Service Station Magazine 149 - FR by Invent Media

servicestation Carwash & Convenience Magazine

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: K. D’haveloose • Paraît 5 fois par an (février/mai/juillet/septembre/novembre) • Décembre 2020 • 27ème année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands.

En ce numéro :

Une barrière levante sur votre car-wash

En raison de la crise du coronavirus, les vapoteurs ont plus souvent acheté leurs cigarettes électro niques dans les stations-services

Un PGI permet de booster la productivité et l’orientation client

Projets car-wash chez Wash Depot à Zottegem, UNO Green Wash à Stekene et Punto Blu à Beveren

Compte-rendu du Tankstation & Carwash Vakbeurs 2020

TOTAL à la parole

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COLOFON Magazine professionnel indépendant pour les stationsservices et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.000 exemplaires. Service Station Magazine est une édition de Invent Media

Editeur responsable Invent Media BVBA Doorniksesteenweg 216 B-8500 Kortrijk Tél. : +32 (0)56 21 30 32

Product manager Evelien Desmyttere magazines@inventmedia.be

Rédaction et photographie Stijn Eeckloo Michel Vandenheede redactie@inventmedia.be

Service commercial et abonnements Virginie Deneckere

Mise en page Christian Laevens

Impression Lowyck - Ostende L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus. L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de touteautre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

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Inside News

Le leader du marché TOTAL Belgium voit les différentes évolutions du marché comme des défis ambitieux

Le nouveau car-wash Wash Depot à Zottegem se démarque grâce à l’automatisation

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Les avantages des barrières levantes pour les car-wash Dans une station-service, un PGI permet de booster la productivité et l’orientation client

Compte-rendu de la version numérique de Tankstation & Carwash Vakbeurs 2020

La rénovation totale qui s’imposait a permis de fortement accroître la clientèle d’Uno Green Wash.

La crise du coronavirus a entraîné une hausse des ventes de produits de vapotage dans les stations-service.

Le tunnel de lavage WashTec SLX permet de sensiblement réduire les frais d’exploitation de Punto Blu à Beveren

Nouvelles réalisation.

Adresses utiles

Nederlandse versie Op eenvoudige aanvraag

Photo sur la couverture: doc. FAAC

PUBLIREPORTAGE

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Een volledige service Installatie

INSIDE NEWS Total va opérer les points de recharge du réseau Bélib à Paris Total a remporté l’appel d’offres de la Mairie de Paris portant sur la modernisation et l’extension du parc de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, installées dans la capitale française. Le Conseil de Paris a ainsi confié à Total la gestion pour 10 ans de son réseau public de stations de recharge sur voirie. Cette concession de services couvre la fourniture, l’installation et l’exploitation technique et commerciale du réseau de bornes publiques. Ce nouveau réseau, qui regroupe celui de Bélib’ – dont il reprend le nom – et l’ancien réseau Autolib’, comprendra à terme environ 2 300 points de recharge, soit une augmentation de 56 % par rapport à ceux actuellement en service. Total s’engage ainsi à moderniser ces équipements et à installer des hubs de recharge rapide au sein de parkings souterrains. Total proposera des tarifs de recharge attractifs et adaptés aux différentes attentes des conducteurs de véhicules électriques, en complément d’un parcours client simple et efficace et d’une qualité et disponibilité de service garanties. Total a également inscrit dans son offre le développement d’un parc de centrales solaires en France qui sera dédié à couvrir l’intégralité des besoins en électricité de ce réseau, permettant ainsi aux utilisateurs parisiens de bénéficier d’une recharge électrique 100% renouvelable pour leurs véhicules.

Les stations-services néerlandaises pourront vendre du tabac jusqu’en 2030 Pour faciliter la vie de ceux qui veulent arrêter de fumer et compliquer celle de ceux qui voudraient s’y mettre, le gouvernement néerlandais a décidé de fortement réduire le nombre de points de vente de produits du tabac dans les années à venir. Le but est en effet de réduire le nombre de points de vente, qui sont aujourd’hui 16.000, à environ 4.000 d’ici 2024 par le biais de diverses mesures. Pour 2022, tous les distributeurs automatiques de cigarettes aux Pays-Bas doivent disparaître. L’année suivante, la vente en ligne de produits du tabac devra être limitée et, dès 2024, il sera interdit aux supermarchés d’encore vendre des produits du tabac. Mais ce n’est pas tout ! Après 2030, le commerce d’articles relatifs au tabac sera en effet progressivement supprimé. Cela se fera d’abord dans les stations-services, et ensuite dans les commerces de tabac et de proximité. Le but, à terme, est que la vente ne soit plus autorisée que dans les commerces spécialisés. Depuis le 1er juillet 2020, les cigarettes, le tabac à rouler, les cigares et les cigarettes électroniques (entre autres) ne peuvent plus être visibles dans les supermarchés. Dès le 1er janvier 2021, d’autres points de vente (dont les stations-services) ne pourront plus exposer de produits du tabac et d’articles pour fumeurs.

CMB.TECH construit première station à hydrogène à Anvers CMB.TECH, qui fait partie de la CMB (Compagnie Maritime Belge), a démarré les travaux de la première station à hydrogène à Anvers. Selon l’entreprise, il s’agira de la première station-service au monde à produire de l’hydrogène vert destiné aux voitures, aux bus, aux camions et aux bateaux. Le site est aménagé sur le quai de Kattendijk. L’hydrogène et l’électricité sont produits à l’aide d’éoliennes et de panneaux solaires. Sur le site ce cette station, les véhicules électriques seront rechargés par minimum deux puissants chargeurs rapides de 350 kW. Selon les promoteurs, cette grande puissance est également intéressante pour recharger les énormes batteries des camions et des bus électriques. L’ouverture officielle est prévue pour mars 2021. “L’ambition de CMB.TECH est de devenir la référence incontournable dans le domaine de la technologie de l’hydrogène pour la grande industrie, en parti-

culier dans les secteurs du transport maritime et routier. Cette station à hydrogène est une composante essentielle de notre projet. Nous voulons prouver que la technologie est prête à passer à la vitesse supérieure, et entendons jouer un rôle de précurseur dans le cadre de la transition énergétique du secteur maritime. Nous espérons que cette initiative encouragera aussi d’autres entreprises à se tourner vers l’utilisation de l’hydrogène comme carburant de l’avenir”, a déclaré Roy Campe, Managing Director chez CMB.TECH.

Truckstop 26Bis à Heusden-Zolder rénové La société Brandstoffen Kerfs s’apprête à investir plus d’un demi-million d’euros dans la rénovation de son Truckstop 26Bis. La station-service pour camions comprend non seulement des distributeurs de carburant, mais aussi un parking pour camions sécurisé, un shop Spar Express, un restaurant, un bar à sandwiches, une salle de fêtes et des salles de réunion. Après plus de onze ans, le temps était clairement venu de faire peau neuve et d’agrandir le site. Des travaux de rénovation ont notamment été effectués dans le shop Spar, le restaurant et la cuisine. Pour cela, Brandstoffen Kerfs s’est tournée vers des fournisseurs et entrepreneurs locaux.

Pro-Wash lance l’appli Scan & Wash Le paiement sans contact est incontournables à cette époque marquée par la pandémie de coronavirus. L’appli Scan & Wash que Pro-Wash a développée tombe donc à point nommé ! Scan & Wash fait en effet office de portefeuille numérique pour les jetons de lavage. Scan & Wash offre au client du car-wash la possibilité d’acheter des jetons de lavage numériques et de les utiliser au moment où il en a besoin. Le grand atout de cette appli est que le consommateur peut ainsi conserver ses jetons en lieu sûr et, de plus, qu’il lui est impossible de les perdre. Grâce à Scan & Wash, l’achat et l’utilisation de jetons physiques fait partie du passé. Via l’appli, le client peut très facilement acheter des jetons par voie numérique : il lui suffit de scanner le code QR affiché dans le box de lavage, de choisir le nombre de jetons qu’il désire acheter, de choisir le nombre de jetons qu’il désire utiliser, et le lavage peut commencer. Le solde de jetons numériques, tout comme l’historique, restent disponibles dans l’appli pour une prochaine visite dans le car-wash. Pour l’exploitant, cette appli offre de surcroît l’avantage qu’il peut proposer à tout moment des actions ou promotions qui sont envoyées (via push) dans un message pop-up à tous les utilisateurs.

G&V Energy Group et Rolande ouvrent une deuxième station-service GNL à Habay Le 19 novembre 2020, la société belge G&V Energy Group et la société Rolande, leader du marché du GNL aux Pays-Bas, ont inauguré une nouvelle stationservice GNL à Habay dans les Ardennes. Après l’ouverture de la station GNL à Anvers au mois d’août, il s’agit de la deuxième étape de développement d’un réseau GNL couvrant l’ensemble de la Belgique dans un futur proche. « Le GNL rend le transport plus durable et plus rentable », explique Jolon van der Schuit, CEO de Rolande. « Grâce à notre expansion en Belgique, nous rendons le GNL accessible à un plus grand nombre d’entrepreneurs du secteur des transports, et ce nouveau site va grandement contribuer à l’utilisation du GNL pour les transports sur une longue distance. Par ailleurs, un troisième site belge sera inauguré en 2021 pour poursuivre l’extension du réseau. » La nouvelle station en libre-service accessible 24/7 est implantée au 3 Route des Coeuvins à Habay La Vieille. Elle dispose de deux pompes à gaz naturel liquéfié (GNL). La capacité s’élève à 150 véhicules par jour, ce qui garantit un plein rapide sans longs délais d’attente. La station proposait déjà du diesel depuis la fin de l’année dernière. Dès aujourd’hui, on peut également s’y ravitailler en GNL. « Avec l’ouverture de la station GNL à Habay, nous répondons immédiatement à la demande d’entreprises locales et de partenaires stratégiques qui utilisent déjà une vingtaine de camions GNL », ajoute Xavier Dewulf, CEO de G&V Energy Group. « Compte tenu de la situation stratégique de Habay sur l’axe routier qui relie l’Allemagne à la France et canalise le

INSIDE NEWS trafic depuis les Pays-Bas et la Wallonie vers le sud, on enregistre un grand intérêt pour ce site, tant au niveau régional qu’au niveau international. Nous sommes fiers d’ouvrir la première station GNL de la province de Luxembourg. » Cette nouvelle station dans le sud de la Belgique fait partie du projet BIOLNG4EU de l’UE, tout comme la station d’Anvers ouverte en août dernier. Le programme Connecting Europe Facility (CEF) finance 50 % de ces frais, ce qui encourage la poursuite du déploiement du (bio-)GNL pour les transports routiers. Van der Schuit : « Il s’agit d’une étape importante dans le développement d’un réseau GNL couvrant l’ensemble de l’Europe, un élément crucial pour promouvoir davantage le (bio-)GNL en tant que carburant. »

DCB Energy ouvre son premier ‘Energy Hub’ en Belgique L’entreprise néerlandaise DCB Energy est en train de développer un réseau dense de stations-services multi-carburants à travers les Pays-Bas et la Belgique. L’entreprise familiale, qui compte déjà une quarantaine de sites, a pour objectif de mettre en service une vingtaine de stations supplémentaires à des endroits stratégiques chez nous et chez nos voisins du nord d’ici 2022. Pour ce faire, elle se concentre sur ce que l’on appelle les “Energy Hubs”, où les carburants de meilleure qualité et les plus efficaces sont proposés à un même endroit. Le but est de rendre la mobilité durable accessible à tous. Au début de cette année, la société a ouvert des “Energy Hubs” à Den Hoorn, Roosendaal, Venlo et Borne. Et depuis peu, DCB Energy dispose également de “Hubs” du côté de la Maasvlakte et à Maasmechelen.

pionnier avec cette offre HVO et de répondre ainsi aux souhaits de nos clients et de la société. » HVO100 est maintenant aussi dans deux stationsservices du réseau MAES, plus précisément à Londerzeel et à Ruisbroek. Ces deux stations-services sont en fait des stations pour camions, mais les pompes auxquelles on peut faire le plein de HVO peuvent également être utilisées pour le ravitaillement des voitures particulières. Ce lancement est pour MAES Energy & Mobility une façon de contribuer à la transition vers une mobilité plus durable et de répondre à la demande des clients qui souhaitent utiliser des carburants plus respectueux de l’environnement.

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R + M Suttner lance de nouveaux pistolets haute pression Dans sa gamme ‘easywash365+’, R + M Suttner a lancé un nouveau pistolet haute pression pour self-wash : ce modèle est équipé d’un connecteur à visser à roulements. Ce connecteur, qui est réalisé en inox et laiton nickelé, tourne très facilement à haute pression. Le connecteur, qui offre une excellente durée de vie, ne requiert aucun entretien. Son débit est de 45 litres par minute et sa pression maximale de 310 bars. Tous les pistolets haute pression à connecteur à visser à roulements sont en outre équipés de la technologie ‘Lower Trigger Force’, qui permet à l’utilisateur d’utiliser moins de force lorsqu’il utilise l’appareil.

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IDS en MAES Energy & Mobility misent sur le HVO Le HVO est un produit diesel premium fabriqué entièrement à partir de matières premières renouvelables. Il s’agit du carburant le plus durable pour les véhicules diesel sur le marché : il émet 30 % de particules fines en moins, 9 % d’oxyde d’azote en moins et pas moins de 90 % de CO2 en moins par rapport au diesel classique. Ce HVO pur (HVO100) peut être parfaitement ravitaillé dans les moteurs diesel traditionnels (EN15940), sans nécessiter la moindre modification. Filiale du groupe Q8 dédiée au transport international, IDS (International Diesel Service) étend son offre avec des carburants plus durables et propose un carburant non fossile en Belgique. Cette huile végétale hydrotraitée pure (HVO100) est disponible dans trois stations pour camions : Maasmechelen, Meer et, à partir de novembre, Herstal. Grâce à cette nouvelle offre, IDS espère apporter une grande contribution à la réduction des émissions de CO2 du transport longue distance. Hans Kats, Director Global Cards Business : « Il s’agit d’une nouvelle étape importante en direction d’une offre plus durable dans nos stations. Nous allons à présent suivre de près les réactions de nos clients à ces carburants plus durables et continuerons à adapter nos produits en fonction de leur retour. Nous sommes fiers de pouvoir jouer un rôle de

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Une bouteille en plastique de la gamme Coca-Cola produite depuis le mois d’octobre 2020 contient au moins 50 % de plastique recyclé. Il en va de même pour toutes les marques de notre portefeuille : Fanta, Sprite et Aquarius. Les bouteilles semblent totalement identiques aux anciennes, mais cette modification nous permet d’économiser environ 9000 tonnes de plastique et 32 % de CO2 par an. Les bouteilles en pet de Fuze Tea et Chaudfontaine sont déjà entièrement fabriquées à partir de plastique recyclé à 100 %. Actuellement, toutes les bouteilles événementielles de Coca-Cola (250 ml) sont déjà fabriquées dans ce matériau. Cet accomplissement s’inscrit dans le cadre des ambitions en matière de dévelop-

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pement durable, qui visent à la création d’un monde sans déchets. An Vermeulen, Country Director Belux chez CocaCola European Partners : « Il s’agit d’une étape importante dans l’atteinte de cet objectif pour l’ensemble de notre portefeuille. En fait, cela nous rapproche de la réalisation de notre ambition ultime, qui est de fabriquer nos emballages à partir de matériaux 100 % renouvelables et recyclés. La prochaine étape consiste à simplement cesser d’utiliser du nouveau plastique et à s’efforcer d’employer des matériaux 100 % recyclés ou renouvelables pour la fabrication de nos bouteilles. »

WWB GmbH rachète les licenses pour la gamma car-wash de Nilfisk Nilfisk GmbH cessera ses activités dans le secteur du car-wash à la fin de l’année 2020. L’entreprise entend en effet se concentrer sur son cœur de métier, c’est-àdire le nettoyage des usines et des bâtiments. Parmi les raisons qui ont poussé l’entreprise à prendre cette décision : les conséquences de la crise du coronavirus. Nilfisk a en effet été confrontée à un dilemme particulièrement délicat : investir davantage dans son segment car-wash ou se concentrer sur son cœur de métier. Et c’est finalement cette dernière option qui a été retenue. Les exploitants de car-wash n’ont toutefois rien à craindre face à la disparition des produits Nilfisk, puisque WWB Carwash GmbH & Co.KG sera le nouveau partenaire agréé. WapWaschBär sera donc responsable de la production et de la distribution des équipements de car-wash de Nilfisk. L’objectif de WWB Carwash est d’élargir la gamme Nilfisk en la complétant par plusieurs nouveautés à l’avenir.

INSIDE NEWS La construction de la première installation de production de bio-LNG aux Pays-Bas a commencé La construction de la première installation de production de bio-LNG aux Pays-Bas a débuté le 19 novembre 2020. Les promoteurs de ce projet (Renewi, Nordsol et Shell) prévoient de livrer les premières tonnes de bio-LNG vers mi-2021. L’installation sera implantée sur le site de Renewi à Amsterdam. Avec cet investissement de plusieurs millions d’euros, le partenaire technique Nordsol sera le premier aux Pays-Bas à produire son propre bio-LNG. Le développement de ce site de production à Amsterdam-Westpoort ouvre la voie au tout premier bio-LNG néerlandais. Renewi, Nordsol et Shell joueront chacun leur propre rôle dans la production du bio-LNG. Renewi collectera les déchets organiques dans tous les Pays-Bas, comme p. ex. les produits périmés des supermarchés. Renewi traitera ensuite les déchets afin de pouvoir les transformer en biogaz dans des digesteurs. La nouvelle installation de production de bio-LNG d’Amsterdam, qui appartient à Nordsol, transformera ensuite le biogaz en bio-LNG. Shell vendra enfin ce bio-LNG à ses clients via ses stations LNG.

Nouveau cap pour Brushcom En octobre, le fabricant néerlandais de brosses Brushcom a franchi un nouveau cap lorsqu’il a équipé l’entièreté du tunnel de lavage de H2Go Express Car Wash à Los Angeles de matériel Brushcom. La brosse de toit Hybrid+ a donc effectué sa première traversée de l’Atlantique pour se retrouver en Amérique. Cette brosse de toit, qui est le fruit d’une combinaison des matériaux Hybrid et Starfoam développés par Brushcom, permet d’obtenir un lavage impeccable, et offre en outre une durée de vie exceptionnelle. H2Go a également mis en œuvre une autre nouveauté de Brushcom, à savoir la mousse CCT Foam. Une des particularités de ce matériau est sa structure cellulaire fermée, qui empêche les saletés de pénétrer dans ses pores. Le matériau présente une structure en 3D, ce qui lui confère un coefficient de frottement et une efficacité de lavage plus élevés. Enfin, Brushcom a aussi mis au point une brosse spéciale pour l’installation Dry N’ Shine de Motor City Wash Works que H2GO utilise sur son site. Cette impressionnante brosse équipée de matériau de séchage MicroDry garantit un séchage optimal. Grâce à l’utilisation de bande Velcro, ses différents segments sont faciles à détacher et à laver.

