splash Tour’. Si vous n’avez pas envie de marcher, nous vous suggérons de réserver l’un des ‘Open Top Bus Tours’. Ce système de bus ‘hop on/hop off’ vous achemine le long de tous les lieux-dits de la ville. Les billets sont valables deux jours et s’accompagnent de promotions intéressantes, comme un billet enfant gratuit par adulte payant.
Sport Dublin gâte également les amateurs de sport. On y trouve par exemple un large éventail de parcours de golf, tant au centre qu’en périphérie. Niché entre mer et montage, le County Dublin est en outre un lieu idéal pour les randonnées équestres. La voile, le windsurfing et les courses de speed-boat sont également au programme à la Fingal Sailing School, jouissant d’une situation fantastique dans le pittoresque estuaire de Broad Meadow. L’eau de mer est plutôt frisquette à Dublin mais cela n’empêche pas certains Dublinois de piquer une tête depuis Seapoint (Drapeau Bleu) ou d’une falaise de 13 m près de Sandycove, même en hiver. The Malahide Sea Safari présente un impressionnant parcours en speed-boat à travers la baie de Dublin, permettant l’observation des oiseaux et animaux marins locaux. La baie de Dublin se prête également au ski nautique. Le cyclotourisme est lui aussi de mise, sur le Grand Canal Way, à travers le Phoenix Park ou le long des somptueux boulevards de la ville.
Paradis des enfants La capitale irlandaise se veut également un paradis pour les enfants,
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Café et Guinness Dublin offre un choix varié de cafés, souvent avec terrasse pour profiter d’un agréable rayon de soleil en été. La Maison des Gourmets est une petite pâtisserie française, proposant de savoureux mets français et des pâtisseries divines. Le Crescenzi est un café italien chaleureux proposant des paninis croustillants, d’excellents antipasti et un délicieux capuccino. Les âmes littéraires doivent absolument faire halte au Winding Stair Café installé dans une charmante bouquinerie avec vue sur la Liffey. Le Bewley’s est une véritable institution et vous offre une pause café idéale pendant votre shopping. Les amateurs de pâtisseries pourront se délecter des
City Hall
La chapelle du Château de Dublin
Trinity College, la plus ancienne université d’Irlande
Le pub le plus célèbre de Dublin à Temple Bar
1001 délices de Queen of Tarts. Outre un réseau de pubs servant la célèbre Guinness, Dublin possède également un large choix de cafés tendance avec de la bonne musique et des cocktails. A conseiller: le Ron Black’s, le Clarendon, le Market Bar, le Cocoon, le Connollys, The Globe et The Bailey.
parc St. Stephen’s Green, a lui aussi reçu deux étoiles Michelin. Parmi les ‘étoiles’ montantes de la ville, on peut citer le chef Oliver Dunne de Bon Appetit (James’s Terrace, Malahide), qui a décroché sa première étoile Michelin deux ans à peine après l’ouverture de son restaurant. Les Dublinois raffolent en outre des établissements intemporels comme The Tea Rooms au Clarence Hotel, propriété du groupe de rock U2.
Restauration sur le pouce ou cuisine gastronomique Les Dublinois mangent volontiers à l’extérieur et les restaurants populaires sont souvent bondés, même en semaine. Veillez donc à réserver à temps. Parmi les endroits les plus appréciés, on note le Mao avec sa cuisine asiatique, le Gruel, offrant une excellente nourriture dans une agréable ambiance de cafétéria et le minuscule Steps of Rome, où vous pouvez également emporter votre pizza. L’excellent Café Bar Deli, le Wagamama et ses mets japonais et le 101 Talbot, qui vous accueille pour un snack rapide avant le théâtre, valent également le détour. L’Eden propose une excellente cuisine européenne moderne. En été, il fait bon s’attarder sur la superbe terrasse de la Meeting House Square dans le quartier Temple Bar. The Unicorn semble très apprécié des gens des médias. Si vous aimez le poisson, ne manquez pas de vous initier au délicieux et bon marché ‘fish & chips’ au Burdock’s à Christchurch. Vous préférez éviter le papier journal? Alors optez pour la présentation moins rudimentaire du Mermaid Café ou du tout récemment ouvert Mackerel, dans le Bewleys Café entièrement transformé. Arborant deux étoiles Michelin, le Restaurant Patrick Guilbaud est la fierté gastronomique de Dublin mais l’Ecrivain, également couronné, se fait progressivement un nom grâce à ses mets franco-irlandais inventifs. Chapter One sert une gastronomie originale et exquise dans une salle élégante avec des murs en pierre naturelle rehaussés de splendides œuvres d’art. Le Thornton’s Restaurant, proche du
Hébergement Joyau incontestable si vous souhaitez passer une nuit dans un cadre stylé: l’hôtel historique cinq étoiles The Shelbourne. Cet hôtel Renaissance du groupe Marriott se situe à deux pas du parc St. Stephen’s Green, à cinq minutes à pied du Trinity College, de la National Gallery et des boutiques de Grafton Street. Le district festif de Temple Bar ne se trouve qu’à un quart d’heure. Outre ses chambres de designer luxueuses avec salle de bain en marbre, vous pourrez également y savourer un excellent dîner dans le Saddle Room Restaurant (avec bar à huîtres). L’élégant ‘No. 27 Bar & Lounge’ sert des cocktails créatifs, sur fond de piano live. Plusieurs autres hôtels vous permettront de vous évader de l’animation urbaine, comme The Morrison, The Clarence et The Morgan, des lieux tout à fait tendance, en plein cœur de la ville et appréciés des gens de goût. Le summum du luxe s’offre à vous au Westin, installé dans une ancienne institution bancaire transformée, à deux pas du Trinity College. Le Fitzwilliam, tout en chic et minimalisme, le Merrion Hotel, le luxueux Four Seasons et le somptueux Grand Hotel à Malahide, légèrement excentrés, sont également à conseiller. Pour les amateurs de petits hôtels intimes, La Stampa, Brooks ou Brownes constituent un excellent choix. www.meetinireland.be - www.discoverireland.com
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lifestyle
Où les propriétaires de Range se sentent chez eux… Lorsque nous avons analysé le lectorat de Black Oval, nous avons remarqué que certaines régions, certes disséminées à travers tout le pays, sont très largement représentées. Les propriétaires de Range Rover aiment en effet non seulement rouler, mais aussi vivre en tout confort. Black Oval a visité quelques-unes de ces villes et communes, à la recherche du secret de leur popularité. Texte: Jeroen Coteur
Brasschaat: mariage de la ville et de zone rurale Depuis déjà de nombreuses décennies, Brasschaat est réputée comme un catalogue de maisons onéreuses et exclusives. Myriam Van Honste, échevine de l'Aménagement du Territoire, nous explique pourquoi cette commune est si appréciée: “Brasschaat marie les avantages de la ville et ceux d'une zone rurale. Les gens trouvent dans notre région le calme nécessaire et peuvent y profiter de balades en pleine nature sans être dérangés. En même temps, pas plus de 10 minutes les séparent de la ville. Habiter cette région s'avère dès lors très attirant, mais celle-ci est également appropriée pour les investissements immobiliers. La présence de nombreuses grosses entreprises à courte distance de même que le port attirent dans notre région de nombreux collaborateurs internationaux hautement qualifiés. Ceux-ci louent généralement les maisons où ils résident et soutiennent ainsi le marché des investissements immobiliers.” “Les prix des maisons les plus coûteuses se stabilisent pour l'instant, une situation qui perdurera également l'an prochain. A plus long terme, il est cependant certain que les prix vont augmenter. L'espace se raréfie en effet et la population augmente. Deux facteurs qui contribuent assurément à mettre le marché sous pression. En outre, il ne faut également pas nier que le vieillissement aura un effet sur la demande de maisons et appartements plus petits, confortables et jouissant d'une localisation plus centrale. Ici aussi, nous nous attendons à une tendance à la hausse au cours des prochaines années”, affirme l'échevine Van Honste.
Sint-Martens-Latem: village pittoresque sur la Lys C'est sur les rives de la Lys, à une dizaine de minutes de Gand, que se trouve Sint-Martens-Latem. L'échevin de l'Aménagement du Territoire, Erik Van den Abeele, nous explique ce qui rend sa commune si attirante pour y habiter ou y investir dans l'immobilier. “Sint-Martens-Latem a toujours exercé un important attrait. La quiétude et la beauté de cette commune bienheureuse ont été immortalisées par de très nombreux artistes. Une des responsabilités importantes incombant à l'administration communale consiste à préserver cette quiétude et cette beauté rurales, mais aussi à trouver un équilibre entre les droits des propriétaires et cette responsabilité. Nous avons le devoir de veiller à ce que Sint-Martens-Latem ne devienne pas victime de son succès.” “L'augmentation permanente du prix du m² et la rareté des petites parcelles forment un réel problème pour une part importante de la population. Les gens n'entrevoient pas de possibilités ou d'opportunités que leurs propres enfants puissent s'implanter dans la commune après avoir quitté le cocon parental. Autre évolution sensible: un groupe important d'occupants de villas plus âgés
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Brasschaat
Sint-Martens-Latem
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souhaitent continuer à habiter dans la commune, mais de façon plus groupée, sans la contrainte d'entretenir un jardin. La demande d'habitations plurifamiliales (avec leur propre jardinet ou avec un jardin commun) dans le centre de la commune augmente fortement”, précise l'échevin Van den Abeele. Jo Van Nieuwenhove de l'agence immobilière Thebae confirme également que Sint-Martens-Latem reste très attractive pour investir dans l'immobilier. “Le prix des terrains à bâtir ne cesse encore et toujours d'augmenter. Ce qui, d'après moi, n'est cependant pas le cas dans toutes les régions. Je pense également que cette tendance se poursuivra à l'avenir, car la demande reste supérieure à l'offre. Les prix des maisons plus chères ne sont également pas mis sous pression. Mais les acheteurs sont cependant très bien conscients des prix corrects. Les gens qui dépensent beaucoup d'argent sont bien plus conscients de sa valeur. De nos jours, les prix demandés exagérés sont donc plus sévèrement punis.”
