Just Motors by FAÇA! Comunicação e Design

ACESSÓRIOS - TEST DRIVE - TRILHAS - DESIGN - ESTILO - LANÇAMENTOS - CLASSIFICADOS

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editorial

Acelere... e siga sempre em frente no ano que se aproxima. Em 2011 pegamos a estrada, nos aventuramos pelas trilhas, saímos por aí percorrendo os caminhos que nos conduziram a modelos, marcas, lançamentos, tecnologia de ponta, enfim, a carros que dão um show nos quesitos modernidade e velocidade. Como uma Lamborghini Aventador, que mais parece um avião no asfalto, assunto da matéria de capa desta edição. Portanto, seja o piloto dessa nova estrada que agora se inicia. Entre os destaques desta edição, temos uma matéria que é um verdadeiro charme: os acessórios que dão ao carro um toque bem feminino. Leia também sobre o crescimento no mercado de aeronaves; as novidades lançadas no Salão de Automóveis de Frankfurt, além de duas reportagens especiais: uma sobre o projeto Car-Kará, que todos os anos capacita alunos da UFRN, e outra mostrando a paixão pelos carros antigos.

ACESSÓRIOS - TEST DRIVE - TRILHAS - DESIGN - ESTILO - LANÇAMENTOS - CLASSIFICADOS

O que você está esperando pra começar a ler a Just Motors? Acelere... e curta essa alta velocidade. Feliz 2012 e ótima leitura! Equipe Just Motors

DIREÇÃO CARLOS TOFFOLO E LINCOLN C. GOMES PUBLISHER FAÇA COMUNICAÇÃO E DESIGN TEXTOS E EDIÇÃO ZENAIDE CASTRO FOTOGRAFIA LUCIANO AZEVEDO E ARQUIVO EDITORAÇÃO GRÁFICA E ARTE FINAL MAURIFRAN GALVÃO E RAFAEL FREITAS COMERCIAL DO PRODUTO CARLOS TOFFOLO E LINCOLN C. GOMES PRODUÇÃO BÁRBARA TOFFOLO, BRUNA TOFFOLO E MUNIQUE CAVALCANTE CONSULTORIA JURÍDICA RODRIGO DANTAS AGRADECIMENTOS CYRELA PLANO&PLANO, REVEST, HYNDAI CAOA, MIAMI PESCA, DA HORA IMOBILIÁRIA, STR AR CONDICIONADO, CHURRASCARIA SAL E BRASA, CHOPP BRAHMA EXPRESS, BROOKER, HOTEL THERMAS, KAKA SCAPP, NATAL TRUCK, BK SUSPENSÕES, D2 IMPORT, OFICINA 4X4, O MUNDO DOS IMPORTADOS, johilton pavlak, SAVOX, MORAIS AUTO PEÇAS, GÊMEOS RODAS, BOX 84, MOTOGP, LOJÃO DAS PEÇAS, RADICAL RACING, BRAZILIAN LIFESTYLE INVEST, RADIBAT, TROKAUTO, PROSAT, PROJETO CAR-KARÁ (UFRN), LOJÃO DO CARRO E PRAIA BONITA RESORT & CONVENTIONS. ATENDIMENTO AO CLIENTE TEL 55 84 3234.9333. TIRAGEM 10.000 A REVISTA JUST MOTORS É UMA PUBLICAÇÃO DAS REVISTAS JUST. TODOS OS DIREITOS RESERVADOS. É PROIBIDA SUA REPRODUÇÃO TOTAL OU PARCIAL. NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS PELOS CONTEÚDOS EM REPORTAGENS ASSINADAS, INFORMAÇÕES PROVENIENTES DE ASSESSORIA DE COMUNICAÇÃO E IMPRENSA, ASSIM COMO, CRÉDITOS DAS FOTOS UTILIZADAS PARA A DIVULGAÇÃO DOS PRODUTOS, DOS ANÚNCIOS E MENSAGENS PUBLICITÁRIAS QUE ESTÃO INCLUÍDOS NESTA EDIÇÃO. TODAS AS IMAGENS E PERSPECTIVAS CONTIDAS NESSA EDIÇÃO SÃO DE RESPONSABILIDADE DAS EMPRESAS E CONSTRUTORAS ENVOLVIDAS, UTILIZADAS SOMENTE PARA DIVULGAÇÃO. OBS.: AS IMAGENS DOS VEÍCULOS E DOS EMPREENDIMENTOS IMOBILIÁRIOS CONTIDAS NESTA REVISTA SÃO MERAMENTE ILUSTRATIVAS, PODENDO SOFRER ALTERAÇÕES SEM PRÉVIO AVISO. A FAÇA COMUNICAÇÃO E DESIGN E EQUIPE FORAM CONTRATADAS PARA A PARTE EDITORIAL DA REVISTA.

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Proteja seu carro

e sua família por apenas R$

,00

Comemore o ano novo com segurança e tranquilidade. mensais Aproveite a promoção da PROSAT e instale um sistema de rastreamento no seu veículo.

Eficiência, agilidade e comodidade A PROSAT chega ao fim de 2011 festejando com seus clientes o crescimento do mercado de rastreamento veicular ao longo do ano. Para comemorar, preparou uma promoção especial para os leitores da revista JUST MOTORS. O cliente pessoa física adquire o sistema de rastreamento para seu veículo a partir de 50 reais mensais pelo monitoramento, mais a instalação. O equipamento sai inteiramente grátis na forma de comodato. Portanto, se você já pensava em instalar um sistema no seu automóvel aproveite essa oportunidade que proporcionará mais segurança pra você e sua família. O rastreamento garante maior agilidade, gera mais segurança e melhor custo benefício. Quando ocorre uma situação de roubo, o cliente entra em contato com a empresa, que verifica a localização do automóvel em menos de 30 segundos através do sistema via satélite, bloqueando a gasolina do automóvel e avisando às autoridades competentes.

Desde 2008, a PROSAT atende empresas e pessoas físicas que sentem a necessidade de garantir a segurança do seu automóvel e, no caso de caminhões, de proteger a carga. Além de agilizar a localização do veículo, o sistema de rastreamento dá a possibilidade de gerenciar e otimizar o movimento das frotas. Ao acionar o botão, uma mensagem é automaticamente enviada para a central. A empresa utiliza a mais conceituada tecnologia GPS/GSM/GPRS de transmissão e recepção de dados, e um completo suporte para o seu controle logístico. O que permite, além de bloquear a gasolina e identificar o local onde está o veículo, delimitar o espaço para onde o automóvel poderá se locomover. É a chamada “cerca virtual”. Para garantir um serviço de alta qualidade e tecnologia, a PROSAT investe em infraestrutura interna e profissionais de TI, links, geradores, no breaks, servidores, provedores e sistemas de firewall. A equipe é capacitada para reconhecer a importância do patrimônio, priorizar a ética e a transparência na relação com os clientes.

