Service Station 130 - FR by Invent Media

servicestation 130 Carwash & Convenience Magazine

 La nouvelle législation flamande sur le recyclage de l’eau pour les car-wash est entrée en vigueur au début de cette année  L’AdBlue pour les voitures  Les diverses sortes de matériaux pour brosses passés à la loupe  Big data intéressant pour les car-wash et les stations-services  Aperçu de l’Événement Carburant Benelux  Paninis

En ce numéro :

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: K. D’haveloose • Paraît 5 fois par an (février/avril/juin/septembre/décembre) • février 2017 • 24ème année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands

Contact : Manon AERTS manon.aerts@candypack.be Tel. : +32(0)87/29.38.44 www.candypack.be

Gamme standard

Fraises aérées

Pêches

Bâtonnets colorés

Bouteilles cola huilées

Poissons tropicaux

Gommes au vin

Gommes dures eucalyptus

Mini dents de Dracula

Cerises lavées

Stick citriques

Bouteilles cola citriques

Bouteilles Bubble Gum

Berlingots

Boules cerise

Fleurs assorties

Framboises

Tranches de fruits

Gamme artisanale

Violettes

Gamme adaptée aux consommateurs belges Meilleure rentabilité par rapport aux marques concurrentes Conﬁserie de qualité belge Pot adapté à la taille du porte gobelet Candy Pack Belgium sa Avenue des Biolleux 2/z - 4800 Verviers - BELGIUM

SOMMAIRE

Colophon

Magazine professionnel indépendant pour les stations-services et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.500 exemplaires.

Service Station est une édition de Expo Advice SA

Editeur responsable Karl D’haveloose Expo Advice Kortrijksesteenweg 198 B-8530 Harelbeke Tél. 32 (0)56 21 30 32 Fax. 32 (0)56 25 71 41 magazines@expoadvice.com Product manager Evelien Desmyttere admin@expoadvice.com

Inside News

Surprenez votre clientèle avec des paninis originaux

Carwash Club Bree allie expérience client et qualité de lavage supérieure

De plus en plus de voitures à moteur diesel utilisent de l’AdBlue

Truck Shower lave de façon économique et écologique

Un nouveau self-wash permet un lavage sans brosses grâce à la micro-poudre

Rédaction et photographie Karl D’ Haveloose, Stijn Eeckloo, Michel Vandenheede, Wouter Temmerman, Bart Vancauwenberghe et Wim Vanderhaegen

Le matériau des brosses actuelles garantit d’excellents résultats au niveau du nettoyage et de la brillance

Service commercial et abonnements Karlien Debruyne, info@expoadvice.com

Station 76 convainc ses clients grâce à des prix compétitifs et un excellent service

Mise en page Dominique Monbaillieu, graphics@expoadvice.com

Photo en couverture : Doc. Carwash Club Bree

Depuis le début de cette année, le recyclage de l’eau est devenu obligatoire pour les grandes exploitations de Flandre

Depuis peu, Total est aussi présente le long de l’E314 à Heusden-Zolder et Zonhoven

La septième édition de l’Événement Carburant Benelux sera sous le signe de la praticité en tant qu’outil de fidélisation des clients

Le marketing qui fait appel au Big Data est également très intéressant pour les car-wash et les stationsservices

Nouvelles réalisations

Impression Lowyck - Oostende

L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus. L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de toute autre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

Nederlandse versie Op eenvoudige aanvraag

Annexes

Tanktoppers (Newco Europe)

Publireportages

Adresses utiles

LE PLAISIR DE VOUS FACILITER LES CHOSES Plus de réussite grâce à notre ardeur, notre service et notre implication dans votre projet!

Références et info complémentaires Références et info complémentaires sur eco-wash.be sur washpartner.com Projet de carwash de A à Z Self-service, tunnels de lavage, portiques et accessoires 0499/44.50.33 (Regio Vlaanderen + Brussel) 0475/89.53.92 (Région Wallonne + Bruxelles) Partenaire de

INSIDE NEWS

Dauphine présente diverses nouveautés

Un des grands classiques dans le segment des tartes, à savoir la Brésilienne, est à présent disponible chez Dauphine. À l’intérieur de celle-ci, on retrouve une onctueuse crème pâtissière sous une délicieuse couche de crème fraîche, le tout parsemé des célèbres noisettes concassées. La tarte (10 p.) est prédécoupée et peut être conservée durant 2 jours au réfrigérateur après avoir été décongelée. Une autre nouveauté est le Petit pain soft Céréales Anciennes, qui est idéal pour surprendre vos clients. Le riche mélange de céréales anciennes confère une saveur unique à ce petit pain, qu’il suffit de décongeler pour pouvoir le consommer. Il contient entre autres du kamut, de l’épeautre, de l’orge, de l’avoine et du levain d’épeautre et a un aspect très attrayant grâce à sa garniture de graines de courge et de tournesol. Ce petit pain offre d’innombrables possibilités et peut être garni avec des préparations froides ou chaudes. Pour conclure, Dauphine vous aide à séduire vos clients avec une nouvelle tartelette pour 1 personne garnie de délicieuses framboises. La tartelette à la pâte sablée renferme un onctueux cake vanille avec un coulis de framboises. Le crumble ajouté en garniture apporte une légère sensation de croquant. Cette nouveauté est idéale comme petit dessert à déguster après le lunch ou comme en-cas.

Entrée en vigueur d’une législation plus stricte sur les cigarettes électroniques Depuis le 17 janvier 2017, un nouvel Arrêté Royal est entré en vigueur. Celui-ci soumet la vente de cigarettes électroniques aux mêmes règles que les cigarettes classiques. Pour commencer, on y trouve une interdiction de vendre les appareils à vapeur et les « liquides » allant de pair via Internet. La publicité pour les cigarettes électroniques est également interdite dans les points de vente. Le réservoir de la cigarette électronique doit en outre être parfaitement étanche, inclure une forme de sécurité enfants et ne pas dépasser 2 ml. Quant aux recharges, elles ne peuvent pas contenir plus de 10 ml de liquide. Et ce n’est pas tout, puisque l’on ne pourra plus vendre que des recharges en plastique avec fermeture enfant. Des avertissements sanitaires devront en outre être présents en trois langues sur les emballages des recharges. Une notice soulignant les dangers de la nicotine devra aussi être présente dans l’emballage. Enfin, la concentration de nicotine devra être fixée : celle-ci ne pourra pas dépasser 20 mg par millilitre.

La Loterie Nationale n’a jamais enregistré autant de gagnants que l’année passée L’année passée, la Loterie Nationale a versé un montant record de gains à ses joueurs, à savoir 865 millions d’euros. Le plus chanceux a été le gagnant de l’EuroMillions, qui a décroché un jackpot de plus de 168 millions d’euros au mois d’octobre dernier. À côté de cela, trente-neuf gagnants ont raflé au moins 1 million d’euros. Le chiffre d’affaires de la Loterie Nationale s’élevait à 1,183 milliard d’euros. 35 % (soit 426,6 millions) provenaient de l’EuroMillions et 34 % (411,2 millions) provenaient du Lotto. Les Belges ont aussi acheté un nombre record de billets à gratter (235,2 millions d’euros). Au total, il y a eu 66 million de gagnants et en moyenne 1 millionnaire par semaine. Cette année, les produits Presto et Subito subiront une opération de renouvellement, et en 2018 ce sera le tour du Lotto.

Le gratte-givre SOS de Newco a été élu comme étant le meilleur par l’association néerlandaise des consommateurs L’association néerlandaise des consommateurs a récemment comparé plusieurs gratte-givre. Les résultats du test seront publiés dans le guide pour les consommateurs de février 2017. Newco a cependant déjà fièrement annoncé que ses gratte-givre SOS ont décroché la première place dans les résultats de ce test. www.servicestationmagazine.be

Changement d’adresse pour CTW Le 3 janvier 2017, CTW - expert en installations de lavage - a ouvert ses portes sur un site plus spacieux. L’entreprise se trouve à présent à l’adresse suivante : Everdongenlaan 9 bus 19, 2300 Turnhout. Le numéro de téléphone reste inchangé : +32 (0)3 235 60 80, mais CTW peut désormais aussi être jointe via un nouveau numéro : +32 (0)14 27 00 80. L’adresse mail (info@ctwcleaning.com) reste elle aussi inchangée. L’entreprise a en outre annoncé avoir légèrement modifié son logo existant (voir photo, ndlr).

3 banques œuvrent au développement de l’application de paiement mobile Payconiq Belfius, ING et KBC/CBC veulent mettre l’accent sur le paiement mobile en tant qu’alternative pratique et sûre aux paiements en espèces. Ensemble, les trois banques vont poursuivre le développement de la solution de paiement Payconiq et élaborer des programmes de fidélité. Payconiq est déjà accepté dans plus de 11.000 magasins en Belgique et sera intégré dans Citie, la plateforme soutenue par Belfius, bpost et Proximus. Les utilisateurs pourront ainsi pleinement profiter des réductions, avantages, points ou coins qui sont octroyés dans le cadre des programmes de fidélité des commerçants membres. Via leur collaboration au sein de Payconiq, Belfius, KBC et ING veulent proposer aux commerçants et consommateurs une méthode de paiement innovante, sécurisée et avantageuse, sans terminal et sans proposer de carte de banque. Les frais de transaction sont en outre très modestes. L’appli est accessible à tous les consommateurs titulaires d’un compte courant, qu’ils soient clients chez Belfius, ING ou KBC ou non. L’appli reconnaît automatiquement le bénéficiaire, de manière à ce que ce dernier n’ait même plus à introduire son numéro de compte. L’utilisateur doit simplement indiquer le montant à payer et confirmer l’opération au moyen de son code PIN. La transaction apparaît pratiquement en temps réel à l’écran (PC, smartphone ou tablette) du bénéficiaire.

Avec 5.194 voitures électriques, la Belgique fait partie des meilleurs élèves de la classe La Belgique, et surtout la Flandre, se débrouille plutôt bien au niveau des véhicules écologiques. C’est ce que révèlent les chiffres récemment publiés par l’European Alternative Fuels Observatory (EAFO). Au sein de l’Union européenne, la Belgique grimpe en effet de la septième à la troisième place pour ce qui est des voitures électriques, qu’il s’agisse de voitures à batterie ou de voitures hybrides rechargeables. Sur les 5.194 voitures électriques qui sillonnent les routes de Belgique, 3.732 roulent en Flandre. La Belgique affiche également de bons résultats au niveau des véhicules qui roulent au CNG, puisque notre pays se trouve en quatrième position dans le classement. À l’heure actuelle, 5.372 véhicules roulant au CNG ont déjà été immatriculés, dont 3.727 en Flandre. C’est deux fois plus que début 2016.

Favagrossa mise sur l’innovation Le spécialiste italien des matériaux pour brosses Favagrossa poursuit sa route vers l’innovation. Cela se remarque notamment à la nouvelle brosse baptisée F-Ace, qui grâce à sa forme unique garantit un résultat extrêmement efficace. Ce produit combine l’efficacité du Carlite et la douceur de la microfibre. La brosse F-Ace préserve la brillance des carrosseries, réduit les coûts et limite l’impact sur l’environnement. À côté de cela, il y a également les brosses Pieced, dont le matériau excelle par son unique forme perforée : les petits trous réduisent le phénomène d’aquaplaning et intensifient la force de lavage. Les brosses Seastar constituent une troisième preuve du désir d’innover de Favagrossa. Leur unique forme en étoile garantit un résultat de lavage impeccable et efficace. Pour conclure, il y a une dernière nouveauté : les brosses Filok. Il s’agit des brosses synthétiques les plus délicates au monde. La formulation unique et innovante des brosses Filok assurent un acheminement constant de l’eau et du shampooing vers le véhicule, garantissant ainsi un lavage super efficace.

INSIDE NEWS

Bever Innovations ouvre une succursale en France L’incontournable fabricant néerlandais de produits LED, Bever Innovations, poursuit son expansion en ouvrant une succursale en France. « Je suis heureux de vous annoncer que le 1er janvier, nous avons ouvert la succursale «France» de Bever Innovations », déclare Erwin Dingemanse, directeur commercial et propriétaire de l’entreprise. « L’ouverture de cette filiale française est une étape logique dans la stratégie de Bever Innovations en vue de renforcer notre position sur le marché européen. Le marché français est l’un des plus grands en Europe et le potentiel de croissance y est énorme. » La succursale France, établie dans le sud-ouest de la France, sera dirigée par M. Jean-Michel Ludot. Il sera responsable du développement commercial et de l’expansion du marché des solutions LED à usage intérieur et extérieur pour Bever Innovations sur le marché français. Il travaillera en étroite collaboration avec l’équipe commerciale aux Pays-Bas. M. Jean-Michel Ludot a déjà plus de 30 années d’expérience dans le secteur pétrolier, dont ces 10 dernières années dans le secteur des stations-services. Il est diplômé en ingénierie chimique et a occupé plusieurs postes techniques et commerciaux. Son expérience professionnelle dans un environnement international, dans le cadre de projets dans plusieurs pays, sera un grand atout pour nos clients actifs dans le monde entier. Avec le renfort de ce fin connaisseur du secteur, Dingemanse est ravi et convaincu que Bever Innovations pourra étendre son réseau commercial et satisfaire les besoins des clients tout en garantissant une attention sans faille pour leur secteur des stations-services.

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Q8 ouvre une nouvelle station-service à Pommerloch (Grand-Duché de Luxembourg)

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Depuis début février 2017, les chauffeurs peuvent se rendre dans la station-service Q8 de Pommerloch au Luxembourg. Les clients peuvent en profiter pour y faire leurs achats quotidiens 7 jours sur 7 dans le Shop & Go Delhaize (290 m²). Ils y trouveront en 09:33 effet un vaste assortiment de plus de 3.500 références, dont des produits frais, des produits d’épicerie et des articles d’achat impulsif tels que des cadeaux et des fleurs. Il y a en outre un coin Lavazza et un point de vente Panos, où les clients peuvent acheter des viennoiseries et des sandwiches garnis. La station-service, qui se trouve sur le site du nouveau centre commercial de Pommerloch, compte 8 emplacements de ravitaillement pour voitures et 1 pour camions. « Ce Shop & Go se distingue par sa luminosité, l’inspiration qu’il insuffle grâce à son large assortiment de produits frais, sains et de qualité, mais aussi par la proximité, le service et le confort d’achat qu’il offre aux clients. Nous voulons que Delhaize soit encore plus proche de ses clients grâce à ce nouveau magasin », déclare Arthur Schmit, le gérant du Shop & Go Delhaize de Pommerloch.

Japan Tobacco International (JTI) reste le propriétaire mondial de Camel en dehors des États-Unis Début janvier, British American Tobacco (BAT) est parvenue à un accord concernant le rachat de Reynolds American, le producteur de Camel aux États-Unis. Le montant de l’acquisition s’élève à 49,4 milliards de dollars (environ 46,4 milliards d’euros). Depuis 2004, l’entreprise britannique était déjà propriétaire de 42,4 % des parts de Reynolds American. Cette transaction donne naissance au plus grand producteur de cigarettes coté en bourse au monde. BAT n’est cependant propriétaire de Camel qu’aux ÉtatsUnis. L’acquisition de Reynolds American par BAT ne concerne en effet que les droits de propriété intellectuelle de Camel aux États-Unis. Dans le Benelux et d’autres pays en dehors des États-Unis, rien ne change : JTI reste propriétaire de Camel. Pour les détaillants du Benelux, tout reste inchangé et les distributeurs de JTI restent les principaux interlocuteurs. JTI a d’ailleurs récemment poursuivi le développement de sa gamme Essential avec le nouveau tabac à rouler Camel Essential. Ce produit est proposé à un prix très compétitif de 3,50 € pour 30 grammes et bénéficie du goût et de la qualité reconnus de Camel. www.servicestationmagazine.be

INSIDE NEWS

Total projette d’installer des bornes de recharge électriques dans 300 stations-services françaises La compagnie pétrolière française travaille sur des projets concrets pour l’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Des bornes de recharge seront en effet installées dans environ 300 stations-services dans toute la France. Patrick Pouyanné, le PDG de Total, affirme que la société entend installer des bornes de recharge tous les 150 à 160 km

Shell investit dans des bornes de recharge pour véhicules électriques Dans un avenir proche, la société néerlando-britannique elle aussi installera des bornes de recharge pour véhicules électriques dans ses stations-services aux Pays-Bas et au Royaume-Uni. Dans une interview publiée dans le Financial Times, John Abbott, un membre de la direction de Shell, a déclaré que les premiers sites qui seront équipés de cette technologie de recharge électrique sont ceux qui se trouvent dans les zones urbaines fortement peuplées. Les premières bornes de recharge devraient être opérationnelles d’ici le début de l’été. Le groupe entend ainsi offrir une réponse à la popularité croissante des véhicules électriques. John Abbott précise également que, pendant qu’ils attendent, les conducteurs de voitures électriques pourront se rendre dans le shop de la station-service, pour p. ex. y boire un café ou lire un journal. L’installation de bornes de recharge est donc à ce niveau aussi une très bonne chose pour les stations-services. Abbott veut que d’ici 2025, 20 % des carburants proposés dans les stations-services proviennent de sources d’énergie respectueuses de l’environnement. Concrètement, il peut donc s’agir de bornes de recharge, mais aussi de points de ravitaillement d’hydrogène

Les clients de Lidl peuvent gratuitement recharger leur véhicule électrique La chaîne de supermarchés Lidl propose une grande première. Dans 6 de ses magasins (Mariakerke, Sint-Niklaas, Scherpenheuvel, Hamme, Ixelles et Rocourt), les clients pourront recharger leur voiture ou vélo électrique gratuitement pendant qu’ils font leurs courses. Pour ce faire, Lidl met à leur disposition des bornes de recharge électriques fonctionnant à l’énergie solaire, qui est fournie par des panneaux solaires installés sur les toits des supermarchés. Lidl entend ainsi inciter ses clients à opter pour une énergie respectueuse de l’environnement en leur simplifiant les choses. Le Ministre flamand de l’Énergie Bart Tommelein est ravi de cette initiative. Il affirme qu’il s’agit d’un parfait exemple de la manière dont le secteur privé peut aider le gouvernement à déployer un réseau de bornes de recharge en Flandre

Publisign lance un nouveau site web et quelques nouveautés surprenantes Grâce à une structure soigneusement réfléchie et une bonne dose de dynamisme, Publisign entend encore mieux vous informer sur ses produits et activités. Le nouveau site web, qui sera normalement lancé à la mi-février 2017, vous offrira un meilleur aperçu sur tous les articles, services et nouveautés de l’entreprise. Le site web sera également facile à consulter via une tablette ou un smartphone : l’utilisateur pourra naviguer sans limites et de manière optimale entre les diverses rubriques. Avec cette nouvelle approche, Publisign sera à même de proposer à ses clients et fournisseurs un accès plus rapide à leur domaine d’intérêt. Jetez sans plus attendre un coup d’œil sur www.publisign.be. À côté de cela, Publisign lance également une armoire de présentation compacte de grande qualité, qui peut être livrée dans toutes les couleurs RAL et adaptée à votre marque. Celle-ci est résistante à tous les types d’intempéries et au vandalisme. L’armoire offre un grand espace de stockage, est équipée d’une fermeture à clé et ne requiert que peu d’entretien. Vous pouvez également vous adresser à Publisign pour des tas d’autres accessoires qui vous permettront d’optimiser votre station-service, comme des armoires à extincteurs, des poubelles, des compresseurs, etc. www.servicestationmagazine.be

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Micrelec développe, livre et entretient des solutions de haute technologie pour stations-service, notamment des applications cloud comme Petrol 24/7, mais également des caisses, contrôleurs de pompes et terminaux de paiement pour le shop et pour l’extérieur. Les origines de Micrelec se situent dans les années 90, quand Micrelec SA était connue dans le secteur pétrolier pour sa technologie de pointe destinée aux stations-service. Contactez-nous : tél: 09/296 45 20 - email: sales@micrelec.be ou visitez notre site web www.micrelec.be

PUBLIREPORTAGE

Découvrez la toute nouvelle Micrelec ! Cette entreprise se qualifie comme un partenaire de services idéal pour les stations-services Début 2016, Micrelec NV a pris un nouvel envol en tant que nouvelle entreprise autonome après que la société d’origine soit tombée dans une spirale de reprises. La nouvelle entreprise se positionne comme une organisation de services globale : « Nous tenons à garantir des services de qualité aux stations-services, tant pour nos produits que pour ceux d’autres marques », souligne Frank Van Herck, CEO de Micrelec.