Siemens Energy et Porsche travaillent à la mise au point de carburants synthétiques neutres en CO2 Siemens Energy et Porsche, ainsi que plusieurs autres partenaires internationaux, ont lancé un projet pilote au Chili. L’objectif de ce projet est d’aboutir à la construction de la première usine au monde pour la production à grande échelle de carburants synthétiques neutres en CO2 (eFuels). Le projet vise à permettre la production commerciale à grande échelle de carburants synthétiques neutres en CO2. Dans la phase pilote, quelque 130.000 litres de carburants synthétiques devraient être produits dès 2022. En 2024, la production pourrait atteindre 55 millions de litres par an, et en 2026, 550 millions de litres. Porsche deviendra le plus important consommateur de carburant vert. Le projet pilote, qui a été baptisé “Haru Oni”, sera mis en œuvre dans la province de Magallanes, dans le sud du Chili. Ici, les conditions de vent sont idéales pour produire des carburants neutres en CO2 à partir d’énergie éolienne verte. Dans le cadre de la stratégie allemande

en matière d’hydrogène, le ministère fédéral allemand de l’Économie et de l’Énergie soutient ce projet à hauteur d’environ 8 millions d’euros, alloués sous forme de subventions. L’hydrogène vert est obtenu par électrolyse. Grâce à de l’électricité verte, l’eau est décomposée en oxygène et en hydrogène. L’étape suivante consiste à filtrer le CO2 de l’air, pour ensuite le transformer en méthanol synthétique à l’aide d’hydrogène vert. Ces opérations permettent d’obtenir du méthanol renouvelable, qui peut être utilisé pour produire un carburant écologique grâce à la technologie brevetée MTG (Methanol-to-Gasoline) d’ExxonMobil. Outre Siemens Energy et Porsche, les producteurs d’énergie chiliens AME, Enel et ENAP sont également impliqués dans ce projet.

Coopération entre Group Bruno et Fruit At Work Group Bruno, qui exploite 21 Foodcorners dans le Limbourg, et Fruit At Work de Zonhoven, leader du marché de la fourniture de fruits frais aux entreprises, ont uni leurs forces. En ces temps si particuliers, les entreprises doivent essayer de collaborer afin de pouvoir se renforcer mutuellement. Depuis le lundi 16 novembre, il est donc également possible de commander des boîtes de fruits via le site web www.brunofoodcorner.be ou l’appli Bruno. Celles-ci sont fabriquées et livrées dans les shops par Fruit At Work, et les clients peuvent venir les récupérer dans leur Foodcorner. Trois tailles sont proposées : avec 10, 20 ou 30 fruits de première qualité.

Christ a présenté un nouveau portique de lavage lors des Christ Car Wash Days Au cours des derniers Christ Car Wash Days, ce fabricant allemand d’équipements de car-wash a présenté pas moins de 18 nouveautés. Le principal pôle d’attraction était sans aucun doute le nouveau portique de lavage Vega, qui a été conçu pour répondre aux exigences les plus strictes des clients en quête d’un service de lavage de qualité supérieure. En premier lieu, ce portique de lavage se distingue par sa conception intemporelle. L’appareil présente une forme particulière, baptisée Blade. La colonne transversale de ce portique de lavage intègre un afficheur RGB Wash Vega XL, qui offre deux lignes de texte défilant. En plus d’être particulièrement silencieuse, cette machine offre aussi une vitesse de passage élevée. Grâce à sa conception modulaire, l’exploitant du car-wash peut adapter les équipements aux exigences spécifiques de son site. À l’aide d’un système spécial de capteurs, le Christ Vega contrôle constamment la position de ses brosses latérales. Leur positionnement est d’ailleurs contrôlé par des variateurs de vitesse, ce qui permet aux brosses latérales de se mouvoir sans aucun problème sur toute la surface du véhicule. Les moteurs de moyeu de la brosse de toit et de la soufflerie horizontale sont plus rapides que ceux des installations de lavage ordinaires. Grâce à son important diamètre et à sa nouvelle structure, la nouvelle brosse pour roues améliore la qualité du lavage. Le système de lavage des roues est disponible en trois longueurs. De plus, l’efficacité des souffleries latérales et horizontales a été améliorée, ce qui se traduit par un séchage d’excellente qualité. Grâce au concept de séchage Fly-In, le processus de séchage peut être lancé de manière efficace et sans interruptions. Pour conclure, cette nouvelle machine est aussi très facile à utiliser. Pour plus d’infos, contactez Pro-Wash.

INSIDE NEWS Fastned ouvre sa première station de recharge rapide en Belgique Fin octobre, Fastned, entreprise spécialisée dans la recharge rapide, a ouvert officiellement sa première station de recharge rapide en Belgique. Fastned est ainsi maintenant opérationnelle dans quatre pays. Cette nouvelle station est située près de l’aéroport international d’Ostende-Bruges. Dans cette station, les conducteurs de voitures électriques peuvent ajouter jusqu’à 300 km d’autonomie en 15 minutes, grâce à de l’électricité exclusivement issue du solaire et de l’éolien. La station sera inaugurée par Marcel Buelens, PDG de l’aéroport Ostende-Bruges, Michiel Langezaal, le PDG Fastned et Bart Tommelein. “ L’ouverture de la première station Fastned en Belgique est un pas important vers l’expansion de notre réseau Européen de recharge rapide. La Belgique est le quatrième pays dans lequel Fastned est maintenant opérationnel. Grâce à notre réseau européen en pleine expansion, nous facilitons le passage aux véhicules électriques pour tous les conducteurs. L’aéroport d’Ostende-Bruges est un lieu unique, très fréquenté, où les électromobilistes peuvent désormais recharger rapidement leurs voitures électriques. Dans les années à venir, nous aménagerons de nombreuses autres stations en Belgique, dans les villes et le long des autoroutes “, dit Michiel Langezaal, le PDG de Fastned.

EG group et Mondial Relay vont collaborer Soucieux de répondre aux besoins des consommateurs en quête de praticité et de services locaux d’expédition et de réception de colis, Mondial Relay ne cesse d’étendre son réseau. Début octobre 2020, l’expert du secteur de la distribution de colis a annoncé que son réseau belge de 1.100 Points Relais® existants sera bientôt davantage étendu. Grâce à l’accord avec EG group, les clients pourront utiliser 250 Points Relais® supplémentaires, qui seront mis à leur disposition dans les stations-services Texaco et Esso d’EG Group, l’un des principaux acteurs du marché européen des carburants, des shops et du take-away. “ Les boutiques en ligne ont de plus en plus la cote auprès des consommateurs, et nos clients tels que Vinted, Newpharma ou Decathlon ont vu leurs ventes en ligne augmenter de façon spectaculaire pendant la crise du coronavirus. Compte tenu des attentes des consommateurs, qui optent de plus en plus souvent pour une livraison au niveau local, nous avons pour objectif d’étendre notre réseau à 1.500 Points Relais® d’ici la fin de l’année et de renforcer notre présence en Flandre ”, explique Jean-Pierre Herdies, directeur général de la société pour la Belgique et les Pays-Bas.

Retail Design Lab lance une pratique trousse de premiers secours sur l’expérience client à l’ère du COVID-19 Nous nous préparons tous à la nouvelle normalité et devons bien comprendre que 2020 n’a pas uniquement apporté une régression. Sur le plan numérique, nous avons en effet tous réalisé de grands progrès, même peut-être plus en quelques mois que durant toutes les années passées. Même si, tous ensemble, nous avons la possibilité de vaincre le virus, il est aujourd’hui très clair que nous devons être préparés à affronter des pandémies à l’avenir. L’expérience client devra en partie être réinventée. Comment continuer à proposer le meilleur service au client, à lui procurer du plaisir quand il fait ses courses et en même temps à le mettre à l’aise en lui offrant à tout moment un sentiment de sécurité ? C’est certainement aussi une question que se posent de nombreux exploitants de stations-services. Voilà pourquoi Retail Design Lab, le centre de connaissances relatives à l’expérience client et l’aménagement de points de vente de l’université de Hasselt, a lancé la trousse de premiers secours ‘Eerste Hulp bij Offline Retailing’, qui propose diverses astuces à mettre en pratique dans les magasins physiques en ces temps pour le moins singuliers. La trousse peut être téléchargée sur www.retaildesignlab.be.

PepsiCo : 100% de plastique recyclé sur l’ensemble de ses boissons gazeuses d’ici 2022 Convaincu de sa responsabilité pour favoriser l’économie circulaire, PepsiCo accélère ses ambitions en Belgique et au Luxembourg et s’engage à utiliser

100% de plastique recyclé (rPET) dans toutes les bouteilles de son portefeuille de boissons gazeuses d’ici 2022. Les marques Pepsi®, 7UP® et Mountain Dew ® seront proposées dans des bouteilles 100% rPET d’ici deux ans. L’objectif précédent de PepsiCo était de viser 50% de rPET d’ici 2030 sur l’ensemble de son portefeuille de boissons gazeuses en Belgique et au Luxembourg. Cet objectif a déjà été atteint cette année et est actuellement en cours de révision pour basculer à un rythme accéléré au 100% rPET d’ici 2022. Plus tôt dans l’année, Tropicana ®, la marque de jus de fruits de PepsiCo, était déjà passée au 100% rPET sur toutes ses grandes bouteilles en Belgique. Cet engagement s’inscrit dans l’ambition de PepsiCo à bâtir un monde où le plastique ne doit jamais devenir un déchet. ‘’ Outre l’accent mis par PepsiCo sur l’augmentation du recyclage, nous travaillons également à réduire la quantité d’emballages que nous utilisons, par exemple en réduisant le poids des bouteilles. De plus, nous cherchons des moyens de réinventer la façon dont nos consommateurs peuvent profiter de nos produits grâce à des nouveaux matériaux et des solutions réutilisables telles que Soda Stream ‘’, selon Wim Destoop, VP GM PepsiCo North West Europe.

Tracs Systems a remporté un Trends Digital Pioneers 2020 grâce à son système PayWashGo L’équipe de Tracs Systems de Tessenderlo a brillé lors de la quatrième édition des Trends Digital Pioneers grâce à son système PayWashGo. Cette plateforme en ligne intelligente permet aux exploitants de car-wash de gérer leurs transactions de manière entièrement numérique, tout en apprenant à mieux connaître leurs clients. “ En tant que spécialistes des logiciels pour les systèmes en libre-service, nous avons mis les bouchées doubles en 2018 pour développer un système automatisé et sophistiqué pour les car-wash, qui permet également d’accéder à des informations sur la clientèle. À la demande de De Wasstraat à Herent – un des plus grands car-wash du pays – et après avoir procédé à une analyse approfondie, 3 de nos 7 développeurs ont travaillé sur ce projet pendant environ deux ans. Les caisses automatiques sont reliées aux systèmes actuels, les factures sont émises automatiquement, et le client peut les télécharger lui-même. Les clients peuvent également créer leur propre profil en ligne, transmettre leur plaque d’immatriculation, ajouter du crédit sur leur compte ou choisir une formule d’abonnement. En plus du traitement numérique, de la visite d’un car-wash sans contact et de la création de liens intelligents, les car-wash équipés du système PayWashGo disposent de plus d’informations sur leur clientèle, ce qui leur permet de développer des formules sur mesure pour les entreprises. L’accès à ces données ouvre la voie à des possibilités extraordinaires pour l’avenir ”, a déclaré Christian Vandepoel, COO chez Tracs Systems.

TOTAL installe des nouveaux bornes de recharge électrique rapide en Belgique Dans le cadre du projet BENEFIC, qui fait partie du programme européen “Connecting Europe Facility” et qui est financé par la Commission européenne, TOTAL élargit son réseau de points de recharge le long des autoroutes belges. Des bornes de recharge électrique rapide de 175 kW seront notamment installées à Zolder/Zonhoven (le long de la E314), à Ruisbroek (dans les deux sens le long de la E19) et à Nazareth (dans les deux sens le long de la E17). Des équipements ont également été mis en place en vue de l’arrivée sur le marché d’appareils affichant une puissance de recharge pouvant atteindre 350 kW. Les installations de Zolder/Zonhoven et de Ruisbroek sont déjà en service. Et à Nazareth, les travaux sont en cours de finalisation.

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MICRELEC S’APPRÊTE À DÉPLOYER LE TERMINAL DE PAIEMENT EXTÉRIEUR MPT-2 DÉCOUVREZ LES APPLIS KONNECTR FUEL STATIONS ET KONNECTR OPT

our Micrelec, 2020 devait être l’année du grand déploiement de son nouveau terminal de paiement extérieur MPT-2, qui constitue une alternative fonctionnelle et fiable au TPE de Worldline, dont le développement, la vente et la maintenance ne sont plus assurés. Mais la crise du coronavirus a semé la pagaille. En partie à cause de la forte baisse des ventes de carburant au cours de ces derniers mois, de nombreuses grandes enseignes de distribution de carburants ont décidé de reporter à plus tard le remplacement des TPE sur leurs pistes. Plusieurs exploitants de stations-services indépendants – dont de nombreux nouveaux clients – ont toutefois déjà décidé de faire appel à Micrelec, car le nouveau MPT-2 peut être facilement connecté à des systèmes tiers. Ce report n’est donc certainement pas définitif pour Micrelec : son intention est toujours de consolider sa position sur le marché belge des TPE grâce au MPT-2, même si son déploiement aura lieu quelques mois plus tard que prévu. Comme c’est le cas pour de nombreuses autres entreprises, Micrelec a elle aussi vu ses plans pour 2020 chamboulés par la pandémie de COVID-19. “ Nous allons par conséquent déployer notre nouveau terminal de paiement extérieur un peu plus tard que prévu. Nous sommes néanmoins déjà parvenus à réaliser quelques essais concluants avec le MPT-2. De plus, nous avons réussi à convaincre plusieurs clients indépendants de remplacer leur ancien TPE par notre nouveau modèle. À la fin de cette année, le MPT-2 sera déjà opérationnel dans 15 stations-services. Dès l’année prochaine, nous passerons à la vitesse supérieure, et le nouveau terminal extérieur sera installé dans de nombreuses autres stations-services belges. Notre carnet de commandes contient déjà plusieurs beaux et grands projets. En 2020, nous avons également installé le nouveau système de caisse EVOPOS dans 5 stations-services ”, explique Frank Van Herck, le CEO de Micrelec.

L’ÉTAT DE L’APPAREIL EST INDIQUÉ VIA LA BARRE LED Le MPT-2 possède plusieurs atouts susceptibles de convaincre les distributeurs de carburants de sa valeur ajoutée. Tout d’abord, il est extrêmement robuste et durable. Son boîtier en aluminium et acier lui garantit en effet une longue durée de vie. De plus, le terminal accepte les cartes de crédit et de débit habituelles, les cartes de carburant, les cartes de fidélité et les cartes d’entreprises. L’appareil est en outre équipé d’un pavé numérique avec écran couleur, d’un lecteur NFC pour le paiement sans contact et d’un lecteur de codes QR/code à barres (en option). Mais ce que ce terminal extérieur a de plus intéressant, c’est sans aucun doute la barre LED qui indique l’état de l’appareil. Si une lumière verte apparaît, cela signifie que le terminal de paiement fonctionne de manière optimale. Un voyant orange

indique que l’automobiliste peut faire le plein et payer en utilisant l’appareil, mais que ce dernier présente un léger dysfonctionnement, comme par exemple un manque de papier. Si la barre devient rouge, c’est que le terminal est complètement hors service. Une autre caractéristique remarquable de cet appareil est son énorme rouleau de papier, qui fait plus de 415 mètres de long.

DEUX NOUVELLES APPLIS ONT ÉTÉ DÉVELOPPÉES Micrelec possède une grande expérience dans l’utilisation de services web et d’applications pour la gestion opérationnelle des stations-services. Il y a 15 ans, Micrelec a lancé Petrol 24/7, qui permet de connaître l’état de fonctionnement d’une station-service et d’envoyer un SMS lorsqu’un problème survient. Il y a 2 ans, Micrelec a lancé MyFuelStation, une appli reposant sur une technologie moderne qui permet de savoir en temps réel ce qui se passe sur la piste d’une station-service. Et récemment, Micrelec a présenté deux nouvelles applis : Konnectr Fuel Stations et Konnectr OPT. Mais Micrelec a récemment lancé deux nouvelles applications, à savoir Konnectr Fuel Stations et Konnectr OPT. “ L’appli Konnectr Fuel Stations est une toute nouvelle appli qui vous permet de gérer facilement votre station-service via votre smartphone, votre tablette ou votre PC. Vous disposez d’un aperçu très clair de tous les sites, avec les états en temps réel de toutes les pompes et de toutes les cuves. Vous pouvez également fixer ou modifier les prix des produits. En outre, vous pouvez consulter les rapports de vente et chercher des transactions grâce à un filtre sophistiqué. En cas de problème, vous recevez une notification. Le (dé)blocage d’une pompe peut lui aussi parfaitement être effectué à partir de votre smartphone, votre PC ou votre tablette. Cette nouvelle appli, qui simplifie la gestion et le contrôle de vos stationsservices, sera commercialisée dès l’année prochaine. Avec l’appli Konnectr OPT, vous disposez d’un outil unique pour gérer le terminal de paiement extérieur MPT-2 en mode opérationnel. Grâce à cette application pratique et puissante pour smartphone, tablette ou PC, vous pouvez vérifier l’état des MPT-2 dans votre station-service ou dans votre réseau en temps réel. Vous obtenez ainsi un aperçu clair des cartes actives sur le DaVinci 3 ou vous pouvez demander des totaux par type de carte. Avec cette appli, la recherche de transactions est également un jeu d’enfant grâce au filtre de recherche très complet. Le fonctionnement des 3 lecteurs de cartes (NFC, à puce et magnétique) est également visible. Cette appli vous permet d’ajuster rapidement et facilement les en-têtes et les pieds de page des tickets de caisse. L’état du rouleau de papier peut également être consulté. Il est même possible d’ouvrir le compartiment de l’imprimante depuis l’application. Enfin, les éventuels dysfonctionnements sont signalés. L’application Konnectr OPT est incluse dans le contrat d’entretien du MPT-2 ”, explique Remko Rolberg, Business Development Manager chez Micrelec. Micrelec Poortakkerstraat 90, 9051 Sint-Denijs-Westrem Tél.: +32 (0)92964520 - E-mail: info@micrelec.be - www.micrelec.be Suivez Micrelec sur LinkedIn : www.linkedin.com/company/micrelec-nv

PROJECT CARWASH PUBLIREPORTAGE É

MADIC BELGIUM DÉPLOIE DE NOUVELLES SOLUTIONS POUR LES POINTS DE VENTE !

