rcnb magazine 37 by factoriagroup

llom_01_37.qxd

15/7/08

11:46

RCNB

Año XII - nº 37

Verano 2008

Año XII - nº 37

Página 1

Verano 2008

03 editorial.qxd

14/7/08

16:33

Página 1

Editorial

D. Enric Puig, President del Reial Club Nàutic de Barcelona

RCNB magazine #37 Si bé sempre és vàlid, estimulant i sà, l’esport de la vela desborda la ciutat els mesos que hem deixat darrere. De nou hem viscut setmanes en que les regates es converteixen en el leiv motive esportiu i social, tant del Club com de les aigües de Barcelona, i voldria afegir la meva satisfacció pel gran paper desenvolupat pels vaixells amb gallardet del RNCB.

edició. Una regata d’altura entre Barcelona i Menorca amb una esmerada organització tant per la nostra part com per la del Club Marítim de Maó. Aquesta ha tornat a ser una de les competicions més esperades de l’any, tant pels professionals del mar com pels espectadors de terra. De nou, les embarcacions del RCNB van repetir impressionants classificacions.

Maig va iniciar-se amb la primera edició de la Regata Gran Prix Monotips, competició inaugurada en el camp de regates de Barcelona en la que dues embarcacions del Club, “Bribón Movistar” i “Negroni”, es van fer amb la victòria. De la mateixa manera va ocórrer amb la segona edició del Trofeu del Reial Club Nàutic de Barcelona, que va contar amb la participació de quaranta de les millors embarcacions nacionals i en la que també van pujar al podi dos dels nostres socis, a bord de “Desafino” i “Bubla”. Tot seguit es va celebrar la 35ª edició del Trofeo Conde de Godó, amb la victòria de tres dels nostres socis: “Islander” en la divisió Època i Clàssics, “Bribón Movistar” a Platu 25 i “Negroni” a First Class.

Durant el mes de juliol tindrà lloc la Regata Barcelona Vela Clàssica–Trofeu Puig per a embarcacions d’Època, Clàssiques i de Tradició. Es tracta d’una primera edició en la que esperem repetir l’èxit de les regates que hem organitzat aquest any al Club. Voldria despedir aquest número de la revista amb la regata esperada de Vela Clàssica Menorca de Vaixells d’Època que es celebrarà a finals d’agost.

Al juny visquérem l’experiència de la Regata Menorca Sant Joan, Trofeu Alfonso XIII i Trofeu Casino Marítim en la seva 13ª

Des del Club volem transmetre els nostres ànims al Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club després del terrible atemptat que van patir el passat mes de maig de part del terrorisme. I el nostre recolzament al Club Marítim de Maó, ja que som sensibles a la funció social dels clubs nàutics que es dediquen a fomentar l’esport de la vela i tots estem implicats en el tema.

RCNB

04-05 lacoste.qxd

14/7/08

19:27

Pรกgina 2

04-05 lacoste.qxd

14/7/08

19:27

Pรกgina 3

06 sumario.qxd

14/7/08

19:24

Página 2

RCNB Magazine 37

Sumario 03 06 08 14

22 28 30

Editorial Sumario Breves Los barcos del RCNB bordan la primera edición del Gran Prix Monotipos El Trofeo Real Club Náutico de Barcelona se viste con estilo que caracteriza las segundas ediciones XXXV Trofeo Conde de Godó XXI Regata Joan Guiu XIII Regata Menorca Sant Joan Trofeo Alfonso XIIITrofeo Casino Marítimo “Pangaea” de Mike Horn llega a Barcelona

40 45 46 52

58 60 62 64

Escuela de navegación del Real Club Náutico, la mejor manera de aprender a navegar. Restaurante del RCNB, escaparate del mar People Entrevistas, Marc de Antonio, Ricardo Lavilla y Juan Cardona Viatge: La moda dels estius són els creuers fluvials Klips Biblioteca sobre las olas Salud: Bronceado El juego de la aceituna

Real Club Náutico de Barcelona Muelle de España s/n, 08039 Barcelona, Tel. 93 221 65 21, Fax 93 221 62 53, www.rcnb.com, info@rcnb.com Presidente Enric Puig Planas Vicepresidentes Ignacio Ferrero Jordi y Juan Mir Soler Comodoro Damián Ribas Malagrida Vicecomodoro Joaquín Barenys de Lacha Secretario Pedro Palay Artigas Tesorero Alejandro Pérez-Calzada Conservador Juan José Espinós Solís Vocales Diana Corominas, Felipe Klein, Ramón Fernández Hernández, José Martínez Rovira, Marcos Palomar Giró, Toni Tió Sauleda Director gerente Juan Marín Candel

*El Real Club Náutico de Barcelona no asume necesariamente como propias las opiniones de los colaboradores de esta revista.

Editor // Factoríagroup: Travessera de Gràcia, 52, 2,1 // 08021 Barcelona // Directora: María Yriarte // Coordinación de contenidos: Joana Abrines // Dirección de Arte: Sebastiaan van Kempen // Maquetación: Factoriagroup // Colaboradores y asesores de textos: Anna R. Alós, Joana Abrines, Enrique

RCNB

Sancho // Fotografía: Open Comunicación, Archivo ACM, Archivo FP., Toni Dueñas, Alfred Farré, Marisol G. Nohra, Albert Ventosa // Publicidad: Isabel G. Parrón // Tel. 93 241 12 85 // isabel@factoriagroup.com

jamon_rcnb.fh11 2/5/08 17:05 Page 1 C

Composite

CY CMY

08-12 breves.qxd

14/7/08

16:44

Página 2

Breves Interesante conferencia sobre Seguridad Marítima en el RCNB El pasado viernes, 27 de junio de 2008, a las 19h. se celebró una conferencia en el marco del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (SMSSM/GMDSS) en la sede del Club.

> Elías Meana

Una conferencia a cargo de Elías Meana, responsable del Servicio Marítimo de Telefónica durante muchos años y autor del libro “Manual Práctico del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima”, coordinada por el consocio Manuel Dolcet. En la conferencia se habló sobre conceptos básicos del SMSSM, las funciones que realiza, las zonas Marítimas en las que se divide. Además de describir y clasificar los “Maritime Mobile Service Identity (MMSI) y la “Llamada Selectiva Digital” (LSD). Ésta última, parte fundamental de la charla en la que se abrió un debate con los asistentes sobre las llamadas de alertas de socorro, urgencia y seguridad.

Platu 25 en el RCNB > La flota Platu 25 del RCNB.

El pasado 14 de junio, el RCNB apoyó la jornada de puertas abiertas que organizó la flota Platu 25 en aguas barcelonesas. Una jornada dedicada a la flota monotipos en la que hubo una presentación informativa sobre la clase, las características del barco, los calendarios y los campeonatos de la temporada. Una vez elaborado el desayuno en la sede del Club, a las 11h. tuvo el montado del barco y las maniobras, por parte de una tripulación que salió al mar y navegó en un mini-regata que duró hasta las 14:30h. El impulso otorgado desde el Club a la clase Platu 25 queda latente una vez más

Las tripulaciones españolas finalizan cerca del top ten en el Europeo de 470 F Tara Pacheco y Berta Betanzos finalizaron el Campeonato de Europa Open de 470 Femenino en la duodécima plaza, y Natalia Vía-Dufresne y Laia Tutzó quedaron dos puestos más atrás, tras la disputa de la última prueba. En la clasificación continental, descartando las tripulaciones no europeas, la pareja canario cántabra fue novena y el tándem catalán, décimo. Una excelente posición para las tripulantes españolas. El campeonato se disputó durante siete días de junio en aguas del lago italiano de Garda, cerca de Milán, con vientos inestables. Ésta fue la última competición para las catalanas Natalia Vía-Dufresne, consocia del Club, y Laia Tutzó antes de los Juegos Olímpicos de China. Actualmente han empezado sus entrenamientos en Qingdao, sede de las regatas olímpicas.

RCNB

> Natalia Vía-Dufresne y Laia Tutzó

Marine Family Ad(230x300)

30/1/08

16:58

Page 1

E S T Á S AV I S A D O : El mar está cambiando.

Algo está pasando ahí fuera. ¿Puedes sentirlo? Una asombrosa oleada de innovación se avecina. Pantallas multifunción y sondas a todo color, lo último en sensores remotos, transductores inteligentes, radares, instrumentación digital y hasta un revolucionario piloto automático. Garmin Náutica 2008. Estás avisado.

www.garmin.es

93 357 26 08

08-12 breves.qxd

14/7/08

16:44

Página 4

Breves Los certificados de RN emitidos en 2008 superan los 2000 La Secretaria Nacional de la Clase Crucero informa que se han emitido más de 2000 certificados RN a nivel estatal. A fecha 1 de Julio de 2008, en otros sistemas de medición como el ORC se han emitido 285, en IRC 114 y en CIM, para barcos de Época y Clásicos, 35. En Cataluña, la comunidad autónoma en la que se han emitido más certificados, hay 579. En relación al pasado año ha descendido un 1,1%.

En 2007, la Secretaría Nacional de la Clase Crucero cerró el año con 2166 certificados RN, 482 certificados ORC, 160 certificados IRC y 70 certificados CIM. En Inglaterra se emitieron 1960, en Francia 950 y en Italia 970; todos ellos certificados IRC.

Van der Ploeg en la regata Costa Azahar La quinta edición del Campeonato de España, Regata Costa Azahar fue un éxito de convocatoria. Las excelentes condiciones del viento y el alto nivel de las embarcaciones deparó una competición excepcional en la que participó José María Van der Ploeg, socio del RCNB y campeón de España de 670 en 2007 a bordo de el “Madrid”. Una embarcación que quedó tercero tercera, superando en 30 segundos al 'Canarias Puerto Calero' (CM Pto. Calero) del canario José María Ponce. Además de arrebatarle la tercera plaza del podio por mejores posiciones a pesar del empate final entre ambos. “El Desafío” también se alzó en el podio por detrás de “Near Miss”. La regata Costa Azahar fue la primera prueba puntuable para la clase GP42 del Campeonato de España 2008.

Incertidumbre para la próxima sede de la Copa América Según el comunicado hecho público por la Copa América existe “una incertidumbre legal sobre la America's Cup que obliga a AC Management a cancelar el contrato de con Valencia, ciudad sede de la anterior edición. Como consecuencia de la incertidumbre causada por las maniobras legales del Golden Gate Yacht Club, AC Management y las Administraciones Públicas españolas (Gobierno central, Generalitat Valenciana y Ayuntamiento) que se ven obligadas a modificar los términos de su relación, poniendo fin al contrato que designa a Valencia como Ciudad Sede de una 33a America's Cup con múltiples equipos en 2009”, según afirmó la organización a finales de junio.

Michel Hodara, Director General de AC Management, la empresa organizadora de la 33a America's Cup en nombre del club defensor, la Société Nautique de Genève, explica: "Esto no significa que nos vayamos de Valencia. La elección de la sede de la 33a America's Cup la determinarán sobre todo los factores competitivos. Si se considera que Valencia es el mejor lugar, entonces un segundo America's Cup Match tendrá lugar aquí".

> Port America en Valencia

Las dos partes han firmado un nuevo acuerdo de transición que concluye meses de negociaciones intentando adaptar el contrato firmado tras el éxito de la 32a America's Cup al contexto actual. Esta nueva situación significa que las instituciones españolas asumen el control y explotación del Port America's Cup a partir del 1 de julio, aunque los equipos podrán continuar utilizando sus bases y la mayoría de los beneficios administrativos acordados para los equipos, empresas y personal de la 33a America's Cup seguirán en vigor hasta el final de 2008.

