Service Station 121 - FR

servicestation 121 Carwash & Convenience Magazine

 Évolutions dans la construction de stations-services  Compte-rendu du salon professionnel New Security  Avant-première du salon professionnel italien Autopromotec  Comment les ventes de chewing-gum évoluent-elles dans le canal des stations-services ?  Les évolutions du marché du tabac pour 2015  Quels produits accrocheurs y avait-il aux salons de printemps ?

En ce numéro:

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: K. D’haveloose • Paraît 5 fois par an (février/avril/juin/septembre/decembre) • avril 2015 • 22ième année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 • Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands

Qu’est-ce qui détermine le choix entre une installation de lavage hydraulique et électrique ?

Lisez l’article p. 15 et 17

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MARLBORO Le nouveau design concerne l’ensemble des variantes Marlboro Gold (incluant le tabac) et les variantes Marlboro Menthol. *La date exacte dépend de l’évolution du stock chez votre grossiste.

THE TASTE OF

SOMMAIRE

STATION

La station-service moyenne devient plus petite et plus compacte...................... 25

Au cours de ces dernières années, il n’y a pas eu de grands changements ou d’évolutions surprenantes dans le cadre de la construction ou la rénovation d’une station-service. C’est du moins ce que constatent les divers constructeurs de stations-services. Ces derniers indiquent toutefois que le nombre de rénovations est en augmentation. Entre autres en raison des prix exorbitants des terrains, du manque de bons endroits et des faibles marges sur les ventes de carburants, la construction d’une nouvelle station-service n’est plus évidente. Et lorsque, malgré toutes ces difficultés, on construit un nouveau site, celui-ci est souvent plus petit et plus compact. Les stations-services autoroutières sont les seules à déroger à cette règle. Les entrepreneurs indiquent en outre que l’on accorde par contre plus d’attention au caractère architectural de la station-service. De nos jours, les bâtiments peuvent sans problème ‘se faire remarquer’. Nous constatons en outre que les facteurs ‘écologie’ et ‘efficacité énergétique’ détiennent une place de plus en plus centrale.

Tilmans-Pouls et Fils exploite la première station-service frontalière à Molenbeersel ......................................................................... 26

Vital Tilmans du commerce de carburants TilmansPouls et Fils a récemment ouvert sa première stationservice, baptisée ‘Grenspoal’, dans la zone industrielle Heikem à Molenbeersel, près de Kinrooi. Le propriétaire veut s’orienter vers un concept avec personnel. « On pourra ainsi augmenter le passage à la pompe ».

SHOP

Étoffez l’assortiment de votre shop avec ces nouveautés surprenantes....... 32

Pour que l’assortiment de votre shop reste dynamique et attrayant pour le client, il est nécessaire de régulièrement y ajouter des nouveautés. Lors des salons de printemps, de nombreux nouveaux produits sont lancés sur le marché. Voilà pourquoi la rédaction de Service Station Magazine est partie aux salons des grossistes Conway et Java, ainsi qu’au salon professionnel Sandwich & Snack Show à Paris, à la découverte de nouveautés. Ci-dessous, vous retrouverez une sélection des nouveautés marquantes que nous avons pu apercevoir dans les divers espaces d’exposition.

Le secteur du tabac émet des inquiétudes quant à son avenir .................. 35

Les ventes de produits du tabac représentent une

importante partie des recettes globales générées par les stations-services. De nombreux exploitants de stations-services sont donc méfiants à l’égard des évolutions du marché et craignent surtout les mesures que le Gouvernement prend (ou entend prendre) contre le tabagisme. Nous avons donc dressé un aperçu des évolutions qui auront lieu en 2015.

En quête d’une fraîcheur juvénile dans le rayon des chewing-gums et des pastilles pour rafraîchir l’haleine.............. 36

d’indépendance et la passion pour le secteur ont pris le dessus. « Nous avons immédiatement réalisé quelques investissements pour que le service soit encore meilleur », disent-ils avec enthousiasme.

Projet de car-wash : Un concept unique combine 4 types de carwash.................................................................................................................... 30

En 2014, les ventes de pastilles pour rafraîchir l’haleine ont évolué de manière positive, alors que le chewinggum a toujours du mal à tenir bon, et ce malgré le succès des pots (‘bottles’). Nous avons interrogé quelques fabricants afin de recueillir leurs explications et leur vision du futur.

Mahan A12 Car & Truckwash insuffle une nouvelle dynamique au site de car-wash existant, qui jouit d’une situation de choix le long de la Boomsesteenweg à Aartselaar, avec un concept unique qui combine un tunnel de lavage, 4 box de self-wash et un truckwash. Un car-wash manuel, une cafétéria, un shop, un panneau publicitaire à éclairage LED et un nouveau routage du terrain viendront bientôt finaliser le projet, qui est mené en collaboration avec iClean.

CARWASH

Nouvelles réalisations................................................ 38

Fonctionnement sûr vs contrôle intelligent.................................................................................................. 15

Il n’est pas particulièrement évident de devoir choisir entre un tunnel de lavage hydraulique ou électrique.

Les deux systèmes ont en effet prouvé leur utilité.

Grâce à sa simplicité technique, un modèle hydraulique offre un fonctionnement très sûr, tandis qu’une installation électrique peut suivre avec précision les contours d’une voiture grâce à son pilotage et son contrôle intelligents.

En visite chez : La Station Baranzy ouvre un deuxième portique de lavage .......................................................................................................... 19

Il y a quelques années, La Station Baranzy, qui est implantée tout au sud de la province de Luxembourg, avait élargi ses activités en mettant à disposition du public un portique de lavage avec système de recyclage de l’eau et un self-wash. Très vite, les installations de Kärcher ont réussi à convaincre les clients.

Bientôt, un deuxième portique de lavage, identique au premier, viendra agrandir La Station. La synergie avec le dépôt de combustibles, la station-service et le shop est assurée.

En visite chez : Carwash Colyny tente d’augmenter le faible nombre de lavages en offrant une meilleure qualité et un meilleur service..................... 23

Un fana du secteur du car-wash : c’est tout Ralph Faddar. Le 15 septembre de l’année dernière, il a repris, en collaboration avec son épouse Rebecca, Carwash Colyny à Ypres. Cette étape n’a pas été évidente pour le couple anversois, mais la soif

VARIA

Inside News ..............................................................................4-11 Avant-première du salon 13professionnel Autopromotec............ 18

Du 20 au 24 mai 2015, le marché international des pièces détachées et accessoires automobiles sonnera le rappel à Bologne, en Italie, puisque c’est alors que se tiendra Autopromotec 2015. De nombreux exposants – italiens ou étrangers – actifs dans le secteur du car-wash et des stations-services participeront eux aussi au salon. Mais Autopromotec 2015 vaut également le détour si vous êtes un simple visiteur. Ce salon professionnel a une fois de plus réussi à attirer plus d’exposants que lors de l’édition précédente.

Le nouveau format du salon professionnel New Security plaît...... 22

Le succès de la première édition de New Security dans un nouveau style a dépassé toutes les attentes.

Le salon professionnel pour le secteur de la sécurité, qui a été organisé par FCO Media, a en effet été entièrement relooké : le salon a désormais lieu tous les deux ans, un nouveau plan du salon a été élaboré, d’autres heures d’ouverture ont été instaurées, et un important programme annexe a été mis en place, avec pour thème central « La sécurité dans et autour des bâtiments et infrastructures ». Et ces changements ont de toute évidence porté leurs fruits, puisque New Security 2015 a été accueilli de manière très positive, tant par les exposants que par les visiteurs..

Adresses utiles............................................................................ 42

Colophon Magazine professionnel indépendant pour les stations-services et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.500 exemplaires.

Service Station est une édition de Expo Advice SA Editeur responsable Karl D’haveloose Expo Advice Kortrijksesteenweg 198 B-8530 Harelbeke Tél. 32 (0)56 21 30 32 Fax. 32 (0)56 25 71 41 magazines@expoadvice.com

Product manager Evelien Desmyttere - admin@expoadvice.com

Impression Lowyck - Oostende

Rédaction et photographie Karl D’ Haveloose, Stijn Eeckloo, Michel Vandenheede, Wouter Temmerman, Bart Vancauwenberghe et Willem Vanderhaegen

L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus.

L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de toute autre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

Service commercial et abonnements Karlien Debruyne, info@expoadvice.com

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www.servicestationmagazine.be

Mise en page Dominique Monbaillieu, graphics@expoadvice.com Cover : Doc. Pro-Wash

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INSIDE NEWS

Avez-vous déjà découvert notre site web ?

Depuis la mi-mars, vous pouvez également découvrir des actualités sur votre secteur via notre tout nouveau site web, dont le but est de vous informer de manière plus approfondie et plus rapide au sujet des événements et des évolutions qui ont lieu dans votre secteur. Dorénavant, vous pourrez donc vous rendre sur www.servicestationmagazine.be lorsque vous voudrez lire les toutes dernières nouvelles concernant le secteur des stations-services, des shops et des car-wash. Suite au lancement de notre site web, nous avons aussi envoyé notre première lettre d’information. Si vous ne l’avez pas encore reçue ou si vous désirez vous abonner à la lettre d’information électronique de Service Station, Carwash & Convenience Magazine, inscrivez-vous vite sur notre site web !

Un nouveau nom commercial pour le gestionnaire des stations-services Texaco dans le Benelux Depuis août 2014, Delek Europe, le groupe qui est connu du grand public sous les dénominations commerciales de ses stations-services des marques Texaco dans le Benelux et BP en France, a été racheté par la société privée d’investissement TDR Capital LLP. Et aujourd’hui, le groupe a adopté un nouveau nom, de manière à ce que ce dernier reflète mieux ses ambitions et stratégies. EFR Group gère plus de 1.200 stations-services et boutiques en France et dans le Benelux, et répond aux besoins de tous les conducteurs en leur proposant un vaste assortiment de produits et services pertinents et de grande qualité. « L’adoption de notre nouveau nom est une étape importante pour notre entreprise, car il souligne mieux que jamais notre objectif : être le ‘forecourt retailer’ leader en Europe. Nos boutiques de proximité sont un élément clé de notre stratégie de croissance dans le futur. Nous collaborons entre autres avec Louis Delhaize et Carrefour Express, ainsi qu’avec nos propres concepts de boutiques et sandwicheries : ‘GO The fresh way’ et notre dernier-né ‘GO FRESH’. Nos clients apprécient beaucoup le fait qu’ils y trouvent une large gamme de produits et services de qualité dans un environnement convivial et dynamique », explique Rika Coppens, CEO d’EFR Group.

La plus grande et la plus longue de Winston Le format XL semble avoir la cote. Après avoir rendu le segment MYO (Make Your Own) toujours plus grand, c’est désormais le segment RMC (Ready-Made Cigarettes) qui connaît la même évolution. Voilà pourquoi Japan Tobacco International (JTI) propose aujourd’hui le Winston XL box de 28 cigarettes au prix concurrentiel de 7 €. Outre la cigarette classique, Winston complète sa gamme avec les nouvelles Winston Classic 100’s. Cette cigarette est plus longue et est proposée en Full Flavor 10 mg. Le paquet contient 20 cigarettes et est vendu au prix concurrentiel de 5 €. Grâce à ces nouveautés, JTI souhaite renforcer la position de Winston en Belgique afin de devenir un des principaux acteurs au sein du segment Value.

LUKOIL agrandit son réseau aux Pays-Bas avec la reprise de 18 stations-service Auto Maas LUKOIL a récemment annoncé la reprise de 18 stations-service Auto Maas, un important exploitant de stations-service aux Pays-Bas. Cette reprise s´inscrit, conjointement avec la reprise en 2013 des 21 stations Rotonde aux Pays-Bas et des 10 stations Oeral en Belgique, dans le cadre de la stratégie d’expansion déployée par LUKOIL depuis 2012. LUKOIL consolide ainsi sa position sur le marché du Benelux en passant de 245 à 263 stations-service.

Bulat Subaev, Managing Director LUKOIL Western Europe : « Nous nous réjouissons de pouvoir annoncer cette transaction. Tout comme LUKOIL, Auto Maas attache une grande importance au service et à la qualité. Grâce à cette reprise, nous sommes en mesure d’encore mieux servir le consommateur néerlandais, et consolidons notre position sur le marché des carburants dans cette région. Cette reprise nous permet également de franchir une nouvelle étape dans la concrétisation de nos ambitions de croissance aux Pays-Bas et dans le marché du Benelux. » Auto Maas exploite 20 stations-service pourvues en personnel dans la région économiquement prospère du centre et du sud des Pays-Bas. Cette reprise offre à LUKOIL non seulement des économies d’échelle et des opportunités de croissance, mais elle permet également de rattacher géographiquement les stations antérieurement reprises par LUKOIL dans le Limbourg (SmeetsGeelen) et dans le centre des Pays-Bas (Rotonde).

Auto Maas emploie 125 collaborateurs. LUKOIL poursuivra la collaboration avec les collaborateurs d’Auto Maas étant donné qu’elle se porte garante d’une prestation de services optimale aux clients. L’intégration des stations-service Auto Maas dans la chaîne LUKOIL pourra selon toute probabilité se clôturer à court terme.

Au cours de ces 20 dernières années, LUKOIL est devenue l’une des plus grandes compagnies pétrolières et gazières intégrées verticalement au monde. La stratégie de LUKOIL est basée sur l’intégration de produits pétroliers et gaziers, de l’extraction à la production et au raffinage, en passant par la vente directe au consommateur. « Plus le contrôle de la chaîne de production est grand, plus la gestion est efficace et plus le prix que peut proposer LUKOIL à ses clients dans le monde entier est compétitif », conclut Bulat Subaev, Managing Director LUKOIL Western Europe.

Coopération renforcée entre bpost et Western Union Les deux entreprises ont renforcé leur partenariat afin de stimuler des innovations orientées client dans le domaine du transfert international d’argent. Avec le renouvellement de cet accord, les deux entreprises projettent entre autres de jouer la carte des nouvelles options de self-service axées sur la technologie. Elles veulent ainsi offrir une solution aux besoins changeants des clients et offrir plus de facilité aux consommateurs. Western Union développera aussi ses services proposés via les bureaux de poste et Points Poste actuels de bpost, qui sont exploités en franchise dans d’autres commerces de détail, dans un plus grand nombre de Points Poste, de manière à atteindre de nouveaux clients et couvrir de nouvelles zones dans tout le pays. À l’heure actuelle, les services de Western Union sont déjà disponibles dans plus de 100 Points Poste de Belgique.

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Faire reprendre ses huiles usagées par un collecteur agréé, ça roule !

Une seule goutte d’huile usagée peut polluer 1.000 litres d’eau. C’est pourquoi, en tant qu’utilisateur professionnel d’huile, vous avez l’obligation de faire reprendre vos huiles usagées par un collecteur agréé. Encore faut-il y satisfaire de manière adéquate. En effet : les seules procédures de collecte qui permettent de recycler vos huiles en respectant l’environnement, sont celles de l’OWD, du BEL et de l’OVAM. Par exemple, il ne faut pas mêler vos huiles à d’autres déchets, car cela complique sérieusement le recyclage. La collecte de vos huiles usagées est également avantageuse pour votre portefeuille. Les petites quantités collectées vous donnent en effet droit, sous certaines conditions, à des compensations forfaitaires. Et ça, c’est toujours bon pour lubrifier les affaires !

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INSIDE NEWS

WashTec élu fournisseur exclusif de PeugeotCitroën

Le contrôle de la pression des pneus proposé dans les stations-services laisse souvent à désirer

PSA (Peugeot-Citroën) a élu WashTec fournisseur exclusif d’équipements de car-wash pour ses concessionnaires et importateurs. Le contrat comprend tant des portiques de lavage et des systèmes de récupération que des produits d’entretien et de nettoyage pour installations de lavage de voitures. Tous les portiques de lavage peuvent être équipés selon les envies avec toutes sortes d’options (programme mousse, prélavage haute pression, brosses pour roues, textile de brosse à mousse inoffensif pour la peinture et séchoir de toit qui suit les contours). Les concessionnaires Peugeot et Citroën peuvent obtenir des informations sans aucune obligation d’achat auprès de WashTec à Bruxelles.

Pour une plus grande sécurité et pour consommer moins de carburant, il est important de régulièrement contrôler la pression des pneus de sa voiture, mais les stationsservices de notre pays ne sont pas toutes fiables, comme l’ont prouvé le VAB, le club flamand dédié à la mobilité, et Test-Achats, l’association de protection et de défense des consommateurs. Ensemble, ils ont réalisé une étude à grande échelle dans 200 stations-services, et d’après leurs résultats, une station-service sur cinq serait à éviter. Dans 12 % des cas, le gonfleur de pneus n’était pas disponible ou ne fonctionnait pas correctement. Et sur 7 % des appareils testés, on a constaté un écart supérieur à 0,1 bar, ce qui est excessif. « Lorsque la pression des pneus est trop faible, le véhicule peut facilement consommer plus de 5 % de carburant en plus. De plus, des pneus trop peu gonflés s’usent plus vite », constatent les deux organisations. Pour vérifier la pression des pneus, le VAB et Test-Achats conseillent de choisir un appareil numérique. L’écart moyen par rapport à une pression de 2,5 bar est moins important qu’avec les gonfleurs de pneus analogiques. Ces appareils numériques sont aussi plus faciles à utiliser, car l’utilisateur a moins de mal à manipuler le tuyau et à introduire la pression souhaitée. Le VAB et Test-Achats accordent par contre un bon score aux appareils analogiques de DATS24. L’étude révèle également que de plus en plus de gonfleurs de pneus sont payants. « Ces appareils sont toujours très fiables, car ils sont bien entretenus. Mais la différence avec les appareils gratuits en termes d’écart moyen n’est pas énorme », conclut-on. Les meilleurs résultats ont été obtenus par les stations-services des grandes marques : Shell Express, Esso Express et Q8 Easy.

Plusieurs nouvelles salades tartinables Sous la marque Le Cobourg ,SalsaFoodGroup a lancé 3 références : la Salade de Thon à la Niçoise, les Salades de Poulet Samourai et Greek Style. Les deux premières variantes feront d’ailleurs partie de l’assortiment permanent. La délicieuse salade de thon aux saveurs méridionales contient de beaux dés de thon dans un dressing doux, garni de haricots verts, tomates, olives, câpres, œufs et pomme de terre. La Salade de Poulet Greek Style se compose de dés de poulet dans une vinaigrette douce au yaourt Greek Style, généreusement accompagnée de concombre, tomate, œufs et des herbes fraîches. La troisième nouveauté, c’est la Salade de Poulet Samourai : une sauce piquante à base de dressing, piments rouges et poivrons de la cuisine indonésienne, amplement remplie de dés de poulet.

Sous la marque de Hamal, Hamal Signature vient de lancer une Salade de Thon au fromage Boursin®. Cette délicieuse salade avec 48% de thon, 11% de fromage Boursin® ail et fines herbes sera disponible à partir du 27 avril 2015.

Le tabac à rouler Rancho est désormais disponible en plus petits paquets Stubbe Tobacco Trading a annoncé que le contenu du paquet de Rancho de 20 grammes a récemment été modifié. Celui-ci est en effet désormais disponible en paquets de 12 grammes, au prix de 1,40 €. Il s’agit du prix le plus bas sur le marché.

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24/01/2013 13:14

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Projet de carwash de A à Z Self-service, tunnels de lavage, portiques et accessoires Références et info complémentaires sur eco-wash.be

INSIDE NEWS

iClean présente sa nouvelle formule Car Cosmetics « Ce concept permet au consommateur de laver sa voiture, mais aussi de réparer de petits dégâts dans la peinture. Il est proposé à un prix abordable et la réparation nécessite moins d’une heure. Le chauffeur peut attendre dans un vaste espace de réception avec Wi-Fi gratuit. Ce concept Car Cosmetics a été développé en collaboration avec des ‘spécialistes’ du secteur de la réparation de dégâts automobiles.

Si l’espace le permet, les future nouvelles filiales d’iClean proposeront elles aussi le traitement ‘smart repair’ », explique Will Hoffmans, directeur d’iClean Carwash.

Un des fondateurs d’iClean Car Cosmetics est Bernard Musters, qui possède des années d’expérience dans le secteur de la réparation de dégâts automobiles. « Le secteur de la réparation de dégâts automobiles est un secteur très traditionnel et professionnel, bien qu’il soit fortement lié aux accidents/dégâts, ce qui fait que l’on n’a pas un véritable contact avec le chauffeur de la voiture. Le seuil pour l’automobiliste est trop élevé chez l’entreprise de réparation de dégâts automobiles.