epuis 2015, MADIC Belgium accompagne les entreprises spécialisées dans leurs projets de stations-services, travaux de rénovation et mise aux normes. La filiale du groupe MADIC installe et maintient sur le territoire belge des équipements pétroliers, des bornes de recharge pour véhicules électriques et des solutions monétiques. Afin de développer la performance des espaces commerciaux de ses clients, MADIC Belgium s’est associé à des partenaires experts pour proposer des solutions innovantes de gestion et d’exploitation, tout en continuant d’adapter son offre de service global aux évolutions de la mobilité.

clients Unoil et Redline. Stefaan Van de Moer, directeur de MADIC Belgium : “ Notre société est particulièrement bien positionnée sur le marché des flottes privées et publiques. En proposant une offre globale pour les stations-service en matériels, gestion, paiements et maintenance, nous souhaitons répondre aux besoins liés à l’exploitation et à la gestion des flottes privées et des points de distribution d’énergies dans la région du Benelux. ”

RÉPONDRE AUX BESOINS EN MOBILITÉ DANS LE BENELUX UNE OFFRE GLOBALE AVEC DES SOLUTIONS LOGICIELLES POUR LES POINTS DE VENTE Tout en garantissant une qualité et une proximité de service, et alors que le secteur des stations-service devient de plus en plus technologique, MADIC Belgium se développe et installe les toutes dernières solutions dédiées aux points de vente (Point Of Sale), en partenariat avec deux sociétés : • TLM, filiale britannique du groupe MADIC, experte dans le développement de solutions logicielles innovantes de POS, Back Office & Head Office. • MICRELEC, société belge implantée sur le territoire du Benelux et experte en solutions d’automatisation et contrôle pour stations-service et magasins. Les premières installations d’EVOPOS ont été réalisées avec succès auprès des

MADIC Belgium a également mis en place un partenariat aux Pays-Bas pour la vente, l’installation et la mise en service des équipements de la société LAFON. Filiale industrielle du groupe MADIC, LAFON est spécialisée dans les solutions de stockage, de distribution et de gestion des énergies automobiles et des moyens de paiement sans surveillance. Investie pour répondre à tous les besoins en mobilité, MADIC Belgium présentera en 2021 la dernière version du concept unique NANO STATION : une station-service compacte, autonome et communicante. Son offre de service se développe aussi pour les énergies de demain ! En partenariat avec la société japonaise TATSUNO, MADIC Belgium proposera prochainement des équipements pour la distribution d’hydrogène. Continuons à concevoir l’avenir ensemble. Madic Belgium Tél. : +32 (0)3 238 55 36 - E-mail: sales.belgium@madic.com - www.madic.be

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LE LEADER DU MARCHÉ TOTAL BELGIUM VOIT LES DIFFÉRENTES ÉVOLUTIONS DU MARCHÉ COMME DES DÉFIS AMBITIEUX

e monde change plus vite que jamais. Cela a d’ailleurs une fois de plus été prouvé en cette année très particulière marquée par le coronavirus. Le marché des stations-services est lui aussi en pleine mutation et est confronté à de multiples défis : transition énergétique, nouvelle mobilité, baisse des ventes de carburants, changements de comportements des consommateurs, etc. “Nous sommes un acteur qui possède une vision à long terme, nous avons toujours été dans l’anticipation et accompagnons nos clients dans le cadre de la transition énergétique et de l’évolution de la mobilité. Chez TOTAL Belgium, ces nombreux changements sont perçus comme de véritables défis que nous relevons et surmontons avec l’aide de nos partenaires CoDo et DoDo”, déclarent Neil Vanderlinden, Directeur Vente au sein du Retail chez TOTAL Belgium, et Didier Dubois, Directeur Retail chez TOTAL Belgium.

d’exploitation est donc crucial, et nous veillerons à le maintenir à l’avenir. TOTAL est de loin le leader du marché dans notre pays, mais cela ne signifie pas pour autant que nous nous satisferons de cette position. Nous sommes en effet déterminés à nous adapter en permanence aux évolutions du marché et à continuer à répondre aux besoins toujours nouveaux des consommateurs ”, explique Neil Vanderlinden.

Didier Dubois, Directeur Retail chez TOTAL Belgium.

LE CONTACT PERSONNEL EST ESSENTIEL LA POURSUITE D’UN MIX ÉQUILIBRÉ DE MODÈLES D’EXPLOITATION Dans le passé, TOTAL s’est toujours fortement concentré sur ses trois modèles d’exploitation, à savoir CoCo, CoDo et DoDo (voir également l’encadré, ndlr), ce qui ne sera pas différent à l’avenir. “ TOTAL est l’une des cinq plus grandes compagnies pétrolières au monde. Grâce à nos réseaux, nous sommes actifs dans tous les pays d’Europe. Au sein de notre entreprise, les stations CoCo continueront à jouer un rôle moteur, car leur situation géographique leur permet d’attirer un grand nombre de consommateurs en déplacement et de vendre d’énormes volumes en raison de leur taille. Mais cela fait maintenant plusieurs décennies que nous nous concentrons aussi sur nos partenaires CoDo et DoDo, car ils constituent des atouts essentiels au sein de notre société. Chez TOTAL Belgium, nous veillons constamment à créer une véritable situation de win-win dans les relations que nous entretenons avec ces stations-services. C’est pourquoi nous partageons toujours nos forces avec elles. Grâce à notre vaste portefeuille de clients détenteurs de cartes de carburant, nous garantissons notamment aux stations DoDo un volume considérable de carburant vendu. Grâce à notre expérience et à notre marque, nous représentons une grande valeur ajoutée pour nos exploitants indépendants. En retour, ils nous apprennent beaucoup de choses. Certains d’entre eux sont dans le métier depuis plusieurs décennies ou font déjà partie de la deuxième ou même la troisième génération à exploiter la station-service. Ils sont très proches de leurs clients : ils connaissent presque chacun d’eux par leur nom, savent ce qui se passe dans leur vie, etc. C’est à ce niveau que nous en apprenons beaucoup de nos exploitants indépendants. Un bon équilibre entre nos trois modèles

TOTAL Belgium est toujours à la recherche d’opportunités lui permettant d’étendre son réseau. L’entreprise possède déjà plusieurs atouts susceptibles de convaincre les stations-services CoDo et DoDo de (continuer à) collaborer avec eux. “ Nous mettons avant tout l’accent sur le contact personnel avec nos partenaires. Dans le monde numérique d’aujourd’hui, il est possible de véritablement se démarquer grâce à l’aspect humain, auquel nous consacrons beaucoup d’efforts. TOTAL Belgium a par exemple toujours son propre service de dispatching pour organiser les livraisons, ce qui nous a permis de développer un lien étroit entre le volet opérationnel et le volet commercial. Nous avons en outre plusieurs collaborateurs sur la route, dont nos représentants commerciaux, nos techniciens de terrain et nos responsables du développement des shops, qui constituent des interlocuteurs directs pour nos stations CoDo et DoDo. Cet aspect humain est l’une des forces qui nous caractérise, et nous distingue de nos concurrents ”, souligne Neil Vanderlinden.

L’EXCELLENCE SUR LE PLAN DE LA LOGISTIQUE “ TOTAL Belgium se distingue également grâce à son savoir-faire en matière de logistique. Avec la raffinerie TOTAL d’Anvers, nous disposons de la deuxième plus grande raffinerie du groupe en Europe, dans laquelle nous continuons à investir des sommes considérables. Depuis Anvers, nous approvisionnons également notre dépôt de Feluy, qui est le plus grand de Belgique, via notre propre pipeline. Le fait que nous gérions entièrement nous-mêmes la logistique, de notre raffinerie à notre dispatching, nous permet de gagner en efficacité. La qualité de

STATION-SERVICE

nos carburants est également un facteur de différenciation : nous ne proposons que des produits additivés sous la marque « Excellium » dans nos stations pour lesquels le client final ne paie aucun supplément ”, précise Didier Dubois.

UNE ATTENTION PARTICULIÈRE EST ACCORDÉE À LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE Dans le domaine des carburants alternatifs, il est évident que le marché est en pleine évolution. Et TOTAL veut également jouer un rôle moteur à cet égard. “ Outre notre gamme de carburants traditionnels, TOTAL Belgium attache également une grande importance à la promotion des nouvelles sources d’énergie. Nous nous efforçons également de répondre aux nouvelles évolutions du marché. Avec nos stations-services, nous sommes notamment le leader du marché en Belgique pour ce qui est du nombre de bornes de recharge pour véhicules électriques. Nous sommes également très engagés dans le développement du BioCNG ”, explique Didier Dubois.

DANS LES SHOPS, IL FAUT INNOVER ET EXPÉRIMENTER À l’heure où les ventes de carburants sont en baisse un peu partout, les shops jouent un rôle de plus en plus important, et il en va de même dans les stations TOTAL. “ De plus en plus de clients ne font le plein qu’une fois par semaine, mais s’arrêtent plusieurs fois dans une station-services pour acheter quelque chose dans le shop. Cela fait bien longtemps que nous ne Neil Verlinden sommes plus exclusivement un Directeur Vente au sein du Retail fournisseur de carburants ; au fil des chez TOTAL Belgium. années, nous sommes également devenus un détaillant. Pour TOTAL Belgium, l’expérience client est un facteur clé. Nous mettons tout en œuvre pour offrir une expérience d’achat unique en organisant des concours et en proposant une gamme de produits dynamique et diversifiée. Nous suivons de près chaque changement de comportement des consommateurs et faisons toujours en sorte d’apporter des solutions adaptées. Pour ce faire, nous tâchons toujours de déterminer où une nouveauté offre la plus grande valeur ajoutée et le plus grand potentiel. Aujourd’hui, par exemple, nous nous concentrons tout particulièrement sur la demande accrue de snacks sains, et sur le fait que les consommateurs prennent de plus en plus souvent leur petit déjeuner sur le pouce ”, ajoute Neil Vanderlinden. “ Il est en effet primordial de continuer à innover et à se diversifier au niveau des shops”, confirme Didier Dubois. “Nous continuons à jouer la carte des concepts et des produits qui ont la cote, mais il est indispensable de développer régulièrement de nouvelles idées. Dans nos stations autoroutières de Hoegaarden, par exemple, nous avons récemment lancé un nouveau concept de brasserie, baptisé Frit Authentik. Pour l’instant, nous sommes toujours à la recherche des sites idéaux pour ce projet. Oser innover et penser différemment, telle est la devise que TOTAL Belgium a adoptée dans ce contexte. Chaque idée ne sera pas systématiquement couronnée de succès, mais si l’on n’ose pas, on ne peut de toute façon pas réussir quoi que ce soit. Nos stations DoDo essaient également de nouvelles choses, et nous ne pouvons que nous en réjouir. TOTAL Paesen de Heppen propose par exemple le concept ‘Xperience’, faisant de son shop un véritable spécialiste des produits Italiens ”.

3 TYPES D’EXPLOITATION CHEZ TOTAL BELGIUM Comme c’est le cas pour de nombreux autres acteurs du marché, TOTAL Belgium distingue trois modèles pour l’exploitation de ses stations-services : CoCo, CoDo et DoDo. Neil Vanderlinden résume les différences qui existent entre eux. CoCo “ CoCo signifie ‘Company owned, Company operated’. Concrètement, ce modèle implique que TOTAL Belgium est propriétaire ou locataire de la station-service, et que l’entreprise l’exploite avec son propre personnel. Ce modèle concerne principalement les grandes stations-services, qui sont souvent situées le long des autoroutes. Nous sommes d’ailleurs le leader du marché en Belgique pour ce qui est du nombre de stations CoCo le long des autoroutes, puisque nous gérons pas moins de 30 des 67 stations-services autoroutières belges ” CoDo “ Le modèle ‘Company owned, Dealer operated’ indique que TOTAL Belgium est propriétaire ou locataire de la station-service, mais que celle-ci est exploitée par un indépendant. TOTAL gère la piste de la station-service : les carburants sont confiés en dépôt-vente et vendus par TOTAL Belgium. L’exploitant touche une commission sur les ventes de carburants. Le shop est quant à lui entièrement géré par l’exploitant, mais ce dernier bénéficie bien entendu du soutien de TOTAL Belgium au niveau ‘shop, food and services’. Ce soutien s’appuie d’une part sur nos différents concepts, tels que nos concepts Illy ou Café Bonjour. Et d’autre part, nous fournissons également un soutien marketing et de marque pour les différents segments du shop. En plus de cela, cela fait déjà de nombreuses années que TOTAL Belgium entretient une excellente collaboration avec des tas de fournisseurs et de marques de toutes envergures, ce qui profite bien sûr également aux stations CoDo. ” DoDo “ Enfin, il y a le modèle ‘Dealer owned, Dealer-operated’. Ici, le shop et la piste sont tous deux exploités par un indépendant. Nous apportons toutefois aussi un soutien considérable aux stations DoDo. Tout comme les stations CoDo, elles ont accès à notre vaste gamme de produits (premium), et bénéficient du soutien marketing nécessaire pour vendre ces articles. Elles peuvent également tirer profit de nos programmes de fidélité, et peuvent en outre participer aux campagnes de promotion que nous développons avec l’aide de nos différents partenaires, tels qu’Audi, Haribo, Playstation et autres. Si elles le désirent, nous pouvons également les aider à gérer leur shop et à créer des planogrammes pour leurs rayons. ”

PROJET DE CAR-WASH

LE NOUVEAU CAR-WASH WASH DEPOT À ZOTTEGEM SE DÉMARQUE GRÂCE À L’AUTOMATISATION

omme si le lancement d’un nouveau commerce en cette année de crise du coronavirus n’était pas déjà assez compliqué en soi, après seulement 2 semaines d’activité, le jeune entrepreneur Rik Petit, le gérant du nouveau car-wash Wash Depot à Zottegem, a été obligé d’interrompre ses activités en raison de la fermeture obligatoire des car-wash dans notre pays. Malgré ce démarrage en demi-teinte, il ne s’est pas reposé sur ses lauriers. « C’était naturellement dommage que notre lancée ait été abruptement interrompue, surtout après avoir constaté les réactions très enthousiastes des premiers clients. D’autant que nous aurions très bien pu laver les voitures dans des conditions parfaitement sûres, parce que nous avons fortement misé sur l’automatisation et qu’il n’y a en fait aucun contact physique avec les clients. Je reste néanmoins convaincu que, si nous restons concentrés sur la qualité, l’innovation et notre image moderne, nous deviendrons la référence en matière de car-wash dans la région de Zottegem. »

UN GRAND POTENTIEL À la mi-octobre 2020, le car-wash Wash Depot a débuté ses activités dans le zoning industriel de Zottegem. Le gérant, Rik Petit, avait en effet constaté que, dans sa ville, il y avait clairement encore de la place pour une exploitation de car-wash supplémentaire, ce qui l’a décidé à se lancer dans ce secteur. « Mon père, Luc Petit, a exploité une société de transport ici pendant plus de 40 ans, mais il a pris sa pension il y a quelques années. De mon côté, j’ai toujours rêvé de devenir indépendant et étais donc à la recherche d’une opportunité à saisir. Ce faisant, j’ai remarqué que Zottegem ne comptait qu’un seul car-wash, ce qui est peu pour une ville de plus de 27.000 habitants. Voilà pourquoi j’ai décidé de transformer l’infrastructure existante en un car-wash moderne, qui se démarque grâce à l’innovation et la technologie que l’on y retrouve. Environ 1/3 du car-wash est une nouvelle construction ; le reste a été rénové. Nous avons notamment remplacé l’ancien toit et coulé un nouveau sol en béton, sur lequel nous avons ensuite appliqué de l’époxy. Pour l’installation de car-wash, je me suis adressé à la société Pro-Wash, qui possède un grand savoir-faire et une excellente équipe technique. De plus, cette société est réputée pour son parfait travail de suivi de chantier, ce que je ne peux d’ailleurs que confirmer. De plus, le courant est tout de suite passé entre nous. La réalisation du car-wash s’est déroulée sans heurts. Les travaux ont commencé début mars 2020, et le 15 octobre 2020 les voitures des premiers clients passaient dans le tunnel de lavage », explique Rik Petit.

PLUS QU’UNE SIMPLE VOITURE PROPRE Chez Wash Depot, Pro-Wash a installé un tunnel de lavage Christ EVO, sur une longueur de chaîne de 34 mètres. « Cette installation comprend une zone de prélavage, un portique d’entrée, une arche lava foam, une section haute pression, un système de cire et de polish et une zone de séchage. Une des particularités est que les appareils ne sont pas contrôlés. Nous avons en outre fortement misé sur une excellente qualité de

Jacques Smet (g.) et Rik Petit (d.).

lavage et une expérience client inoubliable. Il y a par exemple l’arche lava foam qui crée un véritable spectacle de mousse, sans oublier l’éclairage RGB qui met l’accent sur le processus de lavage lorsque l’on opte pour les programmes plus chers. L’odeur, qui est en quelque sorte injectée dans la voiture, fait d’une visite chez Wash Depot une expérience totale unique en son genre. Pendant le processus de lavage, Wash Depot utilise principalement de l’eau de pluie et de l’eau recyclée. Ce n’est que pour le rinçage à l’eau osmosée que l’on utilise de l’eau du robinet. Pour l’eau de pluie, nous avons prévu une capacité de collecte de 85.000 litres », explique Jacques Smet de Pro-Wash.

UN TUNNEL DE LAVAGE ‘NO CASH’ Le principal pôle d’attraction chez Wash Depot, c’est sans aucun doute le système de paiement et d’automatisation PayWashGo, qui augmente considérablement la facilité d’utilisation, ainsi que l’efficacité, et ce tant pour les clients que pour l’exploitant du car-wash. « Le système permet d’accroître la vitesse de passage et réduit les temps d’attente aux heures de pointe. Juste devant l’entrée du tunnel de lavage, on retrouve deux bornes de paiement, où les clients peuvent payer sans espèces au

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PROJET DE CAR-WASH moyen d’une carte de débit, une carte de crédit (Visa ou Mastercard), Payconiq ou Apple Pay. Nous n’acceptons pas l’argent liquide. À nos clients fidèles, nous proposons notre formule d’abonnement numérique. Pour y souscrire, il suffit de s’inscrire sur notre plateforme en ligne. Après avoir activé leur compte, les clients peuvent charger leur crédit de lavage (au moins 30 euros) depuis chez eux ou n’importe quel autre endroit. Dès 100 euros, nous offrons 10 % de crédit supplémentaire gratuit, un pourcentage qui peut grimper jusqu’à 25 % lorsque l’on achète pour 1000 euros de crédit de lavage. Le client peut relier son compte à une ou plusieurs plaques d’immatriculation, et il peut aussi choisir son programme favori en ligne. Ainsi, notre système peut identifier le véhicule via la reconnaissance des plaques d’immatriculation dès son entrée, ce qui fait qu’il peut directement avancer sans perdre de temps. Si le client n’a pas choisi son programme de lavage en ligne, il peut le faire en passant par la caisse automatique avant le lavage. PayWashGo offre aussi l’avantage que la facture peut être envoyée par e-mail ou directement intégrée au logiciel de comptabilité du client. Le système nous offre aussi plusieurs avantages en tant qu’exploitants. Il

au programme de lavage Diamond. Pour 45 euros par mois, le client peut faire laver sa voiture sans limites, quand il le désire. L’offre n’est cependant valable que pour une seule plaque d’immatriculation. Les clients peuvent aussi s’adresser à nous pour des services de detailing automobile. Nous offrons en effet aussi un service de nettoyage en profondeur de l’habitacle et un traitement de la peinture », explique Rik Petit.