RCNB

FOjeda.fh11 24/7/07 14:14 Page 1 C

Composite

CY CMY

08-12 breves.qxd

14/7/08

16:44

Página 6

Breves Nueva instrumentación náutica de Garmin Garmin presenta la nueva instrumentación náutica GMI™ 10, que simplifica la monitorización de datos y permite disponer de amplia información en un único equipo. Este dispositivo digital completa la gama de equipos de electrónica náutica de Garmin y, de esta manera, la multinacional continúa su apuesta por dar una cobertura total a las necesidades de los navegantes. Instrumento que ofrece datos sobre la profundidad, velocidad, viento, temperatura del agua, lecturas detalladas de GPS, nivel de combustible y datos de motor, entre otros muchos. Para gestionar todo este caudal de información, los navegantes podrán personalizar cada pantalla según sus preferencias y necesidades de navegación, así como configurar manualmente el sistema para localizar la información que precisen más rápidamente.

que su carcasa de 4” le protege de golpes y de condiciones meteorológicas adversas. GMI™ 10 puede utilizarse junto a cualquiera

Su diseño sigue la línea del resto de equipos náuticos de la marca y permite un fácil montaje en superficie, mientras

Acuerdo de colaboración entre la RANC y la UNCL El pasado 26 de Junio se celebró una reunión en las instalaciones del RCNB en la que asistieron el presidente de la UCNL (Union Nacional de la Course au Large), Philippe Baetz; el vicepresidente, Jean-Claude Merlivat; el presidente de la Real Asociación Nacional de Crucero, Jesús Turró y la gerente de la RANC, Marta Eroles. En la reunión se acordó renovar el contrato por el que dicha Secretaría gestiona, como única entidad, el sistema de ratings IRC en España. Como novedad la RANC va a formar parte del Comité Organizador de la Regata Internacional que se disputará por equipos. Los países participantes serán Italia, Francia y

España. Cada país podrá presentar a varios equipos y cada equipo representará a un club náutico. La regata tiene previsto que se celebre a mediados del mes de septiembre del 2009 en las Hyères. Dichos equipos estarán formados por tres embarcaciones con esloras de 35, 40 y 45 pies y cada embarcación se clasificará en su grupo respectivo según en TCC del certificado IRC. La tipología de regata será varias pruebas costera y una prueba o varias pruebas largas, en estos momentos se están cerrando las características de la prueba. En breve ofreceremos más información

Cien años de vida de la Federación de Clubes Náuticos En 2008 se conmemora el centenario de la vela española que comenzó con la creación de la Federación de Clubes Náuticos por parte de algunos clubs españoles. El RCNB forma parte de los clubes que iniciaron la andadura de la vela nacional bajo la Federación de Clubes Náuticos, que posteriormente se configuró como la Real Federación Española de Vela. El presidente de la RFEV, Gerardo Pombo, asegura: “Desde la creación en 1908 de la Federación de Clubes Náuticos, la vela española no ha hecho más que crecer y desarrollarse hasta alcanzar su actual posición de privilegio, constituyéndose como una gran potencia en el panorama de la vela internacional”. El futuro de la vela depara grandes eventos un año que además de grandes regatas se van a celebrar unos Juegos Olímpicos en los que la vela tiene una especial importancia. “Nos espera un año excepcional, espero sea afortunado para todos, regatistas, técnicos,

RCNB

> Varios snipe: Campeonato del Mundo de Snipe de 1948, que inauguró el Real Club Náutico de Palma. La foto es de Antonio Ferrer, corresponsal de la agencia Cifra.

clubes y navegantes de todas las costas españolas. Todos vamos a trabajar para que las singladuras que emprendamos lleguen a buen puerto: que el viento sople siempre a favor”, concluye Pombo.

08-16 breves.qxd

18/10/06

17:19

Pรกgina 3

14-17 granprix.qxd

14/7/08

17:10

Página 2

Regatas

Los barcos del RCNB bordan la primera edición del Gran Prix Monotipos El mes de mayo, como ya es costumbre, es el de mayor movimiento en la bocana del RCNB. Este año comenzó con la primera edición de la Regata Gran Prix Monotipos, una competición inaugurada en el campo de regatas de Barcelona. Los vencedores fueron “Bribón Movistar” en Platu 25 y “Negroni” en First Class 8, dos embarcaciones del RCNB con gran proyección.

La prueba que abría la temporada de vela en la ciudad condal se vio reducida a una sola jornada, ya que la lluvia y el temporal de Levante que azotaron la costa barcelonesa el 10 de mayo, impidieron la pugna en la primera jornada. Las condiciones climatológicas obligaron a suspender la primera prueba del Grand Prix de Monotipos, un nuevo campeonato del calendario nacional.

Y la flota de mayor eslora, la de los X-35, contó con la presencia de “Jazztevale” (RCN Denia) de José Luis Maldonado y “Desafino” (RCNB) de Miquel Colomer, vencedores de la Ruta de la Sal en la versión Este y Norte, respectivamente, de este año.

El Comité de Regatas anuló las pruebas previstas para la primera jornada cuando el viento alcanzó una intensidad de 20 a 25 nudos (38 a 48 Km/h.), el oleaje era de unos tres metros de altura y la lluvia persistente. Las condiciones climatológicas eran de alto riesgo para la flota, ya que es una prueba reservada para monotipos de las clases J80 (de 8,50 metros de eslora), Platu 25 (de 7,50 metros), X35 (de 10,60 metros) y First Class 8 (de 8,50 metros).

En la segunda jornada, sin lluvia y con viento de Levante de intensidad media de -unos 14 nudos, cada clase disputó dos mangas barlovento-sotavento. “Bribón Movistar” se impuso en ambas mangas, después de un gran duelo con “Pix-1” de Aureli Bisbe y Oriol Bou, también del RCNB, que quedaron en segunda posición seguidos de otra embarcación del Club, “Pharo” de Joan Fontcuberta.

Flota destacada En los Platu 25 destacó la embarcación del RCNB, “Bribón Movistar” del armador José Cusí y patroneado por Marc de Antonio. En First Class 8, la presencia del consocio del Club, Jordi del Tarré, a bordo de “Negroni”, campeón de Europa en 2006, junto a “Viramar” de Ramón Serrano fueron los más notables.

RCNB

Jornada final

“Negroni” (RCNB) de Jordi del Tarré, campeón de Europa en 2006 y ganador de los campeonatos de Barcelona el pasado año, ha iniciado la temporada venciendo en su clase tras lograr dos primeros puestos y dominar claramente a sus rivales. La lucha por la segunda plaza de la First Class fue finalmente para “Gin Tonic” (RCMB) de Marc Arús, que en la clasificación final empató con la embarcación del RCNB, “Günter” de Xavier Scherk.

Texto: Redacción Fotos: Toni Dueñas

14-17 granprix.qxd

14/7/08

17:10

Página 3

Regatas > “Negroni” (RCNB) de Jordi del Tarré, campeón de Europa en 2006 y ganador de los campeonatos de Barcelona el pasado año, ha iniciado la temporada venciendo en su clase tras lograr dos primeros puestos y dominar claramente a sus rivales.

RCNB

14-17 granprix.qxd

14/7/08

17:10

Página 4

Regatas > El Pharo y el BribónMovistar de la Clase Platu 25 en plena competición.

Classificación General PLATÚ 25 Pos 1. 2. 3.

Yate Bribón-Movistar Pix-1 Pharo

Armador Marc de Antonio Aureli Bisbe/Oriol Bou Joan Foncuberta

Club RCNB RCNB RCNB

Puntos 2 4 6

FIRST CLASS 8 Pos 1. 2. 3.

Yate Negroni Gin Tonic Gunter

Armador Jordi del Tarré Marc Arus Javier Scherk

Club RCNB RCMB RCNB

Modelo 2 5 5

RCNB

14-17 granprix.qxd

14/7/08

17:10

Página 5

Regatas > Los vencedores en la clase FC8, Negroni del Jordi del Tarré. >> El equipo de Gin Tonic quedó segundo en la clasificación de FC8.

<< El tercer clasificado de la clase FC8, Gunter.

< El primer clasificado de la clase Platu 25, BribónMovistar, de Marc de Antonio.

> Pix-1, los segundos en la clase Platu 25, recibiendo su premio.

>> Los terceros clasificados, Pharo de Joan Foncuberta, en la entrega de premios en las instalaciones del Club.

18-21 trofeorcnb.qxd

14/7/08

17:13

Página 2

Regatas

El Trofeo Real Club Náutico de Barcelona se viste con el estilo que caracteriza las segundas ediciones La segunda edición del Trofeo del Real Club Náutico de Barcelona contó con la participación de cuarenta de las mejores embarcaciones nacionales en liza. La prueba, incluida en el Circuito Español de alto nivel, estuvo abierta para las divisiones Rating Nacional 1, RN2 y RN3.

Entre las embarcaciones participantes en el Trofeo RCNB destacaron “Ninuriata VIII” (Port Mataró) de Pere Boix, “Duende” (CN Arenys de Mar) del veterano Jacinto Rodríguez, “Laplaza Assesors” del socio del RCNB, Alex Laplaza, y “Plis Play” (RCR Alicante). En la clase reina de la regata la victoria fue para “Rats on Fire” de Rafael Carbonell; en RN2 se impuso “Movistar” y la embarcación del Club de Miquel Colomer, “Desafino”, venció en monotipos X-35. Primera jornada Durante la primera jornada no se hizo esperar el duelo entre los favoritos: “Icaro”, subcampeón de la pasada edición, y “Sercotel Hotels” (RCNB) de Jesús Turró, defensor del título en la primera edición. En RN2 el dominio de “Movistar” fue absoluto, venciendo en tiempo real y compensado en la primera manga. Y en la división de monotipos X-35, la victoria en la única manga disputada fue para el valenciano “Jazztevale”, seguido en ocho segundos por “Intrigue VI” de Joaquín Verona y “Desafino” (RCNB) de Miquel Colomer. Al comienzo de la segunda manga, el Comité de la regata se vio obligado a suspenderla por la caída de intensidad del viento a 2 nudos.

RCNB

Jornada final La jornada final fue realmente apasionante y las condiciones del viento sobre los campos de regatas de Barcelona, de componente Sur-Suroeste de 8 a 10 nudos, propiciaron dos mangas de alto nivel deportivo. En RN1, “Rats on Fire” venció en tiempo compensado absoluto en las dos mangas disputadas barloventosotavento de 6 millas náuticas de recorrido, en las que mantuvo una dura lucha con “Duende” de Jacinto Rodríguez, que quedó tercero en la clasificación final. En la primera manga se produjo un riguroso fuera de línea de “Icaro” (RCN Palma) de Lluís Mas, que partía como líder en la jornada y después de penalizarse finalizó sexto. El cuarto en discordia fue el Sinergia 40 “Laplaza Assessors” (RCNB), que contaba en su tripulación con el olímpico canario Luís Martínez Doreste. La batalla siguió en la segunda manga y “Rats of Fire”, con una táctica excelente, lograba su segunda victoria de la jornada y el triunfo en la prueba con 47 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, “Icaro”, y 54 segundos sobre “Duende”, que ocupó el tercer lugar del podio.

Text: Redacción Fotos: Toni Dueñas

18-21 trofeorcnb.qxd

14/7/08

17:14

P谩gina 3

Regatas > La segunda edici贸n del Trofeo RCNB cont贸 con 40 de las mejores embarcaciones en liza.

RCNB

18-21 trofeorcnb.qxd

14/7/08

17:14

Página 4

Regatas En R2 se impuso “Movistar” con la victoria en tiempo real y compensado de las dos mangas de la última jornada, como en la anterior, imponiéndose con absoluta autoridad al segundo clasificado, “Adda-Katankantas”, y a la embarcación del RCNB patroneada por Jordi Brufau, “Bluba”, tercero. En la clasificación final de la clase X35 se venció la embarcación del Club, “Desafino” de Miquel Colomer, consiguiendo el primer puesto de las dos mangas disputadas superando a “Jazztevale” y al consocio Joaquim Verona, de “Intrigue VI”.

Entrega de premios Al término de la regata, con dos jornadas repletas de sorpresas para los gigantes del mar, se celebró en el Club la ceremonia de entrega de premios de la II edición del Trofeo RCNB. Una competición deportiva que contó con el apoyo de Gramona, una de las marcas más destacadas y mejor posicionadas del sector del cava.

> Navegantes y patrocinadores son las autènticas artifices del II Trofeo RCNB.

>> Movistar el vencedor de la clase RN2.

> El Ganador de la clase RN1, Rats on Fire.

RCNB

18-21 trofeorcnb.qxd

14/7/08

17:14

Pรกgina 5

Regatas

Classificaciรณn General RN 1 Pos 1ยบ 2ยบ 3ยบ

Yate RATS ON FIRE ICARO DUENDE 50

Armador RAFAEL CARBONELL PUJOL LLUIS MAS BORRELL JOSE JACINTO RODRIGUEZ

Club C.N.A.M. R.C.N. Palma C.N. ARENYS DE MAR

Puntos 6 10 11

RN 2 Pos 1ยบ 2ยบ 3ยบ

Yate MOVISTAR ADDA-KATANKANTAS BLUBA

Armador LUCIO PEREZ ARANAZ HUMBERT COSTAS JORDI BRUFAU REDONDO

Club RCN TENERIFE C.N. BLANES RCNB

Puntos 3 11 11

X 35 Pos 1ยบ 2ยบ 3ยบ

Yate DESAFINO JAZZTEVALE INTRIGUE VI

Armador MIQUEL COLOMER TERMENS JOSE LUIS MALDONADO DASIT USA COMUNICACION

Club RCNB R.C.N.VALENCIA โ

Puntos 5 6 7

> El ganador de la clase X35, Desafino de Miquel Colomer y Bluba, los terceros clasificados de la Clase RN2, en la entrega de premios en las instalaciones del Club.

22-27 Godo.qxd

14/7/08

17:53

Página 2

Regatas

XXXV Trofeo Conde de Godó

En aguas de Barcelona se celebró la preciada Regata Conde de Godó los días 23, 24 y 25 de mayo de 2008. En la 35 edición compitieron barcos RN 1, 2 y 3, monotipos de las clases Platu 25, First Class 8, J-80 y X-35, además de barcos de Época y Clásicos. Los ganadores del RCNB fueron “Islander” en la división Época y Clásicos, “Bribón Movistar” en Platu 25 y “Negroni” en First Class 8, nuevos detentores del Trofeo Conde de Godó 2008.

