Service Station Magazine 146 - FR

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Carwash & Convenience Magazine

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: K. D’haveloose • Paraît 5 fois par an (février/mai/juillet/septembre/novembre) • Mai 2020 • 27ème année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands.

En ce numéro :

L’impact de la crise du coronavirus sur le secteur du car-wash et des stations-services

Le Garage du Centre GDC de Gedinne a installé 2 portiques de lavage

Total Xperience Heppen apporte la joie de vivre italienne dans le Limbourg

La vente de cigarettes mentholées est désormais interdite

La santé, le naturel et la durabilité sont les grandes priorités dans le segment des sodas

Les terminaux de paiement extérieurs connaissent une véritable métamorphose

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Magazine professionnel indépendant pour les stationsservices et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.000 exemplaires.

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Service Station Magazine est une édition de Invent Media

Editeur responsable Karl D’haveloose Invent Media BVBA Doorniksesteenweg 216 B-8500 Kortrijk Tél. 32 (0)56 21 30 32 Product manager Evelien Desmyttere magazines@inventmedia.be Rédaction et photographie Stijn Eeckloo Michel Vandenheede redactie@inventmedia.be

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Doc.: Imperial Tobacco.

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Service commercial et Handelsinformatie uitsluitend bedoeld voor personen werkzaam in de tabaks-en elektronische sigarettenhandel. Mag in geen geval geafficheerd, gedeeld of op de openbare weg worden gegooid.

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Le paiement sans contact fait son Virginie Deneckere Dit product bevat de zeer verslavende stof nicotine. Het gebruik ervan wordt afgeraden niet-rokers. arrivée sur lesvoor terminaux de paiement La nicotine contenue dans ce produit crée une forte dépendance. Son utilisation par les non-fumeurs n’est pas recommandée. extérieurs.

Mise en page Dieses Produkt enthält Nikotin : einen Stoff, der sehr stark abhängig macht. Es wird nicht für den Gebrauch durch Nichtraucher empfohlen.

La vente de cigarettes mentholées est Christian Laevens

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désormais interdite.

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L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus. L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de touteautre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

sur le secteur des car-wash et des stations-services.

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Total Xperience Heppen mise sur l’expérience client et la numérisation.

La santé et le naturel gagnent du terrain dans le segment des sodas.

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Le Garage du Centre GDC de Gedinne 27/02/2020 installe 2 portiques de lavage en un temps.

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Nouvelles réalisations.

Adresses utiles.

Nederlandse versie Op eenvoudige aanvraag

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Doc.: Gilbarco Veeder-Root.

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INSIDE NEWS Salon UNITI expo déplacé jusqu’à 2021

Automechanika aussi opte pour une nouvelle date

« Jusqu’à il y a quelques semaines, nous avions encore de l’espoir que la situation se stabiliserait d’ici le printemps. Mais en raison de la propagation rapide de la pandémie à laquelle nous sommes confrontés, il est devenu de plus en plus évident que nous ne pourrions pas organiser UNITI expo dans de bonnes conditions à la date prévue. Depuis cette prise de conscience, nous avons cherché une date alternative qui pourrait à la fois protéger la santé des exposants et des visiteurs et garantir le succès du salon professionnel », explique Elmar Kühn, Managing Director de UNITI-kraftstoff GmbH.

La pandémie de coronavirus ne rend pas les choses évidentes pour les organisateurs de salons : l’interdiction d’organiser des événements de masse et les restrictions en matière de déplacement ont été prolongées par divers gouvernements dans le monde entier. Voilà pourquoi, de commun accord avec les exposants, les responsables du secteur, les partenaires et les fédérations, Messe Frankfurt a décidé de reporter la date de la prochaine édition d’Automechanika Frankfurt, qui aurait normalement dû se tenir du 8 au 12 septembre 2020. Pour les exposants et les visiteurs (qui, lors la dernière édition en date, étaient venus de plus de 180 pays), il était également compliqué de se rendre à Francfort à la date prévue initialement. L’événement international consacré au marché des pièces détachées et accessoires automobiles aura donc finalement lieu du 14 au 18 septembre 2021. Pour les années à venir, Automechanika Frankfurt voudrait d’ailleurs garder un rythme biennal, raison pour laquelle Messe Frankfurt a pris la décision définitive d’organiser les prochaines éditions du salon durant les années impaires. « La santé des participants à l’événement, qu’il s’agisse de visiteurs ou d’exposants, est notre principale priorité. Du fait que la pandémie se développe par vagues partout au monde, il y a de fortes chances que le pic ne sera atteint qu’en été. Un report en septembre 2021 nous a donc semblé être la meilleure solution. Nos clients, nos partenaires et les fédérations professionnelles, avec qui nous nous sommes longuement entretenus au cours de ces dernières semaines, soutiennent eux aussi cette décision », a fait savoir Detlef Braun, directeur de Messe Frankfurt.

L’organisation, qui est très fière que les 3 halls d’exposition de l’événement soient entièrement réservés, a cherché une date suffisamment éloignée du pic prévu de la pandémie. En optant pour la période du 9 au 11 février 2021, elle est convaincue que la situation sera rétablie d’ici là. « Cette situation de crise a une fois de plus permis de démontrer que nous entretenons des liens très étroits avec l’industrie. La compréhension et le soutien de nos partenaires et de nos exposants sont impressionnants. Jusqu’à présent, tous les exposants avec lesquels l’équipe du salon UNITI expo a été en contact ont indiqué qu’ils désiraient toujours participer au salon à la nouvelle date. Nous nous attendons donc à ce que 3 halls affichent complet et à ce que l’événement soit couronné de succès à cette nouvelle date », souligne Ben Boroewitsch, le premier interlocuteur des exposants de UNITI expo.

Pour le reste, rien ne changera : le lieu, les halls et la durée resteront les mêmes. Concrètement, cela signifie que UNITI expo utilisera les halls 1, 3 et 5 de Messe Stuttgart, comme prévu pour mai 2020. L’agencement et le plan du salon ne seront pas modifiés non plus. Au total, le salon s’étendra sur une surface de 40.000 mètres carrés. Les 3 forums et leur programme de séminaires, ainsi que le GenussGARTEN Foodcourt seront eux aussi organisés comme prévu initialement.

Automechanika prévoit en outre d’organiser quelques événements en ligne en automne 2020. Sous le slogan ‘Entre les professionnels du secteur automobile’, quelques ateliers seront donc accessibles sur le web. Ceux-ci s’adresseront principalement aux garages allemands et seront développés en collaboration avec des médias spécialisés, des associations professionnelles et des influenceurs.

Istobal développe des arches de décontamination pour lutter contre le Covid-19

PitStop Carwash à Eeklo est à présent géré par un nouvel exploitant

Istobal, le fabricant espagnol d’équipements de car-wash, est parvenue à se réinventer en développant temporairement des arches automatiques destinées à la désinfection des équipements de protection individuelle pour le personnel du secteur de la santé et de la sécurité dans le cadre de la lutte contre la pandémie de coronavirus. Ces dispositifs, qui assurent une désinfection efficace et complète des équipements de protection en seulement 15 secondes, sont installés en Espagne, à proximité immédiate des hôpitaux, des services d’urgence, des zones de quarantaine, etc. Ces arches sont équipées d’un système de détection par cellules photoélectriques qui active automatiquement les 8 buses de l’installation dès qu’une personne passe sous elles. Ces appareils garantissent une capacité de plus de 4.000 personnes par jour. En plus de cela, Istobal produit actuellement aussi des installations capables de désinfecter plus de 1.000 véhicules médicaux (ambulances et autres) par jour.

Basil Gryp est récemment devenu le nouvel exploitant de PitStop Carwash, qui se trouve le long de la N9 à Eeklo. Il succède à Frank De Cock, qui a exploité ce car-wash pendant plus de 20 ans. Basil Gryp est le fils de Guy Gryp, qui avait fondé PitStop Carwash avec l’aide de son épouse Dominique. Ce changement a été l’occasion de redonner un sérieux coup de jeune au site. Et c’est la société Pro-Wash qui s’est chargée de ces travaux de rénovation. Ceux-ci incluent notamment l’extension du tunnel de lavage Christ. Le nouveau système d’aspiration centralisée comprend 15 emplacements. Le processus de paiement a également été automatisé. Les paiements peuvent désormais être effectués via des terminaux de paiement, ce qui devrait contribuer à réduire les délais d’attente. L’abonnement de lavage a en outre été remplacé par un système de reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation.

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INSIDE NEWS L’action promotionnelle de Newco et ses ours en peluche porte ses fruits

Fuze Tea elargit son assortiment avec des variantes ‘no sugar’

Les temps sont particulièrement difficiles pour tout le monde, et les exploitants de stations-services sont eux aussi confrontés à des défis majeurs. BP Well (Pays-Bas) a toutefois réussi à apporter une note de créativité au beau milieu cette crise que nous traversons actuellement. “Lorsque Eric van der Heijden, conseiller commercial chez Newco, est venu me demander si je voulais booster le chiffre d’affaires de mon car-wash, je n’ai bien évidemment pas eu à réfléchir longtemps”, raconte Rob van Gestel de BP Well. “Pour faire en sorte que les consommateurs soient encore plus enclins à venir laver leur voiture chez nous, nous avons mis en place une action promotionnelle très ludique en collaboration avec Newco : un grand ours en peluche d’un mètre (d’une valeur de 24,95 €) est offert gratuitement à l’achat de tout abonnement de 5 lavages (proposé à 55 €). Cette action promotionnelle n’a échappé à aucun client qui s’est rendu dans la station-service. Mais ce qui a vraiment aidé, c’est l’enthousiasme des collaborateurs. À la caisse, cette action doit en effet être vendue, et c’est là que nous avons constaté que l’engagement de nos collaborateurs a été le facteur décisif. En moins de deux semaines, pas moins de 50 abonnements pour le tunnel de lavage ont déjà été vendus !”

Newco a l’intention d’également déployer cette action promotionnelle dans le Belux.

Toutes les références de la gamme Fuze Tea se distinguent par leur faible taux de calories. Malgré cela, un grand nombre des consommateurs continuent à demander du thé glacé sans sucre. Fuze Tea répond désormais à leur demande, puisque la marque a développé deux versions sans sucre. Il y a le choix entre ‘Lemon Sparkling No Sugar’ (pétillant) et ‘Black Tea Raspberry & Mint No Sugar’ (non pétillant). Ces deux nouveaux goûts sont disponibles depuis mars dernier. En parallèle, la marque de thé glacé lance également une édition limitée pour l’été : Fuze Tea Green Tea, Blueberry & Jasmine. Ce goût surprenant est à la fois frais, fruité et rafraîchissant et sera disponible pendant six mois.

Le fabricant de cigarettes électroniques JUUL Labs quittera-t-il bientôt la Belgique ?

La société américaine d’information sur Internet Buzzfeed a annoncé que ce fabricant de cigarettes électroniques prévoit de cesser ses activités dans cinq pays d’Europe, à savoir la Belgique, la France, l’Autriche, le Portugal et l’Espagne. Cette nouvelle est pour le moins surprenante, puisque les cigarettes électroniques JUUL avaient été lancées sur le marché belge il y a tout juste quelques mois. Chez JUUL Labs, rien n’a encore été confirmé, ni démenti. La société indique néanmoins qu’elle est en train de procéder à une évaluation au niveau mondial en vue de procéder à une restructuration, qui avait été annoncée il y a déjà quelque temps. Selon Buzzfeed, notre pays serait un marché trop limité pour JUUL Labs.