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SUMÁRIO

salão de frankfurt O salão dos conceitos

rodrigo dantas Cuidados na hora de vender e comprar seu carro

lamborghini aventador Leveza para “voar” no asfalto

Johilton Pavlak Kartismo potiguar em fase de profissionalização

equipe car-kará Da sala de aula para as trilhas

BLOG DO LAMEIRO Calço hidráulico: dor de cabeça pra muito trilheiro

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relíquias Exposição de carros antigos reúne verdadeiras joias raras

mulheres ao volante Um toque feminino no veículo

náutica “Gigantes” dos mares fazem bons negócios no São Paulo Boat Show

VELOCIDADE Emoção e adrenalina marcam o Salão Duas Rodas 2011

suzuki v-strom 650 Para se aventurar nas estradas

aviação Mercado em crescimento

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Por Lucas Bonavides

Calço Hidráulico dor de cabeça pra muito Trilheiro

Vez ou outra chega um cliente aqui na Oficina4x4 com um problemão no seu carango: CALÇO HIDRÁULICO. É algo que traz certa dor de cabeça para o dono do carro, pois requer um tempo maior de serviço e, algumas vezes, custo de mão-de-obra e peças um pouco mais elevado, visto a seriedade do serviço. E em terras como a nossa, cheia de trilhas em praias, riachos, lagoas, é um problema bem comum até, que ocorre, na maioria das vezes, ao se tentar atravessar um obstáculo com muita água. O CALÇO HIDRÁULICO acontece quando um líquido (água ou combustível inadequado) preenche as câmaras de combustão formando uma massa que não pode ser comprimida. Ao se acionar a partida, os Dicas para atravessar um lamaçal

Primeiramente, nunca vá sozinho. Regra básica para qualquer Trilheiro 4x4. n Esteja com um bom kit off-road em mãos e o carro revisado, pronto para a trilha. n De preferência, escolha pneus lameiros – aqueles mais finos e com sucos altos. n Ao chegar ao lamaçal, verifique logo a profundidade e a consistência do solo. n Confira até aonde vai o terreno lamadiço e onde começa novamente a terra firme. n Faça também uma inspeção procurando pedras e pedaços de madeira. Estes elementos podem ser verdadeiras armadilhas contra as partes inferiores do seu 4x4. n Caso localize algum buraco profundo, coloque pedras, terra firme ou galhos já quebrados. n Após a análise do terreno, está na hora de voltar para seu 4x4 e engatar a tração 4x4. n Se o terreno estiver muito pesado, não vacile; engate n

SITES 4X4 www.revista4x4ecia.com.br www.mercado4x4.com.br | www.planetaoffroad.com 16

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pistões sobem e encontram uma grande resistência. O motor é submetido a um tranco que pode avariar componentes como pistões, bronzinas, bielas ou até mesmo o virabrequim. Uma biela quebrada pode resultar numa trinca no bloco do motor. Por isso, fica a dica: se o seu 4x4 apagar durante uma travessia deste tipo e entrar água no motor, não tente ligar! Quanto mais você forçar, maior será o prejuízo. Peça ajuda e tire o seu carro do local, sem ligar o motor. Nessa hora, aparece muito “entendido” dizendo o que fazer. Se não for uma pessoa que realmente entenda de mecânica, não dê ouvidos. Depois de tirar o carro da água, ligue para seu mecânico de confiança e siga suas instruções. a reduzida. Caso seu carro tenha bloqueio de diferencial, também o acione. n Durante a travessia, procure deixar os pneus dianteiros sempre alinhados com a trilha. n O normal é você utilizar a segunda reduzida. No máximo a terceira reduzida; o que significa alta velocidade e riscos de choques violentos das partes inferiores em pedras escondidas, e possivelmente a perda de controle da direção. n Se os pneus patinarem e o carro não mais seguir em frente, pare e volte com a ré. Se não conseguir sair, está na hora de pedir ajuda a outro veículo. n Em alguns casos, girando um pouquinho e rapidamente o volante para a esquerda e a direita, os pneus acham pequenas faixas de terreno mais firme, o que ajuda na aderência. n Portanto, dirija com firmeza e não acelere muito, evitando que os pneus patinem e ganhando o máximo de aderência possível que o terreno oferecer. n E por fim: respeite os limites do carro, os seus e os da natureza.

TWITTERS @Jeep | @Armazem4x4 | @viva4x4 @ipponsuzuki | @topcarmit | @pgprimeauto

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Esta matéria visa divulgar os caminhos para afastar os consumidores e vendedores dos impulsos inerentes na hora da compra e venda para que se realize um bom negócio Que documentos devo exigir no momento da compra e da transferência? l Comprovante atual do pagamento do IPVA (Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores), além das cópias dos comprovantes dos dois anos anteriores; l Comprovante atual de pagamento do Seguro Obrigatório (DPVAT); l Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos (CRLV), documento obrigatório para circular com o veículo; l Original do Certificado de Registro do Veículo (CRV), que é o documento de transferência, preenchido, datado e assinado, com firma reconhecida por autenticidade em cartório público. Antigamente, o CRV era conhecido como DUT (Documento Único de Transferência); l Decalque legível do chassi; l Caso conste, comprovante de pagamento das multas; l Comprovante de residência (conta ou extrato bancário, confirmando endereço); l Comprovante do recolhimentos das taxas; l Vistoria; l Cópia do CPF, RG, ou CNH (modelo atual) e quando for pessoa jurídica o CNPJ; l Quando o veículo for adquirido de pessoa jurídica, deve-se juntar cópia do contrato social, identificando a pessoa autorizada a assinar; l Quarta via de importação, no caso de veículos estrangeiros. E se o veículo tiver placa de outra cidade ou estado? Quais serão os documentos exigidos para a transferência? Prontuário ou histórico do carro; l Certidão Negativa de Multa (do município de origem do veículo); l Certidão Negativa de Furto/Roubo (caso de veículo com origem em outro Estado); l Comprovantes do pagamento do IPVA; l Licenciamento do veículo com seguro obrigatório; l Certificado de Transferência (recibo) datado, preenchido e com firma reconhecida; l Vistoria obrigatória nos postos do Detran e decalque do chassi; l Se for o caso de uma transferência de um veículo, originalmente registrado no Estado de São Paulo, para outro Estado deve-se realizar o procedimento de liberação e atualização do CRV (Certificado de Registro de Veículo) l Aliás, no caso de veículo com placa de outro Estado, tenha muita certeza de sua procedência, antes de fechar a compra. Placas desse tipo podem esconder um carro clonado, um extenso histórico de multas ou uma restrição judicial (busca e apreensão); Quais os cuidados que a pessoa que vende o carro deve tomar? Da mesma forma que o comprador de um veículo usado deve