Este evento organizado por el Real Club Náutico de Barcelona, la Real Federación Española de Vela y la Asociación Española de Clubs Náuticos, con el patrocinio del Grupo Godó y del diario La Vanguardia, forma parte del Circuito de Alto Nivel de Cruceros RN y es puntuable para el Campeonato de Cataluña de Cruceros RN, para el Campeonato de España de Barcos de Época y Clásicos, así como para el Gran Premio RCNB para las clases monotipos y cruceros. Jornadas climatológicas En la clase reina se impuso “Plis Play”; “Movistar” en RN2 y “Bombardier” en RN3. En la división Época y Clásicos, “Islander” se situó en lo más alto del podio y en monotipos obtuvieron el primer puesto “Bribón Movistar” (Platu 25), “Intrigue IV” (X-35), “Negroni” (First Class 8) y “Flash Back Salou” (J80). Las desfavorables condiciones climatológicas imperantes en los campos de regatas de Barcelona provocaron la suspensión de la primera y la tercera jornada del XXXV Trofeo Conde de Godó. La primera jornada se suspendió por falta de viento, además de cambios constantes de dirección -de componente Sur

RCNB

(Migjorn) y Este (Levante)- y lluvia incesante. Sin olvidar, la marejada, que provocaba olas de hasta dos metros de altura. Flota ganadora De esta manera, en la clase ‘reina’ de la competición, el Farr 52 “Plis Play” (RCR Alicante) de Vicente García logró su primer triunfo en el Conde de Godó, superando claramente a los Dufour 44 “Pasión x Castellón” (RCN Castellón) de Tono Sánchez, con Ernesto Vera al mando y que contaba con los tripulantes de Copa América: Christopher Domínguez “Desafío Español” y Gabriele Olivo “Luna Rossa”. El tercero en discordia de la RN 1 fue “Icaro” (RCN Palma) de Carles Rodriguez, con Jan Santana, subcampeón el pasado año, de táctico. En la RN2, el X-37 “Movistar” (RCN Tenerife) de Lucio Pérez, vencedor del Trofeo RCNB, logró también el triunfo en su clase en el Conde de Godó, seguido del Dehler 36 “Nortia” (CV Blanes) de Salvador Vieta, y el IMX 38 “Lone BMW” (CN Port d’ Aro) de Ricard Alsina. En la división Rating Nacional 3, el RO340 “Bombardier” (CN Arenys) de José Lluís Castells también dominó con claridad la flota de su clase y obtuvo el primer puesto, seguido de un triple empate en la segunda posición entre el RO330

Text: Redacción Fotos: Toni Dueñas

22-27 Godo.qxd

14/7/08

17:53

Página 3

Regatas > En la clase Época y Cásicos fue vencedor el Islander del consocio Ricardo Albiñana.

RCNB

22-27 Godo.qxd

14/7/08

17:53

Página 4

Regatas “Escert” (CM Port Olímpic) de Manuel Medina, el First 31.7 “Audentis” (CP Masnou) de Manuel Jové y el Sun Fast 36 “El Glauc” de J.Enric Roqueta. Flota monotipo “Intrigue IV” (CN El Balís) de Joaquín Verona fue vencedor en los monotipos X-35 tomándose la revancha sobre “Desafino” (RCNB) de Miquel Colomer, vencedor del Trofeo RCNB. El Platú 25 “Bribón Movistar” (RCNB), al mando de Marc de Antonio, ha repetido triunfo en las aguas del Club tras la victoria lograda en el Grand Prix de Barcelona y en el Trofeo RCNB. Tres victorias en el mismo mes para la misma embarcación que superó al gran favorito, “Turismo del Algarve” (RCNB) del medallista olímpico portugués Hugo Rocha, que ha pagado muy caro un error táctico en la salida de la segunda manga de la segunda jornada cometido fuera de línea, lo que lo llevó a su descalificación. El segundo clasificado finalizó a cinco puntos del líder, empatado con “KH7” (CN Bétulo) de Pedro Franco.

“Negroni” (RCNB) de Jordi del Tarré, vencedor de la Triple Corona de Barcelona en 2007, sigue siendo el gran dominador en First Class 8 repitiendo en el Conde de Godó su triunfo del año pasado, al que suma también el del Grand Prix de Barcelona y el Gran Premio RCNB 2008. En esta ocasión la tripulación experimentada liderada por Del Tarré, Federico García, Lluís Más, Jordi Pujol y Paco Bacquelaine, “Negroni” acabó empatado a puntos con “Nacex”, de Agustí Altadill. “Flash Back Salou” (CN Salou) de Josep María Pujol fue vencedor de su clase en el debut de los monotipos J-80 en el Trofeo Conde Godó, con un punto de ventaja sobre el “Ymir Junior” (CM Port Ginesta) de Belén Herrador. Flota clásica El RCNB destacó en la clase de Época y Clásicos con un primer y segundo puesto de “Islander” y “Cascabel”, respectivamente. El impresionante ketch de 17,20 metros de eslora, construido en 1937 por Ricardo Albiñana, se impuso en la división de barcos de Época y Clásicos, seguido por la también embarcación del Club de Pedro Millet.

> En la Clase Platu 25 Bribón-Movistar obtuvo el primer puesto.

RCNB

22-27 Godo.qxd

14/7/08

17:53

Página 5

Regatas > El Skyline de Barcelona como escenario de la XXXV edición de la Regata Conde de Godó.

>> En esta edición participaron barcos Rating Nacional, Monotipos y Época y Clásicos.

RCNB

22-27 Godo.qxd

14/7/08

17:53

Página 6

Regatas > “Negroni” de Jordi del Tarré, vencedor de la Triple Corona de Barcelona en 2007, sigue siendo el gran dominador en First Class 8 repitiendo en el Conde de Godó su triunfo del año pasado, al que suma también el del Grand Prix de Barcelona y el Gran Premio RCNB 2008.

> Hugo Rocha, el medallista olímpico portugués, y el gran favorito en su Clase, Platú 25, con “Turismo del Algarve”, ha pagado muy caro un error táctico en la salida de la segunda manga de la segunda jornada cometido fuera de línea, lo que lo llevó a su descalificación.

RCNB

22-27 Godo.qxd

14/7/08

17:53

Página 7

Regatas > Todos los ganadores de la XXXV Trofeo Conde de Godó en la entrega de premios celebrada en la sede del RCNB, acompañados por Ana Godó.

Classificación General Pos RN1 1 2 3

Yate

Armador

Club

Puntos

PLIS PLAY PASION x CASTELLON C.AZAH ICARO

ESCUELA MEDITERRANEA DE VELA TONO SANCHEZ LLUIS MAS BORRELL

R.C.R.ALICANTE R.C.N.CASTELLON R.C.N.PALMA

5.00 10.00 14.00

RN2 1 2 3

MOVISTAR NORTIA / TRAMENDU LONE-BMW

LUCIO PEREZ ARANAZ SALVADOR VIETA MOLINA RICARD ALSINA DE PALOL

R.C.N.TENERIFE C.V.BLANES C.N.P.D'ARO

2.00 5.00 6.00

RN3 1 2 3

BOMBARDIER ESCERT AUDENTIS

JOSE LUIS CASTELLS MANUEL MEDINA LLIAS MANUEL JOVE JANE

C.N.AREYNS C.M.P.OLIMPIC C.P.MASNOU

3.00 7.00 7.00

ÉPOCA Y CLÁSICOS 1 ISLANDER 2 CASCABEL 3 RESACA DE KIMBERLEY

RICARDO ALBIÑANA PEDRO MILLET JOAQUIN DE MIGUEL

R.C.N.B R.C.N.B R.C.N.B

1.00 2.00 3.00

X-35 1 2 3

INTRIGUE VI DESAFINO JAZZ TE VALE

USA COMUNICACION MIQUEL COLOMER TERMENS JOSE LUIS MALDONADO DASIT

C.N.EL BALIS R.C.N.BARCELONA R.C.N.VALENCIA

4.00 6.00 8.00

PLATU 1 2 3

25 BRIBON MOVISTAR TURISMO DO ALGARVE KH-7

MARC DE ANTONIO HUGO ROCHA PEDRO FRANCO

R.C.N.B R.C.N.B C.N.BETULO

J-28 1 2 3

FLASH BACK SALOU YMIR JUNIOR LO DIABLO

JOSEP M.PUJOL BELEN HERRADOR LLUIS PUNSOLA

C.N.SALOU C.N.P.GINESTA C.N.CAMBRILS

FIRST 1 2 3

CLASS NEGRONI NACEX BLUE CLOVER

JORDI TARRE AGUSTI ALTADILL CESAR PUJOL / ALEX ROIG

R.C.N.B INDEPENDIENTE R.C.N.B

5.00 10.00 10.00

4.00 5.00 9.00

6.00 6.00 10.00

RCNB

28-29 regata guiu.qxd

15/7/08

10:44

Página 2

Regatas

XXI Regata Joan Guiu

El trofeo Joan Guiu es una regata de 240 millas náuticas sin paradas. Se celebró durante los días 6, 7 y 8 de junio de 2008 y participaron dieciséis embarcaciones en solitario y a dos. Un evento deportivo organizado por primera vez por el RCNB y la Real Federación Española de Vela (RFEV) en colaboración con la Asociación Navegantes Solitarios y a Dos.

La flota partió del Real Club Náutico de Barcelona y remontó en dirección sureste hacia Menorca, donde viró por babor una boya en la entrada del puerto de Ciutadella y regresó hacia Barcelona. En la regata participaron navegantes como Toni Guiu, Jan Santana, Jaume Mercader, Nandu Muñoz y Jordi Brufau, entre otros. Una regata con historia y con grandes nombres de la vela que avalan el trofeo cada edición. Los ganadores El primer puesto en la categoría de Solitarios fue para “Baldufa Tres” de Santiago Pérez, y en la categoría A2 fue para “Saiola 6” de Toni Guiu y Jaume Mercader. La embarcación del RCNB continúa la saga que comenzó Joan Guiu y batió el récord de tiempo de la regata con 31 horas, 9 minutos y 47 segundos. La anterior mejor marca era de Miquel Álvarez a bordo de “Ascata 3” con 38 horas, 40 minutos y 55 segundos. En la categoría Solitarios, Manuel López con “Salao Tu” quedó segundo y Álex Quer con “Niob Sexto Cheyenne”, tercero. En la categoría a Dos, Xavier Rocas y Francesc Carbonell quedaron segundos con “Cometa Dos”, y Nandu Muñoz y Albert Marcús terceros con “Mulatitus”.

RCNB

En memoria La regata homenajea a uno de los grandes navegantes españoles, el estimado Joan Guiu, que forma parte del grupo de los que se aventuraban mar adentro en barcos de serie, de eslora limitada y sin las facilidades de las nuevas tecnologías. Joan Guiu era un verdadero navegante que con ayuda de una carta de papel, un compás, un lápiz y una goma, un radiogonio y un sextante participaba en Solitario o a Dos en las más prestigiosas regatas del mundo. De Joan Guiu lo que más sorprende es su habilidad para hacer compatible su afición por la navegación con la vida familiar y con su profesión. Nacido en 1927, padre de seis hijos y médico a tiempo completo, heredó de su abuelo y de su padre su afición a la navegación, viviendo sus primeras singladuras en la barca familiar, un velero de madera de seis metros de eslora llamado “Mercedes”. Su primer barco propio fue un Pampero al que bautizó con el nombre de “Saiola”, nombre todavía habitual en los campos de regata en embarcaciones patroneadas por su hijo, el gran navegante Toni Guiu, que encabeza la clasificación a Dos de esta edición de la regata.

Text: Redacción Fotos: Regata Joan Guiu

28-29 regata guiu.qxd

14/7/08

17:56

Página 3

Regatas > Jaume Mercader y Toni Guiu, los vencedores a dos con Saiola 6.

Clasificación General SOLITARIOS Pos Yate 1 BALDUFA TRES 2 SALAO TU 3 NIOB SEXTO

Armador SANTIAGO PEREZ VERDEGUER MANUEL LOPEZ DABALIÑA ALEX QUER PERA

Club R.C.M.Barcelona Independ. Independ.

Modelo FORTUNA 9 DEHLER 34 (2001) ACTUAL 46 AL

Puntos 1.00 2.00 3.00

A DOS Pos 1 2 3

Armador ANTONIO GUIU BADIA XAVIER ROCAS JORDI FERNANDO MUÑOZ

Club R.C.N.B C.N. EL BALIS C.N. L'ESCALA

Modelo GP 42 SALONA 37 FIRST 35S5 Q.B.

Puntos 1.00 2.00 3.00

Yate SAIOLA 6 COMETA A DOS MULATITUS

RCNB

30-33 menorca.qxd

14/7/08

17:57

Página 2

Regatas

XIII Regata Menorca Sant Joan Trofeo Alfonso XIII-Trofeo Casino Marítimo El pasado junio se disputó la 13ª edición de la Regata Menorca Sant Joan, Trofeo Alfonso XIII y Trofeo Casino Marítimo. El Trofeo Alfonso XIII es una regata de altura entre Barcelona y Menorca puntuable en el Campeonato de España Mediterráneo Norte de Altura, y el Campeonato de España Solitarios y a Dos Mediterráneo Norte. La Regata Menorca Sant Joan es un año más una de las competiciones más esperadas, tanto para los profesionales del mar como para los espectadores de tierra.