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Des résultats trimestriels dans le rouge : cela faisait longtemps qu’ExxonMobil n’avait pas connu cela Pour la première fois depuis 32 ans, le géant gazier et pétrolier américain ExxonMobil a enregistré une baisse de son bénéfice net trimestriel. Ce recul est entre autres dû à l’impact de la crise du coronavirus, ainsi qu’à la crise générale que traverse le secteur pétrolier. La société a donc clôturé le premier trimestre de l’année en accusant des pertes de plus de 610 millions de dollars.

Les prévisions pour le trimestre en cours ne sont pas très réjouissantes non plus.

BLa holding belge Alcopa s’intéresse à l’installateur de car-wash français Lavance Alcopa, la holding appartenant à la richissime famille anversoise Moorkens, qui est entre autres spécialisée dans l’importation de voitures particulières, est en train de négocier le rachat de l’entreprise française Lavance. Cette dernière est leader du marché français dans le domaine de la vente, l’installation et l’entretien d’équipements de car-wash. La société importe entre autres des machines de la marque espagnole Istobal. Lavance exploite également un réseau de plus de 450 sites de car-wash sous l’enseigne Superjet. Lavance, qui emploie plus de 300 personnes, réalise un chiffre d’affaires annuel de plus de 60 millions d’euros. L’accord devrait en principe être signé pour l’automne.

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CAR-WASH

LA CRISE DU CORONAVIRUS IMPACTE GRAVEMENT LE SECTEUR BELGE DU CAR-WASH 5 EXPLOITANTS DE CAR-WASH ÉVALUENT LES CONSÉQUENCES DE CETTE PANDÉMIE

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’épidémie de coronavirus a eu un impact non négligeables sur les car-wash belges. Alors que les exploitations sont restées ouvertes dans des pays tels que les Pays-Bas, notre Conseil national de sécurité a décidé de suspendre toutes les activités de car-wash dans notre pays. C’est donc un sérieux coup dur pour beaucoup d’exploitants de car-wash. La rédaction de Service Station Magazine s’est adressée à quelques-uns d’entre eux et s’est informée sur l’impact et les conséquences de cette crise sur leur commerce et le secteur du car-wash en général.

« 2020 SERA UNE ANNÉE À OUBLIER AU PLUS VITE ! » « La fermeture obligée crée une situation frustrante, car selon moi, les activités de car-wash n’auraient pas dû être suspendues. Pour la plupart des exploitations, il était en effet parfaitement possible d’adopter les règles de la distanciation sociale et de respecter les autres consignes de sécurité imposées par le Conseil national de sécurité », souligne Vincent Thiers, le gérant de Carwash De Singel. « En étant très optimiste, j’espère que nous pourrons clôturer l’année dans nos diverses filiales avec une chute qui se limitera à 10 %. Après la reprise

des activités, les pertes ne seront en effet pas compensées du jour au lendemain.

Les clients dont les voitures n’ont pas été lavées depuis plus de deux mois ne viendront pas chez nous deux fois pour rattraper le lavage qu’ils ont sauté. De plus, sur le plan éthique, cela n’a pas de sens de proposer des tas de ristournes pour que nos clients reviennent nous voir. Nous aimons laver les véhicules et en lavons beaucoup, mais nous ne voulons naturellement pas que tout le monde s’entasse chez nous durant les deux premières semaines qui suivront la reprise des activités. Car il deviendrait alors difficile de garder un site propre et fiable.

Cette crise du coronavirus nous obligera donc à prolonger la durée des financements en cours. Actuellement, nous ne gagnons en effet rien, mais certains frais restent fixes. Cela signifie que nous allons devoir travailler plus longtemps pour pouvoir continuer à tout financer. » Quant à savoir si cette crise sera à l’origine d’une vague de consolidation dans le secteur belge du car-wash, Vincent Thiers pense que rien n’est encore sûr. « 2020 sera une mauvaise année pour tout le monde. On ne sait donc pas ce que l’avenir nous réserve. Si une entreprise est évaluée sur ses chiffres les plus récents, nous avons tous sérieusement perdu de notre valeur. D’une part, les acheteurs potentiels pourront acheter moins cher, mais d’autre part, cela représente un risque, parce que nous ne savons pas encore comment le comportement du client moyen évoluera. » Vincent Thiers est également d’avis qu’il est difficile de connaître l’impact que la crise du coronavirus aura sur le comportement des clients. « Nous n’avons pas de boule de cristal, ce qui signifie qu’après la réouverture, nous devrons nous baser sur les données et les chiffres. D’après mon expérience personnelle, j’ai pu constater que beaucoup de gens lavent désormais leur voiture chez eux. Ils ont davantage de temps libre et pensent qu’ils pourront

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ainsi peut-être économiser quelques euros. À nous de prouver que le tunnel de lavage est un meilleur choix, qui est également plus responsable. Pour que nos clients puissent vivre une expérience plus satisfaisante et obtenir une qualité de lavage encore plus élevée, nous avons profité de la fermeture obligatoire pour nettoyer les car-wash en profondeur, rénover les conduites et équiper les brosses de nouveau textile. »

« HEUREUSEMENT QUE NOUS AVONS PU CONSTITUER DES RÉSERVES SUFFISANTES AU COURS DE CES DERNIÈRES ANNÉES ! » Steve van Gestel, qui exploite Carwash De Washoek à Heusden-Zolder, estime que les mesures de confinement feront baisser son chiffre d’affaires annuel de plus de 20 %. « Je crains que si le client se montre quelque peu plus réticent après la réouverture, cette perte pourrait même atteindre les 25 %. Il s’agit naturellement d’une estimation ; ce n’est qu’en fin d’année que nous pourrons mesurer l’impact réel de cette situation. Quant à savoir s’il sera possible de faire de 2020 une année positive, seul le temps nous le dira. Nous sommes en tout cas déterminés à ne pas prendre congé cet été, de manière à compenser au moins une partie des

pertes. Sur le long terme, je ne m’attends pas des conséquences catastrophiques, bien qu’il ne faudrait naturellement pas que ce scénario se répète chaque année ! Je suis toutefois content que nous ayons toujours veillé à garder une bonne réserve de côté, afin de pouvoir faire face aux périodes difficiles ou aux mésaventures sans avoir à nous inquiéter outre mesure. » Steve van Gestel est d’avis que ses clients ne lésineront pas sur leurs dépenses dans le car-wash. « Le montant dépensé en venant au car-wash reste relativement modeste, et je crois que le consommateur n’essaiera pas de faire des économies à ce niveau. De plus, pour beaucoup de gens, nous nous chargeons d’une tâche qui est plutôt fastidieuse pour eux. Je suis par contre convaincu que les clients seront plus prudents dans un premier temps et essayeront de garder plus leurs distances, mais si le virus ne réapparaît pas, tout devrait revenir à la normale après quelque temps. Au niveau des transactions, je m’attends à ce que le nombre de paiements par carte bancaire ou smartphone augmentent, et je ne peux que m’en réjouir. Cette évolution se serait de toute façon poursuivie au fil du temps, mais la situation actuelle va clairement l’accélérer. » Pour conclure, Steve van Gestel pense que cette crise aura peu d’influence sur les projets d’investissement que Carwash De Washoek a pour les années à venir. « Pour pouvoir continuer à exploiter un car-wash de qualité, il faut investir. Tout exploitant de car-wash dispose certainement d’une liste d’équipements qu’il voudrait moderniser et/ou adapter. C’est en effet une sorte de tunnel (de lavage) sans fin ! », dit Steve, en faisant un clin d’œil. « Les investissements ne tomberont donc pas à l’eau, mais ils seront soigneusement étudiés, comme nous l’avons d’ailleurs toujours fait. »

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CAR-WASH « LES CLIENTS FINIRONT TOUJOURS PAR REVENIR » « Cette année, nos bénéfices seront amputés d’environ 25 % », estime Dieter Vergauwen de Carwash Bubbels à Deinze. « Mais ce recul brutal n’est pas uniquement dû à la crise du coronavirus ; le mauvais temps des trois premiers mois de l’année ont également contribué à ces résultats. De plus, après la reprise des activités, il faudra certainement investir dans une plus grande quantité de produits désinfectants pour l’hygiène des mains de nos clients. Les pertes dues à la fermeture imposée ne seront pas faciles à compenser, mais tout finira par rentrer dans l’ordre, comme cela a été le cas lors d’autres crises. L’être humain a en effet le don d’oublier très vite. Les gens cesseront aussi de laver leur voiture chez eux. Ils le font actuellement parce qu’ils en ont le temps. Mais une fois qu’ils reprendront le travail, ils reviendront vite au car-wash – par manque de temps – pour faire laver leur véhicule. »

« LA VIE NE SERA PLUS JAMAIS COMME AVANT » Pour Blink King Carwash (Torhout) aussi, la fermeture obligatoire sera synonyme de pertes financières considérables. « La durée de fermeture totale devrait être d’environ 2 mois. Durant cette période, il a fait un temps idéal pour les car-wash. De plus, avril et mai sont normalement des mois très lucratifs. Aucun client, c’est aussi aucun revenu, et donc aucune possibilité de rentabiliser les investissements. Sans compter que beaucoup de frais fixes restent dus. Nous faisons cependant en sorte de pouvoir bénéficier des mesures de soutien qui sont offertes aux entrepreneurs qui ont souffert de cette crise. Du fait que nous devrons probablement partir en vacances dans notre propre pays cette année, nous allons réétudier nos plans au niveau des congés. Peut-être pourrons-nous compenser quelque peu nos pertes durant les mois de juillet et août. Nous devons tirer les leçons de cette crise afin d’en ressortir plus forts sur le long terme. Nous avons d’ailleurs profité de la fermeture pour réaliser un entretien en profondeur de nos installations. Nous sommes également en train de mettre au point un protocole qui nous permettra, une fois la période de crise passée, d’accueillir nos clients de la manière la plus sûre possible, tout en veillant à la santé de nos collaborateurs », explique Joost Vanhaerents.

Joost Vanhaerents ne s’attend pas à ce que cette crise entraîne une vague de consolidation. « Ce n’est pas que le secteur du car-wash, mais bien toute l’économie, qui a été touchée. Peut-être que cela sera fatal pour certains car-wash qui exerçaient encore leurs activités avec des moyens archaïques et qui ont négligé pendant des années d’investir dans leur affaire. Je pense que le moment est également venu pour le gouvernement de se débarrasser des nombreux car-wash qui emploient des étrangers de manière illégale dans leur commerce, créant ainsi une concurrence déloyale. » Enfin, Joost Vanhaerents est également convaincu que la vie quotidienne sera différente une fois que nous entrerons dans l’après-coronavirus.

Joost Vanhaerents (d.)

