Service Station 117 - FR

servicestation 117 Carwash & Convenience Magazine

 Entrevue avec DATS 24  Le paiement automatique dans les car-wash  Les eaux

 La réglementation sur les normes acoustiques à respecter pour un car-wash dans les différentes régions

 Le baromètre du car-wash  Les ventes de tabac dans le canal des stations-services

en ce numéro

Revue indépendante pour les stations-service et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: K. D’haveloose • Paraît 5 fois par an (mars/mai/juin/sept/nov) • juin 2014 • 21ième année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 • Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands

Le premier site de distribution de GNL public a ouvert ses portes dans notre pays Lisez l’article aux pages 31-32

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CONTENU STATION-SERVICE

pouvoir surprendre les clients en proposant un assortiment relativement vaste, mais surtout en leur permettant de facilement trouver ce dont ils ont besoin grâce à une structure claire.

plus efficace, et ce également au niveau du paiement.

Le système automatique offre bon nombre d’avantages, mais il y a cependant encore quelques points auxquels faire attention.

Début 1972, le Groupe Colruyt avait ouvert à quelques pas de son magasin à Evere sa toute première station-service entièrement automatique. DATS 24 était ainsi né. Le concept était révolutionnaire pour l’époque parce que la station-service était accessible 24 h/24.

Le réseau de l’entreprise s’est ensuite agrandi au fil des années. Récemment, le 100ème site DATS 24 a même été ouvert. Pour la rédaction de Service Station Magazine, cet événement était l’occasion rêvée d’interviewer Raf Flebus, Manager de DATS 24, et Maarten Van Houdenove, responsable du Marketing et de la Communication chez DATS 24.

Les ventes de cigarettes en prennent un petit coup....................................................................................................23

Projet car-wash : Le nouveau self-wash attire tous les regards.................................................................33

L’ouverture de la 100ème station-service n’est pas une finalité pour DATS24 ..................................................................................................14

Projet station-service : Un nouveau look & feel pour les stations-services Esso de Grobbendonk et Arendonk.................................20

En avril dernier, Brandstoffen Maes avait ouvert deux stations-services Esso rénovées, à Grobbendonk et Arendonk. Dans les deux filiales, on peut d’ailleurs retrouver le nouveau concept de shop de Brandstoffen Maes, qui a été conçu et réalisé par l’entreprise Interstock et qui dégage une ambiance chaleureuse et agréable.

Projet station : Le premier site de distribution de GNL en Belgique est ouvert..31

Sur le site de l’entreprise logistique ADPO à Kallo, Vandotec et Bohlen Doyen ont construit le premier site de distribution de GNL en Belgique pour Drive Systems.

Le gaz naturel liquéfié est généralement considéré comme étant l’alternative économique et propre en matière de carburant pour le secteur du transport.

SHOP

Générer de bonnes ventes avec une présentation ordonnée d’accessoires d’appareils mobiles..........................................................................12

Les accessoires pour tablettes, smartphones et autres appareils mobiles : ils sont d’office présents en grandes quantités dans tout magasin d’électronique qui se respecte, mais les consommateurs s’y perdent souvent.

Entre-temps, le secteur de la consommation nomade s’est lui aussi intéressé à ce marché. Il est important de

Avec une chute de 4,3 %, 2013 n’a pas été une année mirobolante pour les ventes de cigarettes. Les acheteurs soucieux des prix définissent le marché et cela n’est pas une bonne nouvelle pour les commerçants dont les marges s’amenuisent. Y a-t-il encore des tendances positives si l’on tient aussi compte de la nouvelle directive sur les produits du tabac ? Apparemment oui, surtout pour les commerçants qui osent miser sur des articles à forte marge.

Les ventes d’eau connaissent une légère baisse dans le secteur Out-ofHome.................................................................................................................................36

Une enquête menée auprès des trois grands fabricants d’eau minérale révèle que les ventes globales ont légèrement augmenté en 2013. Les points de vente du secteur Out-of-Home, et donc aussi le canal pétrolier, ne suivent cependant pas cette tendance positive. Les chiffres des fabricants font état d’une diminution du volume vendu de plusieurs pourcents. Nous nous sommes renseignés auprès des fabricants au sujet des raisons de cette évolution.

CARWASH

Le nouveau self-wash près de la station-service Q8 Easy sur la Tervuursesteenweg à Heverlee dans le Brabant flamand est un véritable petit bijou. Grâce à ses formes élégantes, le car-wash attire tous les regards. La situation idéale et les bons résultats de lavage font le reste.

Bref, ce projet est une excellente carte de visite tant pour le propriétaire que pour le fabricant de car-wash…

En viste chez… Quality Car Cleaning à Otegem.........................................................................................................................40

L’entreprise est un nom que tous connaissent dans le secteur du nettoyage en profondeur de voitures, camionnettes et motos, qu’il s’agisse de distributeurs, d’entreprises ou de particuliers de Flandre orientale et occidentale. Hans De Langhe, le gestionnaire du célèbre Meguiar’s Detail Center, possède une riche expérience et une expertise avancée. « Ma passion est devenue mon travail. »

Nouvelles réalisations................................................................47

VARIA

Inside News ............................................................................................. 5-11

Les normes acoustiques pour car-wash diffèrent d’une région à l’autre...............................17

Nouvelles de la fédération : Le baromètre du car-wash 2014......................................................................... 8

Un car-wash peut causer des nuisances sonores. Premièrement, parce que les appareils (à haute pression) font du bruit, mais le va-et-vient des voitures peut lui aussi être gênant pour les voisins. Les normes acoustiques auxquelles les car-wash belges doivent se tenir diffèrent selon qu’ils sont exploités en Flandre, à Bruxelles ou en Wallonie.

Groupe CST a réalisé le baromètre du car-wash 2014.

L’enquête révèle entre autres que 30 % disent réaliser 50.000 lavages ou plus par an. En outre, nous remarquons que la plupart des car-wash ont une clientèle fidèle. À peine mois de 50 % des clients optent pour un programme plus élaboré que le programme de base.

Pour conclure, nous avons noté que la plupart des Belges paient 11 euros ou moins pour un lavage.

Travailler plus rapide et plus efficace avec un système de paiement automatique ...................................................................................................................................27

Adresses utiles............................................................................................42

On ne peut plus imaginer le monde du car-wash sans système de paiement automatique. Les exploitants veulent en effet pouvoir travailler de façon plus rapide et

Colophon Magazine professionnel indépendant pour les stations-service et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins sept fois par ans dans un tirage de 6.500 exemplaires.

Service Station est une édition de Expo Advice SA Editeur responsable Karl D’haveloose Expo Advice Kortrijksesteenweg 198 B-8530 Harelbeke Tél. 32 (0)56 21 30 32 Fax. 32 (0)56 25 71 41 magazines@expoadvice.com

Product manager Evelien Desmyttere - admin@expoadvice.com

Impression Lowyck - Oostende

Rédaction et photographie Karl D’ Haveloose, Stijn Eeckloo, Michel Vandenheede, Wouter Temmerman, Bart Vancauwenberghe et Willem Vanderhaegen

L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus.

L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de toute autre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

Service commercial et abonnements Karlien Debruyne, info@expoadvice.com Mise en page Saskia Vlieghe, graphics@expoadvice.com Dominique Monbaillieu, graphics@expoadvice.com

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Les véhicules ‘propres’ ont de plus en plus de succès Durant le premier trimestre de 2014, les ventes de voitures roulant à l’électricité, au gaz naturel ou avec un moteur hybride ont augmenté de plus de 59 % par rapport à la même période l’année précédente. Au total, 4.008 de ces véhicules ont été vendus, alors qu’entre janvier et avril 2013, on n’en avait vendu que 2.518. On a surtout vendu plus de voitures électriques (385), ce qui représente une hausse de près de 600 %. Les ventes de véhicules roulant au GNV ont également bien progressé. De plus, on a noté une hausse de 46 % des ventes de voitures à essence à moteur hybride. Le nombre de modèles diesel à moteur hybride a cependant chuté de 20 % (315). L’inconvénient de ces voitures écologiques, c’est que les ventes totales sont toujours limitées ; elles représentent environ 2 %.

Selon la Febiac, la fédération belge de l’automobile et du cycle, deux facteurs expliquent cette augmentation. En premier lieu, l’offre de véhicules roulant aux carburants alternatifs a fortement augmenté ces derniers temps. Divers fabricants automobiles ont en effet intégré de nouveaux modèles électriques dans leur gamme. En outre, la prime de 2.000 euros que l’Association Royale des Gaziers Belges (ARGB) offrait jusqu’à fin février pour les voitures roulant au GNV a eu un impact positif sur les ventes. Du fait qu’un soutien structurel du gouvernement se fait cependant attendre, la Febiac ne croit pas que cette tendance se poursuivra dans les années à venir. Selon la Febiac, on a besoin d’un cadre juridique pour soutenir les technologies innovantes, afin que ces dernières puissent pénétrer le marché.

WashTec/AUWA Chemie lance les produits antiinsectes InsecTecs Avec le produit anti-insectes hautement concentré au parfum citron InsecTecs, WashTec présente un nouveau nettoyant spécial pour éliminer rapidement et efficacement les résidus organiques sur le verre, la peinture et les parties en plastique des véhicules.

Ce nouveau produit chimique peut être utilisé dans des portiques de lavage, des tunnels de lavage à chaîne et des box de self-wash. InsecTecs peut être utilisé dans l’installation de lavage de voitures sous forme de mousse active sans arceau de prélavage à mousse chimique. Cette nouveauté permet aux exploitants de car-wash de proposer ce produit anti-insectes efficace dans un programme de lavage de qualité supérieure et d’ainsi augmenter leur chiffre d’affaires.

Grâce aux nombreux composants actifs de qualité supérieure, InsecTecs offre un résultat de lavage sans égal et élimine les saletés tenaces comme les résidus d’insectes, les fientes d’oiseaux et la résine d’arbres.

Malgré son alcalinité élevée, ce produit est bien plus facile à combiner à d’autres produits en comparaison avec les produits de prélavage alcalins hautement concentrés traditionnels. Grâce à son importante production de mousse, cette nouveauté est idéale pour une utilisation en guise de mousse active dans les portiques de lavage sans programme de prélavage chimique.

Outre un lavage de qualité, cette nouveauté libère de surcroît un agréable parfum de citron vert dans le hall de lavage.

Les piles Energizer Ultra+ sont désormais équipées de la technologie PowerSeal Energizer, un des plus grands producteurs mondiaux de piles et de lampes de poche, lance les piles Energizer Ultra+ novatrices avec la technologie PowerSeal. Grâce à cette nouvelle technologie, il est désormais possible de garder des piles pendant dix ans avant de les utiliser.

En outre, le consommateur ne doit plus craindre que les piles vides coulent dans les appareils. Ce n’est en effet pas pour rien que les emballages des piles Energizer Ultra + AA et AAA portent depuis février de cette année la mention ‘protects your device’.

Des études ont prouvé que les utilisateurs attendent plusieurs choses des piles : elles doivent p. ex. durer longtemps et avoir une longue durée de conservation. C’est donc ce qu’Energizer peut garantir grâce à la technologie PowerSeal. « Avec cette technologie, l’énergie est mieux enfermée dans la pile et elle peut être conservée pendant pas moins de dix ans », souligne Robin Vauth, manager chez Energizer pour l’Europe du Nord-Est. « Même les piles qui restent dans l’armoire pendant des années continuent à fournir d’excellentes prestations et restent toujours tellement fiables que l’on peut les utiliser immédiatement. » La technologie PowerSeal est le résultat de recherches et d’améliorations incessantes. Maintenant, elle prévient aussi que des piles vides qui restent dans l’appareil coulent, et ce pendant deux ans maximum. Energizer offre ainsi au consommateur la certitude que les appareils ne seront pas endommagés lorsque l’on ne remplace les piles qu’après très longtemps, p. ex. dans une télécommande, une lampe de poche ou un détecteur de fumée. Grâce à leur longue rétention de charge et leur protection anti-fuite, les piles avec technologie PowerSeal contribuent de façon significative au développement durable.

Vandemoortele prévoit d’importants investissements Le Groupe Vandemoortele prévoit d’investir un montant de 200 millions d’euros dans sa division boulangerie dans les 4 années à venir. La majorité des investissements iront dans des sites de production français. Une nouvelle filiale sera notamment lancée à Lyon et une expansion est prévue sur les sites de Reims et d’Arras. En Belgique, Vandemoortele voudrait doubler sa capacité de production à Eeklo. De plus, il y a des projets d’expansion en Pologne. Au niveau des activités de boulangerie, l’Europe de l’Est est un important marché porteur. On va d’ailleurs de plus en plus y passer à l’assortiment surgelé.

En 2013, la division boulangerie surgelée de Vandemoortele a généré un chiffre d’affaires de 689 millions d’euros. Le surgelé représente ainsi la principale activité de l’entreprise. L’année passée, le chiffre d’affaires global du groupe s’élevait à 1,28 milliard d’euros.

Les néerlandais achètent de plus en plus souvent des produits du tabac en Belgique Ces derniers mois, les Néerlandais ont non seulement traversé la frontière pour venir faire leur plein de carburant dans notre pays et en Allemagne, mais aussi pour acheter du tabac et des cigarettes. Les accises élevées sont, selon le secteur néerlandais du tabac, la principale raison de cette évolution. À cause de la hausse des accises sur le tabac, un paquet de cigarettes coûte 35 centimes d’euro de plus chez nos voisins du nord depuis le début de l’année passée.

Par rapport à la Belgique, un même paquet de cigarettes y coûte facilement un euro de plus. Selon les organisations sectorielles NSO et TZN, durant le trimestre passé, le gouvernement néerlandais a encaissé plus de 8 millions d’euros de moins en accises sur le tabac que durant la même période en 2013.

Par rapport au même trimestre en 2012, il y serait même question d’une chute de 43 millions. Selon NSO, les consommateurs néerlandais vont d’une part acheter leurs produits du tabac dans les pays voisins, et d’autre part, ils optent de plus en plus pour des produits du tabac moins chers.

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INSIDE NEWS

Coca-Cola ouvre un nouveau Visitors Centre sur son site d’Anvers

Shell consacre ‘Conducteur de flotte de transport routier le plus écoefficient de Belgique’

Début avril dernier, le Coca-Cola Visitors Center modernisé a officiellement ouvert ses portes en présence de Kris Peeters, le ministre-président de la Région flamande, et John F. Brock, CEO de Coca-Cola Enterprises. Avec cet investissement d’un million d’euros, Coca-Cola Enterprises renforce son ancrage local en Flandre et célèbre en même temps son 25ème anniversaire à Wilrijk. Il y a 65 ans, Coca-Cola avait en effet lancé son site de mise en bouteilles dans la province d’Anvers. Cette année, le centre de production fête son 25ème anniversaire sur le site actuel de Wilrijk. Dans ce cadre, on a ouvert un Visitors Center complètement rénové, qui espère attirer quelque 25.000 visiteurs par an. L’accent est désormais plus que jamais mis sur les jeunes.

En parlant leur langage, Coca-Cola souhaite les inspirer et leur donner un maximum de chances. Au niveau de son contenu, le centre pour visiteurs est tout à fait adapté à l’environnement des jeunes et a été transformé en décor « high school », qui comprend 5 modules interactifs (gymnase, classe de marketing, laboratoire d’innovation, mur consacré au développement durable et coin des talents).

Début juin, Shell a dévoilé le nom du conducteur de flotte de transport routier de plus écoefficient de Belgique. Il s’agit de Robert Borgers du Groupe Saelens. Cette annonce s’inscrit dans le cadre de la compétition Shell FuelSave Partner European Driver 2014, un concours annuel qui couronne le routier le plus écoefficient parmi tous les clients Shell FuelSave Partner d’Europe. Plus de 1.100 routiers des quatre coins du vieux continent ont participé à l’édition 2014 de cette compétition, organisée par Shell avec le concours de DEKRA Academy.

Pour évaluer ces chauffeurs, DEKRA Academy a collaboré avec les experts techniques de Shell dans le but d’établir un classement sur la base des rapports individuels générés par le système de gestion de carburant des Shell FuelSave Partners. Les paramètres de conduite pris en compte au cours des quatre semaines d’évaluation sont le temps de fonctionnement au ralenti, les accélérations brusques, la vitesse de croisière, le freinage et l’utilisation du cruise control. D’autres variables ont également été prises en compte, comme le type de route fréquentée (centre-ville ou autoroute), le type de véhicule et le poids transporté.

Accompagnée de son gestionnaire de flotte, Robert Borgers se mesurera aux vainqueurs des autres pays participants – Autriche, Allemagne, Suisse, Pays-Bas, Royaume-Uni, Pologne, Hongrie, Danemark et Norvège – lors de la grande finale organisée à Berlin en ce mois de juin 2014.

Les finalistes s’affronteront à l’occasion de joutes singulières visant à évaluer l’écoefficience et la sécurité de leur conduite. Parmi ces épreuves, épinglons des exercices de conduite destinés à évaluer la prise de virages, le freinage et la maîtrise du véhicule, ainsi qu’un test en simulateur de conduite DEKRA qui détermine la quantité de carburant consommée par le concurrent sur un trajet donné, ainsi que la durée du trajet.

La société gagnante sera invitée à dépêcher plusieurs chauffeurs à un cours d’écoconduite, tandis que le gagnant remportera une Ferrari Driving Experience. Le second et le troisième gagneront un Porsche Driving Challenge. Tous ces prix comprennent le voyage et le logement pour deux personnes.

Laurent Charlot, Commercial Fleet Sales Manager Belux de Shell: “Les tests menés par Shell révèlent que quelques ajustements très simples des habitudes de conduite induisent une réduction substantielle de la consommation de carburant. Nous avons été séduits par l’enthousiasme avec lequel les chauffeurs belges ont mis en pratique leurs nouvelles attitudes d’économie de carburant.”

“Robert Borgers a affronté une redoutable concurrence, mais la sobriété de sa conduite a été particulièrement impressionnante. Nous sommes impatients de la voir à l’œuvre lors de la grande finale de la Shell FuelSave Partner European Driver Competition, à Berlin.”

Le ministre-président flamand Kris Peeters et John F. Brock, CEO de Coca-Cola Enterprises, étaient présents lors de l’ouverture du nouveau Visitors Center à Wilrijk.

En juin take away et vending vont faire bon ménage Pour la première fois, les Salons Pizza Benelux & Vending Benelux vont se dérouler en même temps, avec une nouvelle zone « Take Away » complémentaire aux 2 salons et qui apportera une synergie très enrichissante et intéressante entre les 3 secteurs. Ce rassemblement a pour but également d’élargir le spectre de l’offre ce qui permettra aux visiteurs de faire des rencontres constructives dans le cadre de leur activité, s’enrichir de nouvelles idées et découvrir de nouveaux concepts. Cette nouvelle édition aura lieu les 8 & 9 juin 2015 à Tour & Taxis dans les Halls 3 et 4 sur une superficie totale de plus de 8.000 m².

Pour sa quatrième édition, le Salon Vending & Barista Benelux entend regrouper ce que le monde du vending et du café. Grâce à ce salon, il est non seulement possible de découvrir les différentes professions actives dans le secteur, mais aussi de voir les dernières nouveautés.

Le snacking et la vente à emporter s’invitent au nouveau salon Take Away.

Un espace entier sera dédié au snacking et take away afin de permettre aux professionnels du secteur de découvrir nouveautés et nouvelles tendances et de dynamiser leur profession.

Fabricants ou distributeurs de produits alimentaires finis, d’ingrédients alimentaires, de boissons ou d’équipement pour les secteurs de la restauration rapide, des snacks ou de la restauration seront réunis dans une zone entièrement dédiée à ce secteur. Plus d’infos sur www.pizzabenelux.com et www.vendingbenelux.com.

