Service Station Magazine nr. 154 Frans by Invent Media

servicestation

154

Carwash & Convenience Magazine

Revue indépendante pour les stations-services et carwash de Belgique et du Nord de la France Editeur resp.: Invent Media BVBA • Paraît 5 fois par an (février/mai/juillet/septembre/novembre) • Décembre 2021 • 28ème année • Bureau de dépôt: Gand X • P409057 Dit magazine is ook verkrijgbaar in het Nederlands.

En ce numéro :

Découvrez nos plus avancées, efficaces et renversement innovant : M'WASH4

Compte-rendu d’Automechanika

Compte-rendu de Tankstation & Carwash Vakbeurs

Réactions au projet du gouvernement flamand de passer aux véhicules électriques à partir de 2029

Systèmes de brosses dans les car-wash

La cybersécurité dans les stationsservices

Le juste équilibre entre sécurité et expérience client dans la prévention des vols de carburant

info@eco-wash.be

SERVICE STATION S H O P & C A R WA S H 27-30.03.2022

15e ÉDITION de

service STATION, SHOP & CARWASH

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COLOFON Magazine professionnel indépendant pour les stationsservices et les carwash en Belgique et au Luxembourg. Paraît au moins cinq fois par ans dans un tirage de 6.000 exemplaires. Service Station Magazine est une édition de Invent Media.

Editeur responsable Invent Media BVBA Doorniksesteenweg 216 B-8500 Kortrijk Tél. : +32 (0)56 213032

Product manager Evelien Desmyttere magazines@inventmedia.be

Rédaction et photographie Stijn Eeckloo Michel Vandenheede redactie@inventmedia.be

Service commercial et abonnements Virginie Deneckere

Mise en page Christian Laevens

Impression Graphius Group (Lowyck) Ostende L’éditeur se réserve les droits d’auteur de Service Station Magazine et des articles qui y sont parus. L’accord de l’auteur de publier ses articles dans la revue donne au seul éditeur, à l’exclusion de touteautre personne, le droit, tel que prévu par la loi, de percevoir la rétribution due par des tiers ou d’entamer toute procédure à cette fin.

Inside News.

Un équilibre fragile entre perception et sécurité dans la prévention des vols de carburant.

Retour sur Automechanika 2021.

Un jeune exploitant français présente le concept de tunnel de lavage à Nancy et ses environs.

Le secteur des stations-service et des stations de lavage se réunit enfin à l’occasion du Tankstation & Carwash Vakbeurs 2021.

Réactions aux plans du gouvernement flamand pour le passage à l’électrification à partir de 2029.

Les exploitants de stations-service doivent être conscients des dangers d’une mauvaise sécurité des données.

Le Grand Prix Carwash de Helmond met l’accent sur l’expérience du lavage de voitures.

Recherche complexe de systèmes de brosses adaptés au car-wash.

Nouvelles réalisations.

Adresses utiles.

Nederlandse versie Op eenvoudige aanvraag

PUBLIREPORTAGES

INSIDE NEWS Istobal lance le nouveau portique de lavage M’Wash4 Ce 8 novembre dernier, le fabricant de car-wash Istobal, dont les produits sont distribués dans notre pays par la société Eco-Wash, a présenté son tout nouveau portique de lavage automatique sur le site de son siège social à Valence en Espagne. Cette machine haut de gamme offre plusieurs atouts : lavage et séchage de qualité supérieure, rapidité, consommation réduite d’eau et de nettoyants chimiques, sans oublier une utilisation à la fois confortable et sûre. « Grâce à sa technologie plus efficace, intuitive et connectée, le M’Wash4 représente une nouvelle évolution technologique dans le secteur du car-wash. Cette innovation permet en effet aux exploitations de car-wash de booster la rentabilité de leur site, d’améliorer la sécurité du personnel du car-wash, d’élever le confort et l’expérience des utilisateurs à un niveau supérieur et d’obtenir un excellent score sur le plan de l’écologie et de la durabilité », a déclaré Álvaro Merín, Product Manager chez Istobal. Ce portique de lavage permet un nettoyage plus efficace et plus doux de toutes les surfaces du véhicule, et ce grâce aux nouvelles caractéristiques du système de brosses. De plus, la voiture est nettoyée plus rapidement. Le nouveau système de dosage dynamique de nettoyants chimiques adapte automatiquement la quantité de produits à la vitesse de la machine, ce qui permet de réduire de manière considérable la consommation de nettoyants chimiques. La machine permet en outre d’économiser en moyenne 7 litres d’eau par véhicule, sans que cela ait un impact négatif sur le résultat final. Le nouveau système de séchage à rotation horizontale sur 360° permet un séchage impeccable, même aux endroits les plus difficiles à atteindre. Le portique de lavage est de surcroît équipé d’un système de séchage latéral innovant (demande de brevet déposée) qui se meut verticalement et fonctionne dans diverses positions, ce qui le rend compatible avec tout type de véhicule. La puissance du séchoir et ses nuisances sonores ont aussi été réduites, de respectivement 0,5 kW et 2 dB, sans aucune perte d’efficacité. L’Istobal M’Wash4 est également compatible avec la technologie Smartwash by ISTOBAL, ce qui rend l’utilisation de cette machine encore plus rapide, plus simple et plus agréable. Les pictogrammes éclairés, les indicateurs de programme, de température et de temps restant, ainsi que l’éclairage LED sont autant d’atouts supplémentaires qui améliorent le confort des utilisateurs. Cette nouveauté sera disponible sur le marché européen dès l’été 2022.

Lodder Software présente LodderEV Depuis des années, Lodder Software s’est engagé à soutenir et à promouvoir les nouveaux fournisseurs de nouvelles sources d’énergie telles que le GNC, le GNL et l’hydrogène. Ces fournisseurs sont, en termes de modèle économique, proches du marché des carburants. Les adaptations nécessaires sont incluses dans les solutions LodderERP et web. Avec la création de LodderEV, l’entreprise répond désormais au marché croissant de l’e-mobilité. Les voitures électriques et les autres formes de transport électrique sont en plein essor. Lodder le constate également dans la diversité croissante des flottes de ses clients. Cela crée de nouvelles questions qu’ils veulent résoudre avec leur logiciel. Pour que vous puissiez élargir considérablement les services que vous pouvez offrir à vos clients. Entre-temps, les premiers clients traitent les transactions et les cartes de paiement avec le logiciel Lodder. Qu’il s’agisse d’une simple facturation, d’un aperçu des transactions, de l’enregistrement des kilomètres ou d’un aperçu de l’ensemble de l’administration, LodderEV met à la disposition des VE les fonctionnalités que les clients connaissent bien sur le marché des carburants. LodderEV entame également une coopération avec Last Mile Solutions (LMS). Ils travaillent sur l’e-mobilité et la gestion intelligente de l’énergie depuis 2007, bien avant que les premières voitures électriques ne soient en circulation. Depuis lors, elle est devenue le plus grand fournisseur indépendant de plateformes d’e-mobilité en Europe. La coopération avec Lodder crée un réseau de 280 000 stations de recharge en Europe où la LodderCard peut être acceptée comme laissez-passer pour les véhicules

électriques. LodderEV fournit également les modules back office appropriés avec LMS pour la gestion des stations de recharge.

Le consommateur belge devient plus sensible à la nourriture durable

À la demande de Fevia, la Fédération de l’industrie alimentaire belge, le bureau d’études de marché Why5 Research a étudié la manière dont les consommateurs belges appréhendent la nourriture durable, ainsi que leurs attentes vis-àvis des entreprises alimentaires. Il semblerait que le comportement d’achat soit toujours dicté par le prix et la qualité, mais 40 % des consommateurs belges prennent aussi en considération le facteur durabilité. « Nos entreprises alimentaires belges voient au quotidien que le goût et le prix sont extrêmement importants dans la décision d’achat des consommateurs. Mais nous devons aussi oser regarder plus loin, pour savoir ce que les consommateurs attendront de nous à l’avenir. L’étude de Why5 Research montre clairement que les consommateurs belges deviennent plus sensibles au concept de la durabilité, ainsi qu’à des thèmes spécifiques tels que le bien-être animal ou l’alimentation locale », explique Bart Buysse, CEO de Fevia. L’étude distingue 3 groupes. Le plus grand d’entre eux est celui des écologistes convaincus (40 %). Pour eux, la qualité est le critère le plus important, suivi par le prix et l’impact sur leur santé. Mais ces consommateurs sont toutefois plus sensibles à la durabilité lorsqu’ils achètent de la nourriture et des boissons. Ils sont suivis de près par les ‘sceptic strugglers’ (38 %) qui reconnaissent bien l’importance de la durabilité et croient d’une certaine manière qu’ils peuvent eux-mêmes avoir un impact, mais qui se montrent sceptiques par rapport aux producteurs. Ils s’intéressent surtout au prix, mais la qualité et le goût ont également de l’importance à leurs yeux. Et enfin, il y a les incrédules, qui attachent peu d’importance à la durabilité lorsqu’ils achètent de la nourriture et des boissons, et qui ne pensent pas que leurs choix aient un impact. Ils représentent le plus petit groupe (22 %) et tiennent surtout compte du prix. Pour eux, la durabilité est surtout synonyme de nourriture et de boissons plus coûteuses. L’étude révèle en outre que, l’année passée, le consommateur a plus souvent acheté des fruits et légumes de saison (+35 %), a plus souvent opté pour la nourriture fraîche, en raison notamment de la crise du coronavirus (+34 %), a préféré des produits avec moins d’emballages (+32%) ou des emballages plus durables (+26 %), a jeté moins de nourriture et a recherché plus consciemment des produits belges (+31 %). La durabilité n’est toutefois jamais la principale raison pour laquelle les consommateurs belges optent ou non pour certains aliments ou certaines boissons. La qualité, le goût et le prix restent des critères déterminants, mais – indirectement – la durabilité a tout de même un impact… Les consommateurs associent aussi plus souvent des produits qu’ils perçoivent comme intrinsèquement durables à une plus grande qualité et à un meilleur goût. De plus, 37 % des Belges se disent prêts à débourser davantage pour une alimentation produite de manière durable, bien que ce soient surtout les écologistes convaincus qui affirment cela.

Carwash Punto Blu met le personnel soignant à l’honneur À Malines, Carwash Punto Blu a tenu à remercier le personnel soignant de l’hôpital AZ Sint-Maarten de Malines pour les efforts colossaux qu’il a fournis durant la période passée. La crise du coronavirus a en effet mis le personnel soignant de cet hôpital à rude épreuve. À titre de remerciement, l’exploitant du car-wash, Diederik De Roeck, a offert un bon-cadeau pour un lavage VIP (d’une valeur de 17 euros) aux 2.600 collaborateurs de cet hôpital. Ce geste a été clairement fort apprécié. En plus de son site de lavage de Malines, Carwash Punto Blu possède désormais aussi un car-wash à Beveren.

INSIDE NEWS Giuliano Bruno quitte le Group Bruno Giuliano Bruno veut se concentrer pleinement sur le développement de son concept bien connu, le Ristorante Giuliano. À la suite de cette décision, toutes les actions passent à Angelo Bruno et à ses fils Noë et Luca Bruno. « J’ai contribué avec cœur et âme à l’expansion du Groupe Bruno pendant plus de 33 ans. Mon concept de Bruno Foodcorners est désormais opérationnel. Nous avons fait passer les stations-service Bruno au niveau supérieur, mon travail ici est terminé », déclare Giuliano Bruno. « Il est maintenant temps de développer davantage mes restaurants Giuliano, à l’intérieur et à l’extérieur des frontières. Le concept est prêt à être déployé. L’expansion de l’hôtel Mardaga et de la Brasserie Stasjon à Assen est également toujours à l’ordre du jour. » Suite à cette décision, la gestion quotidienne est entre les mains d’Angelo Bruno et de ses fils Noë et Luca Bruno. Ils reprennent le flambeau avec beaucoup de gratitude et souhaitent à Giuliano beaucoup de succès dans son avenir professionnel. Rien ne change pour le personnel et les clients. « Nous avons maintenant entre les mains un concept magnifiquement livré et nous allons continuer sur cette voie actuelle », déclare Angelo Bruno. « Depuis plusieurs années, nous travaillons sur un plan d’investissement conséquent pour la construction et la rénovation de nouvelles agences. Nous construisons actuellement une toute nouvelle station à Kortessem. » Group Bruno a aussi annoncé qu’il a enfin fait ses premiers pas en dehors de la province du Limbourg. Le 21 octobre dernier, un Bruno Foodcorner a en effet ouvert ses portes dans la gare SNCB de Saint-Nicolas. « C’est un moment historique pour nous », indique Luca Bruno. « Pour la première fois en plus de 30 ans, nous ouvrons un Foodcorner en dehors du Limbourg. Ce projet est né en juin 2020, lorsque nous avons ouvert un premier Bruno Foodcorner dans la gare ferroviaire de Genk. Il s’agit d’un plus petit shop que nos 21 autres points de vente que nous avons ouverts sur des sites de stationsservices, mais il propose malgré cela tous les produits de base, comme les snacks, les boissons, les sandwiches et – bien entendu – ce qui fait notre grande fierté, à savoir les pizzas italiennes fraîchement préparées, cuites dans un authentique four à pizza rotatif. » Le Bruno Foodcorner de Saint-Nicolas occupe une surface de 155 m², à laquelle s’ajoute une terrasse de 100 m². Le projet représente un investissement de 500.000 € et 20 personnes peuvent y travailler (personnel fixe, étudiants et flexitravailleurs). Plus tard cette année, Group Bruno ouvrira aussi un Foodcorner dans la gare SNCB de Bruges.

Winston Red maintenant disponible en format giga Winston est une grande marque avec une grande ambition et n’a jamais peur d’évoluer. Avec le nouveau paquet Winston Red Giga (57 sticks – 18.00€), la famille Winston répond à la demande de plus grands conditionnements sur le marché belge.

Nouveau bâtiment pour Hamer Belgique Hamer Belgique a acheté de nouveaux locaux près de son emplacement actuel à Kruibeke. Dans les mois à venir, le bâtiment sera entièrement rénové et adapté aux besoins de l’entreprise. L’intention est de déménager dans le courant de l’année prochaine. Le nouveau bâtiment permettra de quadrupler l’espace de travail de Hamer Belgium. Les bureaux, ainsi que l’atelier et l’entrepôt, seront rénovés selon les normes les plus récentes afin de faciliter la croissance de l’entreprise de manière totalement pérenne.

Le monde compte de moins en moins de fumeurs Voilà ce que révèlent les chiffres de l’Organisation mondiale de la santé (OMS). L’année dernière, ce sont donc environ 1,3 milliards de personnes qui ont régulièrement grillé une cigarette, alors qu’elles étaient encore 1,32 milliards en 2018. On s’attend à ce que le nombre de fumeurs chute jusqu’à atteindre 1,27 milliards

d’ici 2025, ce qui signifie que le nombre de consommateurs de tabac aura diminué d’environ 50 millions en l’espace de sept ans. Cela signifierait qu’environ un cinquième de la population mondiale âgée de plus de 15 ans serait donc composée de fumeurs, alors qu’il s’agissait encore de plus d’un tiers en 2000. Les chiffres indiquent aussi que plus de 36,7 % des hommes et 7,8 % des femmes allument régulièrement une cigarette. Depuis 2008, le nombre de fumeurs a également diminué en Belgique.

Les ‘car-wash d’Halloween’ ont de plus en plus de succès

Carwash De Wasbeer

Carwash Soft & Shine

Halloween s’inscrit de plus en plus dans les traditions de nos contrées. Un nombre croissant d’exploitants de car-wash en profitent donc pour bien faire peur à leurs clients durant cette période et métamorphosent leurs sites en endroits qui donnent la chair de poule. La clientèle semble en tout cas apprécier tous ces décors à thème. De Wasbeer (Roulers), Temur (Heusden-Zolder), Carwash Planet (Turnhout), Carwash Soft- & Shine (Schilde) et Carwash Xl (Kontich) font Carwash Planet partie de ces car-wash qui ont proposé des activités d’Halloween terrifiantes.

Carwash XL

TinQ ouvre deuxième site en Belgique Il y a quelques mois, cette chaîne néerlandaise de stationsservice sans personnel a commencé à opérer dans notre pays. TinQ a l’ambition de devenir un réseau important en Belgique. Après l’ouverture d’un premier site à Berlaar, une nouvelle station sans personnel a récemment été ouverte à Bunsbeek. Une campagne d’ouverture accrocheuse a été mise en place et a remporté un franc succès : le 4 septembre, les conducteurs de véhicules de remplissage ont bénéficié d’une réduction substantielle et des sacs de goodies ont été distribués par une équipe de promotion.

