Service Station Magazine 142 - FR by Invent Media

servicestation

142

Carwash & Convenience Magazine

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: K. D’haveloose • Paraît 5 fois par an (février/avril/juillet/septembre/décembre) • juillet 2019 • 26ème année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands

En ce numéro :

L’apparence d’un self-wash doit toujours être invitante

Vos clients peuvent-ils déjà payer sans contact chez vous ?

Autopromotec se réjouit du succès de sa dernière édition en date

Le système Track & Trace européen entend mettre un terme à la contrebande de cigarettes

Une lisibilité maximale reste essentielle pour les totems de prix

Les bagels permettent d’apporter de la variété dans l’offre de sandwichs

Washpartner realiseert met Carwash Planet innovatieve, groene carwash in Turnhout

LAVEUR DE ROUES PLANÉTAIRE

SYSTÈME DE SÉCHAGE UNIQUE

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COLOPHON Magazine professionnel indépendant pour les stationsservices et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.500 exemplaires. Service Station Magazine est une édition de Invent Media

Editeur responsable Karl D’haveloose Invent Media BVBA Doorniksesteenweg 216 B-8500 Kortrijk Tél. 32 (0)56 21 30 32 Fax. 32 (0)56 25 71 41 magazines@expoadvice.com Product manager Evelien Desmyttere admin@expoadvice.com Rédaction et photographie Stijn Eeckloo Michel Vandenheede Bart Vancauwenberghe Wouter Temmerman Service commercial et abonnements Karlien Debruyne info@expoadvice.com Mise en page Christian Laevens Impression Lowyck - Oostende L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus. L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de touteautre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

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Inside News

Les totems de prix reflètent l’image de votre station-service. Faritec GmbH & Co KG résout les problèmes liés à l’eau de lavage

recyclée chez Washin7 aux Pays-Bas.

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Autopromotec se réjouit du succès de sa dernière édition en date. Les bagels ont aussi du potentiel dans le canal des stations-services. Le système Track & Trace européen entend mettre un terme à la

contrebande de cigarettes .

Q8 et Ionity inaugurent les premières stations de recharge ‘high power’ le long de l’E42/E19 à Thieu.

L’apparence d’un self-wash doit toujours être invitante.

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L’essor du paiement sans contact.

Chez Brandstoffen Crijns à Bilzen, le client est roi. Nouvelles réalisations.

Adresses utiles.

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L’EXPOSITION POUR LE SECTEUR DU CAR-WASH

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INSIDE NEWS Un four à pizza rotatif dans la nouvelle station-service Bruno à Tessenderlo Group Bruno, l’entreprise qui dirige les célèbres stations-services Bruno dans le Limbourg, est en train de construire une toute nouvelle station-service le long de l’E313, à hauteur de la sortie Tessenderlo. Le tout nouveau site ouvrira ses portes le vendredi 21 juin 2019. Fait remarquable : dans le Bruno Foodcorner de la nouvelle station-service de la Hyundailaan à Tessenderlo, les pizzas seront cuites dans un four à pizza traditionnel avec sole rotative – une grande première en Belgique. Le four Morello Forni FGR 150 est fabriqué en Italie et est d’excellente qualité. Il est équipé d’une sole rotative d’un diamètre de 1,5 mètre, que le pizzaiolo peut utiliser pour cuire les pizzas de manière homogène. Le four offre une capacité de 220 pizzas par heure. « Nous nous efforçons toujours de garantir la meilleure qualité, et ce four rotatif nous permet de préparer les pizzas les plus savoureuses, comme en Italie », souligne Giuliano Bruno, qui utilise les mêmes fours dans ses restaurants du même nom à Maasmechelen, Hasselt, et maintenant aussi Genk. La nouvelle station-service Bruno offrira une vaste gamme de services. Les automobilistes pourront y faire le plein de toutes sortes de carburants, y compris le LNG et le CNG, qui sont à la fois efficaces sur le plan énergétique et écologiques. En plus d’un Bruno Foodcorner, cette station-service disposera également d’un car-wash, d’un service de location de voitures, ainsi que d’une aire de stationnement sécurisée. Avec 38 places de stationnement pour les camions et un centre de services dédié, ce site sera également idéal pour les camions. Comme toutes les stations-service Bruno, vous pourrez vous y rendre jour et nuit. « Group Bruno a investi plus de 4.500.000 € dans ce nouveau complexe. Ce projet s’inscrit dans le cadre des travaux de modernisation ou de rénovation de la totalité des stations-services Bruno devant être achevés d’ici 2023 », explique Angelo Bruno. La station-service est facilement accessible via la sortie Tessenderlo de l’autoroute E313. Après l’ouverture de ce site, le réseau de Group Bruno comptera 21 stations-services dans le Limbourg.

TSG introduit la solution cloud Charlie Dans les stations-services, les infrastructures ne cessent de s’agrandir et de s’améliorer. Il peut s’agir d’un agréable coin café, de portillons d’accès aux toilettes, d’installations sanitaires, etc. Et toutes ces infrastructures génèrent des données qui doivent être traitées. En arrière-plan, la solution cloud Charlie proposée par TSG permet donc de centraliser les données des différentes infrastructures de la station-service à un seul et même endroit. Songez par exemple au chiffre d’affaires du lave-auto, à la machine à café, au mur de snacks, aux portillons d’accès aux toilettes et à la pompe à air. Ce qui est donc, bien sûr, très pratique ! Voici quelques exemples de solutions de paiement développées sous la bannière Charlie : • CoffeePay est la nouvelle solution de paiement qui peut être reliée à différentes machines à café. CoffeePay prend en charge différentes options de paiement : paiement sans contact, lecture de codes à barres, espèces (si vous optez pour le monnayeur en option), ainsi qu’une fonctionnalité qui a été développée pour les employés, à savoir la lecture d’empreintes digitales. • CarwashPay est une solution de paiement ultramoderne pour les car-wash proposant un portique de lavage. CarwashPay permet au client de laver son véhicule en utilisant les options de paiement les plus récentes. CarwashPay est notamment équipé d’un terminal NFC pour les paiements sans contact, d’un lecteur de codes à barres pour l’acceptation de coupons, ainsi que d’un lecteur de codes QR pour les paiements effectués par le biais d’une appli bancaire. • SelfwashPay est également équipé de ces options de paiement. Ce terminal de paiement est conçu pour les box de lavage. L’interface utilisateur peut être entièrement personnalisée selon vos souhaits. En plus de ces solutions de paiement, Loyalty est aussi essentiel au sein de la solution Charlie. Posséder son propre programme de fidélité est le moyen idéal de fidéliser les clients à un site. Pour ce faire, TSG a développé un programme de fidélité complet dans l’environnement Charlie, qui permet de faire des économies sur le carburant, sur les articles proposés dans le shop ou sur une combinaison des deux. Dans le tableau de bord Loyalty, différentes campagnes peuvent être gérées de façon simple et efficace.

Deux nouvelles stations-service pour Gabriëls Power Deux nouvelles stations-service sans personnel ont récemment été ajoutées au réseau de Gabriëls Power. La première se trouve le long de la Vredebaan à Mortsel. En plus des carburants classiques, il est également possible d’y faire le plein d’AdBlue et de High Speed Diesel. Début juillet, un self-wash ouvrira ses portes sur le site. La deuxième nouvelle station-service se trouve dans la Trompstraat à Kemzeke (Stekene).

Shell ajoute 56 stations à son réseau belge Debut mai 2019, Belgian Shell S.A. a annoncé l’expansion de son réseau avec 56 stations additionnelles suite à sa collaboration avec MAES Energy & Mobility, une entreprise familiale de Bornem reconnaissable à son logo vert et rouge. Shell disposera désormais de plus de 270 stations en Belgique. Les premières stations arboreront les couleurs de Shell à partir du 1er juin 2019. L’ensemble des nouveaux sites sera transformé en stations Shell Express d’ici la fin du mois de décembre de cette année. Suite à l’expansion de son réseau, Shell augmente la couverture géographique qu’elle offre à ses clients particuliers et professionnels. Grâce à cette collaboration, Shell devient le numéro 1 en Belgique dans le domaine des stations automates avec une gamme de carburants de qualité à prix compétitif. Grâce à l’expansion du réseau avec 56 stations, le réseau Shell comptera dès lors 270 sites (+26%). Ces nouvelles stations sont idéalement situées à des emplacements stratégiques. Elles respectent parfaitement les normes de qualité imposées par Shell et peuvent accueillir tant les clients particuliers que professionnels. Ceux-ci peuvent y retrouver les carburants standard Shell Diesel et Shell Eurosuper 95 ainsi que les carburants haut de gamme Shell V-Power et Shell V-Power Diesel. Et bien entendu, ils pourront utiliser les cartes de paiement traditionnelles, la carte Shell ainsi que la Network Fleet Card (NFC). Le contrat avec MAES a été signé ce jeudi 2 mai 2019 au siège social de la société. « Nous sommes très fiers d’annoncer l’expansion de notre réseau. Grâce à ces 56 stations additionnelles, nous sommes encore plus proches de nos clients et pouvons renforcer notre position sur le marché belge », précise Ilse Moerenhout, Directrice Retail Belux. Shell a pour ambition de continuer à développer sa présence sur le marché belge. La société est constamment à la recherche de nouvelles opportunités pour répondre mieux encore aux demandes du marché et de ses clients. L’expansion du réseau Shell est donc une étape logique pour répondre aux besoins aussi bien des clients particuliers que professionnels. « Shell souhaite jouer un rôle actif dans la transition énergétique et met donc tout en œuvre en matière d’innovation et de technologies pour fournir au marché et à ses clients une énergie plus respectueuse de l’environnement dans les années à venir », souligne Laurent Charlot, Directeur Commercial Belux. « C’est pourquoi Shell intègre l’utilisation de gaz naturel liquéfié (LNG) comme carburant plus propre, continue d’augmenter le nombre de points de recharge pour les véhicules électriques et renforce ses recherches relatives aux nouvelles technologies telles que l’hydrogène et les biocarburants. Grâce à ces mesures, nous souhaitons réduire notre empreinte écologique de 20% d’ici 2030. »

Diversi Foods lance les Organic Country Rolls Ces petits pains croustillants sont cuits sur sole et se distinguent par leur aspect authentique, avec des entailles profondes et irrégulières. Il y a le choix entre deux variétés : blancs et bruns. Ces rolls garnis d’une pastille bio comestible et de sel marin, doivent être recuits pendant une dizaine de minutes à 180 °C.

INSIDE NEWS Rotterdam Port Fund et NIBC Bank investissent dans l’opérateur de stations LNG Rolande L’investisseur Rotterdam Port Fund et NIBC Bank ont conjointement acquis une participation majoritaire dans Rolande, un promoteur et exploitant de stations LNG et producteur de bio-LNG. Rolande, leader du marché aux Pays-Bas, œuvre au développement d’un réseau européen de stations LNG et aide les fournisseurs de services logistiques dans le cadre de leur transition vers le LNG comme nouveau carburant. L’actuel actionnaire majoritaire, IVECO Schouten, conserve une participation importante dans Rolande. La transaction, qui doit encore être approuvée par les autorités compétentes, devrait être finalisée dans le courant du premier semestre de 2019. Pour Rolande, l’utilisation de LNG est une première étape vers l’utilisation du bio-LNG, qui apporte des avantages supplémentaires et contribue à une économie circulaire. « Après l’inauguration, en 2013, de la première station LNG fixe à Tilburg, Rolande a connu une forte croissance et possède aujourd’hui treize stations LNG », explique Fred Chouten, directeur général d’IVECO Schouten. « Maintenant que le LNG détient une position toujours plus importante sur le marché, la croissance et l’expansion vers d’autres pays sont essentielles dans notre stratégie d’avenir. Avec l’arrivée de Rotterdam Port Fund et NIBC, les expansions prévues pourront être concrétisées plus rapidement. » Pour Rotterdam Port Fund, Rolande s’inscrit parfaitement dans le profil d’investissement. « L’utilisation de LNG comme carburant est une alternative au diesel qui est à la fois rentable et directement utilisable par le secteur du transport », a déclaré Bastiaan van der Knaap, managing director de Rotterdam Port Fund. « Un développement ultérieur promouvant une utilisation encore plus importante de bio-LNG permettra d’obtenir encore plus d’avantages au niveau des émissions, et nous aimerions aider Rolande à concrétiser cet objectif. » « Le LNG et le bio-LNG sont cruciaux pour rendre le transport routier lourd et le transport maritime plus durables », a affirmé Jolon van der Schuit, le CEO de Rolande. « Rolande veut jouer un rôle clé dans ce contexte. Le déploiement ultérieur de notre réseau de stations-services en Europe et le lancement du bio-LNG sur le marché sont les principaux objectifs. Avec Rotterdam Port Fund et NIBC, nous serons à même de concrétiser nos projets ambitieux. »

Les nouvelles voitures diesel subissent la concurrence des voitures à essence et électriques Dans son rapport, l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) a publié les chiffres concernant les voitures neuves achetées dans l’UE au premier trimestre 2019. Ces chiffres révèlent que près de 60% de toutes les voitures particulières neuves qui circulent dans l’UE roulent à l’essence, tandis qu’un tiers seulement roulent encore au diesel. Les véhicules à propulsion alternative représentent au total 8,5% du marché de l’UE, les voitures électriques rechargeables (ECV) représentant 2,5% de toutes les voitures vendues dans l’UE au cours du premier trimestre de cette année. À l’exception de l’Allemagne, la demande de voitures à essence a augmenté sur les cinq plus grands marchés, l’Italie atteignant le pourcentage le plus élevé (+ 21,6%). La Belgique a quant à elle enregistré une hausse de 6,2%. Cette tendance se traduit par une augmentation de la part de marché des voitures à essence, qui passe de 55,5% à 59,3% au premier trimestre 2019. Inversement, le nombre de voitures diesel immatriculées diminue dans la plupart des pays de l’UE, sauf en Allemagne, en Estonie, en Lettonie et en Lituanie. En Belgique, le nombre de voitures diesel nouvellement achetées a même diminué de près de 26% par rapport au même trimestre de l’année dernière. Il est toutefois surprenant de constater que la demande de voitures à carburant alternatif a augmenté de 25,9% dans l’UE au cours du premier trimestre de 2019. Cette croissance est principalement due au segment des véhicules électriques qui, avec 99.174 véhicules immatriculés, a enregistré une croissance de 40%. Dans ce segment, la part des véhicules alimentés par batterie a connu une croissance particulièrement remarquable (+ 84,4%), tandis que l’immatriculation des véhicules hybrides rechargeables a pratiquement cessé. Les voitures électriques hybrides ont quant à elles eu le vent en poupe. Les chiffres de la Belgique pour les voitures à batterie dépassent même les chiffres enregistrés au niveau européen : au premier trimestre 2019, une augmentation spectaculaire de 140% a en effet été enregistrée.

OCCASION UNIQUE

car-wash à vendre! Ce tunnel de lavage Sonny’s de 2006 est en parfait état. Cette installation avec une longueur de 34 mètres se trouve dans un bâtiment d’exploitation de 65 m x 14 m. La station de lavage est idéalement située à Deerlijk en Flandre Occidentale. Pour de plus amples renseignements, veuillez appeler le numéro mobile 0492/929131

Istobal présente ses résultats annuels pour 2018 L’année dernière, Istobal a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 137 millions d’euros. De plus, les ventes ont augmenté de 2,2 % par rapport à 2017. L’entreprise poursuit sa croissance, comme c’est le cas depuis déjà quelques années. Ces excellents résultats sont entre autres dus aux exportations : en 2018, Istobal a en effet exporté 78 % de sa production, ce qui représente une augmentation d’environ 3 % par rapport à l’année précédente. Outre le pays d’origine de l’entreprise, l’Espagne (22 %), la France reste le principal marché, avec une part de 18 % des ventes globales. Viennent ensuite l’Italie, les ÉtatsUnis et le Danemark. L’année dernière, l’entreprise a surtout enregistré une forte hausse en Australie, où son chiffre d’affaires a plus que doublé par rapport à 2017. Aux États-Unis, aux Pays-Bas et en Roumanie, les chiffres ont également révélé une jolie croissance. Les portiques de lavage restent le groupe de produits qui se vend le mieux, avant les self-wash, les tunnels de lavage, l’équipement pour véhicules commerciaux et les netto yants chimiques. La principale augmentation des ventes de l’année dernière a été notée au niveau des installations de self-wash et des tunnels de lavage. Pour 2019, la société espagnole entend réaliser un chiffre d’affaires total de 141 millions d’euros.