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Lay’s lance deux nouveautés Tout d’abord, à l’occasion de la Coupe du Monde de football, les SuperChips sont temporairement aussi disponibles dans la variété Brazilian Salsa. Il s’agit d’une combinaison de goûts épicée dont l’assaisonnement est inspiré de la typique ‘salsa’, avec de délicieuses tomates, des piments, des oignons et des épices. Les Lay’s SuperChips Brazilian Salsa ont reçu un emballage spécial inspiré par le football sur lequel figure le quadruple Ballon d’Or Leo Messi. Lay’s SuperChips Limited Edition Brazilian Salsa sera disponible d’avril à juillet 2014 dans un emballage de 250 g et son prix de vente conseillé s’élève à 2,19 euros.

En outre, les fans de biscuits salés pourront dorénavant déguster les nouveaux Lay’s Oven Crispy Thins. Ces biscuits apéritifs raffinés et croustillants sont préparés à base de pommes de terre. Grâce au processus de cuisson au four, les biscuits dorés contiennent 40 % de graisse en moins et possèdent une unique structure aérée et surprenante. Cette nouveauté est lancée en deux délicieuses variétés : Olive Oil & Herbs et Emmental Cheese.

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INSIDE NEWS

En exclusivité dans la province du Limbourg : LUKOIL Express Au mois de mai dernier, LUKOIL a officiellement ouvert ses premières stationsservices belges au Limbourg sous l’enseigne LUKOIL Express. Après le lancement réussi de LUKOIL Express aux Pays-Bas mi-2013, ce concept a désormais aussi été introduit sur le marché belge. L’ouverture des premières stations-services belges LUKOIL Express a marqué la finalisation de la reprise et du rebranding des 10 stations-services que LUKOIL avait rachetées en 2013 au réseau Oeral.

L’ouverture de 10 stations-services sans personnel représente un nouveau chapitre pour LUKOIL dans notre pays. Bulat Subaev, managing director LUKOIL Western Europe, explique : « Nous sommes très fiers du lancement des stations-services sans personnel en Belgique. Avec les Pays-Bas, la Belgique est ainsi unique dans le réseau de stations-services mondial de LUKOIL. Outre nos stations-services existantes avec shops ‘full option’, nous offrons désormais aussi aux consommateurs belges une alternative rapide sans personnel. Dans le cadre des deux formules, nous proposons du carburant de qualité aux meilleurs prix dans les environs. Tous les jours, les prix de chaque station-service LUKOIL sont en effet méticuleusement comparés aux prix des concurrents et, là où cela est nécessaire, les prix pratiqués dans les stations-services LUKOIL sont adaptés. » Les nouvelles stations-services se situent dans le triangle Hasselt-Ram-Rekem et amènent le compteur de LUKOIL à 189 stations-services belges. Avec l’ouverture de ces 10 stations LUKOIL Express, LUKOIL renforce sa position au Limbourg avec une hausse considérable de 15 à 24 stations-services dans la province. À l’occasion de l’ouverture de ces premières stations-services sans personnel en Belgique, LUKOIL a offert aux consommateurs durant deux semaines une ristourne de 18 centimes par litre de carburant à chaque plein. L’action de lancement s’est étalée du mardi 6 mai au mardi 20 mai 2014 et était valable dans les 10 stations-services LUKOIL Express.

Brandstoffen Maes lance un nouveau site web

Depuis début mars, Brandstoffen Maes dispose d’un tout nouveau site web.

Ce dernier peut être consulté sur un ordinateur, mais aussi sur un smartphone.

Outre l’historique et l’actualité de l’entreprise, vous y trouverez un aperçu clair du vaste réseau de Brandstoffen Maes, qui comprend plus de 80 stationsservices. L’utilisateur peut ainsi facilement y trouver une station-service proche de chez lui. De plus, via le site, vous pouvez demander une carte de carburant Maes. Il est aussi possible de commander des produits en tant que particulier ou entreprise.

Visitez gratuitement Automechanika 2014 Automechanika, le plus grand salon professionnel pour le secteur automobile international, se tiendra du 16 au 20 septembre 2014 à Messe Frankfurt. Une fois de plus, cet événement professionnel sera la plateforme idéale pour découvrir les tout nouveaux produits et services pour le secteur automobile. Dans le prochain numéro de Service Station Magazine, nous vous présenterons déjà un bel avant-goût de cette prochaine édition du salon, afin de vous permettre de préparer votre visite de manière optimale. Maintenant, nous vous offrons déjà la possibilité de visiter Automechanika gratuitement. Pour obtenir un ticket gratuit, c’est très simple : il vous suffit d’envoyer un e-mail à info@messefrankfurt.be.

Veillez toutefois à mentionner dans la ligne d’objet ‘Action ticket AM Gratuit – Service Station Magazine’. Vous recevrez ensuite un e-mail de la part de Messe Frankfurt avec un code gratuit, qui vous permettra de personnaliser votre ticket en ligne et de l’imprimer. L’action sera valable jusqu’à épuisement du stock.

Nouveau look & feel pour ProfiLine de Sonax

Dans la ProfiLine, sa ligne de produits de nettoyage professionnels, Sonax lance, outre de nouvelles ‘recettes’, sa propre bouteille d’un litre au design moderne, doté d’un pratique bouchon push-pull. Dans le courant de 2014, toute la ProfiLine de Sonax passera à ce nouveau conditionnement. La bouteille est munie d’une nouvelle étiquette déchirable qui porte sur les feuillets suivants les instructions d’utilisation en 17 langues et en pictogrammes. En outre, l’entreprise a développé des codes servant à positionner ses produits : il y a un code numérique (de 1 à 6) utilisé pour le degré/la puissance de polissage (cut) et un code numérique (de 1 à 6) pour le degré de brillance (gloss).

L’action du produit est ainsi visible en un clin d’œil. Le code numérique du produit de polissage le plus agressif (6) a pour couleur de mise en garde le rouge, qui indique qu’il s’agit d’une puissance de polissage élevée. Au fur et à mesure que la puissance de polissage diminue, la couleur de l’étiquette passe du rouge à l’orange, puis au jaune et au vert. Elle finit par le bleu pour un produit de conservation (cire). La bouteille bleue HW 02-04 est catégorisée entre 1 et 6 pour la protection et le degré de lissage (smoothness).

En outre, l’action est également directement visible dans le nom de produit. SP signifie Slijppasta (pâte de polissage), SPO signifie Slijppolitoer (polish de polissage), EX signifie excentrique, NP signifie nanopolish, HP signifie Handpolitoer (polish manuel) et HW signifie hard wax. La nouvelle bouteille est facile à manier et offre une meilleure prise.

Le nouveau look n’est pas le seul changement. Sonax lance en effet aussi de nouvelles recettes basées sur la ‘Low Dust Technology’ novatrice. Grâce à la faible production de poussière, cette technologie propre est très intéressante pour les entreprises de réparation de dégâts automobiles. Le traitement à faible production de poussière offre aussi un sérieux gain de temps lors du polissage, du fait qu’il ne faut plus éliminer des résidus dans les bords et recoins du véhicule.

Pour conclure, Sonax communique qu’elle a ajouté un nouveau produit à la gamme ProfiLine : Sonax EX 04-06. Il s’agit d’un produit de polissage avec un granulé de polissage novateur spécialement conçu pour les polisseuses rotatives excentriques. Cette nouveauté sans silicones est idéale pour polir la peinture en une seule étape sans hologrammes, mais peut aussi être utilisée pour éliminer les points de poussière dans des peintures fraîchement réalisées.

Ce produit fournit non seulement une brillance parfaite, mais permet aussi de gagner beaucoup de temps.

Scheidt & Bachmann Pays-Bas b.v. a déménagé vers de nouveaux bureaux Scheidt & Bachmann élargit ses activités aux Pays-Bas. L’entreprise a repris une société supplémentaire et Scheidt & Bachmann Pays-Bas emploie de ce fait 30 personnes supplémentaires. Dans le cadre de cette acquisition, Scheidt & Bachmann Pays-Bas a emménagé dans un nouveau bâtiment de bureaux à Utrecht. Le nouveau bâtiment offre suffisamment d’espace pour des bureaux, une infrastructure moderne pour le service d’assistance, des salles de réunion, des ateliers et des espaces de stockage. Grâce à la nouvelle organisation élargie, Scheidt & Bachmann est à même de consolider de plus belle ses relations professionnelles avec ses clients existants. De plus, la nouvelle structure rénovée offre l’opportunité d’attirer une nouvelle clientèle sur les marchés belge et néerlandais. Les nouveaux bureaux se trouvent à l’adresse suivante : Maarssenbroeksedijk 11, à 3542 DL Utrecht. Tél. : +31/(0)85/ 486.15.00.

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MICROS participe à la rénovation de la stationservice Q8 à Capellen au Luxembourg Depuis mai, Kuwait Petroleum est l’exploitant officiel de la troisième plus grande station-service au monde, à savoir le site situé le long de la E25 à Capellen (Luxembourg). Il s’agit de la première station-service autoroutière de Q8 au Luxembourg et en même temps de la plus grande sous l’enseigne Q8. La rénovation de la station-service a de ce fait été un véritable tour de force. Pourtant, Q8 a réussi à finaliser les travaux sans fermeture en à peine trois jours et demi.

MICROS aussi a contribué à ce projet. L’entreprise a en effet modernisé le système de caisse de la stationservice. Toutes les caisses du shop ont été équipées du logiciel MICROS Lucas Petrol. Vu le volume des ventes, Q8 a exigé que les nouvelles caisses soient extrêmement fiables. MICROS a intégré des sécurités à plusieurs niveaux de manière à ce que les ventes ne doivent être interrompues qu’en cas de panne de courant de longue durée.

Comme nous l’avons déjà indiqué, le changement des couleurs de la stationservice a été effectué en très peu de temps. L’installation des caisses a donc dû être effectuée très rapidement. Pour tout préparer de manière optimale, MICROS a installé quelques semaines avant la réalisation proprement dite une installation quasiment identique dans la station-service Q8 de Pommerloch.

De plus, 16 personnes ont été formées au siège central de Q8 de manière à connaître le fonctionnement du programme de Lucas Petrol. L’équipe Q8 ainsi formée a ensuite pu entraîner les autres membres du personnel.

Trois ingénieurs de MICROS se sont chargés de l’installation des caisses. Les travaux ont été réalisés en un jour et demi. Tout s’est passé encore mieux que prévu, ce qui a fait que la station-service a pu ouvrir ses portes 8 heures plus tôt que prévu. Pendant les premières 24 heures, 2 support engineers de MICROS ont assuré la permanence et ont offert une assistance là où cela était nécessaire.

Spadel a connu une bonne année En 2013, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de 210,4 millions d’euros, soit une hausse de 6,1 % par rapport à 2012. Le résultat opérationnel s’élevait à 17,3 millions d’euros, soit une augmentation de 33,5 %. Cela était entre autres dû à la hausse des ventes et une excellente gestion des frais. Le chiffre d’affaires a également grimpé dans notre pays (+ 5 %). Cette croissance est due à l’augmentation des volumes vendus : les petits formats (33 cl, 0,5 litre et 1 litre) ont en effet eu beaucoup de succès.

Une étude de Shell a pour but de sensibiliser les automobilistes au sujet de leur conduite Shell a récemment effectué une étude sur la conduite des automobilistes de différentes catégories d’âge en Europe. Au total, 5.000 Européens âgés de 18 à 65 ans ont participé à l’enquête. Ainsi, la compagnie pétrolière espère sensibiliser les automobilistes au sujet de leur conduite et les aider à rouler de la manière la plus économique possible. Shell explique en effet qu’en roulant de façon plus intelligente, l’automobiliste peut effet économiser beaucoup d’argent.

L’enquête a révélé que plus de 6 jeunes chauffeurs sur 10 roulent régulièrement trop vite. De plus, il s’avère que les jeunes laissent plus longtemps tourner leur moteur à l’arrêt, ce qui fait qu’ils gaspillent beaucoup plus de carburant par rapport aux automobilistes plus âgés. L’étude indique aussi que 18 % d’automobilistes envoient régulièrement un SMS ou sont occupés avec leur GSM/smartphone pendant qu’ils conduisent. Pourtant, les participants à l’étude ont affirmé qu’il s’agit d’une des choses qui les irritent le plus dans la circulation. Quant aux plus âgés, ils sont récidivistes et ont souvent une amende pour le même type d’infraction.

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Nouveau site web pour Eco-Wash

L’entreprise de Flandre Occidentale Eco-Wash, qui distribue les marques Istobal et Nilfisk-Alto, dispose depuis peu d’un nouveau site web qui excelle en termes de clarté et de convivialité. Vous y trouverez des informations détaillées sur la gamme de produits d’Istobal. Vous y obtiendrez en outre un bon aperçu des derniers projets qu’Eco-Wash a réalisés. Vous pouvez également vous rendre sur le site pour trouver du matériel d’occasion.

M&M’s lance une nouvelle édition limitée La marque de chocolat la plus colorée du monde aime surprendre ses fans en proposant des éditions limitées avec une palette de coloris adaptée. Et à l’approche de la Coupe du Monde de football, la marque prévoit carrément 2 éditions limitées. Tout d’abord, il y aura l’Édition Belge, qui portera bien entendu les trois couleurs du drapeau belge. Ensuite, il y aura aussi un mix aux couleurs brésiliennes, dans lequel les M&M’s seront jaunes, verts et bleus. Ces éditions limitées sont disponibles dès à présent en sachets de 225 g, uniquement en version cacahuète. Le prix de vente recommandé est de 2,74 euros.

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INSIDE NEWS

Des bénéfices en baisse chez Coca-Cola malgré une hausse des ventes Durant ce dernier trimestre, l’incontournable producteur de sodas américain a vendu plus de boissons, mais il a enregistré moins de bénéfices et de chiffre d’affaires que durant la même période l’année passée. Au niveau mondial, les volumes vendus ont augmenté de plus de 2 %. Cette hausse a surtout été réalisée dans des marchés émergents tels que la Chine et le Brésil. En Amérique du Nord, qui constitue le principal marché de l’entreprise, la consommation est restée stable. En Europe, on a par contre vendu 4 % de sodas en moins. Le chiffre d’affaires global a lui aussi diminué de 4 %, s’arrêtant à 10,58 milliards de dollars. Et le bénéfice net a lui aussi régressé durant le premier trimestre de 2014 (- 7,5 %), atteignant 1,61 milliard de dollars.

Dorénavant, les Belges pourront payer avec leur portable grâce à l’app Bancontact Cela fait déjà 25 ans que la carte Bancontact est un moyen de paiement pratique.

Aujourd’hui, rien n’a changé sur ce point, mais l’application de Bancontact/Mister Cash se voit désormais enrichie d’une nouvelle option de paiement. Celle-ci est spécifiquement conçue pour les situations où le paiement avec une carte Bancontact est difficile ou impossible. L’app ne remplace donc pas la carte pour un paiement ordinaire dans le magasin (à la caisse), mais elle représente un service supplémentaire. Chaque paiement jusqu’à 250 euros peut être effectuée au moyen de l’app. L’app Bancontact a été testée en profondeur pendant un an : 50.000 personnes qui l’ont testée l’ont trouvée très positive. Plus de 99 % des titulaires de cartes Bancontact/Mister Cash ont accès à l’app. Tous les Belges qui sont clients auprès d’une des 16 banques suivantes pourront désormais payer ou recevoir de l’argent via l’app : ABK Bank, Argenta, AXA Bank, Bank J. Van Breda, Belfius, BNP Paribas Fortis (y compris Hello Bank! et Fintro), bpost bank/bpostbanque, CBC Banque, CPH Banque, Crelan, Deutsche Bank, ING Belgique, KBC Bank, Keytrade Bank, Record Bank, VDK Spaarbank. Ces 16 banques permettent l’usage de l’app Bancontact pour des paiements entre titulaires de cartes. Mais les paiements auprès des premiers commerçants partenaires et les paiements en ligne seront désormais également possibles.

Philip Morris Benelux présente Marlboro Touch Ce fabricant est l’auteur d’une nouveauté surprenante : Marlboro Touch avec moins d’odeur. Grâce à une nouvelle technologie, cette référence laisse moins d’odeurs qu’une cigarette normale sur les vêtements, les cheveux, les doigts et l’air ambiant. Cette nouveauté offre également au fumeur une expérience gustative plus douce. Ces cigarettes fines d’un diamètre de 7 millimètres sont disponibles en 2 variétés : Marlboro Touch Silver et Marlboro Touch Blue. Elles sont proposées au prix de 5,20 euros.

IMAO présente la plaquette parfumée ‘Samba à Rio’ De nombreuses entreprises jouent sur la tendance de la Coupe du Monde de football et lancent des nouveautés qui s’inscrivent dans ce thème. Il en va de même pour la plaquette parfumée ‘Samba à Rio’ d’IMAO. La plaquette est imprégnée de véritable parfum de Grasse et assure une odeur agréable dans la voiture, le dressing, le séjour, les tiroirs et autres.

Tout comme les autres références d’IMAO, cette nouveauté diffuse son parfum pendant longtemps.

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INSIDE NEWS

Pepsi lance la campagne ‘Art of Football’

Messe Frankfurt annonce Automechanika Chicago

Pepsi invite les fans de football à découvrir dans nos villes les affiches de Vincent Kompany inspirées par le football et l’art urbain.

La campagne ‘Art of Football’ est le résultat d’une collaboration internationale entre le photographe de prestige Danny Clinch, les ambassadeurs de football de Pepsi et des artistes pour lesquels Pepsi a réuni les univers de la photographie, de l’art urbain et du football. Le portrait de Vincent Kompany a été réalisé par le très créatif street artist belge Oli-B. Les fans de football belges pourront découvrir Vincent Kompany dans une explosion de couleurs, d’énergie et de mouvement. En plus de Vincent Kompany, le photographe Danny Clinch a aussi tiré le portrait de Leo Messi, Robin van Persie, Jack Wilshere, David Luiz, Sergio Agüero et Sergio Ramos. Pour cette campagne, en plus de Oli-B, Pepsi a aussi collaboré avec le street artist argentin Ever, l’artiste britannique du ‘doodle’ Hattie Stewart, l’artiste urbain argentin Jaz, l’illustrateur brésilien Ricardo AKN, l’artiste visuel espagnol Zosen et Merijn Hos, un artiste visuel néerlandais.

L’année passée, les fans de musique ont pu voir Beyoncé dans la campagne Pepsi « Live For Now » qui a été capturée par le photographe de mode Patrick Demarchelier. Cette année aussi, la marque populaire de cola poursuit dans sa traditionnelle démarché créative en lançant une campagne qui réunit l’art, l’art urbain et le football. Le célèbre photographe Danny Clinch, qui est connu pour son style épuré et naturel, a accepté de participer. Grâce à la collaboration créative entre Pepsi et Danny Clinch et les meilleurs street artists du monde, les fans de football pourront voir dans les rues l’énergie brute de l’art urbain combinée à la passion du jeu des super héros du football de Pepsi.

Danny Clinch a non seulement tiré le portrait de tous les ambassadeurs mondiaux de Pepsi (David Luiz, Robin van Persie, Sergio Ramos, Sergio Agüero, Jack Wilshere et Leo Messi) mais donc aussi de Vincent Kompany. Danny Clinch, au sujet de la collaboration avec Pepsi : « Photographier les athlètes qui inspirent le monde avec une telle pureté et faire coïncider ces images avec l’art de street artists était un projet unique. En tant que photographe, cette campagne de Pepsi était donc un must auquel que voulais participer coûte que coûte. »

Messe Frankfurt et Advanstar Communications unissent leurs forces pour lancer Automechanika Chicago. Ce nouveau salon professionnel sera le 14ème événement Automechanika mondial et aura lieu du 24 au 26 avril 2015 dans le complexe d’exposition McCormick Place à Chicago. Le but est de faire de cet événement un salon professionnel biennal. L’événement à Chicago sera le premier salon Automechanika aux USA. « Nous sommes extrêmement contents de notre partenariat avec Advanstar. Nos expériences mutuelles dans le lancement d’événements réussis ne fait que renforcer notre capacité d’en faire un succès », dit Detlef Braun, membre du Conseil d’Administration de Messe Frankfurt.