LIQAL passe aux mains de Dover Fueling Solutions Dover a annoncé la finalisation du rachat de LIQAL B.V. Cette société néerlandaise, fondée en 2014, est spécialisée dans la distribution d’équipements et de solutions de distribution de LNG et d’hydrogène. La société a été intégrée dans le segment Fueling Solutions de Dover. Les détails financiers de cette transaction n’ont pas été communiqués. LIQAL propose à ses clients des solutions sûres, efficaces et innovantes pour les carburants alternatifs, qui connaissent actuellement une forte hausse, surtout en Europe. L’entreprise a su bâtir une excellente réputation en peu de temps, dans ses ambitions de décarbonisation accélérée des carburants utilisés dans le secteur du transport. Les solutions intelligentes et intégrées de LIQAL répondent aux normes de qualité les plus exigeantes et se

INSIDE NEWS distinguent aussi sur le plan de la flexibilité opérationnelle et de leur faible coût total de possession. « On s’attend à ce que la transition vers les carburants alternatifs s’accélère. Dans les nouveaux projets d’infrastructures de distribution de carburants, on observe un besoin croissant de numérisation du site et d’intégration des diverses technologies. Le savoir-faire numérique de notre entreprise correspond parfaitement aux exigences des clients et nous a permis de devenir un leader dans ce segment », a déclaré Jorg Raven, fondateur et managing director de LIQAL. « Les industries de distribution de LNG et d’hydrogène poursuivront leur développement dans les années à venir, et nous nous réjouissons de pouvoir unir nos forces à celles de DFS dans le cadre de la commercialisation de nos solutions de systèmes de contrôle et de surveillance basées sur le cloud, qui sont absolument uniques dans leur genre, et qui sont spécifiquement adaptées à ces carburants alternatifs. »

Anuga 2021 a dépassé toutes les attentes International, inspirant et surtout personnel, voilà les mots-clés qui décrivent le mieux la 36ème édition d’Anuga. Le plus grand salon profes sionnel au monde consacré à l’industrie de l’alimentation et des boissons, qui s’est tenu du 9 au 13 octobre derniers à Cologne, a accueilli plus de 70.000 visiteurs venus de 169 pays, ainsi que plus de 4.600 exposants venus de 98 pays. L’événement a clairement prouvé que les salons professionnels de cette envergure sont à nouveau possibles. « Nous sommes ravis de ce résultat, qui souligne la réputation mondiale d’Anuga et la confiance que l’on nous témoigne en tant qu’organisateurs de salons. Cela prouve aussi que l’Allemagne continue à revêtir une position dominante et attractive en tant qu’hôte de salons », a déclaré Gerald Böse, Président et CEO de Koelnmesse. « L’approche hybride a elle aussi très bien fonctionné et a rencontré un franc succès. Avec Anuga @home, nous avons surtout permis aux personnes qui n’étaient pas à même de se rendre au salon de s’informer sur les thèmes spécialisés et de réseauter de manière intensive. » Anuga a toujours eu un caractère très international, et cette édition n’a pas dérogé à cette réalité. Environ 97 % des exposants étaient venus de l’étranger. Du côté des visiteurs, il s’agissait d’environ 76 % – un chiffre comparable à celui de l’édition de 2019. « Les professionnels, qui étaient venus de 169 pays, ont constitué un signal fort et ont en même temps montré à quel point l’industrie alimentaire mondiale a besoin de salons pour pouvoir à nouveau faire des affaires. Nos exposants ont eux aussi reconnu ce fait, et ont également souligné la grande qualité des visiteurs et des échanges professionnels. Anuga 2021 a une fois de plus rendu le monde alimentaire international plus personnel, et cet esprit était clairement perceptible à travers tout le salon », a souligné Oliver Frese, Chief Operating Officer de Koelnmesse GmbH. En tant qu’événement hybride, Anuga a aussi proposé une plateforme numérique pour les exposants, les visiteurs et la presse, baptisée Anuga @home. Le programme d’événements et de congrès, accessible en streaming, proposant diverses conférences, tables rondes et présentations organisées par des entreprises et des experts professionnels de renom de l’industrie alimentaire, a particulièrement séduit les visiteurs virtuels. Au cours des trois journées du salon, pas moins de 353 formats (représentant plus de 6.380 minutes d’images vidéo) ont été diffusés en streaming. Les conférences diffusées en direct ‘Newtrition X’ et ‘New Food Conference’ ont eu un énorme succès. Le thème central de cette édition, ‘Transform’, a montré que l’industrie alimentaire internationale continue à faire des pas de géants en matière de durabilité et d’efficacité. La forte hausse du nombre de produits végétaux ou purement végétaux, de produits protéinés alternatifs et de nouveautés avec allégations de santé confirment tout particulièrement cette évolution. Mais dans les segments classiques aussi, comme les produits laitiers ou les produits à base de poisson et de viande, les fabricants se focalisent davantage sur une production durable, le bien-être animal et la protection du climat.

La soif d’acquisition de Sonny’s Enterprises n’est pas encore étanchée Début novembre dernier, Sonny’s, le plus grand fabricant d’équipements pour car-wash au monde, a annoncé qu’il était devenu le nouveau propriétaire de STI Conveyor Systems. Cette dernière est une entreprise familiale canadienne qui est spécialisée dans la fabrication de systèmes de chaînes pour car-wash. Plus tôt cette année, Sonny’s avait déjà racheté Hydra-Flex et Peco Car Wash Systems. La complémentarité des deux entreprises offre des opportunités considérables pour l’innovation de produits. Tant Sonny’s que STI constatent qu’il existe une demande croissante de leurs équipements de qualité, entre autres grâce à leurs services et à leurs excellentes relations de clientèle. « Tout comme Sonny’s, nous nous efforçons toujours de mettre la barre très haut dans tout ce que nous entreprenons », a déclaré Robert Stephenson, Président de STI Conveyor Systems. « La fusion des deux entreprises offre à nos clients une plateforme plus forte pour doper leurs ventes. » « Dans le domaine des systèmes de chaîne, STI n’a pas d’égal. J’ai toujours été impressionné par leurs équipements et le lien très fort qu’ils entretiennent avec leur clientèle. La combinaison des deux sociétés sera porteuse d’opportunités exceptionnelles pour les exploitants de car-wash », a quant à lui déclaré Paul Fazio, CEO de Sonny’s. Le management et le personnel de STI resteront inchangés dans l’usine de Barrie (Canada). .

Shell entend devenir entièrement britannique (sur papier)

L’entreprise énergétique a pour intention, et ce dès l’année prochaine, d’exercer l’ensemble de ses activités sous le drapeau britannique. Actuellement, Shell est toujours un groupe néerlando-britannique. La société entend également déplacer son siège social des Pays-Bas vers le Royaume-Uni, où les réunions du conseil d’administration et de la direction seront donc organisés. Plusieurs postes-clés déménageront aussi dans la foulée. Avec ce changement, Shell veut pouvoir agir avec plus de rapidité et d’efficacité. Cela permettrait également d’accélérer le processus visant à rendre l’entreprise plus durable. Au Royaume-Uni, Shell pourra de surcroît profiter d’un régime fiscal plus avantageux. Aux Pays-Bas, la société doit en effet payer un impôt sur les dividendes, ce qui n’est pas le cas de l’autre côté de la Manche. Les projets doivent toutefois encore être approuvés par les actionnaires. Mais s’ils aboutissent, le terme ‘Royal Dutch’ disparaîtra aussi du nom de l’entreprise. Le CEO, Ben van Beurden, a toutefois souligné que Shell tient à garder des liens étroits avec les Pays-Bas.

Une nouvelle appellation pour la Fédération pétrolière belge (FPB) La Fédération pétrolière belge change de nom et devient Energia. Ce nom exprime l’ambition et le rôle du secteur dans la transition énergétique. Pour contribuer à la réalisation des objectifs climatiques et à la transition énergétique vers une société décarbonée, les membres de la fédération se transforment en acteurs multiénergies et travaillent sur les solutions technologiques de demain. Le développement de nouvelles technologies et de solutions énergétiques à faibles émissions de carbone est au cœur de cette démarche. Les stations-services de demain seront des pôles multi-énergies qui proposeront divers carburants conventionnels et bas carbone, des bornes de recharge électrique, ainsi que du biogaz et de l’hydrogène. La transition énergétique nécessite le déploiement de toutes les technologies et formes d’énergie durables, en ce compris les carburants renouvelables et bas carbone. Ceux-ci seront indispensables dans le transport aérien, maritime et routier, où les alternatives auront le plus de mal à percer. Ils continueront par ailleurs à jouer un rôle essentiel dans le verdissement rapide du parc automobile actuel et futur à côté du déploiement progressif des voitures électriques. « Le mouvement a commencé. Afin de mieux refléter cette nouvelle réalité de la transition énergétique et de souligner la contribution que nous pouvons apporter, nous changeons de nom pour mieux traduire cette ambition et transformation. Avec Energia, nous montrons que nous embrassons différentes solutions énergétiques et que nous voulons et pouvons concrètement contribuer à la réalisation d’une transition énergétique durable, fiable et la plus abordable possible », a déclaré Bernadette Spinoy, présidente d’Energia.

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INSIDE NEWS De grands projets chez Trendy Foods L’année dernière, cela faisait 50 ans que Trendy Foods avait été fondée. L’entreprise est née en 1970, lorsque 6 petits grossistes régionaux ont décidé de collaborer sous l’enseigne SPECALY (l’acronyme de ‘spécialité aliments’). Après 5 ans, la société a rejoint le groupement d’achat Lekkerland Belux. Et 5 années de plus ont dû passer pour qu’elle fasse ses premiers pas au Grand-Duché du Luxembourg. En 2002, la société a décidé de suivre son propre chemin et de se retirer de Lekkerland Belux, ce qui la poussa, un an plus tard, à choisir le nom qu’elle porte encore aujourd’hui : Trendy Foods. Depuis lors, elle est devenue un des principaux acteurs dans la distribution en Belgique et au Luxembourg, mettant l’accent sur l’alimentation, mais aussi sur une vaste gamme d’articles non alimentaires. Depuis 2007, l’entreprise soutient aussi les stations-services et magasins de quartier avec son concept de shop Trendy Club. Grâce au succès immédiat de Trendy Club, la société décide de miser davantage sur la spécialisation et de mettre sur pied des départements spécialisés pour le commerce de détail, la restauration, etc. Aujourd’hui, Trendy Foods représente un chiffre d’affaires de 1,3 milliards d’euros, environ de 10.000 clients, un portefeuille de 17.000 références, un entrepôt de 38.000 m² et une flotte de véhicules de plus de 90 camions. Des livraisons ont lieu chaque jour, et ce dans plus de 1.100 magasins de proximité.

Systèmes de carwash

Développement de projets & service

La crise du coronavirus a empêché Trendy Foods de célébrer son jubilé avec tout le style que cet événement aurait mérité. La société a cependant lancé quelques concours qui ont permis à 50 heureux gagnants de visiter un Trendy Foods food truck (dans le respect des mesures sanitaires en vigueur) et de remporter quelques voyages. Le COVID-19 n’a heureusement pas empêché l’entreprise de développer quelques nouveaux projets pour l’avenir. Le premier est celui de la plateforme ‘Marketplace’, grâce à laquelle la gamme de produits deviendra cinq fois plus grande. « Dès janvier 2022, cette plateforme en ligne sur notre site web permettra aux clients de faire leur choix parmi plus de 100.000 références. Grâce à elle, nous pourrons non seulement jouer sur les tendances du marché en proposant une vaste gamme d’articles biologiques, ethniques et locaux, mais nous présenterons aussi de nouvelles catégories de produits, comme la décoration, les accessoires de mode, les livres, l’équipement de shops, etc. Nous sommes en outre en train de préparer le déménagement de notre siège social, qui aura lieu en 2023. Nous quitterons alors Verviers pour Milmort, une section de Herstal. Sur ce site, nous construirons aussi un nouvel entrepôt qui nous permettra d’agrandir notre stock jusqu’à 50.000 m² », explique François Plunus, marketing manager chez Trendy Foods.

Scandinavian Biogas développe sa collaboration avec Rolande Scandinavian Biogas a prolongé son accord avec Rolande pour la livraison de biogaz liquide produit à partir de déchets (BioLNG). Rolande fournit du gaz naturel liquide (LNG) et du BioLNG à ses clients via un réseau composé des 20 stationsservices de la marque aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne et qui sera agrandi dans les années à venir. Pour Scandinavian Biogas, le volume de cet accord remplace un autre accord annoncé auparavant. Il y a une demande croissante, surtout du côté des sociétés de transport, qui souhaitent utiliser des carburants renouvelables. En Europe, la majorité du gaz pour véhicules est d’origine fossile, mais les clients de sociétés de transport demandent de plus en plus d’intégrer davantage de biogaz renouvelable dans le mix de carburants. En 2022, les livraisons se feront depuis Scandinavian Biogas en Suède et en Norvège, essentiellement à destination des marchés néerlandais et allemand. Les livraisons se feront durant plusieurs années et pour un total de 90 GWh de BioLNG par an. À titre comparatif, 90 GWh de BioLNG correspondent à la consommation annuelle de plus de 200 camions roulant 100.000 km/an ou 15.000 voitures roulant 10.000 km/an. Scandinavian Biogas a réalisé d’énormes investissements dans le biogaz liquide au cours de ces dernières années. Le biogaz liquide signifie que le biogaz a été liquéfié en le congelant à -162 °C. À l’état liquide, le gaz n’occupe qu’un sixième du volume qu’il occuperait sous sa forme comprimée, soit 600 fois moins de volume qu’à l’état gazeux. Cela se traduit par un stockage et un transport considérablement plus efficaces et un biocarburant idéal pour camions, transbordeurs et applications industrielles. Les investissements en biogaz liquide ont déjà attiré plusieurs entreprises en Europe.

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SALONS

AUTOMECHANIKA FRANKFURT DIGITAL PLUS 2021 A FAIT OFFICE DE TREMPLIN POUR AUTOMECHANIKA FRANKFURT 2022

n nouveau début modeste mais très opportun pour le marché des pièces détachées et accessoires automobiles, voilà comment l’organisation décrit Automechanika Frankfurt Digital Plus 2021. Le salon professionnel a fait office d’événement de relance des activités d’organisation de salons professionnels à Frankfurt Messe. Grâce au nouveau ‘format hybride’, ceux qui n’ont pas pu se rendre à Francfort ont néanmoins pu être de la partie en live en ligne.

L’APPROCHE HYBRIDE A PORTÉ SES FRUITS Après une interruption forcée de près d’un an et demi en raison de la pandémie de coronavirus, Messe Frankfurt a enfin à nouveau pu accueillir dans son QG des exposants et visiteurs professionnels à deux de ses propres événements, qui se sont tenus du 14 au 16 septembre. 388 exposants ont en effet participé à l’édition spéciale d’Automechanika Frankfurt Digital Plus et à la conférence/ salon professionnel Hypermotion Frankfurt. Plus de 53 % d’entre eux disposaient d’un stand physique à Francfort ; les autres ont participé en ligne. Plus de 10.000 visiteurs originaires de 70 pays différents ont suivi le programme des trois jours de salon, que ce soit physiquement à Francfort ou virtuellement sur Internet. Deux tiers des participants ont fait usage de la kyrielle de nouvelles possibilités numériques (comme le live streaming, le matchmaking intelligent et les conversations vidéo individuelles) qu’offrait le concept d’Automechanika Frankfurt Digital Plus. Cette plateforme a permis de totaliser environ 25.000 interactions. Les vidéos disponibles en streaming ont été visionnées 21.000 fois, et 1.600 conversations vidéo ont été engagées.

LA PROCHAINE ÉDITION EST DÉJÀ ATTENDUE AVEC IMPATIENCE Detlef Braun, membre du Conseil de Gestion de Messe Frankfurt : « Le moteur du salon est à nouveau en marche, et le secteur de la logistique et de la mobilité a tout remis en route. Les exposants et visiteurs professionnels ont enfin eu l’opportunité d’à nouveau se rencontrer en chair et en os et de tisser de nouveaux

liens avec les acteurs internationaux du secteur, tant sur place sur le site du salon que sur la plateforme numérique de l’événement. Après une longue période de ‘sécheresse’ dans le monde des salons, l’émotion familière que procurent les salons n’a pas tardé à se faire sentir à nouveau – à la seule différence près que tout s’est déroulé avec des masques buccaux et que les visiteurs physiques devaient être vaccinés, avoir été récemment testés ou être guéris après avoir été contaminés par le coronavirus. Cette édition unique en son genre est un tremplin idéal en vue d’Automechanika Frankfurt et Hypermotion, qui devraient en principe se tenir l’année prochaine dans des conditions normales. » La prochaine édition d’Automechanika Frankfurt se tiendra du 13 au 17 septembre 2022.

SALONS

LES ACTEURS DU SECTEUR DES STATIONSSERVICES ET DU CAR-WASH ONT ENFIN PU SE RETROUVER AU SALON TANKSTATION & CARWASH VAKBEURS 2021

Doc. TankPro / Marcel Cazemier.

a dernière édition en date du salon Tankstation & Carwash Vakbeurs s’est tenue les 10 et 11 novembre derniers, à Houten (Pays-Bas). Plus de 85 exposants y ont présenté leurs (nouveaux) produits et services à des entrepreneures du secteur des stations-services et du car-wash du Benelux. Vu les circonstances exceptionnelles, l’intérêt pour l’événement a été plus que satisfaisant, ce qui montre bien que tout le monde était impatient d’à nouveau pouvoir se rencontrer en personne après si longtemps, pour discuter, nouer de nouveaux contacts ou simplement faire des affaires. Le Nationale Waterstofcongres et divers ateliers pratiques étaient aussi au programme. Ci-dessous, vous trouverez un aperçu de ce que nous avons pu découvrir au salon. se sont déroulés sous forme d’un ‘silent disco’ : divers sièges étaient répartis L’ACCENT SUR LA TRANSITION VERS L’HYDROGÈNE dans le vaste espace, assurant une distance suffisante entre les parties intéresPendant le premier jour de l’événement, le Nationale Waterstofcongres a été sées. De plus, tout le monde a pu suivre les conférenciers dans des conditions un véritable pôle d’attraction. Maintenant qu’un nombre croissant de pays de idéales grâce à des écouteurs. Leon Jeekel de Mokobouw a informé le public sur l’Union européenne veulent bientôt bannir les moteurs thermiques tradition- les divers types de chargeurs rapides disponibles sur le marché et les facteurs nels, les constructeurs automobiles partent à la recherche d’alternatives. Une dont il faut tenir compte lorsque l’on choisit un tel appareil. Steven Brouwers grande partie d’entre eux mise sur l’électrification, mais d’autres croient très d’Ateps a quant à lui raconté comment les exploitants de stations-services qui fort en l’hydrogène. Mais quelles possibilités offre cette dernière alternative ? n’ont qu’un raccordement modeste au réseau peuvent tout de même permettre Et est-il intéressant de se lancer dans cette voie ? Au moyen de présentations à leurs clients de rapidement recharger leurs véhicules électriques. Jeande divers conférenciers, le congrès a tenu à offrir des réponses à ces questions. Pierre Bakker de Newco a parlé du fonctionnement d’Easy Stock Solution, une Ainsi, Marcel Weeda, Senior Consultant Energy Transition Studies chez NTO, est solution développée par l’entreprise même, qui permet une gestion optimale des venu expliquer pourquoi le thème de l’hydrogène est actuellement si en vogue. stocks. Les professionnels qui ont assisté à la présentation d’Aart van Rooijen Heiki Tit, expert en hydrogène chez Shell, est quant à lui venu raconter pourquoi de BigBrother, ont pu découvrir comment les données peuvent être exploitées cette entreprise de services énergétiques mise fortement sur la transition vers dans le but d’en tirer des informations utiles. Et enfin, Henk-Jan Kuyper d’Antea l’hydrogène. Erwin Jongh, expert en émission zéro chez Toyota, a souligné dans Group a proposé diverses solutions à des problèmes pratiques et logistiques qui son exposé que le constructeur automobile ne choisit pas entre l’électricité et surviennent lors de la construction d’une station-service. l’hydrogène, mais voit un bel avenir pour ces deux carburants. Paul Bombeld de Kuster Energy a précisé comment cette entreprise a réussi à créer une véritable DIVERSES INNOVATIONS demande d’hydrogène dans sa région grâce à une collaboration avec la société Outre le vaste programme annexe, Tankstation & Carwash Vakbeurs valait aussi de transports en commun Arriva. Et enfin, il y avait aussi Herman-Jan Kuyper le détour pour découvrir un large éventail d’innovations. d’Antea Group Nederland, qui a fourni des explications sur la construction de la Chez Adriateh, le lancement de Stekerr, un chargeur rapide pour véhicules nouvelle station d’hydrogène que la société construit actuellement à Breda pour électriques, n’est pas passé inaperçu. Cette borne de recharge, qui peut être Total Energies et a résumé les principaux points dont il faut tenir compte lorsque installée dans des stations-services ou des car-wash, est compatible avec les l’on utilise de l’hydrogène. connecteurs CCS-/CHAdeMo et offre une puissance de recharge de 50 à 150 kW. Ce chargeur rapide, qui se distingue par sa conception surprenante, dispose DES ATELIERS FORT INTÉRESSANTS d’un boîtier résistant aux chocs et est bourré de composantes électroniques de Le Nationale Waterstofcongres n’est pas le seul à avoir suscité un vif intérêt ; fabricants tels que Schneider Electric et Phoenix Contact. il en est allé de même pour les diverses conférences programmées durant les Ce même exposant a aussi présenté l’appli Adriateh AR, qui permet à l’utilisateur deux jours du salon. Ce qui était remarquable cette année, c’est que les ateliers de voir l’installation de car-wash dans l’environnement désiré grâce à la réalité