ASPIRER À L’INTÉRIEUR ET À L’EXTÉRIEUR Après chaque lavage, les clients peuvent aussi utiliser gratuitement l’installation d’aspiration centralisée pour nettoyer l’intérieur de leur voiture. Wash Depot dispose d’ailleurs de zones d’aspiration à l’intérieur comme à l’extérieur, qui comptent respectivement 5 et 7 emplacements. Ainsi, les clients peuvent nettoyer l’intérieur de leur voiture par tous les temps. Dans la partie couverte, on retrouve d’ailleurs aussi un distributeur automatique de chiffons en microfibres, de chiffons pour le nettoyage du tableau de bord et des vitres, etc.

DE NOMBREUSES INITIATIVES PROMOTIONNELLES

nous permet par exemple de communiquer de façon rapide et ciblée avec notre clientèle, de fidéliser davantage la clientèle, et de réduire nos tâches administratives. Grâce à ce degré d’automatisation élevé, une seule personne peut parfaitement gérer tout le car-wash. Nous économisons ainsi beaucoup de frais de personnel », souligne Rik Petit.

LE CHOIX ENTRE 4 PROGRAMMES DE LAVAGE Wash Depot offre 4 programmes de lavage à ses clients : Bronze, Silver, Gold et Diamond. Bronze est le programme le moins cher (11 euros) et comprend les services suivants : nettoyage des jantes, prélavage automatique, lavage intensif à la brosse, rinçage à l’eau osmosée et séchage intensif. Le programme Silver (13 euros) est un peu plus complet, puisqu’il permet d’ajouter un prélavage manuel et un lavage du châssis. Ceux qui optent pour le programme Gold (15 euros) bénéficient en outre d’un nettoyage intensif des jantes et de l’application de Protect Shine Nano Polish. Le prix est de 15 euros. Les clients qui désirent un lavage haut de gamme seront certainement ravis par la qualité offerte par le programme Diamond (17 euros). Celui-ci permet de jouir des services suivants : nettoyage des jantes, prélavage automatique, lavage intensif à la brosse, rinçage à l’eau osmosée, séchage intensif, prélavage manuel, lavage du châssis, nettoyage intensif des jantes, Protect Shine Nano Polish, foam wall et Wax Car Protect. « Pour les automobilistes qui veulent toujours rouler dans une voiture propre, Wash Depot présente la formule Unlimited. Cet abonnement illimité est associé

Afin de booster la renommée de son nouveau car-wash, Rik Petit a déployé diverses actions de marketing lors du lancement de son commerce. « Premièrement, nous avons distribué des flyers concernant notre nouveau car-wash à 25.000 adresses à Zottegem. Ces flyers nous ont aussi permis de lancer une action promotionnelle qui consistait à proposer notre programme le plus cher – le Diamond – à 11 euros, qui est normalement le prix de notre programme Bronze. J’ai aussi organisé un concours permettant aux participants de remporter un an de car-wash gratuit : les personnes qui likaient la page Facebook de Wash Depot et qui la partageaient pouvaient gagner 52 lavages. Au total, pas moins de 1.100 personnes ont participé à ce concours, ce qui est bien plus que ce que j’espérais ! J’ai aussi publié une annonce dans quelques journaux locaux, et Wash Depot s’est aussi retrouvé dans un dépliant publicitaire édité par le garage BMW Meerschman, qui se trouve pas loin d’ici. Récemment, j’ai aussi été interviewé dans les journaux flamands Het Laatste Nieuws et Het Nieuwsblad au sujet de la fermeture inutile des car-wash belges. Une autre action très sympathique nous a aussi permis de montrer l’étendue de nos capacités : nous avons lavé tous les véhicules de Flanders Classics, l’organisateur des célèbres événements cyclistes printaniers en Flandre. Notre intention est en tout cas de lancer encore quelques autres actions de marketing. Toutes ces initiatives ont en effet porté leurs fruits : durant nos deux semaines d’ouverture, nous avons tout de même lavé plus de 800 véhicules, ce qui n’est clairement pas un mauvais résultat pour une nouvelle exploitation. Les premières réactions étaient en tout cas très positives. Les clients apprécient entre autres la qualité du lavage, l’aspect élégant du car-wash et le caractère innovant de notre concept. Je vise principalement les habitants de Zottegem et ses 11 sections. Mais j’espère aussi attirer des clients des grands alentours : Herzele, Zwalin, Oosterzele et Hautem-Saint-Liévin. Vu les informations dont je dispose sur notre clientèle actuelle, je conclus que nous avons réussi notre pari ! », affirme Rik Petit, pour conclure.

Fiche informative de Wash Depot à Zottegem Adresse : Sluizeken 32a à 9620 Zottegem. Gérant : M. Rik Petit Heures d’ouverture : Du mardi au vendredi, de 8 h 30 à 18 h 30. Le samedi, de 9 h à 18 h, et le dimanche matin, de 9 h à 12 h. Nombre de programmes de lavage : 4 (Diamond, Gold, Silver et Bronze). Modèle du tunnel de lavage : Christ EVO Longueur du tunnel de lavage : 45 m Nombre d’emplacements d’aspiration : 12 (dont 5 à l’intérieur) Principaux partenaires impliqués dans ce projet : Danny Aerts (réalisation du sol du car-wash), Ivan Michiels (architecte), Pro-Wash (livraison et installation des équipements de lavage), Sadibo (entrepreneur) et Tracs Systems (système de paiement PayWashGo). Site web : www.wash-depot.be

CAR-WASH

LA CONNEXION DE BARRIÈRES LEVANTES À DES SYSTÈMES DE PAIEMENT AUTOMATIQUE ET DE RECONNAISSANCE DE PLAQUES D’IMMATRICULATION EST DE PLUS EN PLUS COURANTE

es derniers temps, lorsque nous sommes partis à la découverte de nouveaux projets de car-wash, nous avons constaté que de nombreux exploitants de car-wash font installer une barrière levante sur leur site. Celle-ci est souvent connectée à une caisse automatique ou à un système de reconnaissance de plaques d’immatriculation. En soi, cela n’a rien de surprenant, car l’installation de ces produits offre un niveau de confort élevé et permet de gagner beaucoup de temps, et ce tant pour l’exploitant du car-wash que pour ses clients. C’est pourquoi, dans cet article, nous allons nous pencher sur ce qui se passe sur le marché des barrières levantes.

UNE BARRIÈRE LEVANTE N’EST PAS SEULEMENT UTILE Dans un car-wash, une barrière levante apporte de nombreux avantages, et ce pour plusieurs raisons. Tout d’abord, une barrière levante a toujours une fonction de sécurité : le dispositif empêche les personnes non autorisées de pénétrer sur votre site après la fermeture du car-wash. Les barrières levantes permettent toutefois également de contrôler l’accès au bâtiment ou au site du car-wash. Mais elles assurent aussi une bonne fluidité du trafic sur votre site, ce qui évite les perturbations causées par les véhicules en attente. Lorsque, par exemple, les box de lavage sont tous utilisés ou que la capacité maximale du tunnel de lavage a été atteinte, la barrière reste baissée jusqu’à ce qu’un véhicule quitte le site, libérant ainsi de la place pour un nouveau véhicule. Cela permet de maîtriser le tumulte qui peut se produire dans un car-wash et d’éviter que le site soit envahi par une foule de véhicules. En utilisant des détecteurs, des boucles et des systèmes de contrôle d’accès, les barrières levantes sont donc la solution idéale pour éviter que les clients se retrouvent pare-chocs contre pare-chocs.

LA CONNEXION AVEC DES SYSTÈMES DE PAIEMENT AUTOMATIQUE ET DE RECONNAISSANCE DE PLAQUES D’IMMATRICULATION

Pour garantir un fonctionnement sûr, une barrière levante doit toujours être équipée d’un système de sécurité. (Doc. Portacon)

ce qui au niveau des coûts d’exploitation représente une économie substantielle sur une base annuelle. Et cela signifie aussi que l’investissement dans des barrières levantes et des systèmes de paiement automatique est rapidement rentabilisé. De plus, cela évite les contacts physiques entre les clients et les collaborateurs du car-wash. Et en cette période de pandémie de COVID-19, de nombreux consommateurs attachent une très grande importance à cet aspect. Une borne de contrôle avec panneau intégré juste avant la barrière est très pratique et permet l’intégration de toutes sortes de systèmes de contrôle, tels que des boutons poussoirs, des écrans, des distributeurs de tickets, des lecteurs de cartes, etc. Un système de caisse automatique peut souvent être utilisé pour réaliser des ventes incitatives, ce qui permet de gonfler le chiffre d’affaires. En outre, la combinaison d’une barrière levante et d’un système de caisse automatique permet d’éviter les fraudes ou l’utilisation abusive des aspirateurs ou des installations de lavage. Veillez toutefois à ce que le conducteur puisse facileLes barrières levantes contribuent à assurer la fluidité et la régularité de la circulation dans les car-wash. (Doc. Alphatronics)

Les exploitants de car-wash peuvent en outre opter pour une automatisation totale de leurs activités. Cela peut se faire très facilement en connectant une caisse automatique ou une caméra de reconnaissance de plaques d’immatriculation aux barrières levantes. Cette solution permet d’économiser beaucoup de temps et de main-d’œuvre. Il est donc possible de faire tourner un car-wash avec minimum une personne en moins,

CAR-WASH

Hasselt Carwash a lui aussi récemment investi dans l’installation de barrières levantes combinées à un système de caisse. (Doc. bam Bormet)

ment accéder à la borne de contrôle depuis son véhicule, car s’il doit en sortir, il pourrait être irrité, sans compter que cela ralentirait le rythme du lavage de voitures. La reconnaissance de plaques d’immatriculation peut également être intégrée sans problème. Lorsqu’un véhicule arrive sur le site et que le système reconnaît sa plaque d’immatriculation, la barrière se lève automatiquement, et le conducteur peut continuer à rouler sans devoir s’arrêter. Voilà un autre avantage qui permet d’augmenter la vitesse de passage dans votre car-wash. De plus, cette reconnaissance de plaques d’immatriculation simplifiera votre travail administratif : la plupart des systèmes permettent en effet d’envoyer automatiquement les factures. Les clients du car-wash n’ont en outre plus à se soucier des reçus ou des tickets de caisse. Et un abonnement physique de car-wash n’est plus nécessaire, ce qui signifie que le client ne peut plus le perdre. Ce logiciel de reconnaissance peut également être relié à des écrans, dans le but d’optimiser la circulation sur le site du car-wash. Ceux-ci pourront ainsi guider les automobilistes jusqu’à l’entrée du tunnel (ou tout autre système) de lavage. Le système de caméras lèvera également la barrière automatiquement à la sortie. Il est en outre possible de faire en sorte que la barrière échange des informations avec les systèmes connectés. Ainsi, elles pourront être gérées à distance ou une notification automatique pourra être envoyée en cas de sinistre ou de dysfonctionnement. Dans ce contexte, il est important qu’il n’y ait aucun objet dans le champ de vision de la caméra ANPR, faute de quoi la plaque d’immatriculation ne pourra pas être lue correctement.

Les barrières levantes sont de plus en plus souvent associées à des systèmes de r econnaissance de plaques d’immatriculation. (Doc. E.B.T.C.)

dimensions du fût ? Y a-t-il suffisamment de place pour un pied de réception ?), d’éventuels panneaux de signalisation, une connexion optionnelle avec un système de reconnaissance de plaques d’immatriculation ou un système de paiement automatique, une éventuelle batterie de secours, etc. Enfin, la nature du sol est elle aussi importante pour l’installation des boucles de sécurité. Si le sol est constitué de sable ou de béton, il n’est pas possible de sécuriser le système de cette manière, et une autre solution doit être trouvée.

CONSEILS POUR L’INSTALLATION Il est conseillé de prévoir une distance suffisante entre la barrière et le véhicule. Si vous voulez éviter d’endommager votre dispositif, il est préférable de l’installer sur un terre-plein central ou un socle. Cela réduira le risque qu’une voiture heurte le fût de la barrière. Un poteau de protection peut également prévenir les collisions. Pour garantir un fonctionnement sûr, une barrière levante doit toujours être équipée d’un système de sécurité, tel qu’une boucle de sécurité, une sécurité anti-

ÉLÉMENTS À PRENDRE EN COMPTE LORS DU CHOIX DU MODÈLE De nos jours, il existe toutes sortes de barrières levantes. Il est donc essentiel de bien réfléchir à l’avance à la manière dont vous allez utiliser la barrière dans votre car-wash. Vous devrez donc commencer par déterminer si vous allez en installer une seule pour l’entrée comme pour la sortie ou si vous préférez en installer plusieurs. Divers autres facteurs influenceront ensuite le choix de votre barrière. Naturellement, la largeur de l’accès joue un rôle primordial, car c’est elle qui déterminera la longueur de la barrière. Si la barrière se trouve à l’intérieur du car-wash, sa hauteur sera également d’une grande importance. Si nécessaire, vous pourrez opter pour un modèle avec bras articulé. La fréquence d’utilisation est également un critère déterminant, car elle a une influence sur la puissance nécessaire au niveau du moteur. Plus le bras devra se lever et se baisser, plus le moteur de la barrière devra être puissant. Les barrières dotées d’un bras plus longs nécessitent également un moteur plus puissant. D’autres facteurs qu’il convient de prendre en compte sont la vitesse du bras de la barrière (réglable ou non), le matériau (dans le cas des car-wash, la barrière est régulièrement dotée d’un revêtement spécial pour la protéger contre l’humidité élevée, les nettoyants chimiques, la pollution, etc.), la conception (la barrière peut être adaptée ou non à l’identité visuelle de votre car-wash), le fonctionnement (via des boucles, des capteurs, des détecteurs, un smartphone, un badge, une appli, une plaque d’immatriculation, etc.), l’espace nécessaire pour l’installation (quelles sont les

BARRIÈRES LEVANTES ÉLECTROMÉCANIQUES VS HYDRAULIQUES Aujourd’hui, l’éventail de barrières levantes est très large. Elles sont donc disponibles en plusieurs formes, couleurs et modèles. Il existe des barrières manuelles et automatiques, mais les premières n’ont que peu d’utilité dans un car-wash. En ce qui concerne les modèles automatiques, on distingue deux types différents : les modèles électromécaniques et les modèles hydrauliques. Le choix entre ces deux types de barrières est entièrement déterminé par l’utilisation que vous envisagez de faire du dispositif. Les barrières levantes électromécaniques ne sont adaptées qu’à un usage résidentiel. Le moteur est constitué de pièces mécaniques qui actionnent le bras par l’intermédiaire d’un engrenage. Si la portée du bras de la barrière ne doit pas être trop importante, un tel dispositif s’avère généralement suffisant. Les barrières hydrauliques, en revanche, peuvent être utilisées à la fois pour un usage résidentiel et collectif. Ces dispositifs sont actionnés par une pompe hydraulique. Ce type de barrière est généralement plus coûteux à l’achat et à l’entretien.

Lorsqu’une barrière levante est installée dans un hall de lavage, la hauteur et la largeur sont déterminantes dans le choix du modèle. (Doc. FAAC)

INVESTISSEMENT écrasement avec un encodeur intégré ou magnétique, des cellules photoélectriques, des capteurs de mouvement et autres. Ce dispositif garantit que la barrière reste levée (ou se relève) lorsqu’elle détecte un véhicule. Il est cependant toujours bon de signaler clairement la présence de la barrière aux clients, de manière à ce qu’aucun accident (impliquant des voitures ou des piétons) ne puisse se produire. La signalisation et l’éclairage sont des options qui permettent de rendre la barrière encore plus visible. Il est en outre recommandé de bien entretenir la barrière. Cela permet de garantir qu’elle répondra toujours aux exigences les plus strictes en termes de fonctionnalité, de sécurité et de classification.

Le coût d’une barrière levante varie naturellement d’un projet à l’autre. Tout dépend de l’utilisation que l’exploitant d’un car-wash projette d’en faire des accessoires qu’il choisit. La plupart des acteurs de ce marché indiquent qu’il est possible de se procurer un modèle de base pour un montant compris entre 1.750 et 2.000 euros (hors frais d’installation). Mais on peut naturellement aussi opter pour des équipements très sophistiqués. Dans ce cas, le coût peut grimper jusqu’à 10.000, voire 20.000 euros. Nous remercions David Verslycken (Alphatronics), Glenn Knapen (bam Bormet), Joost Zwijnendorp (E.B.T.C.), Liling Bezdechi (FAAC Benelux) et Lisa ten Hove (Portacon).

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STATION-SERVICE

DANS UNE STATION-SERVICE, UN PGI PERMET DE BOOSTER LA PRODUCTIVITÉ ET L’ORIENTATION CLIENT

Grâce à un PGI, l’exploitant d’une station-service peut se concentrer sur son business. (Doc. Lead Machine)

n progiciel de gestion intégré (PGI) permet à l’exploitant d’une station-service d’optimiser sa productivité, contrôler ses coûts et favoriser l’orientation client. Un PGI automatise et connecte les processus d’entreprise. Toutes les données de divers sites ou départements, ou même de tiers, sont enregistrées dans une base de données centrale, où elles peuvent être consultées à tout moment par tous les collaborateurs. Un PGI apporte donc bon nombre d’avantages à l’exploitant d’une station-service. .

DAVANTAGE DE TEMPS POUR SE CONCENTRER SUR SON CŒUR DE MÉTIER Ce système d’information et de gestion permet de toujours tout automatiser correctement, de la piste de ravitaillement au tunnel de lavage, en passant par le shop, le restaurant et l’espace boulangerie. Il connecte tous les appareils entre eux, offrant ainsi une parfaite vue d’ensemble en temps réel. Le système rend aussi obsolètes les opérations administratives manuelles qui prennent beaucoup de temps et optimise les processus d’entreprise à tous les nouveaux. Un PGI est synonyme de facilité, d’efficacité et d’économie, ce qui permet à l’utilisateur de (continuer à) se concentrer sur les choses qui stimulent la croissance de son commerce. Concrètement, un PGI pour stations-services se charge des achats dans le magasin, de la vente/achat de carburants, des adaptations de prix, des paiements et actifs, sans oublier la gestion complète du personnel, des clients et des fournisseurs.