Dover Fueling Solutions passe le cap des 30.000 terminaux de paiement extérieurs Crypto VGA de Tokheim actifs DFS a récemment annoncé que 30.000 OPT Crypto VGA™ de Tokheim sont actifs dans toute l’Europe. Le premier terminal Crypto VGA avait été installé au Luxembourg en juin 2006. À l’époque, le concept doté d’un écran tactile intuitif sûr, qui était utilisé tant pour l’introduction du code PIN que pour l’accompagnement du client, était complètement révolutionnaire. Treize ans plus tard, plus de 30.000 terminaux Crypto VGA ont été installés dans toute l’Europe, et ils traitent chaque année des millions de transactions de cartes carburant et bancaires. Dès le début, la sécurité était un élément stratégique crucial pour le terminal Crypto VGA. Et c’est toujours le cas aujourd’hui : en 2017, l’appareil a été le premier OPT à satisfaire les normes de sécurité PCI PTS 5.x les plus récentes. La durée de vie de ce terminal de paiement est par conséquent assurée jusqu’à au moins 2032. Kurt Dillen, Vice-Président et General Manager de DFS Global Systems Business Unit : « Le Crypto VGA est notre système de paiement extérieur le plus fiable. Nous sommes donc très fiers de savoir que plus de 30.000 de nos terminaux sont opérationnels en Europe. Et nous avons l’intention de réaliser encore plus d’installations dans les années à venir. »

Ergox présente le Multibox Ce concept polyvalent comprend une pince à tapis en inox, un support de pistolet à air comprimé, un support d’embout d’aspirateur, une poubelle en métal et un organiseur de câbles. Tout cela est présenté dans un boîtier en métal, fourni avec socle en béton. Le Multibox, qui se distingue par son installation simple et sa conception moderne, est aussi disponible dans chaque couleur RAL imaginable. Il est même possible d’y apposer le logo de l’entreprise.

INSIDE NEWS PitPoint ne proposera bientôt plus que du gaz vert dans ses stations CNG néerlandaises À partir de cet été, PitPoint ne fournira plus que du gaz vert dans ses stations CNG publiques aux Pays-Bas. Il s’agit d’une étape clé qui permettra de réduire les émissions de CO2 en faisant le plein chez PitPoint. Rouler au gaz vert permet en effet de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 80 % par rapport au diesel (Source : classement des carburants publié par Natuur & Milieu). Le gaz vert est la variante durable du CNG et peut être produit, entre autres, à partir de déchets organiques. Le gaz vert permet de rouler en n’émettant pratiquement pas de CO2, et les émissions de NOx et de PM10 sont elles aussi réduites. La transition à 100 % de gaz vert n’était pas possible avant, car PitPoint ne voulait opérer la conversion que lorsqu’il serait certain que le gaz vert serait disponible pendant encore longtemps. C’est pour cela que PitPoint a jusqu’à présent proposé du CNG et du gaz vert dans son réseau. À partir du 1er juillet 2019, l’entreprise ne fournira donc plus que du gaz vert dans son réseau public. « Il s’agit d’un énorme bond en avant pour nous. Nous nous sommes toujours efforcés de fournir du carburant entièrement renouvelable dans tous nos sites publics. Le fait que cet objectif ait déjà été atteint est une avancée dont nous sommes extrêmement fiers », commente Marja Versleijen, directrice chez PitPoint. Le gaz vert fourni par PitPoint provient des Pays-Bas et a été obtenu à partir de déchets tels que le fumier, les déchets organiques et les boues d’épuration. Ce gaz vert a été produit par Meerlanden, Biogas Leeuwarden et Ecofuels. PitPoint investit elle aussi dans la production de gaz vert. Pour cela, l’entreprise collabore étroitement avec des promoteurs de projets tels que l’usine de biocarburants de Hardenberg.

Car Wash Show Europe et Tankstation Vakbeurs a suscité un vif intérêt La société néerlandaise ProMedia Group se charge de l’organisation de deux salons professionnels dans le secteur du car-wash et des stations-ser vices, qui se tiendront cet automne. Tout d’abord, il y a Car Wash Show Europe, qui se tiendra les 18 et 19 septembre 2019 dans le Kromhouthal à Amsterdam. À l’heure qu’il est, les réservations pour le salon vont bon train, mais quelques places sont encore disponibles. Et le programme annexe est lui aussi en train de prendre forme. « Des informations sur les diverses conférences passionnantes qui seront organisées pendant l’événement seront bientôt disponibles. Parmi les thèmes abordés, citons entre autres : la lutte contre les car-wash manuels illégaux au Royaume-Uni, attirer et former du personnel de qualité, les dernières tendances en matière de marketing pour les car-wash… Le programme de Car Wash Tours sera également finalisé fin juin. Je peux aussi déjà annoncer que BOVAG, l’association sectorielle néerlandaise qui regroupe plus de 9.000 entrepreneurs du secteur de la mobilité, organise un mini-congrès pour ses membres le premier jour du salon. Les visiteurs peuvent par ailleurs déjà s’inscrire pour

visiter le salon et/ou les Car Wash Tours via le site web www.carwashshoweurope.com », précise Niels Singeling, Head of Business Development chez ProMedia Group. À côté de cela, ProMedia organise aussi Tankstation Vakbeurs 2019, qui aura lieu les 6 et 7 novembre 2019 à Expo Houten. « Les premiers exposants – une cinquantaine – se sont déjà inscrits ; la liste est disponible sur le site web www.tankstationvakbeurs.nl. Nous travaillons actuellement d’arrache-pied à l’élaboration du programme du congrès et aux ateliers. Notre objectif est de proposer divers ateliers axés sur le marché belge. Les visiteurs et conférenciers belges sont plus que bienvenus s’ils souhaitent aider l’organisation dans ce cadre », ajoute Niels Singeling. Une présentation complète des deux événements sera proposée dans le numéro de septembre de notre magazine professionnel.

75 stations-service supplémentaires pour Q8 en Belgique Q8 investit fortement dans son réseau belge : avec l’acquisition de 75 stations-service de U Car Services et VP Oil, du groupe Uhoda, le réseau Q8 comptera bientôt 540 stations, soit une croissance de 15 %. Ce rachat permet à Q8 de confirmer sa position de force et d’optimiser sa couverture nationale. Les stations qui ont été rachetées se trouvent principalement à Liège et dans le Limbourg, où Q8 était beaucoup moins présent que dans d’autres parties du pays. « Grâce à cette reprise, nous avons donc étendu notre offre de manière optimale. Les 75 stations que nous avons rachetées sont donc parfaitement complémentaires avec notre réseau existant, qui a ainsi grandi d’un sixième. Grâce à ce réseau sensiblement plus vaste, nous pouvons déployer pleinement notre stratégie axée sur une orientation clients plus forte et des produits et services de mobilité encore plus diversifiés », déclare Koen Vankelst, Operations Director Q8 Northwest Europe. « Nous sommes également fiers de confirmer à nouveau, par le biais de cet investissement, notre position de force en Belgique. » Stéphan Uhoda, CEO du groupe Uhoda : « Le domaine des services automobiles et des carburants en particulier évolue rapidement et nous avons décidé de nous recentrer sur la gestion de shop tout en consolidant notre activité dans le domaine des stations de lavages de voiture. » Avec cette acquisition, Q8 comptera au total 540 stations : 325 avec gérant, 215 automat, 126 avec Shop & Go et 122 avec Panos. 65 de ces 75 stations-service sont actuellement en activité sous différents noms de marque et la plupart d’entre elles vont faire l’objet, dans le futur, d’un rebranding avec l’identité visuelle de Q8. La finalisation du rachat est attendue dans les prochains mois et aura lieu sous réserve de la réalisation de plusieurs conditions suspensive, en ce compris l’approbation des autorités belges de la concurrence.

INSIDE NEWS L’entreprise britannique Rontec Roadside Retail s’associe à ICASA Rontec Roadside Retail, un des acteurs majeurs sur le marché des stations-services en Grande-Bretagne, qui exploite plus de 240 sites en Angleterre et au Pays de Galles, a récemment conclu un contrat de cinq ans avec ICASA. La société belge gèrera le back office et le head office d’une grande partie des stations-services Rontec à l’aide de sa suite logicielle ICASA Energy Software Suite. « La phase d’implémentation de ce projet, qui nous permettra de gérer l’ensemble des stocks de carburants et des shops d’environ 170 stations-services via la suite logicielle ICASA Energy Software Suite, touche à sa fin », explique Tom Cookson, Fuels & IT Director chez Rontec. « Un des points forts de l’ICASA Suite est que le contrôle peut être déterminé en fonction de nos propres processus. Nous pouvons déployer nos processus d’entreprise ou les réorganiser suivant l’ICASA Suite en rendant les fonctions disponibles au quartier général ou en station, nous pouvons également modifier la disposition des rapports, etc. Cette solution cloud prend en charge divers modes de fonctionnement dans un même environnement de système, ce qui nous offre la flexibilité nécessaire pour prendre les décisions souhaitées dans notre business et les suivre via le système. Du fait que nos données relatives aux stocks de carburants sont directement liées à l’ICASA Suite, nous sommes en mesure de centraliser les niveaux de stock, la gestion des prix et les détails des transactions pour toutes nos stations-services. Des rapports quotidiens nous permettent de contrôler et d’analyser les prestations et la rentabilité sur nos sites. Cette solution nous permet en outre de garantir le meilleur service possible à nos clients. » La suite logicielle ICASA Energy Software Suite offre de nombreux avantages au niveau des pistes, mais aussi dans les shops. « Nous gérons nos shops en majeure partie à l’aide de scanners manuels et de l’appli ICASA Shop. Grâce à cette application mobile, le gérant du shop peut gérer ses commandes, livraisons, stocks et produits périmés d’une manière simple, claire et efficace. L’application communique continuellement avec le back office et le head office de l’ICASA Suite, ce qui signifie que les téléchargements (en amont et en aval) et les transferts de fichiers aux données incorrectes appartiennent au passé. De plus, des rapports de gestion complets sur le rendement des shops, les catégories de produits, le contrôle des stocks de carburants, etc. nous fournissent une foule de renseignements utiles. Qu’il s’agisse de l’ensemble du réseau, d’une certaine région ou d’une marque spécifique, nous pouvons à tout moment prendre des décisions et les adapter si nécessaire grâce aux données fragmentées que nous collectons et analysons en toute simplicité. ICASA nous offre une solution flexible qui répond parfaitement à l’évolution rapide de la demande d’information dans notre secteur. » « L’implémentation se déroule sans heurts, notamment grâce au soutien des équipes techniques et de support informatique de Rontec. Nos employés gèrent le transfert des stations-services à l’ICASA Suite, tandis que les équipes Rontec se chargent de l’implémentation sur site et de la formation des utilisateurs. Étant donné que la technologie, les tendances et les attentes des clients évoluent chaque jour davantage, nous adaptons continuellement notre suite logicielle ICASA Energy Software Suite aux besoins du marché et des clients », souligne Rudi Bollen, CEO d’ICASA.

doit encore être approuvé par les autorités de la concurrence. La consommation nomade est l’une des branches de l’industrie alimentaire qui offre les meilleures perspectives de croissance. Le savoir-faire de REWE en matière de produits et de category management et l’efficacité de Lekkerland/Conway sur le plan de la logistique, combinée à sa vaste expérience dans le domaine du commerce de gros, sont des atouts parfaitement complémentaires. Lionel Souque, CEO de REWE Group : « La consommation nomade est l’une des tendances dominantes dans notre secteur, et celle-ci jouera un rôle encore plus important à l’avenir, car les jeunes ne sont pas les seuls à être de plus en plus nombreux à acheter des repas et des snacks à consommer sur le pouce. C’est pourquoi nous avons sans relâche élargi et amélioré notre gamme ‘convenience’ au cours de ces dernières années. En combinant cela avec la logistique spécialisée de Lekkerland/Conway et son vaste savoir-faire en matière de commerce de gros et de praticité, nous allons à l’avenir être en mesure de proposer une formule prometteuse et convaincante dans un segment clé du marché alimentaire. Cela vaut pour l’Allemagne, mais aussi pour les autres pays européens où Lekkerland/Conway est présent. Nous sommes très impatients de travailler avec nos nouveaux collègues, que nous accueillerons à bras ouverts. » « L’expérience et le savoir-faire de REWE et de Lekkerland/Conway sont en grande partie complémentaires et offrent de nouvelles perspectives aux deux parties concernées. En notre qualité de grossiste, avec REWE, qui possède un grand savoirfaire en matière de produits et de commerce de détail, nous pouvons nous prévaloir de plus de 150 ans d’expérience. Nous partageons la même passion et travaillons clairement avec la plus grande attention pour le client et le consommateur. Tant nos clients que les consommateurs pourront continuer à compter sur des expériences et des solutions commerciales attrayantes dans le domaine de la consommation nomade », a déclaré Patrick Steppe, CEO de Lekkerland AG & Co. KG. REWE Group et Lekkerland/Conway Group n’ont divulgué aucun détail concernant le contrat régissant cet accord. La coopérative REWE Group est l’un des principaux groupes dans les secteurs du commerce et du tourisme en Allemagne et en Europe. En 2018, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires global de plus de 61 milliards d’euros. Fondé en 1927, REWE Group, qui emploie plus de 360.000 collaborateurs, est présent dans 22 pays européens. Le réseau de distribution comprend les supermarchés et hypermarchés des marques REWE, REWE CENTER et BILLA, ainsi que MERKUR, le discounter PENNY et les enseignes de bricolage toom. Sans oublier les magasins de proximité (REWE To Go) et les activités de commerce électronique REWE Lieferservice, Zooroyal, Weinfreunde et Kölner Weinkeller. Lekkerland/Conway est le spécialiste de la consommation nomade. L’entreprise propose des solutions innovantes pour le commerce de détail, des services logistiques sur mesure et une vaste gamme de produits répondant aux besoins de ses clients. Sous la devise « Your most convenient partner », l’entreprise s’efforce de contribuer au succès de ses clients. Lekkerland/Conway approvisionne plus de 91.000 points de vente dans sept pays d’Europe. En Belgique, cette activité est exercée sous le nom de Conway.

Repsol réalise un essai pilote avec la technologie scan&go

REWE Group et Lekkerland/Conway combinent leur savoir-faire en matière de praticité REWE Group et Lekkerland/Conway Group souhaitent, par le biais d’une fusion des deux sociétés, créer une nouvelle division stratégique, ‘Convenience’, au sein de REWE Group. C’est pour cette raison que REWE Group a fait l’acquisition de Lekkerland Group en rachetant toutes les actions de la société Lekkerland AG & Co. KG. C’est ce que le CEO de REWE Group, Lionel Souque, et le CEO de Lekkerland AG & Co. KG, Patrick Steppe, ont annoncé fin mai. Le projet de fusion des deux entreprises

À la mi-juin 2019, la compagnie pétrolière espagnole Repsol a lancé Way&Go, un nouveau mode de paiement qui consiste à permettre au client de scanner ses produits avec son smartphone, d’approuver sa liste de courses au passage à la caisse et de payer automatiquement les produits achetés via l’application. Le consommateur évite ainsi les files d’attente à la caisse. Grâce à cette nouvelle façon de faire ses achats, la compagnie pétrolière espagnole se positionne à la pointe des nouvelles technologies numériques dans le secteur du commerce de détail. Le principe scan&go a déjà été adopté par différents supermarchés et shops du monde entier, mais c’est la première fois qu’il est utilisé en Espagne. La station-service Repsol à Alberto Aquilera (Madrid) sert de pilote pour ce projet. Depuis 2017, Way&Go utilise l’appli Waylet pour permettre aux automobilistes de payer dans les stations-services Repsol.