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se preocupar com a vida pregressa do veículo e do(s) seu(s) antigo(s) proprietário(s), a pessoa que vende também precisa tomar certos cuidados para não ter surpresas desagradáveis no futuro. Para não correr o risco de ter que pagar uma dívida que não é sua, acumular pontos na habilitação ou ainda responder a um processo por algo mais grave que possa acontecer, são necessárias tomar certas medidas antes de assinar o documento de transferência: l O Detran orienta que, antes de assinar o documento de transferência, preencha completamente o CRV (Certificado de Registro de Veículo), coloque a data da venda e reconheça firma de sua assinatura. Jamais entregue o documento ao atual proprietário sem seguir esses procedimentos; l A Comunicação de Venda do Veículo é o documento que comprova a obrigação legal do vendedor em comunicar a venda do veículo, resguardando-o de quaisquer responsabilidades fiscais, criminais e civis, caso o comprador não faça a transferência no período estipulado pela legislação, que é de 30 (trinta) dias, a contar da data declarada no CRV; l Ao vender o veículo, fique com uma cópia autenticada de toda a documentação de venda; l É recomendável que, passados 30 dias da data da venda do veículo, o antigo proprietário pesquise pelo número do Renavam do carro no site da Secretaria da Tributação (ícone IPVA), a fim de verificar se a transferência foi efetuada. Caso isso não tenha sido feito, o antigo proprietário tem todo o direito de bloquear o veículo por falta de transferência.

(Certificado de Registro de Veículo). Se no prazo estipulado o carro não for transferido, o Detranorienta que o antigo dono faça o bloqueio do veículo por falta de transferência, um documento que o protege de qualquer tipo de problema.

Vendi meu veículo e ele ainda não foi transferido para o nome do novo proprietário. Estou sendo notificado por multas que não são minhas. O que devo fazer? O novo proprietário, por lei, tem 30 (trinta) dias para fazer a transferência, a contar da data da venda, que consta do CRV

O fato do veículo estar bloqueado por falta de transferência não significa que os débitos referentes ao veículo como multas, IPVA e DPVAT não sejam encaminhados ao antigo proprietário, pois todos os débitos serão enviados para o endereço que consta do cadastro do veículo.

O bloqueio é um procedimento simples e pode ser feito no Detran de sua cidade: l Deve ser o proprietário do veículo, ou procurador legal, através de procuração por instrumento público, com firma reconhecida por autenticidade. Fica dispensada a procuração quando comprovado o grau de parentesco, na seguinte ordem; avô, pai, filho, neto, marido/mulher, irmão ou tio; l Cópia simples do RG, CNPJ (no caso de pessoa jurídica); l Cópia autenticada do CRV (documento de transferência), devidamente assinado, datado e com firma reconhecida de autenticidade; l Requerimento em 2 vias, que poderá ser de próprio punho, solicitando o bloqueio do veículo; l Será devolvido ao usuário, uma via do requerimento devidamente protocolada. Com o veículo bloqueado por falta de transferência, o atual proprietário ficará impossibilitado de licenciar o veículo, sem antes realizar a transferência e quitar todos os débitos. E circular com o veículo não licenciado pode acarretar multa e apreensão do veículo, além de 7 (sete) pontos na carteira, o que é considerado como gravíssimo.

Rua Paulo Lira, esquina com Militão Chaves, 3430 - Candelária Natal/RN | Tel. 84 4008.3880 rodrigodantasadv@yahoo.com.br

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A revest ampliou o seu mix de produtos e serviços, com a nova loja, na Prudente de Morais Agora é possível encontrar tudo para a sua obra

N a R e v e s t v o c ê e nc o n t ra Pisos Revestimentos tintas coral máquinas e equipamentos

Além dos produtos, a loja também conta com a parceria com arquitetos e profissionais para tirar dúvidas e fazer medições Dispomos de uma cozinha experimental e uma sala para treinamento dos fornecedores para profissionais da área Parceria com a Primazzi

cooktops coifas material de cozinha em geral

Máquina de manipulação de cores da Coral Parceria com fornecedores e preços de notas fiscais direto da fábrica

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Johilton Pavlak

Kartismo Potiguar

Esporte em fase de profissionalização Taxado em qualquer lugar como uma brincadeira, o kart sempre teve um lado profissional, que é levado bem a sério por sinal. Prova disso são os grandes nomes do automobilismo mundial, como Ayrton Senna, Michael Schumacher, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, entre outros, que tiveram seus primeiros contatos e conhecimentos sobre competição automobilística no “brinquedinho” chamado kart. O kartismo potiguar segue no mesmo caminho. Anos atrás era um esporte quase extinto, poucos atuantes e poucas competições, mas a partir de 2011 as coisas mudaram. O kartismo potiguar continua sendo apenas um hobby para alguns, mas, de um modo em geral, deixou de ser uma brincadeira, passando de esporte amador para um esporte sério, cada vez mais se profissionalizando. Nosso estado possui três títulos brasileiros, conquistados em um período de quatro anos! Tenho a honra de ser o único piloto do Rio Grande do Norte a ser bicampeão brasileiro. Sinto-me orgulhoso das conquistas que tive, mas, um orgulho ainda maior é ser praticamente um “pioneiro” de grandes talentos, por atuar como exemplo para o esporte e isso vir dando certo. Como com o piloto Victor Uchoa, que possui um título brasileiro, e muitos outros pilotos que estão criando uma nova geração, e dentre eles destaco o Gabriel Aguiar, para quem eu inclusive trabalho como coach. Da forma como eu e o Aguiar estamos lidando com sua formação e seriedade com o esporte, aposto minhas fichas nele como o próximo campeão brasileiro do Rio Grande do Norte. Ou 24