El viernes 20 de junio se dio el pistoletazo de salida desde el Real Club Náutico de Barcelona a los 74 barcos participantes de la primera prueba de la XIII edición de la Regata Menorca Sant Joan, que finalizó el sábado con la victoria de “Aifos”, patroneada por Ricardo Maldonado, la embarcación más rápida de todas las ediciones celebradas hasta la fecha. Con un viento de 215º y 15 nudos de intensidad, se dio primero la salida a los tres barcos que recorrieron la travesía "a Dos" y seguidamente a los barcos con tripulación completa. Tras la línea del litoral del Puerto de Barcelona, los barcos pasaron por la baliza de desmarque rumbo al Puerto de Mahón. Sin ruta preestablecida, navegaron una jornada hasta alcanzar el puerto menorquín. “Aifos”, el Tp52 de la Armada Española del grupo RN1, cubrió la travesía en 18 horas y 21 minutos seguido de dos embarcaciones del RCNB que completaron el podio: “Sercotel Hoteles” de Jesús Turró y “Kalima V” de Jose Luis Parrales, respectivamente. Los participantes de la XIII Regata Menorca Sant Joan navegaron a buen ritmo en la primera parte de la travesía, que transcurrió con vientos portantes que cayeron en intensidad con la llegada de la noche quedando las embarcaciones más rezagadas casi paradas con apenas 2 nudos de viento, e iniciaron una lucha titánica por avanzar milla a milla. La salida del sol no mejoró mucho la situación, y al margen del “Aifos”, que se vio favorecido

RCNB

por su cercanía a la costa y encontró algo de viento, los participantes mantuvieron un ritmo lento de dos nudos de media. Durante la tarde empezó a llegar al Club Marítimo de Mahón el grueso de la flota retirada, y sólo los más tenaces, dieciséis embarcaciones, se mantuvieron en regata intentando apurar sus opciones para completar la prueba y pasar a la segunda parte de la competición, el Trofeo Casino Marítimo, una regata en el interior del puerto cuya meta está situada frente a la fachada del Club Marítimo de Mahón. La embarcación vencedora tomó la ruta norte, se distanció del resto de la flota y sorteó la encalmada que padecieron sus perseguidores a lo largo de la travesía, y debido a los cambios constantes en la dirección del viento la tripulación del barco realizó 25 cambios de vela. Favorecido por condiciones de viento portantes, batió el récord de la regata y se posicionó como el barco más rápido de los que han participado en las trece ediciones. TROFEO MARÍTIMO CASINO “Sercotel Hoteles”, “ADDA” y “Avispa III” fueron los vencedores del Trofeo Casino Marítimo, una prueba que tuvo la salida cerca de las 14.00h del domingo con la izada de los gallardetes del Real Club Náutico de Barcelona y del Club Marítimo de Mahón, los organizadores de la regata en el mástil Oficial de Señales.

Text: Redacción Fotos: Toni Dueñas

30-33 menorca.qxd

14/7/08

17:57

Página 3

Regatas > Sercotel Hoteles, vencedor de su clase en el Trofeo Marítimo Casino.

> La puesta del sol durante la travesia de Barcelona a Mahón.

RCNB

30-33 menorca.qxd

14/7/08

17:57

Página 4

Regatas El viento ligero de 7-8 nudos y la experiencia de los participantes propició una excelente segunda parte de la Regata Menorca Sant Joan. Una regata limpia en la que no se registraron incidentes y como ya es costumbre fue seguida por cientos de aficionados desde los muelles. La prueba consistió en un recorrido de unas seis millas, con salida frente a la Estación Marítima en dirección a la bocana del puerto en el que se debía superar la Isla del Rey y la Isla del Llatzeret para tomar una boya al viento colocada frente a la punta de Sa Mola y regresar con viento de popa hasta la línea de meta. El viento no sopló con excesiva fuerza, pero la prueba registró un buen número de maniobras difíciles, sobre todo en cada una de las tres salidas donde los participantes apuraron con acierto las viradas para mantener su posición en el estrecho campo de regatas. En la clase RN1, el ganador fue “Sercotel Hoteles”, un Grand Soleil 45 de Jesús Turró, con gallardete del RCNB que hizo una buena regata, seguido de dos clásicas embarcaciones del

Club, “L'immens” de Alexandre Laplaza y “Rats on fire” de Rafael Carbonell, que fueron segundo y tercero, respectivamente. La embarcación “ADDA-Defensa els animals”, patroneada por Humbert Costas se impuso en el grupo RN2, obteniendo casi un minuto de diferencia sobre el segundo clasificado, “Tirant lo Blanc” de Jaime Llobet y “Rebuff” de David Marcó, que completó el podio de esta categoría. La mejor embarcación local fue “Avispa III”, de Pere Font, que logró el triunfo en el grupo RN3 imponiéndose a embarcaciones de mayor eslora como “Twiki” de Lluis Feres y “Garnatxa” de Miquel Pons. Una vez más, las embarcaciones del RCNB luchan por puestos adelantados en la clasificación final y los consiguen. Enhorabuena a todos los participantes que no desesperaron por la ausencia de Eolo, el componente determinante en los acontecimientos náuticos.

> El viento no sopló con excesiva fuerza, pero la prueba registró un buen número de maniobras difíciles, sobre todo en cada una de las tres salidas, donde los participantes apuraron con acierto las viradas para mantener su posición en el estrecho campo de regatas.

RCNB

30-33 menorca.qxd

14/7/08

17:57

Página 5

Regatas Classificación Trofeo Alfonso XIII Pos RN 1 1 2 3

Yate

Armador

Club

AIFOS SERCOTEL HOTELES KALIMA V

ARMADA ESPAÑOLA JESUS TURRO JOSE LUIS PARRALES

C.N.REGATAS R.C.N.B R.C.N.B

RN2 1 2 3

REBUFF ADDA-DEFENSA ELS ANIMALS THRILLER

DAVID MARCO BOSCH HUMBERT COSTAS FRANCISCO SOLDEVILLA

C.N.P.D'ARO C.V.BLANES R.C.N.B

RN3 1 2 3

GARNATXA VA BIEN AVISPA III

MIQUEL PONS PERACAULA PERE TRIAY HUMBERT PERE FONT CASTELL

C.N.P.D'ARO C.M.MAHON C.M.MAHON

A dos 1 2 3

DES-AHOGO POA POA BLUE CHIP

MARIA MILLAN RODRIGUEZ JORDI PLANAS FREDDY SAND

R.C.N.B C.N.VILANOVA INDEPENDIENTE

> Otro año más lucharon con éxito las embarcaciones del RCNB por los primeros puestos en las clasificaciones finales.

Classificación Trofeo Marítimo Casino Pos RN1 1 2 3

Yate

Armador

Club

SERCOTEL HOTELES L'IMMENS RATS ON FIRE

JESUS TURRO ALEXANDRE LAPLAZA RAFAEL CARBONELL PUJOL

R.C.N.B R.C.N.B C.N.AREYNS

RN2 1 2 3

ADDA-DEFENSA ELS ANIMALS TIRANT LO BLANC REBUFFF

HUMBERT COSTAS JAIME LLOBET OLIVELLACHA DAVID MARCO BOSCH

C.V.BLANES C.M.SITGES C.N.P.D'ARO

RN3 1 2 3

AVISPA III TWIKI GARNATXA

PERE FONT CASTELL LLUIS FERES MARCO MIQUEL PONS PERACAULA

C.M.MAHON C.N.ESTARTIT C.N.P.D'ARO

34-37 pangaea.qxd

14/7/08

17:58

Página 2

Reportatge

“Pangaea” de Mike Horn llega a Barcelona

“Pangaea”, el yate ecológico de Mike Horn, llegó al Moll de la Fusta de Barcelona el 1 de junio y permaneció dos días en la ciudad catalana. El objetivo de su presencia era explicar la finalidad de su expedición, basada en la protección del medio ambiente, a los jóvenes interesados en las aventuras marítimas.

Tras 15 años de exploraciones, el sudafricano Mike Horn se ha comprometido a compartir su amplia experiencia en una nueva aventura global llamada Pangaea, en inglés “Pan Global Adventure for Environmental Awareness”. El objetivo de la expedición es cultivar el respeto por el medio ambiente y la protección de sus recursos por el bien de las generaciones futuras. La expedición llamada Pangaea

Barcelona será la primera escala de la odisea mundial de Mike Horn y jóvenes de diversas nacionalidades, que comienza en octubre de 2008. Se trata de una navegación alrededor del planeta que recorrerá 100.000 kilómetros y cruzará todos los continentes y océanos durante cuatro años. La misión del aventurero y explorador sudafricano consiste en volver a unir los continentes a través del Programa de Jóvenes Exploradores, de entre 13 y 20 años de edad, con un mensaje medioambiental. “Mi deseo es encontrar un equilibro sostenible entre la naturaleza y la humanidad”, aseguró el explorador. Y continuó: “Se trata de la aventura más fascinante que jamás he emprendido, una búsqueda del tesoro. Juntos podemos aprovechar la fuente de energía más poderosa del mundo: la nueva generación”. Se refería a los jóvenes exploradores que lo acompañarán durante cuatro años. Hombre con nombre y apellidos, Mike Horn, probablemente el mejor explorador del mundo moderno en todos

RCNB

los terrenos, condiciones y climas, ha llevado a cabo excepcionales hazañas de resistencia que han sobrepasado los límites de los logros humanos. Entre sus proezas se encuentran: Latitude Zero, una circunnavegación de 18 meses de duración alrededor de la Tierra por el Ecuador; la Expedición Arktos, circunnavegación en solitario alrededor del Círculo Polar Ártico que duró 27 meses, y la Expedición Invernal al Polo Norte, la primera expedición nocturna al Polo Norte, que empezó en el punto más septentrional de Rusia y terminó dos meses después en el Polo Norte. El alma de esta expedición es “Pangaea”, un yate de 35 metros de eslora que incorpora tecnologías sostenibles tales como pilas de hidrógeno, paneles solares y materiales reciclables, entre otras. El exclusivo diseño ecológico del barco y su construcción encarnan la filosofía central de las expediciones anteriores de Mike Horn: en todas ellas se han empleado recursos naturales y energía humana. “Pangaea” ha sido diseñado para surcar todos los océanos en todo tipo de condiciones, desde el Ártico hasta los trópicos. También está equipado con sistemas de telecomunicaciones y conferencias de vanguardia, para comunicar desde los rincones más apartados del planeta. Además, el proyecto servirá de plataforma móvil para la investigación medioambiental en diversos puertos de todo el mundo.

Texto: Redacción Fotos: Archivo Mike Horn

34-37 pangaea.qxd

14/7/08

17:58

Página 3

Reportatge > “Pangaea”, el yate ecológico de Mike Horn, llegó al Moll de la Fusta de Barcelona el 1 de junio y permaneció dos días en la ciudad catalana.

> Mike Horn, probablemente el mejor explorador del mundo moderno en todos los terrenos, condiciones y climas.

RCNB

34-37 pangaea.qxd

14/7/08

17:58

Página 4

Reportatge < Tras la escala de Barcelona, “Pangaea” comenzó una serie de visitas por Lorient, Hamburgo, Londres, Groenlandia y Nueva York durante el mes de julio para explicar su expedición que se iniciará en octubre de 2008.

Odisea medioambiental

Horn recorrerá a pie, en canoa, en bicicleta, en parapente, sobre esquís y en barco todo tipo de terrenos: océanos, ríos, lagos, montañas, desiertos, junglas, tundras y campos de hielo. Durante cada tramo de la expedición, los jóvenes irán acompañados por especialistas docentes que impartirán sus conocimientos sobre la flora y la fauna y les ayudarán a entender la frágil e importante interacción entre el hombre, la naturaleza y los elementos. Otro objetivo según explicó en su visita a la ciudad condal, será la creación de proyectos medioambientales para la juventud en las regiones visitadas como proyectos sobre el agua, la biodiversidad o socio-comunitarios en el que se pretende educar a las comunidades locales para optimizar los propios recursos. Mike Horn afirmó: “Quisiera expresar mi

RCNB

agradecimiento a nuestros patrocinadores y socios por todo su apoyo. Nos han brindado la posibilidad de compartir nuestra visión y cumplir nuestra misión. Éste es un viaje que realizaremos juntos, impulsados tan sólo por una pasión mutua y objetivos comunes. Es un viaje que sabemos que supondrá un verdadero avance en la lucha por garantizar que nuestro planeta sea respetado y valorado por todas las generaciones futuras.” Tras la escala de Barcelona, “Pangaea” comenzó una serie de visitas por Lorient, Hamburgo, Londres, Groenlandia y Nueva York durante el mes de julio. La Expedición desembarcará el 9 de octubre, fecha en la que Mike Horn zarpará de Punta Arenas (Chile) en la primera etapa de su viaje épico a la Antártida, y desde allí proseguirá su expedición a pie hasta el Polo Sur. A continuación, el itinerario le llevará a Australia, China, Rusia, Polo Norte, Groenlandia, Norteamérica, Sudamérica y de regreso a Punta Arenas.

08-16 breves.qxd

18/10/06

17:19

Pรกgina 5

38-39 escuela.qxd

14/7/08

18:00

Página 2

Reportaje

Escuela de Navegación del Real Club Náutico, la mejor manera de aprender a navegar

La Escuela de Navegación del Real Club Náutico de Barcelona es un nexo de unión más entre los socios del Club, sus familiares y los aficionados a la vela. La Escuela ofrece educación sobre el deporte de la vela a todas las personas interesadas en este campo. Una iniciativa de la historia centenaria del RCNB que destaca por su labor docente en el deporte de la vela.

