Service Station 120 - FR

servicestation 120 Carwash & Convenience Magazine

 Produits de boulangerie sucrés  Éclairage LED  Le nettoyage des jantes  Compte-rendu de l’Événement Carburant 2015  En visite chez… la station-service Wynants à Wetteren

En ce numéro:

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: K. D’haveloose • Paraît 5 fois par an (février/mai/juin/sept/nov) • février 2014 • 21ième année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 • Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands

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SOMMAIRE

STATION-SERVICE

SHOP

Le jeudi 5 février 2015, BigBrother a organisé la 5ème édition de l’Événement Carburant. Malgré le temps peu clément, plus de 200 participants se sont à nouveau laissé inspirer. Cette fois-ci, le thème central de l’événement était la technologie.

Ceux qui pensent qu’à l’heure actuelle le progrès technique a atteint sa vitesse de croisière se trompent. En tant qu’entrepreneur dans le domaine des stations-services, il ne vous reste donc plus qu’à miser sur la technologie et la digitalisation si vous voulez garantir la survie de votre business.

Mais c’est justement dans ce contexte que l’aspect humain devient l’outil par excellence pour se distinguer de la concurrence.

Acheter des donuts, muffins, brownies, cakes ou croissants fourrés dans une station-service ? Cela devient une habitude quotidienne pour de nombreux consommateurs. Il est donc logique que les exploitants misent de plus en plus sur ce facteur, en proposant un vaste assortiment de produits de boulangerie sucrés. Cela permet d’augmenter le chiffre d’affaires, ce qui est entre autres dû aux achats impulsifs. De plus, tout semble indiquer que la croissance de cette catégorie n’a pas encore plafonné.

La 5ème édition de l’Événement Carburant est à nouveau parvenue à enthousiasmer les participants............. 17

L’économie d’énergie et le rendement plus élevé devraient permettre de lever les doutes qui persistent encore concernant l’installation d’éclairage LED........................................................................................................................... 30

Durant ces dernières années, l’éclairage LED a gagné du terrain dans les stations-services, mais de nombreux exploitants continuent pourtant à se montrer hésitants et nourrissent encore certains préjugés. On ne peut bien entendu pas aimer quelque chose que l’on ne connaît pas, et il en va de même pour les nouvelles évolutions dans le domaine des systèmes d’éclairage. Les frais d’investissement élevés, le manque d’expérience avec les LED et les doutes concernant le retour sur investissement (RSI) retiennent donc beaucoup d’exploitants de stations-services d’installer de l’éclairage LED. Mais une étude préliminaire, incluant une analyse complète des coûts et des avantages, contribue souvent à éliminer certaines incertitudes.

Brandstoffen Wynants est une valeur sûre dans la région de Wetteren depuis des décennies.................................................................................... 36

Les stations-services avec personnel : elles sont de plus en plus rares, mais elles existent (heureusement) encore. Nous en avons d’ailleurs visité une : Brandstoffen Wynants, qui se situe le long de la Massemsesteenweg, à Wetteren, et avons discuté avec son exploitant, Marc Pauwels, au sujet du fonctionnement d’une station-service indépendante en 2015.

La redéfinition du concept de repas profite aux produits de boulangerie sucrés ...................................................................................................................... 20

‘Il faut que les stations-services parviennent à convaincre davantage de chauffeurs d’entrer dans leurs shops’.... 22

Le lundi 24 novembre 2014, Foodservice Alliance a organisé son Congrès National de Foodservice 2014 à Flanders Expo. Comme d’habitude, l’événement s’adressait aux entreprises actives dans le secteur du food service désireuses de rester au courant de toutes les nouveautés du marché belge du food service, tant au niveau de l’horeca que du catering et des achats impulsifs. À l’occasion de ce congrès, les plus importants experts du marché se sont réunis pour tenter de trouver de nouvelles opportunités d’effectivement donner un nouvel élan au marché. Cette année, le congrès a une fois de plus offert aux participants une kyrielle de nouvelles idées et une bonne dose d’inspiration..

La Torrekens Tobacco a toute confiance dans l’avenir du canal des stations-services ............................................................................. 23

Tout va pour le mieux chez Torrekens Tobacco. Après le lancement d’une nouvelle cigarette à l’automne 2014 (‘B by Torrekens’), l’entreprise s’attend aussi à ce que les ventes de tabac via les stations-services soient bonnes. « Les stations-services belges ont de nombreux atouts pour plaire au marché. Les ventes de tabac en profiteront elles aussi. »

CAR-WASH

Projet car-wash: Le tunnel de lavage hybride de Christ allie rapidité et efficacité..................................................................................................... 13

portante capacité de lavage du tunnel de lavage hybride au look futuriste de Christ, les clients ne doivent pas attendre. Le programme avec le Kenolon II Protector, qui est écologique et biodégradable, permet en outre d’obtenir des véhicules à la brillance éclatante.

Un nettoyage optimal des jantes reste un exercice difficile .............................................................. 24

Dans le petit monde du car-wash, la quête d’un nettoyage optimal des jantes n’est pas une mince affaire. Les discussions portant sur les nettoyants acides et/ou alcalins, ainsi que sur la façon de vaporiser les produits, le rinçage et l’action mécanique, sont habituellement interminables.

Projet car-wash: Le premier self-wash d’Istobal en Belgique tourne à plein régime ............................................................................................................. 28

Le car-wash De Kalkaert à Middelkerke a récemment ouvert son premier self-wash Istobal indépendant sur le territoire belge. « Avec nos 4 box hauts, nous visons les nombreux camping-cars qui viennent à la côte », racontent les exploitants.

Nouvelles de la fédération................................. 39 Nouvelles réalisations................................................. 40

DIVERS

Inside News ...............................................................................5-10 Au-delà de la frontière: De Locht Mobility Center : une situation gagnant-gagnant pour les 3 parties impliquées.............................................................................................. 32

‘De Locht Mobility Center’ a été inauguré début novembre 2013, à un jet de pierre du Parkstad Limburg Stadion de Kerkrade, le berceau du club de foot néerlandais Roda JC. Le site inclut la plus grande station-service LUKOIL du Benelux. Outre la station-service, qui est ouverte sept jours sur sept, le site comprend aussi un self-wash et une centrale de pneus pour voitures. Et cela fait maintenant presque un an et demi que LUKOIL a également choisi cette station-service comme site pilote pour la mise en œuvre de son nouveau concept de shop international.

Les réactions suscitées par le nouveau Cristal Carwash à Tamise sont excellentes. Grâce à l’im-

Adresses utiles............................................................................. 43

Product manager Evelien Desmyttere - admin@expoadvice.com

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Rédaction et photographie Karl D’ Haveloose, Stijn Eeckloo, Michel Vandenheede, Wouter Temmerman, Bart Vancauwenberghe et Willem Vanderhaegen

L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus.

L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de toute autre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

Colophon Magazine professionnel indépendant pour les stations-services et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.500 exemplaires.

Service Station est une édition de Expo Advice SA Editeur responsable Karl D’haveloose Expo Advice Kortrijksesteenweg 198 B-8530 Harelbeke Tél. 32 (0)56 21 30 32 Fax. 32 (0)56 25 71 41 magazines@expoadvice.com

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Service commercial et abonnements Karlien Debruyne, info@expoadvice.com Mise en page Dominique Monbaillieu, graphics@expoadvice.com Cover : Doc. LUKOIL

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INSIDE NEWS

Autopromotec dévoile le plan de la 26ème édition du salon La prochaine édition de ce salon professionnel biennal italien des équipements et des pièces de rechange automobile se tiendra à Bologne, du 20 au 24 mai 2015.

Récemment, l’organisation du salon a dévoilé le nouveau plan du salon, qui a été entièrement revu par rapport à l’édition précédente, afin d’encore plus augmenter le confort des visiteurs. Cette année, la partie réservée aux équipements pour stations-services et car-wash se trouvera donc dans les halls 25 et 48. Au total, Autopromotec 2015 occupera 13 halls et 3 espaces extérieurs.

Les ventes de tabac ont encore chuté l’année passée En 2014, les ventes de cigarettes, de tabac à rouler et de cigares ont chuté par rapport à 2013. Malgré les ventes réduites (2,9 milliards d’euros), l’État belge a tout de même réussi à empocher 97 millions d’euros de recettes supplémentaires via les accises et la TVA sur les produits du tabac. Voilà ce que révèlent les chiffres publiés par le SPF Économie début janvier 2015.

Au total, 10,82 milliards de cigarettes ont été vendues l’année dernière, soit plus de 400 millions de moins que les 11,22 milliards de cigarettes vendues en 2013. Dans le segment du tabac à rouler, les ventes ont chuté, passant de 10,11 millions de kg à 9,63 millions de kg. Et pour finir, 342,15 millions de cigares ont été vendus, c’est-à-dire beaucoup moins qu’en 2013. Les volumes mentionnés concernent les produits du tabac pour lesquels le Fisc a fourni une bandelette fiscale. Ces chiffres s’éloignent probablement quelque peu des ventes réellement réalisées dans les magasins au cours de l’année passée. Les produits du tabac pour lesquels une bandelette fiscale a été délivrée en 2014 pourront en effet encore être vendus en 2015.

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NewCo Europe BV élargit ses activités non food Le 15 décembre 2014, l’entreprise a repris les livraisons de produits non food de Wiltec Retail Services dans près de 200 stations-services. NewCo Europe BV, établie à Eindhoven, fournit des produits non food aux stations-services et est leader du marché dans le canal des stations-services dans le Benelux.

Avec un assortiment comprenant des milliers d’articles, l’entreprise fournit des articles non food dans plus de 2.600 stations-services. Cette reprise permet de renforcer de plus belle la position de NewCo dans ce canal. Wiltec, qui a lancé ses activités de stations-services en 2013, ne s’adressera plus au canal des de stations-services, mais se focalisera sur son cœur de métier. Cette reprise cadre dans la stratégie de croissance de NewCo Europe. En raison du nombre croissant de stations-services sans personnel, le nombre de shops de stations-services diminue et l’entreprise est donc constamment à la recherche de nouvelles opportunités de distribution.

Le Gouvernement fédéral instaure le système du cliquet plus tôt que prévu La chute des prix des carburants est néfaste pour le Gouvernement fédéral, pour lequel chaque chute de prix engendre des pertes de recettes. La TVA et les accises sur les prix des carburants sont en effet une source importante de revenus pour le Gouvernement. Celui-ci projetait de toute façon d’augmenter les accises sur le diesel dès 2016 et voulait pour ce faire activer le système du cliquet. Lorsque les prix des carburants chutent, le Gouvernement compense une partie de cette chute en augmentant les accises. Mais le système fonctionne aussi dans le sens inverse. Si les prix des carburants augmentent, les accises baissent quelque peu, ce qui freine la hausse de prix à la pompe. Cela permettra de réduire quelque peu les fluctuations de prix des carburants. Dans ce système, une partie de la chute du prix du diesel ne profiterait pas au client, mais bien au Gouvernement, via les accises. Grâce à cette intervention, le Gouvernement compte empocher environ 100 millions d’euros de recettes supplémentaires par an dès 2016. Le système n’est pas nouveau ; il avait été activé pour la première fois en 2003. Mais en raison de la forte chute des prix des carburants, le Gouvernement doit intervenir sans plus attendre, de façon à éviter que le Trésor ne souffre trop des chutes de prix constantes.

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INSIDE NEWS

De plus en plus de produits du tabac de contrebande confisqués

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Fin janvier dernier, le Ministre des Finances Johan Van Overtveldt a annoncé que, durant le premier semestre de 2014, 170,6 millions de cigarettes de contrebande ont été confisquées. Il s’agit d’une forte hausse par rapport à 2013, année où l’on avait découvert 172,9 millions d’unités sur une année entière. En 2012, on avait confisqué 138,2 millions d’unités et en 2011, 195,6 millions. Au cours du premier semestre de l’année dernière, les cigarettes ont été principalement confisquées dans les provinces d’Anvers (89,1 millions) et du Limbourg (60,6 millions), suivies par le Hainaut, Namur, la Flandre-Occidentale, le Brabant Flamand et le Brabant Wallon, et Bruxelles. Les produits illégaux provenaient surtout de Chine, de Biélorussie, de Russie et de Pologne.

Les destinations présumées de ce trafic étaient le Royaume-Uni, l’Allemagne, les Pays-Bas, la France, et en partie aussi le marché belge.

Au cours du premier semestre de 2014, on a aussi confisqué 1.860 kg de tabac (à rouler et pour narguilé) par ra pport à 23.553 kg en 2013, 36.727 kg en 2012 et 6.211 kg en 2011. Ces saisies ont été principalement effectuées dans le Brabant Flamand, le Brabant Wallon, à Bruxelles (994 kilos) et dans le Limbourg (832 kilos). Le tabac provenait entre autres des Émirats arabes unis et était probablement destiné au marché belge, au Royaume-Uni et à la France.

Le premier camion coloré de BK-GAS en Belgique

CONSEILLER DE VENTE NEWCO EN BELGIQUE (40h) Le Conseiller de vente est responsable d’entretenir les relations commerciales et de conseiller les clients existants et nouveaux dans le secteur des stations-services, notamment dans le domaine des concepts non-food, hygiène et cigarettes électroniques. En plus, le Conseiller de vente soutient l’aménagement du shop et le traitement de complaintes.

Le Conseiller de vente est responsable de son propre groupe de clients et essaie de l’élargir.

Il applique les conditions de vente d’une manière optimale, tenant compte de la taille du client. Le Conseiller de vente dirige le client vers une taille de commande idéale. Le chiffre d’affaires, la marge et les frais directs forment des ICP importants.

• Le conseiller de vente détermine ses priorités à base du plan commercial et des analyses des ventes. • Il conseille ses clients au sujet de la composition de l’assortiment, la fixation des prix et les promotions. • Il soutient ses clients lors d’un (ré)aménagement de leur shop.

• Si voulu, il s’occupe de l’enregistrement des commandes. • Il juge les demandes de retour.

• Il guide les processus peu courants.

Exigences du poste • Niveau d’éducation et de formation: Enseignement Secondaire. • Connaissances MS-office; bonnes connaissances Excel. • Expérience avec des plans de rayonnage. • Parler couramment le néerlandais et le français. • De préférence demeurant à Bruxelles ou ses environs.

Compétences • Esprit commercial. • Avoir le sens des relations humaines ; le réseautage est important.

• Être axé sur les résultats.

On pouvait déjà en voir aux Pays-Bas, mais un camion BK-GAS coloré sillonnera désormais aussi les routes belges. Dans le courant de cette année, on adaptera encore d’autres camions belges. Nous avons en outre appris que BK-GAS a lancé une campagne publicitaire en collaboration avec Eurogas, qui consiste à installer des beach flags (drapeaux publicitaires) marqués ‘LPG’ dans plusieurs stations-services. La disponibilité de LPG sur les sites en question est ainsi mise en évidence et les gens seront de plus en plus habitués à voir le terme ‘LPG’ autour d’eux.

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PROFIL DE L’ENTREPRISE Newco Europe BV a son siège à Eindhoven et est le leader dans le secteur de stationsservices, notamment dans le domaine de la vente et de la distribution du non-food. Depuis peu, Newco a déménagé ses activités logistiques vers un centre logistique ultramoderne situé à Deurne. Avec un assortiment d’environ 4.500 articles, il est parfaitement possible d’approvisionner chaque shop d’un assortiment non-food sur mesure. La firme Newco se présente comme Étonnante, Fiable et Complète, persuadée qu’elle pourra ainsi dépasser les prévisions de ses clients et de maintenir ainsi son succès. Plus d’infos à retrouver sur www.newco-europe.com.

LIEU: Belgique A CONTACTER: Département RH E: info@werkenbijedco.nl

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INSIDE NEWS

Kärcher présente l’installation de lavage des roues 2.0

L’État belge choisit à nouveau la carte EuroShell pour la gestion de sa flotte

Kärcher a conçu une nouvelle solution pour garantir un nettoyage efficace des jantes dans les installations de lavage à portique automatique. L’installation de lavage des roues 2.0 prévoit un prétraitement au moyen d’un nettoyant, des gicleurs haute pression et un nouveau système à trois brosses rotatives, garantissant ainsi d’excellents résultats de lavage. Les 3 brosses (2 d’entre elles sont plus petites et installées à un angle optimal pour le nettoyage) offrent un avantage de taille : elles sont équipées de poils de diverses longueurs, placés de façon stratégique, et sont montées de la même manière qu’une tête de brosse à dents électrique. Cette conception permet de mieux atteindre tous les recoins des jantes. Les gicleurs à haute pression sont placés entre les 3 brosses. Un gicleur supplémentaire est installé de façon à ce que le passage de roues soit nettoyé en même temps. Le système est idéal pour les jantes jusqu’à 21 pouces. Les portiques de lavage Kärcher CB line (installations à 3 et 5 brosses) peuvent être équipés de l’installation de lavage des roues 2.0.

Le contrat entre l’État belge et Shell représente la livraison de 11.000 cartes-carburant destinées à plus de 180 services fédéraux. Le volume estimé est de 10 millions de litres de carburant par an. Le contrat permet aux divers services gouvernementaux de continuer à passer des commandes auprès de Shell afin d’assurer l’approvisionnement de leurs services en cartes-carburant. Parmi ces services, on retrouve entre autres les administrations fédérales et autres services de l’État, la Chambre et le Sénat, la Cour des Comptes, la Cour constitutionnelle et le Conseil d’État, les corps spéciaux de l’État, la Police Fédérale et l’armée.

L’État belge a choisi Shell sur la base de l’envergure du réseau de sa multicarte euroShell en Belgique (450 stations-services Shell et Esso) et en Europe (22.000 stations-services appartenant à Shell et ses partenaires dans 25 pays).

D’autres critères ont également été pris en compte : l’offre d’un système en ligne pour la gestion des cartes et des factures (cf. Shell Card online), la sécurité des transactions et les services supplémentaires comme les péages, le service de dépannage, l’assistance routière et les achats spécifiques dans les shops. « Nous nous réjouissons du fait que l’État belge fasse confiance à nos carburants de qualité. De plus, il s’agit d’une belle marque de reconnaissance des avantages que notre carte-carburant offre depuis plus de 50 ans, mais aussi des moyens et services que nous proposons en vue d’encore plus faciliter les transactions et la gestion administrative auprès d’un gestionnaire de flotte aussi important que l’État belge », dit Laurent Charlot, Commercial Fleet Sales Manager Belux chez Belgian Shell.

Le contrat a été renouvelé pour une durée de quatre ans suite à un appel d’offres ouvert et sera donc d’application jusqu’au 31 octobre 2018.

UNITI expo 2016 se met encore plus au diapason des besoins des visiteurs En juin 2014, une première édition réussie du salon professionnel UNITI expo avait été organisée. Pour la prochaine édition, qui se tiendra du 14 au 16 juin 2016 à Stuttgart, l’organisation entend optimiser la formule du salon et l’adapter encore plus aux exigences du groupe cible. UNITI expo déménagera de ce fait vers les halls 1 et 3 de l’aile nord du Stuttgart Exhibition Centre. Les organisateurs veulent également augmenter la superficie de 5.000 m², pour atteindre 30.000 m². On a aussi annoncé que le séminaire ‘Zukunftsforum Tankstelle’ ne tombera plus en même temps que le salon professionnel. La conférence se tiendra désormais séparément, les 24 et 25 novembre 2015, à Berlin. Vous retrouverez de plus amples informations à ce sujet sur le site web www.zukunftsforum-tankstelle.de.

Portique de lavage d’occasion à vendre Il s’agit d’un portique rapide de la marque Aquarama Type S111. Il a été installé en septembre 2012 et a effectué moins de 12.000 lavages. La machine est en très bon état et a été entièrement révisée par le fabricant. L’appareil comprend un système d’épuration de l’eau, une installation complète d’eau osmosée, un adoucisseur et un terminal de paiement avec écran tactile de la marque Antenor. Le prix de vente est à discuter. Pour de plus amples informations ou pour faire une offre, n’hésitez pas à appeler le 0499/44.50.33 ou le 0495/51.57.47.

L’utilisation de la carte LogPay d’UPTR se répand en Belgique Avec la carte LogPay, UPTR ouvre la porte aux transporteurs vers un réseau européen indépendant de plusieurs marques. Le réseau multimarques compte entre-temps plus de 4.200 stations-services dans 16 pays européens. De plus, il continue à s’élargir : la carte LogPay peut désormais être utilisée dans 37 nouvelles stations-services de la marque MAES. La carte offre de nombreux avantages, à savoir un coût de transaction bon marché, une ristourne maximale, une simplification sur le plan administratif et une facturation hors TVA pour le diesel acheté en Belgique.

Tokheim développe une application pour le paiement mobile dans les stations-services Tokheim suit de très près les dernières évolutions en matière de possibilités de paiement et lance de nouvelles fonctionnalités qui complètent parfaitement les applications fiables actuelles de Fuel POS. Tokheim a notamment développé une application spécialement pour les stations-services, qui permet de payer de manière mobile dans votre station-service sans que le client doive recourir à l’utilisation d’un téléphone en dehors de son véhicule. La fonctionnalité de paiement mobile fonctionne en combinaison avec un Smartphone.

