El Aviador
Dirección de Información e Intereses Aerospaciales
2019 | 41° edición
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Tras devastador incendio SOLIDARIOS CON EL EMPRENDEDOR NACIONAL
Milagro en Iquitos SAR FAP RESCATA VIVOS A PASAJEROS DE AVIONETA ACCIDENTADA
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EN LAS HORAS MÁS OSCURAS
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EDITORIAL
FUERZA AÉREA DEL PERÚ
IMPACTO EDITORIAL SUKHOI, PALABRA BENDITA Una de las grandes noticias aeronáuticas militares del año es el retorno al “Cielo de Quiñones” de los Sukhoi-25, una de nuestras aeronaves de combate más importantes en la defensa de la soberanía del norte del país. Gracias a la visión de las máximas autoridades del país y a un acuerdo gubernamental con la fábrica original de la aeronave, se logró un acuerdo para la modernización de las mismas en el marco de un trascendente programa de recuperación. Uno de los puntos más importantes del acuerdo previsto es la transferencia tecnológica. O sea, los ingenieros de la Fuerza Aérea tendrán la capacidad de reparar sus naves en el país y adaptar algunos de sus sistemas de acuerdo a sus necesidades (labores en su mayoría asumidas por el personal del Servicio de Mantenimiento – SEMAN Perú). Para desarrollar este ambicioso programa de recuperación, se están usando componentes originales para los sistemas de armas de origen ruso, junto con la debida capacitación de personal en el extranjero para el armado, puesta a punto y pruebas funcionales, transferencia tecnológica para la fabricación de material y modificación del sistema de control de parámetros de vuelo de la aeronave.
AIRES DE MODERNIZACIÓN La Gran Unidad de Combate conocida como “La Casa de los Tigres”, el Grupo Aéreo N° 11, estrena este 2019 sus modernizadas aeronaves de apoyo cercano Sukhoi-25 (SU-25). Gracias a los éxitos logrados por su Programa de Recuperación Operativa, en los últimos 8 años, se ha incrementado la flota y se vienen capacitando nuevos pilotos en el sistema de armas.
Hacia agosto del 2018, el Servicio de Mantenimiento (SEMAN) desarrolló un importante trabajo de overhaul con los SU-25, aeronaves de características de ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y antitanque. Tras un riguroso proceso de mantenimiento en la Base Las Palmas, el SEMAN realizó la prueba exitosa de los motores del Su-25 que hoy surca los cielos.
Recientemente se han recibido nuevos componentes originales y se viene desarrollando la capacitación de personal en el extranjero para el armado, puesta a punto y pruebas funcionales, transferencia tecnológica y modificación del sistema de control de parámetros de vuelo, por lo que el SEMAN continúa el mantenimiento mayor de aviones adicionales.
Los resultados del acuerdo y del programa de recuperación se encuentran ya operando en los cielos del norte, el Tigre del desierto está volviendo a “rugir” en el Grupo Aéreo Nº 11, y la expectativa es completar el íntegro de la flota, en un trabajo que nos devolverá al nivel de los países de la región como México, Brasil, Chile entre los principales. Decir Sukhoi en la FAP, es hoy palabra bendita. Amén. EL DIRECTOR
EL AVIADOR” Nº 41 Es una publicación oficial de la Fuerza Aérea del Perú, todos los derechos reservados. Prohibida la reproducción parcial o total de la publicación sin autorización del Departamento de Prensa de la Dirección de Información e Intereses Aeroespaciales. Director: MAG. FAP Robert Baxerias V.; Subdirector: COR. FAP Dorian Samanez M.; Estilo: MAY FAP Arturo Zaldívar M., TEN. FAP Jenny Hilasaca R.; Edición Periodística: Percy Bendezú P.; Colaboradores: Fiorella Liñán R., Daniel Quiros Q.; Diseño y Diagramación: David Zorrilla B.
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IMPACTO
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IMPORTANTES ACUERDOS ENTRE LAS FUERZAS AÉREAS DEL PERÚ Y BOLIVIA Tras alcanzar importantes acuerdos en materia de entrenamiento militar aéreo y vigilancia de la frontera común, este 21 de marzo se firmó el acta de clausura de la “III Reunión Bilateral entre los Jefes del Estado Mayor General de las Fuerzas Aéreas del Perú y Bolivia”. La actividad se desarrolló en el Complejo FAP de Monterrico (Surco-Lima). La reunión de los altos mandos de ambas instituciones tuvo como resultado un acta en la que se plasmaron importantes acuerdos para el desarrollo de un ejercicio PERBOL, entrenamiento de las tripulaciones aéreas, vigilancia y reconocimiento así como Lucha contra el Tráfico Ilícito de Drogas (TID) en la frontera común.