Actualmente la Escuela cuenta con un equipo técnico preparado y la dirección de José Gª-Santamarina Ruiz, con un excelente currículo de más de 25 años de experiencia, que lo acredita como uno de los mejores técnicos españoles de escuelas de navegación. Durante todo el año se imparten cursos, pero en los meses de verano destacan las actividades náuticas de la Escuela. En este número presentamos las cuatro opciones que presenta el Club para iniciarse o perfeccionar el deporte de la vela. CAMPUSMAR, es un curso ofrecido durante el verano para niños con edades comprendidas entre los 5 y los 14 años. El objetivo es enseñar nociones básicas sobre la navegación, además de las normas básicas de seguridad y aprender los usos de los barcos. Se trata de un curso intensivo de una semana de duración realizado en las instalaciones del RCNB por monitores titulados. VELA LIGERA, se desarrollan cursos bajo petición previa y existen grupos infantiles de 7 a 14 años y grupos adultos de 15 a 22. Existen tres niveles: iniciación, perfeccionamiento y regata. En los tres campos varían los objetivos, las embarcaciones y la experiencia previa. En la Escuela de Navegación la duración de cada uno de los cursos son de 20 a 24 horas. CRUCERO, la vela de crucero se practica en embarcaciones con cabina, a diferencia de la vela ligera que se desarrolla

RCNB

con barcos sin cabina. Está dirigida a personas mayores de 18 años y en este caso existen cuatro niveles: iniciación, perfeccionamiento, regata y navegación continuada, en las que varían los objetivos. Se trata de un curso de una duración aproximada de 18 a 22 horas, excepto en el nivel de navegación continuada que es de 28 a 32 horas. Además, los alumnos que hayan realizado cursos de perfeccionamiento podrán participar en regatas sociales continuando su formación. En cuarto lugar, la Escuela del Club, homologada por la Generalitat de Catalunya, ofrece la posibilidad de obtener TITULACIONES OFICIALES a través de un examen teórico y unas prácticas de navegación y seguridad. Para obtener el título, los alumnos deben ser mayores de 18 años o tener la autorización paterna si no superan los 16. El título de Patrón de Navegación Básica es para embarcaciones de motor hasta 6m y de vela hasta 8m. El título de Patrón de Embarcaciones de Recreo es para barcos de 12 m y un máximo de 12 millas. Y el título de Patrón de Yate es para embarcaciones de 20 m y un máximo de 60 millas. La Escuela de Navegación del RCNB ofrece clases particulares en los barcos propios y salidas concertadas durante los fines de semana.

Texto: Redacción Fotos: Toni Dueñas

38-39 escuela.qxd

14/7/08

18:00

Página 3

Reportaje > Alumnos de Crucero practicando con el barco de la escuela, Otro, en una de las regatas celebrados durante la primavera.

> Campusmar es un curso ofrecido durante el verano para niños con edades comprendidas entre los 5 y los 14 años.

Para más información: Visiten la página web del Club: www.rcnb.com, acérquense a la sede en el Muelle de España s/n. O llamen al teléfono: 932 216 521

RCNB

40-41 restaurante.qxd

14/7/08

18:01

Página 2

Reportaje

Restaurante del RCNB, escaparate del mar

Comer con la vista puesta en el Port de Barcelona o en el propio barco es uno de los aditivos más suculentos para los socios del RCNB que disfrutan habitualmente de la oferta gastronómica del Restaurante del Club. Un lugar para sentirse como en casa.

Manolo Zarzoso, el director del Restaurante del RCNB, lleva siete meses regentando “la casa de los socios” como él mismo llama al local en el que se guisa de forma tradicional y marinera. “Cuidamos el menú y la carta para que los socios que acuden diariamente al restaurante coman sano, equilibrado y con calidad”, cuenta. Los platos estrella son los de cuchara: el suquet, la crema de marisco, además de pescados salvajes como lubina al horno o dorada a la sal. “Trabajamos con el pescado salvaje que arrastra el mar porque la calidad es suprema pero dependemos de la pesca del día, que siempre varía”, asegura el chef. Manolo Zarzoso forma tándem con Ángel Pascual, el chef del premiado Restaurante Lluçanés; conjuntamente asesoran y gestionan diversas empresas de restauración y

RCNB

aseguran que “regentar un establecimiento privado como el Restaurante del RCNB es una nueva experiencia porque el cliente está atrapado, ya que es un restaurante exclusivo para socios”. Manolo comenta: “Nuestro trabajo es elaborar la carta pensando en ellos y ofrecerles un servicio de calidad”. El trato con el comensal es especial desde el momento en que entra por la puerta acristalada del Restaurante y de eso se encarga el maître, que conoce a los socios del Club y les presta toda la atención para que se sientan como en casa. En el restaurante trabajan 15 personas y, además de cocinar diariamente para los socios, se encargan de preparar los eventos del Club. El escaparate de los barcos del RCNB es un punto de encuentro social donde la cocina es el nexo de unión entre los socios.

Texto: Joana Abrines Fotos: Marisol G. Nohra

40-41 restaurante.qxd

14/7/08

18:01

Página 3

Reportaje > El escaparate de los barcos del RCNB es un punto de encuentro social donde la cocina es el nexo de unión entre los socios.

> Manolo Zarzoso, el director del Restaurante del RCNB, lleva siete meses regentando “la casa de los socios” como él mismo llama al local en el que se guisa de forma tradicional y marinera.

RCNB

42-43 vino.qxd

14/7/08

19:11

Página 2

Reportaje > El trato con el comensal es especial desde el momento en que entra por la peurta acritalada del restaurante.

> Cuidamos el menú y la carta para que los socios que acuden al restaurante coman sano, equilibrado y con calidad. Caldos para navegar. Al placer de navegar son muchos los que suman el de saborear un buen caldo. Un momento para perderse por la gama de rojos de una puesta de sol y una buena música de fondo siempre pueden dejar espacio para un buen vino. Hay diversas marcas entre las que elegir. Aunque el subconsciente veraniego nos conduce hacia los vinos blancos y rosados, el enólogo de Bodegas Torres nos recomienda un clásico de peso que se puede amenizar con quince minutos en nevera, Sangre de Toro, procedente de las viñas y bodegas asentadas del Penedés. Desde La Rioja nos llegan los vinos Los Tobelos, de la bodega La Encina, caldos elaborados con uva tempranillo de la zona, recogida de pequeñas parcelas y con la posterior poda manual en vaso. ¡Exquisitos! Si la tendencia del navegante es espumosa, el champagne y el cava también son buenos compañeros a los que hay que sumar el mito de constituir un brindis especial. Se puede optar por producto de la tierra, esos pequeños cavas de producción esmerada, o un espumoso con la solera del país que lo inventó. ¡FELIZ TRAVESÍA!

RCNB

48-53 viaje.qxd

2/5/08

17:25

Pรกgina 7

ANUNCIO RCB T 2/10/06 15:30 Pagina 1 C

Compuesta

CY CMY

45 people.qxd

14/7/08

18:12

Pรกgina 1

Entrevistas

Entrevistas con Marc de Antonio, Ricardo Lavilla y Juan Cardona

RCNB

46-51 entrevistas.qxd

14/7/08

19:07

Página 2

Entrevista con Marc de Antonio

Marc de Antonio, “Hemos traído la clase Platu 25 a Barcelona”

Marc de Antonio, a sus veinticuatro años, es patrón de “Bribón Movistar”, la embarcación Platu 25 que ha ganado las regatas de mayo en las aguas del Club. Además de navegar el Mediterráneo y el Atlántico con su tripulación, Marc regenta una empresa de diseño en Barcelona. Dos proyectos que crecen a la vez y a marchas forzadas. Una vez más, la experiencia demuestra que para emprendedores la juventud no es una dificultad, sino un grado más en el aprendizaje. Marc procede del deporte de alto nivel competitivo; primero fue el fútbol y después la vela. Se inicia en el mar en el Centro Municipal de Vela, con tan sólo 17 años realiza su primera regata como patrón a bordo de “l’Immens” en una travesía de la Regata Menorca Sant Joan y obtiene el primer puesto de la clasificación general con una tripulación joven. Parámetro que continúa siendo una de las condiciones de sus embarcaciones. Actualmente, “Bribón Movistar” cuenta con una media

RCNB

de edad que no supera los 24 años, una diferencia notable entre la flota de monotipos de la que Marc está orgulloso.

Texto: Joana Abrines Fotos: Archivos / Toni Dueñas

“Todo comenzó cuando Josep Cusí, armador de la clásica embarcación de su Majestad el Rey Juan Carlos, “Bribón”, nos propuso un proyecto conjunto a Sofia Bertrand y a mí”. Dos jóvenes regatistas que garantizan una embarcación en Platu 25 con el nombre de su apadrinado. “Este proyecto ofrece oportunidades a navegantes de la vela ligera con gran proyección deportiva, ya que “Bribón” compite en un nivel de élite, TP52”. En este punto de la conversación, Marc aprovecha para apuntar: “El futuro de la vela es competir en tiempo real, pero actualmente en España existe un vacío entre las clases monotipo de bajo coste y las clases de alto nivel profesional con presupuestos altísimos, una realidad que está provocando que se pierdan proyectos interesantes de costes medios con tripulaciones semi-profesionales”

46-51 entrevistas.qxd

14/7/08

19:07

Página 3

Entrevista con Marc de Antonio

“Estamos orgullosos de nuestros resultados pero nuestro objetivo principal es el Mundial”

> La tripulación del Bribón-Movistar está encabezada por Marc de Antonio y Sofia Bertrand.

Trayectoria deportiva

Jóvenes tripulantes

En la segunda temporada, “Bribón Movistar” tiene un palmarés considerable: el primer puesto en el Circuito de Invierno Monotipos, en el Gran Prix Monotipos y en el Trofeo Conde de Godó. Un hat trip en las competiciones del Club de 2008 que auguran un buen futuro para el barco que compite durante todo el año en unas 15 regatas. “Ganar en aguas de Barcelona era un objetivo claro que conseguimos con éxito en invierno y primavera, pero a la regata que tengo más cariño es la Primo Cup de Mónaco, ya que se trata de una competición internacional en la que luchamos contra barcos de distintas nacionalidades”. En las dos últimas ediciones quedaron en cuarto y segundo puesto, consecutivamente. “El próximo año lucharemos por ser primeros”, asegura con ansias de vencedor.

Además de patrón, es el gestor del proyecto deportivo. Un deportista que debido a su formación en imagen cuida la estética del barco y de la tripulación de igual forma que sus movimientos en el mar. “Bribón Movistar” hereda una relación deportiva que ya existe desde hace tiempo con la embarcación de S.M. el Rey.

Además, en el Campeonato de España quedaron entre los Top Ten de su clase y en la Hublot Palma Vela en novena posición, una clasificación nada despreciable teniendo en cuenta que compitieron contra tripulaciones de un alto nivel. “Estamos orgullosos de nuestros resultados pero queremos mejorarlos. Nuestro objetivo principal esta temporada es el Mundial”. Marc de Antonio se arriesga a dar una posición para el Campeonato que se celebrará en septiembre en Grecia: “Queremos estar entre los tres primeros aunque sabemos que no será fácil y que nos ponemos el listón muy alto pero si lo conseguimos la satisfacción es doble. Para prepararnos lo mejor posible vamos a participar este verano en el Trofeo Tabarca, Trofeo su Majestad la Reina y La Diana de Oro, todos en el campo de regatas valenciano, además de la BMW Sailing Cup en Girona”.

La joven tripulación del RCNB está formada por Sofia Bertand de piano, Marc de Antonio de caña, Pedro Marí y Juan Salamé de mayor-tácticos, Josep Pons y Edgar Saló de trimmers, Aleix Sellés y Joan Fullana de proas. Unos tripulantes que han destacado en sus clases y son conocidos en Barcelona y Palma de Mallorca. Cuando le preguntamos si estamos ante un gigante del mar, Marc de Antonio responde: “Ni mucho menos, pero esperamos que cada año el proyecto sea más fuerte y más arriesgado”. Clase Platu 25 “¿Es la Platu la gran olvidada?”, a lo que responde sin dudarlo: “Se trata de una clase consolidada en España con un centenar de barcos que compiten a alto nivel deportivo. Además de ser una clase económica, técnica y que ofrece un calendario completo, por ello es elegida por regatistas olímpicos y tripulaciones profesionales para continuar sus entrenamientos”. En relación a la flota de la ciudad condal asegura: “Nosotros hemos traído la Platú a Barcelona y actualmente somos 9 embarcaciones en esta clase; esperamos que en los próximos años siga aumentando”. Su relación con el mar ha cambiado, ya que “cuando era niño”, dice, “al salir a navegar disfrutaba simplemente de ver el paisaje; actualmente miro al mar para interpretarlo y navego pensando en optimizar el rendimiento del barco”. Cambia la gestualidad y asegura: “Antes de salir a navegar pienso en los objetivos marcados y en cuáles son las mejores opciones para conseguirlos. La satisfacción no es disfrutar del paisaje, sino llegar el primero, aunque debería haber tiempo para todo”. En el futuro, el patrón quiere “crecer como regatista y hacer un cambio de clase progresivo con un barco de mayor eslora y con tripulación más numerosa”. Auguramos un final feliz para “Bribón Movistar”.