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seja, temos uma seleção de pilotos e novos grandes pilotos vindo por aí, que podem também erguer e dar continuidade a esse trabalho de profissionalização ao esporte potiguar com mais grandes conquistas, inclusive nacionais. A temporada potiguar 2011 ficará na história de nosso esporte, pois além de ter provas transmitidas ao vivo, também tivemos um excelente nível técnico em todas as categorias fazendo com que as pessoas que estavam assistindo a competição em nosso kartódromo, vibrassem com as disputas - inclusive a nossa governadora, que esteve presente na 1ª etapa entregando a premiação para a categoria F-400. Outra prova da evolução do esporte potiguar foi a repercussão e números estatísticos do nosso Campeonato Potiguar deste ano. Formado pelas categorias: mirim, cadete, novatos, graduados, sênior, super sênior, junior, indoor e F-400, batemos todos os recordes de inscrição e de público presente no kartódromo. No balanço geral foi sucesso total. Ficando com o título de cada categoria:

MIRIM: Frederick Almeida CADETE: Gabriel Aguiar F400: Elton Paiva (Sob júdice) INDOOR: Vougran Cavalcanti (amador) SUPER SENIOR: Fabrício Fechine GRADUADOS: Rodolfo Filho NOVATOS: Nano Monteiro SENIOR: Luizinho JUNIOR MAIOR: Matheus Gabriel

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Chapéu

Frankfurt o salão dos conc eitos

O segundo semestre de 2011 foi marcado pela realização do Salão Internacional de Frankfurt, que é alternado a cada dois anos com o de Paris e é considerado um dos eventos mais importantes do mundo automotivo. As grandes marcas mostraram o que há de mais moderno quando o assunto são os modelos esportivos, os elétricos e a alta tecnologia desenvolvida pelas montadoras. Outra vedete foram os chamados carros conceito, que cada vez mais vêm brilhando e roubando a cena nos salões de automóveis.

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Chapéu

Conheça as particularidades de alguns modelos que foram destaque no Salão Internacional de Frankfurt A Ferrari levou o superesportivo 458 Spider, equipado com motor 4.5 V8 de 570 cavalos de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com velocidade máxima de 320 km/h. A Porsche e o seu 911 Carrera, com duas opções de motor Boxer: 3.6 de seis cilindros de 350 cv e 3.8, também de seis cilindros, de 400 cv. O novo 911 Carrera chega ao Brasil em 2012. A alemã Audi exibiu no Salão de Frankfurt o A2 Concept, agora em uma versão elétrica que poderá dar origem a um novo modelo compacto que chegará ao mercado

458 Spider

em 2013. O A2 quatro portas lembra um pouco o desenho do Audi A1, mas é menor, medindo 3,80 metros de comprimento, 1,69 metro de largura e 1,49 metro de altura. O modelo dispõe de espaço interno modular, como nas minivans. Isso significa que com os bancos rebatidos há lugar de sobra para transportar objetos grandes. Equipado com um motor elétrico de 115 cavalos e 27,4 mkgf de torque, o modelo é capaz de levar o A2 de 0 a 100 km/h em 9 segundos e chegar aos 150 km/h de velocidade máxima. O carro tem traços futuristas. Fabricado com alumínio e fibra de carbono, pesa somente 1.200 kg e irá dividir elementos, como o chassi, com o A1.

A2 Concept

A General Motors apresentou o Chevrolet Miray, um esportivo com motor central híbrido movido a eletricidade. O design tem linhas agressivas e marcantes, inspirado em modelos clássicos da marca, como o Corvair Super Spyder 1962 e o Corvair Monza SS, um esportivo conceitual desenvolvido em 1963. O conjunto é composto por dois motores elétricos responsáveis pela tração no eixo dianteiro. O Miray tem um motor 1.5 de quatro cilindros a gasolina, equipado com turbocompressor, encarregado de movimentar o eixo traseiro.

Chevrolet Miray

No Evos híbrido, a tendência de design Kinetic, presente nos lançamentos mais recentes da marca, como o New Fiesta, é explorada pela Ford. As portas seguem o estilo asa de gaivota, com recorte que impressiona e se estende acima dos paralamas. Outro destaque são as linhas ousadas, com direito a uma grade frontal inspirada nos carros da Aston Martin. Uma das novidades da tecnologia avançada do modelo é o sistema, que baixa mapas e informações sobre a previsão do tempo para ajustar direção, suspensão e freios para proporcionar segurança, conforto e diversão ao motorista. A Jaguar exibiu o seu C-X16, um esportivo de dois lugares criado pelo designer inglês Ian Callum. O cupê pode rodar à velocidade de até 80 km/h usando apenas o motor elétrico. O C-X16 é movido por um motor a combustão Supercharged V6 de 3 litros

híbrido Evos

capaz de gerar 380 cavalos e 45,89 mkgf de torque e outro elétrico que, quando acionado, acrescenta 95 cv e 23,96 mkgf. O motor elétrico é alimentado por baterias de lítio de 1.6 kWh, recarregadas através do sistema regenerativo de energia dos freios, a mesma tecnologia KERS (Kinetic Energy Recovery System) empregada na Fórmula 1. Atinge a velocidade máxima limitada de 300km/h e acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, possui câmbio automático de 8 velocidades e, o melhor, trata-se de um veículo ecologicamente correto, com um consumo de 17,4 km/l e emissões de apenas

C-X16

165 g por km rodado. No Salão de Frankfurt, a Mercedes-Benz revelou o conceito que representa a evolução do sedã Classe S e que promete uma economia de combustível de 44 km/l, oferecendo mais performance para e não emitir CO2. Equipado com quatro motores elétricos, instalados em cada canto do carro, o modelo utiliza hidrogênio para criar eletricidade. O F125 está sendo considerado pela Mercedes uma espécie de laboratório para o próximo passo que a marca pretende dar em seus carros de luxo. Elementos externos do conceito, como a grade frontal e linhas laterais, serão a base para a Classe S 2013.

F125 2011 | 27

capa

LaMborghini

AventadOR Leveza para “voar” no asfalto

Sant’Agata Bolognese é uma comunidade italiana da região da Emília-Romanha, província de Bolonha. A cidade é famosa por sediar o fabricante de automóveis superesportivos Lamborghini. Foi lá que ocorreu a criação de um dos mais cobiçados veículos lançados recentemente: a Lamborghini Aventador, uma mistura de carro de corrida e avião a jato, com nome de um touro espanhol.