Hasselt: une nouvelle image de ville tendance Hasselt est une ville qui a énormément évolué ces dix dernières années, troquant son caractère provincial pour une nouvelle image de ville jeune et branchée. Ce qui a aussi des répercussions sur le secteur de l'immobilier, nous a appris le chargé de communication municipal Nico Rutten: “Hasselt a énormément la cote auprès de différents groupes cibles. Parmi les facteurs importants de cet engouement, on peut citer la compacité, la sécurité et l'accessibilité aisée de notre ville. A côté de cela, Hasselt bénéficie d'une image de ville branchée, image à laquelle nous travaillons dur chaque jour. Evidemment, il faut continuer de miser sur la qualité. Au niveau de l'aménagement du territoire, nous ne permettrons pas que chaque m² disponible soit bâti. Il faut trouver et conserver un bon équilibre entre les espaces urbanisés et les espaces publics, afin de garantir la viabilité des habitants actuels et futurs.” “De très nombreux projets à grande échelle sont en cours à Hasselt, et de nombreux autres sont en préparation. Cette année, la ville a rédigé une sorte de manifeste intitulé Hasselt 2020, qui précise la vision de la municipalité concernant le développement de la ville. La première partie de ce manifeste explique toutes les ambitions de la ville d'Hasselt tandis que, dans la seconde partie, de jeunes architectes ébauchent leurs idées pour le futur de notre ville”, ajoute Nico Rutten. “Par rapport à d'autres villes, les prix à Hasselt sont encore assez corrects”, affirme Gommaar De Corte de l'agence immobilière Vastgoedwereld. “Mais je m'attends aussi à ce qu'ils continuent à augmenter. J'ai l'impression qu'ici les gens peuvent encore vraiment en avoir pour leur argent.”
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lifestyle
Le marché immobilier de Knokke-Heist vu par Alex Dewulf Black Oval s'est entretenu avec l'agent immobilier Alex Dewulf au sujet des tendances sur le marché de l'immobilier à Knokke-Heist ainsi que sur l'impact de la crise. “Que la période soit bonne ou mauvaise, ce qui compte c'est que les candidats acheteurs de maisons de villégiature disposent des moyens suffisants et qu'ils optent effectivement pour une telle maison à Knokke-Heist. De très nombreuses alternatives s'offrent en effet à eux: une maison de villégiature dans d'autres stations balnéaires, à l'étranger, l'achat d'un bateau, etc. Tout est donc question d'argent et d'envie", affirme-t-il. Texte: Jeroen Coteur – Photos: Alex Dewulf
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Qu'est-ce qui influence la demande de biens de villégiature à la mer? Alex Dewulf: “Je vois ici quatre éléments qui jouent un rôle. Les taux d'intérêt et les incitants fiscaux pour stimuler la possession de sa propre maison sont moins importants. Il y a ici une différence essentielle avec le marché des habitations familiales, où ces éléments tirent réellement la demande, en compagnies des évolutions démographiques. C'est pourquoi les tendances sur le marché des habitations familiales ne sont pas nécessairement les mêmes que celles sur le marché des maisons de villégiature.” “La présence d'autres alternatives de placement à faibles risques joue un rôle plus important, mais aussi la mesure dans laquelle les investisseurs sont réticents à prendre des risques. Un atout très important de nos jours. Les plus nantis semblent nourrir une aversion extrême pour toutes les formes de risque et les biens immobiliers résidentiels constituent la seule catégorie d'actifs à être sortis intacts de la crise. D'accord, on achète avant tout une seconde résidence pour en profiter, mais il s'agit en même temps d'un placement.” “En outre, vous avez l'assurance de bénéficier de revenus futurs et d'un développement favorable de votre patrimoine. C'est important pour la confiance, qui s'avère nécessaire afin que les candidats acheteurs fassent le pas. On ne peut pas acheter un bien immobilier progressivement, il faut investir une relativement grosse somme en une seule fois, d'où cette réticence. La situation est assez diffuse pour l'instant dans ce domaine. Surtout dans la catégorie intermédiaire, les candidats acheteurs repoussent leur décision d'achat dès qu'ils craignent que l'évolution de leurs revenus ou l'état de leur patrimoine ne prenne pas la bonne direction.” “Enfin, il y a aussi le marche de la cession-reprise d'entreprises. C'est là une typicité de Knokke, où une part importante du public d'acheteurs est constituée de chefs d'entreprise qui ont vendu leur entreprise ou bénéficient de liquidités d'une autre manière. La situation sur le marché des entreprises a donc un impact direct sur le marché des secondes résidences à Knokke, et surtout le marché des PME, car dans le cas des grandes entreprises, le capital est plus éparpillé et souvent entre des mains étrangères.” Quelles sont aujourd'hui les opportunités et les dangers à Knokke? Alex Dewulf: “Les opportunités sont liées aux projets en matière de développement urbain qui doivent positionner Knokke comme la station balnéaire la plus exclusive de la Mer du Nord: les projets de nouveaux hôtels et d'hôtels particuliers, la réouverture de La Réserve, le projet de Casino, le nouveau golf, le campus du nouvel hôpital, etc. Il faut voir cela dans le contexte de lutte concurrentielle avec les autres stations balnéaires et destinations de vacances. Il faut attirer et conserver la clientèle nantie chez nous, aussi et surtout celle en provenance des pays limitrophes. L'absence d'autres alternatives en matière de placements et la rareté de l'espace disponible sur la digue et en bordures des dunes s'avèrent également des avantages.” “Les menaces résident dans la crise économique globale qui ne doit pas durer trop longtemps, la folie des économies des autorités à laquelle nous pouvons nous attendre ainsi que, à long terme, le vieillissement de la population de propriétaires. La crise
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économique ne pose pas tant problème, du moins sur le marché de la revente, à condition qu'elle ne dure pas trop longtemps. Les vendeurs n'ont généralement pas de pression. S'ils sont propriétaires depuis déjà un petit temps, leur villa ou appartement sera généralement libre d'hypothèque. Même si la pression pour vendre dépendra également de la raison qui les motive à déménager. Souvent, ce sera parce qu'ils ne viennent pas suffisamment ou pour préparer une succession. Il ne s'agit pas de raisons urgentes, de telle sorte que les vendeurs ne seront pas enclins à vendre en-dessous de leur prix.” “Pour le marché des projets de nouvelle construction, j'entrevois peu de problèmes tant que les taux restent bas. Le marché ne peut parfois pas absorber les volumes en un ou deux ans, mais tant que les conditions de financement restent favorables, les promoteurs ne tomberont pas à la renverse. Knokke constitue en effet un marché de petits volumes de telle sorte que la comparaison avec la situation dans certains pays voisins ne tient pas la route.” “L'ai parcouru la semaine dernière dans le journal la liste des économies publiques envisagées ou potentielles. On ne vendra pas un appartement ou une villa moins cher si le gouvernement Di Rupo supprime la déductibilité fiscale des titres-services. Par contre, un impôt sur la plus-value réalisée lors de la vente d'actions se fera sentir directement. Donc, un sentiment mitigé.” “En fait, c'est encore le vieillissement de la population de propriétaires qui me tracasse le plus. Nous gérons aussi de nombreux immeubles à appartements et je pense que le propriétaire moyen de tels appartements est âgé de plus de 60 ans. Nous devons oser nous demander qui pourra acheter tous ces appartements et toutes ces villas lorsque ce groupe les vendra de façon massive. Même si ce n'est pas encore pour tout de suite, l'actuelle génération de jeunes quadragénaires est en moyenne moins nantie que la génération de leurs parents, et la plupart des économistes prévoient pour la plupart d'entre eux un appauvrissement au cours de la prochaine décennie.” Que réserve l'avenir? Alex Dewulf: “Je ne sais pas, et qui peut d'ailleurs le savoir? Avec une certaine prudence, j'entrevois l'avenir prévisible avec confiance pour le marché immobilier knokkois. La crise est passée; comme chaque crise par définition. Les marchés des actions constituent des marchés baissiers de longue durée depuis l'an 2000. Un jour aussi,
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cela s'arrêtera. En outre, les marchés des actions en baisse n'ont pas empêché que les prix de l'immobilier continuent d'augmenter.” “On travaille dur à l'attractivité de notre station balnéaire et à son avenir, comme en témoignent les nombreux plans et projets dont nous avons déjà parlé. J'oubliais encore cette fantastique idée de petites îles devant la côte. Peu importe si celles-ci verront vraiment le jour. J'aime le volontarisme débridé dont font montre nos bourgmestres dans ce genre d'affaires. Il s'agit aussi d'un projet mûrement réfléchi quand on l'examine dans ce contexte. Les familles fortunées étrangères que nous voulons attirer sont des gens qui sont déjà allés partout et qui ont déjà tout vu. On ne les attire donc pas avec un musée de la pêche, un marché nocturne ou une procession folklorique. L'offre doit être exceptionnelle.” “Le fait que nous devons attirer davantage de clients étrangers est lié au vieillissement de notre population de propriétaires. Il faut qu'il y ait suffisamment de nouveaux nantis pour assurer la succession et il n'est tout simplement pas sûr que nous les trouvions dans notre propre pays. En outre, il importe naturellement qu'à terme le tissu économique dans notre pays reste sain, que les entrepreneurs fassent suffisamment de bénéfices et que les travailleurs et les professions libérales disposent de revenus suffisamment élevés.” “Il se peut toujours qu'un “cygne noir” fasse son apparition; j'entends par là un événement hautement improbable, comme dans le livre de Nassim Taleb. Il peut s'agir d'une menace inattendue, que nous ne pouvons pas encore identifier aujourd'hui. Un effondrement de la zone euro, ou l'élévation du niveau de la mer. J'ai lu à ce sujet une entrevue inquiétante du professeur Van Ypersele de l'IPCC, l'Intergovernmental Panel on Climate Change. Que ferons-nous si nous devons protéger nos digues avec des murs de plusieurs mètres pour contenir l'eau de mer ou des tempêtes millénaires. On ne verrait en effet plus la plage depuis la digue actuelle ni depuis les immeubles à appartements.” “Quid par exemple de l'arsenal de grenades de gaz toxiques datant de la Première Guerre Mondiale actuellement enfouies dans le Paardenmarkt, un banc de sable en face de la côte de Heist près de l'Oostdam de Zeebrugge? J'ai récemment eu un acheteur étranger qui se faisait de gros soucis à ce sujet. Je pensais qu'il s'agissait d'une blague. Aujourd'hui, on ne parle même pas de cette thématique chez nous. A raison? Avec Internet, les gens ont aussi accès à trop d'informations. Nous sommes impatients de voir dans quelle direction évoluera cette tendance.”
lifestyle
Vastgoedwereld
Une agence immobilière à l'approche particulière Vastgoedwereld est une agence immobilière active depuis quelques années et qui dispose de bureaux à Hasselt et à Genk. “En fait, notre nom résume très bien nos activités”, affirme Gommaar De Corte, directeur. “Nous nous chargeons de tout ce qui touche à l'immobilier: la vente et la location de propriétés existantes, de projets de nouvelles constructions et de projets business-to-business.” Texte: Jeroen Coteur – Photos: Vastgoedwereld Vastgoedwereld est une agence immobilière avec une approche qui diffère de celle de la plupart de ses collègues. Elle tente en effet de se démarquer dans différents domaines. “Nous allons très loin au niveau de la présence dans les médias”, explique Gommaar De Corte. “On nous retrouve perpétuellement sur Internet, dans les journaux, dans les magazines ainsi qu'en télévision. Cette présence permanente est importante pour nous, mais aussi pour nos clients. Grâce à notre approche intensive, nous avons rapidement pu nous faire une place sur le marché. Nous exerçons actuellement nos activités avec des bureaux dans le Limbourg, plus précisément à Hasselt et à Genk, mais nous voulons assurément étendre celles-ci à d'autres endroits dans les provinces du Limbourg, du Brabant Flamand et d'Anvers, parce que nous avons également déjà acquis l'expérience nécessaire dans ces régions.”