INSIDE NEWS Lotus élargit son assortiment de Madeleine Depuis début mai 2019, Lotus Madeleine, le célèbre petit cake moelleux, a de la compagnie dans les rayons. Premièrement, il y a Lotus Madeleine Chocolat : cette pâtisserie fourrée au plus délicieux des chocolats est irrésistiblement savoureuse dans toute sa simplicité et constitue un parfait en-cas ou quatre-heures. Lotus Bakeries présente également Madeleine Pur Beurre marbrée chocolat et Madeleine Pur Beurre aux raisins secs. Ici, le goût riche du véritable beurre est combiné soit à celui du cake au chocolat, soit à celui des raisins secs. Les Lotus Madeleine Chocolat sont emballés par 12. Les nouvelles variétés de Madeleine Pur Beurre sont proposées par 8 pièces dans un pratique sachet horizontal.

com-a-tec (l’organisateur du salon) et responsable de la vente des stands d’UNITI expo. Avec 467 exposants représentant 37 pays et environ 17.000 visiteurs venus de 120 pays lors de la dernière édition en date (en 2018), UNITI expo a confirmé son rôle de salon leader sur le marché européen. Pour la quatrième édition, l’organisation annonce déjà un certain nombre de nouveautés. Le concept de l’« Alternative Fuels Pavilion », qui avait été présenté pour la première fois à l’occasion d’UNITI 2018, sera à nouveau au programme du salon en 2020, mais il sera abordé de manière beaucoup plus large et inclura un grand nombre d’entreprises participantes. L’organisation souhaite ainsi répondre à la tendance actuelle, où l’importance des carburants alternatifs ne cesse de croître. UNITI expo s’attend à ce qu’un plus grand nombre d’exploitants de car-wash européens et internationaux soient présents dans la zone consacrée à ce secteur. En 2018, plusieurs grands acteurs du secteur du lavage automobile avaient choisi UNITI expo comme tremplin pour présenter leurs dernières installations de lavage sur le marché. D’éminents fabricants de car-wash, tels que Christ Wash Systems, WashTec, Holz, DICO et Schleicher, ont d’ores et déjà confirmé leur participation. La zone « Shop & Convenience » poursuit elle aussi son développement chaque année, et l’organisation s’attend à ce que les choses se déroulent de la même manière en 2020. Pour la prochaine édition, un pavillon spécial « Franchise & Co-Branding » sera également inauguré, afin de faciliter le réseautage entre les détaillants et les compagnies pétrolières du monde entier.

Diesel et essence de grande qualité dans les stationsservice belges L’essence et le diesel mis à disposition dans les stations-service belges répondent très largement aux normes européennes et belges de qualité. Plus de 97 % des échantillons contrôlés étaient en effet conformes, d’après le rapport d’activités 2018 de Fapetro, le Fonds d’analyse des produits pétroliers du SPF Economie. Au total, 9.926 prélèvements de carburant provenant des stations-services belges ont été contrôlés l’an dernier. Seuls 273, soit 2,75 %, d’entre eux n’étaient pas conformes aux normes européennes et belges de qualité. Les infractions principales concernaient les pressions de vapeur, le point d’éclair et la stabilité à l’oxydation. Ces résultats sont en légère amélioration par rapport aux années précédentes, avec des taux de non-conformité de 3,7 % en 2017 et de 3,3 % en 2016. En cas d’infraction, l’exploitant est informé que le produit n’est pas conforme et est tenu de se mettre en règle, ce qui est vérifié lors d’un second contrôle. De manière générale, à la suite du premier contrôle, la majorité des stations publiques prennent les mesures nécessaires pour vendre des produits conformes aux normes en vigueur. « Les Belges ont consommé en 2018 plus de 10 milliards de litres de carburant. Les contrôles de qualité de l’essence et du diesel menés par le SPF Economie sont dès lors importants et il est heureux de constater que le nombre d’infractions reste limité année après année, quel que soit le distributeur. Les Belges peuvent donc faire le plein en toute confiance » , selon Chantal De Pauw, porte-parole SPF Economie. Outre les prélèvements dans les stations publiques, Fapetro a également vérifié plusieurs échantillons prélevés dans des pompes privées de particuliers ou d’entreprises (2.637 échantillons) et dans des dépôts (541 échantillons). Le taux de non-conformité des prélèvements effectués dans les pompes privées s’élève à 4,97 % et à 2,03 % dans les dépôts. Les problèmes concernaient principalement la teneur en soufre et la stabilité à l’oxydation.

UNITI expo 2020 introduit quelques nouveautés L’année prochaine, UNITI expo, le plus grand salon européen pour les secteurs des stations-services et des car-wash, en sera à sa quatrième édition. Celle-ci se tiendra du 26 au 28 mai 2020 dans les halls 1, 3 et 5 de MesseStuttgart à Stuttgart (Allemagne). Cet événement biennal permettra aux visiteurs de découvrir les tout derniers produits et services pour les stations-service, les shops et les car-wash professionnels. La surface d’exposition de la prochaine édition, qui s’étendra à nouveau sur environ 40.000 m², sera divisée en 4 zones thématiques : Technology, Payment & Logistics; Carwash & Carcare; Oil Companies & Fuel Retailers et Shop & Convenience. « Actuellement – plus de 13 mois avant l’ouverture des portes de l’événement – plus de 80 % de la surface disponible a déjà été réservée. Nous sommes donc largement en avance sur notre planning », souligne Ben Boroewitsch, Sales Executive chez

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INSIDE NEWS DATS24 ouvrira bientôt un nouveau site à Louvain Depuis début juillet 2019, les chauffeurs peuvent faire le plein de carburant dans une toute nouvelle station-service DATS24 située dans le Haasrode Research-Park à Louvain. Outre les carburants traditionnels, le consommateur y trouvera aussi du CNG, ainsi qu’une borne de recharge électrique (50 kW). L’objectif est d’également y intégrer un point de distribution d’hydrogène en 2020. À la fin de l’année dernière, Colruyt Group avait déjà inauguré un tel point de distribution sur son site de Dassenveld à Hal. D’après la chaîne, il s’agissait de la première station-service en Europe à proposer à la fois de l’hydrogène et des carburants classiques. Depuis 2012, Colruyt produit de l’hydrogène sur le site Dassenveld à partir de la surabondance d’énergie produite par ses propres éoliennes et panneaux solaires. La nouvelle station de Haasrode sera réalisée en collaboration avec C-Valley, qui représente les entreprises du Haasrode Research-Park et de la zone artisanale. La construction de la nouvelle station a nécessité un investissement de 3 millions d’euros. Une partie de cette somme a été financée par le fonds européen Interreg Vlaanderen-Nederland et Waterstofregio 2.0. Pour Colruyt, la station s’inscrit dans les plans consistant à investir 35 millions d’euros dans l’économie de l’hydrogène dans les 5 prochaines années. Dans ce cadre, d’autres stations à hydrogène seront créées à Wilrijk, Liège et Gand.

Lantzerath construit une nouvelle station Avia dans le port d’Anvers Lantzerath a récemment achevé un nouveau projet clé en main pour Avia à Kallo. La station-service dans le port d’Anvers s’adresse principalement aux camions, mais les voitures peuvent elles aussi y faire le plein. La piste est équipée de pompes Gilbarco Veeder-Root SK700, qui distribuent du diesel à haut débit, du diesel et de l’E10 (Euro 95). Des pompes satellites ont été installées tant pour l’AdBlue que pour le diesel haut débit. Les camions frigorifiques peuvent quant à eux se servir aux pompes à gasoil.

Paiement mobile et épargne en un Bancontact Payconiq Company et Joyn unissent leurs forces. Ensemble, elles lanceront bientôt une grande nouveauté en matière de caisse, qui permettra aux consommateurs de payer de manière mobile et d’épargner des points de fidélité par la même occasion. « Ce partenariat est une exclusivité en Belgique et constitue une nouvelle étape qui permettra de propulser l’expérience client à un niveau supérieur », explique Karl Vankerckhoven, CEO de Joyn. « Avec ce partenariat, nous partageons un seul et même objectif : proposer la meilleure expérience utilisateur possible pour le consommateur et le commerçant », ajoute Nathalie Vandepeute, CEO de Bancontact Payconiq Company. Avec la carte de fidélité numérique de Joyn, le consommateur peut se rendre chez des milliers de commerçants locaux en Belgique. Via l’appli Joyn, plus de 2 millions de consommateurs peuvent épargner pour recevoir de sympathiques récompenses chez leurs commerçants favoris et profiter d’avantages uniques. Pour pouvoir utiliser cette nouvelle solution à la caisse, le commerçant doit simplement proposer Payconiq comme mode de paiement sur sa plateforme Joyn. Le consommateur n’a ensuite plus qu’à installer les applis Joyn et Payconiq by Bancontact sur son smartphone.

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Avec l’évolution constante du prix du carburant, une bonne lisibilité ainsi qu’une indication claire des tarifs en temps réel sont primordiales. Adopter une signalétique adaptée prend dans ce contexte toute son importance.

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Outil idéal de communication et d’aménagement, le totem publicitaire offre plusieurs avantages à votre station. Sa fonction principale étant d’informer aux consommateurs le type de carburant disponible et de leur annoncer de manière claire et réactive les prix du carburant. Il permet également de faire jouer librement la concurrence entre distributeurs.

Chez PUBLISIGN, nous mettons tout en oeuvre pour répondre parfaitement aux besoins de votre station. Nous proposons en effet une large sélection de totems publicitaires lumineux. Après étude de votre projet, nous fabriquerons le modèle parfaitement adapté à vos attentes, en terme de distance de visibilité ainsi que de design. Nos totems publicitaires sont composés d’aluminium de haute qualité et offrent la garantie d’un fonctionnement optimal même dans les conditions métérologiques les plus difficiles. En effet, ceux-ci bénéficient d’une parfaite étanchéité à l’eau et se pilotent facilement grâce à une télécommande.

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STATION-SERVICE

Une lisibilité maximale est essentielle pour les totems de prix UNE CONNEXION AU SYSTÈME POS PERMET DES ADAPTATIONS AUTOMATIQUES DES PRIX

l est essentiel pour les exploitants de stations-services d’être parfaitement visibles, de manière à pouvoir attirer l’attention des automobilistes qui passent devant leur site. Et l’élément qui permet à coup sûr d’accrocher tous les regards, c’est le totem de prix. Lorsque ce dernier est personnalisé de manière à refléter l’identité visuelle de votre entreprise, vous pourrez en effet clairement vous démarquer de la concurrence. L’utilisation de technologies intelligentes permet de surcroît aux totems de prix d’être toujours plus intéressants au niveau du confort d’utilisation et de l’économie d’énergie.

Matériaux Lors de la fabrication d’un totem de prix, les fabricants mettent surtout l’accent sur une longue durée de vie et un entretien très aisé. Pour qu’un totem de prix soit solide, sa structure de base est constituée d’acier. Cette structure est ensuite métallisée ou traitée contre la rouille, afin qu’elle puisse résister de manière optimale à toutes les intempéries. Le revêtement est principalement composé d’aluminium laqué afin que l’identité de l’entreprise puisse être parfaitement mise en valeur. Divers fabricants utilisent d’ailleurs de la nano-laque, car celle-ci est autonettoyante, ce qui permet naturellement de réduire les frais d’entretien. Pour les parties éclairées, on utilise souvent des panneaux acryliques, qui peuvent être plats ou thermoformés. Pour ce qui est de l’éclairage interne, cela fait déjà quelque temps que l’ère du tube luminescent est révolue, puisqu’il a dû faire place au LED.

Afficheurs De nos jours, les afficheurs LED sont tout à fait communs. Ils offrent en effet de nombreux atouts. Le premier : ils sont peu énergivores. De plus, l’intensité lumineuse des LED peut être adaptée en fonction du moment de la journée ou de la luminosité ambiante. De nos jours, il existe des systèmes permettant aux LED de s’éteindre automatiquement en cas de fortes chaleurs. Et lorsque la température redescend, elles se rallument automatiquement. En outre, de nombreuses LED sont déjà équipées d’une technologie de contrôle, qui permet au client de résoudre d’éventuelles pannes à distance ou sans aide extérieure.

Écrans LED Un totem est aujourd’hui bien plus qu’un simple afficheur de prix. Plusieurs exploitants de stations-services ou compagnies pétrolières veulent en effet informer leurs clients (actuels ou potentiels) ou annoncer certaines promotions sur la piste ou dans le shop, comme p. ex. des offres combinées avec du café/thé et des croissants le matin ou une promotion spéciale lunch vers l’heure de midi. Dans cette optique, on constate donc que l’on intègre de plus en plus d’écrans LED dans les totems de prix. L’écran fait office de borne d’information et en même temps d’outil de marketing : ristournes et actions promotionnelles peuvent ainsi être mises sous les projecteurs en toute simplicité, que ce soit sous forme de textes ou d’images. Cette façon percutante et dynamique de présenter les messages promotionnels permettra au consommateur de les remarquer beaucoup plus vite. Les messages communiqués peuvent d’ailleurs être modifiés de façon simple et rapide. Cela se fait depuis une plateforme en ligne que l’exploitant de la station-service (ou un collaborateur compétent) peut gérer à distance. Les écrans deviennent donc une alternative idéale et facile à utiliser aux bannières qui sont souvent tendues par-dessus les totems de prix.

Connexion au système POS Les prix des carburants évoluent plus vite que jamais. Pour une compagnie pétrolière ou une station-service indépendante, il est donc essentiel de toujours communiquer les tarifs exacts aux clients. Pour pouvoir afficher les prix actuels des carburants de manière simple et rapide, le totem de prix est de plus en plus

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souvent connecté au système POS. D’éventuelles modifications de prix peuvent ainsi être apportées automatiquement.

Tendances Chez Publisign, on a constaté que de nombreux exploitants de stations-services équipent leurs totems de rubans LED latéraux, verticaux ou continus. L’entreprise a aussi remarqué la transition vers les flag signs, qui malgré leur forme élancée, ont un impact non négligeable. Enfin, cette entreprise a aussi noté l’essor des logos thermoformés. Neon Design remarque quant à elle l’utilisation d’un nombre croissant de drivers de LED ajustaBever Innovations bles par DALI. Ceux-ci permettent de gérer les LED à distance, ce qui permet de les alimenter ou d’effectuer un contrôle visant à détecter d’éventuelles pannes. Le fournisseur constate en outre un intérêt croissant pour les constructions aux lignes plus épurées qu’avant, où les clients commandaient surtout des totems de prix aux formes arrondies. Bever Innovations indique qu’un nombre croissant de réseaux de distributeurs optent pour leur propre police d’écriture, qui diffère de la norme 7- et du segment Multi vers lesquels les grandes entreprises pétrolières internationales se dirigent généralement. L’entreprise remarque aussi une hausse de popularité des écrans LED dynamiques (voir aussi ci-dessus, ndlr). Dans cette optique, l’entreprise a d’ailleurs développé l’InMotion Price Display.

Points cruciaux à prendre en compte lors de l’achat d’un totem de prix L’exploitant d’une station-service ne peut pas se permettre d’acheter un nouveau totem de prix chaque année. Il est donc conseillé de faire un choix réfléchi et de partir à la recherche d’un modèle qui présente une valeur ajoutée manifeste pour votre station-service. Un premier critère essentiel est l’objectif du totem de prix. Si vous voulez principalement afficher les prix des carburants que vous distribuez, une bonne lisibilité est essentielle ; la police d’écriture et le format de l’afficheur joueront par conséquent un rôle décisif. Si vous préférez utiliser cet objet pour embellir votre station-service, mieux vaut bien mettre en valeur votre identité visuelle. Si vous aspirez surtout à attirer l’attention sur des actions promotionnelles, le totem que vous choisirez sera idéalement équipé d’un écran LED. La durabilité du totem est bien sûr également un facteur crucial. Vérifiez d’office si le totem est construit de façon à ce que l’eau ou l’humidité ne puissent pas s’infiltrer dans le totem. À défaut, il y a de fortes chances que l’afficheur de prix et les composants électroniques vieillissent prématurément. Optez aussi pour des LED de qualité. Vérifiez d’office ce qu’il en est de leur durée de vie. La lisibilité des prix et des éventuelles informations supplémentaires sur le totem de prix est naturellement déterminante pour la valeur ajoutée de votre totem. Veillez donc à ce que les lettres et chiffres utilisés soient suffisamment grands, car les automobilistes doivent pouvoir lire les informations depuis une distance suffisamment importante, parce qu’ils roulent souvent à grande vitesse à l’approche de votre site. N’oubliez pas non plus de tenir compte de l’angle de diffusion ovale des LED. Informez-vous aussi sur le service après-vente proposé par les différents fournisseurs. Les totems de prix doivent en effet être régulièrement entretenus, et en cas d’éventuels problèmes, il est primordial que ces derniers puissent être résolus

de manière rapide et efficace. Vérifiez aussi la durée de la garantie offerte sur le modèle acheté, sans oublier de voir ce que celle-ci englobe au juste.