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Trata-se da primeira linha de automóveis do mundo feito em fibra de carbono. O modelo apresentado nos principais salões de automóveis de 2011 possui motor 6.5 V12 de 700 cavalos de potência a 8.250 rpm e torque de 70,3 mkgf a 5.500 rpm. A transmissão é automatizada de sete velocidades. Com chassis em monobloco de fibra de carbono e suspensão derivada da F-1, o modelo pesa apenas 1.575 kg, a Lamborghini acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,9 segundos e atinge a velocidade máxima de 350 km/h.

dicionado automático com sensor de luz solar e freios com disco de cerâmica. Quanto a emissões de CO2, o carro emite 398 g/km, menos 20,5% de CO2 que o Lamborghini Murciélago, seu antecessor.

Para se ter uma ideia da atenção que o carro recebeu, a Lamborghini construiu uma fábrica apenas para produzir a carroceria do Aventador. Muitos processos foram feitos à mão, inclusive as costuras em boa parte da carroceria. Mas, para quem pensa que a preocupação dos fabricantes encerra na produção do automóvel está enganado. A montadora dispõe até de uma academia para treinar os motoristas que dirigem um carro desses. O carro é baixo, mede pouco menos de 1,20m de altura. O conceito, criado pelo designer Filippo Perini, foi inspirado em elementos da natureza como as asas do besouro (desenho do teto). A frente do Aventador foi inspirada na aviação de caça e as linhas da entrada de ar dianteira vêm da forma dos cristais. A estrutura é leve e extremamente rígida. O superesportivo esbanja luxo e tecnologia. Spoiler dianteiro, difusor e aerofólio traseiro, controlado eletronicamente, e saias laterais demonstram a preocupação com a aerodinâmica. O Aventador conta ainda com uma tela LCD para os comandos multimídia, controle eletrônico com cinco modos de condução, seis airbags, ar-con-

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Ficha Técnica Marca: Lamborghini Modelo: Aventador LP700-4 País: Itália Motor: V12 de 60 grados DOHC de 6.498 cc e 48 válvulas na posição central Potência: 700 HP a 8250 rpm Torque (máx): 690 Nm a 5500 rpm Transmissão: Caixa de câmbio ISR semiautomática de sete velocidades Velocidade máxima: 350 KM/H Aceleração 0 a 100 (km/h): 2.9 segundos Suspensão: Dianteira e traseira independientes Freios: Discos cerâmicos nas quatro rodas

Informações e fotos: Lamborghini

Cinco milhões de euros por uma réplica

Uma réplica da Lamborghini Aventador foi produzida por Robert Gulpen, famoso por já ter vendido outras réplicas em escala por alguns milhares de euros, como o Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Para produzir o “mimo”, Gulpen utilizou materiais nobres e caros, tais como fibra de carbono, diamantes, ouro 24 quilates, prata, platina e pedras preciosas. A preciosidade deverá ir a leilão com o lance inicial de 3,5 milhões de euros, mas podendo ser arrematado pela bagatela de 5 milhões de euros.

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car-kará

da sala de aula para AS trilhas Alunos dos cursos de Engenharia Mecânica, Engenharia da Computação e Ciência da Tecnologia enfrentam desafios dentro e fora da sala de aula. Ou melhor, nas pistas de enduro. São apaixonados por carro e, mais precisamente, pelo mini baja, no qual mexem e remexem para deixá-lo cada vez mais seguro e potente. Eles são da Universidade Federal do Rio Grande do Norte e fazem parte da Equipe Car-Kará. O projeto desenvolvido pelos alunos desde 1996 trabalha desde a concepção, o desenvolvimento, os testes, até o refinamento do veículo, preparando-o para a competição anual que reúne equipes de várias universidades brasileiras. Todos os carros participantes das provas regional e nacional, geralmente realizadas nas cidades de Camaçari (BA) e Piracicaba (SP), respectivamente, têm que passar pelo teste de segurança, onde são avaliados vários critérios. “Além da prova de segurança, o veículo passa pelas dinâmicas que analisam a suspensão, a tração, a aceleração e a velocidade final”, acrescenta Samuelson Vinícius do Nascimento, capitão da equipe Car-Kará, que atualmente conta com oito integrantes. 36

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Segundo Samuelson, o projeto do mini baja é a oportunidade de o aluno desenvolver na prática o que aprende na sala de aula. No total, a competição soma 1 mil pontos, dos quais 350 são das provas estáticas (apresentação do projeto pelos alunos), 250 das provas dinâmicas e 400 pontos no enduro de resistência (quando todos os carros vão para a disputa). Segundo o capitão da equipe, a competição nacional dura quatro horas e ganha o carro que conseguir ficar mais tempo na prova sem quebrar.

PROJETO BAJA SAE O projeto Baja SAE é um desafio lançado aos estudantes de engenharia que oferece a chance de aplicar na prática os conhecimentos adquiridos em sala de aula, com vistas a incrementar sua preparação para o mercado de trabalho. Ao participar do projeto Baja SAE, o aluno se envolve com um caso real de desenvolvimento de projeto, desde a sua concepção, projeto detalhado e construção. No Brasil o projeto recebe o nome de Projeto Baja SAE BRASIL.

COMPETIÇÃO BAJA SAE Os alunos que participam do Projeto Baja SAE devem formar equipes que representarão a instituição de Ensino Superior ao qual estão ligados. Essas equipes são desafiadas anualmente a participar da Competição Baja SAE, evento que reúne os estudantes e promove a avaliação comparativa dos projetos. O projeto Baja SAE foi criado na Universidade da Carolina do Sul, Estados Unidos. A primeira competição ocorreu em 1976. O ano de 1991 marcou o início das atividades da SAE BRASIL que, em 1994, lançava o Projeto Baja SAE BRASIL. Em 1995, era realizada a primeira competição nacional, na pista Guido Caloi, no Ibirapuera, em São Paulo. No ano seguinte, a competição foi transferida para o Autódromo de Interlagos, onde ficaria até o ano de 2002. A partir de 2003 a competição passou a ser realizada em Piracicaba, interior de São Paulo, no ECPA – Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo.

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MOTORS

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relíquias

Exposição de carros antigos A paixão pelos carros antigos acomete milhares de pessoas e quanto mais antigo e conservado mais atrai admiradores. Uma exposição reúne modelos que já foram vedetes e que hoje são verdadeiras joias raras para os orgulhosos proprietários.