Contrats ouverts Autre particularité: Vastgoedwereld n'impose pas des contrats de longue durée à ses clients. “Nous fonctionnons avec des contrats simples, résiliables à tout moment. Nous voulons que les gens restent chez nous parce qu'ils s'y sentent bien, pas parce qu'ils y sont obligatoirement tenus. Nous courons dès lors aussi un risque, parce que nous engageons naturellement des coûts en vue de la vente. Mais nous voulons nous profiler comme un agent actif qui ne reste pas les bras croisés jusqu'à ce que le client vienne de luimême. Ces contrats ouverts nous engagent donc à être actifs et à obtenir un résultat positif le plus rapidement possible.”
Montants réalistes Vastgoedwereld se charge aussi d'établir gratuitement la valeur des biens, plus précisément leur valeur commerciale. “Faire miroiter un montant irréaliste aux gens n'a aucun sens. On veut savoir ce que vaut aujourd'hui un bien en fonction du marché actuel. Nous conseillons aussi une approche réaliste lors de la fixation du prix demandé. Au lieu de fixer un prix plus élevé qui anticipe déjà les marchandages, nous optons souvent directement pour un prix demandé correct, qui sera souvent considéré comme une jolie opportunité par les acheteurs intéressés.”
La valeur ajoutée de l'agent L'équipe de Vastgoedwereld est constituée de spécialistes dans les différents segments de l'immobilier. De telle sorte que nous pouvons fournir un rendement maximal aux clients. “On entend encore souvent les gens parler en termes dédaigneux de la commission que s'octroient les agents. Mais on oublie ici que les agents sont souvent vraiment dévoués à leur métier. Un bon agent pourra en moyenne générer pour le client une plus-value de 5% sur une habitation, alors que sa rémunération tourne en moyenne autour des 3%. Le coût d'un bon agent sera dès lors souvent également couvert par ses propres activités”, conclut Gommaar De Corte.
Vastgoedwereld BVBA Kantoor Hasselt Luikersteenweg 136 - 3500 Hasselt 011/22.00.00 Kantoor Genk Bochtlaan 29 - 3600 Genk 089/24.00.00 info@vastgoedwereld.be www.vastgoedwereld.be
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LIFESTYLE
Thebae:
expert en immobilier résidentiel Thebae est une équipe professionnelle et dynamique pouvant se targuer d'une longue expérience à Sint-Martens-Latem et dans ses larges environs. Au cours des 12 dernières années, cette agence immobilière s'est forgé une solide réputation sur le marché des propriétés exclusives. “Dès le début, nous avons choisi notre propre voie”, nous a affirmé son directeur Jo Van Nieuwenhove. “Celle d'une petite équipe pouvant s'appuyer sur un vaste réseau et une bonne connaissance des dossiers.” Texte: Jeroen Coteur – Photos: Thebae
L'agence immobilière Thebae a vu le jour début 2000 en tant que petite entreprise familiale. “En fait, nous sommes partis de rien”, explique Jo Van Nieuwenhove. “Nous n'avions rien postulé, tant au niveau de la région que de la catégorie de prix. Nous sommes spontanément devenus une agence qui jouit d'une bonne notoriété dans les environs et qui est surtout active dans le segment des prix supérieurs. Il ne s'agit pas d'un choix délibéré, mais nous remarquons qu'on nous confie la vente d'un très grand nombre de telles propriétés. Cela ne signifie toutefois pas que nous ne souhaitons pas inclure dans notre portefeuille des propriétés meilleur marché. Nous traitons chaque bien avec le même dévouement et le même enthousiasme.”
Projets de nouvelles constructions Outre la vente de propriétés privées, Thebae propose également à la vente quelques projets de nouvelles constructions remarquables. “La résidence Ryder Cup en constitue un bel exemple. Nous y vendons des villas-appartements de nouvelle construction d'une superficie de 200 m², avec 3 chambres et 2 salles de bains, juste en face du Royal Latem Golf Club, un projet unique dans les environs de Gand.”
Approche ciblée Thebae n'est pas une adepte des grandes campagnes publicitaires, mais préfère opter pour une approche très ciblée et personnelle qui porte ses fruits. “On remarque que, chez nous, même les maisons les plus coûteuses trouvent toujours preneur”, ajoute Jo Van Nieuwenhove. “Apparemment, nous disposons tout de même de la clientèle appropriée et de la bonne approche. Nous devons surtout cela au bouche à oreille. Désormais, les gens savent que, pour acquérir une jolie propriété ou pour vendre correctement un bien, ils peuvent s'adresser à Thebae.”
nous-mêmes à la recherche de candidats de manière ciblée.” Une équipe réduite, mais spécialisée En 2012, Thebae fonctionne encore et toujours avec une équipe réduite. “Mais c'est aussi ce qui fait notre force. Chaque collaborateur connaît très bien tous les clients et tous les dossiers. Ceux-ci peuvent donc toujours compter sur une approche personnalisée et discrète”, conclut Jo Van Nieuwenhove.
Vaste réseau Le réseau de Thebae joue aussi un rôle crucial dans cette approche. “On nous demande de plus en plus de vendre des propriétés de manière discrète et nous réussissons à vendre des biens sans que ceux-ci ne soient publiés dans les médias. Nous disposons d'un vaste réseau avec des critères de recherches de candidats loueurs ou acheteurs, ce qui nous permet de proposer des propriétés de manière ciblée. C'est pourquoi nous ne nous contentons pas de placer une propriété sur un site Internet puis d'attendre. Non, nous partons
Thebae Immobiliën Maenhoutstraat 5b 9830 Sint-Martens-Latem +32 9 282 09 85 info@thebae.com
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lifestyle
Heeren & Hillewaere Immobilier, agence complète Heeren & Hillewaere est le résultat d’une fusion réussie entre deux agences immobilières renommées reposant sur une longue expérience. Aujourd’hui, le groupe s’est hissé au rang de valeur sûre dans la région Anvers-Limbourg, offrant un éventail de services professionnels et un soutien polyvalent en matière d’immobilier, de crédits hypothécaires et d’assurances, comme nous l’explique son directeur, Roel Druyts. Texte: Jeroen Coteur – Photos: Heeren & Hillewaere
“L’agence Heeren & Hillewaere fut fondée 2007 via la fusion de deux agences immobilières expérimentées de la région ”, déclare en guise de préambule Roel Druyts. “L’agence immobilière de Peter Heeren, active depuis 35 ans, était spécialisée dans l’immobilier de qualité et les assurances. Créée en 2002, l’agence Hillewaere s’était elle aussi taillé une place de choix dans ce même segment. En 2007, les deux agences ont fusionné pour former Heeren & Hillewaere Vastgoed. C’est ainsi qu’est né ce groupe qui compte aujourd’hui 34 collaborateurs et s’occupe d’immobilier de qualité dans le nord de la province d’Anvers et du Limbourg. Le siège principal est situé à Oud-Turnhout, et nous sommes également présents à Brasschaat, Schilde et Poppel.”
Spécialités L’offre immobilière de Heeren & Hillewaere résulte d’un choix clair. “A l’origine, nos agences se sont développées à travers le marché résidentiel des villas, un secteur auquel s’ajoute aujourd’hui une importante branche de vente nouvelle construction & projet, ainsi qu’un volet vente de lotissements et terrains. Ce qui implique d’excellentes situations, des biens immobiliers de qualité, des structures de construction originales, soit, à tous égards, des domaines dotés d’un formidable potentiel. Nous proposons à la vente des biens à partir de 250.000 €. L’immeuble le plus cher que nous avons actuellement en vente est une habitation privée de 20 millions €.”
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Approche spécifique L’agence Heeren & Hillewaere s’efforce de faire la différence au niveau de son approche du marché. “Notre force réside dans notre capacité à dénicher l’acheteur adéquat à grande échelle. Historiquement parlant, nous sommes fortement orientés vers le marché néerlandais. Notre clientèle compte énormément de Belgo-néerlandais mais également de Néerlandais. Nous annonçons beaucoup aux Pays-Bas. Nous sommes même la seule agence immobilière belge à éditer notre propre magazine, tiré à 120.000 exemplaires. Nous sommes très concentrés sur notre région au sens large. Et cette approche s’harmonise parfaitement avec le type de biens immobiliers que nous proposons. Pour un immeuble unique, qui en vaut réellement la peine, on est souvent prêts à déménager plus loin.”
Biens hippiques Heeren & Hillewaere Makelaars NV Dorp 30 2360 Oud-Turnhout Tél: 0032 14 45 10 11 Fax: 0032 14 63 96 83 E-mail: vastgoed@heeren.be www.heeren.be
L’agence immobilière Heeren & Hillewaere possède une autre particularité: son département de biens immobiliers hippiques. “Nous possédons en effet une solide expérience dans le domaine des propriétés permettant d’accueillir des chevaux. Bien que nous ayons de tout temps vendu manèges, pistes et écuries, ce n’est que l’année dernière que nous avons rassemblé ce savoirfaire dans un département à part. Il s’agit d’un marché dans lequel nous nous investissons spécifiquement. Nous sponsorisons plusieurs événements hippiques, dont certains où nous sommes présents sur place, nous annonçons dans des magazines spécifiques et nous avons développé une section spéciale hippisme sur notre site web. Ici également, nous touchons un public plutôt mobile. Lorsque l’on trouve un bien correspondant à la perfection à ses besoins, on est plus enclin à franchir la frontière”, conclut Roel Druyts.