Le marché des snacks et des sucreries s’est agrandi en 2013 Le marché global des snacks et sucreries dans notre pays a grandi de 1,9 % l’année dernière, atteignant 2,152 milliards d’euros. Ce groupe de produits joue un rôle important dans les dépenses alimentaires totales des consommateurs et représente plus de 9 % du chiffre d’affaires total des supermarchés belges.

C’est ce que révèlent les chiffres de SSZ, le Studicentrum voor Snacks & Zoetwaren (centre d’études des snacks et sucreries). Le volume a cependant légèrement régressé (- 0,4 %). Si l’on observe les diverses catégories sur le marché des snacks et sucreries, on constate que la catégorie ‘Biscuits & Cakes’ a augmenté de 4,5 % au niveau de la valeur consommateurs. En outre, on a dépensé 4,7 % de plus pour les ‘Snacks’ du type chips et noix. Les autres catégories, à savoir ‘Chocolat’ et ‘Confiserie’ ont toutes deux chuté d’environ 0,5 %. En 2013, plus de 78 % du chiffre d’affaires des snacks et sucreries a été généré dans les supermarchés. Au sein de ce canal, le chiffre d’affaires a augmenté de 2,5 %, atteignant un volume de 1,688 milliard d’euros. Dans le canal Out-of-Home, les ventes sont restées plutôt stables et on a généré 464 millions d’euros. Il est d’ailleurs frappant de constater la progression des ventes dans les chaînes non food.

L’étude du SSZ montre aussi qu’en général, les consommateurs adoptent de plus en plus souvent un comportement d’achat hybride. D’une part, on recherche des ‘deals malins’, et d’autre part, l’utilisateur final aime se laisser surprendre et séduire par des produits nouveaux et/ou luxueux qui peuvent coûter un peu plus cher. À côté de cela, on observe une croissance dans plusieurs segments : cacahuètes et noix, biscuits salés et cakes & gaufres.

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Alken-Maes introduit Limited Edition Tomorrowland Maes a conçu 10 designs uniques en collaboration avec l’équipe créative du festival dance Tommorowland, qui confèreront un look démentiel aux célèbres cannettes de Maes de 33 cl. Chaque design commémore une édition du festival, depuis le lancement en 2005 jusqu’à la déjà légendaire double édition de 2014. Cette édition limitée sera disponible jusqu’à fin août.

Des bénéfices en baisse pour le groupe pétrolier Total Durant le premier trimestre de 2014, les bénéfices de la compagnie pétrolière française Total ont chuté d’environ 10 %. Cela est dû à la diminution de la production de pétrole et aux marges plus faibles sur le raffinage. La production a en effet diminué de 6 %, jusqu’à 2,18 millions de fûts par jour. Cette diminution est due à la perte de concessions à Abu Dhabi. Au total, l’entreprise a généré un bénéfice de 3,3 milliards de dollars. L’année dernière, durant cette même période, le bénéfice était encore de 3,7 milliards de dollars. « L’impact de la diminution des marges sur le raffinage en Europe est resté limité grâce aux meilleures performances de la division », a expliqué Christophe de Margerie, le PDG de Total. Avec 8 raffineries, Total détient une position dominante en Europe de l’Ouest. Le producteur pétrolier pense que grâce aux nouveaux projets, la production pour 2015 pourra être augmentée jusqu’à 2,6 millions de fûts par jour et environ 3 millions de fûts 2 ans plus tard. Pour cette année, Total n’attend pas de changements au niveau de la production.

Car-wash à remettre Si vous cherchez une activité supplémentaire ou que vous désirez agrandir votre portefeuille, ce car-wash en exploitation pleine à Varsenare (près de Bruges) pourrait bien être une opportunité idéale. Le site est équipé d’une installation de prélavage et d’un portique de lavage (modèle Istobal M18+).

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11 INSIDE NEWS 11

Le producteur de snacks Vanreusel a des vues sur son concurrent Beckers

Tork lance 2 nouveaux services sanitaires basés sur la connectivité

Fin mars dernier, le journal De Tijd a communiqué que l’entreprise limbourgeoise considère de faire une offre pour racheter son concurrent néerlandais Beckers, une filiale du groupe Wessanen. Ce dernier voudrait se concentrer davantage sur l’alimentation plus saine. Vanreusel est le plus grand fournisseur de snacks aux friteries belges. L’entreprise veut renforcer sa position sur le marché néerlandais et envisage donc d’acquérir Beckers pour ce faire. Actuellement, Vanreusel génère presque 20 % de son chiffre d’affaires chez nos voisins du nord. Après Beckers et Mora, l’entreprise est ainsi le troisième plus grand acteur du marché des snacks aux Pays-Bas. Selon ses propres dires, la reprise de Beckers permettrait à Vanreusel de s’approprier une marque vendue dans le retail ainsi qu’une plus grande renommée. La vente de sa division snacks devrait rapporter entre 50 et 65 millions d’euros à Wessanen.

IJsboerke présente les Raffas Depuis la reprise par le producteur de glaces Glacio, un vent de renouveau souffle dans les couloirs d’IJsboerke : le producteur belge de crème glacée a conclu l’année dernière une série de nouveaux partenariats, lancé une nouvelle ligne de production et renouvelé l’identité visuelle de l’entreprise, ainsi que des emballages de certains produits. Le développement de nouveaux produits n’est pas non plus en reste. Une de ces nouveautés est un en-cas croustillant à la crème glacée : les Raffas. « L’une de nos meilleures ventes de glace est le Cornet d’Amour qui existe depuis 44 ans. Je suis parti de ce produit et j’ai voulu créer une glace avec les mêmes ingrédients mais que l’on peut partager avec ses amis et sa famille. La différence majeure est que le cornet a été moulu pour être utilisé comme un enrobage. Les Raffas sont de petites boules de crème glacée vanille IJsboerke que l’on peut manger en une bouchée. Celles-ci sont enrobées de chocolat au lait belge et d’une couche croquante d’amandes sucrées et de cornet moulu », explique Peter Janssen, CEO d’IJsboerke.

Le lancement d’Autopromotec 2015 La prochaine édition du salon professionnel italien Autopromotec, un des salons qui donnent le ton dans le domaine des équipements et services automobiles, aura lieu du 20 au 24 mai 2015. Le salon a acquis un caractère de plus en plus international au fil de ces dernières éditions. Cela se remarque aussi dans les chiffres d’Autopromotec 2013. Lors de l’édition précédente, le nombre de visiteurs étrangers a en effet augmenté de plus de 2 %. Le nombre d’exposants étrangers a même augmenté de 7,5 %. Le but de l’organisation est de poursuivre sur cette voie vers l’internationalisation. Les préparatifs pour la prochaine édition ont déjà commencé.

En collaboration avec divers organismes italiens et étrangers et des associations étrangères, une importante opération de promotion a été mise en place pour le salon et le secteur italien des équipements et services automobiles. Des road shows sont notamment organisés au Brésil et en Turquie. Des campagnes promotionnelles sont également organisées dans des pays émergents tels que le Vietnam et l’Indonésie. De plus, la commission italienne en charge du commerce contribue à attirer l’attention sur le salon en Allemagne, en Argentine et aux USA, de manière à faire augmenter le nombre de visiteurs professionnels provenant de ces pays.

En outre, l’équipe d’Autopromotec est présente à divers salons professionnels à l’étranger comme Interauto à Moscou et Sema Show à Las Vegas. Pour conclure, l’organisation prévoit la mise en place d’un plan de communication élaboré dans divers magazines professionnels internationaux. Pour de plus amples informations sur ce salon professionnel, rendez-vous sur www.autopromotec.com.

Vandotec lance son nouveau logo Cette entreprise de Poperinge, qui est spécialisée dans l’aménagement global des installations de carburant et qui distribue également les installations de lavage et les nettoyeurs haute pression d’Ehrle, a récemment relooké son logo. La nouvelle version, où le rouge et le bleu sont prédominants, a un aspect très branché.

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La marque de produits hygiéniques Tork, qui fait partie de SCA, le leader mondial des produits hygiéniques, présente Tork EasyCube™ et Bloe®. Ces services basés sur la connectivité fournissent des données sur les sanitaires en temps réel, comme l’utilisation des toilettes et des distributeurs. Les données sont facilement accessibles et interprétables en ligne, soit sur un ordinateur de bureau, soit directement sur le terrain sur une tablette ou un Smartphone. Le personnel de nettoyage aura alors un aperçu instantané de quand et où un rechargement de consommables ou une prestation de nettoyage est nécessaire, faisant ainsi économiser du temps de maintenance. « Les innovations SCA sont basées sur une compréhension en profondeur des besoins quotidiens de nos clients et utilisateurs. Des innovations telles que Tork EasyCube™ et Bloe® sont essentielles pour notre compétitivité et nos succès futurs. Ceci renforce également la satisfaction et fidélité de nos clients et utilisateurs », déclare Jan Johansson, Président et CEO chez SCA.

BiFi, la bête est lâchée La célèbre petite saucisse BiFi lance une nouvelle campagne avec pour acteur principal la bête BiFi. Cette dernière est connue en Angleterre depuis plus longtemps, mais elle a désormais traversé la mer pour débarquer aux Pays-Bas et en Belgique. La campagne s’adresse aux jeunes et sera diffusée à la télé sur les chaînes Jim, MTV et TMF. L’emballage BiFi aura lui aussi un look ‘animal’. BiFi est une saucisse d’origine néerlandaise qui a été lancée sur le marché en 1972 en guise de snack salé.

Chaque année, on vend en Belgique environ 9,5 millions de ces petites saucisses très populaires.

Cela fait déjà 21 ans que les campagnes avec la Bête BiFi ont un succès fou à la télé au Royaume-Uni. Ce printemps, la Flandre verra sa propre Bête BiFi sur les chaînes pour jeunes susmentionnées. La campagne ira de pair avec une promotion ‘on pack’, où l’on pourra tenter de remporter chaque jour 500 Bêtes BiFi. La Bête BiFi n’est cependant pas qu’un gadget. Elle ne se retient pas pour donner son opinion salée sur le football et tout ce qui s’y rapporte. Tout ce que le consommateur doit faire, c’est la taper sur la main à table et elle laisse échapper un commentaire tranchant sur le sport populaire.

L’investissement dans une vraie campagne télévisée, qui sera implémentée tant aux Royaume-Uni qu’aux Pays-Bas et en Belgique, sera fait dans le cadre du 21ème anniversaire de la Bête au Royaume-Uni. L’équipe de marketing de BiFi est heureuse que la Bête est désormais présente sur les écrans de télé des Néerlandais et des Flamands.

Pour pouvoir remporter une des 500 Bêtes BiFi offertes tous les jours, les consommateurs peuvent participer à un jeu en ligne via le site web www.bifi. be. Le jeu, dont le but est de mordre le plus possible de personnages qui n’ont pas l’air d’une saucisse, peut se jouer tant sur un appareil mobile que sur un ordinateur. Les 500 scores les plus élevés du jour remportent une Bête BiFi.

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Une présentation ordonnée permet de générer de bonnes ventes Les accessoires pour appareils mobiles connaissent un important essor Les accessoires pour tablettes, smartphones et autres appareils mobiles : ils sont d’office présents en grandes quantités dans tout magasin d’électronique qui se respecte, mais les consommateurs s’y perdent souvent. Entretemps, le secteur de la consommation nomade s’est lui aussi intéressé à ce marché. Il est important de pouvoir surprendre les clients en proposant un assortiment relativement vaste, mais surtout en leur permettant de facilement trouver ce dont ils ont besoin grâce à une structure claire.

Les smartphones et tablettes sont en plein essor.

Cela s’est surtout remarqué pendant la période de fin d’année. Plus que jamais, les consommateurs veulent découvrir et apprendre à connaître de nouveaux produits. Ceux qui veulent investir dans cet assortiment ont intérêt à également intégrer les accessoires ‘mobiles’ dans leur assortiment.

Bientôt, une nouveauté fera d’ailleurs fureur : les ‘appcessoires’.

En soi, les accessoires sont peut-être un marché fort saturé, mais il poursuit toutefois sa croissance.

Plus encore : le business des accessoires dépasse carrément celui du matériel. Si l’on prend le marché des smartphones comme exemple, on remarque que les GSM représentent actuellement encore 59 % des téléphones mobiles et les smartphones 41 %.

Fin 2015, le rapport sera de 24 % pour les GSM et pas moins de 76 % pour les smartphones. Cela signifie que beaucoup de groupes cibles passeront en masse au smartphone. Le public devient ainsi beaucoup plus diversifié.

Des enquêtes révèlent que 20 % des consommateurs entrent dans un magasin pour acheter un accessoire, tandis que 30 % le font en réalisant un autre achat. Cela signifie que la moitié des accessoires sont vendus via un achat impulsif. On peut tirer profit de cette tendance, p. ex. en prévoyant des présentoirs et des pancartes qui poussent les clients à acheter le produit.

Assortiment

Idéalement, l’assortiment est composé de chargeurs (pour un usage domestique et nomade) pour divers téléphones, tablettes et autres appareils mobiles (lecteurs MP3/4, PDA, systèmes GPS, caméras, mini-laptops, etc.), de supports, d’étuis et de films de protection d’écrans. Des articles sont disponibles pour prises 12 V (voiture), 24 V (camion) et 230 V (domicile), compatibles avec diverses marques. Un tel assortiment est destiné à presque tout le monde et peut répondre aux besoins de la plupart des clients.

BCCN fifo Europe

Une évolution ultrarapide Le marché des appareils et accessoires mobiles est un marché qui connaît d’importantes évolutions, qui s’enchaînent à une vitesse fulgurante.

L’iPhone 5 vient à peine d’être commercialisé que l’on parle déjà de l’iPhone 6. Et il ne s’agit là qu’un des nombreux exemples qui illustrent la vitesse à laquelle ce marché évolue. Il est donc important que les fournisseurs suivent ces évolutions de près et qu’ils tiennent bien à l’œil les nouvelles tendances en matière d’électronique. Il est en effet difficile de prédire quels produits seront les plus populaires dans un an. Pour les fournisseurs, il est donc conseillé de miser sur un assortiment le plus actuel possible, en tenant compte des dernières tendances.

Plan des rayonnages

Les principaux fournisseurs conseillent de prévoir le plus possible ces produits dans des présentations murales. « Ainsi, le détaillant sait tout de suite quels articles il doit commander et comment il doit les présenter », dit Renate Remie de Newco, qui propose l’assortiment Allride Connect. « Nous conseillons toujours de suivre le mieux possible le plan des rayonnages lors de la composition de l’assortiment. Le plan des rayonnages est conçu de façon à ce que le commerçant offre la meilleure présentation pour un assortiment optimal. Pour ce faire, on a aussi veillé à ce que les produits qui génèrent les meilleures marges soient parfaitement visibles. Les best-sellers se trouvent donc à hauteur des yeux.

Cette présentation offre aussi des avantages aux consommateurs : en un seul clin d’œil, ces derniers peuvent voir à quoi ressemble le produit et à quoi il sert. Les pictogrammes clairs sur les emballages aident les clients à choisir le produit adéquat. »

Compatibilité

Il est important que les produits soient adaptés et approuvés pour toutes les grandes marques, comme Apple, Samsung et Nokia.

La plupart des consommateurs ont en effet chez eux des produits de ces grands acteurs du marché, ce qui fait qu’il y a aussi une grande demande de chargeurs, d’étuis et d’autres accessoires allant de pair. Il est donc crucial que le commerçant puisse montrer qu’il peut répondre à ce besoin. En outre, il est important d’opter pour une présentation ordonnée. Du fait que l’assortiment est composé d’un nombre limité de formats d’emballage, cela n’a rien de

Newco / Allride Connect

compliqué. En combinaison avec l’aspect attrayant de la collection, cela permettra de générer de bonnes ventes.

Newco Europe BV présente Allride Connect Allride Connect est une nouvelle gamme d’appareils et accessoires électroniques pour une utilisation nomade ou à domicile. Cela rend Allride Connect adapté à toutes sortes de canaux de vente. L’assortiment Allride Connect inclut un vaste assortiment de chargeurs pour divers téléphones, tablettes et autres appareils mobiles. En outre, on trouve un vaste assortiment de supports, d’étuis et de films de protection d’écrans. Les articles Allride Connect sont adaptés et approuvés pour toutes les grandes marques, comme Apple, Samsung et Nokia.

Mais beaucoup des articles conviennent aussi pour divers lecteurs MP3/4, écrans DVD, systèmes GPS, caméras photo, mini-laptops, etc. La gamme Allride Connect répond entièrement aux exigences du marché actuel. De plus, les articles Allride Connect fournissent une intéressante marge au commerçant. Un plan de rayon de 90 cm de large a été soigneusement conçu pour stimuler les ventes. Allride Connect est disponible via Conway et est commercialisé par Newco Europe BV.

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Belgien -FR

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16 – 20. 9. 2014 Car Wash City – des tunnels de lavage en action, c’est unique et cela attire les leaders de la branche professionnelle à Francfort. Vient s’y ajouter la plus vaste surface d’exposition au monde sur le terrain en plein air, elle-même complétée par un programme de séminaires destinés aux exploitants des stations de lavage.

Sans parler des appareils pour l’entretien et le traitement des véhicules, des détergents et des accessoires. Aucun doute : rien ne se compare aisément à Automechanika quand il s’agit du Carwash Business. www.automechanika.com info@messefrankfurt.be Tél. +32 (0) 2 880 95 87

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14 STATION-SERVICE

Le pionnier des stations-services sans personnel met l’écologie au premier plan L’ouverture de la 100ème station-service n’est pas une finalité pour DATS 24 Début 1972, le Groupe Colruyt avait ouvert à quelques pas de son magasin à Evere – qui à l’époque s’appelait encore Discount – sa toute première station-service entièrement automatique. DATS 24 (Discount Automatic Tanking Service) était ainsi né. Le concept était révolutionnaire pour l’époque parce que la station-service était accessible 24 h/24. Le réseau de l’entreprise s’est ensuite agrandi au fil des années. Récemment, le 100ème site DATS 24 a même été ouvert. Pour la rédaction de Service Station Magazine, cet événement était l’occasion rêvée d’interviewer Raf Flebus, Manager de DATS 24, et Maarten Van Houdenove, responsable du Marketing et de la Communication chez DATS 24. De cette conversation, il est clairement ressorti que DATS 24 est toujours un pionnier à divers niveaux.

Quels sont les piliers du succès de DATS 24 et comment essayez-vous de vous distinguer des autres compagnies pétrolières ? « Premièrement, DATS 24 est synonyme d’économie.

Nous ne lançons pas des promotions temporaires, mais garantissons en permanence à nos clients des carburants de qualité à faible coût. En outre, nous sommes naturellement pionniers en matière de stations-services sans personnel. Nous avons été la première entreprise à offrir aux consommateurs la possibilité de faire leur plein de carburant 24 h/24, d’où notre nom. Grâce à nos liens avec le Groupe Colruyt, nous disposons d’une riche expertise en matière de vente de détail et nous pouvons en quelque sorte garantir à chaque particulier une approche individuelle. Malgré le fait que nous travaillons via des stations-services sans personnel, nous excellons toutefois en termes de praticité. Sur la plupart de nos sites, les clients peuvent en effet faire leur plein de carburant et faire leurs courses dans une filiale Colruyt ou Okay. Via notre service clients interne, DATS 24 a un contact direct avec les consommateurs et nous savons parfaitement ce qu’ils pensent. Nous disposons aussi de nos propres services techniques et équipes d’entretien. Nous avons ainsi beaucoup d’expertise et de connaissances en interne, ce qui fait que nous pouvons veiller nous-mêmes à la qualité de nos stations-services. Le fait que nous ayons été élus marque plus fiable dans le secteur pétrolier belge par Reader’s Digest en 2013 prouve que tous ces aspects font partie de notre ADN », souligne Raf Flebus. « En outre, chez DATS 24, nous nous focalisons aussi sur le développement durable, une valeur à laquelle le Groupe Colruyt attache beaucoup d’importance.