GAIN DE QUALITÉ GARANTI L’automatisation offre un sérieux gain de temps. Avec un PGI, il est bien plus facile d’analyser des processus d’entreprise. Les analyses offrent à l’exploitant plus de détails sur les résultats, ce qui lui permet de réagir en conséquence. Il y a aussi une base de données centrale, où tous les processus d’entreprise sont intégrés, ce qui permet aux départements de collaborer plus rapidement et plus efficacement. Un PGI peut en outre veiller à ce que tout le monde travaille de la même façon, ce qui permet de gagner beaucoup de temps et de garder une certaine homogénéité au niveau des standards de qualité. De plus, les possibilités de fraude sont réduites..

DES COÛTS VARIABLES Les coûts liés à ce type de logiciel pour une station-service sont très variables, le choix allant de simples logiciels de base que l’on peut

(Doc. Extendas)

télécharger gratuitement à des logiciels très complets qui coûtent parfois des centaines d’euros par mois. Ces coûts sont toujours basés sur le nombre d’utilisateurs du logiciel et la complexité des processus d’entreprise. Outre le coût d’achat, il faut aussi tenir compte d’éventuels coûts ultérieurs. Une formation adaptée des collaborateurs est souvent conseillée pour pouvoir tirer le maximum du logiciel. Ce dernier doit également être entretenu et mis à jour, ce qui entraîne aussi des frais supplémentaires.

UN LOGICIEL RENTABILISÉ EN 2 À 5 ANS Les coûts liés à un PGI sont aussi liés au modèle de licence choisi. Bien qu’un PGI dans le cloud n’entraîne généralement pas un coût d’acquisition élevé, les frais (mensuels) ultérieurs pour l’accès au logiciel complet et à tous ses composants sont plus élevés. L’inverse est cependant aussi vrai pour un PGI local. Ce dernier entraîne en effet un coût d’acquisition relativement élevé, mais les frais (mensuels) ultérieurs sont relativement faibles. Lorsqu’elles utilisent un PGI dans le cloud, les entreprises doivent tenir compte d’un forfait mensuel compris entre 25 et 150 euros par utilisateur. Le coût total de l’implémentation d’un PGI local est très variable et dépend de facteurs tels que la quantité de fonctionnalités ou les adaptations nécessaires, ainsi que le nombre d’utilisateurs. Plus l’entreprise est petite, moins les exigences seront nombreuses, et plus les coûts baisseront. Le temps nécessaire pour rentabiliser un projet logiciel dépend fortement de la façon dont l’entreprise s’y est préparée et de la mesure dans laquelle le logiciel correspond aux besoins de l’entreprise. Si le logiciel est adapté à une utilisation dans l’entreprise en question, on peut s’attendre à ce qu’il soit rentabilisé en 2 à 5 ans – une durée qui n’est toutefois fournie qu’à titre indicatif.

STATION-SERVICE LES SYSTÈMES POS Les systèmes de caisse prennent en charge tout le processus de commande et de facturation. Via un système de caisse connecté, tous les processus importants peuvent être gérés par le comptable, du processus de commande à la réception et l’exportation de données relatives aux ventes à des fins d’évaluation. La connexion au logiciel financier de comptabilité est d’une importance capitale et peut se faire soit via un système séparé, soit via des fonctions directement disponibles dans le PGI grâce à un module intégré.

INTELLIGENCE ARTIFICIELLE (IA)

(Doc. Extendas)

UN LOGICIEL SUR MESURE L’exploitant peut choisir les modules adéquats en fonction de ses besoins. Il doit tenir compte de ses logiciels et systèmes de caisse existants, sans oublier les tiers, comme p. ex. ses fournisseurs. Optez pour un PGI qui offrira la meilleure compatibilité, de manière à ce que les processus et les flux de données entre les différents systèmes et les divers intervenants puissent se dérouler sans encombre. Dans le cadre du choix d’un PGI, on conseille de s’adresser à un fournisseur expérimenté dans le secteur, qui est capable d’implémenter une solution sur mesure. Un PGI général pour le commerce de détail pourrait certes convenir, mais c’est justement avec un PGI spécialement conçu pour les stations-services que l’on peut obtenir de grands avantages. Veillez en tout cas à ce que le nouveau système dispose des fonctionnalités nécessaires pour l’administration financière, la vente et la logistique, ainsi que d’un outil d’analyse des données. Les logiciels d’entreprise sont les plus efficaces lorsqu’ils sont entièrement intégrés, car cela évite de se retrouver avec des données en double. En outre, toutes les informations pertinentes sont toujours disponibles à tous les endroits importants, ce qui permet d’éviter les erreurs de transmission et les silos de données. Les PGI sont réputés pour leurs nombreuses possibilités d’intégration. On peut notamment les connecter à divers systèmes de caisses, terminaux de paiements, scanners et logiciels de tiers. En outre, les intégrations sont possibles avec presque tous les fournisseurs : logiciels financiers externes, lecture des factures d’achat, étiquettes électroniques de gondole, systèmes de jaugeage de cuves, ordinateurs de bord, connexions avec des outils d’entreposage de données et d’informatique décisionnelle, etc.

L’intelligence artificielle joue un rôle toujours plus important dans le cadre des PGI. Les connexions entre des jeux de données volumineux peuvent être identifiées rapidement et avec précision à l’aide de fonctions assistées par l’IA. L’IA est aussi une aide numérique essentielle dans le cadre de l’élaboration de pronostics. La mobilité joue également un rôle toujours plus important. De plus en plus de systèmes permettent de travailler avec un PGI partout dans le monde. Dans ce contexte, le cloud devient lui aussi de plus en plus pertinent. Un nombre croissant d’entreprises font confiance à des PGI dans le cloud en raison de leur implémentation simple ou d’un accès aux données indépendant de la localisation et des appareils. La connexion à des tiers est aussi de plus en plus simple grâce aux connexions API modernes. Cela permet d’utiliser la technologie de tiers à votre propre avantage, p. ex. via des connexions en temps réel à des caisses, des terminaux de paiement, des machines à café, etc. Grâce à l’évolution des outils d’informatique décisionnelle, l’utilisation de données devient de plus en plus accessible. Plus besoin d’un analyste de données hors de prix pour pouvoir tirer vos propres conclusions à partir des données dont vous disposez.

CONVIVIALITÉ Le fait de pouvoir adapter l’interface utilisateur de manière individuelle offre un niveau de convivialité exceptionnel. Les tableaux de bord deviennent aussi de plus en plus faciles à organiser afin que chacun puisse disposer de son propre aperçu des chiffres. Les PGI fonctionnent d’ailleurs selon des principes de conception bien connus que l’on rencontre aussi dans de nombreux logiciels très courants. Et le service d’assistance est là en cas de besoin.

Nous remercions Olav Harmelwaard (ERPoverzicht.nl) et Marieke Beld (Extendas).

DES ÉCONOMIES CONSIDÉRABLES GRÂCE AUX PGI

L’intelligence artificielle joue un rôle plus important dans le cadre des PGI. (Doc. Extendas)

L’utilisation la plus efficace d’un PGI permet de réaliser diverses économies : 10 à 15 % de stock en moins grâce à une gestion efficace du stock, et 5 à 10 % d’amélioration de la marge grâce à une gestion des prix mise à jour. Et ce n’est pas tout : contrôles et signalements, rapports et statistiques de performances, améliorations de l’efficacité, gain de temps dans le cadre des tâches administratives (suggestion de commande automatique et commande électronique, étiquettes de colis numériques et gestion des factures et adaptation automatiques des articles et des prix), plaisir et motivation au travail (les tâches fastidieuses mais nécessaires sont automatisées, le service et les ventes augmentent). Dans le scénario de 1 station-service, avec 2 livraisons par semaine, un chiffre d’affaires du shop de 800.000 euros par an, un stock moyen de 50.000 euros et une marge brute de 150.000 euros, l’économie annuelle s’élève à 18.750 euros (source : Extendas B.V.).

SALONS

COMPTE-RENDU DE LA VERSION NUMÉRIQUE DE TANKSTATION & CARWASH VAKBEURS 2020

ette année, en raison de la pandémie de coronavirus, le salon néerlandais Tankstation & Carwash Vakbeurs s’est déroulé entièrement sous forme numérique. Pendant trois jours, les entrepreneurs actifs dans le secteur des stations-services et des car-wash ont donc pu suivre des vidéos est des interviews en ligne. Le premier jour de l’événement, ce sont les shops des stations-services qui avaient été mis à l’honneur. Et le dernier jour, c’est le car-wash qui constituait le thème central. La rédaction de Service Station Magazine a visionné quelques-unes de ces présentations, et nous tenons donc tout naturellement à partager avec vous les principales constatations et conclusions de ces exposés.

NEWCO Jean-Pierre Bakker de Newco Europe a souligné la nécessité de proposer un assortiment non food dans les shops des stations-services. « Les articles non food offrent toujours d’excellentes opportunités aux stationsservices, mais en cette période de crise due à la pandémie de coronavirus, ce segment rencontre un succès particulièrement important. Durant la première vague, nous avons notamment remarqué que les shops des stations-services avaient enregistré une forte hausse des ventes de produits de soins automobiles. Les consommateurs avaient en effet soudainement plus de temps pour bichonner leur voiture. Les produits d’hygiène, qui sont utilisés dans la lutte contre le COVID-19, comme du désinfectant ou des masques, ont eux aussi eu beaucoup de succès. Le coronavirus aura d’ailleurs un effet permanent sur notre vie quotidienne. Un assortiment de produits d’hygiène modeste mais de qualité sera donc certainement utile, même à l’avenir. » Jean-Pierre Bakker a aussi indiqué que les articles non food classiques restent ceux qui se vendent le mieux. « Je pense notamment aux ‘arbres magiques’. Cet article existe déjà depuis des lustres, mais a toujours un succès fou. Rien que chez Newco, nous en vendons près d’un million chaque année. Les jerrycans et câbles de démarrage sont eux aussi indispensables dans l’assortiment. Un produit qui marche très fort, mais que beaucoup d’exploitants de stationsservices oublient souvent de proposer est le bidon de 10 litres d’AdBlue. D’après nos analyses de données, les stations-services qui ne proposent que l’emballage de 5 litres vendent moins d’AdBlue que les shops qui proposent le format plus grand. On constate en outre que les accessoires pour smartphones se vendent bien mieux dans les stations-services qui se trouvent le long d’autoroutes et autres grands axes que dans les shops de stations-services locales. Nous avons d’ailleurs récemment conclu un contrat d’exclusivité avec Philips pour la vente de leurs accessoires de téléphonie dans toutes les stations-services européennes. »

MATZ CARWASH Martin Kniest est le gérant de Matz Carwash, qui possède des filiales à Zutphen en Deventer aux Pays-Bas. La particularité de ses car-wash réside dans le fait que Martin Kniest est quelqu’un de très engagé socialement, ce qui l’a poussé à opter pour l’entrepreneuriat durable : la plupart de ses collaborateurs sont des personnes qui ont été éloignées du marché de l’emploi. Concrètement, il s’agit p. ex. d’anciens détenus, de personnes autistes ou de ‘statushouders’ (c’est-à-dire des demandeurs d’asile qui ont obtenu un permis de séjour aux Pays-Bas pour une certaine période, ndlr). Leurs expériences ont d’ailleurs fait l’objet d’une série documentaire intitulée ‘De Wasstraat’, qui est diffusée par la chaîne néerlandaise

NPO2 depuis début décembre. « Nous ne voyons pas notre personnel uniquement comme des travailleurs, mais les aidons aussi là où ils en ont besoin. Nous avons donc par exemple fondé la société Matz Social, qui nous permet de faire office de catalyseur dans le cadre de la résolution des problèmes de nos employés, qui peuvent avoir trait à la formation, la langue, l’hébergement, la déclaration fiscale et d’autres aspects encore. L’aide que nous leur apportons dans ces contextes leur permet d’avoir l’esprit plus tranquille, ce qui se traduit par une plus grande stabilité au travail et le fait que ces personnes finissent par considérer leur lieu de travail comme leur chez-soi. Ces personnes ont aussi beaucoup plus de choses à partager avec leurs collègues. Ce côté humain est extrêmement important : beaucoup d’exploitants de car-wash pensent à tort que c’est la technologie qui permet de se distinguer, alors que ce sont les personnes qui sont le principal facteur distinctif. La qualité du lavage doit évidemment être optimale, mais l’aspect social est la valeur ajoutée. Et cela se voit bien dans notre car-wash, car c’est spécialement pour cela que nos clients viennent chez nous. »

FORT ADVOCATEN Dirk van de Berg de Fort Advocaten était venu raconter à quoi il faut faire attention lorsque l’on loue son shop en tant qu’exploitant de station-service. « Aux Pays-Bas un nombre croissant d’entrepreneurs considèrent qu’une station-service et un shop sont des entités distinctes, ce qui les incite à louer une certaine partie de leur site. Par exemple lorsqu’un site avec personnel décide de faire la transition vers un concept sans personnel. Autrefois, beaucoup d’entrepreneurs fermaient leur shop dans ce genre de situation, mais ils voient qu’il existe aujourd’hui des opportunités dans la location de leur shop à des tiers. Ceux qui s’engagent dans ce type de contrat doivent prêter une attention particulière à la fin de ce contrat : à quelle date l’accord prend-il fin ? Dois-je ensuite vraiment m’en aller ? Et dans quel état dois-je rendre le bâtiment ? Il est de toute façon important de conclure de bons accords, surtout quand il s’agit p. ex. d’une location liée au chiffre d’affaires. En outre, quand on s’apprête à louer un bien (que ce soit en tant que locataire ou propriétaire), il est crucial de bien s’entendre sur la disponibilité du bâtiment. Il arrive en effet parfois qu’à la date d’entrée en vigueur du contrat, le shop de la station-service ne soit pas encore prêt pour l’une ou l’autre raison. Et lorsque ce cas de figure n’a pas été clairement discuté d’emblée, cela peut parfois entraîner des désaccords quant aux responsabilités dans ce contexte. »

FARITEC Pour conclure, Morteza Sharomi, Account Manager pour le Benelux chez Faritec, le spécialiste allemand du traitement de l’eau, a souligné l’importance de l’épuration biologique de l’eau dans les car-wash. « Du fait que l’épuration biologique de l’eau a pendant longtemps posé de nombreux problèmes d’odeurs dérangeantes, ce type d’épuration a acquis une réputation peu glorieuse. Mais ces nuisances olfactives apparaissaient parce que de nombreux systèmes n’avaient aucune solution pour traiter les boues. Voilà pourquoi Faritec a développé un séparateur à lamelles breveté, qui permet de collecter les boues de manière ciblée. Grâce à ce dispositif, les boues sont presque entièrement maintenues hors du bioréacteur, ce qui permet une épuration beaucoup plus efficace. La différence de qualité de l’eau est visible après seulement quelques jours. Notre système permet en outre de réaliser une économie considérable au niveau de la consommation d’eau du robinet. »

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PROJET DE CAR-WASH

LA RÉNOVATION TOTALE QUI S’IMPOSAIT A PERMIS DE FORTEMENT ACCROÎTRE LA CLIENTÈLE D’UNO GREEN WASH

LE TUNNEL DE LAVAGE DICO DE 47,4 MÈTRES DE LONG GARANTIT UN LAVAGE DE QUALITÉ

e car-wash Uno Green Wash à Stekene tourne dans le secteur depuis maintenant plus d’un quart de siècle. Son exploitant, Paul De Clerck, a récemment décidé de construire un tout nouveau bâtiment de car-wash, avec le tunnel de lavage qui va de pair. Outre la qualité et l’automatisation, ce commerce rénové mise aussi beaucoup sur l’écologie. Et cette approche semble porter ses fruits, puisqu’en peu de temps, le nombre de clients a déjà doublé.

L’ANCIENNE INSTALLATION RYKO A FAIT PLACE AU TUNNEL DE LAVAGE DICO Il y a plus de 25 ans, Johnny Van Vlierberghe et son épouse Rita Verstraet, qui exploitaient déjà une station-service le long de la Bettestraat à Stekene, ont ouvert un car-wash. Du fait qu’il s’agissait de la première installation de lavage automatique dans la région, le couple l’a baptisée ‘Uno’. « En 2014, je leur ai acheté le car-wash et la station-service qui se trouvait juste à côté. Rita travaille d’ailleurs toujours dans le car-wash. Elle gère principalement le car-wash en matinée, et en après-midi c’est moi qui prends la relève. Ici, les voitures étaient encore lavées au moyen d’une installation Ryko, d’une longueur de chaîne de 19 mètres, qui avait plus de 20 ans de service et qui devait clairement être remplacée. Pour pouvoir à nouveau répondre aux besoins des clients de car-wash actuels et augmenter le confort de travail tant pour Rita que pour moi-même, l’investissement dans une nouvelle machine était devenu une véritable nécessité. L’ancienne machine avait à l’époque été installée par CTP Systems, une société dont le service avait déjà su convaincre Johnny et Rita. Voilà pourquoi j’ai à nouveau frappé à la porte de Peter Van Gael, qui travaille pour cette même société, qui s’appelle aujourd’hui Dico BeFLux, et aussi pourquoi nous avons choisi d’installer un tunnel de lavage Dico. Pour pouvoir réaliser ces projet, j’ai acheté le terrain d’à côté, sur lequel nous avons érigé un tout nouveau bâtiment de car-wash. L’ancien bâtiment ne faisait que 30 mètres de long, et il aurait en outre fallu faire d’importants frais de rénovation pour pouvoir entièrement le moderniser. La construction d’un nouveau bâtiment me semblait par conséquent être la meilleure solution », explique Paul De Clerck.

LA MAIN À LA PÂTE Paul De Clerck a tout d’un vrai bricoleur, puisqu’il a lui-même réalisé une grande partie de la construction. « Je gère aussi une société de location qui loue entre autres des pelleteuses et des grues, et je sais aussi conduire ces engins, ce qui facilite naturellement la réalisation de certains travaux dans le projet de construction. Je me suis occupé, entre autres, de la planification des canalisations, des puits, des raccordements et de la tuyauterie. De plus, j’ai moi-même creusé la fosse pour le car-wash. J’ai aussi réalisé les travaux électriques dans le bâtiment, ainsi qu’une partie du revêtement de la voie d’arrivée et de sortie. Je compte en outre aussi me charger moi-même de finaliser les bureaux qui sont actuellement encore en cours de réalisation dans le bâtiment du car-wash. Le bâtiment même a été réalisé par la société Kenis Industriebouw. Les travaux ont débuté l’année dernière, juste

avant Nouvel An, et se sont en fait déroulés sans grands encombres. Seul le confinement a quelque peu retardé le planning. Le 21 août 2020, nous avons démarré nos activités dans le nouveau car-wash. Du fait que les deux bâtiments sont adjacents, le commerce a pu rester ouvert en continu et sans créer aucune gêne. Pour atteindre l’ancien car-wash, les clients ont pendant longtemps dû rouler dans le nouveau bâtiment. Cela a immédiatement suscité de la curiosité, de l’étonnement et de Paul De Clerck l’admiration du côté de notre clientèle, ce qui était naturellement un plus, et qui a même permis de lancer le bouche-à-oreille avant même que le nouveau tunnel de lavage soit opérationnel », dit Paul De Clerck, avec grande fierté.