De plus, le secteur de la réparation de dégâts automobiles a la réputation d’être cher. Voilà pourquoi la plupart des propriétaires de voitures continuent de rouler avec des dégâts dans leur peinture ; ils imaginent que la réparation de ces dégâts est très onéreuse. Smart Repair et car-wash vont vraiment bien ensemble : lorsque la voiture est lavée, on voit bien les dégâts dans la peinture. Et lorsque le client apprend qu’il peut faire réparer ces dégâts sur place, il est plus enclin à le faire. »

La prochaine édition d’UNITI expo promet d’être un succès Au cours de la prochaine édition d’UNITI expo qui se tiendra en juin 2016, les organisateurs essayeront d’également attirer l’industrie du car-wash en proposant à ses acteurs un concept novateur. UNITI expo bénéficiera dans ce contexte du soutien des plus grands fabricants d’installations de car-wash, d’accessoires et de nettoyants chimiques pour voitures, qui sont déjà tous en train de se préparer pour leur participation à la prochaine édition du salon. Il s’agit entre autres de WashTec AG, Otto Christ AG et Holz Autowaschtechnik Gmbh. D’après les organisateurs d’UNITI expo, la superficie du hall consacré au car-wash sera au moins deux fois plus grande en 2016 qu’en 2014. Ils travaillent d’arrache-pied à l’élaboration d’un programme de séminaires passionnants et un Carwash Action Park se trouvera dans la zone extérieure, offrant de nombreuses activités et machines en marche. À 15 mois du coup d’envoi du salon, le taux de réservation de l’espace d’exposition est déjà 40 % plus élevé que durant la même période il y a 2 ans. « Avec UNITI expo, nous voulons faire de notre mieux pour organiser un événement qui réponde aux besoins et aux demandes de l’industrie. Voilà pourquoi, dès le début, nous avons impliqué tant les exposants que leurs clients dans les réunions de concertation.

Avec la collaboration de l’industrie du car-wash, nous voulons développer le concept idéal pour ce secteur, et le développer en constance », déclare Elmar Kühn, Directeur d’UNITI-Kraftstoff GmbH.

Un nouveau propriétaire pour le fabricant de snacks Van Geloven Le fonds d’investissement américano-britannique TowerBrook Capital Partners L.P. a racheté la majorité des actions du fabricant de snacks Van Geloven, qui est entre autres connu pour ses marques Mora, Hebro et De Bourgondiër. L’équipe de management de Van Geloven détient donc désormais une participation ne donnant pas le contrôle de l’entreprise. Au cours des années passées, d’importants investissements avaient été réalisés dans l’organisation, les marques, les processus et les systèmes de Van Geloven, ce qui a permis à l’entreprise de renforcer sa position sur le marché des snacks & produits alimentaires du secteur convenience. En tant que leader du marché, le fabricant de snacks a introduit des rénovations et des innovations réussies dans le Benelux, qui étaient axées sur les besoins des consommateurs. Tout cela a entraîné une croissance saine de l’entreprise, avec des grandes marques, telles que Mora, Hebro et De Bourgondiër, ainsi que des produits de qualité pour les marques de distributeurs des détaillants et des clients dans le secteur food service.

Peter Doodeman, CEO de Van Geloven, commente ce rachat : « Je suis satisfait de collaborer avec un nouveau grand investisseur tel que TowerBrook. Au cours de ces dernières années, nous avons travaillé d’arrache-pied au renforcement de la position de nos marchés domestiques dans le Benelux et sommes prêts pour une expansion au-delà de nos frontières dans un futur proche. Nous avons l’intention de considérablement développer nos activités commerciales, en mettant l’accent sur les nouveaux produits et l’expansion internationale. Dans ce contexte, nous aspirons à renforcer notre position dans un marché européen qui est très dynamique. » www.servicestationmagazine.be

Shell ouvre sa première station GNL pour le ravitaillement de camions en Europe C’est à Rotterdam Waalhaven que Shell a ouvert sa première station de ravitaillement en GNL (gaz naturel liquéfié) pour camions en Europe. La station se situe à proximité de l’A15, une autoroute fort fréquentée par les camions qui se rendent en direction de la Belgique, la France et la région de la Ruhr en Allemagne.

Les sociétés de transport routier sont de plus en plus nombreuses à choisir le GNL comme carburant au lieu de l’éternel diesel, car il peut être plus intéressant pour les camions. Ce carburant est plus propre que le diesel ; il émet en effet moins de particules fines et moins d’oxydes de soufre et d’azote, et peut contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre. La nouvelle station a une capacité de 70.000 litres de GNL, ce qui permet de ravitailler plus de 170 camions par jour. Les sociétés de transport SUEZ environnement NL (anciennement SITA NL), Vos Logistics et ABS Trucking font partie des premiers clients de la station. « C’est fantastique de voir que les clients font aujourd’hui le plein de leurs camions avec du GNL dans cette station Shell, où ils pouvaient déjà se ravitailler en FuelSave Diesel et GTL Fuel », déclare Giorgio Delpiano, General Manager Commercial Fleet. « Nous sommes fiers d’être les premiers à avoir développé une technologie de distribution de GNL sûre et rentable. » Shell prévoit d’ouvrir d’autres stations GNL aux Pays-Bas dès que la demande augmentera. Le GNL de la station est livré via un dispositif spécial de chargement pour camions-citernes, qui fait partie du terminal de livraison en vrac GATE (Gas Access To Europe) au Maasvlakte.

Des toilettes propres et fraîches dans votre station-service grâce à green care Professional Avec green care PROFESSIONAL WC Lemon et WC Natural, Werner & Mertz Professional lance 2 nettoyants WC professionnels, puissants et certifiés (Ecolabel). Ces 2 nouveautés écologiques et universelles ont été spécialement conçues selon les principes du développement durable.

WC Lemon dégage une agréable senteur de citron et WC Neutral est à base de vinaigre et est donc idéal comme détartrant. Grâce à leurs formules, qui sont toutes deux exemptes de substances (éco)toxiques, ces nettoyants WC sont le compromis idéal entre le pouvoir nettoyant optimal et l’écologie. Les deux produits éliminent les salissures et le calcaire des WC et des urinoirs. Leur application est facile et rapide grâce au flacon maniable avec bec verseur incliné. Et la consistance gel des produits permet à ces derniers d’offrir une meilleure adhérence aux parois.

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10 INSIDE NEWS

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Les marques CocaCola s’unissent pour une identité unique Début mars, Coca-Cola Belgique a communiqué qu’elle sera, avec d’autres pays européens, le marché pilote de la nouvelle « identité de la marque ».

Concrètement, cela signifie que toutes les cannettes et bouteilles de Coca-Cola (rouges), Coca-Cola life (vertes), Coca-Cola Zero (noires) et Coca-Cola light (argentées) se verront dotées du même look emblématique et de la même visibilité. Les 3 variantes réduites en calories exploiteront ainsi l’aura du Coca-Cola original et occuperont une place plus en vue dans toutes les communications. Le consommateur aura ainsi plus de facilité à choisir le Coca-Cola le mieux adapté à son goût, ses habitudes alimentaires et son mode de vie.

Mais que signifiera concrètement cette « stratégie de marque unique » pour le marché belge ? Au lieu de 4 marques à part entière (Coca-Cola, Coca-Cola life, Coca-Cola Zero et Coca-Cola light), c’est à chaque fois la même marque emblématique Coca-Cola qui sera utilisée pour les 4 variantes. Toutes les bouteilles ou cannettes de Coca-Cola seront déclinées dans le même style ; seules les couleurs permettront de les distinguer. Pour conclure, les caractéristiques propres à chaque variante de Coca-Cola figureront clairement sur les emballages. Au travers de ce grand changement, Coca-Cola entend attribuer au « choix » une place encore plus centrale dans le cadre de sa stratégie de marque en Belgique.

Jeroen Visser entre en service chez BOB Autowas BV

Aquarama

Le 1er février 2015, Jeroen Visser est entré en service chez BOB Autowas BV. Visser a déjà presque 20 ans d’expérience dans l’industrie du car-wash, et ce au niveau mondial. Grâce à son expertise dans le domaine de l’étude, l’examen et le développement de grandes entreprises dans le secteur du car-wash, il va pouvoir créer et gérer des nouveaux sites pour BOB Autowas BV. Grâce à sa vaste expérience dans le domaine des concepts de franchises et de marketing dans le monde du car-wash, il a entre-temps aussi été nommé membre de la « BOVAG Promotie Autowassen Commissie ».

Bob Autowas est un concept de tunnels de lavage privé, dont le propriétaire n’est autre que Mark de Graaf, l’ancien propriétaire d’ACE Carwash Systems.

Actuellement, BOB Autowas dispose de six grands tunnels de lavage innovants dans l’ouest du pays et à Curaçao.

Découvrez la nouvelle conférence iDAC Rencontrez le monde des stations-services à Londres pour la première édition d’iDAC, la nouvelle conférence internationale pour l’industrie de vente au détail de carburant, qui aura lieu du 11 à 12 mai de 2015. Cet événement de deux jours, organisé en conjonction avec le concepteur des stations-services leader, Minale Tattersfield, et principale organisation de gestion de projet, Artelia, se concentrera sur la conception et construction des stations-services, et la technologie de vente en détail, pour montrer délégués de diverses manières comment les stationsservices à travers le monde apparaissent et fonctionnent. iDAC 15 examinera et expliquera certaines des différentes stratégies applicables pour une gamme d’opérateurs de multinationales ainsi que des indépendants locaux, sur les marchés développés et en développement. Le deuxième jour de la conférence, les PDG des principaux fabricants d’équipement de distribution de carburant, Wayne, Gilbarco et Tokheim, partagent le podium pour la première fois, pour présenter chacun un document sur un aspect clé de la technologie de vente au détail de carburant, suivie par une séance de questions. Les délégués intéressés peuvent s’inscrire pour le paquet de conférence de 2 jours au site web d’iDAC.

Portique de lavage d’occasion à vendre

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Il s’agit d’un portique de lavage WashTec Juno avec une hauteur de lavage de 2,30 m. L’appareil a été construit en 2009 et a été utilisé durant 3 ans. Ensuite, la machine est restée à l’arrêt. Le portique de lavage est idéal pour des pièces de rechange, mais peut aussi être remis en service. Prix demandé : 5.000 €. Pour plus d’informations, veuillez téléphoner au 0477 40 43 98. www.servicestationmagazine.be

11 INSIDE NEWS 11

Lancement de B+S Payment Europe Depuis le début de l’année, B+S Payment Europe soutient les clients dans le cadre du traitement de leurs paiements européens. La filiale du prestataire de services de paiement allemand B+S Card Service aide les commerçants à développer leur business en Europe avec des solutions de paiement fiables. Avec l’approbation de la Banque Nationale de Belgique en tant que prestataire de services de paiements officiel en janvier 2015, B+S Payment Europe se lance en tant que prestataire de services en Europe pour l’acceptation de cartes. « Le marché des paiements européens est de plus en plus complexe », explique le directeur général Dr. Frank Isfort. « Lors du traitement européen des paiements, les entreprises sont confrontées à différentes réglementations. Nous assistons donc nos clients dans ce contexte. Du fait que nous sommes proches des responsables politiques à Bruxelles, nous nous préparons et préparons nos clients à des changements et veillons à ce que le passage à de nouvelles réglementations puisse se faire sans accrocs. » L’entreprise gère actuellement déjà environ 400.000 transactions par jour. Les clients des pays européens profitent de taux de change avantageux de 0,3 %. « L’avenir du commerce se situe en Europe », dit le codirecteur Jean-Marc Van Winghe. « Avec le lancement professionnel de B+S Payment Europe, nous nous adressons de manière logique au marché européen et assistons nos clients sur tous les marchés où ils sont actifs. » Le fournisseur de solutions de paiement soutient les commerçants dans le cadre de l’expansion de leurs activités internationales avec des services flexibles en matière de paiements scripturaux en Europe, le traitement sûr de paiements et de processus coordonnés au-delà des frontières.

Istobal présente le T-wash Il y a toujours eu une importante différence entre un tunnel de lavage (plus de 45-60 voitures/ heure) et un portique de lavage (8-18 voitures/ heure). Istobal/Eco-Wash propose de ce fait une solution adaptée aux sites où l’espace est limité mais où il existe néanmoins certains besoins en termes de capacité. Le T-wash – c’est ainsi qu’a été baptisée cette installation – allie la polyvalence d’un portique de lavage à la productivité d’un tunnel de lavage à chaîne. Avec une longueur de minimum 9,3 m jusqu’à maximum 15,8 m, cette installation de lavage innovante est à même de laver 30 voitures par heure, et ce dans un espace où chaque mètre carré compte. Aux Pays-Bas, 3 machines ont déjà été installées. Et en Belgique et au Luxembourg, on en a déjà installé 2 (et 3 ont été commandées). Aux Pays-Bas et au Luxembourg, il y a même des machines où une véritable section polish a été intégrée sur 15,8 m, ce qui garantit un chiffre d’affaires plus élevé. Le T-wash est donc unique et représente une valeur ajoutée, certainement à une époque où l’expérience du consommateur devient de plus en plus importante.

XXImo lance le « Prix garanti pour le plein » en Belgique XXImo, une solution de mobilité unique pour les voyageurs professionnels, lance le « Prix garanti pour le plein » en Belgique. La réduction que XXImo garantit dans 730 stations-services affiliées s’élève à 14 centimes au litre, TVA incluse, quel que soit le prix affiché à la pompe à ce moment. Le prix du carburant varie fortement d’une région à l’autre en Belgique, au point qu’il y a une différence de 0,082 euros au litre entre la province la plus chère et celle qui l’est le moins.

Le « Prix garanti pour le plein » est donc une solution idéale pour payer un prix bas en toutes circonstances. Lorsqu’un véhicule d’une flotte fait le plein dans le réseau, le prix au litre est compensé. Parmi les stations-service affiliées figurent de nombreuses stations-services des marques les plus réputées, et notamment toutes les stations-services d’ESSO et Lukoil. Des entreprises régionales telles que Maes, van Reeth, G&V et Pollet font également partie du réseau offrant ce prix garanti avec toutes leurs stations-services. Grâce au concept de « Prix garanti pour le plein », les entreprises ont la certitude de payer un prix inférieur tout en profitant d’un large réseau de stations-services. XXImo décompte la réduction et l’éventuelle compensation sur base trimestrielle. Les entreprises peuvent déterminer pour chaque carte XXImo les stations-service où leurs travailleurs peuvent faire le plein. La localisation de chaque station-service et l’itinéraire pour s’y rendre peuvent être trouvés avec l’application gratuite XXImo, qui est disponible sur les iPhones et les smartphones Android et Windows. www.servicestationmagazine.be

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PUBLIREPORTAGE 13

BK-GAS est toujours là pour ses clients !

En tant que fournisseur d’autogaz (ou LPG), BK-GAS est une valeur sûre en Europe du Nord-Ouest. Dans le Benelux et en Allemagne, l’entreprise fournit ses produits à plus de 1.200 stations-services. Depuis que BK-GAS a repris les activités d’autogaz de Primagaz en 2013, elle est leader du marché belge. Parmi ses clients, on retrouve entre autres de célèbres marques de carburants telles que Shell, Q8, Texaco, Avia, LUKOIL, G&V, Power, Octa+, etc. L’entreprise est cependant constamment à la recherche d’opportunités d’optimiser son réseau existant. « Avec une marque forte comme BK-GAS, les exploitants de stationsservices peuvent dormir sur leurs deux oreilles. Nous sommes en effet plus qu’un simple fournisseur d’autogaz de grande qualité : nous proposons à notre clientèle une solution globale, de façon à ce que les stations-services puissent vendre de l’autogaz sans aucun souci », souligne Tom Feys, account manager chez BK-GAS en Belgique.

Divers atouts

Outre la fourniture d’autogaz de qualité, BK-GAS a de nombreux autres atouts pour convaincre les exploitants de stations-services de collaborer avec elle. « Tout d’abord, nous attachons une énorme importance à la fiabilité et à la sécurité.

D’autres adoptent certainement cette même approche, mais chez BK-GAS, notre slogan est : « Soit nous agissons de façon sûre, soit nous n’agissons pas ». Nous pouvons aussi compter sur un réseau de distribution très dense, ce qui offre des avantages au consommateur, mais également aux exploitants de stations-services.

Grâce à ce réseau, nous sommes en effet à même de répondre rapidement à certaines demandes émanant de nos clients. Mais il nous permet aussi de négocier un tarif très concurrentiel avec nos acheteurs. Un autre atout indéniable est le fait que nous proposons une solution globale à notre clientèle. Chez BK-GAS, nous ne fournissons pas uniquement de l’autogaz de qualité, mais nous proposons aussi des services et des conseils relatifs au LPG, nous investissons éventuellement dans l’installation, et ainsi de suite. En tant qu’entreprise spécialisée dans l’autogaz, nous pouvons de ce fait fournir une solution personnalisée en fonction des besoins du client », souligne Tom Feys.

Une assistance en continu

« Notre service d’assistance représente lui aussi une valeur ajoutée. Nous sommes en effet toujours au service de nos clients ! Nous disposons d’un numéro d’assistance qui peut être utilisé à diverses fins. Tout d’abord, il y a naturellement l’entretien effectif de l’installation LPG. En cas de problèmes ou de pannes, les exploitants de stations-services belges peuvent nous joindre 24 h/24 et 7 j/7 au numéro de téléphone 0800/25427. Vous serez alors instantanément mis en contact avec un collaborateur expérimenté qui vous aidera ou répondra à vos questions. Par le biais de plusieurs questions précises, nos collaborateurs tenteront déjà de déterminer la nature exacte du problème.

Dans la plupart des cas, une solution adéquate sera trouvée au téléphone.

Dans le cas contraire, nous enverrons une équipe d’assistance sur place. Notre numéro d’assistance peut bien sûr aussi être utilisé dans le but d’obtenir des conseils ou des informations. »

Les commandes : aussi par téléphone

BK-GAS utilise par ailleurs une planification stricte et efficace pour la livraison de ses clients. L’entreprise garantit ainsi que les stations-services disposent toujours d’un stock suffisant de LPG. Si, en tant qu’exploitant, vous préférez garder le contrôle de vos affaires, cela ne pose aucun problème à BK-GAS. « Le client peut bien entendu aussi passer sa commande par téléphone.

Nos clients belges choisissent d’abord la langue dans laquelle ils souhaitent poursuivre, suite à quoi leur commande est enregistrée. Normalement, nous effectuons les livraisons le jour même ou le lendemain. Si des problèmes devaient survenir, nous pouvons toujours compter sur notre dépôt néerlandais à Tiel. Cela nous permet aussi de faire face à d’éventuelles interruptions de l’approvisionnement en gaz depuis le port d’Anvers avec plus d’aisance que n’importe quel autre fournisseur. »

Un soutien ciblé

BK-GAS excelle également dans ce domaine. L’entreprise veille à ce que la conduite à l’autogaz soit suffisamment portée à l’attention du public, que ce soit dans la station-service ou ailleurs. « Tout d’abord, BK-GAS entretient des liens étroits avec les organisations sectorielles. Je siège d’ailleurs chez Febupro, une fédération qui veille à ce que le LPG bénéficie d’un maximum de visibilité. Chez BK-GAS aussi, nous organisons des campagnes de marketing visant à promouvoir la conduite à l’autogaz et à lutter contre les préjugés qui ternissent l’image de ce carburant. À côté de cela, nous proposons aussi à notre clientèle des outils tels que des drapeaux promotionnels et autres pour mettre l’autogaz et BK-GAS sous les projecteurs dans leur station-service. Si le client le souhaite, nous pouvons aussi mettre sur pied une campagne de promotion adaptée à la station-service. Chaque site est en effet différent. Voilà pourquoi nous mettons l’accent sur les conseils individuels. Je m’adresse aux clients belges de manière intensive. Dans notre secteur aussi, le contact personnel demeure essentiel. » Si vous êtes intéressé par ce que BK-GAS peut vous apporter, prenez contact avec le bureau belge de BK-GAS en téléphonant au numéro 0800/25427.

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L’HISTORIQUE DE L’ENTREPRISE EN QUELQUES MOTS BK-GAS a été fondée en 1954 sous le nom de Bessel-Kok LPG. Grâce à une croissance autonome et à plusieurs reprises, l’entreprise a enregistré une croissance continue. En 1971, elle a été rachetée par Shell, qui a ensuite revendu BK-GAS à Argos Oil (en 2007). En 2013, Argos fusionne avec Nefco, une entreprise spécialisée dans les gaz liquides active dans l’Europe du Nord-Ouest, ce qui fait que BK-GAS en fait désormais partie. Depuis sa création, BK-GAS est devenue une des principales entreprises spécialisées dans l’autogas au monde. www.servicestationmagazine.be

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CAR-WASH 15

Les tunnels de lavage hydrauliques et électriques continuent à prouver leur valeur Fonctionnement sûr vs contrôle intelligent Il n’est pas particulièrement évident de devoir choisir entre un tunnel de lavage hydraulique ou électrique. Les deux systèmes ont en effet prouvé leur utilité. Grâce à sa simplicité technique, un modèle hydraulique offre un fonctionnement très sûr, tandis qu’une installation électrique peut suivre avec précision les contours d’une voiture grâce à son pilotage et son contrôle intelligents

Cela fait maintenant 40 ans que les premiers tunnels de lavage ont été installés en Belgique. Jusqu’aux années 90, il s’agissait généralement d’installations électriques dont l’entraînement des brosses de lavage et la chaîne était électrique. On parle donc bien de l’entraînement nécessaire pour faire tourner les brosses. Ces tunnels de lavage nécessitaient cependant aussi un moteur servant à actionner les brosses de gauche à droite (ouverture ou fermeture). Cela se faisait soit de manière pneumatique, avec un cylindre à air comprimé, soit (surtout dans les modèles de dernière génération) de façon électrique avec un motoréducteur. À l’époque, il n’était pas encore souvent question d’hydraulique.