La voiture occupe une position centrale dans notre société, car sans elle, nous sommes en effet limités dans notre liberté. Cela ne signifie cependant pas que nous ne devons pas consacrer de l’attention à l’impact de notre mobilité sur l’environnement. Chez DATS 24, nous avons investi durant ces dernières années dans l’entrepreneuriat durable et écologique. Nous utili-

sons donc des citernes et conduites à double paroi, nous nettoyons de façon proactive en cas de fuites ou d’accidents, nous réalisons depuis déjà trois ans une étude du sol pour les nouvelles stations-services, nous nettoyons nos sites à l’eau de pluie, nous sommes le seul fournisseur de carburants en Belgique qui s’engage à utiliser le système Vaporix, nous installons de l’éclairage à LED peu énergivore dans toutes les nouvelles stations-services, et ainsi de suite… L’écologie n’est pas qu’un slogan de marketing pour DATS 24. Nous ne nous cantonnons donc pas uniquement à prendre les mesures durables susmentionnées et à offrir un carburant propre comme le CNG. Nous allons encore plus loin et stimulons nos clients à aborder la question de la mobilité de manière intelligente, afin qu’ils puissent réduire leur empreinte écologique. L’année dernière, nous avons p. ex. organisé la campagne Ecotips, durant laquelle nous avons fourni des astuces réalistes aux consommateurs pour rouler de façon plus écologique et plus économique. De plus, nous avons impliqué nos clients dans cette campagne, de façon à ce qu’ils puissent

Avec DATS 24, nous remplissons vraiment une fonction de pionnier au niveau de la conduite au gaz naturel, même si cela requiert d’énormes efforts en constance. Malgré les faibles volumes vendus, nous réalisons en effet des investissements colossaux dans une infrastructure de distribution de CNG.

DATS 24 ne lance pas des promotions temporaires, mais garantit en permanence à ses clients des carburants de qualité à faible coût.

« DATS 24 estime avoir encore suffisamment de potentiel de croissance en Belgique. Une expansion au-delà des frontières du pays n’est actuellement pas à l’ordre du jour » eux aussi nous faire part de leurs suggestions. Les réactions ont été très nombreuses : au total, nous avons réuni plus de 1.000 astuces écologiques », poursuit Maarten Van Houdenhove.

Le fait que cette approche fonctionne est prouvé par l’ouverture de la 100ème station-service DATS 24 à Wavre-Sainte-Catherine. Cette réalisation a-t-elle un impact sur la stratégie que vous voulez appliquer à l’avenir ? « Franchir le cap des 100 stations-services était une étape importante dans le développement de DATS

24, mais ce n’est certainement pas une finalité. Nous avons trouvé qu’il s’agissait du moment opportun pour réfléchir à notre positionnement et notre identité. Nous nous sommes demandés si nous pouvions poursuivre avec le même branding et nous avons conclu que c’était clairement le cas. Les particuliers associent DATS 24 à un positionnement de prix bas, des stations-services sans personnel, la qualité, la durabilité… et nous voulions que tout cela reste inchangé. Nous avons cependant estimé qu’il était temps de donner un nouveau look & feel à notre logo.

Le lien avec Colruyt a disparu du logo, du fait que

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15 STATION-SERVICE 15 nous sommes indépendants. En fait, c’est comme si DATS 24 était notre prénom et le Groupe Colruyt notre nom de famille. De plus, nous avons ajouté une couleur : le bleu. Outre l’économie et l’écologie, nous avons aussi investi dans l’efficacité. Nous avons donc modernisé nos terminaux de paiement. Auparavant, les paiements par carte bancaire et par carte DATS 24 étaient séparés. Cela a désormais changé : le chauf-

Bruges et de Genk. Dans ces villes, nous ne pouvons naturellement pas manquer et nous voulons absolument combler cette lacune dans les années à venir.

Nous désirons aussi renforcer notre présence dans certaines régions. Lorsque des opportunités se présentent qui ne sont pas directement sur notre liste, nous ne les ignorons cependant pas. Racheter un réseau n’est pas intéressant. Cette entreprise aura certainement quelques sites qui se trouvent près de nos Nous préférons implanter des nouvelles stations-services sur le parking ou à proximité stations-services existantes d’une enseigne du Groupe Colruyt. et ce n’est pas le but de les cannibaliser », explique Raf Flebus.

Quels critères sont essentiels lors de l’implantation d’une nouvelle stationservice ?

Pour les nouveaux sites, il est important qu’il y ait suffisamment de passage. En outre, nous visons des sites où les consommateurs peuvent faire leurs courses et prendre du carburant par la même occasion, de façon à ce qu’ils ne doivent pas faire un détour pour faire leur plein.

Nous préférons implanter des nouvelles stationsservices sur le parking ou à proximité d’une enseigne du Groupe Colruyt. Ainsi, les clients des deux supermarchés bénéficient d’un service supplémentaire. Seule une station-service sur quatre est implantée séparément.

Mais nous n’attendons naturellement pas de nouveaux magasins Colruyt ou Okay pour élargir notre réseau », dit Maarten Van Houdenhove.

DATS 24 souhaite-t-elle aussi s’agrandir au-delà des frontières nationales ? « Pour l’instant, cela n’est Outre l’économie et l’écologie, DATS 24 a récemment aussi investi dans l’efficacité. pas du tout à l’ordre du jour.

Aujourd’hui, le client peut en effet payer avec une carte DATS 24 et une carte bancaire via un seul terminal, ce qui n’était pas le cas autrefois.

Nous avons encore assez de potentiel d’expansion en feur peut désormais payer avec les deux cartes via un Belgique. De plus, nous nous focalisons actuellement seul terminal. Ainsi, nous optimisons le passage dans sur l’expansion de notre offre de CNG et cela implique la station-service », explique Raf Flebus. « L’efficacité d’importants investissements », souligne Raf Flebus. signifie aussi que nous devons simplifier le choix pour les clients. De nombreux clients ont le sentiment qu’ils DATS 24 mise en effet fortement sur le CNG. doivent constamment choisir et cela les stresse. Chez Pourquoi choisir le gaz naturel comme carburant DATS 24, nous faisons toujours le choix pour les alternatif pour véhicules ? clients et leur offrons la tranquillité : chez DATS 24, ils « Il y a trois ans, DATS 24 a décidé de proposer du savent en effet qu’ils font toujours leur plein de façon CNG. Une étude approfondie a naturellement précédé intelligente. » cette initiative. Nous avons comparé divers carburants alternatifs et avons finalement opté pour le gaz naturel Combien de sites DATS 24 vise-t-elle en fait ? parce nous y croyons le plus. En outre, DATS 24 consi« Nous ne ciblons pas vraiment un chiffre bien précis. dère le CNG comme un carburant de transition. Sur le Nous essayons constamment d’élargir notre réseau. long terme, nous nous attendons à d’abord pouvoir Lorsque l’on observe la carte de nos stations-services, passer au biogaz et ensuite à l’hydrogène. Avec le on constate qu’il y a encore quelques zones grises où CNG, nous misons clairement sur l’avenir. Aujourd’hui, nous sommes pas ou à peine présents. C’est p. ex. il s’agit en effet du carburant fossile le plus écologique. le cas dans les villes d’Anvers, de Turnhout, de Il ne produit en effet pas de suie ni de benzène ou toute

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autre substance cancérigène. Le gaz naturel permet d’émettre 95 % de particules fines en moins. Rouler au CNG signifie aussi une forte réduction des émissions de CO2 : 12 % en moins par rapport au diesel et 27 % en moins par rapport à l’essence. Les véhicules au gaz naturel sont aussi 75 % plus silencieux. En outre, le CNG permet aux chauffeurs de réaliser de sérieuses économies. Un plein de gaz naturel revient clairement moins cher qu’un plein d’un carburant traditionnel. De plus, la combustion du CNG est plus propre, ce qui signifie que moins de substances nocives restent dans le moteur. De ce fait, les frais d’entretien peuvent être sensiblement diminués et la durée de vie du moteur est beaucoup plus élevée. L’autonomie des véhicules roulant au gaz naturel a aussi considérablement augmenté ces derniers temps », explique Raf Flebus.

Malgré tous ces atouts, le CNG demeure une niche de marché dans notre pays… Pourquoi ? « On roule en effet plus souvent au gaz naturel à l’étranger. En Europe de l’Ouest, il y a p. ex. déjà plus d’un million et demi de véhicules roulant au CNG. En Belgique, nous sommes clairement à la traîne et sommes confrontés au paradoxe de l’œuf et de la poule : il y a peu de véhicules qui roulent au gaz naturel parce que la densité de l’offre est limitée. Et c’est justement parce que la consommation est faible que de nombreuses entreprises attendent pour passer au CNG. En outre, le gouvernement soutient encore trop peu la vente de CNG. Il manque notamment encore des conditions sectorielles dans les régions de Bruxelles et de Wallonie ; seule la Flandre octroie une prime écologique.

Avec DATS 24, nous remplissons vraiment une fonction de pionnier, même si cela requiert de sérieux investissements et d’importants efforts. Malgré les faibles volumes vendus, nous réalisons des investissements colossaux dans une infrastructure de distribution de CNG. Actuellement, nous comptons 11 stationsservices où les chauffeurs peuvent s’approvisionner en gaz naturel. Cette année, nous voulons installer des installations de distribution de CNG sur 4 sites supplémentaires. Pour plusieurs nouvelles stationsservices, nous avons aussi introduit une demande pour du CNG. En outre, nous étudions de très près les possibilités de proposer du CNG dans d’autres stations-services de notre réseau.

Une bonne offre ne suffit cependant pas. Communiquer sur le CNG est également une tâche titanesque.

En Belgique, les particuliers, entreprises, administrations communales et autres ne sont généralement pas assez informés sur le gaz naturel pour véhicules. Lors de chaque ouverture d’une station-service proposant du CNG, DATS 24 consacre énormément de temps et d’énergie dans la communication avec toutes les parties impliquées », indique Raf Flebus. « Malgré tous les obstacles, nous constatons que, durant cette dernière année, le marché du CNG a tout de même connu une certaine évolution. Lors de la dernière édition du salon de l’automobile à Bruxelles, plus de 500 véhicules roulant au gaz naturel ont en effet été vendus. Nous remarquons aussi que les constructeurs automobiles lancent de plus en plus de modèles roulant au CNG. Nous constatons aussi que d’autres compagnies pétrolières se dirigent de plus en plus vers ce marché. Pour conclure, nous apprenons de notre service clientèle interne que le nombre de questions sur la conduite au gaz naturel augmente », ajoute Maarten Van Houdenhove.

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17 CAR-WASH 17

Les normes acoustiques pour car-wash diffèrent d’une région à l’autre Un aperçu de ce qui est appliqué en Flandre, en Wallonie et dans la Région de Bruxelles-Capitale Un car-wash peut causer des nuisances sonores. Premièrement, parce que les appareils (à haute pression) font du bruit, mais le va-etvient des voitures peut lui aussi être gênant pour les voisins. Les normes acoustiques auxquelles les car-wash belges doivent se tenir diffèrent selon qu’ils sont exploités en Flandre, à Bruxelles ou en Wallonie.

RÉGION FLAMANDE Installation de classe 2 ou 3 En Région flamande, les car-wash tombent sous l’application du décret relatif aux permis d’environnement et ses arrêtés d’exécution (titre I et titre II du VLAREM), parce qu’ils sont repris dans liste des installations classées. Selon la situation du car-wash (zone industrielle ou non) et le nombre de véhicules qui y sont lavés quotidiennement, il s’agit d’une installation de classe 2 ou 3. Les installations de type 3 doivent faire l’objet d’une notification à la commune ; pour les installations de classe 2, il faut demander un permis d’environnement à la commune.

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Aucune réglementation spécifique Du fait qu’il n’y a pas de réglementation spécifique pour les car-wash dans les conditions sectorielles en matière de normes acoustiques, les conditions générales du VLAREM relatives aux nuisances sonores sont d’application. Quant à savoir quel schéma décisionnel doit être appliqué et quels choix doivent être faits, cela dépend de plusieurs facteurs.

Premièrement, il faut vérifier s’il s’agit d’une installation de classe 2 ou 3. Cela peut être déterminé au moyen de la liste des classes. De plus, il faut voir s’il s’agit d’une installation existante ou neuve. Une installation est considérée comme existante si elle répond à la définition d’installation existante reprise à l’article 1.1.2 du titre II du VLAREM. Le troisième facteur est le type de zone où le point de mesure des nuisances sonores produites par le car-wash est mesuré (p. ex. une zone industrielle ou une zone résidentielle). Le VLAREM est une législation d’immission ; le bruit est donc mesuré au niveau du ‘receveur’ : les points de mesure se trouvent à hauteur des maisons les plus proches ou, à défaut de leur présence, à 200 m. Quatrièmement, le bruit environnant d’origine (le bruit sans le car-wash) doit être pris en compte.

Valeurs guides

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Au moyen de ces schémas, on peut déterminer à quoi doit répondre le bruit spécifique provenant du car-wash (Lsp dans le jargon professionnel). Les valeurs guides et les normes de qualité environnementales auxquelles on renvoie dans ces schémas se retrouvent dans les annexes 2.2.1 et 4.5.4 du titre II du VLAREM.

Limiter les nuisances sonores Pour limiter les nuisances sonores vers les environs, dans les conditions sectorielles pour carwash (article 5.15.0.6 du titre II du VLAREM), on stipule aussi ce qui suit. Premièrement, les activités qui perturbent le calme sont interdites les jours ouvrables entre 19 h et 7 h, ainsi que les jours fériés et les dimanches, sauf mention contraire dans le permis d’environnement. En outre, les mesures nécessaires doivent être prises pour ne pas gêner le quartier avec du bruit et des vibrations causés par : - le passage des véhicules vers, depuis et sur les places de parking.

- les appareils de climatisation, ventilateurs et autres utilisés pour aérer ou ventiler les espaces de parking, les garages et les ateliers de réparation.

- les moteurs qui tournent ou l’actionnement des installations de réfrigération sur les véhicules stationnés : pour ce faire, il faut respecter une distance d’au moins 50 m entre une place de stationnement dans un local non fermé et chaque habitation avoisinante. Lors du fonctionnement des installations de réfrigération sur les véhicules stationnés, il faut en plus qu’entre la place de stationnement et les habitations avoisinantes situées dans un rayon de 100 m il y ait un écran tampon d’insonorisation.

D’autres mesures qui offrent des garanties similaires pour protéger le voisinage de la nuisance occasionnée par le bruit et les vibrations sont également permises.

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19 CAR-WASH 19

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RÉGION DE

BRUXELLES-CAPITALE Les normes acoustiques qui doivent être respectées dans la Région de Bruxelles-Capitale sont reprises dans l’arrêté du 21 novembre 2002 relatif à la lutte contre le bruit et les vibrations générés par les installations classées, si le car-wash est une ‘installation classée’, et dans l’arrêté du 21 novembre 2002 relatif à la lutte contre le bruit de voisinage.

Si un car-wash est une ‘installation classée’ (cela signifie : soumis à un permis d’environnement), les normes acoustiques en vigueur pour ce car-wash (et qui dépendent de la zone sur le Plan Régional d’Affectation du Sol) sont mentionnées dans le permis d’environnement. Il faut cependant noter que les normes acoustiques peuvent y être plus strictes que celles qui se trouvent dans l’arrêté ‘Bruit des installations classées’.

On peut généralement considérer que le bruit produit par un car-wash à l’extérieur, sur la limite de la parcelle, ne peut pas dépasser les valeurs reprises dans le tableau 37.9 de la fiche n°37 et que les dépassements causés par un car-wash, pour le bruit qui est perçu à l’intérieur d’un bâti-

ment, ne peuvent pas dépasser les valeurs reprises dans le tableau 37.10 de la fiche n°37.

Pour de plus amples informations, rendez-vous sur www.bruxellesenvironnement.be.

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RÉGION WALLONNE La réglementation en Région wallonne correspond partiellement à celle appliquée pour Bruxelles, mais il y a toutefois des valeurs différentes à respecter.

Pour de plus amples informations, rendez-vous sur environnement.wallonie.be.

Nous remercions Paul Bernaert, Directeur du Département Permis d’Environnement du Département Environnement, Nature et Energie, et Anneleen Verbist de Leefmilieu Brussel – BIM/Bruxelles Environnement – IBGE Département Permis et Partenariats.

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Quelques conseils pour limiter les nuisances sonores Les différentes instances ont aussi fourni quelques conseils.

Si vous exploitez un portique de lavage ou un tunnel de lavage, un volet roulant, composé p. ex. de plaques de plastique souples ou un rideau de lamelles en textile peuvent apporter une solution. Si vous gardez ce rideau fermé durant le lavage et le séchage des voitures, vous pouvez sensiblement diminuer le bruit produit par votre installation.

Une installation acoustique est également une possibilité. Tenez également compte de l’orientation de vos nettoyeurs haute pression et séchoirs. Installez toujours ces appareils le plus loin possible de vos voisins.

Exploitez-vous un car-wash en libre-service ? Il est probablement installé en plein air avec juste un auvent. Si vous désirez entièrement isoler ce type d’installation, vous pouvez vous attendre à un sérieux surcoût. La seule alternative consiste alors à strictement respecter les heures d’ouverture imposées par votre permis d’environnement.

Quel que soit le type de car-wash que vous exploitez, choisissez toujours les appareils les moins bruyants. Vous pouvez p. ex. adopter les mesures ci-dessous : - Limitez la pression des lances dans votre installation en libre-service - Remplacez les aspirateurs à moteurs monophasés par des appareils à moteurs triphasés. Une alternative : centralisez l’unité de succion à laquelle vous connectez les tuyaux à air.

- Installez un écran antibruit.

- Optez pour des appareils basse pression pour le séchage des voitures.

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Finalement, il est essentiel de sensibiliser votre clientèle. Installez des panneaux qui invitent vos clients à ne pas klaxonner et à baisser le volume de leur autoradio. Ou allez encore plus loin en installant un sonomètre à alarme. Il se mettra à clignoter si la limite sonore maximale est dépassée.

20 PROJET DE STATION-SERVICE

Un nouveau look & feel pour les stations-services Esso de Grobbendonk et Arendonk Le nouveau concept de shop de Brandstoffen Maes, à découvrir en exclusivité sur les deux sites

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2 En avril dernier, Brandstoffen Maes avait ouvert deux stations-services Esso rénovées, à Grobbendonk et Arendonk. Dans les deux filiales, on peut d’ailleurs retrouver le nouveau concept de shop de Brandstoffen Maes, qui a été conçu et réalisé par l’entreprise Interstock de Renaix et qui dégage une ambiance chaleureuse et agréable. La rédaction de Service Station Magazine est allée jeter un coup d’œil à Grobbendonk en compagnie de Dirk Maes, le directeur de Brandstoffen Maes. « Cette station-service faisait en premier lieu partie du réseau du vendeur de carburants Verboven. En 2012, les stations-services de cette entreprise dont le siège se trouve à Lummen ont été reprises par Lukoil. L’exploitant n’était cependant pas d’accord d’être incorporé à la compagnie pétrolière russe et a continué à exploiter la station-service Esso en tant que distributeur indépendant. Du fait que quelques investissements ont été nécessaires, comme p. ex. le Contrôle Automatique de la Température, il a finalement décidé de tout de même vendre la station-service et nous avons rapidement atteint un accord. À Arendonk, nous avons transformé un site Maes existant pour en faire une station-service Esso. Il n’y avait qu’une semaine entre les deux ouvertures et il n’a donc pas été évident de finaliser ces deux projets de transformation presque en même temps », raconte Dirk Maes.