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lifestyle
Les Belges aiment
les grands champagnes Pour nombre d’entre nous, qui dit Nouvel-An dit bulles pétillantes et bouchons qui sautent… Ce que le Belge préfère encore et toujours lorsque ces bouchons renferment les meilleurs breuvages. Malgré l’essor du ‘cava’ et d’autres mousseux, le champagne continue de couler à flots dans notre pays. Avec quelque 13 millions de bouteilles selon les estimations, nous nous maintenons solidement dans le top cinq des pays où s’exporte cet or liquide. Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Taittinger - Pol Roger
[1] doc. Taittinger
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Trois cépages Champagne est une appellation d’origine contrôlée, une AOC en abrégé, légalement créée en 1927 et qui couvre quelque 34.000 ha, soit 3,4% de l’ensemble des vignobles français. Le terroir d’origine compte 319 villages ou crus différents, disséminés sur cinq départements et quatre grandes régions: la Montagne de Reims, la Vallée de la Marne, la Côte des Blancs et la Côte des Bar. Depuis le début, on dénombre 17 villages renfermant des vignobles pouvant arborer l’appellation ‘grand cru’ et 44 villages ayant le droit de porter l’appellation ‘premier cru’. La toute grande majorité des champagnes sont produits à partir de trois cépages: le pinot noir (raisin noir), le pinot meunier (raisin noir) et le chardonnay (raisin blanc). Les cépages blancs arbanne, petit meslier, pinot blanc et pinot gris sont également tolérés, mais ne représentent même pas 0,3% des plants. Le chardonnay couvre 28% du terroir champenois et on le retrouve surtout dans la Côte des Blancs. Les vins à base de chardonnay se caractérisent par des arômes raffinés avec une note de fleurs, d’agrumes et aussi parfois de minéraux. Etant donné qu’il s’épanouit lentement, le chardonnay s’avère idéal pour produire des vins de conservation. 33% de la vigne est constituée de meunier, un raisin solide, moins sensible au gel et qui pousse bien sur les sols argileux, comme dans la Vallée de la Marne. Le pinot meunier donne des vins souples et fruités à bouche ronde. Le pinot noir représente 39% des pieds de vigne. Ce raisin pousse à merveille sur les sols calcaires froids et on le retrouve surtout dans la Montagne de Reims et la Côte des Bar. Les champagnes à teneur élevée en pinot noir présentent un arôme de fruits rouges, du corps et de la puissance.
L’art de l’assemblage [2]
[3] doc. Taittinger
[4] doc. Taittinger
La production de ce noble breuvage est soumise à des exigences strictes. Des raisins non-meurtris, par exemple, constituent un must absolu. C’est pourquoi lors des vendanges, vous verrez à l’ouvrage pendant environ trois semaines plus de 100.000 cueilleurs, porteurs et presseurs. Les raisins cueillis sont acheminés vers une des 1.900 installations de pressage, disséminée sur toute la région viticole de la Champagne pour ainsi réduire le plus possible de transport des raisins. Après le pressage et la décantation, le moût clair est placé dans des futs en bois ou, comme cela se fait généralement aujourd’hui, dans des citernes en inox où le processus de vinification (fermentation alcoolique) pourra débuter après une éventuelle chaptalisation (= l’ajout de sucre au moût en fermentation). Lors de l’étape suivante, le vin est clarifié. Une fois les résidus troubles éliminés, on obtient le vin de base baptisé ‘vin clair’. Commence alors l’assemblage, dont le résultat sera également appelé la ‘cuvée’ en Champagne. L’art de l’assemblage consiste à parfaitement combiner les cépages, les années de récolte et les vignobles pour composer un vin de champagne unique avec une vision définie, des propriétés spécifiques et un style auquel il sera possible de reconnaître la maison année après année. L’assembleur pourra mélanger des dizaines de crus et réaliser d’innombrables combinaisons de millésimes et de variétés de raisins. Il doit non seulement bien connaître les terroirs et les arômes, mais aussi être créatif et avoir une mémoire infaillible des arômes pour imaginer comme le vin évoluera. C’est également au cours de cette phase que l’assembleur décidera s’il s’agira d’un champagne non-millésimé (auquel sont ajoutés des vins d’années plus anciennes, c’est-à-dire les ‘vins de réserve’) ou d’un champagne millésimé (vin d’une seule année de récolte qui conservera le style d’une année déterminée), d’un rosé d’assemblage (avec une quantité de vin de champagne rouge), d’un blanc de blancs (uniquement avec des raisins blancs), d’un blanc de noirs (uniquement avec des raisins noirs) ou d’un monocru (originaire d’un seul village viticole). [1] Les ‘pupitres’ pour le remuage manuel dans les caves de Taittinger. [2] Après la récolte, les raisins partent vers une des 1.900 installations de pressage . [3] Clovis Taittinger perpétue la tradition familiale. [4] Taittinger Comtes de Champagne Blanc de Blancs et Rosé.
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Prise de mousse Le vin pourra être mis en bouteille (le tirage) à partir du 1er janvier suivant la récolte. En bouteille débutera la fermentation avec l’ajout d’une liqueur de tirage, un mélange de sucre, de levure et d’un adjuvant. Qu’il s’agisse de demi-bouteilles ou de jéroboams de 3 litres, la loi interdit de transférer le contenu. Le champagne se vend dans la bouteille dans laquelle il a fermenté. Une fois les bouteilles remplies, elles reçoivent un bouchon et une couronne temporaire. Après quoi les bouteilles partent en cave, où elles seront stockées horizontalement les unes sur les autres. Au cours de la seconde fermentation, qui durera de 6 à 8 semaines, les levures absorberont le sucre et convertiront celui-ci en alcool et en acide carbonique. C’est au cours de cette fermentation en bouteille que le vin acquerra sa mousse. Un processus baptisé la ‘prise de mousse’. Les bouteilles resteront un petit temps en cave pour y mûrir dans le noir. Le champagne est soumis à une obligation légale de maturation sur lie (avec dépôt dans la bouteille) de minimum 15 mois, dont 12 mois ave dépôt pour les vins non-millésimés, et 3 ans pour les vins millésimés. Nombre de vignerons laissent cependant mûrir leurs plus beaux champagnes beaucoup plus longtemps en bouteille.
Les dernières étapes Après la période de repos, le dépôt qui s’est formé pendant la prise de mousse sera clarifié par ‘remuage’, les bouteilles étant installées ‘sur pointe’, c’est-à-dire en position inclinée (avec le col vers le bas) afin que le dépôt descende dans le col de
doc. Taittinger
Le prestigieux château de Taittinger a jadis abrité une caserne militaire.
la bouteille contre le bouchon. Le remuage s’effectue parfois encore à la main par un remueur qui tourne les bouteilles dans des étagères en bois à trous ronds, les pupitres, de droite à gauche et les redresse chaque fois un peu plus. Un remueur professionnel pourra manipuler environ 40.000 bouteilles par jour. De nos jours, cette opération s’effectue généralement à la machine pour écourter la durée de la procédure sans pour autant entraîner une baisse de la qualité. Une fois les bouteilles mises ‘en masses’ (avec le col vers le bas) suit alors le ‘dégorgement’. Le col des bouteilles est trempé dans un bain glacé d’environ -27°C. Le vin (avec le dépôt) dans le col gèle et on ouvre les bouteilles. Avec la pression dans la bouteille, le bouchon de glace avec le dépôt est évacué de la bouteille. Le remplissage de la bouteille est alors complété avec une liqueur de dosage qui, en association avec l’oxygène, entraîne le développement des arômes caractéristiques. La quantité de sucre dans ce mélange déterminera la douceur du champagne qui sera exprimée par les termes ‘doux’, ‘demi-sec’, ‘sec’, ‘extra dry’, ‘brut’ ou ‘extra brut’. Si on n’ajoute aucun sucre du tout, l’étiquette portera la mention brut nature, pas dosé ou dosage zéro. La majorité des champagnes vendus sont des champagnes ‘bruts’ (près de 85% en 2010), mais depuis quelques années le rosé a aussi fortement le vent en poupe avec une part oscillant autour des 10%.
L’étiquette
doc. Taittinger
Pierre-Emmanuel Taittinger, président de la célèbre Maison de Champagne rémoise.
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Après le dosage suit le bouchage et la pose du bouchon définitif sur la bouteille. Sur le bouchon doit figurer le cachet de l’appellation d’origine Champagne ainsi que le millésime s’il s’agit d’un champagne millésimé. Sur l’étiquette, outre l’appellation d’origine, on trouvera aussi notamment le type de champagne (brut, demi sec, sec), la marque déposée, le taux d’alcool (en %
du volume) ainsi qu’un numéro de registre officiel du Comité Champagne, précédé des deux lettres du type de maison qui a mis le champagne en bouteille. Les lettres les plus fréquentes sont RM (récoltant manipulant ou le vigneron qui produit son propre champagne à partir de sa récolte et sans ses caves), NM (négociant manipulant = le négociant ou des sociétés qui achètent des raisins, du moût ou des vins clairs et les travaillent dans leurs caves) et CM (la coopérative de manipulation qui met en bouteille et laisse mûrir dans ses propres caves du champagne produit à partir des raisins de ses membres).
Le Belge et le champagne Le champagne n’a pas particulièrement eu la vie facile ces dernières années. La crise économique a entraîné des coupes profondes dans les ventes surtout en 2009, tandis que la concurrence des mousseux italiens et surtout espagnols a fortement mis les exportations sous pression. Un revirement s’est produit l’an dernier et les ventes ont recommencé à augmenter dans notre pays. Selon les estimations du Comité Interprofessionnel du vin de Champagne (CIVC), le marché total cette année sera d’environ 330 millions de bouteilles, dont 42% (chiffres pour 2010) qui seront exportés. Les Belges s’adjugeront 13 millions de bouteilles. La Wallonie, surtout, maintient sa forte tradition d’amateurs de champagne. La Belgique constitue le quatrième pays à l’exportation en nombre de bouteilles, derrière la Grande-Bretagne, les Etats-Unis et l’Allemagne. Après les Français, nous présentons même le taux de consommation de champagne le plus élevé par habitant. Il ne faut par ailleurs pas craindre une pénurie. Selon le CIVC, on dénombre actuellement près de 1,4 milliards de bouteilles dans les caves et dépôts de stockage en Champagne.
doc. Pol Roger
doc. Taittinger
Pol Roger constitue une des grandes marques absolues à Epernay.
Maisons de Champagne Parmi les nombreux producteurs de champagne, dont la majorité sont de ‘petits’ vignerons et des coopératives, on trouve aussi plusieurs ‘Maisons de Champagne’ très connues qui non seulement disposent des moyens matériels nécessaires, mais aussi du savoir-faire et de l’expérience pour distribuer une ‘grande marque de Champagne’. Pour mériter cette dénomination, il faut répondre à plusieurs critères rigoureux qui portent notamment sur la sélection, les cépages et les crus, mais aussi sur un respect illimité de l’assemblage et de tout le processus de production. Ces maisons peuvent chaque fois se targuer d’une histoire (souvent familiale) qui, ce n’est pas rare, remontent aux tout premiers champagnes produits il y a des siècles. Ces ‘maisons’ sont réunies au sein de ‘l’Union des Maisons de Champagne’ qui compte des noms mondialement réputés comme De Castellane, De Venoge, Mercier, Moët & Chandon, Perrier Jouet, Pol Roger, Canard Duchêne, Domaine Pommery, Mumm, Lanson, Louis Roederer, Ruinart, Taittinger, Veuve Clicquot Ponsardin ou Laurent Perrier.