SALONS augmentée. Cela permet de mieux évaluer le terrain et la configuration proposée. Christ Wash Systems a informé les visiteurs sur ses tout derniers portiques de lavage qu’elle a lancé sur le marché, à savoir Alpha, Cadis et Vega. Le modèle de box de lavage Christ Skip, qui est idéal pour nettoyer des motos, avait lui aussi été exposé. Une autre nouveauté était le Christ Prejet (disponible en version Solo ou Duo), qui permet au client de lui-même prélaver son véhicule. Les exploitants de car-wash attachent toujours plus d’importance à l’aspect de l’installation et à l ’expérience client. Avec ses nouveaux panneau x public itaire s Cleanpanel, Cleanbuild répond à cette demande croissante. Tout comme les panneaux Cleanpanel blancs et gris, ces Cleanbuild panneaux imprimés offrent une grande facilité d’entretien, mais apportent ce petit plus. Ils peuvent en effet être ornés de logos ou autres éléments propres à l’identité visuelle d’une entreprise, des photos d’ambiance, des slogans publicitaires, etc. Dans sa gamme de produits, Cleanbuild proposait déjà des panneaux dotés d’autocollants, qui étaient souvent utilisés pour les auvents de stationsservices. Mais la gamme inclut donc désormais aussi ces panneaux imprimés. L’avantage de cette nouveauté est que l’image est imprimée directement sur les panneaux durant la production, et une finition y est apportée grâce à une couche de peinture flexible. Les panneaux sont donc prêts en un seul coup. Dans le cas des panneaux avec autocollants, ces derniers ne sont appliqués sur les panneaux qu’une fois la production terminée. CMPS a permis aux visiteurs de découvrir les diverses solutions de paiement qu’elle propose pour le secteur du car-wash. Celles-ci sont mises au point par les développeurs de logiciels et de matériel de la société même. Des terminaux sont disponibles tant CMPS pour les tunnels de lavage que pour les portiques de lavage et self-wash, pour des accessoires de car-wash, etc. Le spécialiste des aspirateurs Ergox avait entre autres mis son gonfleur de pneus autonome sous les projecteurs. Cet appareil permet de simplement vérifier la pression des pneus, et de la corriger si nécessaire. Très facile à utiliser, l’appareil propose diverses solutions de paiement. Si on le désire, il peut même être complété par des accessoires tels qu’un système de fixation pour tapis, une poubelle, un pistolet à air comprimé ou un porte-embouts. La société avait en outre mis l’accent sur l’économie d’énergie des systèmes d’aspiration. À l’heure où les prix de l’énergie explosent, la consommation d’énergie est en effet un point essentiel. Les systèmes d’aspiration d’Ergox garantissent une belle économie d’énergie, entre autres grâce au contrôle intelligent de leur turbine d’aspiration. Celle-ci est peu énergivore et garantit pourtant un fonctionnement optimal. Huijbregts Floorsystems avait attiré l’attention des visiteurs sur son revêtement de sol RapidWash. Cette solution sans raccords, spécialement développée pour les car-wash, se distingue par sa grande résistance à de fortes charges mécaniques et aux agressions de produits chimiques. Un grand atout de ce revêtement de sol est qu’il peut être posé en un seul jour.

Isto b a l , q u i é t a i t représentée au salon par son distributeur néerlandais EenzetCarwash, a présenté une grande exclusivité avec son tout nouveau por tique de lavage M’ Wash4. Cette machine garantit un lavage optimal et permet de réaliser des Istobal économies au niveau de la consommation de produits chimiques et d’eau. Le séchoir pivote à 360° pour un séchage plus efficace. Le positionnement des voitures sous le portique de lavage a lui aussi été optimisé. Le fonctionnement de l’appareil est en outre particulièrement silencieux. Ce nouveau portique de lavage sera livrable dès l’été 2022. Chez Mesa Coatings, personne ne s ’e st reposé sur ses lauriers durant la pandémie de coronavirus, et les revêtements de sol pour car-wash ont été optimisés. La stabilité aux UV du granulat a notamment été fortement améliorée. Le Topsealer a également été modifié, ce Mesa Coatings qui permet au revêtement de sol pour car-wash Heavy Duty de l’entreprise de se distinguer de la concurrence. L’entreprise a également renouvelé sa gamme de couleurs, ce qui fait que l’on peut à présent obtenir toute une série de couleurs qui correspondent parfaitement à l’identité visuelle du client. Les couleurs de la série 100 sont les couleurs standards et sont toujours disponibles. La série 200 contient des couleurs RAL unies. La série 300 est composée de couleurs neutres et intemporelles. Dans la série 400, on retrouve diverses nuances de gris rustiques. Les couleurs de sols spécialement créées pour les clients se trouvent quant à elles dans la série 500. Un premier élément accrocheur chez Newco Europe était l’Easy Stock Solution, un concept développé pour que les rayons des exploitants de stations-services soient toujours bien achalandés, ce qui essentiel pour générer suffisamment de Newco Europe ventes de produits non alimentaires dans une station-service. Avec cette solution, Newco se charge de la gestion des stocks pour les exploitants de stations-services, allégeant ainsi leur travail. Pour ce faire, la société suit les données relatives aux ventes via une connexion au système de back office, ce qui permet de savoir quand il est temps de réapprovisionner la station-service. Ce concept permet en outre de contourner la problématique des camions, à l’heure où de plus en plus de sociétés de transport ont du mal à trouver des chauffeurs. Newco a aussi lancé la nouvelle gamme de produits Philips Connectivity. Cette gamme, développée exclusivement pour le secteur des stations-services, comprend divers produits dont des chargeurs, des câbles sync&charge, des powerbanks et des supports pour smartphones. L’emballage foncé et les articles noirs se remarquent au premier coup d’œil. Cette gamme offre de nombreuses possibilités de montée en gamme, du fait que l’emballage montre pourquoi un produit est plus cher qu’un autre, et la vente active n’est donc plus nécessaire.

SALONS Savan Waalwijk a présenté la conception optimisée de son gonfleur de pneus, ainsi que son aspirateur amélioré , qui avaient tous deux été lancés l’année dernière. Les deux appareils peuvent éventuellement être équipés d’un monnayeur (numérique) ou d’un système de Savan Waalwijk paiement sans contact. Le panneau latéral interchangeable permet également d’intégrer d’autres systèmes de paiement avec grande facilité. Cette société a aussi élargi son assortiment en le complétant avec un tape-tapis en inox entièrement soudé. Ce modèle robuste garantit une durée de vie de nombreuses années. Enfin, Savan a également indiqué que ses appareils peuvent aussi être fabriqués sur mesure si les modèles standards ne conviennent pas. Le spécialiste des techniques de réfrigération Smeva a présenté une solution numérique de commande et de collecte de nourriture et de boissons. Viresmo est l’acronyme de Virtuele Reserverings Module et comprend un système de box pour articles frais offrant 8 à 14 compartiments modulaires. Le concept peut facilement être couplé à un site web ou une boutique en ligne. Les clients peuvent ainsi collecter de la nourriture ou des boissons réfrigérées en continu ‘à la demande’ dans votre station-service. Il leur suffit pour cela de commander le produit en ligne, après quoi ils reçoivent un code leur permettant d’ouvrir le ‘fresh box’ correspondant. La praticité revêt ici un caractère central : le client peut se rendre chez vous en continu et choisit le moment qui lui convient le mieux pour venir retirer sa commande. Une nouveauté chez The Sign Creator était entre autres une armature spéciale pour halls de car-wash. « Le problème que l’on rencontre dans beaucoup de car-wash, c’est qu’en raison de l’utilisation peu délicate des pistolets haute pression ou de prélavage, les armatures TL et LED suspendues peuvent être endommagées. À la demande de la société Cleanpanel, j’ai donc développé une armature spéciale qui permet d’éviter les dégâts. Celle-ci mesure 26 mm de profondeur et est fraisée dans la paroi, sans que cette dernière ne perde sa robustesse. Les fils peuvent être cachés à l’arrière. Il n’y a ainsi aucune armature et/ou fil qui dépasse et gène dans le box de lavage ou le car-wash. L’armature est naturellement imperméable à l’eau et nous offrons une garantie de 10 ans », explique Marc Hallie. Cet exposant a en outre présenté un écran LED d’une valeur de pixel de 2,91 et un écran LCD qui peut être repris via un code QR afin que les clients puissent eux-mêmes rechercher et/ou commander des articles. Trac Systems a permis aux visiteurs de découvrir PayWashGo. Cette solution tout-en-un, qui offre de nombreux avantages tant aux e x p l o i t a nt s q u ’au x clients des car-wash, re group e tous le s éléments essentiels au sein du car-wash Trac Systems et les contrôle via un seul système cloud : de la reconnaissance de plaques d’immatriculation aux caisses (mobiles) avec personnel, en passant par l’installation de lavage, les caisses automatiques, le site web, la caisse du magasin, et bien d’autres choses encore. PayWashGo permet à l’exploitant de réaliser davantage de lavages, de gonfler ses recettes et de réduire le travail administratif (le système est compatible avec n’importe quel programme de comptabilité), mais aussi de faire du marketing intelligent, de lancer des actions de fidélité, etc. Grâce à cet environnement en ligne, les clients peuvent eux-mêmes charger du crédit de lavage, ajouter des plaques d’immatriculation, consulter des factures,

acheter des chèques-cadeaux, créer des abonnements, et ainsi de suite. Sur le stand de TSG Nederland aussi, on faisait la démonstration de plusieurs systèmes de paiement intégrés. Les visiteurs ont p. ex. pu découvrir le checkout en self-service. De nombreux exploitants de stations-services ont actuellement beaucoup de mal à trouver du personnel compétent. Pour faire TSG Nederland face à cette (sévère) pénurie de personnel et offrir plus de praticité aux consommateurs, TSG a présenté sa caisse de self-scanning. Le client peut ainsi payer lui-même de manière simple et rapide, ce qui évite aussi la formation de longues files d’attente dans le magasin aux heures de pointe. Pour les self-wash, TSG a présenté SelfwashPay, qui offre la possibilité au client de démarrer lui-même son lavage dans le self-wash. L’écran de paiement ultramoderne permet de payer avec des pièces, ainsi que des tas d’autres modes de paiement, comme le paiement sans contact, les cartes bancaires, le paiement via un code à barres ou un code QR, ou encore la reconnaissance de plaque d’immatriculation. Via le portail de gestion Charlie, l’exploitant de la station-service peut régler l’interface utilisateur, les tarifs et le programme selon ses préférences. Enfin, il y avait aussi CarwashPay, qui est une solution de paiement idéale pour les sites de car-wash proposant un portique de lavage. Ce terminal propose lui aussi diverses possibilités de paiement, dont le paiement sans contact pour les cartes bancaires et les cartes de crédit, un scanner de codes à barres ou de codes QR, ou bien sûr la reconnaissance de plaques d’immatriculation pour les détenteurs d’abonnements. L’appareil fonctionne donc sans espèces, ce qui permet de réduire les risques de vandalisme et de faire baisser les frais de traitement. Après avoir effectué le paiement, le client peut automatiquement démarrer son lavage lui-même. WashTec a exposé la nouvelle lance Powerfoam avec AUWA FoamTecs et a en outre fait une démonstration en direct de la nouvelle plateforme web mywashtec.com, qui est composée de 4 parties. • my.carwash offre l’accès à distance au tunnel de lavage et permet de surveiller en permanence les per formanc e s d ’un s y stème , d’envoyer des messages directs en cas de pannes et aussi de consulter d’autres WashTec informations par voie numérique. • my.shop : la boutique en ligne de WashTec a été intégrée dans la plateforme, et l’exploitant peut donc y commander – toujours par voie numérique – des pièces de rechange, des produits AUWA, des articles divers, ainsi qu’un large éventail de matériel de marketing. Les clients qui achètent via la plateforme reçoivent d’ailleurs une ristourne dont ils ne bénéficient pas via d’autres méthodes de commande. • my.EasyCarWash simplifie la gestion des clients et la rend numérique. De plus, l’appli EasyCarWash stimule les ventes de lavages et booste ainsi les recettes, quel que soit le temps qu’il fait. • my.SmartSite permet de contrôler le système d’un car-wash WashTec via le portail web. Les fournisseurs peuvent accéder au système à distance ; les portes peuvent être actionnées et les installations de température et d’éclairage peuvent être contrôlées par voie numérique. De nouveaux programmes de lavage peuvent également être créés en quelques minutes à distance et sont disponibles immédiatement.

CARWASH PUBLIREPORTAGE PUBLIREPORTAGE

KWALITEIT IS ONS DÈS AUJOURD’HUI, BUSINESSMODEL MADIC GROUP EST VOTRE PARTENAIRE POUR LA MOBILITÉ DE DEMAIN HANPÖ EN IMA-TECH SLAAN HANDEN IN ELKAAR VOOR BOUW CARWASH VAN DE TOEKOMST

ans notre pays, MADIC group dispose de deux entités à part entière, à savoir MADIC Belgium et Micrelec. Ensemble, elles gèrent diverses opportunités de clients et proposent un portefeuille de produits à la fois vaste et varié qui couvre les besoins de tout le secteur des stations-services. Dans le domaine des énergies renouvelables aussi, MADIC group propose un large éventail de solutions innovantes. MADIC group dispose de surcroît de connaissances et d’un savoir-faire considérables concernant la mobilité durable pour servir à la fois les stationsservice commerciales et les propriétaires de flottes privées. Ainsi, MADIC Group se positionne comme un partenaire solide et fiable, qui répond déjà aujourd’hui à vos besoins de demain !

UNE GAMME EXHAUSTIVE MADIC group présente une gamme complète et polyvalente de services et de produits de qualité pour les exploitants de stations-services commerciales comme des pompes de carburant (Tatsuno et Gilbarco Veeder-Root, des units d’AdBlue, des terminaux de paiement aux contrôleurs de pompe et aux systèmes de caisse (Evo suite), gérés par des solutions cloud innovantes (plateforme Yalii avec applications Konnectr). Pour les propriétaires de flotte privées, on offre une gamme vaste de solutions complètes comme des pompes et distributeurs de carburant, des cuves aériennes (aussi des units AdBlue), ainsi des solutions pour car-wash Easy Carb avec contrôle d’accès. Les deux filiales MADIC Belgium et Micrelec assurent conjointement la distribution et la maintenance sur le marché belge.

pour véhicules électriques portent d’ailleurs la mention ‘Made in Europe’ et sont fabriquées par MADIC Group dans son propre usine à Bordeaux. L’accent est ici mis sur le marché B2B, mais via certains partenaires, il est également possible de servir des clients B2C. Micrelec dispose d’ailleurs d’excellentes connaissances dans le domaine des sources d’énergie alternative, qui seront également utilisées et partagées à l’échelle internationale avec les autres filiales de MADIC Group. Rien peut donc arrêter le développement de nouveaux produits IdO dans le futur. En plus de proposer un large éventail de produits pour la mobilité durable, Micrelec et MADIC Belgium déchargent également les exploitants de stationsservices désireux de faire la transition vers les énergies renouvelables. Grâce à leur savoir-faire exceptionnel, les deux entreprises sont parfaitement à même de déterminer l’infrastructure adéquate et de proposer les solutions les plus efficaces et les plus avantageuses sur le plan financier. Les bons contacts avec partenaires solides pour l’installation de cabines haute tension représentent aussi une évidente valeur ajoutée.

Êtes-vous prêts pour la mobilité de demain ? Êtes-vous curieux de découvrir ce que MADIC Belgium et Micrelec pourraient faire pour vous? Dans ce cas, n’hésitez pas à leur rendre visite lors de la prochaine édition du salon professionnel Autotechnica/Service Station, Shop & Carwash, qui se tiendra du 27 au 30 mars 2022 à Brussels Expo.

LE PARTENAIRE IDÉAL POUR LES ÉNERGIES RENOUVELABLES Les influences écologiques, politiques et industrielles poussent le secteur de la mobilité vers une réorientation et un développement sans précédent. L’avenir appartient en effet aux énergies renouvelables, qui continuent à prendre de l’ampleur. Les exploitants de stations-services doivent par conséquent eux aussi faire la transition en un temps record vers la mobilité durable. MADIC group investit dans des solutions pour l’énergie alternative comme des solutions pour l’hydrogène et la recharge électrique. L’entreprise propose une kyrielle de possibilités : de chargeurs AC de 3,7 ou 22 kW aux chargeurs ultra-rapides de 150 à 300 kW, en passant par des chargeurs rapides de 50 kW. Les bornes de recharge

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AU TRAVAIL

À LA MAISON

STATION-SERVICE

LES RÉACTIONS SONT PARTAGÉES FACE AU PROJET DU GOUVERNEMENT FLAMAND DE PASSER AUX VÉHICULES ÉLECTRIQUES À PARTIR DE 2029

ébut novembre dernier, le gouvernement flamand a conclu un nouvel accord sur le climat. Une des mesures marquantes au sein de ses projets est la décision concernant les nouvelles voitures et camionnettes qui, dès 2029, devront toutes être entièrement électriques. Les voitures à moteur thermique traditionnel (diesel et essence), mais aussi les voitures hybrides (plug-in) ne pourront alors plus être achetées qu’en occasion. Le gouvernement a lui-même ajouté quelques conditions supplémentaires. La voiture électrique devra notamment être (plus) abordable d’ici là, mais il faudra surtout qu’une infrastructure de recharge suffisante soit disponible partout en Flandre. Cette mesure aura naturellement un impact colossal sur le paysage des stations-services en Flandre. La rédaction de Service Station Magazine a recueilli plusieurs réactions à cette décision auprès de Q8, TotalEnergies, Brandstoffen Plusquin et NV Autostrade. Pour les grands acteurs de la mobilité, cette nouvelle législation signifie surtout que le rythme auquel ils rendent leur assortiment plus durable devra s’accélérer. Les deux petits exploitants indépendants expriment quant à eux leurs craintes quant à l’avenir de nombreuses stations-services.