Via l’application de paiement mobile, vos clients qui se trouvent aux pompes peuvent payer sans devoir utiliser un pass de carburant. L’application de Tokheim est actuellement uniquement disponible pour iPhone. Le développement pour les téléphones Android pourrait cependant suivre rapidement.

Pour pouvoir accepter le paiement mobile dans votre station-service, les pompes doivent être équipées d’un iBeacon pour assurer la communication.

Cette fonctionnalité est applicable sur chaque type de pompe, à condition que l’on puisse y intégrer l’iBeacon. L’iBeacon est relié au compteur et détermine l’emplacement de l’utilisateur. La fonctionnalité de paiement mobile ne sera dans un premier temps possible qu’en combinaison avec un pass de carburant sur OASE. D’autres options de paiement seront ajoutées ultérieurement.

Le fonctionnement de l’application est très simple. Dès que votre client arrive sur la piste avec sa voiture, il reçoit un message de bienvenue sur son smartphone. Le smartphone établit en effet automatiquement le contact avec l’iBeacon intégré. L’iBeacon reconnaît l’application de paiement mobile de Tokheim : ce processus est entièrement automatique et l’application proposera la pompe la plus proche. Si le client utilise une autre pompe, il peut toujours la sélectionner dans l’application. La transaction est ensuite lancée. Une fois ce processus terminé, le smartphone n’est plus nécessaire. Le client peut sortir de sa voiture et faire le plein de carburant. Le smartphone n’est donc à aucun moment utilisé en dehors de la voiture sur la piste. Outre les tickets ordinaires, des rapports de ravitaillement sont également disponibles dans l’application.

Cela permet aux utilisateurs de facilement consulter l’historique des pleins de carburant.

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INSIDE NEWS

Coca-Cola life est désormais aussi disponible en Belgique Huit ans après le lancement de Coca-Cola Zero, Coca-Cola élargit à nouveau son assortiment, afin que tout le monde puisse faire un choix éclairé qui cadre avec un style de vie équilibré. Coca-Cola life est édulcoré avec un mélange de sucre et d’édulcorants à base de stévia et est produit localement à Anvers, Gand et Dunkerque. Coca-Cola life contient 33% de sucre et de calories en moins qu’un cola sucré moyen. Une cannette de 330 ml de Coca-Cola life contient 89 calories (par rapport à 139 calories pour le Coca-Cola). Avec son conditionnement vert singulier, cette nouvelle boisson se taillera une place à part entière aux côtés de Coca-Cola, Coca-Cola Zero et Coca-Cola Light. La principale innovation réside dans l’utilisation d’un édulcorant sans calories, qui provient de la stévia, mélangé avec du sucre.

Guy Wollaert, SVP Chief Technical & Innovation Officer de The Coca-Cola Company, explique « Il s’agit de pouvoir choisir ce qui importe pour vous. Vous ne voulez pas de sucre et de calories, ou vous attachez surtout de l’importance aux ingrédients d’origine naturelle ? Ou peut-être voulez-vous rester fidèle au Coca-Cola original ? Les consommateurs sont de plus en plus préoccupés par leur style de vie et leur alimentation et veulent donc pouvoir faire un choix éclairé. Coca-Cola life est le parfait prolongement de l’assortiment existant, grâce à sa combinaison d’extrait de stévia et de sucre, sans compromettre le goût familier de la boisson la plus célèbre au monde.

En Belgique, 44 % du volume de vente total des marques du portefeuille de Coca-Cola est réalisé avec des boissons sans sucre et sans calories. Au cours de ces 5 dernières années, son ‘empreinte calorique’ totale en Belgique a été réduite de 9 %. Quelque 70 % des produits Coca-Cola vendus en Belgique sont fabriqués dans nos sites de production belges. »

Tout sur la pizza, les distributeurs automatiques, le café et les plats à emporter à un seul salon professionnel Pour la toute première fois, les salons professionnels Pizza Benelux et Vending & Barista Benelux se tiendront en même temps. L’événement sera en outre complété par la nouvelle zone ‘Take Away’, qui est complémentaire aux deux autres salons. On a ainsi créé un nouvel événement qui offre une synergie très enrichissante pour les trois secteurs concernés.

La fusion des salons permettra aussi d’élargir l’assortiment, de manière à ce que les visiteurs aient plus de chances de faire des rencontres intéressantes. Et on créera aussi davantage d’opportunités pour trouver de l’inspiration et faire des découvertes. Tout cela permettra de développer de nouveaux concepts pour l’avenir. Le nouveau salon se tiendra les 8 et 9 juin 2015 à Tour & Taxis (Bruxelles), dans les Halls 3 et 4, totalisant une superficie de plus de 8.000 m².

Pour plus de renseignements, rendez-vous sur www.pizzabenelux.com ou www.vendingbenelux.com.

Texaco rénovera bientôt ses deux sites le long de l’E40 à Grand-Bigard Les grands travaux de rénovation aux stations-services implantées le long de l’E40 à Grand-Bigard débuteront cet automne. La demande de permis de bâtir, qui a été introduite au cours de l’année dernière auprès de la commune de Dilbeek, révèle que tous les bâtiments et l’infrastructure seront démolis sur les deux sites. En direction d’Ostende, le bâtiment de l’hôtel sera lui aussi démoli. À sa place, les stations-services avec auvents, shops, parties restaurant et locaux de services seront à nouveau remis au goût du jour. Sur le site de la station-service en direction d’Ostende, il y aussi un nouvel hôtel, avec un parking sous le bâtiment.

Les plans de rénovation des sites implantés le long de l’E40 à Grand-Bigard cadrent dans le fait que la concession des stations-services autoroutières de Grand-Bigard devait être renouvelée pour les 20 prochaines années. « Pour ce faire, nous avons soumis un projet impliquant une rénovation complète », nous explique-t-on chez Texaco. « Et notre proposition a finalement été retenue comme étant la meilleure, ce qui nous a bien sûr enchantés. Cela signifie en effet que nous continuerons à exploiter les sites de Grand-Bigard pendant ces 20 prochaines années. Grâce à la rénovation, nous pourrons bientôt encore mieux servir nos clients. »

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Le retour de Ceccato Ce fabricant italien de portiques et tunnels de lavage a, des années durant, été un des principaux acteurs du marché international du car-wash. Fin 2012, l’usine de Ceccato a cependant dû fermer ses portes.

En 2013, l’entrepreneur italien Lorenzo Dal Maso a racheté l’entreprise et a relancé la production. Son objectif est de redorer le blason de l’entreprise et de regagner la confiance du client : « Dans le secteur, Ceccato reste un nom connu de tous. Il est donc nécessaire de continuer à croire en cette entreprise. » Dal Maso a réembauché beaucoup des anciens employés et a promu Giuseppe Zanetti, un ancien conseiller de Ceccato, au rang de nouveau CEO de l’entreprise. Zanetti voit en Ceccato un avenir prometteur : « Notre marque jouit d’une renommée mondiale et nous réussirons à atteindre nos objectifs en proposant les bons produits au bon prix et avec les bons services. » L’année dernière, la marque a déjà construit 300 machines. Au cours de l’été 2014, Ceccato a racheté Fia29 (anciennement Ryko Italia) pour renforcer ce nouvel élan d’ambition. Le but de cette acquisition était d’intégrer le réseau international de distributeurs de Fia29 dans son propre réseau.

Ceccato veut d’ailleurs aussi renforcer sa position en Belgique et dans la région de la Ruhr en Allemagne. Pour ce faire, l’entreprise a conclu un partenariat avec iClean Carwash Technologies, une société sœur de Saarloos Automotive Equipment. « Nous nous réjouissons de pouvoir ajouter cette marque à notre portefeuille.

Dans le passé, nous avons proposé la marque Ceccato dans le Benelux pendant des années. Pour la plupart des machines installées par nos soins, c’est toujours nous qui réalisons l’entretien. Nous connaissons en effet la technique de ces installations comme personne d’autre », affirme Will Hofmans, CEO et propriétaire de Saarloos Automotive Equipment.

Découvrez la manière idéale de sécuriser votre station-service ou votre car-wash à New Security Le salon professionnel New Security, qui aura lieu les 26 et 27 février 2015 dans le Brabanthal à Louvain, approche à grands pas. Durant l’événement, vous pourrez apprendre des ts de choses sur la protection anti-effraction, la détection d’incendie, le contrôle d’accès, la vidéosurveillance et le monitoring. Le salon, qui a été relooké, promet d’être une réussite. Le nouveau concept (un événement biennal qui s’étend sur deux jours) plaît et se dirige vers un bel avenir. Le partenariat avec SBM (Syntra voor Bedrijf en Medewerkers) est p. ex. fort intéressant pour ce qui est des conférences. Diverses fédérations professionnelles de groupes cibles essentiels, comme les facility managers (IFMA), les architectes (NAV), l’industrie, le commerce de détail et les soins sont intéressés par cet atelier et désirent inviter leurs membres à suivre la conférence et à visiter le salon. L’événement couvre tous les aspects de la sécurité relative aux bâtiments et infrastructures. Les distributeurs et fabricants de produits de sécurité soutiennent à 100 % ce nouveau concept et le prouvent en étant nombreux à être présents en tant qu’exposants à New Security. Le salon sera ouvert le jeudi 26 février de 10 h à 22 h et le vendredi 27 de 10 h à 18 h. Pour de plus amples informations sur le salon professionnel et/ou pour vous inscrire pour une visite gratuite du salon, rendez-vous sur www.new-security.be.

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PUBLIREPORTAGE 11

Les solutions informatiques de MICROS répondent de façon optimale aux exigences du secteur des stations-services.

MICROS est un des rares fournisseurs de solutions informatiques dans le secteur des stations-services à pouvoir aussi se vanter d’une riche expérience dans le commerce de détail et l’horeca. Vous retrouverez donc les solutions de cette entreprise dans les supermarchés, les boutiques de vêtements, les hôtels et restaurants, etc. MICROS est présente partout dans le monde et est leader du marché dans son domaine professionnel. En Belgique aussi, MICROS est leader dans le secteur des stations-services : cela fait déjà plusieurs années que de grandes compagnies pétrolières telles que Shell, Q8 et DATS24 font confiance aux produits de MICROS. La rédaction de Service Station, Carwash & Convenience Magazine a demandé à Remko Rolberg, Business Development Manager chez MICROS Belgium, et Theo Hendriksen, Managing Director MICROS Benelux, de nous fournir un aperçu des principales solutions proposées pour les stations-services.

Le contrôleur de site 9810

Des solutions informatiques novatrices

En combinant le savoir-faire et l’expertise relatifs aux secteurs du commerce de détail, de l’horeca et des stations-services, MICROS est parfaitement capable de jouer sur les besoins spécifiques des stations-services. « Nous proposons par exemple le contrôleur de site 9810 pour stations-services sans personnel.

Avec nos solutions de réseau, il forme le cœur de l’installation technique, où tous les appareils tels que les pompes, les panneaux d’affichage de prix, les jauges des cuves, les bornes de paiement, les systèmes de caméras et autres sont connectés. De plus, le contrôleur de site 9810 est très convivial et permet d’imprimer des rapports », souligne Theo Hendriksen. « Petrol 24/7, par contre, est un service web qui vous permet de gérer votre station-service via un smartphone ou un ordinateur. En tant qu’exploitant, vous recevez

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p. ex. un message lorsqu’une générale, un collaborateur certaine panne survient. Ainsi, du service d’assistance ou vous pouvez agir avant que les un support engineer peut offrir clients remarquent le problème. une solution immédiate, même Theo Hendriksen Petrol 24/7 permet donc de limiter pour les stations-services sans les éventuelles pertes. De plus, il est personnel. MICROS a en effet offert une possible d’effectuer des analyses à distance, solution à distance pour 80 % des pannes ce qui permet de limiter le nombre d’interventions survenues dans le réseau de DATS24. Lorsque nécessaires. cela n’est pas possible, l’entreprise envoie un techNous présentons aussi Lucas Petrol, un système nicien sur place. MICROS est toujours disponible : de caisse moderne qui a ses racines dans le 7 j/7 et 24 h/24 ! commerce de détail. Lucas Petrol est adapté aux besoins du détaillant en carburants belge et le Projets pour 2014 système permet donc de gérer une station-service Cette année aussi, MICROS Belgium a réalisé de façon professionnelle. » quelques projets remarquables. « Au mois de mai dernier, nous avons p. ex. rénové « Cette année, nous avons présenté le terminal de l’infrastructure de caisses dans le shop de la troipaiement extérieur MPT-1 lors du salon professième plus grande station-service au monde, à sionnel Service Station, Shop & Carwash à Brussavoir celle de Q8 à Capellen au Luxembourg. Les sels Expo. Ce terminal est disponible en divers caisses y ont été équipées du logiciel MICROS modèles, dont un avec BNA. L’appareil se caracLucas Petrol. térise en premier lieu par son design ultra compact Nous avons aussi déployé un projet pilote relatif au et la robustesse de son coffre-fort. De plus, le paiement mobile chez Total et Lunch Garden. En MPT-1 offre quelques fonctionnalités ingénieuses. outre, les sites sans personnel de Shell dans notre Ainsi, l’appareil dispose d’un système fermé pour pays seront dorénavant surveillés grâce à notre rendre la monnaie. Il est aussi équipé d’un élément service web Petrol 24/7. La compagnie pétrolière chauffant qui, en combinaison avec un petit ventiest d’ailleurs très satisfaite de cette collaboration. Il lateur, souffle de l’air chaud et sec dans l’appareil. est aussi prévu que MICROS actualise l’infrastrucLe système de climatisation dont le terminal est ture de paiement dans les stations-services Shell équipé mesure en constance la température et en Belgique. Nous sommes actuellement en train l’humidité, ce qui permet de réduire la consommade préparer ce projet. L’implémentation se fera tion d’énergie, ainsi que les risques de blocages au dans le cours de l’année 2015 », explique Theo niveau de l’imprimante à tickets. Si, malgré tout, Hendriksen. un problème survient au niveau de l’appareil, l’exploitant est informé via SMS ou e-mail. MICROS garantit ainsi des interruptions de ventes limitées au minimum », indique Remko Rolberg.

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PROJET CAR-WASH 13

Cristal Carwash opte pour le Kenolon II Protector Le tunnel de lavage hybride de Christ allie rapidité et efficacité Les réactions suscitées par le nouveau Cristal Carwash à Tamise sont excellentes. Grâce à l’importante capacité de lavage du tunnel de lavage hybride au look futuriste de Christ, les clients ne doivent pas attendre. Le programme avec le Kenolon II Protector, qui est écologique et biodégradable, permet en outre d’obtenir des véhicules à la brillance éclatante.

Les exploitants Danny et Charlotte Cooman sont les premiers à proposer un tunnel de lavage à Tamise. « J’ai eu la chance qu’un bâtiment industriel s’y prêtait parfaitement », raconte Danny. « C’est un emplacement de choix, puisqu’il y a toujours beaucoup de trafic sur la route principale qui mène de Tamise à Anvers. Un autre atout est que je dispose de beaucoup d’espace. Le bâtiment mesure 86 m de long et 14 m de large, ce qui est idéal pour y installer un tunnel et une série d’aspirateurs. »

Plus rapide que le car-wash qui suit les contours

Le choix des exploitants s’est porté sur un tunnel de lavage hybride de Christ. La longueur de la chaîne de l’installation est de 38 m. « Il s’agit d’un car-wash entièrement en inox qui ne passe pas inaperçu », poursuit Jacques Smet de Pro-Wash. « Ce n’est pas une installation classique qui suit les contours. Les brosses suivent la voiture au moyen de leur propre poids, ce qui permet d’atteindre une capacité de lavage de 100 à 120 voitures par heure. Dans un car-wash qui suit le pourtour, on peut laver tout au plus 60 voitures. »

Le tunnel de lavage hybride de Christ a un look très moderne.

Cristal Carwash attache beaucoup d’importance à l’aspect environnemental.

Le lavage des roues dans le tunnel de lavage est totalement au point.

Lavage intensif des roues

« Dans un rayon de 5 kilomètres, nous disposons d’un potentiel de lavage d’environ 30.000 véhicules », disent Danny Cooman et Jacques Smet. « De nos jours, il est essentiel que l’on ne doive pas attendre pour pouvoir entrer dans un tunnel de lavage. Le client veut arriver, faire laver son véhicule et repartir. Les appareils garantissent des résultats de lavage et de séchage optimaux. Il y a notamment un nettoyage haute pression automatique.

On consacre en outre beaucoup d’attention au lavage des rouges, entre autres via l’injection de mousse et une longue brosse et un spinner haute pression pour les roues. De plus, il y a une section haute pression qui s’attaque au film statique et aux saletés. Outre les brosses de contour, il y a aussi la top brush kinematic, qui se charge de toutes les parties planes de la voiture. »

Protection durable de la peinture

Outre les deux programmes de base, il y a aussi deux programmes avancés. Avec le programme ‘Deluxe’, trois brosses enduisent la voiture de polish dans un portail à polish. Quant au programme ‘VIP’ (le plus cher), il va encore plus loin. Du Kenolon II Protector est en effet appliqué sur la voiture, qui

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La zone d’aspiration se trouve elle aussi dans le bâtiment.

devient super brillante, ce qui lui permet de rester propre pendant plus longtemps. Cet effet perdure pendant environ un mois. « Le produit a prouvé son efficacité : il offre une protection durable à la peinture, au plastique et au verre et protège la voiture contre le sel de déneigement, les insectes, la pluie acide, les fientes d’oiseaux et les rayons UV », indique Danny Cooman.

Aspiration gratuite

Après le séchage réalisé au moyen de la soufflerie de Christ qui suit le contour et du portique de séchage, les clients peuvent utiliser (gratuitement) un des 12 emplacements d’aspiration, dont les tuyaux sont reliés à un aspirateur central de Sonny’s. Des lingettes gratuites sont également mises à disposition pour pouvoir éliminer les toutes dernières gouttelettes d’eau. Notons aussi que la zone d’aspiration se trouve elle aussi dans le bâtiment.

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PROJET CAR-WASH 15 Alpido s’est chargée des parois isolantes, des portes à enroulement souples et rapides et des portes sectionnelles automatiques

L’installation a une capacité de plus de 100 voitures par heure.

Réutilisation de 80 % de l’eau

Cristal Carwash utilise une installation d’épuration d’eau de Pro-Wash. « 80 % de l’eau peut être réutilisée », affirme Danny Cooman. « Pour garder le car-wash le plus écologique possible, nous avons aussi une réserve de 60.000 litres d’eau de pluie. Dans mon self-wash à Grembergen (près de Dendermonde), j’ai également consacré beaucoup d’attention à l’aspect écologique, entre autres via l’intégration de panneaux solaires et d’éclairage à LED. »

Une ouverture plus rapide que prévu

« À l’époque, je suis tombé sur Jacques Smet par hasard. Notre confiance mutuelle est aujourd’hui grande. Ce projet s’est déroulé sans aucun problème majeur. Au niveau des permis, nous n’avons rencontré aucun obstacle non plus. La commune ne nous a jamais mis des bâtons dans les roues. Il était en fait urgent qu’un car-wash ouvre ses portes à Tamise. Nous sommes partis de 4 murs nus. Et nous avons pu inaugurer notre site plus rapidement que prévu. Durant les travaux, l’installation des puits d’eau de 20.000 litres dans le bâtiment haut de 4,70 m a été un véritable exploit.

C’est Hanssens Wegenwerken qui s’est chargée de ce travail de très grande précision. La rénovation était le mot d’ordre dans ce projet, d’où le choix du tunnel de lavage hybride de Christ. »

Un routing sûr

La voie d’accès et de sortie de près de 30 m est un grand atout. « Il n’y a aucun contact avec la voie publique. La sécurité est donc assurée. Notre seul problème est la visibilité depuis la rue. C’est pourquoi, outre un panneau, nous avons aussi installé deux drapeaux. Pour l’instant, nous louons un petit écran LED qui peut être allumé de 8 h à 18 h. L’idéal serait de pouvoir utiliser un grand écran jour et nuit, mais du fait que nous nous trouvons le long d’une route provinciale, cela ne sera pas pour demain. »

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Le pass de lavage a du succès

Cristal Carwash propose un pass de lavage. « Cette formule de paiement a immédiatement rencontré un franc succès », poursuit Danny Cooman. « Ici, contrairement aux Pays-Bas où presque tout le monde paie avec la carte dans le car-wash, on paie souvent cash – même les jeunes. Nous recevons un public très varié. Ce qui est frappant, c’est que beaucoup de personnes plus âgées découvrent ici pour la première fois le fonctionnement d’un car-wash. ».

Jacques Smet confirme cela : « Un nouveau car-wash ne volera que peu ou même très peu de clients à d’autres car-wash, mais il doit attirer une nouvelle clientèle. »

Une série de cinq ristournes

Les exploitants font un maximum de promotion.