Entreprise familiale séculaire La plupart des maisons produisent un large éventail de champagnes, parmi lesquels plusieurs assemblages exclusifs arborant parfois un prix (très) élevé. La prestigieux maison française Taittinger par exemple constitue encore une des rares entreprises familiales en Champagne et est établie sur le flanc des collines Saint-Nicaise de Reims. “Si on plantait tous les pieds de vigne de la maison Taittinger les uns derrières les autres, on obtiendrait une rangée longue de 2.880 km”, explique Clovis Taittinger, export manager et fils de Pierre-Emmanuel qui préside la célèbre maison depuis 2006. Clovis nous a permis de faire connaissance en exclusivité avec le premier pressage de la récolte 2011. “Notre vignoble est constitué
Taittinger compte 34 crus différents faisant partie des meilleurs en Champagne.
à 35% de Chardonnay, 50% de Pinot Noir et 15% de Pinot Meunier, ce qui reflète fidèlement notre style typique. Taittinger possède des vignobles dans les grandes régions de la Champagne, depuis les “Côte des Blancs” jusqu’à la “Vallée de la Marne” et la “Montagne de Reims”. Il s’agit de 288 hectares, harmonieusement répartis sur 34 crus différents qui font partie du meilleur de ce que propose l’appellation Champagne. La Cuvée Brut Réserve, par exemple, constitue le champagne pour tous les instants. Avec un assemblage de quelques 30 à 50 crus de Chardonnay (40%) et Pinot (60%), il s’agit d’un champagne tout à fait constant: élégant et parfaitement équilibré.”
Amadou Sow En 1983, Taittinger a également entamé une collection d’art exclusive. “Taittinger demande à ders artistes figuratifs connus de créer des concepts pour un nombre limité de bouteilles de champagne d’un bon millésime, soit un champagne millésimé. Nouveauté: la ‘Collection Amadou Sow’, un champagne du millésime 2002, pour lequel le Sénégalais Sow a dessiné un concept. Seulement 7.000 bouteilles de la Collection Amadou Sow sont disponibles. Le Brut Millésimé 2002 est un assemblage de 50% de Chardonnay provenant de grands crus de la Côte des Blancs et de 50% de Pinot Noir issu de grands crus de la Montagne de Reims. Non seulement la bouteille est esthétique, mais son contenu est tout aussi unique.” Si vous voulez déguster un champagne tout aussi exclusif de Taittinger, nous vous conseillons un Comtes de Champagne Blanc de Blancs ou un Comtes de Champagne Rosé.
production strictes, à de la maestria et à de l’audace. Cette maison réputée présente chaque année un colis-cadeaux inspirateur renfermant son célèbre Blanc de Blancs. Cette fois, il a été demandé au studio japonais Nendo de concevoir une nouvelle création. En tant qu’inventeur de créations oniriques contemporaines, le Studio Nendo a créé le Kotoli, un colis-cadeau en bois aux lignes épurées inspiré de l’architecture et des sculptures géométriques de l’artistes Kiichi Sumikawa. La précision minutieuse de la forme contraste avec le matériau: le bois sensuel et chaleureux fait penser à l’écorce des pieds de vigne de la Champagne. Ce colis-cadeau s’ouvre à l’aide d’un système pliant comparable au mouvement des paravents japonais, après quoi trois compartiments rectangulaires superposés font leur apparition. Ces compartiments renferment un bouchon en métal en forme de branche, une bouteille de Ruinart Blanc de Blancs et deux magnifiques flûtes à champagne.
Ruinart Nendo La Maison Ruinart, fondée en 1729 et la plus ancienne maison de champagne au monde, propose des produits qui doivent leur qualité supérieure à des normes de
Riva Cruiser Bag issu de la collection ‘La Grande Dame by Riva’
doc. Veuve Clicquot
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Lifestyle
La Maison Vossen marie tradition et innovation Pouvant
se
targuer
de plus de 150 ans d'expérience, la Maison Vossen
à
Lennik
associe tradition et professionnalisme à de la qualité supérieure ainsi qu'à l'innovation. Ce négociant en vin, aujourd'hui dirigé par Kris Couvent, assure non seulement la distribution d'une sélection de premier choix de grands vins, mais possède également, avec les vins entre-temps médaillés à plusieurs reprises du Château Pabus (qui changera de nom en 2012 et deviendra L’Espril Couvent), son propre domaine viticole en France. Au printemps 2012 sera présenté son nouveau vin blanc, dont l'étiquette et le ‘look’ ont été créés par un de nos représentants belges du pop-art les plus créatifs. Texte: Wim Vander Haegen
De vacancier à propriétaire Fondée en 1860 par August Josephus Vossen, la ‘Maison Vossen’ est restée aux mains de la famille Vossen jusqu'à ce que Kris Couvent prenne le relais dans les années '90 du siècle dernier. Enfant, Kris partait souvent en vacances avec ses parents dans le Sud de la France où une visite d'une des nombreuses caves à vin figurait toujours au programme. Depuis son plus jeune âge, Kris a été impressionné par le noble art de la fabrication du vin. Il était dès lors écrit quelque part qu'il atterrirait tôt ou tard dans le négoce du vin. Diplômé en biochimie, Kris a ensuite directement suivi une formation hôtelière en cours du soir. Différents stages l'ont de nouveau mis en contact avec les caves à vin où il a continué de cultiver sa passion. Cette passion du vin, associée à un dur labeur,
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lui a permis de reprendre la Maison Vossen à Lennik. Une performance dont le négociant en vin peut être fier, car Kris est ainsi devenu le premier ‘étranger’ à prendre les rênes de ce négoce de vin familial. Quelques années après être arrivé à la tête de cette maison de vin réputée, outre vendre du vin, Kris a aussi réussi à concrétiser son ambition de produire lui-même du vin. En 2003, il a eu l'opportunité d'acheter un domaine viticole situé à une quinzaine de kilomètres de Bordeaux et qui satisfaisait pleinement à ses attentes: le Château Pabus qui, dès 2012, sera rebaptisé L’Esprit Couvent et dont le vignoble se trouve à la limite des Premières-Côtes-deBordeaux au sud-est de Bordeaux.
Sélection de premier choix Outre ses propres vins du Château Pabus, la Maison Vossen est également réputée pour de nombreux autres grands vins et châteaux qui forment ensemble une carte des vins parfaitement équilibrée qui se démarque en outre des tendances non-contrôlées ou capricieuses. L'assortiment témoigne d'une recherche poussée de la qualité et s'est constitué au fil des ans via les liens de confiance privilégiés que la maison a su tisser avec les meilleurs vignerons. La Maison Vossen est plus qu'un marchand de vin traditionnel. La vente s'effectue toujours dans une ambiance paisible et agréable et s'accompagne de conseils personnels de connaisseurs en vin par excellence. Délai de conservation, température de service, associations avec des mets ou d'autres questions? Kris Couvent et son équipe se feront un plaisir de vous donner des conseils personnalisés et étayés.
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lifestyle
Comment conserver du vin dans de bonnes conditions Selon la plupart des négociants en vin, une grande partie des vins achetés – certaines sources parlent de 75% – sont consommés le jour même ou dans de courts délais. Il y a cependant des gens qui aimeraient investir dans de bons vins et souhaitent dès lors évidemment conserver ceux-ci correctement. Il existe pour eux un large choix de caves à vin climatisées, d'armoires à vin et d'étagères à vin en différents matériaux. Texte: Wim Vander Haegen – Photos: Greenache
Consommation rapide La plupart des vins qu'on achète de nos jours dans les supermarchés ou les magasins spécialisés sont faits pour être consommés rapidement. La filtration poussée fait que le noble breuvage ne doit plus reposer des mois voire des années pour être 'bon à boire'. Il est cependant conseillé de tout de même laisser reposer le vin quelques jour après l'avoir acheté. Le vin sera en effet fortement secoué pendant le transport et il faudra un petit temps avant que l'équilibre ne soit rétabli. Par ailleurs, selon les connaisseurs, les vins légers et élégants en souffriront un peu plus que les vins plus forts. Evidemment, ces vins pourront aussi parfaitement être conservés pendant un petit temps. Pour ce faire, il suffit d'avoir un endroit à l'abri de la lumière et à une température oscillant entre 10°C et 20°C. Environ 90% des vins sont bus dans l'année suivant la mise en bouteille. Les 10% restants concernent les vins de conservation qui devront reposer quelques années voire même, dans les cas les plus extrêmes, des décennies. Une grande partie de ceux-ci (7%) conviennent pour une conservation
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d'encore deux à cinq ans. Comme exemples, on peut ici citer la plupart des champagnes non-millésimés, les Bourgognes simples et Premiers Crus blancs, les bons Bordeaux rouges, une série de Bourgognes, parmi lesquels la plupart des Premiers Crus, ainsi que les meilleurs Côtes-du-Rhône.
De 2 à 20 ans Les 3% restants concernent les véritables vins de conservation qui se conservent jusqu'à 10, 15 voire même 20 ans pour atteindre leur plénitude. Il s'agira souvent de vins rouges renfermant assez bien de tannins et qui seront donc plus difficiles à boire jeunes. Avec le temps, les tannins s'assoupliront, tandis que les acides présents, les arômes de fruits et l'alcool se marieront pour créer un ensemble équilibré qui conférera aux vins leur puissance et leur savoureux bouquet. Les vins blancs contiennent peu ou pas de tannins, mais il existe ici aussi certains vins qui auront besoin d'encore quelques années pour offrir toute leur complexité. Dans cette catégorie, on retrouve la plupart des vins blancs de conservation, avec en tête les champagnes
millésimés, les meilleurs Premiers Crus de Bourgogne et les Grands Crus de Bourgogne, les grands Bordeaux, la plupart des vins de Loire ainsi que quelques bons Rieslings d'Alsace et d'Allemagne. Au niveau des rouges, nous citerons aussi les Châteauneuf-du-Pape et les meilleurs Côtesdu-Rhône. Enfin, il reste encore les véritables vins supérieurs qui pourront reposer facilement 10 à 20 ans dans une cave à vin bien équipée ou dans une armoire à vin. Comme exemples, on peut ici citer les vins de château rouges réputés (et souvent très coûteux) de Bordeaux et les Grands Crus rouges de Bourgogne. De même que quelques vins blancs comme les champagnes millésimés, les très Grands Crus de Bourgogne, les meilleures années en Sauternes et les maisons réputées de Châteauneuf-du-Pape et Bordeaux.