Le car-wash hybride le plus avancé, où l’exploitant du car-wash peut choisir entre hydraulique ou électrique. (Doc. Pro-Wash)

Tunnels de lavage américains

À la fin du siècle dernier, on a commencé à importer des tunnels de lavage hydrauliques depuis les États-Unis et le Canada. Ceux-ci sont entièrement entraînés de manière hydraulique, avec des cylindres pneumatiques pour fermer et ouvrir les brosses si nécessaire.

Les brosses sont actionnées et ouvertes par la force de gravité, la vitesse périphérique et le sens de rotation, ainsi que le mouvement vers l’avant du véhicule. Cela permet d’obtenir un fonctionnement plus simple et plus sûr, mais un pilotage électrique des brosses de lavage via des capteurs peut par contre être ‘accompagnée’ très facilement et permet d’obtenir une pression optimale sur toutes les surfaces d’un véhicule.

Avec une brosse de lavage horizontale contrôlée électriquement, p. ex., le réglage de la pression se fait de manière précise via la mesure de la puissance électrique du moteur. En d’autres termes : si la pression exercée sur la voiture devient un peu plus élevée, la résistance sur le moteur augmente en parallèle et la brosse est alors repositionnée un peu plus vers le haut via cette mesure, de manière à pouvoir toujours obtenir la bonne pression. Avec les machines hydrauliques, la pression est généralement déterminée via un contrepoids réglable à l’arrière de la brosse, de façon simple et fiable.

Une machine à entraînement entièrement électrique de Holz. (Doc. Eco-Wash)

Les tunnels de lavage européens

Au début de ce siècle, les machines hydrauliques d’origine allemande ont fait leur apparition en Belgique. Elles sont construites selon le principe des machines américaines, mais avec davantage de ‘contrôle’ sur les brosses de lavage et d’autres adaptations pour le marché européen (davantage de textile de lavage, une forme différente, une construction plus lourde). Les mesures du véhicule sont prises avec précision (début et fin du véhicule + hauteur des roues et des rétroviseurs, p. ex.). Sur la base de ces calculs, les brosses sont guidées via de simples cylindres à air comprimé ou le sens de rotation des brosses est éventuellement adapté après que les brosses aient traité des endroits stratégiques. D’autres technologies se sont ensuite ajoutées, permettant aux brosses de mieux suivre le véhicule afin que la qualité de lavage (surtout à l’arrière et à l’avant) soit meilleure et d’augmenter la vitesse de la chaîne.

Évolution

Ces tunnels de lavage européens sont relativement simples. Les premiers appareils de ce type étaient toujours équipés d’un entraînement hydraulique en raison du fonctionnement extrêmement sûr qu’offre ce système. Ces dernières années, en raison des progrès réalisés dans le domaine de la technologie électrique (comme p. ex. contrôles des variateurs de fréquence, des démarreurs progressifs, etc.) et à la demande de l’exploitant, il y a eu une évolution vers des entraînements électriques. www.servicestationmagazine.be

Un dispositif de séchage dans une installation électrique.

(Doc. WashTec)

L’exploitant d’un car-wash doit choisir une installation avec laquelle il se sent bien. (Doc. CTP)

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CAR-WASH 17 Différents systèmes de suspension des brosses

La construction d’une machine à entraînement électrique est actuellement toujours différente de celle d’une version à entraînement hydraulique (et éventuellement aussi de celle avec un entraînement électrique des brosses). Le système de suspension des brosses est en effet totalement différent. Il y a une certaine perte d’énergie lors de la conversion d’électricité en énergie hydraulique. Le plus grand progrès permettant de pallier cette perte d’énergie a été réalisé au cours de ces dernières années grâce à l’application ingénieuse de démarreurs progressifs et de variateurs de fréquence. L’avantage d’un entraînement hydraulique des brosses réside dans le fait qu’en l’absence d’un réducteur de vitesse mécanique, le risque de pannes est plus faible. D’autre part, le moteur hydraulique a une pompe dans l’espace technique qui peut se casser. Ce que l’on appelle un tunnel hydraulique est en fait aussi entraîné de façon électrique.

Pollution éventuelle

Le car-wash hybride le plus avancé, où l’exploitant du car-wash peut choisir entre hydraulique ou électrique. (Doc. Pro-Wash)

Un incontestable inconvénient d’une machine hydraulique est qu’une fuite peut se produire dans ses conduits d’huile. La plupart des fabricants proposent de ce fait un système de contrôle du niveau d’huile sur l’appareil de façon à minimiser les pertes.

Souvent, on prévoit aussi une vanne qui permet de fermer les conduits individuellement, de manière à ne devoir arrêter que la brosse avec la fuite. Chez les divers exploitants, nous avons appris qu’une telle fuite peut se produire une fois tous les 2 ou 3 ans et qu’elle peut être évitée en inspectant régulièrement le tunnel de lavage.

Frais d’installation

La raison pour laquelle les divers fabricants proposent une alternative électrique aux modèles hydrauliques est surtout due aux frais d’installation. Le montage de conduits hydrauliques (1 aller, 1 retour) est plus laborieux que l’installation d’un câble électrique.

Une fois les conduits installés, il ne reste plus que la différence de l’entraînement.

Entraînement

Pour obtenir le bon régime moteur au niveau de la brosse avec un système à entraînement électrique, on peut utiliser des boîtes d’engrenages, combinées ou non à un variateur de fréquence. Ce dernier est de plus en plus courant, car les prix ont fort diminué au cours de ces dernières années. Avec un moteur hydraulique, la vitesse est réglée à la sortie du groupe. Ici aussi, la pression est réglable.

L’espace technique d’une machine hydraulique. (Doc. Eco-Wash)

Interventions

Les machines hydrauliques doivent leur essor à la simplicité de leur construction. Tout était mécanique, ce qui permettait à presque chaque exploitant d’entretenir et réparer la machine lui-même en cas de panne au lieu de devoir attendre un technicien du fabricant.

Gain d’espace

Un tunnel de lavage contrôlé par un système électrique (de véritable conception européenne) est plus compact en raison de la construction et du mouvement spécifique de ses brosses. Les modèles américains ou européens avec un entraînement hydraulique ou électrique nécessitent aussi davantage d’espace en raison de leur construction. Entre ces deux types d’entraînement, il y a aussi une différence au niveau de l’espace qu’occupe le dispositif hydraulique, sans compter le filtre et les contrôles.

La génération actuelle de tunnels de lavage est entièrement au point. (Doc. CTP)

Expansion tout à fait possible

Les deux types d’entraînement permettent une expansion et une construction modulaires. L’exploitant d’un car-wash peut opter pour de l’inox, avec un évident avantage au niveau de la durée de vie, ou pour de l’acier doté d’un revêtement en poudre, qui offre un certain avantage au niveau du prix et de l’entretien.

La vitesse de la chaîne pouvant être atteinte est souvent un argument avancé en faveur d’une installation hydraulique, bien que cela soit difficile à mesurer. Il est cependant un fait que le top 5 des tunnels de lavage en Belgique est composé de machines hydrauliques. Actuellement, il y a aussi plus de tunnels de lavage hydrauliques qu’électriques. Cela est surtout dû au fait que les entraînements électriques et les variateurs de fréquence sont devenus beaucoup plus sûrs au niveau de leur fonctionnement, mais aussi nettement plus abordables. La capacité de lavage moyenne de 60 voitures par heure peut parfaitement être atteinte par les deux machines. En principe, la vitesse de lavage n’a rien à voir avec la façon dont la brosse ou la chaîne sont entraînées, mais bien avec la manière dont les brosses bougent et sont contrôlées.

Pour conclure, certains fabricants indiquent que le manque de contrôle et le temps de contact dans un tunnel de lavage américain sont souvent compensés par l’utilisation de produits chimiques agressifs et qu’il utilise d’avantage d’eau en raison d’un plus grand nombre de composants HD, ce qui augmente bien sûr les frais de fonctionnement.

Nous remercions Adam Visser (iClean), Kurt Flies (Washpartner), Peter van der Veen (WashTec), Peter Van Gael (CTP) et Jacques et Reggy Smet (Pro-Wash). www.servicestationmagazine.be

Un ensemble de brosses bien étudié dans un tunnel de lavage hydraulique .

(Doc. WashTec)

Bilan final Il faut opérer une distinction entre une machine à structure européenne ou américaine au niveau de la construction et des possibilités. Le choix du type d’entraînement de la brosse – électrique ou hydraulique – est encore plus complexe et est aussi une question de ‘feeling’ et de niveau de formation. Les avantages et inconvénients doivent être soigneusement pesés et la meilleure solution est probablement celle avec laquelle l’exploitant du car-wash se sent le mieux et préfère travailler.

18 SALON

Autopromotec 2015 compte en ce moment déjà 10 % d’exposants en plus que lors de l’édition précédente Du 20 au 24 mai 2015, le marché international des pièces détachées et accessoires automobiles sonnera le rappel à Bologne, en Italie, puisque c’est alors que se tiendra Autopromotec 2015. De nombreux exposants – italiens ou étrangers – actifs dans le secteur du car-wash et des stations-services participeront eux aussi au salon. Mais Autopromotec 2015 vaut également le détour si vous êtes un simple visiteur. Ce salon professionnel a une fois de plus réussi à attirer plus d’exposants que lors de l’édition précédente.

Un caractère très international

Plus d’un mois avant le coup d’envoi d’Autopromotec 2015, le salon professionnel international pour le marché des pièces détachées et accessoires automobiles, qui se tiendra du 20 au 24 mai dans la ville italienne de Bologne, les organisateurs confirment ce qui semblait évident depuis déjà quelque temps : cette année, un plus grand nombre d’exposants participeront au salon par rapport aux éditions précédentes. Le nombre d’exposants inscrits est en ce moment déjà 10 % plus élevé qu’au même moment en 2013. Ce qui est surprenant, c’est que de très nombreuses entreprises étrangères ont à nouveau confirmé leur participation. Cela est entre autres dû à une campagne de promotion internationale bien réfléchie, qui a été menée de manière intensive au cours de ces derniers mois. Autopromotec 2015 sera donc le lieu de rendez-vous incontournable tant pour les exposants que pour les visiteurs, qu’ils soient italiens ou étrangers. Et c’est justement pour harmoniser l’offre et la demande des différents pays que diverses entreprises internationales seront regroupées dans des pavillons réservés à certains pays. L’Argentine, le Brésil, ainsi que (pour la première fois) la Turquie, disposeront par exemple de leur propre espace, où les principaux acteurs du secteur automobile du pays concerné se rassembleront.

Un nouveau plan du salon

Par rapport à l’édition précédente, le plan du salon a été entièrement redessiné. Le but de ce changement était d’augmenter le confort des visiteurs.

Depuis le début, l’équipement de levage, les fournisseurs de pneus et les équipements pour pneus se trouvaient dans les halls 19, 20, 22 et 29, et cela restera ainsi suite à l’opération relooking. Le secteur des pièces de rechange se retrouve désormais dans les halls 16, 18, 21 et une partie du 15.

Ceux qui sont à la recherche de matériel de diagnostic peuvent se rendre dans les halls 14 et 15.

Cette année, les fabricants d’équipements pour stations-services et car-wash seront hébergés dans la zone extérieure 48 et le hall adjacent (25).

Les halls 26 et 30 seront réservés aux produits de réparation de véhicules et de carrosseries. Pour conclure, le hall 36 sera exclusivement réservé à

l’équipement multifonctionnel, qui inclut aussi des compresseurs. Au total, Autopromotec 2015 occupera 13 halls et 3 espaces extérieurs. À côté de la zone extérieure 48 avec les équipements pour stations-services et car-wash, il y aura encore une zone avec du matériel de dépannage, ainsi qu’une zone qui sera sous le signe de l’initiative ‘Industrial Vehicle Service’, où des véhicules commerciaux et industriels seront exposés.

Un grand intérêt de la part de l’étranger

Les délégations de visiteurs étrangers sont elles aussi de plus en plus nombreuses. En comparaison avec 2013, deux fois plus de groupes internationaux visiteront le salon. À l’heure actuelle, 24 délégations de divers continents ont déjà confirmé leur présence. Bologne verra donc débarquer des visiteurs provenant entre autres des États-Unis, du Mexique, du Kazakhstan, du Liban, du Maroc, du Qatar, des Émirats arabes unis, d’Afrique du Sud, d’Arabie saoudite, de Corée du Nord et du Japon.

Divers projets de collaboration permettront également à des visiteurs de pays tels que la Thaïlande, le Vietnam, l’Indonésie, la Turquie, la Bulgarie, la Tchéquie, l’Estonie, la Lettonie, la Pologne, la Roumanie et la Slovaquie de se rendre à Autopromotec 2015.

De nombreuses activités annexes

Outre le vaste assortiment proposé au salon, l’organisation a également prévu un riche

programme annexe. Tout d’abord, le 21 mai, se tiendra l’International Automotive Aftermarket Meeting (IAAM) 2015. Au cours de ce séminaire, on analysera les tendances internationales dans l’industrie automobile. Cette année, le thème sera ‘Connected vehicule – connected business: opportunités et défis pour le marché des pièces détachées et accessoires’. Un autre événement à ne pas manquer est ‘Industrial Vehicle Service’. Cette initiative se focalise sur l’entretien et la réparation de camions. Cette année, l’accent sera mis sur les camions qui roulent au GNL.

AUTOPROMOTEC 2015 EN BREF Quoi : Salon professionnel international pour l’industrie des pièces détachées et accessoires automobiles Quand : Du 20 au 24 mai 2015 Où : BolognaFiere Pour qui : Accès réservé uniquement aux professionnels Heures d’ouverture : De 9 h à 18 h, excepté le dimanche (fermeture à 16 h).

Inscription : Vous pouvez obtenir vos tickets d’entrée gratuits sur le site web du salon.

Plus d’infos : Pour de plus amples informations sur Autopromotec 2015, rendez-vous sur www.autopromotec.com. www.servicestationmagazine.be

EN VISITE CHEZ… 19

La Station Baranzy ouvre un deuxième portique de lavage Une installation adaptée aux besoins du client

Il existe une synergie entre la station-service, le shop et le portique de lavage.

Il y a quelques années, La Station Baranzy, qui est implantée tout au sud de la province de Luxembourg, avait élargi ses activités en mettant à disposition du public un portique de lavage avec système de recyclage de l’eau et un self-wash. Très vite, les installations de Kärcher ont réussi à convaincre les clients. Bientôt, un deuxième portique de lavage, identique au premier, viendra agrandir La Station. La synergie avec le dépôt de combustibles, la station-service et le shop est assurée.

En 1994, l’exploitant, Michel Petit, a repris les commandes de l’entreprise de son père, qui s’était lui-même lancé dans les affaires en 1956 dans un autre village de la Gaume, une région que l’on surnomme « la petite Provence belge ». « Initialement, nous exploitions un commerce de charbon. Au fil du temps, le commerce du mazout s’est intensifié, et en 2007 nous avons également commencé à distribuer des pellets. Mais le déménagement de 2009 dans la Rue Marcel Niessen, la rue principale qui traverse notre commune, a lui aussi marqué un cap important dans l’histoire de notre station, car le potentiel de ce site est bien plus grand. »

Une vision à long terme

« Les premiers contacts avec Kärcher remontent à 2012. Vu que je n’avais aucune expérience dans le secteur du car-wash, j’étais parti à la recherche d’un partenaire de confiance, car je voulais des installations qui soient fiables sur le long terme. Très vite, notre collaboration s’est avérée fort constructive. Le lancement d’un portique n’a cependant pas été évident, car dans la région, cette méthode de lavage de voitures n’était pas encore très courante.

Mais en visitant l’usine Kärcher en Allemagne, j’ai immédiatement été convaincu par les qualités de l’installation, ce qui tombait bien puisque tout ce que je voulais, c’était que les voitures soient propres. Et la garantie d’un bon service aprèsvente a fait le reste… » www.servicestationmagazine.be

Un bon investissement

« Il est vrai que, contrairement à par exemple la France, l’Allemagne ou l’Espagne, la Belgique est le pays des tunnels de lavage et des self-wash, mais un bon portique de lavage est une parfaite alternative pour une exploitation commerciale », ajoute Bart Van Baelen de Kärcher. « Sur un vendredi ou un samedi où il y a foule, je peux laver une cinquantaine de voitures à la perfection », affirme Michel Petit. « L’installation a immédiatement tourné à plein régime et il n’y a jamais eu aucun problème technique. J’ai donc vite compris que j’avais fait un bon investissement. »

Mieux qu’un tunnel de lavage

Tellement mieux d’ailleurs qu’un deuxième portique de lavage va bientôt être inauguré. Il s’agira à nouveau d’un CB Flex, qui offre une hauteur de lavage de 2,80 m. Outre un prélavage haute pression, la machine assure également un nettoyage du châssis et l’application de polish. « Le nombre de clients continue de croître », raconte Michel Petit. « Au début, certains étaient quelque peu réticents en raison des moins bonnes expériences qu’ils avaient vécues à d’autres endroits.

Mais l’installation a rapidement convaincu les propriétaires de toutes sortes de voitures, allant des plus petites aux plus grosses. Les commentaires de mes clients sont extrêmement positifs. Ils trouvent même que la qualité du lavage est meilleure que dans les tunnels de lavage des environs ! »

Machine totalement indépendante

« L’avantage d’un portique de lavage réside naturellement dans le fait qu’il peut fonctionner sans personnel. Le prélavage est lui aussi complètement machinal. Un seau et une éponge sont cependant mis à disposition des clients qui achètent un abonnement de lavage dans le shop. 65 à 70 % des clients de mon car-wash utilisent le portique ; les autres lavent leur voiture dans les box de self-wash.

Cela dit, il y a un certain chevauchement entre les deux exploitations. » On peut, sans hésitation, dire que le portique de lavage est une exploitation écologique. L’installation utilise en effet de l’eau de pluie. Et le système de recyclage de l’eau avec filtre à sable récupère 85 à 90 % de l’eau. « Nous exerçons nos activités commerciales dans une région protégée, que nous respectons énormément. Voilà pourquoi nous ne lavons pas de véhicules tout-terrain, de machines agricoles, etc. »

Une installation adaptée aux besoins du client

Le portique de lavage de Kärcher se distingue par sa robustesse. « Nous partons toujours de la même plateforme de base, qui est très robuste », explique Bart Van Baelen. « L’avantage pour le client est que nous pouvons ensuite poursuivre la construction comme il le désire. Les concurrents installent souvent un portique de lavage en se basant sur une estimation du nombre de lavages. Mais ce portique ne peut par la suite plus être configuré pour répondre aux besoins du client. Nous, par contre, nous pouvons aisément adapter les machines, qui vont de versions très simples, pour les garagistes qui ne doivent laver des véhicules que sporadiquement, à des exploitations commerciales qui totalisent 10.000 lavages par an. »

20 EN VISITE CHEZ…

Facile à entretenir

Un deuxième grand avantage de ce portique de lavage est qu’il est très facile à entretenir. Il n’y a aucun point de graissage. « Tout ce que nous devons faire, c’est renouveler les produits de nettoyage et nettoyer les cellules photoélectriques », explique Michel Petit. « En principe, nous pouvons laver jusqu’à 15 voitures par heure. Une grande flexibilité est possible. Nous proposons actuellement cinq programmes, allant d’un lavage de base à un lavage comprenant un nettoyage de châssis et l’application de polish. Il y a également un programme pour les camionnettes. Entretemps, nous avons pu constater que même les véhicules de la police sortaient parfaitement propres de l’installation. »

Un seul interlocuteur

« Un autre atout qu’offre Kärcher est qu’il s’agit de notre seul interlocuteur pour tout ce qui a trait au car-wash. Ils se chargent aussi des détergents, et ont un technicien qui couvre notre région. Si un problème devait survenir, Kärcher pourrait le résoudre très rapidement. » Le deuxième portique de lavage est nécessaire pour faire face aux moments de forte affluence, les ven-

Fiche La Station Baranzy Adresse : Rue Marcel Niessen 108, Baranzy (Musson) Propriétaire : Michel Petit Type de portique de lavage : Kärcher CB Flex Type de portique de lavage en cours de construction : Kärcher CB Flex Type de self-wash : Kärcher SB-MB Nombre de box du self-wash : 2 Nombre de pompes de la station-service : 8 Carburants proposés : essences 95-98, diesel, fuel domestique (EXTRA), pétrole et AD Blue.