AMBULANCIA FAP EVACÚA A HERIDOS DE ACCIDENTE EN LA JOYA, AREQUIPA Una ambulancia FAP del Grupo Aéreo N° 2 en Vítor, Arequipa, trasladó a dos personas heridas en un grave accidente de tránsito producido anoche en el sector de la curva La Joya que dejó el saldo de un muerto y trece heridos. La Sra. Martina Elsa ChipanaTicona de 47 años y la Sra. María del Carmen Mamani Canahuiri de 29 años; acompañadas por la Suboficial de Segunda FAP, Técnica en Enfermería Milagros Huamaní Rodríguez, fueron trasladadas desde el centro de salud La Joya hasta el hospital Goyeneche de la ciudad de Arequipa.
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FUERZA AÉREA DEL PERÚ
A R PA
R I V I A L V R A T N CO La tarde en que la aeronave comercial Cessna 206-F desapareció de los radares de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial (CORPAC), se presagiaba lo peor para sus cuatro ocupantes. La noche y la madrugada en que se activó el Sistema Nacional de Búsqueda y Rescate (SAR) fueron de angustia. Pero bastó que las aeronaves y brigadistas FAP peinaran por 30 minutos la extensa selva de Iquitos para que la emergencia terminara con un final feliz. El calendario marcaba 23 de marzo y parecía un sábado de rutina en CORPAC-Iquitos. De repente, la aeronave de matrícula OB1145 de la empresa “Alas del Oriente” que volaba de Iquitos hacia la localidad de San Roque (distrito de Maquia, provincia de Requena), desapareció sin aviso cuando los relojes marcaban las 18:55. De inmediato se generó el reporte a la dependencia correspondiente de la Fuerza Aérea del Perú: la Comandancia General del Ala Aérea N° 5. El Artículo 15º de la Ley de Aeronáutica Civil N° 27261, indica para estos casos la activación del Sistema SAR, tal como contempla el Plan Nacional del mismo nombre. Para ello se comisionó a ocho brigadistas de la Base Aérea Santa Clara y de la Escuela de Supervivencia de la Selva, expertos en este tipo de emergencias, a bordo de dos aviones FAP modelo Twin Otter DHC-6-400 del Grupo Aéreo N° 42 (GRU42). Debido a las condiciones climáticas, la búsqueda debió esperar a primeras horas del día siguiente. Los aviones del SAR FAP partieron sobre las 7:30 del 24 de marzo, logrando divisar apenas 30 minutos después, los restos de la cola de una aeronave, que se presumía podía ser la avioneta siniestrada.
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Las Brigadas de especialistas en Defensa y Operaciones Especiales decidieron entonces acercarse por tierra para corroborar mayores detalles, llevando equipo especial debido que la zona que es inaccesible. Así, los cuatro ocupantes del hidroavión fueron hallados con vida pero heridos, en una zona cercana al río Ucayali. Las puertas delGrupoAéreo N° 42 era un hervidero de personas, en especial familiares, rápidamente enterados del eficiente rescate desarrollado por la Fuerza Aérea. La Brigada SAR arribó al mediodía a la Base Aérea con el piloto del avión siniestrado, quien protagonizó tiernas escenas de alivio al reencontrarse con sus familiares con quienes se fundió en un sincero abrazo. Desde Allí fue trasladado en la ambulancia del Hospital Regional del Oriente hacia la clínica “Ana Stahl”, para ser atendido junto a los otros tres tripulantes (personal de la empresa de Prosegur).
“Para que otros puedan vivir” Dentro de la concepción del Sistema SAR, la FAP posee un Escuadrón de Búsqueda y Salvamento, cuya misión es proporcionar ayuda en forma eficiente a los ocupantes de las aeronaves de la institución, particulares, nacionales y extranjeras que se hallan en peligro o perdidas dentro del área de su responsabilidad. Su misión primordial es salvar vidas humanas, poniendo en práctica el lema que los caracteriza: “Para que otros puedan vivir”.