Les racines de l’actuelle Micrelec remontent à 1991. C’est en effet à cette époque que Chris D’Hondt a fondé la société Micrelec NV, qui était spécialisée dans le développement et la mise en œuvre de technologies de pointe pour stations-services. Micrelec a ensuite atteint une position de leader sur le marché du Benelux, bien que l’entreprise ait également réussi à se forger une excellente réputation au-delà de ce territoire. La société comptait notamment des clients en Jordanie, en Tchéquie, au Portugal, mais aussi dans d’autres pays. Dès 2006, une succession de reprises ont cependant suivi. Micrelec NV est alors tombée aux mains de Torex Retail, une multinationale dans le secteur de la vente de détail. Cette dernière fut ensuite rapidement reprise par Torex. Quant à 2012, ce fut l’année de l’acquisition de Torex par Micros Systems, qui fournissait des solutions matérielles et logicielles dans le secteur des stationsservices, de la vente de détail et de l’horeca. En 2014, Micros a à son tour été vendue à l’éditeur de logiciels américain Oracle Corporation. Durant tout ce temps, l’équipe d’origine de Micrelec a toutefois continué à représenter les intérêts du secteur des stations-services. Jusqu’à ce que le management international d’Oracle décide de ne plus se concentrer sur ce segment, mais bien sur les applications logicielles. Et c’est alors que plusieurs anciens collaborateurs de Micrelec ont décidé de relancer l’entreprise. MICRELEC 2.0 La nouvelle Micrelec NV a vu le jour le 1er janvier 2016. « Pour plusieurs ex-collaborateurs, Micrelec comptait toujours beaucoup. De plus, nous avons constaté que, suite au concours de circonstances, les clients devaient partir à la recherche d’une alternative à la technologie de Micrelec et des services allant de pair, mais qu’ils voulaient en fait continuer à utiliser leurs services et produits habituels. D’où notre décision d’investir ensemble dans une relance de la société. Pour nous, le fait de garder le nom d’origine, Micrelec, était un choix logique. Nous avons également gardé l’ancien logo. Le cœur du management de la nouvelle société est d’ailleurs entièrement composé d’employés de l’ancienne Micrelec, dont le fondateur, Chris D’Hondt, qui est lui aussi remonté à bord. Pendant les premiers mois, nous avons consciemment opté pour une approche ‘low profile’. En premier lieu, l’accent était mis sur le développement de notre nouvelle organisation. Nous nous sommes lancés avec 10 collaborateurs, mais notre équipe compte entre-temps déjà 33 personnes. En même temps, nous avons repris contact avec nos anciens clients. Tous nous ont témoigné leur confiance en notre nouveau départ et ont signé un nouveau contrat avec nous. Notre principal objectif était d’assurer la continuité

des services envers cette clientèle, de manière à ce que la transition d’Oracle vers Micrelec puisse se dérouler sans heurts et de façon efficace. Nous avons en outre conclu un accord avec Oracle concernant la propriété intellectuelle de tous les logiciels et le matériel qui a été développé par Micrelec. Aujourd’hui, nous sommes donc à nouveau propriétaires de ces droits de propriété intellectuelle », explique Frank Van Herck. L’ACCENT SUR LE SAVOIR-FAIRE, LE SERVICE ET L’INNOVATION En 2017, Micrelec entend poursuivre sa croissance et se positionner en tant que partenaire de services idéal auprès de ses clients. Pour ce faire, l’entreprise misera sur son expérience, ses services et son sens de l’innovation. « Notre savoir-faire est un atout indéniable. Au total, nous avons accumulé plus de 25 ans d’expérience et de connaissances. Nous voulons donc tout miser sur ces avantages pour permettre à nos clients de se concentrer sur leur cœur de métier, à savoir l’exploitation de leurs stations-services. Nous continuons à optimiser et automatiser nos services et disposons déjà d’un service d’assistance efficace et facile à joindre, qui assure un service de qualité supérieur : nous essayons de résoudre au plus vite les problèmes à distance, afin que les éventuelles pannes restent limitées au niveau de la durée. Lorsque nous ne pouvons pas proposer une solution à distance, nous envoyons nos techniciens – qui disposent de véhicules bien équipés – sur place. Nous prévoyons continuellement des opportunités de formation pour notre clientèle. Pour conclure, Micrelec partira aussi à la conquête de nouveaux marchés et lancera de nouveaux services en 2017. Comme au début, nous voulons aujourd’hui rendre les stations-services plus performantes, plus accueillantes pour la clientèle et plus écologiques grâce à l’innovation. Nous avons notamment entamé une collaboration avec Blue Corner pour les services relatifs aux bornes de recharge pour véhicules électriques. De plus, nous avons aussi conclu un partenariat au niveau du paiement mobile. Et enfin, nous allons cette année utiliser notre outil d’alarme polyvalent, Petrol 24/7, pour intervenir de façon proactive et faire en sorte que notre service soit encore plus performant », conclut Frank Van Herck.

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PUBLIREPORTAGE 11

Newco Europe fête ses 12,5 années d’existence en organisant un événement exceptionnel La recette réalisée lors de cet anniversaire spécial sera reversée à la section néerlandaise de Médecins Sans Frontières 2016 a été une année très particulière pour Newco Europe. Ce fournisseur unique dans le secteur des articles non-food pour le canal des stations-services a en effet non seulement enregistré une forte croissance internationale au cours de l’année dernière, mais il a aussi fêté ses 12,5 années d’existence. Suite à de nombreux préparatifs, cet anniversaire sera célébré par un événement grandiose, qui se tiendra le mercredi 14 juin 2017 à l’Evoluon à Eindhoven. Cette fête sera d’ailleurs couplée à une œuvre caritative. Newco Europe reversera en effet la recette de l’événement au projet « Soins aux mères et leurs enfants en Sierra Leone : reconstruction après l’Ebola ». L’événement sera également l’occasion de décerner des awards à des stations-services dans diverses catégories.

12,5 ANS ET TOUJOURS AUSSI DYNAMIQUE Le 1er janvier 2004, les entreprises RAOM, Shoppartner et Edco se sont réunies sous le nom Newco Europe. Le but était de créer un seul partenaire commercial d’envergure pour tout ce qui touche au non-food dans le secteur des stations-services. Les premières années ont été difficiles. En 2008, Edco a été le seul actionnaire à poursuivre l’aventure Newco. Entre autres grâce à la collaboration avec Lekkerland et Conway, l’entreprise a réussi à gagner la confiance de nombreux exploitants de stations-services, ce qui a finalement permis à Newco de devenir le leader de marché dans le Benelux, où toutes les grandes compagnies pétrolières sont ses clients. En 2013, le bureau de Newco a déménagé à Eindhoven et un entrepôt hypermoderne a été construit à Deurne (PaysBas). Au cours de ces deux dernières années, Newco Europe a aussi connu une forte expansion internationale. L’entreprise aspire à devenir le spécialiste du non-food par excellence au sein du canal des stationsservices européen. Ainsi, à la fin de l’année dernière, une joint-venture a été conclue avec GPS Route, un spécialiste français de la livraison d’accessoires pour camions aux stations-services. Récemment, Newco Europe UK a aussi été lancée : divers projets pilotes sont actuellement en cours dans de nombreuses stations-services du Royaume-Uni. Pour conclure, Newco Europe compte aussi une vingtaine de clients au Danemark, où elle poursuivra rapidement sa croissance.

UN PROGRAMME D’ANNIVERSAIRE FORT INTÉRESSANT Pour célébrer ses 12,5 années d’existence, Newco lancera, le mercredi 14 juin 2017, un événement exceptionnel qui se tiendra dans un endroit unique à Eindhoven aux Pays-Bas, à savoir l’Evoluon. Il s’agit d’un endroit particulier, qui est facilement accessible pour tous les clients de notre marché domestique, le Benelux. Les participants y seront accueillis de façon festive et pourront profiter d’un délicieux repas en début de soirée. Ensuite, la section néerlandaise de Médecins Sans Frontières, à qui la recette de l’événement sera reversée, présentera un exposé sur l’importance de son travail. Après cela, le célèbre conférencier André Kuipers vous proposera un superbe récit surnaturel ; cet astronaute néerlandais a en effet eu l’honneur de voyager dans l’espace à deux reprises. Au cours de son exposé, Kuipers approfondira des thèmes tels que la ‘durabilité’ et ‘l’avenir de l’énergie’. La soirée sera égayée par un divertissement amusant et musical. L’événement sera en outre l’occasion idéale de réseauter et de partager des expériences avec des collègues du secteur des stations-services. L’excellent programme et le fait que vous pouvez faire un geste caritatif ne sont cependant pas les seules raisons de vous rendre à cette soirée : en tant qu’entrepreneur dans le monde des stations-services, vous pouvez en effet également remporter un award. Newco Europe nominera

en effet des stations-services dans diverses catégories. Dans l’actuelle édition de Tanktoppers, vous pourrez déjà découvrir les produits, concepts et marques qui sont susceptibles de remporter un award. Jetez donc un coup d’œil au dépliant qui accompagne ce numéro de Service Station Magazine.

SOUTENIR UNE ŒUVRE CARITATIVE Pour un carton d’entrée ‘relation’, vous payez 100 euros. Ce ticket vous donne droit à un après-midi/début de soirée tout compris (repas, boissons, divertissement, conférence d’André Kuipers et parking gratuit). L’objectif est d’arriver à rassembler 25.000 € pour la section néerlandaise de Médecins Sans Frontières. Cette organisation sans but lucratif soutient les gens dans le besoin, partout dans le monde. Elle offre une aide médicale aux personnes qui en ont vraiment besoin, mais que ne savent pas l’obtenir. La section néerlandaise de Médecins Sans Frontières travaille sans cesse sur de nouveaux projets. Newco Europe a choisi le projet « Soins aux mères et leurs enfants en Sierra Leone : reconstruction après l’Ebola ». En 2014 et 2015, ce pays d’Afrique a en effet été frappé par une grave épidémie d’Ebola. Début 2016, l’Ébola avait presque disparu du pays, et c’est alors qu’il a fallu penser aux soins et à la reconstruction après l’épidémie. Dans ce contexte, une grande attention a été accordée aux mères et leurs enfants (pas encore nés). Sur www.artsenzondergrenzen.nl, vous pourrez lire de nombreux récits qui expliquent pourquoi Newco Europe soutient ce projet en particulier. L’entreprise espère en tout cas vendre un maximum de cartons d’entrée afin de pouvoir offrir un joli montant à la section néerlandaise de Médecins Sans Frontières. Si vous désirez obtenir de plus amples informations sur cette soirée, les awards pouvant être remportés ou la réservation des tickets, prenez contact avec votre conseiller commercial ou le service interne des ventes chez Newco Europe ! Adriaan Mulderweg 9-11 5657 EM Eindhoven Pays-Bas Tél. : +31 (0)40 402 4300 www.newco-europe.com

Séduisez vos clients avec un Panini délicieux

Pas encore de grill Panini dans votre magasin? Alors nous avons le plaisir de vous présenter le concept Dauphine Red Box. Matériel POS pour votre magasin : chevalet de table, cartes d’épargne, Beachflag. Un gril à paninis professionnel. De délicieuses recettes que vos clients ne manqueront pas d’apprécier.

Feeling hot for this concept? Contactez un représentant Dauphine pour un avis sans engagement via info@dauphine.be ou 053 60 78 69.

SHOP 13

Soyez créatif et surprenez le consommateur Les paninis, des snacks qui réchaufferont le cœur de vos clients

Doc. La Lorraine Bakery Group - Dauphine

Doc. Lantmännen Unibake

Doc. La Lorraine Bakery Group - Dauphine

Doc. Lantmännen Unibake

Doc. CSM Bakery Solutions

Doc. Vandemoortele

Doc. CSM Bakery Solutions

À l’approche de l’hiver dans notre pays, nous constatons que les clients sont très nombreux à être prêts à troquer leur sandwich garni pour un snack chaud lors de leur pause de midi ou lorsqu’ils ont envie d’un en-cas. Le consommateur actuel est en effet en quête de variété. Et un panini répond parfaitement à ce besoin. De plus, ce petit pain d’origine italienne est idéal pour la consommation nomade. En tant qu’exploitant, le panini vous offrira à vous aussi de nombreux atouts, puisqu’il s’agit d’un produit simple, qui attire un vaste groupe cible, et aucun grand investissement n’est nécessaire pour sa préparation.

Le panini est devenu une valeur sûre pour le consommateur belge. En soi, cela n’a rien de surprenant. Il s’agit en effet d’une alternative savoureuse pour les consommateurs désireux de manger autre chose qu’un sandwich garni classique ou un croque-monsieur. De plus, le panini plaît tant aux jeunes qu’aux moins jeunes. Il est également idéal pour le take-away et peut être facilement consommé en cours de route. Si vous voulez proposer un bon panini bien savoureux, il est essentiel d’utiliser un support de qualité pour la garniture. La qualité et la fraîcheur de la garniture déterminent elles aussi en grande partie le résultat final. Veillez aussi à consacrer suffisamment d’attention à la présentation d’un panini lorsque vous le servez sur une assiette. Si le produit est destiné à la consommation nomade, il est vivement conseillé de choisir un emballage qui permet de facilement tenir le panini en main et de le manger. www.servicestationmagazine.be

Soyez créatif

Les références classiques comme tomate/mozzarella/pesto, jambon séché/mozzarella/tomate ou saumon/fromage aux fines herbes font toujours partie des best-sellers. Elles doivent donc absolument faire partie de votre assortiment. Mais vos clients apprécieront certainement que vous les surpreniez régulièrement en optant pour des recettes qui sortent de l’ordinaire. Les clients sont en effet nombreux à vouloir régulièrement découvrir quelque chose de nouveau. De plus, de telles références sont idéales pour la réalisation de ‘sandwiches du mois’ ou de ‘suggestions de la semaine’. N’ayez pas peur d’être inventif dans le choix du support pour la garniture. Vous ne devez pas toujours utiliser du pain à paninis. D’autres types de pains, comme des wraps, bagnats, ciabattas, ciabattinas et autres tartine de pain peuvent parfaitement être grillées et ainsi remplacer les petits

pains pour paninis. Une autre solution fort sympathique consiste à servir le panini en guise d’antipasti ou de tapas : il vous suffit pour cela de couper le petit pain en environ 5 parts. C’est d’ailleurs une manière idéale de familiariser les clients qui n’ont pas encore goûté les paninis.

Praticité

Les fabricants font aussi beaucoup d’efforts pour améliorer la praticité pour vous, l’utilisateur. Vandemoortele propose p. ex. diverses références grillées et découpées à l’avance. Ainsi, il ne vous reste plus qu’à brièvement réchauffer les paninis. Dauphine a quant à elle développé le concept Red Box, qui aide tous ceux qui veulent proposer des paninis. Ce pratique paquet inclut entre autres un gril à panini, une pince, un couteau à pain, un dégraisseur pour le grill à paninis, des cartesépargne et des recettes.

14 PROJET DE CAR-WASH

Une quête constante de ce petit quelque chose de plus, de différent et de meilleur Un car-wash-showroom limbourgeois allie expérience client et qualité de lavage supérieure

Le site de car-wash avec tunnel à chaîne, boxes de lavage, aire de services et shop d’Auto Blinkt à Bree est un véritable petit bijou. « Nous essayons d’offrir ce petit quelque chose de plus et de différent à nos clients. L’expérience client est très importante, mais chaque petit service supplémentaire doit aussi contribuer à une qualité de lavage supérieure. » En plus d’être le cogérant de Kathagen nv et d’Auto Blinkt bvba, cela fait déjà plus de 20 ans que Luk Kathagen assure le rôle de moteur chez Pro-Wash, dans le Limbourg. Le 1er juillet 2016, il a ouvert un site de car-wash dans le zoning industriel Vostert à Bree. « Le but n’est pas d’exploiter encore plus de car-wash de manière commerciale. Carwash Club Bree est un car-wash-showroom où nous avons la possibilité de mettre en œuvre de nouvelles techniques de car-wash, de les tester et d’éventuellement poursuivre leur développement, tant sur le plan du produit même qu’au niveau du marketing. Les quatre piliers de notre marketing sont : un résultat de lavage excellent, pas de temps d’attente, une infrastructure entièrement à l’intérieur et un service à la clientèle très efficace et sympathique. »

Une odeur toujours fraîche

Le superbe bâtiment du car-wash utilise des lanterneaux, intégrés centralement dans le toit. Un système de ventilation à air comprimé assure une ventilation optimale. La propreté est également importante. « Le car-wash doit être plus propre qu’une salle de bains », nous dit-on. Une nouvelle technique utilisée dans le tunnel de lavage avec le programme de lavage le plus cher consiste à diffuser, via le système de ventilation, une odeur fraîche et printanière dans la voiture grâce à la combinaison du module antiodeurs ‘Air fit’ et du séchoir.