« Q8 VEUT ACCÉLÉRER LA TRANSITION VERS DES ‘CARBURANTS’ PLUS DURABLES » Dans ses stations-services du Benelux, Q8 dispose déjà de 43 chargeurs pour voitures électriques. « Il s’agit de 25 chargeurs de stationnement d’une puissance de 70 kWh et de 18 chargeurs rapides d’une puissance de 200 kWh. Nous pouvons également faire appel à notre vaste réseau de partenaires, qui nous permet de proposer à nos clients 98 % des chargeurs disponibles dans le Benelux et 150.000 chargeurs dans toute l’Europe via un seul abonnement et une seule appli de recharge. Depuis peu, nous avons aussi équipé quelques sites de chargeurs rapides de Q8 electric, permettant aux automobilistes de recharger leur voiture en moins de 20 minutes sur 13 sites répartis dans toute la Belgique. À Boechout-Capenberg, Grimbergen/Strombeek-Bever, Machelen/Vilvoorde et Deerlijk, les chargeurs rapides se trouvent à proximité de l’autoroute. Les autres se trouvent dans nos propres stations-services de Kraainem, ZaventemSterrebeek, Jette, Malines, Edegem, Wilrijk, Schoten, Gand et Ruysbroeck. » Depuis quelques années, Q8 est en pleine évolution ; d’un acteur du pétrole, elle est aujourd’hui en train de devenir un acteur de la mobilité durable. Dans

ce processus, Q8 mise aussi activement sur la transition vers la mobilité électrique dans le cadre de la mise en place d’une offre plus durable. « Nous avons bien entendu vu arriver cette évolution, et cela fait donc déjà plusieurs années que nous sommes en train de nous réorienter vers un assortiment plus durable et un plus grand nombre de solutions de mobilité. L’ambition est déjà là pour accélérer cette transition dans la période à venir. Nous allons investir dans des bornes de recharge et un réseau de roaming en Europe. Il y a plus d’un an, nous avons lancé notre propre réseau de recharge Q8 electric. En outre, comme nous l’avons déjà indiqué, nous misons sur la mobilité électrique via des réseaux de partenaires. Notre objectif consiste à élargir davantage le réseau Q8 electric dans le cadre de notre expansion vers des ‘carburants’ plus durables. Nous voulons en fait proposer à nos clients des choix les plus durables possibles en leur présentant un mix d’options : de la recharge électrique au CNG, en passant par le HVO100. Nous nous concentrons surtout sur les chargeurs rapides, bien qu’il ne soit pas toujours simple d’obtenir des permis ou de prévoir l’infrastructure de réseau adéquate sur les sites désirés. Cela entraîne de très nombreux défis et requiert les investissements nécessaires, surtout parce que nous voulons accélérer le déploiement de notre réseau de recharge. » Chez Q8, la décision du gouvernement flamand confirme que Q8 suit la bonne voie avec l’expansion de son assortiment de ‘carburants’ plus durables. « D’une part, cela se fera ressentir dans nos stations-services mêmes, où nous proposerons par exemple des carburants innovants. Via la collaboration que nous avons récemment annoncée avec la société finlandaise Neste, nous proposerons cette année encore du diesel 100 % renouvelable ou du HVO100 dans 7 de nos stations-services. Dans un futur proche, nous voulons augmenter le nombre de ces sites. Nous misons aussi sur une rénovation totale de nos magasins Shop & Go, en collaboration avec nos partenaires Delhaize et Panos. Nos shops sont aujourd’hui des magasins à part entière, où l’on retrouve beaucoup de produits frais, des salades, ainsi qu’un coin café Starbucks by Selecta. Ils deviendront ainsi l’endroit idéal pour les propriétaires de voitures électriques qui attendent que leurs véhicules soient rechargés. Mais en dehors de nos stations-services aussi, nous investissons avec Q8 electric dans des solutions de recharge nomade, à domicile et sur le lieu du travail. »

« TOTALENERGIES S’ENGAGE DANS LA TRANSITION VERS LES CARBURANTS RENOUVELABLES »

TotalEnergies équipe ses stations les plus importantes d’une infrastructure de recharge rapide, qui s’ajoute aux chargeurs 50 kW qui avaient déjà été installés sur toutes les stations autoroutières de TotalEnergies dans le passé. Bart Jacobs, Head of Sales & Business Development E-Mobility chez TotalEnergies : « Les stations autoroutières auront la priorité, mais les stations situées sur des axes fort fréquentés suivront rapidement. Le but est d’atteindre

STATION-SERVICE une couverture suffisante sur les autoroutes d’ici 2022 pour nos propres clients et pour le trafic de transit international. Dans nos propres stations, ainsi que dans celles exploitées par nos partenaires, nous essayons également de voir comment nous pourrions accélérer l’implantation d’une infrastructure de recharge. Pour ce faire, nous avons développé des programmes d’incitation et autres pour les soutenir et faciliter ce processus. Nous avons bon espoir que le résultat de nos efforts sera visible dans notre réseau dans un avenir proche. » Pour préparer ses stations à cette transition vers la mobilité électrique, TotalEnergies opte pour l’implantation des chargeurs rapides les plus puissants actuellement disponibles sur le marché, qui affichent des puissances comprises entre 175 et 360 kWh. Ainsi, même les véhicules électriques les plus puissants pourront être rechargés en 15 à 30 minutes. « Il faudra réaliser des travaux d’envergure pour cela, en ce compris l’installation d’une cabine haute tension et le tirage de câbles électriques sous le site vers les bornes de recharge. Tout cela va de pair avec de lourds investissements et des tas de permis, ce qui rallonge hélas les délais. Nous faisons cependant tout notre possible pour que le déploiement puisse se faire en parallèle à l’évolution (très rapide) du marché. Il va de soi que nous nous engageons dans la transition des carburants fossiles vers les carburants renouvelables et que nous les intégrons dans notre réseau afin de pouvoir aider nos clients à faire cette transition sans rien perdre au niveau du service, du confort et de la mobilité. Les conducteurs de véhicules électriques sont en effet eux aussi à la recherche de stations-services attractives avec toutes les facilités nécessaires, y compris des points bonus et des avantages individuels. Notre but est de toujours répondre aux besoins de tous nos clients, indépendamment de l’énergie qu’ils choisissent. Nous voulons garder notre rôle de leader du marché et de pionnier en Belgique. Nous ne pouvons pas non plus perdre de vue que la flotte de véhicules actuellement en circulation aura besoin des carburants classiques pendant encore des dizaines d’années. Ces clients demeurent évidemment aussi importants pour nous que les nouveaux conducteurs de véhicules électriques. Nous voyons donc un bel avenir se profiler à l’horizon, même si plusieurs stations-services devront changer leur fusil d’épaule. » Selon Bart Jacobs, il faudra encore attendre pour connaître l’impact réel de la décision du gouvernement flamand sur le paysage des stations-services. « L’infrastructure de recharge pour véhicules électriques demande de lourds investissements. De plus, le rendement ne sera assuré qu’à long terme. Cela signifie que les acteurs du marché qui pourront combiner ces investissements à une offre de services complète auront une longueur d’avance sur les autres acteurs qui devront peut-être carrément jeter l’éponge. Il est toutefois encore beaucoup trop tôt pour faire des pronostics définitifs. »

Autostrade NV

rendez-vous. Environ 4 mois après l’installation de l’infrastructure de recharge, je vends 5.000 kW par mois, dont environ 50 % à des automobilistes étrangers. Pour que le chargement électrique soit une réussite, une station-service devra vraiment se trouver à un endroit de premier choix, mais aussi disposer d’un espace suffisant pour pouvoir installer plusieurs bornes de recharge. Il faudra en outre prévoir davantage de facilités, comme un shop proposant des snacks, du café et des sanitaires pour permettre aux chauffeurs de patienter dans un environnement confortable durant la recharge. Et ce n’est pas tout, puisque les stations-services devront aussi faire face à une énorme concurrence : les automobilistes pourront en effet aussi recharger leur véhicule électrique au travail, aux supermarchés, sur les parkings publics, et même chez eux. Le paysage belge des stations-services sera donc sérieusement redessiné. En l’espace de 5 à 10 ans, beaucoup de villages n’auront plus de stations-services, surtout maintenant que certains grand acteurs du marché se désintéressent de la Belgique. »

BRANDSTOFFEN PLUSQUIN : « CES PROJETS SIGNENT L’ARRÊT DE MORT DE NOMBREUSES STATIONS-SERVICES » Steve Plusquin de Brandstoffen Plusquin, qui exploite deux stations-services à Bilzen, ne voit pas les projets du gouvernement flamand d’un bon œil. « Une infrastructure de recharge électrique requiert un sérieux investissement, et nous venons d’ouvrir une nouvelle station-service il y a à peine quelques années. De plus, il nous est techniquement impossible d’installer des chargeurs rapides. Notre nouvelle station-service se trouve en effet dans

AUTOSTRADE NV : « DE NOMBREUX CHANGEMENTS NOUS ATTENDENT » Rik Mannens d’Autostrade NV exploite 3 stations-services avec shop et car-wash à Beernem, Loppem et Ruddervoorde. « Pour l’instant, seul notre site de Beernem est équipé de bornes de recharge. Nous y avons installé un double chargeur rapide (350 kW et 165 kW) et 2 bornes monoplaces de 22 kW. Investir dans une infrastructure de recharge électrique requiert un sérieux investissement. Au prix d’achat des chargeurs (rapides) s’ajoutent en effet aussi les frais d’installation d’une cabine haute tension et les travaux de terrassement et de raccordement. Pour une infrastructure comprenant à peine quelques chargeurs, il faut donc facilement prévoir un budget de 150.000 à 200.000 euros. Et il faut aussi tenir compte du fait que les stations-services verront fortement diminuer leurs ventes de carburants traditionnels dans les années à venir. À partir de 2026, quand les voitures de société qui utilisent des carburants fossiles ne pourront plus bénéficier des mêmes avantages fiscaux, je me prépare déjà à une chute de volume de 5 à 10 %. Après 2029, cette chute sera de plus en plus marquée au fil des années. » Rik Mannens pense en outre qu’il faut remplir quelques conditions pour que la transition vers la mobilité électrique soit une réussite dans une station-service. « Sur notre site de Beernem, qui se trouve à proximité de l’entrée et de la sortie de l’autoroute E40, je crois qu’il est tout à fait possible que le succès soit au

Plusquin

un parc d’entreprises, où nous ne pouvons disposer que de 80 ampères d’intensité, ce qui est insuffisant pour de tels appareils. Je crois que l’avenir d’une partie des stations-services réside dans une autre énergie renouvelable, comme l’hydrogène. J’espère et je crois que tout n’ira pas comme prévu, car ces projets du gouvernement flamand ne sont pas réalistes, que ce soit sur le plan technique ou économique. S’ils devaient toutefois camper sur leur position, beaucoup d’exploitants de stations-services vont devoir jeter l’éponge. De nombreux emplois seront également menacés, car ce secteur crée beaucoup d’emplois dans les raffineries, le secteur du transport, la navigation, etc. »

CAR-WASH

LA QUÊTE COMPLEXE D’UN SYSTÈME DE BROSSES SUR MESURE POUR UNE INSTALLATION DE CAR-WASH

orsqu’ils partent à la recherche de brosses de car-wash adéquates, les exploitants de car-wash doivent tenir compte de tout un tas de choses, car chaque installation de lavage est unique. Dans ce contexte relativement complexe, les expériences personnelles et les conseils des fabricants sont indispensables.

LE POLYÉTHYLÈNE DISPARAÎT On utilise toutes sortes de matériaux dans la fabrication de brosses pour car-wash. Autrefois, on utilisait notamment beaucoup de polyéthylène. Ces brosses offrent une texture très fine, n’absorbent pas d’eau (et restent par conséquent très légères) et permettent toujours d’obtenir les meilleurs résultats de lavage. On ne les utilise cependant plus que très rarement (sauf dans les truck-wash), car le polyéthylène fin laisse des ‘traces’ sur la couche de vernis de la peinture, que les clients perçoivent comme des ‘rayures’. On ne les utilise plus que sur les brosses pour roues ou parfois tout à fait en dessous d’une brosse de lavage, en raison de leur meilleur pouvoir nettoyant à cet endroit.

utilise des machines à la construction et aux suspensions plus légères. Grâce à ce matériau, la machine est plus facile à régler et sa suspension s’use moins vite. La mousse est plus silencieuse, mais a un pouvoir nettoyant plus faible et est moins résistante que le textile.

UN LAVAGE OPTIMAL AVEC LE TEXTILE

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Contrairement à la mousse, le textile, qui reste un excellent argument de vente, absorbe beaucoup d’eau. Il s’agit d’un véritable atout sur le plan de la qualité du lavage : le frottement se fait avec plus de douceur (et donc aussi plus silencieusement), et les saletés (statiques) sont éliminées de manière plus efficace. De plus, le matériau ne laisse aucun dépôt. Du fait que ces brosses de lavage sont plus lourdes, la construction de la suspension de la machine doit aussi être plus robuste, et le réglage des brosses de lavage est plus complexe, surtout dans le cas des brosses horizontales. Certains fabricants fournissent désormais aussi une combinaison de mousse et de textile sur les brosses de lavage, ce qui permet de tirer parti tant de l’excellent pouvoir nettoyant du textile que du fonctionnement et du poids plus stables de la brosse de lavage.

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LA MOUSSE NE LAISSE AUCUNE TRACE

COMPATIBLE AVEC L’INSTALLATION

Par la suite, on a vu arriver sur le marché des matériaux tels que la mousse et le textile, parce qu’avec ceux-ci, les traces sur la couche de vernis de la peinture étaient quasiment invisibles. Ces matériaux sont plus doux, ce qui permet d’éviter l’apparition de lignes sur la peinture. La mousse, qui est coupée un peu plus finement que le textile, et qui peut être facilement utilisée tant dans les portiques que dans les tunnels de lavage, a pour particularité qu’elle n’absorbe pas d’eau ni de saletés. Comme pour le polyéthylène, son poids reste donc léger et stable, ce qui est surtout un avantage lorsque l’on

Plusieurs facteurs déterminent la qualité d’une brosse de car-wash, comme p. ex. le résultat de séchage ou de lavage, la durée de vie, l’utilisabilité, la conception technique, la facilité d’utilisation, ainsi que le réglage et l’entretien de la machine. L’exploitant doit bien évidemment aussi tenir compte de la compatibilité avec sa machine. Chaque installation de car-wash étant unique, il est crucial que l’exploitant d’un car-wash se fasse bien conseiller dans cette matière peu évidente.

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CAR-WASH UNE FABRICATION NEUTRE EN ÉNERGIE La durabilité est une des principales priorités des fabricants de brosses pour car-wash. Tous veulent réduire le plus possible leur empreinte écologique. Grâce aux panneaux solaires, ils fabriquent leurs produits de manière neutre en énergie. De plus, ils misent à fond sur la qualité et la durée de vie de ces mêmes produits. Les matériaux des brosses de qualité supérieure garantissent une durée de vie plus longue (et donc moins de remplacements). Cela permet par conséquent aussi de réduire la quantité de déchets, les flux de production, le transport, etc.

UN GAIN DE DURABILITÉ GRÂCE AUX BROSSES HYBRIDES L’innovation permet elle aussi aux fabricants de gagner en durabilité. Les matériaux hybrides illustrent parfaitement ce principe. Avec ces matériaux, seule la partie qui doit laver les voitures absorbe de l’eau ; les autres parties de la brosse n’en absorbent pas. L’augmentation du poids de la brosse est de ce fait mieux contrôlée, ce qui permet en fin de compte de moins user les moteurs, les roulements, etc. En outre, les fabricants développent de nouveaux produits plus facilement recyclables du fait qu’ils s’inscrivent dans un seul et unique flux de déchets.

la durée de vie des brosses. Ils peuvent entre autres garder le matériau des brosses propre, bien régler la machine et continuer à la surveiller, entretenir la machine comme il se doit (un roulement endommagé occasionne p. ex. davantage d’usure), faire en sorte que l’eau et les produits chimiques soient correctement équilibrés, vérifier régulièrement les brosses et demander conseil auprès du fabricant à intervalles réguliers.

LAVER LE MATÉRIAU DES BROSSES Quel que soit le type de brosse, il est important qu’un bon rinçage ait lieu durant le lavage, non seulement pour rincer suffisamment la voiture, mais aussi et surtout pour garder la brosse propre. Durant le lavage, le fait d’également asperger un produit pour laver le matériau des brosses peut également être une bonne idée. Des brosses bien entretenues garderont leur qualité de lavage supérieure pendant plus longtemps. Quand on utilise de l’eau très riche en fer, on ne peut pas utiliser du textile (car le fer le fait durcir). Il existe des alternatives qui permettent de conserver la qualité de lavage dans de telles circonstances. Nous remercions Peter Van Gael (Dico), Jacques Smet (Pro-Wash), Wendy Busschaert (Eco-Wash), Rutger Berendsen (Brushcom), Filip Bouckaert (Blaton & Bouckaert), Philippe Kestelyn (3C Carwash Concept Company) et Iben Schellekens (CTW) pour leur contribution.

DES DÉLAIS DE LIVRAISON PLUS LONGS La pénurie de matières premières que nous connaissons actuellement a un impact sur le coût des brosses pour car-wash. La mousse et le textile sont en effet des dérivés du pétrole, ce qui peut entraîner des fluctuations de prix. De plus, en ces temps marqués par le coronavirus, les délais de livraison peuvent s’allonger. Tous les matériaux et/ou couleurs ne sont pas toujours disponibles. Tout cela peut donc également avoir des répercussions sur les exploitants de car-wash, qui doivent donc bien tenir à l’œil leurs matériaux. L’idéal est de commander de nouveaux matériaux un peu plus tôt que d’habitude. Il est important de se faire conseiller et/ou de procéder à un enregistrement et à un contrôle précoce du matériau afin d’éviter d’éventuels dommages ou des résultats médiocres dus à l’usure du matériau des brosses.