Au bon endroit Pour qu’un totem de prix puisse être rentabilisé de manière optimale, il est important qu’il se trouve au meilleur endroit possible sur votre site. Au niveau légal, il y a certaines règles auxquelles le placement d’un totem de prix devra se plier. Il est donc impératif que vous vous informiez sur la réglementation en vigueur dans votre commune. Faites aussi en sorte que le totem de prix soit clairement visible pour tous les passants, car son but est d’inciter les automobilistes qui passent dans le coin à se rendre dans votre stationservice. Tenez compte de la direction dans laquelle le totem sera installé. Le type de sol est lui aussi important. Un totem doit en effet rester debout (en étant stable).

Bever Innovations

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AU-DELÀ DE LA FRONTIÈRE

Faritec GmbH&co. KG résout les problèmes liés à l’eau de lavage recyclée chez Washin7 aux Pays-Bas

’entreprise néerlandaise Washin7 possède 3 sites de car-wash, à Eindhoven, Roosendaal et Bergen op Zoom. Il y a quelque temps, la qualité de l’eau recyclée que Washin7 utilisait à Eindhoven et Roosendaal a commencé à baisser. Pour pallier ce problème, Stefan Felix, Operational Manager chez Washin7, s’est adressé à Morteza Sharomi, Sales Manager Benelux chez Faritec. En installant davantage de citernes, un séparateur à lamelles et un bioréacteur, ces problèmes ont été résolus avec rapidité et efficacité.

Un brainstorming avec Washin7 Il y a quelques mois, des problèmes ont été constatés au niveau de la qualité de l’eau de lavage recyclée sur 2 sites Washin7. « La qualité de notre eau était insuffisante par rapport à nos normes. À Eindhoven, cela s’est entre autres soldé par des buses bouchées et un dépôt brun foncé sur les sols, les installations et les parois du car-wash. De plus, nous avons été confrontés à un problème d’odeurs dans notre car-wash de Roosendaal. Les clients n’ont pas été incommodés, mais c’était surtout gênant pour les membres de notre personnel : l’odeur désagréable était dérangeante et ils avaient aussi beaucoup plus de travail pour garder la machine et le bâtiment propres. Pour remédier à ce problème, nous avons abordé divers fournisseurs de systèmes d’épuration d’eau afin de savoir qui pourrait nous proposer la meilleure solution. En fin de compte, diverses raisons ont orienté notre choix vers Faritec. Premièrement, ses collaborateurs étaient à même de nous garantir que notre espace technique existant serait laissé pratiquement intact. Le système de Faritec est en effet très compact et, de plus, la plupart des processus se déroulent sous terre. En outre, l’approche personnelle et consultative de Morteza Sharomi nous a inspiré une grande confiance. Il a fait un brainstorming avec nous et nous a aidés à trouver une solution personnalisée, adaptée aux besoins spécifiques de nos car-wash. Enfin, le fait que nous utilisons des installations Holz et que cette dernière ne jure elle aussi que par Faritec, a également joué un rôle dans notre prise de décision », souligne Stefan Felix.

Un système compact Morteza Sharomi a très rapidement constaté que la capacité de l’installation de recyclage d’eau existante était insuffisante. « Il fallait prévoir un plus grand réservoir tampon. Après nous être entretenus avec Washin7, nous avons donc résolu ce problème en installant 3 citernes supplémentaires de 20 m³. La capacité tampon a ainsi été portée à 120 m³. Plus le volume prévu est grand, plus l’eau a le temps de se reposer, ce qui profite clairement à sa qualité. Dans une phase successive, nous avons équipé les citernes de séparateurs à lamelles réalisés sur mesure. Pour ce faire, on a tenu compte du format des citernes. Ces séparateurs permettent une meilleure sédimentation des boues. Tout cela a déjà permis de résoudre une grande partie du problème. Après six mois, nous avons installé deux bioréacteurs supplémentaires. Les micro-organismes présents dans ce système éliminent les déchets résiduels de l’eau. Et enfin, l’eau subit également un post-traitement. Grâce à la sédimentation

Stefan Felix, Operational Manager chez Washin7 (à gauche) et Morteza Sharome, Sales Manager Benelux chez Faritec (à droite).

optimisée, une quantité infime de boue parvient dans le bioréacteur, ce qui rend le processus d’épuration de l’eau bien plus efficace. Même lors de journées très chargées, la qualité de l’eau recyclée reste très stable. Notre système d’épuration d’eau biologique compact permet en outre à l’exploitant d’un car-wash de réaliser une économie pouvant atteindre 95 % de sa consommation d’eau. Chez Washin7, il ne faut pas plus de 30 litres d’eau fraîche pour laver un véhicule.

Résultat rapide À Eindhoven comme à Roosendaal, les problèmes ont été résolus rapidement suite à l’intervention de Faritec. « À peine deux jours après l’installation des séparateurs à lamelles, on pouvait déjà constater une évolution positive à Eindhoven. L’installation de bioréacteurs a permis d’éliminer tous les problèmes : l’eau reste propre et le car-wash continue à sentir frais. À l’œil nu, la limpidité de l’eau recyclée est d’ailleurs pratiquement identique à celle de l’eau fraîche. À Roosendaal aussi, nous avons pu rapidement nous débarrasser des odeurs. À peine deux semaines après l’installation de notre système, les odeurs incommodantes avaient disparu. De plus, l’installation des citernes et du reste des appareils n’a pris que peu de temps – respectivement une semaine et environ deux jours. Notre système est par ailleurs très facile à entretenir. Tant qu’aucun acide ne se retrouve dans l’eau, le système demeure stable. L’exploitant de car-wash ne doit nettoyer ses citernes qu’une fois par an. Nous offrons d’ailleurs une garantie de 10 ans sur notre installation d’épuration d’eau biologique, ce qui confirme bien sa qualité », explique Morteza Sharomi.

Prêts pour l’avenir Le système de Faritec permet également à Washin7 de poursuivre son travail sans soucis, et ce même si une loi devait entrer en vigueur aux Pays-Bas sur l’utilisation de l’eau du robinet ou de source. « En Belgique, il existe déjà une loi sur l’utilisation d’eau recyclée pour les car-wash, mais il n’y en a actuellement aucune chez nos voisins du nord. Mais si elle devait voir le jour, cela ne constituerait aucun obstacle pour Washin7. Une simple pression sur un bouton permet en effet d’adapter le système afin qu’il fonctionne exclusivement avec de l’eau recyclée », précise Morteza Sharomi.

Tunnels de lavage full service Washin7 se positionne comme le nec plus ultra en matière de car-wash indoor,

AU-DELÀ DE LA FRONTIÈRE

Les Belges manifestent un grand intérêt pour le système de Faritec Depuis début 2019, la prise de conscience relative à l’importance de l’épuration d’eau biologique est très forte dans notre pays, comme nous l’explique Morteza Sharomi. « Nous sommes actuellement en cours de négociation avec plusieurs exploitants de car-wash belges qui sont intéressés par notre système. Nombreux sont ceux qui n’ont pas de plan B lorsqu’ils rencontrent des problèmes avec leur eau de lavage recyclée. Mais Faritec peut les aider. Pour les intéressés, une démonstration en direct qui permet de voir comment nos installations fonctionnent dans les détails est parfaitement envisageable. Washin7 est clairement un projet de référence pour Faritec Benelux. »

l’accent étant mis sur la qualité, la rapidité et l’expérience client. « Chaque voiture qui sort de nos tunnels de lavage doit être impeccable. Chaque site utilise une installation Holz d’environ 50 m de long ; à Eindhoven, il y en a même deux. De plus, pour le lavage, nous utilisons des nettoyants chimiques de qualité supérieure. Les véhicules ne sont d’ailleurs pas lavés avec des brosses rigides, mais avec du textile doux. Dans nos car-wash, le lavage se déroule en 7 étapes. Chaque tunnel de lavage est donc divisé en 7 zones : prélavage, haute pression, lavage avec des franges de textile, nettoyage des jantes, cire et polish, rinçage et séchage. Après le lavage, le client peut aussi passer l’aspirateur, et ce gratuitement. Nous faisons tout notre possible pour éviter les longs temps d’attente : ici, l’entièreté du processus de lavage et de séchage ne prend que maximum 4 minutes. À Roosendaal et Bergen op Zoom, nous avons une capacité de 120 voitures par heure ; à Eindhoven, la double installation nous permet même de laver 240 véhicules sur ce temps-là. Nous aspirons en outre à faire de chaque lavage une véritable fête. Nous essayons d’atteindre cet objectif en mettant à disposition du client un environnement de car-wash propre, avec beaucoup de couleurs et d’images attrayantes. Ainsi, nous stimulons les sens de nos clients avec un show lumière et beaucoup de mousse », résume Stefan Felix.

Du lavage de base au lavage premium Chez Washin7, le client du tunnel de lavage a le choix entre 5 programmes. « Premièrement, il y a Washin7 Dry, où la voiture est lavée et séchée. Le consommateur paye 8 euros pour cela, également avec la Washin7Card. Washin DryPlus inclut le lavage, le séchage et le nettoyage des jantes. Le prix de ce programme est de 10 euros (1 euro de ristourne est accordé avec notre abonnement). La troisième option est Washin Wax, qui coûte 12 euros (ou 10 euros avec la Washin7Card), et qui comprend le lavage, le séchage, le nettoyage des jantes et la cire. Avec Washin Polish, affiché à 14 euros (ou 3 euros de moins avec l’abonnement), la voiture est lavée et séchée, les jantes sont nettoyées, on applique de la cire et du power polish, et la voiture bénéficie en outre d’un lavage de son châssis. Enfin, il y a notre programme le plus complet, Wash Intensief, qui permet de s’octroyer la totale : lavage et séchage, lavage du châssis, cire, nettoyage intensif des jantes, power polish et application intensive de lava foam. Ce programme est proposé à 16 euros (ou 12 euros pour les détenteurs d’un abonnement). Chaque programme permet au client d’ajouter l’option ‘Pantser’, qui pour 2 euros supplémentaires

ajoute une couche de produit qui repousse l’eau et les saletés, assure une meilleure visibilité et épargne les essuie-glaces en réduisant leur utilisation. Pour les véhicules dotés d’autocollants et les cabriolets, nous avons aussi développé des programmes spécifiques », explique Stefan Felix.

Lavage illimité dans les box de lavage Dans les filiales de Roosendaal et Eindhoven, les tunnels de lavage sont combinés à une installation de self-wash. Washin7 applique ici le principe du lavage illimité. « Nous disposons de box intérieurs bien équipés qui proposent 7 programmes aux clients : prélavage haute pression, nettoyage des jantes, brosse à mousse, lavage, cire, rinçage et rinçage à l’eau osmosée. Les automobilistes qui veulent utiliser un box de lavage paient un montant fixe, à savoir 6 euros s’ils paient en espèces et 5 euros avec une Washin7Card. Après avoir payé, le client peut entièrement nettoyer son véhicule sans aucune pression au niveau du temps. L’installation d’aspirateurs peut de surcroît être utilisée gratuitement. Cela fait maintenant plus de deux ans que nous avons lancé le concept du lavage illimité. Depuis, nous avons constaté une forte augmentation des recettes générées par le self-wash. En moyenne, un client reste dans le box de lavage pendant environ 20 minutes », nous confie Stefan Felix.

INFO

Washin7 Nombre de filiales : 3 Sites : Eindhoven, Bergen op Zoom et Roosendaal. Longueur moyenne d’un tunnel de lavage : 50 mètres. Marque des tunnels de lavage : Holz Box de lavage : Oui, à Roosendaal et Eindhoven. Membres du personnel : environ 50. Site web : www.washin7.nl

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ÉVÉNEMENTS

Autopromotec se réjouit du succès de sa dernière édition en date

’innovation technologique, la spécialisation et la formation sont les piliers d’un secteur qui se prépare à faire face aux défis de demain. Le dimanche 26 mai 2019, Autopromotec, le salon biennal international de l’équipement automobile, a fermé ses portes au terme d’une 28ème édition couronnée de succès. Ce salon, qui s’est déroulé sur cinq jours (du 22 au 26 mai 2019), a été l’occasion pour l’entièreté du marché des pièces détachées et accessoires automobiles de se rendre à Bologne (Italie) pour y découvrir les toutes dernières évolutions du marché, innovations technologiques, spécialisations et formations.

Un nombre croissant d’exposants et de visiteurs Les chiffres le confirment : Autopromotec est un des salons qui donnent le ton pour tout ce qui touche au marché des pièces détachées et accessoires automobiles. Exactement 1.676 entreprises ont choisi le salon de Bologne pour y exposer leurs tout nouveaux produits et services – souvent en exclusivité. Cela signifie que le nombre d’exposants a augmenté de 4,4 % par rapport à l’édition de 2017. Les exposants étrangers représentaient 43 % du nombre total d’exposants. Ces participants provenaient de 53 pays différents. Au total, le salon englobait 17 halls et 5 zones extérieures, totalisant une superficie de 162.000 m². Autopromotec a accueilli 119.108 visiteurs professionnels, soit une hausse de 4,85 % par rapport à l’édition de 2017. Tous ont eu amplement l’opportunité de découvrir de nombreuses entreprises spécialisées de tous les sous-secteurs du marché des pièces détachées et accessoires automobiles. La réputation internationale croissante d’Autopromotec s’est traduite par la présence de 18 % de visiteurs professionnels étrangers et de plus de 100 délégations provenant de 32 pays. Les acheteurs et acteurs institutionnels

ont participé avec les exposants italiens à 629 meetings B2B, organisés dans le but de promouvoir Autopromotec et l’ensemble du marché des pièces détachées et accessoires automobiles..

Un site web et des réseaux sociaux visités en masse On a aussi observé beaucoup d’activité numérique, que ce soit avant ou pendant le salon. Durant les cinq premiers mois de 2019, 234.868 visiteurs ont été enregistrés sur le site web d’Autopromotec (+ 28,3 % par rapport à la même période en 2017), pour un total de 2.476.314 pages vues (+ 25 % par rapport à cette même période en 2017). Le nombre d’internautes qui ont

ÉVÉNEMENTS suivi Autopromotec 2019 en direct, avec interaction active sur les réseaux sociaux était lui aussi surprenant.

Un programme annexe de qualité Du fait qu’Autopromotec est un événement incontournable pour tout employé moyen de ce secteur, quelques thèmes ont été approfondis lors de la dernière édition en date – des thèmes qui intéressent l’entièreté du marché des pièces détachées et accessoires automobiles. En particulier, les nombreuses conférences et tables rondes ont montré qu’un marché en évolution et de nouveaux scénarios de mobilité nécessitent des solutions révolutionnaires qui peuvent également être appliquées à l’entretien et à la réparation de véhicules. Il existe en outre un besoin urgent d’acquérir de nouvelles compétences professionnelles et de nouveaux outils de marketing. Autopromotec 2019 a réussi à attirer un large public de professionnels et enthousiastes grâce à une initiative unique comme le ‘Hybrid & ADAS Village’, une zone destinée aux démonstrations, dont celles de la toute dernière génération de systèmes ADAS sur voitures hybrides. ‘Autopromotec Motorsport’ était quant à elle une initiative sponsorisée par ACI Sport et ANFIA-Motorsport, dont le but était de souligner le lien entre les entreprises de pièces détachées et accessoires automobiles et le secteur du sport automobile. Le projet ‘Officina X.0’ s’intéressait surtout au rôle de la numérisation et de la

The green power.

connectivité dans l’atelier de demain. Autopromotec, qui s’est tenu au cœur de la ‘Motor Valley’, se devait aussi de rendre hommage au génie, à la créativité et à la passion des Italiens pour les moteurs, et c’est donc ce qu’il a fait avec ‘Italy, passion in red’, une exposition spéciale d’anciennes voitures italiennes, toutes de couleur rouge.