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Para os mais aficionados, cruzar estradas de um lado a outro do país só para expor o “possante” é uma grande diversão. Esta é a principal característica das feiras e exposições de carros antigos, como a que ocorreu em meados de 2011, no Parque Aristófanes Fernandes, em Parnamirim. O caminhoneiro gaúcho Guido Kaiser, um apaixonado por carros antigos, estava de passagem pela cidade e não pôde deixar de conferir os modelos expostos. Ele conta que atualmente tem um fusca ano 71, mas já possuiu outros (51, 62 e um 69 quatro portas, mais conhecido como “saboneteira” ou “Zé do

Caixão”). O gosto pelos antigos ele herdou do pai e hoje faz parte do Volks Clube de Nova Petrópolis, onde mora. O advogado Herman Galvão adquiriu o primeiro carro antigo quando foi tirar a carteira de motorista. “Encontrei um DKW 67 e foi amor à primeira vista. Comprei o carro com um colega”, relata. Esse foi o primeiro de alguns “antigos” com os quais já circulou pelas ruas de Natal. Depois do DKW vieram um jipi Willis 69, uma pick up Willis 73, um Escort XR3 92 e um Mustang Ghia 74, que, coincidentemente estava exposto no evento.

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Chapéu

José Augusto Freire, o atual proprietário do Mustang, comprou o carro no ano 2000 e disse que só utiliza em exposições. “Funciona perfeitamente e tem até ar condicionado”, orgulha-se. Importou todas as peças que precisavam ser repostas e tratou de deixar a mecânica em dia. A bancada e as rodas são originais. Mas, em uma exposição como essa, duas “vedetes” não poderiam ficar de fora: o Fusca e o Puma. O primeiro estava representado por colecionadores e integrantes de vários clubes, como o Clã do Fusca, de Campina Grande/PB. O clube possui 16 associados e mais de 20 carros do período de 65 a 96. O presidente Wilton Amaral Lima explica que o que mais valoriza o antigo é a originalidade de suas peças. “Os carros podem ser equipados, contanto que os acessórios sigam o modelo da época de fabricação do carro”, destaca.

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Outro que não passava despercebido entre os carros expostos era o esportivo Puma. O pernambucano Ivomar Guimarães de Oliveira é membro do Clube do Puma, que possui um acervo de 40 carros. “O carro é uma cópia da Ferrari Dino. Desde criança sonhava em ter um desses”, lembra, afirmando que diariamente anda com o seu Puma amarelo. “É um carro gostoso, com design atraente e de baixa manutenção, além de econômico – faz 10 km com 1 litro de gasolina, mesmo com motor 1.6”. Esse já está prometido à neta, que parece ter herdado do avô a paixão pelos carros antigos. Entre as outras atrações da exposição, encontramos o Ford Phanton 1928, o veículo mais antigo emplacado no RN, um Karmann Guia 68 e um Ford F1 ano 51. São muitas cores, marcas, detalhes, um verdadeiro desfile de modelos que marcaram época e estão passando de geração em geração.

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Chapéu

praia bonita

resort & conventions

Recanto de prazer de águas

mornas e visual perfeito O Litoral Sul potiguar é repleto de belezas naturais que oferecem momentos de prazer em águas mornas, mar azul e visual perfeito. Além dos atrativos, as praias dispõem de empreendimentos turísticos com toda a infraestrutura necessária para oferecer conforto e comodidade aos hóspedes. Localizado na bela praia de Camurupim, entre o mar e a lagoa, a 30 km do aeroporto de Natal e próximo a Pipa, o Praia Bonita Resort & Conventions oferece 119 amplos e modernos apartamentos (seis adaptados para pessoas com deficiência e idosos), voltados para o jardim e a piscina de 1.200 m2 que percorre todo o empreendimento tendo uma parte borbulhante próxima ao bar molhado, além de jacuzzi para 12 pessoas, beachvolley, beach soccer e minigolfe.

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Chapéu

Possui ainda bar, restaurante, serviço 24 horas, kidsclub, espaço fitness, massagem, estacionamento coberto, internet banda larga wi-fi, centro de convenções para até 250 pessoas em auditório com equipamentos modernos e cabine para tradução simultânea. Disponibiliza diversos passeios, como o tour de quadriciclo pelas lagoas da região, passeio para a praia da Pipa, as dunas de Genipabu, o mergulho em Maracajaú, o Cajueiro de Pirangi, entre outros. O hotel está próximo a uma linda enseada em Camurupim, lugar excelente para o banho, devido à proteção dos recifes naturais – e à lagoa de Arituba, um pequeno paraíso de água cristalina, doce e refrescante, ótima para mergulho e prática de esportes como windsurfe e caiaque. Também nos arredores do hotel estão a praia de Barra de Tabatinga, área de paredões de falésias, mirante dos golfinhos, onde, nos finais de tarde, é possível se encantar com o balé aquático desses animais e, ainda, e o famoso Cajueiro de Pirangi.

Praia Bonita Resort & Conventions Praia de Camurupim (Litoral Sul) | Fones: +55 (84) 3230-2176 / 3230-2254 reserva@praiabonita.com | www.praiabonita.com 2011 | 45

Mulheres ao volante

Um toque

feminino no veículo Que as mulheres influenciam os homens na hora da escolha do carro isso é fato, inclusive comprovado por uma pesquisa feita pela General Motors, que constatou que elas são responsáveis – direta ou indiretamente - por 70% das compras, através de suas opiniões a respeito de marca, modelo, acessórios e, principalmente, cor. Mas, a presença feminina, quando o assunto é automóvel, não para por aí. Cada vez mais o público formado por mulheres está conquistando espaço em uma área antigamente dominada pelos homens. Pensando neste panorama atual, as montadoras estão atentas a esse detalhe. Muito mais de que apenas opinar sobre o próximo carro dos seus namorados, noivos, maridos, o que as mulheres querem são modelos que se adaptam ao seu estilo de vida e às suas necessidades. E, claro, com um toque bem feminino.

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Assim, a indústria automotiva começa e fazer ajustes no design dos automóveis para agradá-las. O mercado de acessórios oferece uma variedade de produtos exclusivos para as motoristas. Há proprietárias que querem dar um ar mais especial ao seu veículo e optam por modificações exclusivas, inserindo produtos que dão um toque mais feminino ao veículo e que não exigem adaptações estruturais, como manoplas de câmbio e freio de mão, capas para volantes e pedaleiras. Além de darem um ar mais especial, essas peças proporcionam mais conforto e melhoram o design dos acessórios de acordo com as particularidades femininas. Atualmente é possível encontrar em lojas especializadas acessórios nas cores rosa e lilás, ambas associadas ao universo feminino. Outra exclusividade para “elas” é a película protetora Insulfilm Mulher, que promete ainda mais segurança às condutoras contra acidentes e assaltos. O produto proporciona escurecimento, bloqueio dos raios solares e reforço do vidro, aumentando a tranquilidade com mais estilo. O mercado dispõe de diversos artigos com desenhos e acabamentos diferentes, permitindo comparar e escolher o que mais agrada à cliente.