Nouveau concept de shop Aux deux endroits, Brandstoffen Maes a implanté un tout nouveau shop qui répond aux besoins des consommateurs d’aujourd’hui. « Jusqu’à il y a peu, Brandstoffen Maes n’avait pas de formule de shop. Vers la moitié de l’année passée, nous avons cependant repris une trentaine de stations-services d’Exxon Mobil dans les provinces du Brabant flamand et d’Anvers. Certains de ces sites avaient un shop et il a naturellement fallu le gérer. C’est ainsi que nous avons commencé à toucher à ce domaine. Grâce à l’acquisition susmentionnée, deux personnes qui travaillaient auparavant pour la division shops d’Esso ont rejoint notre équipe. Ils possèdent l’expertise, ainsi que le savoir-faire et les contacts nécessaires au niveau commercial. Ensemble, nous avons développé une structure de shop. Ensuite, nous avons contacté plusieurs aménageurs de magasins et leur avons demandé de dessiner un concept de shop contemporain et moderne. Finalement, nous avons choisi de faire appel aux services de la société Interstock.

Leur projet était le plus beau sur le plan visuel et il a su nous séduire. Nous sommes d’ailleurs très satisfaits de la collaboration avec l’entreprise de Renaix.

Ils ont parfaitement réussi à traduire notre vision et nos idées en un concept de shop attractif et exaltant. L’exécution des plans s’est elle aussi déroulée sans aucun problème. Tant à Grobbendonk qu’à

Arendonk, Interstock de Renaix a transformé la station-service et aménagé le shop en environ une semaine. Même pendant les travaux, il a été tout à fait possible d’adapter ou de corriger certaines choses au dernier moment », dit Dirk Maes avec emphase. « Le but est d’ailleurs d’implémenter ce concept dans de nouvelles stations-services et sur des sites Esso existants. Ainsi, chaque shop aura toujours le même style. »

L’accent sur la chaleur et la convivialité

Lors de l’aménagement du shop, il était essentiel pour Brandstoffen Maes que l’ensemble dégage une ambiance agréable.

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21 PROJET DE STATION-SERVICE 21 Proposer de la diversité L’assortiment aussi ne ressemble plus du tout à ce qu’il était avant à Grobbendonk. Dans l’ancien magasin, il se limitait aux sodas, aux barres chocolatées et aux articles pour automobiles. Dans le nouveau concept, Brandstoffen Maes a clairement suivi une autre approche. « Actuellement, les shops de stations-services ressemblent à de petits supermarchés. Ils offrent divers avantages aux consommateurs : on y a toujours une place de parking, il n’y a pas de longues files à la caisse et ils permettent de faire du one-stop-shopping. Nous avons joué sur cette tendance et proposons aux clients une large palette de produits : sodas, eaux, bière, chips et sucreries, produits de nettoyage et d’entretien automobiles, articles de nécessité courante, snacks chauds, sandwiches frais… ces derniers sont d’ailleurs proposés en collaboration avec Délifrance. Nous vendons toujours une vaste gamme de vins parce que nous avons constaté qu’il y a une grande demande », indique Dirk Maes.

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sons. Nous utilisons également des écrans LCD. Il y a un modèle pivotant à la caisse : en journée, l’écran est visible depuis le shop, et lorsque nous sommes fermés, il est tourné et on peut le voir depuis la piste. Derrière le comptoir à sandwiches se trouvent 3 autres moniteurs LCD : les types de sandwiches et leurs prix sont mentionnés à gauche et à droite. Sur l’écran du milieu, on retrouve les promotions ou les suggestions. Grâce à ces écrans, nous pouvons effectuer des modifications de façon simplet et rapide. Le contenu des ces écrans est d’ailleurs contrôlé depuis notre siège principal et peut être différent pour chaque shop », explique Dirk Maes.

La piste a aussi été rénovée

L’avant-cour de la station-service de Grobbendonk a elle aussi été transformée. « En premier lieu, nous avons installé de nouvelles pompes à carburant pour être conformes à la législation ATC. Ici, la clientèle peut faire le plein avec des carburants standards. Nous ne disposons en effet pas s’assez d’espace pour vendre autre chose. Nous proposons d’ailleurs une intéressante ristourne aux clients et sommes ainsi concurren-

‘La commande de produits peut se faire de manière électronique via le logiciel d’ICASA, qui est connecté aux systèmes de caisses’ « Il est important que le look du shop plaise vraiment aux clients et les stimule à y entrer. Nous avons opté pour un look élégant et de qualité avec des couleurs contemporaines. Nous avons consciemment choisi de ne pas rendre l’aménagement trop branché afin que le concept plaise toujours aux consommateurs dans quelques années. Au niveau des matériaux, le bois est très présent pour souligner cette chaleur et l’ambiance conviviale.

Nous avons également installé une table à café, où les clients se sentent tout de suite comme chez eux et à laquelle ils peuvent savourer une tasse de café frais en toute quiétude. Nous avons aussi fait en sorte que le shop soit très ordonné, afin que les clients puissent directement voir tout l’assortiment.

Par rapport à avant la rénovation, le shop ici à Grobbendonk a subi une véritable métamorphose : il avait un aspect démodé et n’était autre qu’un amas de rayons. La clientèle n’était donc pas vraiment invitée à acheter quelque chose ici », dit Dirk Maes.

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Mettre les promotions sous les projecteurs

Pour composer le planogramme, Brandstoffen Maes a collaboré avec le grossiste Conway. « Nous avons communiqué l’espace disponible et le nombre de rayons, et un plan des rayons a été composé en fonction de ces données. En tête de chaque gondole, nous présentons toutes les semaines les éléments accrocheurs – il s’agit généralement de promotions. À l’avant du shop, nous avons également installé un stand promotionnel spécial, où l’on attire l’attention sur tous les produits faisant l’objet d’une action promotionnelle.

Cette approche porte ses fruits, car nous avons constaté que le client sa laisse ainsi plus rapidement séduire par un achat impulsif. Pour soutenir les actions promotionnelles, nous créons nousmêmes des dépliants A4 et des posters A0. Nous accrochons ces derniers sur l’avant-cour, afin que les chauffeurs qui font leur plein puissent toujours voir depuis la piste les promotions que nous propo-

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5 tiels par rapport aux prix des stations-services de la région – chose qui n’était pas le cas auparavant.

En outre, nous avons installé un terminal de paiement qui accepte des billets, parce que nous sommes convaincus qu’un grand groupe de consommateurs préfère toujours payer en espèces. Un tel lecteur de billets est caractéristique de Brandstoffen Maes et nous voulons désormais aussi offrir ce service dans les nouvelles stationsservices Esso. De plus, nous avons rénové le revêtement des poteaux de l’auvent et avons installé de nouvelles poubelles. La station-service est aussi équipée d’un système de vidéosurveillance de Big Brother. Dans le shop, le personnel a une bonne vue sur les chauffeurs qui prennent du carburant et de leur véhicule, ce qui devrait nous permettre d’éviter que les conducteurs partent sans payer.

Finalement, nous utilisons de l’éclairage LED à l’intérieur et à l’extérieur. Pour son installation, nous

22 PROJET DE STATION-SERVICE 1 Cet écran LCD pivotant est tourné vers le shop

avons fait appel à un nouveau fournisseur, à savoir l’entreprise Schréder de Bornem », dit Dirk Maes.

en journée et vers la piste la nuit.

2 La piste de la station-service a elle aussi été

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rénovée en profondeur.

3 Lors de l’aménagement du shop, on a utilisé

« Pendant le week-end d’ouverture, nous avons distribué un sac contenant quelques produits gratuits à notre clientèle. Il y avait aussi des actions d’échantillons de divers fournisseurs comme Red Bull, Douwe Egberts, Innoprox et Van Oers. Les clients ont beaucoup apprécié cette initiative », dit Dirk Maes en conclusion.

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beaucoup de bois pour créer une ambiance chaleureuse et cosy.

Interstock a développé une gondole spéciale pour la présentation des articles en promotion.

Le vin se vend très bien chez Esso Grobbendonk.

On a installé de nouvelles pompes à carburant.

Les produits de la Loterie Nationale génèrent beaucoup de trafic dans le shop.

Dans le nouveau concept de shop de Brandstoffen Maes, on peut aussi obtenir du café frais.

Les sandwiches frais sont populaires.

Interstock de Renaix se charge de revêtir et d’aménager le shop « Nous avons choisi de revêtir le plus possible le shop. Cela nous a permis de fortement limiter les travaux de peinture par la suite. Brandstoffen Maes voulait un concept qui dégage une ambiance chaleureuse et agréable. C’est pourquoi nous avons décidé de commun accord de principalement utiliser une structure en bois. Cette dernière a été combinée à une teinte d’un gris neutre. Pour les rayons, nous avons installé des modèles couleur anthracite, qui font bien ressortir les produits. Pour rendre l’assortiment de tabac plus visible pour les clients, nous avons installé une armoire à tabac à éclairage LED. Brandstoffen Maes a aussi trouvé qu’il était important que les articles d’achat impulsif soient présentés de façon élégante et attractive. Voilà pourquoi nous avons fabriqué, outre les meubles habituels pour le comptoir, une gondole spéciale qui met immédiatement ces références en évidence, lorsque les clients entrent dans le shop. Cette configuration ronde se distingue des autres gondoles présentes dans le magasin, car ces dernières sont droites », raconte Dries Decabooter d’Interstock.

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27 CAR-WASH 27

Le système de paiement automatique permet de travailler de manière plus rapide et plus efficace Vendre un programme plus cher reste cependant difficile On ne peut plus imaginer le monde du carwash sans système de paiement automatique.

Les exploitants veulent en effet pouvoir travailler de façon plus rapide et plus efficace, et ce également au niveau du paiement. Le système automatique offre bon nombre d’avantages, mais il y a cependant encore quelques points auxquels faire attention.

Un service continu et des transactions sûres

Kevin Bervoet (Vandotec) est convaincu de l’intérêt du système de paiement automatique. « Il n’est jamais malade et travaille 24 h/24 et 7 j/7 », dit-il. « L’exploitant de car-wash peut ainsi offrir un service continu à ses clients. De plus, contrairement au personnel d’un car-wash, le système permet un déroulement sûr des transactions et une réduction de la marge d’erreur. Un monnayeur peut en outre accepter tant des pièces que des billets et des cartes bancaires, ce qui permet d’atteindre un maximum de clients. »

Moins de personnel nécessaire

Jacques Smet (Pro-Wash) ne voit lui aussi que des avantages à un système de paiement automatique, du moins s’il augmente la vitesse de paiement par rapport au paiement manuel. « Via le système de paiement automatique, l’exploitant de car-wash contrôle parfaitement ses revenus. De plus, un système automatique permet de se passer de personnel. Pour se charger manuellement de 350 clients, il faut un employé. Si on exploite un car-wash fort fréquenté, avec 500 à 900 voitures par jour, il est important d’installer 2 systèmes automatiques. Quand il y a deux systèmes, on les fait différer au niveau de la hauteur (voitures de luxe et voitures plus hautes).

Nous faisons aussi en sorte qu’une seule barrière se lève au même moment. Il est aussi important que tous

« Il est évident qu’il doit y avoir suffisamment d’espace pour pouvoir faire la queue devant le système de paiement pour assurer une circulation aisée dans le car-wash », souligne Jacques Smet de Pro-Wash.

les systèmes de paiement, allant de la carte bancaire aux billets et pièces, en passant par l’abonnement de lavage et éventuellement le paiement par GSM, soient possibles. »

Une capacité de lavage plus élevée

« Il est en effet très avantageux que le client du carwash puisse lui-même choisir s’il souhaite payer cash ou par carte », dit Peter van der Veen (WashTec). « Avec un paiement par carte, la dépense moyenne est d’ailleurs plus élevée qu’avec un paiement cash, ce qui offre un avantage supplémentaire à l’exploitant.

De plus, l’exploitant qui doit se charger des transactions en espèces perd du temps et de l’argent, sans parler des risques de vol, de fraude, de hold-up, etc. Pour un tunnel de lavage, le système de paiement peut en outre être combiné à une barrière. Un autre avantage est que l’employé chargé du tunnel de lavage ne doit plus encaisser l’argent, ce qui permet de fortement augmenter la capacité de lavage.

Dans les self-wash, on accepte encore souvent des pièces parce que ce sont les utilisateurs de ces sites de lavage qui ont encore souvent

des espèces en poche. Nous constatons cependant que même dans les self-wash, il y a de plus en plus souvent un système de paiement qui permet de payer par carte ou d’acheter des jetons. » « Il est évident qu’il doit y avoir suffisamment d’espace pour pouvoir faire la queue devant le système de paiement pour que tout se déroule sans problèmes, mais il est aussi important que 5 à 6 voitures puissent faire la file entre le système et le tunnel de lavage », ajoute Jacques Smet.

Ni vandalisme, ni vols

Stéphane Vandervelde (Keyware) trouve que l’on peut comparer une visite dans un car-wash avec une visite dans une banque. « Aujourd’hui, on ne doit plus avoir un contact personnel avec l’exploitant du car-wash. On devrait faire des espaces ouverts 24 h/24, entièrement automatiques, et sans possibilité de payer en espèces. Il vaut aussi mieux ne pas installer de systèmes de paiement qui acceptent des espèces, car cela attire les vandales ou les voleurs et il est donc plus avantageux d’utiliser un terminal de paiement. »

Une grande diversité de systèmes

Ce ne sont pas les systèmes automatiques de paiement qui manquent, comme le prouvent les divers fournisseurs. « Il y a les cartes de crédit et de débit, ainsi que les abonnements prépayés et les systèmes de fidélité. Souvent, les systèmes de fidélité permettent de payer après coup en recevant une facture (pour les chauffeurs professionnels) », explique Jeroen Visser de iClean Carwash Technologies.

« Avec un système de paiement automatique, vous offrez jour après jour un service continu à vos clients », dit Kevin Bervoet de Vandotec.

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29 CAR-WASH 29 « Tous les systèmes existants fonctionnent selon le même principe, mais certains ont plus d’atouts que d’autres », ajoute Kevin Bervoet. « Il y a actuellement un très vaste assortiment de systèmes de paiement (lecteur de billets, de pièces, de jetons, sans espèces, carte bancaire), mais également un choix au niveau des systèmes de distribution : un 2-hopper pour la distribution de jetons ou de pièces + un 2-hopper pour la distribution de cartes ou de clés rechargeables. » « Chez WashTec, nous disposons déjà de connexions avec entre autres Antenor, Getpak, Tokheim, De Haan, System Integrated et Extendas », indique Peter Van der Veen.

Stéphane Vandervelde conseille à l’exploitant de car-wash d’opter le plus possible pour la praticité afin qu’on finisse tous par utiliser des terminaux (de paiement) qui peuvent accepter toutes les cartes de débit et de crédit courantes. « Il est également important que les systèmes soient directement connectés au car-wash, afin qu’on ne doive plus choisir le programme souhaité dans le tunnel de lavage », dit Jacques Smet.

Qu’en est-il du contact personnel avec le client ?

Jeroen Visser trouve que lors du choix et de l’installation d’un système de paiement, il y a certains aspects dont il faut tenir compte. « Le système ne dépasse-t-il pas les objectifs ? Les frais ne sont-ils pas plus élevés que les gains ? Le contact personnel avec les clients demeure un important outil de marketing. Si tout se déroule automatiquement, le lien est minimal et le client ira aussi plus facilement laver sa voiture ailleurs. » Selon Stéphane Vandervelde, lors du choix du système de paiement, il est aussi essentiel de vérifier si l’appareil accepte toutes les cartes courantes. De plus, il est conseillé de s’assurer qu’une communication rapide (GPRS ou Internet) est possible.

Le service après-vente est crucial

« L’idéal est que l’on puisse facilement actionner le système de paiement lorsque l’on se trouve derrière son volant » dit Peter van der Veen. « On doit aussi bien s’informer sur le service après-vente.

« Pour le client, il est essentiel que le système de paiement soit facile à actionner lorsqu’il se trouve derrière son volant », souligne Peter van der Veen de WashTec.

Le système accepte-t-il diverses cartes ? Existe-t-il déjà une connexion avec les commandes du tunnel de lavage ? Entre-temps, WashTec livre déjà son propre système de paiement dans plusieurs pays. Il est intégré dans notre terminal de commande Drivein pour portiques de lavage.»

Un monnayeur automatique enregistre entre 50 et 100 % des transactions effectuées dans le car-wash », indique Kevin Bervoet. « Le choix le plus important est le service après-vente dont bénéficie l’appareil.

Bien que nous soyons convaincus de la qualité de l’appareil, il s’agit toujours d’une machine qui n’est pas totalement infaillible, et le service après-vente et la vitesse de réaction pèsent donc lourd dans l’équation en cas de panne. » « Des problèmes peuvent toujours survenir. Un contrat d’entretien est donc essentiel. Ainsi, en tant que client, vous serez toujours assisté de manière rapide et efficace », dit Jacques Smet.

Un investissement non négligeable

Un système de paiement automatique permet d’économiser beaucoup de temps et de frais de personnel et augmente donc la vitesse sur le site du car-wash. Mais cela entraîne évidemment un important investissement. Selon les désirs de l’exploitant de car-wash, les prix peuvent fortement varier : d’environ 2.500 à 15.000 euros. À vous donc d’évaluer si un tel système représente une véritable plus-value pour votre commerce.

L’exploitant peut faire la différence Outre le coût, quelques autres ‘inconvénients’ sont liés à un tel système de paiement. « Les systèmes de paiement automatiques seront de plus en plus fréquents, parce qu’ils sont aussi ‘socialement acceptés’ dans les car-wash », affirme Kurt Flies (Eco-Wash). « La facilité d’utilisation et l’interaction sont constamment améliorées. Parfois, on oublie cependant qu’un système de paiement n’a pas de sentiments (jusqu’à présent) et que les gens préfèrent toujours acheter chez des personnes aimables.

Je connais beaucoup de car-wash où l’exploitant fait la différence. Il convient donc de trouver un bon équilibre entre la technologie disponible et le contact humain. Une chaîne de car-wash propose une solution intermédiaire : le collaborateur bien formé vend le programme et le client met l’argent dans le terminal de paiement. Tout le monde y gagne ! »

La montée en gamme est presque impossible

Jeroen Visser se montre encore plus réticent. « Un système de paiement automatique n’est intéressant que pour un portique de lavage où il n’est pas intéressant d’y ajouter du personnel. Dans un tunnel de lavage, on a toujours besoin de personnel à l’entrée.

Un bon collaborateur peut d’ailleurs vendre des programmes plus chers. Le client du car-wash est en effet toujours tenté de choisir le deuxième des programmes les moins chers.

La montée en gamme vers un programme plus cher peut facilement rapporter 30.000 euros de recettes nettes pour un tunnel de lavage qui effectue 50.000 lavages par an. Si on paie automatiquement, cela est presque impossible… Naturellement, avec un paiement en espèces, on n’a pas non plus de problèmes de frais d’abonnements aux systèmes des opérateurs de cartes de crédit. »

« Les systèmes de paiement automatiques offrent naturellement de nombreux avantages, mais ils sont néfastes pour le contact personnel avec les clients et cela est justement un outil de marketing important », dit Jeroen Visser d’iClean Carwash Technologies.

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31 PROJET DE STATION-SERVICE 31

Un premier site de distribution de GNL public à Kallo s’adresse au secteur du transport Du gaz naturel liquéfié pour remplacer le diesel Sur le site de l’entreprise logistique ADPO à Kallo, Vandotec et Bohlen Doyen ont construit le premier site de distribution de GNL en Belgique pour Drive Systems. Le gaz naturel liquéfié est généralement considéré comme étant l’alternative économique et propre en matière de carburant pour le secteur du transport.