Shop : 100m ² Nombre de membres du personnel : 12 Partenaires de construction : ALTEZ, Ets Michel Roiseux, Ets Lentini, Karcher, Ets Breda, Petroleum Service, Lorgé, …

Principaux fournisseurs : Texaco, Badger pellets, Antargaz et Trendy Foods.

Heures d’ouverture du shop et du car-wash : du lundi au vendredi de 6 h à 19 h 30, samedi de 7 h à 19 h 30 et dimanche de 8 h à 12 h 30.

Site web : www.michelpetit.be

dredis et samedis, ou encore les dimanches matin. « Nous avons expressément opté pour une installation identique, afin d’éviter que les clients aient du mal à choisir. »

Sept programmes dans le selfwash

Le self-wash a lui aussi été un joli coup dans le mille. « Outre les essentiels, comme la mousse, la haute pression, les brosses, le rinçage, la cire et l’eau osmosée, il y a également un programme anti-insectes, ainsi qu’un programme qui inclut le nettoyage des jantes, pour lesquels on utilise un produit alcalin. « Durant la période estivale, environ 70 % de mes clients utilisent le programme anti-insectes. J’ai cependant constaté qu’il est important de fournir les conseils nécessaires aux nouveaux clients. Sans cela, certains ne sauraient pas quoi faire. Même si vous disposez d’une installation de pointe, vous devez naturellement aussi être capable de l’utiliser correctement. Dans notre station, nous essayons d’assister les clients du mieux que nous pouvons. Un client satisfait peut en effet convaincre d’autres personnes de se rendre dans notre car-wash. Il y a d’ailleurs une synergie entre toutes nos activités, même si celle qui existe entre le shop et le car-wash est plus importante que celle que l’on remarque entre la pompe et le car-wash. »

Un bon contact avec les clients

Le self-wash fonctionne avec des jetons, que le client peut acheter dans le shop. « Le fait qu’il n’y ait pas d’argent liquide là où se trouvent les l’installation est un point positif pour la sécurité, mais cette approche nous permet surtout de maintenir un bon contact avec les clients », souligne Michel Petit. « Nous avons entre-temps acquis une bonne réputation et n’avons donc pas vraiment besoin de déployer des actions publicitaires. Nous sponsorisons bien l’équipe de foot locale et organisons de temps en temps une action sur Facebook, mais c’est surtout notre excellente qualité de lavage qui prime pour nos clients. »

Aspirateurs payants

À côté du self-wash se trouve un double aspirateur, pour lequel les clients doivent payer car « Certains clients ne respectent pas les affaires ou services gratuits. Parfois, on leur offre aussi un petit café si le temps d’attente dans la file est un peu long. En fin de compte, le client doit se sentir bien lorsqu’il se rend sur notre site », ajoute Michel Petit, pour conclure.

Un bon portique de lavage est une parfaite alternative pour une exploitation commerciale. L’avantage d’un portique de lavage, c’est qu’il peut fonctionner sans personnel. Le portique de lavage de Kärcher est une installation adaptée aux besoins des clients.

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22 SALON

New Security, une réussite sur toute la ligne Le nouveau format plaît Le succès de la première édition de New Security dans un nouveau style a dépassé toutes les attentes. Le salon professionnel pour le secteur de la sécurité, qui a été organisé par FCO Media, a en effet été entièrement relooké : le salon a désormais lieu tous les deux ans, un nouveau plan du salon a été élaboré, d’autres heures d’ouverture ont été instaurées, et un important programme annexe a été mis en place, avec pour thème central « La sécurité dans et autour des bâtiments et infrastructures ». Et ces changements ont de toute évidence porté leurs fruits, puisque New Security 2015 a été accueilli de manière très positive, tant par les exposants que par les visiteurs.

Les 26 et 27 février 2015, New Security a accueilli plus de 1.520 visiteurs, ce qui a permis d’atteindre les objectifs fixés par l’organisation du salon. « Il est toujours difficile de prédire comment le marché réagira lorsque l’on modifie un concept existant », raconte Filip Cossement de FCO Media. « Nous étions cependant assez sûrs de nous, parce que les modifications avaient été décidées après avoir longuement discuté avec de nombreuses parties impliquées. Ces contacts ont clairement révélé que le secteur de la sécurité reste demandeur d’un salon professionnel, mais sous une autre forme, qui puisse représenter une valeur ajoutée non négligeable tant pour l’exposant que pour le visiteur. Voilà pourquoi nous avons opéré un choix clair pour la combinaison d’un congrès et d’un salon professionnel. Le principe selon lequel ‘un programme annexe de qualité fait un salon de qualité’ s’est une fois de plus avéré exact. Et c’est donc très probablement sur cette même formule couronnée de succès que reposera la prochaine édition, qui se tiendra en février 2017. » Les modifi-

cations susmentionnées ont également plu aux exposants, et une atmosphère pleine d’enthousiasme a donc régné dans l’entièreté de l’espace d’exposition.

Comme nous l’avions déjà indiqué, le nouveau format comprenait aussi des conférences, dont le thème central était « La sécurité lors de la conception d’un bâtiment ». Ces présentations s’adressent tant à des bureaux d’études qu’à des architectes et des facility managers. New Security n’était donc pas uniquement un salon professionnel pour les installateurs, mais aussi pour les utilisateurs finaux professionnels et les organes consultatifs.

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EN VISITE CHEZ 23

« Le prélavage et le séchage manuels stimulent le contact avec le client » Carwash Colyny tente d’augmenter le faible nombre de lavages en offrant une meilleure qualité et un meilleur service

Chez Carwash Colyny, Ralph et Rebecca sont comme des poissons dans l’eau.

Un fana du secteur du car-wash : c’est tout Ralph Faddar. Le 15 septembre de l’année dernière, il a repris, en collaboration avec son épouse Rebecca, Carwash Colyny à Ypres. Cette étape n’a pas été évidente pour le couple anversois, mais la soif d’indépendance et la passion pour le secteur ont pris le dessus. « Nous avons immédiatement réalisé quelques investissements pour que le service soit encore meilleur », disent-ils avec enthousiasme.

Ralph Faddar est en quelque sorte né pour exploiter un car-wash. La combinaison de sa passion pour les voitures et la technologie, et ses connaissances en matière de vente de voitures et de processus chimiques ont fait que ce métier est celui qu’il a toujours rêvé de faire. « Il y a des années, un fournisseur de machines m’a mis en contact avec XL Carwash pour gérer le lancement d’un car-wash à Kontich. Cela m’a beaucoup plu, mais j’en voulais plus. C’est pourquoi j’ai repris un très vieux car-wash à Zemst. Pas pour le car-wash même, mais pour sa valeur immobilière. Et ce fut une bonne décision, car après avoir revendu ce site à un promoteur immobilier qui souhaitait y construire des appartements, nous disposions du capital nécessaire pour lancer notre propre car-wash. Après l’expérience d’un projet à Anvers qui n’a pas abouti, nous avons appris via CID Lines que Carwash Colyny était à reprendre.

Nous avons donc sauté sur l’occasion avec grand enthousiasme. Notre parcours révèle clairement notre passion pour le secteur ; sans elle, nous aurions arrêté depuis longtemps. » www.servicestationmagazine.be

Zone commerciale

Avec Carwash Colyny, Ralph et Rebecca ont repris un commerce qui a bonne réputation. « Ce n’est pas le passage qui rapporte, mais nous nous trouvons dans une zone commerciale où beaucoup de gens font leurs courses. Nous savons depuis longtemps que les gens ne font pas de détour pour un car-wash, mais s’il se trouve sur leur chemin, ils lavent de temps en temps leur véhicule. Ce commerce avait déjà bâti une solide clientèle, que nous espérons bien sûr conserver le plus possible.

L’ancien propriétaire n’avait pas annoncé la reprise et nous n’avons nous-mêmes pas fait de réclame à ce sujet, parce que nos expériences précédentes nous ont appris que cela ne sert pas à grand-chose de faire beaucoup de publicité. Nous avons cependant notre propre page Facebook, sur laquelle nous postons en moyenne un message par mois – surtout dans le but d’informer le client, pas tellement pour vendre. »

Hausse des prix

Le couple a profité de l’occasion pour instaurer une hausse de prix : 1 euro de plus pour le programme le moins cher et 1,5 euro de plus pour le programme le plus cher. « L’ancien propriétaire facturait des suppléments, entre autres pour les SUV, les cross-over, les jeeps, etc. Du fait que la différence entre les divers modèles est devenue de plus en plus vague au fil de ces dernières années, il est de plus en plus difficile de justifier la différence de prix. Voilà pourquoi nous proposons trois programmes de base : un lavage de base sans lavage manuel des jantes (11 euros), un lavage de base avec lavage manuel des jantes (13 euros) et un programme avec en supplément l’application de polish et d’une couche protectrice et un lavage du châssis (15 euros). En fait, ces trois programmes sont encore trop nombreux, surtout dans un car-wash avec un tunnel de lavage relativement court (24 mètres) comme le nôtre, où il est bien plus difficile d’opérer une distinction visuelle entre les divers traitements. Dans les tunnels de lavage plus longs, les différences de prix sont acceptées plus facilement, parce que le chauffeur voit effectivement durant le passage dans le tunnel que certains appareils fonctionnent (ou pas), en fonction du programme qu’il a choisi. Le but est, à terme, d’en arriver à deux programmes, en éliminant le programme le moins cher. »

24 EN VISITE CHEZ Fréquence de lavage

Grâce à la bonne réputation que l’ancien propriétaire est parvenu à bâtir, Ralph et Rebecca n’ont pas trouvé nécessaire de changer de nom. « Maintenant, le car-wash demeure un point de référence pour ceux qui quittent la zone Rijselsepoort. Cela nous évite en outre de devoir réaliser certains investissements commerciaux, ce qui nous a permis de consacrer notre budget à l’amélioration de la qualité de lavage. Nous avons par exemple directement installé un nouveau dispositif de séchage plus puissant (30 kW au lieu de 22 kW), une nouvelle chaîne de transport certifiée CE (ce qui réduit considérablement le risque de dégâts aux jantes plus larges et aux pneus taille basse) et plusieurs produits chimiques de meilleure qualité. » Sur base annuelle, Carwash Colyny effectue entre 27.000 et 30.000 lavages. « Le potentiel est certainement plus grand, mais dans cette région, la tendance à laver sa voiture moins fréquemment est encore plus prononcée qu’ailleurs, alors que les voitures s’y salissent plus facilement, vu qu’il s’agit d’une zone plutôt rurale. De plus, les gens ont une moins bonne vue qu’avant sur la valeur de leur voiture, soit parce qu’ils roulent avec un véhicule de société, soit parce qu’ils l’ont achetée eux-mêmes, mais à crédit. Leurs attentes sont par contre plus élevées : même si leur véhicule n’a pas été lavé depuis 3 à 5 mois, ils exigent que la voiture ressorte du tunnel de lavage comme neuve. »

Deuxième installation haute pression

Voilà justement pourquoi Ralph et Rebecca misent à fond sur la qualité et le service. « Nous le faisons entre autres avec le prélavage et le séchage manuels – un service que beaucoup de car-wash n’offrent plus. Nous utilisons aussi du détergent en poudre lors du prélavage, ce qui permet d’obtenir un meilleur résultat. En outre, à l’avant, nous avons prévu une deuxième installation haute pression, ce qui nous permet d’assurer le prélavage à deux aux moments de pointe (entre autres le samedi). C’est ainsi que nous avons augmenté la vitesse de lavage, ce qui raccourcit de manière significative les temps d’attente. Un grand nombre de clients ont déjà réagi de manière positive à ce changement. »

Tant le prélavage que le séchage se font encore à la main.

Le tunnel de lavage est plutôt court, mais il peut encore être allongé.

À l’avant, il y a 4 aspirateurs qui peuvent être utilisés moyennant paiement. « Il faut dire que les clients qui choisissent le programme de lavage le plus cher dans le tunnel de lavage reçoivent un jeton qui leur permet d’utiliser l’aspirateur gratuitement. L’utilisation de la machine pour nettoyer les tapis est par contre gratuite. À côté d’elle, nous avons aussi placé un distributeur de petits produits, comme des lingettes pour l’habitacle, des parfums, etc. » À l’arrière, Carwash Colyny possède aussi 3 box de self-wash. « Ils attirent d’office une autre clientèle que le tunnel de lavage, bien que ce dernier génère davantage de trafic. Il y a cependant une synergie entre les deux : les gens qui utilisent souvent le tunnel de lavage passent régulièrement par le self-wash pour éliminer une grosse partie des saletés de leur voiture dans la période entre deux visites. »

À côté du dispositif de nettoyage de tapis (gratuit) se trouve le distributeur de petits produits de nettoyage.

Car-wash à la main

Selon Ralph, le grand défi que réserve l’avenir consistera à faire face à la concurrence des carwash à la main. « Au cours de ces dernières années, le secteur du car-wash a œuvré à la professionnalisation du métier, ce qui a permis d’atteindre une degré de qualité plus élevé. L’image de notre secteur risque cependant d’être ternie par les car-wash manuels, qui nous font une concurrence déloyale : souvent, il s’agit de business qui se fichent pas mal des permis et de la réglementation, et qui permettent de surcroît de travailler en noir.

Il s’agit d’une évolution déplorable, contre laquelle nous devons agir au plus vite. J’ai déjà à plusieurs reprises interpellé le conseil communal d’Ypres à ce sujet, et je ne peux qu’espérer que l’on résoudra effectivement ce problème. »

Fiche Carwash Colyny Nom : Carwash Colyny.

Adresse : Rijselsepoort 30, Ypres.

Activités : Tunnel de lavage (avec prélavage et séchage manuels), self-wash, nettoyage de l’habitacle, aspirateurs et nettoyage des tapis.

Date de lancement : Le commerce existe déjà depuis 2002, mais il a été repris l’année dernière.

Membres du personnel : Outre les propriétaires, une autre personne travaille pour l’entreprise à 4/5 temps et des étudiants jobistes viennent aider le week-end.

Capacité du tunnel de lavage : 27.000 à 30.000 lavages par an. Le tunnel de lavage (24 m) peut encore être allongé (le bâtiment fait 42 m).

Installation : Sonny’s (soft-wash américain).

Les box de lavage permettent de proposer un ensemble complet de services.

Principaux partenaires et fournisseurs : CID Lines (produits chimiques), Eco-wash (machines et assistance technique), Pro-Wash (pièces de rechange) et Schäfer (produits).

STATION-SERVICE 25

La station-service moyenne devient plus petite et plus compacte Au cours de ces dernières années, il n’y a pas eu de grands changements ou d’évolutions surprenantes dans le cadre de la construction ou la rénovation d’une station-service. C’est du moins ce que constatent les divers constructeurs de stations-services.

Ces derniers indiquent toutefois que le nombre de rénovations est en augmentation. Entre autres en raison des prix exorbitants des terrains, du manque de bons endroits et des faibles marges sur les ventes de carburants, la construction d’une nouvelle station-service n’est plus évidente. Et lorsque, malgré toutes ces difficultés, on construit un nouveau site, celui-ci est souvent plus petit et plus compact. Les stations-services autoroutières sont les seules à déroger à cette règle. Les entrepreneurs indiquent en outre que l’on accorde par contre plus d’attention au caractère architectural de la station-service. De nos jours, les bâtiments peuvent sans problème ‘se faire remarquer’. Nous constatons en outre que les facteurs ‘écologie’ et ‘efficacité énergétique’ détiennent une place de plus en plus centrale.

Doc. Hamer Installatietechniek

Doc. Lantzerath

Rénovation vs nouvelle construction

Au cours de cette dernière décennie, il est devenu de plus en plus difficile d’obtenir de la part des autorités un permis pour la construction d’une station-service. Cela n’est naturellement pas sans conséquences : on construit de moins en moins de nouveaux sites et le nombre de rénovations de stations-services existantes augmente. Certains constructeurs de stations-services font mention d’une proportion de 50-50 entre les nouvelles constructions et les rénovations. D’autres indiquent que les rénovations sont clairement plus fréquentes. Diverses causes sont à l’origine de cette tendance à construire moins de nouvelles stationsservices. Outre le fait que le nombre de bons emplacements et de terrains vierges est de plus en plus limité, les entrepreneurs pointent du doigt les marges et les volumes de carburant achetés qui sont sous pression. On indique aussi que de nombreux propriétaires de stationsservices viennent juste de réaliser d’importants investissements afin de répondre à la nouvelle réglementation relative à la compensation de la température. De plus, il est souvent plus facile de reprendre une ancienne station-service existante et de la rénover. Dans plusieurs cas, on décide de transformer la station-service en site sans personnel.

Du côté des grandes compagnies pétrolières, on constate par contre que l’on investit encore beaucoup dans de nouveaux sites le long des autoroutes. Cela est dû au fait que la concession pour l’exploitation d’une station-service autoroutière a une durée bien déterminée et inclut toujours l’obligation de construire une nouvelle station-service.

Une superficie réduite

Doc. PMO

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La taille d’une station-service est en grande partie déterminée par l’endroit où elle se trouve. En principe, plus il y a de trafic qui y passe, plus la construction sera grande. Mais on ne peut pas nier le fait que les nouvelles stations-services sont plus petites par rapport à il y a 15 à 20 ans. Cela est tout d’abord lié aux coûts d’exploitation d’une stationservice. Pour pouvoir les réduire, on limite la superficie du site ou on opte pour un site entièrement automatique.

On constate en outre que les propriétaires de stations-services essayent d’optimiser leur investissement en construisant de la manière la plus compacte possible. Pour ce faire, il est cependant essentiel de tenir compte d’un aménagement bien réfléchi et efficace du terrain et de veiller à ce que le routing soit clair sur le site. La plupart des clients veulent en effet pouvoir faire leur plein et repartir sans perdre de temps. Si on contrarie leurs plans, ils voient souvent cela d’un très mauvais œil.

Il est naturellement aussi un fait que les sites disponibles se font de plus en plus rares. Et souvent, ils sont limités en termes de superficie. Les entrepreneurs qui veulent créer une station-service facilement accessible et fonctionnelle sont donc obligés de faire preuve de beaucoup d’inventivité.

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STATION-SERVICE 27 Tendances en matière de construction

Si l’on observe les tendances, on constate avant tout que l’on opte pour des bâtiments plus élégants, plus complexes, avec les auvents qui vont de pair. Hormis quelques rares exceptions, l’époque des « cubes » semble révolue. À leur place se dressent aujourd’hui des stationsservices aux formes surprenantes, qui sautent aux yeux des passants.

Souvent, on veille à ce que le bâtiment s’intègre entièrement dans son environnement. Nous remarquons aussi le caractère plus architectural des auvents. L’auvent traditionnel se fait lui aussi de plus en plus rare.

En Wallonie, les auvents à pignon sont d’ailleurs très populaires. Dans cette région du pays, on constate qu’un nombre croissant d’exploitants optent pour un auvent végétalisé, sur lequel se trouvent donc des plantes.

Doc. Vanmoerkerke

Doc. Stadsbader

Une autre tendance est que l’on accorde de plus en plus d’attention à l’écologie lors de la construction d’une station-service. La demande de matériaux plus ‘verts’ et plus durables augmente elle aussi. Dans le passé, l’assainissement d’anciennes stations-services avait en effet coûté des sommes considérables à des tas de propriétaires. Et nombreux sont ceux qui en ont tiré des leçons. Les pavés sur la piste font donc désormais place à des sols en béton. Et pour les pistes qui doivent être imperméables, on utilise du béton ayant subi un traitement hydrofuge ou on opte pour des revêtements qui résistent aux hydrocarbures. C’est cette dernière solution qui est le plus souvent utilisée, car elle offre encore plus de sécurité. Le béton peut en effet toujours se fissurer, et le diesel ou l’essence peuvent alors s’écouler dans les fissures et ainsi être à l’origine d’une pollution du site.

L’efficacité énergétique est devenue une priorité. L’utilisation de matériel à haute efficacité énergétique est souvent considérée comme une manière de réduire les coûts opérationnels de la station-service.

L’investissement dans ces matériaux est généralement (assez) vite rentabilisé, ce qui rend leur utilisation intéressante. Dans le cadre de l’efficacité énergétique et de l’écologie, nous remarquons qu’au cours de ces dernières années, il y a aussi davantage de panneaux solaires sur les toits. Depuis que la législation relative aux certificats verts pour les panneaux solaires a changé, la pose d’un panneau solaire est par contre devenue moins intéressante. On remarque en outre que lors de la démolition d’une ancienne station-service, les matériaux sont souvent recyclés de façon à pouvoir être réutilisés le plus possible dans la nouvelle construction. Les grandes compagnies pétrolières attachent beaucoup d’importance à cet aspect.