En décembre, un flyer a notamment été distribué auprès de 2.000 indépendants et entreprises, qui ont pu bénéficier d’un lavage gratuit. Pour les particuliers, il y avait un autre flyer, qui accompagnait le journal régional ‘De Omroeper’. Il permettait aux clients de bénéficier de 5 ristournes : 5 euros lors du premier lavage, 4 euros lors du second, 3 euros lors du 3ème, 2 euros lors du 4ème et 1 euro lors du 5ème. « C’est une idée géniale », précise Charlotte Cooman. « Car après cela, le client est habitué à notre car-wash et continue à y venir. Les réactions par rapport aux résultats de lavage et aux aspirateurs gratuits sont tout à fait positives. Ici, les clients peuvent faire laver leur voiture dans un cadre agréable. Lorsqu’il fait beau, la lumière du jour suffit. »

Médias sociaux

Tous les mois, Cristal Carwash publie aussi une annonce publicitaire via Facebook. « Cette approche fonctionne chez les jeunes et coûte en fin de compte peu d’argent. Nous devons toutefois consacrer beaucoup de temps au suivi de nos actions promotionnelles », conclut Charlotte Cooman.

« Dans l’entièreté du bâtiment du car-wash, nous avons installé des parois de contour, de façon à ce que le car-wash ait un look uniforme, esthétique et moderne. Pour ce faire, nous avons utilisé des deux côtés des parois composées d’un noyau en polyuréthane et de plaques d’acier peintes, qui se distinguent par leur résistance optimale à l’humidité et leurs excellentes propriétés isolantes. Les parois ont été installées en plus de plinthes pare-choc. Pour ce qui est de la couleur, le choix s’est porté sur l’argenté (RAL 9006). On a également monté une plateforme en acier, autour de laquelle on a dressé des panneaux isolants. Cet espace sert de bureau pour le car-wash. Nous avons aussi installé deux portes à enroulement souples et automatiques : l’une entre la zone d’aspiration et la partie humide dans le bâtiment et l’autre à la sortie. Notre collaboration s’est déroulé sans accrocs et a été fort agréable », explique Koen Willems de la société Alpido d’Ypres.

Fiche Cristal Tunnel Wash Exploitants : Danny Cooman et sa fille Charlotte Cooman.

Lieu : Krijgsbaan 247, unit B9 à Temse.

Installation : Tunnel de lavage hybride Christ pour voitures jusqu’à 2,05 m.

Capacité : 100 à 120 voitures par heure.

Date de lancement : 28 novembre 2014.

Début des travaux : 4 août 2014.

Membres du personnel : Danny Cooman, Charlotte Cooman et un étudiant jobiste (pendant les week-ends).

Nombre de programmes de lavage : 4, à savoir VIP (15 euros), Deluxe (12 euros), Plus (10,5 euros) et Basic (9,5 euros).

Nombre d’aspirateurs gratuits : 12.

Heures d’ouverture : de 8 h 30 à 18 h (du lundi au vendredi), de 8 h 30 à 17 h (le samedi) et de 9 h à 12 h 30 (le dimanche).

Site web : www.cristalcarwash.be Services supplémentaires : Lingettes de séchage et lingettes en microfibre gratuites, ainsi que des distributeurs automatiques de produits pour l’habitacle et de boissons.

Partenaires dans le cadre de ce projet : • Pro-Wash (car-wash) de Saint-Nicolas.

• Hanssens Wegenwerken (entrepreneur) de Hautem-Saint-Liévin.

• Alpido (parois et portes) de Voormezele-Ypres.

• Latexfalt (sols en époxy) de Lokeren.

• Electriciteitswerken A.E.D.T. (travaux électriques) de Sinaai.

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ÉVÉNEMENTS 17

La technologie comme moteur de l’innovation, sans négliger l’aspect humain La 5ème édition de l’Événement Carburant est à nouveau parvenue à enthousiasmer les participants Le jeudi 5 février 2015, BigBrother a organisé la 5ème édition de l’Événement Carburant.

Malgré le temps peu clément, plus de 200 participants se sont à nouveau laissé inspirer.

Cette fois-ci, le thème central de l’événement était la technologie. Ceux qui pensent qu’à l’heure actuelle le progrès technique a atteint sa vitesse de croisière se trompent. En tant qu’entrepreneur dans le domaine des stations-services, il ne vous reste donc plus qu’à miser sur la technologie et la digitalisation si vous voulez garantir la survie de votre business. Mais c’est justement dans ce contexte que l’aspect humain devient l’outil par excellence pour se distinguer de la concurrence.

La course vers un avenir durable

Le coup d’envoi de l’événement a été donné par le jeune technophile Jacco Vos. Cet étudiant de 21 ans fait partie du Nuon Solar Team, un projet d’étudiants prestigieux au sein de l’université de Delft dont le but est de construire une voiture solaire. Avec cette voiture, la Nuna8, il participera cette année au World Solar Challenge en Australie, en compagnie de 15 co-étudiants. Cette course concerne un trajet de plus de 3.000 km de long parcouru au moyen d’une seule source d’énergie : le soleil. La Nuon Solar Team a déjà terminé 5 fois première au finish sur un total de 7 participations.

Jacco Vos a commencé par faire un bref historique de leur voiture, pour ensuite expliquer comment on peut dépasser ses limites grâce à la technologie de pointe et l’énergie durable.

« Notre première participation remonte à 2001. Et la 7ème a eu lieu en 2013. En l’espace de toutes ces années, les règles de la course sont devenues de plus en plus strictes et le panneau solaire monté sur le véhicule de plus en plus petit. Nous avons cependant toujours réussi à atteindre environ la même vitesse (entre 90 et 95 km/h, ndlr), mais en consommant à chaque fois moins d’énergie.

La durabilité est donc un des principaux facteurs pour participer à cette course. Nous voulons en effet prouver que nous pouvons aussi parcourir de grandes distances sans consommer une seule goutte de pétrole. Ainsi, nous parcourons plus de 400 km avec une batterie entièrement chargée.

Cette course est aussi une occasion unique pour montrer ce que l’on peut réaliser grâce à la technologie. Toute l’énergie provient en effet du panneau solaire monté sur la voiture. Le but est d’utiliser le plus efficacement possible toute l’énergie que nous capturons, ce qui explique pourquoi nous consacrons tant d’attention à la résistance à l’air. Nous essayons donc de rendre la voiture la plus aérodynamique et légère possible. Nous utilisons p. ex. beaucoup de fibre de carbone. Mais une autre raison nous pousse à participer à la course : nous aimons gagner ! »

La voiture de demain roulera-t-elle beaucoup plus économiquement ?

Jacco Vos : « Avec notre participation au World Solar Challenge, nous voulons prouver que nous pouvons aussi parcourir de grandes distances sans une seule goutte de pétrole. »

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La durabilité et l’efficacité énergétique formaient aussi l’angle d’approche de la présentation suivante. Celina Wang, project manager du Shell Eco Marathon, a tout d’abord expliqué en quoi cet événement consiste : « Le Shell Eco Marathon, qui a lieu chaque année en Europe, en Asie et aux Etats-Unis, est un des concours pour étudiants les plus difficiles au monde au niveau de l’innovation, de la technique et de la durabilité. Cette compétition offre aux futurs scientifiques et ingénieurs une

Celina Wang : « Le Shell Eco Marathon est un des concours pour étudiants les plus difficiles au monde au niveau de l’innovation, de la technique et de la durabilité. »

plateforme éducative pour l’application de leurs connaissances dans le cadre du développement et du design de véhicules. L’efficacité énergétique est un pilier important de ce dernier critère. Pour le design, les équipes peuvent participer dans deux catégories : ‘Prototype’ et ‘Urban Concept’. Au niveau des carburants, on peut s’inscrire dans 5 segments : essence, diesel, carburants alternatifs, hydrogène et électricité. En Europe, on organisera cette année la 30ème édition, qui se tiendra du 21 au 24 mai à Rotterdam. Environ 200 équipes de 30 pays s’y affronteront. Sept équipes belges et 21 équipes néerlandaises font partie des participants. » Une de ces équipes néerlandaises est la Green Team de l’université de Twente. Alyssa van Duijne fait partie de cette équipe et est venue nous raconter son expérience lors de la construction de leur voiture à hydrogène. Cette voiture contient une pile à combustible qui produit de l’électricité en oxydant de l’hydrogène. Cette électricité est alors transformée en mouvement.

18 ÉVÉNEMENTS

Alyssa van Duijne : « Nous avons construit un véhicule à hydrogène, parce que nous croyons qu’il s’agit d’un des carburants du futur. »

« Le but de notre participation est de fabriquer une voiture la moins énergivore possible qui puisse être un exemple pour le trafic routier de demain. L’aérodynamisme est ici un facteur essentiel. La voiture que nous avons mise au point cette année est de ce fait 11 % plus efficace au niveau énergétique que le modèle que nous avions construit l’année dernière. Nous avons opté pour l’hydrogène, parce que nous croyons qu’il s’agit d’un des carburants du futur. Il est en effet disponible en quantité illimitée et très facile à obtenir. De plus, faire un plein de ce carburant est simple et rapide, et l’hydrogène n’émet aucune substance nocive. Mais il est aussi très efficace au niveau énergétique : les voitures actuelles qui roulent avec des carburants classiques affichent un rapport de 1 sur 25. Notre véhicule à l’hydrogène de l’année dernière atteignait un résultat de 1 sur 750 et cela ne fera qu’augmenter. Nous constatons aussi que beaucoup de constructeurs automobiles et de compagnies pétrolières investissent dans l’hydrogène. Cette année, Toyota lancera d’ailleurs sur le marché sa première voiture à hydrogène, dont on peut remplir le réservoir de 10 litres en trois minutes, offrant ainsi au véhicule une autonomie de 500 km. Il s’avère aussi que l’Allemagne a pour objectif d’avoir 200 stations-services équipées pour l’hydrogène pour 2020. »

les remettre en question. Et il faut aussi analyser ce que pense l’utilisateur final de votre produit, car son expérience demeure un élément crucial. » Ensuite, Ovidiu Sabou a montré quelques nouveautés technologiques qu’il trouve intéressantes et qui sont (ou ont été) développées via le site de financement participatif Kickstarter.com.

Le financement de technologie a en effet lui aussi évolué durant ces dernières années. Souvent, ce ne sont plus les banques qui soutiennent financièrement les inventions. Les investissements sont souvent obtenus chez les utilisateurs du produit/ système via le financement participatif. De cette manière, les petites entreprises peuvent elles aussi lancer sur le marché des produits high-tech. « Un des projets qui a rencontré un franc succès sur Kickstarter était la montre Pebble Watch.

Cette montre à écran de type e-paper peut être connectée à votre smartphone via Bluetooth.

Beaucoup se sont demandé s’il s’agissait bien là d’une invention intéressante, mais le produit a finalement rapporté plus de 10 millions de dollars via Kickstarter. ‘Dash and Dot’ valent eux aussi le détour. Ces petits robots (jouets) apprennent aux enfants à utiliser la technologie et stimulent leur créativité. Un autre projet amusant est Prynt : une coque pour iPhone et Android qui vous permet d’immédiatement imprimer une photo. » Pour conclure, Ovidiu Sabou s’est attardé quelques instants sur l’impact que les nouvelles applications

L’impact de la nouvelle technologie sur les solutions de sécurité

Le roumain Ovidiu Sabou, architecte logiciel chez Yonder, le partenaire stratégique de BigBrother pour le développement de logiciels et de solutions technologiques, a ensuite partagé sa vision sur l’influence du progrès technologique. « Souvent, dans le sport ou d’autres disciplines, on voit que lorsque l’on investit davantage d’énergie ou de travail dans quelque chose, les résultats sont moins convaincants. Et pour la technologie, la même chose est valable : il faut parfois se demander s’il ne vaut pas mieux investir dans de nouvelles techniques plutôt que de continuellement essayer de perfectionner un certain produit ou système. À un certain moment, les efforts et investissements sont en effet plus grands que le progrès obtenu.

Il est essentiel de toujours reformuler un certain développement ou une certaine application et de

Ovidiu Sabou : « Pour la technologie aussi, il faut parfois se demander s’il ne vaut pas mieux investir dans de nouvelles techniques plutôt que de continuellement essayer de perfectionner un certain produit ou système. »

logicielles peuvent avoir sur les solutions de sécurité. « Au niveau de la sécurité, on constate que le cloud recording gagne de l’importance : les imagées vidéo sont sauvées dans un cloud, où elles peuvent ensuite être visionnées en un rien de temps. Le seul inconvénient est que beaucoup de ces images de surveillance ne sont en fait jamais utilisées. Il est donc peu utile d’avoir à disposition un cloud offrant de nombreux téraoctets d’espace de stockage alors la majorité des images sera ensuite jetée.

Nous devons donc voir s’il ne vaudrait pas mieux plutôt télécharger des connaissances. Je suis donc convaincu qu’à l’avenir, nous devrons chercher un équilibre entre le stockage de données et les connaissances. Malgré le cloud, un stockage d’images local restera certainement intéressant. »

Un résultat plus malin grâce à l’intelligence artificielle

Le quatrième conférencier qui a pris la parole était le danois Frodi Hammer, co-fondateur et chief technology officer chez a2i Systems. Son entreprise se focalise sur le développement de technologies révolutionnaires basées sur l’intelligence artificielle.

L’objectif est d’accumuler des connaissances de manière plus intelligente et automatisée et de les utiliser dans l’ère des ‘big data’. « L’intelligence artificielle offre en effet de nombreux avantages. Premièrement, elle est très précise.

Au moyen d’une masse de données, on essaie de trouver la solution optimale à un problème.

De plus, cette technologie apprend en constance grâce à de nouvelles données. L’intelligence artificielle est aussi très rapide, ce qui permet de réagir en temps réel. Et pour finir, elle est adaptable, ce qui permet de résoudre des problèmes grâce à des données via des modèles qui sont exercés au moyen de données. Nous avons fondé notre entreprise lorsque nous avons constaté que cette technologie n’était pas encore présente dans notre vie quotidienne. Via un ami qui faisait des études de dentisterie, nous avons appris qu’il était très difficile de dépister les caries sur la base de radiographies. Les dentistes ne posaient un diagnostic correct que dans 60 % des cas. Souvent, ils se basaient surtout sur leur expérience. Nous avons alors décidé de chercher une solution. Avec l’intelligence artificielle, ils peuvent traiter beaucoup plus d’informations et peuvent aussi porter le pourcentage d’analyses correctes à 94 %. »

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ÉVÉNEMENTS 19 lant constamment des informations comme le lieu, l’heure, les prix des concurrents, les transactions, le trafic, la météo, etc., PriceCast Fuel apprend à connaître le comportement des consommateurs et de la concurrence. Et le système peut ainsi toujours calculer le prix optimal pour chaque produit sur chaque site. Tout cela permet de générer de meilleures marges et un chiffre d’affaires plus élevé.

Tout se déroule automatiquement et, de plus, on tient compte des événements ou circonstances inattendus. »

When digital becomes human…

Lorsque l’on entend le terme intelligence artificielle, on pense peut-être qu’il s’agit d’un sujet qui ne nous concerne pas vraiment, mais Frodi Hammer a cité quelques exemples prouvant tout le contraire. « L’intelligence artificielle est actuellement déjà utilisée dans maintes situations. Les robots aspirateurs sont p. ex. déjà équipés de cette technologie.

Microsoft Kinect utilise aussi cette technologie.

Cette caméra et le logiciel allant de pair pour la Xbox 360 permettent d’interagir avec la console de jeu sans manette. L’utilisateur est devant son écran de télévision et interagit avec la console via des mouvements, des commandes vocales ou en montrant des objets. Du fait que les ordinateurs deviennent de moins en moins chers et que de plus en plus de données sont disponibles, l’intelligence artificielle deviendra de plus en plus performante. À l’avenir, on créera donc de grands data stores où l’on pourra acheter des données. On ne se battra plus pour le meilleur personnel, mais pour le meilleur système d’intelligence artificielle, car c’est lui qui permettra de développer le meilleur produit. » Pour conclure, Frodi Hammer a aussi montré quelques possibilités que l’intelligence artificielle offre aux entrepreneurs dans le domaine des stations-services. « a2i Systems a développé PriceCast Fuel : un système qui utilise l’intelligence artificielle pour atteindre les objectifs globaux ou locaux optimaux pour chaque station-service ou produit. En surveil-

Frodi Hammer : « Du fait que les ordinateurs deviennent de moins en moins chers et que de plus en plus de données sont disponibles, l’intelligence artificielle deviendra de plus en plus performante »

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La 5ème édition de l’Événement Carburant a été clôturée par Steven van Belleghem, professeur de marketing à la Vlerick Business School à Bruxelles et source d’inspiration chez B-Conversational. Après sa captivante présentation de l’année dernière, personne n’a été étonné que BigBrother ait à nouveau invité ce conférencier et penseur inspiré. Cette fois-ci, Steven van Belleghem est venu raconter comment un entrepreneur dans le domaine des stations-services peut optimiser l’expérience des clients grâce à une utilisation intelligente de la technologie, sans négliger le facteur humain. « Ces dernières années, rien n’a pu arrêter le progrès technologique. Là où la technologie était autrefois réservée aux geeks, elle s’est aujourd’hui banalisée : on l’utilise partout et elle évolue de ce fait à la vitesse de l’éclair. En tant qu’entrepreneur dans le domaine des stations-services, vous ne pouvez donc pas faire autrement que de prendre le train en marche et vous intéresser à la technologie.

Il est cependant indispensable de constamment vous demander quels sont les avantages pour vos clients. Ceux qui veulent se distinguer devront plus que jamais mettre leurs clients au cœur de leurs préoccupations. Vous devrez dorénavant penser sur le long terme et déterminer comment vous pourrez vous rendre indispensable pour votre clientèle. Vous êtes-vous déjà demandé à qui manquerait votre station-service si elle n’était plus là demain ? Vous préoccupez-vous suffisamment de la question ‘qu’est-ce qui se passerait si…’ ? Nous constatons en effet que les carburants alternatifs sont en plein essor, que les gens fument moins et que les consommateurs sont à la recherche de nourriture saine, alors que l’assortiment proposé dans les stations-services ne répondent pas assez à ces besoins. N’ayez pas peur de penser dans les extrêmes et de chercher des solutions à ces questions. Voyez donc comment vous pouvez utiliser des applications numériques pour améliorer l’expérience des clients. Le progrès technologique crée en effet des attentes de plus en plus élevées du côté des consommateurs. Lorsque votre client a vécu une expérience dans un certain commerce, il veut pouvoir la vivre partout : ‘Si c’est possible là, pourquoi pas ici ?’, pensera-t-il... » Selon Steven van Belleghem, il faut réfléchir à ce que deviendra le rôle des humains dans toute cette nouvelle vague. Ce qui est rare augmentera en valeur, et il en ira certainement de même pour l’aspect humain à l’avenir. En tant qu’entrepreneur dans le domaine des stations-services et des car-wash, vous ne devez donc pas uniquement miser sur la digitalisation, mais aussi réin-

Steven van Belleghem : « Il convient donc de bien réfléchir aux endroits où vous utiliserez l’automatisation, ainsi qu’aux endroits et aux moments où vous pourrez faire la différence avec un contact humain. »

venter votre ‘côté humain’. Ceux qui veulent avoir du succès et continuer à en avoir doivent donc combiner le numérique et l’humain. « Les gens doivent exceller dans un domaine que la technologie et la digitalisation ne maîtrisent pas bien : l’émotion. À l’avenir, pour vous distinguer de la concurrence, vous devez vous concentrer sur le lien émotionnel avec votre clientèle. Souvent, un petit geste ou un service inattendu peut vous permettre de séduire votre client. De plus, les consommateurs n’oublient pas ces choses de si vite. Cet été, je suis allé dans un parc d’attractions avec ma famille. Mon petit garçon était très impatient de découvrir une attraction en particulier. Mais quelle ne fut pas sa déception lorsqu’il s’est avéré qu’il n’était pas admis sur cette attraction en raison de sa taille. Un membre du personnel du parc nous a alors offert un bon pour un traitement VIP lors d’une prochaine visite. La déception de mon fils ne s’est cependant pas envolée, et ce même membre du personnel a donc fait en sorte que nous puissions aller sur une autre attraction sans devoir faire la file. Ce geste a finalement satisfait tout le monde et a fait que nous n’oublierons pas notre visite à cet endroit. Cette anecdote montre que vous pouvez faire la différence face à vos clients en faisant preuve d’empathie, de passion et de créativité. En tant que station-service, vous pouvez d’ailleurs vous estimer heureux que vous ayez encore un contact avec vos clients. Sachez que les ordinateurs peuvent personnaliser, mais que les gens rendent personnel. Créez donc un lien personnel avec le client. N’oubliez pas non plus que la gentillesse est actuellement la stratégie de marketing la plus sous-estimée et qu’elle est, de plus, gratuite. Il convient donc de bien réfléchir aux endroits où vous utiliserez l’automatisation, ainsi qu’aux endroits et aux moments où vous pourrez faire la différence avec un contact humain. Avec ses magasins traditionnels, le marchand en ligne Coolblue prouve bien que ce raisonnement est fondé : à proximité de ces points de vente, on vend 30 % en plus en ligne qu’à d’autres endroits. La digitalisation donnera certainement le ton dans les années à venir, mais ce sera sans oublier le lien avec la clientèle. À vous donc de miser sur ce principe dès maintenant. Et n’attendez pas cinq ans, car il sera alors beaucoup trop tard ! »

20 SHOP

Le snacking entre les repas engendre la plus grande croissance La redéfinition du concept de repas profite aux produits de boulangerie sucrés Acheter des donuts, muffins, brownies, cakes ou croissants fourrés dans une station-service ? Cela devient une habitude quotidienne pour de nombreux consommateurs. Il est donc logique que les exploitants misent de plus en plus sur ce facteur, en proposant un vaste assortiment de produits de boulangerie sucrés. Cela permet d’augmenter le chiffre d’affaires, ce qui est entre autres dû aux achats impulsifs. De plus, tout semble indiquer que la croissance de cette catégorie n’a pas encore plafonné.