Répondre aux défis de demain Renzo Servadei, CEO d’Autopromotec, au sujet du succès de l’édition de 2019 : « Le contenu technologique de toutes les entreprises participantes a confirmé ce que les analystes avaient déjà annoncé avant l’événement : la technologie, les informations techniques et la formation sont les ingrédients d’une recette qui guidera le marché des pièces détachées et accessoires automobiles dans les défis d’un avenir très proche. De nouveaux carburants, des systèmes d’aide à la conduite, un nouveau concept de mobilité, une plus grande conscience écologique sont de sérieux défis, mais tous représentent en même temps une opportunité pour ceux qui veulent en tirer le meilleur parti. Autopromotec regorgeait donc d’astuces utiles permettant de prendre en charge notre propre avenir, ainsi que celui des générations suivantes. » Les organisateurs d’Autopromotec sont déjà impatients d’être en 2021 et ont déjà fixé une date pour la prochaine édition : la 29ème édition d’Autopromotec aura donc lieu à Bologne, du 26 au 30 mai 2021.

La vitesse en puissance !

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ne préparation et une présentation qui ne demandent pas d’efforts particuliers, ainsi que des marges plus élevées : voilà d’excellentes raisons pour les exploitants de stations-services d’intégrer les bagels dans leur assortiment. Et ce sont surtout les produits bio qui ont la cote et qui font de plus en plus d’adeptes. Ceux qui veulent booster leurs ventes grâce à cette catégorie de produits ont cependant intérêt à bien tenir compte de certaines choses… De plus en plus de gens aiment les bagels, notamment en raison de la grande variété de produits que l’on retrouve dans cette catégorie. Si on les trouve en version ‘nature’, les bagels se déclinent en effet aussi sous toutes sortes de formes : multicéréales, oignon, cannelle, pavot, sésame, complets… Et toutes ont du succès ! Il s’agit de produits de boulangerie qui présentent un caractère international, et qui plaisent donc aussi au-delà de nos frontières. Parmi les principaux consommateurs de ce snack rapide qui se prête parfaitement à la consommation nomade, on retrouve entre autres des représentants, des transporteurs et d’autres professionnels qui sont souvent sur la route.

Photos: doc. Diversi Foods

Les bagels s’imposent de plus en plus souvent comme la formule lunch idéale pour le take-away LES BAGELS BIO CONQUIÈRENT LE MARCHÉ

Un lunch simple Que ce soit ceux qui apprécient un snack sain ou ceux qui aiment se faire plaisir de manière impulsive en achetant quelque chose qui contient ‘délicieusement’ beaucoup de calories, tous ont un faible pour les bagels, justement parce que ce produit peut facilement combler ces deux besoins. C’est certainement le cas lorsque les fournisseurs parviennent à y apporter leur propre touche de créativité. Pour augmenter la facilité d’utilisation, la plupart des clients optent pour les formats mini ou medium, parce qu’ils se marient le mieux à la simplicité d’un lunch à emporter, mais aussi parce qu’il n’y a pas le temps à ce moment-là de faire beaucoup de chichis : le produit est facile à consommer et délicieux, et c’est tout ce qu’on lui demande ! Tandis que les variétés décrites ci-dessus génèrent le plus de ventes (surtout les variétés bio, qui connaissent un succès croissant), les produits sans gluten et sans lactose ne parviennent toujours pas à se débarrasser de leur étiquette de produits de niche. D’après DiversiFoods, ces types de bagels représentent toujours moins de 5 % du marché européen. Les produits ‘clean label’ gagnent du terrain : pour des raisons de durabilité et de santé (entre autres), les consommateurs trouvent important de pouvoir opter pour une nourriture qui ne contient ni huile de palme, ni colorants, ni conservateurs, ni arômes. Moins il y a d’additifs commençant par la lettre E sur l’emballage, mieux c’est.

Qualité La qualité d’un bagel dépend de différents facteurs. Tout commence naturellement par des ingrédients de qualité, mais les inserts, les décorations et la structure de la pâte (et son temps de repos) jouent aussi un rôle non négligeable. Et il va de soi que l’importance d’un emballage de qualité ne doit pas être sousestimée. Les fournisseurs proposent un assortiment de produits que l’on peut simplement décongeler en environ une demi-heure, tandis que d’autres peuvent être recuits pendant environ trois minutes après le processus de décongélation.

Doper les ventes Il est bien évidemment toujours intéressant de promouvoir ces produits si vous désirez doper vos ventes. Pour cela, de nombreux fournisseurs peuvent mettre du matériel de PLV très utile à votre disposition. Faites saliver les personnes qui font leur shopping via des affiches spotter, des mentions ‘new’ ou un spot radio diffusé dans le point de vente pour que les bagels soient bien mis en

évidence. Le produit est également idéal pour faire du marketing olfactif : grâce à la cuisson sur place, les produits jouent automatiquement sur les sensations olfactives de chaque visiteur, et ils se vendront ainsi comme des petits pains. Dans le point de vente, on prévoira idéalement aussi des pinces et des serviettes, ainsi que suffisamment d’informations sur le produit, les allergènes et – naturellement – le prix. Une action promotionnelle est toujours intéressante, p. ex. en combinant un bagel et une boisson, une friandise ou un dessert. Ceux qui veulent proposer quelque chose de plus à leurs clients peuvent aussi intégrer les bagels dans un menu attractif, ce qui permet de demander un prix quelque peu plus élevé. Il va de soi qu’au niveau de la présentation, il est essentiel d’éviter à tout moment la contamination entre les différents produits alimentaires.

Garniture Souvent, les bagels vont de pair avec une garniture. Dans l’idéal, l’exploitant adaptera le choix de cette garniture à sa clientèle. La saucisse, les oignons et d’autres garnitures salées plaisent beaucoup, notamment aux transporteurs polonais. Si l’on reçoit beaucoup de clients musulmans, on sait que ces personnes n’opteront pas pour la viande de porc. Les fournisseurs vous conseilleront aussi volontiers sur le choix des garnitures, en plus de vous fournir des instructions sur les cuissons et d’autres renseignements d’ordre technique.

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Le système Track & Trace européen entend mettre un terme à la contrebande de cigarettes

e 20 mai, le système de suivi et traçabilité européen de cigarettes et de tabac à rouler a été officiellement mis en place. Ce système Track & Trace constitue la dernière phase en date de la Directive européenne sur les produits du tabac, qui est entrée en vigueur en mai 2016, et dont le principal objectif était de mettre un terme à la contrebande de cigarettes. Pour les autres produits du tabac, le système n’entrera en vigueur qu’en mai 2024. Depuis mai 2016, la directive concernant les producteurs de tabac est entrée en vigueur dans tous les pays de l’UE. Ce document contient toute une série de règles régissant la production, l’emballage et la vente de tabac et produits dérivés tels que les cigarettes, le tabac à rouler, les cigares, ainsi que la cigarette électronique. En plus de l’obligation d’avertissements sanitaires plus grands sur les emballages, un système Track & Trace a donc également été créé.

Un code d’identification unique comme point de départ du système de traçabilité Ce système Track & Trace comprend plusieurs éléments de sécurité inviolables, tant visibles qu’invisibles, qui ont pour but d’aider à détecter les produits contrefaits. Ce système de suivi permettra aux autorités compétentes de suivre à la fois la source et l’itinéraire du produit authentique. La contrebande sera ainsi éliminée, ce qui profitera aux grossistes et détaillants honnêtes. Chaque maillon de la chaîne de livraison des produits du tabac devra désormais se plier à ce système, du fabricant au dernier opérateur économique avant le premier détaillant. En tant que point de vente, vous devez donc seulement disposer du code unique sur chaque produit. Le détaillant doit également demander un code d’opérateur économique, ainsi qu’un identifiant d’établissement à Incert, l’organisme responsable des codes Track & Trace. Ce numéro d’identification permet au grossiste d’indiquer à qui les produits sont livrés. Afin de simplifier cette procédure, les grossistes en tabac tels que Conway, Lyfra, Trendy Foods et autres, regroupés au sein de FeTaDis (la fédération belge des distributeurs de tabac) étaient en principe responsables de l’enregistrement de votre code. En tant que point de vente de tabac, vous n’êtes soumis à aucune autre obligation. Le système Track & Trace commence chez le fabricant, qui doit apposer sur chaque produit du tabac, allant des paquets aux cartouches, en passant par les boîtes et les palettes, un code unique ou UID (identifiant unique).

Cet UID contient entre autres des informations sur le lieu et la date de production et garantit la traçabilité des produits tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Le fabricant de tabac doit ensuite scanner ces produits à leur sortie avant qu’ils soient livrés chez les grossistes ou distributeurs. Ces derniers doivent à leur tour scanner les produits livrés et les rescanner à leur sortie, lors de la livraison aux détaillants, où le système Track & Trace s’arrête. Les détaillants ne doivent donc pas scanner les produits du tabac. Toutes les données enregistrées sont envoyées vers une base de données. Enfin, toutes les informations parviennent à la Commission européenne, qui obtient ainsi un aperçu des mouvements des produits du tabac au sein de l’UE.

Le fabricant doit mettre des appareils à disposition Dans cette directive relative aux produits du tabac, on peut aussi lire que ce sont les producteurs des produits du tabac eux-mêmes qui doivent mettre à disposition les appareils nécessaires pour lire les UID et les envoyer au système de stockage de données. Et cet équipement comprend tant du matériel que des logiciels. Plusieurs grands producteurs de tabac, à savoir BAT, Imperial Tobacco, JTI et Philip Morris, ont collaboré pour créer ensemble un modèle industriel permettant de mettre de tels appareils à la disposition de la chaîne de distribution. Bien que la nouvelle obligation soit officiellement entrée en vigueur le 20 mai 2019, les commerçants auront jusqu’au 20 mai 2020 pour vendre leurs stocks de cigarettes et de tabac à rouler sans code Track & Trace. Durant cette période de transition d’un an, il y aura donc des produits du tabac avec et sans code sur le marché. Pour d’autres produits du tabac, comme p. ex. le tabac pour pipe et les cigares, le système Track & Trace n’entrera en vigueur qu’à partir du 20 mai 2024.

Voici quelques précisions sur les termes utilisés et la législation sous-jacente : UID : identifiant unique Article 15, paragraphe 5 de la directive européenne relative au tabac 2014/40/EU : « Les États membres veillent à ce que tous les opérateurs économiques concernés par le commerce des produits du tabac, du fabricant au dernier opérateur avant le premier détaillant, enregistrent l’entrée de toutes les unités de conditionnement en leur possession, ainsi que tous les mouvements intermédiaires et la sortie définitive des unités de conditionnement. »

Photos: doc. BAT

Marchés les 28 États membres de l’UE, y compris les territoires d’outre-mer et le Duty Free en Europe.

PROJET DE STATION-SERVICE

Q8 et Ionity inaugurent les premières stations de recharge ‘high power’ le long de l’E42/E19 à Thieu

in avril 2019, Q8 et Ionity ont inauguré les premières stations de recharge ‘high power’ le long de l’E42/E19 à Thieu (dans les deux sens). En seulement 20 minutes, 4 véhicules électriques peuvent y recharger leurs batteries en même temps, permettant ainsi à ces véhicules de parcourir 300 km chacun. La recharge se fait donc 5 fois plus rapidement qu’avec des bornes de recharge ‘classiques’. Q8 épaule ce projet, participant ainsi à la création des infrastructures de mobilité de demain.

350 kW par borne de recharge Au total, Q8 et Ionity construiront 16 stations de recharge dans notre pays. L’initiative s’inscrit dans le cadre du projet EUROP-E, qui est cofinancé par le programme Connecting Europe Facility de l’Union européenne. EUROP-E est le plus grand projet pour l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques que l’UE ait cofinancé jusqu’à présent. Son but est d’équiper les principales routes du réseau transeuropéen TEN-T dans 13 États membres de l’UE d’une infrastructure de qualité. Huit bornes de recharge ont donc déjà été inaugurées à Thieu Nord et Sud, le long de l’E42/E19 qui relie Bruxelles à Paris. Et huit autres verront bientôt le jour le long de l’E42 à Froyennes (dans les deux sens). De nos jours, la plupart des bornes de recharge ont une puissance de recharge de 50 kW, mais ces nouvelles bornes de recharge ‘high power’ sont sept fois plus puissantes, puisqu’elles fournissent pas moins de 350 kW par borne de recharge. Concrètement, cela signifie qu’il suffira de 20 minutes

pour qu’un automobiliste puisse recharger son véhicule pour pouvoir parcourir 300 km. Avec une borne de recharge de 50 kW, cela prendrait plus d’une heure et demie. De plus, ces bornes de recharge Ionity peuvent être utilisées par toutes les voitures équipées d’une prise CCS (la norme européenne).

Q8 entend devenir un véritable acteur de la mobilité L’augmentation du nombre de chauffeurs de véhicules électriques entraîne la nécessité de développer des infrastructures de recharge performantes. En contribuant au développement du réseau Ionity de bornes de recharge high power le long des autoroutes, Q8 entend jouer un rôle clé dans la mise en place des infrastructures de mobilité de demain. « Q8 souhaite devenir un acteur de la mobilité, un hub offrant un large éventail de solutions dans ce domaine – de l’essence et du diesel à l’électricité, en passant par le CNG. L’e-mobilité est donc l’un des axes stratégiques de Q8 pour le futur proche. Étant donné que les ventes de voitures électriques augmenteront de manière exponentielle dans les prochaines années, nous nous sommes engagés à miser pleinement sur la mobilité électrique à travers des investissements, des partenariats et des acquisitions en vue d’offrir le meilleur service et la plus grande commodité à nos clients. Nous sommes ravis de pouvoir proposer, par le biais de cette collaboration avec Ionity, une recharge ultrarapide à nos clients, juste le temps pour eux d’apprécier un café », a expliqué Fadel Al Faraj, Managing Director de Q8.

PROJET DE STATION-SERVICE La nécessité d’un vaste réseau de recharge en Wallonie « Pour accélérer la mutation du parc automobile belge vers des modèles plus respectueux de l’environnement, il est indispensable que se développe l’offre de rechargement », a déclaré Carlo Di Antonio, Ministre Wallon de l’Environnement, de la Transition écologique, de l’Aménagement du Territoire, des Travaux publics, de la Mobilité, des Transports, du Bien-être animal et des Zonings. « Plus notre réseau sera équipé de bornes performantes, moins les contraintes liées aux distances et au temps de chargement pèseront, lors de l’achat d’un nouveau véhicule, dans les choix des automobilistes. »

Un coup de pouce à l’e-mobilité internationale Les stations de recharge belges font partie du vaste réseau d’Ionity, qui compte 400 stations high power en Europe. « Nous sommes très heureux d’ouvrir nos premières stations de recharge belges. Il s’agit d’une nouvelle étape vers notre objectif visant à installer 400 hubs de recharge dans 24 pays européens d’ici 2020 », a précisé Marcus Groll, COO d’Ionity. « Grâce à des partenaires forts

comme Q8, nous pourrons mettre en place un grand réseau de bornes de recharge high power à travers l’Europe afin d’offrir un maximum de confort aux conducteurs de véhicules électriques et de donner un coup de pouce à l’e-mobilité internationale. » Andreas Boschen, directeur du programme Connecting Europe Facility de l’Agence exécutive pour l’innovation et les réseaux (INEA) de la Commission européenne : « Félicitations au projet EUROP-E pour l’inauguration de la première borne de recharge high power pour les véhicules électriques en Belgique. Cette étape nous rapproche encore un peu plus de la mobilité électrique sans CO2 dans toute l’Europe. Bénéficiant d’un soutien de 39,1 millions d’euros du programme européen Connecting Europe Facility for Transport (CEF-T), le projet EUROP-E est parvenu à mobiliser le secteur privé, démontrant ainsi l’impact de tels projets. Le déploiement de ces infrastructures de recharge dans 13 États membres de l’UE contribuera à l’adoption des véhicules électriques en Europe et à la transition vers le transport durable. »

Qui est Ionity ? Ionity est établie à Munich, en Allemagne, et a été fondée en 2017. Il s’agit d’une collaboration entre le groupe BMW, Daimler AG, Ford Motor Company et le groupe Volkswagen, qui détient entre autres Audi et Porsche. La mission d’Ionity consiste à mettre en place un vaste réseau fiable de recharge rapide (High-Power Charging ou HPC) pour véhicules électriques en Europe, faisant ainsi des trajets longue distance confortables une réalité. Grâce à ses partenaires solides, Ionity a réussi à mettre la main sur des sites nationaux et internationaux très attractifs.