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Chapéu náutica

“Gigantes” dos mares no

São Paulo Boat Show A 14ª edição do São Paulo Boat Show, realizada no mês de outubro na capital paulista, gerou R$ 220 milhões em negócios, registrando um aumento de 6% em relação ao ano passado. Este ano, apesar de comparecer em menor quantidade, as 34 mil pessoas que visitaram o São Paulo Boat Show puderam observar e interagir com mais de 230 embarcações e acessórios náuticos distribuídos entre os 120 expositores. O evento teve ainda o maior número de estaleiros estrangeiros já registrado, com a chegada dos americanos da Bayliner e Silverton Yachts, os espanhóis da Astondoa e os franceses da Jeanneau. A gigante Intermarine, que apresentou a maior embarcação do evento em 2011, tem motivos para comemorar. A companhia mostrou mais dois modelos da nova linha de embarcações. No São Paulo Boat Show, a intermarine exibiu todo o diferencial dos seus produtos, tanto em design quanto em conteúdo, para um grande número de pessoas. O Oceania 22, primeiro barco chinês a ser comer50

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cializado no país, conquistou os brasileiros e, segundo a importadora Sailor, oito embarcações foram vendidas durante o evento. “Nosso barco foi bem aceito pelo público brasileiro e, além disso, pessoas de renome do setor náutico o elogiaram muito. Estamos satisfeitos”, comemora Fábio Réa, diretor comercial da Sailor. Os estandes de estaleiros com barcos menores que 30 pés estiveram bastante movimentados. A Atlântica Boats, que levou ao salão um barco híbrido possui um motor a diesel e um elétrico -, registrou um aumento nas vendas em relação a 2010. “Ano passado, vendemos 40 barcos no total e, este ano, vendemos 37 barcos durante o São Paulo Boat Show. Além do sucesso do barco com o casco de 16 pés e a bandeira do Brasil e da A250, vendemos quatro lanchas híbridas de 28 pés. Temos boas perspectivas de atingir a meta de 50 barcos pós São Paulo Boat Show”, ressalta Ivan Mello, gerente do estaleiro paulista Atlântica Boats.

Fotos: Intermarines

A Ecomariner, maior estaleiro do Nordeste do País, avaliou como positiva a 14ª edição do salão náutico. “Devido à instabilidade econômica, não superamos as vendas do ano passado. Por outro lado, reforçamos a nossa marca no mercado Sul e Sudeste e apresentamos a nova linha de barcos fly e open cruiser com grande receptividade do público e excelente captação de negócios. Toda a nossa equipe realizou um trabalho extraordinário”, diz Marcello Sestini, diretor da Ecomariner. Já no estande da Fibrafort, o volume de negócios superou as expectativas. “Viemos à feira com a meta de vender 50 barcos durante o evento. Até o encerramento do São Paulo Boat Show, nossa equipe presente no salão vendeu 57 barcos”, ressalta Cleide Lana, gerente comercial da Fibrafort. “Estamos muitos felizes com o resultado, que foi superior aos anos anteriores”, completa. (Informações e fotos: São Paulo Boat Show)

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Galeria de fotos duas rodas (divulgação)

VELOCIDADE

Salão Duas Rodas 2011 Seis dias de emoção, adrenalina e recordes. Profissionais do setor, adultos, jovens e crianças compartilhando o espaço entre os corredores do Anhembi para ver de perto o que a indústria de duas rodas tinha de novo para mostrar. Este foi o cenário da 11ª edição do Salão Duas Rodas (Feira Internacional de Motocicletas, Bicicletas, Peças, Equipamentos e Acessórios), realizada de 4 a 9 de outubro, no Pavilhão de Exposições do Anhembi,em São Paulo, que este ano superou a marca histórica dos 255.467 visitantes, o que consolida o evento como o maior da América Latina. Os números não surpreendem os organizadores, pois as projeções da SPTuris já apontavam que desses 250 mil visitantes esperados para a feira, 25 mil são de fora da capital, a maioria do interior do Estado de São Paulo. Ainda segundo as estatísticas da SPTuris, cerca de R$ 80 milhões são deixados pelos turistas, no período de realização do Salão Duas Rodas. Esses dados só confirmam o que o setor já sabe – que o Brasil é o quarto produtor mundial e um dos principais mercados do mundo, não só em consumo, mas também em escala de produção. Segundo a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares

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– Abraciclo, em onze anos, a circulação de motos no país cresceu 336% e o Brasil tem em média uma motocicleta para cada 11,5 habitantes. “O Brasil tem hoje uma frota de 17 milhões de motocicletas e o sucesso do Salão Duas Rodas é reflexo da pujança do setor. Tivemos 445 expositores e dezenas de atrações para entretenimento dos visitantes, que vem se consolidando como um dos eventos de maior visitação na capital paulista”, revela Hércules Ricco, diretor da feira. Resultados positivos para comemorar não faltam. São dois milhões de novas motocicletas a circular todos os anos, 140 mil empregos diretos gerados e investimentos de R$ 4,5 bilhões nos últimos cinco anos. A previsão para este ano é que a produção cresça 12,5% e as vendas cresçam 10% em relação a 2010. Segundo a indústria, o aumento do poder aquisitivo das classes C e D e a facilidade de crédito foram decisivos para a explosão do consumo. Para o presidente da Abraciclo, Roberto Akiyama, o sucesso desta edição foi indiscutível. Além da presença maciça das fabricantes, fornecedores e investidores do segmento, o que rendeu boas rodadas de negócios, o evento mostrou ao público a grandeza

de um setor cada vez mais relevante no processo de desenvolvimento do país, principalmente no que diz respeito à geração de empregos. “Houve uma positiva seleção natural e econômica das empresas expositoras, que trouxeram estandes maiores e mais qualificados, com produtos de maior valor agregado. O público também surpreendeu não só pelo grande número, mas pelo alto nível de interesse e por sua interatividade,” avalia.