« Le paiement sans contact se développera à mon avis fortement, tout comme l’automatisation plus poussée des processus. Le monde ne sera pas exempt de virus après cette crise. Nous devons donc nous armer en prévision d’éventuelles nouvelles pandémies, ou du moins faire en sorte de savoir comment réagir le

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cas échéant. Le port de masques protecteurs deviendra aussi très courant, surtout aux endroits où beaucoup de gens se réunissent et où la distanciation sociale ne pourra pas être garantie, comme dans les transports en commun, les stades de football, les cafés, les aéroports, les festivals, les marchés, etc. Heureusement pour nous, le car-wash est peut-être l’environnement le plus exempt de virus, en grande partie parce que le client reste le plus possible dans son propre petit cocon, qui n’est autre que sa voiture. »

« MISER SUR L’AUTOMATISATION POUR ÉVITER LES FERMETURES EN CAS DE NOUVELLES PANDÉMIES » Pour conclure, nous avons également demandé à Suzanne Huisman de Blinkie Carwash de Maaseik, qui est par ailleurs aussi présidente de la BBRV (l’association professionnelle belge du nettoyage de véhicules), de nous donner son point de vue sur la situation actuelle. « La crise du coronavirus a également eu un impact considérable sur le secteur du car-wash. Une période particulièrement difficile s’annonce pour de nombreux exploitants qui voudraient sortir les plus intacts possibles de cette récession. Les entreprises sont fermées depuis plusieurs semaines déjà, et on ne sait pas encore avec précision quand elles pourront rouvrir leurs portes. De plus, les car-wash ne peuvent pas proposer leurs services à domicile. Il nous est donc impossible de générer des revenus, alors que les frais continuent à s’amonceler. Il est difficile d’estimer si nous pourrons encore compenser ces pertes en 2020. Ces deux derniers mois auraient normalement été une période idéale, vu le pollen qui voyageait alors dans l’air. Le fait qu’il ait fait très beau et qu’il y ait eu peu de pluie durant la fermeture obligatoire a laissé un goût encore plus amer dans la bouche des exploitants. Les premiers mois de 2020 ont en effet été peu profitables en raison de l’absence de gel et de l’abondance de pluie. D’autre part, le fait que les gens partiront moins en vacances cette année pourrait être un présage favorable pour notre secteur. En restant davantage chez eux, ils disposeront probablement d’un budget plus important pour leurs dépenses locales. On espère donc que les car-wash pourront eux aussi en profiter. » Suzanne Huisman pense toutefois que le contact face à face avec le client diminuera à l’avenir. « Cette tendance se dessinait déjà depuis un certain temps, mais il est clair qu’elle va à présent s’accélérer. La question reste toutefois de savoir à quoi ressemblera le contact personnel avec le consommateur dans la nouvelle ‘société du mètre et demi’… Les transactions dans le car-wash se feront-elles désormais toutes à travers la vitre de la voiture ? Nous devrons devenir bien plus créatifs en matière de communication avec notre clientèle. Les canaux tels que les réseaux sociaux gagneront certainement encore plus d’importance.

Je suis également convaincue que les paiements électroniques vont connaître un véritable boom. Pour notre business, cette tendance aura toutefois peu d’impact, car nous avons déjà adopté le paiement automatique en 2017, et nos clients se sont entre-temps bien familiarisés avec ce mode de paiement.

Les car-wash devront en outre investir davantage dans l’automatisation, afin que nous devenions autosuffisants et puissions continuer à travailler – moyennant quelques petites adaptations – dans l’éventualité d’une nouvelle crise sanitaire.

Nous allons notamment davantage automatiser la section de prélavage de notre car-wash, qui est déjà partiellement automatisée.

Nous avons aujourd’hui aussi investi dans des bornes de désinfection dans notre zone de services. »

STATION-SERVICE

LES STATIONS-SERVICES ONT VU CHUTER LES VENTES DE CARBURANTS, AINSI QUE CELLES DE LEURS SHOPS

C

ontrairement aux car-wash, les stations-services ont pu rester ouvertes pendant la crise du coronavirus – à condition de respecter les mesures en vigueur. Malgré cet avantage, les exploitants de stations-services ont eux aussi subi des pertes financières considérables, ce qui signifie que pour eux aussi, 2020 sera une année à oublier au plus vite. Si les ventes de carburants ont souffert, les recettes des shops n’ont pas été fabuleuses non plus. La rédaction de Service Station Magazine a donc voulu mesurer l’impact de la pandémie de COVID-19 dans le secteur. Les grands acteurs du marché préférant s’abstenir de tout commentaire, nous avons uniquement pu obtenir les réactions de Group Bruno, G&V Energy Group et MAES Energy & Mobility.

UNE CHUTE DE 210 MILLIONS D’EUROS DANS LE SECTEUR DE LA RESTAURATION Le fait que la crise du coronavirus a aussi lourdement impacté le secteur des stations-services se reflète dans les résultats d’une enquête réalisée il y a peu par Foodservice Alliance, le réseau de connaissances pour le marché belge de la restauration. En cas de fermeture obligatoire jusque début juin 2020, le chiffre d’affaires de la restauration dans le secteur des stations-services devrait chuter de plus de 18 %. Et ce chiffre est uniquement lié au manque à gagner induit par les mesures de fermeture. Car si l’on tient compte de la période où nous serons dans la nouvelle ‘économie d’un mètre et demi’, le chiffre d’affaires de la restauration dans les stations-services pourrait même connaître un recul de plus de 210 millions d’euros d’ici la fin de l’année. Cette étude a uniquement fourni des chiffres relatifs aux conséquences des recettes fortement réduites du food service dans le secteur des stations-services. Si l’on y ajoute la baisse significative des ventes de carburants, on se rend très vite compte que cette pandémie a aussi fortement fait souffrir le secteur belge des stations-services.

peut-être un coup fatal pour les petites stations-services indépendantes, qui n’avaient déjà pas la vie facile avant tout cela. Ce qui semble bien plus sûr, c’est que l’essor du paiement numérique et sans contact va s’accélérer. Les paiements en espèces sont de toute manière de plus en plus rares. »

« L’EFFONDREMENT DE L’ÉCONOMIE MONDIALE EST INÉVITABLE » « Au niveau des pistes, le chiffre d’affaires chutera en général de 55 à 60 %.

Et pour les shops, on parle de pourcentages similaires », indique Gilbert van Rens de MAES Energy & Mobility. « Cette pandémie entraînera certainement une récession globale, qui touchera pratiquement tous les secteurs, y compris celui des stations-services. Mais l’impact final ne pourra être mesuré que plus tard. Entre-temps, nous continuons à prendre toutes les mesures nécessaires pour garantir la santé et la sécurité de nos collaborateurs et de nos clients. En outre, nous nous concentrons à fond sur la communication et l’information portant sur les mesures que nous adoptons. »

« PARFOIS PLUS DE DEUX FOIS MOINS DE PLEINS QUE D’HABITUDE »

« NOS STATIONS POUR CAMIONS LIMITENT LA DÉGRINGOLADE DU CHIFFRE D’AFFAIRES »

« Malgré les mesures drastiques de sécurité et d’hygiène qui ont été prises tant sur nos pistes que dans les Bruno Foodcorners, nous avons tout de même enregistré une importante baisse de notre chiffre d’affaires », confirme Giuliano Bruno de Group Bruno. « Certains jours, nous avons même constaté une chute de 58 % du nombre de pleins de carburant, les volumes vendus chutant ainsi parfois de 45 %. C’est dans la Bruno Service Station de Maasmechelen que l’impact a été le plus brutal, parce que les chauffeurs néerlandais ne pouvaient plus y faire leur plein en raison des mesures imposées par le Conseil national de sécurité.

Dans nos Foodcorners, nous avons réalisé en moyenne 41 % de transactions en moins, ce qui a entraîné une baisse moyenne du chiffre d’affaires de 18 %.

Ce qui est surprenant, par contre, c’est que le montant par transaction a été plus élevé que d’habitude. Depuis la mi-avril, nous constatons toutefois que la fréquentation dans nos shops revient peu à peu à la normale.

Les effets de la crise à long terme sont assez difficiles à estimer ; ce sera

« Depuis le début du confinement, nous avons pris les mesures nécessaires, tant dans nos shops que sur nos pistes, afin de protéger au maximum nos clients et notre personnel », nous communique Carmen Horré de G&V Energy Group. « Songez notamment à l’installation de plexiglas aux caisses, aux gants et aux masques pour le personnel, aux autocollants apposés au sol en vue de faire respecter les règles de distanciation sociale, à la désinfection quotidienne des sites, etc. À certains endroits, nous avons également adapté nos horaires d’ouverture. Pour que les clients ne restent pas inutilement dans les shops, nous avons aussi décidé de ne plus préparer les sandwiches pendant que les clients attendent. Nous avons à chaque fois préparé un assortiment limité à l’avance, et les commandes ont également pu être passées par téléphone.

Naturellement, cette crise a aussi eu un impact sur notre chiffre d’affaires. Mais comme nous réalisons une grande partie de nos ventes de carburants grâce au transport de marchandises, la baisse du chiffre d’affaires n’a finalement pas été aussi dramatique qu’elle aurait pu l’être au vu des circonstances. »

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PROJET DE STATION-SERVICE

L

a station-service de Heppen, que Peter Paesen et son épouse Veerle Meukens exploitent depuis déjà plus de 16 ans, a récemment fait peau neuve. Les clients qui débarquent aujourd’hui chez Xperience Total Heppen ont l’impression d’arriver en Italie plutôt que dans une station-service du Limbourg. « Nous avons misé sur le caractère distinctif, et avons pour ce faire opté pour un concept où la joie de vivre à l’italienne revêt une position centrale. Après une journée (de travail) bien remplie, les clients peuvent venir ici pour se détendre dans une atmosphère décontractée, tout en dégustant de délicieux amusebouche, ainsi qu’un verre de prosecco de première qualité, que nous importons nous-mêmes depuis deux domaines de renom situés dans la célèbre région de Valdobbiadene. Mais ils peuvent aussi profiter d’une bonne tasse de café ou d’une pizza (ou une part de pizza) cuite sur place. Naturellement, les clients peuvent aussi se rendre ici pour acheter tous les autres produits que l’on trouve habituellement dans les shops des stations-services.Avec la plateforme Charlie de TSG, le distributeur numérique de cigarettes, le système de vidéosurveillance ultramoderne de BigBrother et la solution de gestion des espèces SafePay, nous avons en outre résolument joué la carte de l’automatisation », soulignent les exploitants, avec une certaine fierté.

UN RELOOKING EN PROFONDEUR En 2004, Veerle Meukens et Peter Paesen ont lancé leur première stationservice à Heppen, un site qu’ils exploitaient alors encore sous leur propre nom. En 2007, ils ont entamé une collaboration avec Total. À partir de là, ils ont commencé à développer leur réseau, qui compte aujourd’hui 4 stationsservices. À celle de Heppen se sont en effet ajoutées celles de Kwaadmechelen, Mol et, depuis l’année dernière, Overpelt. Au départ, les exploitants combinaient encore la station-service avec un commerce de mazout, mais cette activité a finalement été abandonnée par manque de temps. Il y a peu, la décision a également été prise d’entièrement rénover la station-service de Heppen. Et c’est ainsi que Total Xperience Heppen est née ! « Tout commence en fait toujours par quelques petites choses que l’on veut changer : une caisse que l’on veut déplacer, un vieux plafond que l’on veut rénover, la visibilité sur la piste que l’on veut améliorer, et ainsi de suite. Mais en fin de compte, ce qu’on veut vraiment, c’est une rénovation en profondeur.

Il faut cependant un certain temps avant d’oser se lancer dans la concrétisation de ce type de projet. Nous avons donc pris tout le temps nécessaire pour réfléchir au nouveau look et à la direction que nous souhaitions prendre avec notre station-service. Très vite, il a été clair que nous tenions à nous éloigner des concepts traditionnels et tracer notre propre voie. La différentiation permet en effet de créer un énorme potentiel sur le plan concurrentiel.

Comme notre nom l’indique, l’expérience client revêt une position centrale dans notre commerce rénové. Nous voulions vraiment que nos clients soient émerveillés. Nous leur offrons un endroit où ils peuvent échapper à leurs soucis du quotidien et se relaxer dans une ambiance agréable. Lors de notre réception d’ouverture, la plupart des invités ont indiqué être surpris de se trouver dans une station-service. Pour nous, c’était là la plus belle preuve que nous avions réussi notre pari », explique Veerle Meukens.

‘VIVI OGGI’ (VIS AUJOURD’HUI) En outre, la passion que Peter et Veerle partagent pour l’Italie est clairement

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TOTAL XPERIENCE HEPPEN APPORTE LA JOIE DE VIVRE ITALIENNE DANS LE LIMBOURG

présente dans leur nouveau commerce. « Nous avons toujours été de très grands fans de l’Italie. De plus, ma sœur y habite déjà depuis des années, ce qui fait que nous nous y rendons régulièrement. Les Italiens ont tout de même une vision différente, plus détendue, de la vie : ils pensent à hier, rêvent de demain, mais vivent surtout aujourd’hui, comme on peut le lire sur le mur du couloir de nos toilettes. Nous avons donc tenu à transmettre ce sentiment via notre nouveau concept. Nous voulons que nos clients viennent ici pour profiter de nos 3 piliers, qui sont le prosecco, la pizza et le café. Notre baseline est d’ailleurs ‘caffè, aperitivo e pizza Xperience’.