Évolution des ventes

Les ventes de produits de boulangerie sucrés dans les stations-services augmentent plus que dans d’autres canaux. Il s’agit aussi d’une catégorie de produits plutôt récente dans ce canal. Cette tendance n’est pas fortuite, car on observe en fait une hausse générale pour les produits de snacking dans tous les canaux. Cela est entre autres dû à la popularité croissante de la consommation nomade, au fait que les gens mangent plusieurs repas par jour, etc. Nous ne pouvons cependant pas ignorer le fait que le marché des stations-services est sujet à de grands changements. Nous nous dirigeons vers un modèle scandinave, dans lequel d’une part le nombre de stations-services sans personnel augmente, et d’autre part les stations-services restantes doivent davantage s’affirmer comme une solution globale pour la nourriture et les boissons. Dans ces stations-services, les produits de boulangerie sucrés génèrent naturellement davantage de ventes, du fait que de plus en plus de personnes prennent leur petit déjeuner en cours de route et partent à la recherche en après-midi d’un en-cas savoureux à consommer entre les repas, comme p. ex. un muffin ou un donut. Cette évolution se remarque cependant dans tous les canaux. Il y a une plus grande fragmentation au niveau des moments où l’on prend son repas, et les ‘convenient sweets’ offrent une solution idéale dans ce contexte.

Potentiel de croissance

Cette catégorie est toujours en plein développement dans les stations-services. Ces dernières jouent aussi de plus en plus le rôle de QSR (quick service restaurant) et proposent donc un éventail de produits qui cadrent dans un menu (boisson, repas et dessert). Vu l’énorme diversité de leur clientèle, leur assortiment ne se limite pas uniquement à une tartelette au riz ou une petite frangipane.

‘Les produits de boulangerie sucrés se prêtent d’ailleurs parfaitement à des offres combinées incluant une boisson (chaude)’ Il semble donc évident que, moyennant le bon assortiment de produits proposé dans ce canal, la catégorie continuera à grandir dans les années à venir. De nos jours, nombreux sont ceux qui mangent déjà un croissant ou un pain au chocolat au petit déjeuner, mais une croissance ultérieure reste possible, notamment parce que les moments où l’on prend un repas sont fragmentés et redéfinis. Les croissants ne sont donc plus achetés uniquement pour être mangés le matin. La plus forte croissance est due au snacking entre les repas.

Groupes cibles

Alors qu’autrefois le magasin n’était visité que par les routiers et les personnes qui faisaient leur plein de carburant, beaucoup de stations-services font progressivement office de supermarché de quartier. Les gens s’y arrêtent consciemment pour y faire des achats pour leur consommation nomade ou à domicile. Naturellement, pour ce canal, les groupes cibles plus âgés seront sous-représentés, vu qu’ils ne sont plus actifs sur le plan professionnel.

On remarque cependant qu’il y a plus d’hommes que de femmes qui mangent des produits de boulangerie sucrés pendant leur repas du midi ou du soir. À l’heure du petit déjeuner, les proportions sont plus équilibrées entre les deux sexes. Les plus grands consommateurs sont les quarantenaires de sexe masculin. Avec des portions plus légères et plus petites, les fournisseurs réussissent cependant à également attirer des groupes cibles plus jeunes et des femmes.

(doc. Délifrance)

(doc. CSM)

SHOP 21

Toutes les portions individuelles qui sont faciles à consommer obtiennent un excellent score. (doc. Lantmännen )Unibake)

Les consommateurs sont plus que jamais sensibles aux desserts. (doc. CSM)

Valeur ajoutée

Pour un exploitant de station-service, il est intéressant pour diverses raisons de proposer des produits de boulangerie sucrés à sa clientèle. Premièrement, il peut ainsi proposer une solution globale pour le menu. Les prix de vente de cette catégorie sont élevés, ce qui vaut aussi pour les marges. Ce canal est en outre idéal pour les achats impulsifs.

Les produits sucrés sont gages d’indulgence, d’un goût savoureux et de qualité. Avec eux, l’exploitant d’une station-service peut atteindre des consommateurs qui sont à la recherche de produits qui fournissent une énergie durable pour passer la matinée et le midi. Cet assortiment est séparé de la catégorie des snacks et représente une valeur ajoutée déjà rien que pour cela.

boulangerie sucrés plus particuliers, qui leur offrent des sensations gustatives intenses. La tendance du ‘booming breakfast’ se poursuit aussi. Les pâtisseries françaises demeurent les rois incontestés du petit déjeuner. Comme nous l’avons indiqué précédemment, nous constatons aussi une redéfinition du concept de repas.

Un chiffre d’affaires plus élevé

Toutes les portions individuelles qui sont faciles à consommer obtiennent un excellent score. Vu l’énorme diversité de visiteurs, les différents groupes de produits ont tous du succès : tant les donuts que les muffins, brownies, tartelettes, cakes et autres se vendent fort bien. Les produits au chocolat restent les best-sellers (10 % de tous les lancements de tartes et de gâteaux de par le monde contiennent du chocolat). Les produits ‘American style’ ont eux aussi pas mal de succès.

Le propriétaire d’une station-service est quotidiennement confronté à de nombreux défis au niveau des produits de boulangerie sucrés : personnel non formé, peu de connaissance des produits, et ainsi de suite... Les principaux fournisseurs comblent cette lacune en proposant des ateliers, des formations en ligne, des schémas de cuisson adaptés, etc. Lantmännen Unibake croit p. ex. dur comme fer dans le category management : la société réfléchit donc de concert avec la station-service à la planification et à la visibilité de l’assortiment, au prix, etc., en développant des partenariats fructueux avec cette dernière.

Le concept dit ‘de la spatule’, qui est déjà très populaire aux Pays-Bas, illustre bien cette tendance. Celui-ci propose une solution intéressante au problème de la conservation limitée (à quelques heures) des sandwiches garnis. Avec les spatules, la garniture peut être préparée plus tôt et ensuite conservée pendant plus longtemps dans une vitrine réfrigérée.

Tendances

Offres combinées

Popularité

Les consommateurs sont plus que jamais sensibles aux desserts. Tout le monde aime déguster un petit extra après avoir pris son repas. La consommation de desserts ‘out of home’ augmente, et cette tendance peut être observée tant pour le midi que pour le soir. En outre, on remarque que les consommateurs sont devenus plus aventureux en 2015 : ils cherchent des produits de

Les produits de boulangerie sucrés se prêtent d’ailleurs parfaitement à des offres combinées incluant une boisson, car plus de la moitié des utilisateurs achètent en même temps une boisson chaude. Une telle offre promotionnelle a donc toutes les chances de réussir.

(doc. Lantmännen Unibake)

(doc. Croustifrance )

Les produits au chocolat restent les best-sellers. (doc. Croustifrance)

INSIDE NEWS 22 ÉVÉNEMENT

‘Il faut que les stations-services parviennent à convaincre davantage de chauffeurs d’entrer dans leurs shops’ Un compte-rendu du Congrès National de Foodservice Le lundi 24 novembre dernier, Foodservice Alliance a organisé son Congrès National de Foodservice 2014 à Flanders Expo. Comme d’habitude, l’événement s’adressait aux entreprises actives dans le secteur du food service désireuses de rester au courant de toutes les nouveautés du marché belge du food service, tant au niveau de l’horeca que du catering et des achats impulsifs. À l’occasion de ce congrès, les plus importants experts du marché se sont réunis pour tenter de trouver de nouvelles opportunités d’effectivement donner un nouvel élan au marché. Cette année, le congrès a une fois de plus offert aux participants une kyrielle de nouvelles idées et une bonne dose d’inspiration.

L’accent sur le prix

Gert Laurijssen, directeur de Foodservice Alliance, a dressé un bref aperçu de l’état du marché des différents canaux dans l’horeca, le catering et les achats impulsifs. Il s’est tout d’abord demandé quel effet auraient les mesures d’austérité que le Gouvernement a prises dans le but de réduire les dépenses des consommateurs. Actuellement, il est encore incertain à ce sujet, mais il semblerait toutefois que les consommateurs accorderont de plus en plus d’importance au facteur ‘prix’. Une enquête menée auprès de ces derniers confirme en effet que plus de 60 % d’entre eux sont à la recherche de produits moins chers dans le canal Out-of-Home.

Une nouvelle hausse

Gert Laurijssen a ensuite abordé la question des évolutions du marché du food service. En 2013, tant les dépenses (-0,5 %) que le nombre de visites (-5 %) ont chuté dans le canal du food service. Mais pour cette année, Foodservice Alliance avait de meilleures nouvelles à communiquer, puisque les dépenses ont augmenté de plus de 1 % en 2014. Le nombre de visites a lui aussi augmenté : + 1,2 %. Ces chiffres positifs ont été réalisés grâce aux fournisseurs de boissons. Cette catégorie a connu des moments difficiles durant ces dernières années, mais elle s’est réveillée en 2014. Cela est certainement dû à la bonne avant-saison et à la Coupe du Monde de football. Pour l’année dernière, les dépenses totales sur le marché du food service s’élevaient d’ailleurs à 14,7 milliards d’euros.

Horeca

Ensuite, on a étudié en détail les segments de l’horeca, du catering et des achats impulsifs. Dans l’horeca, la hausse la plus élevée a donc été enregistrée dans la catégorie des boissons. Les dépenses y ont en effet augmenté de 2,2 % et les visites de 9 %. Les bars à café ont clairement du succès, mais ils se retrouvent face à de faibles dépenses. Un ticket moyen n’est en effet que de 6,12 euros. Voilà pourquoi beaucoup d’établissements essaient aussi de proposer un lunch, mais ils ont beaucoup de concurrence à ce niveau.

Voilà pourquoi, selon Foodservice Alliance, le potentiel résiderait plutôt dans les moments compris entre 10 h et 12 h, et après 14 h. La catégorie loisirs (parcs d’attraction, cinémas, etc.) a elle aussi enregistré de bons résultats en 2014, puisque les dépenses y ont augmenté de 0,6 % et le nombre de visites de 4 %.

Ici, il reste cependant difficile de stimuler les clients à acheter de la nourriture et des boissons sur place. Le quick service et le full service sont par contre mis à rude épreuve. Cette dernière catégorie a cependant vu les dépenses augmenter de 2 %, mais le nombre de visites a chuté de 2 %. Ce sont surtout les personnes de plus de 50 ans qui semblent se désister. Les établissements du quick service ont vu chuter tant les dépenses (-0,7 %) que le nombre de visites (-1 %). Pourtant, Gert Laurijssen croit que cette catégorie possède encore un important potentiel de croissance. Ce sont les friteries qui ont le plus de difficultés, parce qu’elles ont moins de possibilités de se distinguer.

Catering

Pour le segment catering, 2014 n’a pas été une année évidente. Les dépenses dans les catégories enseignement, restauration d’entreprise et non profit ont en effet chuté (de respectivement -0,5 %, -0,2 % et -0,2 %). Ce n’est que dans la catégorie santé que l’on a noté une hausse de 0,9 %. Pour ce qui est de la restauration d’entreprise, Foodservice Alliance a constaté que 39 % des employés consomment un repas chaud sur leur lieu de travail. On a en outre remarqué que les dépenses chutent surtout chez les fournisseurs de services de restauration internationaux et chez les petits fournisseurs locaux. Du côté des fournisseurs de moyenne envergure, on a par contre dépensé plus que l’année précédente.

Achats impulsifs

Du fait que le magazine professionnel Service Station Magazine s’intéresse principalement au secteur des stations-services, c’est surtout de cette catégorie que nous allons parler. Ici, Foodservice Alliance a remarqué que l’importance du segment food & beverages augmente, tandis que celui des carburants recule. Le grand défi des stations-services consiste cependant à réussir à attirer les chauffeurs dans le shop. Les études démontrent en effet que seuls 29 % des clients d’une station-service entrent dans le shop. Le fait que l’on puisse payer à la pompe presque partout en Belgique est certainement une des raisons qui expliquent ce phénomène. Un autre obstacle auquel le secteur des stations-services est confronté est l’image des prix. Beaucoup de consommateurs considèrent les shops des stations-services comme n’étant pas bon marché, ce qui représente naturellement un obstacle, surtout à une époque où les consommateurs finaux sont très vigilants aux prix. Foodservice Alliance pense donc que beaucoup de shops devraient appliquer le principe du ‘blurring’, dont le but serait de combiner l’horeca et la vente de détail de façon inventive. Les stations-services et les shops devront donc se réinventer, tout en misant encore plus sur la proximité et la praticité.

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COMING SO ON

TABAC 23

« Les ventes de tabac n’ont pas encore plafonné » Torrekens Tobacco a toute confiance dans l’avenir du Saviez-vous que… canal des stations-services

ÑÑ De plus en plus de ÑÑ À partir de 2017, des bornes ÑÑ CST lance une pétition cigarettes de contrebande de recharge électriques contre la concurrence Tout va pour le mieux chez Torrekens Tobacco. Après le lancement d’une nouvelle cigarette à l’automne 2014 (‘B by Torrekens’), l’entreprise s’atsont confisquées ? seront installées dans déloyale des car-wash tend aussi à ce que les ventes de tabac via les stations-services soient bonnes. « Les stations-services belges ont de nombreux atouts pour plaire toutes les stations-services manuels ? au marché. Les ventes de tabac en profiteront elles aussi. » autoroutières en Allemagne ?

Probablement pas ! « Nous considérons bien entendu les stations-services comme un canal imporDe plus, les heures d’ouverture de la plupart de ces magasins sont également Voilàpour pourquoi Station, & d’Avister, Convenience encore vous tenir ne audoit courant de tant les ventesService de produits du tabacCarwash », dit Francis directeur Magazine très larges,souhaite ils sont faciles d’accèsmieux et le consommateur jamais chertoute ce se passe dans le secteur etlongtemps des car-wash.

Pour faire, Les nous avonsdedécidé général chezqui Torrekens Tobacco. « Nous ne pouvonsdes pas stations-services encore présenter cher pour pouvoir garerce sa voiture. différences prix avecde les des chiffres concrets, que Nielsen ne suit pas l’évolutiondès des le ventes de depays voisins comme la France et l’Angleterre onttemps aussi un impact les lancer une lettre vud’information électronique mois mars.

Nous lancerons en même notre positif site sur web ces produits via ce canal. Nous avons cependant remarqué que le nombre ventesde de façon nos produits cette catégorie ajoute Francisau d’Avister. www.servicestationmagazine.be.

Ainsi, vous serez deinformé plusdans rapide et plus», complète sujet des stations-services en Belgique est resté plutôt stable depuis ces cinq dernières dernières évolutions du secteur. Si vous ne vous êtes pas encore inscrit à notre lettre d’information électronique, faitesannées, contrairement au nombre de librairies qui diminue d’année en année.

Best-sellers le attendre le site web.

La sans stabilitéplus du nombre de via stations-services illustre l’attractivité croissante Les best-sellers en Belgique sont également les produits qui ont du succès au et l’importance de ce canal. Ces points de vente contribuent au confort du consommateur, se trouvent à sa proximité directe et offrent un large éventail de produits, dans lequel le tabac continue d’occuper une place importante.

Nous avons donc toutes les raisons de croire que ce marché est en train de progresser. »

niveau international. Cela est intimement lié aux prix plus bas et au volume de tabac. « De plus, il existe encore un potentiel non négligeable dans cette catégorie, et les stations-services qui se diversifient grâce à leur assortiment continueront à attirer davantage de consommateurs. »

www.servicestationmagazine.be

En premier lieu, il s’agit de pouvoir répondre au mieux à la demande du consommateur. Et les stations-services y parviennent de mieux en mieux.

Un carrefour européen

Le secteur des stations-services est très important pour tous les acteurs qui œuvrent sur le marché du tabac. « En premier lieu, il s’agit de pouvoir répondre au mieux à la demande du consommateur. Et les stations-services y parviennent de mieux en mieux. En outre, le fait que la Belgique se trouve sur un carrefour européen et qu’il passe donc beaucoup de trafic dans notre pays est un atout significatif. La Belgique est caractérisée par un réseau routier très dense, où les stations-services sont également nombreuses et bien visibles le long des autoroutes. Il est aussi important que l’assortiment proposé dans ces magasins soit très vaste : du petit en-cas du matin aux sandwiches, en passant par le bois, les fleurs, etc.

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Innovations

Pour cette année, Torrekens Tobacco ne prévoit aucun lancement de produit spécifique dans le canal des stations-services. « Il est important que nous soyons présents dans tous les canaux. Il va de soi que nous ferons tout notre possible pour intensifier notre présence dans ce canal. Nos lancements les plus récents, comme ceux de ‘B by Torrekens’ et du tabac Elixir Volume+tabac y contribueront. Il en va de même pour les nouveaux cigares et cigarillos dont nous avons dernièrement relancé repris la distribution, à savoir Clubmaster, Vasco da Gama et Toscano et les briquets Djeep », conclut Francis d’Avister.

24 CAR-WASH

Un nettoyage optimal des jantes

La solution idéale : plusieurs dosages faibles Dans le petit monde du car-wash, la quête d’un nettoyage optimal des jantes n’est pas une mince affaire. Les discussions portant sur les nettoyants acides et/ou alcalins, ainsi que sur la façon de vaporiser les produits, le rinçage et l’action mécanique, sont habituellement interminables.

Le nettoyant acide est le plus courant

Il existe trois types de nettoyants pour jantes : les acides, les alcalins et les produits au pH neutre. Les nettoyants acides pour jantes sont souvent très puissants et sont actuellement encore utilisés dans la plupart des car-wash et truck-wash belges en raison de leur faible coût. Diverses combinaisons d’acides sont possibles. Elles sont produites avec entre autres de l’acide phosphorique, de l’acide sulfurique, de l’acide fluorhydrique, de l’acide chlorhydrique et du difluorure d’ammonium. Les nettoyants pour jantes à base d’acides fluorés sont très efficaces mais toxiques pour les humains et l’environnement et très nocifs en cas d’utilisation prolongée.

Un autre problème des nettoyants acides, ce sont les dégâts qu’ils causent à terme à l’installation de lavage si on les utilise sur la chaîne. C’est surtout la chaîne de transport qui s’use plus rapidement, à cause de l’action du produit acide. Du fait que l’application correcte du produit avec une dispersion optimale doit idéalement se faire sur la chaîne, à une faible vitesse constante et avec la jante en mouvement, on comprend pourquoi les nettoyants non acides connaissent un tel essor.

Normalement, lorsque l’on utilise des acides, il faut aussi toujours porter des vêtements de protection, mais on ne le fait quasiment jamais.

Combinaison de produits acides et alcalins

Combiner des produits acides et alcalins n’est pas insensé. Les saletés que l’on retrouve sur une jante sont en effet des résidus minéraux (poussière de frein incrustée) et des saletés grasses. Un nettoyant pour jantes acide est utilisé pour éliminer les résidus minéraux et le produit alcalin est utilisée pour éliminer les saletés grasses. Grâce au développement continu de composés tensioactifs utilisés dans les nettoyants pour jantes alcalins, il existe aujourd’hui des alternatives alcalines qui, combinées à une action mécanique, permettent d’obtenir des résultats remarquables. Il semblerait aussi que la part de marché des nettoyants pour jantes au pH neutre soit toujours plus importante.

Les nettoyants pour jantes alcalins ont besoin d’agir pendant un peu plus longtemps et sont un peu plus onéreux que les nettoyants acides. Ils sont cependant bien moins nocifs pour l’environnement, le matériel et l’utilisateur.

Moyennant une utilisation correcte (c’est-à-dire combinés à une action mécanique), ils permettent d’obtenir un résultat similaire : une jante bien brillante. Le dosage d’un produit alcalin est cependant un peu plus élevé que celui d’un produit acide.

Entre-temps, on a aussi lancé des variétés au pH neutre. Les avis diffèrent également quelque peu à ce sujet. Selon certains, ces produits n’auraient pas toujours l’effet escompté. D’autres sont par contre convaincus qu’ils sont très efficaces. De plus, ils sont 100 % sûrs. Après avoir appliqué le produit, une réaction chimique rend les saletés mauves et les détache, ce qui fait qu’elles deviennent faciles à éliminer au rinçage. En raison de leur coût plus élevé, ces nettoyants pour jantes sont souvent utilisés de manière sporadique et sur des jantes très exclusives et délicates, ou par de véritables amateurs de voitures.