Lecteur de codes à barres et interphone

À son arrivée, le client obtient un aperçu des trois programmes. « Les deux bornes de paiement sont équipées d’un lecteur de codes à barres grâce auquel le client peut scanner ses ristournes lors

d’actions promotionnelles. Un interphone a également été intégré au cas où l’utilisateur aurait besoin d’aide. À l’écran, tout peut être visualisé de manière très simple. Pour nous, il est important que le client soit informé clairement. »

Éponge automatisée

La zone des bornes de paiement est couverte. Les voitures entrent via deux voies dans le tunnel de lavage américain Sonny’s de 37 mètres. Un lavage sans griffes est garanti, en appliquant toujours la haute pression avant de passer au frottage. « Pour nous, il est extrêmement important que la qualité du lavage soit parfaite jusque dans le moindre recoin. Nous utilisons de ce fait une éponge automatisée à l’entrée du tunnel. Notre collaborateur peut s’attaquer aux recoins du véhicule que le textile n’arrive pas à atteindre sans même se mouiller les mains. »

PROJET DE CAR-WASH 15

Eau chaude

Après l’arche de refroidissement, il y a les bacs à jantes, qui ont été modernisés sur le plan technique de manière à pouvoir assurer une vaporisation optimale de la jante, suivie par une section de vaporisation à alternance automatique. La section haute pression utilise de l’eau chaude, ce qui permet de plus facilement éliminer les restes d’insectes en été et la glace et la neige en hiver. Après le prélavage à pression moyenne (14 bars/265 litres d’eau recyclée par minute), le mitter américain commence à frotter le véhicule. Les rockers se chargent quant à eux des flancs. Ensuite, le lavage du soubassement à pression moyenne est activé et l’avant de la voiture est lavé de manière intensive par le laveur de calandre qui utilise un textile de lavage appelé Neoglide. L’omni est un robot haute pression (55 bars/170 litres d’eau recyclée par minute) qui gère 5 groupes de pulvérisation de 12 buses chacun : 2 pour le dessous, 2 pour la partie intermédiaire et 1 centrale pour le toit. La première brosse de contour, qui insiste sur l’avant de la voiture, est combinée à un laveur de van.

Application de Shine Polish

« Le secret de notre lavage brillance réside dans le nouveau ‘Shine Polish’ », avoue Luk Kathagen. « Ce produit de qualité supérieure est appliqué et frotté dans la partie intermédiaire du tunnel de lavage au moyen d’un procédé spécial. En même temps, les jantes sont recouvertes d’une mousse alcaline, brossées avec la brosse à roues dotée d’une « Bison Brush », et ensuite lavées à haute pression avec 6 spinners pour roues, qui suivent tant le soubassement de la voiture que les jantes. Ensuite, il y a les rockers un peu plus hauts et les derniers sur le contour qui se chargent principalement de l’arrière. Pour un effet des plus surprenants, l’arche ‘Color Foam Protect’ à modules LED intégrés, qui a été développée par l’entreprise même, est couplée aux commandes de la lumière ambiante. Outre une protection supplémentaire de la peinture, cette arche permet de vivre une expérience futuriste du car-wash. »

Une section de séchage très complète

À la fin du lavage, le client voit non seulement – via l’écran d’information – le programme qu’il a reçu, mais aussi ce que ce programme englobait. Suivent ensuite le séchoir touch free avec système flip-flap de Sonny’s (55 kW – haute efficacité énergétique garantie par des moteurs à vitesse variable) et le système de séchage consistant en une brosse de contour à rétraction pneumatique et un mitter de type ‘front-to-back’, équipé d’un textile de séchage dernier cri pour éliminer les dernières gouttelettes. Le textile de séchage permet de générer une expérience de polish supplémentaire.

Miroir, miroir magique…

Le shine checkpoint est un gadget fort sympathique. Il s’agit d’un miroir dans lequel le client peut regarder sa voiture juste avant de quitter le tunnel de lavage. « Nous sommes occupés jour et nuit avec tout ce qui a trait au car-wash. Sans passion, on ne peut pas y arriver. Les nouvelles idées ne doivent cependant pas nécessairement coûter cher. Les réactions à cette nouveauté sont en tout cas positives. »

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PROJET DE CAR-WASH 17

Rideau de chaleur à la sortie

Il y a 12 emplacements d’aspiration. La turbine d’aspiration, qui peut être activée par emplacement d’aspiration, s’adapte automatiquement au mode énergétique le plus bas. « De plus, nous avons pu appliquer une récupération de chaleur en installant une turbine d’aspiration Sonny’s et en créant un rideau de chaleur à la porte de sortie avec l’air chaud filtré sortant de l’appareil, ce qui permet de garder l’air froid dehors. » Une autre touche spéciale est le soufflage des rétroviseurs avec de l’air comprimé très pur (avec un compresseur standard, on risque des éclaboussures d’huile). Grâce à ce système, aucune goutte d’eau sale ne sort des rétroviseurs à la sortie, et aucune vilaine tache ne se retrouve donc sur le véhicule.

La Mecque des amateurs d’automobiles

Dans une phase successive, on mettra également en service un espace d’exposition pour nouvelles voitures et une salle pour y organiser des fêtes et des réceptions. « Notre car-wash doit devenir une Mecque pour les amateurs d’automobiles », dit Luk Kathagen. « Les zones de services après-lavage sont équipées de distributeurs automatiques qui proposent des produits relatifs à l’automobile. En outre, il y a des distributeurs d’eau et un laveur de tapis avec du liquide parfumé. »

Sept programmes dans le prototype des boxes de lavage

Les boxes avec eau chaude ne proposent pas 5 mais bien 7 programmes. « Ici, nous utilisons de la cire, contrairement au tunnel de lavage, où nous utilisons un polish de qualité supérieure. Dans certains tunnels de lavage, les clients repartent avec des vitres graisseuses. La cire laisse des traces. Dans www.servicestationmagazine.be

les boxes, les cires sont encore possibles du fait que nous rinçons les véhicules à haute pression et qu’il ne reste donc aucun résidu. » Chaque box permet de nouvelles expériences de lavage (tuyaux ergonomiques légers, programme de pré-vaporisation et programme de protection supplémentaire). On utilise 2 bras pivotants (brosse et lance haute pression).

Des boxes XXL idéaux pour les camionnettes

Le premier programme est le shampooing intensif, qui est idéal pour laver une camionnette. « Les camionnettes n’ont pas leur place dans un tunnel de lavage. Un autre aspect révolutionnaire est que le client peut visionner des instructions sur l’écran intégré qui le guident vers un résultat de lavage optimal. Le 6ème programme inclut le protect shine, qui garantit une protection supplémentaire de la peinture. » Après le lavage DIY, le client peut encore utiliser les aspirateurs à turbine, le batteur de tapis et le séchoir DIY.

Gestion à distance

Via l’appli ‘prodash’, l’exploitant peut gérer son car-wash à distance. Avec un mesureur de rendement, il peut voir la recette sur base journalière, mensuelle ou annuelle. Si nécessaire, il peut quelque peu écourter les programmes aux heures de pointe. Les systèmes techniques du car-wash peuvent également être contrôlés et réparés à distance via le ‘Automatic Solving System’.

Faible consommation de produits

L’exploitation peut clairement être qualifiée de verte. « Les produits de lavage chimiques concentrés de Christ sont particulièrement efficaces, ce qui

fait que la consommation de produits par voiture est très faible. Notre volume de déchets est 7 fois plus faible qu’auparavant. En utilisant des produits chimiques de qualité supérieure en faibles quantités, l’eau qui sort du système d’épuration est limpide, et l’infrastructure de car-wash sent par conséquent le frais. » Il y a en outre des panneaux solaires, qui sont suffisamment rentables pour chauffer/refroidir le shop et l’éclairer. Et l’éclairage est un éclairage à LED intelligent (qui suit la voiture).

Fiche Carwash Club Bree Lieu : Industrieterrein Vostert, Wijshagerstraat 31 à Bree. Exploitation : Tunnel de lavage Sonny’s à 3 programmes, 4 boxes de lavage à 7 programmes et un shop. Début des travaux : 1er janvier 2016 Ouverture : 1er juillet 2016 Nombre de collaborateurs : 1,5 Partenaires : • Geerits Construct Bree (travaux de construction) • Kathagen Bree et Pro-Wash Sint-Niklaas (car-wash) • Wopa Riemst (énergie solaire) • Stok Tessenderlo (fosses et tuyauterie) • Antenor Duffel (systèmes de paiement). Site web : www.carwashclub.be Facebook : Carwash Club Bree

18 STATION-SERVICE

De plus en plus de voitures à moteur Un véritable must pour un nombre croissant de marques Si l’AdBlue est avant tout connu pour son utilisation dans les camions, le liquide devient également toujours plus important pour de nombreuses voitures. De plus en plus de constructeurs désireux de répondre à la norme Euro 6 misent sur ce produit. Pour les voitures, cet important produit est d’ailleurs disponible dans pratiquement toutes les stationsservices – en jerrycans et non à la pompe.

De quoi s’agit-il ?

L’AdBlue est une solution composée à 32,5 % d’urée technique de qualité supérieure et de 67,5 % d’eau déminéralisée. Le produit doit répondre à la norme ISO 22241, qui a été fixée par la VDA (l’association allemande de l’industrie automobile). L’AdBlue est utilisé dans le système d’échappement de véhicules diesel équipés d’un système SCR (réduction catalytique sélective). Il réagit avec les émissions d’oxydes d’azote (NOx), qu’il transforme en N2 (azote) et en vapeur d’eau. L’azote et l’eau se trouvent tous deux dans la nature et sont inoffensifs. L’AdBlue est biodégradable, se dissout dans l’eau et est inodore, se cristallise à -11 °C et se décompose en ammoniaque à partir de 80 °C (quelques traces à 30 °C).

Qualité

Il est crucial que l’AdBlue soit toujours un liquide limpide et incolore. Il faut l’acheter chez un producteur certifié par la VDA. Il faut en outre soigneusement examiner l’emballage, qui doit comporter la mention ‘AdBlue conforme ISO-22241’. Tant l’urée utilisée que l’eau déminéralisée doivent être très pures. Un autre point essentiel duquel il faut tenir compte concerne les conditions dans lesquelles le mélange est réalisé. Tant la production que le stockage, le transport et l’emballage de l’AdBlue doivent évidemment se faire dans les meilleures conditions. Un contrôle de qualité approfondi entre les différentes étapes est vivement recommandé. Tout cela est lié à la technologie de pointe actuelle, où le moindre écart de valeurs des spécifications de l’AdBlue peut entraîner une panne de moteur. Voilà pourquoi les distributeurs réalisent toujours un contrôle approfondi.

Doc. Q8

Voitures

À la base, l’AdBlue n’était utilisé que pour les camions, bus et autres véhicules lourds roulant au diesel. Pour les voitures, il a fait son apparition en 2014. Pour respecter la législation européenne relative aux émissions de gaz d’échappements, la plupart des voitures diesel vendues actuellement sont aussi équipées d’un système SCR, qui permet de réduire les émissions de substances nocives). Le filtre à particules filtre les particules de suie présentes dans les gaz d’échappement de manière mécanique. Avec la RGE (Recirculation des Gaz d’Échappement), une partie des gaz d’échappement est redirigée vers le collecteur d’admission du moteur, afin qu’elle subisse une nouvelle combustion. Les constructeurs soucieux de répondre à la norme Euro 6 sont pratiquement obligés d’utiliser la technologie SCR, du fait que les moteurs diesel Euro 6 l’utilisent. Cela concerne donc uniquement les véhicules diesel. L’AdBlue n’est pas obligatoire, mais il s’agit bien de la meilleure solution pour satisfaire les exigences légales en matière d’émissions. Soyons clairs : SCR et AdBlue ne sont pas des synonymes, mais l’AdBlue reste l’application la plus courante d’un système SCR.

Marques

Un nombre croissant de marques utilisent déjà le système SCR. Il s’agit de BMW, Mercedes, VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche), Peugeot, Citroën, Toyota, Infinity et Jaguar Land Rover. General Motors commence aussi à utiliser le système, mais principalement dans les véhicules utilitaires légers et les fourgons. D’autres marques suivront très probablement à l’avenir – certainement tant qu’il n’y aura aucune alternative.

STATION-SERVICE 19

diesel utilisent de l’AdBlue Sur le marché, on ne trouve que des pompes à AdBlue pour camions, et non pour voitures. Pour les voitures, l’AdBlue est proposé en bidons de 5 ou 10 litres. Certains distributeurs proposent aussi des emballages de 3,5 litres spécifiquement réservés aux voitures. Le produit peut être versé dans le réservoir à AdBlue au moyen d’un entonnoir fourni avec le bidon. Dans la plupart des cas, il est nécessaire d’ajouter environ 5 litres, sans quoi le système SCR de la voiture ne se réinitialisera pas, et un problème pourrait encore survenir.

Prix

Le prix de l’AdBlue dépend principalement de l’indice de l’urée sur les marchés internationaux. On sort aujourd’hui d’une période où ces indices étaient relativement bas, mais ils évoluent en constance. Depuis ces derniers mois, on observe un renversement de ces indices. Il est donc probable que le prix de l’AdBlue augmente dans un avenir proche. D’autres facteurs déterminants sont l’endroit, l’application, la quantité, la consommation, etc. À l’avenir, le prix pourra naturellement aussi grimper en raison du nombre croissant de voitures roulant à l’AdBlue. L’offre sera en outre plus variée, notamment au niveau de la taille des emballages.

Compagnies pétrolières

Doc. Brenntag

L’avenir

Chaque nouveauté a besoin de ses pionniers. C’était déjà le cas lors du lancement de l’AdBlue – lorsque le système se limitait encore aux camions – et ce sera à nouveau le cas pour les voitures. Mais tôt ou tard, tout le monde devra suivre, sous la pression d’une réglementation toujours plus stricte. Ce qui est frappant, c’est qu’au sein de l’actuelle norme Euro 6, plusieurs fabricants réussissent encore à y répondre sans système SCR. On peut cependant s’attendre à ce que la prochaine fois que la norme deviendra plus stricte, eux aussi soient obligés de faire appel à ce système. Il est également très probable que d’ici deux ans, toutes les voitures Euro 6 diesel soient équipées d’un système SCR. La demande d’AdBlue augmentera, bien qu’il soit possible que la demande de véhicules diesel chute.

Les grandes compagnies pétrolières s’orientent naturellement aussi vers la vente d’AdBlue. Le produit est donc disponible dans presque toutes les stations-services, ce qui vu les normes d’émission toujours plus strictes est une évolution logique. « Pour les camions, on propose l’AdBlue à la pompe dans toutes nos stations-services autoroutières et là où des pompes haut débit sont disponibles », explique Fabrice Carême de Total Belgium. « Dans les stations-services situées le long des grands axes, où le transport routier est aussi très dense, les chauffeurs de camions ont le choix entre l’AdBlue à la pompe et des bidons de 10 litres. Pour les voitures, outre les bidons de 10 litres, on propose aussi de pratiques bidons de 5 litres, qui permettent de remplir le réservoir d’AdBlue d’une voiture en toute simplicité. » « Q8 propose des produits AdBlue en emballages de 1,5 et 10 litres », déclare Katia Van Bouwel de Q8 Belgium. « Nous achetons ces produits via un distributeur ; ils ne portent donc pas la marque Q8. »

Le pistolet de la pompe à AdBlue a beau rentrer dans le réservoir d’une voiture, il est techniquement impossible de l’utiliser pour prendre de l’AdBlue dans une voiture. La pompe est en effet incapable d’établir un contact avec le réservoir d’AdBlue d’une voiture. Cela se fait via un aimant que l’on retrouve dans les camions et dont les voitures ne sont pas équipées. Le réservoir d’AdBlue des camions est aussi beaucoup plus grand que celui d’une voiture, ce qui fait que le débit de ces pompes (40 litres par minute) est plus élevé que celui d’une voiture (maximum 11 litres par minute). Si le ravitaillement était possible sur le plan technique, cela entraînerait un important gaspillage de produit.

Doc. Greenchem

20 EN VISITE CHEZ…

Truck Shower lave de façon Le Silverstar 440 est fiable et facile à utiliser et

Avec son truck-wash performant, Camion Location Wallonie (un département de Via Truck Lease Benelux) de Cuesmes, près de Mons, dispose d’un pôle d’attraction supplémentaire. Truck Shower garantit un bon lavage de toutes sortes de véhicules, allant de petites camionnettes comme les Renault Kangoo à d’énormes semi-remorques. L’exploitant y lave non seulement son propre parc de véhicules, mais aussi des véhicules de société et des camions d’entreprises des grands environs. Il est clair que l’emplacement joue un rôle important dans la réussite de Truck Shower. L’installation se trouve en effet dans la zone industrielle de Mons, à deux pas de l’autoroute. Cela fait donc des années que les sociétés de transport et les entrepreneurs utilisent l’installation de Camion Location Wallonie, qui a conclu un accord de coopération avec Shell AJVT Road Service pour le truck-wash.

Location à court ou long terme

Camion Location/Camionverhuring fait partie du groupe Via Location/Via Truck Lease Benelux depuis environ quatre ans, et possède plus de 500 camionnettes et camions. Une dizaine de filiales sont implantées en Belgique. Les sièges principaux sont établis à Kuurne, Londerzeel et Cuesmes. La société propose des véhicules à court terme (location à la journée et au mois) et à long terme (renting jusqu’à 8 ans, avec des véhicules aux couleurs du client). « Le service de la location à court terme s’applique aussi aux contrats de renting », explique Jo Durieux.

Impact minimal sur l’environnement

Pour les chefs d’entreprise, il est devenu important de laver (ou faire laver) les véhicules utilitaires machinalement. Non seulement pour des raisons d’image (un véhicule propre est une carte de visite), mais aussi parce que le gouvernement apprécie ceux qui lavent leur parc de véhicules de cette manière. L’environnement est en effet devenu un facteur crucial. Grâce à Truck Shower, le chef d’entreprise peut faire en sorte que ses véhicules attirent toujours l’attention sur l’image de l’entreprise d’une façon économique et écologique. L’installation fonctionne à l’eau recyclée ; seul le rinçage final utilise de l’eau fraîche, de manière à ce que l’impact sur l’environnement soit minimal.