Le site fait partie de LNG Blue Corridors, un projet soutenu par la Commission européenne. Le but est, à terme, de réaliser un réseau de 14 sites de distribution de GNL dans toute l’Europe.

Une densité plus élevée que le CNG

GNL est l’abréviation de Gaz Naturel Liquéfié (LNG ou Liquefied Natural Gas en anglais). Le gaz naturel se liquéfie à une température de -168 °C. Sous forme liquéfiée, le gaz a une valeur énergétique plus élevée que sous forme gazeuse (GNV est l’abréviation de Gaz Naturel pour Véhicules, ou CNG en anglais). Le CNG est comprimé à l’aide d’un compresseur jusqu’à une pression d’environ 200 bars dans les véhicules. Un plein de CNG d’un volume de 5 litres équivaut à 1,8 litre de GNL. Pour le GNL, la densité est donc encore environ trois fois plus élevée.

Autonomie de plus de 1.000 km

Le GNL est acheminé en bateau vers les terminaux de Fluxys à entre autres Zeebruges, entre autres depuis le Qatar. Le gaz reste liquide grâce au maintien de l’isolation. La chaîne du froid ne peut donc pas être interrompue. Alors que le CNG peut également être utilisé pour les voitures et les camionnettes, le GNL a été développé en premier lieu pour le secteur du transport. Le gaz naturel liquéfié offre une autonomie de 1.000 à 1.200 km – une autonomie comparable à celle qu’offrent les véhicules diesel.

Pour les moyennes et longues distances

La zone industrielle de Kallo, dans le port d’Anvers, est un site idéal. « Il y a beaucoup de logistique dans ces environs », raconte Philippe Desrumaux de Drive Systems. « En principe, beaucoup de transporteurs peuvent utiliser notre installation.

Nous nous trouvons ici à proximité d’un croisement d’autoroutes. Le GNL, qui requiert une installation plus coûteuse que le CNG, est surtout rentable pour les camions qui parcourent de grandes distances. Pour les camions qui sont de temps en temps à l’arrêt pendant une période plus longue, le carburant est moins adapté. Du fait qu’il n’y a pas de refroidissement sur les réservoirs, le produit se sature et le gaz naturel devient plus chaud et donc plus gazeux. »

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Une citerne verticale de 70.000 litres ADPO est membre de la Fédération Européenne des Véhicules roulant au Gaz Naturel. Elle dispose elle-même de plusieurs camions roulant au GNL. L’Europe a mis 8 millions d’euros de subsides à disposition des sites de distribution de GNL et des camions roulant au GNL. La construction du site s’est déroulée sans embûches. « Nous avons collaboré avec l’entreprise allemande Bohlen Doyen, qui a fait ses preuves dans le monde des sites de distribution de gaz naturel », dit Benoit Goesaert de Vandotec. « Nous nous sommes chargés de tous les travaux de génie civil. Il s’agissait d’un site en friche.

Comme dans le reste de la zone portuaire, nous avons ici aussi utilisé des pieux de fondation (30).

La partie la plus lourde de l’installation est la citerne verticale qui a une capacité de stockage brute de 70.000 litres. »

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Pas de législation VLAREM

Le seul point délicat dans le projet de Kallo était la législation environnementale. « Un site de distribution de GNL était quelque chose de nouveau en Belgique », poursuit Benoit Goesaert. « Il y avait une discussion sur le zonage. De plus, il n’y avait pas encore de législation VLAREM en matière de GNL. Nous avons donc dû nous baser sur des législations étrangères et quelques points de repère dans la législation belge. » Entre-temps,

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32 PROJET DE STATION-SERVICE

4 le gouvernement a déjà mis en place un groupe de travail. On y œuvre à une étude des MTD (Meilleures Techniques Disponibles).

Isolation sous vide

Le gaz arrive sous forme liquéfiée dans des camions-citernes et est stocké dans la citerne isolée sous vide. Lorsqu’un véhicule fait le plein, le gaz est pompé depuis la citerne vers la pompe. Il s’agit de camions qui roulent en partie au diesel et en partie au gaz. À faible régime, le camion utilise du diesel, mais à régime plus élevé, le véhicule peut rouler au gaz. Ce qui est frappant, c’est qu’il y a deux connecteurs lorsque l’on fait le plein : il y a aussi un connecteur de retour, justement parce qu’il y a toujours une certaine pression et qu’il y a donc aussi du gaz (d’environ 5 à 6 bars) dans la citerne.

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Fiche Site de distribution de CNG et de GNL dans le port d’Anvers Lieu : ADPO, Haven 1111 Steenlandlaan 3, à Kallo (Beveren-Waas) Maître d’ouvrage : Drive Systems (Tirlemont) Entrepreneurs : Bohlen Doyen (Allemagne) et Vandotec (Poperinge) Début des travaux : octobre 2013 Ouverture du site : 14 mai 2014 Capacité de stockage : 70m³ Nombre de points de distribution de carburant : 1 pour le CNG et 1 pour le GNL Ouvert : 7 j/7 Spécification : uniquement pour le transport routier.

Nul besoin d’une piste étanche

« Du fait que le gaz naturel s’évapore, il n’y a pas de pistes étanches sur les sites de distribution de ce carburant. Dans la fosse située derrière le grillage, tout a cependant été étanchéifié. Dans l’éventualité d’une catastrophe, tout peut ainsi être récolté dans le réservoir tampon. On utilise des conduites en Cryoflex®. Du fait qu’elles sont sous vide, il n’y a aucune perte de froid. Les conduites de la citerne vers la pompe sont enfouies, mais sont toutefois faciles à atteindre via une grille, permettant une inspection à tout moment. De plus, on utilise des parois doubles et des détecteurs. Faire un plein de GNL, c’est clairement une façon sûre de s’approvisionner en carburant », explique Benoit Goesaert.

Transformation du GNL en GNV

Ce que la station-service de Kallo a d’unique, c’est que l’on peut y obtenir tant du GNV que du GNL. On y fabrique en effet du GNV à partir du GNL. Le passage de l’état liquide à l’état gazeux se fait via un gazogène. Via un circuit de petits tubes, le gaz est stocké dans un système à trois bancs à 250 bars.

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Détecteurs de gaz Sur le site de la station-service, l’éclairage est certifié Atex (risque d’explosion). La sécurité est garantie du fait que la citerne est isolée. On a installé des détecteurs de gaz partout. Outre la sécurité incendie, grâce à une série de blocs en béton, on a aussi intégré une protection anticollisions. Les chauffeurs de camions ont vite compris la procédure d’approvisionnement. Ils peuvent payer avec Bancontact et toute une série d’autres cartes utilisées dans le monde des camions.

Moins cher que le diesel

L’année prochaine, il y a de fortes chances qu’un deuxième site de distribution de GNL de Drive Systems ouvre ses portes en Belgique. Un tel site requiert un important investissement. Pour une société de transport, la construction d’un site de distribution de GNL pour son propre parc de véhicules n’est presque pas réalisable. L’exception est Mattheeuws de Furnes, qui collabore avec Fluxys.

La raison d’opter pour du GNL est le prix du carburant. Le gaz naturel est moins cher que le diesel.

Il est vrai que l’investissement dans des camions roulant au GNL est un peu plus élevé que pour des versions classiques roulant au diesel, mais d’après Philippe Desrumaux et Benoit Goesaert, l’investissement peut être amorti en trois ans.

1 Le site de distribution de gaz naturel utilise une citerne verticale.

2 Il s’agit du premier site de distribution de GNL public en Belgique.

3 Le remplissage de la citerne le jour avant

l’ouverture s’est déroulé sans aucun problème.

4 Faire un plein de GNL, c’est une façon sûre de s’approvisionner en carburant.

5 Dans la fosse derrière le grillage, tout a été étanchéifié.

6 Ce que la station-service de Kallo a d’unique,

c’est que l’on peut y obtenir tant du CNG que du GNL.

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33 PROJET CAR-WASH 33

Un réglage méticuleux garantit un lavage parfait Un nouveau self-wash à Heverlee attire tous les regards Le nouveau self-wash près de la stationservice Q8 Easy sur la Tervuursesteenweg à Heverlee dans le Brabant flamand est un véritable petit bijou. Grâce à ses formes élégantes, le car-wash attire tous les regards. La situation idéale et les bons résultats de lavage font le reste. Bref, ce projet est une excellente carte de visite tant pour le propriétaire que pour le fabricant de car-wash…

Le self-wash est superbe, il n’y a aucun doute à ce sujet. « L’installation de lavage est installée dans un espace séparé », raconte Jonas Schellekens de Car & Truckwash NV. « La construction en acier inoxydable surplombe entièrement les quatre emplacements de lavage. Les box de lavage sont séparés les uns des autres par des cloisons teintées en verre trempé. Celles-ci sont livrables en divers coloris. L’exploitant d’Heverlee a opté pour une paroi en verre gris. Un excellent choix ! Le résultat vaut le détour : le self-wash a un look qui reflète une qualité supérieure. »

Des pompes qui tournent lentement

La salle des machines renferme la puissance motrice de tout le car-wash. Elle est composée d’une unité de pompage technique à pompes qui tournent lentement (1000 tours par minute), qui sont spécifiquement équipées pour les programmes de lavage proposés. « L’exploitant du car-wash a opté pour Stop, Prélavage (haute pression), Lance à mousse, Brosse à mousse, Rinçage, Cire chaude et Rinçage haute brillance. On garantit ainsi un lavage de très bonne qualité. »

Transport centralisé des pièces

L’installation d’Heverlee est équipée d’un système de transport centralisé des pièces. « La pompe à vide transporte les pièces et jetons des boîtiers de commande vers le coffre-fort central », explique Jonas Schellekens. « L’intervalle de transport est déterminé par un API. Les pièces et jetons sont comptés par les commandes VT et leur valeur est enregistrée. »

Communication par GSM

Via les commandes, le propriétaire du car-wash a la possibilité de mieux gérer les réglages du carwash. « Il s’agit d’un système de communication qui utilise un écran tactile. Avec ce dernier, on peut diriger le car-wash. Via une communication par GSM, toutes les données sont envoyées au propriétaire par SMS. »

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Dans ce self-wash, le client a le choix entre 7 programmes de lavage différents : Stop, Prélavage (haute pression), Lance à mousse, Brosse à mousse, Rinçage, Cire chaude et Rinçage haute brillance.

Protection antigel et plancher chauffant « L’installation est équipée d’une protection antigel et d’un plancher chauffant, au moyen d’un système qui réutilise l’eau passante, l’eau de pluie et d’eau osmosée », poursuit Jonas Schellekens. « Le système est activé en fonction de la température extérieure. Les clients peuvent acheter des jetons de lavage au monnayeur. »

Les services publics requièrent davantage de temps

Le projet même s’est déroulé sans problèmes. « Seuls les services publics ont nécessité plus de temps que prévu. Cela est dû au fait que les entreprises qui s’en chargeaient ne travaillent que sur rendez-vous. Du fait que l’on collabore avec des sous-traitants et que nous ne pouvons jamais prédire quand un projet sera terminé, il n’est pas toujours facile de fixer une date des semaines ou des mois à l’avance. De ce fait, il a parfois fallu un peu plus de temps pour tout prévoir et faire certifier. »

Lance et brosse à mousse

Lors de l’installation et du lancement du nouveau car-wash, le résultat de lavage primait pour toutes les parties. « Nous avons effectivement consacré beaucoup d’attention au réglage. Grâce aux bons dosages et aux quantités de produits adéquates, les clients repartent avec un véhicule propre. Les clients ont d’ailleurs le choix entre deux systèmes de production de mousse : la lance ou la brosse

à mousse. Avec la lance à mousse, les clients peuvent vaporiser leur voiture. Pour cela, on utilise de l’air, de l’eau et du savon. Avec une brosse, ils peuvent en plus enduire leur véhicule de mousse. »

Deux aspirateurs doubles

Outre un lavage parfait, le car-wash propose aussi deux aspirateurs doubles puissants. « Grâce à eux, quatre clients peuvent aspirer leur voiture simultanément. Sur les îlots à aspirateurs se trouvent aussi des batteurs de tapis et des poubelles.

Les clients peuvent donc aussi nettoyer l’habitacle de leur voiture », indique Jonas Schellekens.

34 PROJET CAR-WASH Laver et faire le plein

Entre-temps, le self-wash tourne à plein régime. L’installation se trouve près d’une station-service Q8. Une situation idéale donc... « Les clients passent pour prendre de l’essence et lavent leur voiture par la même occasion. Il est évident que les deux exploitations se complètent. Ce double avantage était présent dès le premier jour. Le self-wash attire d’ailleurs un public très varié et toutes sortes de voitures. »

Cinq années de négociations

« Pour Heverlee-Louvain, il s’agit d’un site de car-wash unique. Nous avons pu proposer cet endroit de choix au propriétaire avec tous les permis nécessaires. Pour ce faire, nous avons dû négocier pendant cinq ans. La plupart des problèmes se situaient au niveau du permis de bâtir, mais tout s’est finalement arrangé. ISIS NV y a deviné un beau projet d’investissement. »

« Les négociations pour l’obtention des permis pour ce self-wash ont duré 5 ans » Journée de lavage gratuit et annonce publicitaire

Lors du lancement du car-wash, le propriétaire a organisé deux actions promotionnelles. « Le premier jour, les clients ont pu venir laver leur voiture gratuitement. En outre, une annonce a été placée dans le journal De Streekkrant. Cela a été suffisant pour bien faire tourner le site dès le début. Il n’y a d’ailleurs pas beaucoup de concurrence dans les parages. »

Caméras et éclairage

Sur le site se trouvent plusieurs caméras. « L’exploitant peut regarder les images, p. ex. via son smartphone ou son ordinateur. Les lumières du carwash peuvent être réglées par le propriétaire même. Elles peuvent p. ex. être allumées pendant plus longtemps en hiver. Ces choses procurent tout de même une plus grande sensation de sécurité chez les clients du car-wash », dit Jonas Schellekens.

Les clients ont le choix entre 2 systèmes de production de mousse: la lance ou la brosse.

Fiche Self-wash Heverlee Lieu : Tervuursesteenweg 166, Heverlee Propriétaire : ISIS NV Fabricant : Car & Truckwash NV à Wommelgem Nombre de box de lavage : 4 Type d’aspirateurs : Mercur Nombre d’aspirateurs : 4 Extras: batteurs de tapis et poubelles Mode de paiement : monnayeur pouvant échanger des billets et des pièces pour des jetons de lavage.

Grâce aux bons dosages et aux quantités de produits adéquates, les clients repartent avec un véhicule propre.

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36 SHOP

Les ventes d’eau connaissent une légère hausse au niveau global malgré une légère baisse dans le secteur Out-of-Home Les ventes d’eaux minérales dans le secteur Out-of-Home n’arrivent pas à suivre la tendance du marché global Une enquête menée auprès des trois grands fabricants d’eau minérale révèle que les ventes globales ont légèrement augmenté en 2013. Les points de vente du secteur Out-of-Home ne suivent cependant pas cette tendance positive. Les chiffres des fabricants font état d’une diminution du volume vendu de plusieurs pourcents. Nous nous sommes renseignés auprès des fabricants au sujet des raisons de cette évolution.

Tout comme ces dernières années, les ventes globales d’eau minérale dans notre pays sont caractérisées par une croissance stable. Exprimées en volume, selon Spadel, les ventes sur le marché de l’eau équivalent à environ 1,3 milliard de litres. Le producteur d’entre autres Spa et Bru attire l’attention sur le fait que l’importance générale et les avantages de l’eau minérale sont de plus en plus connus par la population. Nestlé Waters (Vittel, Perrier, Contrex, Aquarel) détaille cette évolution positive. Selon ce producteur, il s’agit d’une hausse de 0,6 % en volume, qui se manifeste un peu plus fort chez les eaux pétillantes (+ 1,1 % par rapport à 0,5% pour les eaux plates). Coca-Cola (Chaudfontaine) aussi confirme le pourcentage de croissance de 0,6 %. Nestlé indique comme raison l’amélioration économique et l’augmentation de la confiance des consommateurs, ce qui résulte en « une croissance graduelle des ventes d’eaux minérales ». Danone Waters (Evian, Volvic, Vitalinea, Badoit) confirme également l’évolution positive et y ajoute que l’on s’attend à une même évolution pour 2014. « Les consommateurs recherchent des alternatives saines pour s’hydrater. Ils sont de plus en plus conscients des choix qu’ils font », dit-on chez Danone.

Coca-Cola Belgium

Le secteur Out-of-Home ne suit pas

Hélas, les consommateurs semblent un peu plus se fier aux grands points de vente pour l’achat de leur eau, et un peu moins aux magasins du secteur Outof-Home. Nestlé évoque une baisse de 2 %, Coca-Cola fait même mention d’une chute de 5,8 % pour l’Out-of-Home (Canadean - Nielsen) et Spadel aussi a fait savoir que les ventes dans l’Out-of-Home sont moins bonnes que dans le retail. Coca-Cola explique cela par les conditions climatiques peu favorables, qui ont eu un impact sur la consommation générale dans l’Out-of-Home, mais encore plus sur les ventes d’eaux minérales. Si l’on observe les ventes de différents formats dans l’Out-of-Home, là aussi, des tendances claires se sont dessinées. Selon Nestlé, les ventes de cannettes ont chuté de 6,5 %, tandis

« Les ventes d’eau augmentent en Belgique sauf dans le secteur Out-Of-Home et donc aussi le canal pétrolier » que celles des bouteilles en PET ont augmenté de 2 %. Pour les bouteilles en verre, l’eau en bouteilles consignées a chuté de 4,2 %, tandis que l’eau en bouteilles jetables a augmenté de 45 %, allant ainsi à l’encontre de la tendance de la durabilité. Spadel attire l’attention sur le succès permanent des bouteilles de 50 et 30 cl dans le hors foyer, mais a aussi des estimations très positives pour le format 1 litre. « Cela reste en effet un format pratique pour passer la journée », nous dit-on. Chez Spadel, on remarque aussi que deux de ses références Spa Fruit (Citron et Lemon cactus) ont été lancées en cannettes. Finalement, les formats avec bouchon sportif (Danone Waters cite les 50 et 75 cl Nestlé Waters

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37 SHOP 37 à bouchon sportif) ont du succès dans les magasins qui se concentrent sur la consommation nomade. Si l’on regarde du côté des nouveautés, on remarque que les producteurs misent sur l’eau aromatisée. Chez Danone, nous avons p. ex. noté l’arrivée de Badoit Lime, Menthe et Citron aux arômes naturels, tandis que Nestlé a lancé Perrier Fruit Rouge et que Spadel a investi dans les eaux aromatisées au Citron et à la Menthe. Des producteurs plus petits, comme Water & Whatuneed, franchissent eux aussi le pas vers la Belgique pour jouer sur cette évolution avec des eaux aromatisées. Ces références se retrouvent tant dans le retail que dans le canal Out-of-Home ; ils gagnent de l’importance dans les deux canaux, mais leur part de marché demeure jusqu’à présent limitée. Aucune répartition n’est connue spécifiquement pour le canal Out-of-Home, mais au sein du canal retail, les eaux aromatisées s’empareraient selon Nestlé Waters de 0,7 % des ventes globales d’eau.

Et l’eau du robinet ?