Il est en outre conseillé d’utiliser un maximum de techniques d’isolation, vu que les systèmes de CVC et de refroidissement des produits demeurent toujours les systèmes les plus énergivores (et par conséquent aussi les plus onéreux). Divers propriétaires de stations-services réalisent donc un investissement supplémentaire dans une installation hightech (qui permet de récupérer réutiliser la chaleur et le froid) qui s’avère rentable à terme.

L’utilisation toujours plus fréquente d’éclairage à LED s’inscrit elle aussi dans le cadre de l’efficacité énergétique et de l’écologie. Nous constatons que ce type d’éclairage est de plus en plus courant, tant sur la piste que dans le shop. Il reste plus cher à l’achat, mais le surcoût finit rapidement par être rentable.

Ne perdez surtout pas de vue les aspects suivants

Nous avons également demandé aux constructeurs de stations-services de nous parler des facteurs dont on tient encore trop peu compte lors de la construction d’une nouvelle station-service. En premier lieu, ils indiquent que les délais de construction ne sont souvent pas réalistes.

Un autre aspect qui est évoqué est que l’on n’opère pas toujours un choix qui tient suffisamment compte de l’avenir lors du compartimentage de la citerne et de la tuyauterie qui va de pair. La question reste en effet de savoir si dans une dizaine d’année, le diesel l’emportera sur l’essence.

Doc. Vandotec

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28 PROJET DE STATION-SERVICE

Tilmans-Pouls et Fils exploite la première station-service frontalière à Molenbeersel « Une formule avec personnel pour augmenter le passage »

Le commerce de carburants Tilman-Pouls et Fils a investi dans une première station-service.

Vital Tilmans du commerce de carburants Tilmans-Pouls et Fils a récemment ouvert sa première station-service, baptisée ‘Grenspoal’, dans la zone industrielle Heikem à Molenbeersel, près de Kinrooi. Le propriétaire veut s’orienter vers un concept avec personnel. « On pourra ainsi augmenter le passage à la pompe. »

Le commerce de carburants Tilmans existe déjà depuis près d’un demi-siècle. « Mon grand-père, Albert Tilmans, s’est lancé dans la vente et la distribution de carburants à Maaseik », raconte Vital Tilmans. « Ses deux fils, René et Jean-Pierre, ont ensuite rejoint le commerce. En 1986, René a continué à vendre des carburants aux particuliers, tandis que Jean-Pierre s’est chargé du charbon et des produits associés. En 2002, j’ai rejoint l’affaire. Je me concentre surtout sur les clients agricoles. Depuis 2012, nous avons trois camions. Nous employons deux chauffeurs à temps plein, un chauffeur à temps partiel et un employé. »

Problèmes de permis

La station-service est le dernier investissement de l’entreprise limbourgeoise. « En 2013, il y avait sur ce site un tunnel de lavage et trois box de lavage à vendre. Je voulais acheter le commerce à condition de recevoir un permis pour bâtir une station-service. Il a cependant fallu deux ans et demi pour que les papiers soient en ordre. À cause de l’administration officielle et deux concurrents, l’un belge et l’autre néerlandais, il n’a pas été simple d’obtenir un permis d’environnement et de construction. Heureusement, j’ai bénéficié du soutien de la commune, qui préfère voir une station-service loin des zones d’habitation. Ce qui a finalement joué en notre faveur, c’est qu’il y avait une sandwicherie à côté du car-wash. Il y avait donc déjà eu un commerce de détail pour les particuliers. Et c’est justement aussi ce qui se passe dans une station-service. Grâce à cet argument,

nous avons finalement pu lancer notre exploitation dans cette zone artisanale. »

Faire son plein plus rapidement

La station-service compte trois collaborateurs. « Mon frère Luk se charge de la gestion », explique Vital Tilmans. « Je veux du personnel dans mon concept. À terme, un collaborateur aidera les clients à faire leur plein de carburant. Cela laisse davantage de temps au client pour se rendre dans le shop et y acheter quelque chose. Le but de la formule avec personnel est d’augmenter le passage aux pompes. Les clients ont besoin d’une ou deux minutes pour faire leur plein. Après, ils restent dans le shop pendant encore une ou deux minutes. Si je peux raccourcir cette durée de 30 %, je peux certainement rentabiliser les frais de mon employé, qui s’élèvent à environ 2.500 euros par mois. Beaucoup de clients sont contents lorsqu’on les aide. Les Néerlandais apprécient eux aussi cette approche. »

Beaucoup de clients néerlandais

La station-service se trouve à un jet de pierre de la commune néerlandaise de Weert. « Notre emplacement est idéal. J’ai immédiatement été convaincu par le potentiel de ce site. Nous accueillons beaucoup de nos voisins du nord aux pompes.

Pour le car-wash j’attends de voir comment les choses vont se passer. J’ai réalisé un important investissement pour rénover le tunnel de lavage. Je suis donc curieux de découvrir les résultats. Si ce n’est pas une réussite, j’opterai résolument pour un autre investissement dans quelques années. »

À terme, le propriétaire, Vital Tilmans, veut se diriger vers un concept avec personnel.

L’additif comme gage de qualité

Tilmans-Pouls et Fils n’ont jamais été liés à une seule marque. « J’achète bien 95 % chez Argos, mais nous sommes libres. Nous acheminons nous-mêmes le diesel et l’essence depuis Roermond ; l’aller-retour me prend une heure. Je ne veux pas de nom de marque. En fin de compte, je pense qu’un exploitant de station-service doit bâtir sa renommée luimême. Nous suivons notre propre voie. Un des piliers dans notre philosophie d’entreprise est le choix des produits avec additif. Le prix d’achat de notre essence et notre diesel est peut-être quelque peu plus élevé, mais nous en garantissons la qualité. Il n’y a pas de formation de mousse sur nos produits. Un deuxième avantage des additifs est qu’ils améliorent la combustion. » www.servicestationmagazine.be

PROJET DE STATION-SERVICE 29

La station-service accueille beaucoup de particuliers et d’agriculteurs néerlandais.

Vital et Luk Tilmans proposent un shop soigneusement aménagé.

Un projet sans embûches

C’est Renaat Poets de l’entreprise Stok qui s’est chargé de la construction de la station-service. « Les prix des différents entrepreneurs étaient assez proches les uns des autres. Ce qui a fait pencher la balance en faveur de Stok, c’est le fait que cette entreprise a vraiment l’habitude du monde des stations-services. Elle nous a donné l’impression d’être un partenaire fiable et professionnel, qui possède beaucoup d’expérience pratique. Il n’y a pas eu un seul obstacle pendant les travaux. » Les pompes et le système de caisse sont de Tokheim. « Nous avions déjà eu de bonnes expériences avec eux à Maaseik. Le système des cartesclient locales fonctionne très bien. Pour nous, il était important de pouvoir travailler avec un seul fournisseur. »

Sécurité absolue au niveau des paiements

Le paiement peut se faire au terminal extérieur ou dans le shop. L’authenticité des billets est contrôlée. « Le système existe depuis longtemps chez les bouchers et les boulangers », poursuit Vital Tilmans. « Chez eux, le module est dirigé vers le client pour des raisons d’hygiène. Mais chez nous, le terminal est dirigé vers le caissier. Le système compte aussi la monnaie, ce qui est extrêmement pratique et surtout très rapide. Le système de sécurité de Tokheim sur les solutions de paiement m’a coûté beaucoup d’argent, mais c’est clairement un bon investissement. Je l’ai naturellement choisi par souci de sécurité. De plus, il n’y a pas d’erreurs de caisse possibles. En tant qu’exploitant, il faut suivre de près le contenu de la caisse. »

Diesel rouge

La capacité de stockage de la station-service est de 100.000 litres. Il y a deux blocs de 2 pompes.

Outre ces 4 pompes, il y a aussi une pompe grande www.servicestationmagazine.be

Dans le shop, l’accent est mis sur le tabac à rouler et les cigarettes.

vitesse avec du diesel rouge. « Elle s’adresse spécialement aux agriculteurs néerlandais. Aux Pays-Bas, ce carburant ne peut plus être vendu.

Si les agriculteurs font leur plein en Belgique, ils n’enfreignent pas la loi. Et c’est très intéressant pour eux. De plus, nous nous trouvons à proximité de quelques grands campings qui sont aux aussi équipés d’une pompe de distribution de pétrole lampant de type B. Nous proposons en outre de l’AdBlue© pour les camions et tracteurs. »

Vente de tabac

Pour le concept du shop, Vital Tilmans a exploré la région frontalière. « Dans ce secteur, je n’avais pas la moindre expérience. J’ai donc dû étudier tout cela de très près. Finalement, j’ai vu un magasin à Baarle-Hertog qui me plaisait. Nous avons consciemment opté pour un shop de taille moyenne. Nous pourrions très bien l’agrandir dans le futur, mais pour l’instant tout est parfait. Dans notre shop, l’accent est mis sur le tabac à rouler et les cigarettes. Pour les Néerlandais, le tabac est en moyenne 30 % moins cher en Belgique. À terme, je voudrais donc pouvoir vendre davantage de tabac via Internet, où les clients pourraient passer leur commande à l’avance pour gagner du temps.

Leur tabac serait alors préparé, comme le sont les pistolets chez le boulanger le dimanche matin.

En travaillant ainsi, nous ne devrions pas non plus avoir des stocks immenses dans le shop. »

Sandwicherie

Entre-temps, il y a aussi un assortiment de petits pains et sandwiches. « Autrefois, il y avait ici une sandwicherie. La demande d’un en-cas rapide a donc vite suivi. Il y a beaucoup de potentiel à ce niveau, car près de 450 personnes travaillent dans la zone industrielle qui se trouve derrière notre station-service. »

Des flyers aux Pays-Bas

Tilmans-Pouls et Fils ont récemment distribué 30.000 flyers à Weert et Kinrooi. « Aux Pays-Bas, nous travaillons dans un rayon de 15 km autour de notre station-service ; en Belgique, il s’agit d’un rayon de 5 à 6 km. De plus, nous faisons de la publicité via la radio locale. Nous organisons aussi des promotions lors des livraisons de carburant. Et nous voulons aussi impliquer le tunnel de lavage dans ces actions. Je pars du principe que les deux activités peuvent se renforcer mutuellement », conclut Vital Tilmans.

Fiche Station-Service Grenspoal Propriétaire : Vital Tilmans.

Adresse : Zone industrielle Heikemp 1003 Molenbeersel (Kinrooi).

Date de lancement : le 1er mars 2015.

Durée des travaux : 3 mois.

Personnel : 3.

Superficie du shop : 70 m².

Nombre de pompes multi-produits (diesel, euro95 et superplus) : 4.

Nombre de pompes à diesel rouge : 2.

Nombre de pompes à pétrole lampant : 1.

Nombre de pompes à AdBlue : 1.

Partenaires dans le projet : Stok (entrepreneur) et Tokheim (pompes et systèmes de caisse).

Services supplémentaires : Tunnel de lavage et 3 box de lavage.

Heures d’ouverture : de 6 h à 20 h du lundi au vendredi et de 9 h à 18 h le week-end.

Site web : www.grenspoal.be

30 PROJET CAR-WASH

Mahan A12 insuffle une nouvelle dynamique au célèbre site d’Aartselaar Un concept unique combine 4 types de car-wash Mahan A12 Car & Truckwash insuffle une nouvelle dynamique au site de car-wash existant, qui jouit d’une situation de choix le long de la Boomsesteenweg à Aartselaar, avec un concept unique qui combine un tunnel de lavage, 4 box de self-wash et un truck-wash. Un car-wash manuel, une cafétéria, un shop, un panneau publicitaire à éclairage LED et un nouveau routage du terrain viendront bientôt finaliser le projet, qui est mené en collaboration avec iClean.

En juin 2014, Bhat Mukhtar Ahmad a acheté le site où se trouvait autrefois le célèbre Tornado Car & Truckwash. Du fait qu’iClean a à l’époque installé et entretenu le truck-wash, une synergie s’est peu à peu développée entre le nouveau propriétaire et le spécialiste du car-wash néerlandais. « Le site du car-wash était dans un état pitoyable », raconte Adam Visser, Service Manager d’iClean. « Les mauvaises herbes mesuraient un mètre de haut, on avait cambriolé les box de lavage, et le tunnel de lavage avait piètre allure. Il était donc grand temps de prendre les choses en main. »

Avec sa combinaison d’un tunnel de lavage avec un truck-wash, des box de lavage et un car-wash manuel, Mahan A12 détient une position de marché unique.

Une expérience pour le client

Le tunnel de lavage utilise la chaîne d’origine de Ceccato. Les nouvelles sections sont également de Ceccato, par souci de compatibilité. « Une première exigence du client pour le tunnel de lavage était qu’il devait pouvoir faire face à des moments de forte affluence pouvant atteindre 30 véhicules par heure sur ce site de premier choix. Il fallait en outre garder la chaîne de 14 mètres. On ne pouvait naturellement pas installer n’importe quoi pardessus, mais Ceccato a pu proposer une alternative idéale avec le Minimax, qui utilise des brosses à poils doux (qui ne griffent pas). Cette installation garantit une qualité de lavage optimale. De plus, sur cette courte distance, on permet aussi au client de vivre une certaine expérience. Toutes les nouveautés sont présentes, comme la brosse pour roues horizontale, les brosses latérales qui suivent le véhicule pour l’avant (où les cadavres de mouches sont collés en été) et l’arrière, ainsi qu’un système de séchage unique qui groupe les gouttes d’eau et les pousse vers le côté. » Le tunnel de lavage utilise des brosses à poils doux.

Un prélavage manuel pour fidéliser le client

L’exploitant mise sur un prélavage manuel en profondeur. « La Belgique demeure un pays om l’on préfère les tunnels de lavage » disent le directeur général Will Hofmans et Adam Visser au nom d’iClean. « Un tunnel de lavage sans prélavage n’est toujours pas apprécié. En soi, ce service supplémentaire n’est pas nécessaire, mais il apporte une valeur ajoutée. Il en va de même pour le séchage manuel. Ces services sont importants pour maintenir un contact avec le client et le fidéliser. De plus, le prélavage manuel est aussi le moment où l’on peut rapidement inspecter la voiture avant qu’elle entre dans le tunnel de lavage. Cela permet d’éviter de mauvaises surprises, telles que des demandes de dédommagement. » Le tunnel de lavage est devenu plus attrayant grâce au placement d’une nouvelle section qui propose non seulement des pictogrammes illustrant les instructions, mais aussi des annonces publicitaires. De plus, l’arc s’illumine, ce qui est idéal pour rappeler la présence du car-wash durant les sombres jours d’hiver.

Truck-wash rénové

Le truck-wash a été rénové. « L’installation n’avait que 6 ou 7 ans. Après ce laps de temps, il n’était absolument pas encore nécessaire de rénover le tout », indique Adam Visser. « Nous nous en sommes sortis avec seulement quelques réparations. L’installation de 4,20 m de haut permet de passer au jet les deux flancs des camions. Ici, tout comme dans le tunnel de lavage, nous proposons une combinaison de lavage à la brosse et de nettoyage haute pression. »

Self-wash avec système à jetons

Quant au self-wash, il faudra le rénover. Cette partie du site aura un look plus moderne et branché. « Une image fraîche et propre est importante. De plus, il a fallu remplacer le système de paiement qui n’était pas sécurisé contre la fraude et les cambriolages. Nous avons opté pour un système contrôlé par des jetons que l’on peut obtenir dans le monnayeur ou le shop. On n’utilise plus d’argent, qui se trouve désormais en sécurité dans un espace technique, où se trouvent aussi les pompes haute pression existantes. Par contre, le système de direction est flambant neuf. Dans ce projet, nous combinons toujours des éléments www.servicestationmagazine.be

PROJET CAR-WASH 31 Aucun risque de griffes

À terme, Mahan A12 doit devenir un site de car-wash moderne.

Les travaux ont débuté en septembre 2014. Fin décembre, le tunnel de lavage était opérationnel. Le truck-wash est resté ouvert durant tout ce temps. « Nous aurions aussi pu décider de mettre tout le site à l’arrêt pour une certaine durée, mais il était important de continuer à générer des recettes pour financer ce projet en cours », dit l’exploitant. « À présent, il va falloir faire en sorte d’augmenter la renommée du car-wash. Pour ce faire, il y a des actions promotionnelles qui permettent aux clients de faire laver leur voiture pour 5 euros. De plus, nous essayons vraiment de nous distinguer en proposant un service complet et de grande qualité. » L’installation est également un facteur clé dans le cadre de la fidélisation des clients. Les poils de brosses doux spéciaux préviennent les griffes. Là où autrefois on utilisait des poils de brosse en PE, les brosses en foam (mousse) sont à présent devenues monnaie courante dans le monde du car-wash. Le PE n’est plus utilisé que dans les truck-wash. »

Eau de source

Mahan A12 utilise de l’eau de source, ce qui est naturellement intéressant pour un tunnel de lavage qui requiert tout de même une quantité d’eau considérable. Il y a plusieurs grandes citernes. Si la demande d’eau devait devenir trop grande, le car-wash pourrait toujours se rabattre sur cette réserve.

Le tunnel de lavage de 14 m peut faire face à des moments de forte affluence pouvant atteindre 30 véhicules par heure.

Fiche Mahan A12 Car & Truckwash Exploitant : Bhat Mukhtar Ahmad Lieu : Boomsesteenweg 62, Aartselaar Type de car-wash : Ceccato Minimax avec une capacité de lavage allant jusqu’à 30 voitures par heure Type de truck-wash : Ceccato Baltic Type de self-wash : box de lavage Ceccato Début des travaux : septembre 2014 Fin des travaux : pas encore connue en raison d’une planification par étapes Membres du personnel : 4 (de l’aide peut être obtenue aux moments de pointe) Prix du car-wash manuel : 9 euros Prix du lavage dans le tunnel :

Avec un prélavage manuel, un exploitant peut fidéliser ses clients.

existants avec de nouvelles technologies. Prenons le bâtiment, par exemple.

Du fait que la base était bonne, nous ne l’avons pas démoli. Et heureusement, car nous aurions été confrontés à un problème de construction si nous avions dû le démolir. Démolir quelque chose de bon ne sert à rien. Une bonne rénovation incluant un nouveau bardage était une bien meilleure alternative dans le cas présent », dit Adam Visser.

Des aspirateurs en tant que service supplémentaire

Un autre investissement a été la création de 4 nouveaux emplacements d’aspiration. Et c’est le personnel qui aspire la voiture du client. Ce n’est que si le client bénéficie de la ristourne dans le tunnel de lavage (5 euros) qu’il doit payer pour utiliser les aspirateurs. À terme, s’ajouteront aussi un car-wash manuel, une cafétéria comprenant des facilités Internet et un shop spacieux.

Avec cette combinaison, l’exploitant devrait pouvoir faire face à la concurrence sans aucun problème. Il y a bien des box, des portiques et des tunnels de lavage dans les environs, mais aucun site ne combine ces trois possibilités. À ce niveau, Mahan A12 détient donc une position unique.

• voiture : 9 euros • voiture avec traitement supplémentaire des jantes : 11 euros • camionnette de max. 2 m de hauteur : 14 euros.

Nettoyage de l’habitacle : 10 euros Voiture dedans + dehors : 16 euros Prix du self-wash : • 1 jeton (1 euro) • 6 jetons (5 euros) • 13 jetons (10 euros).

Prix du truck-wash : • camionnette : 18 euros • petit camion : 25 euros • camping-car : 25 euros • grand camion : 37 euros • semi-remorque : 52 euros Services supplémentaires : nettoyage haute pression de bateaux, de revêtement de façade en vinyle, de decks, de patios et d’allées.

Heures d’ouverture : du lundi au dimanche, de 9 h à 20 h.

Offre spéciale pour le car-wash : 5 euros du lundi au jeudi de 9 h à 13 h et le dimanche de 9 h à 20 h.

Emplacements d’aspiration : 4 (+ 4 supplémentaires à l’avenir).

Partenaire dans le projet : iClean (tous les travaux en gestion propre).

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32 SHOP

Étoffez l’assortiment de votre shop avec ces nouveautés surprenantes Pour que l’assortiment de votre shop reste dynamique et attrayant pour le client, il est nécessaire de régulièrement y ajouter des nouveautés. Lors des salons de printemps, de nombreux nouveaux produits sont lancés sur le marché.

Voilà pourquoi la rédaction de Service Station Magazine est partie aux salons des grossistes Conway et Java, ainsi qu’au salon professionnel Sandwich & Snack Show à Paris, à la découverte de nouveautés. Ci-dessous, vous retrouverez une sélection des nouveautés marquantes que nous avons pu apercevoir dans les divers espaces d’exposition.

ASTRA SWEETS

ADELIE FOODS

Sous la marque Frisia, cette entreprise a lancé sur le marché une gamme de bonbons baptisée ‘Our Favourites’. Ils sont proposés en sachets souples refermables de 225 grammes.

5 goûts sont disponibles : Sour Bears, Blue Eyes, Fizzy Bats, Strawberries et Red Lips.