Silverstar 440

Le truck-wash wallon a opté pour le Silverstar 440 de BTC, qui est depuis des années le produit phare de BTC à Lokeren. Dans le courant de cette année, la machine sera modernisée grâce à un tout nouveau système électrique de Siemens. « Ce truck-wash avec revêtement en inox a clairement fait ses preuves », raconte le directeur général

Vincent Jonckheere. « Nous sommes le seul fabricant de truck-wash en Belgique. Dans notre atelier, on retrouve une équipe de techniciens parfaitement formés. Nous fabriquons nous-mêmes toutes les installations, alors que nos concurrents travaillent avec des kits de composants provenant de l’étranger. Notre grand atout réside dans le fait que nous pouvons construire des solutions sur mesure pour nos clients. Si nécessaire, nous pouvons même proposer une machine unique. »

Cher mais durable

« Près de 80 à 90 % de nos clients de truckwash optent pour le Silverstar 440 », poursuit Vincent Jonckheere. « L’installation est entièrement réalisée en inox. Il existe en effet des alternatives moins onéreuses comme le plastique, mais nous sommes très à cheval sur la qualité et la durabilité. Nous pouvons de ce fait offrir une garantie de 25 ans sur notre structure. Au niveau des composants, nous ne faisons aucun compromis non plus. Il s’agit de pièces plus chères, qui ont une longue durée de vie. Siemens est particulièrement fiable. Les brosses latérales sont pneumatiques et ne s’usent pratiquement pas. »

Une grande facilité d’utilisation

Un autre point positif de cette installation est la facilité d’utilisation. « Il ne faut absolument pas être programmeur pour pouvoir actionner cette machine. Les camionneurs savent l’utiliser en un rien de temps. Il n’y a en effet pas trente-six boutons. Nous avons limité le nombre de capteurs, www.servicestationmagazine.be

EN VISITE CHEZ… 21

économique et écologique entretenir

Vincent Jonckheere (droite)

qui sont cependant d’excellente qualité. La machine ne requiert pas le moindre entretien non plus. L’exploitant ne doit pas utiliser d’huile. Nous proposons un contrat d’entretien préventif en fonction du nombre de lavages. Nous ne devons passer qu’une seule fois par an ici à Cuesmes. Pour le client, il était important que l’installation offre une longue durée de vie. La fiabilité est également un facteur crucial. Il ne peut pas y avoir d’arrêts, entre autres parce que dans ce secteur, l’exploitant est confronté à des heures de pointe. Et si quelque chose devait malgré tout arriver, nous pouvons être sur place dans les 24 heures », ajoute Vincent Jonckheere.

Une installation entièrement automatique

Le Silverstar 440 est une machine entièrement automatique. À Cuesmes, où l’on dispose d’un long hall de lavage, on utilise quatre programmes de lavage. « Le client détermine le nombre de programmes proposés dans le truck-wash. Le but est naturellement qu’un maximum de véhicules puissent passer dans l’installation. De la petite camionnette au grand semi-remorque, tous peuvent être lavés ici. Il est même possible d’y laver des autobus. Nous avons cependant des installations spécialement conçues pour les bus, qui sont utilisées chez De Lijn, la STIB et les TEC. »

Un lavage de huit minutes

Le camion est automatiquement savonné au début du hall. Suite à ce prélavage, le chauffeur rentre son www.servicestationmagazine.be

véhicule, après quoi la machine se met en route. L’installation effectue également un retour. Les deux pompes haute pression permettent d’également nettoyer à fond les endroits qui sont difficiles à atteindre avec les trois brosses. Un lavage dure environ huit minutes. Un lavage rapide simple prend quatre minutes. Le chauffeur peut ensuite encore rincer les roues au moyen de la lance.

Épuration d’eau sur mesure

L’installation d’épuration d’eau est elle aussi réalisée par l’entreprise même, tout comme la section haute pression. « Nous utilisons un système biologique. Aucun produit chimique n’est utilisé. Il y a trois fosses souterraines, une cuve de stockage bleue avec de l’eau de lavage et une cuve pour l’épuration biologique de l’eau. En raison de la nouvelle réglementation, la troisième fosse avec séparateur d’hydrocarbures à l’avant est désormais obligatoire. Autrefois, deux fosses suffisaient. Dans la deuxième, on séparait les hydrocarbures et le sable, après quoi l’eau pouvait partir dans les égouts. »

90 % d’eau recyclée

Les deux cuves se trouvent dans l’espace technique. L’aération permet aux bactéries de digérer les saletés contenues dans l’eau. Cette installation ne requiert pas le moindre entretien non plus. « Environ 90 % de l’eau est réutilisée. Il y a toujours 10 % de perte en raison de l’évaporation et des éclaboussures qui restent sur les véhicules », conclut Vincent Jonckheere.

Fiche Truck Shower Propriétaire : Via Truck Lease Benelux, département Camion Location Adresse : Rue des Guimauves 5 à Cuesmes Installation : Silverstar 440 avec 2 pompes haute pression et 3 brosses de BTC Car and Truck Wash Cleaning Equipment Partenaires : BTC (truck-wash, rails, haute pression et lances) Nombre de programmes : 4 Prix : Mini Shower 20 euros, Van Shower 25 euros, Big Shower (véhicules de maximum 7 mètres) 36 euros, Super Shower (véhicules de plus de 7 mètres) 42 euros, Ultra Shower (semi-remorques) 48 euros. Heures d’ouverture : Du lundi au vendredi, de 8 h à 11 h 30 et de 13 h à 18 h. Le samedi, de 8 h à 11 h 30. Fermé le dimanche. E-mail : info@truckshower.be Site web : www.truckshower.be et www.camionverhuring.be

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PROJET DE CAR-WASH 23

Vandotec présente un tout nouveau projet à LangemarkPoelkapelle Un nouveau self-wash permet un lavage sans brosses grâce à la micro-poudre

Fastwash, qui se trouve à Langemark-Poelkapelle, près d’Ypres, propose une installation de carwash composée de 4 boxes de Vandotec. Le lavage est réalisé avec de la micro-poudre, qui permet de laver les voitures sans brosses – un procédé qui plaît manifestement beaucoup aux clients. « Il s’agit d’un car-wash composé de 4 boxes de lavage », explique Kevin Bervoet, responsable commercial de Vandotec à Poperinge. « Le conteneur technique se trouve entre le 2ème et le 3ème emplacement de lavage. Ce tout nouveau projet est équipé d’une puissante installation d’aspiration et d’un aspirateur de monnaie. Autrefois, il y avait ici une habitation, mais elle a été entièrement démolie par le sous-traitant pour pouvoir construire le car-wash. Tout ce qui a été construit et installé ici est donc nouveau. »

Une construction rectangulaire en inox

La construction même du car-wash est entièrement réalisée en inox et est de forme rectangulaire. Les parois en verre trempé bleu assurent un cloisonnement suffisant et de la sécurité pour les visiteurs. Le conteneur technique séparé a lui aussi été réalisé avec des profilés et des gouttières en inox pour pouvoir y fixer tous les éléments techniques.

Un routage idéal avec la stationservice

Il n’y a pas de shop sur la piste. « Il s’agit d’une installation entièrement en libre-service. Le routage sur la piste est le même que pour la station-service, que nous avons récemment entièrement relookée. Le car-wash se trouve derrière la station-service, de manière à réduire les nuisances au minimum. » De plus, le car-wash se trouve le long de la N313, qui relie Ypres à Roeselare, et qui est tout de même fort fréquentée, avec vue sur le monument canadien www.servicestationmagazine.be

et juste à côté du garage Altec-Seys. Grâce à son excellente situation, l’installation est parfaitement visible depuis toutes les directions sur la route.

L’épuration d’eau était nécessaire

« Au niveau des permis, ce projet s’est plutôt bien déroulé », poursuit Kevin Bervoet. « Nous n’avons pas eu de raisons de nous plaindre. Hormis les soucis habituels et quelques légères modifications, nous n’avons pas rencontré de problèmes dignes de mention. Le client a cependant dû installer une IEI préfabriquée en béton de type Epuro 15 de O-Beton (épuration d’eau) pour obtenir le permis définitif. Il n’y a pas de système de recyclage de l’eau. L’eau de lavage n’est donc pas réutilisée, mais elle est bien déversée dans les égouts. Les travaux pour le car-wash même se sont eux aussi déroulés sans accrocs. »

Chauffage par le sol

L’installation de lavage, qui est équipée d’un système de chauffage par le sol, propose 5 programmes. Premièrement, il y a le prélavage avec un pistolet à mousse. Ensuite, le client peut choisir le lavage haute pression avec micro-poudre ou brosse à mousse – réalisé dans les deux cas avec de l’eau chaude adoucie. Le 3ème programme inclut le rinçage à l’eau froide non-adoucie. Ensuite il y a la cire chaude, qui est appliquée avec de l’eau chaude adoucie. Le 5ème programme offre un séchage sans traces à l’eau osmosée froide.

24 PROJET DE CAR-WASH La micro-poudre remplace le détergent

« Contrairement à nos concurrents, qui utilisent un détergent, nous utilisons de la micro-poudre dans nos installations de self-wash. Il s’agit d’une sorte de poudre à laver qui se dissout partiellement dans l’eau de lavage à une certain température. Les particules qui ne se dissolvent pas génèrent en fait une friction et lavent la voiture. Les véhicules sont en quelque sorte ‘sablés à la poudre’. Cela nous permet de laver sans brosses, ce qui profite naturellement à la peinture des voitures, du fait qu’il n’y a aucun traitement mécanique », explique Kevin Bervoet.

Divers modes de paiement

Le client peut payer aux bornes de paiement avec des pièces (0,50 euro, 1 euro ou 2 euros) ou des jetons. Il y a un distributeur de jetons qui accepte la

monnaie (0,10 euro, 0,20 euro, 0,50 euro, 1 euro et 2 euros) et les billets (5 euros, 10 euros, 20 euros et 50 euros). Il est en outre possible de payer avec Visa ou Mastercard au distributeur de jetons.

Installation d’aspiration silencieuse

Il y a un aspirateur duo, pour lequel le client paye 0,50 euro pour 5 minutes. Cette installation est dotée d’un pratique système de conduction de tuyaux en hauteur et de 2 tuyaux d’aspiration. L’appareil peut être livré dans toutes les couleurs courantes. À Langemark, le client a opté pour un aspirateur entièrement en inox. Il utilise une turbine triphasée à compression latérale, qui atteint 2800 tours par minute. Le châssis est entièrement réalisé en inox poli. Les tuyaux d’aspiration en inox pivotent sur 180 °. Le réservoir est lui aussi réalisé en inox. Cette installation est extrêmement silencieuse. Le

niveau sonore est de 66 dB à 5 mètres de distance pour la version standard, et de 57,5 dB à 5 mètres avec isolation sonore, ce qui est le cas de cet aspirateur, pour déranger le moins possible les voisins. À côté de l’aspirateur, il y a aussi un batteur de tapis, que les clients apprécient énormément.

Fiche Fastwash Exploitant : Fastwash BVBA, Bruggestraat 37 à Langemark-Poelkapelle Adresse de l’exploitation : Brugseweg 119 à Sint-Juliaan (Langemark-Poelkapelle) Site : Station-service automatique Toptank proposant aussi de l’AdBlue et un self-wash Date de début des travaux : septembre 2016 Date d’ouverture : décembre 2016 Nombre de boxes de lavage : 4 Nombre de programmes de lavage : 5 Nombre d’aspirateurs : 2 (1 appareil duo) Heures d’ouverture : de 7 h à 22 h Facebook : Toptankhouthulst Partenaires : • Algemene Bouwondernemingen Deforche de Passendale (travaux de démolition et routiers) • Dominique Parmentier de LangemarkPoelkapelle (architecte) • Vandotec de Poperinge (installation de car-wash en libre-service

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CAR-WASH 25

Le lavage tridimensionnel est en plein essor Le matériau des brosses actuelles garantit d’excellents résultats au niveau du nettoyage et de la brillance Le matériau des brosses utilisées dans les car-wash a subi une profonde évolution au fil des années. Via le polyéthylène, on est passé au textile et à la mousse. Aujourd’hui, des tas de matériaux hybrides sont disponibles sur le marché, et tous garantissent d’excellents résultats au niveau du nettoyage et de la brillance. Une autre nouveauté est le lavage tridimensionnel ; ce type de textile fait peu de bruit et permet d’obtenir une grande brillance sur le véhicule. Avant 1995, les car-wash étaient équipés de brosses en nylon. Ensuite, suite à l’arrivée des tunnels de lavage américains, le textile a progressivement fait son apparition en Belgique. La brosse nylon a alors peu à peu disparu, du fait que ce procédé de lavage laissait des traces de lavage, ce qui nous obligeait à simoniser la voiture deux fois par an.

Un nombre de tours plus bas

Si on lave encore avec ces brosses classiques aujourd’hui, c’est surtout au niveau des brosses pour roues, et principalement dans les truck-wash, où les traces de lavage ne posent pas vraiment un problème. Le résultat de lavage a été amélioré grâce au textile. Favagrossa a commercialisé le Carlite en 1997. Au départ, ce produit était utilisé dans des car-wash existants. Il a fallu un peu de temps avant que l’on découvre que le nombre de tours (de la brosse) par minute devait être adapté de 95 à 60.

Doc. Brushcom

Un lavage doux

Le textile est devenu de plus en plus populaire, car il permet généralement d’obtenir un lavage très doux. Il réduit aussi le bruit du lavage et laisse une plus grande brillance sur le véhicule. L’inconvénient est que le textile s’use relativement vite. Si les loques d’un mitter sont quelque peu usées après dix ans, ce n’est pas si grave. Les grandes brosses qui sont principalement utilisées pour les parties saillantes, comme p. ex. les rétroviseurs, doivent être remplacées tous les 40.000, 60.000 ou 80.000 lavages. Le textile d’un rocker qui va sous les roues doit être remplacé (encore) plus vite, mais cela ne concerne que des parties inférieures de seulement 15 centimètres.

Un lavage sans griffes

La brosse en mousse a été une autre grande évolution. Elle lave sans griffes, mais fait un peu plus de bruit sur le véhicule. Si elle s’use de façon homogène, ce n’est pas si grave. Mais si un fil est détaché, cette brosse laisse des traces de lavage. Il est alors temps de la changer. Normalement, cela doit se faire tous les 40.000 à 50.000 lavages. Pour un portique de lavage, où il reste davantage de boue sur le matériau de lavage du fait qu’il n’y a pas eu de prélavage, le remplacement doit se faire tous les 25.000 à 30.000 lavages. À défaut, un lavage optimal n’est plus garanti.

INVESTISSEMENT

NOMBRE DE LAVAGES (pour les tunnels de lavage)

ENTRETIEN

faible

50.000

aucun

Mousse

moyen

80.000 à 300.000

à nettoyer

Textile

moyen

80.000 à 250.000

à nettoyer

élevé

environ 300.000

à nettoyer

moyen

varie entre 120.000 et 250.000

à nettoyer

Polyéthylène

Hybride Matériaux de séchage

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CAR-WASH 27 Poids variable ou constant ?

Une brosse en textile absorbe l’eau. Cela signifie que, dans un car-wash qui tourne bien, la brosse devient (plus) lourde dans le courant de la journée. Si l’installation ne tourne qu’occasionnellement, l’eau s’écoule de la brosse, ce qui lui confère un poids variable (ce qui la rend moins adaptée pour une utilisation dans un portique de lavage). L’exploitant doit tenir compte de ce facteur. Cette brosse présente un risque de moisir. L’exploitant doit partir du principe qu’une brosse textile requiert un nettoyage haute pression préalable. La mousse, par contre, n’absorbe pas l’eau. Le poids demeure donc constant, ce qui n’augmente pas plus que nécessaire la charge au niveau des moteurs et des transmissions. Cela crée donc une différence au niveau de l’entretien de la machine. Si l’installation est équipée d’un contrepoids, il est important d’utiliser de la mousse. Une brosse textile ne s’adapterait pas, ce qui peut p. ex. endommager les essuie-glaces. Dans un car-wash électrique, l’exploitant peut utiliser n’importe quel système.

Attention à la combinaison de l’eau et du fer

Les exploitants de car-wash qui utilisent de l’eau riche en fer doivent aussi tenir compte du fait que le textile retient le fer. Après un certain temps, le matériau devient donc blanc, terne et rigide. Ces loques rigides laissent naturellement des traces de lavage. La mousse, par contre, ne rencontre aucun problème avec le fer.

Lavage tridimensionnel

Il n’y a pas une grande différence de prix entre les brosses en mousse et en textile. La mousse est quelque peu plus onéreuse. Il existe entre-temps des loques en textile spécial qui ont une structure plus fibreuses et ouatée et qui lavent de manière tridimensionnelle. Ces loques sont beaucoup moins bruyantes et sont faites pour les tunnels de lavage textile de qualité supérieure. Elles permettent d’obtenir des véhicules parfaitement brillants. Nous remercions Jacques Smet (Pro-Wash), Paola Folli (Favagrossa), Roel et Tom Muskens (Brushcom), Peter van der Veen (WashTec), Bert Roobroeck (Kärcher) et Kevin Bervoet (Vandotec).

AVANTAGES ET INCONVÉNIENTS POLYÉTHYLÈNE Surface de contact optimale. Résultat de lavage impeccable. Convient aux tunnels de lavage, portiques de lavage et systèmes de truck-wash électriques. Disponible en de nombreuses couleurs différentes. Cette brosse pour car-wash existe aussi en forme de spirale. Léger dépôt de matériau. MOUSSE Matériau de lavage sûr. Dure très longtemps. Reste flexible. Ne perd pas ses couleurs. Reste doux. MOUSSE CELLULAIRE 100 % FERMÉE N’absorbe ni eau, ni saletés. Légère, lavage doux, silencieuse, 100 % sûre et permet d’obtenir un magnifique résultat brillant. Très longue durée de vie (divers endroits avec + de 250.000 lavages). Grande portée grâce à une brosse (de toit) de 1.350 mm. Également disponible au diamètre 1.000 mm. Aucun problème de réglage grâce au poids constant. Rapide et simple à installer sur axe existant de presque chaque marque ou type de tunnel de lavage. Remplacement rapide des segments usés. Garde sa couleur à 100 %. Possibilité de proposer des solutions sur mesure au client TEXTILE Très doux, devient légèrement plus rugueux durant le processus de lavage. Très longue durée de vie. Reste flexible grâce à une formule spéciale au latex. Ne perd pas ses couleurs. Reste doux. Aucun dépôt de matériau. BROSSE DE TOIT HYBRIDE Combine les caractéristiques positives du textile et de la mousse. TEXTILE DE LAVAGE/POLISSAGE À POILS LONGS POUR TUNNELS DE LAVAGE Convient comme mitter de lavage/polissage pour tunnels de lavage. Textile 3D ouvert. Très longue durée de vie. TEXTILE DE SÉCHAGE Permet d’obtenir une voiture parfaitement sèche et brillante. Peut être utilisée avec des mitters et des rouleaux de séchage. Travail sur mesure.

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DOMAINE D’APPLICATION

Doc. Vandotec

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• Truck-wash : matériau de brosse en PE (polyéthylène) • Bus-wash : matériau de brosse en PE (polyéthylène) ou mélange PE/ mousse • Train-wash : matériau de brosse abrasif • Portique de lavage : matériau de brosse en PE (polyéthylène), mousse ou mélange PE/mousse selon les désirs du client • Tunnels de lavage : matériau PE pour brosses pour roues/matériau de lavage en mousse pour les brosses latérales et de toit/matériau de lavage textile pour les mitters et les brosses latérales/matériau hybride/mousse pour les brosses de toit/matériau à poils longs pour les mitters/matériau de brosse séchante et mitters, éventuellement avec fermeture velcro.