Caves à vin Celui qui souhaite conserver du vin doit réaliser qu'il s'agit d'un produit vivant qui se laissera facilement influencer par les conditions de conservation. En principe, une cave à vin constituera l'endroit de conserva-
tion idéal à condition qu'elle soit exempte de courants d'air, que la température y soit constante et que le vin ne soit pas conservé à proximité de légumes, fruits, produits chimiques (produits de nettoyage par exemple) ou vinaigre. L'endroit doit être protégé de la lumière. Cette dernière provoque en effet des réactions pouvant influencer le goût du vin. La température doit être maintenue constante, et ne peut être ni trop basse ni trop élevée. 18°C constitue le maximum absolu (sinon le vin vieillira vite). La température idéale se situe entre 10 et 14°C. En cas de températures inférieures, vous courrez le risque que des cristaux se forment dans le vin. S'il n'est pas possible de maintenir une température constante par voie naturelle, vous pourrez envisager l'installation d'un système de climatisation (pour cave à vin). L'humidité n'a en principe aucune influence sur le vin, mais elle peut attaquer le bouchon. Si le climat est trop sec, le bouchon pourra se rétracter avec comme conséquences des bouteilles qui fuient. De l'air pénétrera alors dans la bouteille, entraînant ainsi l'oxydation et l'acidification du vin. Une humidité de l'air de 60% à 70% s'avère idéale. Une hygrométrie supérieure ne posera pas vraiment problème au niveau du bouchon, mais attaquera l'étiquette. Dans les caves humides, il est également conseillé de prévoir un système de ventilation pour éviter la formation de moisissures. Il sera préférable d'éviter les vibrations et autres ondes. Si vous habitez à proximité d'une autoroute, il sera préférable d'investir dans des étagères à vin spéciales anti-vibrations. Pour ce qui concerne les étagères proprement dites, le choix est extrêmement vaste: pierre de lave, métal, bois (avec une prédominance du chêne).
Armoires à vin Celui qui ne dispose pas d'une cave bien isolée ou d'un autre espace de stockage sans lumière mais qui souhaite tout de
même investir dans des vins de conservation optera pour une armoire à vin spéciale. Ces armoires climatiques imitent parfaitement les conditions d'une cave à vin et garantissent une température constante (10 à 14°) ainsi qu'une humidité de l'air appropriée (70°). Les vibrations ou odeurs n'auront ici que peu voire aucune chance de commettre leurs méfaits. Il existe des armoires à vin dans tous les formats. Celui qui envisage un tel achat devra donc en premier lieu déterminer combien de bouteilles il souhaite conserver. La plupart des particuliers se limiteront à des armoires à vin pour maximum 200 bouteilles. Certaines armoires à vin fonctionnent avec une seule zone de température, d'autres en ont deux (une pour le vin Blanc et une pour le vin rouge) voire même plus. Chaque zone pourra être réglée à la température souhaitée. Si vous souhaitez conserver votre vin dans des conditions vraiment optimales, optez de préférence pour une seule zone de température. Mais si vous voulez également pouvoir boire du vin directement à un moment imprévu, il sera préférable d'opter pour deux zones de température, comme le font la plupart des restaurants. Un élément reste toutefois primordial: peu importe le nombre de zones, la température dans chaque zone devra rester constante. Que l'armoire présente une porte pleine ou vitrée n'aura pas vraiment beaucoup d'importance. Les meilleures armoires à vin sont en effet équipées de vitres anti-UV. Il existe des armoires à vin à clayettes fixes et à clayettes amovibles. Ces dernières s'avèrent plus pratiques mais vous feront perdre de la place. Il sera également impossible d'encastrer l'armoire à vin (dans la cuisine), car la plupart des fournisseurs offrent la possibilité de faire réaliser des armoires à vin sur mesure. Il ne faudra seulement pas oublier de prévoir un espace à l'arrière pour permettre à l'air de circuler.
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www.scapafashion.com
lifestyle
Une ambiance estivale espagnole habille la collection été de Scapa Illuminée par le thème Tra Sierra, la collection été 2012 de Scapa pour hommes et dames exhale une ambiance estivale espagnole, naturelle et flamboyante. J’Adore est une ode aux couleurs de cœur de l’été, avec des pastels acidulés, allant du rose au bleu et au turquoise. Et la collection Scapa Kids offre aux enfants ce qu’ils veulent: des vêtements cool et confortables… Texte: Wim Vander Haegen – Photos: doc. Scapa
Tra Sierra Le lieu prêtant son nom au thème de l’événement – un domaine authentique paradisiaque dans la comarque de Sierra Morena, située à quelques dizaines de kilomètres au nord de Séville, incarne tous les aspects de la collection été de Scapa: une ambiance estivale rayonnante, détendue, stylée et élégante. Pour cet été, Scapa a opté pour des couleurs rustiques naturelles, comme le beige, le blanc et l’écru, rehaussées de quelques touches navy et bleu foncé. Un somptueux gris perle doux vole également la vedette, souvent associé à une touche de turquoise clair. Au niveau des étoffes, le coton, le tweed estival et le lin sont évidemment à l’honneur. La collection dames joue la carte de la douceur féminine avec des robes, jupes et tuniques en soie. Le daim et le cuir ont également leur place, déclinés dans d’élégants accessoires. Les deux matériaux se marient aussi souvent dans une même pièce, comme une jupe droite sobre rehaussée de coutures graphiques. On retrouve des accents de cuir sur les vestes (cols, manchettes,…) et les pantalons de la collection. Black Oval Range Rover | 55
Motifs fleuris Les vestes courtes accompagnent les jeans et jodhpurs et les vestons coloniaux s’harmonisent à la perfection avec les pantalons chics. Les robes s’ornent de drapages discrets, les tops se déclinent dans un style sobre mais ultra féminin. L’ensemble développe encore davantage de variation et de relief grâce aux imprimés fleuris et Paisley. On retrouve un même motif floral imprimé sur les tricots. Au niveau des lainages, Scapa fait fort cet été: outre les charmants imprimés fleuris, les modèles se multiplient en version unie en qualité soie légère, essentiellement dans des tons sable et gris perle. La gamme des accessoires englobe châles en soie, ceintures larges, sacs et pochettes en cuir mais aussi en toile avec des poignées blanches. L’éventail des modèles de chaussures varie des espadrilles aux bottillons en toile. Scapa Originals propose des maxi jupes dans des imprimés peints fleuris et Paisley, avec des effets d’ombre sur un fond beige et des vestons droits en suède avec col en V.
Ambiance de vacances habillée La collection hommes est elle aussi empreinte d’un air de vacances en gris perle, beige, écru, blanc, bleu clair et navy. Les costumes et vestes sont non-doublés et arborent une coupe fluide, assurant confort et élégance. Les hommes Scapa peuvent également opter pour des vestes au look urbain, avec revers échancré. Les grands losanges et carreaux Glenn nets dominent et losanges et pois s’entremêlent en superbes motifs créatifs. Le lin brut fait son grand retour, tout comme les motifs argyle traditionnels pour les tricots. Le jersey est tissé en fil d’Ecosse et les motifs tweed envahissent le coton estival. Au niveau des accessoires, les brogues ou mocassins en suède seront les indispensables de la saison. La ligne propose également châles et cravates en lin et en soie.
J’Adore Cette collection est centrée sur les couleurs, qui forment une ode à l’été à travers des pastels acidulés variant du rose au bleu et au turquoise. Pantalons capri étroits et robes à l’élégance toute simple, majoritairement en coton stretch, seront les essentiels de la garde-robe dames cet été. Les tops de la collection, fluides, sensuels et féminins, et les jupes ultra féminines sont égayés de motifs floraux abstraits et seront du plus bel effet rehaussés d’un châle noué ou d’une ceinture. La collection Originals met également les pastels à l’honneur dans
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des pièces en lin, coton, lin imprimé et étoffes froissée avec de petites rayures lilas ou bleues. Une série de vestes non-doublées, délavées arborant des imprimés fleuris peints à la main et des jupes estivales ruchées aux volumes séduisants accentuent encore le sentiment féminin, girly de l’ensemble. Les messieurs jouent également la carte de la couleur avec des teintes fuchsia, violettes et, ici et là, des touches vert vif. Ce défilé de couleurs confère un cachet différent, estival, au lin madras et aux pantalons babycord. Les chemises à carreaux vichy avec col italien blanc attirent le regard. Un imprimé floral exclusif sur un lin rustique renforce le cachet d’un blazer ou d’un pantalon.
Scapa Kids ‘Kids just want to have fun’: une règle d’or à laquelle Scapa Kids se plie volontiers! Les enfants veulent avant tout des tenues à la fois confortables et cool – un défi sur mesure pour Scapa. En lieu et place d’une mode ‘enfantine’ classique, Scapa transpose les looks de ses collections adultes aux goûts des enfants. Les garçons pourront profiter à fond de leurs jeux dans leurs polos sportifs avec appliqués et badges, leurs vestes preppy et leurs sweaters à capuche avec logos imprimés au look super cool. Sans oublier les chemises à carreaux, les cardigans fluides et les pantacourts confortables avec leurs poches pratiques. Les couleurs sont classiques mais fraîches: blanc, gris, bleu foncé, beige et navy. Les petites filles seront ravissantes en blanc, rose et navy, portant des chemisiers ruchés très girly, d’élégantes chasubles à poches ou d’adorables cardigans. La collection propose également un look plus sportif, avec polos, chemisierss à carreaux et bottes d’équitation. L’été est naturellement également synonyme de mode de communion. Cette année encore, Scapa Kids en fait une véritable fête – au sens propre comme au figuré. Les petites filles seront traitées comme des princesses dans leurs robes en étoffes brodées, leurs imprimés fleuris et détails en dentelle. Les garçons poseront fièrement pour leur photo souvenir dans leurs blazers classiques, gilets et bermudas impeccables. Les nouvelles collections estivales de Scapa seront disponibles début janvier dans diverses boutiques.