Ici, nous avons avant tout voulu recréer l’ambiance que l’on trouve dans un bar italien. Un élément incontournable est notre table haute à apéritif, qui revêt une position centrale, où le client peut s’attabler en fin d’après-midi avec sa famille, ses amis ou ses collègues et discuter tranquillement, tout en dégustant quelques antipasti et une boisson, de préférence un des proseccos que nous importons directement d’Italie. Lors d’une visite chez ma sœur, nous sommes entrés en contact avec deux producteurs de vin de renom de la région de Valdobbiadene : Col Vetoraz et Foss Marai. Nous avons été impressionnés par la qualité de leurs vins et avons donc commencé à réfléchir à la manière dont nous pourrions proposer leurs produits dans notre station-service. Après quelques entretiens, les deux producteurs ont été partants pour pour cette idée. Ensuite, je suis parti m’informer à l’administration des douanes et accises à Geel, où j’ai pu très facilement demander un numéro d’accise temporaire.

Au final, le projet a été concrétisé, et nous faisons donc à présent office d’importateur pour les deux domaines viticoles. Nous proposons un vaste assortiment de proseccos, allant du blanc au rosé, avec différents taux de sucre résiduel, proposés en plusieurs formats, etc. Ainsi, chacun peut trouver son bonheur. Nous proposons aussi d’excellents vins et bières d’Italie. Nous vendons également de nombreuses spécialités italiennes, comme des olives, des pâtes, des huiles d’olive, etc. », indique Peter Paesen.

UNE COLLABORATION AVEC ALTO-SHAAM « Mais les clients peuvent naturellement venir ici pour d’autres raisons que l’apéro », souligne Veerle Meukens. « Nos pizzas fraîchement préparées constituent en effet un autre de nos piliers. Nous les déclinons en une quinzaine de variétés. Notre but est également de préparer des pizzas à la farine complète dès que la crise du coronavirus sera passée. Ces pizzas se distinguent par

PROJET DE STATION-SERVICE leur croûte foncée et leur côté sain et font fureur en Italie. Nous proposons également d’autres plats à nos clients, tels que des travers de porc ou des gambas grillées. Nous voulons continuer à élargir cet assortiment à l’avenir, mais nous n’avons clairement pas l’intention de servir des mets comme des pâtes ou des frites. Sur ce plan aussi, nous misons avant tout sur la qualité.

Toutes nos recettes de pizzas ont été mises au point en collaboration avec un pizzaiolo professionnel. Pour cuire les pizzas, nous avons investi dans deux fours Vector Multi-cooks de grande qualité de la société Alto-Shaam, un fabricant d’appareils de pointe pour cuisines professionnelles. La particularité de

hygiénique et sûre. Avec ce système de gestion des espèces fermé, le vol, la fraude et les différences de caisse sont quasi inexistants. La seule chose à laquelle nous devons faire attention, c’est de prévoir une quantité suffisante de monnaie dans l’appareil.

Depuis la rénovation, nous utilisons aussi un distributeur de cigarettes numérique : sur un écran à la caisse, le client choisit le paquet de cigarettes qu’il désire, et ce dernier est ensuite retiré automatiquement de l’étagère à tabac. En misant sur toute cette automatisation, nous améliorons l’efficacité et le confort de nos collaborateurs. Le principal défi est – surtout dans cette

ces fours, que l’on retrouve dans plusieurs restaurants étoilés, est qu’ils offrent différents niveaux, ce qui nous permet de préparer plusieurs plats en même temps. Nous sommes d’ailleurs la première station-service à utiliser un tel four. Alto-Shaam nous a parfaitement accompagnés lors de la mise au point de toutes les préparations. Les différents programmes des fours ont également été adaptés à nos besoins. Depuis le début de cette année, avec notre personnel, nous avons suivi des cours chez Kitchco tous les jeudis soir, de manière à ce que chacun soit capable de garnir et de cuire les pizzas dans les règles de l’art. Un chef de Kitchco et un chef d’Alto-Shaam nous ont accompagné. Tous les plats et les pizzas peuvent être emportés ou consommés sur place, bien que la consommation sur place ne sera plus possible pendant encore quelque temps en cette période de crise due au coronavirus. Au total, nous offrons une cinquantaine de places assises. Nous disposons aussi d’une véranda Camargue de Renson. En été, nous pouvons ouvrir la partie avant, et un chauffage a été prévu pour l’hiver. Pour l’instant, nous sommes aussi en train d’aménager une terrasse, sur laquelle nous créerons quelques places assises supplémentaires. »

phase initiale – d’expliquer tout cela au client et de l’accompagner dans l’utilisation de tous ces systèmes.

Nous avons en outre installé un système de vidéosurveillance de BigBrother.

Et nous avons profité de l’occasion pour intégrer quelques-uns des modules intelligents qu’ils proposent pour ce système. Avec PumpCheck, nous évitons qu’un client paie pour un plein effectué par un autre client. Pendant le ravitaillement, le client, sa voiture et sa plaque sont filmés, et lors du paiement, ces images s’affichent à l’écran du POS. Quant au module Shop, il associe les images prises par les caméras aux transactions effectuées dans le shop. Et enfin, nous avons aussi opté pour le module Fuel, qui se charge de l’intégration de PumpWatch au Fuel Controller. Ainsi, il est possible de coupler les images du client à la pompe, la caisse et le ravitaillement », précise Peter Paesen.

UNE GRANDE PREMIÈRE AVEC LA PLATEFORME CHARLIE DE TSG Le café constitue lui aussi un élément essentiel au sein de l’assortiment de Total Xperience. Une superbe affiche attire directement l’attention des clients vers le meuble à café. « Nous avons installé un distributeur de café de Franke et utilisons des grains de café d’Illy. Les clients peuvent d’ailleurs ajouter 3 goûts à leur café. Cette option rencontre un franc succès, surtout auprès des jeunes. Nous ne demandons d’ailleurs aucun supplément pour cela. Et il en va de même pour les boissons que les clients consomment avec leur pizza ou leur repas ; elles sont proposées au même prix que les produits que nous présentons dans notre frigo. Pour l’achat de café, le client n’a pas besoin de jetons ou de monnaie.

Tout se fait sans contact ou avec un coupon obtenu via CoffeePay, qui fait partie de la solution cloud Charlie de TSG. Nous sommes d’ailleurs la première station-service de Belgique à avoir intégré cette plateforme cloud. Cela nous a permis de collecter les données de toutes les fonctionnalités à un seul et même endroit central, ce qui permet de gagner en clarté. Le concept inclut aussi un programme de fidélité qui, en fonction du comportement d’achat du client dans le shop et/ou sur la piste, nous permet de déterminer à qui nous laissons p. ex. utiliser gratuitement le gonfleur de pneus. Les consommateurs en question reçoivent alors un coupon avec un code QR, qui leur permet d’activer l’appareil concerné. Aujourd’hui, Charlie nous permet donc de gagner de l’argent avec notre gonfleur de pneus. Avant, l’appareil pouvait être utilisé gratuitement, ce qui fait que des personnes qui n’étaient pas clientes chez nous venaient parfois gonfler leurs pneus avec notre appareil. Bien que Charlie soit en développement constant, il prouve déjà qu’un tel système devient indispensable pour tout exploitant de station-service », affirme Peter Paesen.

LE RECOURS À UNE TECHNOLOGIE DE POINTE Charlie n’est pas la seule forme d’automatisation et de numérisation que l’on retrouve dans la nouvelle station-service de Heppen. « Les paiements dans le shop se font à présent via la solution SafePay, ce qui fait que les transactions peuvent désormais se faire de manière bien plus

RÉNOVATION DE LA PISTE Le shop n’est pas le seul à avoir fait entièrement peau neuve, puisque la piste a elle aussi été rénovée. « Sous terre, nous avons rénové toutes les conduites et autres composants.

Nous avons aussi installé 2 nouveaux distributeurs de carburants Tokheim.

Ceux-ci sont équipés d’écrans multimédias. Pour l’instant, nous les utilisons surtout pour annoncer nos propres promotions. En ce moment, nous organisons p. ex. une action promotionnelle permettant de recevoir une bouteille de prosecco gratuite à l’achat de 6 bouteilles, ou un bouchon à vin gratuit à l’achat de 3 bouteilles. Mais à terme, le but est de permettre aux commerçants des environs de diffuser leurs publicités via ces écrans. Les chauffeurs peuvent d’ailleurs aussi venir laver leurs véhicules dans le self-wash. Celui-ci nous appartient, mais nous le louons à la société Master Carwash, qui se charge de son exploitation », ajoute Veerle Meukens, pour conclure.

Total Paesen Nombre de stations-services : 4 Sites : Heppen, Kwaadmechelen, Mol et Overpelt.

Gérants : Peter Paesen et Veerle Meukens.

Partenaires impliqués dans ce projet : Alto-Shaam (fours), BigBrother (vidéosurveillance), Bumaco (climatisation et réfrigération), Chrétien-Claessens (architecte), Fichet Security Solutions Belgium (système de gestion des espèces), Heatco (chauffage), Jaraco (décoration de la façade), Kitchco (appareils de cuisine), P&G Metaalwerken (construction de la véranda), S.I. Construct (entrepreneur), Schevenels Project Interieurs (ameublement d’intérieur) et TSG Solutions (plateforme Charlie, caisses et distributeurs de carburants).

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SHOP

LES SODAS AU CARACTÈRE NATUREL ET SAIN ONT LA COTE AUPRÈS DU CONSOMMATEUR BELGE LES VENTES DE THÉS GLACÉS NON PÉTILLANTS AFFICHENT UNE FORTE CROISSANCE

L

es sodas ont toujours permis – et permettent encore aujourd’hui – de booster les ventes dans les shops des stations-services. Et cela n’a rien d’étonnant, vu que nous sommes de plus en plus souvent sur la route. Pendant ces longs trajets en voiture, notre besoin de nous hydrater doit être régulièrement comblé, ce qui peut en général se faire très facilement et rapidement dans une station-service. Ce qui est en tout cas certain, c’est que le rayon des sodas ne manque pas de dynamisme. Les producteurs et fournisseurs considèrent en effet les shops des stationsservices comme des endroits idéaux pour leur ‘brand building’, sans oublier les tests de nouvelles saveurs ou variétés. Les sodas y étant vendus à la pièce et non par pack, ces produits deviennent particulièrement accessibles pour le consommateur désireux d’essayer des nouveautés. Ce qui est frappant dans ce segment, c’est que le taux de sucre est constamment revu à la baisse. Un autre fait marquant est l’essor des thés glacés non pétillants, des sodas fonctionnels et des variantes qui mettent l’accent sur la santé et le naturel. Enfin, on remarque aussi que les consommateurs belges n’ont pas peur des saveurs originales.

UNE FORTE CROISSANCE DU CÔTÉ DES THÉS GLACÉS NON PÉTILLANTS Cette enquête menée auprès des différents producteurs et fournisseurs de sodas a fait ressortir une constante évidente : les ventes de thés glacés non pétillants ont fortement augmenté au cours de ces dernières années. Cela est entre autres dû à l’importante tendance à innover qui règne dans ce segment. « Nous n’avons pas de chiffres précis concernant les ventes de sodas dans le secteur des stations-services, mais leur évolution semble suivre celle que l’on observe dans les supermarchés. D’après les chiffres communiqués par Nielsen (CAM de décembre 2019 vs 2017), durant ces deux dernières années, les thés glacés non pétillants ont affiché une croissance moyenne de 18 % (en valeur).