RCNB

46-51 entrevistas.qxd

14/7/08

19:07

Página 4

Entrevista amb Ricardo Lavilla

Ricardo Lavilla, home de mar sense antecedents Ricardo Lavilla va iniciar-se en vela lleugera, però la classe creuer és la seva passió. És patró de la seva pròpia embarcació i tripulant en regates d’altura per la Mediterrànea, també és home de mar, com ell mateix es defineix, que continua submergit en el blau als 63 anys.

“Quan t’enamores del mar és quan tens un creuer; en vela lleugera l’ànsia esportiva no et permeten veure el mar com un aliat poètic” assegura Ricardo Lavilla i culmina: “Ocorre el mateix amb les dones, t’enamores amb el temps”.

més. Sobretot l’optimisme d’aquest gran navegant”. L’admiració queda latent en les seves paraules, i els seus records expressats a través de “El Duende”. “En Jacinto em repetia moltes vegades “tot té solució”, he cregut el seu optimisme”.

El primer creuer de Ricardo Lavilla va ser compartir amb altres socis del Club, Joaquim Coello i el Dr. Mascaró, i van batejar-lo amb el nom de “Gudrum”. Una saga que continua viva en aigües catalanes ja que cada un dels inicials components té un vaixell en record al primer. Després de l’experiència, Ricardo assegura que “un vaixell no és pot compartir” i comenta que el Gudrum 6è té 25.000 milles recorregudes en el Mediterrani i l’Atlàntic. “És el vaixell més maco del Mare Nostrum” comenta amb un somriure el seu propietari.

Actualment Lavilla navega amb el “Rats of Fire”, una embarcació del soci del Club Rafa Carbonell, i fa els pianos. “Amb l’edat he anat fent treballs aparentment més sedentaris”, assegura i continua: “L’escola jove és molt bona i les noves generacions naveguen molt bé i estan més preparades, encara que els vells guanyem en experiència”.

Soci del Club des de fa 8 anys, hi està vinculat des de sempre perquè als 20 anys va ser educat en les aigües barcelonines pel gran navegant americà, Vie Sigleton, del que va aprendre el preu de l’esforç. “Ens feia entrenar a les 23h. per pujar i baixar l’spinnaker, així apreníem a enganyar al contrari perquè “si no et veu, no sap què fas”, repetia el nostre mestre nàutic amb accent anglès”. En aquella època, va coincidir amb els grans navegants, Tomás Gallart i Jan Santana, recorda amb la tranquil·litat atorgada per l’edat. “Anys després, quan ja creia que ho sabia tot, vaig navegar amb Jacinto Rodriguez i vaig aprendre moltes coses

RCNB

Texto: Joana Abrines Fotos: Joan Garau

Del RCNB assegura que té una terrassa magnífica en la que li agradaria trobar més ambient al hivern, encara que durant les regates i al mesos més càlids el ritme canvia. “Personalment m’agradaria que el Club fes més unió entre els socis”, assegura en veu alta mentre saluda a alguns d’ells una tarda d’estiu a la terrassa. De la mateixa manera, comenta: “M’agrada molt com està impulsant el Club la vela de monotips perquè és una nova flota amb moltes possibilitats”. I té una opinió molt clara sobre la Barcelona World Race: “Em sembla una regata fantàstica per seguirla des de casa com espectacle i divulgació de la vela, però no per participar-hi”. A la pregunta: “Quines són les experiències que atorga el mar que la terra no li proporciona?”, s’acull a la poesia i assegura: “Navegar és molt maco, però arribar a port és molt millor i estar a bord sol amb una lluna plena és ado-

46-51 entrevistas.qxd

14/7/08

19:07

Página 5

Entrevista amb Ricardo Lavilla

“Les noves generacions naveguen molt bé, encara que els vells guanyem en experiència” rable”. Encara que assegura que com tot mariner ha patit alguna vegada perquè els temporals són els pitjors aliats dels navegants. En un futur li agradaria viure a bord del seu “Gudrum” al Carib, però hi ha factors econòmics i familiars que no li permeten. “No tinc pressa per complir aquest somni”, conclou amb la seguretat del que sap que acabarà fent-ho. Té el seu vaixell a Sant Feliu, on també té la residència i la família, i encara que durant la setmana l’espera el des-

patx elevat a tres, quatre o cinc, el cap de setmana aprofita per fer milles i viure el mar. Abans de acomiadar-se, Ricardo Lavilla conclou: “Tot això del mar és una collonada perquè el que realment importa és el Barça”. D’aquesta manera fa públic que el culé és per tota la vida i que ni els presidents, ni les mocions de censura, ni les lligues perdudes són entrebancs pels colors futbolístics.

> Ricardo Lavilla és patró de la seva pròpia embarcació i tripulant en regates d’altura per la Mediterrànea, també és home de mar, com ell mateix es defineix, que continua submergit en el blau als 63 anys.

RCNB

46-51 entrevistas.qxd

14/7/08

19:07

Página 6

Entrevista con Juan Cardona Delclos

Juan Cardona Delclos, fragmentos de vida relacionados con el mar

Juan Cardona lleva 68 años “encima de la mar”, como él mismo asegura. Es un hombre con profundas raíces marítimas, además de ser el presidente de una histórica editorial náutica, Men-car, es socio del Club desde hace casi medio siglo y ha sido condecorado con la Cruz del Mérito Naval. Reconocimientos a una dilatada trayectoria humana relacionada con el mar.

Desde un despacho en el que se ve el Port Vell de Barcelona, además de la sede del RCNB y las velas de los barcos que una mañana de verano han salido a navegar, recuerda sus tiempos juveniles como una época mejor, que jamás volverá. Juan Cardona estudiaba y trabajaba a la vez para conseguir sus objetivos, periodista que se especializó en Londres con un Master in Shipping Business por la Baltic Exchange Institute. Con un pragmatismo anglosajón, asegura que su época en Inglaterra le permitió abrir los ojos como hombre de negocios e integrarse en el mar. En Londres ocupó el cargo de subdirector de la compañía naviera Harris Dickson y al regresar a España, todavía con la dictadura, se responsabilizó de la dirección de la empresa Española Marítima, S.L. En 1965 aprovecha un vacío en el mercado de las editoriales de tráfico marítimo y funda Men-car, empresa que actualmente preside y entre las que destacan la publicación del Diario Marítimas, el semanario InterTransport y revistas especializadas como Nautic Press, Portnewspaper y Travelport, entre otras. “Es necesario un equipo de 35 personas para salir puntualmente con todas las cabeceras”, asegura, y continúa: “La filosofía empresarial es unir las cuatro marinas”. Su amor por el mar y sus cabeceras lo consiguen, un reconocimiento más para un hombre que muestra orgulloso la página web de su periódico y que asegura haberse incorporado rápidamente a las nuevas tecnologías.

RCNB

Tanto profesional como personalmente ha estado vinculado a la mar. Juan nació en una familia naviera y la saga Cardona sigue relacionada al azul. Sus hijos, además de excelentes regatistas, cumplen una función básica en la editorial que regenta desde hace más de 43 años. “El mar para mí significa olvidar cualquier preocupación terrenal”, asegura. Recuerda que a los dos años ya era una figura de los pantalanes catalanes. Al llegar a Barcelona con su familia, su padre lo hizo socio del RCNB mucho antes de la edad permitida, así que tuvo que pasar un período de cadete hasta que a los 16 fue uno más. “El Club siempre ha sido una sede social; allí íbamos a hablar con los hijos de los socios y con el tiempo nos permitieron montar una discoteca en la sala de la entrada donde escuchábamos nuestra música de cara al mar”. Participó en regatas de vela ligera y crucero hasta que se agotó de las calmas, las esperas y la anulación de las jornadas por parte de Eolo. “Perdí el aliciente de la deportividad por seguir los protocolos de las regatas”, asegura.

Texto: Joana Abrines Fotos: Marisol G. Nohra

Además fue organizador de la regata de la Amistad, una competición que nació de la revista Nautic Press en los años 80, en la que participaban más de un millar de barcos de vela ligera y tripulación singular. “Aquello era navegar por amor al mar”, asegura: “A pesar de que los ingleses nos llevan ventaja en este sentido porque el mar lo tienen en el corazón. En

46-51 entrevistas.qxd

14/7/08

19:07

Página 7

Entrevista con Juan Cardona Delclos

“La Cruz del Mérito Naval me hace mucha ilusión y desearía compartirlo con todos los amantes del mar” España es diferente, con el clima que ofrece nuestra ciudad parece que todo son dificultades a la hora de salir a navegar” y añade: “El deseo por el mar no existe en nuestro país, a pesar de que tenemos un mar vivo”, afirma refiriéndose al Mediterráneo, considerado muerto por algunos navegantes. Juan tuvo su primer barco, un vaurine llamado “Maju” en honor a su mujer, una bonita historia de amor en alta mar. “Para un navegante, uno de los días más importantes de su vida es cuando consigue comprarse un barco, el nombre viene después”, asegura mientras muestra una fotografía de él y Marilú acariciando un velero de 28 pies en Masnou. Lugar de residencia para la familia que tiene el privilegio de estar durante los doce meses del año acompañada de la mar. “Necesito el azul todo el día”, asegura levantando la vista hacia los ventanales de su despacho.

Durante las últimas décadas, Juan Cardona ha ocupado la vicepresidencia de la Federación Española de Importadores y Exportadores, la vicepresidencia de la Asociación de Editores de Prensa Internacional, el mismo cargo en el Propeller Club de Barcelona y en el Club Náutico de Masnou. Participó además en la creación de la Fundación del Museo Marítimo de Barcelona de la cual continúa siendo patrono. Durante los Juegos Olímpicos de 1992 desempenó el cargo de vicepresidente del Comité reivindicativo de “La Vela Olímpica en Barcelona”. Por estos cargos de responsabilidad y por una trayectoria profesional en la que ha ofrecido servicios, estudios, informes y trabajos en los que ha tratado a la armada española como una faceta humanitaria y pacífica, ha recibido la Cruz del Mérito Naval, un reconocimiento público otorgado por el Ministerio de Defensa. Juan se despide afirmando: “Este premio me hace ilusión y desearía compartirlo con todos los amantes de la mar”.

> Juan Cardona está vinculado a la mar tanto personal como profesionalmente.

RCNB

52-57 viaje.qxd

14/7/08

18:44

Página 2

Viatge

La moda dels estius són els creuers fluvials

Els creuers sedueixen a molts viatgers que prefereixen navegar per mar durant els mesos més calorosos de l’any. El que es porta a l’estiu, a més dels destins exòtics són els creuers fluvials, especialment aquells que recórren els grans rius europeus. Una experiència meravellosa per homes de mar.

Texte: Open Comunicación Fotos: Arxiu

RCNB

52-57 viaje.qxd

14/7/08

18:44

Página 3

Viatge > Travessa pel riu Volga amb vistes a Moscava.

> Un espectacular viatge entre Moscu i Sant Petersburg permet una travessia romàntica durant el dia i la nit

Els creuers fluvials són una manera còmoda per a conèixer països i formes de vida diferents. Visitar Europa, admirant les cultures que foren originades al calor de las conques dels rius, és una experiència tan atractiva com inoblidable. A bord tot són facilitats perquè el viatger s’ha d’oblidar de fer i desfer maletes després de cada etapa, ja què les cabines i el propi vaixell ofereixen totes les comoditats possibles.

Travessa de dotze dies realitzada a bord de vaixells amb cinc cobertes i excel·lents qualitats de navegació, proveïts amb senzills però còmodes cambres exteriors i amb bany. Embarcacions que disponen de restaurant, bar, sala de lectura, sala de conferències, solarium, perruqueria, metge i souvenirs. Un viatge que té un preu de 1.350 euros per persona i les sortides s’efectuen del 19 de maig al 22 de setembre. Creuer per Ucraïna i el Mar Negre

En el cor de Rússia

> Posta de sol en un dels llacs més grans d’Europa, Ladoga.

Un espectacular viatge entre Moscú i Sant Petersburg permet fer una travessia seguint el curs dels rius Volga, Svir i Nev, a més dels majors llacs europeus: Onega i Ladoga, que enllacen les dues grans capitals del país. D’aquesta manera, es pot conèixer una part de la Rússia més autèntica en la que petits poblats, antics monestirs i palaus senyorials guaiten les ribes dels canals.

L’original recorregut per Ucraïna a través del riu Dniéper, el Mar Negre i la península de Crimea, permet visitar llocs tan especials com Kiev, Zaporozhie, Kherson, Sevastopol i Odesa. Una successió de meravelles: paisatges, poblats, monuments, esglèsies i naturalesa, en estat pur desfilen davant els ulls dels visitants. El preu d’aquesta espectacular travessa, també de dotze dies, que parteix de Kiev u Odesa segons les dates, té un preu de 1.399 euros.