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vip's sport
Vers le sommet avec
l’équipe Land Rover Vernaeve Le sport hippique est en général assimilé aux disciplines populaires, comme le jumping, le dressage et l’eventing. Mais il a encore bien davantage à offrir. Prenez le ‘horse-ball’, par exemple, une discipline relativement récente. Ce nouveau sport se joue en équipes et offre une ambiance agréable sur le terrain mais aussi une bonne dose de spectacle pour le spectateur. Nous avons pris la route des Llyda Stables à Destelbergen pour y rencontrer l’enthousiaste Team Land Rover Vernaeve. Texte: Wim Vander Haegen
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Les règles du jeu A notre arrivée, les membres de l’équipe et leurs montures sont en plein échauffement. Il apparaît rapidement que ce sport exige pas mal de discipline de la part du cheval et du cavalier, qui forment un tandem solide basé sur une confiance réciproque. Mais le travail d’équipe et l’aspect technique jouent également un rôle important. “Le horseball est souvent décrit comme un mélange d’équitation, de handball et de korfball”, explique Koen Vinck, le coach assidu de l’équipe fondée en 2010 et sponsorisée par Land Rover Vernaeve de Gand. “Le match lui-même se joue à quatre contre quatre, avec deux attaquants par équipe qui, comme au basketball, peuvent entrer à n’importe quel moment. Le but est d’envoyer la ‘horse ball’ dans le but de l’équipe adverse, en respectant la règle principale, à savoir que l’équipe attaquante doit obligatoirement effectuer trois passes entre trois joueurs différents avant de pouvoir tenter de marquer. Si l’équipe marque, la balle est remise en jeu via une touche entre deux fois deux joueurs. Les règles du jeu sont établies de manière à garantir la sécurité du cavalier et du cheval. Celui qui commet une faute peut par exemple prendre un pénalty. Si la balle tombe sur le sol, le joueur doit la ramasser depuis le cheval et la partie reprend, selon la règle des trois passes nécessaires avant toute tentative de lancer au but.”
Animaux sociables Chaque match se divise en deux périodes de dix minutes, séparées par une pause de trois minutes. Chaque équipe dispose d’un temps mort par mi-temps. “Une fois la partie engagée, vous ne pouvez plus corriger grand-chose en tant que coach. Vous pouvez éventuellement modifier certaines tactiques d’attaque et de défense en opérant des remplacements mais la préparation avant le match est et reste la partie la plus importante du travail. Tant les joueurs que les chevaux doivent être en parfaite forme physique et disposer de puissance athlétique en suffisance. Les déplacements sont rapides et nombreux et vous devez être constamment en alerte et garder une vue d’ensemble sur le jeu. En principe, le jeu peut se jouer avec n’importe quel cheval mais mieux vaut veiller tout de même à choisir des animaux sociables. Il ne faut pas oublier que le terrain compte toujours huit chevaux simultanément et qu’en position de défense, vous pouvez être amené à tenter de perturber l’adversaire. Les chevaux doivent dès lors être très réactifs et maniables, ce qui implique un dressage parfait pour pouvoir réagir promptement et efficacement aux commandements. La taille ne joue pas
réellement de rôle mais en un cheval de horse-ball mesure en général entre 1,60 m et 1,70 m.”
Vers le sommet La compétition belge compte actuellement deux divisions, avec un soixantaine d’équipes en première division et entre soixante et septante en deuxième division. Les équipes sont mixtes en principe mais il existe également une compétition féminine à part. En tant que jeune équipe, la Team Land Rover Vernaeve joue en deuxième division. “Naturellement, nous souhaitons monter mais cela peut prendre du temps. Nous voulons accumuler suffisamment d’expérience et mettre au point des automatismes au sein de l’équipe afin de pouvoir nous mesure aux meilleurs. Nous avons actuellement une dizaine de joueurs, dont certains ne pratiquent le horse-ball que depuis un an. Ils s’impliquent à 100% mais la véritable passion du sport de haut niveau ne vient qu’à travers l’expérience. L’année dernière, nous avons terminé quatrièmes et nous visons maintenant une place dans le top 2. On peut compter en moyenne cinq ans pour qu’une nouvelle équipe atteigne le top niveau. Nous sommes sur la bonne voie et nous nous efforçons de développer nos aptitudes en participant à des tournois internationaux, comme celui de Lille ou, bientôt, en Espagne. Deux de nos joueuses font déjà partie de l’équipe nationale féminine. Un encouragement de taille à nous améliorer encore.”
Super coach La force motrice de la Team Vernaeve se nomme Dominique Piscador, responsable de la création de l’équipe en 2010. “Au bout de quelques mois, le potentiel du noyau de l’équipe est clairement apparu mais il était également évident que nous avions besoin d’une ‘main’ solide. Lors du tournoi de Lille, j’avais vu un coach à l’œuvre, qui m’avait fortement impressionnée. Il s’est avéré que c’était Koen, qui s’était déjà forgé une solide expérience en horse-ball. Notre coach est un expert, avec cinq titres nationaux à son actif et plusieurs belles campagnes en Champions League et au championnat mondial à son palmarès. Tout le monde m’a dit que mes chances de convaincre une telle sommité étaient minces mais je suis tenace. Après quelques coups de téléphone, notre coach est entré en action ici et nous avons immédiatement vu la différence. Son enthousiasme et sa motivation se sont imprégnées sur l’équipe et nous ont réellement boostés. En dehors de ses aptitudes sportives, Koen s’est également révélé un excellent élément à d’autres niveaux. Il a recours au sponsor-
ing uniquement pour améliorer l’équipe, notamment en investissant dans des stages et en diminuant les frais fixes de nos joueurs.”Nous jouons plus de 20 matchs par saison et les frais de participation s’élèvent à 75 € par match. Nous payons également une cotisation à la fédération, à laquelle viennent encore s’ajouter d’autres dépenses comme l’hébergement des chevaux pendant un week-end de horse-ball. A une exception près, tous nos joueurs sont encore étudiants, un soutien supplémentaire leur vient clairement à point.”
Land Rover Vernaeve Ce soutien provient en premier lieu du garage Land Rover Vernaeve de Gand. En tant que sponsor principal, le garage joue un rôle prédominant dans le développement de l’équipe. “De tout temps, Land Rover a développé une grande affinité avec le hippisme. C’est pourquoi nous nous sommes volontiers engagés en tant que sponsor”, explique Eveline Vernaeve, Administratrice Déléguée de Land Rover Vernaeve. “Dominique est en outre une excellente cliente de longue date. Lorsqu’elle a émis la proposition de soutenir une équipe de horse-ball fraîchement formée et de mentionner notre nom sur les maillots de l’équipe, nous avons accepté avec plaisir. L’équipe porte en outre notre nom, ce qui renforce encore notre identité.” “L’équipe réalise également des démonstrations afin d’améliorer la notoriété de notre sport”, souligne Koen, en conclusion de notre entretien. “Nous sommes notamment présents à la Flanders Cup au Flanders Expo, ce qui est naturellement aussi favorable à la notoriété de Land Rover Vernaeve. Nous organisons en outre le ‘week-end du joueur’, ce qui nous vaut l’attention de la télévision régionale. Cela influence positivement le cachet de notre sport, de notre équipe et de notre sponsor.”
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VIP EVENTS
Le rendez-vous des amateurs d’eau
boot 2012
boot 2012 est le rendez-vous à ne pas manquer si vous êtes un mordu de l’eau. Du 21 au 29 janvier, Düsseldorf accueillera des exposants issus de plus de 50 pays venus présenter leurs nouveautés pour la saison à venir – de la canne à pêche au méga yacht de luxe. Texte – Photos: Jeroen Couteur
En 2012, le salon sera d’ailleurs axé sur le thème des bateaux et yachts. Plus de la moitié des onze halls sera consacrée à une parade internationale de bateaux sans précédent, présentant 1700 modèles dans toutes les variétés et dimensions imaginables. Dans les halls 16 et 17, une offre de voiliers et yachts à voile attendra les visiteurs, présentée par 150 exposants. Le segment des catamarans et trimarans affiche un développement particulièrement rapide. Le hall 4 accueillera les ‘Big Five’ de la construction des yachts à moteur: Bavaria, Beneteau, Jeanneau, Galeon et Nimbus. Quelque trente yachts navigueront jusqu’à Düsseldorf avant d’y emprunter l’ascenseur à bateaux ‘Big Willy’ et d’y être hissés hors de l’eau grâce à un matériel de levage lourd pour entamer leur route vers le complexe du salon. Fairline, Ferretti, San Lorenzo, Princess ou encore Riva, chaque marque qui s’est un jour fait un nom dans le secteur des yachts de luxe sera représentée dans le hall 6.
Equipements & accessoires Le marché des équipements, accessoires, électronique, moteurs, vêtements et équipements de marina sera représenté par 350 exposants internationaux dans les halls 10, 11 et 12. Le plus grand salon des équipements de plongée attend quelque 320 exposants dans les halls 3 et 4, réservés à la plongée sousmarine. La vidéo et photographie sous-marine rassemblera en 2012 davantage d’exposants et une plus large palette de produits, qui seront présentés selon une formule active remarquable. Dans les halls 1 et 2, le marché du surf et des sports tendance profitera de l’aura du concept ‘Beach World’, qui permettra de tester sur place des sports tendance comme le wake-boarding, le stand-up paddling et le skimboarding. Les visiteurs en quête de vacances seront séduits par le marché des voyages maritimes dans les halls 13 et 14. Si vous êtes à la recherche de la destination idéale pour l’été prochain, si vous souhaitez affréter un bateau ou suivre une formation, vous y rencontrerez plus de 300 entreprises, organisateurs de voyage et organisations touristiques prêtes à vous aider.
Expérience Sous le slogan ‘Vivez les sports nautiques à 360°’, le visiteur se verra offrir 16 univers et zones thématiques permettant de tester toutes sortes de sports nautiques et de rassembler des informations de première main dispensées par des experts de toutes les disciplines. Qu’il s’agisse de pêche, de surf, de kiting, de plongée, de voile ou de location de bateaux, si vous êtes un adepte de sports nautiques ou si vous souhaitez découvrir une branche particulière de ces sports, vous trouverez à coup sûr votre ‘bulle personnelle’ au salon boot Düsseldorf. “L’industrie internationale de construction navale et de sports nautiques accorde toute sa confiance au salon boot Düsseldorf en tant que pivot commercial central européen du secteur, notamment en raison des différents développements des marchés. La tendance au redressement économique après la période de crise est la plus marquée en Allemagne et dans le nord de l’Europe et les exposants internationaux souhaitent en profiter ”, estime Goetz-Ulf Jungmichel, directeur de boot Düsseldorf. Les tickets sont disponibles via www.boot.de .
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vip events
ShipShop distribue Monte Carlo Yachts ShipShop est l’importateur pour le Benelux de yachts à voile et à moteur. Parmi les marques distribuées par ShipShop figurent de nombreux grands noms comme Beneteau – le numéro un dans le monde du yachting –, Lagoon, CNB et Monte Carlo. ShipShop existe depuis déjà 35 ans, mais l’entreprise connaît une croissance spectaculaire depuis l’an 2000. Elle est actuellement établie à Nieuport ainsi qu’à Willemstad aux Pays-Bas. Texte: Jeroen Coteur – Photos: Shipshop
ShipShop est fortement représenté sur les principaux salons. La marque française Beneteau a ainsi été mise sous les projecteurs lors du Salon Nautique de Paris en décembre. En janvier, ShipShop sera explicitement présente au salon Boot 2012 à Düsseldorf, un salon qui attire aussi énormément d’intéressés belges. On pourra notamment y admirer deux magnifiques bateaux, parmi bien d’autres, à savoir le MCY 76 et le MCY 65 du fabricant italien Monte Carlo Yachts. Le groupe français Beneteau a confié à cette maison italienne le développement d’une nouvelle ligne de yachts à moteur open flybridge avec des longueurs de plus de 60 pieds. Les deux premiers modèles de cette ligne sont le MCY 76 et le MCY 65.