28 EN VISITE CHEZ…

Station 76 convainc ses clients grâce à des prix compétitifs et un excellent service Tony Sturbois et Ann Dufert ont mis sur pied un réseau de cinq stations-services En relativement peu de temps, Tony Sturbois et son épouse Ann Dufert sont parvenus à créer un véritable réseau de stations-services sous l’enseigne ‘Station 76’. En combinant des prix concurrentiels avec une prestation de services de haut niveau, le couple a réussi à faire en sorte que ses cinq stations-services deviennent des références dans la région située entre Namur et Charleroi.

L’histoire d’une réussite

Cela fait maintenant plus de 5 ans que Tony Sturbois et Ann Dufert ont décidé de changer de carrière. Tous deux ont en effet décidé de quitter leur ancien emploi pour se lancer dans l’inconnu. « En novembre 2012, nous avons inauguré notre première station-service à Vitrival. Environ un an et demi plus tard, nous avons racheté une station-service existante à Velaine-sur-Sambre. Nous avons complètement rénové ce site et l’avons personnalisé selon l’identité visuelle de ‘Station 76’, qui se caractérise par des couleurs gris anthracite, gris métallisé et orange. Cette station-service a ouvert ses portes en mars 2014. L’année passée, nous avons ajouté 3 nouvelles stations-services à notre réseau : Station 76 Mazy en janvier, Station 76 Profondeville en mars, et Station 76 Sivry en août. Enfin, il y a aussi notre Drive-Inn 76 à Mettet, où nous vendons des combustibles de chauffage comme du charbon, des pellets, des bûches et autres à des indépendants et des particuliers. Nos stations-services de Vitrival et Velaine-sur-Sambre, qui sont les plus grands sites de notre réseau, tant au niveau des ventes que de la clientèle, sont exploitées selon une formule ‘full service’. Les autres stations-services tournent sans personnel ; il y a bien un shop dans chacune d’elles, mais ils sont exploités par un réseau indépendant de magasins de proximité. Le fait que notre expansion ait été très rapide est en fait le résultat d’une évolution naturelle. Les acquisitions de nos trois dernières stations-services étaient des opportunités qui se sont présentées et que nous n’avons tout simplement pas pu laisser passer. Il est en outre essentiel qu’un réseau de stations-services modeste et indépendant tel que Station 76 prenne de l’ampleur pour pouvoir concurrencer les sites des grandes compagnies pétrolières. Pour 2017, notre but est d’agrandir notre réseau avec une station-service supplémentaire, et nous avons d’autres projets pour l’avenir, mais nous ne pouvons naturellement pas encore dévoiler des détails à ce sujet. L’entrepreneuriat est enraciné dans nos gênes », indique Tony Sturbois.

Ann Dufert et Tony Sturbois:

« Nous essayons toujours de rester à la page. » Le caractère distinctif

Un niveau de service élevé et une juste fixation des prix constituent les fondements absolus de Station 76 et permettent à l’entreprise de se distinguer. « Ici, outre les carburants pour moteurs traditionnels, les clients peuvent aussi trouver du LPG et de l’AdBlue. Pour l’instant, nous ne proposons pas encore de carburants alternatifs, car leur potentiel dans notre région est encore trop limité. Dès le début, nous avons pratiqué des prix concurrentiels. À côté de cela, nous misons aussi sur une excellente prestation de services : chez nous, les clients sont tous accueillis chaleureusement, reçoivent un café gratuit, peuvent utiliser le gonfleur de pneus gratuitement, etc. Nous proposons également le Wi-Fi gratuit et, ici à Velaine-sur-Sambre, nous mettons par exemple un vaste étage à la disposition de notre clientèle : les chauffeurs de camions peuvent l’utiliser pour se reposer et les représentants d’entreprises peuvent y consulter leurs e-mails ou poursuivre leur travail pendant leurs déplacements. Nous accordons aussi beaucoup d’attention à la propreté de nos sites : nous nettoyons notamment notre piste au moins deux fois par jour, mais la propreté du shop est également une de nos priorités. Nous trouvons qu’il

est aussi crucial d’entretenir un contact personnel avec nos clients. Nous essayons de rester proches d’eux, de manière à mieux les connaître et pouvoir répondre à leurs besoins. Tous ces facteurs nous permettent d’avoir une clientèle très fidèle », souligne Ann Dufert.

Un assortiment classique dans le shop

Dans le shop de la station-service, Ann Dufert et Tony Sturbois proposent un assortiment traditionnel, comprenant du tabac, des sodas, de la bière, des snacks, des friandises, des produits de la Loterie Nationale, des articles pour la voiture, etc. « Pour notre shop, nous collaborons avec Trendy Foods. Nous sommes ravis de cette collaboration, que ce soit au niveau des livraisons, des services ou d’autres aspects encore. Notre assortiment répond aux besoins de nos clients. Les boissons et le tabac font partie de nos best-sellers. En revanche, il est inutile que les consommateurs viennent chez nous pour des articles non-food tels que du papier toilette ou de la poudre à lessiver et des repas préparés. Nous avons bien tenté de vendre de tels produits, mais cela n’a pas été un franc succès. Dans une station-service, ce genre de produit est www.servicestationmagazine.be

EN VISITE CHEZ… 29

Chez Station 76, la propreté sur la piste et dans le shop est d’une importance capitale.

D’après Ann Dufert, la législation de plus en plus stricte sur le tabac n’a qu’un impact limité sur les ventes.

Station 76 compte aussi 3 stations-services sans personnel.

en effet souvent acheté en tant qu’article de dépannage – souvent après 19 heures. Le problème, c’est que pour des raisons de sécurité, c’est une heure à laquelle nos shops sont déjà fermés. Nous proposons néanmoins des sandwiches garnis ; nous ne les préparons pas nous-mêmes, mais les achetons à un traiteur local. Notre clientèle fait d’ailleurs des achats très conventionnels chez nous. Nos clients qui viennent pour faire le plein de carburant viennent souvent aussi dans le magasin. Ce qui est par contre surprenant, c’est que nous accueillons de plus en plus souvent des femmes dans notre shop. D’après moi, cela est en grande partie dû au fait que notre assortiment inclut de plus en plus d’articles qui répondent aux besoins de la clientèle féminine. Je pense notamment aux boissons lactées ou aux boissons aromatisées aux fruits », précise Ann Dufert.

Plusieurs dilemmes

Tony Sturbois trouve qu’il est actuellement très compliqué de trouver du personnel compétent www.servicestationmagazine.be

Outre les offres promotionnelles du réseau même, les écrans multimédias des pompes à carburant diffusent des publicités d’entrepreneurs qui viennent faire le plein chez Station 76.

pour travailler dans une station-service. « Les premiers mois se déroulent souvent sans accrocs, mais au fil du temps, certains employés perdent leur motivation. D’autres commencent à se plaindre au sujet des horaires de travail. Heureusement, nous avons aujourd’hui réussi à constituer une bonne équipe. Quant à la question de savoir quel carburant pour moteur alternatif dominera bientôt le marché, il s’agit à mon sens du plus grand défi que nous réserve l’avenir. À l’heure actuelle, personne ne peut prédire si c’est l’électricité, le CNG, l’hydrogène ou toute autre alternative qui prendra le dessus. Pour un modeste exploitant de station-service indépendant, il est de ce fait compliqué de faire les bons choix et de savoir dans quoi il faut investir. Nous essayons en effet toujours de rester à la page. Nous sommes par exemple un des rares petits réseaux de stations-services à avoir installé des distributeurs de carburant Quantium 510 de Tokheim avec écrans multimédias. Souvent, les gens s’ennuient pendant qu’ils font le plein et ces écrans leur offrent un peu de distrac-

tion. Nous les utilisons avant tout pour diffuser nos propres offres promotionnelles, mais nous y intégrons aussi des publicités d’entrepreneurs de la région qui viennent faire le plein chez nous. Pour l’instant, nous faisons surtout cela en tant que service d’ami, mais il est possible qu’à l’avenir cela nous permette de booster notre chiffre d’affaires. »

Fiche Station 76 Exploitants : Tony Sturbois et Ann Dufert Nombre de stations-services : 5 (Vitrival, Velaine-sur-Sambre, Mazy (sans personnel), Profondeville (sans personnel) et Sivry (sans personnel). Carburants proposés : Diesel, SuperPlus 98, Euro 95, AdBlue et LPG.

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CAR-WASH 31

Il y aura certainement des contrôles ! Depuis le début de cette année, le recyclage de l’eau est devenu obligatoire pour les grandes exploitations de Flandre Dès janvier 2017, la législation flamande impose aux car-wash d’être équipés d’un système de recyclage de l’eau. Les exploitants d’installations de car-wash dont la consommation d’eau est supérieure à 1.500 m³ par an et qui ne sont pas encore conformes – la pratique nous apprend qu’ils sont encore nombreux – prennent un gros risque, car des contrôles auront lieu.

La meilleure technique disponible

Nous sommes en 2001 lorsque le VITO (l’institution flamande en charge de la recherche scientifique), établi à Mol, établit la MTD (la meilleure technique disponible) pour le secteur des car-wash. Selon celle-ci, on ne pouvait utiliser que maximum 80 litres d’eau par voiture. Le recyclage de l’eau était nécessaire pour les tunnels de lavage consommant plus de 5.000 m³ d’eau par an. Pour les portiques de lavage, le recyclage n’était obligatoire que pour le lavage du soubassement et des roues, mais pas pour le lavage même. La MTD ne s’appliquait pas aux self-wash, qui utilisent en moyenne 60 litres par lavage.

Des normes plus strictes

Il y a dix ans, le gouvernement flamand a voulu réétudier cette situation. Via une réunion avec entre autres le Groupe CST, il s’est avéré qu’il était souhaitable d’instaurer un système de recyclage obligatoire dès 3.000 m³ par an. De plus, il s’est avéré qu’en réutilisant de l’eau, certaines valeurs de déversement – notamment de métaux lourds comme le cuivre et le zinc, mais aussi de détergents – étaient trop élevées. D’où le fait que de nouvelles normes (dix fois plus strictes) ont été établies pour les car-washes.

Doc. Faritec

Obligation dès 1.500 m³ par an

En 2013, un nouveau texte de loi a été annoncé. Celui-ci stipulait que tout car-wash automatique devait être équipé d’un système de recyclage de l’eau, ce qui constituait un désastre pour des entrepreneurs tels que les petits garagistes qui utilisaient des portiques de lavage pour leurs propres parcs de véhicules. Entre autres Jacques Smet (Pro-Wash) et Kurt Flies (Washpartner) ont rédigé un dossier qui prouvait qu’il n’était pas justifié de faire installer un système d’épuration d’eau. Ils demandaient que le recyclage ne soit obligé qu’à partir d’une consommation d’eau de minimum 3.000 m³ par an. La réglementation Vlarem de 2013 a finalement stipulé qu’il fallait recycler l’eau pour tout exploitation qui consomme plus de 1.500 m³ sur base annuelle, que l’on peut utiliser maximum 80 litres d’eau par voiture, et qu’il faut le plus possible utiliser de l’eau de pluie.

Doc. Kärcher

Amélioration de la qualité de l’eau de pluie

Pour cette eau de pluie, il faut cependant créer de grands puits de captation. La qualité de cette eau n’est pas toujours garantie non plus, car les oiseaux peuvent y laisser des excréments sur les toits, ce qui augmente le risque de contamination bactérienne (E. coli). La poussière, le pollen et d’autres contaminants peuvent également représenter des problèmes si l’on utilise l’eau dans le car-wash de façon incontrôlée. Voilà pourquoi on utilise des systèmes qui neutralisent les bactéries et qui améliorent la qualité de l’eau de pluie. Celle-ci est utilisée comme eau osmosée et mélangée à de l’eau de ville ou de source. Les consommations sont mesurées/enregistrées et le client reçoit tous les mois un rapport de ces consommations.

Aucune période de transition

La législation stipulait en outre que toutes les installations dont le permis avait été délivré après 2012 devaient toujours installer un système d’épuration d’eau. Les installations dont les permis avaient été délivrés avant 2012 devaient se conformer avant le 1er janvier 2015. Cette date a ensuite une fois de plus été reportée au 1er janvier 2017. Ces exploitants ont en d’autres termes eu 5 ans pour entièrement se conformer. Il n’est donc plus question de période de transition à l’heure actuelle. La plupart des portiques de lavage dans les garages ne doivent cependant pas www.servicestationmagazine.be

Doc. Pro-Wash

32 CAR-WASH être équipés d’un système de recyclage d’eau, du fait qu’ils consomment moins de 1.500 m³ d’eau par an. L’obligation s’applique donc aux tunnels et portiques de lavage commerciaux. Ceux qui ne respectent pas la loi font en fait de la concurrence déloyale. Cela n’est en effet tout simplement pas correct par rapport aux exploitants qui, eux, ont investi pour se conformer à la législation actuelle. Les préjugés semblent cependant toujours présents. Le recyclage de l’eau entraînerait prétendument l’émanation de mauvaises odeurs et ne permettrait de recycler qu’une partie infime de l’eau. Mais tout cela est bien sûr faux.

Installation en surface en cas de manque de place

Un des problèmes liés à la réalisation d’un système de recyclage dans une installation de car-wash existante est le manque de place. Pour un système de recyclage d’eau, il faut en effet prévoir un certain volume. S’il est impossible de réaliser toutes les fosses, on peut éventuellement opter pour un système biologique, qui se trouve en surface. Il s’agit d’un petit bioréacteur. Avec cette option, il ne faut compter qu’un nombre limité de fosses. Cela étant, qu’ils soient en surface ou enfouis, les deux systèmes coûtent bien évidemment de l’argent. Pour les travaux de terrassement et l’installation d’un système de recyclage classique, on peut facilement compter un investissement de 50.000 à 60.000 euros. Il existe toutefois des installations moins onéreuses. Quoi qu’il en soit, un bon système de recyclage d’eau peut aussi permettre d’économiser beaucoup d’argent. Un exploitant de car-wash soucieux de son avenir tiendra compte de cette réalité.

Doc. Rowafil iClean

Une image durable est rentable

Normalement, un système de recyclage de l’eau s’amortit en 2 à 3 ans. L’exploitant peut parfois même déjà réaliser des économies dès la première année. Pour les exploitants qui travaillent de manière durable, il y a d’office des opportunités à ce niveau ; travailler de façon plus intelligente et plus efficace en utilisant des techniques renouvelables, c’est ça l’avenir ! De plus, l’image durable offre davantage de possibilités commerciales. Pourquoi les exploitants de car-wash n’en profiteraient-ils donc pas ? Le recyclage permet d’ailleurs d’être indépendant de l’eau. Dans un contexte européen, on parle de ‘stress hydrique’ par rapport à l’effectif de population. Cela signifie qu’en période de sécheresse, par exemple, on ne peut plus laver, sauf si l’eau est entièrement recyclée. Le climat étant de plus en plus imprévisible, ces situations qui se sont déjà présentées en Floride, en Espagne et au Portugal pourraient peutêtre finir par toucher la Belgique aussi.

Contrôles de la VMM

Ceux qui ne se sont pas mis en règle pour le 1er janvier 2017 prennent d’office un grand risque. Cela fait en effet un bon bout de temps (2 ans) que la VMM (l’Agence flamande de l’environnement) se rend dans les grands car-wash pour y effectuer des contrôles. Les exploitants doivent présenter leur plan d’égouttage. On peut aisément deviner que les contrôles seront dorénavant plus stricts (même s’il est possible que dans une région les contrôles soient plus intensifs que dans une autre). Et que des sanctions seront prises à l’encontre des contrevenants.

Doc. Wasserschmidt

L’Allemagne est encore plus stricte

Les contrôles se font au moyen de compteurs d’eau calibrés et de contrôles sur place. À ce niveau, la réglementation et la loi allemande sont d’ailleurs en avance, puisque les exploitants de car-wash allemands doivent au préalable introduire une demande de permis détaillé relatif à la loi sur l’eau, indiquant la quantité d’eau qu’ils comptent déverser dans les égouts et, après approbation, ils doivent strictement s’y tenir. Cela va beaucoup plus loin qu’aux Pays-Bas et en Belgique, par exemple, mais peut-être que les choses évolueront ici aussi dans cette direction à l’avenir.

Même régime pour ceux qui lavent à la main

Les car-wash manuels sont eux aussi soumis à la nouvelle législation. La seule différence est que dans ce type d’exploitation, on utilise environ 50 litres d’eau par voiture. Il faut donc déjà qu’un tel exploitant lave 30.000 voitures par an avant d’arriver à consommer 1.500 m³ d’eau. Il existe cependant souvent une ligne vague pour le permis. Un car-wash manuel de classe 3 implanté dans une zone résidentielle ne peut laver que 10 voitures par jour, alors que ce maximum grimpe à 50 en zone PME. Le fait que la majorité des laveurs manuels n’investissent pas (ou ne doivent pas investir) est considéré par les exploitants de portiques ou tunnels de lavage commerciaux comme de la concurrence déloyale et cela met beaucoup d’entre eux en rogne.

Pas de modifications en Wallonie et à Bruxelles

Et en Wallonie et à Bruxelles ? Tout reste comme avant ; il y existe depuis longtemps déjà le ‘permis unique’, où les volets urbanistiques et environnementaux sont repris dans un seul et unique dossier.

Doc. WashTec

Nous remercions Jacques Smet (Pro-Wash), Jakob van Nimwegen (Wasserschmidt), Adam Visser (iClean Carwash Technologies), Peter van der Veen (WashTec), Stijn Schouterden (BleuBlue), Kurt Flies (Wash Partner) et Bert Roobroeck (Kärcher). www.servicestationmagazine.be

PUBLIREPORTAGE 33

Découvrez les solutions brevetées de Faritec pour des eaux usées parfaitement recyclées

Depuis 1992, Faritec GmbH fabrique des installations pour traiter les eaux polluées par des charges organiques provenant des industries automobile et métallurgique. Il s’agit plus particulièrement d’appareils pour le nettoyage et le recyclage continus d’eau industrielle. Ces procédés se font au moyen de trois méthodes brevetées, qui sont le fruit des nombreuses années de recherche de M. Fariwar, le fondateur de Faritec. Dans ses propres tunnels de lavage, les processus de nettoyage sont en développement constant. En Allemagne, Faritec est devenu un nom incontournable dans le monde du recyclage de l’eau. L’entreprise peut compter sur de nombreux clients fidèles, ce qui prouve clairement la qualité des systèmes. Dans notre pays, Faritec n’est pas encore très connue, mais l’entreprise entend changer cela. Elle propose en outre des services spécialisés dans le domaine des systèmes d’adoucissement d’eau et de technologie haute pression.