Ces produits au pH neutre sont aussi idéaux pour éliminer la rouille éparse, sans devoir utiliser des acides dangereux et agressifs.

Le long laveur de routes et de flancs Markus Schleicher, avec brosses de lavage excentriques (doc. CTP)

(doc. Cid Lines)

CAR-WASH 25

reste un exercice difficile

combinés à une action mécanique

Le nettoyage des jantes a connu une importante évolution au fil des années. (doc Eco-Wash)

Critères de choix d’un nettoyant pour jantes

Pour l’exploitant de car-wash, le rapport qualité-prix est le principal facteur à prendre en compte lors du choix d’un nettoyant pour jantes. Il doit être certain que la jante de son client sera bien nettoyée ; c’est aussi simple que cela.

Outre l’efficacité et le prix, la sécurité des produits joue évidemment aussi un rôle important.

Plusieurs faibles dosages

Le dosage est un élément crucial dans le cadre du nettoyage des jantes. Tout dépend de l’équipement disponible dans le car-wash. L’idéal est d’appliquer un dosage faible à plusieurs endroits, combiné à une action mécanique. Mais on peut aussi utiliser un appareil haute pression automatique et/ou une brosse pour roues verticale. Cela augmente considérablement la qualité du résultat final. Quant à la solution consistant à vaporiser une seule fois un nettoyant toxique hautement concentré et à rincer ce dernier manuellement avec un nettoyeur haute pression, on ne l’utilise quasiment plus, car elle est trop laborieuse.

Les bacs de vaporisation sont un outil fort intéressant pour le nettoyage des jantes. (doc. Pro-Wash)

NETTOYANT JANTES • Non-toxique • Biodégradable • Efficace

ALU 3200 Acide

La transition vers un système automatique

Autrefois, lorsque le nettoyage des jantes était proposé en tant qu’option dans la plupart des car-wash, ce nettoyage était effectué avant l’installation de lavage : vaporisation manuelle d’un produit acide suivi d’un rinçage haute pression en deux temps. Les pionniers du car-wash comme Hugo Broeders et Rudi Stasseyns ont eux-mêmes développé un système automatique qui permet d’appliquer le produit sur les jantes, à l’aide de cinq gicleurs à gauche et à droite. À partir de là, le nettoyage des jantes a été inclus dans chaque programme de lavage. Les recettes moyennes ont augmenté et le travail manuel a diminué.

Ce changement a été si radical que presque chaque fournisseur de car-wash s’est mis à commercialiser cet article. Jusqu’à présent, ce système est encore souvent utilisé, bien que les inventeurs de l’époque proposent désormais une version améliorée : un long bac avec plusieurs gicleurs qui détectent individuellement la jante et la vaporisent au bon moment. Ce système est moins sensible à la vitesse du véhicule, ce qui le rend plus efficace. Mais il est aussi plus complexe, et de ce fait moins fiable.

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1L

X-TRA 4200

X-TRA 3300

Neutre

Alcalin

26 CAR-WASH Le nettoyant mécanique remplace le disque rond

Du fait qu’on était enfin à même de faire agir le produit pour jantes sur la chaîne, il était temps de construire un nettoyeur de jante « mécanique » pour remplacer l’ancien disque rond. Quelques fabricants de tunnels de lavage ont donc fabriqué une brosse à roues longue, contre laquelle la jante tourne durant tout un tour. Plus tard, les fournisseurs de brosses ont changé la forme de leur matériau pour brosses, créant un modèle excentrique qui permettait d’obtenir des résultats encore meilleurs sur les jantes les plus difficiles.

Au niveau du rinçage haute pression, il y avait aussi du pain sur la planche. On a donc commencé à produire des disques pour roues à 2, 4 ou 5 gicleurs haute pression qui effectuaient des rotations grâce au mouvement de l’eau. Ensuite, on a développé un détecteur de roues à trois gicleurs, qui suivait la voiture en effectuant un mouvement rotatif. Certains fournisseurs ont aussi créé un bras à 4 ou 5 gicleurs rotatifs qui suivaient la jante. Il s’agit d’un système très simple et fiable, dont les résultats sont très efficaces. Depuis, on peut facilement atteindre toutes les parties de la jante.

1,5 mètre après le début du tunnel de lavage

La bonne quantité et la bonne façon d’appliquer le nettoyant pour jantes est un exercice plutôt compliqué. Pour un tunnel de lavage, il existe divers systèmes de vaporisation (généralement avec un châssis en inox) à quatre gicleurs. On conseille de les installer environ 1,5 m après le début de la chaîne. La jante est alors nettoyée avec divers systèmes haute pression pendant que les roues roulent lentement sur la chaîne.

L’extérieur est nettoyé avec une brosse horizontale, tandis que l’intérieur est nettoyé à la haute pression. (doc. iClean)

25 à 30 ml par jante

Pour un portique de lavage, il existe entre autres un système qui détermine d’abord la distance entre le gicleur et la jante via un bras gicleur fixé à côté des brosses pour roues, après quoi les produits chimiques sont vaporisés de manière entièrement automatique, et en quantité correcte. On utilise en moyenne 25 à 30 ml de produit par jante. On laisse le produit agir (durant environ 20 secondes), et la jante est ensuite soigneusement lavée par les brosses pour roues de 21 pouces. Grâce à la combinaison avec les gicleurs haute pression intégrés dans la brosse pour roues qui a une pression hydraulique de 70 bars et un volume élevé, on obtient généralement des jantes très propres. La version moderne de ce système comprend 5 brosses pour roues qui tournent indépendamment les unes des autres et qui arrivent à se faufiler entre les rayons.

Un autre nouveau dispositif de lavage de roues que l’on retrouve dans les portiques de lavage automatiques est l’installation de prétraitement qui inclut du produit de nettoyage, des gicleurs haute pression et un système à trois brosses rotatives. Les trois brosses (dont 2 sont plus petites et placées à un angle de nettoyage optimal) sont équipées de poils de différentes longueurs placés de façon stratégique, et sont montées comme la tête d’une brosse à dents électrique. Cette conception permet de mieux atteindre les recoins et les aspérités. Le système est idéal pour des jantes d’une taille jusqu’à 21 pouces.

L’extérieur est nettoyé avec une brosse horizontale, tandis que l’intérieur est nettoyé à la haute pression. (doc. Kärcher)

Conseiller les clients

Il faut cependant avouer que le nettoyage des jantes a ses limites. Les clients doivent se rendre régulièrement au car-wash pour garder leurs jantes propres.

De plus, ils doivent choisir des modèles de qualité qui ne marquent pas trop rapidement, car une fois que cela arrive, il est presque impossible pour l’exploitant de car-wash de rattraper le coup.

Pour bien nettoyer une jante, il faut d’office remplir trois conditions. Premièrement, la jante doit être correctement enduite de mousse. Ensuite, l’extérieur doit être nettoyé avec une brosse horizontale. Et l’intérieur doit être traité à la haute pression.

On dispose de tout un éventail de produits chimiques (doc. Entaco Nerta)

Grâce à ses cinq brosses rotatives indépendantes, la brosse pour roues Twister est capable de se faufiler entre les rayons. (doc. WashTec)

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Projet de carwash de A à Z Self-service, tunnels de lavage, portiques et accessoires Références et info complémentaires sur eco-wash.be

28 PROJET CAR-WASH

Le premier self-wash d’Istobal en Belgique tourne à plein régime « Avec nos box hauts, nous visons les camping-cars » Le car-wash De Kalkaert à Middelkerke a récemment ouvert son premier self-wash Istobal indépendant sur le territoire belge. « Avec nos 4 box hauts, nous visons les nombreux camping-cars qui viennent à la côte », racontent les exploitants.

Cela fait maintenant quatre ans que l’ex coureur professionnel Hans De Clercq et son épouse Bianca Vanden Bussche se sont lancés dans l’aventure du car-wash. « À l’époque, nous avons repris un car-wash à Varsenare, qui était resté hors service pendant un an et demi suite à une faillite. Notre business a vite décollé et nous avons réussi à garder une clientèle fidèle. Nous nous sommes distingués de la concurrence en offrant une finition qui consistait à entièrement sécher les voitures à la main. Après quelque temps, l’idée d’un self-wash a fait son chemin, entre autres parce qu’en tant que leader d’une équipe de coureurs cyclistes professionnels, je me rends souvent à l’étranger, et mon épouse est donc souvent seule à devoir se charger du site. »

Le self-wash compte 4 box hauts.

Un grand potentiel au niveau de la clientèle

La recherche d’un bon site a duré un an. « Nous avons consulté des sites web immobiliers, mais il n’a pas été facile de trouver un terrain adéquat. Il fallait non seulement un endroit où l’on puisse exploiter un car-wash, mais aussi une parcelle qui possède un grand potentiel au niveau de la clientèle. Du fait que nous habitions entre-temps à Eernegem (près d’Ostende), nous voulions une exploitation à la côte. Nous avons entre autres cherché à Bredene. »

Les clients ont le choix entre 6 programmes de lavage.

Une première pour Middelkerke

« Notre car-wash se trouve à proximité immédiate d’un zoning et d’une série de grands magasins.

L’obtention du permis n’a posé aucun problème ; nous avons bénéficié de tout le soutien de la commune de Middelkerke. Les habitants avaient besoin d’un car-wash dans ce quartier. Il y a bien un site à Nieuport, un à Lombardsijde, et un à Ostende, mais il n’y avait encore rien à Middelkerke. »

Un excellent service après-vente

Après avoir mené une enquête auprès des fabricants de car-wash, on a opté pour une nouvelle installation d’Istobal, la marque espagnole qui est distribuée en Belgique par Eco-Wash. « Notre car-wash à Varsenare était lui aussi d’EcoWash. Leur excellent service après-vente a été un facteur décisif ; l’entreprise est toujours prête à aider ses clients, ce qui est essentiel pour un exploitant de car-wash. »

Un espace technique très spacieux

« Nous avons observé des installations de selfwash jusqu’aux Pays-Bas. Cavale était responsable de la construction. Au lieu des classiques fenêtres bleues, nous avons opté pour une couleur brun-gris. L’espace technique fait 4 m x 6 m au lieu de 3 m x 6 m. Il est aussi un peu plus haut, ce qui nous permet d’y empiler deux conteneurs, de savon par exemple. » En raison de la proximité de la mer, le car-wash est également équipé d’un alliage spécial à base d’inox, pour éviter toute formation de rouille.

Eau chaude

Les box de lavage offrent 6 programmes. « Tout d’abord, il y a la lance à mousse », explique Hans De Clercq. « Ensuite, le client peut utiliser la haute pression. Nous proposons de l’eau chaude avec du savon. Il y a également une brosse à

mousse et à eau chaude qui semble être fort appréciée par les clients. Après, le véhicule peut être rincé à l’eau froide. Les clients peuvent ensuite appliquer une cire sur leur véhicule. Et pour conclure, il est possible d’effectuer un rinçage à l’eau osmosée.

La borne de paiement accepte uniquement des jetons, que l’on peut se procurer via un distributeur de jetons central. Nous essayons ainsi de prévenir le vandalisme et les vols. » L’usage des deux batteurs de tapis et du nettoyeur de peaux de chamois est d’ailleurs gratuit.

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PROJET CAR-WASH 29

Le self-wash De Kalkaert est le premier car-wash à Middelkerke.

De larges voies d’accès et de sortie

Des voies d’accès et de sortie séparées ont été prévues. « Nous avons utilisé notre terrain de façon optimale », expliquent les exploitants. « Il a ainsi été possible de prévoir un routage clair et sûr sur le terrain. Ici, même les grosses camionnettes peuvent entrer sans aucun problème dans les box de lavage. Un client nous a d’ailleurs fait savoir qu’il s’agit du seul self-wash de la région où il peut se rendre avec sa grande remorque à chevaux. Nous avons opté pour des box hauts. Leur hauteur est de 3,10 m au lieu des classiques 2,70 m. Nous pouvons ainsi accueillir les très nombreux camping-cars des campings de Middelkerke et environs. »

Un car-wash vert

Une exploitation écologique est primordiale. « Middelkerke ne badine pas avec ce sujet. Nous utilisons du gaz vert et de l’électricité verte. De plus, nous avons un bassin d’infiltration. L’eau ne s’écoule pas directement vers le ruisseau : elle est d’abord épurée. Des séparateurs d’hydrocarbures offrent ensuite une filtration plus efficace. »

Des clients du centre commercial

Pour se protéger du vent provenant de l’ouest et du sud-ouest, un grand écran brise-vent a été installé. « À terme, on construira des magasins à côté de notre car-wash, ce qui offrira une plus grande protection. La proximité du centre commercial est une véritable aubaine pour notre exploitation. Pendant que les femmes font leurs courses dans le Colruyt, les hommes peuvent laver leur voiture. Nous accueillons un public très varié, qui comprend aussi

La recherche d’un site adéquat a duré un an.

des personnes de plus de 60 ans, des familles et des femmes.

Le lancement du self-wash s’est déroulé à merveille : « Nous étions vite lancés. Nous avons ouvert nos portes le 8 novembre. Eco-Wash est passé chez nous chaque jour de la première semaine.

Tant durant les travaux de construction que lors du lancement, il n’y a jamais eu aucun problème », affirme Hans De Clercq.

Livraison de jetons chez les clients

« Nous avons déjà une foule de clients fixes », constatent les exploitants avec fierté. « Attirer de nouveaux clients n’est pas un problème non plus.

Notre visibilité est très bonne. Nous n’avons pas encore organisé beaucoup d’actions. Les clients reçoivent cependant des jetons supplémentaires dans le distributeur de jetons. Pour les entreprises, nous facturons dès 100 euros. Nous livrons d’ailleurs les jetons chez les clients, en guise de service supplémentaire. À terme, nous pourrons peut-être aussi organiser une happy hour. Je vais aussi créer une page Facebook et envoyer un courrier aux indépendants du quartier. Je pense notamment aux personnes de la Croix Jaune et Blanche. Entretemps, Touring est déjà client chez nous. Une entreprise de taxis et un garagiste font aussi partie de notre clientèle. »

Nettoyage quotidien

Le self-wash possède 4 aspirateurs de 3,4 kW. « Ils sont quelque peu plus lourds que les modèles habituels. Mais d’après les échos que nous avons, les clients en sont contents. Tous les jours, nous passons pour nettoyer le car-wash. Si les clients trouvent un car-wash propre, ils auront plus de

respect pour ce dernier. Nous essayons de bien conditionner nos clients à ce niveau. Il est important de réagir rapidement. À l’avenir, nous créerons peut-être quelques emplacements de parking sur la partie restante du site. Les clients pourront y essuyer les dernières gouttes de leur voiture en toute quiétude, sans déranger les autres clients du carwash », conclut Hans De Clercq.

D’autres projets de selfwash à Kruishoutem et Rotselaar Eco-Wash s’est chargée de 2 autres projets (un tout nouveau self-wash à Kruishoutem et une conversion à Rotselaar) presque en même temps que celui de Middelkerke. Le self-wash chez Dejap à Kruishoutem inclut un système à trois lances, et utilise du savon en poudre. Il s’agit de trois box fermés et d’une piste ouverte. Chez Brandstoffen Van Reeth à Rotselaar, il s’agit d’un système à trois lances, qui utilise de la mousse tricolore. Ici, le self-wash comprend trois pistes fermées et une piste ouverte.

Fiche Selfwash De Kalkaert (Bihan bvba) Exploitants : Hans De Clercq et Bianca Vanden Bussche.

Lieu : De Kalkaert 1 à Middelkerke.

Installation : Avant Jet-wash d’Istobal avec 4 box de self-wash.

Aspirateurs : 4 de 3,4 kW Date de lancement : 8 novembre 2014.

Début des travaux : 4 août 2014.

Nombre de programmes : 6.

Services gratuits supplémentaires : 2 batteurs de tapis et un nettoyeur de peaux de chamois.

Partenaires : • Cavale Steel Company (construction) de Houthalen.

• Eco-Wash (installation Istobal) d’Avelgem.

• BMV Grondwerken (travaux de terrassement) d’Ingelmunster.

• CID Lines-Kenotek (produits chimiques) d’Ypres.

Les exploitants disposent de beaucoup d’espace dans le zoning de Middelkerke.

30 STATION-SERVICE

L’éclairage LED fait lentement mais sûrement son entrée dans les stations-services L’économie d’énergie et le rendement plus élevé devraient permettre de lever les doutes qui persistent encore concernant l’installation d’éclairage LED Durant ces dernières années, l’éclairage LED a gagné du terrain dans les stations-services, mais de nombreux exploitants continuent pourtant à se montrer hésitants et nourrissent encore certains préjugés. On ne peut bien entendu pas aimer quelque chose que l’on ne connaît pas, et il en va de même pour les nouvelles évolutions dans le domaine des systèmes d’éclairage. Les frais d’investissement élevés, le manque d’expérience avec les LED et les doutes concernant le retour sur investissement (RSI) retiennent donc beaucoup d’exploitants de stations-services d’installer de l’éclairage LED. Mais une étude préliminaire, incluant une analyse complète des coûts et des avantages, contribue souvent à éliminer certaines incertitudes.

Des prix en baisse pour une plus longue durée de vie

doc. Philips

Il est un fait que les lampes traditionnelles sont moins chères à l’achat, mais cette différence de prix s’est fortement estompée au fil des années. Depuis le lancement de l’éclairage LED en 2007, les prix ont en effet continuellement baissé, et grâce à la rapidité de l’évolution technologique, le rendement a fortement augmenté. La durée de vie des lampes à LED est d’au moins 50.000 heures, et pour certaines grandes marques elle peut même atteindre 70.000 à 100.000 heures. Les lampes à LED consomment non seulement beaucoup moins, mais elles doivent aussi être remplacées moins souvent. De plus, le flux lumineux a beaucoup augmenté depuis ces dernières années : à où l’on ne retirait autrefois que 60 lumens d’un watt, on en obtient déjà 115 en 2015. Les installations d’éclairage à technologie classique continueront peut-être à être moins chères pendant un certain temps au moment de l’installation, mais les frais d’entretien plus élevés ainsi que la facture énergétique plus élevée entraîneront à court terme un CCV (coût du cycle de vie) plus élevé. On peut donc dire que le CCV des lampes à LED est devenu très intéressant de nos jours par rapport à celui offert par la technologie de lampes classiques. Le moment est donc venu de se demander si la transition vers l’éclairage LED ne serait pas intéressante pour votre station-service..

La dissipation de la chaleur est cruciale pour la durée de vie doc. Schréder doc. Van der Weerd Elektrotechniek

Comme nous l’avons déjà indiqué, la durée de vie d’une lampe à LED a beaucoup augmenté depuis ces dernières années. La dissipation de la chaleur joue un rôle essentiel dans ce cadre, car plus la température est basse, plus la durée de vie de la lampe sera longue. Lors de la conception d’une lampe à LED, il est donc crucial que la température critique d’une LED ne soit pas dépassée et que la dissipation de chaleur dans l’air ambiant se fasse de la façon la plus efficace possible. Les fabricants essayent donc d’atteindre une meilleure dissipation de la chaleur en ne plaçant pas les drivers trop près des LED. L’intégration de dissipateurs thermiques peut aussi influencer de manière positive la dissipation de la chaleur.

La sensation de sécurité est primordiale sur la piste de ravitaillement

Lors du choix d’un éclairage LED sur la piste de ravitaillement, vous devez avant tout tenir compte de la sécurité. Les clients, et les femmes en particulier, ne se sentent en sécurité que lorsque l’environnement est bien éclairé. Et cet aspect est encore plus important dans les stations-services sans personnel. Lors de l’installation d’un système d’éclairage à LED, il faudra donc consacrer une grande attention à l’intensité lumineuse, mais aussi à la répartition et à la couleur de la lumière. Les armatures à installer ne peuvent pas être aveuglantes pour les environs, mais doivent cependant projeter un faisceau de lumière qui n’éclaire pas uniquement le sol. Il doit p. ex. y avoir assez de lux (= éclairement lumineux) verticalement sur la pompe et le terminal de

STATION-SERVICE 31

doc. Bever Innovations

paiement, et les écrans des pompes doivent être bien lisibles. Pour assurer la sécurité dans et autour de la piste de ravitaillement, il est aussi crucial que l’utilisateur soit bien reconnaissable. Ici, c’est surtout la couleur de la lumière qui joue un rôle. Une température de couleur de 4.000 K (blanc neutre) semble être le meilleur choix pour les stations-services.

Outre la piste même, l’éclairage LED peut naturellement aussi être utilisé pour les panneaux d’affichage de prix et dans les shops. Pour les panneaux d’affichage de prix, un éclairage homogène, une clarté suffisante et un bon angle de vision sont des facteurs décisifs lorsque l’on fait un choix. Le fait de prévoir un gradateur sur l’écran offre en outre une meilleure lisibilité en journée et la nuit.

Pour faire en sorte que l’écran ne surchauffe pas dans certaines circonstances, on peut aussi intégrer des sécurités.