Et ce sont les nouveautés qui constituent le moteur de cette forte croissance », déclare Siebald Dewachtere, Category Manager chez Coca-Cola European Partners. « Nous remarquons que les sodas non pétillants gagnent du terrain au détriment des traditionnelles variétés pétillantes. Cette évolution est d’une part due à l’importante vague d’innovation qui s’est formée au sein du premier de ces segments, et d’autre part à une demande en faveur de plus de ‘naturalité’. Dans cette catégorie, de nombreux nouveaux acteurs ont débarqué sur le marché, ce qui a également entraîné l’apparition d’un large éventail de nouveautés. De plus, ces références se distinguent par leur caractère naturel et leurs saveurs innovantes qui répondent parfaitement aux besoins des consommateurs », ajoute Camille Moureaux, Category Manager chez Spadel.

LE REJET DES CALORIES ET DES SUCRES Nul n’ignore que le consommateur est de plus en plus consciencieux lorsqu’il est question de son alimentation. Et en matière de sodas, la santé joue également un rôle déterminant dans le comportement d’achat du client, qui désire vraiment pouvoir profiter d’un soda, mais de préférence de manière responsable. Il n’est donc pas étonnant que la demande de sodas contenant moins de sucre (ou carrément sans sucre) et présentant un faible taux de calories continue à augmenter. Les chiffres de Nielsen (CAM de décembre 2019, ndlr) révèlent

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qu’au sein du segment colas, les variantes ‘no sugar’ représentent aujourd’hui déjà plus de la moitié du total des ventes. Ces références ont en outre affiché une hausse moyenne annuelle (en valeur) d’environ 4 %. Les ‘healthy drinks’, pour lesquels l’accent est mis sur les ingrédients naturels et simples, connaissent également un certain essor. De telles références doivent donc aussi être proposées dans les rayons réfrigérés. « La réduction de sucre demeure un aspect essentiel au sein de ce groupe de produits. De plus, nous remarquons clairement que les sodas naturels et biologiques sont eux aussi en plein essor. Cela est d’une part dû au fait que les consommateurs attachent davantage d’importance à leur santé, et d’autre part au fait que les gens consacrent davantage d’attention à la qualité des ingrédients et à la composition d’un soda », indique Stefaan De Leenheer, Marketing Manager chez D-drinks. « La demande de sodas contenant moins de sucre reste une tendance de consommation non négligeable. Avec Coca-Cola zero sugar et Coca-Cola light

Coca-Cola

SHOP et leurs variantes, nous jouons un rôle essentiel et novateur dans le segment des colas. Mais ce n’est pas tout, puisque nous sommes p. ex. en train de concrétiser notre ambition consistant à réduire la quantité de sucre dans nos sodas existants de 10 % entre 2015 et fin 2020, et ce en plus des limites que nous avions déjà introduites dans le passé. Nos thés glacés de la gamme Fuze Tea affichent tous un faible taux de calories (≤ 20 kcal/100 ml). Malgré cela, la présence de sucre reste un obstacle pour de nombreux consommateurs qui voudraient boire du thé glacé, et la demande de thé glacé sans sucre reste importante. Voilà pourquoi nous avons récemment décidé de lancer deux variantes de Fuze Tea sans sucre : ‘Lemon Sparkling No Sugar’, qui est pétillant, et ‘Black Tea Raspberry & Mint No Sugar’, qui est non pétillant », explique Siebald Dewachtere.

« Les consommateurs veulent en effet vivre de nouvelles expériences gustatives et trouvent amusant de pouvoir découvrir de nouvelles choses. La palette de saveurs qu’ils recherchent est plus complexe que jamais. Cela explique le succès des mélanges de saveurs que l’on peut observer de nos jours. Cette tendance est non seulement perceptible dans le segment des sodas, mais aussi p. ex. dans celui des eaux, où la rotation des variétés aromatisées – tant plates que pétillantes – a fortement augmenté au cours de ces deux dernières années.

Mais malgré la forte tendance à innover que l’on retrouve chez les divers fabricants, il est indéniable que les références classiques comme le cola et la limonade occupent une place importante sur le marché. La part du cola dans les ventes globales de sodas dans notre pays reste d’environ 50 % », souligne Siebald Dewachtere.

DES FORMATS FACILES À EMPORTER L’offre dans les stations-services est très large au niveau des différents types d’emballages et les formats. Dans les stations-services, les best-sellers sont les sodas en bouteilles PET de 50 cl. Et c’est logique, puisqu’il s’agit du format idéal pour la consommation nomade.

LA DURABILITÉ EST CLAIREMENT UNE PRIORITÉ

D-drinks

« Nous avons en effet constaté un glissement manifeste au niveau des achats.

La pertinence d’un style de vie sain pousse les consommateurs à consacrer toujours plus d’attention à la valeur nutritionnelle, aux ingrédients et à la qualité des sodas qu’ils consomment. Par conséquent, les sodas traditionnels sucrés laissent de plus en plus souvent la place aux variétés naturelles et à celles contenant peu ou pas de calories et de sucres. Chez Spadel, nous sommes convaincus que la demande de boissons naturels au sens large ne fera qu’augmenter dans les années à venir. Les fabricants seront donc obligés de retravailler leurs recettes », résume Camille Moureaux.

FAIRE L’EXPÉRIENCE DE NOUVELLES SAVEURS Les marques et références classiques constituent toujours la majorité de l’assortiment présenté dans les shops des stations-services. Cela n’empêche cependant pas les exploitants de ces points de vente de faire un peu de place pour les sodas innovants et les nouvelles saveurs. Le client est en effet ouvert aux nouveautés et aime apporter régulièrement de la variation dans ses choix. À vous donc d’agir en conséquence. « À l’opposé de ces attentes sur le plan salutaire, de nombreux consommateurs considèrent aussi que boire un soda est une façon de se faire plaisir. La consommation d’un soda devient ainsi plus qu’un simple besoin fonctionnel ; on ne cherche plus seulement à s’hydrater, mais plutôt à vivre une expérience unique, qui apporte une réelle plus-value. De ce fait, nombreux sont les clients qui aiment découvrir et essayer de nouveaux goûts. Pour les fabricants, cela signifie qu’il faut trouver un parfait équilibre entre la tendance santé et l’expérience client. C’est pourquoi Spadel s’engage à répondre de la manière la plus naturelle possible à tous les besoins en matière d’hydratation et de rafraîchissement », souligne Camille Moureaux.

Un autre point critique sur le plan social, qui a aussi une influence sur le marché des sodas, est la tendance de la durabilité. Le consommateur est en effet de plus en plus conscient de l’impact que notre style de vie a sur le climat. Beaucoup réfléchissent donc à la manière dont ils pourraient limiter leur empreinte écologique en changeant quelques-unes de leurs habitudes. Dans cette optique, on bannit p. ex. de plus en plus souvent les emballages jetables (en plastique).

Ce nouvel état d’esprit a aussi incité les fabricants de sodas à réfléchir à leur approche de la durabilité et à trouver des solutions à court et à long terme pour répondre à la problématique des emballages. « Fin 2017, Coca-Cola a lancé un plan de durabilité très complet, dont les ambitions ne sont pas des moindres. L’accent y est mis sur 6 priorités permettant d’aborder les principaux défis sociétaux. Et l’emballage en est un de taille.

Nous croyons fermement à l’économie circulaire. C’est pourquoi notre but d’ici 2025 est de recommencer à collecter tous les emballages vides afin de pouvoir les recycler. Pour 2023, nos bouteilles devront également être composées de minimum 50 % de plastique recyclé. Nos marques Chaudfontaine, Fuze Tea et Honest sont déjà proposées dans des bouteilles PET fabriquées en plastique 100 % recyclé.

Nous voulons en outre continuer à utiliser la force de notre marque pour stimuler les consommateurs à collecter les emballages vides comme il se doit. Nous faisons cela via des campagnes publicitaires comme ‘N’achète pas Coca-Cola si tu ne nous aides pas à recycler’, que nous avons lancée l’année dernière », explique Siebald Dewachtere . « Spadel a lancé la plateforme ‘Source of change’, qui décrit nos engagements en termes de durabilité. Cette plateforme s’articule autour de 4 piliers essentiels : re-invent, re-store, re-cycle et re-duce. Dans ce contexte, nous nous engageons à ce que, d’ici 2025, tous nos emballages soient 100 % recyclables ou réutilisables et entièrement réalisés en matériaux réutilisés ou recyclés.

Nous avons aussi mis en place de nombreuses autres actions en faveur de la durabilité ; nous soutenons notamment des initiatives visant à lutter contre les déchets sauvages, nous communiquons sur tous nos supports l’importance du recyclage, etc. », explique Camille Moureaux.

Spadel

« On remarque en effet un enrichissement de la palette des saveurs. Le consommateur aime essayer de nouveaux goûts. Les goûts plus particuliers, tels que le gingembre, la fleur de sureau, la rhubarbe et autres, tout comme les combinaisons insolites, affichent un taux de pénétration plutôt élevé depuis ces dernières années. À côté de cela, les boissons fonctionnelles connaissent elles aussi un important essor », commente Stefaan De Leenheer.

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STATION-SERVICE

DU NEUF DU CÔTÉ DES TRANSACTIONS EFFECTUÉES SUR LES PISTES DES STATIONS-SERVICES BELGES LE PAIEMENT SANS CONTACT FAIT SON ARRIVÉE

L

e monde des terminaux de paiement extérieurs (TPE) sur les pistes des stationsservices belges est actuellement en train de subir une véritable métamorphose.

Dans le cadre de cette évolution technologique, il nous reste maintenant aussi et surtout à savoir à quelle vitesse le paiement sans contact va pouvoir se faire à la pompe.

LE PINPAD DAVINCI III SUCCÈDE AU XENTEO Pendant de nombreuses années, Worldline a permis d’intégrer un pinpad Worldline (Xenteo) à une borne de paiement extérieure (d’un fabricant tiers), que l’on avait pris pour habitude de surnommer « le petit œuf ». La collaboration entre Worldline et SIX Payement Services a entre autres abouti à la décision de mettre un terme à la production ultérieure du petit œuf combiné au Xenteo. D’autant que Xenteo est limité au niveau de la disponibilité et que le protocole utilisé avait besoin d’être actualisé. Pour succéder au Xenteo, et exclusivement en tant que solution OEM (Original Equipment Manufacturer), Worldline propose le DaVinci III, un pinpad basé sur le protocole TIM, qui est bien plus moderne. Cela signifie que, dorénavant, les intégrateurs (partenaires de Worldline) devront intégrer le Da Vinci III eux-mêmes dans un terminal extérieur existant ou trouver une alternative. Worldline continuera cependant à prendre en charge les services de paiement.

Doc.: Gilbarco Veeder-Root.

UNE OPÉRATION D’ENVERGURE Cette nouvelle situation a des conséquences non négligeables au niveau des transactions effectuées sur les pistes des stations-services en Belgique.

Toutes les pistes équipées du terminal extérieur susmentionné doivent en effet être équipées d’un nouvel appareil. Selon les estimations, plus d’un millier de terminaux extérieurs seraient concernés. À l’heure actuelle, une grande partie

des terminaux de Worldline ont déjà été remplacés, mais plusieurs centaines doivent encore l’être d’ici la fin de l’année.

LA COMPATIBILITÉ AVEC L’ÉQUIPEMENT EXISTANT Pour les différents acteurs du secteur, ce ne sont donc pas les opportunités qui manquent pour remplacer ces terminaux extérieurs. « Ceux qui ont déjà installé un POS ou un contrôleur de piste sur le site concerné ont un léger avantage du fait que le nouveau TPE doit être connecté et être compatible avec l’équipement existant », explique Karel Paasschens de Hamer Technical Installations.