LE SOUCI DU DÉTAIL PENDANT LE PROCESSUS DE LAVAGE ET DE SÉCHAGE Le nouveau tunnel de lavage ultramoderne a une longueur de chaîne de 47,4 mètres. « Nous ne prélavons manuellement que les voitures qui sont extrêmement sales. Grâce à l’excellente qualité de lavage que nous offre notre nouveau tunnel de lavage, le prélavage n’est en effet plus nécessaire. Cela nous permet en outre d’économiser nos efforts. Si les jantes et les passages de roues sont extrêmement sales, nous les lavons manuellement, mais nous demandons dans ce cas un supplément de 2 euros. À Stekene et dans les communes voisines, il y a beaucoup de bungalows dans les environs boisés, et nous recevons donc régulièrement des véhicules dont les roues sont très boueuses. Pour pulvériser les roues manuellement, il faut compter plus de temps, d’où le supplément demandé. Sur les 4 premiers mètres de l’installation, rien ne se passe, car la voiture doit avant tout être bien stabilisée sur la chaîne. Cela permet aussi de prendre des mesures plus précises de la voiture, ce qui profite à la qualité du lavage. Le véhicule est ensuite automatiquement savonné, avant d’arriver à la reconnaissance de rétroviseurs, au double

PROJET DE CAR-WASH trempage des jantes et à la pulvérisation séparée de l’avant et de l’arrière du véhicule. Cette dernière opération est en fait exceptionnelle sur une chaîne de cette longueur. Ensuite, le véhicule passe par l’arche de lava foam, avant de se retrouver dans le zone haute pression, qui fait de 8 mètres de long. Celle-ci inclut des fraises pour jantes, une arche haute pression classique, un laveur de châssis et une brosse de toit hybride Brushcom. Grâce aux longs poils des brosses, les pieds des rétroviseurs sont eux aussi parfaitement lavés. Ensuite, les 2 brosses latérales et une brosse de toit lavent le véhicule. Nous utilisons d’ailleurs deux différentes mousses de la marque Kenotek : la combinaison d’un nettoyant chimique acide et d’un produit basique permet d’optimiser la qualité générale du lavage, mais aussi l’éclat que l’on obtient grâce au nanopolish. Les jantes sont ensuite lavées à deux reprises : elles sont d’abord brossées, après quoi elles sont rincées avec de l’eau osmosée. Dans notre section polish, les brosses latérales astiquent encore une fois la voiture. Le véhicule est en outre rincé, et de la cire et du polish y sont appliqués, en fonction du programme de lavage choisi. Ensuite, nous rinçons encore une fois les rétroviseurs avec de l’eau osmosée. Enfin, il y a encore une zone de séchage et un portique de séchage complet avec textile », explique Paul De Clerck, pour résumer le processus de lavage.

UNE INSTALLATION D’ASPIRATION CENTRALISÉE D’OCCASION « Notre système d’aspiration centralisée a en effet été racheté au car-wash Den Ottowasser (l’ancien Carwash Stevens, ndlr) à Dilsen-Stokkem. À l’extérieur du bâtiment, nous disposons actuellement de 5 emplacements d’aspiration couverts. Ceux-ci sont quelque peu plus larges que les emplacements standards, ce qui permet aux clients de nettoyer l’intérieur de leur véhicule avec tout le confort nécessaire. Nous avons aussi introduit une demande pour pouvoir créer 6 emplacements d’aspiration supplémentaires dans le hall du car-wash. Le but serait dans ce cas d’ajouter une autre installation d’aspiration centralisée. L’utilisation des aspirateurs et des deux laveurs de tapis est d’ailleurs gratuite. S’ils le désirent, les clients pourront bientôt aussi acheter des produits de nettoyage de la marque Kenotek dans le distributeur automatique », ajoute Paul De Clerck.

L’ÉCOLOGIE EST AU CŒUR DU PROJET Dans le nouveau car-wash, l’accent est clairement mis sur l’écologie. Voilà pourquoi Paul De Clerck a rebaptisé son commerce Uno Green Wash. « Nous lavons les voitures avec de l’eau de pluie : notre capacité de captage est de 40.000 litres. Nous adoucissons d’ailleurs l’eau pour atteindre 3 degrés allemands. Pour une efficacité optimale, les produits chimiques biologiques que nous utilisons requièrent un niveau compris entre 2 et 5 degrés allemands. En outre, notre système de recyclage de l’eau nous permet de réutiliser 98 % de notre eau de lavage. Des panneaux solaires seront aussi ajoutés sur le toit du bâtiment de car-wash. Dans une phase successive, nous voudrions éventuellement aussi installer des bornes de recharge pour véhicules électriques ».

3 PROGRAMMES DE LAVAGE Les clients d’Uno Green Wash ont le choix entre les formules de lavage Basic (9 euros), Gold (12 euros) et Diamond (15 euros). « Notre lavage de base inclut le savonnage automatique, le nettoyage des jantes (1 x produit, 1 x brossage et 1 x haute pression), deux applications de mousse active, 8 brosses de lavage, rinçage à l’eau osmosée et séchage air et textile. Le deuxième programme, Gold, inclut les mêmes prestations, complétées par les prestations suivantes : haute pression latérale, cire et rinçage à l’eau osmosée supplémentaire pour les rétroviseurs. Les jantes sont en outre nettoyées deux fois avec du produit, des brosses et de la haute pression. Enfin, il y a notre

programme Diamond, qui est le plus complet. En plus du package Gold, la voiture passe sous un rideau de lava foam et bénéficie d’un lavage de châssis, ainsi que de l’application de nanopolish et d’un enduit à la cire dure. Nous proposons aussi en permanence 2 actions. D’une part, il y a le ‘Happy Morning’ des mardis et jeudis matin, à l’occasion duquel le programme Diamond ne coûte que 12 euros. Et d’autre part, chaque client qui se rend dans notre station-service le dimanche et qui y achète pour 40 litres de carburant bénéficie d’une ristourne de 3 euros sur la formule Diamond. Nous avons aussi développé une promotion spéciale à l’occasion de notre ouverture : nous avons alors vendu le programme Diamond à 8 euros pendant quelques semaines, avant de passer à 12 euros. Pour promouvoir notre commerce, un zeppelin portant un grand drapeau publicitaire a également survolé Stekene. À l’origine, le but était que cela se fasse le jour de l’ouverture, mais il y avait trop de vent ce jour-là, et cela ne s’est donc fait que quelques semaines plus tard », explique Paul De Clerck.

UNE NETTE AUGMENTATION DE LA CLIENTÈLE L’investissement dans une nouvelle installation et un nouveau bâtiment a clairement porté ses fruits pour Uno Green Wash. « Les réactions des clients sont extrêmement positives. Par rapport à lorsque nous utilisions notre ancienne installation, la différence en termes de qualité de lavage et de séchage est énorme : autrefois, nous proposions une qualité standard, et cela nous a fait rater beaucoup de clients qui tenaient vraiment à bénéficier d’un lavage premium. Ceux-ci se rendaient alors à Anvers, SaintNicolas ou ailleurs, car à Stekene ils ne trouvaient pas de quoi satisfaire leurs besoins. Aujourd’hui, beaucoup de ces personnes viennent chez nous. Dans le mois, nous sommes ainsi parvenus à doubler la clientèle de notre car-wash. Ce sont surtout des habitants de Stekene et des communes voisines qui font laver leur véhicule chez nous. En semaine, nous voyons passer surtout des propriétaires de véhicules sociétés et des détenteurs d’abonnements. Et le week-end, nous lavons principalement des voitures de particuliers », indique Paul De Clerck, pour conclure.

Uno Green Wash à Stekene

Lieu : Bettestraat 23 à 9190 Stekene Exploitant : Paul De Clerck Nombre de collaborateurs : 1 Modèle du tunnel de lavage : Dico Longueur de la chaîne : 47,4 mètres Nombre de programmes de lavage : 3, à savoir Basic (9 euros), Gold (12 euros) et Diamond (15 euros). Partenaires impliqués dans ce projet : Dico BeFLux (livraison et installation du tunnel de lavage), Kenis Industriebouw (construction du bâtiment de car-wash), Kenotek (nettoyants chimiques), E2MS (installation de la cabine haute tension) et Brushcom (matériaux des brosses). Heures d’ouverture : Du lundi au vendredi, de 8 h à 18 h. Le samedi, de 9 h à 18 h. Et le dimanche, de 9 h à 12 h. Site web : www.unostekene.be

SHOP

EN RAISON DE LA CRISE DU CORONAVIRUS, LES VAPOTEURS ONT PLUS SOUVENT ACHETÉ LEURS CIGARETTES ÉLECTRONIQUES DANS LES STATIONS-SERVICES

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LES SYSTÈMES FERMÉS CONNAISSENT UN ESSOR CONSIDÉRABLE

e vapotage est aujourd’hui chose courante dans notre société. Regardez simplement autour de vous, et vous trouverez à coup sûr dans votre famille ou parmi vos amis quelqu’un qui vapote. En Belgique, le marché des cigarettes électroniques a gagné en maturité et en professionnalisme. Cela est principalement dû au fait que les grands acteurs internationaux du marché du tabac ont choisi de s’engager dans la voie du vapotage. Les stations-services ont elles aussi des avantages à tirer de ce marché. Un assortiment modeste mais varié permet en effet de réaliser de belles ventes. Pendant la crise du coronavirus, les consommateurs ont été plus nombreux à se rendre dans les shops des stations-services et les librairies pour y acheter des cigarettes électroniques ou des e-liquides, du fait que les vape shops ont été obligés de fermer leurs portes.

LE MARCHÉ SE PROFESSIONNALISE DE PLUS EN PLUS Au cours de ces dernières années, le marché de la cigarette électronique a clairement gagné en professionnalisme dans notre pays. Cela est en grande partie dû au fait que les grands acteurs du tabac internationaux se sont eux aussi mis à pénétrer ce segment. Les ‘cow-boys’ qui voulaient s’en mettre plein les poches vite fait bien fait lorsque le vapotage a fait son apparition ont entre-temps disparu, ce qui a contribué à une nette amélioration de la qualité des produits. De plus, cela a aussi rendu les contrôles de qualité bien plus stricts. La communication d’informations aux commerçants et aux consommateurs a également été facilitée, ce dont on ne peut que se réjouir.

UN MARCHÉ GRANDISSANT, MAIS… Le nombre de vapoteurs dans notre pays a lui aussi clairement augmenté : de nos jours, un peu moins d’un demi-million de Belges se sont mis à vapoter.

Il s’agit principalement de fumeurs et d’anciens fumeurs qui passent à la cigarette électronique pour arrêter de fumer ou pour vivre plus sainement de manière générale. L’année passée, le marché belge de la cigarette électronique pesait entre 75 et 80 millions d’euros. Et pour 2020, on s’attend à une hausse d’environ 2 %. Par rapport aux ventes de produits du tabac traditionnels, les ventes de cigarettes électroniques restent donc marginales, tant en valeur qu’en volume. Il est toutefois évident que ce marché recèle un énorme potentiel, car notre pays compte actuellement environ deux millions de fumeurs. Il y a donc fort à parier qu’une partie d’entre eux passeront tôt ou tard au vapotage. D’après quelques acteurs du secteur, certains fumeurs sont toutefois refroidis par les échos négatifs qu’ils entendent çà et là, ainsi que par les fausses idées que l’on peut se faire du vapotage. « Bien que la plupart des scientifiques soient d’accord sur le fait que le vapotage est bien moins nocif que les produits du tabac traditionnels, sept Belges sur dix pensent encore – à tort donc – que cela est tout aussi nocif que fumer, voire pire. De plus, l’idée persiste que le vapotage attirera des jeunes à cause des nombreux goûts, surtout sucrés, qu’offrent les e-liquides. En Belgique, cela n’est certainement pas le cas. Selon Sciensano, à peine 0,5 % des jeunes entre 15 et 24 ans vapotent quotidiennement », rapporte Pieter Van Bastelaere, Senior Manager Engagement & Communication chez British American Tobacco Belux. « Les événements négatifs en lien avec les ‘open devices’ aux États-Unis ont indubitablement compliqué le marché belge du vapotage. D’autre part, ces faits ont permis aux consommateurs et aux commerçants de se rendre compte que les cigarettes électroniques fermées – un segment dont notre

SHOP appareil blu fait partie – sont potentiellement plus sûres à utiliser, parce qu’on ne peut pas y ajouter d’autres choses. Nous nous attendions aussi à une hausse des ventes supplémentaire suite à l’interdiction de vente des cigarettes au menthol, mais elle n’a pas vraiment eu lieu. Beaucoup de fumeurs ont apparemment trouvé une alternative au sein du segment des cigarettes », explique Miguel Denys, Market Manager Belgium Luxemburg chez Imperial Brands.

ont donc tout intérêt à composer un assortiment complet et varié. Ce dernier ne doit cependant pas nécessairement être très vaste : dans le shop d’une station-service, les vapoteurs cherchent en effet surtout une solution rapide ou de quoi faire du stock. La variation dans l’assortiment est en revanche très importante ; veillez donc à proposer les goûts les plus populaires. « Le grand atout dans les stations-services, c’est l’excellente visibilité dont les produits jouissent dans les rayons. Le client peut ainsi directement voir si les articles qu’il cherche sont disponibles. Les shops des stations-services sont aussi très pratiques et constituent donc un lieu d’achat privilégié pour beaucoup de consommateurs. Dans les stationsservices, il est aussi essentiel de bien connaître les clients, afin de pouvoir leur proposer leurs goûts préférés », ajoute Miguel Denys.

LA CRISE DU CORONAVIRUS EST UNE AUBAINE POUR LES SHOPS DES STATIONS-SERVICES Dans le cadre des mesures de sécurité que le gouvernement belge a prises dans la lutte contre la pandémie de COVID-19, les magasins non essentiels – dont les vape shops font également partie – ont été obligés de fermer leurs portes, et ce à deux reprises. Cette décision a aussi eu un impact sur le marché des cigarettes électroniques, notamment au niveau de l’endroit où les vapoteurs achetaient leurs produits. « Du fait qu’ils ne pouvaient plus se rendre dans les vape shops, les vapoteurs ont dû partir en quête de points de vente alternatifs pour acheter des e-liquides et des cigarettes électroniques. Et apparemment, ils ont souvent opté pour les shops des stations-services, les librairies et les supermarchés, puisque tous ces magasins ont pu rester ouverts. En outre, de nombreux vapoteurs ont indiqué qu’ils ont vapoté plus souvent pendant la crise du coronavirus. D’une part, parce qu’ils s’ennuyaient davantage, et d’autre part parce que le travail à domicile a augmenté durant cette période. Au bureau, il est en effet interdit de vapoter, mais chez eux, rien ne retenait les gens de vapoter pendant qu’ils travaillaient », explique Tim De Geyter, Consumer & Trade Communication Manager Belux chez Japan Tobacco International.

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« Une enquête que nous avons effectuée pendant le premier confinement a révélé que 3 vapoteurs sur 10 ont eu du mal à trouver leurs produits en raison de la fermeture des vape shops. Avant la crise, 61 % des vapoteurs belges achetaient leurs produits dans un vape shop. Pendant le premier confinement, ce nombre a chuté à 14,2 %. Les vapoteurs ont plus souvent fait leurs achats dans les librairies, les stations-services et les supermarchés, qui ont eu le droit de rester ouverts. Pendant la crise, beaucoup de vapoteurs (près de 32 %) ont aussi acheté leurs cigarettes électroniques en ligne. Ce qui est d’ailleurs plutôt surprenant, puisqu’il est interdit en Belgique de vendre des produits contenant de la nicotine via Internet. Les ventes ont donc presque exclusivement été réalisées via des vape shops étrangers, qui proposent leurs produits de manière illégale en Belgique. Cette concurrence déloyale par rapport à nos PME est évidemment fort regrettable », souligne Pieter Van Bastelaere.

LE SHOP D’UNE STATION-SERVICE RESTE UN CANAL DE VENTE IMPORTANT On estime qu’à l’heure actuelle, plus de 10 à 12 % des vapoteurs belges achètent leurs cigarettes électroniques ou e-liquides dans une stationservice. Et on s’attend à ce que ce chiffre continue de grimper. Le canal des stations-services offre en effet de nombreux atouts. Premièrement, la plupart des shops des stations-services sont faciles d’accès et jouissent d’une excellente situation géographique. Souvent, ils se trouvent sur le chemin entre le domicile et le travail, ce qui simplifie fortement la vie du consommateur, qui n’est ainsi pas obligé de faire des détours pour aller acheter des articles de vapotage. Les heures d’ouverture des stations-services, surtout le long des autoroutes, sont aussi plus larges que celles de la plupart des autres points de vente de cigarettes électroniques. Les exploitants de stations-services

« Dans le shop d’une stationservice, le choix est bien évidemment plus limité que dans les vape shops spécialisés. Les vapoteurs s’attendent surtout à y trouver les goûts les plus courants, comme le tabac et la menthe. Ceux qui sont en quête de goûts plus exotiques se rendront probablement dans un vape shop », explique Tim De Geyter.

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LES GOÛTS TABAC ET MENTHE ONT LA COTE Ces goûts restent les best-sellers. En soi, cela ne devrait pas nous étonner, puisque ce sont ceux qui rappellent le plus les ‘bonnes vieilles habitudes’ des fumeurs et des anciens fumeurs. Les goûts fruités ont eux aussi du succès. Autre fait surprenant : plus d’un quart des vapoteurs préfèrent ne pas avoir de nicotine dans leur cigarette électronique.

SYSTÈMES OUVERTS ET FERMÉS Les cigarettes électroniques proposent deux systèmes : les systèmes ouverts et les systèmes fermés. Les premiers offrent la possibilité aux vapoteurs de mélanger eux-mêmes les liquides, et ainsi de contrôler le taux de nicotine. Dans les deuxièmes, les vapoteurs ajoutent l’e-liquide au moyen d’une cartouche ou un pod. Cela fait que ce type de cigarette électronique est plus facile à utiliser et de meilleure qualité. Aujourd’hui, les systèmes ouverts constituent toujours la majeure partie du marché, mais au cours de ces derniers mois, les cigarettes électroniques fermées ont toutefois connu un important essor.