LA MOUSSE DURE PLUS LONGTEMPS Pour ce qui est de la durée de vie de la brosse de lavage, la mousse présente un évident avantage. Dans un tunnel de lavage, une brosse en mousse peut durer jusqu’à environ 150.000 lavages – un exploit que le textile n’atteint généralement pas. Il est toutefois clair que le nombre de lavages dépend fortement de la nature/qualité de la mousse et du textile et de la pression appliquée sur les brosses dans les machines. Les matériaux hybrides durent encore plus longtemps. Et les brosses d’un tunnel durent aussi deux fois plus longtemps que celles d’un portique de lavage. L’usure n’est toutefois pas toujours la raison pour laquelle on remplace le matériau. Des salissures sévères, une décoloration des matériaux ou de nouveaux souhaits de l’exploitant peuvent aussi être des raisons de procéder à un remplacement. Il existe aussi un système de contrôle où l’account manager du fabricant se rend dans le car-wash afin d’y contrôler le matériau des brosses et de formuler un avis sur son éventuel remplacement.

LA QUALITÉ DU TEXTILE S’AMÉLIORE AU FIL DU TEMPS Le textile, résistant à l’usure, solide et particulièrement adapté aux systèmes de tunnels, peut dans certains cas atteindre 200.000 lavages. Pour le textile, l’expérience nous apprend que l’efficacité de ce matériau est meilleure lorsqu’il est partiellement usé. Les extrémités sont en effet alors plus fines et peuvent ainsi atteindre tous les recoins et contours de la voiture avec plus de souplesse. Pour les petits rockers, qui lavent le dessous de la voiture, le textile peut finir sous les roues. D’où la petite hauteur que décrivent les parties inférieures ; dans ce cas, on ne renouvelle que la couche inférieure.

SURVEILLANCE DE L’INSTALLATION Les exploitants de car-wash peuvent faire beaucoup de choses pour allonger

STATION-SERVICE

PRÉVENIR LE VOL DE CARBURANT, OUI, MAIS EN TROUVANT UN JUSTE ÉQUILIBRE ENTRE LA SÉCURITÉ ET L’EXPÉRIENCE CLIENT

our tout exploitant de station-service, la prévention du vol de carburant en ces temps où les prix du diesel et de l’essence se sont envolés est un sujet brûlant. Fort heureusement, des outils de pointe permettent aujourd’hui de conserver une expérience client optimale. Il est difficile d’estimer avec précision l’ampleur de la problématique du vol de carburant en Belgique. Jusqu’à il y a peu, il était carrément impossible de trouver des données chiffrées à ce sujet. La plaque d’immatriculation d’un voleur de carburant ne pouvait être connue qu’en introduisant une procédure judiciaire. Mais cette dernière nécessitant beaucoup de temps et beaucoup d’argent, il n’était pas rare que les vols de carburant ne soient pas déclarés.

ment dans des cuves souterraines est en fin de compte bien plus fréquent qu’on pourrait le penser, nous a-t-on expliqué. Mais le problème n’est souvent découvert que (bien) plus tard. Il semblerait même qu’il y ait des stationsservices où l’on ne s’aperçoit carrément jamais du problème. La difficulté réside dans le fait qu’il y a toujours des écarts de quantités dans les stocks de carburants d’une station-service. Il est donc difficile de distinguer le vol des autres causes pouvant entraîner ces écarts. Les exploitants de stations-services ne peuvent pas non plus totalement exclure le vol, mais en utilisant toutes sortes d’outils, il est possible de compliquer la vie des voleurs au point qu’ils iront commettre leur vol dans une station-service moins bien gardée.

MOINS DE SERVICES, C’EST AUSSI MOINS DE VENTES

ON PEUT À NOUVEAU PAYER DANS LE SHOP

Il faut bien noter que les sites où l’on peut faire le plein d’essence dans nos contrées sont des stations-services. Leurs exploitants gagnent en effet peu d’argent en ne vendant que des carburants et doivent donc compenser ce maigre gain avec d’autres services dans ce secteur difficile ; on pourrait même affirmer que la viabilité de leur business dépend des services et des ventes en sus du carburant. Autrement dit : ces entrepreneurs ne peuvent en fait pas se permettre de perdre de l’argent à cause des vols de carburant. C’est pour cette raison qu’il est tout à fait courant en Belgique de payer son carburant à l’avance. Ce système permet de fortement limiter le vol de carburant, mais il représente aussi un coût pour les stations-services. Cette approche s’avère donc peu lucrative. Les exploitants ratent en effet des ventes du fait que les clients reçoivent moins de services.

La technologie actuelle permet aussi aux exploitants de permettre aux clients de payer dans le shop, comme ces derniers le faisaient autrefois. Les clients profitent ainsi de tous les avantages de la station-service et peuvent être servis avec un assortiment de produits et de services. Ceux qui abusent toutefois de ce service se voient présenter une note plutôt salée : en ne payant pas leur carburant, ils se voient en effet envoyer une facture de carburant majorée de 51 euros. Cette méthode a été mise en place en collaboration avec un huissier belge, qui perçoit les montants dus, si nécessaire avec l’aide d’un juge de paix.

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VOLS DANS LES CUVES ET AUX POMPES Le vol à plus grande échelle (consistant à directement prendre le carburant dans les cuves ou aux pompes) se fait de diverses manières, mais les entreprises d’installation et de services ne rentrent pas trop dans les détails à ce sujet. Avec l’aide de l’exploitant, le vol doit être analysé afin de voir comment il est possible de prévenir toute récidive. Le vol de carburant via la pompe ou directe-

Gilbarco Veeder-Root

STATION-SERVICE

UN SIGNALEMENT RAPIDE VIA UNE CAMÉRA Les systèmes de vidéosurveillance modernes aident à détecter les vols de carburant à temps. En cas de vol, ils fournissent toutes les preuves nécessaires dans le cadre d’une éventuelle procédure judiciaire. En collaborant avec certaines entreprises, les utilisateurs de tels systèmes peuvent signaler un vol de carburant d’une simple pression sur un bouton.

PROTECTION DES POMPES Un autre outil permet de protéger les pompes qui distribuent les carburants. Grâce à lui, lorsque l’on ouvre les portes ou les panneaux d’une pompe, cette dernière coupe son alimentation électrique (ce qui la rend inutilisable) ou déclenche un système d’alarme. Un bon système électronique de jaugeage de cuve permet aussi de toujours avoir une bonne vue sur la réserve physique de carburant. La réserve théorique consultable à la caisse (POS) ne suffit pas. Les systèmes de jaugeage de cuve offrent des informations précises et à jour sur les stocks. Les données issues de ces systèmes peuvent elles aussi être utilisées pour étayer une déclaration de vol. Elles sont souvent utilisées en combinaison avec des systèmes de vidéosurveillance, ce qui permet de constater le moment, les informations sur le véhicule et les volumes volés. La fonction d’alarme des systèmes de jaugeage de cuve peut en outre contribuer à un signalement rapide de pertes inhabituelles de volumes. Certains systèmes de jaugeage de cuve peuvent être réglés de façon à déclencher une alarme lors d’un plein de carburant anormalement élevé ou lors de la disparition du produit – alarme qui permet ensuite, via un système de télémétrie, d’envoyer une notification par SMS. L’idéal est d’éviter les pompes à carburant dont les paramètres du compteur peuvent être modifiés via une télécommande. Mieux vaut opter pour un système où le compteur doit être ouvert du fait que le pavé numérique permettant de modifier les paramètres est un modèle filaire intégré dans le compteur. Il est de toute manière judicieux de veiller à ce qu’il y ait des capteurs sur les pompes qui déclenchent une alarme lorsque la pompe est ouverte sans autorisation. Optez pour des pompes dotées de compteurs volumétriques protégés contre toute manipulation. Les pompes modernes utilisent des logiciels chiffrés, et leur pulseur est connecté directement (1:1) au compteur volumétrique.

TECHNOLOGIE MAGNÉTOSTRICTIVE Il est essentiel d’investir dans un système de jaugeage de cuve précis. La référence en Belgique et partout ailleurs dans le monde est la technologie magnétostrictive. Les grands acteurs utilisent ces systèmes pour leur précision (également pour l’eau et la température), leur très longue durée de vie et le fait qu’ils ne requièrent que très peu d’entretien. Le gestionnaire d’une stationservice peut aujourd’hui gérer ses stocks de manière très simple, à distance, via son smartphone ou sa tablette.

LA PRÉVENTION PAR LA SÉCURISATION DU PUITS DE SONDE Les sécurités pour puits de sonde sont elles aussi très utiles ; il s’agit d’un système de prévention efficace. Les tuyaux de sonde pour les opérations de

Utodas

sondage manuelles peuvent être fermés à l’aide d’un cadenas qui empêche l’accès à la cuve. Un couvercle de puits d’homme verrouillable peut lui aussi ralentir les vols. Le verrouillage des puits de sonde permet de décourager les personnes malintentionnées qui tentent de voler du carburant via les tuyaux de sonde. Un tel système est entièrement réalisé en inox et est facile à installer dans une configuration existante. Il permet d’entièrement fermer le tuyau de Utodas sonde et peut être équipé d’un système de verrouillage choisi par le client. Le cache de fermeture est également équipé d’une plaque de produit, qui permet d’indiquer le produit contenu dans la cuve et la capacité de cette dernière. Dans le Benelux, de nombreuses cuves sont équipées de ce système, ce qui a fortement découragé les criminels et a permis d’éviter des vols à grande échelle.

CAMÉRAS ET TÉLÉMÉTRIE Les technologies permettant de prévenir les vols sont légion. Dans ce contexte, il faut toutefois noter que l’exploitant d’une station-service exige un maximum de facilité et aspire à offrir une expérience optimale à ses clients. Chaque obstacle réduit en effet les chances de vendre. En utilisant entre autres des systèmes de vidéosurveillance plus sophistiqués, les entrepreneurs peuvent cependant maintenir un chiffre d’affaires sain en courant un minimum de risques de pertes. Une tendance se confirme : de plus en plus d’exploitants de stations-services équipent leurs appareils de systèmes de télémétrie qui leur permettent de contrôler leurs stations-services à distance et ainsi prévenir les vols. Nous remercions Peter Walgraeve (Lantzerath), Michiel Vermeulen (Utodas), Niels van Os (SODA), Matthijs Peeraer (Hamer België) et Michael Severijn (Gilbarco Veeder-Root) pour leur contribution.

PROJET CAR-WASH

LE CAR-WASH FRANÇAIS WEWASH PERMET AUX HABITANTS DE NANCY ET ENVIRONS DE SE FAMILIARISER AVEC UN TUNNEL DE LAVAGE HOLZ

e jeune exploitant de car-wash français Jean-Baptiste Caumont a découvert le concept du tunnel de lavage du temps où il était aux études. Il s’est alors passionné pour le secteur du car-wash, ce qui l’a finalement poussé à lui-même ouvrir un car-wash à Essey-lèsNancy début 2021. WeWash met à disposition de ses clients un tunnel de lavage Holz offrant une longueur de chaîne de plus de 40 mètres. Et c’est l’entreprise belge WashPartner s’est chargée de la réalisation de ce projet.

INSPIRÉ PAR CALINAUTO Cela faisait déjà un certain temps que l’exploitant, Jean-Baptiste Caumont, avait envie de lancer un car-wash. Pendant ses études, il s’est en effet intéressé de très près au monde intrigant du car-wash. « En 2015, j’ai commencé mes études de commerce à l’EDHEC Business School à Lille, dans le Nord de la France, où j’ai donc déménagé pour la durée de mes études. Depuis mon plus jeune âge, j’ai toujours été un grand fan d’automobile, et tout comme un nombre croissant de mes compatriotes, j’attache donc une grande importance à la propreté de ma voiture. Je veille toujours à ce que mon véhicule ait toujours un aspect nickel et bien entretenu. À peine arrivé à Lille, je suis parti à la recherche du site de lavage le plus proche via Internet. Et c’est ainsi que je suis tombé sur le site web de Calinauto, où les voitures sont lavées dans un tunnel de lavage. Je ne connaissais pas encore ce concept, mais le nom m’attirait et j’ai donc décidé de tester ce car-wash. La première chose qui m’a frappée était le beau bâtiment bleu et vert, mais aussi et surtout les nombreux véhicules dans la file d’attente, ce qui m’a immédiatement rassuré : ‘Si tant de gens s’y rendent et y font la file, c’est que la qualité de lavage doit être au rendez-vous’, me suis-je dit... De plus, le temps d’attente s’est finalement avéré très court en raison de l’efficacité de l’exploitation. Pour tester, j’ai opté pour la formule la plus chère. Après le prélavage et un lavage d’environ 2 minutes, j’étais tout bonnement impressionné par le résultat : ma voiture était propre, sèche, sans traces et brillait comme si elle était neuve ! Cette expérience m’est longtemps restée en tête et m’a fait prendre conscience qu’un tunnel de lavage offre beaucoup de potentiel, surtout du fait qu’un tel concept n’est pas encore très courant en France. J’ai par conséquent eu l’idée de lancer mon propre tunnel de lavage. Une fois mes études terminées, je suis revenu dans ma région natale, et j’y ai constaté qu’il y avait là-bas une forte demande de lavages de qualité. Du fait qu’il n’y a presque aucun tunnel

de lavage dans cette région, j’étais clairement convaincu du potentiel de mon projet. Et j’ai finalement décidé de franchir le pas en début d’année en lançant WeWash à Essey-lès-Nancy – une commune située à un jet de pierre de Nancy. Nous disposons ici d’un tunnel de lavage Holz offrant une longueur de chaîne d’une bonne quarantaine de mètres », explique Jean-Baptiste Caumont, pour résumer les débuts de son tunnel de lavage.

LA COLLABORATION AVEC WASHPARTNER Pour la réalisation de ce projet, Jean-Baptiste Caumont s’est adressé à l’entreprise belge WashPartner. « J’ai choisi WashPartner pour plusieurs raisons. Tout d’abord, leur professionnalisme et leurs connaissances ont su me convaincre. Kurt Flies et Pascal Hellinckx m’ont en effet emmené à la découverte de très nombreuses installations en Belgique et aux Pays-Bas. Ils m’ont appris beaucoup de choses et n’ont pas hésité à me conseiller. Nous avons ainsi régulièrement planifié des road trips pour visiter d’autres centres et en apprendre davantage. Lors de tous ces voyages, la qualité de la machine Holz m’a immédiatement frappé. Tous ces points m’ont donc incité à collaborer avec WashPartner. Sans Kurt, Pascal et Waldo avec son équipe de montage, je n’aurais jamais pu lancer ce car-wash. Je suis donc très enthousiaste du partenariat avec WashPartner. Kurt et Pascal ont suivi l’intégralité du chantier. Ils ont en outre veillé à ce que toutes les entreprises qui étaient impliquées dans ce projet puissent visiter le car-wash Holz Spa Auto près de Dijon afin d’en apprendre plus sur les spécificités des tunnels de lavage. Ils ont aussi participé à diverses réunions de chantier sur place pour que tous les travaux puissent se dérouler sans embûches, j’ai rencontré Ben, le troisième partenaire de WashPartner, pendant le démarrage du car-wash. Il est une valeur ajoutée pour WashPartner », souligne Jean-Baptiste Caumont.

PLUS DE 9 MOIS DE TRAVAUX Les travaux ont débuté le 12 janvier 2021, et l’ouverture officielle de WeWash a eu lieu le 6 septembre dernier. « C’est assez long, mais nous avons encouru un retard considérable d’un mois et demi à cause d’ENEDIS, notre prestataire chargé de l’acheminement de l’électricité. Les travaux de gros œuvre et de réhabilitation du bâtiment ont pris environ 8 mois. Et pour l’installation du tunnel de lavage même, il a fallu environ 5 semaines supplémentaires. Ensuite, il y a eu une période de

PROJET CAR-WASH test de 7 jours, qui nous a permis de procéder à tous les réglages du tunnel de lavage. Pour couler le sol en époxy dans le tunnel de lavage et la zone d’aspiration, nous avons fait appel à la société Dartes, qui a réalisé ce travail en 3 semaines. Pendant la première semaine d’ouverture, WashPartner et Kenotek, notre fournisseur de nettoyants chimiques, étaient présents pour que tout se déroule pour le mieux », ajoute Jean-Baptiste Caumont.

UNE CHAÎNE DE 40 MÈTRES Kurt Flies de WashPartner nous a fourni quelques explications quant aux éléments qui composent ce tunnel de lavage Holz. « L’équipement de cette installation est très complet : double système de trempage avec trempage extra, haut débit latéral et, dans la partie supéri-

eure, buses 0° supplémentaires disposant d’une pompe séparée, double haute pression pour les jantes, un premier rouleau de toit en textile avec des brosses de contour hydrauliques avec brosses latérales électriques basses (HO120) et un deuxième rouleau de toit en textile avec brosses de contour hydrauliques avec brosses latérales électriques hautes (HO180). Un deuxième portique contient haute pression Megapower. Ensuite, la finition commence: rinçage, cire, auxiliaire de séchage, protector, rinçage à l’eau osmosée, rinçage des rétroviseurs, double séchage et séchage final avec mitter. Pour que les clients puissent vivre une expérience de lavage optimale, divers composants de lavage ont été équipés d’éclairage LED. BleuBlue a également installé un système de recyclage de l’eau avec filtre à sable et épuration biologique. WeWash dispose en outre d’une vaste zone d’aspiration couverte offrant 20 emplacements. À cette fin, un système d’aspiration centralisée d’Ergox avec préfiltre et trois turbines a été prévu. »

et cire brillance et protection. Le programme le plus complet, WeMax, dont le prix s’élève à 15,90 euros (ou seulement 13,90 euros avec la carte de fidélité WeWash) comprend tous les services susmentionnés, auxquels s’ajoutent Lava Polish®, WeWash Protect® et un lavage de châssis.