Ceux qui proposent des articles de dépannage ou à emporter peuvent s’adresser à la plus grande marque de sandwiches britannique URBANeat. Outre les sandwiches, celle-ci propose aussi des wraps, des rolls et du yaourt.

AOSTE SNC

BEL BELGIUM

Ce tartare de jambon cru, tomate et parmesan est une alternative idéale aux garnitures à tartiner traditionnelles. Il peut également être servi comme amuse-gueule ou être mélangé à des salades.

Ici, la principale nouveauté était Cantafrais ultra-tartinable. Grâce à sa texture, cette spécialité fromagère est facile à étaler tant sur des sandwiches que sur des paninis, des wraps, des petits pains ou des bagels. Cette nouveauté attire aussi l’attention grâce à sa fraîcheur et sa légèreté. Disponible en emballages de 500 g.

BRIDOR

De plus en plus de consommateurs demandent des produits sans gluten. Voilà pourquoi le producteur de produits précuits Bridor lance une gamme sans gluten, qui comprend 4 produits. Ceux-ci peuvent être cuits dans leur emballage en plastique afin d’éviter tout risque de contamination.

BONDUELLE FOODSERVICE Ici, on a exposé une gamme de solutions rapides pour le petit déjeuner que les clients peuvent emporter. La gamme se compose d’une salade, un petit pain, de la viande/ poisson et un dessert. À présenter en tant que produit de dépannage.

CHARLI CHARGER

Charli est une petite borne de rechargement pour smartphones, téléphones portables, tablettes, appareils photo numériques, etc.

L’appareil fonctionne sur batterie rechargeable. C’est un outil incontournable en cette époque du tout numérique et un moyen idéal d’augmenter le taux de satisfaction de votre clientèle.

COCA-COLA BELGIUM Sur le stand de CocaCola, les visiteurs ont pu découvrir la tout nouvelle référence dans la gamme, à savoir CocaCola life. Cette variante contient moins de calories et est édulcorée avec des édulcorants d’origine naturelle.

CONTINENTAL FOODS

CROUSTIFRANCE

CSM

D-DRINKS

À la fin de l’année dernière, l’emballage des soupes Royco a été relooké. Les visiteurs qui ne le connaissaient pas encore ont pu le découvrir. On a aussi exposé le distributeur de soupe, qui a récemment été modernisé.

Sur ce stand, le concept de magasin de Croustifrance occupait une place centrale. Il s’agit d’un concept global au style maison contemporain. Ce n’est pas une franchise, mais bien un partenariat à part entière, qui vous permet de mettre vos propres accents locaux.

En collaboration avec Mondelez, un muffin Milka au chocolat au lait et un muffin Milka au chocolat au lait aux noisettes ont été lancés sur le marché. Disponibles en 3 poids : 110, 75 et 30 grammes. Disponibles emballés ou en vrac.

Tony’s Chocolonely est synonyme de chocolat 100 % éthique. La marque collabore avec 2 coopératives de producteurs de cacao au Ghana et en Côte d’Ivoire. Les barres sont disponibles en 3 goûts : fondant, chocolat au lait et chocolat au lait avec nougat.

D’LIS FOOD

DILL’S

DV FRESH

ELLER FOODPACKAGING

Nous avons en outre pu voir des gobelets de pâtes prêtes à l’emploi ‘Originz’, disponibles en 5 goûts : Bolognese, Carbonara, Primavera, Meatballs Sweet & Sour, et Chicken Curry. Pour conclure, l’enseigne a aussi lancé des pâtes en portions individuelles qui peuvent parfaitement être préparées dans un four à micro-ondes.

Les Jelly Belly’s originaux sont désormais aussi disponibles en petits emballages de 100 grammes.

Chaque couleur a un goût différent.

Le snack fruité naturel Casual Fruit est composé de petits morceaux de fruits et légumes lyophilisés. Il est exempt de gluten, de lactose et d’OGM et se distingue par sa structure croustillante.

6 sortes sont disponibles : gazpacho, multivits, apple, pineapple, berries et bananas. Proposés par boîtes de 10 pièces.

Pour pouvoir emballer rapidement des sandwiches et des wraps, cette entreprise allemande a présenté le SandwichBag et le WrapBag. Une fois les produits garnis, ils sont enveloppés dans un emballage. Les produits peuvent ensuite être coupés en deux dans l’emballage.

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SHOP 33 FERRERO

FRIESLAND

HAMAL SIGNATURE

HAVANA DISTRIBUTION Une nouveauté surprenante chez cet exposant était Ice Tropez. Il s’agit d’une boisson à base de vin rosé et d’eau minérale, aromatisée à la nectarine.

Elle est disponible avec ou sans alcool, en cannettes de 255 ml ou en bouteilles pour le canal de l’horeca.

Cet exposant a lancé une édition limitée de Tic Tac, qui offrent une place centrale aux Minions, les personnages du film d’animation homonyme. 3 sortes d’emballages sont disponibles sur le marché, chacun mettant un autre Minion à l’honneur.

Sur ce stand joliment décoré, ce sont avant tout les boissons lactées de FrieslandCampina qui avaient été mises en évidence, à savoir Cécémel et Fristi. Les marques Appelsientje et Extran y détenaient elles aussi une place centrale.

L’assortiment ‘Good for you’ a été lancé sous la marque Délio. Il s’agit d’un délicieux lunch/en-cas nourrissant qui offre un intéressant jeu de textures. Il y a le choix entre betterave rouge & noix et patate douce quinoa. Présenté en emballage refermable avec une petite fourchette.

HERMAN DESSERTS

HESSING

I-DRINKS

Ici, nous avons découvert une vaste gamme d’emballages individuels de légumes et de fruits, qui sont idéaux pour la consommation nomade. Ce qui a particulièrement attiré l’attention des visiteurs, c’était le gobelet de fruits de 250 grammes et les références au coco, qui se vendent fort bien en été.

Yeau est un sirop de limonade servant à aromatiser l’eau. Cet aromatisant est exempt de sucre et est disponible en 3 goûts : stunning oranges, chill blackcurrant et lazy summer fruit. Une bouteille souple permet de préparer 30 verres, soit 6 litres de Sur ce stand, ce sont les limonades sous licence qui déte- boisson. naient une place centrale. Cette fois-ci, les thèmes exploités étaient ‘Frozen’, ‘Star Wars’ et ‘Angry Birds’. Les limonades sont disponibles en petites bouteilles de 0,5 litre. Il y a le choix entre 3 goûts : kiwi, fraise et citron.

INNOPRAX

Cette entreprise est spécialisée dans la production de desserts frais emballés individuellement. Outre la célèbre mousse au chocolat, il y a aussi la mousse au chocolat duo, la mousse au chocolat blanc et la mousse de mascarpone aux fruits des bois. Disponibles en petits pots de 75 g.

IMPERIAL TOBACCO

IMD

JAVA COFFEE COMPANY

JET IMPORT

La gamme de cafés à emporter de Caffè Lattesso compte une nouvelle variété : Caffè Lattesso Black. C’est le premier café noir à emporter sans lait à avoir été lancé sur le marché.

Il offre au consommateur une plus grande dose de caféine et moins de calories, pour un plein d’énergie idéal. La boisson Ici, nous avons pu constater que la marque Gauloises Blon- au café est préparée à base de des a subi une cure de rajeunissement. Son nouveau slogan grains d’Arabica des montagnes est : ‘Vive le moment’. Le nombre de cigarettes par paquet a du Honduras. lui aussi été adapté : chaque paquet contient désormais 19 cigarettes au lieu de 23.

Ici, ce sont les nouveaux pads ‘Java Intense’ qui ont attiré l’attention des visiteurs. Ils contiennent du café 100 % Arabica et sont proposés en emballages de 16 pads. La marque a aussi présenté les grains de café Java Blend 11 et 28, qui sont proposés en emballages de 1 kg.

Ici, tous les regards étaient attirés par les cannettes d’Almdudler. Il s’agit d’une boisson désaltérante provenant des montagnes autrichiennes. Cette limonade est préparée à base d’eau fraîche des Alpes et contient une large sélection d’herbes des Alpes.

JOHN MARTIN

KONINKLIJKE ERU

LA LORRAINE/DAUPHINE

KELLOGG’S/PRINGLES Ici, l’élément accrocheur était l’édition limitée Pringoooals. Ces chips sont disponibles en 3 variétés : Cheesy Cheese Defender, Pizza Striker et Curry Keeper. Elles sont proposées sur un présentoir.

La nouvelle gamme Gordon Xplosion contient 2 variétés : Red Fruit (une combinaison de Gordon Finest Beers et d’arômes de fruits rouges) et Gin Spices (un mélange de Gordon Finest Beers et d’arômes de gin). Les deux ont une teneur en alcool de 11 % et sont disponibles en cannettes de 50 cl.

Cette entreprise néerlandaise a montré que l’on peut créer de La gamme a récemment été élargie avec l’arrivée d’un donut nombreux plats inventifs en utilisant du fromage fondu. Les ERU rose, d’une gaufre au sucre et d’un croissant au beurre et Foodservice Cheese Spreads sont en effet polyvalents, rapides au sucre. et pratiques, et vous permettent de préparer des sandwiches frais, des soupes surprenantes et des pâtes savoureuses.

LACTALIS

LANTMÄNNEN UNIBAKE

Sous la marque Galbani Professionale, quelques références très pratiques ont été mises sous les projecteurs. Il y a p. ex. la mozzarella en tranches fraîches. Ces pratiques tranches de 25 g peuvent être utilisées tant chaudes que froides. Elles fondent à la perfection dans les croque-monsieur et les paninis.

Sous la marque Pastridor, l’enseigne avait attiré l’attention des Les références Caramel Crisp, Caramel et Nougat sont visiteurs sur la gamme de buns pour hamburgers. Deux nouveaux désormais aussi disponibles en petits emballages de respetits pains sans gluten ont également été présentés. Ils sont pectivement 160, 200 et 150 grammes. exempts de glucose et de gluten, et sont emballés individuellement.

Ces petits pains pèsent 60 g/pièce et sont fournis à l’état surgelé.

Cette entreprise néerlandaise a relancé la célèbre ‘Koetjesreep’ sur le marché belge. Sous la marque Hitschler, elle distribue en outre une vaste gamme de bonbons en chewinggum proposés tant en vrac qu’en petits emballages. Les emballages ont d’ailleurs récemment été relookés.

MARS

MONDELEZ

MUNCHY SEEDS

NESTLÉ

La marque a tout d’abord lancé une boîte contenant des ‘Snickers+15 % gratuit’ et ‘Twix+15 % gratuit’. Nous avons aussi pu voir les éditions limitées Snickers & Hazelnut et Twix Cappuccino, ainsi que les grand emballages de Twix White Xtra.

Ici, on a présenté 2 nouvelles barres chocolatées, à savoir Côte d’Or FudgeNut et Côte d’Or Chokotoff. La première est une barre au fudge et aux amandes, enrobée d’un intense chocolat au lait Côte d’Or. L’autre nouveauté est une barre de caramel Chokotoff enrobée de chocolat noir Côte d’Or.

Ce snack sain est composé d’un mélange de graines grillées (potiron et tournesol) et de petits morceaux d’abricots secs, enrobé de chocolat noir et de chocolat au lait belges. Cette nouveauté est riche en fibres, protéines, fer, calcium, etc.

Elle est sans gluten.

Nescafé Shakissimo Latte Macchiato était ici une nouveauté remarquable. Cette boisson lactée à base d’extrait de café de grande qualité et 80 % de lait se boit froide. La boisson doit être secouée afin d’obtenir une jolie couche de mousse.

Proposée en gobelets de 190 ml.

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LONKA

MAJOR SWEETS

34 SHOP NONNA

ORANGINA SCHWEPPES

PERFETTI VAN MELLE

PIDY

Cette entreprise wallonne a présenté une sélection parmi Chez Schweppes, les cannettes ont été relookées. Les réfé- Une première nouveauté était Mentos Pop’Ins : des bonbons Mentos au son vaste assortiment de produits préemballés (wraps, rences Schweppes sont désormais proposées en slim cans goût fruité, emballés en sachets de 50 grammes. La marque a également sandwiches, petits pains, salades, paninis, soupes et autres). de 33 cl. lancé Frisk Clean Breath, une pastille pour rafraîchir l’haleine qui garantit 2 heures de fraîcheur en bouche. Sous la marque Look-o-Look, nous avons aussi pu découvrir des bonbons sans gluten.

Un éclair géant (16 x 4 x 4,5 cm) a été lancé comme alternative au sandwich classique. Grâce à sa composition neutre, cet éclair peut parfaitement être fourré avec des préparations salées. Conditionnés par 100 pièces.

PIETERCIL DELBY’S

Q-FOOD

Sous la marque Gran’Tapas, l’enseigne a proposé un vaste assortiment de tapenades qui peuvent parfaitement être tartinées sur un sandwich garni. Quelques bestsellers ont été présentés au salon, ainsi qu’un assortiment de tapas.

PEPSICO

PORTION PACK

L’assortiment de charcuterie préemballée a récemment été élargi avec l’arrivée d’une nouvelle gamme de références halal. Celle-ci inclut entre autres des salades à tartiner comme du poulet curry, du thon piquant et du filet américain, ainsi que des charcuteries fines comme de la saucisse de volaille et de la mortadelle.

Le nouveau Lay’s Mix contient 2 goûts différents. 2 références sont disponibles : Paprika & Sour Cream et Bacon & Cheese.

Dans la gamme Lay’s Oven Crunchy Biscuits, le nouveau goût ‘Grilled Bacon’ a été présenté.

Une nouveauté s’est ajoutée à l’assortiment : les petits chocolats en emballages individuels Lady Kathy, qui sont proposés sous la marque Elite. Ils sont parfaits pour accompagner une bonne tasse de café et sont présentés en boîtes de 120 unités

ROGER & ROGER

ROYAL SMILDE

Les regards des visiteurs étaient tous rivés sur l’assortiment de wraps snacks. Ceux-ci peuvent être préparés au four, au micro-ondes et au gril de contact. Ils sont exempts de colorants et arômes artificiels. Disponibles en 4 variantes : Mexican Taco, Japanese Teriyaki, Turkish Kebab et American Chili BBQ.

Dans la gamme de chips Crocky Ristorante, 3 goûts ont été lancés, à savoir Carbonara, Bolognese et Tomate-Basilic.

Ils sont disponibles en sachets de 80 grammes. On nous a aussi présenté les Crocky Nacho Macho Cheese, qui sont proposés en sachets de 40 et 120 grammes.

Cet exposant a tout d’abord présenté un nouveau goût dans sa gamme de Pastabox : poulet à la crème. Il a en outre présenté la gamme ‘Dolce Pizza’ : des pizzas fraîches à la pâte croustillante et richement garnies. Trois variétés sont Sous la marque Pruvé, Smilde Bakery a présenté des quiches disponibles. surgelées de 150 g pour 1 personne. Elles sont préparées à base de légumes frais et se démarquent par leur look artisanal et leur fond croustillant. Elles existent en 4 goûts : légumes méditerranéens, Lorraine, jambon-poireau et saumon-brocoli.

SOLINEST

STARMEAL

STAR SWEETS

STUBBE TOBACCO TRADING

Une première nouveauté était ‘Lamp Candy’ : une lampe lumineuse remplie de sucettes, disponibles en 3 goûts. Une autre nouveauté était ‘Cray-zy bubble’. Ce seau contient 8 chewinggums disponibles en 4 goûts. ‘Magic Drops’ est une pipette servant à déposer des gouttelettes acidulées sur la langue.

La tabac à rouler Rancho a récemment modifié le contenu de son plus petit emballage. Celui-ci n’est désormais plus disponible en paquet de 20 grammes, mais en emballage de 12 grammes. Son prix s’élève à 1,40 €.

UNITED SOFT DRINKS

QIZINI

SODEBO

Ici, nous avons appris que Starmeal est désormais propriétaire à 100 % de The Foodmaker, une chaîne de fast-foods sains. Les visiteurs ont également pu découvrir l’assortiment de base de salades.

Ouiz Fruits Rouges permet d’aromatiser l’eau. Cette nouveauté contient des arômes naturels de fruits rouges. Une petite bouteille de 50 ml permet de préparer 4 litres de boisson. Un verre de cette boisson aromatisée contient moins de 7 calories.

TWIST

UNILEVER

UNILEVER FOODSOLUTIONS

Ici, l’élément accrocheur était le tabac volume Red Field, qui est idéal pour tuber. Il s’agit d’un mélange américain qui est proposé en pots de 40, 65 et 300 grammes.

La boisson désaltérante et rafraîchissante Lipton Brisk sera dorénavant vendue dans ce que l’on appelle des slim cans de 33 cl. 3 goûts sont disponibles : Dragon Fruit, Strawberry et Limonade au citron. La multinationale a aussi lancé une summer edition : Lipton Fruity, à base d’Ice Tea et d’oranges sanguines.

Une nouvelle limonade a été lancée sous la marque ‘Raak’. Elle est en partie édulcorée à la stévia et est donc plus pauvre en sucre. 4 sortes sont disponibles.

L’exposant a aussi présenté la limonade aux fruits de Raak, qui se L’élément accrocheur sur ce stand était sans aucun doute le décline en 3 variétés : vaste assortiment de dressings et vinaigrettes de la marque cerise-pomme, mangueorange et tropical. PropoHellmann’s. sées en bouteilles de 0,5 l et 1,5 l.

VAN OERS GROEP

VANDEMOORTELE

VLEESWAREN ANTONIO

Les snacks chauds gagnent de plus en plus d’importance dans le canal des stationsservices. Voilà pourquoi, sous la marque Van Oers, cette entreprise néerlandaise distribue une vaste gamme de snacks à réchauffer au four et à présenter dans des vitrines chaudes.

Ici, nous avons découvert 2 nouveautés. Tout d’abord, il y a le Fruity Muffinbite à l’épeautre, qui contient entre autres de l’épeautre, des noix, du miel, des flocons d’avoine et des baies de goji. Ensuite, il y a la Flaguette multicéréales, un petit pain moelleux et original de 100 g.

Sous la marque Breydel, l’exposant a présenté un assortiment de charcuterie fine prédécoupée et préemballée, comprenant notamment du pain de viande et du jambon Breydel, qui sont proposés en emballages de 500 g.

YUMI

100 % sains, 100 % contemporains et 100 % innovants : c’est ainsi que l’on peut décrire les jus de légumes pressés à froid de Yumi. Ils ne sont jamais pasteurisés et sont une excellente source d’antioxydants. On a le choix parmi 7 goûts, qui contiennent chacun minimum 70 % de légumes.

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Le secteur du tabac émet des inquiétudes quant à son avenir Les ventes de produits du tabac représentent une importante partie des recettes globales générées par les stations-services. De nombreux exploitants de stations-services sont donc méfiants à l’égard des évolutions du marché et craignent surtout les mesures que le Gouvernement prend (ou entend prendre) contre le tabagisme. Nous avons donc dressé un aperçu des évolutions qui auront lieu en 2015.

Les ventes régressent

Lors de nos différentes visites dans les stationsservices, quand nous abordons l’incontournable sujet des cigarettes et du tabac à rouler, on nous a presque toujours répondu que le tabac est un des principaux piliers du point de vente. Doit-on donc s’inquiéter au sujet de l’avenir ? Il est un fait qu’en 2014, les ventes de cigarettes, de tabac à rouler et de cigares ont chuté par rapport à 2013.

En 2014, ce sont exactement 10,82 milliards de cigarettes qui ont été vendues, soit 400 millions de moins qu’en 2013, où l’on avait vendu 11,22 milliards de cigarettes. Pour le tabac à rouler, les ventes ont chuté de 10,11 millions de kg en 2013 (une année record) à 9,63 millions de kg. Les ventes de cigares et cigarillos montrent des chiffres encore plus inquiétants. Cela fait maintenant plus de 15 ans que cette régression s’accentue et cette tendance ne semble pas (encore) s’atténuer.

L’année passée, on a vendu 342,15 millions de cigares, soit 4,19 millions de moins que l’année précédente. Ces chiffres ont été communiqués par le SPF Économie, ce qui signifie que ces chiffres concernent les produits du tabac pour lesquels le fisc a fourni des bandelettes fiscales. Les chiffres réels des ventes dans les magasins en 2014 pourraient donc être légèrement différents, sans compter qu’il est aussi possible que certaines cigarettes pour lesquelles une bandelette fiscale a été fournie en 2014 soient vendues en 2015.

Davantage de recettes (pour l’État)

Pour le Gouvernement, les ventes de tabac sont une arme à double tranchant. D’un côté, la Santé publique fait tout pour compliquer les ventes et lutter contre le tabagisme. De l’autre côté, le fisc voit les ventes de tabac avec des yeux avides.

Les chiffres ne mentent pas : en 2014, les ventes de produits du tabac ont rapporté à l’État belge

Après une année record en 2013, les ventes de tabac à rouler ont enregistré une baisse en 2014.