RCNB

52-57 viaje.qxd

14/7/08

18:44

Página 4

Viatge

Gran Creuer pel Rhin i Mosela El Rhin és un dels rius més grans d’Europa, neix a Suïssa i desemboca a Holanda, vorejant França. Al llarg de la història, aquest riu ha estat una frontera natural, els celtes es van assentar a la riba esquerra mentre els germans es van situar a la dreta, a més de ser una via de comunicació entre els habitants de les seves limitacions i la resta d’europeus. El tram des de Spira a Colònia constitueix el vertader "Rhin romàntic alemany" i existeix la possibilitat de realitzar la visita a Estrasburg on es pot admirar el casc antic de la ciutat i Alsàcia. Al llarg de vuit dies es pot recórrer Colònia, Bonn, Linz, Cochem, Coblenza, Boppard, Rüdesheim, Maguncia y Worms. També es pot conèixer el impressionant paisatge del Vall del Loreley, l’elegant fortalesa d’Ehrenbreitstein; Boppard, Rüdesheim i la històrica catedral de Worms

RCNB

nominada per la UNESCO com a Patrimoni de la Humanitat. El preu d’aquest creuer és de 985 euros que pot variar segons les dates de sortida. Colònia/KelhEstrasgurgo el 11 i 25 d’agost; 8 i 22 de setembre. I Kelh-Estrasgurgo/ Colònia, sortida el 4 i 18 d’agost; 1 i 15 de setembre.

> El riu Dnieper al su pas per Ucraïna

Ruta Imperial pel Danubi A bord d’un vaixell es troba tot allò que un busca en les seves vacances: descans, activitat, soledat, companyia i gastronomia. Tot això es fa possible en un creuer pel gran riu europeu per excel·lència, encara que el segon en tamany, el Danubi. Durant vuit dies es naveguen les aigües d’aquest riu que neix a la Selva Negre i flueix fins al Mar Negre. Durant la travessa es poden admirar ciutats centenàries, castells medievals, esglèsies barroques i bonics palaus, així com les capitals del Imperi Austro-

52-57 viaje.qxd

14/7/08

18:44

Página 5

Viatge > Durant 8 dies es navega pel Danubi que neix a la Selva Negra i flueix fins al Mar Negre.

El fet de recórre Europa admirant les cultures, que foren originades a les conques del rius, és una experiència tan atractiva com inoblidable. > Vista noctura del Danubi en el seu pas per Estambul

RCNB

52-57 viaje.qxd

14/7/08

18:44

Página 6

Viatge

> Un creuer fluvial a bord del “M.S. Princess” passa pel riu Mass al centre històric de la ciutat de Bruixes, a Bèlgica.

> Travessia pel Rhin al seu pas per Colònia, un romàntic creuer per Alemanya.

RCNB

Húngar: Viena i Budapest, a més d’Esztergom, Bratislava, Dürnstein, Melk y Linz. Viatge organitzat per 890 per persona. Recórrer els Païssos Baixos pels canals Una ruta de vuit dies a bord del "M.S. Princess" pels rius Maas, Escalda i diferents canals fins arribar al centre de les ciutats d’Àmsterdam i Rotterdam a Holanda;

Amberes, Gante i Bruixes a Bèlgica. Durant la travessia es poden contemplar bells paisatges i interessants monuments mentre es disfruta d’un ambient acollidor a bord. Els viatges que fan aquest recorregut tenen característiques diferents, ja què els canals estan en el centre de les ciutats i les dimensions dels vaixells són més reduïdes. El preu és de 950 euros amb sortida d’Àmsterdam el 10 i 24 d’agost i el 7 de setembre. I amb sortida de Bruixes el 3,17 i 31 d’agost.

52-57 viaje.qxd

14/7/08

18:44

Página 7

Viatge Totes les opcions oferides a n’aquest reportatge són comercialitzades per l’operador POLITOURS. Empresa especialitzada en creuers fluvials en exclusiva per al públic espanyol, que aposta per recorreguts europeus. L’avantatge és que tot el personal assistent de les embarcacions parla castellà: ja siguin cambrers, animadors, guies o tripulants. L’agència Politour inclou en el preu del

creuer: bitllet d’avió Madrid-Barcelona/destí, transport fluvial, acomodació a cambres exteriors amb bany, programa diari d’activitats i entreteniment a bord, a més de música en viu, règim alimentari, cocktail de benvinguda del Capità, banquet de pirates, espectacle de tripulació i sopar especial de comiat. A més, d’assegurança de viatge i assistència a port i aeroport.

> Gran creuer pel Rhin i Mosela.

>> El creuer per Holanda és fa mitjançant canals que acosten el visitant fins al centre de ciutats históriques com Amsterdam i Rotterdam.

Més informació a www.politours.com

RCNB

58-59 klips.qxd

14/7/08

19:12

Página 2

Klips Texto y coordinación: Joana Abrines

Sport Support, sujetador elástico

> www.bodique.com

Bodique lanza un sujetador dirigido a todas aquellas mujeres que practican deporte. Su diseño y los materiales utilizados garantizan el máximo confort, evitando que el pecho se mueva horizontal y verticalmente, y que se dañen las fibras del pecho al realizar ejercicio. Además es una prenda totalmente ajustable, y ofrece una óptima protección y comodidad. Los materiales utilizados son tela Meryl compuesta por un 90% de Lycra. Esta combinación de tejidos evita cualquier rozadura con la piel e impide la formación de arrugas, convirtiendo el sujetador en una segunda piel. Debajo de la copa, lleva un forro de algodón para evitar posibles irritaciones producidas por la transpiración. En cuanto a los tirantes, se han confeccionado con una capa de espuma haciéndolos extremadamente suaves y soportando la presión debido al movimiento y repartiéndola sobre todo el hombro. Por último, la parte delantera, entre los senos, se ha elaborado con cinta de velcro elástica que se adapta muy fácilmente al movimiento de la respiración. El Sport Support se distingue, además por su tracción diagonal desde la espalda y los hombros hacia el escote y los laterales debajo del brazo. Así, el busto queda bien apoyado contra el cuerpo y se protege contra los movimientos bruscos. Pero esta tracción tiene otra ventaja muy beneficiosa para la salud: ayuda a adoptar una mejor postura, manteniendo el torso erguido de manera natural. Sujetador disponible en las tiendas Bodique en España.

> www.furuno.es

RCNB

58-59 klips.qxd

14/7/08

19:12

Página 3

Klips

> Harken: 932 219 219

Furuno Furuno firma contrato de exclusividad con Hallberg-Rassy En el próximo año, 180 embarcaciones de 31 hasta 62 pies, incorporarán equipos Furuno de última generación. La empresa líder en el desarrollo de tecnología electrónica marina, ha firmado un contrato de suministro “Original Equipment Manufacturer” (OEM) con el astillero sueco Hallberg-Rassy. En virtud de este contrato, Hallberg-Rassy, prestigioso astillero sueco, instalará los equipos Furuno en sus embarcaciones. La gama de embarcaciones más pequeñas de Hallber-Rassy dispondrán de los nuevos instrumentos Furuno FI-503 con un triductor DST-800; las mayores contarán con dos conjuntos de instrumentos FI-504 y uno de los FI-501 con un sensor de viento FI-5001 y un DST-800. Además, otros equipos como el revolucionario NavNet 3D, el NavPilot y el FM-2721.

> www.alphadventure.com

Alphadventura, moda marinera La moda masculina y femenina de este verano gira en torno al estilo marinero. Todo un clásico del verano donde los colores predominantes son el rojo, el blanco y el azul marino en polos de rayas, pantalones cortos o largos, acompañadas de blazers y cárdigans. Para los momentos de ocio, el pantalón corto combinado con camisas de cuadros o de rayas, encaja perfectamente con la moda de esta temporada.

Harken, cubierta para génovas La marca Harken acaba de lanzar una gama de enrolladores de génova que se montan bajo la cubierta. Los nuevos Harken MK IV están disponibles en tres tamaños para barcos de 26 a 60 pies de eslora, montan el tambor bajo cubierta y despejan la proa para maniobras de fondeo y amarre. Una excelente opción para grandes navegantes.

RCNB

60-61 libros.qxd

14/7/08

19:22

Página 2

Libros

Biblioteca sobre las olas

Con el verano llegan los lectores con tiempo libre. Aquellos que han dejado aparcado algún título en sus librerías durante los meses más fríos vuelven a descubrir en las palabras narradas una especial atracción. En este número presentamos historias náuticas, narraciones entre olas e incluso una colección de libros acuáticos. ¡No se lo pierdan!

Aventuras de una mujer navegante

Por fin, libros sumergibles Ya es posible leer un libro dentro del mar, en la piscina o dentro de la bañera sin que el resultado sea desastroso. La editorial, Punto de Lectura presenta una nueva colección de libros acuáticos de bolsillo. Una novedad que permite sumergir los títulos en agua, ya que están impresos sobre un papel sintético en offset con tinta adaptada, cosidos con hilo vegetal y encuadernados con cola especial. Los títulos de la nueva colección son tan atrevidos como interesantes; podemos leer: “El desorden de tu cuerpo” de Juan José Millás, “Malinche” de Laura Esquivel, “Sabor a chocolate” de José Carlos Carmona o “Psiquiatras, psicólogos y otros enfermos” de Rodrigo Muñoz. Por fin, el agua ha dejado de ser inconveniente natural del libro. Ahora hay que conseguir que los libros apaguen el fuego, otro de sus tradicionales enemigos.

Título: Libros acuáticos de bolsillo Autor: Varios Editorial: Punto de lectura Precio: 12 euros

De Las Palmas de Gran Canaria a Santa Lucía, en el Caribe, fue la travesía atlántica que Esperanza Pérez navegó en solitario y sin escalas. La propia navegante es la autora de este apasionante libro de aventuras que narra cómo surge la idea, la financiación del proyecto, la puesta a punto del barco y su preparación física. Leer el libro por curiosidad o para seguir el ejemplo, son dos de las opciones posibles al elegir “A solas en el Atántico”. “Lo que al principio era un sueño, se convirtió en un proyecto y por fin, tras superar múltiples dificultades, en una realidad” asegura Esperanza Pérez, que es la primera española en conseguirlo. A sus 40 años, iniciada por sus padres al deporte de la vela, alterna travesías a bordo del velero familiar con regatas en vela ligera, tripula cruceros de competición y participa en regatas de alto nivel. Además es Capitán de Yate y ha hecho travesías transpacíficas. Experiencias náuticas explicadas en primera persona y en voz femenina. Noray, la editorial especializada en temas náuticos, ofrece un cuaderno de viaje de una navegante española. Libro redondo en todos los sentidos.

Título: A solas en el Atlántico Autor: Esperanza Pérez Editorial: Noray Precio: 17,50 euros

RCNB

Texto: Redacción Fotos: Archivos

60-61 libros.qxd

14/7/08

19:22

Página 3

Libros Novela histórica con feliz desenlace

Ser, estar y parecer durante el verano

Este libro acomete el desconocido pero decisivo papel jugado por los hombres de la Real Armada durante la Guerra de la Independencia. El capitán de fragata Santiago Leñanza, tercer miembro de la saga, continúa como ayudante del general Escaño, ministro de Marina. En la trama se viven los decisivos momentos de la defensa de Cádiz, una gesta importante para el futuro de la guerra. El protagonista recibe el mando de la corbeta Mosca, que parte de comisión a las islas Azores integrada en una división británica. Aunque la oposición naval francesa es escasa, sufre duras situaciones de mar y guerra que se rematan en cruento combate contra una fragata enemiga.

Dedicar unos minutos al día a hacer deporte, ahora es posible con escasos conflictos. “Operación bikini con Gemma Mengual” ofrece consejos y planes de entrenamiento que enseñan cómo practicar ejercicios en casa. Cuando llega el verano y el cuerpo es nuestra piel de presentación, hacer deporte es la mejor arma para lograr equilibrio.

Capitán de navío y escritor, Luis Delgado Bañón es autor de un gran número de ensayos históricos. En la actualidad es director del Museo Naval de Cartagena. Arturo Pérez Reverte opina que “la pasión que Luis Delgado siente por la Marina y sus espléndidas dotes de narrador hacen que la colección de novela histórica se lea con el interés de un relato de ficción, siendo como es reflejo riguroso de hechos verdaderos”.

Práctico libro que ayuda a tonificar el cuerpo para conseguir unas piernas, unos brazos y un pecho más firmes, unos glúteos definidos y un vientre más plano. Nociones necesarias sobre entrenamiento, salud y nutrición para alcanzar unos resultados duraderos. La fuerza de voluntad debe superar a la pereza para convertirlo en realidad.

Título: Operación Bikini Autor: Sara Álvarez Editorial: Libros Cúpula Precio: 19 euros

Història d’amor entre onades Título: La Corbeta mosca Autor: Luis Delgado Bañón Editorial: Noray Precio: 25 euros

A Utajima, una petita illa japonesa apartada de la civilització, es sobreviu gràcies a la pesca com li ocórre al protagonista del llibre, Shinji, que sustenta a la seva familia. A la illa regresa Hatsue, la filla petita d’un vell ric, que per tradició s’hauria de casar amb un home amb propietats però el sentiment supera qualsevol imposició familiar. El mar omnipresent, és un personatge més en aquest llibre, on s’explica l’amor des del silenci i la tranquil·litat. L’extraordinaria narració de Yukio Mishima, un dels escriptor japonesos més reconeguts del segle XX, és una història que no perd vigència i que després de mig segle ha sigut traduïda per Joaquim Pijoan i Ko Tazawa.