DES CLIENTS SATISFAITS La palette de services et le prix de ces derniers permettent à WeWash de séduire un large groupe cible. « Dans notre tunnel de lavage, nous accueillons tant des particuliers que des professionnels désireux d’avoir une voiture propre avec un résultat de lavage et de séchage optimaux en un minimum de temps. Pour les sociétés, nous appliquons des tarifs adaptés en fonction de la taille de leur flotte de véhicules. Avant notre arrivée, très peu de nos clients

connaissaient le concept d’un tunnel de lavage. Pour eux, leur première visite chez WeWash a donc été une véritable découverte, et ils en ont été très agréablement surpris. Nous recevons de ce fait surtout des réactions positives. Les clients apprécient notamment notre qualité, notre rapidité, ainsi que l’efficacité de notre lavage. Notre vaste zone de nettoyage d’habitacle couverte séduit aussi beaucoup d’entre eux. Pour conclure, beaucoup de clients nous sont très reconnaissants du fait que nous attachons une grande importance à la durabilité et à l’écologie. Grâce au système de recyclage de BleuBlue, nous recyclons plus de 90 % de l’eau utilisée pour le lavage. Nous utilisons aussi des nettoyants biodégradables. Des différents échangeurs de fréquence permettent en outre de réduire la consommation électrique de l’installation d’aspiration et du tunnel de lavage. De plus, nous utilisons de l’éclairage LED. Nous avons aussi créé divers espaces verts avec une multitude d’arbres, de fleurs et de plantes autour de notre car-wash pour soutenir la biodiversité », ajoute Jean-Baptiste Caumont en conclusion.

LAVAGE ET SÉCHAGE DE GRANDE QUALITÉ « À l’entrée du tunnel, la voiture passe sous un rideau de mousse et des nettoyants chimiques sont appliqués sur les jantes et le châssis. Le lavage haute pression garantit un lavage en profondeur qui respecte parfaitement la carrosserie grâce à des brosses douces entre autres. Le rinçage à l’eau osmosée et déminéralisée et le double séchage ne laissent aucune trace de calcaire sur le véhicule. Les produits de protection et de finition comme le polish et la cire permettent d’obtenir une voiture qui retrouve tout l’éclat de sa jeunesse. En à peine 4,5 minutes, la voiture est entièrement propre. Dans notre zone de nettoyage d’habitacle couverte, le client peut gratuitement nettoyer l’intérieur de son véhicule avec des aspirateurs, un tape-tapis et des pistolets à air comprimé. Il y a aussi un appareil pour nettoyer les sièges et diffuser un parfum dans la voiture, mais ces services sont payants », explique Jean-Baptiste Caumont.

WeWash en bref Lieu : Essey-lès-Nancy Exploitant : Jean-Baptiste Caumont Modèle : Tunnel de lavage Holz Longueur de chaîne : Plus de 40 mètres Programmes de lavage : 3 (WeGo, WeSmart et WeMax) Emplacements d’aspiration : 20

L’OFFRE DE SERVICES DE WEWASH WeWash propose 3 programmes de lavage. La formule la moins chère, WeGo, coûte 9,90 euros et permet de bénéficier des services suivants : mousse active, lavage intégral haute pression, nettoyage aux brosses, double séchage et utilisation illimitée des aspirateurs et lave- tapis. Le programme WeSmart, pour lequel le client paie 12,90 euros (la carte de fidélité WeWash donne droit à une réduction de 1 euro) ajoute à tout cela les options extra jantes, Lava Intensief®

Partenaires impliqués dans ce projet : BleuBlue (recyclage de l’eau), Dartes (revêtement de sol), Enedis (électricité), Kenotek (nettoyants chimiques) et WashPartner (installation de lavage). Site web : www.wewash.fr

STATION-SERVICE

ÉVITEZ QUE LES CYBERCRIMINELS S’AMUSENT AVEC VOTRE STATION-SERVICE UNE PROTECTION DES DONNÉES ADÉQUATE EST INDISPENSABLE

es données sont aujourd’hui très précieuses pour les stationsservices. Elles constituent en effet une source presque intarissable d’informations permettant d’optimiser la gestion de votre entreprise, encore mieux adapter votre assortiment, identifier certains points à améliorer, booster les ventes, découvrir de nouvelles opportunités, etc. Pour toutes ces raisons, les exploitants de stations-services utilisent donc de plus en plus de technologies connectées et de produit IdO dans et autour du site de leur station-service. Mais les données peuvent aussi représenter un danger pour une station-service, surtout si elles tombent entre de mauvaises mains. Trop peu d’exploitants de stations-services sont conscients de cela et prennent le temps de réfléchir à cette question. Et ce alors qu’il est vraiment essentiel d’investir dans une cybersécurité efficace et une bonne protection des données, ce qui vous permettra d’éviter que les nombreuses informations circulant sur votre site tombent aux mains de personnes malintentionnées.

stations-services ne tiennent pas suffisamment compte de cette réalité. Les systèmes informatiques des stations-services regorgent en effet de données personnelles et sensibles, qui peuvent faire le grand bonheur des hackers. Une perte de données ou l’indisponibilité de ces dernières peut en premier lieu temporairement menacer la continuité des activités de la station-service, p. ex. lorsque les hackers ne rendent l’accès à certains systèmes (informa– tiques) qu’après le paiement d’une rançon ou autre chose du genre. En outre, votre capacité à protéger certaines données personnelles sera un signe de confiance par rapport à vos partenaires et clients. De plus, une importante fuite d’informations à caractère personnel peut sérieusement ternir l’image de votre entreprise. Les clients qui ont le sentiment que leurs données ne sont pas traitées de manière correcte ou sont insuffisamment protégées peuvent en effet décider de ne plus venir dans votre station-service et d’aller voir chez la concurrence. De plus, ils peuvent partager leurs expériences négatives, ce qui peut vous faire perdre des clients (potentiels) supplémentaires et ainsi entraîner des pertes financières, qui peuvent être alourdies par d’éventuelles demandes de dommages et intérêts ou encore des amendes de l’état.

IL FAUT ABSOLUMENT PROTÉGER SES DONNÉES La cybercriminalité est aujourd’hui devenue un véritable business. Des données précieuses – et pas nécessairement des informations bancaires – peuvent rapporter beaucoup d’argent, et une grande partie des exploitants de

Extendas

LES PRINCIPALES MENACES Pour les stations-services aussi, le phishing reste une menace non négligeable. En utilisant ce type d’arnaque, les escrocs tentent d’obtenir certaines informations de vous via Internet. Souvent, il s’agit de faux e-mails dans lesquels l’expéditeur se fait passer pour quelqu’un de fiable, tentant ainsi d’obtenir des informations personnelles. De tels e-mails peuvent en outre souvent contenir des liens Internet dangereux. Dans d’autres cas, les cybercriminels envoient aussi des fausses factures à des entreprises pour leur extorquer de l’argent. Actuellement, on constate que le phishing se fait via des e-mails, mais aussi via SMS ou des messageries bien connues comme WhatsApp et autres. Vérifiez donc toujours l’adresse mail ou le numéro de téléphone de l’expéditeur, et pas uniquement son nom. Veillez aussi à ne jamais cliquer sur des liens inconnus : vérifiez toujours l’URL, et si cette dernière vous semble suspecte, c’est qu’il s’agit peut-être d’un lien dangereux. Ne transmettez pas non plus vos mots de passe ou codes PIN sans être sûr de l’identité de l’expéditeur. Les e-mails et

STATION-SERVICE messages de phishing sont souvent truffés de fautes d’orthographe, bien que les cybercriminels aient aujourd’hui fait des ‘progrès’ à ce niveau. Les rançongiciels sont une autre technique couramment utilisée par les cybercriminels. Ces derniers utilisent dans ce cas des logiciels malveillants, que les victimes installent en cliquant sur un lien dangereux ou en ouvrant un fichier corrompu, et qui bloquent les systèmes et données informatiques. L’accès à ces

digne de ce nom est bien entendu indispensable. En outre, de plus en plus d’appareils et d’équipements de stations-services sont connectés à Internet. Cela permet une plus grande facilité d’utilisation et une efficacité accrue, mais offre bien évidemment davantage de possibilités aux hackers pour pénétrer dans ces systèmes afin d’en prendre le contrôle. De plus, l’intégration avec des systèmes externes est un point qui mérite toute votre attention : une connexion sûre doit en effet être garantie lors de l’échange de données, et des

ICASA

fichiers et/ou systèmes n’est ensuite possible qu’après avoir payé une rançon – souvent en bitcoins ou d’autre cryptomonnaies. Ce cadenas temporaire sur les processus d’entreprise critiques met naturellement en danger la continuité des activités de votre/vos station(s)-service. Veillez donc toujours à avoir une bonne sauvegarde de vos données et systèmes, tant sur votre site qu’ailleurs, en externe. Ainsi, si vous êtes un jour victime d’un escroc qui utilise un rançongiciel, il vous suffira de restaurer vos données en utilisant votre sauvegarde, ce qui vous évitera de devoir payer une rançon exorbitante. La fraude par carte de crédit via le skimming et les appareils de shimming, qui sont rajoutés aux bornes de paiement, reste aussi un problème face auquel vous devez rester très vigilant en tant qu’exploitant de stations-services.

LIMITEZ VOTRE VULNÉRABILITÉ En tant qu’exploitant de station-service, il est essentiel de connaître les principales menaces en matière de cybersécurité, ainsi que les maillons faibles dans vos processus d’entreprise et dans votre station-service, de manière à pouvoir faire le nécessaire à temps. Proposer un accès Wi-Fi public dans les stations-services via votre propre routeur représente de gros risques, surtout si le réseau n’est pas sécurisé comme il se doit. Au sein du réseau d’entreprise interne, une séparation claire des réseaux locaux virtuels (VLANs) est primordiale pour garantir un contrôle adéquat. De plus, dans les applications de votre portail web, il est essentiel d’éviter les mots de passe standards ou trop faciles à trouver, comme p. ex. le nom de votre société, les prénoms et noms de famille ou les combinaisons de chiffres simples. L’utilisation d’une authentification multi-facteurs est vivement recommandée. Pour tous les modes de paiement dans le shop et sur la piste, une protection

accords adéquats avec le fournisseur/gestionnaire sont indispensables à cet égard. Enfin, il est aussi recommandé de n’impliquer qu’une quantité limitée de collaborateurs dans la gestion et la protection des données. Une bonne protection des données requiert aussi de savoir clairement qui peut consulter quelles données, comment et à quel moment.

INFORMER LE PERSONNEL Pour éviter les problèmes, il est primordial d’investir dans des pare-feu de qualité, un bon antivirus et une solution de sauvegarde efficace. Il est aussi crucial de veiller à ce que vos logiciels et systèmes d’exploitation soient toujours bien à jour. Tout cela peut sembler évident, mais dans certaines stations-services, on observe parfois toutes sortes de problèmes à ce niveau. L’application de principes de base peut souvent éviter bien des ennuis. Cela entraîne évidemment un investissement considérable, mais quand votre station-service se retrouve hors-service pendant plusieurs jours à cause d’un cybercriminel, les pertes financières ne sont pas moins importantes. Le développement d’un plan de protection des données infaillible est également une nécessité. Il est ainsi possible de savoir qui doit s’occuper des différentes tâches et qui a accès aux données sensibles et aux systèmes critiques. Veillez aussi à ce que seuls les collaborateurs disposant des bonnes connaissances et du savoir-faire adéquat aient accès aux données cruciales. Il est aussi conseillé de sensibiliser tout votre personnel aux dangers potentiels de la cybercriminalité ; cela peut en effet éviter des tas de problèmes. Il vaut en effet mieux prévenir que guérir. Les systèmes cloud peuvent aussi être une bonne solution pour optimiser la sécurité de vos données. Les fournisseurs/ gestionnaires de telles plateformes veilleront alors à ce que vous ayez toujours accès à vos données (à jour) via leurs systèmes de stockages et sauvegardes. Tout cela permet de fortement réduire le risque de perte de données et de fuites, bien plus que si vous deviez vous charger vous-même du stockage. L’inconvénient est cependant que vous perdez une partie du contrôle et que vous êtes plus dépendant du fournisseur/gestionnaire. Les coûts sont de surcroît plus difficiles à déterminer. Pour vous protéger des conséquences et des dégâts de la cybercriminalité, il est actuellement aussi possible de conclure une assurance contre les cyberrisques.

CAR-WASH

LE NOUVEAU TUNNEL DE LAVAGE SONNY’S OFFRE UNE EXPÉRIENCE UNIQUE AUX CLIENTS DE GRAND PRIX CARWASH À HELMOND

ous allons régulièrement jeter un coup d’œil au-delà de nos frontières pour vous présenter des projets marquants à l’étranger. Cette fois-ci, nous nous sommes rendus chez Grand Prix Carwash, une adresse que les automobilistes de Helmond (PaysBas) et environs considèrent comme incontournable depuis maintenant près de 30 ans. Il y a peu, le car-wash a été entièrement rénové, et l’installation existante a été remplacée par un nouveau tunnel de lavage Sonny’s. Ici, on a joué à fond la carte de l’expérience client : pendant le lavage, tous les sens des clients sont stimulés grâce à un impressionnant jeu de lumières, de couleurs, de parfums et de mousse. Une vitesse de chaîne plus rapide et des temps d’attente négligeables (même aux heures de pointe) permettent de réaliser davantage de lavages sur base annuelle. Jacques et Reggy Smet de la société Pro-Wash, qui s’est chargée de la réalisation de cette rénovation en profondeur, nous ont parlé de toutes les nouveautés qu’offre ce tunnel de lavage.

UNE RÉNOVATION S’IMPOSAIT Grand Prix Carwash à Helmond a été inauguré dans les années 90 et comprenait à l’origine un self-wash et deux portiques de lavage. Dès le début, l’exploitation a rencontré un franc succès, mais après un certain temps, ces machines ne suffisaient plus pour répondre à la demande toujours croissante. C’est pour cela qu’en 2001, l’exploitant Robbert Huijbrechts a demandé à Pro-Wash d’installer un tunnel de lavage Sonny’s avec une longueur de chaîne d’environ 38 mètres. Du fait que, d’une part, cette installation était en service depuis maintenant bien 20 ans et que, d’autre part, la concurrence à Helmond et dans les villes voisines de Venlo et Eindhoven a sérieusement augmenté au cours de ces dernières années, Huijbrechts a réalisé qu’une nouvelle dynamique était nécessaire pour pouvoir garder sa part de marché et même l’agrandir. Il était donc impératif que son car-wash fasse peau neuve. Vu la bonne collaboration qu’il entretenait avec Pro-Wash depuis de nombreuses années, Huijbrechts a à nouveau fait appel à la société de Saint-Nicolas, qui s’est donc chargée d’installer le tout nouveau tunnel de lavage Sonny’s. .

UN ASPECT REMIS AU GOÛT DU JOUR

UN TREMPAGE EFFICACE DU VÉHICULE

Les principaux changements ont eu lieu dans la partie de lavage du tunnel. Dans la zone de séchage, seules quelques modestes interventions ont été effectuées, et la partie du séchage final est carrément restée inchangée. « Le mur existant à l’entrée a été supprimé de sorte que le client a maintenant une sensation d’espace ouvert et une vue sur l’ensemble du tunnel de lavage en entrant. Les parois en plastique ont elles aussi été rénovées, et un nouveau revêtement de sol en époxy a été coulé : les couleurs de ces deux éléments commençaient quelque peu à s’estomper en raison de leur nombreuses années de service. Grâce à tous ces changements, le car-wash a retrouvé un aspect moderne et agréable », indique Reggy Smet.

Suite aux travaux de rénovation, Grand Prix Carwash propose désormais plus de 90 mètres d’expérience unique pour les clients du car-wash. « Après avoir passé les caisses automatiques – qui sont d’ailleurs restées inchangées – on pénètre dans le car-wash. Le chauffeur arrive d’abord dans la zone de trempage, qui a la forme d’un U inversé. Ici, l’accent est explicitement mis sur le caractère spectaculaire ‘Grand Prix’, où la voiture se retrouve comme si elle allait faire une course de Formule 1. La voiture passe entre autres par 7 arches de vaporisation et de mousse et une arche de refroidissement. Les jantes sont elles aussi bien ensavonnées. Ce trempage en profondeur du véhicule rend le prélavage totalement inutile et permet en outre d’augmenter la rapidité de la chaîne. On peut laver 120 voitures par heure, et cette capacité est d’ailleurs nécessaire aux heures de pointe. Le nouveau tunnel de lavage Sonny’s garantit lui aussi cette vitesse de lavage élevée. La machine précédente était un peu moins rapide, parce qu’une durée de contact plus longue entre les brosses et les mitters et la voiture était nécessaire pour obtenir le même résultat de qualité supérieure que maintenant. À cet égard, l’actuelle installation Sonny’s est clairement optimisée et mieux réglée que l’installation d’il y a 20 ans », explique Jacques Smet.

DIVERS ÉLÉMENTS CRÉENT UN VÉRITABLE SHOW DANS LA ZONE DE LAVAGE Après la zone de trempage, la voiture arrive dans le tunnel de lavage même, qui a une longueur de chaîne de 38 mètres. « Au début de la chaîne, on trouve une première arche d’entrée avec éclairage, qui effectue un rinçage à pression moyenne à l’arrière pour éliminer les grains de sable et qui permet un premier nettoyage des jantes. Ensuite, le véhicule

CAR-WASH passe par le Wheelblaster, qui possède 5 rotabuses de chaque côté, ce qui permet de nettoyer les jantes à haute pression. De plus, les jantes sont ensavonnées une deuxième fois. Ensuite, il y a une deuxième arche éclairée avec Foam Splash. Ce dernier ne doit d’ailleurs pas être confondu avec un Foam Wall. Pour le client, c’est comme si les deux éléments créaient le même effet, mais ce n’est pas toujours le cas. Quand il y a du vent dans le tunnel (à cause p. ex. de l’arche haute pression), la mousse du Foam Wall ne formera pas un ensemble compact et sera donc appliqué de manière quelque peu plus éparse sur la voiture. Avec le Foam Splash, ce n’est pas le cas, puisqu’il permet d’appliquer un épais rideau de mousse sur la voiture dans n’importe quelles conditions. L’éclairage RGB intégré crée un joli spectacle de couleurs. La couleur de la lumière est d’ailleurs adaptée en fonction du programme de lavage choisi. Ensuite, un mitter Front-to-Back a été prévu. À la base de ce dernier, deux longues brosses latérales pour roues frottent à nouveau les jantes. Ensuite, on voit une première brosse de contour et de la haute pression pour les pare-chocs, qui élimine les résidus d’insectes à l’avant et qui nettoie la partie centrale de la plaque d’immatriculation à l’arrière. Entre-temps, nous sommes arrivés à un système omni-haute pression qui est composé de 5

DES INNOVATIONS MARQUANTES

manifolds qui effectuent un mouvement de va-et-vient, dotés chacun de 11 buses. Même à une distance de plus de 2 mètres, ces équipements garantissent une excellente pression et couvrent toute la surface du véhicule. Ensuite vient un deuxième Wheelblaster, qui rince toutes les saletés qui se sont détachées des roues. Ici, on a aussi installé une troisième arche éclairée avec Foam Splash, ce qui permet non seulement d’améliorer l’expérience client, mais aussi de garantir un nettoyage de qualité avec le deuxième mitter et sa brosse pour roues à sa base et la deuxième brosse de contour. Puis, la brosse de lavage Grill fait contact sur plus d’un mètre avec l’avant de la voiture et nettoie aussi les flancs. Une fois arrivée à la quatrième arche éclairée avec Foam Splash, du cire et éventuellement du cire céramique (sous un éclairage RGB) est appliqué sur la voiture et est enduit par le mitter Side-to-Side. Et en fin de parcours, le Rain Arch assure un rinçage à l’eau osmosée pour garantir un séchage sans traces », ajoute Jacques Smet.