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Voilà à quoi les paquets ressembleront dès l’entrée en vigueur de la directive sur les produits du tabac (doc. Gov UK).

pas moins de 2,9 milliards d’euros en accises et taxes. Malgré la baisse des ventes, cela représente donc une augmentation de 97 millions d’euros par rapport à l’année précédente. À chaque fois qu’un budget doit être établi (ou rectifié), le secteur du tabac (qui inclut donc aussi les fumeurs) en porte les conséquences et le Trésor profite de la hausse des accises. Entre-temps, le Gouvernement belge a à nouveau décidé d’augmenter les accises sur plusieurs produits du tabac, comme le tabac à rouler. Cette mesure devrait permettre de rapporter 100 millions d’euros de recettes supplémentaires.

La directive européenne sur les produits du tabac

Bientôt, dès que la réglementation européenne plus stricte entrera en vigueur, la pression sur le marché du tabac augmentera de plus belle. En cinq ans de temps, le secteur du tabac a enregistré une baisse de 28 % des ventes de cigarettes en Europe.

Comme l’indiquent les chiffres ci-dessus, les ventes de tabac à rouler ont elles aussi chuté (pour la première fois). Le secteur craint que la directive européenne 2014/40/UE de 2016 aura un impact encore plus important sur le secteur du tabac à rouler. Par souci de concision, nous ne dresserons pas un aperçu complet de toutes les mesures qui ont été prises suite à de longues négociations des autorités européennes. Les principales décisions concernent les avertissements sanitaires, qui une fois la directive en vigueur (au plus tard en 2016) couvriront 65 % de tous les paquets de cigarettes, et les cigarettes électroniques, qui seront réglementées comme des médicaments (lorsqu’elles sont présentées comme un moyen d’arrêter de fumer) ou des produits du tabac. Selon Linda McAvan (Labour Party, Royaume-Uni), qui défend la nouvelle directive, l’approbation est le résultat d’années de travail acharné contre le lobbying intensif de l’industrie du tabac. Les nouvelles mesures repré-

sentent un important pas vers un meilleur contrôle sur les produits du tabac et contribuera à éviter le recrutement d’une nouvelle génération de fumeurs.

Nous savons en effet que ce sont les enfants qui commencent à fumer, pas les adultes. La plupart commencent avant leurs 18 ans ».

Les mesures à partir de 2016

La réglementation actuelle exige que les avertissements sanitaires couvrent minimum 30 % de la face avant du paquet et 40 % de sa face arrière.

La nouvelle réglementation porte donc ces pourcentages à 65 % pour les deux faces. Les paquets contenant moins de vingt cigarettes – qui sont meilleur marché et par conséquent, d’après le législateur, « plus accessibles aux enfants », seront interdits dans les pays où ils ne le sont pas encore.

Le texte interdit aussi tous les « arômes » contenus dans les cigarettes et le tabac à rouler qui devraient rendre le produit plus attrayant en raison de son « goût caractéristique ». Seuls les best-sellers tels que le menthol seront épargnés dans l’immédiat et ne seront interdits qu’à partir de 2020. Les arômes restent cependant autorisés pour les narguilés. La Commission européenne dressera aussi une liste prioritaire des additifs qui restent autorisés dans les cigarettes et le tabac. Des substances essentielles à la production du tabac, comme le sucre, sont de ce fait autorisées.

L’interdiction d’utiliser des arômes ne s’applique pas au tabac pour narguilés.

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Les pastilles pour rafraîchir l’haleine tandis que les ventes de chewing-gums En quête d’une fraîcheur juvénile En 2014, les ventes de pastilles pour rafraîchir l’haleine ont évolué de manière positive, alors que le chewing-gum a toujours du mal à tenir bon, et ce malgré le succès des pots (‘bottles’). Nous avons interrogé quelques fabricants afin de recueillir leurs explications et leur vision du futur.

Doc. Mondelez

L’évolution positive des pastilles pour rafraîchir l’haleine et la pression qui continue d’être exercée sur les ventes de chewing-gums sont les principales conclusions que l’on peut tirer des chiffres que Nielsen a permis à Service Station Magazine de consulter. Ces chiffres ont trait aux ventes dans les supermarchés, mais les fabricants confirment les mêmes tendances dans le canal des stations-services. Dans la catégorie des chewing-gums (pour laquelle le secteur des stations-services représente d’ailleurs, selon le rapport de SSZ, 30 % du chiffre d’affaires total généré sur base annuelle), les ventes ont régressé au cours de l’année passée (YTD jusqu’à la semaine 48) de 1,4 % en valeur convertie. Le volume converti a par contre enregistré une croissance de 2,6 % (à chaque fois sur le marché libre). Malgré l’évolution positive du volume, les fabricants sont unanimes au sujet de la catégorie. « La pénétration de la catégorie du chewing-gum régresse de toute manière ; c’est une tendance générale du marché », affirme Hélène Vanderstraeten, channel manager Away From Home chez Mondelez Belgique (Stimorol, V6, Hollywood). Chez Perfetti van Melle Benelux (Mentos Gum) aussi, on tient le même discours. « La catégorie est en baisse depuis 2010 », avoue Dave Brosens, Benelux Trade Marketeer. « Nous constatons qu’il y a une importante diminution de la pénétration (le nombre d’acheteurs), et à court terme, cette diminution (en valeur) reste aux alentours de 2 à 3 %. »

Doc. Mondelez

Trois explications

Les fabricants expliquent cette baisse des ventes de chewing-gums de plusieurs façons. Tout d’abord, il y a le changement du consommateur. Tant chez les jeunes (qui ne dépensent pas leur argent comme le faisaient la précédente génération de jeunes) que chez les personnes plus âgées (qui consomment moins de chewing-gum dès l’âge de 55 ans), on constate une perte d’acheteurs. Une partie du groupe cible des chewing-gums est en outre passée à la catégorie croissante des pastilles pour rafraîchir l’haleine (voir plus loin). Ensuite, il y a l’assortiment. Le chewing-gum est une catégorie plutôt dynamique, où on lance souvent des nouveautés. Mais ces dernières ne rencontrent pas toutes le même succès. « Les nouveautés qui n’ont pas de succès restent souvent trop longtemps dans le point de vente », indique Dave Brosens. « Elles prennent de ce fait la place des best-sellers. Malgré ces nouveautés, le rayon chewing-gum n’a en effet jamais grandi. » Ce qui nous mène à une troisième explication : l’espace qu’occupent les chewing-gums près des caisses (surtout dans les supermarchés). Les meubles étant aujourd’hui plus compacts et les caisses traditionnelles étant moins nombreuses, il y a moins d’espace d’achat impulsif où le chewing-gum peut être mis en évidence. De plus, les consommateurs qui font la file s’y intéressent moins ; la concurrence du smartphone joue un rôle important dans ce cadre.

Doc. Mondelez

Le succès des bottles

Cela étant, les évolutions ne sont pas toutes négatives dans la catégorie des chewing-gums. Au niveau des emballages, il s’avère notamment que les pots (+8 % en valeur) et les stick packs (+3 %) connaissent une certaine croissance. Mais c’est surtout le format des bottles (ou pots) qui est idéal pour les shops des stations-services. « Les bottles ont un excellent taux de rotation dans le canal des stations-services »,

Doc. Mondelez

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continuent à bien se vendre, sont sous pression Doc. Perfetti Van Melle

confirme Hélène Vanderstraeten. « Cela est vrai tant pour nos big bottles de Stimorol que pour nos bottles de Stimorol de taille moyenne que nous avons lancées en 2014 en tant que nouveau format dans le groupe de produits bottles. » Chez Perfetti van Melle, on est également très satisfait au sujet des bottles. Dave Brosens évoque surtout le succès de Mentos Gum.

Quels remèdes ?

Doc. Perfetti Van Melle

Malgré le succès des bottles, les fabricants reconnaissent qu’il en faut plus pour pouvoir à nouveau booster les ventes de chewing-gums. Ce sont surtout les jeunes acheteurs soucieux de leur budget qu’il faut à nouveau intéresser. « Nous essayons de mettre en évidence le côté fonctionnel de la fraîcheur, qui est pour le consommateur la première raison de mâcher du chewing-gum, via nos innovations comme Stimorol 60 Minutes of Freshness peppermint et spearmint », dit Hélène Vanderstraeten. « Le potentiel réside surtout dans les produits avec des goûts synonymes de fraîcheur (chlorophylle et wild cherry sont tous deux synonymes de fraîcheur pour le consommateur belge). » Outre la fraîcheur, le facteur prix joue lui aussi un rôle déterminant dans la stratégie. « Nous remarquons en outre que les prix de vente sont eux aussi un problème pour les consommateurs », confirme Vanderstraeten. « Voilà pourquoi les base pallets au format foil se vendent si bien. » Perfetti van Melle inscrit sa réponse dans le cadre d’une nouvelle vision de la catégorie pour les confiseries, qui va au-delà du segment chewing-gum. Dans cette vision, la visibilité à la caisse joue un rôle essentiel. « Nous nous concentrons sur une visibilité et une disponibilité optimales de notre assortiment, tant près des caisses que dans les rayons ordinaires. Nous voulons faire en sorte que les nouveautés correspondent encore mieux aux nouveaux besoins des consommateurs et continuons à soutenir les ventes de ces produits par le biais d’importantes actions de PLV et des publicités bien visibles dans les médias. »

Le succès des pastilles pour rafraîchir l’haleine sert d’exemple

Doc. Perfetti Van Melle

Doc. Perfetti Van Melle

Doc. Perfetti Van Melle

Inutile de s’en faire pour les pastilles pour rafraîchir l’haleine, qui continuent d’afficher de bons résultats, tout comme les années précédentes. Dans les chiffres de Nielsen (qui concernent les supermarchés, comme nous l’avions mentionné plus haut), les pastilles pour rafraîchir l’haleine affichent une croissance de 1,6 % en valeur, contre pratiquement un statuquo en volume (+0,3 %). Au sein des ventes globales de confiseries, il s’agit d’un bon résultat. « Les pastilles pour rafraîchir l’haleine sont le seul segment dont le résultat est meilleur dans le marché libre que dans le hard discount, et ce tant en valeur qu’en volume », explique Dave Brosens. Si nous observons de plus près le segment, on constate que ce sont surtout les power mints (les petites pastilles à la menthe) qui sont à l’origine de cette croissance. « Les innovations au sein de la catégorie power mints sont à la base de la croissance », confirme Brosens. « La croissance vient des marques. Notre marque Frisk connaît d’ailleurs une croissance à deux chiffres, tant à long terme qu’à court terme. » D’après Brosens, le fait qu’une marque comme Frisk se vende si bien est dû à quelques raisons évidentes. En 2009, Perfetti van Melle a lancé les plus grandes pastilles à la menthe triangulaires dans une cannette. Cette cannibalisation a touché les pastilles à la menthe traditionnelles (les rondes) et a rapidement réussi à gagner en popularité, grâce à une attention continue au niveau de la distribution, la promotion, et le soutien médiatique. Les nouveaux goûts ont eux aussi été bien accueillis et le concept s’est avéré être complémentaire aux Mentos Powermints. Frisk se concentre sur la fonctionnalité, et Mentos sur les jeunes. On devine ainsi aisément à quoi ressembleront les pastilles pour rafraîchir l’haleine et les chewing-gums qui seront lancés sur le marché dans les années à venir. À la soif d’innovation, qui a toujours existé – tant au niveau du goût que de l’emballage – les producteurs associent un accent sur la fraîcheur et sur les jeunes consommateurs, dans l’espoir de réaliser de bons chiffres dans les deux segments à court terme.

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38 NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouvelles réalisations Modification du tunnel de lavage chez Uhoda Flash Carwash à Haren (CTP) Type de car-wash : Tunnel de lavage Lieu : Haren (Bruxelles) Exploitant : Uhoda group Modèle : Markus Schleicher

Caractéristiques : Ici, le tunnel de lavage a été modifié et agrandi avec du matériel de Markus Schleicher. On y a en effet installé une section d’entrée et une section polish, un totem avec indication de la zone de séchage, un système de pulvérisation automatique pour les jantes, une section lava foam et un dispositif haute pression pour les jantes. Le système de contrôle du tunnel de lavage a lui aussi été modifié.

Portique de lavage chez le Garage Audi Willems à Genk (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Genk Exploitant : Garage Audi Willems Modèle : Kärcher CB Flex Hauteur de lavage : 2,30m

Caractéristiques : La machine est équipée de brosses de lavage en Carlite, combiné avec du PE. Elle dispose en outre de mousse active, d’un système haute pression intégré et d’un lave-roues. Le portique de lavage comprend également un séchoir de toit et des séchoirs latéraux qui suivent les contours. L’appareil est aussi équipé d’éclairage à l’entrée et d’écrans anti-éclaboussures sur les brosses latérales et la brosse de toit.

Portique de lavage M22 chez Porsche Centre Limburg à Beringen (Eco-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Beringen Exploitant : Porsche Centre Limburg Modèle : Istobal M22

Caractéristiques : Il s’agit d’un portique de lavage « full option » avec haute pression pour les flancs (80 bar, 84 l/min), haute pression avec gicleurs rotatifs pour les roues (80 bar, 84 l/min), haute pression latérale, programme polish, pulvérisation des jantes et séchoir basculant.

Un dispositif de prélavage avec lance à produits chimiques et lance haute pression a également été installé.

Self-wash chez Splashwash à Sint-Kruis Bruges (Car- & Truckwash nv) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Sint-Kruis (Bruges) Exploitant : Yves Picard Modèle : D5 New 2000 RVS Nombre d’emplacements de lavage : 5 emplacements de lavages couverts Nombre d’emplacements d’aspiration : 3 emplacements d’aspiration couverts

Caractéristiques : Ce self-wash en 8 parties est composé de 5 box de lavage et 3 puissants aspirateurs Tempest.

La construction du car-wash en inox couvre tant les box de lavage que les emplacements d’aspiration. Les poteaux de service sont intégrés dans la construction. Chaque box est équipé de 2 bras pivotants et 6 programmes de lavage. Le car-wash a été relooké avec le nouveau visuel de Car- & Truckwash NV.

Truck-wash chez Transport Vansteenkiste à Dentergem (WashTec) Type de car-wash : Truckwash Lieu : Dentergem Exploitant : Transport Vansteenkiste

Caractéristiques : Cette installation est utilisée pour le lavage de la flotte de camions de l’entreprise. Outre les programmes de lavage standard, des dispositifs de pulvérisation de produits chimiques, de mousse et de rinçage avec auxiliaire de séchage ont également été installés.

Modèle : WashTec Maxiwash Hauteur de lavage : jusqu’à 4,50 m www.servicestationmagazine.be

39 NOUVELLES RÉALISATIONS 39

Nouvelles réalisations Portique de lavage chez le Garage Mercedes Pans à Brecht (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Brecht Exploitant : Garage Mercedes Pans Modèle : Kärcher XL Hauteur de lavage : 2,50 m

Caractéristiques : La machine est équipée de mousse active, de haute pression intégrée sur les flancs et dans les brosses pour les roues et les brosses de lavage en Carlite, combiné avec du PE. L’installation comprend un séchoir de toit et des séchoirs latéraux qui suivent les contours. La machine est équipée d’éclairage à l’entrée et d’écrans anti-éclaboussures sur les brosses latérales et la brosse de toit. La machine fonctionne avec des jetons.

Portique de lavage chez Cardoen Anvers à Wilrijk (Eco-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Wilrijk Exploitant : Cardoen Avers Modèle : Istobal M’Start

Caractéristiques : Cet appareil de base est équipé de mousse active, d’un séchoir basculant et d’un programme polish. Il comprend aussi un prélavage entièrement manuel, avec une lance à produits chimiques et une lance haute pression. La machine est activée via un lecteur de cartes.

Self-wash chez Hivian à Houthulst (Car- & Truckwash nv) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Houthulst Exploitant : Hivian Modèle : D4 New 2000 RVS Nombre d’emplacements de lavage : 3 emplacements de lavage couverts + 1 ouvert

Caractéristiques : Ce nouveau self-wash en 4 parties est équipé de 3 box de lavage couverts et d’une piste en plein air. Cette dernière permet de laver des véhicules de plus grande taille (camionnettes, camping-cars, camions, etc.). Des dévidoirs à rallonges permettent aux clients de laver leurs véhicules à fond et dans les moindres recoins. À côté du car-wash, des emplacements d’aspiration sont équipés de 2 aspirateurs Mercur.

Portique de lavage chez le car-wash Delsencerie à Froidmont (CTP) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Froidmont Exploitant : Famille Delsencerie

Caractéristiques : Ce portique de lavage Aquarama est exploité commercialement.

L’appareil est entre autres équipé d’une installation haute pression complète et d’un séchoir basculant en inox.

Modèle : Portique de lavage Aquarama S9

Nouveaux boxes de lavage au Car wash de Longpré (garage Dave) à Wanze (Sirio Technologies) Type de car-wash : Self Wash ‘ADRIATEH’ Lieu : Wanze (Huy) Exploitant : Raphaël Dave

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Caractéristiques : Ce self wash 2 pistes a été transformé en profondeur. Modèle Quadra en inox avec 2 pistes couvertes et 2 locaux techniques en inox disposés entre les pistes. Les boxes de lavage ont été rénovés et équipés de nouveaux panneaux de commande, offrant 6 programmes différents. Pour satisfaire les clients, l’exploitant a choisit 2 systèmes de lavage : soit la lance haute pression avec savon poudre, soit la brosse de lavage avec savon liquide. Un programme spécifique pour le lavage des jantes a été ajouté. Le rinçage se fait à l’eau adoucie. Le programme wax (cire chaude) permet à la carrosserie d’obtenir une protection supplémentaire contre les salissures. Le rinçage final se fait avec de l’eau osmosée pour un résultat sans traces.

40 NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouvelles réalisations Portique de lavage chez le garage BMW Jorssen à Aartselaar (CTP) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu: Aartselaar Exploitant: BMW Jorssen

Caractéristiques : Ici, on a installé la toute dernière génération de S4, le portique de lavage performant d’Aquarama. La machine se caractérise par son excellent résultat de lavage et de séchage.

Modèle : Portique de lavage Aquarama S4

Portique de lavage chez Audi - VW Centracar à Eupen (WashTec) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Eupen

Caractéristiques : Cet appareil est équipé de brosses SofTecs, haute pression sur le véhicule et les jantes, un programme cire et un séchoir basculant.

Exploitant : Audi – VW Centracar Modèle : WashTec Easywash 23

Portique de lavage chez le Garage Renault Gorgon à Leeuw-Saint-Pierre (Kärcher ) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Leeuw-Saint-Pierre Exploitant : Garage Renault Gorgon Modèle : Kärcher CB Flex Hauteur de lavage : 2,80m

Caractéristiques : La machine est équipée de mousse active, haute pression intégrée, un lave-roues et des brosses de lavage en Carlite, combiné avec du PE. L’appareil est équipé d’un séchoir de toit et de séchoirs latéraux qui suivent les contours. La machine comprend aussi un dispositif d’éclairage à l’entrée et des écrans anti-éclaboussures sur les brosses latérales.

Portique de lavage chez le Garage Bauwens à Evergem (Eco-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Evergem

Caractéristiques : Cette machine de base est équipée de dispositifs de mousse active, shampooing et cire.

Exploitant : Garage Bauwens Modèle : Istobal M9

Portique de lavage chez Leaseplan à Boortmeerbeek (CTP) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Boortmeerbeek Exploitant : Leaseplan Modèle : Portique de lavage Aquarama S9

Caractéristiques : Ici, on a installé un appareil du segment haut de gamme d’Aquarama. L’Aquarama S9 est entre autres équipé d’une installation haute pression complète et d’un séchoir basculant en inox.

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Nouvelles réalisations Portique de lavage chez Renault Hanswijck à Malines (CTP) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu: Malines Exploitant: Renault Hanswijck Modèle : Portique de lavage Aquarama S6

Caractéristiques : Ici, on a installé un S6, un portique de lavage performant d’Aquarama. Cet appareil comprend une installation haute pression complète qui assure un excellent résultat de lavage et de séchage.

Hauteur de lavage : 2,80 m

Rénovation du self-wash chez Vangraefschepe à Knokke-Heist (Car- & Truckwash nv) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Knokke-Heist Exploitant : Vangraefschepe Nombre d’emplacements de lavage : 4 box de lavage couverts

Caractéristiques : Grâce à sa rénovation et son relooking complet, ce self-wash est redevenu rentable pour la décennie à venir. La construction et le local technique ont été entièrement rénovés. Le nouveau self-wash est composé de 4 box de lavage couverts en inox, sur lesquels on a appliqué un revêtement en poudre rouge. Les tubes luminescents ont été remplacés par des armatures pour tubes à LED. Une nouvelle impression a également été réalisée sur les panneaux de commande.