PROJET DE CAR-WASH

LE NOUVEAU TUNNEL DE LAVAGE WASHTEC SLX PERMET DE SENSIBLEMENT RÉDUIRE LES FRAIS D’EXPLOITATION DE PUNTO BLU À BEVEREN

près plus de 6 semaines de fermeture pour réaliser les travaux de rénovation, le car-wash de Punto Blu à Beveren a rouvert ses portes début octobre 2020. Le pôle d’attraction de ce site rénové est le tunnel de lavage à commandes électriques WashTec Softline SLX, qui se démarque par sa technologie linéaire. La rédaction de Service Station Magazine est donc partie jeter un coup d’œil sur place en compagnie de Diederik De Roeck, le gérant de Punto Blu, et Peter van de Veen et Yves Glorieux de WashTec, la société qui s’est chargée de la réalisation de ce projet.

INVESTIR MALGRÉ LA CRISE DU CORONAVIRUS Au départ, la rénovation de Punto Blu à Beveren était prévue pour 2021, mais suite à la pandémie de coronavirus, le gérant Diederik De Roeck a décidé d’avancer la date des travaux. « En raison des deux périodes de fermeture obligatoire que le gouvernement nous a imposées dans le cadre de la lutte contre le COVID-19, 2020 était de toute façon une année perdue. C’est pourquoi il m’a semblé judicieux de se lancer dans les travaux de rénovation dès cette année. Notre car-wash a donc dû rester fermé pendant quelques semaines de plus, mais cela nous permettra d’entamer 2021 en beauté, et de tout mettre en œuvre pour que cette nouvelle année soit à nouveau couronnée de succès. De plus, dans le cadre de ses mesures de soutien, le gouvernement a revu à la hausse le taux de déduction pour investissement, qui est donc passé à 25 %, ce qui nous a permis de déduire une plus grande partie des investissements de notre bénéfice imposable. »

UN TUNNEL DE LAVAGE WASHTEC SLX Cela faisait déjà plus de 13 ans que le tunnel de lavage de Punto Blu à Beveren était opérationnel. Le remplacement de cette installation s’imposait donc clairement. « La technologie dans le secteur du car-wash évolue très rapidement, ce qui signifie qu’à ce niveau, notre installation était dépassée. En outre, la machine commençait à montrer des signes d’usure. Étant donné que Punto Blu aspire toujours à la plus haute qualité de lavage, j’ai estimé qu’il était temps d’investir dans une rénovation de cette exploitation de car-wash. Nous avons donc analysé et adapté tous les aspects du car-wash – du routage au look, en passant par l’équipement technique, etc. – pour répondre aux besoins et exigences des clients d’aujourd’hui. Peu de doutes subsistaient quant au choix du fournisseur du nouveau tunnel de lavage : une fois de plus, j’ai fait appel à WashTec. L’installation précédente ici à Beveren, tout comme celle de Punto Blu à Malines, avaient égale-

ment été livrées et installées par cette entreprise. Et comme j’ai toujours été très satisfait de notre collaboration, je ne voyais aucune raison d’aller voir ailleurs. Ici, j’ai choisi de faire installer un tunnel de lavage à commandes électriques Softline SLX sur une chaîne de 45,60 mètres de long. Dans notre filiale de Malines, nous utilisons déjà cette installation, et nos impressions sont très positives. De plus, je suis d’avis qu’aucune autre machine sur le marché n’est capable de concurrencer les performances obtenues par le système haute pression qui suit les contours du tunnel de lavage WashTec SLX. Grâce à toutes ces rénovations, nous pouvons vraiment dire que nous disposons à nouveau d’une installation de car-wash moderne, qui répond aux besoins et aux exigences des consommateurs d’aujourd’hui et de demain. Notre clientèle a en tout cas réagi très positivement aux rénovations. La qualité de lavage dans notre tunnel de lavage était déjà élevée et a maintenant légèrement augmenté, mais c’est surtout le meilleur séchage et l’éclat plus intense de la carrosserie que les clients apprécient tout particulièrement. Le degré élevé d’automatisation permet en outre de faire tourner le car-wash avec un minimum de personnel. Par rapport à avant, nous devons en général utiliser 1 à 2 collaborateurs en moins, en fonction de la quantité de travail à abattre. Grâce à cette installation de lavage de qualité supérieure, nous devons notamment consacrer moins d’attention au prélavage. Enfin, la consommation en eau et en électricité a aussi fortement chuté. Nous ne consommons par exemple plus que 80 à 85 litres par voiture, tandis que pour l’ancienne machine hydraulique, le volume nécessaire pouvait parfois atteindre 160 litres », explique Diederik De Roeck.

UN ROUTAGE SÉPARÉ POUR LE SELF-WASH ET LE CAR-WASH Un grand changement par rapport à notre aménagement précédent est que les utilisateurs du self-wash disposeront dorénavant de leur propre îlot d’aspirateurs, qui a été créé devant le bâtiment du car-wash, par manque de capacité. Là, on retrouve 2 aspirateurs Bandit. Des tuyaux ont cependant déjà été prévus pour

PROJET DE CAR-WASH de l’arche d’entrée, afin que le client puisse facilement placer son véhicule sur la chaîne. Nous avons aussi remplacé les panneaux colorés d’un côté du bâtiment. Le nouveau revêtement de façade offre une meilleure incidence de la lumière, ce qui crée un aspect plus frais et plus clair qu’autrefois. Nous propulsons ainsi l’expérience de lavage à un niveau supérieur. Nous utilisons à présent aussi de l’éclairage LED coloré, ce qui rend le processus de lavage encore plus spectaculaire. Dans tout le bâtiment de car-wash, le client peut d’ailleurs désormais profiter du Wi-Fi gratuit. Sur le site, nous avons aussi fait installer une borne de recharge pour véhicules électriques. Enfin, nous avons aussi un peu rafraîchi les box de lavage de notre self-wash, afin qu’ils soient à nouveau au goût du jour », souligne Diederik De Roeck.

TECHNOLOGIE LINÉAIRE Ce qui attire tous les regards dans ce tunnel de lavage à commandes électriques, c’est certainement l’ensemble de brosses SLX. « Cet ensemble est composé de 4 brosses latérales, disposées dans le prolongement les unes des autres. La première paire de brosses latérales lave l’avant et le flanc droit du véhicule, tandis que la deuxième paire lave son flanc gauche et l’arrière. À l’arrivée du véhicule suivant, la première paire de brosses se charge de l’avant et du flanc gauche du véhicule, tandis que la deuxième paire se charge de son côté droit et de l’arrière. Les deux paires de brosses fonctionnent donc en alternance et restent d’un côté du véhicule jusqu’à ce que le suivant arrive », explique Yves Glorieux de WashTec.

Diederik De Roeck (d.) et son team.

pouvoir éventuellement installer un appareil supplémentaire. « Autrefois, les clients du self-wash pouvaient aussi nettoyer l’habitacle de leur voiture dans une zone couverte. Mais aux heures de pointe, surtout le week-end, cela créait de longues files d’attente au niveau des aspirateurs, ce qui bloquait parfois la sortie du tunnel de lavage, obligeant les responsables à arrêter la chaîne du tunnel de lavage pendant quelques instants. Cela était naturellement néfaste pour le bon fonctionnement de notre car-wash, d’où le choix très conscient de proposer des îlots d’aspirateurs séparés. Ce choix rend en outre le car-wash plus sûr. Voilà pourquoi le routage actuel sur le site est légèrement différent de celui qui était utilisé autrefois. Par souci de praticité, nous avons installé une barrière entre les box de self-wash et les emplacements d’aspiration à l’intérieur. Sur l’îlot d’aspirateurs à l’intérieur, qui compte 18 emplacements, on retrouve aussi des lave-tapis », précise Diederik De Roeck.

LA RÉNOVATION DU BÂTIMENT DE CAR-WASH Quelques modifications (mineures) ont également été effectuées près et dans le bâtiment même. « Premièrement, Mesa Coatings a créé de nouveaux sols : au niveau de l’îlot d’aspiration à l’intérieur, il s’agit d’un revêtement de sol en époxy, et dans le tunnel de lavage, le sol est en mortier. Dans ce dernier, un sillon a été creusé au niveau

« Les brosses latérales SofTecs suivent le véhicule sur 125 cm. Et la brosse de toit fait de même sur 120 cm. La haute pression, la section polish et le séchoir de toit suivent eux aussi le véhicule. De ce fait, le contact avec le véhicule est beaucoup plus long, ce qui permet d’obtenir un lavage et un séchage de qualité optimale, surtout aux endroits difficiles à atteindre. Pour faciliter l’entretien, des protections ont été placées sur les moteurs des brosses. Les gicleurs des brosses sont montés sur le chariot des brosses, ce qui permet de réduire la consommation en eau. La section polish comprend quant à elle une brosse de toit qui suit le véhicule, ainsi que des brosses latérales pivotantes. Après la section polish se trouve un écran sur lequel le programme de lavage choisi est encore une fois confirmé. La zone de séchage est équipée d’une double soufflerie qui suit avec grande précision les contours de la voiture. Cette approche permet d’obtenir un séchage bien plus efficace, surtout pour les SUV, etc. La voiture est ensuite encore une fois frottée par les brosses en textile souple qui suivent le véhicule, ce qui profite à l’éclat de la carrosserie de la voiture. Le feu rouge qui effectue un compte à rebours à la fin du tunnel de lavage indique quand la voiture peut sortir. 85 % de l’eau de lavage est recyclée. Le système de récupération d’eau est d’ailleurs en service depuis maintenant déjà 13 ans et a été révisé en profondeur. La sédimentation se fait dans des débourbeurs, après quoi l’eau est pompée dans un filtre qui contient du sable de quartz pour un dernier filtrage », explique Peter van der Veen de WashTec.

Fiche informative de Punto Blu à Beveren Lieu : Pareinpark 12 à 9120 Beveren. Exploitant : Diederik De Roeck Modèle du tunnel de lavage : WashTec Softline SLX Nombre de programmes de lavage : 3, à savoir Clean Wash (13 euros), Shiny Wash (15 euros) et VIP Wash (17 euros). Nombre de pistes de lavage dans le self-wash : 4 box de lavage Heures d’ouverture : Du lundi au samedi, de 9 h à 18 h. Le dimanche, de 9 h à 13 h. Principaux partenaires impliqués dans ce projet : Antenor (reconnaissance de plaques d’immatriculation et système de paiement), Dr. Stöcker (nettoyants chimiques), Mesa Coatings (sol du car-wash) et WashTec (installation de lavage). Site web : www.beveren.puntoblu.be

Un aperçu de l’ensemble de brosses SLX.

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NOUVELLES RÉALISATIONS

Tunnel de lavage chez ALTM à Braine-l’Alleud (Eco-Wash/Washpartner) Type d’installation de lavage : Tunnel de lavage

Ce tunnel de lavage d’une longueur de 20 m comprend une arche à mousse, 4 brosses verticales, 2 brosses de toit, 2 petites brosses verticales, une arche à cire, un séchoir et un carrousel de séchage.

Lieu : Braine l’Alleud Exploitant : ALTM Modèle : Istobal Longueur du tunnel de lavage : 20 m

Self-wash chez Geenen à Balen (Pro-Wash) Type d’installation de lavage : Self-wash

L’installation existante a été entièrement rénovée et remplacée par le nouveau système Touch Pro. Le client choisit son programme sur le panneau de sélection en verre et bénéficie d’un accompagnement visuel, qui permet de voir comment il faut laver la voiture à chaque étape. Le panneau de sélection peut aussi être utilisé comme moyen de communication. Ce self-wash compte 4 pistes de lavage couvertes et 1 box ouvert et propose les programmes suivants : savon, brosse à mousse, rinçage, cire, eau osmosée, shampooing intensif et Protect shine. L’exploitant peut également gérer toutes les données et tous les réglages via une appli pour iPad, et ce depuis n’importe quel endroit. La caisse automatique existante a été remplacée par un terminal de paiement Valina, qui n’accepte que des billets ou Bancontact. L’espace technique a lui aussi été modernisé.

Lieu : Balen Exploitant : Self-wash Geenen Modèle : Touch Pro Nombre de pistes de lavage : 5

Self-wash chez Sauboin à Tintigny (TSG Wash) Type d’installation de lavage : Self-wash Lieu : Tintigny Exploitant : Sauboin Nombre de pistes de lavage : 1

Ici, TSG Belgium a installé un unique box de lavage commercial. Côté technique, on retrouve une pompe haute pression, de l’eau chaude et un monnayeur électronique. Le client a le choix entre les programmes suivants : prélavage haute pression, brosse à mousse, rinçage haute pression et cire chaude.

Portique de lavage chez Garage Audi Mazuin à Fosses-la-Ville (Eco-Wash/Washpartner) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Fosses-la-Ville Exploitant : Garage Audi Mazuin Modèle : Istobal M’Nex22

Cette installation est utilisée pour laver la flotte de véhicules de la société et est équipée de manière à garantir un lavage et un séchage d’excellente qualité. La machine est parfaitement équipée : haute pression latérale, lave-roues haute pression, mousse active, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en Link-foam et séchoir basculant. Les commandes par écran tactile rendent l’utilisation claire et simple.

Tunnel de lavage chez Wash Depot à Zottegem (Pro-Wash) Type d’installation de lavage : Tunnel de lavage Lieu : Zottegem Exploitant : M. Petit Modèle : Christ Longueur de la chaîne : 34,70 m

Ici, on a installé un tunnel de lavage de Christ. Le grand atout de ce car-wash, c’est le système Paywashgo, un système de caisse sans personnel qui permet au client de choisir le programme qu’il désire et de le payer. Chaque client déjà connu par le système reçoit un message de bienvenue personnalisé. De plus, le système identifie directement la voiture grâce à la reconnaissance de sa plaque d’immatriculation. Le consommateur peut aussi modifier son propre profil client.

NOUVELLES RÉALISATIONS

Tunnel de lavage chez Punto Blu à Beveren (WashTec) Type d’installation de lavage : Tunnel de lavage Lieu : Beveren Exploitant : Diederik De Roeck Modèle : Tunnel de lavage WashTec Softline SLX

Le tunnel de lavage WashTec existant a été remplacé par un nouveau modèle, à savoir le WashTec Softline SLX. Cette machine, dont le fonctionnement est électrique, propose entre autres une arche de lava foam, la pulvérisation automatique des jantes, le lavage des roues, un système haute pression qui suit le véhicule, un système de polish et un système de séchage. De plus, le self-wash existant a été révisé et actualisé.

Double portique de séchage chez Carwash Typhoon à Sainte-Croix (Pro-Wash) Type d’installation : Double portique de séchage Lieu : Sainte-Croix (Bruges) Exploitant : M. De Vis

Ce car-wash offre une véritable exclusivité. Pro-Wash y a en effet installé le premier Aeroflex double. Il s’agit d’un double portique de séchage qui suit les contours du véhicule, et qui se compose de 2 séchoirs de toit et 2 séchoirs latéraux. Cette configuration garantit un séchage optimal. Un rideau de mousse et un système de mousse car protect supplémentaire ont aussi été prévus.

Portique de lavage chez Garage Opel Baert à Kluisbergen (Eco-Wash/Washpartner) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Kluisbergen Exploitant : Garage Opel Baert Modèle : Istobal M’Start

Ce portique de lavage est utilisé pour laver la flotte de véhicules de l’entreprise et est équipé pour garantir un lavage et un séchage de grande qualité. L’équipement de cette installation est très complet : mousse active, haute pression latérale, lave-roues haute pression et nettoyants chimiques, shampooing, cire, brosses de lavage en Link-foam et séchoir basculant. Un écran tactile permet d’utiliser le portique de lavage avec clarté et simplicité.

Self-wash chez Pneus Services à Tenneville (TSG Wash) Type d’installation de lavage : Self-wash Lieu : Tenneville Exploitant : Pneus Services Nombre de pistes de lavage : 2

Ici, TSG Belgium a installé un double box de lavage commercial. L’armoire technique renferme 2 pompes haute pression et un monnayeur électronique. Les programmes suivants sont proposés : prélavage haute pression, brosses à mousse, rinçage haute pression et cire. Un double aspirateur avec système de suspension unique pour les tuyaux et un distributeur de jetons avec fonction de paiement sans contact ont également été installés.

Portique de lavage chez la station-service Total Vande Walle à Wingene (Pro-Wash) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Wingene Exploitant : Station-service Total Vande Walle Modèle : Christ Genius C160 Hauteur de lavage : 2,30 m Largeur de lavage : 2,55 m

La machine inclut tous les éléments permettant de garantit un lavage d’excellente qualité. Ce portique de lavage est notamment équipé de lave-roues, mousse active, anti-insectes, programme Protect Shine, haute pression latérale et haute pression pour les roues. Deux systèmes ont également été prévus pour pulvériser les roues avant le lavage.

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NOUVELLES RÉALISATIONS

Portique de lavage chez Taxi Lohta Services à Vilvorde (TSG Wash) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Vilvorde Exploitant : Taxi Lohta Services Modèle : Kärcher Klean!Star

Ici, on retrouve la toute dernière génération de portiques de lavage de Kärcher, à savoir le Klean!Star. La machine est utilisée pour le lavage quotidien des véhicules de la société de taxis. L’appareil est équipé des brosses de lavage K!Planet, qui sont uniques en leur genre, sans oublier le prélavage haute pression, la haute pression et la cire.

Hauteur de lavage : 2,30 m

Portique de lavage chez Garage Van Belleghem à Oostkamp (Pro-Wash) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Oostkamp Exploitant : Garage Van Belleghem Modèle : Christ Cadis

Ce portique de lavage est doté de mousse active, auxiliaire de séchage, protection antiprojections et terminal de commande touch start. Outre les brosses latérales optiflex standards et la brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage), la machine dispose aussi d’une brosse pour roues XL.

Hauteur de lavage : 2,30 m Largeur de lavage : 2,55 m

Self-wash chez Group Bruno à Beverlo (TSG Wash Type d’installation de lavage : Self-wash Lieu : Beverlo Exploitant : Group Bruno Nombre de pistes de lavage : 3

Ici, TSG Belgium a installé un self-wash composé de 3 box de lavage. Un vaste choix de programmes est proposé : nettoyage des jantes, prélavage haute pression, mousse intensive, brosse de lavage, rinçage haute pression, cire chaude et eau osmosée. Sur ce site, on retrouve également le nouveau système de paiement TSG Charlie SelfwashPay. Celui-ci est équipé d’un écran tactile et d’un monnayeur électronique. Le système peut être complété par une fonction de paiement sans contact et un lecteur de codes à barres. TSG Charlie SelfwashPay est connecté au système de caisse FuelPos, ce qui le rend tout à fait unique pour l’exploitant.

Portique de lavage chez Garage Morren à Diest (Eco-Wash/Washpartner) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Diest Exploitant : Garage Morren Modèle : Istobal M’Start

Cette machine, qui garantit un lavage et un séchage optimaux, est utilisée pour laver la flotte de véhicules de la société. Le portique de lavage propose un équipement très complet : mousse active, lave-roues, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en Link-foam et séchoir basculant. L’écran tactile rend les commandes simples et claires. Une zone de prélavage avec des pistolets pulvérisateurs et haute pression a également été aménagée.