DES TRAVAUX SANS EMBÛCHES

UNE EXPÉRIENCE UNIQUE POUR LE CLIENT Après le lavage, une arche éclairée annonce que la voiture est arrivée dans la zone de séchage. « Le séchoir existant, qui comprend 7 moteurs, a été intégré dans le nouveau tunnel de lavage. Les deux séchoirs Elephant Ear d’origine ont cependant été remplacés par un séchoir Mammoth, qui est beaucoup plus intensif et puissant et offre un meilleur résultat de séchage à l’arrière de la voiture. Ensuite, deux mitters éliminent les dernières gouttes d’eau. Ce qui est frappant dans ce car-wash, c’est que l’on n’y utilise pas de brosse de toit. Robbert Huijbrechts est convaincu que les mitters fournissent un meilleur résultat de lavage et de séchage. De plus, de l’eau osmosée est utilisée dans toute la partie de lavage, ce qui est habituel aux Pays-Bas. Ce n’est que pour la haute pression que l’eau de lavage est recyclée. Grâce à toutes ces rénovations, Grand Prix Carwash dispose à présent d’un véritable palais du lavage à l’aspect nouveau et pratique. De plus, l’accent est à présent vraiment mis sur l’expérience client : les nombreux éléments spectaculaires font d’un lavage un véritable show pour le client. Grâce à la rapidité plus élevée des lavages, il sera aussi possible de réaliser davantage de lavages. Robbert Huijbrechts vise quelque 20.000 lavages supplémentaires par an, et cet objectif est certainement réalisable », souligne Jacques Smet.

Lors du projet Grand Prix Carwash à Helmond, Pro-Wash a introduit quelques nouveautés. « C’était la première fois que nous installions une “brosse à gril à double action” chez un client. Comme son nom l’indique, il possède une double action. La brosse ayant une fonction de chevauchement, l’avant de la voiture est parfaitement lavé. Le temps de contact avec le pare-chocs de la voiture est donc plus long, ce qui est parfait pour éliminer les résidus de mouches. Ensuite, la brosse s’occupe également de tous les côtés, ce qui garantit un résultat de lavage étonnant La Sonny’s Cobra Tire Brush garantit un effet de nettoyage efficace sur les jantes et les pneus de toutes tailles. Cette brosse à roue change à la fois de hauteur et de direction. Lorsque la brosse tourne, les poils se déplacent de gauche à droite et de bas en haut pour éliminer la saleté tenace de toutes les jantes. Enfin, nous travaillons maintenant avec de nouvelles lumières RGB. Ceux-ci mesurent 1,82 mètre de long et ont pas moins de 250 W, ce qui les rend très puissants. De plus, ils sont conformes à la norme IP68, ce qui signifie qu’ils sont totalement étanches », conclut Reggy Smet.

Au total, cette rénovation en profondeur aura pris 5 semaines. « Les travaux se sont déroulés sans embûches. Seuls les quelques jours fériés du mois de novembre ont occasionné un léger retard, mais le client en avait tenu compte à l’avance. Dans l’espace technique, nous avons d’ailleurs aussi installé un nouveau panneau de distribution central : pour chaque machine, l’eau est dérivée et du produit y est éventuellement ajouté. On ne trouve donc aucune valve ou robinet dans tout le car-wash. Cela permet d’effectuer d’éventuelles réparations sans avoir à interrompre le fonctionnement du tunnel de lavage », précise Reggy Smet.

Fiche informative de Grand Prix Carwash Lieu : Churchilllaan 48 à Helmond (Pays-Bas) Exploitant : Robbert Huijbrechts Heures d’ouverture : Du lundi au vendredi de 9 h à 18 h, le samedi de 9 h à 17 h, et le dimanche de 10 h à 16 h. Modèle du tunnel de lavage : Sonny’s Longueur de la chaîne : 38 mètres Programmes de lavage : Formula One (8,5 euros), Pole Position (10 euros), Winning Finish (13 euros) et Grand Prix (15 euros). Self-wash : 9 pistes de lavage Aspirateurs : 16 emplacements d’aspiration payants (le client du car-wash reçoit cependant un jeton lors du choix de on programme).

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NOUVELLES RÉALISATIONS

Self-wash chez Fitwash à Wommelgem (CTW Cleaning Systems) Type d’installation : Self-wash Lieu : Wommelgem Exploitant : Fitwash bv Modèle : D5 NEW 2020 Nombre de pistes de lavage : 4 box couverts et 1 box extérieur

Ce car-wash âgé de 20 ans a été entièrement rénové. La construction du car-wash a été complètement démontée et remplacée par la toute nouvelle construction de CTW, la NEW 2020. Ici, les parois de séparation sont équipées d’une bâche robuste sur laquelle on peut lire les instructions de lavage. Les 4 box de lavage couverts sont rehaussés, facilitant ainsi leur utilisation par les propriétaires de camionnettes. Il y a aussi un box extérieur pour les véhicules encore plus grands. CTW a en outre rénové et amélioré l’installation de lavage toute entière, de manière à offrir une qualité de lavage et une expérience client encore plus satisfaisante. Le self-wash propose les programmes de lavage suivants : nettoyage des jantes, prélavage, lance à mousse, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. Ce site permet de payer sans contact, et les îlots d’aspirateurs ont eux aussi fait peau neuve grâce à l’installation de 3 aspirateurs puissants, des poubelles et des tape-tapis.

Portique de lavage chez Solaf à Overijse (TSG Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Overijse Exploitant : Solaf

Cette machine est équipée de brosses anti-rayures CareTouch, de lave-roues, de cire et d’un séchoir qui suit les contours des véhicules. Cette installation a également été complétée par des parois antiprojections et un revêtement de sol.

Modèle : Kärcher Hauteur de lavage : 2,90 m

Portique de lavage chez BMW Louyet à La Louvière (Pro-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : La Louvière Exploitant : Garage BMW Louyet Modèle : Christ Cadis

Ici, on a installé la toute nouvelle installation Cadis, qui est équipée de brosses latérales Optiflex standard, une brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage, même lorsque le véhicule comporte des parties saillantes), ainsi qu’une brosse pour roues XL. Cette machine propose aussi de la mousse active, une haute pression latérale et une protection antiprojections.

Hauteur de lavage : 2,20 m Largeur de lavage : 2,55 m

Portique de lavage chez Volvo ACB à Zaventem (Eco-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Zaventem Exploitant : Volvo ACB Modèle : Istobal M’Start

Ce portique de lavage est utilisé pour laver la flotte de véhicules de l’entreprise et est équipé de manière à garantir un lavage et un séchage de qualité optimale. L’appareil offre un équipement complet : mousse active, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en Link-Foam et séchoir basculant. Un écran tactile garantit des commandes claires et simples. Pour le prélavage, un pistolet vaporisateur et un pistolet haute pression ont été installés.

Portique de lavage chez Caruur à Gand (Kärcher Van Mol) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Gand Exploitant : Caruur Modèle : Kärcher CWB 3 Hauteur de lavage : 2,90 m

Cette installation offre un équipement complet (mousse active, shampooing, auxiliaire de séchage et cire) et permet de laver les véhicules à la perfection. La lame basculante dans le séchoir permet de préparer les voitures pour le showroom. Une brosse pour roues a également été prévue. L’éclairage LED à l’entrée, la chaîne porte-câbles et les speed discs permettent un positionnement idéal.

Largeur de lavage : 2,40 m

NOUVELLES RÉALISATIONS

Portique de lavage chez Falcon Trade à Gosselies (TSG Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Gosselies Exploitant : Concessionnaire Audi Falcon Trade

Cette machine est dotée de brosses anti-rayures CareTouch, de lave-roues de la toute dernière génération, d’un système haute pression (70 bars), sans oublier la cire et un séchoir qui suit les contours des véhicules. Un système de recyclage biologique de l’eau a également été installé.

Modèle : Kärcher Hauteur de lavage : 2,90 m

Expansion du self-wash chez Goodwash SA à Ath (CTW Cleaning Systems) Type d’installation : Self-wash Lieu : Ath Exploitant : Goodwash SA Modèle : D4 NEW 2000 Nombre de pistes de lavage : 4 pistes de lavage couvertes

L’exploitant a choisi de proposer un service supplémentaire à ses clients en équipant tous les box de lavage du programme supplémentaire ‘nettoyage des jantes’. Ce site propose désormais les programmes suivants : nettoyage des jantes, prélavage, brosse à mousse, lance à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant.

Portique de lavage de la station-service Total à Marche-en-Famenne (3C Carwash Concept Company) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Marloie (Marche-en-Famenne) Exploitant : Guy Hérion Modèle : WashTec SoftCare2 Juno Hauteur de lavage : 2,40 m Largeur de lavage : 2,35 m

L’installation existante WashTec Softcare Juno, qui était en service depuis 2013, a été remplacée de manière à donner un sérieux coup de neuf au car-wash. L’équipement du nouveau portique de lavage est très complet : haute pression pour la partie supérieure, un PowerJet mobile latéral, un séchoir FlexStream à rotation sur 360°, Light Show LED, Foam Sensation, WheelJet avec haute pression, 4 éléments à brosses SoftTecs Pure et un système à brosses MultiFlex. Et pour finir, un système de recyclage de l’eau de toute dernière génération (AquaPure Modular) a également été installé.

Portique de lavage chez Duran – Automotive Group à Comines (Kärcher Van Mol) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Comines Exploitant : Duran – Automotive Group Modèle : Kärcher CWB 3 iQ Hauteur de lavage : 2,90 m Largeur de lavage : 2,40 m

Cette installation est entièrement équipée de mousse active, shampooing, auxiliaire de séchage et cire, ce qui permet d’obtenir un lavage parfait des véhicules. La lame basculante dans le séchoir permet de préparer les véhicules pour le showroom. Les brosses latérales basculent aussi à l’arrière du véhicule, grâce à quoi la zone difficile à atteindre sous les becquets de toit peut aussi être parfaitement lavée. Une brosse pour roues de dernière génération a également été prévue. Le prélavage haute pression est effectué au moyen d’une pompe haute pression de 60 bars/100 l. Du fait que le car-wash est aussi exploité de manière commerciale, une caisse automatique cashless a également été installée.

Portique de lavage chez Garage Lumens à Pelt (Pro-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Pelt Exploitant : Garage Lumens Modèle : Christ Cadis Hauteur de lavage : 2,30 m Largeur de lavage : 2,55 m

Outre ses brosses latérales Optiflex standard et sa brosse de toit (avec contrôle à 4 directions pour un parfait déroulement du cycle de lavage, même lorsque le véhicule comporte des parties saillantes), cette installation est également équipée d’une brosse pour roues XL. La machine est en outre équipée de mousse active, de haute pression latérale et d’une protection antiprojections.

NOUVELLES RÉALISATIONS

Self-wash chez Grenspoal à Molenbeersel (CTW Cleaning Systems) Type d’installation : Self-wash Lieu : Molenbeersel Exploitant : Energie Plus Maasland Modèle : D4 NEW 2000 Nombre de pistes de lavage : 5 box de lavage couverts

Ce self-wash réalisé sur mesure est intégré dans le nouveau complexe d’entreprises et compte 5 box de lavage couverts et rehaussés. L’installation est conçue de façon à pouvoir garantir un lavage de qualité supérieure aux clients. Les box offrent un vaste choix de programmes : nettoyage des jantes, prélavage, lance à mousse, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. Un petit robinet d’eau chaude a également été prévu pour les clients qui auraient besoin d’un seau d’eau chaude.

Portique de lavage chez Autobedrijf Lagrou à Dixmude (Kärcher Van Mol) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Dixmude Exploitant : Autobedrijf Lagrou Modèle : Kärcher CWB 3 Hauteur de lavage : 2,90 m Largeur de lavage : 2,40 m

Grâce à la mousse active, au shampooing, à l’auxiliaire de séchage et à la cire, cet appareil offre un lavage des véhicules absolument impeccable. Grâce à la lame basculante dans le séchoir, les voitures sont parfaitement préparées pour le showroom. La machine est équipée d’une brosse pour roues de dernière génération. La pompe haute pression intégrée (qui permet donc un gain de place) assure le prélavage haute pression. L’éclairage LED à l’entrée, la chaîne porte-câbles et les speed discs assurent un positionnement correct des véhicules.

Portique de lavage chez Mazuin à Naninne (TSG Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Naninne

Cette machine est équipée de brosses anti-rayures CareTouch, de laveroues de dernière génération, de haute pression (70 bars), ainsi que de cire et d’un séchoir qui suit les contours des véhicules.

Exploitant : Centre d’occasions Mazuin Modèle : Kärcher Hauteur de lavage : 2,90 m

Rénovation du self-wash chez Garage Damien Rigaux à Philippeville (Pro-Wash) Type d’installation : Self-wash

Le bâtiment a été rénové avec de nouvelles parois de séparation en verre. L’installation existante a été entièrement transformée pour accueillir le tout nouveau système Touch Pro. Sur le panneau de sélection en verre, le client obtient un manuel visuel lors du choix de son programme, grâce à quoi il Exploitant : Garage Damien peut voir comment il doit laver son véhicule à chaque étape du processus. Rigaux Ce panneau peut aussi être utilisé comme outil de communication pour Nombre de pistes de lavage : 4 annoncer des promotions, des happy hours et autres aux clients. Lieu : Villers-le-Gambon (Philippeville)

Expansion du self-wash chez Goodwash SA à Messancy (CTW Cleaning Systems) Type d’installation : Self-wash Lieu : Messancy Exploitant : Goodwash SA

Ce self-wash à 5 pistes qui a pas moins de 18 ans offre à présent un programme de lavage supplémentaire. Chaque box intérieur ou extérieur propose donc désormais aussi le nettoyage des jantes.

Modèle : D4 NEW 2000 Nombre de pistes de lavage : 4 pistes de lavage couvertes et 1 box extérieur

Portique de lavage chez BMW Bilia Verstraete à Lochristi (Kärcher Van Mol) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Lochristi Exploitant : BMW Bilia Verstraete Modèle : Kärcher CWB 3 iQ Hauteur de lavage : 2,30 m Largeur de lavage : 2,40 m

Mousse active, shampooing, auxiliaire de séchage et cire garantissent un lavage parfait des véhicules. Grâce à la lame basculante dans le séchoir, les voitures sont prêtes pour être exposées dans le showroom. Les brosses latérales basculent aussi à l’arrière du véhicule, ce qui permet d’également laver la zone difficile à atteindre sous les becquets de toit. La brosse pour roues de toute dernière génération s’adapte parfaitement à la hauteur des jantes. Une pompe haute pression de 16 bars/100 l assure le prélavage haute pression.

NOUVELLES RÉALISATIONS

Portique de lavage chez Volvo ACB Delta à Bruxelles (Eco-Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Bruxelles Exploitant : Volvo ACB Delta Modèle : Istobal M’Start

Ce portique de lavage est utilisé pour laver la flotte de véhicules de la société et est équipé de manière à garantir un lavage et séchage de qualité optimale : mousse active, shampooing, cire, polish, brosses de lavage en Link-Foam et séchoir basculant. Un écran tactile assure des commandes claires et simples. Pour le prélavage, un pistolet vaporisateur et un pistolet haute pression ont été installés.

Portique de lavage chez Discar à Liège (TSG Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Liège

Cet appareil dispose de brosses anti-rayures CareTouch, de lave-roues de dernière génération, de haute pression (70 bars), mais aussi de cire et un séchoir qui suit les contours des véhicules.

Exploitant : Garage BMW Discar Modèle : Kärcher Hauteur de lavage : 2,30 m

Rénovation du self-wash chez Schmit Service à Arlon (CTW Cleaning Systems) Type d’installation : Self-wash Lieu : Arlon Exploitant : Schmit Service sprl Modèle : D5 NEW 2000 Nombre de pistes de lavage : 4 box de lavage couverts

Ce self-wash offrant 4 pistes a été entièrement rénové. La construction actuelle du car-wash en inox a été conservée, mais toute l’installation de car-wash a été complètement rénovée. Les totems ont en outre été équipés de panneaux de commande en verre. Les programmes de lavage suivants sont proposés : lavage des jantes, prélavage, lance à mousse, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant. De plus, 2 nouveaux aspirateurs puissants ont été prévus.

Rénovation du tunnel de lavage chez Carwash Froidmont à Liège (Pro-Wash) Type d’installation : Tunnel de lavage Lieu : Liège Exploitant : Carwash Froidmont

Le tunnel de lavage existant a été en grande partie rénové. L’équipement comprend à présent un Foam Splash, une brosse de toit Evo Kinematic-1 et un portique de lavage Evo 4. Un système de contour Van Wasser a également été installé. Et pour garantir un lavage optimal des roues, un système haute pression Tirejet a également été prévu.

Portique de lavage chez Mazuin à Marche-en-Famenne (TSG Wash) Type d’installation : Portique de lavage Lieu : Marche-en-Famenne

Cette machine est équipée de brosses anti-rayures CareTouch, de lave-roues de dernière génération, de haute pression (70 bars), de cire et un séchoir qui suit les contours des véhicules.

Exploitant : Centre Audi Mazuin Modèle : Kärcher Hauteur de lavage : 2,90 m

Expansion du self-wash chez RDP Wash à Jumet (CTW Cleaning Systems) Type d’installation : Self-wash Lieu : Jumet Exploitant : RDP Wash bvba Modèle : D4 NEW 2000

Ici, l’exploitant a choisi d’offrir un service supplémentaire à ses clients en équipant tous les box de lavage d’un programme supplémentaire, à savoir ‘nettoyage des jantes’. Ce site propose donc désormais les programmes suivants : nettoyage des jantes, prélavage, brosse à mousse, rinçage, cire chaude et rinçage lustrant.