« Dans le domaine des terminaux de payement extérieurs, le dé­ve­ loppement technique le plus concret est sans aucun doute le paiement sans contact. » « Nous nous concentrons sur les installations qui sont déjà équipées d’un contrôleur de piste DOMS PSS 5000 ou sur les exploitants qui s’y intéressent », indique Jacque Aarts de Gilbarco Veeder-Root.

Doc.: Hamer Technical Installations.

« Notre MPT-2, qui est très facile à gérer via une appli, peut naturellement être utilisé dans les stations-services qui collaborent déjà avec nous,

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STATION-SERVICE mais aussi dans celles équipées d’appareils de tiers comme le DOMS PSS 5000 », poursuit Remko Rolberg de Micrelec. « La plupart de nos clients qui avaient connecté leur Fuel POS à un TPE de Worldline ont décidé de remplacer de dernier par un Crypto VGA. Les frais de transaction restent en effet inchangés, et du fait que la connexion pour la communication de données et l’entretien tendent à devenir moins chers, le coût total de possession devient moins élevé », poursuit Koen Van den Bosch de TSG.

données pour les organismes qui utilisent des cartes de crédit de marques des principaux émetteurs de cartes). Naturellement, le matériel est modernisé à l’intérieur, mais pour le consommateur, la seule chose visible est le paiement sans contact comme changement », poursuit Jacque Aarts. « Le lecteur sans contact permet non seulement de payer avec des cartes bancaires ou de crédit sans contact, mais il permettra aussi d’effectuer des paiements via Apple Pay dès que ce système sera adopté par les banques belges », ajoute Koen Van den Bosch.

UNE PHASE DE TRANSITION

LA VOLONTÉ D’INVESTIR

Dans le domaine des terminaux de payement extérieurs, le développement technique le plus concret est sans aucun doute le paiement sans contact. Les TPE disparaîtront à moyen terme. « Nous nous trouvons actuellement dans une phase de transition, au sein de laquelle le TPE est encore indispensable », <<explique Karel Paasschens. « Il y a d’abord eu le passage du paiement en espèces au lecteur de billets de banque/TPE, et nous arrivons à présent peu à peu dans la phase transitoire qui permettra de passer du lecteur de billets de banque/TPE au paiement sans contact. »

Officiellement, le paiement sans contact aurait déjà dû être possible partout.

Mais son implémentation a pris du retard. On s’attend donc à ce que tout soit prêt dans le courant de 2021. La technologie a en tout cas déjà été développée. « Tout dépend de la volonté d’investir », indique Karel Paasschens. « Au cours de ces 25 dernières années, les propriétaires de stations-services ont déjà souvent été obligés d’investir dans des modifications qui ne leur ont rapporté aucune marge ni aucun volume supplémentaire. Ils ont notamment dû investir successivement dans les phases I et II de la récupération des vapeurs, les travaux visant à satisfaire à la législation environnementale, l’introduction de l’euro, et – plus récemment – la compensation automatique de la température. »

« En Belgique, les paiements sans contact seront de plus en plus nombreux, d’une part parce que les émetteurs de cartes l’exigent, et d’autre part parce que de plus en plus de smartphones et d’applis prendront en charge cette nouvelle méthode de paiement », explique Remko Rolberg.

CERTIFICATIONS Le développement technologique du TPE est axé sur la sécurité de la transaction. « Presque toutes les évolutions sont liées à des certifications exigées par les normes de sécurité PCI (Payment Card Industry), qui garantissent la protection des

« Les différents acteurs du secteur essaient toutefois de sim­plifier l’entretien et les ré­parations pour les exploi­ tants des stations-services.

Lorsqu’un appareil tombe soudaine­ment en panne, la technologie actuelle permet d’obtenir des informations sur les causes de la panne. »

UNE FACILITÉ D’UTILISATION OPTIMALE En fin de compte, les fabricants de terminaux de paiement extérieurs ne doivent pas fournir d’énormes efforts pour que les automobilistes puissent faire leur plein avec grande facilité. « Hormis le paiement sans contact, rien ne change au niveau de la fonctionnalité », souligne Jacque Aarts. « L’éventuel ajout d’un deuxième

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sales.turnhout@tsgnortheurope.com sales.turnhout@tsgnortheurope.com

STATION-SERVICE écran servira soit à des fins de marketing, soit pour fournir des instructions complémentaires. » « Mais un TPE reste un TPE avec un écran, un pinpad et une imprimante.

Ni plus ni moins », rappelle Karel Paasschens. « L’écran tactile offre la possibilité de communiquer des instructions claires ou des messages d’erreur aux clients », ajoute Koen Van den Bosch. « Si, par exemple, une citerne ne contient plus de produit, il sera impossible de sélectionner ce produit. Ainsi, le client saura à l’avance qu’il doit sélectionner une autre pompe. La rapidité et la sécurité des transactions sont également optimisées. Si le client attend trop longtemps pour s’emparer du pistolet après avoir réservé sa pompe, cela sera très clairement communiqué au caissier, ce qui permettra de fortement réduire le nombre d’erreurs que les clients peuvent commettre par inadvertance. » « Notre nouveau terminal de paiement extérieur est équipé d’une barre LED. Celle-ci a deux fonctions : afficher l’état du terminal et accompagner le client lors de la transaction, p. ex. lorsque ce dernier doit imprimer son ticket. La barre est clairement visible pour tout chauffeur qui arrive avec sa voiture sur la piste. Si la barre LED est verte, cela signifie que tout est en ordre. Mais le rouge clignotant indique que le terminal est hors service », explique Remko Rolberg.

ASSISTANCE À DISTANCE Les différents acteurs du secteur essaient toutefois de simplifier l’entretien et les réparations pour les exploitants des stations-services. Lorsqu’un appareil tombe soudainement en panne, la technologie actuelle permet d’obtenir des informations sur les causes de la panne. Ainsi, le technicien peut se rendre sur le site avec les pièces adéquates, ce qui lui permet de résoudre le problème sur-le-champ. La gestion à distance est d’office très avantageuse pour l’exploitant. Les problèmes au niveau du terminal, comme un rouleau de papier presque vide, un lecteur de cartes à nettoyer ou une panne, peuvent être signalés via e-mail ou SMS. Soit dit en passant, on utilise actuellement des rouleaux de papier de plus de 400 mètres de long pour réduire le plus possible le nombre d’interventions nécessaires dans une station-service (avec ou sans personnel). Pour une sécurité optimale du terminal, ce dernier ne peut d’ailleurs être ouvert qu’au moyen d’un code.

VOTRE PARTENAIRE DANS LES CARWASH

Nous remercions Jacque Aarts (Gilbarco Veeder-Root), Karel Paasschens (Hamer Technical Installations), Remko Rolberg (Micrelec) et Koen Van den Bosch (TSG).

Doc.: TSG.

Doc.: Micrelec.

Nijverheidsstraat 49 - 8970 poperinge www.vandotec.be

info@vandotec.be 23

PROJET DE CAR-WASH

LE GARAGE DU CENTRE GDC DE GEDINNE A SU SÉDUIRE SES CLIENTS GRÂCE À UNE QUALITÉ DE LAVAGE EXCEPTIONNELLE PAS UN, MAIS BIEN DEUX M’NEX32 D’ISTOBAL ONT ÉTÉ INSTALLÉS EN UN TEMPS RECORD

© Levens

J

usqu’à il y a peu, la région de Gedinne était dépourvue de toute exploitation de car-wash commerciale, et ce malgré le formidable potentiel qu’elle offre dans ce domaine. Steve Poiret et Emmanuel Lambert, propriétaires du Garage du Centre GDC dans la commune wallonne, ont de ce fait décidé de combler cette lacune. Ce faisant, ils ont été parmi les premiers dans notre pays à disposer d’un M’Nex32, le tout dernier modèle de portique de lavage d’Istobal, qui a été installé par Eco-Wash. L’installation a été mise en service fin septembre 2019 et a rencontré un succès immédiat. Afin d’optimiser la capacité de lavage et de raccourcir les temps d’attente aux heures de pointe, les exploitants ont très rapidement décidé de faire installer une deuxième machine pratiquement identique.

DE COLLÈGUES À PARTENAIRES Le Garage du Centre GDC de Gedinne a été créé en septembre 2015, lorsque Steve Poiret et son associé Emmanuel Lambert ont décidé de lancer une affaire ensemble. « Emmanuel et moi-même travaillions ensemble dans un garage Citroën du coin depuis plusieurs années, et nous voulions tous deux créer un garage indépendant. En définitive, nous avons donc décidé d’unir nos forces. Au Garage du Centre GDC, d’une part, nous vendons des voitures d’occasion et, d’autre part, nous entretenons et réparons des véhicules. Durant les 3 premiè­res années d’activité, nous avons loué un bâtiment à Gedinne. Mais nous avons ensuite décidé d’acheter notre propre bâtiment et, en septembre 2018, nous avons donc déménagé sur un nouveau site, qui se trouve quelques rues plus loin dans la commune. Un an plus tard, nous avons fait l’acquisition d’un autre bâtiment à Bièvre, qui nous sert d’atelier et d’entrepôt », raconte Steve Poiret, retraçant ainsi l’histoire du Garage du Centre de Gedinne.

LA RÉGION AVAIT BESOIN D’UN CAR-WASH Depuis septembre 2019, le Garage du Centre GDC exploite également un car-wash commercial sur son site de Bièvre. « Cela faisait déjà un certain temps que nous caressions l’idée d’ouvrir un car-wash, car cette région présente un énorme potentiel à ce niveau. Dans et autour de Bièvre, il y a beaucoup de sites de self-wash ; je pense qu’il y en a environ 3 dans un rayon de 5 kilomètres. Mais les car-wash sont très rares par ici. Les automobilistes qui souhaitent faire laver leur voiture de manière entièrement automatique doivent donc parcourir au moins 25 kilomètres pour aller à Dinant, Libramont ou Beauraing. De plus, une installation de lavage était un outil idéal pour propulser le service proposé dans le garage à un niveau supérieur. Après tout, notre car-wash se trouve juste à côté d’un

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centre d’inspection automobile. Le car-wash nous permet par conséquent de laver les voitures d’occasion que nous avons vendues dans notre garage immédiatement après le contrôle technique. Et il va de soi que les clients apprécient tout particulièrement ce service », précise Steve Poiret.

ISTOBAL M’NEX32 Il y a plus de deux ans, Steve Poiret et Emmanuel Lambert se sont rendus au salon Service Station, Shop & Carwash/Autotechnica afin de se renseigner auprès des différents fournisseurs de car-wash. « Nous avons ensuite demandé des devis à chacun d’entre eux. Après cela, je me suis rendu dans plusieurs car-wash en Belgique pour avoir une idée plus précise de l’installation qui répondrait le mieux à nos besoins et à nos exigences. Et c’est finalement le portique de lavage qui s’est avéré être la meilleure solution. Notre car-wash ne se trouve pas sur le site du garage de Gedinne, mais bien sur notre deuxième site, à Bièvre. Du fait que nous n’y sommes pas constamment présents, il était indispensable d’opter pour une installation entièrement automatique, que les clients peuvent utiliser sans aucune difficulté. La démarche d’obtention des permis n’a pas été facile et a nécessité beaucoup de temps, mais tout a fini par rentrer dans l’ordre.

Pour ce qui est du choix du fournisseur, nous avons finalement décidé de faire confiance à la société Eco-Wash, qui a donc installé notre portique de lavage M’Nex32, qui offre une hauteur de lavage de 2,30 mètres. Eco-Wash a su nous convaincre par la qualité de la machine et le résultat du lavage.