Mini-tunnel de lavage chez le Garage Gaston Weber à Remerschen (Eco-Wash) Type de car-wash : Mini-tunnel de lavage Lieu : Remerschen (Lux.) Exploitant : Garage Gaston Weber Modèle : Istobal T-wash Longueur du tunnel de lavage : 15,8m

Caractéristiques : Ce mini tunnel de lavage « full option » comprend une barrière, de la mousse active, une installation haute pression pour les roues et les flancs (dispositif 2 x 84 l/m), un module de brosses avec lave-roues (dans un concept de portique de lavage qui suit le véhicule), un lavage du châssis, une section polish avec brosse de toit qui suit le véhicule, l’application de cire haute brillance, un puissant séchoir et un carrousel de séchage en fin de parcours. Le client doit d’abord acheter un code à barres dans le shop pour pouvoir ensuite le scanner au terminal de paiement afin de faire démarrer la machine.

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Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek T: +32 (0)3 820 78 30 F: +32 (0)3 830 01 52 M: +32 (0)498 58 78 48 info@ctpsys.be - www. ctpsys.be MTM Kaster, le plus grand choix d’accessoires pour carwashes: aspirateurs, systèmes de lavage et de dépoussiérage de tapis, peaux de chamois, distributeurs automatiques, poubelles,… ‘Pannomat’, distributeur exclusif de chiffons entièrement automatisé.

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BleuBlue bvba

www.bleublue.be - info@bleublue.be T +32 (0)475 55 05 74 Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage.

Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

Kärcher Belux N.V.

Industrieweg 12 2320 Hoogstraten T: +32 (0)3 340 0847 carwash@be.kaercher.com Importateur de solutions pour nettoyage à haute pression Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage.

Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de pollution. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

Savona BVBA /Savona International Produkties BV

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk T: +31 13 528 33 27 www.savona.nl - info@savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

CAR- & TRUCKWASH NV

KMO-Park ‘Kapelleveld’ Sint-Jansveld 7, B-2160 Wommelgem T: +32 (0)3 235 60 80 F: +32 (0)3 235 60 90 j.schellekens@CTWcleaning.com www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fourniseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente.

Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, Télles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales.

Les installations de self-carwash de DiBO se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme

SIDEM SERVICE bvba

Brugsesteenweg 589, 9030 Gand (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

SIRIO TECHNOLOGIES SA EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV Brushcom BV

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas T: +31 41 26 91 55 info@brushcom.net - www.brushcom.be Brushcom est spécialisée dans les brosses et les produits en textile pour installations de lavage de véhicules. Nous pouvons équiper de nouvelles brosses n’importe quelle marque et n’importe quel type d’installation de lavage de véhicules.

Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 F: +32 (0) 57 333 161 www.ehrle.be - info@ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Rue Fontaine St.-Pierre 1B – Zone Industrielle, 5330 ASSESSE T: +32 (0)65 58 05 F: +32 (0)83 65 58 08 Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

www.servicestationmagazine.be

43 ADRESSES UTILES 43 PRODUITS DE NETTOYAGE AUTOMOBILES

d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de DiBO se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs hautepression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

SIDEM SERVICE bvba

Ergox

Auto Cleaning Service Pro-wash

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Caramba Nederland BV

Borgstee 3A, NL-9403 TS Assen - Pays-Bas T: +31 (0)592 345 161 F: +31 (0)592 340 590 Email: info@carambanederland.nl www.carambanederland.nl Les produits chimiques de Caramba sont résolument les meilleurs pour votre installation de lavage de voitures. Un service de réglage professionnel, combiné à un système de contrôle périodique.

CID LINES NV – KENOTEK

Waterpoortstraat 2, 8900 Ypres T: 057 21 78 77 F: 057 21 78 79 info@kenotek.eu - www.kenotek.eu Fabricant belge des produits chimiques pour le lavage des véhicules.

Leader dans les centres de lavages belges.

Exportation à plus de 50 pays.

Les produits de CID LINES répondent aux plus strictes certifications de qualité ISO, GMP et VDA. Label VDA « A » sur plusieurs produits.

Private Label est possible.

FLOWEY®

2, Z.A.C Klengbousbierg L-7795 BISSEN (GD De Luxembourg) T: +352 33 52 50 F: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour tunnels et portiques de lavage, Self Car Wash, Truck Wash.

Nos valeurs-clés: innovation, qualité, prix et service.

ROLL-OVER

CTP NV

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek T: +32 (0)3 820 78 30 F: 32 (0)3 830 01 52 M: +32 (0)498 58 78 48 info@ctpsys.be - www. ctpsys.be Portiques de lavages de Aquarama (usage commercial ou personnelle).

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 F: +32 (0) 57 333 161 www.ehrle.be - info@ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Brugsesteenweg 589, 9030 Gand (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

iClean Carwash Technologies B.V.

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Ceccato, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 3 F: +32 (0)2 02/376 98 51 info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

SELFCARWASH

Kärcher Belux N.V.

Industrieweg 12 2320 Hoogstraten T: +32 (0)3 340 0847 carwash@be.kaercher.com Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: + 32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Auto Cleaning Service Pro-wash

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTP NV

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek T: +32 (0)3 820 78 30 F: 32 (0)3 830 01 52 M: +32 (0)498 58 78 48 info@ctpsys.be - www. ctpsys.be Self-carwash Jetmaster.

Gamme complete d’accessoires, de l’Aspirateur aut batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux, des aspirateurs,…

Savona BVBA /Savona International Produkties BV Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage

www.servicestationmagazine.be

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 F: +32 (0) 57 333 161 www.ehrle.be - info@ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Eurobrushes Une marque de Brushcom B.V.

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas T: +31 412 69155 info@eurobrushes.net www.eurobrushes.be Eurobrushes est spécialisée dans les brosses de prélavage, les brosses pour box de lavage et les brosses manuelles pour le lavage de voitures, de camions, de bateaux, de camping-cars ou de caravanes.

Notre assortiment inclut diverses sortes de brosses et d’accessoires. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

Kärcher Belux N.V. CAR- & TRUCKWASH NV

ECO-WASH

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk - PaysBas T: +3113 528 33 27 www.savona.nl - info@savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit

KMO-Park ‘Kapelleveld’ Sint-Jansveld 7 - B-2160 Wommelgem T: +32 (0)3 235 60 80 F: +32 (0)3 235 60 90 j.schellekens@CTWcleaning.com www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités

Industrieweg 12 2320 Hoogstraten T: +32 (0)3 340 0847 carwash@be.kaercher.com Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

44 ADRESSES UTILES TRUCK- & BUSWASH

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Savona BVBA /Savona International Produkties BV

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk Pays-Bas T: +3113 528 33 27 www.savona.nl - info@savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

Kärcher Belux N.V.

Industrieweg 12 2320 Hoogstraten T: +32 (0)3 340 0847 carwash@be.kaercher.com Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

iClean Carwash Technologies B.V.

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY Pays-Bas T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Ceccato, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

Wash Parts une marque de Brushcom B.V.

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas T: +31 412 69155 info@washparts.net - www.washparts.be WashParts est spécialisée dans les pièces pour convoyeurs à chaînes, les moteurs, les amortisseurs, les accessoires d’aspiration, etc. pour installations de lavage de voitures.

Nous pouvons équiper de nouvelles pièces presque n’importe quelle marque et n’importe quel type d’installation de lavage de voitures. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

TUNNELS DE LAVAGE OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Auto Cleaning Service Pro-wash

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

STATION-SERVICE COMPAGNIES PETROLIERES ET RESEAUX ESSO BELGIUM SIDEM SERVICE bvba

BleuBlue bvba SIDEM SERVICE bvba

Brugsesteenweg 589, 9030 Gand (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

SIRIO TECHNOLOGIES SA

Rue Fontaine St.-Pierre 1B Zone industrielle, 5330 Assesse T: +32 (0)83 65 58 05 F: +32 (0)83 65 58 08 Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

www.bleublue.be - info@bleublue.be 0475/550 574 Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage.

Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

CTP NV

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek T: +32 (0)3 820 78 30 F: 32 (0)3 830 01 52 M: +32 (0)498 58 78 48 info@ctpsys.be - www. ctpsys.be Tunnels de lavage hydraulique de Holz (fabrication allemande) Tunnels de lavage électrique de Markus Schleicher (fabrication allemande) www.maschinenbau-schleicher.de

SIRIO TECHNOLOGIES SA Ergox

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

Brugsesteenweg 589, 9030 Gand (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit - outre la gamme Nilfisk-Alto - également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs.

Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404.398 F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

Rue Fontaine St.-Pierre 1B Zone industrielle, 5330 Assesse T: +32 (0)83 65 58 05 F: +32 (0)83 65 58 08

Postbus 100, 2060 Anvers 6 driving.business.belgium@exxonmobil.com T: +32 (0)475 48 65 35 Pour toute autre information clientèle (consommateur final): Tél: 0800-94031 www.esso.be Vous possédez une station-service et désirez recevoir une offre de contrat de revendeur: driving.business.belgium@exxonmobil.com T: +32 (0)475 48 65 35

PMO NV

Roesbruggestraat 2, 8972 Proven T: +32 (0)57 30 03 30 F: +32 (0)57 30 12 97 www.pmo-service.be info@pmo-service.be Vous êtes propriétaire d’une station-service et cherchez un partenaire fiable pour une collaboration, une location ou une vente ? Chez nous, vous êtes à la bonne adresse !

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CTP NV

V&V Carwash Equipment vof

Brabantstraat 12 - 2870 Puurs T: +32 (0)470 57 76 93 F: +32 (0)3 866 18 33 www.carwashonderdelen.be info@carwashonderdelen.be Carwash equipment, votre fournisseur global de tunnels de lavage, portiques de lavage, self-wash, installations de lavage spéciales, pièces détachées, produits pour shops, balayeuses, nettoyeurs haute pression, etc.

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Distributeur exclusif de: Pompes à carburant Gilbarco Veeder-Root; - Systèmes de mesure de niveau automatique Veeder-Root; - Pompes immergées Red Jacket; - Conduites à simple et double parois KPS; - Matériel d’installation Lafon; - Intégration de systèmes de retour des vapeurs Stage II; - Intégration de kits compensation de température automatique (ATC); - Calibration des pompes incl CNG; - Les réalisations clé sur porte des stations commercial et –industriel sont notre spécialité; - Nombreuses références en Belgique; - Propre service après-vente: 7/7j – service 24h – certifié VCA**

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45 ADRESSES UTILES 45 REALISATION COMPLETE DE STATIONS Glasdon Europe Sarl

Parc du Buisson 2 rue des Verts Prés CS 12048 59702 Marcq en Baroeul cedex - FRANCE T: 02 502 00 00 F: 02 502 10 10 info@glasdon-europe.com www.glasdon.com Le souci constant de l’innovation, de la qualité et du service client ont contribué au succès du Groupe Glasdon Europe Sarl dans le domaine de la conception et de la fabrication de poubelles, conteneurs à déchets et bornes. Plusieurs de ces produits ont gagné des prix ou des distinctions. Pour plus d’infos, regardez notre gamme complète sur notre site web be.glasdon.com.

TOKHEIM BELGIUM N.V.

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Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

Lantzerath nv

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température).

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Vanmoerkerke NV

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VANDOTEC NV HAMER TECHNICAL

INSTALLATIONS N.V./S.A. Lindenstraat 304 B, 2070 Zwijndrecht T: +32 (0)3 722 16 05 F: +32 (0)3 7221604 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service.

Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops.

Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne- & Petrotec et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stationsservice et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 www.vandotec.be - info@vandotec.be Installations et rénovations de stationsservices commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus.

Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

Vanmoerkerke NV

MR-Technics

Rue des Prés 1 B1 - B-6840 Neufchâteau T: +32 (0)61 51 29 90 F: +32 (0)61 51 29 92 info@mr-technics.be - www.mr-technics.be Exécution de travaux de tuyauterie, avec toutes les marques renommées comme NUPI et UPP, pour toutes les installations de distribution de combustibles traditionnelles et alternatives, ainsi que l’entretien.

PETROLTECH S.A./N.V.

Font Saint-Landry 9 Sint-Lendriksborre 9 B 1120 Bruxelles T: +32 (0)2 263 20 90 F: +32 (0)2 267.84.89 info@petroltech.be - www.petroltech.be Distributeurs de carburants à usage commercial et privé ( BENNETT). Systèmes de gestion et jauges. Tuyauteries ( NUPI ) , chambres de visite et couvercles en P.E. (POLIONA) et accessoires.

Ardooisesteenweg 256, 8800 Roulers T: +32 (0)51 20 15 38 F: +32 (0)51 24 47 21 info@bvbavanmoerkerke.be Pompes, couvercles de piste et chambres de visite FIBRELITE, système de conduites UPP. Propre service de réparation et d’étalonnage (réparateur agréé, VCA**), décontamination du sol, construction/rénovation stationsservice complètes (utilisation commerciale ou personnelle).

FOURNISSEURS DE LPG

BK-GAS

Wiedauwkaai 75 9000 Gent - Belgique T: 0800 25427 0800-BKGAS info@bkgas.be - www.bkgas.be BK-GAS est le leader dans l’approvisionnement en GPL en Belgique.

Nous sommes à votre disposition pour à la fois l’installation et l’entretien de votre installation GPL. Ainsi l’approvisionnement et l’entretien se trouvent sous le même toit.

www.servicestationmagazine.be

MR-Technics

Rue des Prés 1 B1 - B-6840 Neufchâteau T: +32 (0)61 51 29 90 F: +32 (0)61 51 29 92 info@mr-technics.be - www.mr-technics.be Réalisation efficace de votre stationservice”clef-sur-porte” selon vos souhaits et suivant les réglementations en vigueur.

PETROLTECH S.A./N.V.

Font Saint-Landry 9 Sint-Lendriksborre 9 B 1120 Bruxelles T: +32 (0)2 263 20 90 F: +32 (0)2 267 84 89 info@petroltech.be - www.petroltech.be CONSTRUCTION / RENOVATION DE STATIONS. Démolitions, Terrassements, Livraison et mise en place de citernes, de tuyauteries, d’électricité, d’auvents, de voirie, abords, pistes, séparateurs et bâtiments suivant réglementation. Nombreuses références.

EUROGAS NV

Eurogas Belgium N.V. Truibroek 36a, 3945 Ham T: +32 (0)11 42 16 64 F: +32 (0)11 42 16 47 www.euro-gas.be - info@euro-gas.be Distribution de LPG dans tout le pays. Excellent service, issu d’une longue expérience. Assistance et conseils d’experts pour les demandes d’autorisations LPG. Installation d’équipements complets pour la distribution de LPG.

BigBrother

Terbekehofdreef 6-8 - 2610 WILRIJK T: +32 (0)3 8708888 F: +32 (0)3 8708889 info@bigbrother-security.be Internet: www.bigbrother-security.be Pour sécuriser de manière optimale de votre station-service, BigBrother est votre partenaire en sécurisation totale: contrôle d’accès, cambriolages et caméras de surveillance.

PumpWatch Hybride, combine des images analogiques avec des images haute résolution pour une meilleure vue d’ensemble, plus puissante grâce à l’intégration de systèmes complémentaires (entre autres Tokheim, centrale anti-cambriolage Galaxy, etc.).

SEPARATEURS D’HUILES ET D’HYDROCARBURANTS

ACO PASSAVANT NV Stadsbader SA

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke T: +32 (0)56 26 06 66 F: +32 (0)56 20 13 98 info@stadsbader.com www.stadsbader.com Notre département Pétrol Stations se charge de la construction et transformation de stations-service avec ou sans shop et/ ou restaurant. Nous réalisons des projets d’assainissement et de renouvellement de la tuyauterie et de la voirie, ainsi que des projets globaux”Design & Build”, pour lesquels nous sommes responsables de l’entièreté des travaux (citernes, pompes, auvents, tuyaux, revêtements etc.). Nous sommes réputés pour notre”knock down and rebuild” en 13 semaines.

VANDOTEC NV

Scheidt & Bachmann Pays-Bas B.V.

Maarssenbroeksedijk 11 - 3542 DL Utrecht Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur carburant indépendant et des compagnies pétrolières à l´échelle internationale depuis plus de 80 ans.

Distributeurs, des solutions de paiement extérieurs (OPT et DITS`s, contrôleurs de Forecourt), systèmes de sites (BOS+POS) et des solutions complètes de gestion.

SECURITE

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 www.vandotec.be, info@vandotec.be Installations et rénovations de stationsservices commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc.

Preenakker 8, 1785 Merchtem T: +32 (0)52 38 17 70 F: +32 (0)52 38 17 71 Système d’égouttage et séparateurs performants, conformes aux normes européennes DIN/NBN EN 1433 et DIN/NBN EN 858 - DIN 1999-100. Obligatoires dans le cadre d’appels d’offre publics!

SERVICE & ENTRETIEN DE STATIONS-SERVICE

HAMER TECHNICAL INSTALLATIONS N.V./S.A.

Lindenstraat 304 B, 2070 Zwijndrecht T: +32 (0)3 722 16 05 F: +32 (0)3 722 16 04 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service.

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Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels.

Demandez votre offre sans obligation.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 333161 www.vandotec.be, info@vandotec.be Installations et rénovations de stationsservices commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus.

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TOKHEIM BELGIUM N.V.

Everdongenlaan 31, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 F: +32 (0)14 44 85 55 www.tokheim.com sales@turnhout.tokheim.com Tokheim est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

LONGIN SERVICES Wingepark 15, 3110 Rotselaar T: +32 (0)16 44 80 20 F: 0800 13343 info@longinservice.be Entretien et gestion de la piste, des aqua drains, les puits de remplissage et les séparateurs d’hydrocarbures. Agréation nationale.

Installations carwash.

PETROLTECH S.A./N.V. Font Saint-Landry 9 Sint-Lendriksborre 9 - B 1120 Bruxelles T: +32 (0)2 263 20 90 F: +32 (0)2 267 84 89 info@petroltech.be - www.petroltech.be Entretien préventif, réparations et réglages métrologiques pour distributeurs de carburants Réparations / entretien pistes, séparateurs d’hydrocarbures, voirie et abords, sanitaires, tuyauteries, et électricité.

SHOP Vanmoerkerke NV

Ardooisesteenweg 256, 8800 Roulers T: +32 (0)51 20 15 38 F: +32 (0)51 24 47 21 info@bvbavanmoerkerke.be Pompes, couvercles de piste et chambres de visite FIBRELITE, système de conduites UPP. Propre service de réparation et d’étalonnage (réparateur agréé, VCA**), décontamination du sol, construction/rénovation stationsservice complètes (utilisation commerciale ou personnelle).

SYSTEMES D’EGOUTTAGE

ACO PASSAVANT NV

Preenakker 8, 1785 Merchtem T: +32 (0)52 38 17 70 F: +32 (0)52 38 17 71 Système d’égouttage et séparateurs performants, conformes aux normes européennes DIN/NBN EN 1433 et DIN/NBN EN 858 - DIN 1999-100. Obligatoires dans le cadre d’appels d’offre publics!

Scheidt & Bachmann Pays-Bas B.V. Maarssenbroeksedijk 11 - 3542 DL Utrecht Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur carburant indépendant et des compagnies pétrolières à l´échelle internationale depuis plus de 80 ans.

Distributeurs, des solutions de paiement extérieurs (OPT et DITS`s, contrôleurs de Forecourt), systèmes de sites (BOS+POS) et des solutions complètes de gestion.

PUBLISIGN VP BVBA

Zoning Ouest, 7860 Lessines T: +32 (0)68 27 48 48 F: +32 (0)68 33 64 23 info@publisign.be - www.publisign.be Matériaux publicitaires pour vos stations services ou carwash. Totems avec indication de prix manuel ou électrique. Journaux informatifs – auvents - habillages colonnes – spreaders – mâts pour drapeaux - structures pour bannières.

Glasdon Europe Sarl

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DÉSODORISANTS TOKHEIM BELGIUM N.V.

Everdongenlaan 31, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 F: +32 (0)14 44 85 55 www.tokheim.com sales@turnhout.tokheim.com Tokheim est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

QLEAN-TEC BV

Rendementsweg 24, NL-3641 RW, Mijdrecht Postbus 1056, NL -3640 BB, Mijdrecht Pays-Bas T: +31 (0) 297 274390 F: +31 (0) 297 272442 info@qleantec.com - www.qleantec.com Un concept global pour une hygiène complète dans les stations-services: produits pour le shop, le car-wash et les îlots de pompes.

STATIONS-SERVICE LOGICIELS

ICASA

Wetenschapspark 23, 3590 Diepenbeek T: +32 11 85 80 80 F: +32 11 87 31 48 www.icasa-group.com david.vanoppen@icasa-group.com ICASA offre des solutions de logiciels pour les distributeurs de pétrole et les stations (Xpetro), la gestion des cartes de carburant (XCard), modules tels que Achats, Ventes, Logistique, Gestion Stations, Gestion Financière, Gestion Opérationnelle et Gestion des rapports.

Scheidt & Bachmann Pays-Bas B.V.

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topSTATION Wanzl b.v.b.a.

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AMENAGEMENT DE MAGASIN

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