Título: La remor de les onades Autor: Yukio Mishima Editorial: Amsterdam Llibres Precio: 17,50 euros

RCNB

62-63 cosmeticos.qxd

14/7/08

19:22

Página 2

Salud

Bronceado

Fue Coco Chanel quien, desafiando las costumbres de su época, lanzó en 1.920 la moda del bronceado. En poco tiempo las playas se inundaron de gente elegante que pasaba 3 meses al año entregada a una vida de ocio y rayos ultravioleta. Desde entonces, hemos oído hablar de las maravillas del sol y de los peligros que esconde, pero el buen tono que proporciona es demasiado tentador para renunciar a él.

¿Cuál es tu color de piel? Cuando tomamos el sol es muy importante conocer nuestro tipo de piel para saber cuanto tiempo podemos exponernos y qué precauciones debemos tomar. El fototipo de una persona se ve en el color de los ojos, del pelo y de la piel.

Fototipo I. Suelen ser albinos o de piel extremadamente clara, con pecas y el cabello pelirrojo. Siempre se queman, el sol les pica y nunca se broncean. No deben exponerse a los rayos directos del sol ni a sus reflejos. En caso de hacerlo deben utilizar un factor de protección total además de gafas y sombrero. Fototipo II. Pieles muy claras que se queman con facilidad y luego se broncean. Deberían evitar el sol al máximo ya que su piel a penas aguanta 15 minutos de exposición. Fototipo III. Piel dorada que a veces se quema y siempre se broncea. Fototipo IV. Piel oscura, típicamente mediterránea, que siempre se broncea y casi nunca se quema. Fototipo V. Piel muy pigmentada que nunca se quema (mediterráneos oscuros y otras etnias). ¿Dónde y cuándo? Algunas zonas están más expuestas al sol que otras. En la montaña el riesgo aumenta porque la cantidad de rayos UVB (causantes de las quemaduras) que recibimos es mucho mayor por la altura (cada 300 m aumenta un 4% el poder de

RCNB

las radiaciones UV). En los trópicos el sol es más dañino por el ángulo de incidencia de los rayos, que llegan más perpendiculares. En estos casos hay que recurrir a unos índices de protección más altos y exponerse al sol mucho menos tiempo. La época del año también juega un papel importante. En nuestra latitud, el sol en invierno no es muy nocivo ya que la cantidad de ultravioletas que nos alcanza es mínima. En verano, en cambio, la radiación nos llega con toda su energía. Incluso en un día nublado el riesgo de quemadura sigue presente ya que un 90% de los UV son capaces de atravesar las nubes. Otro factor nada despreciable son los reflejos: el agua y la arena reflejan entre un 5 y un 20% los rayos UV. Estar debajo de una sombrilla no significa estar protegido al 100%, un 50% de los rayos pueden alcanzarnos si estamos rodeados de arena. Los UV también penetran unos 15 cm en el agua y las gotas actúan como una lupa, por lo que no hay que confiarse cuando nos estamos bañando. Por otro lado, la nieve refleja estos rayos entre un 80 y un 95%. ¿A qué hora y cómo? Tomemos la cantidad de sol que tomemos, hay que evitar el sol durante las 2 horas antes y después de las 12 hora solar, que es cuando los rayos UV llegan con más intensidad. Esto significa no tomar el sol, en nuestra latitud, entre las 12 y las 16 horas. Una forma de saber cuándo son las 12, hora solar, es observando nuestra sombra: cuanto más corta es, más cerca estamos de esa hora. Comer bien, broncearse mejor Aprovecha las virtudes “solares” de ciertos alimentos ricos en

Texto: Francina Ramonet Fotos: Shutterstock

62-63 cosmeticos.qxd

14/7/08

19:22

Página 3

Salud

TRUCOS EN FORMA Zumos frescos Naranja. Aporta calcio, potasio, betacaroteno y vitamina C. Propiedades: es un buen estimulante, tonificante, antiséptica y fortalece las defensas. Kiwi. Aporta potasio, magnesio, fósforo y vitamina C. Propiedades: elimina el exceso de sodio, aporta enzimas digestivas y mantiene uñas y pelo sanos. Melón. Aporta calcio, fósforo, vitamina C y betacaroteno. Propiedades: es un excelente depurativo y rehidratante por su alto contenido en agua. Fresa. Aporta vitaminas A, C, K, ácido fólico y potasio. Propiedades: efecto antienvejecimiento y bactericida. Calmar las irritaciones de garganta Aquí tienes algunas soluciones muy efectivas para los fumadores y personas que viven en ambientes o ciudades muy contaminadas. Gargarismos. Mezcla zumo de limón, agua y una cucharada de miel. Infusión a partes iguales de regaliz, malva, saúco y menta. Infusiones. Mezcla a partes iguales romero y menta. Mezcla a partes iguales llantén y eucalipto. Además, resulta muy eficaz añadir 5 gotas de esencia de ciprés a una infusión de menta o manzanilla siendo también de gran efectividad contra la afonía.

vitaminas y minerales que aceleran, fijan e intensifican el más pobre de los morenos aportando brillo y color.

darte las compresas de café negro sólo aplicadas sobre el rostro y el cuello.

Vitamina A. Actúa directamente sobre la pigmentación de la piel. Se encuentra en el aceite, tomates, melón, leche, queso, zanahorias, espinacas,…

Los 3 gestos clave Tanto antes como después de exponerse al sol, la piel necesita unos cuidados extra que no se alejan demasiado de la rutina diaria. Es preciso una buena preparación de la piel para que el bronceado sea luminoso y uniforme.

Vitamina C. Ideal para la renovación celular de la piel. Se encuentra en los cítricos, perejil, espinacas, lechuga, coles y legumbres. Vitamina B5. Indispensable para proteger la piel de las radiaciones solares. Se encuentra en la levadura de cerveza, huevos y los cereales en general. Tú decides Tono rosado. Exposición solar breve. Incluye en la dieta alimentos ricos en vitamina C. En la cara son muy efectivas las mascarillas de pepino y de ciruela. Para después del sol te ayudarán las aplicaciones locales de miel, súper calmantes.

Dorado claro. La exposición solar debe ser algo más larga (aprox. 1 hora) y conviene utilizar preferiblemente una leche solar de índice medio. Incluye en tu dieta zanahorias, en cualquiera de sus formas (rayada, en zumo,…) y también la puedes aplicar directamente sobre el rostro en forma natural. Después del sol son muy efectivas las aplicaciones locales de manzanilla en el rostro (con un paño humedecido en la infusión). Moreno intenso. Favorece especialmente al tipo de mujer mediterránea, de pelo negro. Para conseguirlo pueden ayu-

Preparar. Un peeling suave es ideal. Con ello no sólo lograrás que los productos protectores penetren más sino que además el bronceado se realiza de forma más homogénea y regular. Compensar. Las noches están hechas para compensar los estragos del día. No hay que dejar de nutrir la piel mientras el cuerpo descansa. Un gel reparador bajo una crema nutritiva se convierte en el binomio imprescindible. Hidratar a fondo. Antes, durante y después de tomarlo. No hay que regatear crema, leche, gel o aceite hidratante y puede aplicarse bajo el bronceador. Trucos El sol en tubo. El objeto es que puedan broncearse aquellas personas que no deben, no pueden o no quieren tomar el sol. Los autobronceadores pueden ser tus aliados.

Atención a los puntos débiles frente al sol: nariz, hombros, escote, empeine del pie y detrás de la rodilla. Emplea en estas zonas un producto con factor de protección más alto que en el resto del cuerpo.

RCNB

64-65 cuento.qxd

14/7/08

19:23

Página 2

Cuento del mar

El juego de la aceituna por Anna R. Alós

Llevaba tantos días al pairo, que sólo navegar por la memoria le permitía aislarse de una atmósfera densa y agobiante; los recuerdos le ayudaban a soportar los rayos de un sol que desconocía el significado de la piedad, y de una humedad que no dejaba que la camiseta se le despegara del cuerpo. Añoraba las olas que dos semanas antes le habían hecho sentir el terror y la impotencia de no poder vencer a los elementos si los dioses así lo disponían. Aquellos días hubiera estampado su firma en una carta de navegación sin rumbo con tal que las aguas dejaran de enfurecerse de forma tan sobrehumana. Y ahora, la calma chicha. ¿Es que no había punto medio? Él, que siempre había sido hombre de pasiones extremas, en ese momento, aislado en algún punto del océano, se lamentaba por no haber escuchado los consejos de su madre cuando le instaba a la moderación. “¿Moderación?”, decía él, “eso es de mediocres, mamá”. Quizás las fuerzas que nadie ve y la mayoría sospecha que ahí están, castigaban su soberbia veinte años después de esas palabras. La situación empeoraba por minutos. En el corazón del temporal había dejado las bengalas, las provisiones, las cartas, el GPS... Todo lo que necesitaba para pedir auxilio. Le quedaba sólo media botella de agua, y en el refrigerador media manzana con la carne oxidada. De pronto, María pasó junto a él, caminando descalza, con el pelo recogido en una pinza y vistiendo una túnica verde semitransparente.

Se había untado de tal forma de crema protectora, que cuando tomó el vaso a punto estuvo de estrellarlo sobre la cubierta. Removió el líquido blanquecino con el palillo, para que al sorber pudiera detectar el sabor de la aceituna. ¡Cómo le gustaba jugar con la aceituna utilizando la lengua de lanzadera! Derecha, izquierda, canasta en el paladar, y al fin apretujarla entre los dientes dejado que fluyera el sabor asociado al verano, al mar, a las vacaciones. Pequeños placeres como aquel eran lo que daban forma a un estilo de vida, a su vida. María colocó junto a él una bandeja de teca con el aperitivo: pepinillos en vinagre, chips artesanas y berberechos con vinagre. Antes de zarpar, había cargado la despensa de chips artesanas, con aquellas bolsas cuya mayor parte estaban ocupadas por aire, pero eso no importaba, porque las escasas patatas que contenían eran deliciosas. Al terminar el Martíni se paseó el hielo por la piel, disfrutando del frescor de cada gota. No se había percatado de que María se había acercado, esta vez sin la túnica y sin la pinza. Observó la piel morena y los reflejos dorados de la melena de su chica, y estirada como estaba sobre la toalla blanca le pareció la mujer más bella del mundo. Siguió jugado con el hielo, pero esta vez sobre el cuerpo de María, estremeciéndola y disponiéndola para hacerle el amor como hacía meses que su estresante ritmo no les permitía. Al terminar, se lanzó al agua y nadó hasta quedar extenuado. Cuando Cosme despertó en la cama del hospital de La Habana, María estaba a su lado, mirándole. Le besó en la frente y cuando él intentó hablar, le dijo:

-“¿Te apetece un Dry Martíni?”, le preguntó. Cosme asintió incorporándose. La brisa del mar le golpeó el rostro y estuvo seguro de que había logrado ponerse moreno, lo justo para estrenar la camisa blanca de cuello “mao” que se había comprado en Menorca. Sí, se la pondría por la noche, con el pantalón de lino, el del cordón de algodón ajustable, y las abarcas. Irían a cenar al restaurante de la cala. Gambas, pediría unas gambas blancas a la plancha y una ensalada de tomate rojo y jugoso aliñada con sal gruesa y aceite de oliva virgen. Vino blanco helado para acompañar una cena bajo las estrellas y la luna llena. Un Albarinho estaría bien.

RCNB

-Por fin has vuelto. Te encontraron en el mar, enredado en un cabo de tu barco. Parece ser que, por fortuna, no llevabas muchas horas en el agua. Dicen que cuando te rescataron hablabas de una aceituna y una camisa blanca, y susurrabas mi nombre. Las vendas son por las quemaduras. Llevábamos casi una semana buscándote; no sabes el miedo que he pasado. Estaba claro que su vuelta al mundo en solitario tendría que esperar un año más. O dos. Y en aquel momento, todo lo que deseó en la vida fue una aceituna empapada en un Martíni seco.

Foto: Shutterstock

64-65 cuento.qxd

14/7/08

19:23

Pรกgina 3

Cuento del mar

RCNB

kanzah_new 15/7/08 10:32 Page 1 C

Composite

CY CMY

kanzah_new 15/7/08 10:32 Page 2 C

Composite

CY CMY

REAL C.NAUTI MARBELLA 230X300 12/6/08 16:00 P gina 1 C

CY CMY

¿dónde se podría perfeccionar

una obra maestra? en la línea de salida.

La extraordinaria innovación tecnológica para las regatas no tiene velas. Es el nuevo Rolex Yacht-Master II, dotado de un movimiento reprogramable con memoria mecánica que permite marcar la cuenta atrás de distintas pruebas. Es el primer, y único, reloj con esta característica, y resulta indispensable en la línea de salida de cualquier regata. Más que un instrumento esencial para los navegantes, el Yacht-Master II es un reloj de nueva generación para todos los entusiastas de la vela, tanto en tierra como en la mar. ROLEX.COM

Composici n

TEL. 900 41 43 45