Portique de lavage chez Garage Piret à Nivelles (TSG Wash) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Nivelles Exploitant : Garage Piret Hauteur de lavage : 2,80 m Modèle : Kärcher CB-3

Ce portique de lavage est utilisé par l’entreprise même, qui voulait pouvoir laver ses véhicules neufs et offrir un service supplémentaire à ses clients. La machine offre plusieurs équipements : prélavage haute pression, mousse intensive, séchoir de toit basculant et cire.

NOUVELLES RÉALISATIONS

Portique de lavage chez G&V Tigerwash à Diegem (Pro-Wash) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Diegem Exploitant : G&V Tigerwash Diegem Modèle : Christ Genius Vitesse Hauteur de lavage : 2,30 m Largeur de lavage : 2,55 m

Cette machine propose un équipement très complet : lave-roues, mousse active, airfit, programme Protect Shine, haute pression latérale et haute pression pour les roues. Un lavage parfait est ainsi garanti. L’appareil est proposé en libre-service et dispose donc d’un terminal de commande touch start, qui est très facile à utiliser.

Portique de lavage et de séchage chez SharkS Carwash à Ingelmunster (Eco-Wash/Washpartner) Type d’installation de lavage : Portique de lavage et de séchage Lieu : Ingelmunster Exploitant : SharkS Carwash Hauteur de lavage : 2,70 m Largeur de lavage : 2,50 m Modèle : Istobal M’Nex32 Fusion

Ce portique de lavage dispose des équipements suivants : haute pression latérale à gicleurs oscillant de bas en haut, haute pression horizontale, haute pression intégrée dans la brosse pour les roues, pulvérisation des jantes, lavage du châssis, mousse active, Infinity Arch, cire, polish, rinçage à l’eau osmosée, brosses de lavage en Link-foam et guides d’entrée à LED. Dans les portes, des écrans LED complets ont été intégrés, de manière à offrir un aperçu très clair du programme de lavage. Le portique de séchage comprend quant à lui un séchoir de toit basculant et des séchoirs latéraux. Du textile de séchage offre ensuite un séchage supplémentaire au véhicule. Le portique de séchage est lui aussi équipé de guides d’entrée à LED. Le client peut payer via le système Istobal Smartwash, qui offre plusieurs options de paiement : codes QR, Bancontact et cartes d’abonnement. Le car-wash possède aussi un système de caméras permettant la reconnaissance des plaques d’immatriculation, ce qui permet de payer via une appli.

Portique de lavage chez Garage Steenbeke à Evergem (Pro-Wash) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Evergem Exploitant : Garage Steenbeke Modèle : Christ Cadis

Outre ses brosses latérales optiflex standards et sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un déroulement idéal du cycle de lavage), cette nouvelle installation Cadis dispose aussi d’une brosse pour roues XL. L’équipement de la machine comprend aussi de la mousse active, un auxiliaire de séchage, une protection antiprojections et un terminal de commande touch start.

Hauteur de lavage : 2,70 m Largeur de lavage : 2,55 m

Portique de lavage chez Garage Scandia à Villers-le-Bouillet (TSG Wash) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Villers-le-Bouillet Exploitant : Garage Scandia

L’exploitant utilise ce portique de lavage installé par TSG Belgium pour laver sa propre flotte de véhicules. L’équipement de ce portique de lavage comprend : lavage haute pression, mousse intensive, séchoir de toit basculant et cire.

Hauteur de lavage : 2,80 m

Self-wash chez ALTM à Braine l’Alleud (Eco-Wash/Washpartner) Type d’installation de lavage : Self-wash Lieu : Braine l’Alleud Exploitant : ALTM

Ce self-wash compte 4 pistes couvertes et une extérieure. Chacune dispose d’un pistolet haute pression et d’une brosse à mousse. Ce selfwash propose les programmes de lavage suivants : haute pression avec shampooing, haute pression Xtra-power, brosse à mousse, rinçage et cire.

Modèle : Istobal Nombre de pistes de lavage : 5

Portique de lavage chez Athlon Car Lease Belgium à Machelen (Pro-Wash) Type d’installation de lavage : Portique de lavage Lieu : Machelen Exploitant : Athlon Car Lease Belgium Modèle : Christ Cadis Hauteur de lavage : 2,3 m Largeur de lavage : 2,55 m

En plus de ses brosses latérales optiflex standards et de sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage, également pour les parties saillantes du véhicule), cette machine est aussi équipée d’une brosse pour roues XL. L’équipement de l’appareil comprend aussi de la mousse active, de l’auxiliaire de séchage et un terminal de commande touch start.

NIEUWE ADRESSES REALISATIES UTILES

CARWASH ASPIRATEURS DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0)3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant et distributeur des systèmes d’aspiration centralisées et individuelles Dico. Une gamme complète d’accessoires pour car-wash. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur des équipements de car-wash de Ceccato sur le marché belge. La société possède plus de 30 ans d’expérience sur le marché des installations de lavage de bus, de trams et de trains.

WASH PARTNER BVBA

T: +32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Distributeur principal des aspirateurs hydro MTM, distributeur des aspirateurs ESTA Allemagne, partenaire d’ERGOX Belgique. Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

BROSSES ET SYSTEMES DE BROSSAGE BLATON & EVERAERT BVBA

Tieltstraat 87, 8760 Meulebeke T: +32 (0)51 48 80 39 F: +32 (0)51 48 69 25 info@borstelsblaton.be - www.borstelsblaton.be Nous sommes spécialisés dans la fabrication de toutes sortes de brosses de lavage et de séchage pour n’importe quelle installation de lavage. Des brosses pour prélavage manuel sont également disponibles dans notre assortiment.

FAVAGROSSA EDOARDO SRL

Vila Lepanto 51 - 26041 Roncadello (CR) ITALY T: +39 0375 283311 - F: +39 0375 59401 favagrossa@favagrossa com - www.favagrossa.com Favagrossa est le leader dans la production des brosses depuis 50 ans sur le marché. Favagrossa offre une gamme complète de brosses pour les portiques et tunnels de lavage voitures et poids lourds : brosses à poils traditionnels, brosses FILOK®, brosses en mousse CARLITE® (avec les évolutions SEA STAR® et PIERCED®), le feutre de séchage DRYTEX® et la brosse innovatrice F-ACE®. Pour plus d’infos, visitez le site web www.favagrossa.com

DOG WASH KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons différents modèles de dog-wash selon vos besoins. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

EQUIPEMENT POUR CARWASH BLEUBLUE BVBA

Ketelstraat 15, 3454 Rummen T: +32(0)475 55 05 74 info@bleublue.be - www.bleublue.be Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage. Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

CLEANPANEL

Mercuriusweg 15a - 3771 NC Barneveld Pays Bas - Appelez le (0) 342 42 02 33 E-mail : info@cleanpanel.nl - Internet : www.carwash-wanden.nl Panneaux muraux et de plafond en matière synthétique de grande qualité pour les stations de lavage et les stations d’essence.

INSTALLATION DE LAVAGE POUR BUS, TRAMS & TRAINS DIBO PROJECTS

Hoge Mauw 250 - B - 2370 Arendonk T: +32 (0)14 67 22 51 sales.projects@dibo.com - www.dibo.com DiBO Projects est l’importateur exclusif pour le Benelux pour les portiques Aquarama sous le drapeau DiBO. Aussi dans la gamme : portiques de lavage pour les camions, tram, train et autobus et tous les équipements supplémentair

AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

CID LINES NV – KENOTEK

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik - B T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

PRODUITS DE NETTOYAGE AUTOMOBILES

NETTOYEURS HAUTE PRESSION CTW CLEANING SYSTEMS

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fourniseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, Télles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Distribution de la gamme industrielle de Kärcher. Solutions sur mesure avec pompes ‘CAT’.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 ELversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous revendons et dépannons des nettoyeurs haute pression de la marque Pulitecno, Dibo et Kranzle. Notre équipe est à votre écoute pour vous conseiller au mieux dans le choix de votre nettoyeur. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

Industrielaan 5, 5061 KC Oisterwijk, PaysBas - T: +31 (0)13 528 33 27 info@savona.nl - www.savona.nl Chez Savona, vous achetez directement chez le fabricant. Cela fait déjà plus de 50 ans que Savona Self Carwash est la marque de systèmes de car-wash la plus ancienne et la plus connue dans le Benelux. Nous proposons en outre une vaste gamme d’accessoires, tels que des aspirateurs avec monnayeur, des distributeurs automatiques et de nombreux systèmes de paiement et de fidélisation. Grâce à notre constante volonté d’innover, Savona est votre partenaire commercial pour le présent et l’avenir. Notre propre équipe de services pour le Benelux, qui est joignable 24 h/24 et 7 j/7, nous permet de vous garantir le bon fonctionnement et la disponibilité de tous vos équipements. Visitez notre boutique en ligne, qui est accessible en 4 langues, pour toutes les pièces détachées de votre self-wash et vos aspirateurs.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 33 52 51 - F: +32 (0) 57 33 31 61 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Waterpoortstraat 2, 8900 Ypres T: +32 (0)57 21 78 77 - F: +32 (0)57 21 78 79 info@kenotek.eu - www.kenotek.eu Fabricant belge des produits chimiques pour le lavage des véhicules. Leader dans les centres de lavages belges. Exportation à plus de 50 pays. Les produits de CID LINES répondent aux plus strictes certifications de qualité ISO, GMP et VDA. Label VDA « A » sur plusieurs produits. Private Label est possible.

FLOWEY®

2, Z.A.C Klengbousbierg L-7795 BISSEN (GD De Luxembourg) T: +352 33 52 50 - F: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour tunnels et portiques de lavage, Self Car Wash, Truck Wash. Nos valeurs-clés: innovation, qualité, prix et service.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be AUWA, le critère pour les produits chimiques professionnels pour car-wash. Le meilleur résultat de lavage et excellente qualité d’eau, aussi avec recyclage d’eau usée. Conseil et support technique donnés par nos experts.

PORTIQUES DE LAVAGE DIBO PROJECTS

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Portiques de lavage Dico PRO+ pour usage commercial ou privatif.

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 ELversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/ qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous revendons des portiques de lavage Aquarama sous le drapeau Dibo. Nous sommes importateurs pour la partie francophone. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

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NIEUWE ADRESSES REALISATIES UTILES SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

Industrielaan 5, 5061 KC Oisterwijk, Pays-Bas T: +31 (0) 13 528 33 27 info@savona.nl - www.savona.nl Chez Savona, vous achetez directement chez le fabricant. Cela fait déjà plus de 50 ans que Savona Self Carwash est la marque de systèmes de car-wash la plus ancienne et la plus connue dans le Benelux. Nous proposons en outre une vaste gamme d’accessoires, tels que des aspirateurs avec monnayeur, des distributeurs automatiques et de nombreux systèmes de paiement et de fidélisation. Grâce à notre constante volonté d’innover, Savona est votre partenaire commercial pour le présent et l’avenir. Notre propre équipe de services pour le Benelux, qui est joignable 24 h/24 et 7 j/7, nous permet de vous garantir le bon fonctionnement et la disponibilité de tous vos équipements. Visitez notre boutique en ligne, qui est accessible en 4 langues, pour toutes les pièces détachées de votre self-wash et vos aspirateurs.

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VANDOTEC NV

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SELFCARWASH AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTW CLEANING SYSTEMS

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de selfcarwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/ poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant installations selfwash Dico. Gamme complète d’accessoires, de l’aspirateur au batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux,…

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

ECO-WASH

FARITEC WATER RECYCLING SYSTEMS

KÄRCHER CENTER VAN MOL

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des self-wash de la marque Adriateh. Ils sont uniques et personnalisables et sont construits avec une technologie de pointe. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

SAVONA INTERNATIONAL PRODUKTIES BV

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

WASHTEC BENELUX NV

TRUCK- & BUSWASH DIBO PROJECTS

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des Truck-wash de la marque IDWASH et DIBO. Les installations sont robustes et fiables. Elles allient la technologie à la simplicité d’utilisation pour assurer un entretien efficace de véhicules grand format. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur des équipements de Ceccato sur le marché belge. La société possède plus de 30 ans d’expérience sur le marché des installations de lavage de bus et de camions.

NUTTIGE ADRESSES ADRESSEN UTILES WASHTEC BENELUX NV

TUNNELS DE LAVAGE AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

BLEUBLUE BVBA

DIBO PROJECTS

Hoge Mauw 250 - B – 2370 Arendonk T: +32 (0)14 67 22 51 sales.projects@dibo.com - www.dibo.com Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T:+32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique.Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 40 43 98 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 - 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des tunnels de lavage de la marque américaine Coleman Hanna. La structure est en inox ce qui garantit une durée d’utilisation exceptionnelle. Nous vous accompagnons durant toute la durée du projet. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de carwash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

WASH PARTNER BVBA

+32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Fabricant et distributeur des tunnels de lavage réputés de la marque Holz (d’origine allemande, en inox, hydrauliques et/ou électriques). Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

WASHTEC BENELUX NV

Humaniteitslaan 415, 1190 Bruxelles T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 info@washtec.be - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de lavage, self-carwash, portiques pour camions et bus, WashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

STATION-SERVICE EQUIPEMENTS POUR STATIONSSERVICE HAMER

Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 7221604 saleshti@hamer.net - www.hamerhti.be Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne & Petrotec. Distributeur et installateur de systèmes de jaugeages de cuves de Hectronic. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco Veeder-Root. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels. Demandez votre offre sans obligation.

MICRELEC NV

Poortakkerstraat 90 - 9051 St-Denijs-Westrem T: +32 (0)9 296 45 20 - F: +32 (0)9 296 45 21 helpdesk: +32 (0)9 296 45 25 sales@micrelec.be – www.micrelec.be

SCHEIDT & BACHMANN PAYS-BAS BV

Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 (0) 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur cScheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com TSG est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

FOURNISSEURS DE LPG ANTARGAZ BELGIUM NV

T: +32 (0)2 246 00 00 www.antargaz.be Antargaz Belgium fournit du LPG/Autogas depuis début 2019. La gamme de produits d’Antargaz comprend également du butane et du propane en citernes et en bouteilles, du gaz naturel et de l’électricité.

FOURNISSEUR DE TRAVAUX D’ÉLECTRICITÉ, DATA, ÉCLAIRAGE ET RÉPARATIONS GEVITEC B.V.

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

REALISATION COMPLETE DE STATIONS HAMER

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 - F: +32 (0)15 400 929 - mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température). Projets clé sur porte ou travaux en combinaison avec vos propres entrepreneurs /prestataires. Demandez votre offre sans obligation.

STADSBADER SA

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke T: +32 (0)56 26 06 66 - F: +32 (0)56 20 13 98 info@stadsbader.com - www.stadsbader.com Notre département Pétrol Stations se charge de la construction et transformation de stations-service avec ou sans shop et/ou restaurant. Nous réalisons des projets d’assainissement et de renouvellement de la tuyauterie et de la voirie, ainsi que des projets globaux”Design & Build”, pour lesquels nous sommes responsables de l’entièreté des travaux (citernes, pompes, auvents, tuyaux, revêtements etc.). Nous sommes réputés pour notre”knock down and rebuild” en 13 semaines.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

SECURISATION BIGBROTHER

Terbekehofdreef 6-8 - 2610 WILRIJK T kantoor: +32 (0)3 870 88 88 T helpdesk: +32 (0)3 870 88 80 - F: +32 (0)3 870 88 89 info@bigbrother-security.be - www.bigbrother.nl www.pumpwatch.nl (petrol) - www.storewatch.nl (retail) Depuis 20 ans déjà, BigBrother est incontournable dans le domaine de la sécurisation totale: contrôle d’accès, systèmes anti-cambriolage et caméras de surveillance pour votre station-service. Nous sommes votre partenaire pour optimaliser votre stationservice pour l’avenir, à l’aide de nos systèmes intelligents : • AutoAlert : identifier les auteurs d’actes de grivèlerie connus, détecter les fausses plaques d’immatriculation, mesurer la fidélité des clients. • PumpWatch : toutes informations provenant des images et des transactions sur un seul écran. • ShopWatch : une sécurisation efficace et un contrôle à la caisse. • Business Intelligence : améliorez votre rentabilité grâce à l’analyse de vos activités carburants et car-wash. • Watch-it : exploitation et sécurisation de votre station-service à distance.

NUTTIGE ADRESSES ADRESSEN UTILES

SEPARATEURS D’HUILES ET D’HYDROCARBURANTS

SYSTEMES D’EGOUTTAGE

ACO PASSAVANT NV

Preenakker 8, 1785 Merchtem T: +32 (0)52 38 17 70 - F: +32 (0)52 38 17 71 Système d’égouttage et séparateurs performants, conformes aux normes européennes DIN/NBN EN 1433 et DIN/NBN EN 858 - DIN 1999-100. Obligatoires dans le cadre d’appels d’offre publics!

AMENAGEMENT DE MAGASIN

SERVICE & ENTRETIEN DE STATIONS-SERVICE

ENSEIGNES LUMINEUSES

WANZL BVBA

GEVITEC B.V.

Essenestraat 22, 1740 Ternat T : +32 (0) 2 582 20 50 - F : +32 (0) 2 582 44 02 info@neondesign.be - www.neondesign.be Solutions de publicité pour votre station-service / car-wash : totem - habillage de l’auvent - habillage du shop - afficheur de prix diffuseur - drapeau - distributeur - écran LED - banderole - poubelle bâche avec cadre, etc.

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

HAMER

LANTZERATH NV

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TSG BELGIUM NV

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LOGICIELS STATION-SERVICE LODDER SOFTWARE BVBA

Ernest Van Dijckkaai 22/2, 2000 Antwerpen T: +32 (0)3 224 05 07 info@loddersoftware.com - www.loddersoftware.com Lodder développe et fournit des logiciels administratifs et logistiques, des portails Web et des applications pour les stations-service et le commerce du pétrole, notamment pour la facturation, le traitement des transactions journalières, l’optimisation du shop, la gestion du stock et des accises, la gestion des cartes et des transactions en ligne, les rapports de gestion & CRM.

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TOPSTATION

Gand • Hasselt • Malines • Poperinge • Waterloo T: +32 (0)78 16 03 10 info@kluwersoftware.be - software.kluwer.be/nl/topstation topSTATION - logiciel spécialisé pour la gestion de stations-services. Avec gestion complète de stock et de magasin, gestion des cartes carburant. Interface avec e.a. Tokheim, Torex, DCM, DCB, Banksys, CTP,... et traitement automatique des paiements Tokheim & Torex . Possibilité pour plusieurs stations-services avec centralisation de stock et de facturation. Calcul du rendement par station. Egalement possibilité de location du logiciel!