MCY 76: à la découverte d’un nouveau concept Vedette flybridge de 23 mètres dans un concept signé par les talentueux designers Nuvolari & Lenard: le MCY 76 confère avec toutes ses caractéristiques stylistiques et technologiques un nouveau sens à la notion de ‘luxe’. Intégrer des éléments classiques dans un nouveau concept, éviter l’ostentatoire visible et marier personnalité et fonctionnalité: telle était la mission pour la création du MCY 76, un yacht à moteur élégant et no-nonsense, destiné à braver les affres du temps et doté de solides caractéristiques techniques et innovatrices.
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Un design italien, imaginé et conçu en Italie, mais libéré de ses lignes superflues faisant référence à la vitesse et aux voitures de sport et de ses superstructures profilées par lesquelles on tentait d’habiller les volumes intérieurs. Peut-être que de telles interventions artistiques créent une image convaincante, mais chez MCY on est plutôt d’avis que cela appartient aux 20 dernières années et que cela se prête davantage aux bateaux de sport qu’aux yachts à moteur. Le MCY 76 est un bateau beaucoup plus moderne qui est tourné vers l’avenir et qui n’hésite pas à proposer des solutions qui s’appuient sur une longue tradition nautique – telles que les supports sur lesquels repose la partie arrière du fly –, mais cependant réinterprétés de manière futuriste, avec une structure mariant fibre de verre et acier.
MCY 65: la sensation d’un méga yacht sur seulement 20 mètres En septembre 2011, le MCY 76 a été rejoint par le modèle MCY 65, plus compact mais tout aussi élégant. Monte Carlo Yachts a réussi à traduire le concept original et les nombreuses innovations qui ont valu tant de succès au MCY 76 dans le MCY 65. Ce modèle s’est également vu conférer par Carlo Nuvolari et Dan Lenard un style intemporel immédiatement identifiable, avec des éléments classiques
dans un emballage moderne. Résultat: une création à la fois avant-gardiste – mais pas exagérément – et innovatrice. L’élégance et la fonctionnalité sont parfaitement compatibles, à l’instar du design et des solutions techniques. Le MCY 65 dispose de tous les atouts qui ont été lancés l’an dernier sur le MCY 76. Le pont portugais à proue, le mât radar pour soutenir le t-top entièrement en carbone du flybridge, les superbes montants en verre qui protègent les passages latéraux jusqu’à l’entrée, des murailles au salon: les 20 mètres de long du navire donnent l’impression d’être à bord d’un méga yacht.
Intérieur Une impression également confirmée à l'intérieur. Le décor est raffiné: les essences de noyer et de chêne rouvre gris prédominent parsemées ici et là de cuir marron et gris, avec quelques touches de laque et des tissus haut de gamme de chez Armani Casa et Rubelli. Matières et finitions agrémentent de grands espaces agréables, à commencer par la cabine armateur. On accède à celle-ci via un couloir baigné de lumière naturelle. La configuration intérieure compte également deux autres cabines (toutes deux avec salle de bains privative): la cabine VIP avec lit deux places et la cabine invités avec lits jumeaux. La cuisine a été installée immédiatement à l'entrée du salon et a été conçue de manière à permettre un usage tant interne qu'externe. En face se trouve le séjour avec une très belle table à la fois fonctionnelle et design. A l'instar du MCY 76, le salon est équipé d'un large canapé en C.
Equipement complet On rejoint la pointe de la prouve à travers un passage central qui sépare deux zones bain de soleil/salon. Le flybridge peut même être utilisé aux heures les plus chaudes grâce à la couverture généreuse créée par le T-top. A la base du mât radar, les designers ont inséré un meuble avec réfrigérateur, évier et barbecue. Des canapés ont été installés des deux côtés du flybridge. Le MCY 65 est entraîné par la dernière génération de moteurs MAN V8 1000 cv avec une vitesse de croisière à moyenne charge de 27 nœuds et une vitesse maximale de 31 nœuds.
Pour tout complément d'information: ShipShop Watersportlaan 7 B-8620 Nieuport - Belgium Tél: +32 58 23 50 32 Fax: +32 58 23 93 98 E-mail: info@shipshop.be Web: www.shipshop.be
Pour tout complément d'information: ShipShop Willemstad Lantaarndijk 10 4797SP NL-Willemstad -The Netherlands Tél: +31 168 47 23 57 Fax: +31 168 47 23 39 E-mail: info@shipshopwillemstad.nl Web: www.shipshopwillemstad.nl
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Ventes indépendantes Jaguar - Land Rover - Rover
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Jaagpad 8a - 8900 Ypres 057 21 82 82 – www.callantieper.be
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www.thechallenge.be 64 | Black Oval Range Rover
Ch. de Charleroi 32
Ch. de Charleroi 32 Stwg. op Charleroi
vip events
Ancêtres de classe mondiale à
Knokke-Le Zoute
Du 13 au 16 octobre 2011, Knokke-Le Zoute a de nouveau constitué le rendez-vous des pilotes, propriétaires et amateurs de ‘classic cars’ authentiques. Avec 158 participants, la seconde édition du Zoute Grand Prix® s’est avéré un véritable succès. Le programme comprenait notamment un rallye de régularité de deux jours ainsi qu’une ‘balade’ pour voitures assemblées avant 1965 le vendredi et le samedi, tandis qu’au programme du dimanche figurait le nouveau Zoute Concours d'Elegance®.
Texte: Wim Vander Haegen – Photos: doc. Cayman
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Quatre jours de fête Le Zoute Grand Prix® est une ‘fête de l’auto’ de quatre jours s’articulant sur deux volets principaux: un rallye de régularité chronométré de deux jours et une balade. Tous les véhicules participants ont été soumis le premier jour du week-end de rallye à un contrôle FIVA sévère avant de pouvoir effectivement prendre le départ. Lors de ce contrôle, on a notamment vérifié si toutes les pièces étaient authentiques et si la voiture était en mesure d’affronter le rallye en toute sécurité. L’agrément FIVA constitue un label de qualité grâce auquel le Zoute Grand Prix® se distingue des autres rallyes d’ancêtres. Il n’y a qu’en Italie, en Grande-Bretagne et en Amérique qu’il existe des courses similaires du même haut niveau. Dans notre pays, cette course s’avère tout simplement unique. Le public a pu suivre les contrôles FIVA sur la digue du Zoute à hauteur du River Woods Beach Club. L’épreuve de régularité le vendredi et le samedi avait été scindée en différentes catégories: Pre War, Post War ainsi que Ladies Cup, un classement distinct pour les dames. Les voitures les plus anciennes au départ étaient une Bentley 3 litres TT de 1923, une Bentley 3/4,5 Sports Tourer de 1924 et une Bugatti 35 de 1925. La ‘plus jeune’ était une Elan de 1969.
Concours d’Elégance Nouveauté cette année: le Zoute Concours d’Elégance, pour lequel les voitures les plus précieuses et les plus anciennes ont d’abord été évaluées par un jury professionnel international au Royal Zoute Golf Club avant de rejoindre la place Arblert sous escorte policière afin de permette au public venu nombreux d’également admirer les ancêtres. Nous avons ainsi pu repérer une Jaguar D unique, une Ferrari 500 Superfast qui, d’après les rumeurs, aurait appartenu à l’acteur Peter Sellers ainsi qu’une Ferrari 250 GT Boano avec carrosserie en aluminium. Une Ballot 2LS rare, une Bugatti 57C Aravis et une Rolls Royce Phantom III Cabriolets ont pu se réjouir des regards emplis d’admiration des spectateurs. Le jury a finalement élu une Siata 208 CS ‘Balbo’ meilleure voiture de ce show unique.
And the winners are… Le rallye de régularité a proposé aux participants pendant deux jours successifs un parcours d’environ 250 km par jour sur des voies publiques à travers les polders, des villages et villes de Flandre Occidentale. Ce n’est qu’au départ que les pilotes ont reçu le roadbook avec tous les renseignements nécessaires concernant l’itinéraire, les contrôles et les périodes de neutralisation. Pas moins de 100 participants se sont inscrits à ce rallye de régularité. En parallèle était également organisée une balade au roadbook. Dans la même région, les voitures effectuaient un parcours plus court (150 km) en empruntant d’autres routes. La position de départ était déterminée suivant l’année de construction de voitures, la priorité étant bien évidemment donnée aux plus anciennes. La balade a été remportée par Didier Behaegel / Freya Vannieuwenhuyse à bord d’une AC Cobra 427 Shelby de 1965. Ils l’ont emporté sur 46 autres participants. Le ‘Regularity’, est surnommé le rallye, a été remporté dans la catégorie ‘Pre War’ par Stephen Schrauwen / Brigitte Mertens à bord d’une BMW 328 Roadster de 1937. Le classement Post War a été remporté par le duo Jean-Claude Castelein / Jacques Castelein. Ils ont décroché la première place à bord d’une Porsche 904 GTS de 1964. Le duo de dames Marleen De Deken / Sara Batens a remporté la ‘Ladies Cup’ à bord d’une Austin Healey 3000 MK III. A la fin de la course, toutes les voitures participantes ont bénéficié d’un emplacement en vue sur le podium installé sur la place Albert. De cette manière, tout le monde a pu profiter de l’arrivée festive. Les noms des gagnants du rallye ont été dévoilés le samedi soir lors d’une fête de gala exclusive au Royal Zoute Golf Club, où le dîner VIP a été préparé par le chef Yves Mattagne, deux étoiles au Michelin.
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Expositions et primeurs Après les épreuves et les courses, le public s’est également vu proposer une exposition de nouvelles voitures haut de gamme et de primeurs. Pendant quatre jours, le cœur du Zoute a servi de décor à une exposition permanente de quelque 100 voitures de haut vol. Différentes marques automobiles prestigieuses comme Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Maserati, Maybach, McLaren, Mercedes-Benz, Porsche et Rolls Royce y ont présenté leurs modèles premium. Sur diverses scènes, nous avons aussi pu assister à des premières belges et admirer des voitures exclusives comme notamment les BMW 650d Coupé et 650i Cabrio, la Bentley Continental GT Cabrio, la nouvelle Lamborghini Aventador, les Ferrari FF et 458 Spider ainsi que la toute nouvelle Porsche 911 Speedster. Le véritable cheval de parade de l’exposition – une Bugatti Veyron Grand Sport – était par contre uniquement visible à l’intérieur de la galerie d’art.
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