Pour ce qui est de l’éclairage du shop de la station-service, l’important est de se laisser guider par la couleur. Un faisceau de lumière qui possède l’intensité et la couleur adéquates peut en effet rendre les produits proposés plus attractifs et les faire mieux ressortir. De plus, il doit y avoir assez de lux horizontaux et verticaux. Pour conclure, il est aussi conseillé de limiter le développement de chaleur.

l’intensité désirée, mais les températures de couleur actuelles de 3.000 et 4.000 K assurent aujourd’hui elles aussi des intensités lumineuses élevées, avec un confort lumineux parfaitement identique à la technologie des lampes classiques.

Étude de l’éclairage

Si vous envisagez de passer à l’éclairage LED dans votre station-service, il est indiqué de faire effectuer une étude préliminaire. Vous pouvez aussi faire réaliser un bilan énergétique par le fournisseur, éventuellement complété par un calcul du RSI ou du CCV. Il peut également être intéressant de savoir que les armatures à LED de qualité supérieure sont toujours fournies avec un certificat. Veillez aussi à acheter des armatures qui ne doivent pas être entièrement remplacées lorsqu’une certaine partie est défectueuse, car cela vous coûterait naturellement très cher.

Nous remercions Bever Innovations, Philips Lighting, Schréder, Tokheim et van der Weerd Elektrotechniek.

Atouts et nouvelles tendances

Le principal atout de l’éclairage LED est naturellement l’économie d’énergie.

Au moyen de logiciels intelligents et de gradateurs sur les armatures, on peut encore plus réduire la consommation. En utilisant des capteurs, l’éclairage peut être réglé de façon dynamique selon l’application désirée. Ainsi, la puissance des armatures dans les stations-services sans personnel peut être automatiquement réduite lorsqu’il n’y a pas de clients présents.

L’éclairage LED peut parfaitement être utilisé avec un gradateur, et ce de façon presque entièrement linéaire ; en d’autres termes, une diminution de 50 % de la puissance se traduit par une économie d’énergie de près de 50 %, ce qui n’est pas le cas avec l’éclairage conventionnel. Un autre avantage de la technologie LED est que l’éclairage peut être presque immédiatement poussé de 0 à 100 % de lumière. On peut utiliser un gradateur de 2 façons. On peut ‘dimmer’ les LED en les laissant s’allumer et s’éteindre à une fréquence élevée, ce qui réduira le rendement lumineux et aura donc un effet de gradateur. Cette méthode raccourcit cependant considérablement la durée de vie des LED et n’est donc pas du tout recommandée. L’idéal est donc de ‘dimmer’ en diminuant l’intensité du courant qui passe par les LED, ce qui réduit aussi le rendement lumineux. Il est donc possible de créer des installations parfaitement dynamiques avec de l’éclairage LED dont l’intensité lumineuse s’adapte aux circonstances.

La lumière blanche des LED est exprimée en température de couleur. Ce chiffre indique si la lumière a une teinte chaude (jaune clair), neutre ou froide (bleutée).

Autrefois, il y avait parfois des anomalies au niveau de la température dans une même armature ou dans un lot d’armatures. Grâce au ‘binning’ (le tri d’anomalies de couleur, ndlr), la constance de couleur est actuellement garantie et on ne rencontre pratiquement plus jamais de telles anomalies. Ce n’est qu’avec les LED moins chers que l’on trouve encore parfois des différences de couleur.

Il est donc important d’opter pour un fournisseur qui collabore avec un fabricant de LED de qualité. L’époque où les LED fournissaient d’office une lumière froide ou désagréable est depuis longtemps révolue. Au départ, l’éclairage LED était surtout réalisé avec une température lumineuse de 6.000 K pour atteindre

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32 AU-DELÀ DE LA FRONTIÈRE

La station-service LUKOIL, le self-wash et la centrale de pneus renforcent leurs activités mutuelles De Locht Mobility Center : une situation gagnantgagnant pour les 3 parties impliquées ‘De Locht Mobility Center’ a été inauguré début novembre 2013, à un jet de pierre du Parkstad Limburg Stadion de Kerkrade, le berceau du club de foot néerlandais Roda JC. Le site inclut la plus grande station-service LUKOIL du Benelux. Outre la station-service, qui est ouverte sept jours sur sept, le site comprend aussi un self-wash et une centrale de pneus pour voitures. Et cela fait maintenant presque un an et demi que LUKOIL a également choisi cette station-service comme site pilote pour la mise en œuvre de son nouveau concept de shop international.

Un emplacement de choix

« À la mi-avril 2012, LUKOIL a racheté les stations-services à l’entreprise néerlandaise Smeets Geelen. Ce terrain faisait lui aussi partie du portefeuille, mais cela faisait déjà longtemps que le dossier traînait. Nous croyions cependant vraiment au potentiel de cette parcelle. Nous avons donc tout fait pour accélérer les choses et sommes parvenus à venir à bout de tout le processus administratif en environ 6 mois. Il s’agit en effet d’un emplacement de choix, à deux pas du site industriel Roda Boulevard, qui est en plein développement depuis ces dernières années. En tant que zone commerciale, Roda Boulevard a un potentiel d’attraction énorme et accueille chaque année des centaines de milliers de visiteurs. De plus, de nombreuses entreprises y sont également établies. Rien que cela engendre déjà un énorme trafic. Sans compter que le site se trouve tout près de la voie d’accès et de sortie Kerkrade, le long de l’axe routier fort fréquenté qui relie la Belgique

Un ‘starter gate’ permet le passage aisé sur la piste de ravitaillement.(Photos haut/bas doc. LUKOIL)

à l’Allemagne. Après obtention des permis, nous sommes partis à la recherche de partenaires désireux de participer au projet. En raison du potentiel existant, tous ensemble, nous avons voulu lancer un centre de services automobile digne de ce nom.

Et finalement, nous avons trouvé le spécialiste des pneus pour voitures Rouwette Autobanden et Carwash Beursgens qui ont bien voulu se lancer dans l’aventure avec nous. Les trois entreprises renforcent leurs activités mutuelles et assurent un bon échange de la clientèle. Nous sommes donc très satisfaits de nos partenariats », explique d’emblée Ivo Hoskens, Retail Director & Deputy Managing Director Western Europe chez LUKOIL.

Starter gate

La station-service LUKOIL de Kerkrade dispose de 6 emplacements de ravitaillement pour voitures, dont 2 bornes de distribution de LPG. Il y a aussi 2 bandes réservées aux grands camions, où l’on a aussi installé un point de distribution d’AdBlue. Ici, les nouveaux carburants alternatifs comme le GNL ou GNV ne sont pas disponibles. « LUKOIL propose toujours des carburants de qualité avec additifs. Des produits comme le GNV ou le GNL ne font pas partie de ce lot, car ils font actuellement partie d’un marché niche. Dans certaines de nos stations-services LUKOIL, nous expérimentons cependant avec du GNV, et nous ouvrirons bientôt aussi un site où l’on proposera du

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Ivo Hoskens Ivo Hoskens, Retail Director & Deputy Managing Director Western Europe chez Lukoil : « La station-service Lukoil de Kerkrade a été la première à déployer le nouveau concept du shop » (Photos:doc. LUKOIL)

GNL. Mais cela se fait généralement à la demande d’une administration communale ou d’un tiers », explique Ivo Hoskens.

Un point essentiel était d’ailleurs l’implantation et l’aménagement de la piste de ravitaillement sur le site. Un passage optimal entre les 3 activités était en effet un must. « Il est essentiel que le passage soit aisé sur le terrain, sans quoi les clients d’une activité peuvent gêner ceux d’une autre activité. Nous avons donc choisi d’utiliser ce que l’on appelle un ‘starter gate’.

Les emplacements de ravitaillement sont ici tous les uns à côté des autres. Cette configuration requiert bien un peu plus d’espace, mais elle offre aussi de nombreux avantages. Elle permet en effet d’éviter les longes files d’attente et les camions et camionnettes peuvent avancer avec beaucoup plus de facilité. Enfin, cette configuration permet aussi au chauffeur qui fait son plein d’avoir une bonne vue sur le shop de la station-service, où qu’il se trouve sur la piste de ravitaillement. » Ici, contrairement à de nombreuses autres stations-services aux Pays-Bas, les clients peuvent d’ailleurs payer à la pompe.

Un risque calculé

Le fait d’implanter une nouvelle station-service près des frontières allemande (à peine 1 km à vol d’oiseau) et belge (environ 25 km plus loin) peut sembler risqué vu les accises élevées sur les carburants aux Pays-Bas. Pourtant, la station-service réussit sans problèmes à attirer une vaste clientèle. Selon Ivo Hoskens, la station-service dispose en effet de divers atouts qui convainquent tant les chauffeurs néerlandais qu’étrangers. « Comme nous l’avions déjà dit, nous disposons d’un emplacement de choix. En outre, l’entièreté du centre de services automobile a un look attrayant, qui est gage de qualité. Et nous pratiquons également des prix concurrentiels pour nos carburants de qualité, malgré les prix généralement élevés qui sont pratiqués aux Pays-Bas. De ce fait,

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nous sommes suffisamment compétitifs – surtout au niveau du diesel – pour faire concurrence aux stations-services belges et allemandes des environs. Pour ce qui est de l’essence, la différence de prix est un peu plus grande, mais nous restons concurrentiels malgré tout. L’accès aisé et le fait qu’il n’y ait presque aucune attente à la pompe grâce au ‘starter gate’ sont fort appréciés par la clientèle. Et pour finir, notre shop moderne est un excellent pôle d’attraction. Plus d’un an après le lancement, nous sommes très satisfaits du volume de carburant vendu dans cette station-service, car il dépasse clairement nos attentes. »

Une première

La station-service LUKOIL de Kerkrade n’est pas uniquement la plus grande du Benelux ; elle a aussi eu l’honneur d’être la première à arborer le nouveau design international du shop LUKOIL. Entre-temps, le concept a été mis en place à divers autres endroits du globe. « Pour le nouveau look & feel, nous voulions mettre des accents clairs. En premier lieu, nous avons opté pour un tout nouvel aménagement très ouvert.

Une bonne visibilité est cruciale, parce que le fait de voir stimule les achats. En outre, nous appliquons le principe ‘less is more’ : nous avons donc éliminé quelques assortiments traditionnels, comme les articles d’épicerie. L’accent est désormais entièrement mis sur les produits d’achat impulsif et le précuit. Finalement, nous optons résolument pour la qualité dans le shop, sans que cela ait un trop grand impact sur les prix de l’assortiment proposé.

Et nous avons bien atteint nos objectifs, car les prix pratiqués dans notre shop sont au même niveau que ceux de la concurrence.

Pour ce qui est des couleurs utilisées dans le shop, nous avons choisi l’orange. Nous voulions qu’il y ait une distinction claire avec la piste de ravitaillement.

Il s’agit en effet de plus en plus de deux mondes différents : même si nous essayons de créer une synergie entre les deux, nous constatons souvent

que la personne qui fait le plein de carburant n’est pas celle qui fait ses courses dans le shop et inversement », explique Ivo Hoskens.

Un assortiment bien réfléchi

Le look du nouveau concept de shop de LUKOIL qui a donc été lancé plus de 16 mois plus tôt est peut-être international, mais l’assortiment permet de mettre des accents locaux. « Ici, notre pilier par excellence est clairement notre coin boulangerie, pour lequel nous avons collaboré avec Panos. Depuis le début, nous avons déjà considérablement adapté la gamme, et cela porte ses fruits car les ventes se portent de mieux en mieux. Nous constatons cependant quelques différences de taille par rapport au marché belge. Ici, les ventes de snacks chauds sont p. ex. beaucoup plus importantes. De plus, aux Pays-Bas, les gens ont l’habitude de présenter des sandwiches entièrement préparés dans le comptoir réfrigéré, tandis qu’en Belgique ils sont préparés à la minute. Ici, nous avons opté pour cette dernière solution, mais il faut du temps et du travail pour que le client s’habitue. Un autre élément accrocheur est le meuble à café résolument moderne, pour lequel nous avons collaboré avec la célèbre marque Lavazza. L’accent est aussi mis sur le rayon des boissons. En raison de l’interdiction de vendre de l’alcool dans les magasins de stations-services néerlandais, nous ne proposons naturellement pas de bières et autres. Pour le reste, il y a les références habituelles, comme les friandises, les barres chocolatées, les biscuits, les produits pour fumeurs, etc. Nous proposons également quelques articles non food relatifs à la voiture, car les clients en demandent assez souvent, bien que nous constations que la rotation de cette catégorie de produits soit en chute depuis ces dernières années. Pour le nouveau concept de shop de LUKOIL, le siège central a d’ailleurs permis aux exploitants de mettre leurs propres accents, de manière à pouvoir répondre aux besoins des consommateurs locaux. Ici, à

34 AU-DELÀ DE LA FRONTIÈRE Kerkrade, on propose donc un vaste assortiment de café. En Allemagne, ce produit est beaucoup plus cher, et beaucoup d’Allemands viennent donc spécialement ici pour acheter du café. Souvent, ils font aussi le plein de carburant ou lavent leur véhicule au self-wash », souligne Ivo Hoskens.

Action ‘goals’ lors de l’ouverture

Il n’y a eu aucune action promotionnelle à grande échelle pour promouvoir la station-service. Cette

dernière attire en effet la plupart de ses clients via le bouche-à-oreille. À l’occasion de l’ouverture de la station-service, LUKOIL a toutefois lancé une offre promotionnelle unique. « Premièrement, les clients ont bénéficié d’une ristourne de 16 centimes d’euro par litre pendant trois semaines, par station-service. En outre, nous avions aussi conclu un contrat unique avec le club de foot Roda JC – qui a donné naissance à ce que l’on a appelé l’action promotionnelle ‘goals’. Pour chaque goal que Roda JC marquait durant un match à domicile pour la première division, LUKOIL a offert une ristourne supplémentaire de 1 centime d’euro en plus des prix concurrentiels, et ce durant 48 h après le dernier coup de sifflet. Cette action s’est prolongée durant toute la saison footballistique 2013/2014 et a rencontré un franc succès », raconte Ivo Hoskens.

Installation de self-wash

Leon Beursgens

Comme nous l’avons déjà dit plus haut, c’est Carwash Beursgens de Sittard qui exploite le selfwash de ‘De Locht Mobility Center’. « LUKOIL avait demandé à l’entreprise belge DiBO (qui a entre-temps été rebaptisée Car & Truckwash nv, ndlr) si cela l’intéressait de devenir partenaire de De Locht Mobility Center. Mais comme la distance entre Wilrijk et Kerkrade était trop importante, ils ont cherché un investisseur local. Et vu que j’exploite déjà un centre de car-wash à Sittard, ils se sont adressés à moi. L’emplacement idéal et la présence de la station-service LUKOIL m’ont directement séduit, et nous avons donc accepté de participer au projet. À Sittard, nous disposons d’un portique de lavage. Je n’avais pas encore d’expérience avec des box de lavage, mais il m’a semblé qu’il s’agissait d’une excellente occasion de m’intéresser à ce domaine », indique Leon Beursgens.

Expansion avec un portique de lavage

Leon Beursgens: Le self-wash propose 5 programmes de lavage.

Fiche De Locht Mobility Center

Le self-wash inclut 5 box et un hall de lavage de 20 mètres pour caravanes, bateaux et autobus. En outre, il y a 5 aspirateurs payants. Il s’agit d’appareils puissants (3.000 watts), qui sont faciles à utiliser. Pour 0,50 euro, on peut aussi obtenir 8 litres d’eau chaude. « En juin 2015, nous installerons aussi un portique de lavage Takt de WashTec pour augmenter notre capacité. Il permettra au client de choisir son programme de lavage désiré et de payer depuis son véhicule. Au self-wash, les clients peuvent acheter des jetons avec des pièces de 1 ou 2 euros ou des billets de 5, 10 ou 20 euros. Pour des raisons de sécurité, l’argent est toujours aspiré du terminal de paiement. Il est aussi possible de payer

avec une carte de crédit. Tous les sols sont équipés d’un plancher chauffant, et il y a aussi un système antigel, qui se met en route dès que la température chute en dessous de 1,5 °C. Grâce à l’écran tactile, il est très simple de commander l’installation de self-wash », explique Leon Beursgens.

5 programmes de lavage

D’après les dires de Leon Beursgens, la clientèle du self-wash est très variée. Ces clients ont d’ailleurs le choix entre les programmes suivants : prélavage, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage haute brillance. « Les week-ends sont naturellement les moments où l’affluence est la plus grande. Nous accueillons principalement des particuliers. Dans le quartier, il y a quelques entreprises de taxis qui viennent elles aussi laver leurs véhicules ici. Une fois que le portique de lavage sera installé, nous voudrions vendre davantage d’abonnements aux entreprises du quartier. Nous constatons cependant que notre clientèle inclut beaucoup d’Allemands ; je ne sais pas exactement pourquoi, mais je suppose que l’accessibilité du terrain joue un rôle. Ici, il n’y a pas de barrières ou autres, ce qui fait que les clients qui lavent leur voiture ne se sentent pas comme s’ils étaient emprisonnés. Nous faisons d’ailleurs peu de promotion pour le self-wash. Dans le cinéma de Kerkrade, on diffuse cependant une brève pub dans 2 des 8 salles. Lors de l’ouverture, nous avons aussi offert des lavages gratuits pendant 2 week-ends. Nous avions annoncé cette action promotionnelle dans un journal local. C’était une façon idéale de faire découvrir notre installation de self-wash aux clients potentiels. »

L’accent sur la propreté et le service

Chaque jour, Leon Beursgens ou un collaborateur de Carwash Beursgens se rend sur le site du selfwash de Kerkrade pour tout contrôler et entretenir. « Nous voulons que l’aspect des lieux reste toujours agréable à voir. Un self-wash bien entretenu et propre permet de gagner la confiance des clients. Si des problèmes surviennent, le client peut toujours nous contacter par téléphone ou e-mail, car il y a un panneau qui reprend nos coordonnées.

Il peut aussi toujours se rendre dans la station-service LUKOIL. Nous nous entendons en effet très bien avec ses exploitants. Nous mettons aussi l’accent sur le service. Lorsque le client appuie sur ‘stop’, la machine s’arrête et l’argent restant n’est pas perdu. Nous essayons ainsi de nous distinguer de la concurrence dans la région », conclut Leon Beursgens.

Lieu : Wiebachstraat 5 à Kerkrade (Pays-Bas).

Activités : LUKOIL-tankstation, selfwashinstallatie uitgebaat door Carwash Beursgens en bandencentrale Rowette.

Ouverture : 8 novembre 2013.

Superficie de la station-service : 4.500 m² Superficie du shop : 150 m² Emplacements sur la piste de ravitaillement : 6 pour voitures (dont 2 bornes de distribution de LPG) et 2 pour camions.

Emplacements de self-wash : 5 box de lavage et 1 hall de lavage pour caravanes, bateaux et autobus.

Le client a le choix de laver sa voiture dans 1 des 5 box ou bien dans le hall de lavage.

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NETTOYAGE DE CITERNES

36 EN VISITE CHEZ…

« Six jours sur sept au service des clients, depuis déjà plus de 30 ans ! » Brandstoffen Wynants est une valeur sûre dans la région de Wetteren depuis des décennies. a rc P

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Les stations-services avec personnel : elles sont de plus en plus rares, mais elles existent (heureusement) encore. Nous en avons d’ailleurs visité une : Brandstoffen Wynants, qui se situe le long de la Massemsesteenweg, à Wetteren, et avons discuté avec son exploitant, Marc Pauwels, au sujet du fonctionnement d’une station-service indépendante en 2015.

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Ensemble, les deux blocs de pompes fournissent tous les carburants.

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Star Oil

Comme à l’accoutumée, nous interrogeons d’abord notre interlocuteur sur l’histoire de l’entreprise que nous visitons. La date exacte a entretemps disparu dans les méandres de l’histoire, mais la fondation de Brandstoffen Wynants date des alentours de la Deuxième Guerre mondiale. « Comme son nom l’indique, le commerce a été lancé par un certain Monsieur Wynants il y a quelques décennies », raconte Marc Pauwels, qui

exploite actuellement la station-service avec son épouse Annick Verheuen et gère aussi le commerce de carburants. « Le fils du fondateur a succédé à ce dernier, mais il n’a pas eu d’enfants. Pour éviter que l’entreprise florissante sombre, Wynants a été reprise par Star Oil au début des années 80. Star Oil fut fondée peu avant, en 1978, par Yvan Kervyn, dont la collaboration avec Josué Bekaert, du célèbre commerce de charbon Bekaert de Gentbrugge, était très fructueuse.

Lorsqu’ils ont repris Wynants, il n’y avait que le commerce de carburants. La station-service actuelle n’existe que depuis 1984. Il y avait bien déjà eu une station-service auparavant, mais la famille Wynants l’avait fermée. Je suis moi aussi entré au service de la société au début des années 80, au départ uniquement pour la distribution de carburants ménagers, mais depuis 1984 aussi en tant que gérant de la station-service.