MÉTHODES À BIORÉACTEUR ET CAC La méthode CAC (chromatographie d’adsorption sur colonne) se distingue de tous les autres processus connus du fait que cette méthode permet de filtrer et adsorber simultanément. Grâce aux polymères CAC brevetés, les huiles, graisses, cires, BTEX, hydrocarbures en solution, etc. sont adsorbés dans l’eau. Avec ce processus irréversible, les particules polluantes d’une taille maximale de 20 µm sont éliminées de l’eau. Pour le traitement de substances nocives dans les eaux usées, on utilise des micro-organismes spéciaux. L’eau purifiée est purifiée à 90 % des substances en suspension, des cires et des produits pétroliers. Grâce au prétraitement biologique dans les bioréacteurs, tant le besoin chimique d’oxygène que les polluants organiques sont en grande partie éliminés, et les mauvaises odeurs sont entièrement évacuées. Ces installations de Faritec offrent donc de nombreux avantages aux exploitants de car-wash. « Premièrement, notre technologie permet d’obtenir une eau parfaitement limpide, qui est de surcroît totalement inodore. La qualité de l’eau obtenue est en outre bien meilleure que les normes imposées par la loi. De ce fait, un traitement UV est également possible. Nos méthodes permettent aux exploitants de car-wash de réaliser une économie d’eau pouvant atteindre jusqu’à 90 %. Sans compter que les frais d’exploitation de votre car-wash sont eux aussi fortement réduits : nos installations requièrent un entretien minimal, aucun autre produit chimique n’est nécessaire, et la durée de vie de vos pompes est rallongée. Un autre avantage est que nos appareils, qui fonctionnent de manière entièrement automatique, peuvent sans aucun problème être intégrés dans des tunnels de lavage existants », souligne Morteza Sharomi, responsable du marché du Benelux chez Faritec.

Il ne requiert aucun entretien, est utilisable universellement, et peut être intégré dans une infrastructure existante en toute simplicité. De plus, le décanteur lamellaire ne requiert qu’un investissement minimal et constitue donc un must pour toute exploitation de car-wash », souligne Morteza Sharomi.

LA FILTRATION LAMELLAIRE DE FARITEC Une autre solution que Faritec propose pour traiter les eaux usées est la filtration lamellaire. Grâce à l’effet centrifuge créé par ce système, toutes les particules polluantes sont chassées des lamelles de filtration, ce qui permet à l’eau de se mouvoir entre les lamelles de manière très efficace. L’eau propre est envoyée en sens inverse au travers de l’élément de filtration. La série de lamelles est décomprimée, après quoi les substances solides sont éliminées des lamelles et poussées vers l’évacuation. Cette construction durable et fiable est réalisée avec des composants de grande qualité. Le système de filtration peut être adapté aux besoins des différents exploitants et varie entre 20 et 400 µm. L’appareil peut être utilisé en tant que solution autonome ou intégré dans une installation existante.

TECHNOLOGIE HAUTE PRESSION POUR SELF-WASH La technologie haute pression de FARITEC est axée uniquement sur ce qui est important et se caractérise par la durabilité, l’économie d’énergie et la facilité d’entretien. Les constructions porteuses grenaillées sont très accessibles, et tous les tuyaux d’arrivée et d’évacuation sont réalisés en acier noble de qualité supérieure. De plus, la technologie FARITEC HD vous permet de réaliser des économies substantielles au quotidien : les installations de selfwash utilisent les ressources naturelles de façon hyper-efficace, et toutes les pompes sont en outre équipées de variateurs de vitesse. Le système peut être alimenté en eau propre ou en eau industrielle du système de traitement biologique d’eaux usées de Faritec.

INSTALLATION D’ADOUCISSEMENT ET D’OSMOSE INVERSE Pour le secteur du lavage automobile, une installation d’adoucissement d’eau fiable est absolument indispensable pour les appareils en aval, en particulier pour l’installation d’osmose inverse, qui est généralement très sensible. À ce niveau, Faritec propose également une solution fiable. « Notre installation d’adoucissement à commande sensorielle excelle en termes de fiabilité et d’efficacité. L’appareil peut être utilisé de manière entièrement automatique. Il permet de surveiller la qualité de l’eau en temps réel. En cas d’éventuels problèmes, des messages de panne sont envoyés de diverses façons », conclut Morteza Sharomi.

DÉCANTEUR LAMELLAIRE ÉLECTRIQUE Les exploitants de car-wash qui utilisent le décanteur lamellaire de FARITEC augmentent l’efficacité de leurs puisards jusqu’à 70 %. L’écoulement des eaux usées entrantes est interrompu et bloqué en une seule étape. Les substances sédimentables, celluloses et huiles dans l’eau sont retenues de manière efficace. « Le décanteur lamellaire est une alternative idéale pour l’exploitant de carwash belge qui choisit de ne pas avoir une installation d’épuration d’eau biologique : les liquides légers sont bloqués et toutes sortes d’huiles sont également retenues. L’appareil durable est réalisé avec des composants robustes.

Faritec GmbH

Weberstrasse 10 | 55130 Mainz (Allemagne) Contact pour Belgique: Dhr. Morteza Sharomi | : +32 497 62 41 67 morteza@faritec.eu | www.faritec.eu

34 PROJET DE STATION-SERVICE

Depuis peu, Total est aussi présente le long de l’E314 à Heusden-Zolder et Zonhoven Les chauffeurs peuvent y faire le plein de carburant et se reposer dans un cadre confortable

Fiche Stations-services Total de Heusden-Zolder et Zonhoven Lieu : Le long de l’E314 Durée des travaux : Environ 10 mois Réception des travaux : fin novembre 2016 pour la première station-service et début décembre 2016 pour la deuxième. Nombre d’emplacements de ravitaillement : 14 Principaux partenaires du projet : • Stadsbader (entrepreneur) • Alpha (bureau d’études) • Gevitec (travaux d’électricité) • Aquaplus (épuration d’eau) • Cooltech (HVAC) • Tokheim (canalisations) • TCB (LPG) • 2theloo (concept sanitaire) • Délifrance (sandwiches fraîchement garnis) • Illy (café) • Lunch Garden (restaurant)

PROJET DE STATION-SERVICE 35 Fin novembre et début décembre 2016, Total a ouvert deux toutes nouvelles stations-services le long de l’autoroute E314 à Zonhoven et Zolder. Sur ces sites aussi, Total mise à fond la carte des services proposés à la clientèle, comme le précise Marc Seminck, Retail Director chez Total Belgium. Outre du carburant, les clients peuvent en effet y trouver des tas de services en tous genres : ils peuvent y acheter de la nourriture, des boissons et des articles non-food dans le vaste shop, obtenir un sandwich fraîchement garni dans le coin Délifrance, savourer un délicieux repas dans le restaurant Lunch Garden ou aller aux toilettes dans le concept 2theloo.

Le gouvernement flamand avait récemment lancé un appel d’offres pour la rénovation complète des parkings Interstop existants le long de l’autoroute E314 à Zolder et Zonhoven. Le but était d’équiper les deux sites d’une zone de services, dont une station-service. Et c’est Total qui a finalement remporté l’adjudication. « Les sites de Zolder et Zonhoven étaient une excellente opportunité pour nous », souligne Marc Seminck. « Total met un point d’honneur à toujours proposer des services de qualité aux consommateurs. En général, nous essayons de combiner plusieurs services dans nos stations-services Total avec personnel : cela peut aller de simples toilettes à un restaurant, en passant par un shop ou un car-wash. Nous aspirons à proposer une véritable expérience de ‘one-stop-shopping’ à notre clientèle. Et il se trouve qu’une station-service autoroutière est l’endroit idéal pour cela. Les deux sites étaient en outre fort intéressants au niveau des volumes de carburants vendus. Sur l’E314, qui constitue un important axe routier entre Bruxelles et les Pays-Bas, il n’y a qu’une seule station-service concurrente. Outre les carburants classiques, les chauffeurs peuvent aussi y trouver de l’AdBlue et du LPG. De plus, on y prévoira bientôt aussi des bornes de recharge rapide pour véhicules électriques. »

Facilement accessible aux personnes handicapées

Lors de la construction des deux stations-services, Total a essayé de respecter le plus possible le cahier des charges imposé par le gouvernement flamand. « Il était avant tout essentiel de bien exprimer le savoir-faire de Total. En outre, pendant la phase de conception, nous avons essayé d’intégrer les deux sites dans l’environnement. Les caractéristiques traditionnelles du paysage ont déterminé l’implantation des infrastructures, l’architecture des bâtiments et l’aménagement des environs. Une circulation aisée et sûre sur les deux sites a également été un sujet prioritaire durant la phase de conception. Les stations-services autoroutières sont confrontées à un énorme flux de trafic. Nous veillons donc toujours à ce que les divers types de véhicules se croisent le moins possible. Nous avons aussi prévu suffisamment d’espace de stationnement, conformément aux exigences du cahier des charges publié par le gouvernement flamand. Pour conclure, lors de la conception des deux sites, nous avons aussi mis l’accent sur une bonne accessibilité aux personnes handicapées. Nous avons notamment veillé à ce qu’elles puissent faire le plein de carburant, traverser la piste pour se rendre dans le shop et ouvrir la porte des toilettes sans aucun problème », explique Marc Seminck.

L’accent sur l’écologie

La durabilité était un autre point essentiel. « Nous avons notamment opté pour un éclairage LED sur la piste. La technologie LED offre en effet www.servicestationmagazine.be

de nombreux avantages lorsqu’on la compare aux systèmes d’éclairage traditionnels. À consommation énergétique égale, les LED produisent notamment une lumière bien plus puissante. Nous constatons en outre que, à éclairement lumineux égal, les lampes LED sont beaucoup moins énergivores. Nous adaptons de surcroît l’intensité lumineuse en fonction du trafic sur les îlots de pompes. Ainsi, à certains moments de la nuit, lorsqu’il n’y a aucun véhicule sur la piste, l’intensité lumineuse est automatiquement réduite. Dès l’arrivée de nouvelles voitures, l’éclairage retrouve son intensité maximale. Mais notre respect de l’environnement ne se limite pas à l’éclairage. Nous récupérons entre autres la chaleur produite par les réfrigérateurs pour chauffer le shop. Dans les toilettes, nous avons aussi installé des robinets que l’utilisateur ne doit plus toucher. Cela permet d’éviter tout gaspillage inutile d’eau. Sur les sites de Heusden-Zolder et Zonhoven, nous collaborons aussi avec Aquaplus pour l’épuration de l’eau. Cette société a conçu et construit des installations performantes, et c’est également elle qui les entretient. Dans ce contexte, Aquaplus est aussi tenue à une obligation de résultat. Cela implique qu’elle doit continuellement veiller à ce que l’installation d’épuration d’eau soit suffisamment performante. Dans le cas contraire, une intervention pallie immédiatement le problème. Ce fonctionnement doit garantir que nous répondrons, aujourd’hui et demain, aux normes les plus strictes en la matière », affirme Marc Seminck.

Une construction réalisée en un temps record

Les travaux de construction des deux stations-services se sont déroulés à merveille. Le fait qu’il s’agissait d’un projet ‘green field’ a joué un rôle majeur dans ce contexte. De plus, les sites ont été temporairement fermés au trafic ordinaire. Au moyen de dépliants, panneaux d’information et posters, l’agence publique flamande qui gère le réseau routier en Flandre a informé les chauffeurs qu’ils étaient temporairement redirigés vers un parking alternatif. « Lorsque l’on démarre un projet de construction, il y a toujours une certaine incertitude sur ce que l’on va trouver et on en tient compte. Le fait que nous soyons ici partis d’un site simple était naturellement un avantage : les deux parkings autoroutiers ne disposaient auparavant pas d’une véritable zone de services, mais uniquement d’un snack-bar des deux côtés. Du fait que les terrains n’étaient accessibles qu’au trafic du chantier, les travaux ont pu se dérouler sans embûches. Tout cela a permis de livrer les stations-services très rapidement. À peine dix mois après le début de la construction, les deux sites étaient déjà opérationnels. La première station-service a ouvert ses portes fin novembre 2016 ; l’autre deux semaines plus tard. Cette ouverture rapide a finalement été une situation gagnant-gagnant tant pour le gouvernement flamand que pour Total et les chauffeurs », indique Marc Seminck.

2theloo

Dans les stations-services autoroutières de Heusden-Zolder et Zonhoven aussi, Total Belgique collabore avec cette chaîne internationale de toilettes. L’utilisation des toilettes est payante, mais les utilisateurs des toilettes reçoivent cependant un bon de réduction à utiliser dans le shop. « Le fait d’offrir à nos clients une expérience sanitaire agréable fait aussi partie des services de qualité que nous trouvons essentiels chez Total. L’ordre et la propreté de l’espace sanitaire jouent un rôle déterminant dans la satisfaction de la clientèle d’une station-service. Des toilettes propres incitent d’ailleurs moins certaines personnes à commettre des actes de vandalisme. Les chauffeurs de camions peuvent aussi utiliser nos douches. Nous avons aussi installé des pommeaux de douche avec protection anti-salmonelles. Ceux-ci sont équipés d’un filtre spécial qui retient ces bactéries », décrit Marc Seminck.

Un vaste assortiment dans le shop

« Chez Total, nous aspirons à proposer une expérience client complète », dit Marc Seminck. « Chaque personne qui entre dans nos shops a un désir individuel : certains consommateurs veulent acheter quelque chose à consommer rapidement dans leur voiture, tandis que d’autres préfèrent boire ou de manger quelque chose sur place en toute quiétude ou sont à la recherche d’un article pour entretenir leur voiture. Voilà pourquoi nous présentons un vaste assortiment de produits de qualité qui répondent le mieux possible aux besoins des différents types de clients que nous accueillons au quotidien. Tant à Zolder qu’à Zonhoven, nous collaborons aussi avec quelques partenaires innovants. Les deux shops des stations-services sont notamment équipés d’un coin Délifrance, où le client peut acheter des sandwiches garnis frais. Quant à ceux qui préfèrent opter pour un repas de qualité supérieure à un prix attractif, ils peuvent se rendre au restaurant Lunch Garden. De plus, nous proposons à notre clientèle une expérience unique grâce à notre véritable café italien de notre partenaire Illy. Pour ce faire, nous avons développé ensemble un coin café élégant et ergonomique qui permet de savourer un délicieux café dans une ambiance très cosy. Nous offrons aussi le Wi-Fi gratuit à nos clients. La connectivité est actuellement essentielle, surtout dans les stations-services d’autoroute. Il y passe en effet souvent des professionnels qui veulent faire une brève pause, tout en ayant la possibilité de répondre à sa correspondance électronique, ou de travailler sur son ordinateur portable ou sa tablette. Voilà pourquoi, dans diverses stations-services, Total met à disposition des ‘business booths’ dans lesquels on peut travailler en toute tranquillité. »

Des débuts prometteurs

« Il est bien sûr encore un peu tôt pour pouvoir tirer des conclusions, et nous ne disposons pas de véritables éléments de comparaison, mais dans l’ensemble, nous sommes assez satisfaits des premiers mois des deux stations-services. Nous avions en effet rédigé un plan d’affaires dont les objectifs ont clairement été atteints », conclut Marc Seminck.

36 ÉVÉNEMENT

La septième édition de l’Événement Carburant Benelux se tiendra le 23 mars à Ede Quand la plupart des voitures rouleront de façon autonome, quand la voiture décidera ellemême où et quand elle fera le plein de carburant ou rechargera ses batteries, et quand les Siri du futur conseilleront au voyageur ce qu’il doit acheter, les exploitants de stations-services auront-ils encore un business ? C’est à toutes ces questions que le célèbre conférencier Steven van Belleghem offrira une réponse lors du 7ème Événement Carburant Benelux de BigBrother, qui se tiendra le 23 mars dans le complexe CineMex à Ede, aux Pays-Bas.

Un invité récurrent à l’Événement Carburant Benelux

C’est déjà la 3ème fois que van Belleghem sera le conférencier d’honneur de l’Événement Carburant, mais cela ne l’empêchera certainement pas d’à nouveau surprendre son auditoire. « Je vais dresser un aperçu des innovations les plus extrêmes et futuristes. Certaines feront probablement penser à de la science-fiction, mais elles pourraient très vite devenir une réalité, aussi pour les stations-services. Lors de mes deux interventions précédentes, je m’étais concentré sur les applis et les médias sociaux. Aujourd’hui, nous sommes en plein dans un mouvement de numérisation de l’intelligence

artificielle. Je vais expliquer ce que cela signifie pour les exploitants de stations-services et parler des investissements et adaptations que cela requiert », déclare le conférencier, qui est très demandé en Belgique et à l’étranger.

Être encore plus à l’écoute des clients

Comment les entrepreneurs doivent-ils réagir dans ce contexte ? « Il n’est pas uniquement question de technologie », nous rassure van Belleghem. « Les stations-services qui tiendront le coup à l’avenir sont celles qui seront encore plus à l’écoute de leurs clients. Des stations-services avec des collaborateurs particulièrement aimables, qui comprennent que l’on veut être aidé rapidement et qui trouvent qu’il est plus important qu’une deuxième caisse soit ouverte que de bien trier les cigarettes. Pendant longtemps, la stratégie était de faire dépenser un maximum d’argent aux clients dans le shop. Mais cela fonctionne de moins en moins. Il faut donc comprendre comment le voyageur fonctionne, de façon à pouvoir réagir de façon intelligente et extrêmement aimable. Une fois je suis pressé ; une autre fois je veux rester un peu plus longtemps, être surpris, ou encore manger un délicieux sandwich... »

La praticité comme outil de fidélisation du client

Outre Steven van Belleghem, plusieurs autres conférenciers passionnants sont prévus au programme. BigBrother publiera bientôt davantage d’informations sur le programme concret via Twitter (@benzinedag) et LinkedIn. Le thème de cette 7ème édition est cependant déjà fixé et concernera ‘La praticité comme outil de fidélisation du client’. La praticité signifie que l’on comprend comment le client fonctionne et que l’on tient compte de ce fonctionnement en réagissant de manière intelligente, p. ex. en augmentant la facilité de paiement. Payer avec de l’argent ou une carte de crédit n’est plus de notre époque. Faites place à une appli pouvant être utilisée en déplacement ! L’événement Carburant Benelux aura lieu le 23 mars 2017, de 15 h à 20 h, à l’adresse habituelle, à savoir le CineMec à Ede (Pays-Bas). La participation est gratuite pour les exploitants de stations-services. Vous pouvez d’ores et déjà vous inscrire sur le site web www.benzinedag.com. Vous pourrez par ailleurs lire un compte-rendu de l’événement dans notre prochain numéro.