CAR-WASH

doc.: Washtec

doc.: Pro-Wash

L’apparence d’un self-wash doit toujours être invitante doc.: Pro-wash

l va de soi qu’un self-wash doit toujours avoir un aspect soigné, propre et ordonné. Les clients ne vont en effet pas laver leur véhicule dans un box de lavage sale. Un nettoyage quotidien permet à l’exploitant d’avoir des pistes de lavage invitantes, ce qui est très important, car les clients veulent aussi en avoir plein les mirettes. Mais si l’on veut que l’impression générale qu’ils ont du site soit positive, il est essentiel de vider les poubelles et de ramasser les petits papiers, mégots de cigarettes et autres saletés qui se trouvent dans le self-wash même, ainsi que dans les zones d’aspiration.

De la poubelle au conteneur à ordures Malgré la présence de poubelles et/ou bacs à cigarettes, les clients jettent souvent leurs saletés à côté et autour des poubelles ou sur les pistes de lavage. Dans la pratique, on constate que les cannettes de boissons, toutes sortes d’emballages et les lingettes de nettoyage se retrouvent aussi souvent partout sauf dans les poubelles. Dans certaines régions, il semblerait même que les car-wash soient utilisés comme parcs à conteneurs. L’exploitant est donc souvent obligé de prévoir un grand conteneur à ordures souterrain qui doit être régulièrement vidé.

Nettoyage du bâtiment Le bâtiment, qui est généralement composé de structures en acier, parois en verre ou panneaux Trespa, doit quant à lui être nettoyé en profondeur toutes les semaines. À défaut, le bâtiment et les parois en verre se saliraient fortement, ce qui nécessiterait beaucoup d’efforts et encore plus de nettoyants pour venir à bout des saletés. Une construction en inox avec parois en verre très sale n’est en effet pas facile à nettoyer. Un toit à dôme en plastique translucide doit être nettoyé minutieusement tous les six mois. Et il en va de même pour les bordures de toit.

Le verre propre offre une sensation de sécurité À cause de l’eau qui sèche constamment sur les surfaces vitrées, les restes de savon y laissent toujours des traces visibles. L’expérience nous apprend que les vitres deviennent ainsi mates et sales. Cela étant, même lorsque les exploitants ne parviennent plus à obtenir des vitres propres, il est toujours possible de nettoyer correctement les vitres à l’aide d’un produit adapté. Cette

LES CLIENTS VEULENT AUSSI EN AVOIR PLEIN LES YEUX étape est essentielle, car une vitre terne crée une sensation d’enfermement et d’insécurité dans l’esprit du client qui se trouve à l’intérieur du box de lavage. Des vitres propres, par contre, permettent de voir au loin et donnent l’impression que le lieu est plus sûr. Une fréquence de nettoyage régulière permet de surcroît de doser les produits chimiques avec plus de parcimonie.

Résoudre les pannes sans attendre Bien entendu, l’éclairage, les tuyaux, les brosses, les lances, les panneaux de contrôle et autres équipements du self-wash doivent être gardés en bon état. Les tuyaux défectueux et/ou les éléments d’éclairage défectueux doivent être remplacés sur-le-champ. Les monnayeurs doivent eux aussi toujours être parfaitement propres. Les défaillances provoquent en effet invariablement le mécontentement et l’indignation des clients. Pour cette même raison, il est également très important de bien entretenir les aspirateurs. On ne peut pas laisser le tuyau à terre. Et chaque jour, il faut nettoyer le filtre (si cela ne se fait pas automatiquement) et vider le bac de collecte à temps.

Un bon entretien préventif Si le sol en béton du self-wash ne peut plus être nettoyé, l’application d’un revêtement est probablement la meilleure solution pour redonner un aspect propre au sol. Une construction en acier poudré ou en inox doit d’office être entretenue. En cas d’éventuels dégâts à la peinture, dus p. ex. à une collision avec un véhicule, la peinture 2k est facilement recouvrable. Un bon entretien préventif de tous les équipements haute pression est aussi crucial pour un self-wash fiable et performant.

Un environnement soigné L’exploitant doit aussi veiller à ce que la zone autour du car-wash reste propre. Un environnement agréable profitera en effet à coup sûr à son exploitation. Il doit aussi faire en sorte que tout soit clairement indiqué. Les plantes fanées doivent être remplacées. Et l’ensemble doit être soigné. Car le souci du détail inspire toujours confiance au client.

La nécessité de rénover Même entretenue de façon régulière, une installation paraîtra toujours désuète après plusieurs années. L’expérience nous apprend que les car-wash

CAR-WASH de 10 ans et plus enregistrent une baisse de leur chiffre d’affaires. Souvent, on pointe du doigt les nouvelles installations dans les environs qui grignotent une partie du chiffre d’affaires. Mais il faut bien comprendre qu’à lui seul, le nettoyage n’aide pas à relancer un car-wash. Et il faut donc de temps en temps donner un grand coup de balai : après un certain temps, l’exploitant doit absolument revoir le look de son installation. La rénovation est donc la solution incontournable. Une nouvelle couleur, un habillage autocollant autour de l’espace technique, de nouveaux manuels d’utilisation… Tout cela est clairement utile. Le client sera ainsi à nouveau attiré par le site du car-wash, ce qui se traduira souvent par une hausse du chiffre d’affaires (pouvant atteindre 20 %). doc.: Washpartner

Nous remercions Peter van der Veen (WashTec), Jacques Smet (Pro-Wash), Kurt Flies (WashPartner), Bert Roobroeck (Kärcher), Jonas Schellekens (CTW) et Kevin Bervoet (Vandotec).

doc.: Pro-Wash

L’entretien d’un car-wash: instructions pour l’exploitant Lieu

Pistes de lavage

But de l’entretien

Intervalle

Vérifier le fonctionnement du dispositif de pulvérisation HP (serrage du pistolet, buse, protection de la buse)

Tous les mois

Vérifier le bon fonctionnement de la brosse à mousse (injecteur, poignée, poils)

Tous les mois

Vérifier le bon fonctionnement des charnières pivotantes sur la fixation murale et le rotor au plafond

Tous les mois

Vérifier les tuyaux HP

Tous les mois

Vérifier les supports des lances et des brosses

Tous les mois

Vérifier l’éclairage du box et l’interrupteur crépusculaire

Tous les mois

Nettoyer la fosse de lavage

Toutes les semaines

Nettoyer les cloisons de séparation

Toutes les semaines

Nettoyer les pistes de lavage et les terminaux de contrôle

Tous les jours

Vider les poubelles

Tous les jours

Lavage à contre-courant du filtre d’arrivée d’eau Arrivée d’eau, adoucisseur et système d’eau osmosée

Équipement technique

Analyse et documentation de la dureté de l’eau primaire et secondaire

Tous les six mois Toutes les semaines

Vérifier le réservoir de sel et le remplir si nécessaire

Tous les mois

Vérifier le filtre d’arrivée d’eau osmosée et le changer si nécessaire

Tous les mois

Changer l’huile des pompes haute pression

Après 250 heures

Vérifier les niveaux des produits chimiques

Tous les jours

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NETTOYAGE DE CITERNES 25

MARKETING

L’essor (obligatoire) du paiement sans contact

vec une carte bancaire portant le pictogramme qui représente quatre petites ondes radio, on peut aujourd’hui payer sans contact aux terminaux de paiement sur lesquels on retrouve ce même pictogramme. De son côté, le paiement par smartphone gagne lui aussi du terrain. Mais où en sommes-nous au juste avec cette nouvelle forme de paiement dans les stations-services? Et quels en sont les avantages et inconvénients pour les exploitants ? Cet article va nous permettre de faire le point sur la situation.

Principe 2 : ECOM Une deuxième option est le paiement seamless in-app (ECOM), qui rencontre un succès croissant. Ce système ne requiert plus aucune carte : le consommateur fait ses achats dans un environnement physique et utilise son smartphone pour payer. Le concept ‘sans contact’ fait ici référence au fait qu’il n’y a plus d’interaction directe entre le vendeur et le client, et que le paiement est effectué automatiquement depuis l’environnement de l’appli (de la station-service). Le consommateur enregistre ses données de paiement dans l’appli du marchand de manière sécurisée et peut ainsi payer tous ses achats suivants de manière ‘seamless’, c’est-à-dire sans devoir introduire son code PIN). La ‘tokenisation’, qui permet d’utiliser un token au lieu du numéro de carte de crédit et du numéro d’abonnement d’un client, est à la base de cette solution sécurisée et si facile à utiliser.

Avantages Dans un environnement POS, comme p. ex. un shop, l’intérêt de cette solution réside dans le gain

Investissements pour la station-service Pour payer sans contact dans le point de vente, ce dernier a besoin d’un terminal POS équipé de technologie NFC. La plupart, pour ne pas dire tous les nouveaux terminaux qui sont actuellement lancés sur le marché sont pourvus de cette technologie. Rappelons aussi qu’à partir de 2020, chaque commerçant sera obligé, conformément aux ‘scheme rules’ de Visa/MasterCard, d’accepter les paiements sans contact. S’il s’agit de paiements ECOM, le commerçant aura besoin d’un environnement d’application qui sera connecté à une passerelle de paiement en ligne capable de proposer des ‘token-based payments’.

Y a-t-il des risques ?

Principe 1 : POS Avant tout, il faut définir ce que l’on entend par paiement ‘sans contact’. Grosso modo, deux interprétations pertinentes sont possibles dans le secteur des stations-services. En premier lieu, on peut payer sans contact dans un environnement physique (POS) où l’on utilise une carte de débit ou de crédit classique ou un téléphone mobile adapté à cet effet, mais dans ce dernier cas sans la puce EMV. EMV est l’abréviation d’Europay MasterCard Visa, les trois systèmes de cartes de paiement qui, ensemble, ont créé une norme de compatibilité pour les cartes et les terminaux de paiement à puce. Le principe est simple : pour effectuer un paiement, le consommateur doit simplement tenir sa carte de débit ou de crédit ou son téléphone mobile, ou encore un wearable (bague, montre), près du terminal de paiement. Cette méthode remplace celle qui oblige l’utilisateur à glisser sa carte dans le terminal et à introduire son code PIN à chaque paiement. Les paiements sans contact de moins de 25 euros peuvent être effectués sans code PIN.

possible de négocier un tarif LVP. Le commerçant bénéficie en outre d’un avantage supplémentaire, puisqu’il obtient ainsi une quantité considérable d’informations sur le consommateur. Sans oublier que des systèmes de fidélisation peuvent offrir encore plus de possibilités.

Sur la piste, on constate un intérêt (plus) marqué pour l’app-based ECOM.

de temps que le consommateur et le commerçant réalisent tous deux à la caisse. En outre, il n’est plus nécessaire de manipuler des espèces, et le commerçant projette une image plus moderne. Pour les consommateurs, c’est particulièrement pratique parce qu’ils ont moins souvent leur portefeuille sur eux que leur smartphone. Dans un environnement in-app/ECOM, le paiement sans contact offre encore d’autres avantages, du fait que l’on n’est pas limité au montant maximum de 25 euros (sans code) et qu’il n’y a en principe plus aucune opération à effectuer à la caisse.

Tarifs Du fait que les prestataires de services de paiement tels que CCV ont la possibilité d’adapter le prix de traitement des transactions à la provenance (= depuis quel type d’appareil le paiement est effectué) ou aux montants des transactions, ce système peut être avantageux pour le commerçant. Étant donné que, dans ce contexte, les montants sont toujours inférieurs à 25 euros, un tarif appelé ‘LVP’ (low value payment) peut être proposé pour ce type de transaction. Du côté du consommateur, la plupart des banques belges ne facturent en tout cas aucun frais supplémentaire. La deuxième option (ECOM) n’entraîne aucun frais pour le consommateur. Mais du côté du commerçant, il faut tenir compte du fait qu’il s’agit d’une transaction de commerce électronique, dont les frais sont actuellement toujours plus élevés que pour les transactions POS, mais ici aussi il est

Nous devons à nouveau opérer une distinction par système. Pour ce qui est des paiements POS, la plupart des banques ont convenu qu’après un certain nombre de paiements sans contact, il faut toujours introduire un code. Lorsque l’on a effectué plusieurs transactions consécutives et que l’on atteint un montant total de 50 euros, il faudra aussi à nouveau introduire un code PIN et/ou glisser sa carte dans le terminal. Et ce n’est qu’après cela qu’il sera à nouveau possible de payer sans contact. Il est naturellement aussi un fait qu’en cas de perte ou de vol de la carte, il est toujours nécessaire de la faire bloquer chez Card Stop, ce qui est impossible à faire avec des espèces. Dans le cas des paiements ECOM, du fait qu’en tant que consommateur, vous devez accepter un paiement sécurisé de 0,00 € via votre lecteur de carte et votre carte bancaire lors de l’enrollment (= recharge de la carte lors de la création de votre compte), cette forme de paiement est sûre pour le consommateur et le commerçant. En outre, les données de la carte sont conservées dans un environnement sécurisé au niveau de la passerelle de paiement, laquelle fournit un token au commerçant. Ces tokens contiennent les données chiffrées de la carte du client et permettent au commerçant de proposer des transactions à la passerelle de paiement basées sur des tokens et pour lesquelles le consommateur a donné son autorisation, sans devoir rien faire.

Système POS dans le shop Dans le secteur des stations-services, on constate qu’il existe une différence évidente entre la situation dans le shop et celle sur la piste. Il y a en effet une nette différence au niveau des montants des transactions. Les plus petits achats peuvent être payés sans contact facilement, rapidement et sans code PIN. Ces achats sont aussi majoritairement effectués dans les shops, d’où le succès croissant des paiements POS sans contact. C’est en effet plus rapide et plus simple. Les montants pour le carburant acheté sur la piste étant bien plus élevés, un code PIN reste nécessaire dans un système POS, et le déclic pour le paiement sans contact avec la carte ne se fait pas directement. Outre le fait qu’il faut toujours utiliser

MARKETING

Le paiement sans contact dans un environnement POS peut être effectué avec une carte ou un téléphone mobile (adapté).

un code PIN, le fait de payer sans contact via un téléphone mobile peut aussi présenter un risque de sécurité. Cela implique aussi que l’obligation prévue par les ‘schemes’ d’également proposer une forme de paiement sans contact sur les pistes dès 2020 est potentiellement en conflit avec les exigences en matière de sécurité qui s’appliquent aux pistes.

Application ECOM sur la piste Sur la piste, on observe pour cette raison, en plus du confort croissant, un intérêt (plus) marqué pour l’app-based ECOM. Ici, les montants n’ont aucune importance ; le consommateur peut faire le plein et le paiement est effectué de manière ‘seamless’ depuis l’appli. Pour les stations-services, il est aussi prévu qu’une réserve sur le mode de paiement désiré permette de garantir le paiement avant la prise de carburant. Un avantage supplémentaire pour le vendeur est que, si les clients utilisent des applis, beaucoup plus de données sont disponibles concernant les personnes qui payent avec ces applis. Ces données peuvent – bien évidemment dans les limites des règles applicables en matière de protection des données à caractère personnel – être utilisées pour la création d’offres promotionnelles personnalisées. On peut en outre facilement prévoir d’autres services couplés à ces applis, tels que la précommande de sandwiches.