Nombre de pistes de lavage : 4 pistes de lavage couvertes

ADRESSES UTILES

CARWASH ASPIRATEURS DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0)3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant et distributeur des systèmes d’aspiration centralisées et individuelles Dico. Une gamme complète d’accessoires pour car-wash. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

INSTALLATION DE LAVAGE POUR BUS, TRAMS & TRAINS

PRODUITS DE NETTOYAGE AUTOMOBILES

VANDOTEC NV

AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur des équipements de car-wash de Ceccato sur le marché belge. La société possède plus de 30 ans d’expérience sur le marché des installations de lavage de bus, de trams et de trains.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik - B T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

NETTOYEURS HAUTE PRESSION CTW CLEANING SYSTEMS

BROSSES ET SYSTEMES DE BROSSAGE

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fourniseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de self-carwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, Télles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

BLATON & EVERAERT BVBA

DICO BEFLUX NV

WASHPARTNER BVBA

T: +32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Distributeur principal des aspirateurs hydro MTM, distributeur des aspirateurs ESTA Allemagne, partenaire d’ERGOX Belgique. Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

Tieltstraat 87, 8760 Meulebeke T: +32 (0)51 48 80 39 F: +32 (0)51 48 69 25 info@borstelsblaton.be - www.borstelsblaton.be Nous sommes spécialisés dans la fabrication de toutes sortes de brosses de lavage et de séchage pour n’importe quelle installation de lavage. Des brosses pour prélavage manuel sont également disponibles dans notre assortiment.

DOG WASH KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons différents modèles de dog-wash selon vos besoins. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

EQUIPEMENT POUR CARWASH BLEUBLUE BVBA

Grote Steenweg 3, 3454 Rummen T: +32(0)475 55 05 74 info@bleublue.be - www.bleublue.be Spécialiste en systèmes de réutilisation de l’eau pour portiques et tunnels de lavage. Conseil, mise à niveau, projets de rénovation et de construction neuve.

CLEANPANEL

C b

CLEANBUILD Mercuriusweg 15a - 3771 NC Barneveld Pays Bas - Appelez le (0) 342 42 02 33 info@cleanpanel.nl - www.carwash-wanden.nl Panneaux muraux et de plafond en matière synthétique de grande qualité pour les stations de lavage et les stations d’essence. H Y G I E N I C

S O L U T I O N S

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Distribution de la gamme industrielle de Kärcher. Solutions sur mesure avec pompes ‘CAT’.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 Elversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous revendons et dépannons des nettoyeurs haute pression de la marque Pulitecno, Dibo et Kranzle. Notre équipe est à votre écoute pour vous conseiller au mieux dans le choix de votre nettoyeur. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 33 52 51 - F: +32 (0) 57 33 31 61 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

CID LINES NV – KENOTEK

Waterpoortstraat 2, 8900 Ypres T: +32 (0)57 21 78 77 - F: +32 (0)57 21 78 79 info@kenotek.eu - www.kenotek.eu Fabricant belge des produits chimiques pour le lavage des véhicules. Leader dans les centres de lavages belges. Exportation à plus de 50 pays. Les produits de CID LINES répondent aux plus strictes certifications de qualité ISO, GMP et VDA. Label VDA « A » sur plusieurs produits. Private Label est possible.

FLOWEY®

2, Z.A.C Klengbousbierg L-7795 BISSEN (GD De Luxembourg) T: +352 33 52 50 - F: +352 33 52 40 info@flowey.com - www.flowey.com Fabricant de produits pour tunnels et portiques de lavage, Self Car Wash, Truck Wash. Nos valeurs-clés: innovation, qualité, prix et service.

NERTA (NV ENTACO)

Brandstraat 15, 9160 Lokeren T: +32 (0)9 340 60 60 info@nerta.com - www.nerta.com Nerta a plus de 50 ans d’expérience en tant que fabricant belge de produits de nettoyage pour l’entretien des voitures et des camions. Nous sommes présents dans plus de 70 pays avec un rapport qualité/ prix inégalé. Les produits Nerta répondent aux normes de qualité les plus strictes.

WASHTEC BENELUX NV

3C Carwash Concept Company Kerkstraat 108, 9050 Gentbrugge T: +32 (0)2 376 00 35 - F: +32 (0)2 376 98 51 3c@spk.lu - www.washtec.be AUWA, le critère pour les produits chimiques professionnels pour car-wash. Le meilleur résultat de lavage et excellente qualité d’eau, aussi avec recyclage d’eau usée. Conseil et support technique donnés par nos experts.

PORTIQUES DE LAVAGE DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Portiques de lavage Dico PRO+ pour usage commercial ou privatif.

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 404 398 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain.

KÄRCHER CENTER VAN MOL

Nieuwe Steenweg 109, 9140 Elversele (Temse) T: +32 (0) 52 46 04 07 info@karchervanmol.be – www.karchervanmol.be Importateur de selfwash et d’installations de lavage pour voitures et camions Kärcher pour la Belgique et le Luxembourg, ainsi que votre fournisseur complet pour tous les travaux de nettoyage. Nous ne distinguons pas seulement à base du rapport prix/ qualité, mais nous cherchons aussi pour chaque client la meilleure solution de nettoyage pour chaque type de véhicule. Nous sommes votre partenaire économique et écologique en systèmes de nettoyage.

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0)4 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous revendons des portiques de lavage Aquarama sous le drapeau Dibo. Nous sommes importateurs pour la partie francophone. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

NIEUWE PROJECT ADRESSES REALISATIES CARWASH UTILES

VANDOTEC NV

T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur de la gamme de portiques de lavage de Ceccato. Une gamme prestigieuse offrant un large éventail de possibilités. Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stationsservices et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

3C 3C 3C

Carwash Concept Company

Carwash Kerkstraat 108, 9050 Gentbrugge Concept T: +32 (0)2 376 00 35 Company F: +32 (0)2 376 98 51 3c@spk.lu - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de laarwash Concept Company vage, self-carwash, portiques pour camions et bus, CWashTec Chimie, systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

RECYCLAGE D’EAU

3ccc.be 3ccc.be

BLEUBLUE BVBA

KÄRCHER CENTER VAN MOL

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

WASHTEC BENELUX NV

WASSERSCHMIDT GMBH

AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

Europark-oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32(0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Tout pour le carwash – installations de lavage complètes pour autos et camions – selfcarwash à haute pression extérieur-intérieur – auto-cleaning center (bâtiment) – produits de lavage – aspirateurs – service 24h/24.

CTW CLEANING SYSTEMS

VANDOTEC NV

WASHTEC BENELUX NV/ 3C CARWASH CONCEPT COMPANY

SELFCARWASH

Greiters 348 - D 87764 Legau T: +49 8330 9119 27 T: Benelux: +31 684 812 277 F: +49 8330 9119 10 info@wasserschmidt.de - www.wasserschmidt.com Solutions biologiques pour le recyclage de l’eau au lavage d’automobiles sans odeur et hygiénique. Éprouvé en sécurite de fonctionnement et maintenance facile, jusqu’ à 95 % economie de l’eau potable.

Everdongenlaan 9 Bus 19, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 27 00 80 info@ctwcleaning.com - www.ctwcleaning.com CTW est un producteur et fournisseur total belge de systèmes de lavage depuis plus de 30 ans. CTW est synonyme de qualité, de l’étude préliminaire au service après-vente. Réalisations de selfcarwashes pour voitures, installations pour camions, nettoyages de cuves entièrement automatisés, telles sont nos spécialités appliquant des pompes radiales. Les installations de self-carwash de CTW se caractérisent par un look moderne, associé à la qualité et à des innovations techniques. Nettoyeurs haute-pression à chaud et à froid, balayeuses et machines à récurer, aspirateurs eau/ poussière, installations de lavage des roues et différents accessoires complètent notre gamme.

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T: +32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant installations selfwash Dico. Gamme complète d’accessoires, de l’aspirateur au batteur de tapis, systèmes de récupération des eaux,…

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49 - 8970 Poperinge T: +32 (0) 57 335 251 - F: +32 (0) 57 333 161 info@ehrle.be - www.ehrle.be Importateur exclusif de la marque allemande Ehrle, une marque de renommée mondiale synonyme de qualité. Notre spécialité: les projets clé-sur-porte, que nous réalisons de manière entièrement indépendante et ce, tant pour les systèmes de self-wash que pour les portiques de lavage. En outre, nous disposons aussi d’une vaste gamme de nettoyeurs haute pression industriels, d’aspirateurs et de balayeuses. Avec notre service stations-services et nos équipes d’entretien et de réparation, nous faisons la différence pour vous.

WASHTEC BENELUX NV/ 3C CARWASH CONCEPT COMPANY

3C 3C 3C

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

3ccc.be 3ccc.be

TRUCK- & BUSWASH KAUFFMAN CLEANING SA

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien.

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des Truck-wash de la marque IDWASH et DIBO. Les installations sont robustes et fiables. Elles allient la technologie à la simplicité d’utilisation pour assurer un entretien efficace de véhicules grand format. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

ECO-WASH

KÄRCHER CENTER VAN MOL

T: +32 (0)57 33 52 51 F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Vandotec est l’importateur des équipements de Ceccato sur le marché belge. La société possède plus de 30 ans d’expérience sur le marché des installations de lavage de bus et de camions.

ERGOX

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des self-wash de la marque Adriateh. Ils sont uniques et personnalisables et sont construits avec une technologie de pointe. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

VANDOTEC NV

WASHTEC BENELUX NV/ 3C CARWASH CONCEPT COMPANY

3C 3C 3C

TSG BELGIUM NV

3ccc.be 3ccc.be

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Saint-Nicolas T: +32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de car-wash en service libre, d’installations de llavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com

NIEUWE NUTTIGE ADRESSES REALISATIES ADRESSEN UTILES

TUNNELS DE LAVAGE AUTO CLEANING SERVICE PRO-WASH

BLEUBLUE BVBA

DICO BEFLUX NV

Tisseltsesteenweg 49 - 2830 Willebroek T:+32 (0) 3 860 00 10 sales@dicobeflux.eu - www.dicobeflux.eu Fabricant & distributeur des tunnels de lavage en inox de qualité supérieure Dico, fabriqués en Allemagne , à propulsion électrique ou hydraulique. Prix très compétitifs grâce à la vente directe départ usine.

ERGOX

Venlosesteenweg 149 3680 Maaseik Belgique T: +32 (0)89 24 45 29 - F: +32 (0)89 75 51 10 Info@ergox.com - www.ergox.com Ergox, la dernière génération des systèmes d’aspiration centralisée économiques et peu exigeants en entretien

ECO-WASH

Raaptorfstraat 31, 8580 Avelgem T: +32 (0)477 40 43 98 - F: +32 (0)56 64 85 99 info@eco-wash.be - www.eco-wash.be Installations de lavage de voitures et camions: Systèmes selfwash, Portiques Auto & Truck, Ligne de lavage pour Voitures et Autobus, Gamme complète d’accessoires, de l’Aspirateur au batteur de tapis, Systèmes de récupération des eaux, Couplage d’aspirateurs etc, Service environnement, Suivi de projets, Points de départ du Service technique: Gentbrugge, Tubize, Louvain

KAUFFMAN CLEANING SA

Avenue de la Porallée 32 - 4920 Remouchamps T: +32 (0)4 384 77 43 - F: +32 (0) 384 73 04 info@kauffmancleaning.be - www.kauffmancleaning.be Kauffman Cleaning est le spécialiste du nettoyage situé dans la région de Liège. Nous installons des tunnels de lavage de la marque américaine Coleman Hanna. La structure est en inox ce qui garantit une durée d’utilisation exceptionnelle. Nous vous accompagnons durant toute la durée du projet. Pour plus d’informations, n’hésitez pas à nous contacter ou à visiter notre site web.

OTTO CHRIST WASH SYSTEMS

Europark-Oost 36, 9100 Sint-Niklaas T: + 32 (0)3 722 03 05 - F: +32 (0)3 722 03 07 info@pro-wash.be - www.pro-wash.be Importateur d’Otto Christ AG, un fabricant phare de portiques et tunnels de lavage, de carwash en service libre, d’installations de lavage de camions et d’autobus et d’accessoires.

WASHPARTNER BVBA

+32 (0)499.44.50.99 Kurt@washpartner.com - www.washpartner.be Fabricant et distributeur des tunnels de lavage réputés de la marque Holz (d’origine allemande, en inox, hydrauliques et/ou électriques). Conseil, planning, assistance, suivi et service après-vente.

WASHTEC BENELUX NV/ 3C CARWASH CONCEPT COMPANY

3C 3C 3C

Carwash Kerkstraat 108, 9050 Gentbrugge Concept T: +32 (0)2 376 00 35 Company F: +32 (0)2 376 98 51 3c@spk.lu - www.washtec.be Installations de lavage du leader Européen. Portiques, tunnels de laarwash ConcepChimie, t Company vage, self-carwash, portiques pour camions et bus, CWashTec systèmes de récupération d’eau et tous les accessoires.

EQUIPEMENTS POUR STATIONSSERVICE HAMER

Industriepark Zwaluwbeek Zwaluwbeekstraat 17A - 9150 Kruibeke T: +32 (0)3 722 16 05 - F: +32 (0)3 7221604 saleshti@hamer.net - www.hamerhti.be Hamer est un important fournisseur total dans le domaine des installations techniques dans le Benelux. Notre service primaire va de la conception et la construction au service et à l’entretien d’installations techniques, entre autres dans les stations-service. Distributeur et installateur d’éclairage LED dans les plafonds des auvents et des shops. Distributeur et installateur de pompes à carburant Wayne & Petrotec. Distributeur et installateur de systèmes de jaugeages de cuves de Hectronic. Distributeur de divers produits pour les secteurs des stations-service et de l’automobile. Vérificateur agrée de pompes à carburant. Service d’assistance et d’entretien 24h/24 et 7j/7.

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 - 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 F: +32 (0)15 400 929 mechelen@lantzerath.be Distributeur de pompes à carburant commerciales et industrielles Gilbarco Veeder-Root. Placement de systèmes de mesure de niveau pour le suivi de vos stocks de carburant. Fourniture et placement de gonfleurs de pneus et pompes de distribution à deux temps. Réparateur agréé de pompes à carburant, service et entretien dans toute la Belgique à des prix très concurrentiels. Demandez votre offre sans obligation.

MICRELEC NV

Poortakkerstraat 90 - 9051 St-Denijs-Westrem T: +32 (0)9 296 45 20 - F: +32 (0)9 296 45 21 helpdesk: +32 (0)9 296 45 25 sales@micrelec.be – www.micrelec.be

SCHEIDT & BACHMANN PAYS-BAS BV

Maarssenbroeksedijk 11 3542 DL Utrecht - Pays-Bas T: +31 (0) 85 486 1500 info@scheidt-bachmann.nl - www.scheidt-bachmann.nl Scheidt & Bachmann a une longue histoire de travailler avec le meilleur cScheidt & Bachmann a joué un rôle éminent dans l’évolution de la simple station-service vers le point de vente moderne de carburants et produits de commodité de nos jours. Les résultats de ces évolutions, réalisées grâce à notre expérience et savoir-faire, se retrouvent dans notre marque SIQMA. Avec SIQMA, nous fournissons une gamme de technologies dans le nuage, gérées de manière centralisée, ainsi que des services utilitaires innovateurs, qui feront de votre commerce de détail dans le secteur pétrolier un plein succès.

TSG BELGIUM NV

Treskesdijk 7, 2300 Turnhout T: +32 (0)14 44 85 00 - F: +32 (0)14 44 85 55 sales.turnhout@tsgnortheurope.com - www.tsg-solutions.com TSG est leader européen en matière de solutions intégrées pour stations-essence: commercialisation et service après-vente des pompes à essence Tokheim, du dispositif de libre-service Tokheim Fuel POS, des indicateurs de niveau électronique, des bornes extérieures Tokheim et de diverses interfaces d’accueil. Certifi cation VCA**.

VANDOTEC NV

Nijverheidsstraat 49, 8970 Poperinge T: +32 (0)57 33 52 51 - F: +32 (0)57 33 31 61 info@vandotec.be - www.vandotec.be Installations et rénovations de stations-services commerciales. Accompagnement de projets et installations de distribution de carburants industrielles et commerciales «clé sur porte «agréées. Réalisation de travaux de tuyauterie avec tous les tuyaux pour carburants connus. Fourniture et placement de citernes à double paroi, de séparateurs d’hydrocarbures, de pistes imperméables, de travaux de génie civil, etc. Fourniture et placement de pompes avec système d’enregistrement, tant commerciales que pour l’industrie. Également pour carburants alternatifs et AdBlue. Technicien et vérificateur des poids et mesures agréés avec certificat VCA. Ser-vice de réparation et d’entretien interne.

Carwash Concept Company

FOURNISSEURS DE LPG 3ccc.be

3ccc.be

STATION-SERVICE

ANTARGAZ BELGIUM NV

GSM: 0493 28 00 45, 0475 67 09 65 www.antargaz.be info.be@antargaz.com Antargaz Belgium fournit du LPG/Autogas depuis début 2019. La gamme de produits d’Antargaz comprend également du butane et du propane en citernes et en bouteilles, du gaz naturel et de l’électricité.

FOURNISSEUR DE TRAVAUX D’ÉLECTRICITÉ, DATA, ÉCLAIRAGE ET RÉPARATIONS GEVITEC B.V.

Wijtschotbaan 3 units 9/11 B -2900 Schoten T: +32 (0)3 633 96 70 - F: +32 (0)3 633 04 23 www.gevitec.be - info@gevitec.be

REALISATION COMPLETE DE STATIONS HAMER

LANTZERATH NV

Wayenborgstraat 7 2800 Malines T: +32 (0)15 400 920 - F: +32 (0)15 400 929 - mechelen@lantzerath.be Projets de nouvelles constructions et transformations de stations-services, y compris les travaux de terrassement, les citernes, l’installation des tuyauteries et les sols imperméables. Adaptations des stations-services agréées selon les toute dernières lois en matière d’environnement (récupération des gaz, compensation de la température). Projets clé sur porte ou travaux en combinaison avec vos propres entrepreneurs /prestataires. Demandez votre offre sans obligation.

STADSBADER SA

Kanaalstraat 1, 8530 Harelbeke T: +32 (0)56 26 06 66 - F: +32 (0)56 20 13 98 info@stadsbader.com - www.stadsbader.com Notre département Pétrol Stations se charge de la construction et transformation de stations-service avec ou sans shop et/ou restaurant. Nous réalisons des projets d’assainissement et de renouvellement de la tuyauterie et de la voirie, ainsi que des projets globaux”Design & Build”, pour lesquels nous sommes responsables de l’entièreté des travaux (citernes, pompes, auvents, tuyaux, revêtements etc.). Nous sommes réputés pour notre”knock down and rebuild” en 13 semaines.

VANDOTEC NV

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