Ces dernières années, au niveau de la concurrence, le marché de l’eau doit tenir compte de la popularité croissante des systèmes permettant de filtrer soimême l’eau du robinet. Il s’agit d’une évolution qui ne fait pas chuter les ventes globales d’eau en bouteilles, comme nous l’avions déjà mentionné. Selon la plupart des fabricants, il est même peu probable que cette évolution soit liée aux chiffres négatifs dans le secteur des achats impulsifs. L’eau du robinet filtrée fait plus office d’alternative à l’achat non impulsif d’eau en bouteilles dans le canal retail, bien que Danone Waters indique que l’eau filtrée est présente au sein du hors foyer dans l’horeca. Les producteurs d’eau en bouteille soulignent cependant surtout que l’eau en bouteille et l’eau filtrée sont deux produits séparés qui ne peuvent pas être comparés. Lorsqu’on les interroge sur leur opinion au sujet de cette évolution, le ton diffère d’un fabricant à l’autre. Spadel constate que « les eaux filtrées s’approprient des caractéristiques qui trompent les consommateurs ». Selon le producteur, les clients ne reçoivent en effet aucune information sur le type d’eau qu’il reçoit. Chaudfontaine souligne quant à elle la pureté de l’eau minérale, le goût équilibré et pur sans arrière-goût et le fait qu’elle soit adaptée aux femmes enceintes et aux bébés.

Nestlé aussi, qui trouve que boire de l’eau filtrée est « un choix respectable », joue aussi la carte de la sécurité et renvoie vers le risque inexistant de trouver des bactéries dans l’eau minérale.

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Danone

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Spadel

« Si l’on regarde du côté des nouveautés, on remarque que les producteurs misent sur l’eau aromatisée »

inéral e m u a ’e d n tio a prés enrtaOu t-of-Hom e l r u o p es Astuc dan s l e secteu iproch e sim ez un e ap

lis bes oin d es érale , uti sod as . Le d ’ea u min les if tes r u en o v p les a t impuls lis ez ✪ Pour e vou s uti er à u n ach oif. On le u d q cé e ro ll p ce e d s laire à la ra is o n ancher s a ateurs o u aîchir e t ét é Waters fr tl ra es e N s consomm . : mêm es ucteurs d les ro t p mm e e ff es e d atégie son t e n e Perrier co ur tr n s n la io à it i os s to a us ll e p miqu e au remarqu e men t qu’e e la dyna . ex plicite u q ex tio n t . o e p m e as n ro d g souli térie l p au x so a e m in a u s d e c v e ati av la mêm e , un e altern e es t don c u rq a m d e la ire . eau x e t ne l simila tan t qu e les uelle u a r u o p q pas n’import e rellemen t ropos és d e nifi e natu p e ujours ig r s to êt e t t n n es a a ✪ Cel érateur dorénav t ig fr en ré iv o le d men t d e an s les sod as a su ffi sam aratio n d le ép a s ér e in n U m u . manière . ussi si l’ea ll e génère ; vérifi ez a aires qu’e e ff é ’a ll d ei s e r n co chiff u nctio n d u ifférenc e a plac e e n fo y a un e d d as son t l ’i u q it fa mpte d u en t. Les so froid issem il vau t pendan t co re ce e d ez e r en T tu r les eau x a u ✪ o ér p p e m u te q ea u la nd is don c d e l’ i nivea u d e ez frigérés , ta os ré p ro tés P en rés auss nts . toujours p nte . Ten ez m e ix au x clie o ia b ch m le a e er tur iss arqu e com mieu x la à tempéra r. Un e m d e l’ea u eu t ct e u e d rd pour é ro ér p réfrig o n standa gie d u ti té ec a él tr s s la la e de compte d ex . partie frig os . in e fait p. e dan s s es ta èr n p o fo d la u o a Ch oc a -C om e qu e C l’Ou t-of-H

38 ACTUALITÉS DE LA FÉDÉRATION

Le Groupe CST dévoile les résultats du baromètre du car-wash 2014 Comment se porte votre car-wash par rapport aux résultats de ce baromètre ?

Au début de cette année, le Groupe CST a rassemblé des données auprès de divers exploitants de car-wash, entre autres au sujet du nombre de lavages, des prix, de l’évolution de la clientèle, des diverses méthodes de paiement, etc. Au total, 87 exploitants de car-wash – représentant 105 sites de lavage – ont collaboré à cette enquête. Tout cela a permis au Groupe CST de réaliser le baromètre du car-wash pour 2014. Celui-ci n’offre bien entendu pas un aperçu global de la manière dont les consommateurs belges lavent leurs véhicules, mais il offre toutefois une indication claire.

L’enquête révèle entre autres que 30 % disent réaliser 50.000 lavages ou plus par an. En outre, nous remarquons que la plupart des car-wash ont une clientèle fidèle. À peine mois de 50 % des clients optent pour un programme plus élaboré que le programme de base. Pour conclure, nous avons noté que la plupart des Belges paient 11 euros ou moins pour un lavage.

Profil des participants à l’enquête

Quelle installation exploitez-vous? (%) 70

Quelle clientèle se rend dans les car-wash ?

Le baromètre du car-wash révèle que 2/3 des clients de car-wash sont des particuliers. Donc, seuls 1/3 sont des entreprises. Cela indique qu’il y a donc encore beaucoup de potentiel à exploiter à ce niveau. De nombreux car-wash ne misent pas encore assez, voire par du tout, sur ce groupe cible. Pourtant, peu d’investissements et d’efforts sont nécessaires pour approcher les entreprises. Une action ciblée ou un mailing aux entreprises des environs pourrait donc permettre de sensiblement augmenter le nombre de lavages et, par conséquent, vos bénéfices.

Ceux qui n’ont pas encore visé ce segment ont donc tout intérêt à le faire.

Si l’on observe le rapport entre les clients occasionnels et les clients fidèles, on constate que plus de 75 % des personnes interrogées disent principalement accueillir une clientèle fidèle. Mais il est aussi vrai que le nombre de visiteurs sporadiques a légèrement augmenté par rapport au précédent baromètre du car-wash. Au niveau des clients qui se rendent une fois de temps en temps dans un car-wash, il est essentiel de leur donner une raison d’y revenir afin de les transformer en clients fixes.

Pour conclure, le baromètre du car-wash révèle que les consommateurs ne parcourent pas de grandes distances pour se rendre à leur car-wash.

Plus de 60 % disent que leurs clients habitent ou travaillent dans les environs directs. Seuls un peu plus de 5 % indiquent que leurs clients parcourent plus de 15 km pour faire laver leur véhicule. Ce qui est par contre surprenant, c’est que le pourcentage de clients qui parcourent plus de

46,88

50 40 30

25,00

20

12,50

9,38

10 0

h

as

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l se

Avant de regarder les résultats du baromètre du car-wash de plus près, nous allons tout d’abord voir qui a répondu aux questions de l’enquête.

Si l’on observe les activités des participants, on constate que 62,5 % exploitent un tunnel de lavage. Souvent, celui-ci est combiné à un selfwash ou une entreprise de nettoyage de véhicules. Un peu plus de 12,5 % des participants possèdent un truck-wash. Et un peu plus de 9 % ont dit laver les véhicules au moyen d’un portique de lavage.

CST a aussi demandé aux personnes interrogées depuis combien de temps elles sont actives dans le secteur. Les exploitants de car-wash participants disposent apparemment de beaucoup d’expertise et d’une riche expérience. Presque 63 % ont en effet indiqué être actifs dans le secteur depuis déjà 10 ans ou plus. 25 % d’entre eux sont même déjà actifs depuis 20 ans ou plus dans le monde du car-wash. Environ 1/3 ont mentionné qu’ils exploitent leur car-wash ou self-wash depuis déjà 5 ans.

62,50

60

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8,70

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4

6

8

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20

Rapport entre cliens réguliers et occasionnels? (%) 24,4 clients réguliers clients occasionels

75,6

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39 ACTUALITÉS DE LA FÉDÉRATION 39 5 et 10 km pour aller au car-wash a augmenté par rapport au précédent baromètre du car-wash.

Nombre de lavages

En moyenne, les car-wash sont ouverts de 8 h 30 à 18 h. La plupart des exploitations sont fermées le dimanche. Ceux qui ouvrent toutefois leur site le dimanche le font de 9 h à 12 h.

Plus de 55 % des car-wash interrogés réalisent 25.000 lavages ou moins par an. Il faut cependant noter que de nombreuses petites exploitations ont participé à l’enquête. À côté de cela, on constate que plus de 30 % indiquent laver 50.000 voitures ou plus par an. 90 % des personnes interrogées s’attendent d’ailleurs à ce que le nombre de véhicules qu’ils lavent augmente de 5 à 10 % en 2014.

Superficie du car-wash

Les programmes de lavage

Heures d’ouverture

Plus de 75 % des participants au baromètre du car-wash disposent d’un site de lavage couvert d’une superficie inférieure à 500 m². Le nombre de sites de lavage beaucoup plus spacieux (2.000 m² et plus) est assez limité et dépasse à peine les 10 %.

Menaces ou évolutions (%) 25

20,25

20

16,46

15,19

15

16,46

11,39 10

7,59

6,33

6,33

5 0

n e te au gi ue ue tio an l'e iq re iq n er ta e at no at tatio iss oi én l d ' o o m m p d n cr lé s lé an éx is tio ob ce ob pl d' ce ra fra pr san pr l'im is en r pu i r t m é r u n nu pe nc na la er co de nc

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De quelle distance viennent vos clients? (%) plus de 15 km

5,25

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plus de 10 km

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plus de 5 km

61,93 10

20

30

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50

60

70

Programmes de lavage (%)

48,91 lavages standards programmes de lavage plus élaborés

51,09

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Services supplémentaires au car-wash

Presque la moitié des car-wash participants indiquent que les aspirateurs présents sur leurs sites sont payants. Pourtant, 40 % des personnes interrogées permettent à leurs clients d’utiliser les aspirateurs gratuitement. Ce service gratuit permet de convaincre de nombreux clients et joue souvent un rôle déterminant dans le choix d’un car-wash.

Nous notons en outre que 56 % des exploitations sont équipées d’un batteur de tapis. Dans la moitié des cas, un distributeurs de boissons est lui aussi présent. 4 participants sur 10 ont installé un distributeur automatique ou un coin proposant des produits de nettoyage. De nombreux propriétaires de car-wash proposent encore d’autres services comme le lavage des tapis, le nettoyage d’habitacle, ou le polissage.

Le prix

Près de la moitié des consommateurs belges paient entre 10 et 11 euros par lavage. On remarque pourtant que 1 exploitant sur 5 demande moins de 7 euros pour laver un véhicule. Moins de 5 % des car-wash font payer plus de 13 euros pour un lavage. Ce qui est par contre étonnant, c’est que les prix d’une visite au car-wash n’ont pas augmenté (ou ont peu augmenté) par rapport aux précédents baromètres du car-wash datant de 2008 et 2011.

Le comportement de paiement

moins de 5 km 0

s

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au

Le baromètre du car-wash comprend également de nombreuses informations au sujet du type de programmes choisis. À peine moins de la moitié des clients de car-wash optent pour un programme de base.

Celui-ci n’inclut pas le lavage des jantes ou du châssis et souvent pas de polish non plus. Il est toutefois surprenant de constater que presque 50 % des clients optent pour un programme plus élaboré (et donc plus cher). Il s’agit d’une nette augmentation par rapport au baromètre du carwash de 2011. Le consommateur est donc de toute évidence disposé à payer plus d’argent lorsque cela lui permet de bénéficier d’une réelle plus-value. C’est donc aux exploitants qu’incombe la tâche de décider ce que le lavage de base inclut ou non et de déterminer si leur client est prêt à payer plus pour un service plus complet. Avec un programme plus élaboré, il est par contre essentiel que le client ait la sensation d’obtenir un meilleur service, sans quoi il vous laissera tomber.

Presque deux tiers des propriétaires de car-wash participants indiquent que le client paie principalement en espèces. À peine moins de 12 % affirment que leur clientèle paie avec une carte de paiement. Environ 25 % des car-wash ont déclaré travailler principalement avec facture.

Il s’agit donc d’un pourcentage assez élevé. Il s’agit généralement de factures pour des abonnements qui sont payés à l’avance. Le secteur du car-wash est donc toujours un marché qui a beaucoup de chance au niveau des paiements en espèces et des sursis de paiement.

Environ un quart des clients ont d’ailleurs un abonnement. Les exploitants ont aussi indiqué que le nombre d’abonnements de lavage avait augmenté de plus de 3 % durant l’année passée. La crise a donc peu d’impact à ce niveau.

Menaces

Pour conclure, le Groupe CST a demandé aux exploitants de car-wash ce qui les inquiète. La plupart d’entre eux se font des soucis au sujet de la hausse des prix de l’énergie. Certains se sentent aussi ‘menacés’ par l’augmentation de la concurrence, les frais de personnel élevés et les réglementations strictes en matière d’épuration de l’eau. Il s’agit d’une évolution surprenante par rapport au baromètre du car-wash réalisé en 2008. À cette époque, on pointait surtout du doigt les normes acoustiques et la législation en matière d’environnement.

40 EN VISITE CHEZ …

Quality Car Cleaning garantit un traitement cosmétique parfait Un Detail Center agréé par Meguiar’s qui s’adresse tant aux particuliers qu’aux garages Quality Car Cleaning à Otegem est un nom que tous connaissent dans le secteur du nettoyage en profondeur de voitures, camionnettes et motos, qu’il s’agisse de distributeurs, d’entreprises ou de particuliers de Flandre orientale et occidentale. Hans De Langhe, le gestionnaire du célèbre Meguiar’s Detail Center, possède une riche expérience et une expertise avancée. « Ma passion est devenue mon travail », dit-il. « Cela fait près de dix ans que je suis dans le métier du nettoyage de voitures. Pendant deux ans, je l’ai fait en tant qu’activité complémentaire. Mais du fait que les affaires ont vite bien tourné, j’ai rapidement pu faire du nettoyage en profondeur mon métier.

Depuis tout petit, j’ai eu la passion des voitures.

J’adorais laver les voitures et les nettoyer jusque dans les moindre détails. Au fur et à mesure, je suis devenu un vrai fana de voitures, avec une préférence pour les BMW. À l’époque, j’étais membre d’un club. Nous nous rendions à des meetings de tuning. Les voitures sont le fil rouge de ma vie », explique Hans De Langhe au début de notre entretien.

Retouches à la peinture

Quality Car Cleaning propose une vaste gamme de spécialités. « Je fais surtout des retouches à la peinture », explique Hans De Langhe. « Il est difficile de camoufler des griffes ancrées en profondeur dans la peinture, mais on ne peut pas faire l’impossible.

On ne peut p. ex. pas passer à travers le vernis.

C’est un traitement qui requiert beaucoup de temps. D’abord on lave la voiture. En compagnie du client, j’effectue une inspection approfondie au préalable. Il reçoit une fiche qui liste toutes les retouches qui seront effectuées. »

Traitement à l’argile

« Après le lavage de la voiture, je passe au traitement à l’argile. Il sert à éliminer toutes les saletés présentes sur la peinture de la voiture. Je ponce aussi les petites griffes, qui proviennent p. ex. des fientes d’oiseaux. Ensuite, j’entame le polissage. Ce traitement-là requiert lui aussi beaucoup de temps. Pour nettoyer une voiture jusque dans les moindres détails, il faut compter environ deux jours complets. Après le polissage, on applique encore un polish sur la voiture pour une brillance impeccable. Les détails sont importants dans mon métier. Finalement, on peut encore appliquer une cire. Parfois, le client a une certaine idée en tête ; d’autres fois, c’est moi qui choisis la cire qu’on l’on utilise. »

1

Premier nettoyeur en profondeur de Meguiar’s

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Hans De Langhe était le premier nettoyeur en profondeur de Meguiar’s en Belgique. « Meguiar’s est une valeur sûre dans le monde du nettoyage automobile. L’entreprise américaine existe déjà depuis 1901. Elle commercialise des produits de qualité supérieure. À la demande du client, il m’arrive cependant parfois d’utiliser un autre nouveau produit. Un bon dialogue avec mes clients n’est pas sans importance. »

Une clientèle principalement jeune

3

« Ma clientèle est plutôt jeune et est composée de véritables mordus de voitures », raconte Hans. « Il est frappant de remarquer que beaucoup de ces personnes essaient souvent d’abord d’entretenir leur voiture elles-mêmes, mais elles doivent finalement faire appel à une aide professionnelle. À intervalles réguliers, j’envoie donc un e-mail à mes clients pour leur rappeler de faire un nouveau nettoyage de leur voiture. »

Traitements supplémentaires

« Près de la moitié de mon travail consiste en un traitement de base (traitement de la peinture). À la demande du client, j’étudie la possibilité d’apporter des améliorations. Ensuite, je peux éventuellement passer à des traitements supplémentaires comme le nettoyage du moteur ou du cuir, le nettoyage et le polissage des phares, la peinture des étriers des

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41 EN VISITE CHEZ … 41

Fiche Quality Car Cleaning Meguiar’s Detail Center Adresse : Zolderstraat 28 Otegem (Zwevegem) Gérant : Hans De Langhe Activité principale : retouches à la peinture

4

Extras: nettoyage de moteur, nettoyage des phares, peinture des étriers des freins, nettoyage en profondeur, nettoyage du cuir, élimination des odeurs (à l’ozone) et nettoyage du système de climatisation.

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Véhicules : voitures et camionnettes.

freins, le nettoyage en profondeur de l’habitacle, la suppression des odeurs (avec de l’ozone), le nettoyage du système de climatisation, etc. »

Prix : une offre personnalisée est rédigée après l’inspection du véhicule.

Shop: principalement avec des produits de Meguiar’s.

Nettoyage du moteur

« Pour les vrais amateurs de voitures, un moteur propre est un must », poursuit Hans De Langhe. « Le nettoyage du moteur peut aussi prendre une heure à une heure et demie. Le moteur est dégraissé. Tous les recoins sont brossés. On utilise le moins possible de vapeur. On choisit souvent ce traitement supplémentaire, tout comme le nettoyage des passages de roues. C’est également une priorité pour les fanas. »

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Tous types de voitures

« Je travaille cependant aussi pour des garages qui souhaitent rafraîchir leurs véhicules d’occasion. De plus, je me charge de la préparation de nouvelles voitures, ce qui se fait généralement sur place.

Les particuliers passent eux aussi parfois avec leur voiture qu’ils veulent vendre en occasion. Une voiture brillante se vend en effet beaucoup plus facilement.

Pour moi, peu importe le type de voiture que je dois traiter. Cela va des Dacia aux marques de grand luxe. La plupart des voitures que je reçois ici font partie de la classe intermédiaire. Mais je m’occupe avec autant de plaisir d’une

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Site web : www.qualitycarcleaning.be

voiture âgée de 20 ans ou d’une camionnette complètement terne. Une autre de mes activités est l’élimination de lettrages sur des camionnettes ou des voitures. »

Facebook en tant qu’outil de marketing

Quelques concurrents se trouvent dans les grands environs d’Otegem (près de Courtrai). « Nous ne nous marchons pas sur les pieds », souligne Hans De Langhe. « Je préfère les appeler collègues.

Certains d’entre eux font vraiment du bon travail.

Chacun a sa clientèle fixe. Mon atout est que j’ai déjà dix ans d’expérience. Entre-temps, j’ai déjà acquis une certaine renommée. Le bouche-à-oreille est clairement très important dans mon secteur.

Pour moi, Facebook est aussi devenu un important outil de marketing. De plus, j’ai un site web. Il sera relooké durant les mois à venir. En raison des travaux de transformation et d’agrandissement, beaucoup de choses ont changé ici dans l’atelier.

Dans un avenir proche, le magasin deviendra lui aussi bien plus spacieux. Le but est de proposer un éventail de produits encore plus large à mes clients. »

1 Le nettoyage en profondeur de voitures requiert une expertise avancée.

2 S’occuper entièrement d’une voiture requiert deux journées complètes.

3 Hans De Langhe est un passionné de voitures depuis toujours.

4 Quality Car Cleaning poursuit son expansion.

5/6 Quality Car Cleaning est un Meguiar’s Detail Center agréé.

7 Hans de Langhe peut s’appuyer sur près de dix années d’expérience.

8 Au niveau du matériel spécialisé, rien ne manque pour le nettoyage en profondeur.

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9 www.expoadvice.com

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9 L’atelier a récemment été rénové.