Cette entreprise jouit en outre d’une excellente réputation en ce qui concerne le service à la clientèle, ce qui est absolument parfait pour nous, puisqu’au moindre problème, il suffit de passer un coup de fil pour qu’un technicien se déplace dès le lendemain afin de résoudre le problème en question », souligne Steve Poiret.

UN INVESTISSEMENT DANS UN LAVAGE ET UN SÉCHAGE D’EXCELLENTE QUALITÉ Steve Poiret et Emmanuel Lambert ont opté pour le tout dernier modèle de portique de lavage d’Istobal : le M’Nex32, une machine qui se distingue par sa technologie de lavage de pointe. « Nous n’avons pas lésiné sur le coût de l’installation et avons retenu la version ‘full option’. Nous cherchons vraiment à satisfaire au maximum nos clients, et cela n’est possible que si nous nous concentrons sur des résultats de lavage et de séchage optimaux. Ce portique est donc entre autres équipé de guides LED qui assurent le positionnement correct du véhicule. La machine est également équipée d’écrans LED, qui permettent une communication claire et guident le client pendant le processus de lavage. La pulvéri-

PROJET DE CAR-WASH sation des jantes haute pression rotatif pour le lavage des roues garantissent un nettoyage en profondeur des jantes. L’installation dispose également de haute pression latérale et horizontale qui garantit un lavage très minutieux de la voiture. Avant même que les brosses de lavage Link-it entrent en action, presque tous les résidus d’insectes et autres salissures tenaces sont éliminés grâce à l’efficacité du dispositif haute pression. De plus, les brosses de lavage verticales peuvent être doublement inclinées, ce qui signifie que même l’arrière de la voiture et d’autres surfaces difficiles à atteindre peuvent être nettoyés à la perfection. De son côté, l’arche de mousse Infinite offre un véritable show d’odeurs et de couleurs, optimisant ainsi l’expérience client. Grâce aux deux séchoirs latéraux de 3 kW et au séchoir horizontal de 2 x 4 kW, nous sommes également en mesure de proposer un séchage d’excellente qualité à nos clients. Et enfin, les variateurs de vitesse permettent de contrôler le fonctionnement des moteurs de l’appareil », explique Steve Poiret.

clients peuvent profiter de longues heures d’ouverture. En semaine, les portiques de lavage sont accessibles jusqu’à 22 heures, et le week-end, le site ne ferme ses portes qu’à 21 heures. Les installations sont également opérationnelles les jours fériés. Pour chacune des deux machines, les clients disposent d’un choix de 4 programmes différents, chacun offrant une qualité irréprochable. Le moins cher, “Standard”, coûte 7 euros. Pour ce prix, le véhicule bénéficie d’un lavage de base, comprenant le lavage haute pression des flancs, les brosses de lavage, la mousse active et la cire. Le deuxième programme, “Confort”, qui coûte 2 euros de plus, permet également de sécher le véhicule.

Le programme “Premium”, proposé à 11 euros, offre quant à lui un service plus complet: lavage haute pression des flancs, brosses de lavage, cire, nettoyages des jantes, rideau de mousse et séchage. Et enfin, pour 14 euros, le client peut opter pour le programme haut de gamme, baptisé “Prestige”, qui en plus de tous les services du programme “Premium”, prévoit également le lavage à haute pression horizontale, le lavage des jantes à haute pression et l’application d’un polish. Ce qui est étonnant, c’est que les camionnettes et les voitures paient le

INSTALLATION IMMÉDIATE D’UNE DEUXIÈME MACHINE

même prix pour leur programme de lavage. Il s’agit là d’un choix conscient des exploitants, qui souhaitent offrir une réelle plus-value aux nombreuses entreprises et entrepreneurs indépendants de la région qui viennent nettoyer leurs camionnettes ici.

Le car-wash a ouvert ses portes le 21 septembre 2019. Dès le premier jour, les affaires ont été florissantes. Mais comme toute médaille a son revers, ce succès a aussi entraîné de longues files d’attente, ce qui a fini par irriter certains clients. Afin de pallier ce problème, le Garage du Centre GDC a fait installer un portique de lavage supplémentaire. « Dès le lancement, les clients ont été ravis du résultat de lavage. Le boucheà-oreille s’est donc traduit par un accroissement continu de notre clientèle.

Le délai d’attente pour pouvoir utiliser le portique de lavage pouvait parfois atteindre une demi-heure, surtout le week-end. Mais de nos jours, les gens sont très occupés et n’aiment pas attendre. Ne voulant pas perdre de clients, nous avons donc immédiatement cherché une solution, et l’installation d’une deuxième machine nous a semblé être la meilleure façon de garantir un flux de clients optimal. Du fait que nous étions pleinement satisfaits de notre premier portique de lavage, notre choix s’est porté sur le même modèle, avec les mêmes options. La seule différence est que nous avons opté pour une machine avec une hauteur de lavage de 2,70 mètres. Grâce à elle, nous pouvons désormais aussi proposer le lavage de camionnettes, ce qui constitue un grand atout vu la demande qui existe à ce niveau dans notre région. En effet, jusqu’à il y a peu, aucun car-wash n’y proposait ce type de service. La crise du coronavirus nous a obligés à retarder quelque peu l’installation de la deuxième machine, mais celle-ci est opérationnelle depuis la mi-mai, ce qui nous a permis de considérablement augmenter notre capacité et notre cadence de lavage », indique Steve Poiret.

UN LARGE ÉVENTAIL D’OPTIONS DE PAIEMENT Vers fin juin, l’équipement du car-wash comprendra également deux aspirateurs, un lave-tapis et un parfumeur. Ce dernier diffuse un agréable parfum dans la voiture pendant 20 secondes. Le client auro le choix entre 4 parfums.

Tous ces appareils sont payants. Bientôt, un distributeur automatique de chiffons en microfibre et de produits de nettoyage sera lui aussi mis en service. Et pour ce qui est du paiement, le client du car-wash peut payer son lavage au moyen d’un terminal de paiement automatique, qui offre plusieurs possibilités. « L’appareil accepte les cartes bancaires (également sans contact), les pièces de monnaie (de 50 cents, 1 euro et 2 euros) et les billets. Le terminal permet également d’acheter ou de recharger une clé d’abonnement. Cette clé doit être achetée une seule fois. Son coût est de 20 euros, mais elle est déjà chargée pour 18 euros de lavage. Plus le montant de la recharge est élevé, plus le client bénéficie d’un crédit de lavage gratuit. Le montant maximum pouvant être chargé sur la clé s’élève à 210 euros. Pour ce prix, le client reçoit encore 60 euros de crédit de lavage supplémentaire, donc 270 euros au total », résume Steve Poiret, pour conclure.

PAS D’EAU DE PLUIE « Nous utilisons actuellement des produits de Flowey et de Kenotek », poursuit Steve Poiret. « Avant de nous lancer, nous avons effectué de nombreux tests visant à évaluer les résultats de lavage obtenus avec différents produits chimiques. Et ce sont finalement ceux des marques citées ci-dessus qui ont été les grands gagnants de ces tests. Pour chaque application spécifique, nous avons opté pour le produit chimique qui fournit les meilleurs résultats. Nous avons également installé un système de recyclage de l’eau, qui nous permet de réutiliser plus de 90 % de notre eau de lavage.

Nous n’utilisons cependant pas d’eau de pluie pour nos lavages. Nous avons bien envisagé cette possibilité, mais elle nous a été déconseillée, car l’eau de pluie ne permet pas de garantir une qualité de lavage constante. »

Car-wash Garage du Centre GDC Lieu : Rue des Misères 41 à Bièvre.

Exploitants : Steve Poiret et Emmanuel Lambert.

Machines installées : 2 portiques de lavage.

Modèle : Istobal M’nex32 Hauteurs de lavage : 2,30 et 2,70 mètres.

Programmes de lavage : 4 (coûtant de 7 à 14 euros).

Principaux partenaires impliqués dans le projet : Eco-Wash Vidéo : À visionner en lisant ce code QR. :

PAS DE SUPPLÉMENT POUR LES CAMIONNETTES Étant donné qu’il y a peu d’habitations à proximité immédiate du car-wash, les

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LE PLAISIR DE VOUS FACILITER LES CHOSES Plus de réussite grâce à notre ardeur, notre service et notre implication dans votre projet!

Références et info complémentaires sur eco-wash.be

Références et info complémentaires sur washpartner.com

Projet de carwash de A à Z Self-service, tunnels de lavage, portiques et accessoires 0499/44.50.33 (Regio Vlaanderen + Brussel) 0475/89.53.92 (Région Wallonne + Bruxelles) Partenaire de

NOUVELLES RÉALISATIONS

Portique de séchage chez Benoit Carwash à Knokke (WashTec) Type d’installation : Installation de séchage Lieu : Knokke Exploitant : Bruno Benoit Modèle : WashTec Takt

Caractéristiques : Ce car-wash a récemment investi dans une installation de séchage séparée. WashTec y a agrandi l’infrastructure de lavage existante avec un portique de séchage Takt. La capacité de cette exploitation de car-wash a ainsi pu être doublée : pendant qu’un véhicule est lavé, un autre peut être séché. Aujourd’hui, Benoit Carwash dispose en quelque sorte d’un mini tunnel de lavage.

Portique de lavage chez Leplae Automotive à Ostende (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Ostende Exploitant : Leplae Automotive Modèle : Christ Sirius Hauteur de passage : 2,85 m

Caractéristiques : Ici, on a installé un portique Sirius. En plus de la configuration standard de la machine, qui comprend des brosses de toit et latérales, ainsi qu’un séchoir de toit qui suit les contours équipé de buses latérales, l’exploitant a également opté pour les équipements suivants : mousse active qui détache encore mieux les saletés, protection antiprojections, brosse pour les roues et haute pression pour les flancs et les roues.

Largeur de passage : 2,40 m

Portique de lavage chez Autowas ‘t Kapelleke à Harelbeke (WashTec) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Harelbeke Exploitants : Stefaan Van Wonterghem et Marijke Vercruysse

Caractéristiques : Les exploitants de ce car-wash ont opté (pour la 3ème fois) pour une installation WashTec. Cette fois-ci, il s’agit d’un portique de lavage Juno.

Cette machine est entre autres équipée d’un système de lavage haute pression pour les roues, ainsi que d’un laveur de châssis.

Modèle : WashTec Juno

Portique de lavage chez Garage Toyota Merckx à Enghien (Eco-Wash/Washpartner) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Enghien Exploitant : Garage Toyota Merckx Modèle : Istobal M’Start

Caractéristiques : Ce portique de lavage est utilisé pour laver la flotte de véhicules de la société. La machine est équipée pour offrir un lavage et un séchage de qualité optimale. Son équipement est très complet : mousse active, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en Link-foam et séchoir basculant. Les commandes se font via un écran tactile, qui est clair et simple à utiliser.

Portique de lavage chez LM Center à Comines (Pro-Wash) Type de car-wash : Portique de lavage Lieu : Comines Exploitant : LM Center Modèle : Christ Leanus Hauteur de passage : 2,65 m Largeur de passage : 2,40 m

Caractéristiques : En plus de la version standard de la machine, avec ses brosses de toit et latérales et son séchoir de toit qui suit les contours doté de buses latérales, l’exploitant a aussi opté pour les options suivantes : mousse active qui détache encore mieux les saletés, protection antiprojections, brosse pour les roues et haute pression.

Cette machine a également pour avantage que tous les composants tels que les pompes, les réservoirs et autres sont intégrés dans la machine, grâce à quoi il n’est pas nécessaire de prévoir un espace technique séparé.