Peu après le passage au nouveau millénaire, la station-service a été entièrement rénovée et un magasin s’y est ajouté. Ce dernier est depuis géré par mon épouse Annick. Ensemble, nous servons aussi les clients aux pompes. »

Une clientèle très diverse

Une des principales tâches journalières de Marc consiste à gérer le commerce de carburants même. « Nous fournissons du mazout à des clients et des entreprises dans la grande région entre Gand et

Alost. Wynants fait bien partie de Star Oil (avec aujourd’hui Gaëtan Kervyn au poste de gestionnaire), mais tant Star Oil même que J. Bekaert et Wynants fonctionnent comme des entités séparées. Je suis p. ex. entièrement responsable de l’achat et de la vente tant du fioul domestique que des carburants de la station-service. Je dirige aussi les deux camions qui prennent chaque jour la route pour livrer le mazout chez les clients. Il est difficile de dresser un portrait type des clients qui viennent faire leur plein ici. Il y a bien évidemment des habitants du quartier et des passants, mais notre clientèle fixe comprend aussi quelques sociétés de transport, ainsi que les entreprises qui ont une carte de carburant pour leurs véhicules de société et qui paient par facture mensuelle. Beaucoup de petits indépendants utilisent aussi notre propre système de carte et paient leur dû chaque mois.

Pour ce qui est du mazout, nous avons un stock limité à 320.000 litres, dont la plupart provient directement du port de Gand au Wiedauwkaai. La station-service propose deux blocs de pompes : un avec huit tuyaux et un avec sept tuyaux pour de l’essence (Euro 95 et 98), du diesel et de l’essence avec substitut de plomb. Un des blocs est également équipé pour la distribution de LPG. Vu la chute du marché de ce carburant, cela suffit amplement. Notre capacité de stockage totale est de 80.000 litres d’essence et de diesel et de 10.000 litres de LPG. »

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COMING SO ON

Saviez-vous que…

ÑÑ De plus en plus de ÑÑ À partir de 2017, des bornes ÑÑ CST lance une pétition cigarettes de contrebande de recharge électriques contre la concurrence sont confisquées ? seront installées dans déloyale des car-wash toutes les stations-services manuels ? autoroutières en Allemagne ?

Probablement pas !

Voilà pourquoi Service Station, Carwash & Convenience Magazine souhaite encore mieux vous tenir au courant de toute ce qui se passe dans le secteur des stations-services et des car-wash. Pour ce faire, nous avons décidé de lancer une lettre d’information électronique dès le mois de mars. Nous lancerons en même temps notre site web www.servicestationmagazine.be. Ainsi, vous serez informé de façon plus rapide et plus complète au sujet des dernières évolutions du secteur. Si vous ne vous êtes pas encore inscrit à notre lettre d’information électronique, faitesle sans plus attendre via le site web.

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38 EN VISITE CHEZ…

Les chauffeurs professionnels peuvent compter sur une tassé de café gratuite.

Les magazines et journaux sont un pôle d’attraction dans le shop.

Concurrence

En nous rendant chez Wynants, nous sommes passés devant une foule de concurrents dans un rayon d’à peine quelques kilomètres. Total, Texaco, Avia, Desimpel, Shell… tous ont implanté leur station-service dans les parages. Certaines de ces enseignes se font même une concurrence acharnée et proposent d’importantes ristournes.

Bien que Wynants offre elle aussi une ristourne non négligeable, Marc ne veut pas se laisser emporter par la lutte des prix (plancher). « En fin de compte, le but est de gagner notre vie, et chaque ristourne que nous offrons est directement enlevée de notre marge de gain. Comment faisons-nous donc pour garder notre clientèle ?

C’est très simple : nous offrons un service au client.

Nous servons à la pompe de 6 h du matin à 18 h 30 du soir du lundi au vendredi, et de 7 h 30 à 18 h le samedi. Beaucoup de clients plus âgés appré-

Fiche Brandstoffen Wynants Lieu : Massemsesteenweg 100 à 9230 Wetteren.

Une parfaite interaction entre les jeux de hasard et la distribution de carburants.

cient ce service à sa juste valeur. Notre shop a naturellement les mêmes heures d’ouverture. Nous proposons aussi un système d’épargne de timbres pour nos clients particuliers. Un carnet plein donne droit à une ristourne de 5 euros sur du carburant ou sur un article acheté dans le magasin. Dans le cas de (plus) grandes quantités de carburant, nous offrons une ristourne supplémentaire à nos clients professionnels, ce qui nous rend concurrentiels, et qui nous permet en même temps de pouvoir compter sur leur fidélité. Ici, les chauffeurs professionnels peuvent d’ailleurs toujours obtenir une tasse de café gratuite. En partie en raison du fait que nous sommes actifs depuis déjà plus de 30 ans, nous connaissons aussi beaucoup de clients personnellement et cela joue également un rôle. »

Le magasin

Dans le shop, dont la superficie n’est pas énorme mais qui est bien achalandé, nous ne trouvons ni snacks, ni sandwiches. « Pour vendre ces produits, nous devrions embaucher davantage de personnel et nous ne pourrions plus gérer le commerce à deux. Les frais (de personnel) seraient probablement trop élevés. De plus, il y a une excellente friterie un peu plus loin qui propose tous ces produits. Dans notre magasin, nous préférons nous focaliser sur nos best-sellers, à savoir le tabac, les produits de la Loterie Nationale, dont le Lotto,

Les friandises et les produits d’entretien automobile en tant que services supplémentaires.

les magazines et les journaux. Nous proposons aussi des sodas, des friandises et un assortiment de produits d’entretien automobile. L’interaction entre le magasin et la distribution de carburants est excellente : ceux qui font leur plein viennent en profitent p. ex. pour venir déposer leur formulaire de Lotto, ou l’inverse. »

Un dur labeur

Au moment de notre visite, les prix des carburants sont en baisse, mais cela n’a pas un impact énorme sur les ventes. « On remarque bien que les clients sont contents de devoir payer 10 ou 20 euros en moins pour un plein, mais les ventes restent stables. Ce n’est pas parce que l’essence est moins chère que les gens vont soudainement parcourir davantage de kilomètres. Lors de baisses de prix, nous avons naturellement l’inconvénient de notre réserve, mais d’autre part cela est compensé en cas de hausses de prix. Nous n’avons pas à nous plaindre à ce niveau. » S’il est encore possible de gagner sa vie décemment de nos jours ? « C’est en effet possible, mais cela implique un dur labeur. Notre station-service tourne bien, mais la livraison de fioul domestique reste le principal pilier de Brandstoffen Wynants », conclut Marc Pauwels.

Exploitants : Marc et Annick Pauwels-Verheuen.

Membres du personnel : 4 (2 dans le magasin et 2 chauffeurs pour le mazout).

Superficie de la station-service : 500 m² Superficie du shop : 35 m² Nombre de pompes : 2 blocs de pompes pour un total de 15 tuyaux + 1 x LPG. Capacité de stockage de la station-service : 90.000 litres, partagés comme suit : - 30.000 litres de diesel - 20.000 litres d’Euro 95 - 15.000 litres d’Euro 98 - 15.000 litres d’Euro 98 avec substitut de plomb - 10.000 litres de LPG Best-sellers dans le magasin : - Produits du tabac - Loterie Nationale - Journaux et magazines

La station-service est située le long de la Massemsesteenweg à Wetteren.

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NOUVELLES DE LA FÉDÉRATION 39

De plus en plus d’exploitants de car-wash se plaignent au sujet de la concurrence déloyale des car-wash manuels

Project Engineering Service & Installation

Signez sans plus attendre la pétition cijointe du Groupe CST La Comité du Groupe CST a récemment reçu une lettre de Peter Van den Neucker, exploitant du Carwash Seashopping à Middelkerke, dans laquelle il a exprimé son mécontentement à l’égard de la concurrence déloyale faite par les car-wash manuels. Actuellement, ces derniers ne doivent en effet pas se conformer à l’article 5.15.0.9 de la réglementation Vlarem. Ce n’est qu’à partir du 1er janvier 2017 qu’ils seront obligés d’installer une cuve de décantation, un séparateur d’hydrocarbures et un filtre à coalescence, alors que cette obligation s’applique déjà aux exploitants des car-wash (portiques ou tunnels de lavage) dont la consommation d’eau annuelle est supérieure à 1.500 m³ depuis 2015. Il s’est donc adressé au Cabinet de la Ministre flamande de l’Environnement, de l’Agriculture et de l’Aménagement du Territoire Joke Schauvliege afin de soulever ce problème. Sa plainte a cependant été déclarée irrecevable.

Le Comité du Groupe CST estime donc qu’il est temps que les exploitants de car-wash flamands s’unissent et désire envoyer un message clair et fort au Cabinet de la Ministre Joke Schauvliege.

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Mail envoyé au Cabinet

« D’après l’article 5.15.0 9, les car-wash manuels étaient eux aussi obligés de disposer d’une cuve de décantation, d’un séparateur d’hydrocarbures et d’un filtre à coalescence dès le 1er janvier 2015. Mais j’ai ensuite appris qu’en octobre 2014, la date limite imposée aux car-wash manuels avait soudainement été reportée au 1er janvier 2017, et que les car-wash qui proposent des lavages à la main bénéficiaient donc de 2 ans de sursis. J’ai de ce fait envoyé un e-mail au Cabinet de la Ministre Joke Schauvliege afin de lui demander des explications concernant ce report. Sa réponse a cependant été pour le moins surprenante.

Le Cabinet a en effet répondu que dans les conditions de déversement imposées au secteur par l’art. 5.15.0.9, une distinction était opérée entre les établissements automatiques et non automatiques », explique Peter Van den Neucker. « Dans la pratique, cela signifie qu’un tunnel ou un portique de lavage est obligé d’installer un système de recyclage et de limiter sa consommation d’eau fraîche à 80 litres par véhicule. Cette règlementation a pour but de protéger l’environnement, ce qui ne pose aucun problème en soi. Mais il est injuste que les car-wash manuels ne doivent PAS se soumettre à ces obligations, car cela signifie qu’ils auraient donc le droit d’utiliser des quantités illimitées d’eau fraîche pour chaque véhicule et de déverser leurs eaux usées sans aucune obligation de recyclage, et ce même s’ils consomment plus de 1.500 m³ d’eau par an ! »

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Deux poids, deux mesures

« Je trouve qu’il s’agit d’une injustice flagrante, ainsi qu’une forme de concurrence déloyale, qui ne fait que contribuer aux abus. Il n’est tout de même pas normal que les exploitants de tunnels et portiques de lavage automatiques doivent réaliser des investissements, sans même parler des contrôles qui vont de pair, alors que les car-wash manuels peuvent utiliser autant d’eau qu’ils le désirent et déverser leurs eaux usées sans devoir investir un seul sou. Cela leur permet en effet d’appliquer des tarifs bien plus bas pour leurs lavages, ce qui nous fait de surcroît perdre des clients, ainsi que des revenus.

Pétition du Groupe CST

Ce n’est pas la première fois que le Comité du Groupe CST reçoit des plaintes concernant cette problématique. L’organisation estime donc qu’il est nécessaire d’agir. Voilà pourquoi le Groupe CST invite tous les exploitants d’une installation de car-wash automatique à signer la pétition, que vous avez reçue avec le magazine professionnel Service Station Magazine ! Le problème a un impact sur l’entièreté du secteur du car-wash. CST veut de ce fait envoyer un message clair et fort au Cabinet de la Ministre flamande Joke Schauvliege et prouver que la lacune dans la législation dont il a été question dans cet article est source de concurrence déloyale, qui touche de nombreux exploitants de car-wash.

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40 NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouvelles réalisations Portique de lavage chez Carrosserie Vannijlen à Zonhoven (Eco-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Zonhoven Exploitant : Carrosserie Vannijlen Modèle : Istobal M’start

Caractéristiques : Cette machine est équipée de mousse active, shampooing pour brosse, cire, cire moussante et séchoir basculant. L’appareil est commandé via un écran tactile. Pour le prélavage, on a aussi prévu deux bras rotatifs : l’un pour la vaporisation de produits chimiques et l’autre pour la haute pression.

Portique de lavage chez New Ideal Pneu Bruxelles (WashTec) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Bruxelles Exploitant: New Ideal Pneu

Caractéristiques : Cette installation de lavage est utilisée pour laver les taxis de la société. L’appareil est équipé de brosses SofTecs et d’un système à mousse.

Modèle : WashTec Easywash 20

Self-wash chez Tankstation Van Reeth à Rotselaar (Eco-Wash) Soort wasplaats: Self-wash Lieu: Rotselaar Exploitant: Van Reeth Emplacements de lavage : 4 box de lavage

Caractéristiques : Les 7 pistes de lavage ont été transformées en 4 box de lavage à 3 bras rotatifs (une lance à mousse, une lance à brosse et une lance haute pression). Le client a le choix entre 6 programmes : mousse colorée (Color fusion), haute pression (eau chaude) avec savon, brosse à mousse avec eau chaude, rinçage, cire et rinçage à l’eau osmosée. On a aussi installé un laveur de tapis.

Séchoir chez Softwash Express à Bonheiden (Eco-Wash) Équipement installé : Séchoir Lieu: Bonheiden Exploitant: Sofwash Express Bonheiden

Caractéristiques : Ici, on a installé un nouveau séchoir Istobal équipé de 4 turbines de 7,5 kW chacune. Le séchoir a une largeur intérieure de 2,42 m et une hauteur de 2,30 m.

Portique de lavage chez Garage Renault Mahy à Gand (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu: Gand Exploitant: Garage Renault Mahy Modèle : Kärcher CB FLEX 2500 Hauteur de lavage 2,50 m

Caractéristiques : Ce portique de lavage est équipé de mousse active/auxiliaire de séchage/cire, matériau de brosse Carlite mélangé avec du PE, un module haute pression pour le prélavage (16 bar), une sécurité antigel automatique (il s’agit d’une installation extérieure) et des brosses pour roues. Des écrans anti-éclaboussures ont également été montés sur les brosses latérales. L’alimentation est assurée via une chaîne porte-câbles. L’éclairage à l’entrée permet de simplifier le positionnement du véhicule.

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41 NOUVELLES RÉALISATIONS 41

Nouvelles réalisations Portique de lavage chez Garage Renault Schmit à Arlon (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu: Arlon Exploitant: Garage Schmit/Total Modèle : Kärcher CB 5 Hauteur de lavage : 2,50 m

Caractéristiques : Ce portique de lavage commercial à 5 brosses en Carlite est équipé de haute pression et suit tant les contours que les flancs.

L’appareil propose également les options suivantes : cire moussante et auxiliaire de séchage, ainsi qu’un dispositif de lavage des roues à haute pression et un système de récupération de l’eau.

T-wash chez Carwash Oasis à Ypres (Eco-Wash) Type de car-wash : Tunnel de lavage combiné à un portique de lavage.

Lieu: Ypres Exploitant: Carwash Oasis

Caractéristiques : Cette installation de lavage est unique dans notre pays. La chaîne actuelle a été conservée. La machine propose les options suivantes : mousse active, lave-roues à haute pression intégrée (80 bar et 84 l/min) pour laver les roues et le soubassement de la voiture, brosses autonomes d’une hauteur de 1,60 m, cire, super cire et séchoir de 30 kW.

Portique de lavage chez FC IMPORT à Roeselare (WashTec) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu: Roeselare Exploitant: FC Import

Caractéristiques : La machine est équipée de brosses SofTecs, mousse active, un programme cire et un programme polish. On a aussi installé un système de récupération de l’eau AquaX².

Modèle : WashTec Pro Classic XL320 Hauteur de lavage : jusqu’à 3,20 m pour camionnettes, bus, etc.

Self-wash chez Bihan bvba à Middelkerke (Eco-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu: Middelkerke Exploitant: Hans De Clercq et Bianca Vanden Bussche.

Modèle : Istobal Avant Jetwash Emplacements de lavage : 4 box de lavage

Caractéristiques : Ce self-wash offre 4 pistes avec 3 bras rotatifs chacune : une lance à mousse, une lance à brosse et une lance haute pression. Il y a 6 programmes disponibles : mousse active, haute pression (eau chaude) avec savon, brosse à mousse avec eau chaude, rinçage, cire et rinçage à l’eau osmosée. On a aussi installé 2 doubles aspirateurs, ainsi qu’une essoreuse de peaux de chamois et un robinet qui permet d’obtenir de l’eau chaude. Sur le site, on a aussi installé un monnayeur de Comestero avec module SMS intégré. Chaque soir, le propriétaire reçoit un SMS qui communique la recette du jour.

Portique de lavage chez Waregem Cars à Waregem (Eco-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu: Waregem Exploitant: Waregem Cars Modèle : Istobal M’start

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Caractéristiques : Cette installation est équipée de mousse active, shampooing pour brosses, cire, cire moussante et séchoir basculant. L’appareil est commandé via un écran tactile.

42 NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouvelles réalisations Self-wash chez ‘Goed-Wash’ à Ath (Car & Truckwash nv) Type de car-wash : Self-wash Lieu: Ath Exploitant: Le Groupe ‘Goed-Wash’ Emplacements de lavage : 4

Caractéristiques : Ce self-wash en 4 parties offre 3 bras rotatifs par box et est équipé d’une lance, d’une brosse à mousse et d’une lance à mousse. La construction en inox est réalisée de façon à ce qu’il y ait de la place pour des badges au-dessus des parois en verre. En utilisant ces badges, le propriétaire peut communiquer toutes sortes d’actions, instructions d’utilisation et autres aux clients. Ils se remarquent d’ailleurs immédiatement.

Pour protéger les habitants du quartier d’éventuelles nuisances sonores, on a installé des parois anti-bruit.

Self-wash dans la station-service Dejap à Kruishoutem (Eco-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu: Kruishoutem Exploitant: Piet De Jans Emplacements de lavage : 4 pistes (3 couvertes et une non couverte)

Caractéristiques : Pour ce projet, on a installé 4 pistes de self-wash. Chaque piste est équipée de 3 bras rotatifs : une lance à mousse, une lance à brosse et une lance haute pression. Il y a 6 programmes différents : mousse active, haute pression (eau chaude) avec savon, brosse à mousse avec eau chaude, rinçage, cire et rinçage à l’eau osmosée. On a aussi installé 2 monnayeurs et 2 aspirateurs.

Séchoir chez Carwash Colyny à Ypres (Eco-Wash) Équipement installé : Séchoir Lieu: Ypres Exploitant: Carwash Colyny

Caractéristiques : Ici, on a remplacé l’ancien séchoir par un nouveau séchoir Istobal.

Ce séchoir possède 4 turbines de 7,5 kW chacune. La largeur intérieure de l’appareil est de 2,42 m et sa hauteur est de 2,30 m.

Portique de lavage chez Porsche Mechelen à Malines (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu: Malines Exploitant: D’Ieteren /Porsche Mechelen Modèle : Kärcher CB Flex

Caractéristiques : Ce portique de lavage à brosses Carlite est équipé de haute pression et suit les flancs et les contours. Les options suivantes ont également été installées : cire moussante et auxiliaire de séchage, ainsi qu’un dispositif de lavage des roues à haute pression.

Hauteur de lavage : 2,50 m

Truck-wash chez Transport Dandoy à Asse (Eco-Wash) Type de car-wash Truckwash Lieu: Asse Exploitant: Transport Dandoy Modèle : Istobal Kube

Caractéristiques : Le truck-wash est équipé de shampooing pour brosses. L’installation dispose en outre d’un système antigel. À gauche et à droite de la piste de lavage, on a aussi installé 2 pistolets de prélavage pour la mousse active et la haute pression.

Hauteur de lavage : 3,86 m Largeur de lavage : 2,83 m

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Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Nederland T: +31 41 26 91 55 info@washparts.net - www.washparts.be WashParts est spécialisée dans les pièces pour convoyeurs à chaînes, les moteurs, les amortisseurs, les accessoires d’aspiration, etc. pour installations de lavage de voitures.

Nous pouvons équiper de nouvelles pièces presque n’importe quelle marque et n’importe quel type d’installation de lavage de voitures. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

Parc du Buisson 2 rue des Verts Prés CS 12048 59702 Marcq en Baroeul cedex - FRANCE T: 02 502 00 00 F: 02 502 10 10 info@glasdon-europe.com www.glasdon.com Le souci constant de l’innovation, de la qualité et du service client ont contribué au succès du Groupe Glasdon Europe Sarl dans le domaine de la conception et de la fabrication de poubelles, conteneurs à déchets et bornes. Plusieurs de ces produits ont gagné des prix ou des distinctions. Pour plus d’infos, regardez notre gamme complète sur notre site web be.glasdon.com.

CTP NV

MARKETING ET PROMOTION

Brugsesteenweg 589, 9030 Gent (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs.

Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

Glasdon Europe Sarl

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas T: +31 41 26 91 55 info@brushcom.net - www.brushcom.be Brushcom est spécialisée dans les brosses et les produits en textile pour installations de lavage de véhicules. Nous pouvons équiper de nouvelles brosses n’importe quelle marque et n’importe quel type d’installation de lavage de véhicules.

Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 F: +32 (0) 57 333 161 www.ehrle.be - info@ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Rue Fontaine St.-Pierre 1B – Zone Industrielle, 5330 ASSESSE T: +32 (0)65 58 05 F: +32 (0)83 65 58 08 Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

44 ADRESSES UTILES PRODUITS DE NETTOYAGE AUTOMOBILES

de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

Auto Cleaning Service Pro-wash

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: +32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Caramba Nederland BV

Borgstee 3A, NL-9403 TS Assen T: +31 (0)592 345 161 F: +31 (0)592 340 590 Email: info@carambanederland.nl www.carambanederland.nl Les produits chimiques de Caramba sont résolument les meilleurs pour votre installation de lavage de voitures. Un service de réglage professionnel, combiné à un système de contrôle périodique.

CID LINES NV – KENOTEK

Waterpoortstraat 2, 8900 Ieper T: 057 21 78 77 F: 057 21 78 79 info@kenotek.eu - www.kenotek.eu Fabricant belge des produits chimiques pour le lavage des véhicules.

Leader dans les centres de lavages belges.

Exportation à plus de 50 pays.

Les produits de CID LINES répondent aux plus strictes certifications de qualité ISO, GMP et VDA. Label VDA « A » sur plusieurs produits.

Private Label est possible.

FLOWEY®

2, Z.A.C Klengbousbierg L-7795 BISSEN (GD De Luxembourg) T: +352 33 52 50 F: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour tunnels et portiques de lavage, Self Car Wash, Truck Wash.

Nos valeurs-clés: innovation, qualité, prix et service.

ROLL-OVER

CTP NV

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek T: +32 (0)3 820 78 30 F: 32 (0)3 830 01 52 M: +32 (0)498 58 78 48 info@ctpsys.be - www. ctpsys.be Portiques de lavages de Aquarama (usage commercial ou personnelle).

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 F: +32 (0) 57 333 161 www.ehrle.be - info@ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

SIDEM SERVICE bvba

Brugsesteenweg 589, 9030 Gent (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

iClean Carwash Technologies B.V.

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 j.visser@iclean.nl www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Ceccato, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Brussel T: +32 (0)2 376 00 3 F: +32 (0)2 02/376 98 51 info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

SELFCARWASH Kärcher Belux N.V.

Industrieweg 12 2320 Hoogstraten T: +32 (0)3 340 0847 carwash@be.kaercher.com Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

Auto Cleaning Service Pro-wash

Europark-oost 36, 9100 SINT-NIKLAAS T: +32(0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTP NV OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek T: +32 (0)3 820 78 30 F: 32 (0)3 830 01 52 M: +32 (0)498 58 78 48 info@ctpsys.be - www. ctpsys.be Self-carwash Jetmaster.

Gamme complete d’accessoires, de l’Aspirateur aut batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux, des aspirateurs,…

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires,

Ergox

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik - België T: +32 (0)89 24 45 29 F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 F: +32 (0) 57 333 161 www.ehrle.be - info@ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Eurobrushes Une marque de Brushcom B.V.

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas T: +31 412 69155 info@eurobrushes.net www.eurobrushes.be Eurobrushes est spécialisée dans les brosses de prélavage, les brosses pour box de lavage et les brosses manuelles pour le lavage de voitures, de camions, de bateaux, de camping-cars ou de caravanes.

Notre assortiment inclut diverses sortes de brosses et d’accessoires. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

Kärcher Belux N.V. CAR- & TRUCKWASH NV

ECO-WASH

ment automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de DiBO se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

Savona BVBA /Savona International Produkties BV

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk T: +3113 528 33 27 www.savona.nl - info@savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à

KMO-Park ‘Kapelleveld’ Sint-Jansveld 7 - B-2160 Wommelgem T: +32 (0)3 235 60 80 F: +32 (0)3 235 60 90 j.schellekens@CTWcleaning.com www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entière-

Industrieweg 12 2320 Hoogstraten T: +32 (0)3 340 0847 carwash@be.kaercher.com Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

www.expoadvice.com

45 ADRESSES UTILES 45 TRUCK & BUSWASH

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: +32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Savona BVBA /Savona International Produkties BV

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk T: +3113 528 33 27 www.savona.nl - info@savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

Kärcher Belux N.V.

Industrieweg 12 2320 Hoogstraten T: +32 (0)3 340 0847 carwash@be.kaercher.com Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

iClean Carwash Technologies B.V.

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 j.visser@iclean.nl www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Ceccato, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

TUNNELS DE LAVAGE

Europark-oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: +32(0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas T: +31 412 69155 info@washparts.net - www.washparts.be WashParts est spécialisée dans les pièces pour convoyeurs à chaînes, les moteurs, les amortisseurs, les accessoires d’aspiration, etc. pour installations de lavage de voitures.

Nous pouvons équiper de nouvelles pièces presque n’importe quelle marque et n’importe quel type d’installation de lavage de voitures. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

WASHTEC BENELUX NV OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Auto Cleaning Service Pro-wash

Wash Parts une marque de Brushcom B.V.

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Humaniteitslaan 415, 1190 Brussel T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

STATION-SERVICE COMPAGNIES PETROLIERES ET RESEAUX ESSO BELGIUM SIDEM SERVICE bvba

SIDEM SERVICE bvba

Brugsesteenweg 589, 9030 Gent (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

BleuBlue bvba

www.bleublue.be - info@bleublue.be 0475/550 574 Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage.

Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

CTP NV

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek T: +32 (0)3 820 78 30 F: 32 (0)3 830 01 52 M: +32 (0)498 58 78 48 info@ctpsys.be - www. ctpsys.be Tunnels de lavage hydraulique de Holz (fabrication allemande) Tunnels de lavage électrique de Markus Schleicher (fabrication allemande) www.maschinenbau-schleicher.de

SIRIO TECHNOLOGIES SA

Rue Fontaine St.-Pierre 1B Zone industrielle, 5330 Assesse T: +32 (0)83 65 58 05 F: +32 (0)83 65 58 08 Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Brussel T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

www.expoadvice.com

Brugsesteenweg 589, 9030 Gent (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit - outre la gamme Nilfisk-Alto - également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs.

Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

SIRIO TECHNOLOGIES SA Ergox

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik - België T: +32 (0)89 24 45 29 F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404.398 F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

Rue Fontaine St.-Pierre 1B Zone industrielle, 5330 Assesse T: +32 (0)83 65 58 05 F: +32 (0)83 65 58 08

Postbus 100, 2060 Antwerpen 6 driving.business.belgium@exxonmobil.com T: +32 (0)475 48 65 35 Pour toute autre information clientèle (consommateur final): Tél: 0800-94031 www.esso.be Vous possédez une station-service et désirez recevoir une offre de contrat de revendeur: driving.business.belgium@exxonmobil.com T: +32 (0)475 48 65 35

PMO NV

Roesbruggestraat 2, 8972 Proven T: +32 (0)57 30 03 30 F: +32 (0)57 30 12 97 www.pmo-service.be info@pmo-service.be Vous êtes propriétaire d’une station-service et cherchez un partenaire fiable pour une collaboration, une location ou une vente ? Chez nous, vous êtes à la bonne adresse !

EQUIPEMENTS POUR STATIONS-SERVICE

CTP NV

V&V Carwash Equipment vof

Brabantstraat 12 - 2870 Puurs T: +32 (0)470 57 76 93 F: +32 (0)3 866 18 33 www.carwashonderdelen.be info@carwashonderdelen.be Carwash equipment, votre fournisseur global de tunnels de lavage, portiques de lavage, self-wash, installations de lavage spéciales, pièces détachées, produits pour shops, balayeuses, nettoyeurs haute pression, etc.

Les marques suivantes: Autoequip, Tommy Carwash, AVW,…

Tisseltsesteenweg 49, B-2830 Willebroek T: +32 (0)3 820 78 30 F: +32 (0)3 830 01 52 M: +32 (0)498 58 78 48 Info@ctpsys.be – www.ctpsys.be Installation et rénovation de stations-service.

Distributeur exclusif de: Pompes à carburant Gilbarco Veeder-Root; - Systèmes de mesure de niveau automatique Veeder-Root; Pompes immergées Red Jacket; - Conduites à simple et double parois KPS; - Matériel d’installation Lafon; - Intégration de systèmes de retour des vapeurs Stage II; - Intégration de kits compensation de température automatique (ATC); - Calibration des pompes incl CNG; - Les réalisations clé sur porte des stations commercial et –industriel sont notre spécialité; - Nombreuses références en Belgique; - Propre service après-vente: 7/7j – service 24h – certifié VCA**

46 ADRESSES UTILES

Glasdon Europe Sarl

Parc du Buisson 2 rue des Verts Prés CS 12048 59702 Marcq en Baroeul cedex - FRANCE T: 02 502 00 00 F: 02 502 10 10 info@glasdon-europe.com www.glasdon.com Le souci constant de l’innovation, de la qualité et du service client ont contribué au succès du Groupe Glasdon Europe Sarl dans le domaine de la conception et de la fabrication de poubelles, conteneurs à déchets et bornes. Plusieurs de ces produits ont gagné des prix ou des distinctions. Pour plus d’infos, regardez notre gamme complète sur notre site web be.glasdon.com.

TOKHEIM BELGIUM N.V.

Everdongenlaan 31, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 F: +32 (0)14 44 85 55 www.tokheim.com sales@turnhout.tokheim.com Tokheim est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

VANDOTEC NV HAMER TECHNICAL

INSTALLATIONS N.V./S.A. Lindenstraat 304 B, 2070 Zwijndrecht T: +32 (0)3 722 16 05 F: +32 (0)3 7221604 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service.

Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops.

Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne- & Petrotec et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 www.vandotec.be - info@vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus.

Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

Rue des Prés 1 B1 - B-6840 Neufchâteau T: +32 (0)61 51 29 90 F: +32 (0)61 51 29 92 info@mr-technics.be - www.mr-technics.be Exécution de travaux de tuyauterie, avec toutes les marques renommées comme NUPI et UPP, pour toutes les installations de distribution de combustibles traditionnelles et alternatives, ainsi que l’entretien.

REALISATION COMPLETE DE STATIONS

Ardooisesteenweg 256, 8800 Roeselare T: +32 (0)51 20 15 38 F: +32 (0)51 24 47 21 info@bvbavanmoerkerke.be Pompes, couvercles de piste et chambres de visite FIBRELITE, système de conduites UPP. Propre service de réparation et d’étalonnage (réparateur agréé, VCA**), décontamination du sol, construction/rénovation stations-service complètes (utilisation commerciale ou personnelle).

Wayenborgstraat 7 - 2800 Mechelen T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température).

Projets clé sur porte ou travaux en combinaison avec vos propres entrepreneurs / prestataires. Demandez votre offre sans obligation.

Scheidt & Bachmann Nederland B.V.

Maarssenbroeksedijk 11 - 3542 DL Utrecht NEDERLAND T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur carburant indépendant et des compagnies pétrolières à l´échelle internationale depuis plus de 80 ans.

Distributeurs, des solutions de paiement extérieurs (OPT et DITS`s, contrôleurs de Forecourt), systèmes de sites (BOS+POS) et des solutions complètes de gestion.

BK-GAS

Wiedauwkaai 75 9000 Gent - BELGIË T: 0800 25427 0800-BKGAS info@bkgas.be - www.bkgas.be BK-GAS est le leader dans l’approvisionnement en GPL en Belgique.

Nous sommes à votre disposition pour à la fois l’installation et l’entretien de votre installation GPL. Ainsi l’approvisionnement et l’entretien se trouvent sous le même toit. Nous proposons également une carte de paiement indépendante pour GPL, valable dans tout le pays.

Ardooisesteenweg 256, 8800 Roeselare T: +32 (0)51 20 15 38 F: +32 (0)51 24 47 21 info@bvbavanmoerkerke.be Pompes, couvercles de piste et chambres de visite FIBRELITE, système de conduites UPP. Propre service de réparation et d’étalonnage (réparateur agréé, VCA**), décontamination du sol, construction/rénovation stations-service complètes (utilisation commerciale ou personnelle).

MR-Technics

Rue des Prés 1 B1 - B-6840 Neufchâteau T: +32 (0)61 51 29 90 F: +32 (0)61 51 29 92 info@mr-technics.be - www.mr-technics.be Réalisation efficace de votre station-service”clef-sur-porte” selon vos souhaits et suivant les réglementations en vigueur.

Font Saint-Landry 9 Sint-Lendriksborre 9 B 1120 Brussels T: +32 (0)2 263 20 90 F: +32 (0)2 267 84 89 info@petroltech.be - www.petroltech.be CONSTRUCTION / RENOVATION DE STATIONS. Démolitions, Terrassements, Livraison et mise en place de citernes, de tuyauteries, d’électricité, d’auvents, de voirie, abords, pistes, séparateurs et bâtiments suivant réglementation. Nombreuses références.

Stadsbader SA Font Saint-Landry 9 Sint-Lendriksborre 9 B 1120 Brussels T: +32 (0)2 263 20 90 F: +32 (0)2 267.84.89 info@petroltech.be - www.petroltech.be Distributeurs de carburants à usage commercial et privé ( BENNETT). Systèmes de gestion et jauges. Tuyauteries ( NUPI ) , chambres de visite et couvercles en P.E. (POLIONA) et accessoires.

Vanmoerkerke NV

SECURITE

FOURNISSEURS DE LPG PETROLTECH S.A./N.V.

carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc.

Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

Lantzerath nv

PETROLTECH S.A./N.V. Vanmoerkerke NV

MR-Technics

cellent service, issu d’une longue expérience.

Assistance et conseils d’experts pour les demandes d’autorisations LPG. Installation d’équipements complets pour la distribution de LPG.

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke T: +32 (0)56 26 06 66 F: +32 (0)56 20 13 98 info@stadsbader.com www.stadsbader.com Notre département Pétrol Stations se charge de la construction et transformation de stations-service avec ou sans shop et/ ou restaurant. Nous réalisons des projets d’assainissement et de renouvellement de la tuyauterie et de la voirie, ainsi que des projets globaux”Design & Build”, pour lesquels nous sommes responsables de l’entièreté des travaux (citernes, pompes, auvents, tuyaux, revêtements etc.). Nous sommes réputés pour notre”knock down and rebuild” en 13 semaines.

BigBrother

Terbekehofdreef 6-8 - 2610 WILRIJK T: +32 (0)3 8708888 F: +32 (0)3 8708889 info@bigbrother-security.be Internet: www.bigbrother-security.be Pour sécuriser de manière optimale de votre station-service, BigBrother est votre partenaire en sécurisation totale: contrôle d’accès, cambriolages et caméras de surveillance.

PumpWatch Hybride, combine des images analogiques avec des images haute résolution pour une meilleure vue d’ensemble, plus puissante grâce à l’intégration de systèmes complémentaires (entre autres Tokheim, centrale anti-cambriolage Galaxy, etc.).

SEPARATEURS D’HUILES ET D’HYDROCARBURANTS

ACO PASSAVANT NV

Preenakker 8, 1785 Merchtem T: +32 (0)52 38 17 70 F: +32 (0)52 38 17 71 Système d’égouttage et séparateurs performants, conformes aux normes européennes DIN/NBN EN 1433 et DIN/NBN EN 858 - DIN 1999-100. Obligatoires dans le cadre d’appels d’offre publics!

SERVICE & ENTRETIEN DE STATIONS-SERVICE

HAMER TECHNICAL INSTALLATIONS N.V./S.A.

EUROGAS NV

Eurogas Belgium N.V. Truibroek 36a, 3945 Ham T: +32 (0)11 42 16 64 F: +32 (0)11 42 16 47 www.euro-gas.be - info@euro-gas.be Distribution de LPG dans tout le pays. Ex-

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 www.vandotec.be, info@vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de

Lindenstraat 304 B, 2070 Zwijndrecht T: +32 (0)3 722 16 05 F: +32 (0)3 722 16 04 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service.

Distributeur et installateur d’éclairage LED

www.expoadvice.com

47 ADRESSES UTILES 47 dans les plafonds des auvents et des shops.

Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne- & Petrotec et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

Lantzerath nv

Wayenborgstraat 7 - 2800 Mechelen T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco Veeder-Root.

Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant.

Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels.

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UNITES EAU - AIR GONFLAGE VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 333161 www.vandotec.be, info@vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus.

Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

Vanmoerkerke NV

LONGIN SERVICES

Wingepark 15, 3110 Rotselaar T: +32 (0)16 44 80 20 F: 0800 13343 info@longinservice.be Entretien et gestion de la piste, des aqua drains, les puits de remplissage et les séparateurs d’hydrocarbures. Agréation nationale.

Installations carwash.

Ardooisesteenweg 256, 8800 Roeselare T: +32 (0)51 20 15 38 F: +32 (0)51 24 47 21 info@bvbavanmoerkerke.be Pompes, couvercles de piste et chambres de visite FIBRELITE, système de conduites UPP. Propre service de réparation et d’étalonnage (réparateur agréé, VCA**), décontamination du sol, construction/rénovation stations-service complètes (utilisation commerciale ou personnelle).

SYSTEMES D’EGOUTTAGE

PETROLTECH S.A./N.V.

Font Saint-Landry 9 Sint-Lendriksborre 9 - B 1120 Brussels T: +32 (0)2 263 20 90 F: +32 (0)2 267 84 89 info@petroltech.be - www.petroltech.be Entretien préventif, réparations et réglages métrologiques pour distributeurs de carburants Réparations / entretien pistes, séparateurs d’hydrocarbures, voirie et abords, sanitaires, tuyauteries, et électricité.

ACO PASSAVANT NV

Preenakker 8, 1785 Merchtem T: +32 (0)52 38 17 70 F: +32 (0)52 38 17 71 Système d’égouttage et séparateurs performants, conformes aux normes européennes DIN/NBN EN 1433 et DIN/NBN EN 858 - DIN 1999-100. Obligatoires dans le cadre d’appels d’offre publics!

ENSEIGNES LUMINEUSES Scheidt & Bachmann Nederland B.V.

Maarssenbroeksedijk 11 - 3542 DL Utrecht NEDERLAND T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur carburant indépendant et des compagnies pétrolières à l´échelle internationale depuis plus de 80 ans.

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TOKHEIM BELGIUM N.V.

Everdongenlaan 31, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 F: +32 (0)14 44 85 55 www.tokheim.com sales@turnhout.tokheim.com Tokheim est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

AMENAGEMENT DE MAGASIN

Everdongenlaan 31, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 F: +32 (0)14 44 85 55 www.tokheim.com sales@turnhout.tokheim.com Tokheim est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

Parc du Buisson 2 rue des Verts Prés CS 12048 59702 Marcq en Baroeul cedex - FRANCE T: 02 502 00 00 F: 02 502 10 10 info@glasdon-europe.com www.glasdon.com Le souci constant de l’innovation, de la qualité et du service client ont contribué au succès du Groupe Glasdon Europe Sarl dans le domaine de la conception et de la fabrication de poubelles, conteneurs à déchets et bornes. Plusieurs de ces produits ont gagné des prix ou des distinctions. Pour plus d’infos, regardez notre gamme complète sur notre site web be.glasdon.com.

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Rendementsweg 24, NL-3641 RW, Mijdrecht Postbus 1056, NL -3640 BB, Mijdrecht T: +31 (0) 297 274390 F: +31 (0) 297 272442 info@qleantec.com - www.qleantec.com Un concept global pour une hygiène complète dans les stations-services: produits pour le shop, le car-wash et les îlots de pompes.

STATIONS-SERVICE LOGICIELS

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Wetenschapspark 23, 3590 Diepenbeek T: +32 11 85 80 80 F: +32 11 87 31 48 www.icasa-group.com david.vanoppen@icasa-group.com ICASA offre des solutions de logiciels pour les distributeurs de pétrole et les stations (Xpetro), la gestion des cartes de carburant (XCard), modules tels que Achats, Ventes, Logistique, Gestion Stations, Gestion Financière, Gestion Opérationnelle et Gestion des rapports.

Scheidt & Bachmann Nederland B.V. Interstock NV-SA

Ind. Park-ZI”Klein Frankrijk” Schoonboeke 1 9600 Ronse-Renaix T: +32 (0)55 21 64 86 F: +32 (0)55 21 43 71 info@interstock.be - www.interstock.be Le spécialiste pour l’aménagement de votre shop.

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Wanzl b.v.b.a.

Ambachtenlaan 36, B-3001 Heverlee T: +32(0)16 40 28.30 F: +32(0)16 40 01 69 wanzl@wanzl.be www.wanzl-agencement.be

TOKHEIM BELGIUM N.V.

Everdongenlaan 31, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 F: +32 (0)14 44 85 55 www.tokheim.com sales@turnhout.tokheim.com Tokheim est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

QLEAN-TEC BV

Glasdon Europe Sarl

DÉSODORISANTS TOKHEIM BELGIUM N.V.

HYGIENE

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Zoning Ouest, 7860 Lessines T: +32 (0)68 27 48 48 F: +32 (0)68 33 64 23 info@publisign.be - www.publisign.be Matériaux publicitaires pour vos stations services ou carwash. Totems avec indication de prix manuel ou électrique. Journaux informatifs – auvents - habillages colonnes – spreaders – mâts pour drapeaux - structures pour bannières.

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