10 Quality Car Cleaning est une valeur sûre dans le secteur du nettoyage de voitures.

42 ADRESSES UTILES CARWASH ASPIRATEURS

de camping-cars ou de caravanes.

Notre assortiment inclut diverses sortes de brosses et d’accessoires. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

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Borgstee 3A, NL-9403 TS Assen Tel. +31 (0)592 345 161 Fax 31 (0)592 340 590 Email: info@carambanederland.nl www.carambanederland.nl Les produits chimiques de Caramba sont résolument les meilleurs pour votre installation de lavage de voitures. Un service de réglage professionnel, combiné à un système de contrôle périodique.

ENTACO NV - NERTA

Brandstraat 15, 9160 Lokeren Tél. +32(0)9/340.60.60 Fax. +32(0)9/340.60.61 info@nerta.be - www.Nerta.be Fabricant de produits de lavage pour voiture et poids-lourd. Depuis 40 ans, nous produisons des produits qualitatifs pour le lavage intérieur et extérieur de chaque type de véhicule. Contactez-nous pour plus d’informations ou la visite d’un représentant.

FLOWEY

2, Z.A.C Klengbousbierg - L-7795 Bissen GD De Luxembourg Tél: +352 33 52 50 - Fax: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour: tunnel et portique de lavage, self Car Wash, truck Wash, nos valeurs clés: innovation, qualité, prix et service.

SIDEM SERVICE bvba

Brugsesteenweg 589, 9030 Gent (Mariakerke) Tél.: 09/236.41.41, Fax: 09/236.34.84 Email: info@sidemservice.com Internet: www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

SIRIO TECHNOLOGIES SA CAR- & TRUCKWASH NV

Caramba Nederland BV

Rue Fontaine St.-Pierre 1B – Zone Industrielle, 5330 ASSESSE Tél. 083/65 58 05, Fax 083/65 58 08 Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

QLEAN-TEC BV

Rendementsweg 24, NL-3641 RW, Mijdrecht Postbus 1056, NL -3640 BB, Mijdrecht Tél: +31 (0) 297 274390 Fax: +31 (0) 297 272442 info@qleantec.com - www.qleantec.com Un concept global pour une hygiène complète dans les stations-services: produits pour le shop, le car-wash et les îlots de pompes.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Brussel Tél. 02 376 00 35 - Fax 02 376 98 51 Email: info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

RECYCLAGE D’EAU

PRODUITS DE NETTOYAGE AUTOMOBILES BleuBlue bvba

Auto Cleaning Service Pro-wash Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas

www.bleublue.be - info@bleublue.be 0475/550 574 Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage.

Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

www.expoadvice.com

43 ADRESSES UTILES 43 ECO-WASH

iClean Carwash Technologies B.V.

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 Email: j.visser@iclean.nl www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Fia29/Ryko, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

Wasserschmidt GmbH

Greiters 348 - D 87764 Legau Tel. +49 8330 9119 27 Tel. voor de Benelux: +31 684 812 277 Fax. +49 8330 9119 10 www.wasserschmidt.com info@wasserschmidt.de Solutions biologiques pour le recyclage de l’eau au lavage d’automobiles sans odeur et hygiénique. Éprouvé en sécurite de fonctionnement et maintenance facile, jusqu’ à 95 % economie de l’eau potable

Une marque de Brushcom B.V. Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas Tél. : +31 412 69155 info@washparts.net - www.washparts.be WashParts est spécialisée dans les pièces pour convoyeurs à chaînes, les moteurs, les amortisseurs, les accessoires d’aspiration, etc. pour installations de lavage de voitures.

Nous pouvons équiper de nouvelles pièces presque n’importe quelle marque et n’importe quel type d’installation de lavage de voitures. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

iClean Carwash Technologies B.V.

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 Email: j.visser@iclean.nl www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Fia29/Ryko, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

ROLL-OVER

CTP NV

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek Tél. +32 (0)3 820 78 30 Fax 32 (0)3 830 01 52 GSM: +32 (0)498 58 78 48 info@ctpsys.be Installation ou rénovation de stations-service.

Distributeur exclusif de: Pompes à carburant Gilbarco Veeder-Root; Systèmes de mesure de niveau automatique Veeder-Root l Pompes immergées Red Jacket l Conduites à simple et double parois KPS l Matériel d’installation Lafon l Intégration de systèmes de retour des vapeurs Stage II l Les réalisations complètement clé en main sont notre spécialité – Nombreuses références en Belgique. l Service aprèsvente: 7j/7 – 24h/24 – Certifi cation VCA**

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem Tél. 0477/404 398 - Fax 056/64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge Tél: +32 (0) 57 335 251 Fax +32 (0) 57 333 161 www.ehrle.be - info@ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

www.expoadvice.com

Humaniteitslaan 415, 1190 Brussel Tél.: 02/376 00 35, Fax: 02/376 98 51 Email: info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

SELFCARWASH

Auto Cleaning Service Pro-wash

Europark-oost 36, 9100 SINT-NIKLAAS Tél. +32(0)3 722 03 05 Fax +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTP NV

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T. + 32 (0)3 722 03 05 - F +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek Tél: +32 (0)3 820 78 30 Fax: 32 (0)3 830 01 52 GSM: +32 (0)498 58 78 48 Email: info@ctpsys.be SInstallation ou rénovation de stations-service. Distributeur exclusif de: Pompes à carburant Gilbarco Veeder-Root; Systèmes de mesure de niveau automatique Veeder-Root l Pompes immergées Red Jacket l Conduites à simple et double parois KPS l Matériel d’installation Lafon l Intégration de systèmes de retour des vapeurs Stage II l Les réalisations complètement clé en main sont notre spécialité – Nombreuses références en Belgique. l Service aprèsvente: 7j/7 – 24h/24 – Certifi cation VCA**

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge Tél: +32 (0) 57 335 251 Fax +32 (0) 57 333 161 www.ehrle.be - info@ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Une marque de Brushcom B.V.

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas Tél. : +31 412 69155 info@eurobrushes.net www.eurobrushes.be Eurobrushes est spécialisée dans les brosses de prélavage, les brosses pour box de lavage et les brosses manuelles pour le lavage de voitures, de camions, de bateaux, de camping-cars ou de caravanes.

Notre assortiment inclut diverses sortes de brosses et d’accessoires. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

Savona BVBA /Savona International Produkties BV

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk Tél: +3113 528 33 27 www.savona.nl - info@savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

SIDEM SERVICE bvba EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

WASHTEC BENELUX NV

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem Tél. 0477/404 398 - Fax 056/64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain

Brugsesteenweg 589, 9030 Gent (Mariakerke) Tél.: 09/236.41.41, Fax: 09/236.34.84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

CAR- & TRUCKWASH NV

KMO-Park ‘Kapelleveld’ Sint-Jansveld 7 - B-2160 Wommelgem Tel. 03 235 60 80 - Fax 03 235 60 90 j.schellekens@CTWcleaning.com www.ctwcleaning.com DiBO est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. DiBO est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente.

Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de DiBO se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

Disan Benelux

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik België T: 0032(0)89-244529 F: 0032(0)89-755110 Info@disan.be - www.disan.be Disan, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T. + 32 (0)3 722 03 05 - F +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Savona BVBA /Savona International Produkties BV

Industrielaan 5 – 5061 KC Oisterwijk Tél: +3113 528 33 27 www.savona.nl - info@savona.nl Chez nous, vous pouvez acheter en direct chez le fabricant le self-wash de Savona, qui possède la plus longue expérience dans le Benelux. En outre, nous proposons les waterrecyclings Autodoes, des aspirateurs à monnayeur, des distributeurs de lingettes, les Metro Dogs & Digit Dogwash commerciaux et des systèmes de paiement modernes et très complets pour toutes sortes de marques et systèmes de lavage. Visitez notre boutique en ligne disponible en 4 langues pour tous vos accessoires de self-wash et d’aspirateurs.

44 ADRESSES UTILES

SIDEM SERVICE bvba

Brugsesteenweg 589, 9030 Gent (Mariakerke) Tél.: 09/236.41.41, Fax: 09/236.34.84 info@sidemservice.com www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit – outre la gamme Nilfisk-Alto – également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs. Sidem Service est aussi distributeur de CAT-Pumps.

-- Texabri, auvents pour îlots d’aspiration et emplacements de lavage.

Nous fournissons également des conseils en matière d’installations de recyclage de l’eau.

Renseignez-vous sans aucun engagement.

SIRIO TECHNOLOGIES SA

Rue Fontaine St.-Pierre 1B Zone industrielle, 5330 Assesse Tél. 083/65 58 05, Fax 083/65 58 08

Disan Benelux

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik België T: 0032(0)89 -244529 F: 0032(0)89-755110 Info@disan.be - www.disan.be Disan, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

SIRIO TECHNOLOGIES SA

Rue Fontaine St.-Pierre 1B Zone industrielle, 5330 Assesse Tél. 083/65 58 05, Fax 083/65 58 08 Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Brussel Tél.: 02/376 00 35, Fax: 02/376 98 51 Email: info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

TUNNELS DE LAVAGE

Auto Cleaning Service Pro-wash

Europark-oost 36, 9100 Sint-Niklaas Tél. +32(0)3 722 03 05 Fax +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

BleuBlue bvba

www.bleublue.be - info@bleublue.be 0475/550 574 Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage.

Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

CTP NV

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek Tél: +32 (0)3 820 78 30 - Fax: 32 (0)3 830 01 52 GSM: +32 (0)498 58 78 48 E-mail: info@ctpsys.be Projets de Car Wash clé en main comprenant;- Jetmaster, un self carwash de fabri-cation propre de premier ordre; - Kaster, accessoires pour vos emplacements de lavage; - ‘Campi-Pannomat’, distributeur exclusif de chiffons entièrement automatisé ;

GREENCHEM B.V.

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem Tél. 0477/404.398 - Fax 056/64.85.99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain

iClean Carwash Technologies B.V.

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 Email: j.visser@iclean.nl www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Fia29/Ryko, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

V&V CARWASH EQUIPMENT VOF

Brabantstraat 12 - 2870 Puurs Tél: +32 (0)470 57 76 93 Fax: +32 (0)3 866 18 33 www.carwashonderdelen.be info@carwashonderdelen.be Carwash equipment, votre fournisseur global de tunnels de lavage, portiques de lavage, self-wash, installations de lavage spéciales, pièces détachées, produits pour shops, balayeuses, nettoyeurs haute pression, etc.

Les marques suivantes: Autoequip, Tommy Carwash, AVW,…

SIDEM SERVICE bvba

Brugsesteenweg 589, 9030 Gent (Mariakerke) Tél.: 09/236.41.41, Fax: 09/236.34.84 info@sidemservice.com - www.sidemservice.com Sidem Service, partenaire de Nilfisk-Alto, fournit - outre la gamme Nilfisk-Alto - également les installations de Nilfisk-Alto-Waschbär, leader du marché en Allemagne avec les car-wash et tunnels de lavage homonymes de qualité supérieure.

Notre gamme standard comprend des nettoyeurs haute pression industriels, des aspirateurs de poussière/d’eau, des machines à nettoyer/aspirer et à balayer/aspirer pour divers secteurs.

Sidem Service est aussi distributeur de CATPumps.

PMO NV – VANDENBROUCKE JAN

Roesbruggestraat 2, 8972 Proven Tél. 057 30 03 30 - Fax. 057 30 12 97 www.pmo-service.be info@pmo-service.be Vous êtes propriétaire d’une station-service et cherchez un partenaire fiable pour une collaboration, une location ou une vente ? Chez nous, vous êtes à la bonne adresse !

EQUIPEMENTS POUR STATIONS-SERVICE Une marque de Brushcom B.V. Angelenweg 51 – 5349 TA Oss – Pays-Bas Tél. : +31 412 69155 info@washparts.net - www.washparts.be WashParts est spécialisée dans les pièces pour convoyeurs à chaînes, les moteurs, les amortisseurs, les accessoires d’aspiration, etc. pour installations de lavage de voitures.

Nous pouvons équiper de nouvelles pièces presque n’importe quelle marque et n’importe quel type d’installation de lavage de voitures. Rendez-vous sur notre site web pour obtenir un aperçu complet de notre assortiment.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Brussel Tél.: 02/376 00 35, Fax: 02/376 98 51 Email: info@washtec.be Installations de lavage du leader Européen.

Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas Tél. + 32 (0)3 722 03 05 Fax +32 (0)3 722 03 07 Email: info@pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Keizerstraat 17 - 4811 HL Breda P.O. Box 1101 - 4801 BC Breda The Netherlands Tel. +31 (0)76-5812727 Fax +31 (0)76-5812571 www.greenchem-adblue.com benelux@greenchem-adblue.com

STATION-SERVICE ADBLUE

GREENCHEM B.V.

Keizerstraat 17 - 4811 HL Breda P.O. Box 1101 - 4801 BC Breda The Netherlands Tel. +31 (0)76-5812727 Fax +31 (0)76-5812571 www.greenchem-adblue.com benelux@greenchem-adblue.com

COMPAGNIES PETROLIERES ET RESEAUX

CTP NV

Tisseltsesteenweg 49, B- 2830 Willebroek Tél: +32 (0)3 820 78 30 Fax: 32 (0)3 830 01 52 GSM: +32 (0)498 58 78 48 Email: info@ctpsys.be Installation ou rénovation de stations-service.

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HAMER TECHNICAL INSTALLATIONS N.V./S.A.

Lindenstraat 304 B, 2070 Zwijndrecht Tél.: 03/7221605, Fax: 03/7221604 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne& Petrotec et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air.

Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile.

Vérificateur agrée de pompes à carburant.

Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

ESSO BELGIUM

Postbus 100, 2060 Antwerpen 6 E-mail: driving. business.belgium@exxonmobil.com Tél. 0475/48 65 35 - Pour toute autre information clientèle (consommateur final): Tél: 0800-94031 Web site: www.esso.be - Vous possédez une station-service et désirez recevoir une offre de contrat de revendeur: E-mail: driving.business.belgium@ exxonmobil.com Tél. 0475 48 65 35

MR-Technics

Rue des Prés 1 B1 - B-6840 Neufchâteau Tel : 061/ 51 29 90 - Fax : 061/51 29 92 info@mr-technics.be - www.mr-technics.be Exécution de travaux de tuyauterie, avec toutes les marques renommées comme NUPI et UPP, pour toutes les installations de distribution de combustibles traditionnelles et alternatives, ainsi que l’entretien.

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45 ADRESSES UTILES 45

PETROLTECH S.A./N.V.

Font Saint-Landry 9 Sint-Lendriksborre 9 B 1120 Brussels Tél. 02/263.20.90 - Fax 02/267.84.89 info@petroltech.be - www.petroltech.be Distributeurs de carburants à usage commercial et privé ( BENNETT). Systèmes de gestion et jauges. Tuyauteries ( NUPI ) , chambres de visite et couvercles en P.E. (POLIONA) et accessoires.

EUROGAS NV

Eurogas Belgium N.V. Truibroek 36a, 3945 Ham Tel: 011 42 16 64, Fax: 011 42 16 47 Distribution de LPG dans tout le pays. Excellent service, issu d’une longue expérience.

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LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Mechelen T +32 (0)15 400 920 - F +32 (0)15 400 929 e-mail: mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température).

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Ardooisesteenweg 256, 8800 Roeselare Tel 051/20 15 38 - Fax 051/24 47 21 info@bvbavanmoerkerke.be Pompes, couvercles de piste et chambres de visite FIBRELITE, système de conduites UPP. Propre service de réparation et d’étalonnage (réparateur agréé, VCA**), décontamination du sol, construction/rénovation stationsservice complètes (utilisation commerciale ou personnelle)

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BK-GAS

Wiedauwkaai 75 9000 Gent - BELGIË Tel. +32 (0)800-00BKGAS (+32 (0)800-0025427) info@bkgas.be www.bkgas.be BK-GAS est le leader dans l’approvisionnement en GPL en Belgique.

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Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge Tél 057/335251, Fax 057/333161 www.vandotec.be, info@vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc.

Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

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47 NOUVELLES REALISATIONS 47

Nouvelles réalisations Portique de lavage chez Volvo ACG à Gand (Eco-Wash)

Portique de lavage chez Garage Schrevens à Zaventem (Eco-Wash)

Type de car-wash : Portique de lavage

Type de car-wash : Portique de lavage

Lieu : Gand Exploitant : Volvo ACG Modèle : Istobal M22 Hauteur de lavage : 2,30m Largeur de lavage : 2,50m

Caractéristiques : Ce portique de lavage comprend : mousse active, haute pression latérale (80 bars, 42 l/min), un lave-roues (brosses de 21” avec haute pression intégrée à 80 bars, 42 l/min), cire et séchoir basculant. L’écran tactile assure une utilisation simple de la machine. Un pistolet de prélavage haute pression et un pistolet avec nettoyant de prélavage ont également été installés.

Lieu : Zaventem Exploitant : Garage Schrevens

Caractéristiques : Cette installation est équipée de : mousse active, auxiliaire de séchage, cire moussante, un laveroues et un séchoir basculant. L’utilisation de l’appareil est très simple grâce à l’écran tactile.

Modèle : Istobal M’start plus

Portique de lavage chez Garage Craeymeersch à Courtrai (Eco-Wash)

Portique de lavage chez JDC Car Cleaning à Pittem (Eco-Wash)

Type de car-wash : Portique de lavage

Type de car-wash : Portique de lavage

Lieu : Courtrai Exploitant : Garage Craeymeersch Modèle : Istobal M’start plus

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Caractéristiques : Ce portique de lavage comprend : mousse active, auxiliaire de séchage, cire moussante et un séchoir basculant. L’installation est contrôlée via un écran tactile. Une section de prélavage a aussi été installée. Elle est composée de 2 bras pivotants : le premier est utilisé pour vaporiser les produits chimiques et l’autre pour le pistolet haute pression.

Lieu : Pittem Exploitant : Jonas De Ceuninck Modèle : Istobal M25

Caractéristiques : Cet appareil est équipé de : mousse active, auxiliaire de séchage, super cire, cire moussante, un séchoir basculant et un dispositif de lavage de châssis. La machine utilise de l’eau fraîche et de l’eau recyclée. Un système de prélavage complet a également été installé.

La meilleure des caisses en 3 étappes

Micros: expert solutions point de vente

Passionné par l’innovation

Les faibles marges sur le carburant nécessitent des choix. Si vous optez pour un shop, vous savez probablement que le processus d’achat dans le shop est très différent de celui d’un ravitaillement en carburant: la décision d’achat peut encore être influencée sur place. Micros, fournisseur mondial de solutions informatiques pour le point de vente connaît le sujet comme nul autre.

Lucas: développé pour le shop Lucas Pétrole, le logiciel de Micros pour les stations-service est à l’origine un logiciel pour le marché de la vente au détail.

Tous les outils commerciaux favorisant les ventes dans le shop y sont disponibles. Des entreprises notoires dans le retail ont déjà choisi les solutions de Micros: C & A a installé ce logiciel dans l’ensemble de ses sites européens.

Q8 fait confiance à Lucas Pétrole Début mai 2014 Micros a installé Lucas Pétrole sur toutes les caisses de la boutique de la 3e plus grande station-service au monde, Micros Lucas Pétrole à savoir la nouvelle station de Q8 à Capellen au Luxembourg.

L’expérience et la qualité des produits Micros ont été remarqués par Joseph Annet, le gérant de cette grande station: “Lucas Pétrole a des fonctionnalités très étendues.

De plus, grâce au design intuitif, nos 43 caissiers ont été formés en un rien de temps. Vraiment chic! »

En savoir plus?

Contactez Micros au 09/382.71.30 ou par e-mail sur sales.be@micros.com.

Demandez notre bulletin d’infos avec les conseils et témoignages de nos clients. www.micros-retail.be