Les choses sont en train de bouger Les réseaux suivent ce développement de très près, notamment parce que les amendes qu’entraîneront les obligations prévues par les ‘schemes’ leur seront directement infligées. Ils doivent donc veiller à ce que les stations-services répondent à cette réglementation d’ici 2020. Pour eux, cela représente cependant un investissement de taille, non seulement pour le développement de l’application, mais aussi parce que tout le système de caisse, les systèmes de paiement sous-jacents, sans oublier les pompes, doivent être adaptés. Malgré ces coûts (d’investissement), toutes les marques indiquent qu’elles sont déjà en train d’y travailler, ou qu’elles prévoient une implémentation dans un futur proche.

Nous remercions Johan Van de broeke (Total) Anke Vandebussche (CCV) et Marc Christoph, Mathieu De Moor et Caroline Degand (Wordline).

Le client sortira plus facilement sans son portefeuille que sans son smartphone. © Visa

EN VISITE CHEZ… OP BEZOEK BIJ

Chez Brandstoffen Crijns à Bilzen, le client est roi « NOUS MISONS TOUJOURS SUR LA QUALITÉ »

randstoffen Crijns à Bilzen combine une station-service Total fort fréquentée (7 j/7) à un magnifique self-wash (6 j/7) et un shop spacieux avec sandwich-bar (5 j/7). La priorité ici, c’est la bonne relation avec les clients. « Qualité, propreté, amabilité et disponibilité sont les 4 piliers de la prospérité de notre entreprise familiale », indiquent les gérants Johan et Jony Crijns.

À l’époque, l’affaire avait été lancée par le père de Johan Crijns. « Il travaillait chez Ford à Zutendaal, mais lorsqu’il a appris qu’il y avait un commerce de charbon à reprendre, il n’a – contrairement à ma mère – pas hésité une seule seconde. Financièrement, cela signifiait évidemment qu’il fallait repartir à zéro, mais à la fin des années soixante, le charbon était encore un commerce florissant. Mes parents devaient employer des travailleurs temporaires – surtout en hiver – pour pouvoir faire face à la grande quantité de travail. » Après le commerce du charbon est venu celui du mazout, pour lequel deux camions étaient quotidiennement sur la route.

TOTAL Wash, c’est pour bientôt « En 1996, nous avons acheté le garage Audi là où nous nous trouvons actuellement, dans la Maastrichterstraat, et nous y avons créé notre station-service », poursuit Johan Crijns. « Les enfants ont alors rejoint le commerce. Depuis 2005, je suis le seul membre de la 2ème génération à être encore en service, mon frère et ma sœur ayant revendu leurs parts. Au fil du temps, je suis toujours resté dans le coup. Le shop a immédiatement fait partie intégrante du site. On y trouve entre autres des boissons, de la nourriture, des journaux et des magazines. Et le sandwich-bar est plutôt bien connu dans notre région. Avec ses 4 box, le self-wash de la BVBA Nys de Diepenbeek est lui aussi ici depuis déjà dix ans. Le but à court terme est de devenir un TOTAL Wash, ce qui nous permettra de travailler davantage avec des abonnements et d’avoir les cartes TOTAL avec l’option « car-wash » en tant que service supplémentaire pour les clients. Nous sommes actuellement en train de tout mettre en ordre au niveau des permis. » Johan Crijns reste aussi un fournisseur de mazout, mais il travaille sur commission depuis qu’Energy Comfort de Hasselt se charge de cette activité commerciale pour lui.

La synergie entre le self-wash et les produits automobiles « La synergie entre la station-service et le self-wash est assez limitée. Cela

est entre autres dû au fait que les box de lavage se situent à l’arrière de notre station-service et non à côté de notre shop. La distance est donc quelque peu trop importante. Un drive-in serait une meilleure alternative. Il y a toutefois une bonne synergie entre les box de self-wash et notre point de vente de produits de nettoyage automobiles. Dans le self-wash, certains clients veulent laver leur voiture à bas coût via l’installation, tandis que d’autres préfèrent utiliser les produits de la meilleure qualité. Nous proposons des marques de renom, comme Gyeon, Auto-Finesse, Chemical Guys et Kenotek », explique Jony Crijns (le fils).

Optimiser l’expérience client dans le self-wash L’utilisation du car-wash nécessite des jetons (portant le nom de Crijns), qui peuvent être obtenus dans le shop ou au distributeur automatique. Chaque jeton a une valeur de 0,50 cent et permet au client d’effectuer une seule opération. Ceux qui achètent des jetons pour 5 euros en reçoivent un supplémentaire en cadeau. En achetant pour 10 euros de jetons, on en reçoit 2 gratuits, et si l’on en achète pour 20 euros, on en reçoit 4 gratuits. Le client peut utiliser l’installation de lavage du lundi au vendredi de 7 h à 19 h, et le samedi de 8 h à 19 h. « Via Facebook, nous organisons régulièrement des actions pour le car-wash. Nous avons p. ex. déjà proposé de la mousse parfumée. La mousse jaune sentait le citron, la rouge la cerise et la bleue le bubble-gum. De nos jours, l’expérience client est essentielle dans le monde du car-wash. En tout cas, beaucoup de gens des quatre coins de la Belgique nous ont déjà rendu visite. En tant qu’exploitant de car-wash, il faut toujours chercher des nouveautés pour susciter l’intérêt de la clientèle. De temps en temps, il faut apporter des modifications au niveau de l’infrastructure. Non seulement dans la partie car-wash, mais aussi sur tout le site. D’ici quelques années, nous allons d’ailleurs rénover notre shop et notre car-wash en y intégrant des technologies plus actuelles. Dans notre exploitation, nous sommes aussi toujours très soucieux de tout ce qui touche à l’environnement. À l’heure actuelle, nous récupérons et filtrons déjà toute l’eau de notre car-wash. Et lors des travaux de transformation du shop et du sandwich-bar, nous installerons des panneaux solaires. »

Le nettoyage de voitures connaît un succès grandissant C’est Jony, le fils, qui se charge du nettoyage, du polissage et de la protection des peintures des voitures. « Après les Néerlandais, les Belges sont eux aussi de plus en plus obsédés par leurs voitures et dépensent des sommes toujours plus importantes pour pouvoir en prendre soin. Je propose actuellement trois

EN VISITE CHEZ…

gammes de produits. Kenotek est de bonne qualité et abordable. Avec Autofinesse/Chemical Guys, qui est synonyme de beaux packagings, d’agréables parfums, etc., je m’adresse principalement aux jeunes. Et enfin, il y a Gyeon, qui est un peu comme la Ferrari des produits de nettoyage – de la qualité à l’état pur ! »

Des conseils personnalisés pour chaque client « J’essaie de me démarquer en proposant, en plus de la vente de ces produits, des conseils personnalisés », précise Jony Crijns. « C’est un nouveau business en pleine expansion. Tout comme à la pompe, il faut pouvoir établir une relation de confiance avec le client. J’ai même des clients qui viennent de Geel, Lommel, ou encore Bree. Au fil du temps, j’ai accumulé beaucoup d’expérience en matière de polissage et de protection des peintures. Le client peut donc être sûr que sa voiture sera dans de bonnes mains. J’ai déjà eu l’occasion de travailler sur bon nombre de voitures de luxe, comme l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio dans sa version 510 ch, des modèles Audi R8/RS, des Porsche, etc. Une Ferrari 458 Italia Spyder m’attend d’ailleurs aussi. Je m’occupe en outre de voitures de collection, comme la Mercedes-Benz 190SL. C’est vraiment un business qui a de l’avenir ! »

Protection de la peinture pour trois ans « Lors du nettoyage de l’habitacle ou de la carrosserie des voitures, il faut naturellement viser la perfection. J’ai besoin d’au moins deux ou trois jours pour polir une voiture et y appliquer une protection pour sa peinture. C’est un procédé très laborieux qui requiert énormément de concentration. Pour la protection de la peinture, j’applique un enduit de protection qui fait bouclier sur le vernis, et ce pendant environ trois ans, à condition que le client n’utilise aucun produit de nettoyage trop agressif par la suite, mais uniquement des produits au pH neutre qui sont bien évidemment disponibles dans notre gamme. Le produit de scellement est très hydrofuge et prévient les griffes. Nous allons d’ailleurs chercher la voiture chez le client et la ramenons ensuite chez lui. Nous saisissons chaque opportunité de nous distinguer. »

Actions via les réseaux sociaux Un autre élément surprenant est le distributeur automatique de fruits à l’entrée. « Ce n’est naturellement pas notre cœur de métier, mais nous sommes toujours ouverts à des nouveautés », dit Johan Crijns. « La clientèle de notre stationservice est une combinaison d’habitants de Bilzen et d’automobilistes qui passent sur la N2. Nous sommes entre autres très présents sur les réseaux sociaux comme Facebook et Instagram, afin d’inciter les internautes à se rendre

dans notre station-service, notre sandwich-bar, notre car-wash, et notre point de vente de produits automobiles. Nos actions ne se traduisent pas toujours par une augmentation des ventes, mais elles permettent toutefois de booster la renommée de notre enseigne ‘Crijns’. C’est ainsi que des gens de partout en Belgique finissent par nous connaître. Ne rien faire, c’est reculer ; nous optons donc pour l’entrepreneuriat innovant ! »

Commandes en ligne Dans cette optique, Johan et Jony lanceront aussi bientôt un site web adapté : www.crijns-brandstoffen.be. « Le but est que le client puisse commander nos produits en ligne, qu’il s’agisse de sandwichs ou de produits de nettoyage pour leur voiture. La livraison se fera via des services externes, comme bpost », nous dit-on.

L’hydrogène en guise d’alternative Au sujet de l’avenir dans le secteur automobile, Johan Crijns a d’ailleurs aussi une opinion bien tranchée. « Je ne crois pas à cette histoire de mobilité électrique. Il y a plein de problèmes avec les voitures électriques. Que faire quand on tombe en panne avec une telle voiture sur l’autoroute ou si elle prend feu dans votre garage en raison d’une défaillance de sa batterie ? Ce à quoi je crois, par contre, c’est l’hydrogène. Cette technologie est en plein essor et constitue selon moi une excellente alternative aux carburants classiques. »

Brandstoffen Crijns bvba Lieu : Maastrichterstraat 51 à Bilzen. Exploitants : Johan Crijns, avec son épouse Josianne Mewissen et son fils Jony Crijns. Personnel : 3 (Rik Thompson, Christiane Cuenen et Steffi Decoutere). Description du site : Station-service avec 15 pompes, 4 box de selfwash et 2 aspirateurs, shop avec sandwich-bar, point de vente de produits de nettoyage automobiles, distributeur automatique de fruits, charbon, pellets et bouteilles de gaz. Site web : www.crijns-brandstoffen.be

NOUVELLES REALISATIONS

Self-wash chez Habay Road Services à Habay-La-Neuve (CTW Cleaning Systems) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Habay-La-Neuve Exploitant : M. Cedric Nadin Modèle : D4 NEW 2000 Nombre de pistes de lavage : 3 box de lavage couverts et 1 box extérieur

Caractéristiques : Le box de lavage ouvert offre aux automobilistes l’opportunité de laver des véhicules volumineux tels que des camionnettes, des camping-cars, des camions, etc. Les clients peuvent faire leur choix parmi les programmes de lavage suivants : nettoyage des jantes, prélavage, lance à mousse, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. À côté de l’installation de lavage, 2 puissants aspirateurs ont été prévus, ainsi qu’une poubelle et un tapetapis ouvert.

Deux portiques de lavage chez Hertz à Zaventem (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage

Caractéristiques : L’équipement des deux machines est très complet : mousse active, shampooing, auxiliaire de séchage et brosse pour les roues. Un lavage parfait des voitures peut ainsi être garanti. Ces installations sont également équipées d’un système d’éclairage LED à l’entrée et d’une chaîne portecâbles. Ces portiques de lavage utilisent de l’eau recyclée et lavent des véhicules 24 h/24.

Lieu : Zaventem Exploitant : Hertz Modèle : Kärcher CB 3

Self-wash chez Belco à Ingelmunster (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Ingelmunster Exploitant : M. Verschoore Modèle : Pro-Wash

Caractéristiques : Cette installation existante a été entièrement rénovée. Chez Belco, on a désormais le choix parmi 5 programmes : prélavage, super-mousse avec lance à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. Dans la zone de services, tous les équipements existants ont été conservés.

Nombre de pistes de lavage : 3 box fermés

Portique de lavage dans le garage Volvo Van Houdt à Geel (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Geel Exploitant : Concessionnaire Volvo Van Houdt Modèle : Kärcher CB 3

Caractéristiques : Pour la troisième fois consécutive, le garage Volvo Van Houdt a opté pour une installation de Kärcher. L’équipement de cette machine comprend : mousse active, shampooing et auxiliaire de séchage. Dans cette filiale de Van Houdt, on est donc aussi à même de préparer les voitures à la perfection avant de les livrer aux clients.

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NOUVELLES REALISATIONS

Self-wash chez Car-wash Vander Stichele à Roulers (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Roulers Exploitant : M. Vander Stichele Nombre de pistes de lavage : 4 pistes couvertes Modèle : Pro-Wash Touch Pro

Caractéristiques : L’installation existante a été entièrement rénovée et remplacée par le tout nouveau système Touch Pro. Sur l’écran de sélection, le client obtient – lors du choix du programme – un mode d’emploi visuel qui lui explique comment il doit laver sa voiture à chaque étape. Le système peut également être utilisé comme moyen de communiquer avec le client. L’installation propose les programmes suivants : savon, brosse à mousse, rinçage, cire, eau osmosée, shampooing intensif et protect shine. Via une appli pour iPad, l’exploitant peut gérer ou modifier toutes les données ou les réglages, comme p. ex. la durée des lavages, et ce depuis n’importe où. De plus, le bâtiment et l’espace technique ont été rénovés. De nouvelles cloisons vitrées ont notamment été installées, et le revêtement de l’espace technique a été refait.

Portique de lavage chez le carrossier Dent&Car Repair à Saint-Gilles-Waes (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Saint-Gilles-Waes Exploitant : Carrossier Dent&Car Repair

Caractéristiques : Ce portique de lavage a été équipé avec entre autres : mousse active, haute pression à 60 bars, brosses pour les roues et clapet basculant dans le séchoir. Chez ce carrossier, toutes les voitures qui entrent et qui sortent sont lavées à l’aide de cette installation.

Modèle : Kärcher CB3

Portique de lavage chez Leiecenter à Courtrai (Eco-Wash/Washpartner) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Courtrai Exploitant : Leiecenter Modèle : Istobal M’Start Hauteur de lavage : 2,70 m

Caractéristiques : Ce portique de lavage sert à laver le parc de véhicules de l’entreprise et est équipé de manière à garantir un lavage et un séchage optimaux. Cette machine propose un équipement complet : mousse active, prélavage des jantes, brosses de lavage pour les roues avec haute pression intégrée, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en Link-foam et séchoir basculant. La machine est contrôlée via un écran tactile, qui a pour avantage d’être clair et simple à utiliser.

Self-wash chez Car-wash Van Hove à Wenduine/Le Coq (Pro-Wash) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Wenduine (Le Coq) Exploitant : M. Vanhove Modèle : Système Touch Pro de Pro-Wash Nombre de pistes de lavage : 3 box fermés

Caractéristiques : L’installation existante a été remplacée par le nouveau système Touch Pro. Sur l’écran de sélection en verre, le client obtient – lors du choix de son programme – un mode d’emploi visuel, grâce auquel il peut découvrir comment il doit laver sa voiture à chaque étape. Le système peut aussi servir de moyen de communication avec les clients. La machine propose les programmes suivants : savon, brosse à mousse, rinçage, cire, eau osmosée, shampooing intensif et protect shine. L’exploitant peut gérer toutes les données ou modifier des réglages tels que la durée des lavages, et ce où qu’il se trouve, grâce à une appli pour iPad. Le self-wash comprend un petit robinet d’eau pour les clients, et un bikewash a également été prévu pour y laver des vélos. Le terminal de paiement a été remplacé par un terminal Valina, et dans

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Roll-over bij Mercedes-garage Joosen in Portique de lavage dans le garage Mercedes Joosen à Kontich (Kärcher) Kontich (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Kontich Exploitant : Garage Mercedes Joosen (Hedin Group) Modèle : Kärcher CB3

Caractéristiques : Mercedes Joosen a une fois de plus opté pour une installation Kärcher. Suite à l’ajout d’une cloison, un portique de lavage CB3 a été installé. Son équipement comprend les éléments suivants : brosses pour roues RAWA 2.0, haute pression à 60 bars, mousse active, cire et lamelle basculante dans le séchoir de toit. Un magnifique espace de lavage séparé a ainsi été créé pour que la préparation des nouvelles voitures puisse se dérouler de manière optimale.

