MAES Energy & Mobility a rénové sa station-service sans personnel à La Panne

VANDOTEC A RÉNOVÉ LE SITE SANS PERSONNEL DE MAES ENERGY & MOBILITY À LA PANNE

La station-service sans personnel de MAES Energy & Mobility a récemment fait peau neuve. L’ancienne station-service a en effet été démolie pour faire place à une toute nouvelle station-service, qui a été inaugurée au début du mois de février 2021. Et c’est la société de Flandre-Occidentale Vandotec qui a été chargée de la réalisation de ce projet clé en main.

UNE RÉNOVATION COMPLÈTE QUI MET LA DURABILITÉ À L’HONNEUR Depuis février 2021, quiconque passe devant le site sans personnel de MAES Energy & Mobility dans la commune côtière de La Panne aura sans doute remarqué que la station-service a été intégralement rénovée. “ Nous avons en effet rénové cette station-service de fond en comble. La station-service existante a été démolie pour être remplacée par une nouvelle infrastructure moderne. Pour mener à bien cette rénovation, nous nous sommes tournés vers la société Vandotec, qui a été capable de réaliser un projet clé en main. Sur la piste de ravitaillement de la station-service, on retrouve à présent deux nouveaux distributeurs multiproduits de Tokheim, qui proposent du Diesel, de l’Eurosuper, de la Superplus, de l’AdBlue et du Supremium Diesel. À terme, nous avons la possibilité de remplacer ce dernier par du HVO (un biodiesel de deuxième génération, fabriqué à partir de déchets et de graisses provenant de l’industrie alimentaire, ndlr) si la demande devient suffisamment forte dans la région. En ce qui concerne l’aménagement et l’accès à la station-service, l’accessibilité est améliorée. Pour créer un cadre agréable et attrayant, nous avons délimité le site au moyen d’une fine palissade en bois sur les côtés et à l’arrière. Nous avons également fait planter des plantes locales. Une fois de plus, dans cette station-service, nous avons prêté une attention particulière à l’écologie et à la durabilité. Nous récupérons notamment l’eau de pluie du toit du local technique et de l’auvent – qui s’écoule donc en un seul et même point, comme c’est également le cas dans plusieurs de nos stations-services – et utilisons cette eau pour le nettoyage de la station-service et le reste de l’eau de pluie est infiltré dans le sol. Dans l’auvent, nous avons également intégré un système d’éclairage LED avec capteur de luminosité et détecteur de mouvement. Ainsi, le soir et la nuit, l’intensité lumineuse est adaptée en fonction de l’activité enregistrée sur la piste de ravitaillement ”, indique Hans Van Dam, Sales Manager chez MAES Energy & Mobility. savoir-faire exceptionnel, nous sommes en mesure de réaliser tous les travaux de manière efficace et correcte, conformément à la législation environnementale en vigueur dans la région concernée. Ici aussi, à La Panne, nous nous sommes chargés de l’entièreté du processus de construction, de A à Z. Cela nous a permis de gérer et de suivre le projet comme il se doit, et de tout coordonner à la perfection en interne. Nous étions entre autres responsables de l’élaboration des plans de construction, de la démolition de la station-service existante, de l’enlèvement des anciennes cuves et de l’installation des nouvelles cuves enterrées, de l’analyse du sol, de la réalisation des travaux de terrassement, de la pose des canalisations, de l’installation de l’auvent et des distributeurs de carburant, de l’organisation de la publicité et de l’installation de l’éclairage LED. Nous nous sommes également chargés du raccordement de l’évacuation des eaux au réseau d’égouts existant, des travaux électriques et de la finition du site. Les travaux se sont déroulés sans encombre et ont duré environ trois mois ”, explique Marijn Louwagie, Project Engineering chez Vandotec.

Fiche informative de MAES La Panne

Lieu : Veurnestraat 358 à La Panne Type : Station-service sans personnel Projet réalisé par : Vandotec Nombre de distributeurs de carburant : 2 distributeurs multiproduits proposant du Diesel, de l’Eurosuper, de la Superplus, de l’AdBlue et du Supremium Diesel (éventuellement du HVO dans le futur). Capacité des cuves enterrées : 24.000 litres de diesel, 22.000 litres d’Eurosuper, 7.000 litres de Superplus, 7.000 litres de Supremium Diesel et 4.000 litres d’AdBlue.