Investimentos no Brasil A transformação do Brasil em plataforma de exportação para as Américas, a partir de 2012, também contribuirá para o crescimento econômico do país. Durante o evento, grandes marcas anunciaram os planos de investimentos na produção local, com a abertura de fábricas e novas concessionárias. O presidente da Kasinski confirmou que a empresa pretende aumentar para 14% o seu market share no mercado brasileiro até 2020. Nesse sentido, cerca de R$ 20 milhões já foram investidos na primeira unidade fabril de motos elétricas, situada em Sapucaia, interior do Rio de Janeiro. A capacidade de produção inicial da planta será de 10 mil unidades/mês. O Nordeste, que já responde por 36% das vendas do atacado, segundo dados da Abraciclo, também ganhará reforço com a presença da Shineray Motos do Brasil. A empresa escolheu o Pólo Industrial de Suape, em Pernambuco, para sediar a nova montadora, que será inaugurada em 2013. Outro importante anúncio foi feito pela DAFRA, que representa a marca italiana de motos Premium MV Agusta. A partir de 2012, a empresa passa a produzir motos de alta cilindrada de até 300cc, em Manaus. E para aqueles que são fã da marca Harley-Davidson, ícone de gerações de apaixonados por motocicletas, o número de concessionárias será maior até o final de 2011. Além das oito concessionárias próprias, duas vão entrar em operação, sendo uma em Campo Grande e outra em Brasília.

Presença do público feminino Outro aspecto que chamou a atenção foi o aumento da presença feminina no evento e a preocupação das empresas em agradá-las. Não é para menos, já que atualmente as mulheres respondem por 25% do volume de vendas no mercado brasileiro de veículos duas rodas. Pesquisa da Abraciclo mostra que a inserção no mercado de trabalho e a necessidade de um meio de locomoção ágil, rápido, econômico e confortável são os principais motivos para atrair este público. Ao visitar as novidades expostas era possível encontrar uma infinidade de produtos concebidos para atender as características e o gosto feminino. Entre as atrações específicas estava o Espaço Mulher, criado pela Yamaha, com serviços de manicure e massagista. Roupas, capacetes e luvas com estampas, cores e modelagem femininas também inundaram os estandes. (Informações e fotos: Salão Duas Rodas 2011)

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Chapéu

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MOTO

Suzuki V-Strom 650

Para se aventurar nas estradas

Se você está procurando aventura, a V-Strom 650 é a máquina perfeita para isso! Possui um potente motor e é uma febre de vendas na Europa. O modelo 2012 está com novo grafismo e disponível nas cores preta, laranja, branca e cinza. Seja na cidade ou na estrada, o motor foi projetado para proporcionar uma resposta sensível à operação do punho do acelerador e abundante torque em uma larga escala de rotações do motor. A V-Strom 650 acrescenta emoção a cada passeio, oferecendo potência e aceleração sem perder no quesito conforto. O amortecedor traseiro possui um ajuste “fácil-de-operar” para regular a pré-carga da mola e a força de retorno do amortecimento. É uma máquina com 645 cm³ de refrigeração líquida, DOHC, 90° V-Twin com avançadas caracterís58

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ticas, incluindo ângulos de válvula fechados (o que permite o motor ser compacto), câmara de combustão eficiente, válvulas grandes e bielas leves com tratamento superficial jateado (shot-peened). O sistema de injeção eletrônica possui Dupla Válvula de Borboleta Suzuki (SDTV), que otimiza a eficiência na combustão para um torque superior em baixas/altas rpm e uma melhor economia de combustível. Para atender aos níveis de emissão proposto pelo Promot 3 a V-Strom 650, está equipada com o sistema de injeção de ar na saída do escape (PAIR), que auxilia na queima dos hidrocarbonetos resultantes da combustão reduzindo o nível de emissão de monóxido de carbono. A V-Strom 650 vem equipada com painel de instru-

mentos completo que inclui velocímetro, tacômetro, um display em LCD com hodômetro, hodômetros parciais, medidores de temperatura e combustível e luzes indicadoras em LEDS. A Suzuki é a marca que dispõe do maior leque de modelos. São 17 modelos de motos que atendem a todos os estilos e as necessidades dos clientes. A marca está no mercado há mais de 100 anos e possui o segundo maior estoque de peças de reposição no Brasil, onde está há mais de 15 anos, com uma fábrica na cidade de Manaus.

MOTO GP Rua Baraúna, 1920 (próx. esq. Bernardo Vieira c/ Av. 6) 84 3646.3044

Em Natal, a MotoGP é a revendedora autorizada. Segundo o gerente geral da loja, Valdemar Soares, a maior procura tem sido pelas motos da cidade, carro-chefe da empresa. Mesmo assim, as big bikes, destinadas à estrada e ideal para viagem, como a V-Strom 650, têm sido muito procuradas pelos clientes da loja, que já dispõe do modelo 2012 em estoque. “Trata-se de um projeto avançado, produzido com o que há de mais moderno em termos de tecnologia”, destacou. (Informações e fotos: Suzuki) 2011 | 59

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avião

Aviação comemora

excelentes voos em 2011 Nos últimos cinco anos, a aviação registrou um grande impulso e modernização na frota de aeronaves em geral. Dados da Associação Brasileira de Aviação Geral - ABAG, divulgados no segundo semestre de 2011, revelam que o fator que vem gerando esse crescimento é a grande demanda do mercado executivo.

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Uma das empresas que encerrou o ano comemorando os excelentes voos é a Cirrus. Conforme informação disponível no site da Agência Nacional de Aviação Civil – ANAC, há registros de 257 aeronaves da marca CIRRUS no Brasil; o que corresponde a 50% das aeronaves desta categoria importadas neste período. A frota de aeronaves Cirrus já voou algumas dezenas de milhares de horas. Atualmente, 70% dos proprietários de grandes empresas utilizam essas máquinas como ferramentas de trabalho empregadas nas mais diversas atividades em todas as regiões do país. Há 10 anos o Cirrus SR22 é a aeronave mais vendida em sua categoria em todo o mundo e no Brasil. A Cirrus Aicraft fabricou mais aeronaves do que o mesmo trimestre do ano passado atingindo vários marcos históricos. Todd Simmons, vice-presidente executivo, de Vendas e Marketing da Cirrus Aircraft observou: “o terceiro trimestre de 2011 foi único para a Cirrus de várias maneiras. Em primeiro lugar, nós fabricamos 68 novos aviões contra 61 no mesmo trimestre de um ano atrás. (Informações e fotos: Cirrus)

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