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MARKETING 37

Le Big Data est également intéressant pour les car-wash et les stations-services Les systèmes POS, cartes de fidélité et autres vous fournissent une mine d’informations De nos jours, on rencontre les termes ‘Big Data’ ou ‘Data Driven Marketing’ un peu partout : Internet regorge d’articles à leur sujet, on y a consacré d’innombrables ouvrages et publications, quel que soit le séminaire auquel vous participez, ces thèmes sont systématiquement abordés, et si vous parcourez une liste des tendances de l’année passée ou de l’année à venir, vous verrez que ces termes sont absolument incontournables… Dans les prochains numéros de Service Station Magazine, nous allons de ce fait publier une série d’articles consacrés au Big Data. Nous y donnerons la parole aux spécialistes du marketing et du Big Data et étudierons la manière dont certains exploitants intègrent le Big Data dans leur station-service ou leur car-wash. Mais dans ce premier article, nous commencerons par la base : qu’est-ce que le Big Data et pourquoi peut-il aussi être intéressant pour les exploitants de car-wash et de stations-services de modeste envergure ?

Qu’est-ce que le Big Data au juste ?

Beaucoup de gens trouvent ce terme déroutant parce qu’il n’a en fait aucune définition universelle. Chacun explique ce concept à sa manière : pour certains, il s’agit de données structurées générées par des machines, alors que pour d’autres il s’agit de données textuelles non-structurées provenant de médias sociaux… Mais il existe bien sûr des tas d’autres descriptions alternatives. Cela étant, le Big Data se résume généralement aux possibilités d’utiliser et de disséquer une grande quantité de données. Pour ce faire, il faut tenir compte de 5 facteurs clés, à savoir le volume des données, la nature des données, la vitesse à laquelle ces données sont traitées, la fiabilité des données et la valeur des données. Pour ce qui est de la quantité de données, nous constatons qu’elle ne fait qu’augmenter. La nature des données diffère aussi : elles peuvent être structurées, non-structurées, ou même semi-structurées, et provenir de sources internes ou externes. Au niveau du traitement des données, il est naturellement crucial qu’il soit réalisé le plus vite possible, de manière à ce que les données puissent être utilisées de manière optimale. Il va en outre de soi que la précision et l’exactitude des données déterminent leur valeur. Enfin, il est fondamental d’analyser toutes les données disponibles de manière adéquate. Quelle que soit l’ampleur de votre base de données, celle-ci n’aura aucune valeur si vous ne réussissez pas à en tirer les informations correctes ou à utiliser ces dernières comme il se doit.

Une utilisation correcte et une analyse précise du Big Data peut donc vous offrir un avantage incroyable et vous permettre de considérablement booster votre chiffre d’affaires. Beaucoup d’entrepreneurs du monde des stations-services et des car-wash sont convaincus que le Big Data marketing est réservé aux multinationales ou aux grandes compagnies pétrolières, du fait qu’il requiert souvent d’importants investissement. Pourtant, la collecte et l’analyse de données offrent également de nombreuses possibilités aux entreprises de plus petite envergure. En tant que station-service ou car-wash, vous disposez d’ailleurs de nombreuses données sans vous en rendre compte. Les cartes et programmes de fidélité et les données des systèmes de caisse et des systèmes POS, par exemple, rassemblent de nombreux renseignements précieux. Le tout est d’analyser ces données de façon correcte et efficace. Vous pouvez p. ex. savoir qui achète quoi dans le shop de votre station-service, quand certains programmes de car-wash sont populaires (ou non), à quel point votre clientèle est fidèle, et ainsi de suite.

En tant que station-service ou car-wash, vous disposez d’ailleurs de nombreuses données sans vous en rendre compte.

Intéressant pour les petits et les grands

Le fait que l’information puisse faire une différence fondamentale n’est pourtant pas une nouveauté. Le philosophe anglais Francis Bacon savait d’ailleurs cela il y a plus de 400 ans : « Scientia potentia est » (la connaissance est le pouvoir). www.servicestationmagazine.be

Optimiser le service à la clientèle et la gestion de l’entreprise

Le Big Data vous permet avant tout de faire du marketing de précision : vous pouvez proposer une offre adaptée à un client spécifique (ou un groupe spécifique de clients) au moyen de promotions, d’actions et de suggestions ciblées et ainsi faire en sorte d’encore mieux répondre aux besoins de votre clientèle. Mais à côté de cela, le Big Data est un outil idéal pour p. ex. mieux organiser votre approvisionnement, votre stock ou votre entretien et veiller à ce que certains problèmes soient déjà abordés de manière proactive.

38 NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouvelles réalisations Portique de lavage chez Automotive Group à Roeselare (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Roeselare Exploitant : utomotive Roeselare Modèle : Kärcher CB-3 Hauteur de lavage : 2,80 m

Caractéristiques : La machine est équipée de brosses de lavage CareTouch Hybrid combinées à du PE. En outre, l’appareil offre : haute pression automatique (100 l/60 bar), prélavage du contour, mousse active, cire et polish. On a également prévu de l’éclairage LED à l’entrée, un guide-roues, des protections antiprojections sur les brosses latérales, une protection antiprojections sur la brosse de toit, un séchoir de toit qui suit les contours et des séchoirs latéraux. Les jantes sont nettoyées au moyen d’une brosse pour roues à haute pression intégrée (450 mm de diamètre). La chaîne porte-câbles permet d’acheminer l’eau et l’électricité vers la machine. Un panneau très complet permet de commander l’appareil en toute simplicité. Avec cette installation, c’est déjà la 5ème fois qu’Automotive Group a choisi Kärcher.

Portique de lavage dans le garage Tanghe à Melsbroek (Henrard Fuel & Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Melsbroek Exploitant : Garage BMW Tanghe Modèle : Aquarama S6 Hauteur de lavage : 2,30 m

Caractéristiques : L’exploitant a opté pour ce portique de lavage comprenant 2 brosses latérales, une brosse de toit utilisant le nouveau matériau ‘Carlite profile string’, 2 grandes brosses pour roues de 21» et un puissant séchoir qui suit les contours avec un système de ventilation basculant en haut. De plus, une installation de prélavage complète a été aménagée dans le hangar de lavage, comprenant 2 bras pivotants, une pompe haute pression CAT, un nettoyeur d’insectes avec installation de dosage et un pistolet de vaporisation des jantes de chaque côté avec une installation de dosage de produit spéciale.

Portique de lavage chez De Preester à Anzegem (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Anzegem Exploitant : M. De Preester Modèle : Christ Centus

Caractéristiques : Ici, en plus du self-wash existant, on a installé un portique de lavage Centus T en libre-service. Cette installation dispose de tout le nécessaire pour offrir un lavage et un séchage complets au véhicule : haute pression sur les flancs, mousse active, brosses pour roues, ainsi qu’un programme supplémentaire Protect Shine. En outre, l’appareil est équipé d’un séchoir basculant à 4 moteurs pour un excellent résultat. Le portique de lavage utilise en outre un système d’épuration d’eau Bioclear de Christ.

Self-wash chez Fastwash à LangemarkPoelkapelle (Vandotec) Type de car-wash : Installation de self-wash Lieu : Langemark-Poelkapelle Exploitant : Fastwash bvba Modèle : Ehrle Nombre d’emplacements de lavage : 4 box de lavage

Caractéristiques : Derrière cette station-service commerciale se trouvait une habitation privée qui a été démolie et remplacée par un self-wash. L’espace technique se trouve entre le 2ème et le 3ème box de lavage. À gauche, on a installé un aspirateur duo. Au lieu d’utiliser un détergent, ce car-wash lave à la micro-poudre, afin que l’on puisse laver sans brosses à haute pression si on le désire. Des brosses sont également présentes sur chaque emplacement de lavage, tout comme des pistolets à mousse qui permettent d’enduire la voiture dans de la mousse.

Self-wash chez Carwash Capon à Rochefort (Eco-wash/Washpartner) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Rochefort Exploitant : Carwash Capon Nombre d’emplacements de lavage : 3

Caractéristiques : Ce self-wash est composé de 3 pistes fermées, chacune étant équipée de 4 lances : une lance avec du produit pour jantes, une lance à mousse, une lance haute pression et une brosse à mousse. La lance haute pression et la brosse à mousse fonctionnent à l’eau chaude. Un monnayeur a aussi été prévu pour obtenir des jetons.

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NOUVELLES RÉALISATIONS 39

Nouvelles réalisations Portique de lavage dans le garage Renault Devos-Capoen à Kuurne (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Kuurne Exploitant : Garage Renault Devos-Capoen Modèle : Christ Sirius Hauteur de lavage : 2,85 m

Caractéristiques : Cette machine a tout pour garantir un lavage complet. Des rails de guidage galvanisés et un plateau de prise de roue ont également été prévus pour que le chauffeur puisse facilement positionner son véhicule. Il y a aussi une protection antiprojections et un système de dosage externe, tout comme de la mousse active, un système haute pression et des brosses pour les roues. Un panneau/ terminal de contrôle permet de sélectionner les programmes, signaler les pannes, etc.

Portique de lavage chez Station du Rond Point à Spa (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Jalhay (Spa) Exploitant : Ets. Goffin Modèle : Kärcher CB 5 Hauteur de lavage : 2,80 m

Caractéristiques : Cette machine commerciale à 5 brosses est équipée de toutes les options : prélavage complet haute pression (60 bars/100 l), élimination d’insectes, mousse active, shampooing, agent de séchage, cire et polish. La brosse pour roues lave parfaitement les roues en combinaison avec le nettoyage haute pression. Le journal lumineux LED informe le client sur les diverses phases de lavage et/ou les programmes. Le monnayeur permet un fonctionnement entièrement autonome. Grâce au contrôle automatique de la porte, les portes d’entrée et de sortie s’ouvrent et se ferment à temps. Le système d’épuration d’eau biologique de Kärcher récupère l’eau de lavage et limite l’utilisation d’eau fraîche. Le rinçage des voitures se fait à l’eau osmosée, ce qui garantit un séchage impeccable des véhicules.

Self-wash chez Brandstoffen Plusquin à Bilzen (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Bilzen Exploitant : Brandstoffen Plusquin Modèle : self-wash Pro-Wash Nombre d’emplacements de lavage : 4 box

Caractéristiques : Le self-wash compte 4 emplacements de lavage couverts. Les programmes suivants sont proposés : savon, brosse à mousse, rinçage, cire et osmose. L’exploitant a en outre opté pour un affichage numérique du temps restant. L’espace de service est très complet et comprend des aspirateurs, un batteur de tapis, un washmat et même un sécheur pour voiture.

Portique de lavage dans la station-service Ceyssens à Meeuwen-Gruitrode (WashTec) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Meeuwen-Gruitrode Exploitant : Louis Ceyssens Modèle : WashTec SoftCare2 Pro XL Hauteur de lavage : 2,40 m Largeur de lavage : 2,58 m

Caractéristiques : Tankstation Ceyssens dispose d’un shop, d’un car-wash et d’un service de dépannage 24 h/24. Récemment, l’exploitant a décidé de remplacer son installation Wesumat, qui était âgée de 15 ans, par la version la plus moderne du portique de lavage SoftCare2 Pro XL. L’installation est équipée de matériau de lavage SofTecsPUR, de brosses latérales MultiFlex, de nettoyants chimiques pour les jantes WheelFlash, de brosses pour roues de 21» à haute pression (70 bar), de prélavage chimique, de turbobuses latérales haute pression, d’un prélavage haute pression à turbo-buses qui suit les contours, d’un programme polish ShineTecs et d’une buse de séchage de toit Flexstream. Le hall de lavage a en outre été modernisé : il a entre autres été équipé de panneaux en plastique et d’un nouvel éclairage. L’extérieur du hall de lavage a également été revêtu de manière surprenante au moyen de panneaux jaunes.

Self-wash chez Goodwash à Jemappes (Eco-wash/Washpartner) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Jemappes Exploitant : Goodwash Nombre d’emplacements de lavage : 4 (dont 3 fermés)

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Caractéristiques : Ce self-wash inclut 4 pistes (3 fermées et une ouverte). Chaque emplacement de lavage est équipé de 4 bras pivotants : une lance avec du produit pour jantes, une lance à mousse, une lance haute pression et une brosse à mousse. La lance haute pression et la brosse à mousse fonctionnent à l’eau chaude. De plus, un système d’aspiration a été prévu pour les jetons, qui sont stockés dans l’espace technique. Un monnayeur a également été installé pour obtenir des jetons.

40 NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouvelles réalisations Portique de lavage chez garage Bossaert à Ypres (Eco-wash/Washpartner) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Ypres

Caractéristiques : Ce portique de lavage propose : mousse active, séchoir basculant, cire et un programme polish. L’appareil est commandé via un écran tactile.

Exploitant : Garage Bossaert Modèle : Istobal M’Start

Self-wash chez Pitstop Vorselaar à Vorselaar (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Vorselaar Exploitant : Jomax Modèle : self-wash Pro-wash

Caractéristiques : Pour cette réalisation, on a rénové 3 emplacements de lavage couverts. Le client a désormais le choix entre 8 programmes. L’installation a été équipée de 3 bras pivotants (lance de rinçage, brosse à mousse et lance à mousse). Un nettoyeur de jantes supplémentaire a également été prévu dans chaque box.

Nombre d’emplacements de lavage : 3 box

Self-wash chez garage Bulteel à Westouter (Vandotec) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Westouter Exploitant : Garage Bulteel Modèle : Ehrle Nombre d’emplacements de lavage : 2

Caractéristiques : Pendant les travaux de rénovation, ce concessionnaire automobile a choisi d’installer un module de lavage extérieur. Il n’y a donc pas d’espace technique ici ; toute la technologie se trouve dans le module qui a été intégré entre les deux pistes de lavage. Cela a permis d’installer un self-wash sur une surface limitée. L’installation lave sans brosses avec de la micro-poudre. Des brosses sont cependant disponibles pour ceux qui préfèrent laver leur véhicule de cette manière. Le chauffage par le sol, le circuit antigel intégré, le monnayeur et le distributeur de jetons sont tous incorporés dans cette console.

Self-wash chez J&S Cleaning à Beerse (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Beerse Exploitant : M. Stef Kerstens Modèle : self-wash Pro-wash Nombre d’emplacements de lavage : 5 box

Caractéristiques : Pour cette réalisation, les 4 pistes de lavage ont été totalement rénovées. L’installation a été entièrement remplacée ; seul le bâtiment existant a été gardé. De nouveaux appareils ont donc été installés, ainsi qu’un nouveau système à mousse et une nouvelle armoire électrique. Toutes les lances et jets haute pression, ainsi que les fronts, ont été rénovés. Un cinquième box a en outre été ajouté à l’installation.

Self-wash chez Group Tourneur à Mariembourg (Henrard Fuel & Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Mariembourg Exploitant : M. Simon Tourneur Modèle : Jetmaster ‘Digital+’ Nombre d’emplacements de lavage : 3

Caractéristiques : Group Tourneur a opté pour le ‘Digital+’ avec le nouveau programme supplémentaire pour jantes intégré dans chaque piste. Hormis les 3 bras pivotants en Z avec lance haute pression, la lance à mousse et la brosse à mousse, chaque box dispose d’un pistolet pour vaporiser les jantes de chaque côté du véhicule. Les pompes Cat 350 (contrôlées par des variateurs de vitesse) ont été montées sur le large cadre en inox. Le boîtier de commande inclut un écran tactile, qui affiche toutes les informations techniques ou relatives à la gestion des ventes.

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NOUVELLES RÉALISATIONS 41

Nouvelles réalisations Portique de lavage chez Porsche Center à Liège (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Liège Exploitant : Porsche Center Liège Modèle : Kärcher CB XL Hauteur de lavage : 2,30 m

Caractéristiques : Le car-wash est entièrement équipé, avec prélavage haute pression, mousse active, shampooing, agent de séchage et cire lustrante, qui assurent un lavage parfait des véhicules. Le rinçage final est effectué avec de l’eau osmosée, ce qui permet d’obtenir un beau séchage et d’apprêter les voitures pour le showroom. L’éclairage d’entrée à LED, la chaîne porte-câbles, les 2 bras pivotants pour le nettoyage haute pression manuel à l’eau chaude et les speed discs permettent un positionnement correct. Le car-wash peut laver des véhicules d’une largeur pouvant atteindre 2 m 50.

Expansion du tunnel de lavage chez Chrono Carwash à Knokke (Eco-wash/Washpartner) Type de car-wash : Tunnel de lavage Lieu : Knokke

Caractéristiques : Ici, on a remplacé les anciens laveurs de roues par des nouveaux modèles de Hölz

Exploitant : Chrono Carwash

Self-wash chez Uhoda à Seraing (Car- & Truckwash NV) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Seraing Exploitant : Stephan Uhoda Modèle : D4 NEW 2000 Nombre d’emplacements de lavage : 5 box de lavage couverts

Caractéristiques : Après avoir réalisé d’autres projets de car-wash couronnées de succès, ceci est le 3ème projet de car-wash que CTW a réalisé pour Uhoda. Ce self-wash en 5 parties a été équipé de 6 programmes de lavage : stop, prélavage, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage brillance. L’exploitant a aussi décidé de faire installer 4 puissants aspirateurs Tempest.

Portique de lavage chez BMW Louyet à Cuesmes (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Cuesmes (Mons) Exploitant : Garage BMW Louyet Modèle : Christ Sirius Hauteur de lavage : 2,25 m

Caractéristiques : Cette machine garantit un lavage complet. Des rails de guidage galvanisés et un plateau de prise de roue, qui facilitent le positionnement pour le chauffeur, ont également été prévus. La protection antiprojections et un système de dosage externe ont également été inclus, tout comme la mousse active, la haute pression et des brosses pour les roues. Un panneau/terminal de contrôle permet de sélectionner les programmes, signaler les pannes, etc.

Tunnel de lavage chez TEPWash à Meslinl’Évêque (Henrard Fuel & Wash) Type de car-wash : Tunnel de lavage Lieu : Meslin-l’Évêque Exploitants : Tom Frison, Emilie Deschamps & Philippe Lippens. Modèle : Markus Schleicher Longueur : 32,5 m

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Caractéristiques : Ce robuste tunnel de lavage est entièrement réalisé en inox et utilise une technologie de brosses unique. Il s’agit du premier tunnel de lavage avec la toute nouvelle et jolie arche d’entrée à écrans LED intégrés, sur lesquels on peut lire le choix de programmes, les promotions ou d’autres messages. L’appareil est aussi équipé d’une installation haute pression, d’une arche à lava foam, de haute pression, 6 brosses de lavage verticales et 2 horizontales, une section de brosses hard polish shine & protect, des effets visuels LED aux diverses installations de mousse et de rinçage, une puissante installation de séchage et une série de 3 brosses séchantes. Enfin, on a aussi prévu une installation d’aspiration centralisée moderne et puissante, ainsi qu’un système de recyclage de l’eau.

42 NOUVELLES RÉALISATIONS

Nouvelles réalisations Self-wash chez Brandstoffen Taverniers à Tirlemont (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Tirlemont Exploitant : M. Taverniers Modèle : self-wash Pro-wash

Caractéristiques : Le self-wash est composés de 4 emplacements de lavage couverts et d’une piste de lavage ouverte. Les programmes suivants sont proposés : savon, brosse à mousse, rinçage, cire et eau osmosée. Des aspirateurs et des batteurs de tapis ont été installés dans la zone de services.