Hauteur de lavage : 2,80

Portique de lavage dans le garage Audi Hermans à Herentals (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Herentals Exploitant : Garage Audi Hermans Modèle : Christ Leanus Hauteur de passage : 2,65 m Largeur de passage : 2,40 m

Caractéristiques : En plus du modèle standard avec brosses de toit et latérales et un séchoir de toit qui suit les contours avec des souffleries latérales, cette installation propose aussi de la mousse active qui dissout encore mieux les saletés, une protection antiprojections et un dispositif haute pression latéral. L’appareil a pour avantage que tous ses composants tels que les pompes, les réservoirs et autres sont intégrés dans la machine, grâce à quoi il est inutile de prévoir un espace technique séparé.

Truck-wash chez Transport Roosen à Beveren (Kärcher) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Beveren Exploitant : Transport Roosen Modèle : Kärcher TB 42

Caractéristiques : Le nouveau site de Transport Roosen est désormais équipé d’une installation TB42. Un système de recyclage de l’eau et des lances de prélavage manuel ont également été installés. Il s’agit de 4 nettoyeurs haute pression à eau chaude HDS.

Self-wash dans le garage Verdonck à Aalter (CTW Cleaning Systems) Type de car-wash : Self-wash Lieu : Aalter Exploitant : M. Carlos Verdonck Modèle : D4 NEW 2000 Nombre de pistes de lavage : 4 box de lavage couverts

Caractéristiques : L’espace technique de ce nouveau selfwash composé de 4 box a été réalisé sur mesure. Sur les pistes, on a le choix parmi les programmes de lavage suivants : nettoyage des jantes, prélavage, lance à mousse, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. Le car-wash est équipé d’un système de paiement sans contact. CTW a également prévu 2 puissants aspirateurs, une poubelle, ainsi qu’un tape-tapis ouvert. L’exploitant a aussi pensé aux cyclistes, puisqu’il a équipé 2 box de lavage avec des systèmes Velogroom, qui permettent aux clients de fixer leur vélo en plaçant un support sur sa selle.

NOUVELLES REALISATIONS

Roll-over bij Mercedes-garage Joosen in Portique de lavage dans le garage VW Thoen à Kontich (Kärcher) Wieze (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Wieze Exploitant : Garage VW Thoen Modèle : Christ Leanus Hauteur de passage : 2,25 m Largeur de passage : 2,40 m

Caractéristiques : En plus de la version standard avec brosses de toit et latérales et un séchoir de toit qui suit les contours avec souffleries latérales, cette installation propose aussi de la mousse active qui dissout encore mieux les saletés, une protection antiprojections et un système haute pression latéral. Tous les composants tels que les pompes, les réservoirs et autres sont intégrés dans l’appareil. Ainsi, il n’est plus nécessaire de prévoir un espace technique séparé.

Portique de lavage chez Jennes 2 à Machelen (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Machelen Exploitant : Jennes 2 Modèle : Christ Leanus Hauteur de passage : 2,25 m Largeur de passage : 2,40 m

Caractéristiques : En plus de la version standard avec brosses de toit et latérales et un séchoir de toit qui suit les contours avec souffleries latérales, cette installation propose aussi de la mousse active qui dissout encore mieux les saletés, des brosses pour les roues et une protection antiprojections. Tous les composants tels que les pompes, les réservoirs et autres sont intégrés dans l’appareil, grâce à quoi il ne faut prévoir aucun espace technique séparé.

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Borgstee 3A, NL-9403 TS Assen - Pays-Bas T: +31 (0)592 34 51 61 - F: +31 (0)592 34 05 90 info@carambanederland.nl www.carambanederland.nl Les produits chimiques de Caramba sont résolument les meilleurs pour votre installation de lavage de voitures. Un service de réglage professionnel, combiné à un système de contrôle périodique.

Ambachtstraat 46 - 5804 CD Venray T: +31 478 51 79 79 (sales) T: +31 478 64 21 91 (service) F: +31 478 64 21 05 info@iclean.nl - www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl Dealer de tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage Ceccato, truck/bus/train & tram-wash et tunnels de lavage, systèmes de recyclage d’eau Rowafil, self-carwash, vélo-wash et dog-wash.

FLOWEY®

NETTOYEURS HAUTE PRESSION CTW CLEANING SYSTEMS

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fourniseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, Télles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme

2, Z.A.C Klengbousbierg L-7795 BISSEN (GD De Luxembourg) T: +352 33 52 50 - F: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour tunnels et portiques de lavage, Self Car Wash, Truck Wash. Nos valeurs-clés: innovation, qualité, prix et service.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be AUWA, le critère pour les produits chimiques professionnels pour car-wash. Le meilleur résultat de lavage et excellente qualité d’eau, aussi avec recyclage d’eau usée. Conseil et support technique donnés par nos experts.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 www.fuel-wash.be sales@henrard.be Distribution de la gamme industrielle de Kärcher. Solutions sur mesure avec pompes ‘CAT’.

PORTIQUES DE LAVAGE

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

DIBO PROJECTS

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 33 52 51 - F: +32 (0) 57 33 31 61 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

KÄRCHER BELUX NV

DICO BEFLUX NV

Boomsesteenweg 939 2610 Wilrijk (Antwerpen) T: +32 (0/3 340 07 11 carwash@be.kaercher.com – www.kaercher.com/be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – impor tateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

Industrielaan 5, 5061 KC Oisterwijk, Pays-Bas T: +3113 528 33 27 info@savona.nl - www.savona.nl Chez Savona, vous achetez directement chez le fabricant. Cela fait déjà plus de 50 ans que Savona Self Carwash est la marque de systèmes de car-wash la plus ancienne et la plus connue dans le Benelux. Nous proposons en outre une vaste gamme d’accessoires, tels que des aspirateurs avec monnayeur, des distributeurs automatiques et de nombreux systèmes de paiement et de fidélisation. Grâce à notre constante volonté d’innover, Savona est votre partenaire commercial pour le présent et l’avenir. Notre propre équipe de services pour le Benelux, qui est joignable 24 h/24 et 7 j/7, nous permet de vous garantir le bon fonctionnement et la disponibilité de tous vos équipements. Visitez notre boutique en ligne, qui est accessible en 4 langues, pour toutes les pièces détachées de votre self-wash et vos aspirateurs.

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@henrard.be - www.fuel-wash.be Portiques de lavage Dico PRO+ pour usage commercial ou privatif.

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 info@iclean.nl - www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl Dealer de tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage Ceccato, truck/bus/train & tram-wash et tunnels de lavage, systèmes de recyclage d’eau Rowafil, self-carwash, vélo-wash et dog-wash.

ADRESSES UTILES KÄRCHER BELUX NV

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

RECYCLAGE D’EAU BLEUBLUE BVBA

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

Weberstraße 10 - D-55130 Mainz T: +49 (0) 6131 - 250 600 - Bureau(fr) Benelux: +32 (0) 497 62 41 67 info@faritec.eu - www.faritec.eu Économisez jusqu’à 90% sur l’eau douce avec les solutions FARITEC. FARITEC offre depuis 1992 des systèmes pour traiter les eaux usées contenant des polluants organiques et, plus particulièrement, pour l’épuration continue et le recyclage d’eau usée. L’entreprise, qui est située en Allemagne, continue à améliorer et à raffiner les processus de traitement dans leurs propres stations de lavage. Depuis des années, de nombreux clients satisfaits forment la preuve de la qualité excellente de leurs systèmes. FARITEC offre le planning, la livraison et l’installation dans chaque format de station de lavage partout en Europe. L’assortiment haut de gamme est d’ailleurs complété par leur propre système de self-wash.

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 51 79 79 (sales) T: +31 478 64 21 91 (service) F: +31 478 64 21 05 info@iclean.nl - www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl Dealer van HANNA hydraulische rvs wasstraten, Ceccato roll-overs, truck/buswash en wasstraten, Rowafil waterrecycling, wasboxen, velowash en dogwash.

KÄRCHER BELUX NV

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

WASHTEC BENELUX NV

WASSERSCHMIDT GMBH

Greiters 348 - D 87764 Legau T: +49 8330 9119 27 T: Benelux: +31 684 812 277 F: +49 8330 9119 10 info@wasserschmidt.de - www.wasserschmidt.com Solutions biologiques pour le recyclage de l’eau au lavage d’automobiles sans odeur et hygiénique. Éprouvé en sécurite de fonctionnement et maintenance facile, jusqu’ à 95 % economie de l’eau potable

SELFCARWASH AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTW CLEANING SYSTEMS

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de selfcarwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/ poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 www.fuel-wash.be sales@henrard.be Fabricant installations selfwash Dico. Gamme complète d’accessoires, de l’aspirateur au batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux,…

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

ECO-WASH

EHRLE WASH SYSTEMS / VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD Venray T: +31 478 51 79 79 (sales) T: +31 478 64 21 91 (service) - F: +31 478 64 21 05 info@iclean.nl - www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl Dealer de tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage Ceccato, truck/bus/train & tram-wash et tunnels de lavage, systèmes de recyclage d’eau Rowafil, self-carwash, vélo-wash et dog-wash.

KÄRCHER BELUX NV

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires – importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55

WASHTEC BENELUX NV

TRUCK- & BUSWASH DIBO PROJECTS

ADRESSES UTILES KÄRCHER BELUX NV

WASHTEC BENELUX NV

TUNNELS DE LAVAGE AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

BLEUBLUE BVBA

DIBO PROJECTS

Hoge Mauw 250 - B – 2370 Arendonk T: +32 (0)14 67 22 51 sales.projects@dibo.com - www.dibo.com Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T:+32 (0) 3 860 00 10 sales@henrard.be - www.fuel-wash.be Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique.Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

BRUSHCOM B.V.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 40 43 98 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY - Pays-Bas T: +31 478 51 79 79 (sales) - T: +31 478 64 21 91 (service) F: +31 478 64 21 05 www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl - www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Ceccato, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 - 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Nettoyeurs haute pression et installateurs carwashes + accessoires importateur exclusif – qualité professionnelle – service entretiens et dépannages.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de carwash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

WASH PARTNER BVBA

+32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Fabricant et distributeur des tunnels de lavage réputés de la marque Holz (d’origine allemande, en inox, hydrauliques et/ou électriques). Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

STATION-SERVICE EQUIPEMENTS POUR STATIONSSERVICE DCM EMBA METERING & CONTROL NV

M. Geysemansstraat 1 - 2550 Waarloos T: +32 (0)15 30 04 20 - contact@dcmemba.eu - www.dcmemba.eu Vente & installation de systèmes et pompes à carburant commerciaux et industriels. Maintenance préventive, curative et métrologique. Plusieurs contrats de maintenance disponibles, parmi lesquels une disponibilité 7/7j.

HAMER

Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 7221604 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco Veeder-Root. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels. Demandez votre offre sans obligation.

MICRELEC NV

Poortakkerstraat 90 - 9051 St-Denijs-Westrem T: +32 (0)9 296 45 20 - F: +32 (0)9 296 45 21 helpdesk: +32 (0)9 296 45 25 sales@micrelec.be – www.micrelec.be

PUMP SERVICE AUTOMATIC NV

Bisschoppenhoflaan 601-603 - B-2100 Deurne T: +32 (0)3 324 49 95 - F: +32 (0)3 326 08 84 info@pumpservice.be - www.pumpservice.be www.facebook.com/pumpservice Depuis 1962, Pump Service Automatic est la référence par excellence pour vos installations de stations-service: réalisations complètes, pompes à carburant industrielles et commerciales “PETROTEC”, systèmes d’enregistrement « MÄNNL », installations de gaz naturel CNG pour utilisation commerciale « FORNOVOGAS » ou industrielle « NARDI ». Nous assurons aussi l’entretien et l’étalonnage métrologique conformément aux normes ISO 17020. Service 24/7.

SCHEIDT & BACHMANN PAYS-BAS BV

Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur cScheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com TSG est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

FOURNISSEURS DE LPG ANTARGAZ BELGIUM NV

T: +32 (0)11 42 16 64 www.euro-gas.be Antargaz Belgium reprend les activités commerciales et opérationnelles d’Eurogas Belgium. Antargaz élargit ainsi sa gamme de produits et distribue aujourd’hui du butane et du propane en citernes et en bouteilles, du LPG/Autogas, du gaz naturel et de l’électricité.

VERKOYEN GASSERVICE

Leopoldlaan 156/1 B-3900 Overpelt, T: +32 (0)11 64 10 88 gas@verkoyen.be - www.verkoyen-gas.be Vente et distribution de propane et LPG en Flandre en en Wallonie.Construction, adaptation, démolition d’installations propane et LPG. Nous disposons de nos propres installateurs et équipement.

FOURNISSEUR DE TRAVAUX D’ÉLECTRICITÉ, DATA, ÉCLAIRAGE ET RÉPARATIONS GEVITEC BVBA

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

REALISATION COMPLETE DE STATIONS HAMER

Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 722 16 04 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayn et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 - F: +32 (0)15 400 929 - mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température). Projets clé sur porte ou travaux en combinaison avec vos propres entrepreneurs /prestataires. Demandez votre offre sans obligation.

PUMP SERVICE AUTOMATIC NV

STADSBADER SA

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke T: +32 (0)56 26 06 66 - F: +32 (0)56 20 13 98 info@stadsbader.com - www.stadsbader.com Notre département Pétrol Stations se charge de la construction et transformation de stations-service avec ou sans shop et/ou restaurant. Nous réalisons des projets d’assainissement et de renouvellement de la tuyauterie et de la voirie, ainsi que des projets globaux”Design & Build”, pour lesquels nous sommes responsables de l’entièreté des travaux (citernes, pompes, auvents, tuyaux, revêtements etc.). Nous sommes réputés pour notre”knock down and rebuild” en 13 semaines.

ADRESSES UTILES VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

SECURISATION BIGBROTHER

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SEPARATEURS D’HUILES ET D’HYDROCARBURANTS ACO PASSAVANT NV

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SERVICE & ENTRETIEN DE STATIONS-SERVICE DCM EMBA METERING & CONTROL NV

M. Geysemansstraat 1 - 2550 Waarloos T: +32 (0)15 30 04 20 contact@dcmemba.eu - www.dcmemba.eu Vente & installation de systèmes et pompes à carburant commerciaux et industriels. Maintenance préventive, curative et métrologique. Plusieurs contrats de maintenance disponibles, parmi lesquels une disponibilité 7/7j.

GEVITEC BVBA

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LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco VeederRoot. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels. Demandez votre offre sans obligation.

MICRELEC NV

Poortakkerstraat 90 9051 St-Denijs-Westrem T: +32 (0)9 296 45 20 - F: +32 (0)9 296 45 21 helpdesk: +32 (0)9 296 45 25 sales@micrelec.be – www.micrelec.be

PUMP SERVICE AUTOMATIC NV

Bisschoppenhoflaan 601 - 603 B-2100 Deurne T: +32 (0)3 324 49 95 -F: +32 (0)3 326 08 84 info@pumpservice.be - www.pumpservice.be www.facebook.com/pumpservice Depuis 1962, Pump Service Automatic est la référence par excellence pour vos installations de stations-service: réalisations complètes, pompes à carburant industrielles et commerciales “PETROTEC”, systèmes d’enregistrement « MÄNNL », installations de gaz naturel CNG pour utilisation commerciale « FORNOVOGAS » ou industrielle « NARDI ». Nous assurons aussi l’entretien et l’étalonnage métrologique conformément aux normes ISO 17020. Service 24/7.

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Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

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