Para cumplir eficientemente esta misión, el personal recibe entrenamiento en la Escuela de Supervivencia en la Selva (ESSEL), donde la parte más importante del adiestramiento consiste en el internamiento de los alumnos a zonas desconocidas de la espesa vegetación donde obligatoriamente tienen que atravesar vías de agua, mediante improvisados puentes de palo. Por ello, los especialistas no tuvieron mayor dificultad para llegar hasta la zona y efectuar las labores de rescate y salvamento aplicando los protocolos establecidos.
Gratitud
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REGIONALES
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GRU11 APOYÓ A DAMNIFICADOS POR INCENDIO EN TALARA Tras el incendio ocurrido en el mercado Acapulco de la ciudad de Talara, el personal de Brigada de Intervención Rápida en Desastres Naturales del Grupo Aéreo N° 11 (GRU11), brindó su apoyo junto al personal del Cuerpo de Bomberos Voluntarios y el de Defensa Civil de la localidad. El siniestro ocurrió en la madrugada del 21 de marzo afectando a los comerciantes que tenían sus puestos y tiendas de venta. Se desconocen los motivos que originaron el mismo, sin embargo no se descarta que sea a consecuencia de un corto circuito, según informes preliminares de Defensa Civil. El alcalde lamentó lo ocurrido y de inmediato dispuso pedir apoyo a los integrantes del GRU11 para retirar los escombros del lugar. Además apoyo a los comerciantes a rescatar algunas de sus pertenencias que pudieron salvar. El alcalde y los dirigentes sostendrán una reunión para canalizar alguna ayuda.
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AL RESCATE DE JUNÍN Debido a que la selva central del país ha sufrido uno de los peores desastres de los últimos años, con fuertes lluvias que han provocado al menos 40 huaicos en la región, la Fuerza Aérea -a través de las aeronaves del Grupo Aéreo Nº 8 (GRUP8)- tendió un puente aéreo para rescatar a los peruanos damnificados en zonas como Pichanaki, Perené, San Ramón, La Merced y San Luis de Shuaro. Así, el 31 de marzo, un avión de transporte Spartan C-27J del GRUP8 realizó vuelos hacia la selva central, trasladando a las personas de esa zona que han quedado varadas debido a que las carreteras fueron cortadas por las continuas lluvias torrenciales. Varios pueblos han quedado incomunicados debido a la violencia de la naturaleza, la que derribó además viviendas dejando familias enteras en la calle.
Manos solidarias Junín ha sufrido el desborde de los ríos Perené, Chorobamba y Paucartambo. En otras zonas, avalanchas de lodo y piedra se llevan todo lo que encuentran a su paso. El desborde del río Perené afectó principalmente a comunidades nativas, entre las que están Pucharini, donde unas 40 familias resultaron daminificadas. Estos hechos motivaron a que el personal de la Base Aérea del San Ramón (BASRA) acudiera hacia las zonas donde la población arriesga la vida para cruzar las vías caídas o por caer, para brindarles seguridad y ayudarlos a ponerse a buen recaudo de los fenómenos naturales.
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ESPECIAL
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MAESTROS DEL AIRE La ESCOM se ha sofisticado y especializado, no solo en la instrucción que brinda, sino también en el entrenamiento de sus integrantes debido al nuevo misionamiento que le ha encomendado la superioridad: operaciones de “Búsqueda y Rescate” así como las de “Búsqueda y Rescate en Combate”, las que son ahora parte de su compromiso de honor. Con lanzamiento de paracaidistas y saltos de graduación diurnos y nocturnos, culminó el curso de Maestros de Salto, que se realizó en la Escuela de Comandos FAP (ESCOM). Contando con los integrantes de la presente promoción, la institución incrementa su número de Operadores Especiales Calificados (DOE) que permitirán optimizar la aplicación del poder aeroespacial sobre cualquier superficie para el cumplimiento de la misión.
Bajo el lema “El dolor es temporal pero el orgullo dura toda la vida”; la escuela entrena e instruye hombres decididos en condiciones duras y rigurosas que asemejan a las del combate.
“¡Todo lo posible esta hecho… lo imposible lo haremos!” es la frase que
resume la fuerza de voluntad de la ESCOM, que impulsa los esfuerzos de todo su personal en un solo puño y hacia una misma dirección: el cumplimiento de la misión.