Nombre d’emplacements de lavage : 5 box

Expansion du tunnel de lavage chez Carwash Colyny à Ypres (Eco-wash/Washpartner) Type de car-wash : Tunnel de lavage

Caractéristiques : Ici, on a ajouté une arche à lava foam dans le tunnel de lavage.

Lieu : Ypres Exploitant : Carwash Colyny

Self-wash chez Autobedrijf Raymond à Lennik (Henrard Fuel&Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Lennik Exploitant : M. Raymond De Deurwaerder Modèle : Jetmaster ‘Digital+’ Nombre d’emplacements de lavage : 3

Caractéristiques : Autobedrijf Raymond a opté pour le ‘Digital+’ avec le nouveau programme supplémentaire pour jantes intégré dans chaque piste. Hormis les 3 bras pivotants en Z avec lance haute pression, la lance à mousse et la brosse à mousse, chaque box dispose d’un pistolet pour vaporiser les jantes de chaque côté du véhicule. Les pompes Cat 350 (contrôlées par des variateurs de vitesse) ont été montées sur le large cadre en inox. Le boîtier de commande inclut un écran tactile, qui affiche toutes les informations techniques ou relatives à la gestion des ventes. L’exploitant a aussi choisi un look particulièrement attrayant pour le bâtiment et l’installation.

Portique de lavage chez CAT Benelux à Seneffe (Vandotec) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Seneffe Exploitant : CAT Benelux Modèle : Tammermatic type T700 ProLux

Caractéristiques : Le portique de lavage n’est pas exploité commercialement. L’installation a été prévue dans le but de laver environ 100 véhicules par jour. L’appareil n’offre donc que 3 programmes de lavage. L’étape principale du cycle de lavage pour l’exploitant est le séchage sans taches, car les voitures ne sont jamais très sales, mais elles doivent être exemptes de poussière et être propres pour être transportées vers les concessionnaires et garagistes. CAT Benelux travaille surtout avec Renault, mais collabore aussi avec d’autres marques.

T-wash chez Carwash Capon à Rochefort (Eco-wash/Washpartner) Type de car-wash : Mini-tunnel de lavage Lieu : Rochefort Exploitant : Carwash Capon Modèle : Istobal T-wash Longueur : 15,8 m

Caractéristiques : Cette installation est équipée de mousse active, haute pression latérale (21 l/min, 70 bar), buses haute pression rotatives pour les roues (42 l/min, 70 bar), une brosse autonome (90 cm), lavage de châssis, rinçage, cire, super cire, séchoir et lubrification automatique de la chaîne. Une arche à mousse a également été prévue pour vaporiser l’entièreté de la voiture, roues incluses.

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ADRESSES UTILES 43

CARWASH ASPIRATEURS ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik - Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

HENRARD FUEL & WASH

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T +32 (0)3 860 00 10 sales@henrard.be - www.fuel-wash.be Fair Holland et MTM Kaster, le plus grand choix d’accessoires pour carwashes : aspirateurs, systèmes de lavage et de dépoussiérage de tapis, peaux de chamois, distributeurs automatiques, poubelles,… ‘Pannomat’, distributeur exclusif de chiffons entièrement automatisé.

SIDEM SERVICE BVBA

Brugsesteenweg 589, 9030 Gand (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 - F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com - www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme NilfiskAlto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure. Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

BRUSHCOM B.V.

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss Pays-Bas T: +31 41 26 91 55 info@eurobrushes.net - www.eurobrushes.be Brushcom est spécialisée dans les pièces pour convoyeurs à chaînes, les moteurs, les amortisseurs, les accessoires d’aspiration, etc. pour installations de lavage de voitures. Nous pouvons équiper de nouvelles pièces presque n’importe quelle marque et n’importe quel type d’installation de lavage de voitures. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

BROSSES ET SYSTEMES DE BROSSAGE BRUSHCOM BV

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss Pays-Bas T: +31 41 26 91 55 info@eurobrushes.net - www.eurobrushes.be Eurobrushes est spécialisée dans les brosses de prélavage, les brosses pour box de lavage et les brosses manuelles pour le lavage de voitures, de camions, de bateaux, de camping-cars ou de caravanes. Notre assortiment inclut diverses sortes de brosses et d’accessoires. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

BLATON & EVERAERT BVBA

Tieltstraat 87, 8760 Meulebeke T: +32 (0)51 48 80 39 F: +32 (0)51 48 69 25 info@borstelsblaton.be - www.borstelsblaton.be Nous sommes spécialisés dans la fabrication de toutes sortes de brosses de lavage et de séchage pour n’importe quelle installation de lavage. Des brosses pour prélavage manuel sont également disponibles dans notre assortiment.

FAVAGROSSA EDOARDO SRL

Vila Lepanto 51 - 26041 Roncadello (CR) ITALY T.+39 0375 283311 F. +39 0375 59401 favagrossa@favagrossa com - www.favagrossa.com Favagrossa est le leader dans la production des brosses depuis 50 ans sur le marché. Favagrossa offre une gamme complète de brosses pour les portiques et tunnels de lavage voitures et poids lourds : brosses à poils traditionnels, brosses FILOK®, brosses en mousse CARLITE® (avec les évolutions SEA STAR® et PIERCED®), le feutre de séchage DRYTEX® et la brosse innovatrice F-ACE®. Pour plus d’infos, visitez le site web www.favagrossa.com

EQUIPEMENT POUR CARWASH BLEUBLUE BVBA

T: +32 (0)475 55 05 74 info@bleublue.be - www.bleublue.be Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage. Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

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NETTOYEURS HAUTE PRESSION

PRODUITS DE NETTOYAGE AUTOMOBILES

CAR- & TRUCKWASH NV

AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fourniseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, Télles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de DiBO se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 33 52 51 - F: +32 (0) 57 33 31 61 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

HENRARD FUEL & WASH

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 www.fuel-wash.be sales@henrard.be Distribution de la gamme industriel de Kärcher. Solutions sur mesure avec pompes ‘CAT’.

KÄRCHER BELUX NV

Boomsesteenweg 939 - 2610 Wilrijk (Anvers) T: +32 (0)3 340 07 11 carwash@be.kaercher.com - www.carwash@be.kaercher.com /be Importateur de solutions pour nettoyage à haute pression Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de pollution. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

SAVONA BVBA /SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk T: +31 13 528 33 27 www.savona.nl - info@savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

SIDEM SERVICE BVBA

Brugsesteenweg 589, 9030 Gand (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com - www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme NilfiskAlto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure. Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

CARAMBA NEDERLAND BV

Borgstee 3A, NL-9403 TS Assen - Pays-Bas T: +31 (0)592 34 51 61 - F: +31 (0)592 34 05 90 info@carambanederland.nl www.carambanederland.nl Les produits chimiques de Caramba sont résolument les meilleurs pour votre installation de lavage de voitures. Un service de réglage professionnel, combiné à un système de contrôle périodique.

CID LINES NV – KENOTEK

Waterpoortstraat 2, 8900 Ypres T: +32 (0)57 21 78 77 - F: +32 (0)57 21 78 79 info@kenotek.eu - www.kenotek.eu Fabricant belge des produits chimiques pour le lavage des véhicules. Leader dans les centres de lavages belges. Exportation à plus de 50 pays. Les produits de CID LINES répondent aux plus strictes certifications de qualité ISO, GMP et VDA. Label VDA « A » sur plusieurs produits. Private Label est possible.

FLOWEY®

2, Z.A.C Klengbousbierg L-7795 BISSEN (GD De Luxembourg) T: +352 33 52 50 - F: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour tunnels et portiques de lavage, Self Car Wash, Truck Wash. Nos valeurs-clés: innovation, qualité, prix et service.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be AUWA, le critère pour les produits chimiques professionnels pour car-wash. Le meilleur résultat de lavage et excellente qualité d’eau, aussi avec recyclage d’eau usée. Conseil et support technique donnés par nos experts.

PORTIQUES DE LAVAGE ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) - F: +31 478 642105 www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl - www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Ceccato, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

HENRARD FUEL & WASH

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T +32 (0) 3 860 00 10 sales@henrard.be - www.fuel-wash.be Portiques de lavages Aquarama (usage commercial ou privatif). Système mono brosse Bitimec pour camions ou autobus

44 ADRESSES UTILES KÄRCHER BELUX NV

Boomsesteenweg 939 - 2610 Wilrijk (Anvers) T: +32 (0)3 340 07 11 carwash@be.kaercher.com - www.kaercher.com/be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be AUWA, le critère pour les produits chimiques professionnels pour car-wash. Le meilleur résultat de lavage et excellente qualité d’eau, aussi avec recyclage d’eau usée. Conseil et support technique donnés par nos experts.

WASSERSCHMIDT GMBH

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Greiters 348 - D 87764 Legau T: +49 8330 9119 27 T: Benelux: +31 684 812 277 Fax. +49 8330 9119 10 info@wasserschmidt.de - www.wasserschmidt.com Solutions biologiques pour le recyclage de l’eau au lavage d’automobiles sans odeur et hygiénique. Éprouvé en sécurite de fonctionnement et maintenance facile, jusqu’ à 95 % economie de l’eau potable

SAVONA BVBA /SAVONA NTERNATIONAL PRODUKTIES BV

SELFCARWASH

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Industrielaan 5, 5061 KC Oisterwijk, Pays-Bas T: +3113 528 33 27 info@savona.nl - www.savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

SIDEM SERVICE BVBA

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

RECYCLAGE D’EAU BLEUBLUE BVBA

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 j.visser@iclean.nl www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl - www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Fia29/Ryko, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

Weberstraße 10 - D-55130 Mainz T: +49 (0) 6131 - 250 600 Bureau(fr) Benelux: +32 (0) 497 62 41 67 info@faritec.eu - www.faritec.eu Économisez jusqu’à 90% sur l’eau douce avec les solutions FARITEC. FARITEC offre depuis 1992 des systèmes pour traiter les eaux usées contenant des polluants organiques et, plus particulièrement, pour l’épuration continue et le recyclage d’eau usée. L’entreprise, qui est située en Allemagne, continue à améliorer et à raffiner les processus de traitement dans leurs propres stations de lavage. Depuis des années, de nombreux clients satisfaits forment la preuve de la qualité excellente de leurs systèmes. FARITEC offre le planning, la livraison et l’installation dans chaque format de station de lavage partout en Europe. L’assortiment haut de gamme est d’ailleurs complété par leur propre système de self-wash.

AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CAR- & TRUCKWASH NV

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de DiBO se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

ECO-WASH

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

HENRARD FUEL & WASH

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 www.fuel-wash.be sales@henrard.be Fabricant Self-carwash Jetmaster. Gamme complete d’accessoires, de l’aspirateur au batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux,…

KÄRCHER BELUX NV

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T +32 (0)4 384 77 43 - F +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

SAVONA BVBA /SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk Pays-Bas T: +3113 528 33 27 info@savona.nl - www.savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

SIDEM SERVICE BVBA

WASHTEC BENELUX NV

TRUCK- & BUSWASH KÄRCHER BELUX NV

Boomsesteenweg 939 - 2610 Wilrijk (Anvers) T: +32 (0)3 340 07 11 carwash@be.kaercher.com - www.be.kaercher.com/be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne nous distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

www.servicestationmagazine.be

ADRESSES UTILES 45 TUNNELS DE LAVAGE AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

BLEUBLUE BVBA

T: +32(0)475 55 05 74 info@bleublue.be - www.bleublue.be Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage. Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 40 43 98 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

HENRARD FUEL & WASH

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T:+32 (0) 3 860 00 10 sales@henrard.be - www.fuel-wash.be Distributeur des tunnels de lavage Allemands de haute qualité, marque Markus Schleicher. Structures en acier INOXYDABLE! Meilleur qualité/prix du marché.

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY Pays-Bas T: +31 478 51 79 79 (sales) T: +31 478 64 21 91 (service) F: +31 478 64 21 05 www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl - www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Ceccato, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

KAUFFMAN CLEANING SA

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

SIDEM SERVICE BVBA

Brugsesteenweg 589, 9030 Gand (Mariakerke) T: +32 (0)9 236 41 41 F: +32 (0)9 236 34 84 info@sidemservice.com - www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit - outre la gamme Nilfisk-Alto - également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure. Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

V&V CARWASH EQUIPMENT VOF

Brabantstraat 12 - 2870 Puurs T: +32 (0)470 57 76 93 F: +32 (0)3 866 18 33 info@carwashonderdelen.be - www.carwashonderdelen.be Carwash equipment, votre fournisseur global de tunnels de lavage, portiques de lavage, self-wash, installations de lavage spéciales, pièces détachées, produits pour shops, balayeuses, nettoyeurs haute pression, etc.Les marques suivantes: Autoequip, Tommy Carwash, AVW,…

www.servicestationmagazine.be

BRUSHCOM B.V.

WASHTEC BENELUX NV

STATION-SERVICE COMPAGNIES PETROLIERES ET RESEAUX PMO NV

Roesbruggestraat 2, 8972 Proven T: +32 (0)57 30 03 30 - F: +32 (0)57 30 12 97 info@pmo-service.be - www.pmo-service.be Vous êtes propriétaire d’une station-service et cherchez un partenaire fiable pour une collaboration, une location ou une vente ? Chez nous, vous êtes à la bonne adresse !

EQUIPEMENTS POUR STATIONS-SERVICE DCM EMBA METERING & CONTROL NV

M. Geysemansstraat 1 - 2550 Waarloos T: +32 (0)15 30 04 20 contact@dcmemba.eu - www.dcmemba.eu Vente & installation de systèmes et pompes à carburant commerciaux et industriels. Maintenance préventive, curative et métrologique. Plusieurs contrats de maintenance disponibles, parmi lesquels une disponibilité 7/7j.

HAMER

Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 7221604 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco Veeder-Root. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels. Demandez votre offre sans obligation.

PUMP SERVICE AUTOMATIC NV

Bisschoppenhoflaan 601 – 603 B-2100 Deurne T: +32 (0)3 324 49 95 F: +32 (0)3 326 08 84 info@pumpservice.be - www.pumpservice.be Depuis 1962, Pump Service Automatic est la référence par excellence pour vos installations de stations-service: réalisations complètes, distributeurs commerciaux et industriels (haut débit), de la tuyauterie jusqu’à l’installation de citernes souterraines ou de surface. Nous sommes le distributeur exclusif des pompes à carburant Petrotec en Belgique et au Luxembourg, et votre partenaire pour les marques Hectronic et ATC europe. Étalonnage métrologique conformément aux normes ISO17020, entretien et interventions 24/7.

SCHEIDT & BACHMANN PAYS-BAS BV

Maarssenbroeksedijk 11 - 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur cScheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

TOKHEIM SOLUTIONS BELGIUM NV

Everdongenlaan 31, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales@turnhout.tokheim.com - www.tokheimsolutions.com Tokheim est leader européen en matière de solutions intégrées pour stationsessence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

VANMOERKERKE BVBA

Ardooisesteenweg 256 8800 Roulers T: +32 (0)51 20 15 38 - F: +32 (0)51 24 47 21 info@bvbavanmoerkerke.be - www. bvbavanmoerkerke.be Pompes, couvercles de piste et chambres de visite FIBRELITE, système de conduites UPP. Propre service de réparation et d’étalonnage (réparateur agréé, VCA**), décontamination du sol, construction/rénovation stations-service complètes (utilisation commerciale ou personnelle).

FOURNISSEURS DE LPG BK-GAS

Wiedauwkaai 75 9000 Gent - Belgique T: 0800 25427 ,- 0800-BKGAS info@bkgas.be - www.bkgas.be BK-GAS est le leader dans l’approvisionnement en GPL en Belgique. Nous sommes à votre disposition pour à la fois l’installation et l’entretien de votre installation GPL. Ainsi l’approvisionnement et l’entretien se trouvent sous le même toit.

EUROGAS BELGIUM NV

Truibroek 36a, 3945 Ham T: +32 (0)11 42 16 64 - F: +32 (0)11 42 16 47 info@euro-gas.be - www.euro-gas.be Distribution de LPG dans tout le pays. Excellent service, issu d’une longue expérience. Assistance et conseils d’experts pour les demandes d’autorisations LPG. Installation d’équipements complets pour la distribution de LPG.

FOURNISSEUR DE TRAVAUX D’ÉLECTRICITÉ, DATA, ÉCLAIRAGE ET RÉPARATIONS GEVITEC BVBA

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

REALISATION COMPLETE DE STATIONS HAMER

46 ADRESSES UTILES construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayn et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température). Projets clé sur porte ou travaux en combinaison avec vos propres entrepreneurs /prestataires. Demandez votre offre sans obligation.

PUMP SERVICE AUTOMATIC NV

STADSBADER SA

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke T: +32 (0)56 26 06 66 F: +32 (0)56 20 13 98 info@stadsbader.com - www.stadsbader.com Notre département Pétrol Stations se charge de la construction et transformation de stations-service avec ou sans shop et/ou restaurant. Nous réalisons des projets d’assainissement et de renouvellement de la tuyauterie et de la voirie, ainsi que des projets globaux”Design & Build”, pour lesquels nous sommes responsables de l’entièreté des travaux (citernes, pompes, auvents, tuyaux, revêtements etc.). Nous sommes réputés pour notre”knock down and rebuild” en 13 semaines.

VANDOTEC NV

VANMOERKERKE BVBA

SECURISATION BIGBROTHER

Terbekehofdreef 6-8 - 2610 WILRIJK T: +32 (0)3 870 88 88 F: +32 (0)3 870 88 89 info@bigbrother-security.be - www.bigbrother-security.be Depuis plus de 20 ans, Big Brother est incontournable dans le domaine de la sécurisation totale : contrôle d’accès, systèmes anti-cambriolage et caméras de surveillance pour votre station-service. Nous sommes votre partenaire pour optimaliser votre station-service pour l’avenir, à l’aide de nos systèmes intelligents : AutoAlert, PumpWatch, ShopWatch, Business Intelligence, Watch-it.

SEPARATEURS D’HUILES ET D’HYDROCARBURANTS ACO PASSAVANT NV

Preenakker 8, 1785 Merchtem T: +32 (0)52 38 17 70 - F: +32 (0)52 38 17 71 Système d’égouttage et séparateurs performants, conformes aux normes européennes DIN/NBN EN 1433 et DIN/NBN EN 858 - DIN 1999-100. Obligatoires dans le cadre d’appels d’offre publics!

SERVICE & ENTRETIEN DE STATIONSSERVICE DCM EMBA METERING & CONTROL NV

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Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 722 16 04 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

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Maarssenbroeksedijk 11 - 3542 DL Utrecht Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

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