Portique de lavage chez Sixt Autoverhuur (WashTec) Type de car-wash : Portique de lavage Exploitant : Sixt Autoverhuur Modèle : WashTec SoftCare Pro

Caractéristiques : Convaincue par le modèle que ses collègues néerlandais ont fait installer, la filiale belge de Sixt Autoverhuur a elle aussi opté pour une machine WashTec pour laver ses voitures. Il s’agit d’un portique de lavage SoftCare Pro.

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ADRESSES UTILES

CARWASH ASPIRATEURS BRUSHCOM B.V.

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BROSSES ET SYSTEMES DE BROSSAGE BLATON & EVERAERT BVBA

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BRUSHCOM BV

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss Pays-Bas T: +31 41 26 91 55 info@brushcom.net - www.brushcom.net La firme Brushom est spécialisée dans le développement et la production de brosses pour stations de lavage de toutes les marques et tous les types.

FAVAGROSSA EDOARDO SRL

Vila Lepanto 51 - 26041 Roncadello (CR) ITALY T: +39 0375 283311 - F: +39 0375 59401 favagrossa@favagrossa com - www.favagrossa.com Favagrossa est le leader dans la production des brosses depuis 50 ans sur le marché. Favagrossa offre une gamme complète de brosses pour les portiques et tunnels de lavage voitures et poids lourds : brosses à poils traditionnels, brosses FILOK®, brosses en mousse CARLITE® (avec les évolutions SEA STAR® et PIERCED®), le feutre de séchage DRYTEX® et la brosse innovatrice F-ACE®.

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Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 517979 (sales) T: +31 478 642191 (service) F: +31 478 642105 info@iclean.nl - www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl Dealer de tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage Ceccato, truck/bus/train & tram-wash et tunnels de lavage, systèmes de recyclage d’eau Rowafil, self-carwash, vélo-wash et dog-wash.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 ELversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

ADRESSES UTILES KAUFFMAN CLEANING SA

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège.

Nous revendons des portiques de lavage Aquarama sous le drapeau Dibo. Nous sommes importateurs pour la partie francophone. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

Nieuwe Steenweg 109, 9140 ELversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

TSG BELGIUM NV

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

Industrielaan 5, 5061 KC Oisterwijk, Pays-Bas T: +3113 528 33 27 info@savona.nl - www.savona.nl Chez Savona, vous achetez directement chez le fabricant. Cela fait déjà plus de 50 ans que Savona Self Carwash est la marque de systèmes de car-wash la plus ancienne et la plus connue dans le Benelux. Nous proposons en outre une vaste gamme d’accessoires, tels que des aspirateurs avec monnayeur, des distributeurs automatiques et de nombreux systèmes de paiement et de fidélisation. Grâce à notre constante volonté d’innover, Savona est votre partenaire commercial pour le présent et l’avenir. Notre propre équipe de services pour le Benelux, qui est joignable 24 h/24 et 7 j/7, nous permet de vous garantir le bon fonctionnement et la disponibilité de tous vos équipements. Visitez notre boutique en ligne, qui est accessible en 4 langues, pour toutes les pièces détachées de votre self-wash et vos aspirateurs.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be

Vandotec est l’importateur de la gamme de portiques de lavage de Ceccato. Une gamme prestigieuse offrant un large éventail de possibilités.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stationsservices et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

RECYCLAGE D’EAU BLEUBLUE BVBA

Ketelstraat 15, 3454 Rummen T: +32(0)475 55 05 74 info@bleublue.be - www.bleublue.be Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage. Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

Weberstraße 10 - D-55130 Mainz T: +49 (0) 6131 - 250 600 - Bureau(fr) Benelux: +32 (0) 497 62 41 67 info@faritec.eu - www.faritec.eu Économisez jusqu’à 90% sur l’eau douce avec les solutions FARITEC. FARITEC offre depuis 1992 des systèmes pour traiter les eaux usées contenant des polluants organiques et, plus particulièrement, pour l’épuration continue et le recyclage d’eau usée. L’entreprise, qui est située en Allemagne, continue à améliorer et à raffiner les processus de traitement dans leurs propres stations de lavage. Depuis des années, de nombreux clients satisfaits forment la preuve de la qualité excellente de leurs systèmes. FARITEC offre le planning, la livraison et l’installation dans chaque format de station de lavage partout en Europe. L’assortiment haut de gamme est d’ailleurs complété par leur propre système de self-wash.

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY T: +31 478 51 79 79 (sales) T: +31 478 64 21 91 (service) - F: +31 478 64 21 05 info@iclean.nl - www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl Dealer van HANNA hydraulische rvs wasstraten, Ceccato roll-overs, truck/buswash en wasstraten, Rowafil waterrecycling, wasboxen, velowash en dogwash.

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be AUWA, le critère pour les produits chimiques professionnels pour car-wash.

Le meilleur résultat de lavage et excellente qualité d’eau, aussi avec recyclage d’eau usée. Conseil et support technique donnés par nos experts.

WASSERSCHMIDT GMBH

Greiters 348 - D 87764 Legau T: +49 8330 9119 27 T: Benelux: +31 684 812 277 F: +49 8330 9119 10 info@wasserschmidt.de - www.wasserschmidt.com Solutions biologiques pour le recyclage de l’eau au lavage d’automobiles sans odeur et hygiénique. Éprouvé en sécurite de fonctionnement et maintenance facile, jusqu’ à 95 % economie de l’eau potable

SELFCARWASH AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTW CLEANING SYSTEMS

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de selfcarwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/ poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant installations selfwash Dico. Gamme complète d’accessoires, de l’aspirateur au batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux,…

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD Venray T: +31 478 51 79 79 (sales) T: +31 478 64 21 91 (service) - F: +31 478 64 21 05 info@iclean.nl - www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl Dealer de tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage Ceccato, truck/bus/train & tram-wash et tunnels de lavage, systèmes de recyclage d’eau Rowafil, self-carwash, vélo-wash et dog-wash.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 ELversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des self-wash de la marque Adriateh. Ils sont uniques et personnalisables et sont construits avec une technologie de pointe. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

Industrielaan 5, 5061 KC Oisterwijk, Pays-Bas T: +3113 528 33 27 info@savona.nl - www.savona.nl Chez Savona, vous achetez directement chez le fabricant. Cela fait déjà plus de 50 ans que Savona Self Carwash est la marque de systèmes de car-wash la plus ancienne et la plus connue dans le Benelux. Nous proposons en outre une vaste gamme d’accessoires, tels que des aspirateurs avec monnayeur, des distributeurs automatiques et de nombreux systèmes de paiement et de fidélisation. Grâce à notre constante volonté d’innover, Savona est votre partenaire commercial pour le présent et l’avenir. Notre propre équipe de services pour le Benelux, qui est joignable 24 h/24 et 7 j/7, nous permet de vous garantir le bon fonctionnement et la disponibilité de tous vos équipements. Visitez notre boutique en ligne, qui est accessible en 4 langues, pour toutes les pièces détachées de votre self-wash et vos aspirateurs.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

VANDOTEC NV

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

ECO-WASH

WASHTEC BENELUX NV

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

Weberstraße 10 - D-55130 Mainz T: +49 (0) 6131 - 250 600 - Bureau(fr) Benelux: +32 (0) 497 62 41 67 info@faritec.eu - www.faritec.eu Économisez jusqu’à 90% sur l’eau douce avec les solutions FARITEC. FARITEC offre depuis 1992 des systèmes pour traiter les eaux usées contenant des polluants organiques et, plus particulièrement, pour l’épuration continue et le recyclage d’eau usée. L’entreprise, qui est située en Allemagne, continue à améliorer et à raffiner les processus de traitement dans leurs propres stations de lavage.

Depuis des années, de nombreux clients satisfaits forment la preuve de la qualité excellente de leurs systèmes. FARITEC offre le planning, la livraison et l’installation dans chaque format de station de lavage partout en Europe. L’assortiment haut de gamme est d’ailleurs complété par leur propre système de self-wash.

TRUCK- & BUSWASH DIBO PROJECTS

Hoge Mauw 250 - B - 2370 Arendonk T: +32 (0)14 67 22 51 sales.projects@dibo.com - www.dibo.com DiBO Projects est l’importateur exclusif pour le Benelux pour les portiques Aquarama sous le drapeau DiBO. Aussi dans la gamme : portiques de lavage pour les camions, tram, train et autobus et tous les équipements supplémentaires.

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ADRESSES UTILES KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège.

Nous installons des Truck-wash de la marque IDWASH et DIBO. Les installations sont robustes et fiables. Elles allient la technologie à la simplicité d’utilisation pour assurer un entretien efficace de véhicules grand format. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 ELversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur des équipements de Ceccato sur le marché belge.

La société possède plus de 30 ans d’expérience sur le marché des installations de lavage de bus et de camions.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

TUNNELS DE LAVAGE AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

ICLEAN CARWASH TECHNOLOGIES BV

TSG BELGIUM NV

KAUFFMAN CLEANING SA

VANDOTEC NV

Ambachtstraat 46 - 5804 CD VENRAY - Pays-Bas T: +31 478 51 79 79 (sales) - T: +31 478 64 21 91 (service) F: +31 478 64 21 05 www.iclean.nl - www.icleancarwash.nl - www.pimpyourcarwash.nl L’importateur pour tunnels de lavage hydrauliques en inox HANNA, portiques de lavage, lavage camions & autobus et tunnels de lavage Ceccato, systèmes de recyclage d’eau, self-wash, lavage vélo et lavage chiens Rowafil.

Avenue de la Porallée 32 - 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège.

Nous installons des tunnels de lavage de la marque américaine Coleman Hanna. La structure est en inox ce qui garantit une durée d’utilisation exceptionnelle. Nous vous accompagnons durant toute la durée du projet. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

WASH PARTNER BVBA

+32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Fabricant et distributeur des tunnels de lavage réputés de la marque Holz (d’origine allemande, en inox, hydrauliques et/ou électriques). Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

WASHTEC BENELUX NV

STATION-SERVICE

BLEUBLUE BVBA

HAMER

Hoge Mauw 250 - B – 2370 Arendonk T: +32 (0)14 67 22 51 sales.projects@dibo.com - www.dibo.com Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T:+32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique.Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

BRUSHCOM B.V.

Angelenweg 51 – 5349 TA Oss Pays-Bas T: +31 41 26 91 55 info@brushcom.net - www.brushcom.net La firme Brushom est spécialisée dans le développement et la production de brosses pour stations de lavage de toutes les marques et tous les types.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 40 43 98 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

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FOURNISSEURS DE LPG ANTARGAZ BELGIUM NV

T: +32 (0)2 246 00 00 www.antargaz.be Antargaz Belgium fournit du LPG/Autogas depuis début 2019. La gamme de produits d’Antargaz comprend également du butane et du propane en citernes et en bouteilles, du gaz naturel et de l’électricité.

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

EQUIPEMENTS POUR STATIONSSERVICE

DIBO PROJECTS

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus.

Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de carwash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

Ketelstraat 15, 3454 Rummen T: +32(0)475 55 05 74 info@bleublue.be - www.bleublue.be Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage. Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F:+32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com TSG est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 7221604 info@hamer.net - www.hamer.net Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne et de systèmes de compensation thermique (ATC). Distributeur et installateur de divers systèmes de conditionnement d’air. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco Veeder-Root. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels.

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Poortakkerstraat 90 - 9051 St-Denijs-Westrem T: +32 (0)9 296 45 20 - F: +32 (0)9 296 45 21 helpdesk: +32 (0)9 296 45 25 sales@micrelec.be – www.micrelec.be

SCHEIDT & BACHMANN PAYS-BAS BV

Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur cScheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours.

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Wayenborgstraat 7 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 - F: +32 (0)15 400 929 - mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température). Projets clé sur porte ou travaux en combinaison avec vos propres entrepreneurs /prestataires. Demandez votre offre sans obligation.

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Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

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Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

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